Az Opel Astra családi szedán módosításai

Opel Astra családi szedán 1.6 MT

Opel Astra családi szedán 1.8 MT

Opel Astra családi szedán 1.8 AT

Odnoklassniki Opel Astra családi szedán ár szerint

Sajnos ennek a modellnek nincsenek osztálytársai...

Vélemények Opel Astra családi szedán tulajdonosoktól

Általában véve az autó nagyon lenyűgözőnek tűnik, és nem én vagyok az egyetlen, aki így gondolja. Már 6 hónapja vezetem az autót és ezalatt nem volt semmi meghibásodás. Az összes egység működése egyszerűen kifogástalan. A klíma mindig automata módra van állítva, néha csak a hőmérsékleti értékeket tudom állítani. Csak kisebb gyári hibákkal találkoztam: például a ventilátoron rosszul volt felcsavarozott vezeték, és az ajtó normál nyitása sem volt beállítva csomagtér(valódi katasztrófa volt ott a hideg miatt). Elmentem a szervizbe, és ott mindent nagyon gyorsan kijavítottak, és egyben mert garanciális szerviz, akkor senki nem kérdezett. Csak üzemanyagot és fagyállót kell hozzáadnia. Először Opel Astra család A szedán többet költött a címben jelzettnél, de Ebben a pillanatban Autópályán 6,5 liter a fogyasztás, ha nem haladunk 110 km/h-nál többet. Által Opel út Az Astra Family Sedan nagyon magabiztosan vezet, kesztyűs érzés. Előzés az autó mozog nyugodtan, miközben úgy érzem, nem erőltetem a motort. Ennek az autónak a maximális sebessége 210 km/h. Ha nem haladja meg a 100 km/h sebességet, akkor a motorra egyáltalán nem lehet panasz a zaj tekintetében, nagyon halkan működik. Ami a belső kialakítást illeti, ebben a tekintetben az autó sok osztálytársa számára előnyt jelent. Az egész időszak alatt csak egyszer fordult elő, hogy a felfüggesztés áttört, de általában az autó csak „pattogós”. Torpedó vele szabványos rádió, a részecskék kitépésének egyáltalán nincs értelme, lehetőség van a hangerő automatikus beállítására, attól függően, hogy milyen sebességgel vezetsz.

Előnyök : kiváló dinamika, kényelem, megbízhatóság, külső.

Hibák : Nem látom.

Alekszej, Kaluga

Opel Astra családi szedán, 2009

Az autót közvetlenül az újévi ünnepek után vásárolták, teljes készlet, 24 ezer dollárt adott erre az ügyre. Téli „cipőt” vettem, napi használatra városi módban. 100%-ig meg vagyok elégedve az autóval. Téli időszak A működés továbbra is ugyanaz, de az Opel Astra családi szedán igazán megmutatta magát a legjobb oldal. Nem számít, milyen osztálytársat veszel, az Astra valóban a legmenőbb. A költség, minőség és kényelem arányát tekintve. Nem zavar a kocsiban a „tücsök”, bár főleg télen kellett olyan útszakaszokon haladnom, hogy kár érte! Ennek az is lehet az oka, hogy nem itt szerelték össze az autót. Komolyan, még ha becsukja a szemét, és az Opel Astra családi szedán volánja mögé ül, azt fogja érezni, hogy ez a valóság Német minőség. A németek sokat tudnak róla jó autók. Valahol azt olvastam, hogy az Opel Astra Family Sedan horgászatra és mindenféle piknikre használták, így tudok teljes bizalom Mondhatom, elhiszem, mert erős félsport felfüggesztésű, jó hasmagasságú az autó, és menet közben nincs olyan érzés, hogy valami lebegő kocsonyás húst vezet az ember. Éppen azon gondolkodtam, hogy megéri-e 17 colos 205-ös abroncsot venni, pedig ez a dolog ki van írva, de hiába beszéltem, Asztrovodovból soha senki nem vett magának ilyen gumit. Tiszteletére kinézet, akkor keményebb és brutálisabb lesz.

Előnyök : csomagtér hangerő, hangszigetelés, audio rendszer.

Hibák : a fogyasztás kicsit magas.

Szergej, Szentpétervár

Opel Astra családi szedán, 2010

Jó nap. Családunkban megjelent egy 2010-es Opel Astra Sedan H. Nemrég a család tagja lett, de már megbízható, kényelmes, dinamikus, szerény és olcsón karbantartható autóvá vált. Az Opel Astra Family Sedan előnyeit a végtelenségig sorolhatjuk - stílusos, szigorú német dizájn; tisztességes kezelés; tágas belső tér és csomagtartó; hangszigetelés; jó rendszeres zene. Természetesen nem tehetünk mást, mint a hatékonyságról ebből az autóból, és ez, látod, fontos tényező nehéz időinkben. Öröm lovagolni. Még több örömet okoz, ha kedvese boldogan ragyog, miután megvásárolta az Opel Astra családi szedánt. Ha mélyebben belemész specifikációk, akkor megjegyezhetjük, hogy a motorháztető alatt Opel szedán Astra - Ecotec 1,6 literes térfogattal és 115 LE teljesítménnyel. Az autó ötfokozatú automatával van felszerelve kézi váltó Easytronic fogaskerekek. Üzemanyag fogyasztás: vegyes ciklus- 6,6 l/100 km, városi kerékpározás - 8,7 l/100 km, elővárosi kerékpár - 5,3 l/100 km.

Előnyök : kényelmes, dinamikus, megbízható, igénytelen és olcsó karbantartású autó.

Hibák : hátsó nézet.

Jevgenyij, Moszkva

Bemutatkozás Opel kombi Az Astra Family a nemzetközi autószalon Frankfurtban. Az autó megjelenését elegáns, reprezentatív vonalak alkotják, a nagy fényszóróegységek bi-xenon- és LED-elemekkel vannak felszerelve.

Az autó utasterét ezüstszínű műanyag betétek, valódi bőr és rugalmas polimer panelek díszítik. Az autó kezdeti verziója automatikus klímaberendezést és sok mást tartalmaz. hasznos rendszerekönállóan működik. A kombi motorháztetője alatt kétféle benzinmotor van felszerelve.

Külső

Egy Opel kombi motorháztetőjének közepén Astra modellek A család átmegy a bélyegzés szélén, a szárnyak felemelkednek, az orr felé tágulnak. A nagy fényszóróegységek levél alakúak, a fő fényszórókon kívül irányjelzők is be vannak építve. A keskeny hűtőrácsot vízszintes redőnyök borítják, a légbeszívásra szánt aljzat úgy néz ki, mint egy elem a radiátorral. Egy felületen első lökhárító dombornyomott bélyegzés készül, fülkék beépítve ködlámpaés hálóval borítják. A hangszórók között kerékívek merevítő borda fut át, az ablakpárkány vonalát matt fémcsík hangsúlyozza. A tető 15 fokos dőlésszögű a tat felé, parkolólámpák ismételje meg a fejlámpák alakját. Közöttük egy vállalati logó található, amelyet széles krómcsík hangsúlyoz.

belső

Minden utasülések a kombiban Opel modellek Az Astra család jól kézzelfogható támasztást nyújt a térdnek, az oldalaknak és a hát alsó részének. Hátsó utasok képes beállítani a működés intenzitását klímaberendezésés vezérelheti a sztereó rendszert. Az ablakszervó kulcsok az ajtók karfáiba vannak szerelve, alattuk pedig az autós audio hangszórók találhatók. Még pár hangszóró be van építve hátsó polcés előlap. A konzol és az előtte kialakított plató a sebességváltó kapcsolóval ezüstszínű műanyaggal készült. A konzol felületén a klímaberendezések kezelőszervei, a sztereó rendszer funkcióinak kezelőszervei és a légterelők találhatók. A multimédiás komplexum HD monitorja közvetlenül az előlapba van beépítve. A műszerfalon két nagy mérleg és egy kis LCD képernyő található.

Műszaki adatok

A kezdeti változatban a kombi 1,6 literessel érkezik benzines egység, amely akár 115 LE teljesítményt is képes kifejleszteni. erő Az autó fejlettebb változata 140 literes egységgel van felszerelve. A motorok automata sebességváltóval vagy robotizált sebességváltóval együtt működnek, amelyek egy start-stop rendszerrel és számos egyéb eszközzel együtt működnek, amelyek hozzájárulnak a hatékonyabb üzemanyag-fogyasztáshoz.

Felszerelés

A kombi opcionális felszereltsége napfényintenzitás-felismerő érzékelővel és gázelemzővel ellátott klímaszabályozást tartalmaz. Ezen eszközök működésének köszönhetően az utastér levegője időben és a szükséges intenzitással megtisztul, és az optimális hőmérsékleti és páratartalmi viszonyok megmaradnak. A fényszóró ALC rendszerrel van felszerelve, amely lehetővé teszi a fényszórók intenzitásának megváltoztatását. Parkoláskor a vezetőt távolságszabályozó érzékelők segítik.

Az Opel Astra Family kombi minimális költsége 740 ezer rubel. A teljesen felszerelt autó ára 805 ezer rubel.

A harmadik generációs Opel Astra Family szedán H 2007-ben debütált. Az újdonság premierje a korábban 3 és 5 ajtós ferdehátú, kupé-kabrió és kombi karosszériájában készült modell átformálásakor következett be. A frissítés után az autó kisebb külső és belső változtatásokat kapott.

2009-ben a negyedik megjelenése kapcsán Opel generációk Astra J, tömegtermelés négyajtós folytatta orosz gyárak GM Szentpétervár közelében és Avtotor Kalinyingrádban, Astra Family néven.

A szedán elülső része teljesen más Opel Astra család modelleket, de hátsó vége a semmiből fejlesztették: az autó kapott új borító csomagtartó és oldalsó lámpák. A modell platformra épül Astra kombi H kombi/karaván - azonos tengelytávval, 2703 mm-rel, ami 89 mm-rel több, mint a ferdehátúké, ennek köszönhetően a belső tér tágasabb lett: a második sor „kanapéja” visszaköltözött, elegendő lábtér felszabadítása az utasok számára. A 4 ajtós autó hossza 72 mm-rel hosszabb, mint a kombié. Méretek: hossz - 4587 mm; szélesség - 2033 / 1753 mm; magasság - 1447 mm. A csomagtér térfogata 490-870 liter. A saját tömeg 1306 és 1520 kilogramm között változik.

Dekoráció Opel szalon Astra Family Sedan – ismerős vállalati arculat német cég: Kiálló középkonzol és modern kezelőpanel. Elődjétől eltérően a 4 ajtós Opel Astra Family H kényelmes üléseket kapott széleskörű kiigazításokat A vezető és az utasok kényelmét szolgálja olyan rendszerek, mint az elektronikus klímaberendezés (ECC), egy infotainment komplexum és kiegészítő fűtés Quickheat belső és légkondicionáló rendszer. Az Opel Astra család (H) szedánja fel van szerelve különféle rendszerek Biztonsági és vezetőtámogató funkciók, amelyek megvédik az utasokat a sérülésektől ütközés esetén, beleértve a PRS pedálleválasztó rendszert, a blokkolásgátló fékeket fékrendszer ABS, oldalsó és első légzsákok, tempomat sebességhatárolóval és rendszerrel automatikus vezérlés ALC világítás.

Az Opel Astra családi szedán alváza - MacPherson rugóstagok elöl és torziós gerenda mögött. Opcionálisan az autó interaktív IDS alvázzal volt felszerelve a következő funkciókkal: elektronikus rendszer dinamikus stabilizálás(ESP Plus) -val kipörgésgátló rendszer(TCPlus) és továbbfejlesztett alulkormányzottság-szabályozás (EUC). Az EUC a manőverezhetőség és a kiegészítők optimalizálását szolgálja szabványos rendszer ESP. Beavatkozás esetén ESP rendszerek Plusz féknyomás mind a négy kerékre osztható a jármű maximális stabilizálása érdekében.

Vonalzó erőegységek 4 ajtós Astra család Háztartási bolt két négyhengeres benzinmotorok Ecotec (Euro-4), térfogata 1,6 l (115 LE, 155 Nm) és 1,8 l (140 LE, 175 Nm). Mindkét motorhoz ötfokozatú kézi sebességváltó társul. Az 1,6 literes egységhez opcionálisan ötfokozatú automata sebességváltó is rendelhető. kézi váltó Easytronic sebességváltó funkcióval sport mód kuplung használata nélkül. Az 1,8 literes motor opcionálisan 4 sebességes automata sebességváltóval is kombinálható. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás 6,6-8,0 liter 100 km-enként. A 0 és 100 km/h közötti gyorsulási idő 10,2 és 12,7 másodperc között változik. Maximális sebessége 191 km/h.

Az Opel Astra Family márkakereskedők bemutatótermeiben a szedán Essentia, Enjoy és Cosmo változatban volt elérhető. Az „alapban” az autó gyerektartókat kapott ISOFIX ülések, ABS rendszer, klíma, szövet kárpitozás, acél kerekek 15 colos, rádió, elektromos első ablakok, első és oldallégzsákok. Opcionálisan volt lehetőség dinamikus megrendelésére ESP stabilizálás, klíma, 16 colos öntvény keréktárcsák, guminyomás ellenőrző rendszer és függönylégzsákok. Ezen kívül opcióként az Opel Astra családi szedánhoz (H) könnyűfém keréktárcsák 17 és 18 hüvelykes méretű, passzív ajtónyitás és Open & Start funkció, parkolássegítő rendszer, xenon és bixenon fényszórók.

Az Opel Astra Family H szedán szinte optimális minőség-ár aránnyal rendelkező autó: modern design, nagy hasmagasság, tágas szalon, elég dinamikus és gazdaságos motorok. Ugyanakkor a hazánkban gyártott autó megbízható volt, és ha valami elromlott is, a javítás nem igényelt nagy pénzügyi befektetést. A 4 ajtós Opel Astra család hátrányai közé tartozik az őszinte gyengeség fényezésés kemény felfüggesztés. Ráadásul az autónak vannak ergonómiai hibái, például nincs csomagtartó nyitó gombja. A tulajdonosok hátránynak tartják a kifinomult fedélzeti számítógépet is.

Az Astra Family kabinjában 4-5 felnőtt is könnyedén elfér, mégpedig az autó kompakt méretei ellenére. Nem csak az első, de a hátsó sorban is van elég szabad hely a lábak számára, és több mint elegendő különféle kényelmi szolgáltatások a vezető és az utasok számára: van klímaberendezés, fűtött ülések, audiorendszer és még sok más.

A belső dekorációhoz kiváló minőségű szövet és bőr került felhasználásra felső kategóriás konfiguráció Opel Astra család), amely kifinomultságot és kifinomultságot kölcsönöz az autónak. A befejező anyagok kellemes tapintásúak, könnyen tisztíthatók és nem igényelnek különösebb gondozást.

Motorok

Műszaki Opel jellemzői Az Astra Family beszélhet róla a legmagasabb szint német mérnökök tudása. Az átgondolt műszaki „tölteléknek” köszönhetően a szedán teljesen készen áll minden nehézségre. Az övében motor tartomány 2 erős 4 hengeres benzinmotorok mérsékelt üzemanyag-fogyasztás mellett:

• 1,6 literes egység 115 LE teljesítménnyel;
• 140 lóerős motor 1796 cm3 térfogattal.

Az elsőhöz csak ötfokozatú kézi sebességváltó párosul, míg a másodikhoz négyfokozatú automata sebességváltó is társul.

Tudjon meg további részleteket az Astra család műszaki jellemzőiről weboldalunkon!

Felszerelés

A modell felszereltségi listája már tiszteletet ébreszt alapkonfiguráció. Fűthető ülések, ABS, első elektromos ablakok, állítható magasságú vezetőülés, klíma, rádió stb. Az Opel Astra család ára a csúcsváltozatban magasabb a ködlámpák, az eredeti középkonzol, a tempomat, ill. egyéb tulajdonságok kényelmes vezetés.

Ha hivatalos márkakereskedéstől szeretne Opel Astra családot vásárolni, akkor azonnal gyere el hozzánk! Autókereskedésünk "Central", amely hivatalos kereskedő Opel márka Moszkvában, elfogadható árakat és nagyon kedvező feltételeket kínál egy „vasló” vásárlásához:

• törlesztőrészlet 0%;
• hitel 4,5%-tól;
• Becserélés;
• újrahasznosítási program.

Ilyenekkel széles lehetőségek Bárki megvásárolhatja álmai autóját! Segít megmenteni aktuális akciókés kedvezmények.

Mi lesz 2019-ben: drága autókés viták a kormánnyal

Az áfaemelés és az autópiac állami támogatási programjainak tisztázatlan jövője miatt 2019-ben tovább drágulnak az új autók. Megtudtuk, hogyan tárgyalnak majd az autógyártók a kormánnyal, milyen új termékeket hoznak majd.

Ez az állapot azonban csak gyorsabb döntéshozatalra ösztönözte a vásárlókat, és további érv volt az áfa 2019-re tervezett 18-ról 20 százalékra emelése. A vezető autógyártók elmondták az Autonews.ru-nak, hogy milyen kihívásokkal kell szembenéznie az iparágnak 2019-ben.

Számok: 19 hónapja folyamatosan nőnek az eladások

Az új autók 2018. novemberi értékesítési eredményei alapján az orosz autópiac 10%-os növekedést mutatott – így a piac 19 hónapja folyamatosan növekszik. Az Európai Vállalkozások Szövetsége (AEB) adatai szerint novemberben 167 494 új autót adtak el Oroszországban, januártól novemberig összesen pedig 1 625 351 autót adtak el az autógyártók – 13,7%-kal többet, mint tavaly.

Az AEB szerint a decemberi értékesítési eredményeknek a novemberihez kell hasonlítani. Az év végén pedig várhatóan eléri az 1,8 millió eladott autót és könnyű járművet a piac kereskedelmi járművek, ami 13 százalékos pluszt jelentene.

Legszembetűnőbben 2018-ban, a január-novemberi adatok szerint nőttek Lada eladások(324.797 db, +16%), Kia (209.503, +24%), Hyundai (163.194, +14%), VW (94.877, +20%), Toyota (96.226, +15%), Skoda (73.275, + 30%). Elkezdett elveszett pozíciókat elérni Oroszország Mitsubishi(39 859 egység, +93%). A növekedés ellenére a Subaru (7026 darab, +33%) és a Suzuki (5303, +26%) érezhetően lemaradt a márkától.

A BMW (32 512 darab, +19%), a Mazda (28 043, +23%), a Volvo (6 854, + 16%) eladásai nőttek. Felszállt a Hyundai prémium almárkája, a Genesis (1626 darab, 76%). Stabil teljesítmény a Renault (128 965, +6%), Nissan (67 501, +8%), Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) és Terepjáró (8 801, +9%).

A pozitív számok ellenére teljes mennyiség orosz piac alacsony marad. Az Autostat ügynökség szerint a piac történelmileg 2012-ben mutatta maximális értékét - akkor 2,8 millió autót adtak el, 2013-ban az eladások 2,6 millióra csökkentek. 2014-ben a válság csak az év vége felé jött, így nem volt drámai visszaesés a piacon - az oroszoknak 2,3 millió autót sikerült megvásárolniuk a „régi” áron. 2015-ben azonban az eladások 1,5 millió darabra zuhantak. A negatív dinamika 2016-ban is folytatódott, amikor az eladások rekord alacsonyra, 1,3 millió járműre estek vissza. A kereslet élénkülése csak 2017-ben következett be, amikor az oroszok 1,51 millió új autót vásároltak. Így egészen az orosz eredeti alakjaiig autóipar Ez még messze van, mint ahogy még messze van attól is, hogy az eladások tekintetében elérje az első európai piac státuszát, amit a válság előtti években Oroszországnak jósoltak.

Az Autonews.ru által megkérdezett autóipari cégek képviselői úgy vélik, hogy a 2019-es eladási volumen a 2018-as eredményekhez fog hasonlítani: becsléseik szerint az oroszok ugyanannyi vagy valamivel kevesebb autót vásárolnak majd. A legtöbben rossz januárra és februárra számítanak, utána ismét felpörögnek az eladások. Az autómárkák azonban nem hajlandók hivatalos előrejelzéseket készíteni az új év elejéig.

"2019-ben a 2014-es válság előtti évben vásárolt autók már ötévesek lesznek - az oroszok számára ez egyfajta pszichológiai jel, amelynél készen állnak az autó cseréjére" - jegyezte meg Valerij Tarakanov, a Kia marketing igazgatója. az Autonews.ru-nak adott interjújában.

Árak: az autók egész évben drágultak

Az Autostat szerint 2018 novemberére átlagosan 66%-kal drágultak az új autók Oroszországban a 2014-es válság után. 2018 11 hónapja alatt az autók átlagosan 12%-kal drágultak. Az ügynökség szakértői arra a következtetésre jutottak, hogy az autógyártó cégek mára gyakorlatilag visszanyerték a rubel esését a világ valutáival szemben. De kikötik, hogy ez nem jelent árbefagyasztást.

Az autóárak további emelkedését az infláció és az áfakulcs 2019 elejétől 18%-ról 20%-ra történő emelése határozza meg. Az autógyártó cégek képviselői az Autonews.ru tudósítójával folytatott beszélgetés során szintén nem rejtik véka alá, hogy az áfa növekedése közvetlenül befolyásolja az autók költségeit, és 2019 elejétől kezdve - ezt például a Renault, az AvtoVAZ is megerősítette. és Kia.

Kedvezmények, bónuszok és új árak: mikor a legalkalmasabb autóvásárlás?

„Az év utolsó negyedének küszöbén az orosz autópiac továbbra is erőteljes növekedést mutatott. Ez az örvendetes fejlemény azonban nem meglepő, tekintve, hogy az egész kiskereskedelmi szektor vitorlájában a hátszél az áfaváltozásig visszaszámol. 2019 januárja óta egyre nagyobb aggodalommal tölti el a piaci szereplőket a kiskereskedelmi kereslet fenntarthatósága” – magyarázta Jörg Schreiber, az AEB Gépjárműgyártók Bizottságának elnöke.

Az autógyártók ugyanakkor abban reménykednek, hogy a rubel árfolyama nem sokat fog változni a devizákkal szemben, amivel elkerülhető az áremelkedés.

Állami támogatási programok: feleannyit adtak

2018-ban kétszer osztottak ki állami támogatási programokat az oroszok körében népszerű autópiac számára kevesebb pénz 2017-hez képest - 34,4 milliárd RUB. a korábbi 62,3 milliárd rubel helyett. Ugyanakkor mindössze 7,5 milliárd rubelt költöttek kifejezetten az autósokat célzó programokra. Olyan programokról beszélünk, mint az „Első autó” és a „ Családi autó”, amelyek legfeljebb 1,5 millió rubel értékű autókra vonatkoznak.

A fennmaradó összeget olyan speciális programokra fordították, mint a „Saját vállalkozás” és „ Orosz traktor" Fejlesztési és gyártási tevékenységhez Jármű távoli és autonóm vezérléssel 1,295 milliárdot költöttek a földi beszerzések ösztönzésére elektromos közlekedés- 1,5 milliárd, a távol-keleti termelést ösztönző intézkedésekre (az autógyártó cégek szállítási költségeinek kompenzációjáról beszélünk) - 0,5 milliárd rubel, gázmotoros berendezések vásárlására - 2,5 milliárd rubel.

Így a kormány ígéretének megfelelően továbbra is szisztematikusan csökkenti az ipar állami támogatásának mértékét. Összehasonlításképpen: 2014-ben csak 10 milliárd rubel. újrahasznosítási és csereprogramokra járt. 2015-ben 43 milliárd rubelt különítettek el az autóipar támogatására, ennek 30%-át szintén újrahasznosításra és cserére fordították. 2016-ban az autóipar állami támogatására fordított kiadások elérték az 50 milliárd rubelt, ennek felét szintén hasonló célprogramokra fordították.

Ami 2019-et illeti, továbbra is a helyzet az állami támogatással. Így az év közepén az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium bejelentette, hogy az „Első autó” és a „Családi autó” programokat 2020-ig meghosszabbították. Lehetővé kell tenniük, hogy 10-25% kedvezménnyel vásároljon új autókat. Az autógyártók azonban azt állítják, hogy továbbra sem kaptak megerősítést a programok meghosszabbításáról - az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium egy hónapig nem tudta tisztázni a helyzetet és válaszolni az Autonews.ru kérésére.

Eközben Dmitrij Kozak miniszterelnök-helyettes a közelmúltban az autógyártókkal folytatott megbeszélésen elmondta, hogy az állami támogatás mértéke a hazai autóiparötször magasabb, mint az ebből az ágazatból származó költségvetési bevétel.

„Most ez 9 rubelt jelent az autóipar költségvetési rendszerébe jutó 1 rubel bevételenként. Ez újrahasznosítási díjjal történik, de anélkül újrahasznosítási díj„5 rubel állami támogatás” – mondta.

Kozák kifejtette: ezek a számok elgondolkodtatnak azon, hogy milyen feltételek mellett kellene állami támogatást nyújtani az autóiparnak, hozzátéve, hogy az üzleti szektorok túlnyomó többsége egyáltalán nem kap állami támogatást.

Viták a kormánnyal: az autógyártók elégedetlenek

2018-ban felerősödtek az autógyártó cégek és a kormány közötti viták a piaci további munka feltételeiről. Ennek oka az ipari összeszerelésről szóló megállapodás lejárta volt, amely a gyártás lokalizálásába fektetett autógyártó cégek számára kézzelfogható előnyöket biztosított, beleértve az adókat is. Ez a helyzet elsősorban azt jelenti, hogy a gyártók a bizonytalanság körülményei között elhalaszthatják az új modellek piacra dobását, amit egyébként a Renault fenyegetett. Ráadásul a cégeknek nehezebb megjósolni a sajátjukat árazási szabály. Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium és az Energiaügyi Minisztérium által képviselt kormány jelenleg még mindig nem tudott egységes stratégiát kialakítani.

Egészen a közelmúltig az osztályok különböző eszközöket kínáltak a lejáró, 166. számú ipari összeszerelésről szóló rendelet pótlására. Így az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium aktívan lobbizott a kormány és az autóipari cégek közötti egyedi befektetési szerződések (SPIC) aláírásáért. A dokumentum bizonyos előnyökről rendelkezik, amelyeket minden aláíró külön-külön határoz meg a beruházások nagyságától függően, beleértve a K+F-et és az exportfejlesztést is. Ezt az eszközt többször kritizálták az autóipari vállalatok vezetői az átláthatóság hiánya és a további befektetések túl szigorú követelményei miatt.

Az Energiaügyi Minisztérium pedig sokáig ellenezte, és ragaszkodott ahhoz, hogy csak azok dolgozhassanak SPIC-k alatt, akik csúcstechnológiás termékeket gyártanak, amelyek között nem szerepelnek autók. Az FAS is azzal az állásponttal csatlakozott a tárgyalásokhoz, hogy a cégek ne kössenek szövetséget, konzorciumot, azaz ne egyesüljenek SPIC-k aláírására. Ezzel egyidejűleg az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium pontosan ezt az ötletet kezdte népszerűsíteni a márkák kombinálásával a szinergikus hatás elérése érdekében sok évvel ezelőtt.

BAN BEN konfliktushelyzet Dmitrij Kozak miniszterelnök-helyettesnek kellett közbelépnie, aki külön munkacsoportot hozott létre, amelybe az összes autógyártó cég képviselőit meghívta, és számos saját elképzelését is megfogalmazta. De ez nem nyugtatta meg a helyzetet - az autómárkák panaszkodtak az újoncokról, köztük kínai cégek akik a semmiből számíthattak állami támogatásra és arra, hogy nem hajlandók túl sokat fektetni a kutatás-fejlesztésbe és az exportszervezésbe.

A tárgyalásokon részt vevő Autonews.ru források szerint jelenleg az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium oldalán van az előny, és számos autógyártó cég már az új évben készül SPIC-k aláírására. Ez pedig új befektetéseket, projekteket, modelleket jelent, amelyek megjelenése felélénkítheti az orosz autópiacot.

Új modellek: 2019-ben sok premier lesz

Az autógyártók gondos előrejelzései ellenére a legtöbben sok új terméket készítenek Oroszország számára. Például a Volvo Autonews.ru azt mondta, hogy elhozzák új Volvo S60 és Volvo V60 Cross Country. Elindul a Suzuki frissített SUV Vitara és új kompakt SUV Jimny.

Skoda benne következő év Oroszországba hozza a frissített Superbet és a Karoq crossovert, a Volkswagen megkezdi az Arteon liftback oroszországi értékesítését, valamint 2019-ben a Polo és a Tiguan új módosításait. Megjelenik az AvtoVAZ Lada Vesta Sport, Granta Cross és még több új terméket ígér.