Négyütemű motorok léghűtéses kenőanyagokra van szükség. Sőt, olyan, hogy a minőség megfeleljen azoknak a követelményeknek, amelyekről beszélni fogunk.

A berendezések tulajdonosai szívesebben használják az olajat Sae jelzéssel, amelyet legalább 5 o C léghőmérsékleten kell a motorba önteni. Többfunkciós adalékcsomagot tartalmaz, amely kopás- és korróziógátló tulajdonságokkal rendelkezik.

Ez a folyadék jól védi a motor súrlódó részeit a kopástól és a túlmelegedéstől, biztosítja a motor tisztaságát és megnöveli az élettartamot. A Sae szabványos kenőanyagokat ezzel együtt gyártják különböző típusok alapon, ami befolyásolja piaci értéküket.

Így a szintetikus anyagok ára literenkénti tartályonként 240-290 rubel, ásványi anyag - 350-510 rubel között változik.

A Scout-5l olaj kivételes kenési tulajdonságokkal is rendelkezik, amely nagy hírnévre tett szert hazai tulajdonosok mögöttes traktorok, és a Sae 30 teljes értékű analógjának nevezhető. Minőségében összehasonlítható, de megfizethetőbb, ami miatt ez a termék még keresettebb. Ez az olaj egy 5 literes tartályban 1390 rubelbe kerül, ami 1 literben csak 278 rubel.

Mi a különbség a kétütemű és a négyütemű olaj között?

Néhány típus motorolaj négyütemű erőforrásokhoz, míg mások kétüteműekhez készültek. Nem cserélhetők fel, és rendeltetésüknek megfelelően kell önteni, mert a különböző működési ciklusú motorok kenőanyagai eltérő követelményeket támasztanak. Így a kényszerkenési rendszert használó négyütemű motorok olaját hosszan tartó expozícióra tervezték, és az alkatrészek stabilabb bevonatát biztosítják. A kétütemű motorokban az olaj az üzemanyaggal együtt érkezik, és azonnal fel kell oldódnia benne, füstmentesen égve, minimális lerakódásokkal korom és hamu formájában. Ezért jellemző tulajdonság A kétütemű olajokat jó tisztítás és minimális agresszív adalékanyag-tartalom jellemzi. A 4 ütemű folyadékokkal ellentétben nem tartalmaznak hamut, extrém nyomást és kopásgátló adalékokat, ami lehetővé teszi, hogy szinte teljesen az üzemanyaggal együtt égjenek anélkül, hogy korom és kipufogógáz toxicitás alakulna ki.

Az olajok jellemzői négyre löketmotorok számos fémorganikus adalékot tartalmaz, amelyek célja fizikai és mechanikai tulajdonságaik javítása, hatékonyságuk növelése. És ha egy ilyen keveréket egy kétütemű munkaciklusú motorba öntenek, hamulerakódások képződnek a dugattyú felületén és az égéstér falán. A lerakódások fokozott felhalmozódása viszont különféle problémák megjelenését idézheti elő, amelyeket csak a mögöttes traktormotor összetett és költséges javításával lehet kiküszöbölni. A légszűrőt eltömítő és a barázdákban leülepedő korom is sok kárt okoz. Dugattyúgyűrűk, ha nem megfelelő kőolajterméket használnak. A korom felhalmozódása a gyűrűk mobilitásának elvesztésével jár, és ez közvetlen út a mögöttes traktormotor teljesítményének csökkentéséhez, teljesítményének romlásához, sőt teljes kilépés nem működik.

A motorolajok osztályozása

A legtöbb fontos paramétereket A motorolaj viszkozitási fokozata és hőmérséklet-tartománya, amelyben használható. A jelölésben a „W” betű előtti szám azt a hőmérsékletet jelzi, amelyen a folyadék besűrűsödik. A betű utáni szám azt a maximális hőmérsékletet jelöli, amelynél ez biztosítja a motor zavartalan működését. Ezeknek a jelzőfényeknek meg kell egyeznie a kerti mögöttes traktor kezelési útmutatójában megadottakkal. Azt is figyelembe kell venni, hogy a nagy viszkozitású kenőanyagokat, mint például a Sae 30, Sae 40, berendezésekben való használatra szánják. nyári időszámítás, és alacsony viszkozitásúak, például 5W30 - neki téli üzem. Az alacsony viszkozitású olajtermék magas hőmérsékleten gyorsan elpárolog, és nem tudja biztosítani a mechanizmusok teljes kenését. A túl sűrű folyadék akadályozza a motor indítását alacsony hőmérsékletek levegő.

Fontos és kémiai összetétel a kenőanyag alapja, mivel befolyásolja a termék tulajdonságait és meghatározza annak hatását.

Ásványi motorolaj:

• csökkenti a súrlódási erőt;
• csökkenti az üledék és a korom képződését;
• csökkenti a munkadarabok kopását;
• nem termel káros kibocsátást és nem szennyezi a levegőt.

A szintetikus anyagok adalékanyagokat tartalmaznak, amelyek megakadályozzák a szénlerakódásokat és védik a tápegységet a kopástól. A félszintetikus anyagokat ásványi és szintetikus bázisok speciális adalékok felhasználásával történő összekeverésével állítják elő.

A szintetikus és félszintetikus motorfolyadék előnyei:

• fokozott folyékonyság;
• alacsony volatilitás;
• alacsony hulladékfelhasználás.

Mögöttes traktorok, kultivátorok, stb. 4 ütemű motorjaihoz. kertészeti felszerelések A Sae-30 jelzésű kőolajtermékek magas viszkozitásúés arra szánták nyári használat. Előállíthatók ásványi vagy szintetikus alapon, és különféle adalékanyagokat tartalmazhatnak. Az ezzel a jelöléssel ellátott folyadék megbízhatóan védi a dörzsölő felületeket a korróziótól és a gyors kopástól, és meghosszabbítja a motor élettartamát.

A nyári Sae-30 analógja bármilyen lehet egész évszakos olaj, amelynek jelölésében a második számjegy a „30”. Például egy „5W-30” feliratú folyadék hasonló tulajdonságokkal rendelkezik, ha nyáron használják, de önthető téli idő, amikor a levegő hőmérséklete nem alacsonyabb, mint -35 o C. A „10W-30” zsír meleg évszakban is a Cae 30-hoz hasonló tulajdonságokkal rendelkezik, de működési tartománya -25 o C hőmérsékletre korlátozódik.

Az alábbiakban ismertetjük a Sae 30 címkével ellátott nyári olajok legnépszerűbb márkáit, valamint az egész évszakos használatra szántakat.

CARVER Sae30

Nyár ásványi kenőanyag(Oroszországban gyártott), különféle diszpergáló, antioxidáns és korróziógátló tulajdonságokkal rendelkező adalékokat tartalmaz. Tartós olajfilmet képez, amely hosszú ideig az alkatrészek felületén marad. Biztosítja megbízható védelem védi a motort a kopástól és növeli a nagy mechanikai terhelésekkel szembeni ellenállását.

Motul Garden 4T Sae30

Ásványi kenőanyag kopásgátló, mosó-diszpergáló tulajdonságokkal. Jó a hőállósága és nem habzik. Négyütemű benzin- és dízelmotorokban használják. Kompatibilis ólommentes és ólmozott benzinnel és gázolajjal.

Husqvarna Sae30

Ez a svéd cég által gyártott kőolajtermék adalékanyagokat tartalmaz, amelyeknek köszönhetően szén-, kopás- és korróziógátló hatása van. Biztosítja az alkatrészek stabil kenését, segítve a motor élettartamának meghosszabbítását. Hatékonyan működik 5-30 o C pozitív hőmérsékleti tartományban.

Patriot Supreme HD Sae30

Kiváló minőségű amerikai motorolajjal ásványi alap nyári használatra. Kopás- és korróziógátló adalékokat tartalmaz és biztosítja maximális védelem motor at nehéz körülmények művelet. Mögöttes traktorok, mini traktorok, fűnyírók és egyéb mezőgazdasági berendezések kenésére tervezték.

Prémium Bison 10W-30

Egész szezonban félszintetikus folyadék Orosz márka, négyütemű benzinmotorok és dízelmotorok kenésére. Magas hőmérsékleten fokozott oxidációállósággal rendelkezik, viszkozitása pedig megfelel a Sae 10W-30 szabványnak. -25 o C - +50 o C hőmérséklet tartományban hatékonyan használható.

Premium Inforce 11-04-03

Egész évszakos olaj (Oroszországban gyártott) félszintetikus alapon, többfunkciós adalékcsomaggal, amely korrózió-, extrém nyomás- és kopásgátló tulajdonságokat biztosít. Megakadályozza a szénlerakódások képződését, csökkenti a motorzajt, és hatékonyan védi mozgó alkatrészeit a kopástól. -20 o C és +30 o C közötti hőmérsékleten használható.

G-MOTION 4T 10W-30

Németországban gyártott egészszezonos kenőfolyadék, mögöttes traktorok négyütemű motorjaihoz, kultivátorokhoz, hómarókhoz, mini traktorokhoz stb. kis méretű berendezések. Termikus-oxidatív stabilitással rendelkezik, jól keni a súrlódó részeket, csökkenti a műszaki kopást, megakadályozza a korrózió kialakulását és káros lerakódások. Biztosítja hatékony munkavégzés erőművet bármilyen üzemi körülmény között.

Olaj Scout-5l

A Scout-5l félszintetikus olaj az egyik legnépszerűbb kenőanyagok, mögöttes traktorokhoz, mini traktorokhoz és egyéb kisgépesítő berendezésekhez használják. Ásványi, szintetikus kőolajtermékekből készül és detergens, azaz mosó- és diszpergáló adalékot tartalmaz, ezért a műszaki követelményeknek maradéktalanul megfelel. Ez a fajta kenőanyag egész évszakban használható és használható széleskörű hőmérséklet -25 o C és +40 o C között, tulajdonságainak csökkenése nélkül.

A legjobb olaj kiválasztása a mögöttes traktorokhoz és kultivátorokhoz

Kínai kultivátorral rendelkezik, Amerikai motor vagy egy Honda motorral rendelkező, mögöttes traktornál emlékezni kell arra, hogy a mögöttes traktor működési idejét nemcsak a hibaelhárítás időszerűsége, hanem a felhasznált olaj minősége is befolyásolja. cseréjének szisztematikussága. A helytelenül kiválasztott keverék vagy az alkatrészek nem megfelelő kenése a súrlódási zónákban fokozott szénképződéshez, megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz és gyors motorleálláshoz vezet.

A négyütemű motorkerékpár-motorok kenőanyagait meglehetősen széles választékban gyártják - a költségvetéstől a drágábbig. A megfelelő termék kiválasztásához navigálnia kell a címkézésben és a főbb kritériumokat jelző paraméterekben. Így az „S” jelölés osztályozza a csoportot kenőanyagok, benzinmotorokhoz, a „C” betű pedig dízelmotorokhoz.

Számos autóipari kenőanyagok. A kérdésre: „Lehet-e önteni autóolajat egy mögöttes traktorba?” A szakértők azt válaszolják: „Igen, csak különböző típusú folyadékok használata esetén figyelhető meg az eltérő fogyasztási arány és a képződött korom mértéke.” De öntse egy mögöttes traktor motorjába sebességváltó folyadék nem ajánlják, azzal magyarázva, hogy az ilyen típusú anyagok nem működnek a tartományban Magassebességés magas hőmérséklet. Ha a sebességváltót a motorba öntik, az intenzíven égni kezd, kicsapódik, eltömíti a csatornákat és a légszűrőt, ami súlyos károsodáshoz vezethet.

Mennyit töltsek?

Az orosz piacra szállított kultivátorok, mini traktorok és gyalogos traktorok főként Subaru, Briggs&Stratton, Honda vagy azok erőműveivel vannak felszerelve. Kínai analógok. Lehetnek különböző teljesítményés különböző mennyiségű kenőanyagot tartson. Hogyan lehet megtudni, hogy mennyi kenőfolyadék kannából önteni, hogy a 4 ütemű motor optimális üzemmódban működjön, és a részei ne kopjanak el kenéshiány miatt?

A kenőanyag-fogyasztás mértékét a kezelési útmutatóban ill technikai dokumentáció a motorkerékpárhoz mellékelve.

Az alábbi táblázat a legtöbb kenőanyag-fogyasztási arányt mutatja népszerű modellek motorok.

	Szükséges térfogat, l
Subaru EX21D (7,0 LE)
Subaru EH34B (11,0 LE)
Briggs&Stratton (8,0 és 13,5 LE között)
Honda GX-390 (8,0-13,0 LE)

Egyszerűen töltheti be a motor kenőanyagát, ha meghatározza annak mennyiségét a dugón lévő nívópálcával. Minimális szint gyakorlatilag maga a szonda hossza korlátozza, és a maximum eléri a leeresztő lyuk menetét. A forgattyúház lyukába nézve is navigálhat.

Általában körülbelül 0,6 liter folyadékot helyeznek egy 6-8 lóerős motorral rendelkező, mögöttes traktorba, és valamivel több, mint 1 litert az erősebb egységekben. Nem véletlenül a gyártók körében a legnépszerűbb csomagolás a 0,6 literes. Pontosan ennyi olajmennyiség elegendő a feltöltéshez teljes szint használó közepes teljesítményű gépjárművek legkeresettebb kertes és nyaralók tulajdonosaitól.

Árak

Minőség négyütemű olajok cégek mögöttes traktorokhoz gyártanak különböző országok, beleértve Oroszországot, Franciaországot, Németországot, Svédországot és az USA-t. A széles árkategória és a termékek választéka lehetővé teszi, hogy a legtöbbet válassza ki legjobb lehetőség kisméretű mezőgazdasági gépek bármely egységéhez.

A táblázat a négyütemű motorok legnépszerűbb kenőanyagainak átlagárait mutatja belső égés.

	Ár rubelben
CARVER SAE 30 (0,95 l)
Husqvarna SAE 30 (0,6 l)
Patriot Supreme HD SAE 30 (0,95 l)
G-MOTION 4T 10W-30 (0,95 l)
Scout 10W-40 (5 l)

Annak érdekében, hogy a mögöttes traktor vagy kultivátor tartós legyen és hatékonyan lássa el feladatait, optimális feltételeket kell teremteni a motor működéséhez: időben el kell végezni a problémákat, és meg kell kenni a súrlódó felületeket. Fontos, hogy a súrlódási zónában lévő alkatrészek kenésére csak megfelelő motorolajat használjunk, amelyet az erőmű műszaki követelményei és az üzem tényleges működési feltételei alapján kell megvásárolni.

Hol tudok venni?

Vásároljon kenőanyagot tisztességes minőségés által kedvező ár a Gardenshopban kapható. Az áruház motoros kultivátorok, járható traktorok és mini traktorok tulajdonosait kínálja legjobb analóg Sae 30 - magas minőségi olaj"Scout-5l". Jó kenési tulajdonságokkal és nagy energiatakarékossági képességgel rendelkezik, megakadályozza a káros lerakódások képződését és ellenáll a magas hőmérsékletnek.

Eredeti motorkenőanyagot vásárolhat a Gardenshopban a régió legalacsonyabb áron - mindössze 278 rubelért. literenként! Aki bízik a szakemberek ajánlásában, 4x vásárol stroke olaj"Scout-5l"!

A kétütemű hajtóművekben a kenőanyag feloldódik az üzemanyagban, majd vele egyidejűleg ég. A négyütemű motorokhoz használt olaj jelentősen eltér a kétütemű motorokban használt analógoktól. Jobb minőségű, és megőrzi hatását hasznos tulajdonságait hosszú ideje.

Számos speciális adalékanyagot tartalmaz (legalább 25%). Más márkákkal ellentétben erre az olajra nincsenek fokozott követelmények a hamutartalom és az átlátszatlanság tekintetében. Szintjük eléri a magas szintet (hamutartalom - több mint 2%).

A két- és négyütemű motorok kenési rendszerének jellemzői

Sok fogyasztó kíváncsi, mi a különbség a négyütemű és a kétütemű motorok között. Meghatározott mennyiségű kenőanyagot folyamatosan karbantartanak egy négyütemű erőforrás forgattyúházában. Innen egy olajszivattyú hatására kerül a kenőrendszerbe.

Ennek eredményeként olajfilm képződik a dugattyúkon. Ebben az esetben nincs súrlódás, amikor a hengerfalak mentén csúszik. A behatolás megakadályozása érdekében olajos folyadék olajkaparó gyűrűk vannak beszerelve az égéstérbe, levágják a kenőanyag szivárgását, és visszairányítják a forgattyúházba.

A kétütemű motorok kenési rendszere az üzemanyag és a motorkenőanyag 50/1 arányú keverésén alapul. A modern autóolajok egyedülálló tulajdonsággal rendelkeznek az önkeveredés. Ha nincs elég anyag a hengerek munkafelületeinek teljes kenéséhez, a tápegység „száraz” üzemmódban működik. Ugyanakkor a motor teljes élettartama jelentősen csökken.

Erősebb kétütemű motorok több mint 40 l. Val vel. speciális autóolaj-tartállyal felszerelt. Automatikusan adagolja és megfelelő arányban keveri össze a keveréket.

A kétütemű kenőrendszerek hátránya az égési hatékonyság csökkenése a benzinben lévő olajrészecskék miatt. A szívó- és kipufogószelepek kinyitása szintén negatívan befolyásolja a tápegység teljesítményét. Ebben az esetben az el nem égett keverékek nagymértékben kijutnak a környezetbe.

A 2 és 4 ütemű olajok közötti különbségek

A jelenlét miatt tervezési különbségek kenőrendszerek Ezeknél a motoroknál a kenőanyagokra vonatkozó követelmények jelentősen eltérnek:

1. Mert kétütemű motorok szükséges feltétel ez a képesség leginkább teljes égés olajok Ebben az esetben minimális mennyiségű korom (korom és hamu) képződik.
2. A négyütemű motoroknál a motorolajjal szemben a fő követelmény a kenőhatás hosszú távú biztosítása a felhasznált anyag előnyös tulajdonságainak megőrzésével.

Korábban az egyszerű kőolaj desztilláció módszerét használták a kenőanyagok gyártásában. A kapott termék alkalmas volt alkatrészek és szerelvények, bármilyen típusú motorok kenésére. Az övék specifikációk kielégíti a kis teljesítményű, kis súrlódási erővel és az alkatrészek felületén csekély kopással rendelkező motorok követelményeit.

A teljesítménymutatók és a motorfordulatszám növekedésével felmerült az igény új képességekkel rendelkező motorolajok létrehozására. A kenőfolyadékokhoz adalékokat kezdtek hozzáadni, amelyek jelentősen javítanak Műszaki adatok kenőanyagok:

• kopás csökkentése;
• antioxidáns;
• habzásgátló;
• kopásgátló;
• tisztítószerek.

A négyütemű motorokhoz való modern motorolaj a teljes térfogat 25% -ában tartalmaz adalékanyagokat. Az ilyen folyadékok esetében nincs megnövekedett hamu- és koromszintre vonatkozó követelmény.

Miért káros a kétütemű motorba négyütemű olajjal feltölteni?

A négyütemű motorokhoz való motorolaj használata nem ajánlott kétütemű erőforrásokban. Amikor a keverék ég, hamu képződik, amely lerakódást képez az égésterekben és a dugattyúkban.

Kenőanyaggal kombinálva az égési maradékok csiszolóporrá alakulnak. Az éles csiszolóanyagok helyrehozhatatlan károkat okoznak a hengerek tükörfelületében, jelentősen csökkentve azok élettartamát.

A korom nagyon káros a dugattyúgyűrűk teljesítményére. Bedugul a barázdákba, ennek következtében a gyűrűk elvesztik mozgékonyságukat, és a motor teljesítménye meredeken csökken. A kipufogórendszerben is felhalmozódnak a koromlerakódások, amelyek szűkítik a cső hézagát, megnehezítik a kipufogógázok távozását és további teljesítményveszteséget okoznak.

A dugattyúkon és hengereken lerakódott szénhamu és korom detonációt okoz. Ebben az esetben a tápegység élettartama jelentősen csökken. Az elektródák és a gyújtógyertyák kokszolása rövidzárlathoz vezet, és blokkolja a motort.

A négyütemű motorolajok típusai

A felhasználók körében a legnépszerűbb a JASOMA-2 APISN specifikációinak megfelelő négyütemű motorolaj. Hazai olajok, a GOST 17479.1-85 szerint kiadott, a SAE rendszer követelményeihez igazítva.

Mint minden kenőanyag, a 4 ütemű motorok motorolajának a következő fajtái vannak:

1. Szintetikus motorolaj. Nem képez lerakódásokat, és sok van pozitív jellemzők. Extrém utazásokhoz használják.
2. A félszintetikus anyagok és a kiváló minőségű ásványi kenőanyagok kopásállóak, égés közben füstmentesek, és tisztán tartják a motort. Napi használatra ajánlott.
3. Speciális félszintetika. Az ilyen típusú kenőanyagokat alacsony minőségű üzemanyaggal történő munkavégzés során használják. A benne lévő adalékanyagoknak köszönhetően ezt az olajat kiváló tisztító tulajdonságai, alacsony fogyasztás a hulladékra, jótékony tulajdonságait hosszú ideig megőrizve.

A megfelelő négyütemű motorolaj kiválasztása

A hétköznapi fogyasztók számára a leginkább meghatározó tényezők a választás során megfelelő márka viszkozitást szolgálnak motor kenőanyagés a minősége.

A viszkozitás alapján a kenőanyagot a SAE táblázatok alapján választják ki három kritérium szerint:

• motorokban nyáron használt kenőanyag, SAE 20, 30, 40;
• téli anyagok SAE 0W-tól SAE 25W-ig;
• egész évszakos autóolajok.

Az alap alapon kívül négyévszakos gumik tartalmaznak speciális adalékanyagok. Hígítják a kenőanyagot, hogy felgyorsítsák a motor indítását téli hidegben. Ugyanakkor segítségükkel a motor minden munkaeleme megbízhatóan védett a káros oxidációs folyamatokkal és a nagy súrlódási erőkkel szemben.

Az évszakos motorolajok SAE szerinti megnevezése: 10W30, 14W40 stb. Az elülső szám azt a legalacsonyabb levegő hőmérsékletet jelöli, amelynél az olaj nem kezd besűrűsödni. Az utolsó számok a maximálisan megengedett hőmérsékletet jelentik környezet normálhoz zavartalan működés motor a nyári melegben.

Az olaj minőségének kiválasztása az API specifikáció szerint

A motorolaj minőségi szintjét e rendszer szerint két latin betű jelzi. Az első azt jelzi, hogy a termék a benzinhez vagy a benzinhez szánt anyagok csoportjába tartozik dízelmotorok- S és C. A második betű a termék közvetlen minőségi szintje. Nagyon népszerűek az SL, SJ, SH márkájú olajok. Míg az SM, SE, SF, SG osztályokat rendkívül ritkán használják.

A motorkerékpárok gyártása során a gyártók feltüntetik az adott járműben való használatra javasolt motorolajok típusait. Ez az információ márkás matricákra és motorbetöltő dugókra helyezve.

A kenőanyag használata több magas színvonalú alkalmatlan. Bonyolultabb működési feltételek esetén azonban javasolt a használata gépolaj megnövelt viszkozitási indexszel.

Léghűtéses motor kenőanyag

A rendszerrel felszerelt motorokhoz levegő-olaj hűtés, ez különösen fontos, mert a járó motorban a hőmérséklet meghaladja a 100°C-ot.

BAN BEN járművek Az elhasználódott négyütemű motorral rendelkezőknek a veszteségek csökkentése érdekében is ajánlott viszkózusabb kenőanyagok használata.

Milyen olajat kell használni a régi 4 ütemű motorokhoz

Minden kenőanyag alkalmas régebbi motorokhoz modern márkák. Fontos megjegyezni, hogy a szintetikus anyagokat az ásványi analógokhoz képest nagyobb folyékonyság jellemzi.

A kiskereskedelmi lánc ásványi és félszintetikus motorolajok széles választékával is rendelkezik.

Amikor egy mögöttes traktort vásárol, emlékeznie kell arra tartós teljesítmény nem csak a cserén múlik Kellékek, alkatrészek, meghúzás a szükséges diót, hanem a mögöttes traktor időben történő olajcseréje miatt is.

A berendezés tartóssága és teljesítménye attól függ, hogy milyen helyesen kell kiválasztani a motorolajat a mögöttes traktorokhoz. Felmerül a kérdés, hogy milyen olajat kell önteni a mögöttes traktor motorjába, hogyan kell cserélni vagy ellenőrizni a szintet.

1 A motorolaj funkciói

Minden berendezéshez, beleértve a mögöttes traktorokat is, útlevelet és használati utasítást adunk az eladáskor. A gyártók utasításaikban mindig olyan típusú olajokat ajánlanak, amelyek lehetővé teszik a berendezés hosszú élettartamát és nem tönkremennek.

Tudnia kell, hogy a mögöttes traktor működése során a motorolaj 4 funkciót lát el egyszerre:

• hűtés;
• kenőanyag;
• tisztítás;
• tömörítés

Amikor egy léghűtéses, mögöttes traktor motorja jár, a kenőanyag megég és a forró hengeren marad, majd füstös kipufogógáz képződik. Gyantaszerű anyagok lerakódása drámaian befolyásolja egyes részek szennyeződésétés a kenésük nehezebbé válik.

Ha mögöttes traktort használ, akkor az éghajlati zóna alapján kell kiválasztania a kenőanyagot.

Például, ha SAE 10W30 típusú kenőanyagot használ 5°C vagy magasabb hőmérsékleten, annak fogyasztása sokkal magasabb lesz, és nagyobb a motorhiba valószínűsége. Nem tanácsos nyári kenőanyagokat önteni 5°C alatti levegő hőmérsékleten. Az ilyen használat a motor beindításának nehézségéhez és a hengerfurat károsodásához vezet.

1.1 Az olajfajták osztályozása viszkozitási fok szerint

A motorolajok viszkozitási szintjét általában a SAE (Society of Automotive Engineers) szerint osztályozzák.

Minőségi öblítő olaj MPA - 2

Ugyanis:

1. Nyári fokozatok - az ebbe a kategóriába tartozó olajokat nyáron használják, magas viszkozitásúak és nem rendelkeznek betűjelöléssel. Ezek a következők: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
2. Téli minőségek - ezeket az olajokat télen használják, és alacsony viszkozitásúak. Betű megjelölés ez a fajta W (Winter). Ezek a következők: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
3. Jelenleg az egész évszakos fajták a legnépszerűbbek, mivel nyáron és télen egyaránt használják őket. Kettős kombináció jelöli őket: 5W-30, 10W-40.

A kenőanyagok szezonális különbségei mellett Összetételük szerint két típusra oszthatók:

• ásványi;
• szintetikus;
• félszintetikus.

Minden olaj kenőanyagra is fel van osztva mind a 2-, mind a 4-ütemű motorokhoz. Általában a négyütemű léghűtéses motorokat a mögöttes traktorokra szerelik fel. Az ilyen motorokba csak négyütemű olajat szabad önteni.

A léghűtéses motor működés közben jobban felmelegszik, mint a vízhűtéses motor azonos üzemi feltételek mellett. Ezért a töltőfolyadéknak alacsony illékonyságúnak és magasnak kell lennie termikus-oxidatív stabilitás. Is modern olajok kell környezetbiztonság, azok. a füst mennyiségét és a kipufogógázok toxicitását szabályozzák.

Mivel a hulladékot gyakran egyszerűen elégetik kazánokban vagy gőzfejlesztőkben, nem tartalmazhat olyan összetevőket, amelyek égéskor mérgező vegyületeket képeznek. Jobb, ha 5W30-as vagy SAE30-as négyütemű olajat öntünk egy olyan motoros kultivátorba, amely benzinnel működik, és nem rendelkezik utasításokkal.

Télen, télen ill sebességváltó olaj, például 0W40. De fizetni kell egy ilyen minőségért. Ezen nincs értelme spórolni, mert a jó minőségű olaj csökkenti a motor kopását és javítja a tartósságát.

2 Melyik mögöttes traktort válassza: dízel vagy benzines?

A dízelmotoros egységeket elsősorban nagy területeken való munkára tervezték. Ez a motortípus nagy vonóerőt képes előállítani, köszönhetően a működésének alacsony fordulatszám. Sokkal nagyobb mennyiségű erőforrásra tervezték őket, mint a benzinesek.

Ezért munkájukat sokkal tovább lehet végezni megállás nélkül. Ne hagyja gyakran a dízelmotort alapjáraton, mert ez a motor károsodásához vezet. Néha 3-4 órán át kell tölteni az egységet teljes erő. Ez meghosszabbítja a mögöttes traktor élettartamát.

A dízel mögötti traktor fő előnyei:

1. Kényelmes karbantartás és üzemeltetés, hiszen nincs gyújtógyertya vagy mágnes, és nincs karburátor sem, amit folyamatosan állítani kell.
2. Maximális tapadás a talajon a nagy súlynak köszönhetően.
3. A hűtés levegővel vagy vízzel is lehetséges. A benzinmotorokból hiányzik ez a változatosság.
4. Az üzemanyag-fogyasztás 2-5 liter/100 km között változhat, az egység teljesítményétől függően.
5. A motor működését a megnövekedett vonóerő miatt stabil fordulatszám biztosítja.

Az ár elriaszthat egy dízel mögöttes traktor vásárlásakor. De érdemes megfontolni, hogy kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint a benzin és a gázolaj olcsóbb, mint a benzin. Az ilyen felvásárlás idővel megtérül.

2.1 Benzines, mögöttes traktorok

Az ebbe az osztályba tartozó motorblokkok ideálisak kis földterületek művelésére. A benzinmotorban az üzemanyagot a gyújtógyertya által keltett szikra gyújtja meg. Az ilyen mögöttes traktorok nagyon manőverezhetők és könnyűek.

A benzinhez motor bejön a használt benzin modern autók. Csak nagy sebességgel dolgozhatnak. A javítás és karbantartás sokkal olcsóbb, mint dízelmotorok.

A benzinmotor fő előnyei:

1. Bármikor elindíthatja időjárási viszonyok elektromos indító nélkül.
2. Csökkentett zajszint.
3. Lényegesen kisebb rezgés vezetés közben.

Fő A dízelmotorral szembeni előnye a viszonylag alacsony költség. Kis területekre (20-30 hektár) alkalmasak, mivel nem bírják a nagy terhelést. A dízelmotor minden más esetben optimális.

2.2 Olajcsere a mögöttes traktorban

Sokféle vélemény létezik arról, hogy milyen gyakran kell cserélni a mögöttes traktorok olaját. De ebben az esetben támaszkodnia kell a gyártó utasításaira. Ha nincs utasítás, a kenőanyagot a felhasználók körében elterjedt módszerrel cserélheti ki.

Az első olajcserét a mögöttes traktorban az egységben való futás után hajtják végre. A motort és minden alkatrészét alapjáraton kell bejáratni. A motor beindítása előtt meg kell győződnie arról, hogy van-e benne kenőanyag. Egy egység vásárlásakor előfordulhat, hogy a motorja teljesen száraz.

A motor egy órás működése után megtörténik az első kenőanyagcsere. Következő csere– 5-6 óra munkavégzés után. Javasoljuk az olajcserét egy mögöttes traktorban 40 üzemóránként, ami sokkal gyakrabban történik, mint egy autóban. Után téli időszak A kenőanyag cseréje kötelező. Nem számít, hány órát dolgozott a mögöttes traktor, ha a kenőanyaga viszkózus lett, elsötétült vagy erős égett szaga van, akkor cserélni kell.

Az olajcsere előtt fel kell melegíteni a mögöttes traktort. Erre azért van szükség, hogy a kenőanyag folyékonyabbá váljon. A mögöttes traktor vízszintes helyzetben van felszerelve. Kiszáll leeresztő dugóés törlésre kerül régi folyadék a motor forgattyúházából.

Ezt követően csavarja vissza a leeresztő tartály dugóját, és töltse fel a kenőanyagot a töltőcsonkon keresztül. Az olajszintet nívópálcával ellenőrizheti. A szintnek a Minimum és Maximum jelek között kell lennie. Ezután a dugót teljesen be kell csavarni.

A hajtóműház kenőanyagszintjének feltöltéséhez és ellenőrzéséhez helyezze a mögöttes traktort sima felületre, és tisztítsa meg a hajtóműházat a betöltőnyílás környékén. Ezt követően lazítsa meg a betöltő csavart. Ha a szint normális, az olaj elkezd folyni a furatból. Ha ez nem történik meg, teljesen ki kell csavarni a csavart, és olajat kell önteni a sebességváltóba, amíg ki nem folyik a lyukból.

Fontos árnyalat a megfelelő állapot légszűrő. Végül is légszűrő nélkül vagy szűrővel, de anélkül szükséges szint olaj, a motor nem indítható. A kenőanyag hozzáadásához le kell csavarni a szűrőfedél anyáját, Húzza ki a szűrőelemet a serpenyőből, töltse fel olajjal az olajfürdő házán lévő jelzésig. Helyezze vissza a szűrőelemet, és húzza meg az anyát.

A fentiek alapján az olaj vásárlása előtt meg kell értenie néhány fontos pontot:

1. Határozza meg az olaj felhasználásának évszakát.
2. Vásároljon speciális adalékokat a kenőfolyadék tulajdonságainak javításához.

Nál nél a helyes választás meghozatala A termék biztosítja az egység hosszú élettartamát és javítja a teljesítményét.

Benzin négyütemű motorok A léghűtést széles körben használják kertészeti berendezéseken - mögöttes traktorok, motoros kultivátorok, fűnyírók, hómarók, motoros szivattyúk, mini traktorok, építőipari és útépítő berendezések - gázgenerátorok, vibrációs lemezek, vibrációs döngölők.

A motor működtetésének megkezdése előtt meg kell tennie OLVASSA EL A HASZNÁLATI UTASÍTÁST. Sok vásárló sajnos ezt nem teszi meg. Ezért felmerülnek a legalapvetőbb kérdések a motor használatával kapcsolatban.

TIPP: OLVASSA EL A MOTOR HASZNÁLATI ÚTMUTATÓJÁT!!!

Először is: milyen benzint kell használni.

Javasoljuk, hogy tiszta, friss, ólommentes benzint használjon oktánszám AI92. A léghűtéses motorokat nem úgy tervezték, hogy AI95 és AI98 üzemanyagokkal működjenek. A 95-ös és 98-as benzin olyan adalékanyagokat tartalmaz, amelyek káros hatással vannak a dugattyús rendszer motor, ami túlmelegszik és meghibásodik.

Ne keverje az olajat benzinnel. Ez a motor meghibásodását eredményezheti, amelyre nem terjed ki a garancia.

HASZNÁLJON FRISS AI-92 BENZINT, AMELY TÁROLÁSI TARTAMA TÖBB MINT 30 NAP!!!

Másodszor: milyen olajat kell önteni a motor forgattyúházába.

Sokan azt hiszik, hogy az autóolaj híres márkák a legjobban használható gyalogos traktorok motorjaiban (motoros kultivátorok, motoros szánok, elektromos generátorok, motoros szivattyúk stb.). Ez abszolút nem igaz. Az autóolajokat vízhűtéses motorokban való használatra tervezték, nem léghűtésesekben. Forráshőmérséklet autóolajok alacsonyabb, mint a léghűtéses motorokhoz használt speciális adalékokat tartalmazó olajoké.

SF, SG, SH, SJ, CD vagy magasabb minőségi osztályú olajat használjon. Ne használjon olajadalékokat. Válassza ki az olaj viszkozitását a környezeti hőmérséklet alapján.

*Ha gyakrabban ellenőrizze az olajszintet emelkedett hőmérséklet levegő.

Szintetikus 5W-30 (-30-40°C). A szintetikus olaj biztosítja a motor működését a teljes hőmérséklet-tartományban, valamint az egyszerű indítást és a csökkentett olajfogyasztást.

CSAK A MOTORÚTMUTATÓBAN MEGHATÁROZOTT OLAJOKAT TÖLTSE BE!!!

Mindig tartsa szemmel az olajszintet. A szintnek az utolsó szálon kell lennie töltőnyak vízszintes helyzetben a motorral (az ábrán látható módon). Kocsonyás és lefolyó lyukak a motor elején és hátulján található.

Motorolaj töltési szint

A fűnyírókon ügyeljen a nívópálcára. A függőleges tengelyű motor nívópálcáján foltok vannak.

BAN BEN különböző motorok különböző forgattyúház térfogatok. Ha 4, 5,5, 6,5 vagy 7 lóerős motorja van. - akkor 600 ml-t kell kitöltenie. olajok A motorok 7,5 lóerősek. 900 ml-t öntünk. Motorok 8, 9, 11, 13 és 15 LE-vel. illetve 1,1 l.

Harmadszor: a motor indítása.

A motor első vagy hidegindításakor a dugattyúrendszer megnövekedett terhelést kap. Magassebesség károsíthatja a motort. Ezért a motort a gázállás 1/3-ánál kell beindítani. És közepes sebességgel kell befutnia.

Negyedszer: hogyan törik be a motort.

Nem szeretik a léghűtéses motorokat üresjárat. Indítsa be a motort, melegítse fel 1-2 percig. És futtasd be a munkahelyeden. A betörés során igyekezzen betartani az 50-75%-os terhelést, és 20-25 perc után tartson kötelező szünetet a munkában. Szünet után, amikor a motor lehűlt (15-20 perc), újra folytathatja a munkát. A motornak ebben az üzemmódban kell működnie az első 4-5 órában, majd az olajat ki kell cserélni. A befutó befejeződött.

A motorhibák fő okai

EMLÉKEZIK!!! A motor meghibásodása főként a nem megfelelő működés miatt következik be.

A meghibásodás első oka: az üzemanyagszelep nincs zárva.

Amikor a motor nem jár, és az üzemanyagszelep nyitva van, a karburátor túlcsordul, és a gyújtógyertya eláraszt. Is benzin kerül a motor forgattyúházába. És ez oda fog vezetni túlnyomás a motor működése közben és az olajtömítések kinyomásakor. Ezután ez a benzin és olaj keveréke belép az égéstérbe és azon keresztül Kipufogó szelep a hangtompítóba. Fokozatosan a kipufogódob eltömődik az olajmaradványoktól, és a motor elveszti tapadását.

Tippek a motorolaj kiválasztásához benzingenerátorokhoz
A motorolajoknak több osztályozása létezik, a következő osztályozásokra összpontosítunk:

1. Az olajok osztályozása aggregátumok szerint működési tulajdonságok API
2. Az olajok osztályozása viszkozitás szerint SAE.

Motorolajok osztályozása az API szerint benzinmotorokhoz
osztály leírása
SL Minden motorhoz Ajánlások a karbantartás motor. Tippek a motorolaj kiválasztásához benzingenerátorokhoz: A motorolajoknak többféle osztályozása létezik, a következő osztályozásokra fogunk összpontosítani:

3. Az olajok osztályozása az üzemi összesség szerint API-tulajdonságok

4. Az olajok osztályozása szerint SAE viszkozitás

Jelenleg használatban lévő autók. Az SL osztályú olajokat úgy tervezték, hogy jobb magas hőmérsékleti tulajdonságokat biztosítsanak és csökkentsék az olajfogyasztást.
SJ Autók motorjaihoz 2001-ig.
SH 1996 előtt gyártott autók motorjaihoz.
SG 1993 előtt gyártott autók motorjaihoz.
Az API besorolás megkülönbözteti a benzin- és dízelmotorokhoz való olajokat. Az első az S betűnek felel meg, például - SH, SJ vagy SL, míg a második betű többet jelöl. magas szint. Így bevezették a gyakorlatba az SL osztályt, javítva és részben felváltva a motorolajok SJ osztályát. API – American Petroleum Institute

A motorolajok SAE szerinti osztályozása benzinmotorokhoz
Osztályozás Alkalmazás környezeti hőmérsékleten Megnevezés
0W30 0W40 0W50 5W30 5W40 5W50 -40°…+20° -40°…+35° -40°…+45° -30°…+20° -30°…+35° -30°…+45° Tél "olaj"
10W30 10W40 10W50 ?25°…+30° -25°…+35° -25°…+45° "Többfokozatú olaj"
15W30 15W40 20W30 20W40 -20°…+35° -20°…+45° -15°…+35° -20°…+45° "Nyári olaj"
A SAE (Society of Automotive Engineers – American Association of Automotive Engineers) leírja a viszkozitás és a folyékonyság tulajdonságait – az áramlási képességet, és ezzel egyidejűleg a fémfelülethez való „tapadást”. SAE szabvány A J300 a motorolajokat hat téli (0 W, 5 W, 10 W, 15 W, 20 W és 25 W) és öt nyári (20, 30, 40 és 50) kategóriába sorolja. A dupla szám többfokozatú olajat jelent (5W-30, 5W-40, 10W-50 stb.).

A nyári és téli olajfajták viszkozitási értékeinek kombinációja nem jelenti a viszkozitási tulajdonságok számtani kombinációját. Tehát például az 5W-30 olajat javasolt környezeti hőmérsékleten használni től? 30 és +20 fok között. Ezzel együtt nyári olaj A 30 akár 30 fokos hőmérsékleten is működhet, de csak fagypont feletti környezeti hőmérsékleten.

Általában a „használatra javasolt” kifejezés nagyon-nagyon feltételes. Mindegyik motor bizonyos márka autó, ill Gázmotor belső égés speciális berendezésekhez, a löket mértékének, a hőintenzitásnak, a tervezési jellemzőknek, a felhasznált anyagoknak stb. egyedi kombinációjával tűnik ki.
Benzines generátorokhoz használjon kiváló minőségű olajokat a négyütemű motorokhoz, amelyek megfelelnek az autógyártók legalább SG osztályú szolgáltatási követelményeinek. Nagyon tanácsos olyan motorolajokat használni, amelyek megfelelnek az API osztálynak SL, amelyek a csomagoláson ennek megfelelően fel vannak tüntetve. A SAE 10W30 motorolaj univerzális olajként ajánlott - bármilyen hőmérsékleten történő működéshez. A megadott adatok segítségével kiválaszthatja az optimális olajviszkozitást annak a környezetnek a hőmérsékletének megfelelően, amelyben a generátort üzemeltetni kívánja, és választhat más típusú olajat.

A gázgenerátor normál működésének ideális feltétele az SL osztályú motorolajok használata viszkozitási jellemzők SAE szerint, a gázgenerátor működési helyének környezeti hőmérsékletére alkalmas.
Ajánlott olajok. API osztály nem alacsonyabb, mint SJ
4°C feletti hőmérsékleten 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W30, 20W40, SAE 30
tól származó hőmérsékleten? 18°С - +4°С SAE 0W40, 0W50, 5W30, 5W40, 5W50, 10W30, 10W40
4°C feletti hőmérsékleten a többhőmérsékletű olajok (10W-30 stb.) nagyobb mértékben fogyasztanak el, és a motor kopását okozhatják. Ezen olajok használatakor a szokásosnál gyakrabban ellenőrizze a szintet. Ha a SAE30-at 4°C alatti hőmérsékleten használja, az indítás nehézkes lehet, és ennek az olajnak a használata okozhat idő előtti kopás motor a kenés hiánya miatt.