У січні 2015 року південнокорейська компанія SsangYong організувала в Сеулі офіційну демонстрацію нового субкомпактного кросовера під назвою Tivoli, на розробку якого було витрачено понад 320 мільйонів доларів, а його європейський показ відбувся через кілька місяців на міжнародних Женевських оглядинах.

Уже влітку того ж року автомобіль надійшов у продаж в країнах Старого Світу. А ось «російський цінник» він отримав тільки в грудні 2016- го.

Зовні SsangYong Tivoli виглядає привабливо і свіжо, повністю відповідаючи сучасним тенденціям кроссоверним моди. У вигляді паркетника звертають на себе увагу «двоповерхова» решітка радіатора, загострена світлотехніка, плоский дах і чітко виражені арки коліс, прописують у своїх надрах «катки» розмірністю 16 дюймів.

за габаритними розмірами «Тіволі» не виходить за рамки субкомпактного класу: його довжина становить 4195 мм, висота - 1590 мм, ширина - +1795 мм. На відстань між осями і дорожній просвіт у «корейця» доводиться 2600 мм і 167 мм відповідно. У «бойовому» вигляді машина важить від 1270 до 1390 кг в залежності від версії.

Оздоблення SsangYong Tivoli оформлено в симпатичному і ергономічному стилі, але позбавлене будь-яких яскравих деталей. Стильний мультифункціональний кермо паркетника по-спортивному усічений в нижній частині, а «щиток» приладів, що містить на собі пару глибоких «колодязів» і дисплей бортового комп'ютера, Цікавий на вигляд і наочний на ділі. Вузька центральна консоль виставляє напоказ 7-дюймовий монітор мультимедійної системи і оригінальний блок зонального «клімату» (в «базі» - двухдиновую магнітолу і кондиціонер). Інтер'єр автомобіля оброблений добротними, хоч і недорогими матеріалами.

П'ятимісний салон «Тіволі» в передній частині оснащений профільованими кріслами з помітною підтримкою з боків, підігрівом і необхідними регулюваннями. задній ряд сидінь з настроюваної по куту нахилу спинкою володіє зручною формою, проте достатній запас простору пропонує лише для двох чоловік.

Об `єм вантажного відсіку у SsangYong Tivoli складає 423 літри. «Галерка» трансформується в співвідношенні 60:40 (ось тільки зовсім рівного лежбища не виходить), що збільшує корисну місткість до 1115 літрів.

Технічні характеристики. На «Тіволі» встановлюється дві силові установки, Трудящі вскладчину з 6-швидкісними «механікою» або «автоматом», переднім приводом або повнопривідною трансмісією з багатодисковою муфтою, При необхідності підключає колеса задньої осі.

• Дизельний варіант кросовера комплектується рядним чотирициліндровим агрегатом об'ємом 1.6 літра (1597 кубічних сантиметрів) з турбонаддувом, 16-клапанним ГРМ і прямим уприскуванням палива, що розвиває 115 кінських сил при 3400-4000 об / хвилину і 300 Нм граничного потенціалу при 1500-2500 об / хв. Максимально такий автомобіль здатний розігнатися до 172-175 км / год і в середньому «вживає» 4.3-5.9 літрів палива в комбінованих умовах на «сотню» шляху.
• Альтернативою дизелю є бензиновий атмосферний двигун на 1.6 літра (1597 кубічних сантиметрів) з розподіленою системою харчування, чотирма рядно орієнтованими «горщиками» і 16-клапанним ГРМ, продуктивність якого досягає 128 «кобил» при 6000 об / хвилину і 160 Нм обертає тяги при 4600 об / хвилину. На кожні 100 км шляху у паркетника з даними мотором йде 6.6-7.6 літрів пального в змішаному режимі, а межа його можливостей доводиться на 175-181 км / ч.

В основі SsangYong Tivoli використовується передньопривідна платформа з поперечно базуватися силовим агрегатом і несучим кузовом, в конструкції якого широко задіяні високоміцні сорти сталі (їх частка перевищує 70%). Передня підвіска у машини незалежна зі стійками McPherson, а задня - незалежна торсіонної балкою на передньопривідних модифікаціях і багатоважільна на повнопривідних.
Рейковий рульовий комплекс на «корейці» доповнений електричним підсилювачем управління з трьома режимами роботи (Normal, Sport, Comfort), а гальмівна система сформована вентильованими дисками на передній і дисками на задній осі і сучасним електронними асистентами (ABS, EBD, BA).

Комплектації і ціни. на російському ринку SsangYong Tivoli можна придбати в двох варіантах оснащення (але виключно з бензиновим мотором і передньопривідною трансмісією) - «Welcome» і «Original».

Базова комплектація оцінена в суму від 999 000 рублів, а її функціонал сформований: двома подушками безпеки, електросклопідйомниками всіх дверей, ABS, кондиціонером, штатної аудиоподготовкой на шість динаміків, 16-дюймовими литими дисками, Зовнішніми дзеркалами з електронастройкамі і обігрівом, підсилювачем керма і деякими іншими «примочками».
Більш «просунутий» виконання варто вже від 1 269 000 рублей, а серед його привілеїв (крім «автомата») числяться: підігрів передніх сидінь, задні датчики парковки, «музика» з шістьма колонками і багатофункціональний кермо.

Кузов автомобіля більш ніж на 70% складається з високоміцної сталі, з яких близько 40% - найбільш міцна низколегированная сталь. Для того щоб максимально захистити пасажирів в разі аварії, відразу десять ключових областей конструкції були додатково посилені, що підвищило опір ударним навантаженням до 1 500 Дж / м2. Також тут є антиблокувальна система (ABS), електронна система розподілу гальмівних зусиль (EBD) і фронтальна подушка безпеки водія.

У салоні кросовера все продумано до дрібниць. наприклад, рульове колесо має зручний спортивний D-подібну форму, а також клавіші управління аудіосистемою і функцією гучного зв'язку. Якщо ви погляньте крізь нього, то побачите між спідометром і тахометром дисплей бортового комп'ютера, що відображає важливі відомості прямо в області зору водія, так що вам не доведеться зайвий раз відволікатися від дороги. Між передніми сидіннями розташувався підлокітник з підстаканниками. До послуг переднього пасажира не тільки місткий бардачок, Але і зручна відкрита ніша, куди можна покласти, наприклад, смартфон.

SsangYong Tivoli підтримує три режими водіння: Sport - підвищує чутливість рульового управління на високих швидкостях, Для забезпечення максимально швидкої реакції автомобіля на команди водія; Comfort - спрощує маневрування під час паркування або їзди на низькій швидкості; Normal - стандартний режим для їзди на середніх і високих швидкостях. Простим перемиканням кнопок, розташований на панелі зліва від рульового колеса, ви можете змінити характер поведінки автомобіля, що зробить процес водіння ще простіше і приємніше.

Найзначніша конкуренція має місце в сегменті невеликих кросоверів. Протягом декількох останніх років, Автомобілі цього типу стали дуже популярні. Їх прихильників приваблює висока посадка за кермом, яка дає відчуття безпеки, а також досить великий дорожній просвіт, що дозволяє без праці долати бордюри. Тому не дивно, що майже кожен виробник прагне мати в своєму асортименті модель цього типу. Чи може на щось розраховувати корейський SsangYong на ринку, де панують солідні японські і європейські марки? Спробуємо це з'ясувати в ході першого випробування моделі Tivoli.

Найдавніші асоціації, які викликає марка SsangYong, Пов'язані з позашляховиками Musso, які можна було зустріти років п'ятнадцять тому. З більш свіжих, згадується сумнівна краса Rodius - досить функціонального і просторого автомобіля. В даний час, пропозиція компанії включає в себе п'ять моделей, плюс шоста - та, яку потрапила на тест. Для звичайної людини всі ці автомобілі є екзотичними.

Давно анонсований Tivoli відкриває нову сторінку в історії Корейського виробника. Його назва пов'язана з курортним містечком неподалік від Риму. Але що важливо - це перша самостійно розроблена модель після придбання даної марки індійським концерном Mahindra & Mahindra Limited в 2010 році. Роком пізніше світ побачив перший концепт-кар з серії XIV, який, після кількох змін, перетворився в новий автомобіль. Варто зауважити - зі своїми планами корейці впоралися, і вже менш ніж через чотири роки повідомили, що невеликий кросовер з'явиться саме тепер.

Зовні автомобіль вражає абсолютно новими для SsangYong рисами кузова. Крім значка і форми маски - нічого спільного з іншими моделями. Передню частину автомобіля прикрашають великі фари зі світлодіодними вогнями для денної їзди. Спірні почуття викликає задня частина цього транспортного засобу - численні переходи заважають сформувати про неї позитивну думку. відмінною рисою Tivoli є розширення безпосередньо під задньою стійкою, яке створює ефект мускулатури кузова. Гідний похвали і дизайн 18-дюймових коліс, якими комплектується найбагатша версія Sapphire (їх можна замовити і в пакеті). В цілому, все виглядає досить свіжо і пропорційно. Крім того, виробник запевняє в наявності широких можливостей персоніфікації - можливо поєднання двох кольорів кузова.

Традиційно для міських кросоверів, не бракує в чорних пластмасових вставках. Не слід їх трактувати як претензії на статус позашляховика. Втім, такі можливості авто перевірити не вдалося - версія 4х4 повинна з'явитися на ринку пізніше. Судячи по сегменту в цілому, це, швидше, питання стилю.

У розпорядженні редакції опинився бензиновий двигун об'ємом 1.6 л і потужністю 128 к.с. В даний час, це - єдиний варіант Tivoli, але в майбутньому лінійка двигунів повинна поповнитися 115-сильним дизелем. В тестованому авто силовий агрегат працював в парі з 6-ступінчастою ручною коробкою передач (опціонально доступна автоматична коробка, яка обійдеться на 1400 Євро дорожче). Цей пакет дозволяє розвивати максимальну швидкість 170 км / год, що на 10 км / год більше, ніж з автоматичною коробкою. Незважаючи на відносно непогану заявлену потужність, автомобіль не справив враження норовистого. Не знаючи цього показника, я б припустив, що в ньому на 15-20 коней менше. Звукоізоляція салону - на хорошому рівні, При дозволених 140 км / год можна спокійно розмовляти, не відчуваючи труднощів.

Витрата палива на дистанції довжиною трохи більше 100 км склав близько 7 л / 100 км. Ми їздили в різних умовах - по місту, за містом, по автостраді і по гравійним дорогах. Варто відзначити, що на останніх не було помічено тріска пластикових елементів.

Новинкою є функція SmartSteer, яка дозволяє задавати режим роботи рульового управління. Можна вибрати одну з трьох установок: спортивний, нормальний і комфортний режими. Різниця відчувається по зміні опору при обертанні кермом, хоча це не сильно впливає на враження від їзди. комфортний режим робить маневрування більш вільним.

Перейдемо до внутрішньої частини, яка, на перший погляд, справляє гарне враження. Привертають увагу добре профільовані крісла (які, до того ж, досить зручні), а також великий екран мультимедійної системи. Верхня частина приладовій панелі з боку пасажира покрита приємним м'яким матеріалом. Інша частина, на жаль, кілька твердоватим. В цілому, якість пластмаси не викликає захоплення, але для авто даного сегмента - все в межах норми.

Стильною родзинкою є можливість вибору кольору підсвічування покажчиків - від темпераментного червоного, блакитного або жовтого до більш стриманого білого, блакитного і чорного. Корейці пропонують три варіанти оформлення - чорний, бежевий і червоний. Особливо привабливий останній з них - не тільки кольором, але і цікавим поєднанням з червоною окантовкою керма в положенні без чверті три. З огляду на відповідні пропорції, можна порівняти це рішення з тим, що використано в Lexus LFA. Сам кермо, який, за задумом виробника, нагадує штурвал літака, виглядає сучасно і спортивно. Трохи здивувало невелике сплощення в нижній частині. Чи справді це рішення виявиться зручним для міських умов, в яких даний автомобіль буде проводити 99% часу?

Функціональність салону не викликає нарікань. Кишень цілком достатньо. Особливою похвали заслуговує той, що знаходиться з боку пасажира. Його отвір не дуже велике, але глибина вражає. Елементи, якими SsangYong Tivoli може пишатися, - це простір для ніг ззаду і 424-літровий багажник. Найкраще багажник можна охарактеризувати як організований і місткий, особливо, на тлі конкурентів.

на європейському ринку даний автомобіль буде доступний в чотирьох версіях - Crystal Base, Crystal, Quartz і Sapphire. Ціна найдешевшої починається від 14 000 Євро, за найдорожчу доведеться викласти на 5 000 Євро більше. В стандартну комплектацію входять ремені з подвійними преднатяжителями і система smartsteer з різними режимами рульового управління. На жаль, більшість елементів (наприклад, вибір підсвічування годин) доступні тільки в самих дорогих версіях. Але потрібно зауважити, що додатковими функціями цей прибулець зі сходу не відрізняється від своїх конкурентів - найбагатша версія Sapphire має, крім іншого, підігрів керма, доступ без ключа, електропривод крісел, 7-дюймовий мультимедійний екран і порти HDMI і USB.

Після презентації залишилося деяке здивування. Що з'явилися раніше, про те, що Tivoli відкриває абсолютно нову еру в історії SsangYong, Викликали скепсис. Але ознайомлення з автомобілем підтвердило такі заяви. Непогані матеріали всередині, цікаве оснащення (особливо, в версії Sapphire), пристойний силовий агрегат. Корейці вступили в боротьбу в скрутному класі, де є безліч визнаних суперників. Тому вони, перш за все, повинні залучати ціною. Так і є (принаймні, в Європі) - в порівнянні з Renault Captura або Opel Mokka, Що мають аналогічні двигуни, базова модель SsangYong на 2 000 дешевше; але в разі більш оснащених примірників, ця різниця стирається.

Проте, Tivoli справляє враження пристойного автомобіля. Якщо комусь подобається запропонований азіатами стиль і немає страху перед непопулярною у нас маркою, можна сміливо вирушати на тест-драйв. У майбутньому році виробник планує випустити подовжену версію даної моделі. Хто знає, можливо, SsangYon стоїть на початку шляху, який кілька років тому пройшов KIA?

Модель	SsangYong Tivoli 1.6 128 к.с.
Двигун і трансмісія
Розташування циліндрів і наддув	R4, наддуву
Тип палива	бензин
Розміщення	поперечно
ГРМ	DOHC 16V
Робочий об'єм	+1597 см3
максимальна потужність	128 к.с. при 6000 об / хв
Максимальний крутний момент	160 Нм при 4600 об / хв
питома потужність	80 к.с. / л
Коробка передач	6-ступінчаста механічна
тип приводу	Передній (FWD)
гальма передні	Дискові, вентильовані
задні гальма	дискові
Передня підвіска	стійки Макферсон
Задня підвіска	торсіонна балка
Рульове управління	Рейкове, з підсилювачем
Діаметр розвороту	10,8 м
Колеса, шини передні	215/45 R18
Колеса, шини задні	215/45 R18
Вага та розміри
Тип кузова	кросовер
двері
вага	1270 кг
довжина	4410 мм
Ширина	4195 мм
Висота	1 590 мм
Колісна база	2600 мм
Ширина колії передніх / задніх коліс	1555/1555 мм
Ємність паливного бака	47 л
обсяг багажника	423 л
640 кг
динамічні характеристики
Розгін 0-100 км / ч	12,0 сек
максимальна швидкість	170 км / год
Витрата палива (місто)	8.6 л / 100 км
Витрата палива (шосе)	5.5 л / 100 км
Витрата палива (змішаний)	6.6 л / 100 км
викиди CO2	154 г / км

У січні дві тисячі п'ятнадцятого в Південній Кореї відбулася довгоочікувана презентація нового кросовера SsangYong Tivoli, на розробку якого пішло 3,5 року і більше 320 млн. Доларів. Європейська прем'єра Саньенг Тіволі 2018-2019 (фото і ціна) пройшла на березневому автосалоні в Женеві.

Рішення для серійного паркетника обкатувалися виробником на цілого розсипу концептів, що демонструвалися на всіх великих автосалонах. Назва Tivoli новий SsangYong отримав на честь невеликого італійського містечка, розташованого в тридцяти кілометрах від Риму.

Комплектації і ціни SsangYong Tivoli 2019

MT6 - механіка 6-ст., AT6 - автомат 6-ст.

Зовнішність Саньенг Тіволі 2018 виконана в новому фірмовому стилі компанії. Автомобіль хизується головною оптикою зі світлодіодними секціями, м'язистими крилами, стильними витягнутими задніми ліхтарями і оригінальною чорною смугою над бічними вікнами, візуально відділяють дах, яка може бути пофарбована з відмінний від відтінку кузова колір.

габаритна довжина нового SsangYong Tivoli складає 4 195 мм, величина колісної бази - 2 600, ширина - 1 795, висота посилання - 1 590 міліметрів. Обсяг багажника дорівнює 423 літри, а при складених спинках заднього дивана утворюється рівна підлога.

Крім того, представники SsangYong заявляють, що Тіволі отримав широкі можливості по персоналізації і найякіснішу обробку салону в класі, а при розробці моделі стояло завдання «поєднати всі переваги кросовера з комфортом і зручністю седана».

Кросовер побудований на новій платформі, В передній підвісці використана незалежна схема McPherson, ззаду - скручиваемая балка. Рульове управління оснащено електропідсилювачем і має три режими роботи: Normal, Comfort і Sport.

Базовим двигуном для передньопривідною версії SsangYong Tivoli 2018 (характеристики) став новий 1,6-літровий бензиновий мотор e-XGi160 потужністю 126 к.с. (160 Нм), що поєднується в парі з 6-ступінчастою механікою, або з шестідіапазонним автоматом. Пізніше з'явилася повнопривідна модифікація з дизелем аналогічного обсягу з віддачею в 115 сил.

Оновлений SsangYong Tivoli 2018

У липні сімнадцятого компанія SsangYong представила оновлений кросовер Tivoli. Рестайлинговая версія моделі має в назві приставку Armour, що перекладається як «броня» або «обладунки», при цьому відрізнити її від дореформеного позашляховика можна по іншому оформлення екстер'єру та інтер'єру.

Спереду на SsangYong Tivoli Armour отримав новий бампер з діодними протитуманними фарами, який, за задумом корейських дизайнерів, своєю формою має нагадувати захисні накладки на плечах гравців в американський футбол. Крім того, паркетнику відрядили іншу решітку радіатора.

У компанії розширили кольорову палітру моделі і додали кілька нових варіантів 17-дюймових колісних дисків. Також для Тіволі 2018 року з'явилися особливе виконання Gear Edition, яке має двоколірний кузов, прикрашений аплікаціями з смуг і цифр.

Що стосується салону, то тут корейці використовували більш якісні матеріали обробки, додали світлодіодне підсвічування (Наприклад, в ніші на передній панелі), поліпшили профіль сидінь і змінили інтерфейс кліматичної установки.

Також автомобіль може похвалитися більш високим рівнем шумо- і віброізоляції, а ось технічна начинка залишилася без змін. У Південній Кореї продажі оновленого Tivoli Armour стартували 20 липня 2017 по ціні від 16 510 000 вон.

Скільки коштує

Спочатку повідомлялося, що Санг Енг Тіволі буде продаватися в Росії, причому його випуск збиралися налагодити на підприємстві Sollers на Далекому Сході. Відбутися це повинно було ще на початку 2016 р, але криза внесла корективи, так що в підсумку поява цієї моделі довелося на початок 2017 роки (мова йде про машини корейської збірки).

Ціна нового SsangYong Tivoli 2019 Росії починається від 999 000 рублів за початкову версію Welcome з переднім приводом і МКПП. За автомобіль з автоматом просять 1 199 000 руб. (Це вже комплектація Original), але двигун для обох тільки один - 1,6-літровий бензиновий агрегат на 126 сил.

У базі є лише ABS, подушка водія безпеки і кондиціонер, а виконання Оригінал доповнено заднім парктроніком, Підігрівом передніх сидінь і штатної аудіосистемою. Про появу у нас рестайлінгової версії паркетника інформації немає.