Április elején hivatalosan is bemutatták frissített SUV, de az autógyártó csak fényképeket terjesztett róla alapvető módosítások, míg az AMG feltöltött változatai nem jelentek meg.

És most megvannak az első képek új Mercedes-Benz G63 AMG (2016-2017), amelyet a 2012-es Pekingi Autószalonon mutattak be a nagyközönségnek április végén. Ez az autó nagyot pompázik felnik, más hűtőrács, első lökhárító megnövelt légbeömlőkkel és oldalt elhelyezett kipufogócsövekkel.

Opciók és árak Mercedes-AMG G 63 2017

A Mercedes G 63 AMG motorházteteje alatt egy 5,5 literes benzines V8-as ikerturbó található, amely már az új modellekből ismert és. A motor teljesítménye 544 LE. 5500 ford./percnél és 760 Nm csúcsnyomaték a 2000 és 5000 ford./perc tartományban.

A motor hétfokozatú sebességváltóval párosul automatikus átvitel, amely minden kerékre továbbítja a tapadást. Nulláról százra a Mercedes G65 AMG 5,4 másodperc alatt gyorsul, és maximális sebesség egyenlő 210 km/h-val. Átlagos üzemanyag-fogyasztás ben vegyes ciklus százonként 13,8 liter.

Szalon új Mercedes-Benz A G63 AMG (W463) kéttónusú bőrkárpittal, szénszálas betétekkel és módosított műszerfallal büszkélkedhet. Egy „feltöltött” 544 lóerős Gelendvagen ára az orosz piac 9 700 000 rubelt tett ki.

2015 májusában a németek bemutatták frissítette a Mercedes-Benzt G63 AMG 2016 modellév. Az autó kissé módosított hűtőrácsot és lökhárítót kapott, új panel eszközök az utastérben, plusz az ügyfelek számára ennek a SUV-nak a paletta már elérhető világos színek testfestéshez.

A Mercedes G63 AMG motorháztetője alatt egy modernizált 5,5 literes V8-as található, amely immár 571 lóerőt fejleszt. és 760 Nm nyomaték. A frissített G63 AMG 5,4 másodperc alatt gyorsul nulláról százra. Az autó értékesítése 2015 őszén kezdődött, ma az ára 11 550 000 rubel.

Mercedes Gelandewagen AMG G65 2016

Mercedes Gelandewagen A 2016-os AMG G65 egy háromtonnás katonai jármű, 621 lóerős, 12 hengeres motorral. a steppelt bőrrel borított belső pedig nagyon nevetségesen néz ki, pedig az abszurditásra bőven akad példa körülöttünk.

De meg kell becsülnünk a céget, hogy életre keltette ötletét. Nem valószínű, hogy bármely más gyártó képes lesz erre, hogy egy autót ilyen irracionálisan készítsen. Ha a Chrysler úgy döntött volna, hogy egy Hellcat V8-as motort tol a motorháztetőbe Jeep Wrangler, akkor valami hasonló kiderülne. De még a Chrysler ötlete sem olyan őrült, amely korábban a Plymouth Prowlert gyártotta. Más cégek nem is versenyképesek.

Valójában az új Gelendvagen egyetlen igazi versenyét a „minden autó közül a legnevetségesebb” címért a G-osztály modelljei más változatai jelenthetik. Például, G 63 AMG 6x6-os kerékelrendezéssel.

Mercedes GL 63 6×6-os kerékelrendezéssel

Furcsa módon ez a tégla alakú szélvédővel ellátott „kerékpálca” egy valóban létező autó, amelyet évek óta árulnak Kínában, a Közel-Keleten és Oroszországban is. Manapság több százat láthatunk belőlük szerte a világon. Mercedes G63. Az autó nagyon népszerűnek bizonyult. Vannak, akiknek a gyűjteményükhöz van szükségük rá, míg másoknak a munkájukhoz.

A Gelendvagen AMG G65 műszaki jellemzői

• Gelendvagen költség alapkonfiguráció: 218 825$;
• Motor típusa: bi-turbó, 36 szelepes, 12 hengeres;
• Meghajtó egység: 4 keréken;
• Erő: 621 l. Val vel. 5300 ford./percnél;
• Nyomaték: 1000 Nm 2300 ford./percnél;
• Terjedés: 7 sebességes automata sebességváltó kézi üzemmódra váltással;
• Méretek (m): hossz – 4,76; szélesség - 1,85; magasság – 1,93;
• Saját tömeg (kg): 2752;
• Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra (mp): 5,1;
• Maximális sebesség (km/h): 225;
• Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km): város – 26 / autópálya – 22;

G65 AMG – felszereltség

Motor v12 biturbo Dupla turbófeltöltésű, hengerblokkonként három szelepes, hosszú évek óta kapható a Mercedes S-osztály kupéhoz, SL szedánokhoz és kabriókhoz. A motor 1000 Nm nyomatékot ad le. A többi 12 hengeres Mercedes modellhez hasonlóan a motor G 65 AMG együtt működik a hétsebességgel automatikus átvitel terjedés Az autó ára, hasonlóan a hasonló modellekhez, több mint 200 ezer dollár. Az ezzel a motorral felszerelt S-osztálytól és SL-től eltérően a G65 krómozott kivitelben kapható védőrácsés az „Alien Green” színvilág.

Fénykép Mercedes AMG - bi-turbó motor

Designer 21 colos kerekekkel tökéletes minőség polírozók becsomagolva évszakos gumik 295/40 Continental CrossContact terep. A jármű aljáról és oldaláról levezetett kipufogócsövek korlátozzák a terepkorlátozást, vagy legalábbis növelhetik a javítási költségeket.

Elhelyezkedés kipufogócsövek AMG G65

Tesztvezetés Gelendvagen AMG G65

Úton Gelendvagen AMG jobban érzi magát, mint ahogy kinéz. Figyelembe véve, hogy ez a 3 tonnás kocka nagyobb súlyt hordoz, mint bármely más autó (még az 1915-ös Ford T is), a Mercedes nagyszerű munkát végzett a felfüggesztés terén, korlátozva a karosszéria dőlését. Ijesztőnek tűnik így vezetni erős autó, de ez nem igaz. Csak azt kell tudni, hogy a kormány elég nehéz és nem érzékeny. A kormánykerék közepén található holtzóna megakadályozza, hogy visszaguruljon, és védi az ujjait terepen történő vezetés közben.

A középkonzolon három kapcsoló figyelmeztető matricákkal jelzi a 3 típusú differenciálzárat. A matricákra röviden ráírhatod: „Figyelj, miért van szükséged erre – csak lépj tovább.”

Differenciálvezérlő gombok GL AMG G65

Az ilyen nehéz gépekben rejlő tényleges hátrány, beleértve AMG 65, az autó irányításának nehézsége, ha terepen kemény felületre vezet. Van egy olyan érzés, hogy az autónak 2 tömör nagy tengelye és nehéz kerekei vannak.

Mint korábban említettük, a G65 V12-es motorral rendelkezik. Kipufogóhangja nem olyan zörgő, mint az 5,5 literes V8-as motorral szerelt G63 bi-turbóé. Inkább halk zümmögést produkál.
A G65 ugyanolyan gyors, mint az olcsóbb, 78 000 dolláros G63. 100 km/h-ra gyorsulva a 12 hengeres G65-ös motor alig néhány tizedmásodperccel (5,1, illetve 4,8 másodperc) marad le a 8 hengeres G63-tól (5,5 literes ikerturbó).

Mindkét autó nagyon gyors gyorsulást mutat a kockaformájukat tekintve. Az autó 225 km/órás sebességnél fejti ki a maximális teljesítményt, de a józan ész azt diktálja, hogy jobb, ha ezt maximum 160 km/h-ra korlátozzuk.

Megéri Mercedes Benz AMG G65-öt venni?

Amúgy mi értelme vásárolni? Mercedes GL AMG? Nyilvánvaló, hogy a G65 választását, mint bármely más G-osztályú modellt, olyan érvekkel indokolni, mint pl. könnyű kezelhetőség, a kényelem vagy a státusz nehézkes. Talán az öröm felismerése abból adódik, hogy egy olyan sport-haszonjárművet birtokol, amelyet nem tömegpiacra szántak.

A teljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás közötti kompromisszum, az egységnyi teljesítményre jutó minimális pénzügyi költségek, a hatékony helykihasználás – erre összpontosítanak a világ autógyártói.

U Mercedes AMG 2016 ebben az értelemben minden siralmas. Várhang automatikus zár ajtók hangja hasonlít négy géppuska egy időben kanyargó hangjához. Bármilyen ajtó becsukása olyan, mintha egy cella bejárata becsapódna. hűtőkamra. Az emberek undorodva csóválják a fejüket, amikor megtudják a G65 költségét. De akkor meghálálják, hogy ilyen különleges autóba ülhettek. Mercedes AMG A G65 nagy, nehéz, jól polírozott, gyors és drága – ettől vonzó, de ettől nem lesz jobb.

Ez év márciusában a tervek szerint az új Mercedes-AMG G 63 SUV 2018-2019 autószalon Genf városa. Munkánk során beszámolunk az új termékről, leírást adunk a kialakításról, a belső térről, a felszereltségről, a méretekről, fényképekről és a költségekről.

új Mercedes AMG G63 2018-2019 évjárat

A bemutatott autó kiváló specifikációkés jól mozog városi utcákon és terepen.

A megjelenést az ergonomikus, dinamikus és brutális dizájn képviseli. Ez a stílus számos autórajongó figyelmét megérdemli. Elölről a SUV magasra emelt motorháztetővel és stílusos szélvédővel rendelkezik. A Gelendvagen AMG körvonalai tömör egyenes vonalakkal rendelkeznek, az eredeti hűtőrács hosszanti krómvonalakkal vonzza a figyelmet.

A dizájnt tökéletesen kiegészítik a stílusos, xenonos fényszórók, nincs itt semmi természetfeletti, de tökéletesen kiegészítik és kombinálják az autó dizájnját.

A Mercedes AMG G63 2018-2019 SUV oldalnézete kellemes látvány - terjedelmes kerékívek zökkenőmentesen átmegy a küszöbbe, amely az autóajtók alatt található. A visszapillantó tükrök nem változtak a fejlesztések következtében, és ugyanúgy néznek ki, mint elődjeik. A test kerülete mentén formázóvonal fut végig.

Hátulról minden egyszerűnek tűnik, minden felesleges „felesleges” díszítés nélkül. Itt van egy hatalmas ajtó csomagtérÉs parkolólámpák LED-ekkel. Apropó hátsó lámpákérdekes kialakításúak. A hátsó oldalon van pótkerék márkás tokba álcázva az autókonszern emblémájával.

A Mercedes AMG G 63 átalakításának eredményeként néhány változás történt, amelyek a következő részleteket érintették:

A rács kialakítása megváltozott;
A légbeömlő nyílások mérete megnőtt;
A hatalmas kerékíveket a 21 és 22 hüvelyk közötti keréktárcsák befogadására tervezték.

A híres német Mercedes cég stylistjainak és mérnökeinek munkája után a SUV nem veszítette el varázsát, hanem csak olyan modern újításokat szerzett, amelyek 100 százalékban örömet okoznak ennek az autónak.

A belső térrel kapcsolatban két fronton is megoszlanak a szakértők véleménye, van, aki úgy véli, semmi új, érdekes nem jelent meg, mások szerint forradalom történt, és az autó megéri azt a pénzt, amiért jelenleg eladják.

A vezető számára egy új, modern és nagyon kényelmes, többfunkciós kormányt szereltek fel, alul egy kis résszel. A sofőr kényelmesen és tágasan érzi majd magát az ülésben, masszázs hatással. A szalon közepén található egy multifunkcionális Irányítópult két 10,25 hüvelykes kijelzővel.

A műszerfalat szénszálas elemekkel díszítették. Mindegyik monitor a maga szerepét tölti be, egy felelős a funkcionalitásért, az ív pedig vezérli az információs és szórakoztató rendszert.

Az új Mercedes AMG G 63 belsejében elegendő hely van a vezetőnek és négy utasnak, az ülések kar- és fejtámlákkal vannak felszerelve. Az ülések és a belső tér gazdag minőségi anyagokkal díszített.

A belső tér technikailag és stílusosan is tökéletesen díszített. Biztosan kényelmes és kényelmes lesz itt, függetlenül az elfoglalt pozíciótól, a fejlesztők mindent kipróbáltak és felszereltek a szalonban.

A frissített Gelendvagen AMG 63 G-osztály a következő méretekkel rendelkezik:

• Méter hossza 4 méter 673 milliméter;
• Szélesség 1 méter 855 mm;
• Magasság 1938 mm;
• Alap 2 méter 850;
• Talajmagasság 205 mm.

Az alábbi eszközök felár ellenében kaphatók:

— Multibeam diódafej optikával való felszerelés;
— az oldaltámasz automatikus beállításával rendelkező ülések megléte;
— eredeti dizájn több változatban — 1. kiadás (vörös árnyalatú kombináció), Éjszakai parketta.

A 11 millió 550 ezres variáció a következő készülékekkel fog tetszeni:

— belső kárpitozás valódi bőrrel – Alcantra, nappa;
— elektromosan állítható és fűthető ülések;
— asszisztens az autó felemelésekor és leengedésekor;
— klíma- és sebességtartó automatika;
- megelőzés vészhelyzetek;
— üzemanyagszint a tartályban;
— világítás xenon töltettel;
- modern navigációs rendszer;
— csúcstechnológiás multimédiás rendszer;
— a székek masszázs hatása;
— hat légzsák megléte.

Műszaki Mercedes jellemzői AMG G 63 2018-2019

A német mérnökök igyekeztek a lehető legtöbbet felgyorsítani a G-osztály műszaki berendezéseivel dolgozva, de valójában a SUV jól felszerelt, és benzines ill. dízelmotorok. Nézzük meg az elérhető ikerturbó tulajdonságait benzinmotor:

— térfogata 4 liter 585-ös erővel Lóerő, automata kilencfokozatú sebességváltó Speedshift TCT 9G.

Egy ilyen motor 4,5 másodperc alatt biztosítja az autó gyorsulását száz kilométer/órára, a maximális sebesség 220 km/óra, az üzemanyag-fogyasztás 13,2 liter/100 kilométer.

Érdemes megjegyezni, hogy német gyártók Csak idén januárban mutattak be új terepjárót, de nem lazultak, és most már új látvány elé nézünk. Leírtunk egy új brutális autót, amely érdekelni fogja a konszern modelljeinek rajongóit Mercedes Benz. Az ára természetesen lenyűgöző, nyáron 160 ezer euróért lehet autót rendelni. Az árról vég nélkül lehet vitatkozni, csak egyszer látni kell új SUV Gelik AMG és elbűvöl.

Videó Mercedes AMG G 63 2018-2019:

Fotó egy feltöltött Mercedes AMG 63 2019-ről.

Frissített SUV Mercedes-Benz G-osztály A 2018-2019-es modell a Detroiti Autószalonon debütált, amely hagyományosan januárban nyitja meg kapuit. A W463 hátuljában lévő, 1990-ből származó autó újabb korszerűsítésen esett át, ami alig érintette külső kialakítás, de súlyosan érintett belső dekoráció, teljes készlet és technikai felszerelés modellek. Az új Mercedes Gelendvagen 2018-2019 idén júniusban kerül forgalomba 107 040 eurós (körülbelül 7,37 millió rubel) áron. Pontosan ennyibe kerül Németországban a 4,0 literes duplaturbós V8-as, 422 LE-t produkáló G 500-as változata. teljesítménye és 610 Nm nyomatéka. A dízel és a „töltött” (Mercedes-AMG G 63) módosítások költségét később közöljük. Továbbra is tervben van az új Mercedes Gelandewagen összeszerelése az ausztriai grazi gyárban.

Új karosszéria: méretek és manőverezhetőség

Anélkül, hogy bármit is megváltoztattak volna a megjelenésben, a fejlesztők alaposan átdolgozták hatalmi struktúra SUV. Az eddigiekhez hasonlóan létra típusú vázra épül, de merevsége 55%-kal nőtt - 6537-ről 10162 Nm/fokra.

Az új G-osztály váza

A főként nagy szilárdságú acélból álló kerethez illesztett karosszéria kapott néhány alumínium elemet - ezek az ajtók, a motorháztető és a sárvédők. A fejlesztések eredményeként új G-osztály eredeti súlyáról 170 kg-ot esett le, ugyanakkor megtartotta a több mint két tonnás önsúlyt.

Test

A frissítés során a Mercedes Gelendvagen mérete nőtt - a hossza 53 mm-rel nőtt (4715 mm-re), a szélessége 121 mm-rel nőtt (1881 mm-re). A hasmagasság hat milliméterrel nőtt, így elérte a 241 mm-t. Geometriai terepfutó képesség A német terepjáró karosszériája, ha nem is keveset, de fejlődött: a megközelítési szög 31 fok (+1), a rámpaszög 26 fok (+2), az indulási szög 30 fok (változtatás nélkül) . A maximális nyomható mélység 700 mm-re (+100 mm) nőtt.

Helyszíni szerkesztések a megjelenésen

A Mercedes tervezői nagyon körültekintően közelítették meg a karizmatikus és még mindig sikeresen értékesített SUV (2016-ban körülbelül 20 ezer darabot) megjelenését. Új modell megőrizte a klasszikus profilt és a jellegzetes vágott formákat, visszatérve az autó katonai múltjához. Ezenkívül a márkás „chipek” nem tűntek el - laposak Szélvédő, tornyosuló motorháztető, ragacsos kilincsek gombokkal, külső ajtópántokkal, zárt pótkerék az ötödik ajtón.

Fotó a Mercedes G-osztály 2018-2019-ről

Azonban újítások a test a modernizált Mercedes G-osztály van bőven, még ha nem is mindegyiket lehet egy gyors vizsgálattal könnyen azonosítani. Mindenekelőtt az új terméket a test újratervezett orrrésze különbözteti meg, amely megszerzett LED fényszórókés egy új lökhárító simított sarkokkal a gyalogosok biztonságának javítása érdekében. Egyéb különbségek keresése a hátsó szárny), tömítések hiánya a szélvédőn, az első szárnyak légcsatornáinak eltűnése, lekerekített ajtósarkok. Egy másik pont - illeszkedik testrészek az új Gelendvagen gondosabban készült, így a köztük lévő hézagok már minimálisak.

Új szigorú kivitel

Az SUV finomított körvonalai nem befolyásolták az aerodinamikai jellemzőit. Az új G-Wagen Cx együtthatója megegyezik a modell előző verziójával - 0,54.

A szalon nagyszabású átszervezése

Ha a Gelendvagen kívülről 100%-ban felismerhető maradt, akkor belülről szó szerint minden részletében átalakult. Ugyanakkor kíváncsi, hogy a talán legférfiasabb autó belsejének módosítását egy női tervező, Lilija Csernajeva vezette. Nem meglepő, hogy a fejlesztés során a technológia és a kényelem irányába torzult, azonban az új vízióban helye volt az ügyetlen, sőt durva elemeknek, amelyek nem engedik megfeledkezni arról, hogy ez egy brutális SUV beltere, és nem szedán vagy kupé. De először a dolgok.

Először is fókuszáljunk az alaposan átdolgozott előlapra, melynek kialakítása sokat kölcsönöz legfrissebb hírek Mercedes - szedánok és . Például új kormánykerék a sebességváltó vezérlésére szolgáló kényelmes joystick segítségével a Gelendvagen nyilvánvalóan a négyajtós zászlóshajótól örökölte. Ami a kerek szellőző terelőket illeti, amelyek az archaikus négyszögleteseket váltották fel, ezek kétségtelenül elvándoroltak. Általában a panel egésze és különösen a középkonzol sokkal stílusosabbnak tűnt a modern megjelenésének köszönhetően. információs kijelzőkés gombblokkok.

Fénykép a Gelandewagen belső teréről alapfelszereltségként

De azonnal tegyünk egy fenntartást, hogy két fejlett 12,3 hüvelykes képernyő, egyetlen blokkba kombinálva és egy üveg alá helyezve, nem érhető el az új G-osztály minden változatához, hanem csak a drágábbakhoz. Az eredeti verzióban az autó klasszikus műszerfallal van felszerelve, nyíljelzőkkel. De a vezérlőpult multimédiás rendszer A Comand Online minden felszereltségi szinten jelen van, és egy teljesen felújított utasközi alagútban található, amely megszabadult a sebességváltó kartól (most a kormányoszlopon váltanak sebességet) és a kézifék fogantyújától (mostantól elektromos. használt). kézifék). Az alagút kirakodása lehetővé tette egy kétszárnyú dobozos karfa és egy pár pohártartó megszervezését is. Az egyetlen dolog, ami az új modell belsejében a régi Gelikára emlékeztet, az a korlát első utasés három fülbemászó differenciálzár vezérlőgomb a konzolon (pontosan a légterelők között).

Fénykép a felső verzió belső teréről

Az új Mercedes G-osztály legfelső felszereltségi szintjei a rendelkezésre álló felszerelések soha nem látott bőségével örvendeztetik meg Önt. A tandem 12,3 hüvelykes képernyők mellett a felszereltség listán több, kiváló minőségű anyagok (bőr, Alcantara, fa, alumínium) felhasználásával készült befejezési lehetőség, teljesen elektromos Active Multicontour Seat első ülések (fűtés, masszázs, szellőzés, testre szabható oldaltámasz) szerepel ), háromzónás klíma-szabályozás, vezeték nélküli töltő okostelefonok, prémium Burmester akusztika 16 hangszóróval.

Első sor ülések

A fenti fejlesztések mindegyike jó, de a frissítés fő pozitív eredménye a Gelendvagen belsejével kapcsolatban továbbra is érdemes felismerni a méret növekedését, és ennek eredményeként a szám szabad hely mindkét sorban. Mindenekelőtt megváltozott az első ülésmintázat - most már nem fog görcsölni a vállakat a versenyzők, a vezető pedig több helyet kap a jobb lábának, így kényelmesen tudja kezelni a pedálokat (meglepő módon ezzel akadtak gondok a reform előtti autó). Az első utasok kényelmének növekedését számszerűen fejezzük ki: a lábterület 38 mm-rel nőtt, a vállterület pedig ugyanennyivel lett tágasabb.

Hátsó ülések

Mostantól a hátsó szobák nagyobb kényelmet és vendégszeretetet kínálnak. ülések Mercedes Gelendvagen. Először is, a második sorban ülő utasok azonnal nagyobb szabadságot fognak érezni annak köszönhetően, hogy az első és a háttámlák közötti távolság hátsó ülések 150 mm-rel nőtt, és további 27 mm tartalék jelent meg a váll területén. Másodszor, maga a kanapé sokkal kényelmesebbé vált, állítható háttámlákkal és központi kartámasz, amely mögött egy nyílás található a hosszú tárgyak számára. És végül, harmadszor, hátsó utasok személyi vezérlőpanelt kap a használatra légkondicionáló rendszer(háromzónás klíma nem minden változatban elérhető) és tágas ajtózsebek.

A Mercedes Gelandewagen 2018-2019 műszaki jellemzői

A Mercedes-AMG részleg szakemberei dolgoztak az új Gelendvagen alvázán. Teljesen felülvizsgálták a régi dizájnt, aminek eredményeként a SUV egy elülső független kettős keresztlengőkart kapott, amelyet közvetlenül a vázba szereltek (korábban segédkeretet használtak). Hátul egy folyamatos tengelyt szereltek fel az autóra, négy karral és egy Panhard rúddal kiegészítve.

Mercedes Gelendvagen alváz

Az új termék természetesen teljes meghajtóval rendelkezik. Transzfer tok sebességváltóval kombinálva van egy reduktor (áttételi arány 2,93) és három differenciálzár (a központi differenciálmű mechanikus, elektronikusan vezérelt reteszelő tengelykapcsolóval). Alapértelmezés szerint a tapadás megoszlik az első és az hátsó tengelyek 40/60 arányban. A vezetési módot a Dynamic Select kapcsolóval módosíthatja, amely öt vezetési programot kínál: Comfort, Sport, Eco, Individual és G-Mode. Az egyik vagy másik üzemmód kiválasztásakor a motor, a sebességváltó, az elektromos szervokormány és a működési beállításokat adaptív lengéscsillapítók. Bármelyik zár engedélyezése vagy „süllyesztése” elindítja a „G-Mode” kényszerített aktiválását, függetlenül a választó aktuális helyzetétől.

Az értékesítés első napjaitól új Gelandewagen csak egy változatban kerül forgalomba - a Mercedes-Benz G 500-ba. Az ilyen autó motorházteteje alatt egy 4,0 V8-as benzines turbóegység található, 422 LE teljesítménnyel. és 610 Nm. Kilencfokozatú 9G-Tronic automata sebességváltóval lesz párosítva. A gyártó becslései szerint átlagos fogyasztás A G500 üzemanyag 11,1 liter/100 km körül ingadozhat.

2018 végére – 2019 elejére a G-osztály módosítások sora a „feltöltött” Mercedes-AMG G 63-mal, 612 lóerős V8-as motorral, ill. dízel változat 2,9 literes „hatossal” (G 400d feltételezett index).

Fotó Mercedes Gelendvagen 2018-2019

Ár: 11 550 000 rubeltől.

2015 áprilisában a Mercedes cég bemutatta a nagyközönségnek az átalakított változatát legendás SUV, de sport változat– ez a Mercedes-Benz G63 AMG 2016. Nagyon kevés változtatás történik, főleg a modell megjelenésében, de ezek továbbra is léteznek, ezért részletesebben meg kell érteni őket.

Külső

Valószínűleg érdemes ezzel kezdeni kinézet. A modell agresszívnek tűnik, és sokan szeretik ezt a dizájnt, mivel stílusosnak és klasszikusnak tartják. A pofa magas kapucnival rendelkezik, amelyet két irányjelző szegélyez. Itt xenon töltetű kerek fényszórókat használnak, alattuk pedig LED-es nappali menetlámpákat. futólámpák. A fényszórók között egy nagy hűtőrács található nagy logó márka és króm elemek.

A modell masszív lökhárítója krómozott betétekkel rendelkezik, és ott van egy észrevehető kamera. A pofa kialakítása agresszívnek bizonyult, de most megakadályozza, hogy az eredeti SUV legyen.

Oldalról egyébként azonnal megragadják az autó terepre tervezett kerékíveit, amelyek egy króm küszöbhöz kapcsolódnak, ami a kényelmes beszállást szolgálja. Középen egy díszléc található, amely a test teljes hosszában végigfut. A hatalmas visszapillantó tükrök nem kaptak új dizájnt, továbbra is irányjelző jelismétlővel rendelkeznek, mint a márka sok autójában. Egyébként a kipufogórendszer csövek a küszöb alatt helyezkednek el.

Hátul minden a lehető legegyszerűbb, ez egy hatalmas csomagtérfedél, amin van egy pótgumi burkolattal. Az optika a lehető legegyszerűbb, valamint a terepjáró lökhárító, amely hátsó ködlámpával rendelkezik, a lehető legegyszerűbb.

SUV méretei:

• hossz – 4673 mm;
• szélesség – 1855 mm;
• magasság – 1938 mm;
• tengelytáv - 2850 mm;
• hasmagasság - 205 mm.

Műszaki adatok

Természetesen az AMG-verziót a műszaki része miatt vesszük, és ezen érdemes részletesebben elidőzni. Ide egy 5,5 literes motort építenek be, amely 571 lóerőt és 760 H*m nyomatékot ad le. Ez egy V8-as két turbinával (BiTurbo), ami maximális teljesítmény 5500 ford./percnél érhető el.

5,4 másodperc alatt gyorsítja százra ezt a hatalmas, 2550 kg-os autót, végsebessége pedig 210 km/h. Valószínűleg a tulajdonosokat nem érdekli a fogyasztás, de mégis, ha csendben vezetsz (ami nem fog), akkor városban 17 liter 98-as oktánszámú benzint használsz, autópályán pedig használjon 12 litert.

A Mercedes-Benz G63 AMG 2016 modell rendszerrel van felszerelve Összkerékhajtás 4Matic és 7 sebességes automata sebességváltó. A gyártó nem sokat változtatott a felfüggesztésen, sportos, amit a merevsége is bizonyít. Hátsó rendszer képviseli lefutó karok stabilizátorokkal.

Létezik a 65-ös változat is, amely V12-es motort kapott, szintén 2 turbinával. Űrtartalma 6 liter, 630 lóerőt és 1000 nyomatékot ad le. A dinamika gyakorlatilag ugyanaz, a maximális sebesség pedig 20 km/órával nő.

Szalon

Természetesen ennek a SUV-nak a belső minősége egyszerűen kiváló, ezzel aligha vitatkozhat valaki. Kezdjük a vezetőüléssel, a vezető kiváló, elektromosan állítható és memóriás bőrüléseken ül majd. Fűthető ülések természetesen vannak, de valamiért ennyi pénzért nincs szellőztetés.

A sofőr bőrrel borított, perforált kormányt kap, ez egy 4 küllős kormány, amely szintén alumínium betétekkel és kis számú kulccsal rendelkezik. A kormány mögött karbon elemekkel ellátott sportműszerfal található. A műszerfalon analóg érzékelők vannak elhelyezve a kutakba, és van egy hatalmas, leginformatívabb fedélzeti számítógép. Van egy vetítés.

A hátsó sor 3 utas számára készült, ott is van elég fejtér. Van fűtés és kényelmes ülőhelyek, ott senkinek nem lesz gondja, mérettől függetlenül.

A középkonzol túlnyomórészt szénszálas, felső része nagy érintőkijelző multimédia és navigáció, amely úgy néz ki, mint egy nem szabványos táblagép. Alul három gomb található off-road zárral. Kicsit lejjebb található egy nagy blokk a multimédiás vezérléshez, amely alatt az ülésfűtés gombjai vannak elrejtve. Gyönyörűen néz ki a márkás klímavezérlő egység is, amely a márka számos autóján megtalálható. Ez a kijelző, a gombok és a választó.

Az alagútban egy kicsi, de stílusos sebességváltó található, amelynek közelében van egy rés az apróságoknak és egy multifunkcionális multimédiás alátét. A csomagtartó, amint érti, itt egyszerűen kiváló, térfogata 480 liter, de mégis, ha összecsukja hátsó sorülések, akkor eléri a 2250 litert.

Ár Mercedes-Benz G63 AMG 2016

igen luxus autó, de drágán kell majd fizetni érte, nagyon drágán. A V8-as szabványos verzióért fizetni kell 11 550 000 rubel, ami sok, de a következőket élvezni fogja:

• bőr kárpitozás;
• Alcantara;
• elektromosan állítható ülések memóriával;
• fűtött első és hátsó sorok;
• dombindulási segítség;
• külön klímaberendezés;
• start-stop rendszer;
• guminyomás-, eső- és fényérzékelő;
• xenon optika;
• automatikus javítás;
• navigációs rendszer;
• jó hangrendszer;
• 6 légzsák és sok érdekesség.

A legtöbb drága változat Gelenvagena, ez egy V12-es motorral szerelt modell, amely már teljesen azonos felszereltséggel rendelkezik, de fizetni kell érte 21 000 000 rubel, ami lényegesen több.

Ennek eredményeként azt írhatjuk AMG sorozat minden járműdinamikai igényt kielégít. A sorozat jól hangolt SUV-jai lenyűgöző stílussal és kiváló sportos belsővel rendelkeznek, amely bárkinek tetszeni tud, minden igényét és kívánságát kielégíti.

Videó