Michail Podorozhansky a Alfa Romeo Giulia. Športový sedan Alfa Romeo Giulia

V roku 2015 spol Alfa Romeo predstavil verejnosti o mnoho rokov neskôr druhú generáciu Alfy Rómeo Giulia 2018-2019. Premiéra sa konala v lete v múzeu výrobcu, boli to narodeniny spoločnosti a v ten deň oslávila 105 rokov.

O necelý rok, na autosalóne v Ženeve, mala svetovú premiéru, model bol mierne odlišný, keďže bol prerobený na civilnú verziu. Predaj sa začal o niekoľko mesiacov neskôr. Auto patrí do triedy D.

O zmenách nemá zmysel diskutovať, keďže rozdiel medzi generáciami je viac ako 50 rokov. Preto vám jednoducho povieme čo najviac o všetkých aspektoch nového stroja.

Vonkajšie

Model pôsobí agresívne a moderne pri zachovaní firemnej identity. Predná časť auta dostala kapotu s masívnymi priehlbinami a reliéfnymi líniami. Nainštalované sú úzke svetlá, ktoré dodávajú športovosť, majú LED výplň, ktorá sa nemôže len radovať. Použitá je značková trojuholníková falošná maska chladiča, ktorá má zároveň chrómové lemovanie.

Masívny nárazník Giulie 2019 dostal tvary, ktoré nielen krásne vyzerajú, ale aj dobre fungujú z hľadiska aerodynamiky. Nárazník má tiež veľké prívody vzduchu, ktorých úlohou je chladiť motorový priestor a brzdové kotúče.

Na boku nemá auto nemenej atraktívne formy. Mnoho ľudí si všimne podobnosť foriem a skutočne existuje mierna podobnosť. Veľkú pozornosť priťahujú disky a oblúky, v ktorých sú umiestnené, sú zdobené štýlovo a trochu nezvyčajne. Pozornosť púta aj masívne vybranie v spodnej a hornej časti, to je tiež z veľkej časti urobené kvôli aerodynamike.

Vzadu si všimneme mierne zaoblené veko kufra Alfy Romeo Giulia 2018, ktoré je vybavené nie práve malým spojlerom z uhlíkových vlákien. Využíva tiež štýlovú optiku s impozantným dizajnom. Najväčšiu pozornosť púta nárazník, nie je malý, no zároveň má v spodnej časti obrovský difúzor. Obsahuje 2 veľké trysky. výfukový systém z každej strany. Vyzerá skvele a je to, zhruba povedané, povinné atribúty pre športový sedan.

Rozmery stroja:

dĺžka - 4639 mm;
šírka - 1873 mm;
výška - 1426 mm;
rázvor - 2820 mm;
svetlá výška - 100 mm.

Mimochodom, takýto rázvor umožnil modelu stať sa jedným z najpriestrannejších vo svojej triede, čo poteší aj majiteľov.

Interiér

Interiérová výzdoba sa tiež nemôže radovať, pretože všetko je vyrobené veľmi kvalitne, použité dobré materiály Samotný dizajn je tiež dobre urobený. Vo všeobecnosti výrobca robil takmer rovnaký interiér na všetkých svojich autách, ale teraz od tohto ustúpil a to je dobré.

Tradične začíname diskusiou sedadlá Alfa Romeo Giulia 2019. Cestujúci vpredu dostanú výborné športové sedadlá, ktoré sú vzadu celé vyrobené z uhlíkových vlákien a vpredu poťahy kožou a Alcantarou. Používa sa prevažne Alcantara. Bočná podpora je skvelá voľné miesto je tiež dostatočný.

Zadný rad je určený pre troch pasažierov, pasažier v strede bude trochu nepohodlný, ale celkovo je priestor a komfort na dobrej úrovni. Zadná pohovka je tiež potiahnutá kožou a Alcantarou. Pre zadných pasažierov V strede sú dva deflektory vzduchu.

Dvere Alfa Romeo Giulia 2018 sú potiahnuté kožou, majú chrómové a karbónové vložky, obzvlášť krásne vyzerajú v oblasti kľučky otvárania dverí. V spodnej časti je malé vrecko, bohužiaľ bez tvaru fľaše.

Vodič bude sedan ovládať pomocou športového 3-ramenného volantu, oplášteného rovnako ako sedadlá. To znamená, že má karbón, kožu a Alcantaru, čo je nezvyčajné a cool. Na volante sú podľa tradície väčšiny výrobcov automobilov tlačidlá na ovládanie multimediálneho systému.

Na volante je veľké červené tlačidlo na naštartovanie motora, čo je nezvyčajné, no s najväčšou pravdepodobnosťou nepohodlné.

Prístrojová doska má športový vzhľad, neustále nabáda vodiča k agresívnemu štýlu jazdy. V skutočnosti sa skladá z dvoch obrovských analógových rýchlomerov a tachometrových snímačov, medzi ktorými je 7-palcový palubný počítač s veľkou funkčnosťou.

Palubná doska Alfa Romeo Giulia 2019 je taktiež potiahnutá kvalitnou kožou s červeným prešívaním. Stredová konzola je otočená o malý stupeň smerom k vodičovi, čo zlepšuje ergonómiu. V hornej časti je 8,4-palcový dotykový displej multimediálneho systému. Táto obrazovka obsahuje len množstvo užitočných informácií o aute. Ďalej všetko vyzerá jednoducho, ale vo všeobecnom štýle. Sú to vzduchové deflektory a klimatizačná jednotka, všetko je intuitívne.

Tunel je väčšinou vyrobený z uhlíkových vlákien, má výklenok s držiakmi na poháre. Vidíme aj malý volič prevodovky, v blízkosti ktorého sú tri ostrekovače, ide o úpravu štýlu jazdy, hlasitosti hudby a všeobecnej multimédií. Na konci tunela je lakťová opierka.

Cena Alfa Romeo Giulia 2018

Auto sa kupujúcemu ponúka len v dvoch stupňoch výbavy, základ bude stáť 35 000 eur. Mimochodom, v Rusku sa model ešte nepredáva a s najväčšou pravdepodobnosťou ani nebude. Najrýchlejšia verzia a vlastne aj najdrahšia sa volá Quadrifoglio Verde a stojí minimálne 79 000 eur.

Najlepšia modifikácia má veľa zaujímavého vybavenia, medzi nimi:

plné LED svetlomety;
displej na palubnej doske;
displej na stredovej konzole;
bezkľúčový prístup;
navigačný systém;
6 airbagov;
samostatné ovládanie klimatizácie.

To nie je všetko, systémov, ktorých úlohou je zabezpečiť vašu bezpečnosť, je oveľa viac. Mimochodom, test Euro NCAP auto preveril a udelil mu maximálne hodnotenie bezpečnosti 5 hviezdičiek. Ide o tieto systémy:

predbežná náplň;
pomôcť začať do kopca;
automatické brzdenie v prípade núdze;
kontrola jazdných pruhov;
systém riadenia mŕtvej zóny;
plne kruhový pohľad na auto.

K tomu všetkému ešte existuje ďalšie možnosti, ale je ich málo, ide o športové sedačky a keramické brzdy.

Špecifikácie Julie

Typ	Objem	Moc	Krútiaci moment	Pretaktovanie	maximálna rýchlosť	Počet valcov
Diesel	2,1 l	150 HP	450 H*m	8,2 sek.	220 km/h	4
Diesel	2,1 l	180 HP	380 H*m	7,1 s.	230 km/h	4
Benzín	2,9 l	510 koní	600 H*m	3,9 s.	307 km/h	V6

Teraz má model v podstate tri motory, prvé dva sú pre ľudí, ktorí chcú tento sedan na bežné mestské jazdenie, a tretí je športový.

Prvým motorom je naftový motor s nedelenými spaľovacími komorami. Má aj turbodúchadlo a objem 2,1 litra. To mu umožňuje vydať 150 Konská sila a krútiacim momentom 450 H*m. S ním auto zrýchli na prvých sto za 8 sekúnd a maximálna rýchlosť bude obmedzená na 220 km/h. Pochváliť sa môže aj nízkou spotrebou len 5 litrov v meste.

Druhý motor nemá veľké technické rozdiely od predchádzajúceho, ale produkuje o 30 koní viac, zatiaľ čo krútiaci moment je o 70 H * m menší. Napriek tomu sa inžinierom podarilo znížiť zrýchlenie Alfy Romeo Giulia 2018 o 1 sekundu pri zachovaní spotreby paliva.

Teraz vám povieme o najvýkonnejšej jednotke, ktorá je nainštalovaná vo verzii Quadrifoglio Verde. Ide o 2,9-litrový preplňovaný benzínový V6. Bol požičaný od iného talianske auto, menovite . Produkuje 510 koní, pričom sedan zrýchli na stovky za 4 sekundy, pričom maximálna rýchlosť je 307 km/h. Nespotrebuje tak málo ako tie predchádzajúce, ale predsa len, spotreba 12 litrov na takýto motor nie je až taká vysoká hodnota.

Motory Giulia sú spárované so 6-st mechanická skrinka prevodových stupňov, alebo s 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Oba boxy prenášajú moment úplne do zadná náprava. Jednotky majú aj systém riadenia jazdného režimu DBA. Predné zavesenie je spárované a má dvojité priečne ramená. Zadný viacprvkový systém.

To všetko umožňuje modelu dosiahnuť výbornú ovládateľnosť, plus je tu aj ideálne rozloženie hmotnosti 50 na 50. Model aj celkom dobre spomaľuje, vpredu sú plne kotúčové brzdy s odvetrávaním. Drahé vybavenie dostane keramický systém s funkciou Integrated Brake System a aktívny zadný diferenciál.

Výsledok

Na záver by som chcel povedať, že taliansky výrobca vytvoril skutočne elegantný sedan, ktorý môže konkurovať nemeckým automobilovým gigantom. Výrobca plánuje predať viac ako 50 tisíc modelov ročne. Počkáme a uvidíme, či Alfa Romeo Giulia 2016 môže skutočne konkurovať BMW a Mercedesu.

Video

V obnovenom múzeu Alfa Romeo sa 24. júna 2015 v plnej kráse predstavil nástupca slávnej Alfy Romeo 159, Alfa Romeo Giulia. Štvordverový taliansky sedan je podľa vedenia spoločnosti stelesnením všetkých najlepšie vlastnosti značka počas celej svojej histórie (viac ako sto rokov).

Prezentácia - nová Alfa Romeo Giulia 2016-2017

Ak sa na auto pozriete bližšie, ľahko nájdete potvrdenie slov šéfov Alfy Romeo. Je zrejmé, že auto je žiadané a bude sa porovnávať so spolužiakom z Nemecka BMW M3 a podľa prvých dojmov testovacích jazdcov má väčšiu šancu na víťazstvo Talian. Všimnite si, že tento rok bol oponent aktualizovaný. V Rusku bude taliansky superšport k dispozícii iba vo formáte s pohonom zadných kolies.

Rovnako ako u všetkých automobilových noviniek, ktoré fanúšikovia očakávajú, bude auto oficiálne predstavené o Frankfurtský autosalón v Nemecku v polovici septembra tohto roku. Prirodzene, mnohí bohatí ľudia budú chcieť okamžite kúpiť elegantný darček pre seba, ale tí si budú musieť počkať do jari 2016, v tomto období padá začiatok masového predaja.

Dizajn Alfa Romeo Giulia 2015-2016

V čase, keď sa stalo módou, aby si výrobcovia boli podobní vo svojich rozhodnutiach, talianska značka naďalej diktuje svoje predstavy a túžby. Novinka je vyrobená v športovom štýle a je to vidieť na každom detaile jej exteriéru. V prednej časti sú dve falošné mriežky chladiča, ktoré dotvárajú imidž agresivity a odhodlania.

Alpha Julia 2016-2017, čelný pohľad

Spolu s agresivitou v dizajne možno vysledovať tóny talianskej elegancie. V každom ohybe tela, v každej hladkej línii je vidieť rukopis profesionálov, ktorí na vytvorení takéhoto zázraku dlho pracovali. Malé veko kufra, nezvyčajný spojler, objemný nárazník a dve rúrky z výfukového systému sú pohodlne umiestnené vzadu.

Bez ohľadu na to, aké ultramoderné a vyspelé je auto, nová Alfa Romeo Giulia, v jeho postave sú cítiť ozveny minulých modelov.

Obrázky minulých modelov boli veľmi neporovnateľné a keď sa všetky spojili do jedného, vyšlo z toho to, čo sme kedysi nazývali dokonalosťou. Karoséria novinky sa stala tuhšou a pohotovostná hmotnosť sa výrazne znížila v dôsledku skutočnosti, že dvere a krídla zadnej časti sú vyrobené z hliníkových zliatin a strecha, kapota a kardanový hriadeľ vyrobené z vysoko kvalitných materiálov a odolnej ocele.

Alfa Giulia 2016-2017 bočný pohľad

Ak predpokladáme, že auto bude mať pohon všetkých kolies a namontovať najviac výkonný motor, potom jeho hmotnosť neprekročí značku jeden a pol tony. LED diódy na zadnej strane rozsvietia svetlomety temný čas jasnejšie dni a dáva pocit spoľahlivosti a bezpečnosti.

Predné svetlá vyzerajú pomerne veľké, no napriek tomu dokonale ladia so všetkými detailmi na prednej časti auta. V ktorúkoľvek dennú dobu vodiča nesklamú, pretože sú vyrobené z moderných materiálov a vysokokvalifikovaných odborníkov, ktorí nedovolia, aby ich výtvor fungoval nesprávnym spôsobom.

Nová Julia 2016-2017, pohľad zozadu

Salón Alfa Romeo Giulia 2015-2016

Športový charakter auta ide aj do interiéru, všetko začína volantom, zospodu mierne orezaným, ktorý má skvelú funkčnosť a tlačidlo štartovania motora. Na stredovom paneli je multifunkčná obrazovka so štandardnou veľkosťou 7 palcov. Vývojári sa nesnažili šetriť na vnútornom obložení.

Salón Alfa Julia 2016-2017

Väčšina vložiek je vyrobená z pravej kože (hoci existujú umelé vložky), ozdobné prvky sú vyrobené z hliníka alebo uhlíkových vlákien. Sedadlá sú maximálne pohodlné, no nie je to ich hlavná vlastnosť. Ako iní moderné autá, Stoličky Giulia majú vyhrievanie, rôzne možnosti masáží a mnoho iného. Sú vyšívané maximálne moderne a dokonale zapadajú do atmosféry športového salónu.

Zadné sedadlo Alfa Romeo Giulia 2016-2017

Rozmery alfa giulia

Zapnuté tento moment neexistujú presné veľkosti a čísla, pretože existuje veľmi málo informácií. No podľa predbežných odhadov by sme mali očakávať priemernú taliansku veľkosť športového auta. Vzhľadom na nafúknuté tvary na bokoch bude sedan pôsobiť dosť širokým dojmom a zaberie pri jazde veľa miesta vo svojom pruhu.

Dĺžka presahuje rozmery predchádzajúcich modelov, ale prebytok je nevýznamný.
Odvtedy športový sedan, netreba počítať s veľkým objemom batožinového priestoru.

nová Alfa Romeo Giulia 2016, pohľad spredu

Možnosti Alfa Julia

Druhé meno toto auto- spoľahlivosť. V najvyplnenejšej verzii sú nainštalované starostlivo premyslené najchytrejšími odborníkmi brzdové systémy Integrovaný brzdový systém.

Auto má aj systém DNA, ktorý umožňuje zvoliť si režim, ktorý sa bude páčiť vodičovi. Giulia má plne autonómne pruženie.

Charakteristika Alfy Romeo Giulia

najviac zaujímavá verzia bude to asi trojliter benzínový model s motorom V6 a výkonom 510 koní. Stojí za zmienku, že motor, požičaný od Ferrari, vám umožňuje zrýchliť na prvých sto za menej ako 4 sekundy.

V budúcnosti sa budú vyrábať dieselové aj benzínové verzie V6, ale výkon bude o niečo menší.

Cena Alfa Romeo Giulia 2015-2016

Takúto hračku si bude možné dopriať už začiatkom roka 2016. Ceny budú podľa šéfov talianskej firmy známe ešte pred začiatkom predaja.

Videoprezentácia Alfy Romeo Giulia 2016-2017:

Foto Alfa Romeo Giulia 2015-2016:

Medzinárodný debut Alfy Romeo Giulia sa uskutočnil na výročnom autosalóne v Ženeve v roku 2016 a v lete sa v pavilónoch európskych predajcov objavili prvé autá. Novinka získala výrazný a zapamätateľný vzhľad. Má štýlové predĺžené svetlomety so šošovkovou optikou a denné LED svetlá. bežiace svetlá. Za zmienku stojí malá mriežka chladiča, je vyrobená v podnikovom štýle a pozostáva z mnohých tenkých pretínajúcich sa diagonálnych rebier. Pod ním sa v spodnej časti nárazníka nachádza masívne nasávanie vzduchu, taktiež je prekrytý plastovou sieťkou a je navrhnutý tak, aby prepúšťal veľké prúdy vzduchu na chladenie mohutnej pohonnej jednotky pod kapotou. Vo všeobecnosti auto vyzerá štýlovo a prísne, aby zodpovedalo svojej triede.

Rozmery Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo Giulia je štvordverový päťmiestny sedan triedy D. Jeho celkové vlastnosti sú: dĺžka 4639 mm, šírka 1873 mm, výška 1426 mm, rázvor 2820 mm a veľ. svetlá výška rovná 100 milimetrom. Takáto malá vôľa je charakteristická športové autá. Perfektne držia na ceste, zaskrutkujú sa aj do toho naj ostré zákruty a vďaka nízkemu ťažisku sú menej náchylné na prevrátenie. Vzhľadom na nízku svetlú výšku je však pri jazde po verejných komunikáciách vysoká pravdepodobnosť poškodenia spodných jednotiek alebo prvkov súpravy karosérie.

Kufor Alfy Romeo Giulia je pomerne priestranný. So zdvihnutými operadlami sedadiel v druhom rade zostáva vzadu 480 litrov voľného priestoru. Auto je ako stvorené na každodenné používanie v meste a na praktickosti nestratí ani množstvo batožiny a niekoľko pasažierov na palube. Na prepravu dlhých nákladov je možné zadnú časť pohovky sklopiť a po častiach.

Motor a prevodovka Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo Giulia je vybavená tromi pohonnými jednotkami, mechanickým alebo osemstupňovým automatické boxy variabilné prevody ako aj pohon zadných kolies. Vozidlo má klasické usporiadanie s motorom vpredu vpredu a pohonom zadných kolies, v spojení s výkonnými motormi a pohonom zadných kolies dokážu tieto vlastnosti priniesť skutočnému fanúšikovi jazdy veľa potešenia.

Základným motorom Alfy Romeo Giulia je radová preplňovaná naftová štvorka s objemom 2143 kubických centimetrov. Vďaka dobrému zdvihovému objemu a turbodúchadlu vyvinie pohonná jednotka výkon 150 koní pri 4000 ot./min a krútiaci moment 450 Nm pri 1750 ot./min. kľukový hriadeľ za minútu. S takýmto motorom auto zrýchli na rýchlosť sto kilometrov za hodinu za 8,2 sekundy a maximálna rýchlosť bude zase 220 kilometrov za hodinu. Diesel pohonných jednotiek známy pre svoj dobrý krútiaci moment nízke otáčky kľukový hriadeľ a dobrá hospodárnosť. Spotreba paliva Alfy Romeo Giulia bude 5,3 litra nafty na sto kilometrov v meste s častým zrýchľovaním a brzdením, 3,5 litra počas meranej jazdy po poľnej ceste a 4,2 litra paliva na sto v kombinovaný cyklus pohyb.
Vrcholnou motorizáciou Alfy Romeo Giulia je veľká preplňovaná benzínová šestka v tvare V s objemom 2891 kubických centimetrov. Vďaka preplňovaniu turbodúchadlom dokázali inžinieri vyžmýkať 510 koní pri 6500 otáčkach za minútu a krútiaci moment 600 Nm pri 2500 otáčkach kľukového hriadeľa. S takým veľkým mužom pod kapotou auto vyletí z miesta na rýchlosť sto kilometrov za hodinu za 3,9 sekundy a maximálna rýchlosť je zasa 307 kilometrov za hodinu. Spotreba paliva Alfy Romeo Giulia bude 12,4 litra benzínu na sto kilometrov v meste, 5,7 litra počas meranej jazdy po diaľnici a 8,2 litra v kombinovanom cykle jazdy.

Výsledok

Alfa Romeo Giulia kráča s dobou. Je štýlová a elegantný dizajn, čo je najlepší spôsob, ako zdôrazniť charakter a postavenie svojho majiteľa v spoločnosti. Takéto auto sa nerozpustí v šedej každodennej premávke a nestratí sa ani na veľkom parkovisku biznis centra. Salon je kráľovstvom luxusu, exkluzívnych dokončovacích materiálov, overenej ergonómie a pohodlia. Ani dlhá cesta nespôsobí vodičovi ani cestujúcim zbytočné nepríjemnosti. Výrobca si dobre uvedomuje, že auto nie je hračka a v prvom rade by malo prinášať radosť z jazdy. Preto je pod kapotou sedanu výkonný a moderný motor, ktorý je zliatinou inovatívnych technológií a dlhoročných skúseností v oblasti konštrukcie motorov. Alfa Romeo Giulia je výnimočné auto, ktoré vám dá veľa jazdných emócií.

Video

Áno, je to Alfa Romeo Giulia Veloce! Naše rande trvá len jeden deň. Bude však tento deň najpamätnejší z celého leta? Koniec koncov, táto "kráska" má všetko, do čoho sa zamilujete na prvý pohľad: známe meno, originálny vzhľad, slušnú veľkosť (hovorím o sile - 280 "koní"). Všetci, máte svoju peňaženku? ...

Pokazili sa, skákali, kayfonuli

V nečakane chladné ráno mi dvaja manažéri podávajú Alfu Romeo Giulia. Zdá sa, že sú znepokojení: Alfa nemá na počítadle kilometrov ani 400 km a skutočne je to jej prvý „výlet“, teda do médií. Oblečená „Pretty Woman“: Nápis Veloce na bočných stenách a dvojitý výfuk s difúzorom naznačujú „vyhrievanú“ 280-koňovú verziu, nasadenú na „stiletto“ – 18-palcová disky kolies s pneumatiky Goodyear Eagle Asymmetric 3 Run Flat. V maske ani jednej línie navyše a ani jedného milimetra navyše: s dĺžkou 4,64 m a rázvorom 2,82 m je Alfa Romeo Giulia priamo v centre segmentu D-Premium zbožňovaného marketérmi – je to ako univerzite, kam chce každý poslať svoje dieťa rodiča.

vo vzhľadeAlfa Romeo Giuliahlavná vec je originalita. Predná časť mi bola trochu mätúca kvôli svetlometom v tvare mandlí, ale zadná časť a celková silueta karosérie sú nádherné. Pamätané sú detaily: napríklad ráfiky turbíny alebo dvojitý výfuk a malý difúzor. Všetci sa obrátili k tomuto autu: vzácna a luxusná „vec“!

Budeme jazdiť? Sadám si do salónu a čudujem sa volantu s tlačidlom štartovania motora pod ľavou rukou. Pravá ruka v tejto chvíli spočíva na voliacej páke 8-stupňového „automatu“, ktorý je veľmi podobný BMW: no, nie je to zlý objekt na sledovanie. Neďaleko je už typická „Alpha vec“ v podobe krúžku na výber jazdných režimov „Alfa DNA“: poloha „d“ je Dynamic, „n“ je Normal, „a“ je All Weather. Som rád, že polohy sú pevné: môžete si zvoliť dynamický režim a jazdiť v ňom, kým krúžok nezacvaknete späť.

A verte mi – celý čas budete jazdiť v dynamickom režime: iná Alfa Romeo Giulia jednoducho neakceptuje! Plyn na podlahu, malá pauza na štarte – ale od 2,5-3 tisíc otáčok za minútu začne turbína pískať melódiu radosti a kráska Giulia sa roztancuje! A v pravom slova zmysle: ľahký, ale ostrý volant (z jednej polohy na druhú o 2,2 otáčky) poskytuje okamžitú prestavbu. Pridajte zostavené odpruženie, ktoré neumožňuje takmer žiadne prevrátenie - a to znamená, že môžete byť doslova jedným neopatrným kýchnutím v ďalšom rade na ceste. Na prvý pohľad to vyzerá strašne zaujímavé, ale keď pochopím takéto správanie, nemôžem dospieť ku konečnému rozhodnutiu, ktoré slovo vo výraze „strašne zaujímavé“ je definujúce.

Kliknutie do dynamického režimu - a všetko zapadlo na svoje miesto: Alfa Romeo Giulia sa „zhromaždila“, rýchlosť sa zvýšila (automatická prevodovka klesla o jeden prevodový stupeň), volant sa stal ťažším a už neumožňuje frivolné vibrácie. Poďme lietať! Vznášame sa cez nerovnosti, kocháme sa silou (hlavnou vecou nie je znížiť ručičku tachometra pod 3 000), spievame o poslušnosti a práci na odpružení. Zabúdam na predné svetlá, cenu, spotrebu. Skoro som zabudol na manželku...

SalónAlfa Romeo Giuliaskvelé pre vodiča: kokpit s klasickým okrúhlym volantom, hlboké a nízke dosadnutie na športové sedadlá (aj s nastaviteľnými bočnými opornými kladkami!), indikácia rýchlosti kurzívou na displeji, pohodlný „automatický“ joystick, systém prsteňAlfa DNA, okrúhle ventilačné deflektory... Dokonca aj stropná konzola je krásne a štýlovo navrhnutá. Ale manželka sedela na sedadle spolujazdca, rozhliadla sa po kabíne v štýle „rôznych tried čierneho a šedého plastu“ – a vydala: „nie je pôsobivé“. Žiarlivý?

Normálnym tempom sa už jazdiť nedá. Keď hovoríme o aute, hovoríme o praktickosti. Ona – Alfa Romeo Giulia – tomu nerozumie. Pre cestujúcich vzadu je dostatok miesta takmer vo všetkých rozmeroch: na hlavu, na šírku, na kolená. Ale pokiaľ ide o maličkosti, všetko sa zhoršuje: chýbajú ventilačné deflektory, ale je tu obrovský prevodový tunel. Pod nízkou základňou predných sedadiel je tiež málo miesta na nohy. Podobne s kufrom: je to v tomto bode. Pretože tu nie sú žiadne výklenkové vrecká (iba jedna malá polica), rovnako ako chýba rezervné koleso (iba súprava na opravu). A Alfa Romeo Giulia neustále bolestivo kope do tých malých jamiek, ktoré sme len nedávno preleteli pod hukotom turbíny... Nasadil som si cvoky a ty si ma prinútil nosiť nákupné tašky zo supermarketu?! Daj si to, maniak sporco!

Snažím sa ospravedlniť formou tankovania. No zdá sa, že aj Alfa Romeo Giulia žiarlila a rozhodla sa cielene naliať horkosť každodenného života: z krátkych pozorovaní je spotreba v meste minimálne 12,5 – 13 litrov a pri dynamickej jazde všetkých 15 litrov. Výsledkom je, že počas bežnej jazdy Giulia dosť pije, v skutočnosti neťahá „za motor“, ale slušne trasie na malých veciach (vďaka pneumatikám Run Flat, áno). "Alfa" chce tancovať - a bola nútená ošúpať zemiaky a uvariť polievku na príchod príbuzných ...

O zadnej časti sa nehovorí, že by bola preplnená, no chýba tu dostatok ventilačných deflektorov a miesta na nohy. Tu platí pravidlo „Ste odvezený doAlfa Romeo– tu a radujte sa. Podobne s kmeňom: no, to je - to je ono, bodka. Ku cti autu podotknem, že nech sa trepe na „maličkostiach“ (tu viac vyčítam 18-palcové kolesá a pneumatikyBežať Plochý), ale na stredných a veľkých nepravidelnostiach (kde fungujú pružiny a tlmiče) zostáva všetko na prijateľnej úrovni - drsné, elastické, zhromaždené, ale nič viac.

Model Alfa Romeo Giulia je úplne o emóciách: vykrútiť pocity na maximum a žiť na hrane, na vrchole, na hranici vnímania. Trikrát si rozmyslite, či ste na takýto život pripravený každý deň. Len sa neklamte – inak sa namiesto potešenia z jazdy budete neustále pýtať: prečo to všetko? Ak však na svojom prvom stretnutí rozhodne poviete „ÁNO“, potom si buďte istý – Giulia sa nielen ospravedlní, ale aj skutočne dodá vodičovi pocit jednoty s autom.

Ženské meno - mužská technika

Alfa Romeo Giulia bola postavená na novom podvozku známom ako Giorgio a dnes sa používa na stavbu najväčších a silné autá značky - napríklad podotýkam aj crossover Stelvio. Táto platforma a podvozok sa vyznačujú širokým použitím rôznych materiálov na uľahčenie konštrukcie: hliník v zavesení a pomocných rámoch, kĺbový hriadeľ z uhlíkových vlákien. Odtiaľ pochádza ľahkosť auta: pri testovacom modeli Alfa Romeo Giulia Veloce je pohotovostná hmotnosť len 1,43 tony (v údajovom liste je síce zradne napísané 1,6 tony, ale vo všeobecnosti to tiež nie je veľa, keďže 4,6-metrový sedan s pohon všetkých kolies). Vďaka silnému posunu motora smerom k stredu rázvoru bolo dosiahnuté rozloženie hmotnosti 50/50 medzi prednú a zadnú nápravu. Odpruženie predné nezávislé 2-pákové, zadné - viacprvkové, brzdy - kotúčové "do kruhu".

Podvozok je vždy identický: silný posun motora k stredu rázvoru, nezávislé zavesenia a kotúčové brzdy „do kruhu“, tuhá karoséria s rozsiahlym použitím hliníka, dokonca sú tu aj karbónové prvky. Pri pozornom pohľade si všimnete strie-zosilňovače pod kapotou. Hlavne zadný pohon, ale ponúka sa aj pohon všetkých koliesQ4 s dôrazom na zadnú nápravu. Motory sa výrazne líšia: základňa a stredná verzia získať 4-valcový 2-litrový motor s turbínou, maximálna verzia- benzínový turbo motorV6 s objemom 2,9 litra, ktorý je navrhnutýFerrari aMaserati. Nemáme dieselové motory. Čo mimochodom vedie k rozhovoru o rôzne verzie modely, ktoré sú dostupné pre Ukrajinu.

Rôzne verzie Alfa Romeo Giulia: čo to je?

Vo všeobecnosti existuje veľa rôznych verzií Alfy Romeo Giulia: benzínové resp dieselové motory, pohon zadných alebo štyroch kolies, „mechanika“ alebo „automatická“, rôzne konfigurácie. Pre Ukrajinu boli vybrané tri varianty auta, ktoré sú akousi „balíčkovou ponukou“: s nimi je to jednoduchšie z hľadiska logistiky a sebaurčenia klienta, čo si vybrať.

takže, testovacie auto- to je Alfa Romeo Giulia Veloce: benzínový turbo motor 2,0 l 280 k, pohon všetkých kolies Q4, 8-st. automatická prevodovka. Výbava zahŕňa: systém Alfa DNA, šesť airbagov, cúvaciu kameru, bi-xenónové svetlomety, 2-zónovú klimatizáciu, športové sedadlá kožený a športový volant, multimediálny systém Alfa Connect, dvojitý delený výfuk a difúzor, 18-palcové kolesá, kontrola jazdného pruhu, výstražný systém núdzové brzdenie, atď Cena takéhoto auta je asi 1,3 milióna UAH. alebo asi 48 tisíc dolárov.

Pod kapotou je benzínový 2-litrový turbomotor s výkonom 280 k: aj keď si myslím, že jeho potenciál „navrchu“ je o niečo vyšší: naznačuje to veľká turbína (aj keď to je dôvod oneskorenia turba až do 2,5- 3 tisíc) a veľké vzduchové kanály. Všetky verzieAlfa Romeo Giuliana Ukrajine dostať systémAlfa Pripojte sa: 6,5 palcový farebný displej, prehľadné menu, samostatný a pohodlný ovládací joystick. Ale bez podporyApple carplayaAndroid Auto. A obraz zadnej kamery sa zobrazuje v malom okne s veľkosťou len polovice displeja. Ale táto kamera je dostupná vo všetkých verziách pre Ukrajinu.

O krok pod Veloce je verzia Alfa Romeo Giulia Super: 2,0-litrový benzínový turbomotor s výkonom 200 k, pohon zadných kolies, 8-st. automatická prevodovka. Balík je podobný, ale predné svetlomety a sedadlá sú normálne (aj keď posledné sú stále čalúnené kožou) a ráfiky sú teraz 17-palcové. Cena je približne 1,15 milióna UAH alebo približne 42,5 tisíc dolárov. A verzia Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde je o stupeň vyššia: rovnaký 2,9-litrový turbo motor V6 s výkonom 510 koní, inteligentný zadný diferenciál, športový sedan a výfukový systém s štyri rúry plus takmer všetky prvky výbavy, ktoré sú pre model Giulia v princípe možné. Cena - cca 100 tisíc eur, predaj len na objednávku.

Pre ukrajinských kupujúcich sú ponúkané tri verzie automobilu. Dve hlavné sú zvyčajne v skladoch na Ukrajine -Super(200 k a pohon zadných kolies) prípVeloce(280 k a pohon všetkých štyroch kolies). Jedna exkluzívna -quadrifoglio Verdes kapacitou 510 "koní" - dodáva sa len na objednávku. Ten druhý má tak vysokú cenu, že sa ukáže byť drahšíbmw M3. Pravda, taká „Alfa“ hneď ponúka balík na báze „all inclusive“.

Otázkou nie je ani cena, ale to, ako hlasno Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde „vykrúca“ úpravu emocionality. Pretože krátke zoznámenie sa s Alfou Romeo Giulia ukazuje, že k nej nemožno pristupovať s tradičnými požiadavkami – toto auto možno buď nenávidieť, alebo milovať. Tretia neexistuje.

Auto poskytnuté -

Nový taliansky štvordverový sedan Alfa Romeo Giulia modelového roku 2016-2017 sa v plnej kráse predstavuje 24. júna 2015. premiér a Alfa Romeo Giulia sa konala v obnovenom múzeu Alfa Romeo v Arese. Nový sedan Alfa Romeo Giulia 2016-2017 nahrádza model Alfa Romeo 159 a stane sa dôstojným konkurentom pre nemecký model. Podľa informácií talianskeho výrobcu je sedan Giulia high-tech a ultramoderný automobil, ktorý zahŕňa celý technický potenciál, vytvorený počas 105-ročnej histórie Alfy Romeo. Svetová a verejná prezentácia Alfy Romeo Giulia sa uskutoční v septembri 2015 o hod. Alfa Romeo Giulia si bude možné kúpiť od začiatku predaja novinky, ktorý je naplánovaný na začiatok roka 2016, zároveň bude známa cena novinky.

Oficiálne Foto a video Giulia od Alfy Romeo umožňujú s plnú dôveru hovoriť o tom, čo je pred nami pravda talianske auto. Štýlová karoséria tejto automobilovej novinky demonštruje podpis, rafinovaný taliansky dizajn s každou líniou, ohybom a razením. Fotografia zobrazuje najvýkonnejšie, najdynamickejšie a drahá verzia- Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde s fantastickou benzínovou „šestkou“ pod kapotou (3,0-litrový V6 dvojité turbo s návratnosťou 510 k), čo vám umožní vymeniť prvých sto za 3,9 sekundy. Motor novej Alfy pochádzal zo sedanu, ktorý, mimochodom, vyvinuli mindráky Ferrari, no výrazne modernizovaný a vylepšený.
Na „mladších“ verziách novej Julie budú namontované aj dieselové a benzínové V6, ale s menším dopadom.
Keďže hovoríme o Technické špecifikácie Alfa Romeo Giulia 2016-2017, treba poznamenať, že nový sedan sa môže pochváliť ideálnym rozložením hmotnosti na nápravu v pomere 50:50, plne nezávislým dvojitým lichobežníkovým zavesením vpredu a viacprvkovou zadnou architektúrou, prítomnosť zadný pohon(s motorom s výkonom 510 koní, zadný diferenciál s aktívny systém vektorovanie trakcie), najostrejšie riadenie v triede D, vysokovýkonné brzdy Integrated Brake System, adaptívne tlmiče, systém dynamického nastavenia Alfa DNA, ktorý vám umožňuje vybrať si optimálny režim z navrhovaných (Dynamic, Natural a Advanced Efficient (umožňuje šetriť palivo deaktiváciou časti valcov motora), režim Racing je dostupný len pre najvýkonnejšia verzia, ako aj karbón keramické brzdy.
Karoséria nového talianskeho sedanu Alfa Romeo Giulia je kopou moderných technológií a inovatívnych riešení. Vedľa seba sú hliníkové zliatiny (pomocné rámy, závesné prvky, motor) a extrudované hliníkové diely (predné a zadné blatníky, dvere), super pevná oceľ, kompozitné materiály(rám sedadiel na najvýkonnejšej verzii, strecha a kapota a dokonca aj hnací hriadeľ). Použitie takýchto materiálov umožnilo dosiahnuť najlepšiu torznú a ohybovú tuhosť karosérie v segmente a pohotovostnú hmotnosť sedanu aj pri najvýkonnejšom motore a pohone všetkých kolies (úpravy pohonu všetkých kolies sedanu sú tiež oznámené), nepresahuje 1500 kg. Aspoň to tvrdí Alfa Romeo.
Vráťme sa k vzhľadu nového talianskeho modelu s pôvodným názvom Giulia. Sedan je nádherný, dynamický, vášnivý a športový... jedným slovom vyzerá jednoducho super moderne a jasne.

Predná časť karosérie so značkovým štítom falošnej masky chladiča zdobená aktualizovaným logom Alfa Romeo, užšia LED svetlomety predné svetlo s projektorovou optikou a lúčmi LED denných svetiel, masívny nárazník s veľkou časťou spodného prívodu vzduchu, prídavné vzduchové kanály, ktoré zabezpečujú chladenie brzdových kotúčov a aktívny splitter, ktorý automaticky zvyšuje prítlak o vysoká rýchlosť.
Profil karosérie zaujme nafúknutými plochami podbehy kolies a mohutné výlisky na dverách, elegantné kontúry a línie, klasické proporcie športového sedanu s krátkymi prevismi, plávajúca strecha spočívajúca na tenkých stĺpikoch a mohutná korba.
Zadný koniec nový taliansky sedan - so štýlovými a úhľadnými obrysovými svetlami s LED výplňou, kompaktným vekom kufra zakončeným originálnym spojlerom, pevným nárazníkom s obrovským difúzorom a dvojicou výfukových potrubí.

Interiér novej Alfy Romeo Giulia demonštruje športový charakter sedanu. Kompaktný multifunkčný volant s prílivmi a odlivom v správnej oblasti uchopenia a jasne červeným tlačidlom Start-Spop pre rezervu motora, vysoko informatívne prístrojová doska s veľkými polomermi otáčkomera a rýchlomera pod štýlovými priezormi oddelenými veľkým multifunkčným farebným 7-palcovým displejom, originálnym predným panelom so stredovou konzolou otočenou k vodičovi, mohutným a vysokým tunelom deliacim prednú časť kabíny na dva kokpity, športové sedadlá pre vodiča a spolujazdca so silnými bočnými vankúšmi.
Nový taliansky sedan je vybavený moderným multimediálnym systémom s farbou dotyková obrazovka 8,4-palcová uhlopriečka, prémiový audio systém, elektrické predné sedadlá s vyhrievaním, chladením a masážnou funkciou, dvojzónová klimatizácia, el. ručná brzda a hmotnosti moderné vybavenie a bezpečnostné systémy.

Ako materiály na obloženie interiéru sa používa vysokokvalitná prírodná a umelá koža, tkanina, ozdobné vložky z hliníka a uhlíkových vlákien.
Nový športový sedan Alfa Romeo Giulia je prvým z ôsmich nových modelov talianskej spoločnosti, ktorého premiéra je naplánovaná na roky 2017-2018. Alfa Romeo plánuje dosahovať predaje na úrovni 400-tisíc áut ročne.