Napi ellenőrzések és hibaelhárítás
Használati utasítás
Figyelmeztetések és biztonsági szabályok a járművön végzett munka során
Alapvető eszközök, mérőműszerekés a velük való munkavégzés módszerei
Gázmotor
Dízel motor
Teljesítmény és vezérlőrendszer
Hűtőrendszer
Kenőrendszer
Szívó- és kipufogórendszer
Terjedés
Féltengelyek
Alváz
Fékrendszer
Kormányzás
Test
Fűtési, szellőzési és légkondicionáló rendszer
Rendszer passzív biztonság
Elektromos felszerelés
Elektromos áramkörök
Szótár
BEVEZETÉS
Világ Hyundai premier Solaris (kiválasztott országok) Hyundai Verna vagy Hyundai Accent) a 2010-es Sanghaji Autószalonon zajlott.
A gyártó szerint az országos szavazáson a Solaris nevet választották a márka rajongói. Maga a szó a latin „sol” szóból származik, ami „nap”-ot jelent.
Elölnézetből az autó némileg eltér a 2011-es Verna világváltozatától, különösen az első optika kevésbé bonyolult formái, a kevésbé hangsúlyos hamis hűtőrács és egy kisebb első lökhárító. Általánosságban elmondható, hogy a kép harmonikus, stilisztikailag hasonlít a konszern „idősebb” testvéreihez.
Elődjéhez képest az autó nem tűnik „egyszerűnek”, nem fog eltévedni a városi forgalomban vagy az osztálytársak között a parkolóban. A könnycsepp alakú fényszórók a kanyarokban helyezkednek el, az eredeti ködlámpák pedig agresszív megjelenést kölcsönöznek az autónak. A karosszéria sziluettjének gyorsaságát pedig az oldalborda hangsúlyozza, amely mindkét ajtón átszúrja az autót, kezdve első lökhárítóés a nagy hátsó helyzetjelző lámpák felső kontúrjával végződve.
A karosszéria domborzati kontúrjai logikus folytatást mutatnak a műszerfal dagályainak szaggatott vonalaiban, középen Irányítópult van vezérlőegység a belső rendszerekhez, a négyküllős kormánykereket fém megjelenésű betét egészíti ki. A műszerek jól olvashatóak és problémamentesen helyezkednek el – intuitív szinten. A belső tér és az ülések kárpitozása win-win árnyalatokat használ szürke. Az első ülések meglehetősen kényelmes formájúak és jó oldaltartásúak. Az autó viszonylag nagy tengelytávjának köszönhetően hátsó ülések az utasok teljesen szabadnak érzik majd magukat. A szedán csomagtartója 454 liter.
Kétféle motorral szerelhető fel - 1,4 literes (107 LE 6300 ford./percnél, 135 Nm 5000 1/percnél) és 1,6 literes (123 LE 6300 1/percnél) min, 155 Nm 4200 1/percnél, mindkettő csatlakoztatható 5 sebességes kézi sebességváltóval és 4 zónás automata váltóval. A gépet modern, 1,6 literes U2 sorozatú dízelmotorral is módosítani lehet.
Autó be alapértelmezett fűtése van hátsó ablak, 4 literes űrtartalom szélvédőmosó érzékelővel, leegyszerűsítve hideg indítás motor, megnövelt kapacitású akkumulátor, hátsó és első sárvédők és fényszórók hosszabb élettartammal. Kiegészítők, például fűtött pihenőhelyek az ablaktörlőkhöz, oldalsó tükrök és első ülések, valamint légzsákok, bőr belső, ABS, ESP stb.
Ez a kézikönyv útmutatást ad az összes módosítás üzemeltetéséhez és javításához Hyundai Solaris/Verna/ Accent, 2010 óta gyártják.
| Hyundai Solaris/Verna/Accent | ||
|
1.4 Karosszéria típusa: szedán/ferdehátú Motor űrtartalma: 1396 cm3 |
Ajtók: 4 Sebességváltó: automata/mech. |
Üzemanyag: benzin Fogyasztás (város/autópálya): 7,2/5,1 l/100 km |
|
1.6 Gyártási évek: 2010-től napjainkig Karosszéria típusa: szedán/ferdehátú Motor űrtartalma: 1591 cm3 |
Ajtók: 4 Sebességváltó: automata/mech. |
Üzemanyag: benzin Kapacitás üzemanyag tartály: 45 l Fogyasztás (város/autópálya): 8,0/5,4 l/100 km |
| 1.6TCI Gyártási évek: 2010-től napjainkig Karosszéria típusa: szedán/ferdehátú Motor űrtartalma: 1591 cm3 |
Ajtók: 4 Sebességváltó: automata/mech. |
Üzemanyag: dízel Üzemanyagtartály űrtartalom: 45 l Fogyasztás (város/autópálya): 6,0/4,4 l/100 km |
1. Általános információk
Jármű belső
1. Ajtózár/kioldó gomb 2. Külső visszapillantó tükör beállító kapcsoló* 3. Kapcsoló központi zár ajtók* 4. Elektromos ablakzár gomb* 5. Elektromos ablakemelő kapcsolók* 6. A műszerfal világításvezérlő gombja* 7. Kikapcsoló gomb ESP rendszerek* 8. Fényszórószint beállító berendezés* 9. Üzemanyagszűrő fedelének reteszelő gombja 10. Csomagtérfedél nyitó kar 11. Blokk biztosítékok 12. Motorháztető kioldó kar 13. Fékpedál 14. Gázpedál 15. Kézi beállítás kormánykerék dőlésszöge*
Irányítópult
1. Vezetőoldali első légzsák 2. Fények/irányjelző vezérlők 3. Műszerfal 4. Ablaktörlő/mosó kezelőszervei 5. Gyújtáskapcsoló* 6. Motorindítás/leállítás* 7. Digitális óra/Audio kezelőszervek* 8. Kormánykerék 9. A kormánykerék audio kezelőszervei* 10. Klímaberendezés* 11. Veszélyjelző rendszer gombja 12. Sebességváltó kar 13. Szivargyújtó* 14. Rögzítőfék kar 15. Utasoldali első légzsák* 16. Kesztyűtartó 17. Elektromos aljzat*
* - a konfigurációtól függően
Gépház
1. Tágulási tartály motor hűtőrendszer 2. Mosófolyadék tartály szélvédő 3. Hűtősapka 4. Motorolaj-betöltő sapka 5. Motorolajszint-mérőpálca 6. Fék/kuplungfolyadék tartály* 7. Légszűrő 8. Biztosítékblokk 9. Pozitív kapocs akkumulátor 10. Negatív akkumulátor pólus 11. Szervokormány folyadéktartály 12. Automata sebességváltó folyadékszint mérőpálca*
* - a konfigurációtól függően
Hyundai Solaris Általános információ(Hyundai Solaris 2011-2016)
Izzók cseréje fényszórókban, parkolólámpákban, irányjelzőkben és ködlámpákban
(1) Fényszórók (távolsági/tompított fényszóró)
(2) Jelzőlámpa
(3) Első irányjelző
(4) Ködlámpa (ha van)
Fényszóró izzók
1. Nyissa ki a motorháztetőt.
2. Az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva távolítsa el a fényszóró izzófedelét.
3. Húzza ki a csatlakozót a fényszóró izzójának foglalatából.
4. Oldja ki a fényszóró izzójának vezetékét úgy, hogy megnyomja a végét és előre tolja.
5. Vegye ki az izzót a fényszóró egységből.
6. Telepítés új lámpa fényszórókat és rögzítse egy huzalrögzítővel, helyezze a lámpa talpán lévő horonyba.
7. Csatlakoztassa a csatlakozót a fényszóró izzójának foglalatához.
8. Szerelje fel a fényszóró izzófedelét az óramutató járásával megegyező irányba forgatva.
TÁJÉKOZTATÁSKÉPPEN
Ha a fényszóró beszerelése után beállításokra van szükség, forduljon hivatalos Hyundai márkakereskedőhöz.
Jelölő lámpa
1. Nyissa ki a motorháztetőt.
2. Távolítsa el a fényszóró izzófedelét az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva.
3.Húzza ki a kazettát.
4. Távolítsa el a lámpát a foglalatból való kihúzással.
5. Helyezze be az új lámpát a foglalatba.
6. Helyezze vissza a kazettát.
7. Helyezze vissza a fényszóró izzófedelét az óramutató járásával megegyező irányba forgatva.
Gondosan
- Halogén lámpák
BAN BEN halogén lámpák nyomás alatt lévő gázt tartalmaz, amely üvegszilánkok kirepülését okozhatja, ha a lámpa megsérül.
Mindig legyen rendkívül óvatos, amikor ezeket a lámpákat kezeli, hogy elkerülje a karcolásokat és egyéb sérüléseket mechanikai sérülés. Ne engedje, hogy folyadékok érintkezzenek a bekapcsolt lámpákkal. Ne érintse meg puszta kézzel a lámpák üvegrészeit. A maradék olaj túlmelegedését és a lámpa izzójának elrepedését okozhatja. A lámpát csak a fényszóróba való beszerelés után kapcsolhatja be.
Ha a lámpa megsérül vagy megsemmisült, a lehető leghamarabb cserélje ki egy újra. Gondosan ártalmatlanítsa a sérült lámpát.
A lámpák cseréjekor viseljen védőszemüveget. A munka megkezdése előtt várja meg, amíg a lámpa kihűl.
Irányjelző lámpa
1. Állítsa le a motort és nyissa ki a motorháztetőt.
2. Vegye ki a foglalatot a fényszóróból az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva, hogy a foglalat reteszei egy vonalba kerüljenek a fényszóró mélyedéseivel.
3. Vegye ki a lámpát a foglalatból: ehhez nyomja meg és forgassa el az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy a reteszei egy vonalba kerüljenek a foglalat mélyedéseivel. Húzza ki a lámpát a foglalatból.
4. Helyezze be az új lámpát a foglalatba, és forgassa el, amíg a helyére nem kattan.
5. Szerelje be az aljzatot a fényszóróba, a reteszeit a fényszóró mélyedéseihez igazítva. Nyomja meg a tokmányt és fordítsa el az óramutató járásával megegyező irányba.
A lámpa cseréje ködlámpa(jelenlétében)
1. Távolítsa el az alsó első lökhárító fedelét.
2. Kezével érje el az első lökhárító hátsó falát.
3. Húzza ki a tápkábeleket az aljzatból.
4. Vegye ki a lámpa foglalatát a házból az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva, hogy a foglalat fülei egy vonalba kerüljenek a ház hornyaival.
5. Helyezze be az új lámpafoglalatot a házba, igazítsa a foglalat nyelveit a ház hornyaihoz. Tolja be a patront a házba, és forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba.
6. Csatlakoztassa a tápkábeleket az aljzathoz.
7. Szerelje vissza az alsó első lökhárító fedelét.
KAPUCNI
A motorháztető kinyitása
1. Húzza meg a motorháztető kioldó fogantyúját a motorháztető kioldásához. A motorháztetőnek kissé ki kell nyílnia.
2. Menjen a jármű elé, kissé emelje fel a motorháztetőt, húzza balra a másodlagos reteszt, és emelje fel a motorháztetőt.
3. Távolítsa el a motorháztető ütközőjét a burkolaton lévő rögzítési pontjáról.
4. Tegye az ütközőre a motorháztetőt.
Forró tárgyak
Ne érjen hozzá támogató poszt amikor a motor és a motor részei forróak. Égési sérüléseket vagy súlyos sérüléseket szenvedhet. Nyissa ki a motorháztetőt, miután leállította a motort, sík felületen, és állítsa a sebességváltó kart P (parkolás) állásba az automata sebességváltóval felszerelt autóknál és 1. (első) fokozatba vagy R (hátramenetbe) az olyan autóknál kézi váltó kapcsolja be a sebességet, és húzza be a rögzítőféket.
A motorháztető bezárása
1. A motorháztető bezárása előtt ellenőrizze a következőket:
A motortérben lévő összes üzemanyag-betöltő dugót megfelelően be kell szerelni.
A kesztyűt, rongyot és minden egyéb gyúlékony anyagot el kell távolítani a motortérből.
2. Helyezze vissza a motorháztető ütközőjét a kapcsokba, hogy megakadályozza a zörgést.
3. Engedje le a motorháztetőt körülbelül 30 cm-re a zárt helyzetéből, és engedje el. Győződjön meg arról, hogy a motorháztető zárva van.
A motorháztető bezárása előtt győződjön meg arról, hogy minden akadály nem található a burkolat nyílása előtt. A motorháztető bezárása, miközben a nyílásban akadály van, személyi vagy anyagi sérülést okozhat.
Ne hagyjon kesztyűt, rongyot vagy más gyúlékony anyagot a motortérben. Emiatt meggyulladhatnak, ha magas hőmérsékletnek vannak kitéve.
Vezetés előtt győződjön meg arról, hogy a motorháztető szorosan le van zárva. Ellenkező esetben a motorháztető vezetés közben kinyílhat, ami a vezető teljes láthatóságának elvesztését eredményezheti, ami közlekedési balesetet okozhat.
Vizsgálatkor gépház A páraelszívó ütközőt mindig teljesen be kell helyezni a motorháztetőn lévő, számára kialakított nyílásba. Ez megakadályozza, hogy a motorháztető leessen és sérülést okozzon.
Ne engedje, hogy a járművel együtt mozgassák nyitott motorháztető, mivel ebben az esetben a kilátás korlátozott lesz, és a motorháztető leeshet vagy megsérülhet.
Az üzemanyag-betöltő nyílás fedelének kinyitása Az üzemanyag-betöltő nyílás fedele a jármű belsejéből nyílik. Ehhez húzza meg a padló elülső részén, a vezetőülés közelében található lengéscsillapító kioldó fogantyút.
BENZIN SAPKA
Ha az üzemanyag-betöltő nyílás fedele nem nyílik ki, mert jég képződött körülötte, enyhén érintse meg vagy nyomja meg, hogy megtörje a jeget, hogy kiengedje. Ne alkalmazzon túlzott erőt rá. Ha szükséges, használja megfelelő folyadék a jég eltávolításához (ne használjon fagyállót a motor hűtőrendszeréből), vagy a járművet a meleg helyés várja meg, amíg a jég elolvad.
1. Állítsa le a motort.
2.A csappantyú kinyitásához töltőnyaküzemanyagtartály, húzza felfelé a gázkar kioldókart.
3.A teljes kinyitáshoz húzza ki teljesen az üzemanyag-betöltő nyílás fedelét.
4.A burkolat eltávolításához fordítsa el az óramutató járásával ellentétes irányba.
5. Töltse fel a tartályt szükséges mennyiségüzemanyag.
Az üzemanyag-betöltő kupak lezárása.
A töltősapka visszahelyezéséhez forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a helyére nem kattan. Egy kattanás jelzi, hogy a kupak megfelelően meg van húzva. Zárja le az üzemanyag-betöltő nyílás fedelét, és enyhén nyomja meg, majd győződjön meg arról, hogy szorosan zárva van.
Az autó feltöltése üzemanyaggal
Ha túlnyomásos üzemanyag fröccsen ki, az a ruhájára vagy a bőrére kerülhet, ami tűz és égési sérülések veszélyét okozhatja. Mindig óvatosan és lassan nyissa ki a tanksapkát. Ha az üzemanyag szivárog a kupakon vagy sziszegő hangot hall, várja meg, amíg ez megszűnik, mielőtt teljesen kinyitná a kupakot.
Az automatikus leállás után ne töltsön üzemanyagot a betöltőcsonk tetejére. tankoló fúvóka tankolás közben.
Miután befejezte a jármű tankolását, győződjön meg arról, hogy az üzemanyag-betöltő nyílás fedele szorosan le van zárva, hogy baleset esetén ne folyjon ki az üzemanyag.
Veszélyek az autó tankolásakor
Az autóüzemanyag gyúlékony. Gépkocsija tankolásakor gondosan kövesse az alábbi ajánlásokat. Ennek elmulasztása súlyos sérülést, égési sérülést vagy halált okozhat tűz vagy robbanás következtében.
Amíg bekapcsolva benzinkút, olvassa el és kövesse az összes figyelmeztetést.
Az autó tankolása előtt ügyeljen az üzemanyag-ellátás vészleállítására szolgáló gomb helyére, ha a benzinkútnál van.
Mielőtt megérintené a fúvókát, távolítson el minden potenciálisan veszélyes statikus elektromosságot. Ehhez érintse meg az autó bármely fém részét, amely biztonságos távolságra van az üzemanyagtartály nyakától, az üzemanyagfúvókától vagy más üzemanyagot tartalmazó tárgytól.
Ne szálljon be a járműbe, miután megkezdte a tankolást, mert ez statikus elektromosság felhalmozódását okozhatja, ha bármilyen tárgyat vagy szövetdarabot (poliészter, szatén, nylon stb.) megérint, ami ezt a hatást okozhatja. A statikus elektromosság kisülése az üzemanyaggőzök meggyulladásához és a tűz gyors terjedéséhez vezethet. Ha vissza kell térnie a járműhöz, ismét el kell távolítania a potenciálisan veszélyes statikus elektromosságot. Ehhez érintsen meg minden olyan fémrészt a jármű elején, amely biztonságos távolságra van az üzemanyagtartály töltőnyílásától, az üzemanyagfúvókától vagy más üzemanyagot tartalmazó tárgyaktól.
Üzemanyag-tartály használatakor feltétlenül tegye a földre, mielőtt üzemanyaggal feltöltené. A tartályból kilépő statikus elektromosság meggyújthatja az üzemanyaggőzöket, és tüzet okozhat. A tankolás megkezdése után fenn kell tartani a kapcsolatot a jármű karosszériájával, amíg az be nem fejeződik.
Tankoláskor ne használjon mobiltelefont. általuk indukált elektromos áramok vagy az általuk okozott interferencia nem valószínű, hogy meggyújtja az üzemanyaggőzöket és tüzet okoz.
Mindig állítsa le a motort, amikor tankolja járművét. A motor elektromos berendezései által keltett szikrák meggyújthatják az üzemanyaggőzöket és tüzet okozhatnak. A tankolás befejezése után ellenőrizze, hogy a tanksapka és a dugó szorosan zárva van-e, és csak ezután indítsa be a motort.
NE használjon gyufát vagy öngyújtót, DOHÁNYZSON, és NE hagyjon meggyújtott cigarettát a járművében benzinkúton, különösen tankolás közben. Az autóüzemanyag nagyon gyúlékony, és a gyulladás tüzet okozhat.
Tankolás közben keletkezett tűz esetén távolodjon el a járműtől és azonnal forduljon a benzinkút személyzetéhez, majd a tűzoltósághoz. Kövesse az összes biztonsági irányelvüket.
Gépkocsi tankolásakor be kell tartania az 1. pontban meghatározott „Üzemanyagminőségi követelményeket”.
Ha a tanksapkát cserélni kell, győződjön meg arról, hogy az új alkatrészeket erre tervezték ebből az autóból. A nem megfelelő csatlakozó használata súlyos meghibásodást okozhat. üzemanyagrendszer vagy kibocsátáscsökkentő rendszerek. Javasoljuk, hogy további információért forduljon hivatalos HYUNDAI márkakereskedőjéhez.
Ne engedje, hogy az üzemanyag hozzáérjen a jármű külső felületéhez. Bármilyen típusú üzemanyag, amely érintkezésbe kerül a festett felületekkel, festékkárosodást okozhat.
Gépkocsija tankolása után győződjön meg arról, hogy az üzemanyag-betöltő nyílás fedele jól zárva van, hogy baleset esetén ne folyjon ki az üzemanyag.
| Adjon hozzá üzemanyag-adalékokat *1 | 5000 km-enként vagy 6 havonta | |||||||
| Levegőtisztító szűrő | R | R | R | R | R | R | R | R |
| Légkondicionáló kompresszor és hűtőközeg (ha van) | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Akkumulátor állapota | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Fékvezetékek, tömlők és csatlakozások | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Fék/tengelykapcsoló folyadék (ha van) | én | R | én | R | én | R | én | R |
| Féktárcsákés párnák | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Hajtószíjak *2 *3 | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Hajtótengelyek és porvédők | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Kipufogórendszer | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Golyós ízületek első felfüggesztés | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Üzemanyagszűrő *4 | - | én | - | R | - | én | - | R |
| Üzemanyag-vezetékek, tömlők és csatlakozások | - | - | - | én | - | - | - | én |
| Kézifék | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Rack kormánymű, rudazat és porvédők | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Gumiabroncsok (nyomás és futófelület kopás) | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Szint munkafolyadék automata sebességváltóban (ha van automata sebességváltóval és nívópálcával) | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Olajszint a kézi sebességváltóban (ha van) | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Tömlő és üzemanyag-betöltő sapka | - | - | - | én | - | - | - | én |
| MotorolajÉs olajszűrő *5 | R | R | R | R | R | R | R | R |
| Gyújtógyertya | - | R | - | R | - | R | - | R |
| Klímaszabályozó légszűrő (ha van) | R | R | R | R | R | R | R | R |
| Hűtőrendszer | - | - | - | én | - | én | - | én |
| Szelephézag *6 | 90 000 km-enként vagy 72 havonta | |||||||
| Hűtőfolyadék *7 | Első csere 210 000 km vagy 120 hónap után, majd 30 000 km vagy 24 havonta | |||||||
| Elektromos vezetékek és csatlakozók | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Ajtózárak, zsanérok, határolók | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Szélvédőmosó fúvókák és kefék | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Időszabványok | 1,4 | 1,9 | 1,4 | 2,4 | 1,4 | 1,9 | 1,4 | 2,4 |
I - ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki, tisztítsa, kenje és/vagy állítsa be
R - csere
Megjegyzések:
*1 Ha az európai üzemanyag-szabvány (EN228) vagy hasonló szabványok követelményeinek megfelelő, jó minőségű benzin a kereskedelemben nem kapható, üzemanyag-adalékanyagok használata javasolt. Egy üveg adalékanyag a
5000 km-enként ajánlatos egy tank üzemanyagot tölteni. Az adalékanyagok hivatalos márkakereskedőtől vásárolhatók meg Hyundai cég; Az adalékanyagok használatára vonatkozó utasításokat is ott kaphat. Ne keverjen különböző adalékokat
jelek.
*2 A generátor hajtószíjának, a szervokormány-szivattyúnak, a hűtőfolyadék-szivattyúnak és a klímakompresszor hajtószíjának (ha van) beállítása (ha szükséges, csere).
*3 Vizsgálja meg a feszítőt biztonsági öv, vezetőtárcsa és generátortárcsa; szükség esetén javítsa vagy cserélje ki.
*4 Az üzemanyagszűrő karbantartást nem igénylő alkatrésznek minősül, de ennek ellenére ajánlott rendszeresen ellenőrizni. A karbantartási ütemterv a felhasznált üzemanyag minőségétől függ. Bármikor
súlyos problémák (például az üzemanyag-ellátás korlátozása, ellenőrizetlen hirtelen megnövekedés, teljesítményvesztés, motorindítási nehézségek), azonnal cserélje ki a szűrőt, függetlenül a karbantartási ütemtervtől
szervizben, javasoljuk, hogy további információért forduljon hivatalos Hyundai márkakereskedőjéhez.
*5 Ellenőrizze a motorolajszintet és a szivárgást 500 km-enként vagy hosszabb utazás előtt
*6 A rendelkezésre állás függvényében hangos zajés/vagy a motor vibrációját, ellenőrizze (ha szükséges, állítsa be).
*7 A hűtőfolyadék hozzáadásakor csak ioncserélt vagy lágy vizet használjon a járműben, és soha ne adjon kemény vizet a gyárilag feltöltött hűtőfolyadékhoz. Nem megfelelő hűtés
a folyadék súlyos meghibásodásokat vagy motorkárosodást okozhat.
Használati útmutató a Hyundai Solarishoz.
Hyundai Solaris Használati útmutatóHyundai Solaris Használati útmutató: tartalomBevezetésIsmerje meg autójátA szalon általános képe / 2-2
A műszerfal általános nézete / 2-3
Motortér / 2-4
Hyundai Solaris autóbiztonsági rendszer Használati útmutatóÜlés / 3-2
Biztonsági övek / 3-15
Gyerekülések / 3-28
légzsák rendszer ( kiegészítő rendszer passzív biztonság) / 3-42
Telepítés nem megengedett gyerekülés az első utasülésen / 3-45
A Hyundai Solaris autó jellemzőiKulcsok / 4-3
Elektronikus kulcs / 4-6
Ajtózárak távirányítója / 4-11
Ajtózárak / 4-14 Csomagtartó (szedán) / 4-19
Csomagtér (ferdehátú) / 4-21
Üvegezés / 4-24
Motorháztető / 4-30
Üzemanyagbetöltő sapka / 4-32
Kormánykerék / 4-36
Visszapillantó tükrök / 4-39
Műszercsoport / 4-43
Parkolási rendszer hátrafelé / 4-66
Tolatókamera / 4-70
Fény riasztás / 4-71
Világítóberendezések / 4-72
Ablaktörlők és ablakmosók / 4-81
Belső világítás / 4-85
Fűtő / 4-88
Klímaszabályzó rendszerrel manuális irányítás Hyundai Solaris Használati útmutató / 4-90
Automata klímaberendezés / 4-100
Dér és párásodás eltávolítása a szélvédőről / 4-107
Tárolórekeszek / 4-112
Elemek belső dekoráció szalon / 4-114
Rögzítőkonzol tetőcsomagtartóhoz / 4-122
Audiorendszer Hyundai Solaris Használati utasítás / 4-123
Ellenőrzés Hyundai autó Solaris utasítások kézikönyvAz utazás előtt / 5-3
Gyújtáskulcs állások / 5-5
Motor indító és leállító gomb / 5-8
Kézi sebességváltó / 5-14
A motor indítása / 5-12
Kézi sebességváltó (A típus) / 5-14
Kézi sebességváltó (B típus) / 5-18
Automata sebességváltó (A típus) / 5-22
Automata sebességváltó (B típus) / 5-29
Fékrendszer Hyundai Solaris Használati utasítás / 5-35
Gazdaságos vezetési technikák / 5-47
Vezetés különleges útviszonyok között / 5-49
Beköltözés téli körülmények / 5-54
Utánfutó vontatása / 5-59
Jármű tömeg / 5-70
Cselekvések váratlan helyzetekbenRiasztás az úton való megálláskor / 6-2
Intézkedések előforduláskor vészhelyzet vezetés közben / 6-3
Ha a motor nem indítható / 6-4
A motor indítása innen külső forrásétel /
6-5 Ha a motor túlmelegszik / 6-8
Ha a gumiabroncs nyomás csökken /
6-9 Vontatás / 6-18
Motortér / 7-3
Karbantartási munkák komplexuma / 7-4
A jármű tulajdonosa által végzett karbantartás / 7-6
Időszakos karbantartási munkák komplexuma / 7-8
A normál üzemi körülmények között végzett karbantartási munkák előírásai / 7-9
alatt végzett karbantartási munkákra vonatkozó előírások mostoha körülmények művelet / 7-16
Időszakos karbantartási tételek / 7-18
Motor kenőrendszer / 7-22
Hűtőfolyadék / 7-24
Fékfolyadék / tengelykapcsoló folyadék / 7-28
Munkafolyadék automatikus átvitel fogaskerekek / 7-29
Szervokormány folyadék / 7-31
Ablakmosó folyadék / 7-32
Rögzítőfék / 7-33
Karbantartás Hyundai Solaris használati útmutatóLégszűrő / 7-34
Légszűrő klímaberendezéshez / 7-36
Ablaktörlő lapátok / 7-38
Akkumulátor / 7-42
Kerekek és gumik / 7-46
Biztosítékok / 7-61
Világító lámpák / 7-74
Kellemes tartása kinézet autó / 7-90
Kibocsátáscsökkentő rendszer / 7-98
Specifikációk és információk a Hyundai fogyasztó SolarisMotor / 8-2
Méretek / 8-2
Világítólámpa teljesítménye / 8-3
Gumiabroncsok és kerekek / 8-4
Terhelhetőség és maximális sebesség gumik / 8-4
Gépjármű azonosító szám (VIN) / 8-8
Gépjármű tanúsító tábla / 8-8
Adattábla / guminyomás értékek / 8-9
Motor sorozatszáma / 8-9
Klíma kompresszor adattábla / 8-9
Megfelelőségi nyilatkozat / 8-10
TárgymutatóFüggelékHyundai Solaris RB általános információ (Hyundai Solaris 2011-2016)
Klímaszabályzó rendszer légszűrő
A szűrő állapotának ellenőrzése
Ha az autót hosszabb ideig használják erősen szennyezett levegőjű városban vagy poros, egyenetlen utakon, gyakrabban kell ellenőrizni és cserélni. A klímaberendezés légszűrőjének cseréjekor a jármű tulajdonosának követnie kell ezeket az eljárásokat, és ügyelnie kell arra, hogy ne sértse meg a többi alkatrészt. Cserélje ki a légszűrőt a karbantartási előírásoknak megfelelően.
A szűrő cseréje
1. Amikor nyitva van kesztyűtartó távolítsa el a rögzítőket az óramutató járásával ellentétes irányú forgatással mindkét oldalon.
2. Vegye le a klímaberendezés légszűrőjének fedelét, miközben lenyomva tartja a fedél zárját.
3. Vegye ki a klímaberendezés légszűrőjét a házból.
4. Cserélje ki a klímaberendezés légszűrőjét.
5. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.
TÁJÉKOZTATÁSKÉPPEN
A klímaberendezés légszűrőjének cseréje után azt megfelelően kell beszerelni. Ellenkező esetben a rendszer zajossá válhat, és csökkenhet a szűrési hatékonyság.
Kerekek és gumik
Gumiabroncsok gondozása A megfelelő karbantartás, az üzembiztonság és a maximális üzemanyag-fogyasztás biztosítása érdekében ajánlatos mindenkor fenntartani az ajánlott gumiabroncsnyomást, és betartani a járműre vonatkozó gumiabroncsnyomás-előírásokat. végső terhelések kerekeken és teherelosztásban.
Ajánlott légnyomás hideg gumikhoz
Minden abroncsnyomás (beleértve pótkerék). Az ellenőrzés hideg gumikkal történik. „Hideg” gumiabroncsnak minősülnek olyan jármű abroncsai, amelyet legalább három órája nem vezettek, vagy 1,6 km-nél (1 mérföldnél) kevesebbet vezettek. A javasolt nyomásértékeket be kell tartani a járművezetés kényelme és biztonsága, a jó kezelhetőség és a minimális gumikopás érdekében. Az ajánlott nyomásértékek a 8. fejezet „Kerekek és gumiabroncsok” című részében találhatók specifikációk(méretek és nyomások) a járműhöz rögzített táblán vannak megadva.
Elégtelen nyomás levegő a gumikban
A nyomás jelentős csökkenése hirtelen felmelegedést okozhat, ami a gumiabroncsok kifújását, futófelület-leválást és egyéb gumiabroncs-károsodást okozhat, ami a jármű feletti uralma elvesztéséhez vezethet, ami súlyos sérüléshez vagy halálhoz vezethet. Az ilyen túlmelegedés kockázata jelentősen megnő a forró napokon vagy vezetés közben Magassebesség hosszabb időn keresztül.
Az alacsony abroncsnyomás túlzott kopást, rossz irányíthatóságot és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást is okoz. A kerék deformációja is előfordulhat. Támogatás szükséges szint gumiabroncs légnyomás. Ha a gumiabroncsot gyakran kell felfújni, javasoljuk, hogy ellenőriztesse egy hivatalos HYUNDAI márkaszervizzel.
A megnövekedett abroncsnyomás az úthibákra való fokozott érzékenységet, az abroncs futófelületének közepén túlzott kopást, valamint az úthibák miatti gumiabroncs-károsodások valószínűségét eredményezi.
A meleg gumiabroncsok légnyomása jellemzően 28–41 kPa-val (4–6 psi) magasabb, mint a hideg abroncsok ajánlott nyomása. A nyomás szabályozása érdekében ne engedje le a forró gumiabroncsokat. Ellenkező esetben a nyomás az ajánlott szint alatt lesz.
Ha végzett, feltétlenül szerelje fel a védőkupakokat a gumiabroncs-szelepekre. Ha a kupak hiányzik, szennyeződés vagy nedvesség kerülhet a szelep belsejébe, és levegőszivárgást okozhat. Ha a védősapka elveszett, a lehető leghamarabb helyezzen be egy újat.
Gumiabroncsok inflációja
A túl magas vagy túl alacsony abroncsnyomás csökkenti a gumiabroncsok élettartamát, negatívan befolyásolja a jármű kezelhetőségét, és a gumiabroncs károsodásához vezethet. Ez viszont a jármű feletti uralma elvesztéséhez és sérülésekhez vezethet. A gumiabroncsok légnyomása Mindig kövesse az alábbi irányelveket:
Hideg gumiabroncs esetén ellenőrizze a légnyomást. (Miután a jármű legalább három órán át parkolt, vagy a parkolás után legfeljebb 1 mérföldet tett meg).
Minden alkalommal ellenőrizze a pótkerék légnyomását, amikor ellenőrzi a gumiabroncs nyomását.
Ne terhelje túl a járművet. Ügyeljen arra, hogy ne terhelje túl a jármű tetőcsomagtartóját (ha van).
Az elhasználódott, régi gumik balesetet okozhatnak. Ha a futófelület erősen kopott, vagy a gumiabroncsok megsérültek, azokat ki kell cserélni.
Gumiabroncsnyomás ellenőrzése
Legalább havonta egyszer ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását. Ellenőrizze a pótkerék légnyomását is. Ellenőrzési eljárás A gumiabroncsnyomás ellenőrzéséhez használjon minőségi abroncsnyomásmérőt. Mérés nélkül nem lehet külső jelekkel megállapítani, hogy a gumiabroncs légnyomása megfelel-e az ajánlott értéknek. A radiál gumiabroncsok még alacsony nyomás mellett is megfelelően felfújtnak tűnhetnek.
Hideg gumiabroncs esetén ellenőrizze a légnyomást. - „Hideg” gumiabroncsnak minősülnek olyan jármű abroncsai, amelyet legalább három órája nem vezettek, vagy 1,6 km-nél (1 mérföldnél) kevesebbet tett meg. Távolítsa el a gumiabroncs szelepsapkáját. Nyomásméréshez nyomja erősen a nyomásmérőt a szelep végéhez. Ha a gumiabroncs nyomása az abroncson és a jármű terhelési adattábláján az ajánlott nyomáson van, amikor a gumiabroncsok hidegek, nincs szükség további nyomásállításra. Ha a nyomás túl alacsony, fújja fel a gumiabroncsot levegővel, amíg el nem éri a megadott nyomást. Nál nél magas vérnyomás Ha van levegő az abroncsban, engedje ki a felesleges levegőt a gumiabroncs szelepének közepén lévő fémrúd megnyomásával. Ellenőrizze újra a nyomásértéket a nyomásmérőn. A munka befejezése után feltétlenül szerelje fel a védősapkát a gumiabroncs szelepére. Ez megakadályozza a levegő szivárgását, miközben távol tartja a szennyeződést és a nedvességet.
Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsokat légnyomás, kopás vagy sérülés szempontjából. A teszt elvégzésekor feltétlenül használjon nyomásmérőt.
A magas vagy alacsony légnyomású gumiabroncsok egyenetlenül kopnak. Ennek eredményeként a jármű kezelhetősége romlik, és előfordulhat, hogy elveszítik az uralmat a jármű felett, vagy hirtelen felszakadhat a gumiabroncs, ami balesetekhez, sérülésekhez vagy halálhoz vezethet. A jármű hideg abroncsainak javasolt légnyomása ebben a kézikönyvben és a vezetőoldali B-oszlopon található gumiabroncs címkén található.
Az elhasználódott, régi gumik balesetet okozhatnak. A kopott és sérült, valamint az egyenetlen kopás jeleit mutató gumiabroncsokat ki kell cserélni.
Ne felejtse el ellenőrizni a pótkerék légnyomását. A HYUNDAI azt javasolja, hogy minden alkalommal ellenőrizze a pótkerék abroncsnyomását, amikor ellenőrzi a fő kerekek abroncsnyomását.
Kerekek átrendezése
A futófelület kopásának kiegyenlítése érdekében ajánlatos a gumiabroncsokat 12 000 km-enként (7500 mérföldenként) cserélni, vagy egyenetlen kopás esetén hamarabb. Átrendezéskor ellenőrizze, hogy a kerekek kiegyensúlyozottak-e. Forgatás közben ellenőrizze, hogy a kerekek egyenetlen kopása és sérülése nem látható-e. A fokozott kopás oka általában a gumiabroncsok rendellenes légnyomása, nem szabványos kerékbeállítási szögek, kiegyensúlyozatlan kerekek, hirtelen fékezéssel és fordulással járó autóvezetés. Ügyeljen arra, hogy a gumiabroncs futófelületén vagy oldalfalain ne legyenek ütések vagy kidudorodások. Ha a felsorolt hibák valamelyikét észleli, a gumiabroncsot ki kell cserélni. A gumiabroncsot is ki kell cserélni, ha a kordszövet vagy a kord látható. A kerekek elforgatása után győződjön meg arról, hogy az első és a hátsó abroncsok légnyomása az ajánlott értékeken belül van, és ellenőrizze a kerékanyák meghúzását is.
Kerékcserekor ellenőrizni kell fékbetétek viseletre. Ha megfelelő radiál gumik Val vel aszimmetrikus minta futófelület, csak az első kerekek visszamozgatása lehetséges. Kerekek cseréje balról jobb oldal nem megengedett.
Kerékbeállítás és kerékkiegyensúlyozás
A gyár gondosan beállítja a kerékbeállítást és kiegyensúlyozza járműve kerekeit, ami biztosítja a lehető leghosszabb gumiabroncs-élettartamot és a legjobb értékeket. Általános jellemzők autó. A legtöbb esetben nincs szükség a kerékbeállítás újbóli beállítására. Ha azonban észreveszi fokozott kopás gumiabroncsok vagy autója oldalra mozdul menet közben, akkor a kerékbeállítási szögeket vissza kell állítani. Ha sima úton haladva vibráció lép fel, előfordulhat, hogy a kerekeket ki kell egyensúlyozni.
A nem szabványos kiegyensúlyozó súlyok felszerelése károsíthatja a jármű alumínium felnikét. Csak megfelelő kiegyensúlyozó súlyokat használjon.
Csere közben ne használja a kompakt pótabroncsot.
Soha ne használjon egyidejűleg előfeszített és előfeszített gumiabroncsokat. radiális zsinór. Ez megváltoztathatja a jármű úttartását, ami súlyos sérülést vagy halált és anyagi károkat okozhat.
Gumiabroncs csere
Ha a gumiabroncs egyenletesen kopott, a kopásjelző egy csíkként jelenik meg a futófelületen. Ez azt jelenti, hogy kevesebb mint 1,6 mm (1/16 hüvelyk) futófelület maradt az abroncson. Ha ez megtörténik, cserélje ki az abroncsot. A cserét anélkül kell elvégezni, hogy meg kell várni, hogy a csík a futófelület teljes szélességében megjelenjen.
| Adjon hozzá üzemanyag-adalékokat *1 | 5000 km-enként vagy 6 havonta | |||||||
| Levegőtisztító szűrő | R | R | R | R | R | R | R | R |
| Légkondicionáló kompresszor és hűtőközeg (ha van) | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Akkumulátor állapota | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Fékvezetékek, tömlők és csatlakozások | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Fék/tengelykapcsoló folyadék (ha van) | én | R | én | R | én | R | én | R |
| Féktárcsák és fékbetétek | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Hajtószíjak *2 *3 | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Hajtótengelyek és porvédők | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Kipufogórendszer | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Első felfüggesztés gömbcsuklók | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Üzemanyagszűrő *4 | - | én | - | R | - | én | - | R |
| Üzemanyag-vezetékek, tömlők és csatlakozások | - | - | - | én | - | - | - | én |
| Kézifék | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Kormányrúd, rudazat és porvédők | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Gumiabroncsok (nyomás és futófelület kopás) | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Üzemi folyadékszint az automata sebességváltóban (ha van automata sebességváltó és nívópálca) | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Olajszint a kézi sebességváltóban (ha van) | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Tömlő és üzemanyag-betöltő sapka | - | - | - | én | - | - | - | én |
| Motorolaj és olajszűrő *5 | R | R | R | R | R | R | R | R |
| Gyújtógyertya | - | R | - | R | - | R | - | R |
| Klímaszabályozó légszűrő (ha van) | R | R | R | R | R | R | R | R |
| Hűtőrendszer | - | - | - | én | - | én | - | én |
| Szelephézag *6 | 90 000 km-enként vagy 72 havonta | |||||||
| Hűtőfolyadék *7 | Első csere 210 000 km vagy 120 hónap után, majd 30 000 km vagy 24 havonta | |||||||
| Elektromos vezetékek és csatlakozók | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Ajtózárak, zsanérok, határolók | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Szélvédőmosó fúvókák és kefék | én | én | én | én | én | én | én | én |
| Időszabványok | 1,4 | 1,9 | 1,4 | 2,4 | 1,4 | 1,9 | 1,4 | 2,4 |
I - ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki, tisztítsa, kenje és/vagy állítsa be
R - csere
Megjegyzések:
*1 Ha az európai üzemanyag-szabvány (EN228) vagy hasonló szabványok követelményeinek megfelelő, jó minőségű benzin a kereskedelemben nem kapható, üzemanyag-adalékanyagok használata javasolt. Egy üveg adalékanyag a
5000 km-enként ajánlatos egy tank üzemanyagot tölteni. Az adalékanyagok egy hivatalos Hyundai márkakereskedőtől vásárolhatók meg; Az adalékanyagok használatára vonatkozó utasításokat is ott kaphat. Ne keverjen különböző adalékokat
jelek.
*2 A generátor hajtószíjának, a szervokormány-szivattyúnak, a hűtőfolyadék-szivattyúnak és a klímakompresszor hajtószíjának (ha van) beállítása (ha szükséges, csere).
*3 Vizsgálja meg a hajtószíj-feszítőt, a feszítőgörgőt és a generátor szíjtárcsáját; szükség esetén javítsa vagy cserélje ki.
*4 Az üzemanyagszűrő karbantartást nem igénylő alkatrésznek minősül, de ennek ellenére ajánlott rendszeresen ellenőrizni. A karbantartási ütemterv a felhasznált üzemanyag minőségétől függ. Bármikor
súlyos problémák (például az üzemanyag-ellátás korlátozása, ellenőrizetlen hirtelen megnövekedés, teljesítményvesztés, motorindítási nehézségek), azonnal cserélje ki a szűrőt, függetlenül a karbantartási ütemtervtől
szervizben, javasoljuk, hogy további információért forduljon hivatalos Hyundai márkakereskedőjéhez.
*5 Ellenőrizze a motorolajszintet és a szivárgást 500 km-enként vagy hosszabb utazás előtt
*6 Ha a motor erős zajt és/vagy vibrációt hall, ellenőrizze (ha szükséges, állítsa be).
*7 A hűtőfolyadék hozzáadásakor csak ioncserélt vagy lágy vizet használjon a járműben, és soha ne adjon kemény vizet a gyárilag feltöltött hűtőfolyadékhoz. Nem megfelelő hűtés
a folyadék súlyos meghibásodásokat vagy motorkárosodást okozhat.
A népszerűsége és a helyi közgyűlés. A kereskedők száma és a kiterjedt szervizhálózat meglehetősen egyszerűvé teszi a választást hivatalos képviselője végrehajtani szerviz karbantartás. Sőt, egy 2013-ban gyártott autóra 150 ezer kilométer a garanciaidő vagy 5 év az időintervallum.
A lelkiismeretes tulajdonos ugyanakkor arra törekszik, hogy mindig kéznél legyen a Hyundai Solaris használati utasítása. Ez mindenekelőtt biztosítja a jármű működéséhez szükséges feltételeket. Tévedés azt gondolni, hogy egy ilyen használati útmutató segít az autó tulajdonosának a javításban.
Mit tartalmaz a kézikönyv?Figyelembe véve a modell tömeggyártását, figyelemre méltó, hogy a használati utasítás nem csak autóalkatrész-üzletekben vagy kereskedőknél vásárolható meg, hanem az interneten is. Az autóban található Hyundai Solaris szabványos használati útmutatója tájékoztatja a készletet szükséges információ. Itt ismertetjük a műszerek és kezelőszervek elhelyezkedését, a főbb műszaki jellemzőket és a töltési mennyiségeket. Tisztázhat néhány speciális pontot is, például a biztosítékok helyét és jelzéseit elektromos áramkörök autó.
Hagyományosan a teljes kézikönyv, amely 450 oldalnyi nyomtatott szöveget tartalmaz, a következő részekre oszlik:
A használati útmutató olvasása során észrevehető az egyes részek részletes kidolgozása. Nem csak egy algoritmust ad az egyes eszközök használatához, hanem biztosítja is Rövid leírás cselekvései, kapcsolatai más berendezésekkel.
Például a hintázás egy autó kiszabadítására használható kézi és kézi vezérlésű autók esetében is le van írva. automatikus átvitel. Ebben az esetben a feltételek ki vannak kötve lehetséges felhasználása ezt a módszert egy autón. Biztosan, tapasztalt sofőr képes lesz önállóan használni a hintát, de egy kezdő számára hasznos lesz megtanulni rövid áttekintés folyamat.
A használati leírás nem csak a be- és kikapcsolás sorrendjét írja le. A kézikönyv az éjszakai vezetésre vonatkozó magatartási szabályokat is előírja. Leírják a sofőr cselekedeteit szembejövő és elhaladó forgalom során, valamint vak állapotában.
Ezek az ajánlások a legtöbbre vonatkoznak közlekedési helyzetek: eső elején vezetés, tócsákon áthajtás, kanyarodás, terepen vezetés. Ezért biztonsági információk forgalom kezdő sofőrök számára lehet igény.
Amikor autót választ magának, a potenciális tulajdonos csak megismeri. Ezenkívül az autó egyedi konfigurációja különbségeket biztosít bizonyos opciókkal való felszerelésben, amelyek eltérnek egymástól alap autó. Ebben a tekintetben a Hyundai Solaris használati útmutatójának használata nyilvánvaló szükségszerűség.
Az autó használatának megkezdése döntő pillanat műszaki állapot autók. És ez nem csak a karbantartáshoz kapcsolódik. Az a rész, amely leírja a vezető intézkedéseit előre nem látható esetekben, tükrözi fontos információ, amelyek között megemlíthetjük:
- eljárás a motor indítására harmadik fél akkumulátoráról vagy „vontatójáról”;
- emelővel való munkavégzés szabályai;
- kerékcsavar meghúzási nyomatéka;
- vontatási eljárás.
Ez az információ nem csak abban segít, hogy megszabaduljon nehéz helyzet, de megakadályozza a jármű egészének, alkatrészeinek és alkatrészeinek károsodását is.
A járműkarbantartás (MOT) rész az elvégzett munkát tükrözi. Természetesen be garancia időszak a teljes munkakör a karbantartás elvégzését foglalja magában szolgáltató központok Hyundai. Azonban nem minden tulajdonos áll készen arra, hogy egy márkás állomáson elvégezze ezt a szolgáltatást, és ne felejtse el a jótállás utáni szolgáltatást.
A Hyundai Solaris üzemeltetésének gyakorlata magában foglalja a vezető közvetlen részvételét is a műszaki karbantartásban. Az időszakos karbantartások között, mint ismeretes, van egy olyan típus, mint pl napi szolgáltatás. A Hyundai cég azonosítja azokat a műveleteket, amelyeket a mindennapi használat során el kell végezni. Ezek tartalmazzák:
- olajszint ellenőrzés tankoláskor;
- a hűtőrendszer és a szélvédőmosó folyadékszintjének ellenőrzése;
- légnyomás a gumiabroncsokban;
- a hűtő- és klímarendszer radiátorainak állapota a külső tisztaság érdekében.
A mozgás során ajánlott figyelni a rezgések jelenlétét, a mozgási út egyenességét, meglétét idegen hangok. Ez természetesen segít elkerülni a fejlődést új meghibásodás. Ezért a használati útmutató gondos tanulmányozása a Hyundai Solaris sikeres működésének szerves része.
