Prehľad Hyundai Tucson 2017-2018: vzhľad modelu, interiér, technické vlastnosti, bezpečnostné systémy, ceny a výbava. Fotografie auta. Na konci článku - video panoráma Hyundai Tussan 2017-2018!

Obsah recenzie:

Debut tretej generácie Hyundai Tucson sa uskutočnil v roku 2015 v rámci každoročného autosalónu v Ženeve. V porovnaní so svojím predchodcom sa auto zmenilo vo všetkých rovinách: crossover dostal úplne nový dizajn exteriér, väčšie rozmery, vylepšený a pohodlnejší interiér a stal sa aj technologickejším.

Stojí za zmienku, že predchodca nového Hyundai Tussan 2017 v európskom a domáci trh bol známy ako ix35. Teraz, bez ohľadu na trh predaja, sa auto bude nazývať „Tucson“ - názov dostal na počesť mesta s rovnakým názvom v Arizone (USA). Mimochodom, v jazyku severoamerických Indiánov názov „Tucson“ znamená „jar na úpätí Čiernej hory“.

Exteriér Hyundai Tucson 2017 - 2018

Prvé, čo si pri pohľade na nový Hyundai Tussan všímate, sú jeho rozmery. Crossover sa výrazne zväčšil ako jeho predchodca:

• Dĺžka- 4,475 m;
• šírka- 1,85 m;
• Výška bez strešných líšt - 1,655 m (s koľajnicami - 1,66 m);
• Rázvor má 2,67 m.

Minimálna deklarovaná svetlá výška je 182 mm, čo na jednej strane nie je veľa a na druhú to bude stačiť väčšine potenciálnych kupcov, z ktorých drvivá väčšina bude auto využívať výhradne v meste.

Tretia generácia Hyundai Tucson dostala úplne nový vzhľad ktorý úspešne spája solídnosť a šport. Vo všeobecnosti je auto vyrobené v jednotný štýl s najnovšou generáciou mladšieho Hyundai ix25 a staršieho Hyundai Santa Fe.

Predná časť auta sa môže pochváliť agresívnou optikou LED hlavy, monumentálnou šesťhrannou mriežkou falošného chladiča a veľkolepým nárazníkom, kde je úhľadne odpísaný malý prívod vzduchu a dvojité hmlové svetlomety.

Profil crossoveru nie je o nič menej štýlový a moderný, priťahuje pozornosť klesajúcou líniou strechy, líniou okien stúpajúcou do kormy, masívnymi podbehmi kolies a elegantným prelisovaním pozdĺž veľkých bočných dverí.

Krmivo Hyundai Tussan dostalo veľké odtiene bočné svetlá s LED výplňou, veľkými zadnými dverami zakončenými malým spojlerom, ako aj úhľadným nárazníkom so športovým difúzorom a dvojicou lichobežníkových výfukov.

Tí, ktorí sa chcú stať vlastníkmi nový Tucson si môže vybrať jednu z jedenástich farieb karosérie, ako aj jeden z niekoľkých dizajnov kolies R18-R18.

Interiér nového Hyundai Tussan 2018

Po vzhľade bol premenený a interiérový dizajn auto, ktoré má ergonomický, rigorózny a zároveň moderný dizajn. Štýlový multifunkčný trojramenný volant má výrazný reliéf a prístrojová doska, doplnený o 4,2" LCD displej palubný počítač, má vysoký informačný obsah. V centrálnej časti palubnej dosky sa nachádza funkčný dotykový monitor multimediálnej jednotky s uhlopriečkou 8 palcov.

Priamo pod ním sa nachádza dvojitý rad funkčných tlačidiel a ešte pod ním je štýlová riadiaca jednotka mikroklímy reprezentovaná malým displejom a dvojicou funkčných kľučiek. Interiér auta je väčšinou vyrobený z kvalitných materiálov, no miestami je tu ešte tvrdý plast, ktorého prítomnosť vôbec nekazí všeobecný dojem z interiérového dizajnu.

Hyundai Tucson je určený pre piatich pasažierov, z ktorých nikto nebude čeliť problémom s nedostatkom voľné miesto, čo je zásluha zväčšeného rázvoru.

Predné sedadlá, aj keď majú ďaleko od štandardu, majú prívetivý profil a dostatočné množstvo nastavení. Voliteľne je k dispozícii elektrický pohon a ventilačný systém, čo je v autách tejto triedy stále rarita. Galéria dostala sklopne nastaviteľné operadlo, samostatnú jednotku vzduchového potrubia, lakťovú opierku a vykurovací systém (voliteľné).

Objem kufra sa mierne zmenšil a teraz je 488 litrov, ktorý možno zväčšiť na 1478 litrov sklopením zadnej pohovky. V podzemnom batožinovom priestore je ukryté rezervné koleso plnej veľkosti a tiež malá opravná sada. Je dôležité poznamenať, že znížené operadlá zadnej pohovky tvoria dokonale rovnú podlahu, čo uľahčuje prepravu objemného nákladu.

Špecifikácie 2018-2019 Hyundai Tucson

V súčasnosti Hyundai Tucson 2017-2018 v Rusku predstavujú tri pohonné jednotky - dva benzínové motory a jeden dieselový motor:

1. 2-litrový benzínový motor vybavený technológiou distribuovaného výkonu a dodáva 149,6 "koní" a krútiaci moment 192 Nm. V závislosti od typu predinštalovanej prevodovky (6-stupňová mechanická alebo 6-stupňová automatická) a typu pohonu (predný alebo plný) sa zrýchlenie z 0 na 100 pohybuje od 10,2-11,8 sekundy, maximálne 186 km/ h. Spotreba paliva v zmiešaný cyklus sa rovná 7,8-8,4 litra na každých sto kilometrov.
2. 1,6-litrový benzínový agregát s turbodúchadlom a priame vstrekovanie palivo. Tento motor vyvinie 177 „koní“ a 265 Nm ťah, ktorý je dostupný v rozmedzí 1,5-5,5 tisíc otáčok. Tento motor je ponúkaný výhradne so 7-úrovňovým „robotom“ a pohon všetkých štyroch kolies a má tiež nasledujúce dynamické schopnosti: zrýchlenie na stovky trvá 9,1 sekundy a maximálna rýchlosť je 202 km / h. Nesklamala ani spotreba paliva, ktorá sa v závislosti od cyklu pohybuje v rozmedzí 6,5-9,6 litra.
3. Posledným motorom je 2-litrový naftový motor pre 185 „már“, vydávajúci ťah 400 Nm a umožňujúci maximálnu rýchlosť 201 km/h. S týmto motorom SUV spotrebuje v kombinovanom režime asi 6,5 litra nafty na „stovku“ a na 100 km/h dosiahne za 9,5 sekundy.

Pohon všetkých kolies Hyundai Tussan je realizovaný prostredníctvom elektrohydraulickej spojky schopnej rozdeľovať krútiaci moment v pomere 50:50. V bežnej prevádzke sa všetok krútiaci moment prenáša výlučne na prednú nápravu.

Stroj je založený na radikálne upravenom „vozíku“ svojho predchodcu, ktorý predstavuje priečne umiestnená pohonná jednotka a nezávislé zavesenia vpredu a vzadu - vzpery MacPherson a viacprvkové s bočným stabilizačným systémom, resp. Riadenie je doplnené o elektrický posilňovač a brzdenie majú na starosti kotúčové brzdy na všetkých kolesách (vpredu s ventiláciou) resp. široký okruh elektronických asistentov.

Bezpečnostné systémy nového Hyundai Tucson 2018

Predstavujú sa bezpečnostné systémy tretej generácie Hyundai Tussan:

• Predné a bočné airbagy;
• Bezpečnostné uzávery;
• systém ESC a asistent pri zjazde / rozjazde z kopca;
• Proprietary Stability Management (VSM) technológia;
• Tempomat s možnosťou prepínania z volantu;
• Svetelné senzory s automatickým aktivačným systémom;
• Hmlovky;
• ERA-GLONASS;
• Zadná kamera;
• Dažďové senzory;
• Parktronic;
• Elektrická parkovacia brzda s auto-hold systémom;
• Automatické parkovanie s obsluhou;
• Systém udržania auta v jazdnom pruhu a núdzového spomalenia v prípade nebezpečenstva čelnej zrážky.

Karoséria vozidla je vyrobená z vysokopevnostnej ocele poslednej generácie a tiež vybavený špeciálne naprogramovanými deformačnými zónami.

Hyundai Tucson 2017-2018 - konfigurácie a ceny

V Rusku sa SUV ponúka v 4 verziách: Active, Comfort, Travel a Prime. V základnej verzii, ktorej cena začína od 1,45 milióna rubľov. (24,8 tisíc dolárov), auto je vybavené:

• Predné a predné bočné airbagy;
• Bezpečnostné uzávery;
• Systém a technológia ABS elektronická distribúcia brzdná sila;
• asistent núdzového spomalenia;
• systém ESC a asistent pri zjazde / rozjazde z kopca;
• Vyhrievané predné sedadlá;
• Kompletné napájacie príslušenstvo;
• Palubný počítač;
• Senzory tlaku v pneumatikách;
• multifunkčný volant;
• Hmlovky;
• zadný spojler;
• Audio systém s FM prijímačom a 6 reproduktormi;
• Povrchová úprava volantu a hlavice radiacej páky v pravej koži;
• Schránka na rukavice s funkciou chladenia;
• Tempomat;
• Látkové čalúnenie sedadiel;
• Centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním;
• Disky z ľahkých zliatin R17;
• bezpečnostné pásy a kotvové úchytky ISO FIX;
• Klimatizácia pre dve zóny;
• Vyhrievané čelné sklo.

Ceny balíkov Comfort a Travel začínajú na 1,5 a 1,73 milióna rubľov. resp. A v prípade výberu najvyššej konfigurácie Prime, počnúc 1,98 miliónmi rubľov. (33,8 tisíc rubľov), kupujúci navyše dostane:

• Technológia zadného osvetlenia LED;
• Systém monitorovania mŕtveho uhla;
• Elektrické dvere batožinového priestoru;
• Disky z ľahkej zliatiny R19;
• Vyhrievaná chrbtová pohovka;
• Zadná kamera a parkovacie senzory;
• Multimediálny komplex s 8" obrazovkou a navigáciou;
• Obloženie interiéru kombinovanou kožou;
• Elektrická parkovacia brzda s auto-hold systémom;
• Bezkľúčový vstup do salónu a technológia Stop & Start;
• LED optika hlavy.

Samostatne stojí za to zdôrazniť pomerne širokú škálu voliteľného vybavenia, ktoré môže výrazne zvýšiť základnú cenu SUV.

Oficiálne predstavenie Hyundai Tucson 2016 sa uskutočnilo 27. februára 2015. Článok popisuje ceny a konfigurácie, ako aj technické charakteristiky.

Obsah recenzie:

Nový generácie Hyundai Tucson sa stal výrazne agresívnejším, štýlovejším a tiež výraznejším. Navyše, výrobca sa konečne prestal hrať s menami a kupujúci si môže bez upresňovania kúpiť presne také auto, aké chce.

Dizajn Hyundai Tucson 2016

Posledná generácia, ktorú sme videli, bol hroch, tak to volali. Ten nový sa stal oveľa technologickejším, no rysy soplatformy Sportage sú tu jasne viditeľné. Je teda čas pozrieť sa priamo na auto. Korunou dizajnového nápadu bola obrovská mriežka chladiča, ktorá je vlastná iba prémiovým autám. Hyundai sa do tohto segmentu prehupol, o čom svedčí množstvo chrómových dielov, prítomnosť v súčasnosti tak populárnych LED svetlometov a samozrejme celkové svalnaté tvary karosérie.

Posledná generácia, ktorú poznáme z IX 35, ktorá vyzerala trochu nemotorne, najmä prednou časťou. Tu je jasne vidieť prekotný vzhľad, mohutný nárazník, v ktorom sa ukrývajú malé hmlovky s denným svietením. Za pozornosť stojí asymetrická sukňa, 1 časť je lemovaná plástovou sieťovinou, zatiaľ čo druhá je tlmená, aby sa skryl ťažný hák. Úprimne povedané, v novom Hyundai Tucson 2016 je ťažké venovať pozornosť niečomu konkrétnemu, pretože v aute sa používa toľko nových produktov, z ktorých vybiehajú oči.

Profil novej generácie pôsobí oveľa pevnejšie ako ix35. Už nie je nepohodlná kapota, rovnako ako svetlomety nepochopiteľného tvaru. Tu je všetko na svojom mieste, má špecifický účel a tiež dáva vonkajší vzhľadúplnosť výkonu.
Už v základe sú tu ponúkané 16-palcové disky z ľahkej zliatiny, ktoré cestou k top-end konfigurácii narastú na 19-palcové.

Tu je veľmi jasne viditeľná spoločná platforma, ako aj korene auta. S masívnym čiernym plastom po obvode sa zdá, že výrobcovia naznačujú, že nový Hyundai Tucson 2015-2016 sa dokáže ukázať nielen na asfalte, ale aj na ľahkom teréne. V skutočnosti je to veľmi pochybná výhoda, pretože testovacie jazdy ukázali jej skutočnú bezmocnosť. Okrem toho sú z výroby namontované diaľničné pneumatiky.

Zadná časť novej generácie tiež vyzerá zostavená, štýlová, nie je tu nič zbytočné, ale nevyzerá ani sparťansky. Charakter modelu zvýrazňuje aj dvojitá koncovka výfuku.

Rozmery Hyundai Tucson 2016:

• Dĺžka - 4475
• Šírka - 1850
• Výška - 1660
• Rázvor - 2670
• Výmera - 182
• Rozchod prednej nápravy - 1608
• Rozchod vzadu - 1620
• Rozmer kolies - 215/70 / R16

Interiér Hyundai Tucson 2016

Ako už bolo spomenuté vyššie, Kórejci sa rozhodli mierne zdvihnúť triedu auta, na čo vynaložili veľa úsilia. Plasty sú tu pevné, ale vyzerajú pevne. Prefíkaným ťahom sa navyše stalo používanie mäkkých materiálov na miestach, kde sa človek môže dotknúť. Napríklad sú to lakťové opierky, otváracie rukoväte, všetky druhy zákrutov, ako aj tlačidlá.

Sedadlo vodiča, ako v predchádzajúcej generácii, tu nie je príliš pohodlné, avšak po početných nastavovacích operáciách je možné dosiahnuť takmer ideálnu polohu. Jediné, čo tu veľmi nechýba, je tuhý tvar vankúša.

Prístrojovka je klasického usporiadania, ktorá obsahuje dve veľké jamky s rýchlomerom a otáčkomerom, ako aj malý 4-palcový displej palubného počítača, ktorý dokáže zobraziť informácie o okamžitej spotrebe, rýchlosti, rezerve chodu na zvyšných palivo a iné systémy vozidla...

Mimochodom, o systémoch. Výbava Hyundai Tucson 2015-2016, trochu mimo krabice pre auto tejto triedy. Ak si vyberiete medzi Hyundai Santa Fe Premium a týmto autom, potom s najväčšou pravdepodobnosťou padne voľba na to druhé. K dispozícii je tu asistenčný systém rozjazdu do kopca, systém sledovania mŕtveho uhla a systém kontroly jazdných pruhov. Osobitnú pozornosť si zasluhuje systém Auto Hold. Umožňuje vodičovi nestláčať brzdový pedál, keď je vozidlo dočasne zastavené. Napríklad na semafore.

Pýchou modelu sa stal obrovský 8-palcový dotyková obrazovka, ktorý, samozrejme, slúži na ovládanie multimédií a navigáciu, ako aj na zadnú kameru. Vo všeobecnosti nič nezvyčajné, ale pre Tushkana je to obrovský krok vpred, pokiaľ ide o vývoj v smere technológie, a zdá sa, že z hľadiska triedy to tak nie je.
Vo všeobecnosti sa nedá povedať, že by sa stredová konzola vyznačovala nejakou šik alebo sofistikovanosťou, no sú to práve jej rustikálne formy, ktoré uchvátia. Povrchová úprava rôznymi farbami plastu dobrej kvality - možno to je všetko, čím sa model môže pochváliť. Tu môže byť inštalovaná riadiaca jednotka klimatizácie, alebo tu môže byť klimatizácia určená pre dve zóny prevádzky. Samozrejme, v takomto aute by som chcel tretiu zónu pre zadných pasažierov, ale opäť „trieda nie je povolená“.

Vedľa radiacej páky alebo voliča sú tlačidlá na ovládanie pohonu, parkovacích senzorov, jazdného režimu a ďalších systémov vozidla. Inštaluje sa rovnaký držiak na pohár, aj keď bez svoriek, ale s pogumovaným dnom.

Druhý rad pôsobí ešte pohodlnejšie ako predný. Nie je to však tak. Áno, rázvor 2,67 metra je dostatočný na to, aby sa zmestili traja pasažieri, pričom nohy budú úhľadne zložené. Ale nič viac. Sedadlo sa samozrejme nakopne a samotný vankúš sa zloží, čím sa uvoľní dostatok miesta pre batožinu. V prvom prípade bude jeho objem 488 litrov, ale v druhom - 1448 litrov.

Hyundai Tucson 2016: špecifikácie

Kórejci sú na ruskom trhu dostatočne dlho na to, aby navrhli obrovské množstvo motorov, ktoré by boli v našich podmienkach nenáročné, spoľahlivé a efektívne. Doterajšie skúsenosti so Santa Fe ukázali, že aj motorová nafta sa u nás dá využiť na prácu. cudzie motory... Hyundai Tucson 2016 sa teda môže pochváliť štyrmi pohonnými jednotkami, z ktorých jedna je poháňaná naftou. Začnime ním. Nedá sa povedať, ktorý motor je top-end, pretože maximálna konfigurácia prichádza so všetkými typmi, povedzme, že je jednoducho najvýkonnejšia.

4 valce s celkovým zdvihovým objemom 2 litre vyvinú 185 Konská sila a 400 Nm. Samozrejme, takéto výsledky boli dosiahnuté vďaka použitiu turbíny, dnes je už málo atmosférických motorov, čo posúva rozsah prevádzky k stredným otáčkam. Takýto motor nebude vyžadovať viac ako 6,5 litra na diaľnici alebo 8 litrov v meste. Zrýchlenie na stovky zároveň netrvá dlhšie ako 9,5 sekundy, a to s hmotnosťou 2,25 tony. Maximálna rýchlosť sa zastavila na hodnote okolo 201 km/h. Ide o rovnaký motor, aký sme videli v predchádzajúcich generáciách, aj napriek zvýšeniu hmotnosti o 200 kg sa však Kórejcom podarilo znížiť spotrebu paliva v meste takmer o liter. Nie zlé.

Teraz si povedzme o menej výkonných motoroch. Druhý dvojlitrový motor vyvinie 150 koní, poháňa ho benzín a „hltá“ s predným náhonom po diaľnici 7,9 a 10,7 litra benzínu v meste. Verzia s pohonom všetkých kolies má veľký apetít: 8,3 a 11,5 litra. V tomto prípade sa dynamické charakteristiky nelíšia. Zrýchlenie na stovky trvá 10,6 sekundy a maximálna rýchlosť nepresiahne 180 km/h.

Ďalšie v hierarchii sú motory so zdvihovým objemom 1,6 litra. Prvý z nich dokáže vyvinúť výkon 132 koní a krútiaci moment 161 Nm. Nie je tu žiadna turbína, takže spotreba paliva je o niečo nižšia ako u staršieho brata. Zrýchlenie na stovky bude trvať najmenej 11,5 sekundy, pričom maximálna rýchlosť bude 182 km/h. Pohon všetkých kolies pre takýto motor sa neponúka, iba predný, so šesťstupňovým manuálom, čo je logické. Na sto kilometrov po diaľnici bude potrebné doplniť 6,7 litra a v meste - 8,5 litra.

Posledný motor ponúkaný so sedemstupňovým robotom a pohonom všetkých kolies, jediný. Vyvíja 177 koní a je postavený na rovnakom bloku valcov ako ten predchádzajúci. Krútiaci moment je 265 Nm. Kvôli turbíne je spotreba paliva o niečo vyššia ako spotreba nasávaného, ​​ale dynamika je tiež lepšia: na diaľnici je potrebné doplniť 7,5 litra každých 100 kilometrov, v meste - 9,2 litra. Taký „Tuškan“ dokáže vymeniť prvú stovku za 9,1 sekundy, navyše je schopný vyvinúť aj druhú stovku.

Hyundai Tucson 2016: konfigurácie a ceny

Hyundai Tucson novej generácie sa na ruskom trhu ponúka v piatich stupňoch výbavy, ktoré sa od seba len málo líšia.

Už v databáze si môžete zaobstarať štvorkolku, no len s automatickou prevodovkou. Tu kupujúci dostane látkové čalúnenie, klimatizáciu, vyhrievané predné sedadlá, audio systém s CD, asistenčný systém rozjazdu do kopca a 16-palcový odliatok. Za kompletnú sadu Hyundai Tucson Start 2016 budete musieť zaplatiť sumu v rozmedzí od 1,2 do 1,45 milióna rubľov.

Pohodlie

Táto sada začína na 1,4 milióna rubľov. Budú tam rovnaké systémy pasívna bezpečnosť, tiež plátenný salón, senzory tlaku v pneumatikách, klimatizácia, tempomat, zadné parkovacie senzory, dažďové a svetelné senzory, hmlovky, vyhrievaná plocha stieračov. Obloženie volantu a radiacej páky sa zmení na kožu, pričom samotný volant bude vyhrievaný. Tu na robote je k dispozícii turbodúchadlom preplňovaná 1,6-ka, ale existujú možnosti pohonu predných kolies, veľkosť disku je už 17 palcov. Maximálna cena za kompletnú sadu Hyundai Tucson 2015-2016 Comfort bude 1,72 milióna rubľov.

Cestovanie. Možno je názov výstižný, pretože s takouto výbavou v balení sa cestuje celkom príjemne. Možno bol tento názov zvolený preto, že ide o prvú konfiguráciu, v ktorej je OEM navigácia dostupná. K dispozícii bude bezkľúčový systém, štartovanie motora tlačidlom a objavia sa aj predné parkovacie senzory. Na aute bude nainštalovaná aj LED optika s automatickým korektorom a na streche budú strešné lyžiny. Interiér bude potiahnutý kožou, vyhrievané zadné sedadlá, to sú všetky zmeny v kabíne. Cena takejto konfigurácie bude najmenej 1,6 milióna rubľov, maximálne však budete musieť zaplatiť 1,9 milióna.

Už nie sú žiadne úpravy s predným náhonom, iba pohon všetkých štyroch kolies. Iba guľomet alebo robot. Chýbať nebude servopohon sedadiel, ich vyhrievanie, ale aj pohon dverí s pamäťou uhla otvárania. Auto je vybavené aj systémom sledovania mŕtveho uhla. Možno tu sa zmeny končia. Cena tejto konfigurácie Hyundai Tucson 2015-2016 sa pohybuje od 1,78 do 1,85 milióna rubľov.

Prime + High-Tech

Toto zariadenie sa tak volá z nejakého dôvodu. Vďaka nej sa nový „Tushkan“ stane dôstojným konkurentom vážnejším súperom. K dispozícii bude systém predchádzania kolíziám, kontrola jazdných pruhov, automatické parkovanie s obsluhou, strešné okno s panoramatickou strechou. Veľkosť diskov, ako je uvedené vyššie, je 19 palcov. Za túto verziu budete musieť zaplatiť asi 1,95 milióna rubľov.

V roku 2015 výrobca predstavil verejnosti Hyundai Tussan 3 generácie. Debut aktualizovaného kompaktného SUV sa uskutočnil na jar 2015 na výročnom autosalóne v Ženeve. Vývojári predstavili model ako „úplne aktualizovaný“ a bez predchádzajúcich nedostatkov. Zmeny sa dotkli rozmerov, interiéru a použitých technológií.

Zmeny v detaile - popis modelu 3. generácie

Hyundai Tucson sa objavil v úplne novej podobe: technické vlastnosti modelov dodávaných na ruský trh sa zmenili v dôsledku nových konfigurácií a zlepšeného výkonu (spotreba paliva, zrýchlenie, maximálna rýchlosť).

Motor a úpravy

Rad pohonných jednotiek poskytnutých ruskému majiteľovi automobilu zahŕňa motory:

1. benzín

• 150 k, Nu 2.0 MPi D-CVVT (krútiaci moment 192 Nm), je inštalovaný na 5 rôznych modifikáciách - s pohonom predných a všetkých kolies, s „automatickým“ a „mechanikou“;
• 177 k, Gamma 1.6 Turbo-GDi D-CVVT (turbomotor, 265 Nm, 4 modifikácie - s „robotom“, pohonom predných alebo všetkých kolies, s „mechanikou“);

1. diesel

• 185 k, CRDi 2.0 (úpravy 400 Nm2 - pohon všetkých štyroch kolies, automatická prevodovka alebo manuálna prevodovka).

Prevodovky - 6 stupňovitá automatická prevodovka a manuálna prevodovka, 7-stupňová robotizovaná prevodovka. Pohon: buď predný, alebo plne zapojený (v normálnom režime sa krútiaci moment privádza na prednú nápravu, ale pomocou elektrohydraulickej spojky sa rozdeľuje v pomere 50 ku 50).

SUV v takýchto úpravách demonštruje:

• maximálna rýchlosť - 182-201 km / h;
• zrýchlenie na "stovky" za 9,1-11,8 sekúnd;
• kombinovaná spotreba paliva - 6,3-7,9 l / 100 km.

Tretia generácia crossoverov sa vyznačuje hladkou jazdou, zvýšenou ovládateľnosťou a už nepripomína bývalý „jednoduchý“ „kórejský“.

Platforma prešla zmenami

Kórejský výrobca predstavil svoj nový výtvor v roku 2015 a oznámil „radikálne upravenú platformu“ pre crossover. Neskôr sa zistilo, že „vozík“ je rovnaký modulárna platforma Kia Sportage, ktorý prešiel zmenami a už nie je podobný rámu svojho predchodcu.


Vďaka aktualizáciám nosnej konštrukcie sa podarilo zväčšiť vnútorný priestor a ako výrobca upresnil, „dosiahnuť rovnováhu medzi rozmermi auta, pohodlným umiestnením cestujúcich vo vnútri a objemom kufra“.

Odpruženie sa stalo „mäkším“

Hyundai Tucson je naďalej vybavený nezávislým pružinovým zavesením McPherson vpredu a nezávislým viacprvkovým zadným dielom s bočným stabilizačným systémom. Výrobca sa však pokúsil urobiť odpruženie „mäkšie“: tyče tlmičov McPherson zväčšili hrúbku a páky zadný nosič stať sa dlhším. Tieto opatrenia zohrali úlohu: majitelia ocenili zmeny k lepšiemu, no zároveň poznamenali, že k vysokej úrovni komfortu je ešte dlhá cesta.

Telo a exteriér

Medzi vonkajšími transformáciami - zmenené rozmery a agresívnejšie prvky, ktoré dávajú SUV športový a sebavedomý charakter. Od roku 2015 je karoséria vyrábaná z vysokopevnostnej ocele najnovšej generácie, ktorá sa pri náraze deformuje a uhasí energiu tak, aby spôsobila minimálne škody vodičovi a cestujúcim.

Rozmery (upraviť)

Hyundai Tussan tretej generácie sa stal priestrannejším: celkové rozmery sa zväčšujú, zväčšujú svetlá výška... K dnešnému dňu je kórejský crossover dostupný v nasledujúcich veľkostiach:

• 4,48 m - dĺžka (o 65 mm dlhšia ako jeho predchodca);
• 1,85 m - šírka (30 mm);
• 1,66 m - výška (o 5 mm);
• 2,67 m - rázvor(o 30 mm);
• 182 mm - svetlá výška (2 mm);
• 1454-1690 kg - pohotovostná hmotnosť.

Nový vzhľad

Pri podrobnom preskúmaní exteriéru Hyundai Tussan III a jeho predchodcu nájdete nasledujúce zmeny:

• zväčšila sa lichobežníková maska ​​chladiča, „narástla“ aj šírka jej pochrómovaného obrysu, ktorý dodáva exteriéru masívne horizontálne rebrá;
• na predný nárazník Hyundai Tucson - jasný reliéf (efektné razenie rebier);
• boli upravené hmlové svetlá a tenké pásiky LED denných bežiace svetlá, optika hlavy získal viac konvexné a predĺžené formy, ktoré vytvárajú efekt akéhosi „výrazného pohľadu spod obočia“;
• sklon predného stĺpika sa zmenšil, stúpajúca horná línia sa zužuje smerom k zadnej časti okien – to všetko má pozitívny vplyv na aerodynamiku crossoveru.

• kapota a bočné plochy karosérie sa zväčšili;
• auto bolo obdarené masívnym oblúky kolies a disky rôzne dizajny a priemer - od 16 do R19 na špičkových verziách Hyundai Tucson.

• masívne zadné dvere a široké, dlhé zadné vedené lampáše;
• elegantný nádych dotvára vzor bočných okien – malý spojler na dverách batožinového priestoru;
• aj na Karme môžeme vidieť úhľadný nárazník s difúzorom a lichobežníkové koncovky výfukového systému.

Výrobca ponúka na kúpu Hyundai Tucson III v jednej z 11 dostupných farieb karosérie.


Pri pohľade na crossovery 2015-2018 môžeme s istotou povedať, že pred nami máme úplne iné auto, už nie veľmi podobné jeho predchodcovi (Hyundai ix35). SUV úplne stratilo svoje „ázijské črty“, získalo moderný a štýlový exteriér a teraz nie je z hľadiska vonkajších charakteristík nižšie ako jeho spolužiaci. Zároveň však stratil svoju individualitu (nebyť znaku, ťažko by sa dala určiť značka auta len podľa vzhľadu).

Zvýšila sa úroveň komfortu v kabíne

V interiéri SUV sa zachoval firemný dizajnový štýl, ale zároveň sa inžinierom a dizajnérom podarilo modernizovať interiér a zvýšiť úroveň komfortu vďaka:

• inštalácia ergonomických stoličiek (vybavených elektricky nastaviteľnou bedrovou oblasťou);
• pohodlný a na dotyk príjemný multifunkčný volant;
• vzduchové kanály pre druhý rad sedadiel;
• použitie lepších materiálov (volant je potiahnutý kožou, dverové karty a prístrojové dosky získali mäkší plastový povrch);
• pomocou jemnejšieho modrého podsvietenia;
• panoramatická strecha (v top-end konfigurácie).

riadiace orgány

Technici pracovali aj na vnútornom zariadení:

• palubný počítač získal 4,2-palcový farebný LCD displej a digitálny prístrojový panel;
• nainštalovaný prémiový audio systém Infinity;
• zmenila sa stredová konzola, v jej hornej časti je obrazovka navigátora (v top verziách 8-palcový multimediálny dotykový displej), pod ňou dvojitý rad tlačidiel a štýlový klimatický blok(s displejom a otočnými ovládačmi);
• volant sa stal pohodlnejším, je vybavený elektrickým posilňovačom, funkciou vykurovania, „dostal“ veľa kľúčov, je zdobený hliníkovou vložkou potiahnutou kožou;
• a za brzdenie sú teraz zodpovedné nielen kotúčové brzdy (vetrané vpredu), ale aj početní elektronickí asistenti.

Aká priestranná je „kórejčina“ 3. generácie

V kabíne je viac miesta (priestor sa zväčšil zmenou rozmerov auta a najmä rázvoru). Aktualizovaný crossover pojme päť ľudí.


Hoci sa sedadlá prvého radu v crossoveri zmenili (dostali vylepšený profil, dostatočný počet úprav), stále majú krátke vankúše (tradičná vlastnosť kórejské autá) a sú vybavené „slabou“ bočnou oporou. Elektrický pohon je k dispozícii len ako voliteľná výbava.


V druhom rade sú sedadlá polohovateľné (meniť sa dá len sklon operadla). Zadné sedadlá vybavené vzduchovými kanálmi, lakťová opierka zostala na rovnakom mieste. Vykurovací systém je k dispozícii ako voliteľná výbava.

Bohužiaľ, objem kufra sa zmenšil na 488 litrov (môžete uvoľniť miesto na prepravu nadrozmerný náklad sklopením zadných sedadiel „do podlahy“ – až 1 478 l). V podpoli je ukryté rezervné koleso a opravná sada.

Dostupné konfigurácie a ceny

Dnes výrobca ponúka na nákup Hyundai Tucson v 6 modifikáciách: začiatkom roka 2018

• s „mechanikou“ a pohonom predných kolies, s motorom 149 k. - 1 370 000 rubľov;
• ten istý motor s automatickou prevodovkou a pohonom predných kolies - 1 430 000 rubľov;
• alebo s mechanickou skrinkou a pohonom všetkých kolies - 1 540 000 rubľov;
• alebo s „automatickým“ a pohonom všetkých kolies - 1 590 000 rubľov;
• v strednej konfigurácii je ponúkaná robotická skrinka s pohonom všetkých kolies a motorom s výkonom 177 koní za 1 745 000 rubľov;
• verzia s naftovou 185-koňovou jednotkou, pohonom všetkých štyroch kolies a „automatickým“ - za 1 870 000 rubľov.

Tieto úpravy boli nedávno aktualizované - špeciálne pre Rusov v roku 2018 automobilka obdarila kompletnú sadu novou sadou technických možností a predstavila zostava kórejský crossover ako najoptimálnejšie pre prevádzku v Rusku (konfigurácie Primárne, Rodinné, Životný štýl, Dynamické a Prim s balíkom High-Tech vip). Napríklad sa ukázalo, že stredná výbava je vybavená optikou LED (predná a zadná), kolesami z ľahkej zliatiny s priemerom 19R. Z technológie: systém sledovania mŕtveho uhla, zadná kamera, parkovacie senzory, 8-palcová obrazovka multimédií a navigácie, elektrická brzda s funkciami automatického pridržania. Interiér je obšitý kombinovanou kožou, zadné sedadlá sú vyhrievané. Dvere batožinového priestoru je možné otvárať na diaľku, bezkľúčový vstup do kabíny je možný. Inštalácia možná ďalšie možnosti(výrobca poskytuje široký výber).


zapnuté sekundárnom trhu predstavila autá z rokov výroby 2015-2017, ktoré majú trochu iné vlastnosti ako SUV predávané dnes cez autosalóny.

Hlavní konkurenti

Hlavným konkurentom modelu je stále Kia sportage(iba v jeho aktualizovanej verzii), „na obraz a podobu“ ktorého bol vytvorený kórejský Hyundai Tussan 3.

Z roka na rok je konkurencia pre juhokórejské SUV:

• Ford Kuga;
• Honda CR-V;
• Toyota RAV4;
• Mitsubishi Outlander;
• Nissan X-Trail;
• Chery Tiggo 5.

Vlastnosti modelu, ktoré ho odlišujú od konkurentov

Meno kórejského crossoveru sa vždy spájalo s vysoká spoľahlivosť automobilu, hospodárne vynakladanie finančných prostriedkov na jeho údržbu a obsluhu. V roku 2015 do zoznamu unikátne vlastnosti boli pridané nové vlastnosti modelu, ktoré predtým neboli charakteristické:

• zvýšila sa úroveň komfortu v priestore pre cestujúcich, zlepšili sa estetické vlastnosti vozidla;
• vylepšené „jazdné“ vlastnosti (ovládanie, dynamika, priechodnosť terénom, spotreba paliva);
• výrobca vybavil aktualizovaný crossover maximálny počet bezpečnostné programy.

Výrobca sa snažil „utrieť nos“ od konkurentov a aktualizoval exteriér aj interiér, čím vznikla tretia generácia SUV. Nič iné vo vnútri auta „nekričí“, že ste sa ocitli za volantom skromného kórejského SUV, práve naopak, nechýba vysoká ergonómia, voľnosť pohybu a rádovo lepšia kvalita povrchových materiálov (aj keď stále nie všade, napr. na niektorých miestach je napríklad použitý namiesto mäkkého „dubového“ plastu, ale vnútro už „nevrčí“ a neodstrašuje).

V kabíne sa hladina hluku výrazne znížila (hoci na tento parameter neboli žiadne špeciálne sťažnosti) - inžinieri pracovali na znížení hladiny hluku motora o vysoké rýchlosti... V strednom a najvyššom stupni výbavy je nainštalovaná 8-palcová multimediálna obrazovka, nechýba štartovacie tlačidlo motora a ďalšie príjemné „čipy“, o ktorých môžu majitelia konkurenčných modelov len snívať.

Testovacia jazda modelu 3. generácie ukázala, že technické vlastnosti Hyundai Tucson sú v poriadku vysoký stupeň vďaka práci „dobre zohraného tandemu“ prevodovky a pohonnej jednotky, prejavujúcej sa slušnou ovládateľnosťou, dynamikou (najmä pri jazde v meste), nie príliš vysokou spotrebou paliva. Na trati však cítiť určitú stratu spojenia medzi volantom a ovládaním auta (odborníci tento „pocit“ pripisujú nastaveniu posilňovača riadenia). V drsné podmienky terénne SUV demonštruje dobré schopnosti v teréne („elektronika funguje jasne a prenáša krútiaci moment na zadné kolesá ktoré okamžite priľnú k zemi).

Na rozdiel od mnohých konkurentov sú konfigurácie crossover vybavené takmer všetkými moderné systémy aktívna a pasívna bezpečnosť. Plánované aktualizácie crossoveru v roku 2015 umožnili vytvoriť bezpečnejšie auto, podľa tohto ukazovateľa pre svoj model výrobca získal päť hviezdičiek od EuroNCAP (podľa výsledkov vykonaného testu).

V dôsledku významných zmien v modeli sa výrobcovi podarilo rozšíriť publikum potenciálnych kupcov: v poslednej dobe priťahujú pozornosť kórejskému SUV nielen rodinní Rusi so zavedenými zvykmi a hodnotami, ale aj mladá populácia, medzi ktorými je zvykom venovať pozornosť úrovni pohodlia a vonkajšie charakteristiky auto.

Odstránené nevýhody

Súdiac podľa recenzií, jeden z hlavných problémov zmizol starý model- "tuhé" zavesenie. Ale, bohužiaľ, je tu niečo iné - nie vždy adekvátna práca "automaticky". Radenie prevodových stupňov sa výrazne zjemnilo, no podľa majiteľov „neexistuje žiaduca transparentnosť v trakčnej kontrole“.

Preskúmanie recenzií nám umožňuje urobiť jednoznačný záver: okrem menovaného neexistujú žiadne ďalšie vážne sťažnosti na Hyundai Tucson. Ale ako malé nevýhody užívatelia volajú:

• "Slabá" bočná opora na prednom sedadle vodiča;
• nedostatok miesta v kufri;
• nie je dostatočné zahrievanie trysiek ostrekovačov;
• chýba elektrický pohon predných sedadiel (iba v najvyššej verzii);
• dokončovací materiál v kabíne nie je vždy vysoko kvalitný (na niektorých miestach je "tvrdý" plast);
• na zadný rad nedostatok hladkosti sedadiel je pociťovaný výraznejšie, čo môže stmaviť pocit z cestovania na dlhé vzdialenosti;
• aj v jemnom režime začnú brzdy „voňať“ pri zjazde z hory (nestratia však účinnosť).

Zoznam mínusov sa od posledných rokov výrazne zvýšil a to všetko preto, že dosiahnutie novej úrovne kvality so sebou prinieslo viac požiadaviek zo strany spotrebiteľa. Je potrebné poznamenať, že niektoré z týchto nevýhod je možné odstrániť objednaním ďalších vhodných možností.

Nepochybné výhody

Spolu s rozšíreným zoznamom nárokov bol podľa recenzií majiteľov zostavený rovnako významný zoznam výhod. modely Hyundai Tucson 2015 - 2018 rokov vydania.

• zvýšené disky;
• pohodlné nosenie v kresle;
• veľkolepý vzhľad (Hyundai Tussan 3 vyzerá inak ako jeho predchodca – modernejší, dynamickejší, športovejší);
• zvýšená úroveň pohodlia v kabíne;
• veľká výbava s elektrickými asistentmi aj v štandardnej verzii;
• priestranný interiér (crossover sa stal priestrannejším);
• dobrých jazdný výkon(dynamika, ovládateľnosť, viditeľnosť);
• široká škála konfigurácií;
• optimálna úroveň pomeru cena / kvalita;
• spotreba paliva sa stala hospodárnejšou (najmä pri použití dieselového motora) a motory sú „výkonnejšie“;

Toto je názor dnešných motoristov, čo sa zmení vydaním prepracovanej verzie - čo povedia používatelia o Hyundai Tussan 2019 modelový rok- to ešte musíme zistiť.

Hyundai Tussan modelový rok 2019: po restylingu

Model 3. generácie prešiel tento rok prvou plánovanou aktualizáciou. Fanúšikovia na celom svete pozorne sledovali nárazové testy, ktoré prebehli v januári 2018, a predbežné údaje Nová verzia... Výsledky práce boli prezentované na ďalšom autosalóne v New Yorku. Hyundai Tucson 2019 sa v celej svojej kráse otvoril svetu, ktorého restyling bol práve dokončený (túto jar).

Čo sa zmenilo v „kórejčine“, ktorú Rusi milujú? Okrem prác na exteriéri sa vývojári venovali aj interiéru, výkonová stupnica a pridali technické „zvončeky a píšťalky“.

Dizajn

Modelový rok 2019 poteší nový dizajn prednej a zadnej časti a vylepšené možnosti výbavy, moderná verzia multimediálny systém... Hyundai Tucson dostal nový nárazník, aktualizovaná optika, mriežka chladiča, v prepracovanej verzii sú k dispozícii aj 18-palcové kolesá.

Výkonový rozsah a konfigurácia

Rozsah výkonu sa výrazne zmenil. Hyundai Tussan modelového roku 2019 sa bude vyrábať s motormi:

• 2.0 „štvorka“ so systémom priameho vstrekovania, 164 k (krútiaci moment 205 Nm), bude dostupný s 6АКПП v úrovniach výbavy Value a SE;
• 2,4 „štvorka“ s priamym vstrekovaním, 181 k (237 Nm) s 6АКПП v úrovniach SEL, Sport a Limited.

Predchádzajúce modifikácie dostanú inú sadu funkcií a nové názvy: základná Active, stredná Comfort a Travel, top-end Prime. Už v základnej verzii budú takéto užitočné možnosti, ako:

• Systém predchádzania zrážkam,
• všestranná viditeľnosť,
• sledovanie únavy vodiča,
• upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu,
• asistent diaľkových svetiel,
• inteligentný tempomat.

Aj nový Hyundai Tussan 2019 in štandardná konfigurácia dostane elektronickú parkovaciu brzdu s režimom automatického podržania, dažďové senzory, USB port v zadnom rade a systém bezdrôtové nabíjanie... Majiteľov áut poteší aj nový audio systém kompatibilný s OS Apple a Android – Display Audio so sedempalcovou obrazovkou a anténou so žraločou plutvou.

• 
  

Platformu a podvozok si SUV požičalo od predchodcu, ale mocenská štruktúra karoséria sa výrazne zmenila. Výrazné zvýšenie tuhosti rámu v spojení s množstvom elektronických asistentov umožnilo vozidlu získať v testoch Euro NCAP maximálne 5 hviezdičiek.

Ponuka motorov Hyundai Tussan je pomerne široká a veľa pohonných jednotiek sú dobre známe z iných modelov Kia / Hyundai. Napríklad „staršie“ motory sú podobné tým, ktoré sú nainštalované na druhom z nich. Kompletný rad úprav je nasledovný:

• 1.6 GDI 132 HP z rodiny Gamma je kombinovaný so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a pohonom predných kolies. Zrýchlenie na 100 km / h - 11,5 sekundy, priemerná spotreba paliva - 6,7 litra na 100 km.
• 2,0 MPI Nu s výkonom 149,6 k pracuje v tandeme s 6MKPP alebo 6AKPP. Pohon - predný alebo plný. V najlepší prípad dynamika zrýchlenia 10,6 sekundy z 0 na 100 km/h.
• 1.6 T-GDI 177 HP - benzínový turbomotor s priamym vstrekovaním, variabilnou vstupnou a výstupnou fázou. Je agregovaný so 7-pásmovým robotickým boxom DCT, inštalovaným na verziách auta s pohonom všetkých kolies. Spotreba paliva v kombinovanom cykle - 7,5 litra, rýchlostný limit - 201 km, zrýchlenie na "stovky" - 9,1 sekundy. Toto je najviac rýchla úprava Hyundai Tucson.
• 2.0 CRDi 185 HP - jediný naftový motor v ponuke. Je vybavený 6-pásmovou automatickou prevodovkou, trakcia sa prenáša na všetky štyri kolesá. Spotreba paliva je 6,5 litra na 100 km.

Krížové zavesenie je úplne nezávislé: vpredu - vzpera MacPherson, vzadu - viacprvkové. Pohon všetkých kolies je postavený na základe schémy pohonu predných kolies a zahŕňa pripojenie zadná náprava so spojkou Magna. Predné aj zadné kotúčové brzdy. Riadenie vybavený elektrickým posilňovačom, od uzamknutia do uzamknutia volantom urobí 2,72 otáčky.

Úplné technické vlastnosti Hyundai Tucson - súhrnná tabuľka:

Parameter	Hyundai Tucson 1.6 GDi 132 HP	Hyundai Tucson 2.0 MPI 150 HP				Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 177 HP	Hyundai Tucson 2.0 CRDi 185 koní
Motor
Séria motorov	Gamma	Nu				Gamma	R-séria
typ motora	benzín						diesel
Typ vstrekovania	priamy	distribuovaný				priamy	priamy
Natlakovanie	nie	nie				existuje	existuje
Počet valcov	4
Usporiadanie valcov	v rade
Počet ventilov na valec	4
Objem, kubické metre cm.	1591	1999				1591	1995
Priemer valca / zdvih piesta, mm	77,0 x 85,4	81,0 x 97,0				77,0 x 85,4	84,0 x 90,0
Výkon, h.p. (pri otáčkach za minútu)	132 (6300)	150 (6200)				177 (5500)	185 (4000)
Krútiaci moment, N * m (pri otáčkach za minútu)	161 (4850)	192 (4000)				265 (1500-4500)	400 (1750-2750)
Prenos
Pohonná jednotka	vpredu	vpredu		plný		plný	plný
Prenos	6MKPP	6MKPP	6АКПП	6MKPP	6АКПП	Robotický 7DCT	6АКПП
Pozastavenie
Typ predného zavesenia	nezávislý typ MacPherson
Typ zadného zavesenia	nezávislý, viacčlánkový
Brzdový systém
Predné brzdy	ventilovaný kotúč
Zadné brzdy	disk
Riadenie
Typ zosilňovača	elektrický
Počet otáčok volantu (medzi krajnými bodmi)	2.72
Pneumatiky a ráfiky
Veľkosť pneumatiky	215/70 R16	215/70 R16, 225/60 R17, 245/45 R19				225/60 R17, 245/45 R19	225/60 R17
Veľkosť disku	6,5J 16	6,5 J 16, 7,0 J 17, 7,5 J 19				7,0 J 17, 7,5 J 19	7.0J 17
Palivo
Druh paliva	AI-95						DT
Objem nádrže, l	62
Spotreba paliva
Mestský cyklus, l / 100 km	8.6	10.7	10.9	10.9	11.2	9.2	8.0
Country cyklus, l / 100 km	5.6	6.3	6.1	6.6	6.7	6.5	5.6
Kombinovaný cyklus, l / 100 km	6.7	7.9	7.9	8.2	8.3	7.5	6.5
rozmery
Počet miest na sedenie	5
Dĺžka, mm	4475
Šírka, mm	1850
Výška (bez strešných líšt / s koľajničkami), mm	1655/1660
Rázvor, mm	2670
Rozchod predných kolies (16 ″ / 17 ″ / 19 ″), mm	1620/1608/1604
Sledovať zadné kolesá(16 ″ / 17 ″ / 19 ″), mm	1631/1620/1615
Predný previs, mm	910
Zadný previs, mm	895
Objem kufra (min / max), l	488/1478
Svetlá výška (svetlá výška), mm	182
Hmotnosť
Obrubník, kg	1454-1539	1485-1647	1501-1663	1549-1711	1571-1733	1609-1770	1690-1854
Plná, kg	1895	2050	2060	2110	2130	2190	2250
Dynamické charakteristiky
Maximálna rýchlosť, km/h	182	186	181	184	180	201	201
Čas zrýchlenia na 100 km/h, s	11.5	10.6	11.1	11.3	11.8	9.1	9.5

V tretej generácii Hyundai Tussan 2016 komplet sada a ceny určite poteší svojich fanúšikov. Cena nového Hyundai Tucson 2017 v počiatočnej konfigurácii Štart na oficiálnej webovej stránke je 1 254 900 rubľov. Pri vytváraní konfigurácií a cien pre Hyundai Tussan 2016 v novom tele (pozri fotografiu) bola zohľadnená spätná väzba od majiteľov predchádzajúci model kríženie. Úroveň základnej výbavy v novom Tussane kvalitatívne vzrástla: klimatizácia, hliník disky kolies, proprietárny audio systém s MP3, vyhrievané predné sedadlá, senzor tlaku v pneumatikách, Bluetooth, stabilizačný systém a 6 airbagov. Za vyvolávacia cenaŠpecifikácie Hyundai Tussana 2016 budú zahŕňať: atmosférický 1,6-litrový motor (132 k) s priamym vstrekovaním paliva, predny nahon a 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. V rozsah motora nový model kórejského crossoveru si zachoval 2-litrovú 150-koňovú jednotku, ktorá od majiteľov dostala veľa pozitívnej spätnej väzby. Náklady na taký Hyundai Tussan 2016 v konfigurácii Štart s pohonom predných kolies a 6-pásmovým automatom od oficiálnych predajcov v Moskve začínajú na 1 420 900 rubľov. Ak si chcete kúpiť verziu nového Tucsonu s pohonom všetkých kolies, musíte zaplatiť 70 000 rubľov.

Ďalšou položkou v zozname úrovní výbavy a cien pre Hyundai Tussan 2016 je 2-litrová verzia s manuálnou prevodovkou - Komfortná výbava cena 1 440 900 rubľov. Táto výbava v Hyundai Tucson zahŕňa: dvojzónovú klimatizáciu, kožou potiahnutý volant s vyhrievaním, parkovacie senzory, dažďové a svetelné senzory, tempomat a kúrenie čelné sklo... V technických charakteristikách týchto verzií Tussanov s novým telom nie je žiadny počiatočný motor s výkonom 135 koní, ale je možné objednať úpravy pohonu všetkých štyroch kolies s turbo motormi: benzín (177 k) a nafta (185 k). Prvá možnosť je kombinovaná výhradne so 7-stupňovým robotom s dvoma spojkami, druhá so 6-stupňovým automatom. Pre preplňovaný Hyundai Tucson 2016 bude cena 1 625 900 a 1 750 900 rubľov. Atmosférická verzia crossoveru s pohonom všetkých kolies a automatickou prevodovkou stojí 1 560 900 rubľov.

technické údaje Hyundai Tucson 2016 v cestovnom balíku znamená použitie iba automatizovaných prevodoviek a iba 150-koňová verzia Hyundai Tucson je vybavená pohonom predných kolies za cenu 1 680 900 rubľov, zvyšok - s usporiadaním kolies 4x4. Medzi užitočné doplnky výbavy Travel patria: kožené čalúnenie, navigačný systém, led svetlo, patentovaný multimediálny systém, bezkľúčový vstup s tlačidlom štartovania motora, zadná kamera a vyhrievaný druhý rad sedadiel. Dvojlitrový Hyundai Tucson s pohonom všetkých štyroch kolies sa ponúka za cenu 1 750 900 rubľov a príplatok za benzínové a naftové turbo motory bude 65 a 190 tisíc rubľov.

Vlajková loď Prime je ponúkaná výhradne s pohonom všetkých kolies, automatizovanými prevodovkami a benzínové motory s kapacitou 150 a 177 síl. Takéto Tussany 2016 majú k dispozícii: 19-palcové kolesá s pneumatikami 245/45 R19, elektrické nastavovanie predných sedadiel s ventiláciou, automatický parkovací systém, osvetlenie prahu karosérie, elektrické dvere batožinového priestoru, LED zadné svetlá a systém sledovania mŕtveho uhla. Cena vlajkovej lode Hyundai Tucson v novom tele začína na 1 860 900 rubľov a za verziu s benzínovým turbo motorom budete musieť zaplatiť 1 925 900 rubľov. Okrem toho posledná verzia Tussanu s príplatkom 85 000 rubľov obsahuje balík High-Tech, ktorý má: panoramatickú strechu so strešným oknom, plastová súprava karosérie, duálny výfuk a systémy automatické brzdenie a dodržiavanie jazdného pruhu.

Nové telo

Rýchle obrysy novej karosérie nielen pridali na atraktivite Hyundai Tussan 2016 (foto), ale priaznivo ovplyvnili aj technické vlastnosti. Koeficient zefektívnenia Cx sa v porovnaní s predchodcom ix35 znížil z 0,37 na chvályhodných 0,33 pre crossover. Viac miesta vo vnútri je spôsobené zväčšeným rázvorom na 2670 (+30) mm a celkovými rozmermi 4475 (+65) x 1850 (+30) x 1660 (0) mm. Nový Karoséria Hyundai Tucson 2016 umožnilo udržať objem kufra na rekorde v triede 513 litrov - pri zloženom zadné sedadlá kapacita priehradky sa zvýši na 1503 litrov. Svetlá výška zväčšená na 182 (+12) mm prospeje aj novému modelu, najmä v drsných ruských podmienkach.

technické údaje

V dizajne crossoveru Hyundai Tussan 2016 je zachovaná osvedčená lamelová spojka schopná preniesť na zadná náprava až polovičný krútiaci moment motora a ako ukázali nezávislé testovacie jazdy, zvýšená odolnosť proti prehrievaniu o klzké povrchy... Preto sú hlavnými inováciami v technických charakteristikách prevodovky Tucson nová 6-stupňová mechanika a 7-stupňový robot s dvoma spojkami. Vďaka rozšírenému rozsahu prevodových pomerov dokonca základná verzia s motorom 1.6 GDI s výkonom 132 k. má slušnú úroveň akceleračnej dynamiky. Špecifikácie Hyundai Tucson 2016 pri cene 1 239 900 rubľov s pohonom predných kolies deklarujú zrýchlenie 11,5 sekundy na stovky, maximálnu rýchlosť 182 km/h a priemernú spotrebu paliva (NEDC) skromných 6,7 litra na 100 km.

Vzhľadom k tomu, že základný motor v kombinácii iba s mechanikou a pohonom predných kolies je najpomalší 2-litrový (150 k) Hyundai Tussan 4WD s automatickou prevodovkou v cene 1 490 900 rubľov. Technické vlastnosti tejto verzie zahŕňajú 11,8 sekundy zrýchlenia na 100 km / h a 180 km / h "maximálnej rýchlosti". Očakáva sa, že absencia pohonu všetkých kolies a automatického stroja zlepší dynamické vlastnosti tejto modifikácie Hyundai Tucson 2016: až 10,6 sekundy a 186 km / h. Priemerná spotreba paliva je znížená z 8,3 na 7,9 litra na 100 km.

Najviac „schopné“ verzie Hyundai Tucson 2016 so vzhľadom turbodúchadla, kde cena začína na 1 625 900 rubľov. Nemať ďalšie možnosti, ktoré sa líšia typom pohonov a prevodoviek, technické vlastnosti špičkových úprav Hyundai Tussans sú vždy konštantné. Benzínová verzia s kapacitou 177 síl s pohonom všetkých kolies a 7-stupňovým robotom vymení prvých sto za 9,1 sekundy a zrýchľuje na 201 km/h. Dieselový (185 k 4WD) Hyundai Tussan 2016 s novou karosériou a 6-pásmovým automatom mierne zaostáva a zrýchľuje na 100 km/h za 9,5 sekundy. Maximálna rýchlosť však nie je nižšia ako u jeho náprotivku na benzín a hlavnou výhodou je priemerná spotreba paliva, ktorá je 7,5 a 6,5 ​​litra na 100 km.