Nie je žiadnym tajomstvom, že rozmery karosérie sú jedným z najdôležitejších ukazovateľov pri výbere vozidla. Predtým sa verilo, že čím sú rozmery väčšie, tým ťažšie je riadiť auto na ceste, najmä ak sa používa v mestskom prostredí. Teraz, aj keď je auto veľké, to vďaka najnovšiemu vývoju v tomto odvetví nemusí mať vôbec vplyv na kvalitu a jednoduchosť ovládania. Na druhej strane, vo veľkých mestských crossoveroch sa vodič a cestujúci cítia viac chránení a vzhľad vozidla možno sebavedomo nazvať reprezentatívnym a pôsobivým.
Tento článok bude diskutovať o tom, aké Mitsubishi outlander veľkosti v závislosti od generácie. Bude aj Porovnávacie charakteristiky, aby sa určilo, aké zmeny počas vývoja modelu prebehli vo vzhľade auta a jeho technické údaje... Celkové rozmery Outlandera sa tradične merajú podľa troch parametrov - s prihliadnutím na dĺžku, šírku a výšku tela. Musí sa pamätať na to, že pri výpočte výšky je potrebné zistiť mitsubishi rozmery outlandera, musíte vziať vzdialenosť od zeme k najextrémnejšiemu bodu tela, ale nemali by ste venovať pozornosť strešným lištám. Všetky generácie Outlandera majú zobrazené rôzne rozmery a tiež rozdielnu hmotnosť. Vozidlo- minimum je 1415 kg a maximum je 1900 kg.
Veľkosti automobilov 1. generácie
Mitsubishi Outlander sa prvýkrát objavil v predaji v roku 2003 v Európe a Spojených štátoch amerických. Zapnuté Japonský trh podobný model sa v tej dobe aktívne implementoval viac ako dva roky, iba sa volal inak - Mitsubishi Airtrek. Kupujúcim boli ponúknuté vozidlá s benzínovými elektrárňami a rok 2004 bol poznačený skutočnosťou, že výrobca vydal verziu s turbomotorom, ktorá umožnila automobilu zrýchliť na 202 koní. s.
Prvá generácia mala relatívne malé rozmery, ak nakreslíme paralelu s inými generáciami, ktoré sa objavili oveľa neskôr. Inžinieri samozrejme aktívne pracovali na zvýšení rozmerov Mitsubishi Outlander, aby poskytli cestujúcim v kabíne dodatočný priestor a pohodlie. Charakteristiky môžete vidieť v nasledujúcej tabuľke:
Druhá generácia s predponou XL
Prvá generácia bola v predaji do začiatku roku 2006, napriek tomu, že výrobca o rok skôr oznámil nové a vylepšené vozidlo. Výrobné zariadenia v Japonsku sa zaoberali uvedením druhej generácie na trh, ale už v roku 2010 prevzali výrobu Ruská rastlina v Kaluge, ktorá plne zabezpečovala montáž strojov pre domáci trh. Druhá generácia je väčších rozmerov, dostala predponu XL a bola zákazníkom ponúkaná vo viacerých modifikáciách.
Na prvý pohľad auto ukazuje, že sa stalo oveľa väčším ako jeho predchodca v dĺžke a šírke. Okrem toho sa trochu zmenil tvar tela, vďaka ktorému aero dynamické charakteristiky.
Vonkajšie rozmery (generácia II)
Vnútorné rozmery (generácia II)
Práve toto auto sa stalo najpredávanejším z celého modelového radu spoločnosti, pretože napriek nárastu veľkosti sa vyznačovalo ľahkou obsluhou a dobrou stabilitou na ceste bez ohľadu na kvalitu povrchu a počasie. podmienky.
Tretia generácia v novom tele
Tretia generácia zdanlivo nemá takmer nič spoločné s ich predchodcami. Veľkosť karosérie sa stala rádovo väčšia, aj keď ju porovnáme s Outlanderom XL. Výrobca predĺžil dĺžku o 25 milimetrov a auto nechal drepnúť o 40 milimetrov. V sieti nájdete informácie o tom, že vozidlo je ponúkané v dvoch verziách - pre päť a sedem miest na sedenie. V Rusku však nájdete iba päťmiestny Mitsubishi Outlander. Je to do značnej miery spôsobené zanedbateľným dopytom po takýchto úpravách od našich krajanov (vzhľadom na skutočnosť, že päťmiestne SUV odvádzajú vynikajúcu prácu s priradenými funkciami). Vzhľadom na to, že inžinieri starostlivo dokončili geometriu vnútorného priestoru, model sa stal oveľa pohodlnejším a množstvo voľného miesta sa zvýšilo.
Okrem toho sa zmenil aj objem batožinového priestoru. Tretia generácia auta pojme až 1 740 litrov. potrebný náklad, čo nám umožňuje dospieť k záveru o prispôsobení vozidla na dlhé cesty mimo mesta a cestovanie na dlhé vzdialenosti. Zmeny vo výške tela sú do značnej miery vysvetlené naliehavou potrebou zlepšiť aerodynamický výkon. Špecialisti odviedli skvelú prácu, pretože v SUV 2012 sa im podarilo znížiť súčiniteľ odporu vzduchu o rekordných sedem percent z 0,36 na 0,33. To prispelo k zníženiu spotreby paliva v porovnaní s predchodcom XL o viac ako 10%.
Rozmery:
- Dĺžka vozidla (generácia III) - 4655 milimetrov (o 15 milimetrov viac);
- Šírka tela - rovnaká, 1800 milimetrov;
- Výška vozidla bola znížená o 40 milimetrov a predstavovala 1 680 milimetrov;
- Svetlá výška je 215 mm.
Vyvodzovanie záverov
S každou generáciou Mitsubishi Outlander sa veľkosti vozidiel rozrastali. Najväčším predstaviteľom radu je v roku 2012 vylepšené auto tretej generácie. Ponúka sa kupujúcim v päťmiestnej a sedemmiestnej verzii, má veľmi dobré aerodynamický výkon a vyzerá reprezentatívne.
Rozmery auta Mitsubishi Outlander
aktualizované: 19. septembra 2017 autorom: dimajpTechnické vlastnosti Mitsubishi Outlander sú určené tromi možnosťami pre použité elektrárne. Dve benzínové „štvorky“ s objemom 2,0 a 2,4 litra dávajú 146 a 167 koní. resp. Na vrchole ponuky motorov je 3,0-litrový motor V6 dodávaný pre verziu Mitsubishi Outlander Sport. Vyvíja maximálny výkon 230 koní. a generuje krútiaci moment 292 Nm (pri 3750 ot / min).
Najvyššia modifikácia Outlanderu zahŕňa inštaláciu 6-stupňovej automatickej prevodovky v páre k pohonnej jednotke. Ostatné verzie crossoveru sú vybavené variátorom Jatco ôsmej generácie s meničom krútiaceho momentu. Tandem V6 s výkonom 230 koní a 6АКПП poskytuje šport Verzie Outlander dobrá dynamika- auto zrýchli na 100 km / h za 8,9 sekundy. Variant crossoveru, ktorý sa skrýva pod kapotou ktoréhokoľvek z dvojice 4-valcových jednotiek, sa nemôže pochváliť takouto agilitou, ktorá strávi viac ako 10 sekúnd špurtovaním až „stoviek“.
Priemerná spotreba Palivo Mitsubishi Outlander sa pohybuje od 7,3 do 8,9 litra. Najviac „nenásytnou“ je samozrejme 3,0-litrová „šestka“, podľa údajov z pasu spotrebuje v mestskom cykle asi 12,2 litra paliva.
Geometrické parametre karosérie sú zaujímavé predovšetkým rovnosťou uhlov vstupu a výstupu, z ktorých každý nepresahuje 21 stupňov. Uhol rampy má rovnakú hodnotu. Svetlá výška (svetlá výška) modelu Mitsubishi Outlander je 215 mm.
Japonský crossover k dispozícii vo verziách s pohonom predných a všetkých kolies. Pohon predných kolies je k dispozícii iba pre verzie s „juniorským“ 2,0-litrovým motorom. Pohon všetkých štyroch kolies má dve možné konfigurácie: All Wheel Control (AWC) a Super All Wheel Control (S-AWC). Druhý variant, ktorý pridáva stabilitu vo vysokorýchlostných zákrutách a na klzkom povrchu, je špeciálne navrhnutý pre Outlander Sport 3.0.
Špecifikácia Mitsubishi Outlander - kontingenčná tabuľka:
| Parameter | Outlander 2.0 CVT 146 k | Outlander 2,4 CVT 167 k | Outlander Sport 3.0 AT 230 koní | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| typ motora | benzín | |||
| Injekčný typ | distribuovaný | |||
| Tlakovanie | Nie | |||
| Počet valcov | 4 | 6 | ||
| Usporiadanie valcov | v rade | V tvare písmena V. | ||
| Počet ventilov na valec | 4 | |||
| Objem, kubické metre cm. | 1998 | 2360 | 2998 | |
| Výkon, h.p. (pri otáčkach za minútu) | 146 (6000) | 167 (6000) | 230 (6250) | |
| 196 (4200) | 222 (4100) | 292 (3750) | ||
| Prenos | ||||
| Pohonná jednotka | vpredu | plný (AWC) | plný (AWC) | plný (S-AWC) |
| Prenos | pohon s premenlivou rýchlosťou | 6АКПП | ||
| Odpruženie | ||||
| Typ predného zavesenia | nezávislý typ MacPherson | |||
| Typ zadné odpruženie | nezávislé, viaclinkové | |||
| Brzdový systém | ||||
| Predné brzdy | ventilovaný kotúč | |||
| Zadné brzdy | ventilovaný kotúč | |||
| Riadenie | ||||
| Typ zosilňovača | elektrické | |||
| Pneumatiky a ráfiky | ||||
| Rozmer pneumatiky | 215/70 R16 | 225/55 R18 | ||
| Veľkosť disku | 6,5 Jx16 | 7,0 Jx18 | ||
| Palivo | ||||
| Druh paliva | AI-92 | AI-95 | ||
| Objem nádrže, l | 63 | 60 | 60 | |
| Spotreba paliva | ||||
| Mestský cyklus, l / 100 km | 9.5 | 9.6 | 9.8 | 12.2 |
| Dedinský cyklus, l / 100 km | 6.1 | 6.4 | 6.5 | 7.0 |
| Kombinovaný cyklus, l / 100 km | 7.3 | 7.6 | 7.7 | 8.9 |
| rozmery | ||||
| Počet miest na sedenie | 5 | |||
| Dĺžka, mm | 4695 | |||
| Šírka, mm | 1800 | |||
| Výška (s koľajnicami), mm | 1680 | |||
| Rázvor kolies, mm | 2670 | |||
| Rozchod predných kolies, mm | 1540 | |||
| Rozchod zadných kolies, mm | 1540 | |||
| Objem kufra (min / max), l | 591/1754 | 477/1640 | ||
| Svetlá výška (svetlá výška), mm | 215 | |||
| Hmotnosť | ||||
| Obrubník, kg | 1425 | 1490 | 1505 | 1580 |
| Plné, kg | 1985 | 2210 | 2270 | |
| Maximálna hmotnosť prívesu (s brzdami), kg | 1600 | |||
| Dynamické vlastnosti | ||||
| Maximálna rýchlosť, km / h | 193 | 188 | 198 | 205 |
| Čas zrýchlenia na 100 km / h, s | 11.1 | 11.7 | 10.2 | 8.7 |
Motory Mitsubishi Outlander - špecifikácie
Všetky tri motory dostupné pre crossover sú vybavené systémom riadenia zdvihu ventilov MIVEC. Umožňuje v závislosti od otáčok zmeniť prevádzkový režim ventilov (čas otvorenia, prekrytie fáz), čo pomáha zvýšiť výkon motora, šetriť palivo a znižovať škodlivé emisie.
technické údaje Motory Mitsubishi Outlander:
| Parameter | Outlander 2,0 146 k | Outlander 2,4 167 koní | Outlander 3,0 230 koní |
|---|---|---|---|
| Kód motora | 4B11 | 4B12 | 6B31 |
| typ motora | benzín bez turbodúchadla | ||
| Napájací systém | distribuovaná injekcia, elektronický systém riadenia ventilov MIVEC, dva vačkové hriadele (DOHC), pohon rozvodovej reťaze | distribuované vstrekovanie, elektronické ovládanie ventilov MIVEC, jeden vačkový hriadeľ pre každú skupinu valcov (SOHC), pohon rozvodového remeňa | |
| Počet valcov | 4 | 6 | |
| Usporiadanie valcov | v rade | V tvare písmena V. | |
| Počet ventilov | 16 | 24 | |
| Priemer valca, mm | 86 | 88 | 87.6 |
| Zdvih piestu, mm | 86 | 97 | 82.9 |
| Pomer kompresie | 10:1 | 10.5:1 | |
| Pracovný objem, kubické metre cm. | 1998 | 2360 | 2998 |
| Výkon, h.p. (pri otáčkach za minútu) | 146 (6000) | 167 (6000) | 230 (6250) |
| Krútiaci moment, N * m (pri ot / min) | 196 (4200) | 222 (4100) | 292 (3750) |
Systém pohonu všetkých kolies Mitsubishi Outlander
Celý systém Wheel Control (AWC) je konfigurácia pohonu predných kolies, v ktorej zadná náprava prepojené elektronicky elektromagnetická spojka... Až 50% ťahu je možné nasmerovať dozadu. Pohon AWC má tri prevádzkové režimy - ECO, Auto a Lock. V režime ECO sa všetok krútiaci moment štandardne prenáša na prednú nápravu, zatiaľ čo zadná časť sa používa iba pri pretáčaní. Režim Auto rozdeľuje úsilie optimálnym spôsobom na základe údajov prijatých elektronickou jednotkou (rýchlosť kolesa, poloha plynového pedála). Režim blokovania zvyšuje množstvo krútiaceho momentu prenášaného na zadné kolesá, čo zaručuje sebavedomú akceleráciu a stabilnejšie správanie na nestabilných povrchoch. Hlavný rozdiel medzi funkciami Lock a Auto je v tom, že zadné kolesá spočiatku získavajú väčšiu trakciu bez ohľadu na to, či je šmyk detekovaný alebo nie. 
Super All Wheel Control (S-AWC) je pokročilá variácia konvenčného AWC, v ktorej je na prednú nápravu nainštalovaný aktívny diferenciál (AFD), ktorý rozdeľuje výkon medzi kolesá. Objavuje sa teda ďalší mechanizmus kontroly nad správaním auta. Stabilizačný systém, ABS, elektrický posilňovač riadenia a brzdový systém... Napríklad riadiaca jednotka systému Super All Wheel Control môže za určitých podmienok iniciovať brzdenie kolesa, napríklad v prípade driftu v zákrute.
Volič režimu pohonu všetkých kolies S-AWC má štyri polohy: Eco, Normal, Snow a Lock. Režim snehu optimalizuje nastavenia systému pre jazdu ďalej klzký povrch.
Mitsubishi Outlander III (Mitsubishi Outlander)-päťdverové terénne kombi, ktoré predstavuje tretiu generáciu crossoverov rodiny Outlander. Podľa európskej klasifikácie patrí Mitsubishi Outlander 3 do triedy „K1“ (kompaktné autá SUV). V Rusku je Outlander tretej generácie oficiálne zaradený do kategórie M1G - SUV. Vzhľadom na popularitu tohto modelu na domácom trhu sa vedenie spoločnosti rozhodlo od roku 2012 vyrábať nový Mitsubishi Outlander v závode PSMA RUS v Kaluge. Cena nového Outlandera sa pohybuje od 899 000 do 1 519 990 rubľov.
Recenzia nového Mitsubishi Outlander - popis a špecifikácie
Debut tretej generácie modelu Mitsubishi Outlander sa uskutočnil na medzinárodnom ženevskom autosalóne na jar 2012. Príbeh spojený s výskytom produkčného modelu Mitsubishi Outlander 2012 si zaslúži osobitnú pozornosť, pretože môže dobre poslúžiť ako vavrínový príklad učebnice skrytej stratégie v každej slušnej knihe o marketingových vojnách. Faktom je, že drvivá väčšina odborníkov bola pevne presvedčená, že Mitsubishi Outlander New bude vytvorený na obraz a podobu konceptu PX MiEV, ktorý bol širokej verejnosti predstavený na autosalóne v Tokiu v roku 2009. Vedenie mediálnej služby Mitsubishi Motors s prefíkanosťou hodnou legendárnych ninjov sa zase neponáhľalo nikoho o ničom presvedčiť. O pripravovanom crossoveri Mitsubishi Outlander tretej generácie sa už popísalo veľa, ale nikto ho nevidel. A to vyvolalo zvedavosť armády tisícov znalcov automobilov tejto rodiny. Navyše, asi šesť mesiacov pred oficiálnym predstavením modelu Mitsubishi Outlander 2012, prezident spoločnosti, pán Osamu Masuko, zmätil svetovú automobilovú komunitu vyhlásením, že prvou zahraničnou krajinou, v ktorej sa bude nový model Outlander predávať, je. .. Rusko. Je samozrejmé, že takýto zvrat udalostí dosť žiarlil voči žiarlivým Európanom a Američanom. Preto bola nadchádzajúca premiéra Mitsubishi Outlander 2012 tak očakávaná, ako sa o nej diskutovalo.
Premiéra crossoveru v Ženeve Outlander III prekvapil všetkých - profesionálov aj bežných fanúšikov automobilov Mitsubishi. Ako sa ukázalo, tvorcovia aktualizovaného Mitsubishi Outlander „zabudli“ na agresívne športové formy tokijského koncepčného auta. Vývojári sa navyše takmer úplne dištancovali od obľúbeného štýlu značky Mitsubishi Jet Fighter, ktorý sa v posledných rokoch stal charakteristickým znakom mnohých obľúbené modely„Stabilná“ japonská značka. Ako vysvetlil hlavný dizajnér spoločnosti: „Agresívna estetika stíhačky Jet Fighter zostáva výsadou osobné autá. Vážne autá nemôže si dovoliť takú mladistvú ľahkovážnosť. “
Pri vytváraní crossoveru Mitsubishi Outlander novej generácie sa vývojári riadili pravidlom „tri S“ - Bezpečné (bezpečnosť), Pevné (pevnosť), Jednoduché (jednoduchosť). Tieto postuláty, podľa autorov projektu, sú základom ďalšieho smerovania korporátneho dizajnu automobilov Mitsubishi, ktorý od tvorcov dostal poetický názov „Climbing Mount Fuji“ (angl. Móda Mount Fuji).
Dravé ultimátum konceptu nahradila elegantná plynulosť stúpajúcich línií a zdôraznený status sériovej „trojky“, ktorú dizajnéri nazvali „vážna expresivita“. Presne rovnaký prístup bol použitý skôr pri návrhoch vlajkových lodí radu Mitsubishi - známych a. Aktualizovaný Mitsubishi Outlander však nemožno nazvať ďalšou ľahkou inkarnáciou. legendárne SUV... Mitsubishi Outlander 3 sa ukázal byť štýlovým a zaujímavým a čo je obzvlášť potešujúce, veľmi individualistické - účinne vynikal vzhľadom aj charakterom od svojich „starších“ príbuzných a samozrejme od crossoveru. predchádzajúca generácia - .
Recenzia Mitsubishi Outlander 2012 - karoséria, exteriér a interiér
Karoséria Mitsubishi Outlander
Pri práci na karosérii Mitsubishi Outlander tretej generácie sledovali japonskí inžinieri dva hlavné ciele - maximálnu bezpečnosť a zlepšenie aerodynamických vlastností automobilu.
Starostlivosť o bezpečnosť vodiča a cestujúcich sa stala akousi módnou módou pre konštruktérov posledných automobilov Mitsubishi vyrobených po roku 2000. Niekedy sa zdá, že po ohlušujúcom fiasku osobného auta Lanser Fiore v roku 1998, keď bolo podľa testov Euro NCAP toto auto vyhlásené za „nespôsobilé na život“, japonskí dizajnéri prisahali na svoje kresliace dosky a posúvačové samurajské pravidlo, aby obnovili stratená tvár. A hoci je povesť automobilov Mitsubishi v Európe dlhodobo rehabilitovaná, z roka na rok svoje nové výtvory stále vylepšujú, čím sú stále bezpečnejšie.
Konštrukcia karosérie nového Outlanderu 3 je kľúčovou súčasťou komplexného systému bezpečnosti vozidla. Vývojári „Outlander“ tretej generácie (anglický Outlander - Outlander) použili pri konštrukcii karosérie automobilu už opakovane testovanú schému:
Tuhý rám RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) vyrobený z vysokopevnostnej ocele;
Jednotky so smerovým šírením rázových zaťažení vznikajúcich pri čelných a bočných zrážkach;
Prvky s vopred navrhnutou deformačnou geometriou;
Ďalšie výstuhy inštalované vo dverách a po stranách karosérie.
Drvivé prvky umiestnené v najproblematickejších oblastiach.
Všeobecne sa však ukázalo, že dizajn je dokonalejší vďaka materiálom so zvýšenou charakteristikou odolnosti voči krúteniu (+ 37%), kompresii (+ 49%) a roztrhnutiu (+ 57%). Vysokopevnostné materiály navyše znížili hmotnosť vozidla o takmer 100 kg. Z veľkej časti kvôli tomu získalo terajšie SUV Mitsubishi Outlander, ktoré bolo v roku 2012, najvyššie hodnotenie od náročných európskych testovacích expertov po úspešnom absolvovaní známej série nárazových testov Euro NCAP - 5 hviezdičiek bezpečnosti pre vodiča, dospelých cestujúcich a detských cestujúcich.
Rozmery tela modelu Mitsubishi Outlander 2012 sa len málo líšia od modelu Outlander X El. To je primárne dané skutočnosťou, že obe autá sú postavené na spoločnom základe, konkrétne „podvozku“ Mitsubishi PG, ktorý sa stal prvou globálnou platformou v histórii japonskej spoločnosti.
Rozmery Mitsubishi Outlander III
Dĺžka - 4665 mm;
Šírka - 1800 mm;
Výška -1680 mm:
Rázvor - 2670 mm;
Svetlá výška - 215 mm.
V porovnaní s Outlanderom XL je nové SUV o 25 mm dlhšie a o 40 mm viac v drepe. Rozšírenie nového Mitsubishi Outlander je cenou na oltári zjednotenia. De facto sa auto vyrába v dvoch verziách - v 5 a 7 -miestnom prevedení. Sedemmiestne „Strangers“ sa v Rusku nepredávajú. Ako sa ukázalo, dopyt po takýchto autách je v našej oblasti zanedbateľný. Táto inovácia sa však dokonale uchytila v päťmiestnych SUV. Zmena geometrie vnútorného priestoru Mitsubishi Outlander 2012 má príjemný vplyv na praktickosť auta. V porovnaní s X-Elem sa dĺžka kufra trojky zvýšila o 335 mm. Výsledkom je, že užitočný objem nákladného priestoru modelu Mitsubishi Outlander 2013 narástol na solídnych 870 litrov. A s prihliadnutím na pokročilý transformačný systém zadné sedadlá(pri sklopení operadiel vytvoria efekt rovnej podlahy), nákladný priestor ľahko zväčší objem na 1741 litrov. Vďaka tomu je v aktualizovanom Outlanderi v prípade potreby možné bez problémov prepravovať batožinu až do dĺžky 1670 mm. Mimochodom, nielen Rusi boli potešení praktickosťou novinky. Len za prvých šesť mesiacov sa v EÚ predalo viac ako 35 000 nových SUV Mitsubishi Outlander 2012 za cenu 21 900 eur, čo je podľa medzinárodných štandardov pre autá tejto triedy veľmi dobrým ukazovateľom.
Korekcia telesnej výšky nového Mitsubishi Outlander 2012 je diktovaná potrebou zlepšiť aerodynamiku auta. Je samozrejmé, že pre SUV nepatrí dynamika zrýchlenia medzi prvoradé vlastnosti. Výkon vlečenia má však priamy vplyv na úsporu paliva, a to je dôvod SUV auto veľmi dôležitý tromf z hľadiska konkurencieschopnosti. V dôsledku úsilia vývojových inžinierov sa koeficient odporu Cx znížil o 7% - z 0,36 na 0,33. Výsledkom je, že chuť do jedla u 3. generácie Mitsubishi Outlander je o 10% nižšia ako u modelu XL.
Exteriér
Exteriér nového Mitsubishi Outlander 2013 trochu klame. Vo všeobecnosti sa toto auto vizuálne zdá byť väčšie, ako v skutočnosti je. A to mu určite pridáva na pevnosti. Za hladkými obrysmi predného nárazníka, akoby spod závoja, vykúka známe dravé ústie masky stíhačky Jet Fighter, tvarom podobné prívodom vzduchu bojových stíhačiek. Napriek tomu, že tento detail patrí do arzenálu iného štýlu, tento, takpovediac, rodinný detail dokonale zapadá do všeobecný koncept„Harmonická expresivita“, hora Fuji. Harmóniu SUV Outlander 2013 dodáva kombinácia jasnej geometrie siluety a hladkých tvarov viditeľných v obrysoch nárazníkov, ako aj vo vysokej perspektíve línie pasu a úspešnej kresbe efektívnej strechy. A za expresivitu vzhľadu zodpovedajú:
Výkonné podbehy kolies;
Elegantné čepeľové razenie pre dvere a bočné panely;
Honosné chrómové lemovanie nad oblasťou chladiča;
Zvýraznené, štýlové superširoké svetlomety HID s ďalšími bočnými segmentmi.
Trochu dopredu, stojí za zmienku, že svetlomety nového Outlanderu 2013 sú v cene nielen kvôli svojmu výraznému tvaru. Praktické možnosti Super Wide HID sú viac ako jedenapolnásobok maximálneho výkonu crossoverovej optiky predchádzajúcej generácie. V číslach je to vyjadrené nasledovne:
Intenzita svetelného toku SW HID -1350 Lm;
Uhol pokrytia trate je 160 °.
Dizajnový trik, ktorý tretej generácii „Outlawov“ poskytol možnosť presunúť sa do kategórie SUV, je celkom jednoduchý. Dizajnéri automobilov jednoducho zmenili geometriu prednej časti a zadné previsy telo. Aj keď je spravodlivé, treba povedať, že je to skôr zásluha chladného matematického výpočtu než výsledok letu kreatívnej predstavivosti. Vďaka tomuto dizajnovému triku boli vylepšené vstupné uhly, čo v skutočnosti umožnilo modelu Mitsubishi Outlander 2013 získať úplnú registráciu v terénnej spoločnosti. Samostatne som rád, že tento kvalitatívny prechod Mitsubishi Outlander III prakticky neovplyvnil cenu auta.
A nakoniec, poslednou výraznou zmenou vzhľadu „trojky“ Outlandera je prítomnosť nových zadných dverí. Bývalé horizontálne dvojkrídlové veko batožinového priestoru bolo nahradené jednoduchším jednokrídlovým vekom batožinového priestoru. Teraz sa však nové Mitsubishi Outlander 2013 môže pochváliť titulom prvého auta vo svojej triede vybaveného elektrickým pohonom. zadné dvere(možnosť).
Interiér
Potom, čo ste v salóne nového Mitsubishi Outlander 2013, je zrejmé, že uistenia Japoncov o starostlivom preštudovaní všetkých prianí a nárokov Ruskí kupujúci Nie je to len marketingové prikývnutie na strategický trh. Hlavné „defekty“, ktoré si všimli naši vodiči v predchádzajúcom modeli - tvrdé lacné plastové panely, slabá zvuková izolácia kabíny, zastaraná klimatizácia a nedostatok nastavenia stĺpika riadenia pri odchode - boli odstránené čisto japonskou usilovnosťou. V novom automobile sa navyše objavil dostatočný počet ďalších vymožeností, ktoré zodpovedajú novému stavu Outlanderu - ľahkého SUV, s nárokom na miesto v prémiovom segmente svojej triedy. Ale najskôr.
Ak hovoríme o tvrdeniach vodičov a cestujúcich, potom absolútnym lídrom v počte sťažností na kvalitu automobilu druhej generácie bola slabá ochrana interiéru pred vonkajšími a hluk motora... Preto sa pri vytváraní Mitsubishi Outlander 2012 cena za vyriešenie tohto problému stala identickou s cenou povesti celej značky ako celku. Aby sa zbavili vonkajšieho hluku, použili návrhári SUV špeciálne podložky absorbujúce zvuk špeciálne navrhnuté pre autá určené na predaj v krajinách SNŠ. Japonskí inžinieri už očividne mali možnosť zoznámiť sa s kvalitou našich ciest na vlastnej koži. S touto časťou problému sa vyrovnali celkom dobre. Pokiaľ ide o hluk motora, veci nie sú také ružové, ako by sme chceli. V nízkych a stredných otáčkach (2 000-3 500 ot / min) funguje nové odhlučnenie motorového priestoru takmer bezchybne. V tomto rozsahu bola hladina hluku pozadia znížená až o 6 decibelov. Ale stojí za to pridať plyn a nový 2013 Mitsubishi Outlander sa stáva opäť „hlasnejším“. Konečné rozhodnutie tejto záležitosti očividne návrhári odložili na lepšie, faceliftingové časy.
Okrem ďalších transformácií salónu Outlander tretej generácie sme identifikovali 10 z najpozoruhodnejších pozícií:
1. Nový ľahký volant (-300 gramov) s tlačidlami na ovládanie multimediálneho zariadenia a palubného počítača zobrazenými na bočných lúčoch.
2. Mäkké lakované plasty optimalizovanej palubnej dosky (teraz je akoby otočená k vodičovi) a drahé interiérové panely „a la carbon“.
3. Farebný displej palubného počítača, umiestnený na palubnej doske medzi rýchlomerom a otáčkomerom, s uhlopriečkou 4,2 palca (o 0,2 palca viac ako iPhone 5).
4. Nová hlavná jednotka infotainmentu Rockford Fosgate (voliteľné). Hlavné výhody multimédií:
Veľký dotykový displej s rozlíšením 800 × 480 pixelov;
Schopnosť aktualizovať mapy trás z vymeniteľných médií (karta Flash vo formáte SD);
Funkcia " voľné ruky»Na telefonovanie;
Prehrávajte hudobné súbory MP3 z disku, jednotky flash (prostredníctvom konektora USB v lakťovej opierke) a z pamäte smartfónu cez bluetooth;
Integrované vysokokvalitné zvukové reproduktory (9 ks) a subwoofer;
Menič na 6 CD.
5. Voľba režimu prenosu sa vykonáva pomocou tlačidla umiestneného v blízkosti držadla variátora.
6. "Russifikácia" salónu. Teraz sú vysvetľujúce nápisy na ovládacích tlačidlách duplikované v ruštine.
7. Dodatočný konektor USB a zásuvka na nabíjanie elektronických zariadení v prednej lakťovej opierke.
8. Nové predné a zadné sedadlá. Sedadlo vodiča môže byť vybavené elektrickým pohonom (voliteľné). Zadné sedadlá teraz nie je možné nastaviť dopredu a dozadu, ale operadlá sedadiel je teraz možné sklopiť „na podlahu“.
9. Praktický organizér boxov pod podlahou batožinového priestoru (voliteľné) s priehradkami na uloženie zdviháka a pumpy.
10. KOS - bezkľúčový systém, „inteligentný“ čipový kľúč a naštartujte auto tlačidlom.
Okrem toho je potrebné poznamenať príjemné čalúnenie kresiel z perforovaná koža(pre vysoké stupne výbavy), pohodlný modul ovládania klimatizácie, „inteligentný“ elektrický posilňovač riadenia a premyslená celková ergonómia organizácie sedadiel vodiča „Outlander“. Vo všeobecnosti treba priznať, že peniaze vynaložené na Mitsubishi Outlander 2012 sú cenou, ktorú je potrebné zaplatiť za právo vlastniť toto zaujímavé, praktické a pohodlné auto.
Mitsubishi Outlander 2013 - prehľad technickej časti auta
Ihneď treba poznamenať, že najpodrobnejšie technické informácie o SUV Mitsubishi Outlander III nájdete v špecializovaných tabuľkách uverejnených na našich webových stránkach. A v tejto sekcii vám povieme o hlavných inžinierskych inováciách, ktorými tvorcovia nového SUV veľkoryso naplnili svoj výtvor.
Zabezpečovacie systémy
Okrem spoľahlivého tela pre pasívna bezpečnosť vodič a jeho spolucestujúci v novom Mitsubishi Outlander stretávajú spoľahlivé pásy, špeciálny systém zamykania zadných dverí zvnútra (detská poistka), zapínanie pre detská sedačka Isofix a sada airbagov.
Trojbodové predné pásy sú vybavené elektrickými predpínačmi a obmedzovačmi sily, ktoré sa osvedčili v sérii nárazových skúšok. Zadné popruhy sú vybavené indukčnými cievkami. Tento systém je súčasťou všetkých základných konfigurácií vozidla.
Umiestnenie airbagov sa vypočítava pomocou špeciálu počítačový program a overené počas mnohých testov. Špičkové automobily sú spočiatku vybavené prednými a bočnými airbagmi pre vodiča a spolujazdca, vrátane špeciálneho airbagu pre kolená vodiča a hlavových airbagov pre cestujúcich. zadný rad... V cenovo dostupnejších verziách sú bočné závesy k dispozícii ako lacná možnosť. V Mitsubishi Outlander 2013 je cena tohto užitočného „záchrancu“ v priemere 7 660 rubľov. V prípade potreby je možné pravý predný airbag deaktivovať pomocou špeciálneho tlačidla.
Systémy aktívna bezpečnosť SUV možno právom nazvať predmetom samostatnej hrdosti japonských vývojárov. Tie obsahujú:
ASC - elektronické dynamické riadenie stability. Tento systém je zodpovedný za koordináciu činnosti protiblokovacích bŕzd, kontroly trakcie a ďalších systémov, ktoré zaisťujú smerovú stabilitu vozidla počas ostrých manévrov pri šmykľavej jazde povrch vozovky... Štandardne je nainštalovaný vo všetkých verziách nového Outlanderu s pohonom všetkých kolies. Pri verziách Mitsubishi Outlander 2013 s pohonom všetkých kolies sa inštalačná cena systému pohybuje do 15 000 rubľov;
AWC - jedinečný systém ovládanie všetkých štyroch kolies, zodpovedné za optimálnu priľnavosť a stabilitu pri jazde v rôznych podmienkach vozovky. Tento systém poskytuje vodičovi možnosť výberu typu pohonu;
Brzdový asistent - elektronický systém, ktorý monitoruje úroveň optimálneho tlaku kvapalín v brzdové vedenie... V prípade núdzového brzdenia, ak je na brzdový pedál zo strany vodiča vyvíjaná nedostatočná sila, ovládač BA nezávisle zvýši tlak v brzdovom systéme;
ABS + EBD je tradičný protiblokovací systém, zosilnený subsystémom distribúcie brzdnej sily. Je nainštalovaný ako základ vo verziách nového Outlanderu s pohonom predných kolies;
HSA - Hill Start Assist monitoruje správanie vozidla pri jazde do kopca. Pri jazde do strmého svahu tento systém zaisťuje stabilitu vozidla a zabraňuje spätnému pohybu v nízkych rýchlostiach. V prípade šmyku systém HSA automaticky prerozdelí krútiaci moment tak, aby sa obnovila priľnavosť pneumatík k povrchu vozovky;
Super Wide HID je systém svetlometov so zvýšeným svetelným tokom a širším uhlom osvetlenia trate. Podľa skúsených vodičov môže Super Wide HID celkom úspešne konkurovať systémom adaptívnej optiky hlavy automobilov obchodnej triedy. Voliteľný systém Super Wide HID môže byť doplnený o hmlové svetlá. Pre Mitsubishi Outlander 2013 je opčná cena 11 115 rubľov.
Rozsah motora
Ponuku motorov nového SUV Mitsubishi Outlander predstavujú tri benzínové motory atmosférické motory DONC (dva vačkové hriadele) s Systém MIVEC, ktorý poskytuje elektronické ovládanie časovania ventilov, a tým vám umožňuje výrazne ušetriť palivo.
4J11 je dvojlitrový štvorvalcový motor s výkonom 145 koní. Spotreba paliva v kombinovanom cykle je 7,6 litra na 100 km. Zrýchlenie 0-100 km / h - 11,5 sekundy;
Motor 4J12 - R4 so zdvihovým objemom 2,4 litra a 167 koní. V kombinovanom cykle spotrebuje v priemere 7,8 litra paliva na 100 kilometrov. Dynamika zrýchlenia z nuly na stovky - 10,54 sekundy;
6B31 je špičkový 3,0-litrový motor s výkonom 230 koní a je k dispozícii iba pre autá s úrovňou výbavy Instyle 4WD 2013 a Ultimate. Pri prevádzke v kombinovanom cykle je spotreba benzínu 8,9 l / 100 km. Ako prevodovka pre všetky konfigurácie SUV, okrem Instyle 2013 a Ultimate, je k dispozícii plynule meniteľný CVT. V najvyššej verzii je k dispozícii aj 6-stupňová automatická prevodovka. Pri tejto úprave nového Mitsubishi Outlander 2013 je cena automobilu 1 607 800 rubľov.
V roku 2013 „Jeho Excelencia Outlander tretí“ (táto ironická prezývka automobilu bola v médiách uvedená na trh s ľahká ruka Experti na české autá) konečne získali dlho sľubovaný hybridný motor P-HEV, ktorý dokáže znížiť spotrebu paliva na 2,4 litra na 100 kilometrov. Tento rekuperačný zázrak, vybavený dvoma elektromotormi (každý po 82 k) a 2-litrovým benzínovým motorom (110 k) navyše, sa u nás bohužiaľ s najväčšou pravdepodobnosťou objaví najskôr v roku 2014. Cena nového Mitsubishi Outlander v hybridnej verzii v showroomoch európskych predajcov začína na sume 24 000 €.
Vlastnosti systému pohonu všetkých kolies Mitsubishi Outlander tretej generácie
Pri vytváraní nového Outlanderu japonskí dizajnéri úplne opustili myšlienku úplného monodrive a nahradili ho elegantnejším algoritmom s tromi režimami.
Poloha 4WD Auto Eco umožňuje automatické zaradenie zadnej nápravy, aby fungovala iba na začiatku a pri jazde na klzkom povrchu. S priaznivým dopravná situácia auto sa automaticky prepne do režimu pohonu predných kolies.
Keď je zvolený režim 4WD Auto, zadná náprava je neustále zapojená, ale v prípade potreby elektronický ovládač môže prerozdeliť krútiaci moment v pomerne širokom rozsahu.
4WD Lock poskytuje trakciu 50x50 medzi prednou a zadnou nápravou.
Špecifikácia Mitsubishi Outlander. Outlander 3 rozmery
Rozmery Outlandera 3. Technické vlastnosti Mitsubishi Outlander
| Motor | ||||
| typ motora | benzín | |||
| Injekčný typ | distribuovaný | |||
| Tlakovanie | Nie | |||
| Počet valcov | 4 | 6 | ||
| Usporiadanie valcov | v rade | V tvare písmena V. | ||
| 4 | ||||
| Objem, kubické metre cm. | 1998 | 2360 | 2998 | |
| Výkon, h.p. (pri otáčkach za minútu) | 146 (6000) | 167 (6000) | 230 (6250) | |
| 196 (4200) | 222 (4100) | 292 (3750) | ||
| Prenos | ||||
| Pohonná jednotka | vpredu | plný (AWC) | plný (AWC) | plný (S-AWC) |
| Prenos | pohon s premenlivou rýchlosťou | 6АКПП | ||
| Odpruženie | ||||
| Typ predného zavesenia | nezávislý typ MacPherson | |||
| Typ zadného zavesenia | nezávislé, viaclinkové | |||
| Brzdový systém | ||||
| Predné brzdy | ventilovaný kotúč | |||
| Zadné brzdy | ventilovaný kotúč | |||
| Riadenie | ||||
| Typ zosilňovača | elektrické | |||
| Pneumatiky a ráfiky | ||||
| Rozmer pneumatiky | 215/70 R16 | 225/55 R18 | ||
| Veľkosť disku | 6,5 Jx16 | 7,0 Jx18 | ||
| Palivo | ||||
| Druh paliva | AI-92 | AI-95 | ||
| Objem nádrže, l | 63 | 60 | 60 | |
| Spotreba paliva | ||||
| Mestský cyklus, l / 100 km | 9.5 | 9.6 | 9.8 | 12.2 |
| Dedinský cyklus, l / 100 km | 6.1 | 6.4 | 6.5 | 7.0 |
| Kombinovaný cyklus, l / 100 km | 7.3 | 7.6 | 7.7 | 8.9 |
| rozmery | ||||
| Počet miest na sedenie | 5 | |||
| Dĺžka, mm | 4695 | |||
| Šírka, mm | 1800 | |||
| Výška (s koľajnicami), mm | 1680 | |||
| Rázvor kolies, mm | 2670 | |||
| Rozchod predných kolies, mm | 1540 | |||
| Rozchod zadných kolies, mm | 1540 | |||
| 591/1754 | 477/1640 | |||
| 215 | ||||
| Hmotnosť | ||||
| Obrubník, kg | 1425 | 1490 | 1505 | 1580 |
| Plné, kg | 1985 | 2210 | 2270 | |
| 1600 | ||||
| Dynamické vlastnosti | ||||
| Maximálna rýchlosť, km / h | 193 | 188 | 198 | 205 |
| Čas zrýchlenia na 100 km / h, s | 11.1 | 11.7 | 10.2 | 8.7 |
| Kód motora | 4B11 | 4B12 | 6B31 |
| typ motora | benzín bez turbodúchadla | ||
| Napájací systém | |||
| Počet valcov | 4 | 6 | |
| Usporiadanie valcov | v rade | V tvare písmena V. | |
| Počet ventilov | 16 | 24 | |
| Priemer valca, mm | 86 | 88 | 87.6 |
| Zdvih piestu, mm | 86 | 97 | 82.9 |
| Pomer kompresie | 10:1 | 10.5:1 | |
| Pracovný objem, kubické metre cm. | 1998 | 2360 | 2998 |
| Výkon, h.p. (pri otáčkach za minútu) | 146 (6000) | 167 (6000) | 230 (6250) |
| Krútiaci moment, N * m (pri ot / min) | 196 (4200) | 222 (4100) | 292 (3750) |
Telo
* údaje v zátvorkách
stránky
Špecifikácia Mitsubishi Outlander - motory, spotreba paliva, schéma pohonu všetkých štyroch kolies
Technické vlastnosti Mitsubishi Outlander sú určené tromi možnosťami pre použité elektrárne. Dve benzínové „štvorky“ s objemom 2,0 a 2,4 litra dávajú 146 a 167 koní. resp. Na vrchole ponuky motorov je 3,0-litrový motor V6 dodávaný pre verziu Mitsubishi Outlander Sport. Vyvíja maximálny výkon 230 koní. a generuje krútiaci moment 292 Nm (pri 3750 ot / min).
Najvyššia modifikácia Outlanderu zahŕňa inštaláciu 6-stupňovej automatickej prevodovky v páre k pohonnej jednotke. Ostatné verzie crossoveru sú vybavené variátorom Jatco ôsmej generácie s meničom krútiaceho momentu. Tandem V6 s výkonom 230 koní a 6АКПП poskytuje športovú verziu Outlander dobrý dynamika - až do 100 km / h auto zrýchli za 8,9 s. Variant crossoveru, ktorý sa skrýva pod kapotou ktoréhokoľvek z dvojice 4-valcových jednotiek, sa nemôže pochváliť takouto agilitou, ktorá strávi viac ako 10 sekúnd špurtovaním až „stoviek“.
Priemerná spotreba paliva Mitsubishi Outlander sa pohybuje od 7,3 do 8,9 litra. Najviac „nenásytnou“ je samozrejme 3,0-litrová „šestka“, podľa údajov z pasu spotrebuje v mestskom cykle asi 12,2 litra paliva.
Geometrické parametre karosérie sú zaujímavé predovšetkým rovnosťou uhlov vstupu a výstupu, z ktorých každý nepresahuje 21 stupňov. Uhol rampy má rovnakú hodnotu. Svetlá výška (svetlá výška) modelu Mitsubishi Outlander je 215 mm.
Japonský crossover je k dispozícii vo verziách s pohonom predných a všetkých kolies. Pohon predných kolies je k dispozícii iba pre verzie s „juniorským“ 2,0-litrovým motorom. Pohon všetkých štyroch kolies má dve možné konfigurácie: All Wheel Control (AWC) a Super All Wheel Control (S-AWC). Druhý variant, ktorý pridáva stabilitu vo vysokorýchlostných zákrutách a na klzkom povrchu, je špeciálne navrhnutý pre Outlander Sport 3.0.
Špecifikácia Mitsubishi Outlander - súhrnná tabuľka:
| Motor | ||||
| typ motora | benzín | |||
| Injekčný typ | distribuovaný | |||
| Tlakovanie | Nie | |||
| Počet valcov | 4 | 6 | ||
| Usporiadanie valcov | v rade | V tvare písmena V. | ||
| Počet ventilov na valec | 4 | |||
| Objem, kubické metre cm. | 1998 | 2360 | 2998 | |
| Výkon, h.p. (pri otáčkach za minútu) | 146 (6000) | 167 (6000) | 230 (6250) | |
| Krútiaci moment, N * m (pri ot / min) | 196 (4200) | 222 (4100) | 292 (3750) | |
| Prenos | ||||
| Pohonná jednotka | vpredu | plný (AWC) | plný (AWC) | plný (S-AWC) |
| Prenos | pohon s premenlivou rýchlosťou | 6АКПП | ||
| Odpruženie | ||||
| Typ predného zavesenia | nezávislý typ MacPherson | |||
| Typ zadného zavesenia | nezávislé, viaclinkové | |||
| Brzdový systém | ||||
| Predné brzdy | ventilovaný kotúč | |||
| Zadné brzdy | ventilovaný kotúč | |||
| Riadenie | ||||
| Typ zosilňovača | elektrické | |||
| Pneumatiky a ráfiky | ||||
| Rozmer pneumatiky | 215/70 R16 | 225/55 R18 | ||
| Veľkosť disku | 6,5 Jx16 | 7,0 Jx18 | ||
| Palivo | ||||
| Druh paliva | AI-92 | AI-95 | ||
| Objem nádrže, l | 63 | 60 | 60 | |
| Spotreba paliva | ||||
| Mestský cyklus, l / 100 km | 9.5 | 9.6 | 9.8 | 12.2 |
| Dedinský cyklus, l / 100 km | 6.1 | 6.4 | 6.5 | 7.0 |
| Kombinovaný cyklus, l / 100 km | 7.3 | 7.6 | 7.7 | 8.9 |
| rozmery | ||||
| Počet miest na sedenie | 5 | |||
| Dĺžka, mm | 4695 | |||
| Šírka, mm | 1800 | |||
| Výška (s koľajnicami), mm | 1680 | |||
| Rázvor kolies, mm | 2670 | |||
| Rozchod predných kolies, mm | 1540 | |||
| Rozchod zadných kolies, mm | 1540 | |||
| Objem kufra (min / max), l | 591/1754 | 477/1640 | ||
| Svetlá výška (svetlá výška), mm | 215 | |||
| Hmotnosť | ||||
| Obrubník, kg | 1425 | 1490 | 1505 | 1580 |
| Plné, kg | 1985 | 2210 | 2270 | |
| Maximálna hmotnosť prívesu (s brzdami), kg | 1600 | |||
| Dynamické vlastnosti | ||||
| Maximálna rýchlosť, km / h | 193 | 188 | 198 | 205 |
| Čas zrýchlenia na 100 km / h, s | 11.1 | 11.7 | 10.2 | 8.7 |
Motory Mitsubishi Outlander - špecifikácie
Všetky tri motory dostupné pre crossover sú vybavené systémom riadenia zdvihu ventilov MIVEC. Umožňuje v závislosti od otáčok zmeniť prevádzkový režim ventilov (čas otvorenia, prekrytie fáz), čo pomáha zvýšiť výkon motora, šetriť palivo a znižovať škodlivé emisie.
Charakteristika motorov Mitsubishi Outlander:
| Kód motora | 4B11 | 4B12 | 6B31 |
| typ motora | benzín bez turbodúchadla | ||
| Napájací systém | viacbodové vstrekovanie, elektronické ovládanie ventilov MIVEC, dva vačkové hriadele (DOHC), časovanie reťaze | distribuované vstrekovanie, elektronické ovládanie ventilov MIVEC, jeden vačkový hriadeľ pre každú skupinu valcov (SOHC), pohon rozvodového remeňa | |
| Počet valcov | 4 | 6 | |
| Usporiadanie valcov | v rade | V tvare písmena V. | |
| Počet ventilov | 16 | 24 | |
| Priemer valca, mm | 86 | 88 | 87.6 |
| Zdvih piestu, mm | 86 | 97 | 82.9 |
| Pomer kompresie | 10:1 | 10.5:1 | |
| Pracovný objem, kubické metre cm. | 1998 | 2360 | 2998 |
| Výkon, h.p. (pri otáčkach za minútu) | 146 (6000) | 167 (6000) | 230 (6250) |
| Krútiaci moment, N * m (pri ot / min) | 196 (4200) | 222 (4100) | 292 (3750) |
Systém pohonu všetkých kolies Mitsubishi Outlander
All Wheel Control (AWC) je konfigurácia pohonu predných kolies, v ktorej je zadná náprava spojená pomocou elektronicky ovládanej elektromagnetickej spojky. Až 50% ťahu je možné nasmerovať dozadu. Pohon AWC má tri prevádzkové režimy - ECO, Auto a Lock. V režime ECO sa všetok krútiaci moment štandardne prenáša na prednú nápravu, zatiaľ čo zadná časť sa používa iba pri pretáčaní. Režim Auto rozdeľuje úsilie optimálnym spôsobom na základe údajov prijatých elektronickou jednotkou (rýchlosť kolesa, poloha plynového pedála). Režim blokovania zvyšuje množstvo krútiaceho momentu prenášaného na zadné kolesá, čo zaručuje sebavedomú akceleráciu a stabilnejšie správanie na nestabilných povrchoch. Hlavný rozdiel medzi funkciami Lock a Auto je v tom, že zadné kolesá spočiatku získavajú väčšiu trakciu bez ohľadu na to, či je šmyk detekovaný alebo nie. 
Super All Wheel Control (S-AWC) je pokročilá variácia konvenčného AWC, v ktorej je na prednú nápravu nainštalovaný aktívny diferenciál (AFD), ktorý rozdeľuje výkon medzi kolesá. Objavuje sa teda ďalší mechanizmus kontroly nad správaním auta. Na práci S-AWC sa podieľa stabilizačný systém, ABS, elektrický posilňovač riadenia a brzdový systém. Napríklad riadiaca jednotka systému Super All Wheel Control môže za určitých podmienok iniciovať brzdenie kolesa, napríklad v prípade driftu v zákrute.
Volič režimu pohonu všetkých kolies S-AWC má štyri polohy: Eco, Normal, Snow a Lock. Režim snehu optimalizuje nastavenia systému pre jazdu na klzkom povrchu. 
avtonam.ru
Mitsubishi Outlander 2017-2018 - špecifikácie 2.4, 3.0 a 2.0
Nasledujú hlavné technické vlastnosti nového modelu Mitsubishi Outlander 3 / Mitsubishi Outlander 2017-2018 v novom tele pre ruský trh. V tabuľke sú uvedené hlavné parametre: rozmery, spotreba paliva (benzín), svetlá výška (svetlá výška), hmotnosť (hmotnosť), objem kufra a nádrže, motory, prevodovky, typ pohonu, dynamické vlastnosti atď.
Telo
* v zátvorkách sú údaje pre verzie s pohonom všetkých štyroch kolies
Motor a prevodovka
Motor a prevodovka
Ďalšie technické informácie získate od autorizovaných predajcov.
Konkurenti Changan CS75, Chery Tiggo 5, Citroen C5 Aircross, Dongfeng AX7, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval H6 Coupe, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan x-trail, Peugeot 3008, Lesník Subaru, Toyota RAV4, Volkswagen tiguan, Zotye T600
roadres.com
Recenzia Mitsubishi Outlander 2013
Nová, tretia generácia crossoveru Mitsubishi Outlander v Japonsku predstavený v Európe na ženevskom autosalóne, ktorý sa konal v marci 2012. Nedá sa nič robiť, musíte byť bližšie k spotrebiteľovi, pretože Európsky predaj druhá generácia Outlandera vyrobila viac ako 130 000 kópií, pridajte sem viac ako 85 000 Outlanderov predaných v Rusku. Získava sa vážna postava. Za takú lásku k Rusom k crossoveru XL sa zástupcovia Mitsubishi rozhodli „odmeniť“ ruských motoristov. Začiatok predaja nových „japonských“ sa začne v Rusku a až potom sa nový Mitsubishi Outlander z roku 2013 dostane do Európy a Ameriky.
Ďalšie nové SUV: Volkswagen Tiguan 2013 New Action Sang Yong 2013
Rozmery
Novinka si zachovala proporcie a rozmery karosérie predchádzajúcej generácie Outlander XL, ale zmenšila sa na dĺžku o 1 cm. Vďaka hladším líniám bolo možné znížiť súčiniteľ odporu vzduchu z 0,33 Cx na 0,30 Cx. Japonci „osadili“ nové Mitsubishi Out of 2013 do triedy M1G (terénne autá) vylepšením geometrických schopností cross-country karosérie (uhly nastupovania a vystupovania sa zväčšili). Tretiu generáciu Outlandera možno teda nazvať džípom, ale len ako ho nazvať. Z terénnych atribútov sú pre triedu džípov vhodné iba parametre karosérie, obvyklým zostáva systém pohonu všetkých kolies-crossover.
- Vonkajšie rozmery Mitsubishi Outlander 2013 sú: dĺžka - 4655 mm, šírka - 1800 mm, výška - 1720 mm, rázvor - 2670 mm.
- Deklarovaná vôľa nového Out sa rovná skutočnému - 215 mm.
Exteriér
Predná časť nového crossoveru s monumentálnym „mužským“ nárazníkom, ktorý zaberá takmer celú „tvár“ aktualizovaného Mitsu Outlander.
V spodnej časti predná kapotáž s praktickým krytom z čierneho plastu, ktorý jemne zakrýva prvky karosérie. Hmlové svetlá boli umiestnené o niečo vyššie na štýlových chrómových vložkách. Dvojúrovňový prívod vzduchu s horizontálnym pásom pre ŠPZ nepôsobí tak agresívne ako výkonné lichobežník predchádzajúcej generácie, ale jeho plocha je navrhnutá tak, aby zaisťovala správne prúdenie vzduchu k chladiču. Vizuálna recenzia Outlanderu 2013 sa nemôže zastaviť aj pri nádherných svetlometoch komplexného tvaru s nemenej pokročilým plnením (xenón s ďalšími časťami, ktoré zlepšujú distribúciu svetelného toku), ktoré podopierajú kapotu jemnými čiarami a sotva vnímateľným razením, ktoré tvorí priehlbinu v centrálnej časti ... Úhľadné oblúky pochádzajú zo spodnej časti nárazníka, stúpajú a zväčšujú objem, opakujú profil technológie predného osvetlenia, vytvárajú napučanie oblúkov a rýchlo sa vlievajú do charakteristického rebra, ktoré predpisuje celú bočnú stenu nového Outlandera. Dokonca aj na fotografii Mitsubishi Outlander z roku 2013 ukazuje trochu ťažký profil, zdá sa, že sa auto zotavilo. Hladké línie karosérie, dlhá kapota, plochá strecha, veľká zadná časť. Karoséria druhej generácie modelu Outlander bola plná ostrých hrán a výrazných podbehov kolies. V prípade nástupcu je plynulosť čiar na hranici sladkosti.
Zadná časť nového Out je úprimne povedané nudná, nárazník s ochranou crossover z nenatretého plastu, veľké dvere batožinového priestoru, skromné svetelné zariadenie, podľa návrhu, prepojené s chrómovým pásom. Do tretice sa ukázal akýsi matne nudný obraz generácie Mitsubishi Outlander.
Interiér
Salón nového Out sa vo vnútri stretáva s vysokokvalitnými dokončovacími materiálmi (mäkké, štruktúrované plasty a koža), premyslenými do najmenších detailov ergonómiou a bohatým základným vybavením so širokou škálou možností.
Predná palubná doska masívneho tvaru džípu s výraznou orientáciou na vodiča. Pohodlný multifunkčný volant je teraz nastaviteľný v dvoch rovinách, optitronic palubná doska s dvoma číselníkmi a 4,2-palcovým palubným počítačom umiestneným v strede sú hodnoty dokonale čitateľné za akéhokoľvek svetla. Na stredovej konzole je jednotka multimediálneho systému s dotyková obrazovka(navigátor, zadná kamera), tesne pod dvojzónovou klimatizáciou. Konzola prechádza do prenosového tunela prostredníctvom podpier vo forme podpier.
K dispozícii sú predné sedadlá so širokým rozsahom nastavení vo všetkých smeroch, bočná opora (vodič sa necíti zovretý podperami), elektrické a vyhrievanie. Vodičovi a spolujazdec vpredu pohodlné, miest hojnosť. Pozrime sa, aký je interiér nového Mitsu Outlander 2013 pre cestujúcich v druhom a treťom rade sedadiel. Zadná sedačka má pozdĺžne nastavenie, operadlo mení uhol sklonu. Do druhého radu sa pohodlne zmestia traja dospelí cestujúci. Miesta na nohy je dosť, hlava nepodporuje strop.
Možnosť tretieho radu sa považuje za normu v triede crossovery strednej veľkosti, ale pre deti je lepšie sedieť v galérii v novom Mitsubishi Outlander 2013, dospelým to nebude príjemné.
povozcar.ru
| Telo | |
| Počet miest na sedenie | 5 |
| Zadná stopa | 1540 mm |
| Nosnosť | 560 kg |
| Plná hmotnosť | 1985 kg |
| Pohotovostná hmotnosť | 1425 kg |
| Šírka | 1800 mm |
| Svetlá výška | 215 mm |
| Povolená hmotnosť cestného vlaku | 3585 kg |
| Maximálny objem kufra | 1754 l |
| Výška | 1680 mm |
| Rázvor kolies | 2670 mm |
| Dĺžka | 4695 mm |
| Predná koľaj | 1540 mm |
| Minimálny objem kufra | 591 l |
| Motor | |
| Maximálny krútiaci moment | 196 N * m |
| Druh nasávania | Distribuovaná injekcia |
| Maximálny krútiaci moment | 4200 ot./min |
| Počet valcov | 4 |
| Počet ventilov na valec | 4 |
| Obraty maximálny výkon | až 6 000 ot./min |
| Výkon motora | 146 koní |
| Objem motora | 1998 cm3 |
| typ motora | Benzín |
| Usporiadanie valcov | V rade |
| Prevodovka a ovládanie | |
| Priemer otáčania | 10,6 m |
| Typ prevodovky | Pohon s premenlivou rýchlosťou |
| Pohonná jednotka | Predné |
| Indikátory výkonu | |
| Maximálna rýchlosť | 193 km / h |
| Zrýchlenie na 100 km / h | 11,1 s |
| Spotreba paliva v meste na 100 km | 9,5 l |
| Spotreba paliva na diaľnici na 100 km | 6,1 l |
| Kombinovaná spotreba paliva na 100 km | 7,3 l |
| Environmentálny štandard | EURO IV |
| Palivová trieda | AI-92 |
| Objem palivová nádrž | 63 l |
| Rezerva chodu | od 660 do 1 030 km |
| Odpruženie a brzdy | |
| Predné brzdy | Vetrané kotúče |
| Zadné brzdy | Vetrané kotúče |
| Zadné odpruženie | Viaclinková, stabilizačná tyč |
| Predné odpruženie | Vzpery MacPherson, stabilizátor |
Upravený model Mitsubishi Outlander 2015-2016 debutoval na jarnom autosalóne v New Yorku v apríli pred niekoľkými dňami. Zástupcovia japonskej spoločnosti uvádzajú, že nový Mitsubishi Outlander prešiel mnohými vylepšeniami v oblasti dizajnu vzhľad, vnútorné vybavenie, ako aj dizajn vozidla. Tiež by som chcel zdôrazniť, že aktualizovaný Mitsubishi Outlander 2015 je už v predaji v Rusku. Cena nového Outlandera začína od 1 289 000 rubľov.
Ruská verzia upraveného modelového roku Outlander 2015-2016 sa vyrába v závode PSMA Rus so sídlom v Kaluge. Súčasná generácia crossover sa ukázal byť na ruskom trhu veľmi populárny. Štatistiky za rok 2014 ukazujú, že toto konkrétne auto obsadilo prvé miesto v rebríčku predajov v segmente crossoverov strednej triedy. V roku 2014 bolo do Ruska predaných viac ako 29 000 týchto strojov. Preto by sme nemali byť prekvapení takým rýchlym vzhľadom aktualizovaného Outlandera na našom trhu.
Čerstvý dizajn exteriéru a interiéru
Restyling Mitsubishi Outlander je prvým sériovým modelom Japonská značka, ktorého exteriér bol navrhnutý v novej korporátnej identite spoločnosti Dynamic Shield. Crossover si požičiava nádhernú prednú časť modelu Outlander PHEV Concept-S, ktorý bol verejnosti predstavený na jeseň roku 2014 na autosalóne v Paríži. Je pozoruhodné, že v budúcnosti dostanú všetky autá výrobcu podobný dizajn prednej časti.
Nový Mitsubishi Outlander 2015 vyzerá naozaj zaujímavo a štýlovo. Kompaktná predná optika s svetlá na beh na LED diódy (za príplatok sú v ponuke aj stretávacie svetlá LED) vizuálne kombinované s niekoľkými chrómovými pásmi. Na prednom nárazníku je nainštalovaný masívny dynamický štít (rovnaký dynamický štít), na ktorého stranách sú zvislé chrómové komponenty. Nižšie vidíte strieborný horizontálny pruh a je nádherný Hmlovky okrúhly tvar.
Bočné panely karosérie aktualizovaného Mitsubishi Outlander dostali ďalšie blatníky a štýlové plastové prekrytia v spodnej časti dverí. Drahé vyberať Mitsubishi Outlander 2015-2016 dostal 18-palcové zliatinové disky v exkluzívnom prevedení.
Restyling Outlandera ovplyvnil aj dizajn zadnej časti auta. Crossover dostal zväčšenú optiku so sekanými hranami a LED výplňou. K dispozícii sú aj aktualizované dvere nákladný priestor a prepracovaný nárazník s masívnou čiernou plastovou podšívkou, ktorá sa nebojí škrabancov. Použitie rôznych nárazníkov a implementácia novej myšlienky dizajnu Dynamic Shield do prednej časti auta sú hlavnými dôvodmi úpravy celkových rozmerov modelu.
Rozmery karosérie Mitsubishi Outlander modelový rok 2015-2016:
- dĺžka - 4695 mm;
- šírka - 1800 mm;
- výška - 1680 mm;
- veľkosť rázvoru - 2670 mm.
Svetlá výška Mitsubishi Outlander po restylovaní je 215 milimetrov.
Podľa zvoleného pohonná jednotka a kompletnú sadu, aktualizovaný Outlander je k dispozícii so 16-palcovými kovovými kolesami a pneumatikami 215/70 R16 alebo 18-palcovými zliatinovými kolesami s pneumatikami 225/55 R18.
Podľa vývojárov dostal nový Mitsubishi Outlander upravené zavesenie, upravené riadenie s elektrický zosilňovač, kvalitnejšie tesnenie dverí. Odborníkom sa tiež podarilo zvýšiť tuhosť karosérie crossoveru, urobiť predné sklo a sklo zadných dverí zvukovo izolačnými a zlepšiť kvalitu zvukovej izolácie. Nemenej dôležitým bodom je inštalácia variátora CVT 8. generácie, vďaka ktorému bolo možné optimalizovať ukazovatele rýchlosti automobilu a tiež znížiť spotrebu paliva upraveného Outlandera.
Interiér aktualizovaného crossoveru ponúka upravený volant, drahšie čalúnenie sedadiel, vylepšený multimediálny displej a nové ozdobné detaily. Ďalšou novinkou sú vylepšené sedadlá v treťom rade, ktoré je oveľa jednoduchšie sklopiť.
Motory, prevodovky, spotreba paliva
Výrobca tiež odhalil technické vlastnosti upraveného modelu Mitsubishi Outlander 2015. Aktualizovaný crossover teda dostal prednú časť nezávislé zavesenie so vzperami McPherson a viacprvkovým zadným systémom. Auto je vybavené kotúčovými brzdami v kruhu (všetky ventilované) a elektrickým posilňovačom riadenia. V novom Outlanderi sú ponúkané úpravy pohonu predných kolies a pohonu všetkých kolies.
Aktualizovaný Mitsubishi Outlander v Rusku sa predáva s tromi benzínové motory, ktoré už boli použité na predchodcovi.
- 2,0-litrový motor vyvíja 146 „koní“ (196 Nm) a je kombinovaný s modernizovaným variátorom. Maximálna rýchlosť je 193 km / h, zrýchlenie z 0 na 100 km / h trvá 11,1 s. Priemerná spotreba tejto verzie je 7,3 litra na 100 km. Úpravy pohonu všetkých kolies s podobným motorom už spotrebujú 7,6 litra na sto. Zrýchlenie na stovky trvá 11,7 sekundy a maximálna rýchlosť je 188 km / h.
- 2,4-litrový motor má kapacitu 167 síl (krútiaci moment 222 Nm). Pracuje tiež v tandeme s variátorom CVT, ktorý auto zrýchľuje na 198 km / h. Zrýchlenie na 100 km / h zároveň trvá 10,2 s. Spotreba paliva Mitsubishi Outlander v tejto verzii je v priemere 7,7 litra na 100 kilometrov.
- Najsilnejší bol Mitsubishi Outlander Sport, v ktorého motorovom priestore je nainštalovaná 3,0-litrová „šestka“ s výkonom 230 koní. s maximálnym krútiacim momentom 292 Nm. Tento motor je už vybavený 6-pásmovým automatická prevodovka... Zrýchlenie na 100 km / h - 8,7 s, maximálna rýchlosť dosahuje 205 km / h. Priemerný dojazd na plyn je 8,9 litra na 100 km.
Možnosti a ceny Mitsubishi Outlander 2015-2016.
Základná konfigurácia nového Mitsubishi Outlander Inform sa odhaduje na 1 289 000 rubľov. Pod kapotou tejto verzie je nainštalovaný dvojlitrový benzínový motor s objemom 146 síl, ktorý je kombinovaný s variátorom. Auto je vybavené pohonom predných kolies, ABS a EBD, prednými airbagmi, centrálne zamykanie s diaľkové ovládanie, spojler na korme a nastavenie volantu pre dosah a výšku. Tiež počiatočné vybavenie obsahuje halogénové svetlomety s LED DRL, látkové čalúnenie, zdvih sedadla vodiča, palubný počítač, klimatizácia, štyri elektrické okná a vzduchové kanály pre nohy pasažierov v zadnom rade.
Viac drahé konfigurácie Mitsubishi Outlander 2015-2016 (maximálne náklady-1 919 000 rubľov) dostane tiež nasledujúce vybavenie: pohon všetkých kolies Super All-Wheel Control alebo All-Wheel Control, systém stability výmenného kurzu + ASTC antibuks, systém núdzové brzdenie, predné LED LED optika, bočné airbagy a hlavové airbagy, vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá, elektrické nastavenia a zosilňovače smerových svetiel, zadné svetlá LED, tónované sklá, predné hmlové svetlá, multifunkčný volant s koženým čalúnením, tempomat, displej na prístrojovom paneli, elektrické sedadlo vodiča, kožené čalúnenie sedadiel, pokročilý audio systém so šiestimi reproduktormi, Bluetooth a USB.
Kupujúcim bude tiež ponúknutý vysokovýkonný multimediálny komplex s dotykovým farebným displejom, navigátorom a kamerou. zadný pohľad, elektricky ovládané dvere nákladného priestoru, vyhrievané predné sklo, zónová klimatizácia, svetelné a dažďové senzory.
| Zariadenie | Motor a prevodovka | cena, rub. |
|---|---|---|
| Informovať | 2,0 (146 k), CVT | 1 289 000 |
| Pozvať | 2,0 (146 k), CVT | 1 379 990 |
| Pozvať (4 x 4) | 2,0 (146 k), CVT | 1 439 990 |
| Intenzívne (4 x 4) | 2,0 (146 k), CVT | 1 509 990 |
| Instyle (4x4) | 2,0 (146 k), CVT | 1 599 990 |
| Instyle (4x4) | 2,4 (167 k), CVT | 1 679 990 |
| Ultimate (4 x 4) | 2,4 (167 k), CVT | 1 819 990 |
| Šport (4 x 4) | 3,0 (230 k), 6-stupňový automat | 1 919 990 |
