Ár: 11 550 000 rubeltől.

2015 áprilisában a Mercedes cég bemutatta a nagyközönségnek az átalakított változatát legendás SUV, de a sportváltozatban ez a Mercedes-Benz G63 AMG 2016. Nagyon kevés változtatás történik, főleg a modell megjelenésében, de ezek továbbra is léteznek, ezért részletesebben meg kell érteni őket.

Külső

Valószínűleg érdemes ezzel kezdeni kinézet. A modell agresszívnek tűnik, és sokan szeretik ezt a dizájnt, mivel stílusosnak és klasszikusnak tartják. A pofa magas kapucnival rendelkezik, amelyet két irányjelző szegélyez. Itt xenon töltetű kerek fényszórókat használnak, alattuk pedig LED-es nappali menetlámpákat. futólámpák. A fényszórók között egy nagy hűtőrács található nagy logó márka és króm elemek.

A modell masszív lökhárítója krómozott betétekkel rendelkezik, és ott van egy észrevehető kamera. A pofa kialakítása agresszívnek bizonyult, de most megakadályozza, hogy az eredeti SUV legyen.

Oldalról egyébként azonnal megragadják az autó terepre tervezett kerékíveit, amelyek egy króm küszöbhöz kapcsolódnak, ami a kényelmes beszállást szolgálja. Középen egy díszléc található, amely a test teljes hosszában végigfut. A hatalmas visszapillantó tükrök nem kaptak új dizájnt, továbbra is irányjelző jelismétlővel rendelkeznek, mint a márka sok autójában. Egyébként a kipufogórendszer csövek a küszöb alatt helyezkednek el.

Hátul minden a lehető legegyszerűbb, ez egy hatalmas csomagtérfedél, amin van egy pótgumi burkolattal. Az optika a lehető legegyszerűbb, valamint a terepjáró lökhárító, amely hátsó ködlámpával rendelkezik, a lehető legegyszerűbb.

SUV méretei:

• hossz – 4673 mm;
• szélesség – 1855 mm;
• magasság – 1938 mm;
• tengelytáv - 2850 mm;
• hasmagasság– 205 mm.

Műszaki adatok

Természetesen az AMG-verziót a műszaki része miatt vesszük, és ezen érdemes részletesebben elidőzni. Ide egy 5,5 literes motort építenek be, amely 571 lóerőt és 760 H*m nyomatékot ad le. Ez egy V8-as két turbinával (BiTurbo), ami maximális teljesítmény 5500 ford./percnél érhető el.

5,4 másodperc alatt gyorsítja százra ezt a hatalmas, 2550 kg-os autót, végsebessége pedig 210 km/h. Valószínűleg a tulajdonosokat nem érdekli a fogyasztás, de mégis, ha csendben vezetsz (ami nem fog), akkor városban 17 liter 98-as oktánszámú benzint használsz, autópályán pedig használjon 12 litert.

A Mercedes-Benz G63 AMG 2016 modell rendszerrel van felszerelve Összkerékhajtás 4Matic és 7 sebességes automatikus átvitel terjedés A gyártó nem sokat változtatott a felfüggesztésen, sportos, amit a merevsége is bizonyít. Hátsó rendszer stabilizátorokkal ellátott hátsó karokból áll.

Létezik a 65-ös változat is, amely V12-es motort kapott, szintén 2 turbinával. Térfogata 6 liter, 630-at ad le Lóerőés 1000 nyomaték. A dinamika gyakorlatilag ugyanaz, a maximális sebesség pedig 20 km/órával nő.

Szalon

Természetesen a belső tér minősége ennek a SUV-nak Egyszerűen kiváló szinten, ezzel aligha tud vitatkozni. Kezdjük a vezetőüléssel, a vezető kiváló, elektromosan állítható és memóriás bőrüléseken ül majd. Fűthető ülések természetesen vannak, de valamiért ennyi pénzért nincs szellőztetés.

A vezető bőrrel borított, perforált kormányt kap, ez egy 4 küllős kormánykerék, mely alumínium betétekkel és kis számú kulccsal is rendelkezik. A kormány mögött karbon elemekkel ellátott sportműszerfal található. A műszerfal kutakba helyezett analóg szenzorokat tartalmaz, és van egy hatalmas, leginformatívabb fedélzeti számítógép is. Van egy vetítés.

A hátsó sor 3 utas számára készült, ott is van elég fejtér. Van fűtés és kényelmes ülőhelyek, ott senkinek nem lesz gondja, mérettől függetlenül.

A középkonzol túlnyomórészt szénszálas, felső része nagy érintőkijelző multimédia és navigáció, amely úgy néz ki, mint egy nem szabványos táblagép. Alul három gomb található off-road zárral. Kicsit lejjebb található egy nagy blokk a multimédiás vezérléshez, amely alatt az ülésfűtés gombjai vannak elrejtve. Gyönyörűen néz ki a márkás klímavezérlő egység is, amely a márka számos autóján megtalálható. Ez a kijelző, a gombok és a választó.

Az alagútban egy kicsi, de stílusos sebességváltó található, amelynek közelében van egy rés az apróságoknak és egy multifunkcionális multimédiás alátét. A csomagtartó, amint érti, itt egyszerűen kiváló, térfogata 480 liter, de mégis, ha összecsukja hátsó sorülések, akkor eléri a 2250 litert.

Ár Mercedes-Benz G63 AMG 2016

igen luxus autó, de drágán kell majd fizetni érte, nagyon drágán. A V8-as szabványos verzióért fizetni kell 11 550 000 rubel, ami sok, de a következőket élvezni fogja:

• bőr kárpitozás;
• Alcantara;
• elektromosan állítható ülések memóriával;
• fűtött első és hátsó sorok;
• domb indulási segítség;
• külön klímaberendezés;
• start-stop rendszer;
• guminyomás-, eső- és fényérzékelő;
• xeno új optika;
• automatikus javítás;
• navigációs rendszer;
• jó hangrendszer;
• 6 légzsák és sok érdekesség.

A legtöbb drága változat Gelenvagena, ez egy V12-es motorral szerelt modell, amely már teljesen azonos felszereltséggel rendelkezik, de fizetni kell érte 21 000 000 rubel, ami lényegesen több.

Ennek eredményeként azt írhatjuk AMG sorozat minden járműdinamikai igényt kielégít. A sorozat jól hangolt SUV-jai lenyűgöző stílussal és kiváló sportos belsővel rendelkeznek, amely bárkinek tetszeni tud, minden igényét és kívánságát kielégíti.

Videó

Hivatalosan bemutatták az új Mercedes-AMG G 63-at, és készen áll a nyilvános premierre a genfi ​​kifutón Nemzetközi Motor Kiállítás 2018 márciusában.
Az áttekintésben bemutatjuk a műszaki jellemzőket, konfigurációkat, árakat, fotókat és videókat új Mercedes-AMG G 63 (Gelendvagen) elegáns Német SUV.

A „feltöltött” Gelendvagen új változatát 582 lóerős, 4,0 V8-as biturbó motorral szerelték fel, amely mindössze 4,5 másodperc alatt gyorsítja fel a 2485 kg-os német SUV-t. Maximális sebesség„őrült” Gelendvagen 220 km/h, az AMG sofőrcsomaggal pedig 240 km/h.
Új áruk értékesítésének kezdete Mercedes AMG A G 63 2018 nyarának elején indul ár 160 000 eurótól.

Amikor a németek 2018. január közepén Detroitba vitték az új Mercedes G-osztályt, a képviselők Daimler aggodalom kijelentette, hogy hamarosan modell vonal az új termék kedvezőbb árú változataival egészül ki dízel és benzines V6-ossal. De a német gyártó nem vesztegette az idejét apróságokra, és szó szerint néhány héttel később bemutatta a Gelendvagent - egy különleges karakterű Mercedes-AMG G 63-at.

Vélemények innen Részletes leírás egy luxus német SUV belső és műszaki része, és most már csak azt kell kitalálni, hogy az AMG G63 miben különbözik a Mercedes G 500 standard változatától, és kezdjük a legfontosabb dologgal - az új termék műszaki felszereltségével.

Műszaki adatok Mercedes-AMG G 63 2018-2019.
BAN BEN gépház A G 63 ugyanazzal a motorral rendelkezik, mint a G 500 - ez egy 4,0 literes benzines V8-as biturbó, csak több erő 585 lóerő és 850 Nm nyomaték, 9 sebességes AMG Speedshift TCT 9G-vel párosítva. A motor AMG hengerkezelő rendszerrel van felszerelve, amely kis terhelésnél kikapcsolja a hengerek egy részét, ez a rendszer a gyártó szerint segíti az üzemanyag-fogyasztást kombinált vezetési módban 13,2 liternél.

Annak ellenére, hogy a 2485 kg-os saját tömegű, nehéz SUV-nak lenyűgöző gyorsulási dinamikája mindössze 4,5 másodperc alatt éri el az első százat, és a végsebessége 220 km/h az opcionális AMG vezetői csomaggal, az új Mercedes elektronikus nyakörvvel rendelkezik. Az AMG G 63 240 km/h végsebességig lazítható.

Az agresszívebb Gelendvagen sebességváltója AMG Performance 4Matic összkerékhajtás AMG adaptív lengéscsillapítókkal Ride Control, és egy újabb került a standard Comfort, Sport, Eco, Individual és G-Mode üzemmódok közé kiegészítő mód Sport Plus (kemény sport mód, amely még a fojtószelepet is biztosítja sebességváltáskor).

Miután megértette az új Mercedes-AMG G 63 technológiáját, ideje megismerkedni vele eredeti alkatrészek a testen és elegáns Mercedes-Benz belső Új G-osztály generáció (az a hír járja, hogy nem lesz több változata a Mercedes-AMG G 65-nek).

Az új G 63-nak nincs sok különbsége a hagyományos G 500-hoz képest, de van néhány nagyon stílusos - hűtőrács függőleges lécekkel, AMG felirattal, első lökhárító nagy légbeömlőkkel, kiszélesített kerékjáratokkal, amelyek 21 és 22 colos felnikhez és kipufogócsövekhez illeszkednek kipufogócsövek, kilóg a küszöbök alól.

Az új Mercedes-AMG G 63 belseje szinte megegyezik a kisebbéval erős Mercedes-Benz G 500, csak az eredeti, bőrborítású, alul vágott peremmel ellátott multifunkciós kormány kivételével, az első sorban többkontúros ülések oldaltámasztó görgők és deréktámasz automatikus beállításával, memóriabeállításokkal, szellőztetéssel és masszázzsal. Kiváló minőségű díszítőanyagok (alumínium, szénszálas, Alcantara és Nappa), prémium Burmester audiorendszer, háromzónás klíma és természetesen 12,3 hüvelykes színes multifunkciós kijelzők is megtalálhatók benne.

Idén márciusra új bemutatót terveznek. Mercedes terepjáró-AMG G 63 2018-2019 a Genfi Autószalonon. Munkánk során beszámolunk az új termékről, leírást adunk a kialakításról, a belső térről, a felszereltségről, a méretekről, fényképekről és a költségekről.

új Mercedes AMG G63 2018-2019 évjárat

A bemutatott autó kiváló specifikációkés jól mozog városi utcákon és terepen.

A megjelenést az ergonomikus, dinamikus és brutális dizájn képviseli. Ez a stílus számos autórajongó figyelmét megérdemli. Elölről a SUV magasra emelt motorháztetővel és stílusos szélvédővel rendelkezik. A Gelendvagen AMG körvonalai tömör egyenes vonalakkal rendelkeznek, az eredeti hűtőrács hosszanti krómvonalakkal vonzza a figyelmet.

A dizájnt tökéletesen kiegészítik a stílusos, xenonos fényszórók, nincs itt semmi természetfeletti, de tökéletesen kiegészítik és kombinálják az autó dizájnját.

Jó oldalról nézni a Mercedes AMG G63 2018-2019 SUV-ot - a terjedelmes kerékívek simán befordulnak a küszöbbe, amely az autóajtók alatt található. A visszapillantó tükrök nem változtak a fejlesztések következtében, és ugyanúgy néznek ki, mint elődjeik. A test kerülete mentén formázóvonal fut végig.

Hátulról minden egyszerűnek tűnik, minden felesleges „felesleges” díszítés nélkül. Itt van egy hatalmas ajtó csomagtérÉs parkolólámpák LED-ekkel. Apropó hátsó lámpákérdekes kialakításúak. A hátsó oldalon van pótkerék márkás tokba álcázva az autókonszern emblémájával.

A Mercedes AMG G 63 átalakításának eredményeként néhány változás történt, amelyek a következő részleteket érintették:

A rács kialakítása megváltozott;
A légbeömlő nyílások mérete megnőtt;
A hatalmas kerékíveket úgy tervezték, hogy a 21 és 22 hüvelyk közötti méretű kerekeket befogadják.

A híres német Mercedes cég stylistjainak és mérnökeinek munkája után a SUV nem veszítette el varázsát, hanem csak olyan modern újításokat szerzett, amelyek 100 százalékban örömet okoznak ennek az autónak.

A belső térrel kapcsolatban a szakértők véleménye két fronton is megoszlik, van, aki úgy véli, hogy semmi új és érdekes nem jelent meg, mások azt állítják, hogy forradalom történt, és az autó megéri azt a pénzt, amiért jelenleg eladják.

A vezető számára egy új, modern és nagyon kényelmes, többfunkciós kormányt szereltek fel, alul egy kis résszel. A sofőr kényelmesen és tágasan érzi majd magát az ülésben, masszázs hatással. Az utastér közepén egy többfunkciós műszerfal található, két 10,25 hüvelykes kijelzővel.

Irányítópult szénszálas elemekkel díszítve. Mindegyik monitor a maga szerepét tölti be, egy felelős a funkcionalitásért, az ív pedig vezérli az információs és szórakoztató rendszert.

Belül az új Mercedes AMG A G 63-ban elegendő hely van a vezető és négy utas számára, az ülések kar- és fejtámlákkal vannak felszerelve. Az ülések és a belső tér gazdag minőségi anyagokkal díszített.

A belső tér technikailag és stílusosan is tökéletesen díszített. Biztosan kényelmes és kényelmes lesz itt, függetlenül az elfoglalt pozíciótól, a fejlesztők mindent kipróbáltak és felszereltek a szalonban.

A frissített Gelendvagen AMG 63 G-osztály a következőkkel rendelkezik méretek:

• Méter hossza 4 méter 673 milliméter;
• Szélesség 1 méter 855 mm;
• Magasság 1938 mm;
• Alap 2 méter 850;
• Szabadmagasság 205 mm.

Felár ellenében az alábbi készülékek kaphatók:

— Multibeam diódafej optikával való felszerelés;
— az oldaltámasz automatikus beállításával rendelkező ülések megléte;
— eredeti dizájn több változatban — 1. kiadás (vörös árnyalatú kombináció), Éjszakai parketta.

A 11 millió 550 ezres variáció a következő készülékekkel fog tetszeni:

— belső kárpitozás valódi bőrrel – Alcantra, nappa;
— elektromosan állítható és fűthető ülések;
— asszisztens az autó felemelésekor és leengedésekor;
— klíma- és sebességtartó automatika;
- megelőzés vészhelyzetek;
— üzemanyagszint a tartályban;
— világítás xenon töltettel;
- modern navigációs rendszer;
— csúcstechnológiás multimédiás rendszer;
— a székek masszázs hatása;
— hat légzsák megléte.

Műszaki adatok Mercedes AMG G 63 2018-2019

A német mérnökök igyekeztek maximalizálni a gyorsulást, amikor a G-osztály műszaki berendezéseivel dolgoztak, de valójában a SUV jól felszerelt, benzin- és dízelmotorokat kínál. Nézzük meg egy megfizethető biturbó benzinmotor jellemzőit:

— 4 literes térfogat 585 lóerős teljesítménnyel, automata kilencfokozatú sebességváltó Speedshift TCT 9G.

Egy ilyen motor 4,5 másodperc alatt biztosítja az autó gyorsulását száz kilométer/órára, a maximális sebesség 220 km/óra, az üzemanyag-fogyasztás 13,2 liter/100 kilométer.

Érdemes megjegyezni, hogy a német gyártók csak idén januárban mutattak be új SUV-t, de nem lazultak, és most már új látvány elé nézünk. Leírtunk egy új brutális autót, amely érdekelni fogja a konszern modelljeinek rajongóit Mercedes Benz. Az ára természetesen lenyűgöző, nyáron 160 ezer euróért lehet autót rendelni. Az árról vég nélkül lehet vitatkozni, csak egyszer látni kell új SUV Gelik AMG és elbűvöl.

Videó Mercedes AMG G 63 2018-2019:

Fotó egy feltöltött Mercedes AMG 63 2019-ről.

Alig néhány éve ünnepelte a híres Gelendvagen gyártásának 38. évfordulóját - ez a modell 1979 óta gyártják.

A futószalagon eltöltött ilyen időszak senkit nem lep meg - sokakat szerencsés autók Japán gyártók is elég hosszú ideig gyártják. De a legfontosabb dolog a Mercedes Gelendvagenben az, hogy a SUV dizájnja gyakorlatilag változatlan maradt az évek során.

Igen, készülnek rajta bizonyos fejlesztések, kiegészítések, és a díszítésben a 2015-ös átalakított modell nagyon kiemelkedik az előző generációból - de általános koncepcióállandó marad, és egy avatatlan ember számára a 463-as test megkülönböztetése az előzőtől szinte lehetetlen feladat lesz.

A Mercedes-Benz tehát a némileg elavult, a kritikusok szerint is elavult megjelenés és a semmitmondó dizájn ellenére egyelőre nem tervezi a G-osztály leállítását, illetve a dizájn gyökeres megváltoztatását.

Ennek legjobb bizonyítéka a 2015-ben végrehajtott modellfrissítés. Sem kívülről, sem belülről technikailag Gelik nem történt jelentős változás– minden jelentősebb fejlesztés a belső teret és az erősebb és gazdaságosabb erőforrások választékát érintette. A képen a G63 AMG változat látható.

Külső

Mint fentebb említettük, nincs semmi újdonság az átformált Mercedes Gelendvagen megjelenésében. Ugyanaz a szögletes, brutális megjelenésű karosszéria erőteljes létra típusú vázra szerelve a SUV katonai múltjának öröksége. Az U alakú profilokból és oldalelemekből álló keret egy további polimer védőréteggel rendelkezik, amely megbízhatóan védi a fémet az idő előtti korróziótól és növeli a merevségét.

A fő különbség a Gelika test között az átformált első lökhárító, a sarkokban elhelyezett légbeömlőkkel és új visszapillantó tükrök. A karosszéria alsó részében elöl egy lekerekített alvázvédő került beépítésre.

Egy másik különbség az új optika. A SUV LED-es nappali menetfényt kapott a hátsó lökhárítóba integrálva ködlámpa, valamint irányjelzők a közeli terület megvilágításával. Az első lökhárítóba szerelt ködlámpáknak mostantól van „oldalsó lámpa” opciója.

Ha a Mercedes Gelendvagen kívülről lenyűgöz haszonelvű terepjáró, akkor belül a luxus és a kényelem hangulata uralkodik, a Bentley Bentayga mögött a második helyen áll.

A belsőépítészetben széles körben használják a valódi bőrt, fát, kiváló minőségű szöveteket, polírozott fémet és szénszálat. Az első kényelmi üléseknek van funkciója pneumatikus beállítás támasztékok és elektromos magasság- és dőlésállítás pozíciómemóriával.

Három teljes ülés is van hátul, de a tervezési adottságok miatt nincs annyi hely, mint amilyennek látszik. Már minden ülés elektromos fűtésű szabványos konfiguráció, de formájuk korántsem ideális - az oldalsó támasz hiánya, az alacsony fejtámlák és a lapos párnák nem teszik lehetővé a pihenést hosszú utazás. Ebben a tervben Mercedes G-osztály de alsóbbrendű modern crossoverek mint például a Range Rover Velar.

Irányítópult klasszikus típus, két tengellyel és négyküllős többkormánnyal. A kormányon elhelyezett billentyűk nem csak az eszközöket irányíthatják és szabályozhatják a működést multimédiás rendszer, hanem fogadja a bejövő hívásokat, kezelje fedélzeti számítógépés még sok más.

A légterelők és a vezérlőgombok kissé archaikus formájú középkonzolon helyezkednek el. fedélzeti rendszerek. Fölötte a legújabb COMAND Online multimédiás rendszer távoli kijelzője van felszerelve 7,0 hüvelyk átlóval, a kartámaszon egy további vezérlővel. Tartalmaz egy CD/DVD lejátszót USB csatlakozókkal, vezeték nélküli interfészt, HDD 80 GB méretű, telefon és internetböngésző csatlakoztatásának lehetősége.

A Harmon/Kardon térhatású hangrendszere és az Ambient Lighting már be van építve a Gelika standard változatába, csakúgy, mint a THERMATIC kétzónás klímaberendezés.

Műszaki adatok

Fő különbség frissítette a Mercedest Gelendvagen – új benzin- és dízelmotorok.

• G350. Ez a változat egy 6 hengeres V alakú OM642 turbómotorral van felszerelve, amelynek térfogata 3,0 liter. 245 LE teljesítmény kifejlesztésére képes. Val vel. 600 Nm nyomatékot, 192 km/h maximális sebességet, 8,8 s gyorsulást ér el.
• G500 atmoszférával felszerelt benzinmotor M176 V8 4,0 literes térfogattal. Teljesítménye 422 LE. s., és a nyomaték eléri az 530 Nm-t. Maximális sebesség – 210 km/h, gyorsulás – 5,9 s.
• Változat G63 AMG az 5,5 literes M157 DE55LA biturbó motorral 571 LE teljesítményt lehetett kipréselni. és eléri a 760 Nm nyomatékot. Ezzel a motorral a SUV 210 km/h sebesség elérésére képes.
• A legtöbbet feltöltött változat a G65 AMG. A 6 literes M279 KE60LA V12 biturbó egység teljesítménye 630 LE-re nőtt. s., a nyomaték pedig fenomenális 1000 Nm. A sebességkorlátozás 230 km/h, a gyorsulás 5,3 s.

Annak ellenére, hogy kivétel nélkül minden motor legalább 7-10%-kal erősebb lett, a mérnököknek sikerült elérniük üzemanyag-hatékonyság. Például az új motorral a G500 üzemanyag-fogyasztása 12,4 l/100 km, szemben az előző verzió 17,6 literével.

Gelik fel van szerelve kétféle 7 fokozatú automata sebességváltó:

• A G350 és G500 modellek 7G-TRONIC PLUS-szal vannak felszerelve.
• A G63 AMG és a G65 AMG csúcsváltozataihoz egy erősebb AMG doboz SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. Fő jellemzője a három üzemmód, amelyek közül az egyik lehetővé teszi a kézi sebességváltást a kormánylapátokkal.

Mindkét sebességváltó fel van szerelve alacsony sebességfokozatés differenciálzárak, amelyek lehetővé teszik a SUV számára, hogy magabiztosan érezze magát bármilyen terepen.

Lehetőségek és árak

Ár a Mercedes-Benz G-osztály a konfigurációktól függ - különböznek egymástól tápegység, sebességváltó és számos lehetőség.

G350d

Az alap a G350 d 3 literes turbódízellel és 7G-TRONIC PLUS-szal - az árába kerül a vevő 6,7 millió rubeltől.

G500

Több erőteljes változat Egy G500 ugyanazzal a sebességváltóval és egy 4 literes benzinmotorral már kerül 8,38 millió dörzsöléstől. Ehhez a két modellhez kínálják kiegészítő csomag lehetőségek Életmód körülbelül 1 millió rubelbe kerül, beleértve a 19 hüvelyk átmérőjű kerekeket, a fűtött kormányt, a sötétített ablakokat, lopásgátló rendszer, kényelmes első ülések, parkoló csomag holttérfigyelővel, napfénytető és króm csomag.

G500 4x4

Külön érdemes megemlíteni a G500 4×4 felszereltséget. Ez a Gelika G500 terepjáró változata, módosított emelt felfüggesztéssel.

A jármű hasmagassága 450 mm-re nőtt, három mechanikus reteszek differenciálművek, kiszélesedő ívek, teljes fém alvázvédelem, állítható lengéscsillapítókés hatalmas, 22 hüvelyk átmérőjű kerekek. Egy extrém SUV ára az 19,24 millió dörzsölje. Eltávolították az eladásból.

AMG

Az AMG feltöltött változatai egy nagyságrenddel drágábbak lesznek. G63 felszereltségi szint ikerturbóval, 5,5 literes benzinmotorés az erős AMG 7G-TRONIC sebességváltó költsége 11,6 millió dörzsölje. Ez magában foglalja a 20 hüvelykes kerekeket, a rozsdamentes acél kipufogórendszert és a karosszéria-készletet, a továbbfejlesztett belső burkolatot, az erősebb fékeket és továbbfejlesztett felfüggesztés tekercsrugóval és lengéscsillapítókkal.

G65

A legdrágább csomag a G65 - ez kerül 21 millió dörzsölje. Ezért a pénzért a vevő krómcsomagot kap, amely tartalmazza a karosszéria burkolatokat, lökhárítókat és csöveket kipufogórendszer, dekoratív alumínium burkolat céges névtáblákkal, egyedi bőr belső szénszálas és természetes fa betétekkel, számos opcióval, Alcantara mennyezettel és még sok mással.

Videó

A 2018-2019-es új Mercedes G-osztály hivatalosan is bemutatkozott a évi Autószalonon. Német SUV új generációja Mercedes G-osztály felváltja az 1979 óta gyártott legendás modellt, amely sok éves gyártás során a telivér terepjáróból egy luxus prémium osztályú, kiváló modelljévé vált. terepjáró jellemzők. Áttekintésünkben Mercedes modell Gelandewagen AMG új karosszériában 2018-2019 – fotók és videók, ár és felszereltség, az új generációs Gelika műszaki jellemzői. Az új Mercedes G-osztályú Gelendvagen értékesítése Európában és Oroszországban 2018 júniusában kezdődik. ár 107040 eurótól per Mercedes-Benz változat G 500 egy 422 lóerős benzines V8-as biturbóval az AMG-től a társaságában automatikus átvitel 9G-Tronic.

Az előzetesünkben részletesen beszéltünk arról. Tehát ebben a cikkben a testre fogunk összpontosítani, és természetesen annak modern design, és technikai töltelékúj generációs G-osztály. Technika új Gelandewagen szinte minden fejlesztést magába szívott német gyártó, amelyet az első generációs modell csaknem 40 éves gyártása során hoztak létre. Ugyanakkor a fejlesztők igyekeztek az új Geliket minden tekintetben a lehető legjobban javítani, magasabb szintre hozva az új terméket.

Új Mercedes-Benz G-osztály megőrizte elődjének ismerős és felismerhető képét, de érezhetően megnőtt a mérete. Az új termék hossza 53 mm-rel lenyűgöző 4715 mm-re nőtt, és 121 mm-rel szélesebb lett, 1881 mm-es karosszériaszélességet mutatva. A karosszéria külső méreteinek növekedése kívülről ugyan nem túl észrevehető, de egyértelműen megakad a szemed, amint belépsz az új SUV belsejébe.

A sofőrnek és első utas 38 mm-rel több lábteret osztottak ki, a kabin elülső részében vállmagasságban 38 mm-rel, könyökmagasságban pedig 68 mm-rel bővült a lábtér. A második sorban ülő utasoknak vállmagasságban 150 mm-rel, könyökmagasságban 56 mm-rel több a lábtér. Az új Mercedes G-osztály belseje tehát jóval tágasabb, mint a visszavonulásra kész elődé.

A német SUV új generációjának alapja természetesen a nagy szilárdságú acélból készült váz. Új karosszéria acél vázzal és csuklós részek alumíniumból készült (sárvédők, motorháztető és ajtók) kiváló torziós merevségi jellemzőket mutat - 10162 Nm/f régi modell 6537 Nm/deg). A nagy szilárdságú acél és alumínium lehetővé tette az új Gelendvagen saját tömegének akár 170 kg-mal történő csökkentését az előző generációs SUV-hoz képest, mégpedig a karosszéria megnövekedett összméretei ellenére.

A minimális hasmagasság 6 mm-rel 241 mm-re nőtt, a gázlás mélysége 700 mm (+100 mm az elődhöz képest). Geometriai terepfutó képesség A test nőtt, bár nem jelentősen, de ez még mindig kellemes bónusz.
A megközelítési szög -31 fok, a rámpa szöge 26 fok, az indulási szög 30 fok.

A technológiából térjünk vissza a Gelika karosszériájának új külső kialakításához, és vegyük észre, hogy előttünk áll egy stílusosan, könnyed érintésekkel és modern felszerelés(LED fényszórók és oldalsó lámpák LED töltéssel), ismerős és szeretett kép korábbi modell autó. Annyira ismerős és ismerős minden, hogy egy avatatlan ember számára úgy tűnik, hogy a Mercedes G-osztály egyszerűen átesett egy újabb átalakításon... sőt, egy teljesen új karosszéria áll előttünk, de megőrizte elődjének ismerős vonásait. .

A karosszéria elülső része a sárvédők fölé emelkedő motorháztetővel, kerek fényszórókkal és téglalap alakú hamis hűtőrácstal, valamint kompakt lökhárítóval. Oldalról az új termék karosszériája szinte megkülönböztethetetlen az előző generációs modelltől, ahogy hátulról sem. Egyszóval a G-osztály „kocka” volt, és az is marad.

Műszaki adatok Mercedes-Benz G-osztály 2018-2019.
Az új Gelendvagen egy újonnan létrehozott létra típusú vázra épül, teljesen független első felfüggesztéssel dupla lengőkarokon (közvetlenül a vázhoz rögzítve, segédváz nélkül). Hátul egy megerősített folytonos tengely található, négyen a vázhoz rögzítve lefutó karokés a Panhard bár. A felfüggesztés rugós, az első felfüggesztés 8,5 cm-es összenyomással és 10 cm-es visszapattanással, hátul 8,2 cm-es a felfüggesztési rugók összenyomása, a visszapattanás pedig akár 14,2 cm-es. Kormányléc elektromos nyomásfokozóval, tárcsafékekkel minden keréken.

Összkerékhajtás, három differenciálzárral. A vonóerő eloszlása ​​az első és a hátsó kerekek alapértelmezett 40-60 javára hátsó tengely. Lefelé váltás a áttétel 2.93. Vannak olyan elektronikák is, amelyek a kiválasztott üzemmódtól függően változtatják a motor, a sebességváltó, a kormányzás és a felfüggesztés működési jellemzőit: Comfort, Sport, Eco, Individual vagy G-Mode (terep üzemmód).

Az értékesítés kezdete óta új Gelendvagen egyetlen változatban lesz elérhető, ez a Mercedes-Benz G 500 4,0 literes V8-as biturbó benzinmotorral (422 LE 610 Nm) új, 9 sebességes automata sebességváltóval (9G-Tronic) kombinálva. A gyártó által bejelentett üzemanyag-fogyasztás legalább 11,1 liter benzin lesz a kombinált ciklusban.
2018 végére Mercedes cég azt ígéri, hogy a vásárlók szélesebb választékát kínálja a benzin és dízelmotorok V6 és V8 a Gelika új generációjához.

Mercedes-Benz G-osztály 2018-2019 videóteszt