Debut Opel astra VOP 2012 modelový rok sa konal na autosalóne vo Frankfurte v septembri 2011 a už v marci 2012 sa model objavil v ruštine obchodné zastúpenia... Pri všeobecnej podobnosti s 5-dverovým hatchbackom dostalo kupé 100% originálne panely karosérie, ako aj aerodynamická súprava karosérie, optika a disky. Faktom je, že exteriér modelu Opel Astra GTC 2012 bol vytvorený na základe konceptu GTC Paris Concept a dizajnéri, inžinieri a obchodníci sa ho snažili čo najviac vzdialiť od základného modelu.
V rade motory Opel Astra gtc 2012 predstavil 3 benzínové motory a turbodiesel. Jediný prirodzene nasávaný motor vyvíja 140 koní. s objemom 1,8 litra. Podobný výkon má aj 1,4-litrový turbomotor. Naftový motor s objemom 2 litre je zároveň najslabší len o 10 koní a špičkový motor s objemom 1,6 litra má výkon 180 koní. Nový Opel Astra GTC 2012 je vybavená 2 prevodovkami – 6-stupňovou manuálnou a 6-stupňovou automatickou. Je pozoruhodné, že automatická prevodovka je k dispozícii iba pre 1,4-litrový motor a naftu.
Ďalšou výhodou modelu Opel Astra GTC 2012 je viacprvkové predné zavesenie HiPerStrut, ktoré bolo vypožičané z modelu Insignia OPC a vyriešilo problém nedotáčavosti, ktorý bol vlastný predchádzajúcej generácii GTC. Na rozdiel od základného modelu je kupé znížené o 15 mm svetlá výška, tuhšie pružiny a adaptívny podvozok FlexRide. Vďaka nej môže vodič Opelu Astra GTC 2012 stlačením tlačidla zvýšiť tuhosť tlmičov, ako aj vyladiť motor pre dynamickejšiu jazdu.
Dôležitou okolnosťou pre každodenné používanie je, že Opel Astra GTC 2012 má najväčší kufor vo svojej triede s objemom 360 litrov, ktorý po sklopení zadných sedadiel narastie na 1235 litrov. Pohodlie pri preprave tovaru poskytuje Flex systém Podlaha, ktorá umožňuje nastavenie výšky podlahy batožinový priestor... Zostáva dodať, že v zozname dostupných zariadení pre VOP Asters 2012 má navigáciu, audio systém Infiniti, adaptívny systém svetlomety, parkovací asistent a tiež taká príjemná možnosť ako vyhrievaný volant.
Rodina kompaktných mestských autá značky Opel Astra je vyrábaná nemeckou automobilkou Adam Opel AG od roku 1991. Prvá generácia Astry bola pôvodne postavená ako nástupca modelu. Opel kadett vyrobený v rokoch 1962 až 1990.
Názov modelu je preložený z latinčiny ako "hviezda". Debut prvej generácie Astry (Astra F) sa uskutočnil na autosalóne vo Frankfurte v roku 1991. Odvtedy model prešiel tromi generačnými zmenami a niekoľkými restylingami.
Dnes na ruský trh Opel Astra tretej generácie H sa predáva ( písmenové kódy generácie modelov Opel tradične nasledujú abecedné poradie, ale prvá generácia Astry dostala F kód okamžite, keďže išlo o nástupcu Kadettu generácie E).
Automobil je ponúkaný ruským kupujúcim v troch štýloch karosérie: sedan, hatchback a kombi a v niekoľkých modifikáciách: Astra, rodina Rodina Astra, Astra Sports Tourer s športový dizajn a „nabitá“ Astra GTS. Základný motor modely - 1,6 litra benzínový motor výkon 115 k, spárovaný s päťst mechanická skrinka prevodových stupňov alebo so šesťpásmovým „automatom“ na výber. Okrem neho v mocenský vládca rodinné autá obsahujú benzínové pohonné jednotky s výkonom 115 až 140 k. „Hot“ Astra GTS je vybavená turbodúchadlom preplňovanými benzínovými agregátmi s objemom 1,4 a 1,6 litra, s výkonom 140 až 170 k, ako aj dvoj- litrový 130- silný dieselový motor.
Autá z rodiny Astra sa na ruskom trhu ponúkajú v troch úrovniach výbavy: Essentia, Enjoy a Cosmo. Štandardná výbava zahŕňa predné a bočné airbagy, protiblokovacie brzdy systém ABS, centralizovaný systém blokovacie elektrické zámky a diaľkové ovládanie a elektricky ovládané okná pre predné dvere.
Už v základná verzia Essentia, ktorou je vozidlo vybavené alarm proti krádeži, autorádio CD 30, elektrické a vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá, klimatizácia.
Balík Enjoy k tomu všetkému pridáva dažďové a svetelné senzory, elektrické ovládanie okien a audiosystém CD 30 MP3. V špičková konfigurácia Essentia je vybavená modernou stredovou konzolou Piano Paint, klimatizáciou, tempomatom a vyhrievanými prednými sedadlami. Okrem toho sa vozidlo v tejto konfigurácii vyrába z ľahkých zliatin ráfiky kolies priemer 16 palcov, Hmlovky a ozdobné chrómové lišty Matt Chrome.
Začiatkom roka 2016 Opel sľubuje uvedenie modelu štvrtej generácie na trh – Astra J. Podľa predbežných údajov budú autá novej generácie postavené na inovovaná verzia Platformy Delta a štýl budú prevzaté z koncepčného vozidla Opel Monza.
Odborný názor
Zvlášť pozoruhodné je ... nočné nastupovanie. Ako sa líši od dňa? Interiér je tmavý aj vďaka čiernemu stropu a stĺpikom karosérie. Na posuvnom stropnom paneli nie sú žiadne osvetľovacie lampy, je tu iba tienidlo nad zadnou pohovkou, je nepohodlné naň siahať z miesta vodiča. Rukoväť na zapnutie vonkajšieho osvetlenia je navyše ukrytá hrubým vencom volantu. Potom som však zahmatal, zapol osvetlenie a ... trochu ma zarazilo rozhadzovanie červených svetiel na konzole!
Hmmm, nájdete tu požadované tlačidlá Majiteľ Astry GTC sa bude dlho učiť: všetky sú malé, približne rovnako veľké a rovnako červené... Také zaujímavé možnosti, ako je vyhrievaný volant, navigácia a možnosť počúvať, neodhalíte hneď. hudbu z flash disku. Ale aké pekné je teplé červené podsvietenie kľučky dverí, ako aj „základy“ voliča automatickej prevodovky! V chladnej kabíne sa okamžite oteplí ...
Vo všeobecnosti som si po prvom zbežnom zoznámení položil otázku „Prečo?“ Mnohokrát. Ale vo väčšine prípadov som dokázal nájsť logické odpovede. Nebolo možné len na vlastnej koži zistiť - prečo toto auto potrebuje dieselový motor?
Trojdverový hatchback Opel Astra H GTC debutoval v roku 2005 - o rok neskôr ako päťdverový, ktorý sa stal treťou generáciou tohto modelu. Predpona GTC v názve 3-dverovej modifikácie znamená Gran Tourismo Compact.
Okrem iného počtu dverí sa Opel Astra N GTS odlišuje od praktickejšej verzie celkové rozmery: trojdverový je o niečo dlhší a nižší. Kvôli iným nárazníkom je dĺžka auta 4 290 mm (+ 41), šírka - 1 753, výška - 1 435 (- 25).
Možnosti a ceny Opel Astra H GTC.
Rázvor (2 614 mm) a svetlá výška 165 mm sú pre obe verzie zhodné. Objem batožinového priestoru modelu Opel Astra H GTC sa však znížil z 375 na 340 litrov.
Napriek pomerne jednoduchému dizajnu zostal exteriér 3-dverového Opel Astra H GTC relevantný aj po uvedení novej generácie automobilu. Navyše, práve na modeli H bola panoramatická čelné skloísť na strechu. V čase uvedenia na trh bolo toto riešenie jedinečné medzi sériovými vozidlami.
Po restylingu v roku 2007 začal základný 1,6-litrový benzínový motor pod kapotou Opel Astra GTC H vyvíjať 115 síl oproti 105 predchádzajúcim. Takýto motor je dostupný v tandeme s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou, alebo s 5-pásmovou robotizovanou prevodovkou Easytronic.
V prvom prípade auto naberie stovku z pokoja za 11,7 sekundy. (maximálna rýchlosť je 191 km/h) a pri druhej možnosti toto cvičenie trvá o sekundu viac maximálna rýchlosť deklarovaný výrobcom ešte o kilometer za hodinu vyšší.
Výkonnejší 1,8-litrový motor, ponúkaný pre Opel Astra N GTS na ruskom trhu, vyvíja 140 „koní“. Kombinuje sa buď v tandeme s už spomínanou mechanikou (z 0 na 100 km/h za 10,1 s, maximálna rýchlosť - 210 km/h), alebo v tandeme so 4-pásmovým automatom, s ktorým poklop zrýchli na prvý stovku za 11, 2 s a zrýchlenie sa zastaví na približne 190 km/h.
S automatom prevodovka Opel Astra H GTC bola ponúkaná iba v najvyššej verzii Cosmo. Náklady na nové auto sa v čase predaja pohybovali od 606 800 do 712 800 rubľov. V súčasnosti je na trhu prezentovaný nástupca v osobe, za ktorú žiadajú najmenej 809 900 rubľov.
Berúc do úvahy technické údaje Opel Astra H, variácie, ktoré je potrebné vziať do úvahy: viac ako 5 rôzne objemy motor, sedan, kombi, dva hatchbacky a kabriolet, 3 komplet sady.
Opel Astra H - špecifikácie pre celú rodinu
Technická Špecifikácie Opel Astra H sa nedá opísať v jednom odseku. Pretože Astra H nie je len jedno auto, je to celá rodina. Dosah minimálne 5 vozidiel. Na prvý pohľad identické, no povahovo odlišné, vo svojich jazdný výkon, vonkajší vzhľad a veľkosť.
Astra H bola uvedená na trh v roku 2004. V roku 2007 prešiel miernym restylingom. Technické vlastnosti motorov prešli zmenami. Stali sa výkonnejšími, hospodárnejšími a ekologickejšími. Tiež zmenené predný nárazník, zrkadlá a niektoré ozdobné prvky. Astra H sa stále vyrába v kombi, sedane alebo 5-dverovom hatchbacku, no pod názvom Astra Family.
Karoséria a podvozok Opel Astra H
Línia karosérií má bohatý výber: sedan, kombi, 5-dverový hatchback, 3-dverový hatchback GTC a Astra TwinTop kupé-kabriolet. technické údaje odlišné typy Karosérie Opel Astra sú podobné, existujú však rozdiely. Rázvor sedan a kombi - 2703 mm a hatchback a kabriolet - 2614 mm.
Polomer otáčania je u všetkých približne rovnaký, asi 11 m.. Objem kufra sedanu aj kombi je prekvapivo rovnaký, po 490 litrov. 5-dverový hatchback má 375 litrov, GTC má 340 litrov a kabriolet má 205 litrov. Objem plynovej nádrže na všetkých modeloch Opel Astra je 52 litrov.
Predné odpruženie v Astre H je MacPherson s pákovou pružinou, s teleskopickými tlmičmi, vinutými pružinami a stabilizátorom. bočná stabilita. Zadné odpruženie v automobiloch Opel Astra polozávislá, páka-pružina s vlečnými ramenami.
Prečítajte si tiež: Kde sa nachádza, kedy a ako prebieha výmena vzduchový filter Opel Astra G, H, J
Motory: technické vlastnosti.
Od roku 2004 do roku 2008 bol Opel Astra vybavený benzínové motory 1,4 (75 HP), 1,6 (105 HP), 1,8 (125 HP) a diesel 1,7 (101 HP). Po restylingu v roku 2007 výroba pokračovala s benzínom pohonných jednotiek 1,4 (90 HP), 1,6 (105 HP), 1,8 (140 HP) a diesely CDTI 1,7 (125 HP) a 1,3 (90 HP).
Vo všetkom benzíne elektrárne rozvodový systém používa remeň, ktorý je potrebné meniť každých 90 - 110 000 km.
Slabým miestom motorov 1,6 a 1,8 sú ozubené kolesá sacích a výfukových vačkových hriadeľov a fázových regulátorov. Mať dieselové motoryčasto býva problém s dvojhmotovým zotrvačníkom. A tiež pri tankovaní palivo nízkej kvality bude musieť vysunúť vidlicu, aby ste vymenili trysky.
Samostatne by sa malo povedať o OPC, športová verzia Opel Astra N. Sú vybavené motormi 2.0 s turbodúchadlom (240 k). o správna prevádzka je to pekné spoľahlivá jednotka ale renovácia môže byť veľmi drahá, ak nie.
Technické vlastnosti prevodovky Opel Astra
Na Opel Astra H nájdete mechanické, robotizované a automatické prevodovky. Inštalujú sa bez ohľadu na karosériu Opel Astra, či už ide o sedan alebo hatchback, na žiadosť kupujúceho. Mechanická 5-stupňová prevodovka F23 je pomerne spoľahlivý mechanizmus. Nebolo to však bez chýb. Medzi ne patrí netesnosť zadného kľukového hriadeľa a problémy s ložiskami výstupného hriadeľa.
Najokázalejšou verziou tretej generácie Astry je, samozrejme, trojdverový GTC. Ale päťdverová "Astra H" je tiež pekná možnosť! Navyše si zaň netreba priplácať (v porovnaní s trojdverovým). A predsa dynamická línia ramien a aerodynamická strecha, široká základňa s malými prevismi, štýlové svetlomety s lampášmi a reliéfne obrysy oblúkov robia z tohto auta jedného z najatraktívnejších hráčov v golfovej triede. Hatchback je zároveň úplne „unisex“ verzia, v ktorej muži aj ženy nájdu pre seba atraktívne črty ... akejkoľvek orientácie ... pravdepodobne.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nie je to len o dizajne. Päťdverový Opel Astra H je napriek všetkej svojej bystrej a chytľavej osobnosti úžitková. Je jednoduchý a nenáročný na obsluhu a jeho interiér neomrzí a neomrzí. Sedenie je pohodlné, je tu dostatok nastavení, ako pre sedadlo, tak aj pre volant. Stredová konzola nie je preťažená tlačidlami a palubná doska je vyrobená v jednotný štýl s kapucňou, „rozpoltenou“ akýmsi „kýlom“. Materiály čalúnenia sú mäkké a esteticky príjemné; potešia najmä výplne dverí potiahnuté umelou kožou a štýlovo prešívané bielymi niťami. Vo všeobecnosti je príjemné byť v kabíne Opel Astra aj „v statickom stave“!
Pohodlné autosedačky vás pripravia na výlet plný relaxu a pokoja a mäkké pedále a svetlo z práce elektrického posilňovača volantu odstráni z vodiča akúkoľvek potrebu namáhania a udržiava sa v dobrej kondícii. Len zmontované a miestami tuhé odpruženie pri šmýkaní sa do otvoru pripomína, že sa treba montovať za jazdy. A jamy je potrebné obísť a nepoužívať ich na diagnostiku tuhosti zavesenia ...
Kľud a celistvosť podvozku je však skvelá v rýchlom prejazde zákrutami absenciou náklonov a rýchlou reakciou podvozku na jazdné úkony volantom. zapnuté vysoké rýchlosti"Tretia Astra" je stabilná a húževnato sa drží na ceste. Nie je to zlé na hatchback strednej triedy v jednej z lacných verzií!
Motor 1,6 Twinport si zaslúži popularitu pre svoju sebavedomú trakciu, včasnú odozvu a dobrý dynamický výkon. Na „spodku“ motora „nestačí“, ale po 3000 ot./min sa motor sám rehabilituje a ukazuje „ambicie vodiča“ a dobrú odozvu na plyn. Platbou za sebavedomú dynamiku je izolácia hluku a vibrácií, ktoré pri vysokých otáčkach motora nestačia.
Päťstupňová prevodovka je dobrá s celkom krátkym chodom páky a presným radením. Je pravda, že spojkový pedál sa môže zdať dosť „vatovaný“ a neinformatívny: chvíľu trvá, kým sa zastaví pri štarte.
A aké má tento Opel Astra brzdy? - prestanú mŕtvi! Po nich sa vám akýkoľvek brzdový systém bude zdať „nefunkčný“! Jedinou nevýhodou je nutnosť precíznych a overených malých dávok námahy, aby pasažieri nekývali hlavou na štýlovú palubnú dosku...
Ďalším výhodným rozdielom medzi päťdverovou „Astrou H“ a verziou GTC je kufor, ktorého objem sa pohybuje od 350 do 1270 litrov (v závislosti od polohy zadné sedadlo). Trojdverák poteší len stálych 380 litrov.
Vo všeobecnosti je Opel Astra H napriek značnému veku modelu stále šťastný. to moderné auto prispôsobené širokému okruhu potenciálnych spotrebiteľov.
Ceny a konfigurácia.
V roku 2014 ceny hatchbacku Astra Family (predpona „Rodina“ bola pridaná v súvislosti so vstupom novej generácie tohto modelu na trh s indexom „J“) v Rusku začínajú od ~ 720 tisíc rubľov ( počiatočné vybavenie Essentia s 1,6-litrovým 115-koňovým motorom a 5 manuálnymi prevodovkami, balík obsahuje: predné a bočné airbagy, ABS, hmlovky, elektrické okná, posilňovač riadenia, vyhrievané zrkadlá, klimatizácia, audio systém, centrálne zamykanie, alarm a imobilizér).
Náklady na päťdverový hatchback Opel Astra Family v maximálna konfigurácia Cosmo s 1,8-litrovým objemom 140 silný motor a 4АКПП od ~ 815 000 rubľov (za tieto peniaze okrem tých, ktoré už boli uvedené v Essentii, existuje: elektrický pohon zrkadiel, klimatizácia a vyhrievané predné sedadlá, tempomat a BC, „xenón“ (voliteľné)).
Vo vnútri Astra Family je každý povrch príjemný na pohľad, keďže je dotvorený materiálmi najvyššej kvality a premyslené do najmenších detailov. Vynikajúca ergonómia spolu s vynikajúcou zvukovou izoláciou robia z nemeckého hatchbacku ideálne miesto na cestovanie s celou rodinou alebo s priateľmi.
Aby bol vodič a cestujúci čo najpohodlnejší, sú k dispozícii pohodlné vyhrievané sedadlá kožený volant s ozdobnými vložkami a tlačidlami na ovládanie audiosystému, klimatizácie a informatívneho prístrojového panelu. Napriek veľkému počtu užitočné vybavenie v kabíne je cena rodiny Opel Astra celkom demokratická.
motory
Do motora rad Astra Rodina obsahuje štvorvalce benzínové jednotky s vynikajúcimi technickými vlastnosťami:
- 115-koňový motor 1598 cm3;
- 1,8-litrový motor s výkonom 140 k.
Obe spolupracujú s päťstupňovou manuálnou prevodovkou Easytronic, no najviac výkonný motor v kombinácii aj so štvorstupňovou automatickou prevodovkou.
Ďalšie technické charakteristiky rodiny Opel Astra nájdete na našej webovej stránke!
Vybavenie
Zoznam výbavy novej rodiny Astra je pôsobivý už v roku minimálna konfigurácia... "Základňa" zahŕňa sedadlo vodiča výškovo nastaviteľné, elektrické okná, klimatizácia, vonkajšie spätné zrkadlá s elektronický pohon a kúrením, rádiom a protiblokovacím zariadením brzdový systém... Na vrchole Konfigurácia Opel Astra Family má kožený volant, elektricky vyhrievané predné sedadlá, zliatinové kolesá, tempomat a ďalšie.
Pre takéto auto si príďte k nám - do autobazáru "Central"! Ako oficiálny predajca nemecká značka Opel v Moskve, ponúkame rozumné ceny a lojálne podmienky na kúpu auta:
- pôžička na auto s nízkou úrokovou sadzbou;
- bezúročné splátky;
- Protiúčet;
- recyklačný program.
Ešte jednoduchšie je kúpiť si Opel Astra Family autorizovaný predajca s pomocou aktívne akcie a zľavy. Dnes sa staňte majstrom nového " železný kôň»Reálne a s obmedzeným rozpočtom!
