При покупці автомобіля кожен водій цікавиться, який самий надійний двигун. Від цього фактора залежить безпека та довговічність експлуатації транспортного засобу. Слід зазначити, що кожен мотор має свої особливості щодо надійності та стійкості до різних впливів. Давайте розглянемо, які двигуни можуть претендувати на те, щоб бути справді найкращими.

Найкращі серед дизелів

Спочатку визначимо, який найнадійніший двигун серед дизельних різновидів. Скажімо лише, що останнім часом стають дедалі популярнішими автомобілі саме з такими агрегатами. Вони вирізняються і спортивним характером, і швидкістю, і стабільністю роботи. Якщо ви їздите багато і часто, дизельні двигуни для цього просто незамінні. А якщо мотор старого покоління, він при простоті конструкції має гарний запас міцності.

Mercedes-Benz OM602

Найнадійніший для Mercedes-Benz – із сімейства OM602. такі двигуни представлені 5-циліндровими версіями. Вони мають два клапани на циліндр, механічний ТНВД. Водії відзначають, що цей мотор лідирує за такими характеристиками: пробіг авто і стійкість до впливів. довкілля. При не самій великої потужності(90-130 к. с.) агрегати завжди вважалися найбільш надійними та економічними. Ці мотори ставилися на автомобілі Mercedesу кузові W124, W201 (MB190), позашляховики G-class, фургони T1 та Sprinter. Якщо своєчасно слідкувати за паливною апаратуроюта навісним обладнанням, ці дизелі здатні "намотати" величезну кількість кілометрів.

BMW M57

Напевно, найнадійніші двигуни легкових автомобілів сучасності створюються саме у Баварії. Крім довговічності вони характеризуються спортивним духом, що в принципі змінює імідж дизельного мотора. Інженери компанії BMW змогли довести усьому світу, що подібний агрегат може бути швидким і ставити його можна на машини будь-якого типу. У автомобілях є різні силові агрегати, причому дизельні мотористали популярними нещодавно.

Який найнадійніший серед дизельних? Фахівці акцентують увагу на турбованому 4-циліндровому двигуні BMW N47D Twin Turbo, що має об'єм 2,0 л. Він був визнаний переможцем у категорії «Кращі нові розробки». Зазначимо, що цей двигун ставиться на безліч моделей. Та й загалом покупці віддають перевагу а не дизелю, який може замерзнути взимку.

BMW

Найнадійніший у 2016 році – це BMW B58, який ставиться на автомобілі моделей 340i F30. Це 6-циліндровий силовий агрегат, яким поступово обладнуються нові моделі автомобілів марки БМВ. Відмітимо, що компанія BMWпланомірно впроваджує свої транспортні засоби і бензинові, і дизельні двигуни модульного сімейства. Їх особливість - уніфіковані компоненти та єдиний півлітровий робочий об'єм одного циліндра. При цьому хетчбеки BMW з 2015 оснащуються двигунами 118i з турботрійкою 1,5 л при потужності 136 л. с. А купе та кабріолети другої серії – дизельними моторами по 2,0 л.

Найнадійніші двигуни легкових автомобілів BMW, на думку експертів, – це не бензинові, а дизельні агрегати. TwinPower Turboз трьома чи чотирма циліндрами. Мотори B47 та B37 доповнені системою впорскування та турбокомпресорами, які можуть змінювати геометрію. У тому ж 2015 році моделі BMW доповнились продуктивною четвіркою нового покоління потужністю 23 л. с. Таким чином, двигуни на BMW ставляться надійні та високопотужні, хоч і прості за конструкцією.

Зазначимо, що середній ресурс моторів BMWоцінюється в 150 000 км, тому що їх деталі не завжди відрізняються визначною якістю. Крім того, не всі моделі у лінійці мають заводські ремонтні розміри. Тому можуть виникнути проблеми із заміною силових агрегатів.

Audi

Які двигуни "Ауді" найнадійніші? Тут однозначної відповіді немає. Але і користувачі, і експерти виділяють бензинові мотори 1,4 л із потужністю 150 л. с., 190 л. с. та 252 л. с. Причому останній доповнюється повним приводом Quattro. Серед дизельних агрегатів мають попит чотирициліндрові мотори TDI, потужність яких становить 150 л. с. та 190 л. с. На додаток до них ставляться 6-ступінчаста механічна коробкапередач.

Ще один мотор, який можна виділити як найнадійніший двигун «Ауді», – А4 Avant g-tron 2.0 TFSI (170 к. с.). Його особливість - можливість роботи на стислому природному газі. Щодо моделі «Ауді А6», тут користувачі виділяють трилітровий атмосферник. Його надійність пояснюється старою технологієювиробництва та чавунними гільзами. Щоправда, такий двигун не виробляється вже з 2008 року.

Volkswagen

Примітно, але у бренду VolkswagenНайнадійнішими агрегатами вважаються саме дизельні двигуни. У всьому ряді моторів найнадійніший двигун "Фольксваген" - це 5-циліндровий AXD з робочим об'ємом 1,8 л. На думку і водіїв, і спеціалістів, даний мотордобре відмінними силовими можливостями при досить скромному витраті палива. Найчастіше цим агрегатом оснащується «Фольксваген-Тігуан».

Не так просто визначити найнадійніший двигун серед бензинових конфігурацій. У цьому списку необхідно відзначити стабільний в роботі 2-літровий двигун AWM, що показує потужність 140 л. с. Їм оснащуються такі моделі, як "Джетта", "Тігуан". Серед переваг двигуна користувачі відзначають прекрасну поведінку при будь-якому стилі водіння і на будь-якому дорожньому покритті.

Довгий час найнадійнішим вважався. Серед його переваг виділяли чудову динаміку при русі, потужність, швидкий розгін. Агрегат подобається тим, хто часто виїжджає на природу, де дороги не відрізняються якістю та рівністю. Найнадійніші двигуни серед шестициліндрових моделей – ABU з об'ємом 1,8 л. При простій конструкції агрегат хороший для водіїв, які тільки починають їздити на автомобілі. Крім того, він відрізняється збалансованістю. Працюючи мотора немає вібрації основних механізмів і вузлів. Цей двигун здатний прослужити навіть при пробігу більше мільйона кілометрів.

Японське виробництво

Найнадійніші двигуни завжди виготовлялися японськими брендами. Пропонуємо огляд найбільш затребуваних та найкращих за показниками якості та надійності моторів. Напевно, найбільш стабільним у поведінці може вважатися агрегат Toyota 3S-FE. Будучи надійним, він ще й невибагливий. Має об'єм 2,0 л, 4 циліндри та 6 клапанів. Цей двигун встановлювався на такі моделі як Camry, Carina, Corona, Avensis, Altezza. На думку механіків, мотори цієї серії відрізняються дивовижною здатністю витримувати будь-які навантаження. До того ж, ремонтувати його просто за рахунок продуманої конструкції. Добре показував себе в експлуатації мотор Toyotaсерії 1-AZ, ресурс якого складає близько 200 000 км.

Найнадійніші двигуни автомобілів можна виділити і серед лінійки для "Мітцубіші". Mitsubishi 4G63 – це силовий агрегат, який постійно змінювався, удосконалювався, за рахунок чого став оснащуватися системою регулювання фаз ГРМ, складними системами наддуву. Примітно, що двигун ставиться не тільки на "Мітцубіші", але і на автомобілі марок Huyndai, Kia, Brilliance. Мільйон кілометрів пробігу можуть досягти мотори без наддуву, хоча і турбовані варіації мають великий ресурс роботи. Немає серйозних «хвороб» і у мотора Mitsubishiсерії 4B11, який має ресурс у 200 000 км. За рахунок високої якості елементів, простоти конструкції, відсутності складних деталей досягається високий рівеньнадійність агрегату.

Honda D-series – представник японського сімейства моторів, у серії якого більше 10 моделей моторів об'ємом 1,2-1,7 л. На думку експертів, це чи не найневбивніші моделі, здатні показати бойовий характер при малому робочому ресурсі. Серед новинок можна виділити мотор Hondaсерії R20 Він відрізняється високою якістю деталей, простою схемою регулювання клапанів. Найнадійнішим представником японських моторів по праву може вважатися Subaru серії EJ20. Він досі ставиться на деякі моделі авто, щоправда, лише ті, що експлуатуються у Японії. Ресурс цього силового агрегату становить 250 000 км, якість деталей висока. Щоправда, оригінальні запасні частини до двигуна коштують недешево.

Opel 20ne

Серед надійних можна відзначити модель із сімейства моторів Opel 20ne. Його особливість у тому, що він служив набагато довше автомобілів, для оснащення яких використовувався. Проста конструкція складається з 8 клапанів, ременного приводу, простої системи. розподіленого упорскування. Саме це, на думку експертів, і позначається на довголітті двигуна. C20XE - ще один мотор, який відноситься до сімейству Opel. Він встановлювався на гоночні автомобіліі заслужив хороші відгукиза якість, стабільність та просту конструкцію. Щоправда, сьогодні цей силовий агрегат використовують для оснащення транспортних засобів нечасто.

Класова боротьба

всі сучасні моториможна поділити на класи відповідно до класів транспортних засобів, на які вони ставляться. А це позначається на їх технічних і експлуатаційних властивостях. Так, у малому класі авто, який, до речі, найпоширеніший у нашій країні, вирізняються практичністю та відсутністю будь-яких серйозних інновацій. Для машин у цьому сегменті найчастіше ставиться мотор K7M від Renault, який відрізняється найвищими показниками надійності. Її рецепт, до речі, дуже простий: двигун має об'єм 1,6 л, 8 клапанів, зате не має жодних складних деталей і механізмів. На друге та третє місця у малому класі можна поставити силові агрегати ВАЗ-21116 та Renault K4M.

У середньому сегменті лідером з права може вважатися K4M від "Рено". Правда, самі машини відрізняються великими габаритами та потужністю, оснащуються АКПП, що підвищує вимоги до потужності та двигуна. Серед дешевих, але практичних двигунів у середньому класі можна відзначити Z18XER, який ставиться на автомобілі Astra J, Chevrolet Cruse, Opel Zafira.

За надійністю на друге місце в середньому класі поставимо серію моторів Hyundai/Kia/Mitsubushi G4KD/4B11, які завжди в лідерах за якістю та експлуатаційним характеристикам. Їхній робочий об'єм становить 2,0 л, є система регулювання фаз ГРМ, проста система живлення, висока якість складання. Такі мотори ставляться на будь-які автомобілі досить високої потужності та технологічності: Hyundai i30, Kia Cerato, Mitsubishi ASX, Hyundai Sonata.

Молодший бізнес-клас

У молодшому бізнес-класі можна виділити дволітрові двигуни. Наприклад, 2AR-FE потужністю 165-180 л. с., яким оснащується Toyota Camry. Це надійний та практичний силовий агрегат. Будучи простим, він відрізняється високою якістю виконання. На другому місці у бізнес-класі стоять двигуни G4KE/4B12 Hyundai/Kia/Mitsubishi. Автомобілі даного сегмента відрізняються габаритністю та потужністю. Відповідно, двигун повинен відповідати вимогам надійності експлуатації та технологічності.

Старший бізнес-клас

У старшому бізнес-класі представлені престижні седаниобслуговування яких коштує недешево. Та й самі мотори відрізняються складністю та потужністю. У лідерах у цьому класі Lexus: мотори 2GR-FE та 2GR-FSE ставляться на моделі цього бренду та позашляховики преміум-класу. Експлуатація двигуна, на думку користувачів та експертів, не відрізняється наявністю проблем.

На другому місці в цьому класі Volvo B6304T2 – турбомотор, який в експлуатації дешевий та простий. На третьому місці стоїть Infiniti Q70 VQVQ37VHR. Він привертає увагу і потужністю, і славетним виконанням, і надійністю, що склалася історично. Що стосується автомобілів представницького класу, Тут доведеться обійтися без рейтингу, тому що їх експлуатація та обслуговування влітають у копійчину. Відповідно, і оснащення таких машин на висоті, але потребує серйозних вкладень коштів.

Висновки

Таким чином, автомобіль практично кожної марки або класу може оснащуватись надійними, а тому безпроблемними в експлуатації двигунами. Вибираючи собі машину, обов'язково дізнайтеся все, що зможете, про її двигун. Адже саме від його якості та надійності залежить довговічність експлуатації всього транспортного засобу. Щоправда, багато двигунів вже не використовуються для оснащення сучасних автомобілів.

У автомобільному світіє чимало міфів про мотори, які не ламаються. Ці легенди сягають корінням у протистояння німецьких, японських та американських моторобудівників. Але головне ці «казки» — не зовсім казки. «Невбивні» двигуни давно серед нас.

Бензинові «четвірки»

Найпростіші «четвірки» можуть похвалитися завидною тривалістю життя. Особливо це стосується трьох моторів, які по праву вважаються легендами.

Mitsubishi 4G63

2-літровий двигун з'явився далекого 1982 року. Але й зараз його ліцензійні копії збирають на заводах, тільки не в Японії, а в Китаї.

Спочатку силовий агрегат оснащувався лише одним розподільним валом, а на циліндр припадало три клапани. Така версія називалася SOHC. Через п'ять років з'явилася нова варіація із двома розподільними валами. Вона отримала назву DOHC.

Різні модифікації цього двигуна ставилися не лише на Mitsubishi, а й на корейські Kia та Huyndai. Наразі виробництвом ветерана зайнятий «китаєць» Brilliance.

Toyota 3S-FE

Двигун 3S-FE вважається одним із найнадійніших і довговічніших. Для силових агрегатів 90-х років він був цілком звичайним: чотири циліндри, шістнадцять клапанів та 2-літровий об'єм. Кількість «конячок» варіювалася від 128 до 140.

Цим агрегатом оснащувалися найпопулярніші моделі Toyota. Наприклад, Camry з 1987 по 1991, Carina з 1987 по 1998, Avensis з 1997 по 2000-й, RAV4 з 1994 по 2000-й.

При гарному та своєчасне обслуговуваннямотори можуть запросто «відбігати» 500?000 кілометрів без капремонту. І запас міцності ще залишиться. відмінною рисою 3S-FE, крім того, є гарна ремонтопридатність.

Honda D-series

Ці двигуни перестали випускати рівно десять років тому. Але за двадцять один рік виробництва вони зарекомендували себе з найкращого боку.

Різних варіацій силового агрегату було близько десяти, об'ємом від 1,2-літра до 1,7. Потужність доходила до "табуна" в 131 "конячку", а робочі обороти підбиралися до позначки в 7000.

Оснащувалися цими двигунами Civic, Accord, Stream, HR-V та «акурівська» Integra.

До капремонту двигуни «жили» 400-500 тисяч кілометрів. А продуманість агрегату дозволяла після реінкарнації відбігати ще приблизно стільки ж.

Бензинові «шістки»

Серед цих двигунів також достатньо героїв-довгожителів. Тільки на простий перелік піде кілька сторінок тексту. Тому зупинимося на найпопулярнішій парі.

1968 відомий не тільки XIX Літніми Олімпійськими іграми в Мехіко і втратою ВПС США в Гренландії атомної бомби, але і народженням легендарного мотора М30. У різних випадках він проводився до 1994 року.

Об'єм двигуна варіювався від 2,5 до 3,4 літрів, потужність – від 150 до 220 «конячок».

Секрет надійності полягав у класичній конструкції двигуна: чавунний блок, Ланцюговий привід ГРМ, 12-клапанна головка блоку - з алюмінію. Є у М30 і турбований родич - M102B34 потужністю 252 "конячки".

Оснащувалися двигунами М30 автомобілі одразу трьох серій: п'ятої, шостої та сьомої.

І зараз в оголошеннях про продажі BMWможна зустріти авто саме із цим силовим агрегатом. А пробіг за 400 000 кілометрів без капітального ремонту- Показник гідний, але не граничний. М30 може відорати і всі 500?000.

Toyota 1JZ-GE та 2JZ-GE

Ці японські мотори випускалися аж 17 років, з 1990 по 2007 рік. Перший - об'ємом 2,5-літра, другий - 3 літри. Були у них і наддувні модифікації під індексами 1JZ-GTE та 2JZ-GTE.

У нашій країні ці силові агрегати набули найбільшого поширення Далекому Сході. Адже саме там вважалося найбільше олдскульних праворульних японців.

Такими двигунами оснащували Supra, Chaser, Soarer, Crown і Mark II, також привезені з Америки GS300 і Lexus Is 300.

Ресурс двигунів з Країни Вранішнього Сонця воістину величезний. Трапляються автомобілі, мотор яких чесно відпрацював під мільйон (!) кілометрів, перш ніж вирушити на капремонт.

Дизельні довгожителі

Дизелі спочатку славилися надійністю. Перші покоління силових агрегатів, що працюють на «важкому» паливі, мали більш-менш простий конструкцією, а значить, і серйозний запас міцності.

Mercedes-Benz OM602

Штутгартські двигуни випускалися з 1985 по 2002 рік, і жодних нарікань не викликали. Навпаки, їх надійність та стійкість незалежно від пробігу та умов експлуатації породили безліч легенд.

У технічному планівони влаштовані просто: п'ять циліндрів, на кожен з яких припадає по два клапани, та рядний механічний паливний насос високого тискувід Bosch.

До речі, мотори потужністю не відрізнялися - видавали лише 90-130 «конячок», залежно від варіації.

Ставилися вони моделі W124, W201, G-class, T1 і Sprinter. Застала їх і більше Нова модель W210.

При своєчасному обслуговуванні двигуни можуть витримати пробіг під мільйон кілометрів до серйозного ремонту. А якщо вірити легендам, то OM602 здатний відбігати і 2 мільйони.

Десять років – з 1998 по 2008 рік – ставилися ці двигуни під капоти майже всієї лінійки BMW, починаючи від 3-ї серії і закінчуючи 7-ою. Їхня потужність варіювалася від 201 до 286 «конячок». До речі, траплялися вони і англійською Range Rover.

Відмінною рисою М57 була дивовижна для дизеля динаміка. Автомобілі, оснащені цим мотором, просто ламали стереотипи про силові агрегати на "важкому" паливі. Наприклад, модель 330D (кузов Е46) сприймалася як справжня запальничка. Тому найчастіше її купували саме любителі поганяти. А висока надійність та ремонтопридатність лише додавали плюсів автомобілю.

Якщо ви знаєте про "дизельгейт" і скандал з моторами на важкому паливі в Німеччині, то вже потираєте руки в очікуванні дуже дешевих машин на російському ринку. Дизельні авто показали свою нездатність відповідати екологічним нормам та вимогам. Але в Росії цей показник враховується не так суворо, як у Європі та США. Там екологія стала основним засобом спекуляції політиків та корупційних схем, а в нас реальність оцінюється набагато адекватніше. Настав час подумати про те, які дизельні двигуни варто розглядати до покупки. У каталогах виробників представлені десятки моторів з різними характеристиками, які цілком відповідають вимогам щодо надійності та впевненості пересування. Сьогодні ми розберемося в тому, хто виробник найнадійнішого дизельного двигуна з високим потенціалом та певними перевагами над суперниками.

Знайти найкраще технічне рішенняне так просто. Серед усіх сучасних технологійнавіть кілька гідних агрегатів вибрати непросто. З одного боку, німецькі дизелі демонструють хороші можливості. З іншого боку, фірмові французькі автомобіліна важкому паливі також не відстають за технологіями, надійністю та можливостями експлуатації. Питання не тільки в тому, хто виробник, а й коли був розроблений агрегат. Існують десятки критеріїв, які варто розглядати у цьому аспекті. Але більшість із них суто технічні, тому для нефахівця у сфері виробництва чи обслуговування автомобілів такі цифри нічого не скажуть. Давайте розглянемо кілька самих вдалих моторів, які насправді мають потрібними характеристикамидля покупки. В цьому випадку ви зможете легко вибрати гідний варіант без тривалого порівняння.

Volkswagen 2.0 TDI Common Rail 140 кінських сил

Говорити про німецькі дизелі на 2 літри якось не прийнято в сучасному автомобільному суспільстві. Журналісти ввічливо уникають розмови, експерти несхвально хитають головами. Саме цей агрегат став причиною всіх проблем дизельного характеру у США та Європі. Але в решті країн його із задоволенням купують і сьогодні. Машинка з агрегатом у версії 140 кінських силмає наступні приємні характеристики для власника:

• 140 конячок і дуже відчутний момент, що крутить, з найнижчих обертів дарують просто дивовижну динаміку і прекрасну потужність, яка відчувається при поїздці на авто;
• витрати палива на Passat, наприклад, у місті утримується в межах 7.5 л на 100 км, а на трасі споживання солярки падає до 5 л на сотню, що в середньому підтверджується бортжурналами;
• еластичність роботи прекрасна, відразу відчувається, що над двигуном працювали найвідоміші дизельні інженери світу, і двигун отримав свої здібності у спадок від величезної серії;
• надійність доведена мільйонами покупців по всьому світу, відгуки про мотор 2.0 TDI від Volkswagen сильно дивують, що сприяє їхньому активному продажу і по сьогоднішній день;
• обслуговування не таке дороге, як для інших дизелів багатьох інших концернів, конструкція двигуна не така проста, але особливої ​​увагив експлуатації вона вимагає.

Це основні дані саме про двигун з об'ємом 2 літри та потенціалом 140 конячок. Є версії даного агрегату навіть на 110 к.с., які встановлювалися на Caddy та інші авто без значних вимог до потужності. Але насправді саме апарат на 140 л. демонструє свою підготовленість до сучасних умов експлуатації. Моторчик порадує вас своїми якостями та можливостями роботи у всіх режимах.

Renault 2.0 DCI 177 конячок - супер мотор

Новий дизельний двигун Renault розроблено для Koleos нинішнього покоління. Спочатку вважалося, що дизель не постачатимуть до Росії, продаючи його лише в Європі. Але виявилося, що європейці швидко втрачають інтерес до важкого палива та машин з моторами на такому паливі, так що Росія отримала додаткову комплектаціюу лінійці кросовера. Двигун відрізняється такими цікавими характеристиками:

• прості 2 літри об'єму і дуже заводні 177 кінських сил добре тягнуть великий кросовер, Розганяючи його до 100 км / год за 9.5 секунди, що дуже непогано в цьому сегменті;
• крутний момент 380 Н*м доступний вже на 2000 оборотів за хвилину, тяга просто чудова, з самих низів мотор працює чудово і виконує всі вказівки водія;
• витрата палива в місті за паспортом - 6.1 літра, на трасі можна вкластися в 5.7 л на 100 км, що робить кросовер одним із найекономічніших у своєму класі елітної техніки;
• надійність поки перевірена слабо, але вже сьогодні можна сказати, що моторчик пройшов усі можливі випробування і став одним із найцікавіших для експертів та покупців авто;
• поставляється двигун у комплекті з автоматом, є повний привід, які навіть забирає трохи палива та динаміки, і це говорить про прекрасне налаштування силової установки.

Французи постаралися на славу та створили справжнього воїна. Автомобіль Колеос з таким агрегатом здатний порадувати витратою палива, якістю та умовами поїздки, надійністю та витривалістю. Автомобіль, як і раніше, залишається дуже вимогливим до якості палива і не може гарантувати оптимального пересування без нормального обслуговування. Але це загальна рисавсі сучасних дизелів, які вимагають гідної уваги.

Hyundai 2.0D 185 кінських сил - корейський солдат

Ще один дизельний агрегат з величезною витривалістю та дивовижними характеристиками – нова корейська розробка. Так само, як і в минулому варіанті, цей агрегат готувався для продажу на європейський ринок. Сьогодні цим мотором оснащується Hyundai Tucsonнової генерації. Але вже незабаром після виходу автомобіля почалося цькування дизельних моторів, продажі на цільовому ринку впали. Цікаво, що агрегат має такі характеристики:

• дуже висока якість, що дозволяє справлятися з найбільшими складнощами на дорозі, мотор вимагає тільки регулярного обслуговуваннянадійність доведена відгуками;
• в агрегаті 2.0D корейці запропонували цілих 185 кінських сил потужності, і це дуже гарний показнику парі з моментом, що крутить, в 400 Н*м при малих оборотах двигуна;
• у міському циклі витрата 8 літрів, на трасі знижується споживання палива до 5.6 літрів, економічність стала ще одним важливою перевагоюдля більшості покупців;
• простота конструкції стає ще одним фактором надійності, слід врахувати, що вимоги до обслуговування мінімальні, а список матеріалів для ТО дуже великий;
• автомобіль із таким мотором отримав хорошу динамікуі дуже вдалі характеристики транспорт сильно змінив свій характер у порівнянні зі звичним бензиновим мотором.

Поставляється мотор з автоматом, механіки для російського ринкуне передбачено. Двигун 2.0D із Кореї вже завоював свою базу шанувальників, які розміщують хвалебні відгуки у мережі. Цікаво, що репутація корейського двигуна поки що чиста, не негативних думок експертів та інших факторів, які могли б змусити задуматися про доцільність покупки. Все дуже позитивно і наштовхує на думки щодо придбання такого авто.

Peugeot 1.6 HDi 120 к.с. - найкраща економічність

На досить недорогому Пежо 408 виробник встановлює цілком підходящі та цікаві двигуни. Транспорт має найвищою якістюі просто чудовими можливостями експлуатації. Серед моторів їсть один дизель, але лінійка агрегатів на важкому паливі незабаром може розширитися. Навіть цей один двигун радує характеристиками і може стати одним із основних у списку продажів. А причини цього такі:

• двигун має всього 1.6 літра об'єму і 114 кінських сил потужності, при цьому агрегат досить якісно їде з 254 Н*м моменту, що крутить, і шикарним налаштуванням від французів;
• природно, є турбонаддув і всі супровідні елементи сучасного двигунаєвропейського походження, хай обсяг і невеликий, а потужність посередня;
• витрата в місті складе 6.2 літри на сотню, а на трасі ця цифра впаде до неймовірних 4.3 літри, економія відчутна, саме це може змусити купити даний автомобільв салоні;
• надійність, можливо, трохи менше, ніж у випадку з німецькими двигунами, але в цілому агрегат не доставляє проблем в експлуатації, тому його якість дуже висока;
• немає проблем із обслуговуванням, конструкція проста і цілком зрозуміла для більшості автомобілістів, немає сумнівів у тому, що транспорт буде популярним у Росії надалі.

Налаштування двигуна – один з головних позитивних моментіву Peugeot. До речі, мотори Пежо-Сітроен також стали об'єктом уваги божевільних екологів у Європі, і це обіцяє зниження цін на дизельну технікуцих брендів у Росії. Загалом, варто почекати, коли в салоні автомобілі з дизельними агрегатами коштуватимуть дешевше бензинових версій. Саме в цей момент настане час вирушити за покупкою.

До речі, пропонуємо також переглянути відео огляд автомобіля Peugeot 408 с дизельним агрегатомпід капотом:

Підбиваємо підсумки

Багато слів сказано про технічні перевагита недоліки дизельних силових агрегатів. Насправді, все має свої переваги і погані сторони. Бензинові двигуни не радують витратою, а на дизелі ви можете заощадити близько 3000 літрів палива лише за гарантійний періодподорожі на автомобілі. Нехай витрати на обслуговування дизеля дещо більші, ніж при сервісі бензинових агрегатівАле це не зменшує їх фінансових вигод. До того ж, сучасні дизельні двигуни не доставляють проблем в експлуатації. Звичайно, якщо ви візьмете експериментальний дизель Smart, наприклад, відчуєте різницю в гіршу сторону однозначно.

Загалом найнадійніші дизельні двигуни вже давно перестали бути предметом побоювання покупців. У Європі кілька років купували практично тільки дизельні мотори і були дуже задоволені їх якістю та надійністю. А найбільше надихала саме економічність. Тим не менш, варто зважити всі за і проти експлуатації двигуна на важкому паливі саме в Росії, де зимові температуричасом перевищують поріг замерзання навіть якісної солярки. Вам вирішувати, чи варто експериментувати із такими авто. А якщо ви вже звикли до експлуатації двигуна з цим типом палива, саме час оновлювати свій автопарк. Що ви думаєте про покупку машини з одним з представлених вище двигунів?

Автомобільний журнал сайт представляє до уваги автомобілістів найнадійніші двигуни легкових автомобілів на думку експертів силових агрегатів.

Двигун №1: Mersedes-Benz OM602

Mersedes-Benz OM602очолює рейтинг найнадійніших двигунів легкових автомобілів. У 1985 році компанія Mercedes Benz представила дизельний двигун OM602 для легкового автомобіля, який виділявся. найвищою надійністюта посів своє місце в історії автомобілебудування. Ресурс цього 5-ти циліндрового дизельного двигуна становив понад 500 000 км, було зафіксовано випадки, коли автомобілі з таким двигуном проходили понад 1 млн. кілометрів без капітального ремонту двигуна. У 1996 році їх було випущено нова модифікаціядвигуна ОМ602 під назвою ОМ602.982 з безпосереднім упорскуваннямпалива та потужністю 129 кінських сил. Цей дизельний двигун мав унікальні характеристики економічності (7.9 л/100 км у міському циклі для ), значний момент, що крутить на низьких оборотахі досить тихо працював, незважаючи на пряме упорскування.

Двигун №2: BMW M57

BMW M57входить до списку найнадійніших двигунів для легкових автомобілів. Силовий агрегат був спроектований компанією BMW і його виробництво розпочато з 1998 р. Мотор має кілька своїх модифікацій, зміни та вдосконалення вносилися в міру вивчення експлуатаційних якостей, причому не всі впроваджені інженерні доробки однаково позначилися на надійності агрегату. Головною інновацією цього двигуна стала система упорскування дизельного палива«Common rail», за допомогою якої вдалося досягти високих показниківроботи двигуна. Важливою характеристикоювсіх двигунів M57 є їх здатність забезпечувати високий крутний момент при низьких обертах коленвала (точні дані залежать від модифікації) та середні значення максимальних оборотівщо призвело до підвищення ресурсу експлуатації.

Двигун №3: BMW M60

BMW M60відкриває трійку найбільш «невбивних» двигунів для легкового автомобіля. Використання нікель-кремнієвого покриття (Nikasil) робить циліндри такого двигуна практично не зношуються. До півмільйона кілометрів пробігу найчастіше у двигуні не потрібно міняти навіть поршневі кільця. Простота конструкції, висока потужність, гарний запас міцності ставить М60 у низку кращих.

№4: Opel 20ne

Opel 20neвходить до десятки найнадійніших моторів для легкових авто. Цей член сімейства моторів GM Family II уславився тим, що часто переживав машини, на які було встановлено. Проста конструкція: 8 клапанів, ремінний привід розподільного валу та проста система розподіленого упорскування є секретами довголіття. Потужність різних варіантівскладає від 114 до 130 л.с. Випускалися двигуни з 1987 по 1999 рік і встановлювалися на такі моделі, як Kadett, Omega, Frontera, Calibra, а також на австралійські та американські Buick та Oldsmobile. У Бразилії навіть випускали турбонаддувну версію двигуна - Lt3 потужністю 165 к.с.

Двигун №5: Toyota 3S-FE

Toyota 3S-FE- один із найнадійніших двигунів для легкових автомобілів. Модифікація 3S FE стала однією з перших у Toyota з безпосередньою системою упорскування палива. Використання інжектора дозволило значно покращити потужнісні характеристики нового мотора, покращилася його робота на неодружених оборотах, також у порівнянні з карбюраторною версією цього двигуна суттєво скоротилася витрата палива. Сам двигун Toyota 3S FE є практично вдосконаленою версією 3S, тому він зберіг легендарну надійність і відносну простоту конструкції.

Особливістю цього силового агрегату є наявність двох котушок запалювання, що підвищує якість займистості. паливно-повітряної суміші. Двигун 3S впевнено працює на 92 та 95 бензині. Залежно від своєї версії, показник потужності може коливатися від 115 до 130 кінських сил. Максимальний момент, що крутить, мотор показує вже з самих низів, тому браку тяги автовласники не відчували.

Двигун №6: Mitsubishi 4G63

Mitsubishi 4G63є одним з найкращих та найнадійніших моторів для легкового автомобіля. Перша модифікація 4G63 з'явилася ще в 1981 році, і з невеликими змінамипродовжує випускатися і досі. Відмінні технічні характеристикицього двигуна поєднуються з його чудовою надійністю. Двигуни сімейства 4G63 - це чотирициліндрові силові агрегати, які мають об'єм 2,0 літра і потужність від 109 до 144 кінських сил. Двигун 4g63 має чавунний блок циліндрів та алюмінієву головку, що дозволяє забезпечити максимальну стійкість до перегріву.

№7: Honda D-series

Honda D-seriesзаймають сьому рядок у топі надійних двигунів для легкових автомобілів. D-серія Хонди, це насамперед легендарні D15B та всі їх модифікації. Насамперед варто розглядати саме ці мотори, що надали найбільший впливна розвиток одновальних двигунів у світі. Двигун Хонда серії D є практично ідеальною конструкцією. Поперечно встановлена ​​в підкапотному просторірядна четвірка, що обертається за "законами Хонди", проти годинникової стрілки з ремінним приводом. Подання паливної сумішіздійснювалася через карбюратор, через два карбюратори (унікальна технологія від Хонди), за допомогою системи моноуприскування (подача розпиленого палива в впускний колектор), а також інжекторна подача. Причому всі ці варіанти траплялися одночасно в одній моделі. Надійність цієї серії стала стандартом для найпростіших одновальних двигунів. Випускалися вони з 1984 до 2005 року.

Двигун №8: Suzuki DOHC М

Двигуни Suzuki DOHC"М"розташувалися на восьмому рядку у списку найнадійніших моторів. Силові агрегати серії «М» включають мотори невеликої ємності 1.3, 1.5, 1.6 і 1.8. Останній призначений винятково для Австралійського ринку. На Європейському континенті силовий агрегат зустрічається практично у всіх дрібних та середніх , що з'явилися на рубежі 20-21 століття, та в 1.6, який є копією. Механічна частинадвигуна дуже надійна та міцна. Не викликає нарікань навіть система зміни фаз газорозподілу VVT, що використовується більшістю модифікацій двигуна. Її немає тільки в 1,3-літровій версії, призначеної для Ignis та Jimny до 2005 року, та старих модифікаціях 1.5 для SX4. Ланцюговий привідГРМ дуже надійний. Серед незначних недоліків можна відзначити невеликі витоку олії через сальник колінчастого валу. Більш серйозні несправності мало зустрічаються.

№9: Mercedes M266

Mercedes M266є одним із найнадійніших двигунів для легкових авто. 4-циліндровий бензиновий двигун є еволюцією попереднього М166, відомого за першим і Vaneo. Двигун отримав специфічну конструкцію, тому що мав розміщуватися під великим нахилом у тісному моторному відсіку. Інженери зробили ставку на простоту: лише один ланцюг приводу ГРМ та 8-клапанний газорозподільний механізм. Механічна частина дуже надійна. Дуже рідко трапляються несправності форсунок.

Двигун №10: AWM

Серія силових агрегатів AWMзакривають десятку найнадійніших двигунів для авто. Вони вперше були створені в 1987 році, і досі ці мотори користуються небувалою популярністю на багатьох автомобілях. німецького виробництва- , і багатьох інших. AWM є ​​довговічними, надійними та невибагливими. Найбільш потужні двигуниіз серії AWM є ​​мотори APG та AWA. Перший двигун є восьмиклапанним з упорскуванням Digifant. Об'єм його складає 1.8 л, потужність висока - 160 л.с. при моменті, що крутить, в 228 Нм/3800 про. Саме широке застосуванняцей силовий агрегат знайшов у автомобілях Volkswagen Passat B5. Другий мотор набагато більший об'єм – 2.8л. При цьому його потужність складає 175 л. при 240 Нм/4000 об.

Автовласники мріють про супернадійний двигун, найкращий у світі, і який не ламатиметься. Існують такі легенди і не одна. Такі легенди породжують суперечки: японські двигуни проти німецьких та європейських загалом, а ті проти американських.

Є люди, які готові засвідчити надійність двигуна, що пробіг мільйон і більше кілометрів. Їх не збентежить невідома історія двигуна, хоча самі вони користуються ним від сили кілька років. Народні байки не брешуть - є такі мотори, які можна визнати найкращими у світі за надійністю. Не без допомоги механіків список найкращих моторівбув створений.

До нього увійшли великі шедеври конструкторів відомих виробників. Далеко не всі найкращі двигуни світу представлені в ньому. Список містить по-справжньому надійні та народні агрегати. Такі мотори ставили у знакові моделі авто минулих років.

Найкращі дизельні мотори всіх часів

Дизельні двигуни традиційно вважаються надійними.і серед них мало найкращих у світі. Адже у старих моторах конструктори використовували прості, але надійні схеми. Та й на спортивні машинидизелі не ставили, тому на дизельних автоне їздять лихачі.

Відкриває список найкращих дизельних двигунів світу Mercedes-Benz OM602. Його особливості:

• 5 циліндрів;
• 2 клапани на циліндр;
• механічний ТНВС від Бош;
• випуск із 1985 по 2002 рік;
• потужність від 90 до 130 л. с.

На деяких машинах, що й досі у строю, було пройдено під 2 млн. км. Це робить німецький дизель найкращим двигуном у світі.Ці двигуни ставили на мікроавтобуси Спрінтер, Т1, W124 "Геліки".

До відома! Єдина вада кращого дизеля Мерседеса - ТНВД. Він іноді виходить із ладу. Навісне обладнаннятеж вимагає належного догляду.

Наступний представник найкращих дизельних двигунів світу теж з Німеччини – BMW M57. Жвавий характер баварця змінив імідж дизельних двигунів, його характеристики:

• рядне розташування 6-ти циліндрів;
• потужність від 200 до 286 л.с.;
• у виробництві з 1998 до 2008 року.

Предком найкращого дизельного баварського двигунау світі є М51, який випускали з 1991 до 2000 року. М57 встановлювали на BMW 330D, яка у 46-му кузові переставала бути автомобілем таксистів.

Найнадійніші бензинові мотори

На просторах нашої вітчизни бензинові двигуни популярніші за дизелі, оскільки бензин легше запустити в мороз. Ще одним плюсом бензину є проста конструкція. Серед найкращих бензинових двигунів світу є навіть невеликі 4-циліндрові.

Відкриває перелік Toyota 3S-FE.Цей невибагливий трудяга має такі характеристики:

• об'єм 2 л;
• 4 циліндри;
• 16 клапанів;
• виробництво з 1986 до 2000 року;
• потужність до 140 л. с.

Встановлювали цей найкращий бензиновий двигун у світі на багато автомобілів Toyota, у тому числі і на кросовери. Цей японський агрегатславиться своєю невибагливістю. Довгий період перебування на конвеєрі говорить про успішність двигуна. Його конструкція типова для 90-х.

До відома! У кращому бензиновому двигуні світу від Toyota використовувався ремінний привід розподільного валу і розподілене упорскування палива.

Двигун від Toyota легко переносить сильні навантаження і неякісне обслуговування.А ось ремонтувати його легко завдяки простій конструкції. Якщо за силовою установкоюстежити належним чином, вона пройде понад 500 тис. км. без капремонту, у своїй залишиться запас у майбутнє. Дрібні проблеми цього двигуна не характерні.

А ось надійних V-подібних 8-циліндрових двигунів не так багато. Такі двигуни мають складне компонування і конструкцію, яка максимально полегшена. Тому їм складно потрапити у найкращі двигуни світу за надійністю. Американці не зважають. До двигунів, які не докучають своїм власникам, можна віднести BMW M60. Хорошій міцності допомогли досягти ланцюга в 2 ряди і нікасилове покриття. Конструкцію довго опрацьовували інженери компанії та дещо його придушили. Завдяки особливому покриттю циліндри слабо зношуються.

Увага! Нікель-кремній, так називається Нікасіл, боїться палива з високим вмістом сірки. Тому мотор не прижився на американському ринку.

Пізніше баварці почали випускати двигун М62, який вийшов складніше, і як наслідок менш надійний.

Слід повторити, що далеко не всі найкращі двигуни у світі увійшли до представленого списку. Особливо це стосується V-подібних двигунів. У кожного автовласника свої переваги по моторах і кожен має право пред'явити власну думку. Але представлені двигуни вписали своє ім'я в історію автомобілебудування і ще не збираються на спокій. Чи жарт, але навряд чи вони відходили хоча б 30% відведеного ним часу, хоча практично всі знято з виробництва. Тому вони ще пишуть історію.