Усі види кузовів автомобілів. Типи кузовів автомобілів. Основні призначення автокузова

За останні двадцять років конструктори автопрому створили чимало нових типів кузовів, наприклад, у 90-х роках їх було менше вдвічі. Все частіше ми бачимо кузови, які об'єднують у собі найбільше кращі якостікількох типових типів. Адже саме різновид кузова транспортного засобу найчастіше визначає його вартість та розміри.

На сьогоднішній день експерти налічують приблизно 15 типів автомобільних кузовів. І не кожен автомобіліст може похвалитися знанням їх назв, а також переваг та недоліків того чи іншого різновиду. А при придбанні автомобіля - хто володіє інформацією, той і зробить вдалу покупку. Про це далі у статті.

Кузов - це головна частина автомобіля, щось на зразок певної форми, що дозволяє переміщати в ній вантажі, людей і таке інше. Саме форма цієї невід'ємної частини транспортного засобу визначає її функціональність, кількість пасажирів, які можуть сісти до салону, тощо.

Кузови в автомобілебудуванні класифікують за такими параметрами:

Конструкція.
Призначення.
Компонування.
Ступінь навантаженості.

По компоновці є три типи кузовів:

Однооб'ємні – двигун, вантаж та пасажири розташовані в одній просторовій конструкції.
Двооб'ємні – силовий агрегатзнаходиться під капотом, а вантаж та пасажири розташовані в салоні.
Триоб'ємні - пасажири розташовуються в салоні, силовий агрегат розміщений в підкапотному просторі, а вантаж знаходиться у багажному відділенні.

Класифікація кузовів за ступенем навантаженості:

Напівнесучий - приймає навантаження, які припадають на раму.
Несучий – може приймати всі навантаження.
Розвантажений – сприймає вагу пасажирів та вантаж.

Триоб'ємні

Головною характеристикою триоб'ємних кузовів є багажник, що виступає, і капот. Саме внаслідок обмеженої трансформації є найменш універсальними серед інших типів. Найпопулярнішими в цій групі є кабріолети, седани, пікапи та купе.

кузов седан

Седан

Седани присутні практично у всіх модельних рядахбільшість виробників автомобілів. Вони поширені серед автомобілістів, оскільки класика завжди знаходить своїх шанувальників. Седани все ще залишаються самими престижними машинами. Даний тип кузова обладнаний чотирма дверима та двома рядами крісел, а також оснащений жорстким дахом, рівень якого не змінюється по всій довжині автомобіля. Особливе місце серед седанів займають машини з подовженою базою, що належать до представницькому класу. Маркують їх літерою L.

кузов купе

Купе

Такі автомобілі випускають як чотиридверні, так і дводверні. Салон може бути обладнаний лише одним рядом крісел. Зовні такі автомобілі виглядають як спортивні з причини похилої форми задньої частини даху. Двері купе не схожі на двері седана, вони трохи більше за розміром. Безумовно, купе витончені та престижні, проте через тісноти комфортними їх назвати складно.

кабріолет, брогам, родстер та тарга

Кабріолет

Єдина відмінність між купе та кабріолетом - м'який дах-тент у останнього. Зазвичай її можна скласти та підняти за потреби. Даний тип кузова відноситься до відкритим кузовам. Під час складання даху бічні стеклата дверні рамки залишаються нерухомими. Існують також купе-кабріолети — машини, жорсткий металевий дах, у яких можна скласти в багажник.

Родстер

Родстер обладнаний м'яким дахом, що відкривається, і одним рядом сидінь. Найбільш поширений у південних країнах.

Брогам

Головна відмінність кузова брогам – закрита задня частина даху для пасажирів та відкрита передня частина даху для водія. На сьогоднішній день таких автомобілів одиниці, проте за бажання їх можна виготовити на замовлення.

Тарга

Тарга даний типкузова зустрічається на дорогах дуже рідко. У ньому відкривається лише середня частинадаху, що складається у багажне відділення. Що стосується задньої частини даху, то вона повністю закрита склом.

кузов пікап

Пікап

До пікапа відносяться кузови, у яких відкрито вантажний майданчик. Від салону вона відокремлена твердою перегородкою. Пікапи мають особливу поширеність у жителів нової Зеландії, австралійців та американців. Вони мають чудову прохідність. Сучасні виробники автомобілів зазвичай виробляють пікапи на базі позашляховиків.

авто лімузин

Лімузин

Цей тип кузова може бути подовженою модифікацією хетчбека, седана або позашляховика. Від інших типів кузовів лімузин відрізняється наявністю скляної перегородки, що відокремлює передні крісла від решти салону. Випускаються вони з чотирма дверима та кількома рядами крісел. Лімузини відносяться до автомобілів найвищого класу. Як правило, вони говорять про високому статусіох власника чи застосовуються за умов особливого торжества.

Двооб'ємний кузов

Двооб'ємні типи кузовів – це кросовер, позашляховик, хетчбек та універсал. Вони характеризуються місткими багажниками, компактними розмірами та відсутністю виступаючого багажника. Останній відкривається разом зі склом за допомогою кришки, яка вважається ще одними дверима.

кузов універсал

Універсал

Цей кузов характеризується наявністю двох рядів крісел, п'яти або трьох дверей, а також постійним рівнем даху. Універсал відрізняється від хетчбека кутом нахилу та довжиною скла задніх дверей. Найчастіше саме виробники вирішують, як позиціонувати випущену модель.

Універсал здатний перетворитися з пасажирського на вантажопасажирський транспортний засіб. Для цього необхідно просто скласти задні крісла. Автомобіль з подібним кузовом коштує дорожче, ніж автомобіль. Вперше універсал був випущений компанією «Форд» у 1928 році.

кузов хетчбек

Хетчбек

Задні двері такого типу кузова нахилені разом із склом під невеликим кутом. Хетчбеки найпоширеніші серед європейців. У наш час можна зустріти автомобіль будь-якого класу із подібним типом кузова. Він є не таким громіздким, як універсал, і компактнішим, ніж седан. Склавши задні крісла та демонтувавши полицю, що закриває багажник, можна отримати додаткову площу для вантажу.

кузов ліфтбек

Ліфтбек

До цього типу відносять машини, кришка багажника у яких обладнана виступом невеликого розміру та відкривається разом зі склом.

автомобіль позашляховик

Позашляховик

Такий кузов обладнаний шістьма або п'ятьма великими дверима, з яких дві або одна відносяться до задніх. Автомобіль має два чи три ряди крісел. В принципі, це універсал, що відрізняється наявністю повного приводу, високим кліренсом та великими габаритами.

машина кросовер

Кросовер

Цей тип закритого кузовавідрізняється від позашляховика компактністю та висотою дорожнього просвіту. Кросовери все більше популярні у міських громадян, оскільки дають можливість пересуватися на наших неякісних дорогах із мінімальними втратами.

Однооб'ємний кузов

До однооб'ємних кузовів відносяться компактвени, мікровени та мінівени.

авто мінівен

Мінівен

Характеризується великими габаритами та трьома рядами крісел. Досить часто вони обладнані бічними дверима, що зсуваються. Вважаються дуже поширеними серед американських та європейських сім'янинів. Вперше почали випускатися у 80-х роках.

мікровен

Мікровен

Є збільшеною копією хетчбеку. Характеризується просторим салоном, у якому відсутній третій ряд пасажирських крісел.

компактвен

Компактвен

Є чимось середнім між мікровеном та мінівеном. У деяких випадках обладнуються третім рядом крісел. Вони виглядають акуратніше, ніж мінівени. Випускати їх почали у 90-х роках.

Все як на долоні чи типи кузовів легкових автомобілівв сучасному світі. Стаття буде цікава категорії осіб без конкретного вікового обмеження, так як і малий і старий часом до ладу не можуть відповісти на питання про види автомобільних кузовів. Більшість може навести як приклад найпоширеніші 2, 3 види, але не більше. Адже від цього можливо залежить покупка машини в майбутньому, а точніше її вигляд. На сьогоднішній день існує 15 різновидів і лише менше половини активно використовуються.

З метою розширення кругозору, у нашій статті ми сьогодні ретельно розглянемо кожен із видів.

Класифікація кузовів за параметрами

Типи кузовів легкових автомобілів в першу чергу відрізняються за формою, функціональністю, місткістю пасажирів, комфортом.

Критерії:

Сфера призначення;
Конструкція;
Функціональність;
Вантажопідйомність.

За типом каркасу:Безкаркасні та напівкаркасні.
За компонуванням:

Однооб'ємні: загальний простір поділяють двигун, пасажири, багаж;
Двооб'ємні: - в салоні пасажири, багаж, а двигун під капотом;
Триоб'ємні: – у салоні пасажири, двигун під капотом, а багаж у багажному відсіку.

За ступенем навантаженості:

несучий - різні навантаження прийнятні;
напівнесучий – навантаження лише на раму;
розвантажений – лише вантаж та вага безпосередньо самих пасажирів.

Типи кузовів

Седан:почали ми з найбільш популярного і затребуваного типу з двома рядами сидінь, з двома і чотирма дверними відсіками. Наприклад, ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, Volvo, BMW;
Універсал:Майже той же седан, тільки додайте корпус ззаду за рівнем бампера заднього і вмонтуйте люк. ВАЗ, ГАЗ-24, Mercedes-Benz, Ford. Вони можуть вироблятися, як з двома, так і з трьома рядами сидінь, дуже зручно та практично при перевезеннях негабаритного вантажучи великої кількості пасажирів. Вартість на 10-12% дорожче седана. Вперше про універсал заговорили на Заході 1930 року компанія «Форд». Досі машини такого типу стабільно продаються в США.
Фургон:той самий універсал, тільки без вікон і дверей, тільки задні. Як приклад, "Москвич" часів СРСР або "Dodge" у США. Автомобіль має чітке призначення – транспортування вантажів відповідно до своєї вантажопідйомності. Як правило, це не більше ніж 500–700 кг. максимум;
Хетчбек:з появою даного типу пов'язана ціла історія. Одних влаштовував вид універсала, а інших седан, а ось втілити в одно не виходило. Вперше інженери втілили цю мрію в реальність у «Reno» 16 моделі. Таким шляхом машина припинила нагадувати вантажний варіанті стала привабливішою, хоча по суті вантажне призначеннятак і лишилося. Ззаду невелике обваження, багажне відділення взагалі зникло, з'явився люк. Сучасні варіантипредставлені як у 3-х дверному, так і 5-ти дверному варіанті. Наприклад, ВАЗи «вісімки», «дев'ятки»;
Купе: у народі більше знайомий як «2/2». Мається на увазі батьки та двоє малюків. Так як спереду місця достатньо, а ззаду трохи скошено, так що середньої комплекції дорослий буде незатишно себе почувати. Ці автомобілі менш призначені для сім'ї, вони зобов'язані показувати статус та престиж свого власника та його вибір у плані автомобіля. Вікова категорія до 30 чи 50 і вище. Яскравим представником може служити «Mustang» у США, якщо не брати до уваги інших кустарних саморобок.
Фаетон:аналогічний купе, ось тільки різниця в тому, що позаду скла відсутні і дах складається. Моделька трохи застаріла і пахне старовиною, проте залишилися прихильники. Дуже популярний у США у 19 столітті. Для захисту від негоди використовувалися різні лацкани із водонепроникного матеріалу.
Родстер:також прототип купе, тільки один ряд сидінь та відкидний верх. Затребувані у країнах із спекотним кліматом.
Кабріолет:Прототип «Фаєтон» тільки ось скла піднімаються і в наявності, дах складається. Яскравий представник "Перемога". Погодьтеся сила. Іноді мало обізнані плутають родстер із кабріолетом;
Лімузин:седан з безліччю рядів сидінь, не менше 2-х і скляною рухомою перегородкою між водієм та важливою персоною. ЗІМ, ЗІС,
Мерседес. Вирізняються нестандартними габаритами;
Брогам:на сьогоднішній день вже припинено випуск, але зрідка можна зустріти по закритій частині даху для заднього рядупасажирів та відкритим для переднього;
Ландо:аналог Брогам тільки все навпаки. Іноді називають прогулянкова карета;
Тарга: також дуже рідкісний і є відкритою знімною середньою частиною з капітальною задньою. Чимось нагадує Porsche - 911;
Пікап:щось середнє між легковиком та вантажівкою. Там вирізали, а там доварили. Москвич, доки не перестали випускати, Dodge, РАМ на Заході. Особливо любимо у молоді та фермерів;
Мінівен:або універсал з підвищеною прохідністю. Поєднує в собі перевезення багажу та пасажирів. Є непоганий комфорт та зручності. найчастіше клас використовують як маршрутне таксі;
Хартоп:модель, яка не прижилася у всьому світі, тому що не могла відповідати вимогам безпеки. Збоку коли опускалося скло, опускалася і рама, жорсткості ніякої не було, при перекиданні кузов м'явся як коржик;
Комбі:європейська назва лімузина, перекладається як седан із додатковими дверима;
Кросовер:позашляховик та малюк,

Кузов сучасного легкового автомобіля є несучим елементом.

Примітка
Ще не на всіх автомобілях саме кузов виконує несучу функціюбуває, що всі основні елементи автомобіля кріпляться до рами, але про це пізніше.

Поняття «несучий» говорить саме за себе. Грубо кажучи, саме на кузов та його елементи навішують все обладнання та агрегати, і він їх «несе» на собі. Всі сили та навантаження від дороги через колеса та підвіску передаються саме на кузов.

Види кузовів

Кузови автомобілів на вигляд можна розділити на одно-, дво- та триоб'ємні. Під обсягом у даному випадкурозуміють простір/ємність для розміщення чогось, відокремлений перегородкою від іншої частини кузова.

Двооб'ємні

Просто кажучи, у двооб'ємному кузові є відведений об'єм (простір) під двигун ( моторний відсікз повноцінною кришкою капота). Він відокремлений поперечною перегородкою від другого обсягу – салону разом із багажним відділенням.

Малюнок 2.1

Триоб'ємні

У триоб'ємному кузові є об'єм для двигуна, пасажирів з водієм та об'єм для багажного відділення.

Малюнок 2.2

Однооб'ємні

Цікава ситуація із однооб'ємним кузовом. Тут немає такого обсягу під моторний відсік. Двигун фактично знаходиться в салоні автомобіля під панеллю приладів.

Це один з основних поділів кузовів автомобілів на вигляд.

Малюнок 2.3

Типи кузовів

Отже, із кількістю об'ємів автомобільних кузовів розібралися, тепер перейдемо безпосередньо до класифікації за типами.

Тип кузова частково визначає функціональне призначення автомобіля: чи він для отримання задоволення від водіння, чи для перевезення великої кількості людей, чи для комфортного переміщення з точки А в точку Б і т. д. - форма і зміст кузова будуть відповідати його призначенню , навіть в епоху уніфікації, універсалізації та всіляких прагнень маркетологів задовольнити якомога більше потенційних клієнтів, які у своїх уподобаннях дуже вимогливі.

Седан

Коротко: триоб'ємний, чотиридверний, п'ятимісний

Почнемо з одного з найпоширеніших і найпопулярніших, принаймні у нас в СНД, типу кузова – седан. Це трьох об'ємний кузовз чотирма дверима (дуже рідко - з двома) і найчастіше з п'ятьма повноцінними сидіннями для середньостатистичних дорослих.

Враховуючи, що майже кожна автомобільна маркаявляє собою чи не еталон відданості своєму бренду, то назва типу кузова всередині компанії різних країнможе відрізнятись від, так би мовити, стандартизованого. Тому, наприклад, у Німеччині седани називають Limousine, а на туманному Альбіоні – не інакше, як Saloon.

Купе

Коротко: триоб'ємний, дво-/чотиридверний; дво-, чотиримісний або з компонуванням місць «2 + 2» (два повноцінні та два дитячі).

Слідом за седаном розглянемо його динамічнішу версію - купе, таку ж триоб'ємну, але з двома дверима. Взагалі, в колишні часи, щоб називатися «купе», автомобіль повинен був мати лише два передні місця (виключення – плюс ще два, але неповноцінні місця ззаду), два двері та вкорочену колісну базу. Але з наданням ширших повноважень тим самим маркетологам, ім'я «купе» почали приписувати для красивого слівця повноцінним «седанам», відмінною рисоюяких стала яскраво виражена похила, завалена задня стійкакузова. Найяскравішими представниками цього типажу стали Mercedes-Benz CLS, Audi A5 Sportback та VW CC.

Лімузин

Коротко: триоб'ємний, чотиридверний, чотири-/восьмимісний.

Раз вже почали говорити про триоб'ємники, варто згадати тип кузова лімузин (не плутати з лімузином у Німеччині, там він називається Poolman-Limousine або просто Poolman). Це, знову ж таки, седан, але часто з подовженою колісною базою, іноді з трьома рядами сидінь і з жорсткою перегородкою, що відокремлює водія від пасажирів. Найчастіше перегородка має підйомне скло. Не хочеться обійти увагою зараз рідкісні, але досить ефектні перетворення кузова седан.

Рідкісні варіації кузова седан

Наприклад, фастбек(є вітчизняний представник цього роду – ГАЗ М20 «Перемога») – кузов фактично триоб'ємний, але з настільки похилим задньою частиною, Що у профіль створюється враження відсутності багажника як такого.

Є також і хардтоп-седан, колись популярний типаж у Сполучених Штатах Америки, - седан з відсутньою центральною стійкою кузова і іноді безрамковими дверима. Такий типаж колись був популярним у Сполучених Штатах Америки.

Універсал

Тепер перейдемо до автомобілів двооб'ємного сімейства, дуже широко представленого на ринку автомобільної техніки. І першим слід згадати тип кузова універсал. Це п'ятимісний, п'ятидверний, рідше тридверний автомобільіз задньою частиною кузова вагонного типуі зазвичай майже вертикально встановленими дверимабагажне відділення. Назва типу кузова говорить сама за себе. Універсальність полягає в тому, що, отримуючи задоволення від їзди, можна перевезти великий обсяг поклажі. Більшість універсалів мають функцію збільшення об'єму багажного відділення за рахунок задніх сидінь, що складаються.

Після своєї появи універсал зазнавав різних метаморфоз: він то подовжувався, то ставав вище, а то і зовсім розширювався по всіх напрямках.

SUV (Універсал підвищеної прохідності)

Коротко: двооб'ємний, три-/п'ятидверний, п'яти-/семимісний.

Збільшивши дорожній просвіт, трохи витягнувши кузов по висоті, в окремих випадках встановивши всілякі пластикові захисні накладки, з універсала отримали тип кузова з нехитрою назвою - універсал підвищеної прохідності. Автомобілі з таким типом кузова відносяться до класу SUV (Sport Utility Vehicles, в народі - «паркетник»). За прохідністю, у буквальному розумінні цього слова, автомобіль не пішов далеко від свого прабатька, але за комфортом багатьом може дати фору.

Хетчбек

Коротко: двооб'ємний, три-/п'ятидверний, п'яти-/семимісний.

Хетчбек є одним із найпопулярніших у Європі типів кузова. Це двооб'ємний кузов, що є укороченою версією універсала. Дослівно "хетчбек" перекладається як "за спиною". З таким же комфортом, як в універсалі, перевезти 4-5 пасажирів і об'ємний вантаж вже не вийде, але кілька великих сумок влізе. Тим не менш, хетчбеки, як і їх подовжений родич, мають функцію складання задніх сидінь. Тому, якщо немає необхідності в одночасному транспортуванні бригади будівельників з робочим інвентарем, то, склавши спинку другого ряду сидінь, можна отримати куб, а то й більше додаткового простору.

Мінівен, мікровен та компактвен

Коротко: Одно-/двооб'ємний, чотири-/п'ятидверний, чотири-/семимісний

Згадуючи про метаморфози кузова універсал, плавно підійшли до автомобілів, що уособлюють практичність та сімейність. Серед усіх типів кузовів лідер за кількістю можливих варіантівтрансформації салону – мінівен. Це, в основному, двооб'ємний, дуже рідко однооб'ємний, кузов з п'ятьма, шістьма або сімома посадковими місцями, з чотирма дверима (одна задня зсувна) або з п'ятьма дверима (всі двері розстібні або дві задні зсувні). Принадність будь-якого мінівена в тому, що задні сидіння можна скласти повністю або окремо, в окремих випадках їх можна відрегулювати, тим самим підлаштувавши салон автомобіля під конкретні потреби.

Трохи зменшивши в розмірах, урізавши функціонал салону, але не на шкоду комфорту пасажирів, отримали тип кузова мікровен, в іншому, це той самий мінівен.

Компактвен успадкував від родичів з загальною частиною«-вен» лише висоту стелі і наближається до вертикальної посадкиводія та пасажирів, зберігши при цьому на належному рівні комфорт, але тільки для максимум п'яти осіб. Багажне відділення, на жаль, постраждало від перетворень найбільше.

Кабріолет

Коротко: триоб'ємний, дво-/чотиридверний, чотири-/п'ятимісний, зі складним дахом

Слово про найефектніші типи кузовів. Кабріолет - типовий «седан» чотири-, а то і дводверний, з дахом, що складається з якого-небудь м'якого тканинного матеріалу, з чотирма повноцінними місцями для пасажирів, включаючи водія (назвати окремі версії п'ятимісними мова не повертається). Буває й таке, що дах металевий, але такий, що складається, в такому разі кузов називають «купе-кабріолет». Ефектним тип кузова названий саме через його відкритість. Однак все захоплення власника кабріолету може миттєво випаруватися за відсутності функції автоматизованого складання верху (так-так, є і такі в нашу епоху), бо дощ, сльота, мокрий салон і дах, що відмовляється зафіксуватися на рамці вітрового скла, залишить незабутні враження.

Родстер

Коротко: триоб'ємний, дводверний, двомісний, зі складним або дахом, що знімається.

Двоюрідним братом кабріолету є родстер. Останній безкомпромісний - тільки два двері та два посадочні місця. Чому двоюрідний брат? Тому що зроблений на базі купе, який має плоть від плоті седана. На родстері може бути як м'який, так і жорсткий верх. Одне поєднує, як рідних, родстер і кабріолет - обсяг багажного відділення, що безжально з'їдається приводними механізмами і самим дахом, якщо вона складена.

Please enable JavaScript to view the

Автомобільні конструктори знаменитих брендів продовжують конструювати нові автомобілі, в тому числі з новими різновидами кузовів. З'являються все більше з кожним роком. Ще на початку 90-х років минулого сторіччя, різних видівкузова налічувалося значно менше. Це говорить про те, що з кожним роком стає все складніше відрізняти різні типи транспортних засобів. Тим більше, що нові конструкції автомобілів найчастіше конструюються за типом суміщення. попередніх моделей. Внаслідок цього, світ з'являються схожі, але принципово інші машини.

Тим паче, що тип кузова впливає ціну кінцевого продукту, і зручність експлуатації у повсякденному житті. На сьогоднішній день, існує приблизно 15 різних типівкузова. Погодьтеся, мало хто зможе назвати всі варіанти поіменно, і одразу розповісти про позитивні та негативні сторониодного з них.

Класифікація автомобільних кузовів

Для початку розберемося в понятті «Кузов», для подальшого точного розуміння теми:

Кузов - це елемент конструкції автомобіля, що визначає розмір, тип та здатність автомобіля до перевезення вантажів та пасажирів. Поширені два способи виготовлення кузова. У першому варіанті, кузов машини кріпиться до несучої рами, на яку також кріпляться всі основні агрегати і трансмісія. ходовою частиною. У другому варіанті, використовуються безрамні несучі кузови, посилені у певних місцях, і одночасно виконують функції рами.

В сучасному світі, автомобільні кузовикласифікуються за кількома параметрами:

Призначення;

Конструкція;

Компонування;

Вантажомісткість.

Варто зазначити, що сучасні легкові автомобілі найчастіше використовують безкаркасні та напівкаркасні кузови.

За своєю конструкцією, кузови легкових автомобілів можна розділити на три класи:

Однооб'ємні – це автомобілі, конструктивно спроектовані таким чином, що в одному просторі розміщуються пасажири. Вантаж та силовий агрегат.

Двооб'ємні - Конструкція автомобіля, в якому силовий агрегат знаходиться під капотом машини зі своїм окремим простором, але пасажири та вантаж розміщуються в одному салоні.

Триоб'ємні – це конструкція автомобіля, яка використовується в сучасних седанах. У яких силовий агрегат, пасажири та вантаж розміщуються в різних відділенняхкузова.

Також, кузови розрізняються за ступенем навантаженості:

Несучий - кузов автомобіля, що несе на собі всю масу автомобіля та вагу пасажирів з вантажем;

Напівнесучий - загальне навантаження повністю спорядженого автомобіля розподіляється між рамою та кузовом;

Розвантажений - тип конструкції кузова, при якому на нього впливає вага тільки пасажирів і вантажу.

Як уже говорилося, існує близько 15 видів легкових машин. Які ми розглянемо далі у статті.

Триоб'ємні кузови

На думку багатьох автолюбителів, саме цей тип кузовів є найкласичнішим видом автомобілів у їхньому розумінні. Тобто самим яскравим представникомцього класу є стандартний седан. Головними ознаками якого стає капот і багажник, що явно виділяється.

Седан

Цей видкузова використовується більшістю брендів автомобільних виробників. Класичний вигляд автомобіля завжди залишається популярним серед покупців. А також, седани залишаються основним типом кузова для автомобілів підвищеного комфорту.
Головні ознаки седана - це явно виражений капот, окреме багажне відділення, чотири двері та два ряди крісел. Також, серед седанів преміум класу, набула свого поширення подовжена база, що дозволяє збільшити простір у машині для задніх пасажирів.

Купе

Головною відмінністю від класичного седана, є більш присадкуватий вигляд, що надає автомобілю спортивний вигляд. Найчастіше випускаються варіанти, що мають всього два двері. Але можуть бути двомісними або п'ятимісними.

Але в даному типі автомобілів є істотний недолік- це брак місця для людей, що сидять на задньому сидінні, через більш похилий форми даху.

Кабріолет

По своїй суті, те ж купе, але має тентовий або жорсткий дах, здатний складатися за задніми сидіннямиабо займаючи частину багажного простору. Даний тип автомобіля відноситься до відкритих і користується великою популярністю в теплих країнах.

Родстер

Це один з видів кабріолетів, але володіє дахом, що тентується, і тільки двома місцями, для водія і пасажира.

Брогам

Також відноситься до різновиду кабріолетів, але відрізняється жорстким дахом, що не складається. заднім рядомкрісел, але може відкриватися над переднім рядом. на НаразіТакий тип кузовів втратив свою популярність і вже не виробляється, але цінується окремою категорією колекціонерів.

Тарга

Останній різновид кабріолетів, що існує скоріше як данина традиції. У даному типі автомобілів складається тільки середня частина даху. При цьому дах над заднім рядом сидінь є панорамним і повністю засклений.

Пікап

Це один з типів автомобілів і видів кузова, які частково відносяться до вантажівок і найчастіше сконструйованих на базі позашляховиків. Відрізняється відкритим заднім майданчиком для вантажів.

Варто відзначити, що даний тип автомобілів, особливо популярний серед американських та австралійських споживачів як робочі машини, у тому числі і на фермах. Але в країнах СНД це швидше автомобільпоказує статус власника.

Лімузин

Це особливий виглядавтомобілів, найчастіше, що виготовляється по спеціальним замовленням, і може бути зроблений з будь-якої моделі автомобіля. Лімузини можуть бути чотиридверними або з іншою кількістю дверей, але відрізняються тим, що мають особливу перегородку, що відокремлює передніх пасажирів від заднього пасажирського відділення.

По суті, лімузин - це урочистий вид транспорту, що використовується для особливих урочистих святкувань або деякою категорією публічних і багатих осіб.