Előfordul, hogy a kerékcsap meghibásodik, és nem lehet biztonságosan rögzíteni az agyra. Ez gyakran előfordul, ha a kereket gyakran eltávolítják. A sérülések eltérőek lehetnek - ez a menetes rész meghibásodása, a csap törése vagy görbülete. A kopás a nem megfelelő karbantartás miatt következik be. Megtörténik a szennyeződés és a homok behatolása, ami viszont csiszolóanyag szerepét tölti be. A kopás oka is rossz meghúzott anya... Az alkatrész törése erős ütésből és a kerékanya meghúzásának pillanatától származhat. Ennek eredményeként az autóvezetés nem biztonságos. Ez a tény komolyabb üzemzavarokat és közúti közlekedési baleseteket is okozhat.

Megoldás erre a problémára

Ilyen típusú meghibásodás esetén ez szükséges kötelező csere hajtűk első kerék.

Ilyenkor nem csak a törött részt, hanem a teljes készletet célszerű cserélni. Ezt az jellemzi, hogy ha valamelyik letörik, a többi csap megsérülhet, bár vizuálisan ezt nem lehet észrevenni.

Figyelembe véve az Ön márkáját jármű, a csere folyamata mind a eltávolított hub, és közvetlenül az autón. Összefügg azzal tervezési jellemzők autók. De általában a javítások az agy eltávolítása nélkül is elvégezhetők. Szinte minden autós képes lesz önállóan felszerelni a hajtűt. Elég, ha van szükséges eszközés némi felújítási munkában szerzett tapasztalat.

De mi van, ha a hajtű letörik az úton? Távolítsuk el ezt a meghibásodást ilyenkor szinte lehetetlen. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a kerék bizonyos számú csapokkal van az agyhoz rögzítve (négytől hatig, az "OKA" kivételével - három), a többiért hazamehet vagy a szervizbe. Ebben az esetben először ellenőriznie kell a kerékanyák meghúzási fokát, és nagyon óvatosan kell mozognia, elkerülve a nagy ütéseket, és ne tárcsázzon Magassebesség... Az első kerékagy tőcsavar cseréje nem túl fáradságos folyamat, de bizonyos készségeket és türelmet igényel.

Hogyan lehet szétszerelni egy használhatatlan alkatrészt

Az alábbiakban bemutatjuk, hogyan lehet kiküszöbölni ezt a problémát számos „népszerű” autómárka példáján keresztül, mind a hazai, mind az importált. Alapvetően, felújítási munkák technológiájukban nem sokban különböznek, de még mindig vannak különbségek az autó eszközével kapcsolatban.

Első kerék tőcsavar cseréje - Toyota

V ebben az esetben a javítás tárgya egy Toyota Corolla lesz.

Közvetlenül a csere előtt döntenie kell egy tartalék csap készlet vásárlásáról. A legjobb lehetőség pontosan fog vásárolni eredeti alkatrészek, melynek minőségéhez nem fér kétség. Ellenkező esetben fennáll a csapok vásárlásának veszélye Gyenge minőségű, amelyek gyorsan letörhetnek, vagy hamar letörik a menetes részük. Ezenkívül nem szabad összetéveszteni a telepítés helyével. Elöl és különböző csapokkal. Ez a tanács minden olyan járműre vonatkozik, amelynél cserélni kell az első kerékagy csapját.

Lépésről lépésre csere folyamat

A munkához standard dugókulcs-készletre, kalapácsra, vezetőre, kerékkulcsra és emelőre lesz szüksége. Az autót sík felületre kell felszerelni és rá kell helyezni, majd lazítsa meg a kerékanyákat, majd emelje fel az autót, vegye le a kereket.

Az előkészítő munka után folytatni kell a féknyereg eltávolítását.

17 fejjel csavarja ki a féknyereg rögzítőcsavarjait, és vegye le a lemezről. Csatlakoztassa le az ellátó tömlőt fékfolyadék nem szükséges, csak mozgassa a testet fékmechanizmus egy kicsit oldalra.

VAL VEL belül az agy technológiai csatlakozót biztosít a csap le- és felszereléséhez. Megfordítjuk az agyat úgy, hogy a sérült érintkező ezzel a csatlakozóval szemben legyen. Ezután egy kalapáccsal üsse ki a hajtűt. Ha biztonságosan tartja az ülésben, akkor WD-40-zel vagy dízel üzemanyaggal kell kezelni, és hagyni kell egy kicsit kikapcsolni. Ezt követően a szétszerelés könnyebben megy, ha szükséges, használhat útmutatót.

A sérült alkatrész eltávolítása után szereljen be egy újat a helyére. A telepítés ugyanaz, mint az eltávolítás. Amikor a csap a helyére került, húzza meg a kerékanyával, hogy szorosan illeszkedjen a féktárcsába. Az első kerék tőcsavar cseréje (beleértve a Toyota Camryt is) sikeresen befejeződött. Ha ki kell cserélni a megmaradt csapokat, a művelet ugyanabban a sorrendben történik.

Érdemes megjegyezni, hogy nem tanácsos anyákat felhelyezni a régi csapokra szerelt új csavarokra, mivel fennáll a menetük sérülésének lehetősége. Ez végül oda vezethet gyors kopásúj termékkészlet.

A javítási folyamat a VAZ-okon

Az első kerék csap cseréje ("Niva" beleértve) szinte ugyanúgy történik, mint az előző autón.

Az autót emelővel akasztják ki, a kereket, a féknyerget és a fékmechanizmus védőnyergét eltávolítják. Ezután a csavarcsapot kalapáccsal kiütjük, előzetesen összeillesztve a szétszereléshez szükséges kivágással. A kerékagy elfordulásának megakadályozása érdekében kapcsolja be az első fokozatot. Ülés megtisztítják a szennyeződéstől és a rozsdától, majd új csavart szerelnek bele. A csap testén és a leszállásánál hosszanti rések vannak.

Ezért meg kell győződnie arról, hogy megegyeznek. A csapot a motor oldaláról kalapáccsal beütjük, majd anyával addig húzzuk, amíg teljesen le nem ül. A teljes munkakör körülbelül másfél órát vesz igénybe.

Az első kerék csap cseréje az agy eltávolításával

Nézzünk egy példát a Matiz autók alkatrészeinek cseréjére. Ezen az autón lehetetlen leszerelni a sérült alkatrészt az agy eltávolítása nélkül, mivel ez zavarja

Az első lépés a visszaszerzés lekerekített öklét, támogatás leállítása párnákkal összeszerelve és félretéve. Csavarja le az elsőről kormányrúd... Ezután szétszereljük, lecsavarjuk és kiütjük az agy rögzítését az állványhoz gömb alakú csapágy... Miután korábban kicsavarták agyanya, vegye le az agyat, és a hajtótengelyt úgy rögzíti, hogy a CV csukló ne kerüljön ki a váltóból.

A jövőben az agyat szétszerelik, és megjelenik a csapokhoz való hozzáférés.

Az első kerék csap cseréje alapfelszereltség. A sérültet kinyomják, helyére újat raknak. Ezt követően megkezdheti a felfüggesztés összeszerelését.

A "Chevrolet" csapok eltávolítása és felszerelése

Az első lépés az összes végrehajtása előkészítő munka a sérült részekhez való könnyű hozzáférés érdekében. A kerék, a féknyereg és a féktárcsa leszerelték az agyról. Az utolsó előtti rögzítőcsavarokhoz való könnyebb hozzáférés érdekében meg kell változtatni az agy forgásának helyzetét a kormánykerék által. Az első kerék tőcsavarjának cseréje ("Aveo 1.6" beleértve) a következőképpen történik. A nem megfelelő részt fa távtartó segítségével kalapáccsal kinyomják, helyére új csapot szerelnek. Továbbá a teljes szerelvény összeszerelése az eltávolítás fordított sorrendjében történik.

Amint látja, az új kerékcsavarok szétszerelése és felszerelése otthon is megvalósítható. Az első kerék tőcsavar cseréje ("Lacetti" beleértve) ugyanúgy történik, egy kivételével - az agy kialakítása miatt a féktárcsa nem távolítható el.

Csavarjavítás

A menet sérült. Az első kerék tőcsavar cseréje nem végezhető el, ha a tőcsavart ehhez eltávolítják az agyról. Ezután egy satuba szorítjuk, és egy reszelő segítségével letörést távolítunk el a végrészről. Ezután a kívánt méretű szerszámmal hajtsa meg a sérült területet. Ha az alkatrészen nincs repedés vagy törés az alapnál, később felhasználható.

Gondoskodás

Annak érdekében, hogy ne szembesüljön olyan problémával, mint az első kerék csapjának törése és cseréje, ellenőrizni kell az anyák meghúzásának mértékét. Elengedéskor a korong a csapoknak ütődik. Ez töréshez és menetkopáshoz vezet. Mielőtt eltávolítaná a kereket az autóból, alaposan meg kell tisztítani a csavarokat a szennyeződéstől, hogy ne kerüljön a kanyarokra menetes csatlakozás... Ugyanezt a műveletet kell elvégezni az anya meghúzása előtt.

Célszerű a kerék lecsavarásával előnedvesíteni a meneteket bármilyen típusú olajtermékkel. Ez megkönnyíti a dió mozgatását. Ezek az egyszerű manipulációk hozzájárulnak az alkatrész biztonságához, és sokkal kevesebb időt vesznek igénybe, mint maga a kerékcsapok cseréje és javítása.

Ezenkívül mindenképpen ellenőrizze az anyák és csavarok feszességét, miután felkeresett egy gumiboltot. Nagy az esélye, hogy rohanás közben a szervizes nem éri el a kormányt, és ez a legjobb esetben is károsítja a csapokat.

Megmondjuk, hogyan kell Hyundai getz cserélje ki az elülső hajtűt anélkül speciális problémák... Bár a munkához mindenre szükségünk van szabványos szerszám, kulcsokat és emelőket, kalapácsot és előre gondold át, hogyan lehet megjavítani az autót, hogy a kalapács eltalálásakor ne essen le az emelőről.

Lépésről lépésre nézzük meg az egész eljárást:
1. Lazítsa meg a megmaradt anyákat, és fordítsa kifelé a kereket, amennyire csak lehetséges. Emelje fel, és szerelje le a kereket a Getzről. Azonnal jelzést teszünk rá, javasoljuk, hogy vásároljon autóriasztót előre az interneten.

2. Folytatjuk a féknyereg szétszerelését, ehhez el kell távolítania az alábbi képen jelölt 2 csavart:

3. Szokás szerint a legjobb, ha a féknyereget egy kötéllel egyszerűen leakasztja a rugókról, hogy ne sértse meg a tömlőket. Most egy csavarhúzóval szét kell szerelni a két csavart, amelyek a dobot az agyhoz tartják.

5. Féktárcsa görgethető, ezt úgy kell tenni, hogy a letört hajtű a lehető legközelebb legyen az autó elejéhez. Ezután távolítsa el a törmeléket, és egy kalapáccsal üsse ki a maradványokat.


6. Nos, ez majdnem minden, hátulról beszúrunk egy új hajtűt, miközben nem kell megijedni, ha nem sikerül, néha meg kell hajlítani a kötényt.


7. A csap további meghúzásához jobb, ha anyát használunk, amelyet később eltávolítunk, így:

Ez minden, a munka véget ért, hátra van mindent fordított sorrendben összeszerelni.

Gyakran ismételt kérdések a Hyundai Getz csapokkal kapcsolatban:
1. Át lehet-e szállni olyan autóba, ahol az egyik csap eltört és/vagy hiányzik, milyen sebességgel lehet biztonságosan vezetni?
Válasz: jobb, ha ilyenkor egyáltalán nem használja az autót, de ha eléri a szervizt, akkor maximális sebesség 40 km/óra.
2. Mennyibe kerül a csere a szervizben?
Válasz: egy új hajtű 80-100 rubelbe kerül, a telepítés a szolgáltatástól és a várostól függ (300-600 rubel).
3. Csere után meg kell dolgoznom az új csapokat?
Válasz: jobb ezt megtenni, a litoltól a professzionális termékekig használnak, tanácsunk: Réz beragadásgátló kenőanyag, bármely autópiacon megtalálható.