5.1. A fennmaradó gumiabroncs mintázatmélység (kopásjelzők hiányában) kisebb, mint:

• L kategóriájú járművekhez (motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok) - 0,8 mm;
• N2, N3, O3, O4 kategóriájú járművekhez (tehergépjárművek) - 1 mm;
• M1, N1, O1, O2 kategóriájú járművekhez ( autók) - 1,6 mm;
• M2, M3 kategóriájú járművekhez (buszok) - 2 mm.

A jeges vagy havas útfelületen való használatra szánt téli gumiabroncsok fennmaradó profilmélysége, hegycsúcs formájú táblával, három csúccsal és benne egy hópehellyel, valamint „M+S” jelzéssel, „M&S”, „M S” (ha nincsenek kopásjelzők), működés közben a megadott bevonaton kisebb, mint 4 mm.

Jegyzet. A járműkategória megjelölése ebben a bekezdésben az 1. számú függeléknek megfelelően került megállapításra. Útjelző táblák) a Vámunió „A kerekes járművek biztonságáról” szóló műszaki szabályzatához, határozattal hozott A Vámunió Bizottsága, 2011. december 9., N 877.

5.2. A gumik megvannak külső sérülés(törések, vágások, törések), a zsinór feltárása, valamint a váz leválása, a futófelület és az oldalfal leválása.

5.3. A rögzítőcsavar (anya) hiányzik vagy repedések vannak a tárcsán és a keréktárcsán, látható egyenetlenségek a rögzítőfuratok alakjában és méretében.

5.4. Gumiabroncsok méret szerint ill megengedett terhelés nem egyezik a jármű típusával.

5.5. A gumiabroncsok a jármű egyik tengelyére vannak felszerelve különféle méretek, kivitelek (radiális, átlós, cső, tömlő nélküli), modellek, különböző mintázatú, fagyálló és nem fagyálló, új és felújított, új és mélyreható futófelületi mintázattal.

Tovább jármű Szeges és nem szöges gumik vannak felszerelve.

Mekkora minimális maradék gumiabroncs profilmélység mellett (kopásjelző hiányában) tilos gépjárművekkel (L kategória) közlekedni?

1.		0,8 mm.
2.		1,0 mm.
3.		1,6 mm.
4.		2,0 mm.

Az L kategóriájú járművekhez (az 1. sz. függeléknek megfelelően) Műszaki előírások a kerekes járművek biztonságáról, az Orosz Föderáció kormányának 2009. szeptember 10-i 720. számú rendeletével jóváhagyva), maradék mélység a gumiabroncs futófelületi mintázata (kopásjelző hiányában), amelynél a járművet tilos üzemelni, legalább 0,8 mm.

Mekkora minimális maradék gumiabroncs profilmélységnél (kopásjelző hiányában) tilos személygépkocsit (M1 kategória) üzemeltetni?

1.		0,8 mm.
2.		1,0 mm.
3.		1,6 mm.
4.		2,0 mm.

Az M1 járműkategóriába tartozó személygépkocsi esetében (az Orosz Föderáció kormányának 2009. szeptember 10-i 720. számú rendeletével jóváhagyott, a kerekes járművek biztonságáról szóló műszaki szabályzat 1. számú melléklete szerint) a maradék a gumiabroncs mintázatának mélysége (kopásjelző hiányában), amelynél a jármű üzemeltetése tilos, legalább 1,6 mm.

Tilos N2 és N3 kategóriájú tehergépjárműveket üzemeltetni, ha az abroncsok fennmaradó profilmélysége (kopásjelző hiányában) nem haladja meg:

A busz abroncsának fennmaradó futófelület-magassága nem lehet kevesebb 2 mm-nél.

Milyen esetekben szabad autót üzemeltetni?

A felsorolt ​​esetek közül csak a telepítés hátsó tengelyÚjrafutózott gumiabroncsok használata a járművön nem ok arra, hogy megtiltsuk járműve üzemeltetését.

A cikkben az olvasó választ talál a következő kérdésekre: megengedett-e Oroszországban a vonóhorog felszerelése Autók; milyen esetekben szükséges bejelenteni a közlekedési rendőrségnél és mi szükséges ehhez.

Azt is megtudhatja, mikor tilos a vonóhorog használata, és mit közigazgatási büntetés előírás megsértése miatt.

Felszerelhető-e vonóhorog személygépkocsira: A vonóhorog felszerelésére vonatkozó orosz jogszabályok

A vonóhorog egy vonószerkezet (TCU), amely telepítve van autónként pótkocsi csatlakoztatása céljából.

A vonóhorog a számára biztosított helyekre felszerelhető. rendes helyeken szervizben vagy önállóan, ha ez nem igényli a gép kialakításának megtörését. Vagyis nem használnak hegesztést, fúrást stb.

2015.01.01-én kezdte meg működését Műszaki előírások „A kerekes járművek biztonságáról” TR CU 018/2011(a továbbiakban: Műszaki Szabályzat). Szabályozza a lerakási folyamatot konstruktív változtatásokat az autó szerkezetébe.

Vonóhorog felszerelése a hasonló változások nem vonatkozik, ha a gyártó biztosította a rögzítési helyeket és felvette a listába kiegészítő felszerelés ehhez az autómodellhez.

A pótkocsi vonószerkezetére vonatkozó adatok hiányában a jármű típusengedélyében (OTTS) és a gyártó dokumentációjában annak beépítése a gép konstrukciójának megváltoztatása. Ebben az esetben a telepítési engedélyt a közlekedési rendőrség adja. Ezt bizonyítja a KRESZ 7.18. pontja és a „Biztonságról szóló törvény forgalom» 1995. december 10-i 196-FZ sz.

Fontos. Ha az autó nincs használatban, senkinek nincs joga megbírságolni a tulajdonost az átalakítás miatt.

Amikor vonóhoroggal ellátott gépet üzemeltet, a következő papíroknak kell rendelkezésre állniuk:

1. A vonóhorog útlevele (beépítési útmutató), a felszerelésén a szervizközpont jelzésével.
2. A TSU tanúsítvány másolata.
3. Cselekedjen az elvégzett munkával.

Szükséges-e regisztrálni a vonóhorogot a közlekedési rendőrségnél: új szabályok a vonóhorog személygépkocsira történő felszerelésére

Sok járművezetőt aggaszt a kérdés: Hogyan telepítsünk legálisan egy vontatóeszközt?

Az autó kialakításán végrehajtott bármilyen változtatást be kell jelenteni a közlekedési rendőrségen. A vonóhorog felszerelését szinte minden autómodellre engedélyezi a gyártó. Ezt a használati utasítás tartalmazza.

A vonóhorog felszerelése nem vonatkozik a jármű tervezési módosítására.

A vonóhorogot nem kell regisztrálni a közlekedési rendőrségnél az alábbi esetekben:

1. A vonóhorog felszerelését a gyártó biztosítja.
2. A vonóhorog útlevéllel és megfelelőségi tanúsítvánnyal rendelkezik.
3. A pótkocsi felszerelése az útlevélben megadott utasítások szerint történik, azaz a gép kialakítása nem változott.

Amikor vonóhorogot szerel egy autóra, kövesse az autó üzemeltetési dokumentumában található információkat. Ha azt tükrözik, hogy a beszerelt vonóhorog a jármű részeként használható, akkor nem kell regisztrálni a változtatásokat.

Az új szabályok előírják: A TSU-kat az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség nem ellenőrzi és nem hagyja jóvá (Műszaki Szabályzat 77. pont) a következő esetekben:

1. A vonóhorog ehhez az autóhoz készült.
2. A vonóhorog járműnek való megfelelőségét értékelték, és az igazoló dokumentumok rendelkezésre állnak.
3. A telepítést a gyártó biztosítja.

Információ arról, hogy ez az autó pontjában meghatározott utánfutó vontatás terhelési táblázat. Az autó jobb oldali B oszlopán vagy a motorháztető alatt található. Tájékoztat az utánfutó csatlakoztatásának lehetőségéről.

Ha a megfelelő sor nem tartalmaz adatot, a vonóhorgot be kell jelenteni a közlekedési rendőrségen.

Csavarokkal rögzített vagy ráhegesztett pótkocsi vonószerkezet regisztrációja szükséges erőelemek gépek, és komoly vontatási terhelésekhez szükségesek.

A vonóhorog saját kezű beszerelésekor be kell tartania a következő szabályokat:

1. Egy adott autómárkához és modellhez megfelelő eszköz kiválasztása.
2. Olvassa el az utánfutó vonószerszámára vonatkozó utasításokat.
3. A szükséges eszközök előkészítése.
4. A lökhárító és az erősítő eltávolítása.
5. Gerendák és konzolok felszerelése a karosszéria oldalsó elemeire az útmutatóban megadott séma szerint.
6. Az aljzatdoboz rögzítése a gerendához; az elektromos kábelköteg csatlakoztatása a gerendához műanyag vezetékekkel.
7. Húzza át a kábelköteget a hátsó panel nyílásán.
8. Villanyszerelés, csatlakozója az autó rajzán van.
9. Két blokk csatlakoztatása.
10. Az eltávolított gépalkatrészek beszerelése.

Figyelem! Az utánfutó vonóelemeit a karosszériával összekötő csavarokat gondosan meg kell húzni. Ha a rögzítési pontok rozsdásodtak, azokat korróziógátlóval kell kezelni.

A pótkocsi vonószerkezetének megfelelő felszerelése biztosítja működésének időtartamát, szállítási megbízhatóságát és problémamentes működését.

Milyen dokumentumok szükségesek a vonóhorognak a közlekedési rendőrségnél történő regisztrálásához?

A járműnek az Állami Közlekedési Felügyelőségnél történő regisztrálásához és a tanúsítvány megszerzéséhez először műszaki vizsgán kell átesnie.

1. szakasz. Előzetes ellenőrzés a közlekedési rendőrségen

Az autó tulajdonosának fel kell keresnie a közlekedési rendőrséget, és kérelmet kell írnia az autó tervezésének előzetes vizsgálatára, dokumentumokat kell benyújtania az ablakhoz, és egy bizonyos idő elteltével határozatot kell kapnia.

Az ellenőrzéshez a következő dokumentumokat kell benyújtani:

1. Jelentkezés az előírt formában (a közlekedési rendőrség által kiállított).
2. PTS (kétoldalas másolat).
3. Dokumentumok a vonóhoroghoz.
4. Forgalmi engedély utas kocsi autók.

2. szakasz. Változások utáni vizsgálat biztonsági értékeléssel

A járműre vonóhorog van felszerelve.

A munkát szakosodott központnak kell elvégeznie, amely alátámasztó dokumentumokat állít ki: a munka elvégzésének igazolását, pályázati nyilatkozatot, a megfelelőségi tanúsítvány másolatát.

A tulajdonos átvizsgálásra viszi az autót, ahol a konstrukciós változtatások biztonságát ellenőrzik és diagnosztikai kártyát készítenek.

Ezután a műszaki vizsgát a közlekedési rendőrök végzik, és igazolást adnak ki.

Az átvételhez az autó tulajdonosa biztosítja:

1. Diagnosztikai kártya.
2. Gépjármű adásvételi szerződés és egyéb dokumentumok.
3. Tanúsítvány a vonóhoroghoz.
4. Nyilatkozat az autószerviztől.
5. A jelentkezés és az előzetes vizsgálat által hozott döntés.

A vonóhorog személygépkocsira történő felszerelésekor tilos - a bírság összege

A törvény tiltja a vonóhorog felszerelését egy járműre, kivéve, ha az az OTTS-ben választható felszerelésként szerepel.

A dokumentum másolata a címen kérhető márkakereskedés vagy az autógyártótól. Azok a cégek kapják meg, amelyek autókat gyártanak vagy importálnak az Orosz Föderációba.

Szerelje fel autóját vonóhoroggal nem használható, ha tilos rajta pótkocsit használni.

Más esetekben, vagy nehéz pótkocsi használatához szükséges "E" kategória.

Vonóhoroggal ellátott gépkocsi vizsgálatakor az ellenőr bírságot szabhat ki, ha az utánfutó fel van kapcsolva:

1. Nem szabványos vagy hibás.
2. Takarja a rendszámtáblát vagy az optikát.
3. A gyártó által nem tervezett helyre telepítve.

Ha az autó regisztrációja során problémák merülnek fel a vonóhorog jelenléte miatt, kérjen írásos magyarázatot a közlekedési rendőrtől arra vonatkozóan, hogy miért tiltotta meg a regisztrációt.

A beérkezett pontosítások alapján panaszt írhat a közlekedési rendőrök vezetőjének.

A TSU bírságot az Art. 1. része írja elő. 12.5 Közigazgatási szabálysértési kódex. Mérete 500 rubel. 50% kedvezménnyel fizethetsz érte. Ezt az Art. 32.2 Közigazgatási szabálysértési kódex. Ezt a felmentésétől számított 20 napon belül megteheti.

Fontos. Az autó tervezési módosításainak regisztrációja nélküli vezetés adminisztratív felelősséget von maga után, és növeli a közlekedésben résztvevők életének és egészségének veszélyét.

Elkerülhető-e a vonóhorogra kiszabott bírság anélkül, hogy azt a közlekedési rendőröknél be kellene jelenteni?

Elkerülhető-e az adminisztratív büntetés?

Kerülje a bírság kiszabását vonóhorog az autó tulajdonosa megteheti többféle módon:

1. Először is párbeszédet kell folytatnia az ellenőrrel, hogy a közeljövőben mindent kijavítanak

Kérd meg, hogy korlátozza magát egy figyelmeztetésre. Ennek jogszerűségét a Kbt. 12.5 Közigazgatási szabálysértési kódex.

Ez a taktika különösen akkor hatékony, ha a járművezető az elmúlt 6 hónapban vagy egy évben nem szegte meg a közlekedési szabályokat.

2. Levehető vonóhorog segítségével

A járműtulajdonosok nem mindig tudják minimalizálni a jármű költségeit, gyakran spórolnak az alkatrészeken és a fogyóeszközökön.

Miközben csökkentik a költségeket, és megpróbálnak profitot termelni az autó üzemeltetéséből, még a biztonságot is elhunyják. A közlekedési rendőrtől még a közlekedési szabályok megsértése nélkül is kaphat pénzbírságot előzésért, gyorshajtásért vagy kereszteződésen való áthajtásért.

Veszélyesnek minősülnek azok a helyzetek, amikor a tengelyekre különböző gumiabroncsokat szerelnek fel egy járműre. Sokan azt sem tudják, hogy 2019-ben a KRESZ szerint lehetséges-e különböző gumiabroncsokat felszerelni különböző tengelyekre.

A személygépkocsik 4 egyforma gumiabroncsból álló gumikészlettel vannak felszerelve, amelyek korlátozás nélkül használhatók. De ha az egyik abroncs megsérült, azt ki kell cserélni.

Ha a maradék 3 abroncs szinte új, akkor a sofőr nem különösebben akar új abroncskészletet vásárolni. Az autótulajdonosnak egyetlen abroncsra van szüksége, amely a másik háromra is passzol, és sok eladó nem ad el egyenként egy készletből származó gumit.

Lehet-e különböző gumikkal közlekedni?

A közlekedési szabályok szabályozzák a gumiabroncsok használatát a járműveken. A KRESZ 5.5. pontja kimondja, hogy tilos a jármű egy tengelyére különböző gumiabroncsokat szerelni. A törvény 2010 óta van érvényben és a mai napig érvényes.

Az 5.5. pont szerint tilos járműveket üzemeltetni, ha egy tengelyen a következők vannak felszerelve:

• különböző futófelület-mintázatú modellek;
• gumiabroncsok különböző méretűés kialakítások (csöves és cső nélküli, radiális és átlós);
• új és felújított, különböző futófelülettel;
• fagyálló és nem fagyálló;
• új gumik és mélyített futófelülettel;
• szöges és nem szöges gumiabroncsok.

Ez a bekezdés nem tiltja teljes mértékben a különböző gumiabroncsok használatát az autó első és hátsó tengelyén, kivéve a szöges és nem szöges gumiabroncsok egyidejű használatát.

Egy ilyen telepítés szigorúan tilos kombinálni őket. Az autó mind a 4 abroncsának szögesnek vagy szög nélkülinek kell lennie.

Ez a tilalom egyrészt hasznos, hiszen az autósok gyakran háttérbe szorítják a biztonság kérdését, csökkentve ezzel az autó karbantartási költségeit. Az ugyanazon a tengelyen különböző gumiabroncsokkal felszerelt jármű kiszámíthatatlanul viselkedhet fékezéskor.

Ez a helyzet különösen veszélyes esőben vagy jeges időben. csúszós út. Csak a sofőr lesz a hibás a szomorú következményekért.

Például, ha autójában egy gumiabroncs van száraz utakra, és a második kereket úgy tervezték, hogy megakadályozza a vízi siklást. Ha esik, az egyik kerék megcsúszik, a másik pedig stabilan marad az útfelületen.

500 rubel bírság szabható ki nemcsak a különböző gumiabroncsokra. Bár a KRESZ-ben nincs a gumi besorolása, de a jelenlegi szabványok szerint nemzetközi szabványok(Vámunió Műszaki Szabályzata) szerint büntetést kaphatnak azok az autósok, akiknek nem volt idejük egyik gumiabroncsról a másikra váltani.

A téli gumiabroncsokat minden jármű kerekére fel kell szerelni.. Ha az egyik abroncs használhatatlanná vált és nem talál helyette, vásárolhat két egyforma gumit, és szerelheti fel az autó egyik tengelyére.

Ugyanakkor be különböző tengelyek a gumiabroncsok jelentősen eltérhetnek. A tilalom csak a téli nem szöges gumiabroncsok gépkocsi első tengelyére történő felszerelésére vonatkozik, és nyári gumik a hátsó tengelyre.

Az autó minden abroncsának nyári vagy téli guminak kell lennie.

Ideális esetben a gumiabroncsokat úgy kell kiválasztani, hogy a lehető legkisebb különbségek legyenek egymás között. Ha valamelyik téli gumi megsérül, akkor a legjobb lehetőség vásárol egy pár téli gumit, felszerelve azokat az egyik tengelyre. És bár a telepítés más lesz Téli gumik elöl és hátul, de ez nem szabálysértés.

Jelenleg a nem szezonális gumiabroncsok használatára vonatkozó korlátozások szigorítása mellett folyik a törvényjavaslat megvitatása. Ha elfogadják, a nem megfelelő gumiabroncsokkal rendelkező autótulajdonosokat 2 ezer rubel pénzbírsággal sújthatják.

Elképzelhető, hogy a jármű tulajdonosát megállították, miközben egy szervizbe tartott, hogy gumikat cseréljen. Ha a munkavállaló erről szóban nem győződhetett meg, akkor magyarázatát be kell vezetni a szabálysértési jegyzőkönyvbe.

Ha bírságot kell megtámadnia, ez a tanúságtétel jól fog jönni. A futófelület hosszának helyes mérésével kapcsolatos kétségeit is kifejezheti.

Ha ennek ellenére szankcionáló végzést kap, 2 hónapon belül kifizetheti a bírságot, vagy 10 napon belül bírósághoz fordulhat, ha kétségei vannak az ellenőr intézkedéseinek jogszerűségével kapcsolatban.

Azt is tudnia kell, hogy fellebbezhet a bírósági határozat ellen. Ha a bíróság elutasítja az Ön keresetét, Önnek ki kell fizetnie a kiállított összeget.

Ezért az autótulajdonosoknak jobban oda kell figyelniük a gumiabroncsokra vonatkozó követelményekre. A pénzbeli szankciók mellett ez fontos a saját és mások biztonsága érdekében az utakon.

Mivel elöl és hátul nem egyforma gumiabroncsok vannak, Ön legálisan használja az autót. A jogszabály erről semmit nem mond, nincsenek tiltások.

Mivel a kerekek jellemzői szinte megegyeznek, a járműnek nem szabad oldalra húzódnia, de azért van néhány árnyalat.

Annak érdekében, hogy egy autó jobban tartsa az utat esőben, az első és a hátsó kerékpároknak továbbra is hasonló tulajdonságokkal kell rendelkezniük.

Korábban gyakran gyakorolták a nyári és a téli gumik kombinálását. A gumiabroncsokat egy klasszikus hajtású autó hátsó tengelyére szerelték fel téli típus, míg nyári gumik az első tengelyen maradt.

Tovább négykerék-meghajtású járművek A fontos alkatrészek és a motor a motorháztető alatt találhatók, így a tömeg zöme az elülső részre oszlik.

Ha az autó tulajdonosa felteszi az autó elejét téli gumik, akkor az autó tökéletesen tartja a jeges utat elöl, de hátsó vége tiéd motor a mozgás ingadozni fog. Ez a jármű megcsúszásához vezethet, ami teljesen nem biztonságos.

Bár a törvény nem ír elő pénzbírságot a tengelyeken lévő különböző gumiabroncsok esetén, mégis érdemes a közúti biztonságra gondolni. Kerekek felszerelése egy autóra különböző magasságúak profil és -tól különböző gyártók, javasoljuk, hogy készítsen minimális rést a gumiabroncs átmérője között.

Ha egy jármű ellenőr általi ellenőrzése során az egyik tengelyre eltérő méretű gumiabroncsokat szerelnek fel, akkor ugyanazon a tengelyen lévő különböző gumiabroncsokért 500 rubel összegű bírságot kell fizetnie.

Ennek az összegnek a megfizetésének elkerülése érdekében közölje a közlekedési rendőrrel, hogy éppen kilyukadt a gumiabroncson, és a szerviz felé tart. De nem szabad visszaélni ezzel a viselkedéssel, sokkal könnyebb lesz kicserélni a kereket a tengelyen, elkerülve a problémát.

Lehet-e különböző mintázatú gumikat feltenni különböző tengelyekre, és ez megengedett?

Néha az autótulajdonosok különböző mintázatú gumiabroncsokat szerelnek fel különböző tengelyekre.. Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve nem tartalmaz közvetlenül meghatározott szabályokat a különböző tengelyeken lévő gumiabroncsok büntetésére vonatkozóan.

Gépkocsi üzemeltetése akkor engedélyezett, ha az autó első tengelyén két egyforma, a hátsó tengelyen két egyforma gumi van. A két első gumiabroncs mintázata eltérhet a két hátsó gumitól.

Elegendő két egyforma abroncsot vásárolni és egy tengelyre felszerelni. Így spórolsz egy kicsit, de nem lesz gond mikor vészfékezés a futófelületi mintázatok eltérései miatt.

Felszerelhető-e különböző mintázatú gumiabroncsok ugyanarra a tengelyre?

Ha a gumiabroncsok különböző mintázatúak, akkor az autó működési feltételei sérülnek, és ez egyáltalán nem biztonságos.

Az 5.5. a megfelelő normát írják elő, és okot ad a közlekedési rendőrnek arra, hogy 500 rubel bírságot szabjon ki a sofőrre, vagy figyelmeztetést adjon neki.

Az autó egyik tengelyére csak azonos gumiabroncsokat szabad felszerelni..

Különböző gumiabroncsok nem használhatók ugyanazon a tengelyen, de az ugyanazon a tengelyen eltérő kopású abroncsokra nem vonatkoznak korlátozások.

Ha járművének két bal kereke megsérült, akkor az egyik tengelyre felszerelheti a megmaradt jobb oldali gumiabroncsokat, a másik tengelyre pedig egy pár új gumit.

A tilalom az új és újrafutózott abroncsok, valamint az új és a mély mintázatú gumiabroncsok használatára vonatkozik:

1. Újrafutózott gumi- ekkor teljesen kopott gumiabroncs Elküldik a gyárba, ott egy futófelülettel új gumiréteget visznek fel.
2. A futófelület mintázatának elmélyítése- ilyenkor speciális berendezés segítségével mélyítik el a hornyokat az abroncson, azaz vágják ki új védő.

Az ilyen mélyített és újrafutózott abroncsok nem használhatók egyidejűleg új gumikkal.

A közlekedési szabályok be nem tartásával a sofőr nem csak önmagában és járművében, hanem másokban is kárt okozhat. Az autó nem megfelelő működése következtében saját egészsége megsérülhet, amelyen jobb nem spórolni.

A gumiabroncsok használatának szabályozása autón.

A személygépkocsikat leggyakrabban négy azonos gumiabroncsból álló készletekkel szerelik fel. Az ilyen készletek nem okoznak problémát, és korlátozás nélkül használhatók. A járművezetőknek kérdéseik vannak, amikor egy vagy több gumiabroncsot kell cserélniük.

Például, ha az egyik gumiabroncs megsérül, miután a kerék egy lyukba esett, akkor azt ki kell cserélni. megvesz teljes készlet A sofőr nem akar gumit, főleg, ha a maradék gumik szinte újak. Ideális esetben a sofőr egyetlen, a meglévő gumiabroncshoz hasonló abroncsot szeretne vásárolni. Ez azonban okozhat komoly problémákat, mert Sok eladó nem hajlandó eladni egy gumiabroncsot egy gumikészletből.

Ez a cikk foglalkozik használati jellemzők különböző gumik autóval:

Különböző gumiabroncsok használata a KRESZ-nek megfelelően

A különböző gumiabroncsok használatára vonatkozó korlátozást az 5.5. bekezdés határozza meg:

5.5. A jármű egyik tengelye különböző méretű, kivitelű (radiál, diagonális, tömlős, tömlő nélküli), modellekkel, különböző mintázatú, fagyálló és nem fagyálló, új és felújított, új és beépített gumiabroncsokkal van felszerelve. -mélység mintázat. A jármű szöges és nem szöges gumikkal van felszerelve.

Tekintsük ezt a pontot részletesebben.

Különböző gumik az autó első és hátsó tengelyén

Az 5.5 pont nem tiltja teljes mértékben a különböző gumiabroncsok használatát az autó első és hátsó tengelyén. Az egyetlen kivétel az egyidejű használat szöges és nem szöges gumik egy jármű kerekein. Hasonló telepítés gumiabroncsok használata tilos.

Így minden jármű abroncsának szögesnek vagy szög nélkülinek kell lennie. Az ilyen típusú abroncsok nem kombinálhatók.

Ezenkívül vegyük figyelembe a Vámunió Műszaki Szabályzatának „A kerekes járművek biztonságáról” szóló 5.5. pontját:

A jármű minden kerekére téli gumik vannak felszerelve.

Térjünk vissza a cikk elejéről származó példához. Ha a lyukba esés következtében az egyik abroncs tönkrement, és nem található azonos csere, akkor vásárolhat egy pár egyforma gumit, és felteheti az autó egyik tengelyére. Ebben az esetben a különböző tengelyeken lévő gumiabroncsok jelentősen eltérhetnek egymástól.

A törvény azonban tiltja, hogy az autók első tengelyére szöges téli gumit (tépőzáras), a hátsó tengelyre pedig normál nyári gumit szereljenek fel. Az autó minden gumiabroncsának téli vagy nyári guminak kell lennie.

A gyakorlatban természetesen nem érdemes kísérletezni a téli és a nyári gumik kombinálásával, mert gumiabroncs tapadás útfelszín nagymértékben változhat, és ez beláthatatlan következményekkel járhat (az autó megpördülése).

Mindenesetre a gumiabroncsokat úgy kell kiválasztani, hogy minimális különbségek legyenek.

Például, ha az egyik téli gumik, de nincs akciósan hasonló, akkor érdemes venni egy téli gumit és felszerelni valamelyik tengelyre. Ebben az esetben elöl és hátul különböző téli gumikat szerelnek fel, de ez nem lesz szabálysértés.

Különböző gumiabroncsok ugyanazon az autó tengelyén

Az 5.5. pont ezt írja elő teljesen egyforma gumikat szereltek fel az autó egyik tengelyére. Ezért a gyakorlatban tilos használni:

• Különböző méretű gumiabroncsok ugyanazon a tengelyen. Például a gyártó megengedi a 165/80R14 és a 185/65R15 használatát egy autón. Az ilyen gumiabroncsokat nem lehet egy tengelyen kombinálni.
• Gumiabroncsok különböző kialakítások. Lehetetlen, hogy radiál és diagonális abroncsokat, vagy tömlős és tömlő nélküli gumiabroncsokat egyszerre szereljenek fel ugyanarra a tengelyre.
• Különböző típusú gumiabroncsok.
• Különböző mintázatú gumiabroncsok.
• Fagyálló és nem fagyálló gumiabroncsok.
• Új és felújított gumik.
• Új gumik és mély mintázatú gumik.

Ha összefoglaljuk a fenti információkat, akkor azt mondhatjuk, hogy ugyanazon a tengelyen belül a gumiknak teljesen azonosaknak kell lenniük.

Felhívjuk figyelmét, hogy a szabályok nem tiltják a használatát különböző kopású gumik egy tengelyen.

A korlátozások csak az új és újrafutózott abroncsok, valamint az új és a mély mintázatú gumiabroncsok használatára vonatkoznak.

A gumiabroncs újrafutózása a következőképpen történik. A teljesen elhasználódott abroncsot a gyárba küldik, ahol új gumiréteget és futófelületet visznek fel rá.

A futófelület mintázatának elmélyítése fordított művelet. Az elhasználódott abroncsot műhelybe küldik, ahol speciális berendezéssel új futófelületet vágnak bele, pl. mélyítse el a barázdákat.

Az újrafutózott és mélyített abroncsok nem használhatók egyidejűleg új gumikkal. Ami a különböző kopású gumiabroncsokat illeti, ezek ugyanazon a tengelyen használhatók.

Például, ha egy autóban megsérült 2 jobb oldali kerék, akkor a megmaradt bal oldali gumikat az egyik tengelyre lehet felszerelni. A másik tengelyre pár új gumit kell rakni. Ilyenkor az elülső kopás és hátsó kerekek nem ugyanaz, így a gumiabroncs tapadása változó lesz. Tehát bár ezt a szabályok nem tiltják, nem javaslom egy tengelyre eltérő kopású abroncsok felszerelését, hacsak nem feltétlenül szükséges.

Büntetés különböző gumiabroncsokért egy autón

A különböző gumiabroncsok autókon történő használatáért kiszabott bírság az 1. részben található:

1. Gépjármű vezetése olyan üzemzavarok vagy körülmények fennállása esetén, amelyek esetén a járművek üzembe helyezésére és felelősségére vonatkozó alapvető rendelkezésekkel összhangban tisztviselők a közúti biztonság érdekében a jármű üzemeltetése tilos, kivéve a jelen cikk 2-7. részében meghatározott meghibásodásokat és feltételeket, -

összegű közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után ötszáz rubel.

Így a sofőr figyelmeztetést vagy pénzbírságot kaphat 500 rubel.

A büntetés az alábbi esetekben szabható ki:

• A jármű szöges és nem szöges gumikkal is fel van szerelve.
• Az autó egy tengelyére különböző gumiabroncsokat szerelnek fel.

Befejezésül szeretném még egyszer hangsúlyozni, hogy a különböző gumiabroncsok használata egy autón ahhoz vezet különböző kerekek eltérő tapadási együtthatókkal rendelkeznek. Ez pedig az autó megfordulásához vagy balesethez vezethet. Tehát a gumiabroncsok felszerelésekor először a saját biztonságára kell gondolnia, és nem a meghatározott szabálysértésért kiszabott csekély bírságra.

Sok sikert az utakon!

Tilos járművel közlekedni különböző gumik. De eljuthat a javítási helyre vagy a parkolóba. Sok autóban van pótgumi helyett pótgumi.

Még mindig nem értem, ha ezen a télen téli gumi van elöl tüske nélkül és nyári gumi hátul, akkor bírságolható vagy nem?

Jurij-128, olvassa el a cikkeket itt.

Yuri, eddig nem szabtak ki bírságot a megadott gumiabroncs-kombinációra.

Sok sikert az utakon!

Lesz elöl téli gumi szeg nélkül, hátul nyári, bírságolható vagy nem?

Ha nyárit szállítasz, biztosan megbírságolnak.

Mi van akkor, ha a hátsó tengelyen téli, az első tengelyen pedig négyévszakos gumik vannak? Hajtson 60\40-et

Szergej-483

Különbözőnek számítanak a kumho i zen kw 31 és a marshal i zen kw 31 gumik? A gumiabroncsokat a Kumho gumiabroncsok egy üzemben gyártják, de a különböző piacokon. A futófelület mintázata, sebessége és terhelési jellemzői azonosak. Elhelyezhetők ugyanarra a tengelyre?

5.5. A jármű egyik tengelye különböző méretű, kivitelű (radiál, diagonális, tömlős, tömlő nélküli), modellekkel, különböző mintázatú, fagyálló és nem fagyálló, új és felújított, új és beépített gumiabroncsokkal van felszerelve. -mélység mintázat. A jármű szöges és nem szöges gumikkal van felszerelve.

Ha a gumiabroncsok megfelelnek a megadott paramétereknek, akkor felszerelhetők. Egy vagy másik gyártó nem számít.

Max, ha az összes felsorolt ​​abroncs szeg nélküli, akkor ez lehetséges, és nem lesz szabálysértés.

Sok sikert az utakon!

Érdeklődni szeretnék, hogy melyik tengelyen vannak utas kocsi beszélünk? Tovább teherautók itt világos hátsó tengely Egy tengelyen 2 vagy akár 3 kerék van felszerelve. Személygépkocsin tengelytengelyek vannak egy-egy kerékkel, van hátsó tengely - van egy kerék is a tengelyen?

Szergej-178

Most 2018 van, úgy tűnik, nem vezettek be több változtatást? vagy lemaradtam valamiről? Hazánkban szinte minden hónapban változnak a közlekedési szabályok.

Személygépkocsin tengelytengelyek vannak egy-egy kerékkel, van hátsó tengely - van egy kerék is a tengelyen?

FÉLtengelyenként egy kerék, a hátsó tengely két féltengelyből áll, kettő (mindkettő) hátsó kerekek A gumiabroncsokat azonos méretű, kivitelű (radiális, átlós, tömlős, tömlő nélküli), modellekkel, különböző mintázattal, fagyálló és nem fagyálló, új és újrafutózott, új és mélyreható mintázattal kell felszerelni. . Valamint mindkét elülsőt.

Az autótulajdonosok szeretnek kísérletezni autóikkal. Az ilyen cselekvések oka lehet a pénzmegtakarítási vágy, vagy egyszerűen a kíváncsiság. Kézművesek Minden lehetséges módon megpróbálják megváltoztatni autójuk gyári jellemzőit. Azok az újítások, amelyek nem váltanak ki vészhelyzetet, meghonosodnak, és a legtöbb sofőr örömmel használja ezeket, anélkül, hogy átgondolná, hogy ezek a változások milyen hatással vannak közlekedésük megnövekedett veszélyére mások számára.

Az irányelvekkel kapcsolatos kérdések listáját rendszeresen felülvizsgáljuk és frissítjük biztonságos kezelés minden autótulajdonost érdeklő jármű. Leggyakrabban azt kérdezik tőlünk, hogy lehetséges-e különböző műszaki jellemzőkkel rendelkező gumiabroncsokat felszerelni egy autó elejére és hátuljára. A válasz a KRESZ szövegében található, de a járműtulajdonosok túlnyomó többsége egyáltalán nem emlékezik a szabályokban előírt összes finomság tanulmányozására. Most igyekszünk határozottan emlékezni arra, hogy a futófelület mintázatának különbsége nagyon erős hatással lehet a biztonságra az utazás során, mivel az autót az úton kombinálva különböző típusok előfordulhat, hogy a bevonat az Ön számára váratlan módon viselkedik: az egyik lehetőség, hogy megcsúszhat, ami természetesen balesetekkel jár, és emberi életet is fenyeget!

Ezért mindenkinek, aki volán mögé akar ülni, emlékeznie kell - biztonságos vezetés, azonos jellemzőkkel rendelkező gumiabroncsok jelenlétében a következőket biztosítja:

• az utasok egészségének megőrzése;
• emberek életének megmentése;
• garancia arra, hogy a vizsgált témában a bűnüldöző szervek tisztviselőinek nincs követelése.

Különféle gumiabroncsok használata a tengelyeken

Technikai követelmények Tilos a járműre különböző tapadási tényezőjű gumiabroncsokat felszerelni az útfelülethez. Ez tilos a biztonsági követelmények betartása érdekében. Az eltérő futófelület-mintázatú gumiabroncsok gépkocsira történő felszerelése pénzbírsággal sújtható a vezető számára az Orosz Föderációban hatályos jogszabályok alapján a közúti biztonsági követelmények betartása érdekében. Ezt az Art. 12.5 KRESZ 5.5.

Vagyis az ilyesmi egyszerűen tilos:

Fontos! A különböző gumiabroncsok eltérő tapadási fokúak az úton.

Az autó fékezésénél észrevehető különbségek vannak Műszaki adatok gumiabroncsok Ismeretes, hogy a gumiabroncsok kiemelkedőbb futófelülettel féktávok röviden, az idősebb és kopasz gumiknál ​​pedig jelentősen megnő. Nem meglepő, hogy a törvény szigorúan tiltja a különböző gumiabroncsok egyidejű felszerelését.

A tulajdonost pénzbírsággal sújthatják azért, mert változó kopású abroncsokkal rendelkezik, mivel ez elfogadhatatlan és csökkenti általános állapot biztonság az úton. Ennek eredményeként azt látjuk, hogy egy ilyen csökkentés negatív hatással lehet mind a vezetőre, mind az utasaira.

Gondolja át, mit érezhetne, ha megtudná, hogy az autó, amelyet jelenleg vezet, teljesen megvan különböző gumik. Képzeld el, hogy az egyik oldalon egy nedves, a másik oldalon egy száraz gumi van. Amint esni kezd, az autó nem engedelmeskedik a sofőrnek: vizes területekre ütközve megcsúszik, és amikor elhagyja az esősávot, a nedves gumik tovább csúsznak a száraz úton.

Második példa: olyan úton halad, amelyet javítanak és jobb oldal Kopasz gumid van. Ha apró zúzott kő kerül a kopasz gumiabroncsok alá, autója folyamatosan megfordul, és ez természetesen vészhelyzeteket válthat ki.

Figyelem! Ennek eredményeként az autó ellenőrizhetetlen csúszásba kerül, és ez negatívan befolyásolja mindazok testi, mind pszichológiai egészségét, aki abban az időben az autóban volt.

Különböző gumik az első és a hátsó tengelyen

Gondoljuk át, hogy elvileg lehetséges-e a gumiabroncsok felszerelése különféle típusok az első és a hátsó tengelyen. Igen, lehetséges, mert a jelenlegi orosz jogszabályok nem tiltják a különböző gumiabroncsok használatát. Különböző gumiabroncsokat használó autó vezetéséért csak a vezető felelőssége állapítható meg. Itt van fontos csak a biztonság kérdése.

Fontos! A hasonló tulajdonságokkal rendelkező abroncsok elöl és hátul is felszerelhetők. Az ilyen beépítés csak a jármű hossztengelye mentén, azaz az első és a hátsó tengelyen lehetséges. És soha együtt keresztirányú tengely.

A nedves vagy száraz utakon használt gumiabroncsok esetében másra kell emlékeznie menetminőség gumiabroncsok Esőben az egyik tengely szilárdan az autópályán marad, míg a másik tengely folyamatosan lecsúszik. Az orosz sofőrök gyakran téli és nyári gumit is tesznek autóikra.

Ezt egy autóban is meg lehet tenni A hátsókerék-hajtás, amelyben a súly egyenletesen oszlik el. Ha elsőkerék-hajtású autót vezet, ez elfogadhatatlan, hiszen akkor az autó szinte teljes tömege elöl van.

Hogy ne kerüljön be vészhelyzet, a szerelők rendszeresen azt tanácsolják, hogy ugyanazokat a gumikat tegye fel autójára. Különben mindenféle lehetséges kellemetlen helyzetek a legváratlanabb következményekkel járó úton.

Büntetés a nem megfelelő gumiabroncsokért

A biztonságukra soha nem gondoló járművezetők és utasaik számára az állam bírság- és korlátozási rendszert dolgozott ki. Ha közben a műszaki vizsgálat Az ellenőr minden bizonnyal észreveszi (ebben teljesen biztos lehet), hogy például az első gumiabroncsok eltérőek, akkor az orosz jogszabályoknak megfelelően minden bizonnyal bírságot szab ki Önnek. A bírság összege ötszáz rubel.

A büntetés ugyan nem jelentős, de a KRESZ szabályait be nem tartó, garázsukból, udvarukból kilépve saját magukra és másokra veszélyt jelentő autósokat hivatott megbüntetni.

Következtetések levonása

Szóval megnéztük következő kérdés: mennyire helyes és legális különböző gumikat szerelni egy autóra. Ha a közlekedési ellenőr azt észleli, hogy egy sofőr különböző gumikat szerelt fel az autójára, akkor az ilyen autótulajdonost pénzbírsággal sújthatják. Ha egy járművön különböző gumiabroncsok vannak, az útbiztonsági szint csökken.

Ha mindenhova különböző, de hasonló tulajdonságú abroncsokat teszel fel, nem kapsz pénzbírságot ezért, viszont az Ön és utasa biztonságát súlyosan érinti. Teljesen elfogadhatatlan, hogy takarékoskodjon a saját egészségével, és az utasok életének és egészségének megtakarítása általában olyan jogsértéshez vezethet, amely emberveszteséggel jár (különböző súlyosságú halállal vagy sérüléssel).

Ön maga is elveszítheti egészségét, járművét pusztán a túlzott arrogancia miatt – de velem ilyesmi soha nem fog megtörténni. Mindennek az oka a jármű üzemeltetésére vonatkozó szabályok és előírások megsértése.

Egyébként a cikken kívül videós anyagot is kínálok a gumiabroncsok megtakarításáról. Nézze meg alaposan, és gondolja át – valóban szüksége van rá?

A közlekedési szabályokat be nem tartó sofőr mindenkire és önmagára is veszélyt jelent. Legyen felelős és tartsa be a törvényeket – ez segít Önnek és a többi közlekedőnek is!