Land Rover Freelander 2 – це, мабуть, один із найпривабливіших автомобілів класу позашляховик. Сьогодні поговоримо про його комплектації, які пропонують дилери. російським покупцям, а саме про максимальну та базової комплектації. Зовні на дорозі автомобілі Land Rover Freelander 2 максимальної комплектації та базової комплектації відрізнити практично неможливо.

Зараз на прикладі детальної оцінкиви дізнаєтеся всі відмінності однієї машини від іншої. Відразу почну з ціни. Перший Land Rover Freelander 2 (базовий комплектації) коштує 1233 тис. рублів, другий (максимальна комплектація) 1908 тис. рублів. Різниця становить майже 700 тис. рублів. Це практично ціна ще одного бюджетного автомобіля. Давайте розглянемо які ще опції пропонує марка Land Rover за ці гроші.

Freelander 2 – найбільший доступний автомобільіз сімейства Land Rover. Але, незважаючи на величезну різницю в ціні, всі моделі позиціонують себе як повноцінні позашляховики, оснащені повним приводом, і виключно надійною системоюбезпеки у всіх комплектаціях. У мінімальної комплектаціїце сім подушок безпеки, включаючи подушку для колін водія, бруси жорсткості у всіх дверях, жорсткий кузов із високоякісної сталі.

Всім автомобілям Land Rover Freelander 2 властива наявність антиблокувальної, анти пробуксовальної системи, системи спуску та підйому з гори, анти заносної системи та системи від перекидання автомобіля.

За замовчуванням в базовій комплектації Land Rover Freelander 2 встановлені 16-дюймові легко сплавні диски. Автомобіль має галогенні фари з лінзованою оптикою, що формують більш спрямовані пучки світла для кращої видимості.

У максимальній комплектації встановлюються 19-ті литі, що робить його більш стійким на дорозі під час швидкої їзди містом, ніж автомобіль з 16-ти дисками та бюджетною гумою.

З оптики, з'явилися вже ксенонові фариз діодним підсвічуванням денного ходу. Причому протитуманні фаривстановлюються вже на всіх комплектаціях, що йдуть за базовою.

У максимальній комплектації Land Rover Freelander 2 має колір кузова. дверні ручкиі низ самого кузовка, а також має хромовані накладки на дзеркалах заднього виду, функціональні пороги, що не зменшують дорожній просвіт і витримують вагу понад 300 кілограмів.

Що стосується багажника. Незалежно від комплектації задні двері йдуть двостулкові. І що важливо, нижня стулка багажника витримує 300 кілограмів ваги. Це дуже зручно для подорожей, рибалки, для виїздів на природу з мангалом.

Нагадаю, ми порівнюємо дві комплектації Land Rover Freelander 2, різниця в ціні яких становить 700 тис. рублів. Зіставивши зовнішні відмінності, настав час розглянути, чим відрізняється їхній інтер'єр.

У максимальній комплектації Land Rover Freelander 2 встановлена ​​аудіо система фірми Meridian. Ця відома фірмаробить виключно Hi-Fi музику та не випускає базові лінійки. Тут встановлені одинадцять динаміків, що видають приголомшливий звук, а активний сабвуфер посилює аудіо ефект.

Також у максимальній комплектації Land Rover Freelander 2 є шкіряне кермо, що регулюється як по вильоту, так і по куту нахилу. Він, до речі, представлений у всіх комплектаціях. Ще в максимальній комплектації всі органи управління музикою, і т. д. зосереджені на кермі, тобто відволікатися від дороги практично не доведеться, що додатково є плюсом у бік безпеки. Якщо хтось любить додатковий комфорт у вигляді підігріву керма та наявність круїз контролю, то тут все це є.

У базовій комплектації Land Rover Freelander 2 аудіо система дещо простіше, з нею йде вже шість динаміків і без сабвуфера, і немає управління круїз контролем на кермі. Всі ті ж високоякісні оздоблювальні матеріали присутні і в салоні бюджетної моделі. Однак у базовій комплектації йде лише тканинний салон, На відміну від шкіряних крісел максимальної комплектації. Можливо, взимку не зовсім приємно сідати в шкіряні сидінняАле з цією проблемою справляється дворівневий підігрів.

У максимальній комплектації Land Rover Freelander 2 встановлюються капітанські підлокітники, вони, до речі, дуже зручно регулюються по висоті, що дає можливість відпочивати руці при далеких поїздках. Тут є всі можливі регулювання крісел, як по висоті і по довжині, так і по нахилу подушки, а також регулювання поперекового відділу. Всі налаштування мають індивідуальну пам'ять для різних водіїв.

У максимальній комплектації Land Rover Freelander 2 запуск двигуна здійснюється без ключа, простим натисканням кнопки. Русифікований дає можливість проаналізувати всі функції та налаштувати будь-які індивідуальні параметри автомобіля.

У максимальній комплектації йде монітор з і з виведенням на нього зображення камер заднього виду. Все керування здійснюється сенсорно. Меню аудіосистеми та функцій автомобіля русифіковані; на консолі додатково є виходи для підключення зовнішніх пристроїв.

Як вже згадувалося раніше, щоб не відволікатися від дороги використовуються кнопки швидкого доступу в меню аудіо і відео на кермі. Навігація встановлюється як додаткова опція та коштує 74 тис. рублів. У ній будуть усі великі містаРосії та Європи з описами вулиць та будинків.

Крім картинки з камер заднього виду, у максимальній комплектації Land Rover Freelander 2 йдуть картинки з парктроніка. Він дуже інформативний і має звуковий супровід із змінною залежно від відстані до об'єкта інтенсивністю звуку. З ним автомобіль припаркувати не складе ніяких труднощів.

У всіх моделях Land Rover, крім мінімальної комплектації, є фірмова унікальна система"Terrain response" відповідає за режим їзди в залежності від поверхні дороги. Вона включає звичайний режим, слизький режим (бруд, лід), режим колії та режим «пісок».

Режими перемикаються простим натисканням певної кнопки і це може здійснюватися прямо на ходу. З перемиканням режимів відбувається повне перебудова функцій автомобіля, включаючи розподіл тяги між передніми та задніми колесами, зусилля на педалі газу та гальма. Наприклад, в зимовому режиміпедаль газу при натисканні стає менш активною і автомобіль рушає більш плавно; в режимі пісок, навпаки – дає гарний газ, щоб не зав'язнути у піску.

У максимальній комплектації Land Rover Freelander 2 встановлюється електричне гальмо стоянки. Він автоматично спрацьовує, коли машина стає на паркінг, і знімається простим натисканням кнопки. Але не варто боятися його, випадково активувати, оскільки система розпізнає рух і не заблокує колеса до зупинки автомобіля.

• У максимальній комплектації Land Rover Freelander 2 встановлюється двох зонний клімат-контроль з функціями охолодження та підігріву салону та регулюванням швидкості обертання вентилятора, причому можливий як автомобільний режим, так і ручні налаштування.
• У базовій комплектації Land Rover Freelander 2 не має системи «Terrain response», але у нього є такі речі, як система спуску з гори та можливість відключення антизаносної та антипробуксової систем.

Тут же йде механічна шість східчаста коробкапередач. Тим, хто любить брати повністю до рук сподобається короткий хід її важеля. Але за додаткову плату можна поставити автомат. Замість клімату контролю в базовій комплектації встановлюється з регулюванням температури повітря в салоні та інтенсивності подачі повітря. Дзеркало заднього виду налаштовується вручну та на відміну від дзеркал у максимальній комплектації не має захисту від засліплення.

У всіх комплектаціях встановлюється система підігріву салону та двигуна – Webasto. У чому її унікальна особливість? Вона має два таймери. Один таймер можна поставити на цілий тиждень або місяць, і якщо ви щодня в той же час виїжджаєте на роботу, то машина прогріється до цього часу і буде готова до поїздки.

Другий таймер одноразовий. Він дуже зручний, якщо, наприклад, ви залишили машину в аеропорту або на будь-якій іншій. тривалій стоянці, і за тиждень прилітаєте чи приїжджаєте, то машина буде прогріта і готова до призначеного вами часу.

Незалежно від комплектації, Land Rover Freelander 2 має дуже хорошу шумоізоляцію салону, а також функцію управління з брелока. Наприклад, можна ввімкнути та вимкнути ближнє світло. Якщо ви автомобіль залишили на масовій парковці, то його легко можна знайти простим натисканням кнопки навіть з відстані 500 метрів.

З брелка можна активізувати аварійну сигналізаціюЯкщо потрібно відлякати якогось хулігана не виходячи з дому, і відкрити багажник, при цьому двері автомобіля залишаться закритими. З нього ж здійснюється управління.

На розгоні поводиться досить жваво, і цьому сприяє не малий момент, що крутить, в 400 Н/м і потужність 190 конячок. Незалежна підвіска McPherson м'яка та комфортна, без будь-якої тряски долає не великі ями та «лежачих поліцейських»; кермо інформативне і не має люфта.

У максимальній комплектації Land Rover Freelander 2 при закриванні автомобіля його дзеркала заднього виду складаються, що дуже зручно, якщо ви залишили машину на проїжджій частині. Дзеркала в такому стані не брудняться і завжди залишаться чистими.

У всіх автомобілях Land Rover Freelander 2 все необхідне вже встановлено за замовчуванням. Навіть у базовій комплектації є все, про що ви можете лише мріяти. Для себе ви звичайно можете щось додати, доплативши за відповідну опцію.

За 1 233 000 рублів ви, в принципі, отримуєте добротний автомобіль, що вже має всі системи безпеки і всі основні сучасні функції. Або за 1900 тис. рублів взяти вже "наворочений" Land Rover Freelander 2 максимальної комплектації.

До речі, його вартість відносно не висока. Тільки з цієї ціни розпочинаються базові комплектації. Нагадаю, його стартова вартість починається від 2000 тис. рублів. Тобто потрібно для себе визначитися, в яких умовах автомобіль експлуатуватиметься, і тому вирішити: це буде Land Rover Discovery 4 – важчий рамний автомобільз роздавальною коробкоюі постійним повним приводом, що несе в собі колосальний потенціал позашляхового керування, або Land Rover Freelander 2 - компактніший повнопривідний автомобіль для комфортної їзди по місту. Вибір за вами!

У 2012 році британська компанія «Land Rover» представила шанувальникам марки свій, в черговий раз, модернізований кросовер Freelander 2-го покоління (попередня спроба «омолодити» модель, що випускається з 2006 року, відбулася в 2010-му).

Перше оновлення «другого Фрілендера» торкнулося не тільки зовнішньості кросовера, але також відбулися і деякі зміни техніки (які власники змогли побачити в підкапотному просторі- У вигляді модернізованого дизельного 2.2-літрового двигуна).

Через два роки "Freelander 2" зазнав більш значного втручання з боку дизайнерів та інженерів (модернізації знову ж таки зазнали і зовнішність, і технічна начинка) – цього разу кросовер отримав ще й новий інтер'єр+ масу цікавих та корисних опцій(що не пропонувалися раніше на дорестайлінгових моделях).

Передня та задня світлотехніка оновленого автомобіляотримала модні та необхідні (забезпечують покращену видимість машини в потоці іншими учасниками руху) світлодіодні елементи. У фарах головного світла ділянки з діодами гармонійно доповнюють ксенонове світло- виглядають стильно та дорого. У задніх габаритах LCD лампи не менш ефектні та вражаючі. Облицювання радіатора зберегло форму, але доповнене строгою хромованою рамкою. Бампер став масивнішим, отримав яскраво виражену аеродинамічну губу по нижній кромці, протитуманки «нарядилися» в хромовані кільця. Спереду оновлена ​​версія Freelander 2-ої генерації стала виглядати солідніше і набула великої схожості зі старшими моделями британської компанії Land Rover.

У профіль рестайлінговий Фрілендер 2 не змінився - відмінність від попередньої версії лише в дещо іншій формі передніх крил з більш яскраво вираженим виштампуванням профілю колісної арки і розширеним вибором легкосплавних малюнків колісних дисків. У базовій комплектації тепер будуть шини на дисках R17, а як опція пропонуються більш «дорослі» діаметри R18-R19.

Задня частина оновленого паркетника залишилася недоторканою, за винятком хіба що габаритних плафонів, що отримали світлодіодні лампи. В іншому все без змін: великі двері багажного відсікуправильної форми, компактний бампер підрізаний знизу для кращої геометричній прохідностіавтомобіля поза дорогою з твердим покриттям.

Розміри машини після рестайлінгу 2012 становлять: довжина - 4500 мм, ширина - 2005 мм (з дзеркалами 2195 мм), висота - 1775 мм (з рейтингами 1830 мм), висота дорожнього просвіту– 210 мм. До всіх змін в екстер'єрі британський виробник додав розширені можливості вибору фарбування кузова - за рахунок трьох нових кольорів: Aintree Green, Havana та Mauritius Blue.

У салоні Фрілендера 2012-2014 змін набагато більше, ніж зовні. З'явилася нова приладова панельз двома строгими циферблатами і багатофункціональним 5-дюймовим кольоровим монітором, що розташувався між ними. Торпедо і центральна консоль перетворилися на стилі «дорослих Land Rover». Консоль вінчає 7-дюймовий сенсорний екран, встановлений для ефективного управлінняновою просунутою аудіосистемою, навігатором та виведення картинки з камери заднього виду. В базі, щоправда, буде скромна музика CD MP3 USB AUX (8 динаміків 80 Вт з 5-дюймовим кольоровим монітором), але в дорогих версіяходин із двох варіантів нової музичної системи Meridian із сабвуфером. Перша видає 380 Вт через 11 динаміків, друга - 825 Вт мовить з 17-ти точок мовлення.
Нижче розташувався блок управління «розумним» клімат-контролем, який може забезпечити програмовану власником температуру до потрапляння водія в салон, чи то охолодження чи нагрівання внутрішнього об'єму. Автомобіль обзавівся електричним «ручником» із системою регулювання зусилля в залежності від кута поверхні паркування, безключовим доступом, функцією розпізнавання голосових команд, стильним аналоговим годинником. Система Terrain Response тепер управляється кнопками, а не ручкою, що обертається. Передбачається три можливі колірних рішенняоздоблення салону: чорне дерево, слонова кістка, колір тушкованих овочів (насичений світло-коричневий).

У другому ряду завдяки встановленим на 50 мм вище (щодо передніх крісел) сидінням пасажирам комфортно та зручно сидіти. А з заднього ряду огляд, мабуть, навіть краще, ніж із передніх місць.
Позаду місця із запасом у всіх напрямках для трьох пасажирів. Багажник у похідному стані має об'єм 755 літрів, склавши задній рядотримаємо 1670 літрів корисного вантажного простору.

Якщо говорити про технічні характеристики – для оновленого Land Rover Freelander 2 2012-2014 модельного року пропонуються два чотирициліндрові дизелі, знайомі російським покупцям по дорестайлінговому «паркетнику», і нова бензинова «четвірка», що прийшла на зміну рядній «шістці» i6 3.2 (233 к.с.).
Новий бензиновий двигун 2.0 турбо EcoBoost (240 л.с.) з «автоматом» на 6-ступенях, даний агрегат встановлюється і на Range Rover Evoque.
Дизельні двигуни:

• TD4 2.2 (150 к.с.) з 6 МКП та системою старт-стоп, витрата палива в змішаному циклістановить 6,2 літри дизпалива;
• TD4 2.2 (150 к.с.) з 6 АКП (опційно з ручним режимом перемикання передач Command Shift), витрачає близько 7 літрів у комбінованому циклі,
• SD4 2.2 (190 к.с.) з 6 АКП з функцією Command Shift задовольняється 7 літрами та дозволяє розігнатися до 100 км/год за 9,5 секунд.

Підвіска не змінилася, проте як і система повного приводуз функцією адаптації двигуна, підвіски та коробки передач Terrain Response до дорожніх умов. Натиснувши кнопку на центральній консолі, водій може вибрати оптимальний режим для руху практично по будь-якій поверхні: асфальт, трава-гравій-сніг, бруд, колія-пісок - автомобіль сам забезпечить належне тягове зусилля і підбере алгоритм роботи підвіски. З електронних помічниківВ наявності: ABS з EBD, ETC - протибуксувальна система, CBC – контроль гальмування в поворотах, EBA – асистент екстреного гальмування, DSC - контроль динамічної стійкості, RSC - захист від перекидання, Hill Descent Control - контроль руху при спуску та підйомі, система рекуперації енергії гальмування.

Прем'єра Freelander 2 (що вже пережив другу модернізацію) відбулася наприкінці серпня 2012 року на Московському автосалоні, а російські продажі стартували в листопаді того ж року.

У 2014 році Фрілендер 2 пропонувався за ціною від 1 млн. 344 тис. рублів (комплектація "S" - це 2.2-літровий 150-сильний "дизель" з 6-ступінчастою "механікою"). Бензиновий варіант (2.0-літра / 240 к.с. з 6-ступінчастим "автоматом") пропонується починаючи з комплектації "XS" за ціною від 1 млн. 551 тис. рублів.

Як справи з надійністю у Land Rover Freelander 2?

Цьому автомобілю часто доводиться виконувати роль «першого Land Rover в сім'ї»: будучи найдоступнішим як за ціною, так і витратами на утримання серед моделей бренду, він часто стає об'єктом уваги для тих, хто хоче «спробувати» відому преміум-марку.

Знаємо, що багато читачів чекають розповіді про Land Rover з інтересом: «Ну-но, ну-но, розкажіть нам, чому вони не вилазять із сервісу?!» Так ми б і раді, але ті, хто професійно займається ремонтом породистих «британців», абсолютно не поділяють поширеного уявлення про зайву «негідність» творів компанії Land Rover.

Ось і сьогоднішній наш герой, Freelander 2, заслужив репутацію вельми надійного та безвідмовного позашляховика, цілком порівнянного за витратами на експлуатацію не те що з аналогічними. німецькими моделямипреміумкласу, але й з багатьма популярними японцями. Щоправда, варто врахувати, що дебют Freelander 2 відбувся лише 2006 року – тобто. на ринку є як максимум шестирічні машини, ресурс деталей яких найчастіше ще не вичерпаний.

Автомобіль за нинішніх часів у певному сенсі унікальний: він чудово поводиться на асфальті, але водночас не боїться бруду. Далеко не кожен сучасний кросовер проїде там, де легко проскочить Freelander 2. Нічого дивного: він має все, що потрібно для їзди по оф-роуді середньої складності. Достатній кліренс, великі ходи підвісок, тяговитий дизель, і звичайно, інтелектуальна системаповного приводу Terrain Response, винайдена свого часу Land Rover, - хіба може цього здатися мало? Додайте до всього вищеперерахованого практично плоске днище, гарний захистметалу від каменів, що летять, і піску пластиковими елементами, і ви зрозумієте, чому навіть на маленькому Land Rover не страшно з'їжджати з дороги.

Є різні думки

Автомобілі перших років випуску (2006-2008) мали кілька дитячих хвороб, усуненням яких займалися дилери. Так, наприклад, спостерігалися проблеми із приводом паливного насоса, а також із роботою автоматичної коробки передач (остання стала приводом для організації сервісної акції, в ході якої АКП міняли безкоштовно). Однак сьогодні такі несправності, як правило, власників не турбують. Мабуть, найчастіше скарги надходять на гул редуктора. задньої осі, причому думки сервісменів щодо методів «лікування» цієї «хвороби» різняться. Деякі впевнені, що редуктор необхідно замінити повністю, інші запевняють, що достатньо буде поміняти підшипники.

А от ходова частинапретензій не викликає ні у власників, ні у слюсарів. Навіть при періодичних виїздах на бездоріжжя деталі підвіски легко доживають до 50 000-60 000 км, а при дбайливій, переважно асфальтовій експлуатації виходжують і більше сотні.

Сильний дощабо струменя води під тиском на автомийці можуть залити додатковий стоп-сигнална задніх дверейавтомобіля. Проблема проста, тому просто вирішується як дилерами, так і автовласниками: досить користуватися ущільнювачами або герметиком.

Шукайте правильний центр

Купивши Freelander 2, краще одразу доглянути спеціалізований сервіс. Хоча обслуговування автомобіля зведено виробником до мінімуму (ніяких шприцювання та інших аналогічних операцій), воно має на увазі наявність великого асортименту спецінструменту, без якого часом просто не обійтися. Власне, хороший техцентр по «британцям» стане вам у нагоді ще на етапі покупки.

Думка експерта

Сергій ГРОМЕНИЦЬКИЙ,
технічний директор техцентру «Бріткар»

Freelander 2 – автомобіль досить надійний. З агрегатною базою проблеми виникають дуже рідко - хіба що зі скаргами на гул заднього редукторазвертаються частіше, ніж звичайно. Підвіска навіть у російських умовахслужить досить довго. Вартість популярних запчастин не надто висока, особливо якщо не користуватися оригіналами: ТО в неофіційному сервісі коштуватиме близько 10 000 руб. з урахуванням витратних матеріалів. Але маю попередити: машина не любить дилетантського підходу. Для виконання багатьох операцій потрібний спецінструмент. Навіть банальна заміна паливного фільтраможе обернутися проблемою, якщо не мати спеціального пристрою для його прокачування. Про такі складні роботи, як заміна ременя ГРМ, я зовсім мовчу. При виборі Freelander 2 раджу звернути увагу на модифікації з дизелем, яких більшість. Не забудьте перевірити на сервісній станції справність турбонаддуву: ремонт турбіни коштує недешево.

Думка власника

Михайло УЮДІН,
Freelander 2 TD4, АКП, пробіг - 155 000 км, 2007 р.в.

Моєму Freelander випала не найпростіша доля. Ні, я не любитель борознити болота, натомість Європу об'їздив практично всю. В автомобілі був впевнений із самого початку, і, як виявилося, не дарма. За весь час експлуатації - жодної раптової відмови, жодної великої поломки. Тільки зараз, ближче до 150 000 км, з'явилися стуки в підвісці - очевидно, невеликий ремонт все ж таки належить. Для подорожей машина підходить ідеально: дозволяє не так переживати з приводу непомічених вчасно ям і перевозити до чотирьох пасажирів з гідним рівнем комфорту. Багажник, звичайно, замала, але кофри з кріпленням на дах усувають цей недолік. Передбачаючи питання про дизель, скажу, що мотор досить тяжкий і еластичний. Заводився завжди, і взимку, і влітку, правда, коли температура повітря опускається нижче -10 ° С, я перестрахування і додаю в бак антигель. Середня витратапалива в місті - 10,5-11,0 л/100 км, що з урахуванням АКП вважаю дуже хорошим показником.

Технічні характеристики
Модифікації	TD4		I6
ГЕОМЕТРИЧНІ ПАРАМЕТРИ
Довжина/ширина/висота, мм	4500/2005/1740
Колісна база, мм	2660
Колія спереду/ззаду, мм	1611/1624
Дорожній просвіт, мм	220
Діаметр розвороту, м	11,6
Об'єм багажника, л	755–1670
Кут в'їзду, градуси	31
Кут з'їзду, градуси	34
Кут рампи, градуси	23
Стандартні шини	215/75 R16 (28,7")* 235/65 R17 (28,7")* 235/60 R18 (28,7")*
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Споряджена маса, кг	1785	1805	1775
Повна маса, кг	2505		2505
Робочий об'єм двигуна, см 3	2179		3192
Розпол. і кількість циліндрів	R4		R6
Потужність, л.с. (кВт) при об/хв	160 (117) за 4000		233 (171) при 6300
Крутний момент, Нм при об/хв	400 при 2000		317 при 3200
Коробка передач	6МТ	6АТ	6AT
Максим. швидкість, км/год	181	181	200
Час розгону 0-100 км/год, з	11,7	11,2	8,9
Витрата палива місто/траса, л на 100 км	9,2/6,2	11,0/6,8	15,8/8,6
Паливо/ємність бака, л	ДП/68		АІ-95/68

* У дужках вказано зовнішній діаметршин у дюймах.

Регламент робіт з технічного обслуговуваннядля Land Rover Freelander 2
Операції	12 міс. 12 000 км	24 міс. 24 000 км	36 міс. 36 000 км	48 міс. 48 000 км	60 міс. 60 000 км	72 міс. 72 000 км	84 міс. 84 000 км	96 міс. 96 000 км	108 міс. 108 000 км	120 міс. 120 000 км
Моторне масло та фільтр	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
Охолоджуюча рідина	Перевірка на кожному ТО, за потребою заміна. Регламентна заміна не передбачена
Повітряний фільтр	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
Фільтр системи вентиляції у салоні	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
Паливний фільтр		.		.		.		.		.
Свічки запалювання				.				.
Привідний ремінь ГРМ та його ролики	Заміна кожні 120 000 км
Привідний ремінь балансирних валів	Заміна кожні 120 000 км
Рідина у гальмівній системі				.				.
Олія в механічній коробці передач
Олія в автоматичній коробціпередач				.				.
Олія в диференціалі задньої осі	Заміна кожні 240 000 км. Рекомендується заміна разів на 120 000 км.

* На бензинових модифікаціяхзаміна не передбачена.

03.11.2016

Ленд Ровер Фрілендерце вхідний квиток у світ королівських машин. Цей автомобіль є молодшим братом всесвітньо відомого преміального позашляховика. Така спорідненість позитивно впливає не тільки на популярність, але також на якість та позашляхові характеристики. Більш того, купівля старого Ленд Ровер Фрілендер загрожує набагато меншими потенційними проблемами, ніж купівля флагманів лінійки королівських автомобілів. Але давайте про все по порядку.

Трохи історії:

Компанія Ленд Ровер аж ніяк не відразу зважилася випустити невеликий паркетний позашляховик, незважаючи на те, що в 90-х роках кросовери набирали все більшої популярності. Шанувальники англійського автопрому схильні виправдовувати таке рішення небажанням Ленд Ровер псувати собі імідж, продаючи не зовсім повноцінний позашляховик. Насправді, у всьому винні фінансові проблеми: фірма « MG Rover», яка володіла брендом « LAND ROVER», просто не мала фінансових можливостейдля розробки та запуску у виробництво принципово нового для себе автомобіля. Тому перший Фрілендер з'явився тільки в 1997 році, коли конкурентів у нього було більш ніж достатньо.

Перший варіант Фрілендера був п'ятидверним, але в 1999 був представлений і тридверний кросовер. Друге покоління Ленд Ровер Фрілендер було представлено у липні 2006 року на моторшоу у Лондоні. Фрілендер 2 виробляється на заводі у Халвуді. Крім зовнішності та інтер'єру, оновилася і гама силових агрегатів. У 2010 році Фрілендер 2 зазнав невеликого рестайлінгу, а найголовніше оновлення знаходиться під капотом. У новому модельному році, автомобіль почали оснащувати новими моторами, це було зроблено для зниження викидів вуглекислого газу в атмосферу, а також для зниження витрати палива.

Переваги та недоліки Ленд Ровер Фрілендер 2 з пробігом

Ленд Ровер Фрілендер 2 може оснащуватися як бензиновим, так і дизельними силовими агрегатами - бензиновий 3.2 (233 к.с.); дизельні 2.2 (150-160 та 190 к.с.). Саме велике поширенняотримав дизельний мотор, і як показав досвід експлуатації, народне визнання він завоював недарма. Крім того, що мотор дуже надійний, він ще має і найменшу витрату серед кросоверів. Середня витрата даного двигунаскладає лише 7 літрів на сотню. Крім того, ми звикли, що дизельний мотор зазвичай галасливий, Фрілендер у цьому компоненті – рідкісний виняток, тому що тут турбомотор працює дуже тихо, а в салоні його практично не чути. Зі стандартних дизельних недоліків тут всього один, і той виключно зимовий. Машина може погано запускатись у мороз, якщо перед цим Ви заправилися не якісною соляркою. У зв'язку з конструктивними особливостями, на автомобілях перших років випуску руйнувався випускний розподільний вал, на щастя, даний недоліктрапляється не на всіх автомобілях.

При виборі машини 2006-2008 років випуску, уточніть у власника, чи не змінював він распредвал за гарантією, якщо ця процедура не була проведена, є великий ризик потрапити на дорогий ремонт. Ремонт із заміни розподільного валу обходиться в 1500-2000 у.о. Також, не забувайте звертати увагу на стан ременя ГРМ. Якщо попередній власник заправлявся не якісним паливом, існує велика ймовірність того, що Вам доведеться міняти паливні форсунки, оригінальні обійдуться у 1000 у.о. шт., не оригінал – від 200 у.о. В наших суворих умовахексплуатації, обслуговувати двигун потрібно не рідше, ніж раз на 10000 км пробігу. Міняти масляний фільтрдосить складно, плюс для його зняття потрібен спеціальний ключтому багато майстрів в гаражних СТО фільтр не змінюють ( будьте гранично уважні). Також, мотор не любить повітряного голодування, обов'язково слідкуйте за станом повітряного фільтрата датчиком витрати повітря (встановлений на корпусі повітряного фільтра).

Машини з бензиновими двигунамина вторинному ринку велика рідкістьтому що навіть новими їх продають дуже мало. Основна причина невеликих продажів криється в великій витратіпалива, у місті, у середньому, виходить 15-17 літрів на сотню. За надійністю, до бензинового двигуна немає жодних претензій. Даний силовий агрегатрозроблений компанією і досить давно встановлюється на цілий рядавтомобілів. Не забувайте, що бензонасос, як і у більшості машин, охолоджується природним шляхом (занурений у бензобак), тому, не допускайте, щоб у теплу пору року в баку було мало палива (старайтеся, щоб у спеку було як мінімум пів бака бензину).

Трансмісія

У парі з дизельним двигуном можуть йти шестиступінчаста механічна коробкапередач або шестишвидкісний автомат, з бензиновим мотором- Тільки АКПП. Досвід експлуатації показав, що механічна трансмісіядуже надійна, як наслідок, звернення до сервісу усунення будь-яких несправностей – поодинокі. А ось на надійність АКПП є нарікання, так, зокрема, перемикання передач відбуваються з ривками та поштовхами. За статистикою, кожна друга коробка вимагає серйозних капіталовкладень після 150 000 км пробігу. Щоб якось заспокоїти обурення власників у 2008 році було запущено сервісна компанія, за умовами якої, на автомобілях, що обслуговуються на фірмовому СТО, коробку при пробігу понад 100 000 км змінювали навіть без ознак несправностей. Акція закінчилася у липні 2010 року.

Система повного приводу реалізована за допомогою муфти. Haldex». Ця системадуже надійна, єдине, що завдає неприємностей, так це електронний блоккерування муфтою. Відбувається це через його невдале розташування (на днище машини), в результаті, на нього потрапляє весь бруд і реагенти. Цей блок коштує досить дорого – 600-700 у.о., яке ресурс становить лише 60-80 тис. км.

Салон

Оздоблення інтер'єру, порівняно зі старшими братами, скромне, але матеріали достатньо хорошої якостіі довго зберігають свій первісний вигляд. На автомобілях з пробігом 100000 км і більше салон виглядає практично як новий. Єдине, що може видати пробіг, так це боковини передніх сидінь, що розтріскалися, відбувається це після 150-200 тис. км. Як і більшість сучасних кросоверів, Ленд Ровер Фрілендер має велику кількість електронних систем: регулювання водійського та пасажирського сидінь, система вибору режимів повного приводу, електронне гальмо стоянки та ін. Але на відміну від конкурентів, Фрілендер проблем з електронікою не має. Склопідйомники оснащені системою, що навчається, і якщо зняти клему з акумулятора, настройки злітають. Щоб переналаштувати систему потрібно: утримуючи кнопку, опустити скло та утримувати кнопку 5-10 секунд, потім зробіть 3-4 тривалих натискання на кнопку «вниз». Далі, утримуючи кнопку вгору, підніміть скло, після того, як скло підніметься, утримуйте кнопку 5-10 секунд, потім зробіть 3-4 тривалі натискання на кнопку «вгору».

Ленд Ровер Фрілендер 2 з пробігом

Ходова Ленд Ровер Фрілендер 2 має пристойний рівень комфорту і в парі з електронними системамиє гордістю компанії "Ленд Ровер". Спереду та ззаду встановлена ​​підвіска типу МакФерсон з потужними поздовжніми та поперечними кованими важелями. Важелі закріплені на потужному підрамнику для посилення жорсткості конструкції, та позбавлення від небажаних вібрацій. У передній підвісці застосовано посилений стабілізатор поперечної стійкості, Що покращує керованість на трасі. Якщо вперше побачити машину знизу, то може здатися, що це не кросовер, а повноцінний позашляховик настільки все зроблено ґрунтовно. Завдяки посиленій конструкції ходовий Ленд Ровер Фрілендер не має слабких місць у підвісці.

Навіть якщо штурмувати бездоріжжя, елементи ходової проходять дуже довго: втулки та стійки стабілізатора ходять не менше 50000 км, нижні задні важелі доводиться міняти раз на 60-80 тис. км, амортизатори та опорні підшипникислужать 100 000 км і більше (від 80 у.о., шт.). Ближче до 150000 км потрібно буде міняти ШРУСи, кульові опори, сайлентблоки та ступичні підшипники. Рульова рейкане є проблемним місцем, але, якщо вона все ж таки почала постукувати, її доведеться замінити в зборі з внутрішніми кермовими наконечниками, вартість заміни 800-1000 у.о. Після 150 000 км починають гудіти підшипники редуктора, ремонт обійдеться в 200-350 у.о.

Підсумок:

Ленд Ровер Фрілендер 2 – якісний, комфортний та достатньо надійний автомобіль. І якщо Вам потрібен компактний кросовер з гарною прохідністю без зайвих понтів, то цей автомобіль Вас не розчарує.

Переваги:

• Прохідність.
• Із заводу встановлено передпусковий підігрівач « Webasto».
• Зручна посадка.
• Невелика витрата палива дизельних двигунів.
• Зносостійкість матеріалів салону.

Недоліки:

• Невеликий ресурс АКПП.
• Незручно розташовані кнопки блокування дверей та звукового сигналу.
• Висока вартість обслуговування.
• Важко продати.

Фріл – це якась збірка найсуперечливіших відгуків. Головне, що з них можна зрозуміти – Нова машина особливих наріканьмайже не викликає. А ось автомобіль "зі стажем" ... Ось тут постають питання до моделі Ленд Ровер Фрілендер 2 з пробігом. Недоліки, відгуки власників вже трохи старих машин будуть розібрані в цій статті. Можливо, ця інформація стане в нагоді людям, які збираються брати автомобіль з пробігом.

Спочатку кілька слів загалом про відгуки. Ми не будемо вдаватися до деталей, позначимо загальні позитивні тенденції для початку.

Ленд Ровер Фрілендер 2 – відгуки власників машин

• Жодних нарікань до коробки АТ, робота стійка, без зривів.
• Що стосується двигуна, дизельний варіантне можна назвати надто динамічним. Звичайно, момент, що крутить, 420 н/м дещо згладжує інерційність, але в цілому — не для агресивної їзди.
• З прохідністю все гаразд, заявлені параметри та характеристики витримуються. Термін «позашляховик» машині підходить без усіляких знижок.
• Салон Ленд Ровер Фрілендер 2 просторий. Настільки, що на задньому сидінніможуть поміститися чотири пасажири.
• Відзначено у відгуках власників особливу міцність бамперів. При зіткненнях ця якість неодноразово рятувала автолюбителів.
• Можливо, торпедо і панель приладів виглядають трохи спартанськи, зате без зайвої химерності і непотрібних «наворотів».
• Авто має гарну підвіску, при всякому разі при випадковому попаданні колесом в яму на швидкості зуби залишаться цілі. При паркуванні у місті, до речі, бордюр – не перешкода, долається граючись.

Підсумовуючи, можна сказати: хороша за всіма статтями. Але що буде, якщо купити її з рук? З пробігом та з усіма напрацьованими за термін свого активного життя «болячками»? Чи є якісь загальні хвороби машини зі стажем? Так є. Їх потрібно знати, саме на них ми і хочемо звернути потенційних покупців авто Ленд Ровер Фрілендер 2 з пробігом.

• Неприємний рубіж пробігу - 80000-100000 км. Після досягнення автомобілем цих цифр неодноразово у відгуках згадується про неполадки, що починаються. Зокрема, у багатьох ясно прослуховуються сторонні шумиу редукторі.
• Згодом тріскаються шкіряні боковини оббивки передніх сидінь, недолік начебто невеликий, але витратити змусить.
• З'являються нарікання до вебасто. Якщо заряд акумулятора слабкий, а напруга менша за 12 В, вебасто не запускається.
• Ще один помічений у відгуках власників Ленд Ровер Фрілендер 2 «віковий» мінус: при низьких температурах(через наявність конденсату) трансмісія може видавати помилку.
• Далі. Виявлено майже повальні проблеми після 100000 км пробігу з відчиненням-зачиненням дверей (причина у блоці керування).
• Серед вікових поломок не останнє місце займає частий вихід із ладу патрубка від турбіни до інтеркулера. Він просто лопається, це суттєвий недолік.
• Кермо згодом починає липнути до долонь. Проблема вирішується перетяжкою.
• Іноді виникають проблеми з АКПП, точніше з гідроблоком.