Új Skoda A 2017-es Octavia a Skoda által valaha kifejlesztett egyik legvitatottabb előlappal rendelkezik. A négyszeművel való összehasonlítás azonnal magára utal. Mercedes E-osztály korábbi években. Elnézést, kinek szerelik össze az új terméket? Nyizsnyij Novgorod?

Az új 2017-es Skoda Octavia már erővel száguldozik Prága utcáin – még áprilisban utasként vezettem ott. Külön szemügyre vettem újdonságait: nem csak sorba rakták az elemeket az előlapra, hanem grafikusan definiált vonalakkal kötötték össze.

A frissített Octavia már mindkét karosszériaváltozatban kapható Oroszországban. Minimális ár: 940 ezer rubel. A kombi drágább - 1 207 000 rubeltől.

Négy szem, két vélemény: a Skoda Octavia új eleje próbára teszi egyes vásárlók ízlését. A videótesztet kommentáló kollégámnak: új dizájn Nem szeretem, olyan vagyok, mint egy Octavia N1 tulajdonosa Kaluga szerelvény, nem annyira kategorikus - Tetszik a Volkswagen csoport modelljeinek új stílusa és az Octavia sem tér el tőle, fejleszti az arculatát. Most a hűtőrács néhány cm-rel le van engedve, és a fényszórók kissé szélesebbek a karosszéria széleivel együtt.

Elöl az Octavia 2017 külön optikát kapott éles élekkel, egyenes vonalakkal és jól körülhatárolható sarkokkal, amely immár LED-es is lehet - éjszaka is remekül világít - tesztelve (49 000 rubel).

Skoda-Octavia-2017: Kissé változott a hátsó lámpák tartalma. A Style csomagtól kezdve (1 169 000 rubeltől) szép betéteket tartalmaznak. Az újratervezés során is vízszintes vonal jelent meg a lökhárítón.

Vizuálisan az Octavia többek között a karosszéria széleiből származó vonalakból profitált. A többit a 30 mm-rel szélesített pálya tette teljessé hátsó kerekekállandó testszélességgel. Csak a hossza változott egy kicsit. A liftback 11 mm-rel nőtt.

A dél-oroszországi nagyon nedves égbolt tesztünk napjaiban úgy tűnt, élénk színeket kért az autóktól, de nem, az Octaviát főként szürke és fehér színben kínálják. Amúgy a Prágában közlekedők többsége fehér, nem számítva a taxis sárgákat. Vettem volna a cseresznyét, de nagy volt a kereslet, már ekkora újságírói igény is ok arra, hogy vidámabb színeket vásároljunk a futószalagra. De ez fájó pont számomra, az Octavia N1 óta Kaluga növény acélszürke színű.

Két fehér Octaviát veszünk: egy liftbacket és egy kombit, mindenféle felszereléssel technikai lehetőségek. Nincs más hátra, mint gyorsan újratölteni az útvonalat a táblagépről a navigátorra, és máris indulhat. Milyen motorok vannak ott?

Octavia vele TSI turbómotor Ez a dinamika és egy ugródeszka a tuninghoz. Még az 1.4 TSI (150 LE) is képes belepréselni az ülésbe, nem beszélve az 1.8 TSI-ről (180 LE).

Új Skoda Octavia 2017 összkerékhajtással, 1,8 literes 180 lóerős motorral, 6 sebességes nedves DSG-vel. Mit kívánhatna még egy autótól? Ó, igen, megfizethető áron!

Octavia elsőkerék-hajtású 1,4 literes 150 lóerős motorral, 7 fokozatú „száraz” DSG-vel. A piac óvatosan kezel egy ilyen készletet a „száraz” DSG-k rossz híre miatt.

Ha szenvedélye van az aktív vezetésnek és van rá pénze, bölcs dolog, ha turbómotoros Octaviát választ (998 000 rubeltől). Tovább Orosz teszt csak ezek voltak: 150 lóerős 1,4 TSI és 180 lóerős 1,8 TSI (1 236 000 rubeltől). Mindkettővel párosítva, hétfokozatú előszelektív kettővel DSG tengelykapcsolók, az összkerékhajtású változatoknál ismétlem, 6 fokozatú „nedves” DSG-t szerelnek be.

A csúcskategóriás Laurin & Klement sorozatban kívánság szerint választható kézi sebességváltó is, a modell összkerékhajtású változataihoz pedig hatfokozatú robot is rendelhető. Most ezeket Oroszországban értékesítik. Ez pedig az újrastyling egyik újítása. Igaz, az árkülönbség észrevehető - a 4x4-es változatokat Csehországból importálják, és nem Oroszországban gyártják, mint a maximum Laurin csomag& Klement (1 853 000 rubeltől). Részesedésük azonban az Orosz utak nagy valószínűséggel jelentéktelen lesz. Sokkal népszerűbbek lesznek a szívó 1,6 MPI-vel rendelkező autók, amelyek kézi sebességváltóval (940 000 rubeltől) vagy hatfokozatú automata sebességváltóval vannak felszerelve (nevezetesen automata sebességváltóval, nyomatékváltóval - 1 003 000 rubeltől). Turbómotoros Octaviákat is vásárolnak majd időnként, főleg azok, akik egy praktikus Octaviából terveznek még gyorsabb autót készíteni.

A szalon 2013 óta ismert világszerte. A drága konfigurációban a kiváló ergonómiát kiváló prémium befejező anyagok egészítik ki. A képen egy autó látható a legfejlettebb Columbus multimédiás komplexummal, gombok nélkül. Emellett léteznek egyszerűbb, gombos, de kisebb képernyős változatok is. Vannak olyan láthatatlan lehetőségek is, mint a fűtött kormánykerék.

A nemrég bemutatotthoz hasonlóan a nagyra nőtt Octaviában is megvan az érintőképernyőn keresztüli vezérlés és a megbízható internetkapcsolat dogmája. Nem meglepő, hogy a csehek ezt a VW anyakonszernhez hasonlóan tették, és végül elbúcsúztak a nagyméretű, mechanikus gombokkal ellátott Columbus navigátortól.

Az ergonómikus zsibbadásoktól: kényelmetlen kezelőszervek fedélzeti számítógép(egyszer tanulmányozni kell) és a gombok teljes hiánya a csúcskategóriás Columbus multimédiás rendszeren, ami miatt a képernyőn mindig ujjlenyomat készül, bár magának a képernyőnek a minősége, a parancsokra adott válaszok és a menülogika kiváló.

Most már nincs nyoma annak a kereső ujjának – az Öné vagy az utasé –, aki elnémítaná a rádiót vagy megváltoztatná a térkép léptékét. Ha az aszfalton egy hullám a kerekek alá kerül, a zene inkább hangosabban szól, mint halkabban, mert az ujja rossz helyen fog elcsúszni. A képernyő felbontása azonban nagy, a háttérvilágítás pedig sikeresen védi a nap oldalsó sugarait.

És... a széleken ferde külső tükrök kissé eltakarják a kilátást, bár utána Octavia facelift felszerelhető holttérfigyelő rendszerekkel, és ami a legfontosabb egy tolatókamerás mosórendszerrel.

Új Skoda Octavia 2017: A tolatókamera mosható.

A korszerűsítés után megjelent a fűthető kormány, és a külföldi Octaviák is rendszert adtak hozzá automatikus fékezés azonban nem lesznek elérhetők a Nyizsnyij Novgorodi üzemben összeszerelt autókon.

De szabad az út, még mindig esik, indulás előtt nézzünk még egyszer az eget.

Összkerékhajtású Octaviával mentünk 180 lóerővel benzinmotorés 6- lépés doboz DSG, valamint 150 lóerős benzinmotorral, elsőkerék-hajtással és 7 fokozatú DSG sebességváltóval.

Ha lehetséges, fizessen külön az ülésekért fokozott kényelem elektromos beállításokkal és memóriával - vigye. A szépség mellett hihetetlenül kényelmesek is.

Beülsz a volán mögé, és azonnal alkalmazkodsz. Leszállás után 30 másodperccel kényelmes környezetben utazhat. Fő: legszélesebb tartománybanülés és kormányoszlop beállítása. BAN BEN gazdag felszerelés a belső tér különösen virágzik.

A legpuhább műanyag az utastérben kellemes a szemnek textúra, finom bőrrel bevont kormány, krómozott szerelvények optimális mennyiségbenés a kiváló Ergo sorozatú memóriaülések. Ez utóbbi nemcsak a szemnek kellemes, hanem közvetlenül befolyásolja a vezetési kényelem mértékét is. Több száz kilométer futás után nem fáradt el sem a nyakam, sem a hátam. A szék tehermentesítése tökéletesen tartja a súlyt és elosztja a terhelést.

Látogasson el egy Skoda márkakereskedésbe, és győződjön meg saját szemével, mekkora hely van a hátsó sorban.

A gazdag változatban a hátsó sort légcsatornák, fűthető kanapé, 220 voltos konnektor és egyéb kellemes apróságok egészítik ki hamutartók formájában.

A csomagtartó hatalmas, nagyon kényelmes a szekrények és a hűtőszekrények betöltéséhez (én ellenőriztem). Csak az a kár, hogy ha hátradönti az ülést, nem lesz sima padló.

A 150 lóerős motorról az első benyomások pozitívak, készségesen és gyorsan pörög fel, miközben 250 newtonométeres nyomatékot ad le anélkül, hogy falánk lenne. 7 sebességes működik vele DSG doboz száraz tengelykapcsolóval továbbra is gyanús, nézzük meg, hogyan állítja vissza hírnevét az új Skoda Octavia 2017.

A 6 sebességes DSG nedves kuplungösszkerékhajtású változatunkon. De még ebben az esetben sem volt 100%-ban kielégítő a váltó, legalábbis a mi autónkban: egy benzinmotor, amely 1,8 literes lökettérfogatból 180 LE-t ad le, bár a tolóerőt kifogástalanul osztja el mind a négy kerék között, de készteti. túl sokáig várni, hogy kitalálja a fogaskerekeket a dobozban.

Skoda-Octavia-2017: Az árak emelkedtek, a felszereltségi szintek tartalma megváltozott, új lehetőségek és módosítások jelentek meg.

A 180 lóerős változathoz egy kis sportosságot ad a kapcsoló (Eco, Normal, Comfort, Sport, Individual), amely először a DCC (Dynamic Chassis Control) rendszeren keresztül érinti a felfüggesztést is.

Miután kiéleztem az érzékszerveimet, és több nyíláson áthajtottam az állvány helyett, észrevettem egy finom különbséget a Comfort és a Sport üzemmódok között.

A sprintek az út egyenes szakaszain sikeresek voltak erős motor nincs probléma, kivéve az említett kapcsolási késéseket, de ezek sebességnövelést igényelnek. A turbós négyes 4500-as percenkénti fordulatszámon ébred újra új életre, míg a 3500 és 4000/perc közötti gyorsulás kissé lassú. Csak 6200 ford./percnél éri el a határt, és a DSG feljebb kapcsol.

A TSI turbómotorral való vezetés természetesen még tankoláskor is javítja a hangulatot. 100 kilométer megtétele után a készülék megmutatta átlagos fogyasztás 8,6 liternél.

Az 1450 kg-os bejelentett saját tömeggel (vezetővel együtt) az étvágy a várakozásoknak megfelelő, bár a gyár csak 6,6 litert ígér kombinált ciklusban, és nem lesz nehéz mind a 10 l/100 km-t beszerezni. a gázpedált.

A Skoda mérnökei a közúti viselkedés módosítása során a biztonságra helyezték a hangsúlyt.

A magban új Octavia továbbra is moduláris MQB platform. A motortól függően hátsó tengely félig független nyalábot vagy független multi-linket használnak. Közúton a különbség csak nagyon gyors kanyarodáskor észrevehető egyenetlen aszfalton. Ha nem állít fel rekordokat, a fénysugár teljesen kielégíti az átlagos vezetőt. Még ez a konfiguráció is tetszeni fog a kifinomult irányíthatóságával, és ha figyelembe vesszük az egyszerűbb kialakítást, akkor megmelengeti a lelkét és alacsonyabb a karbantartási költsége.

Akármilyen módban is próbáltuk az Octaviát a fizikai határai közé szorítani, az ESP mindig vert minket.

Maga az alváz elsősorban sima aszfaltra van konfigurálva, de a kis és közepes méretű egyenetlenségekkel járó regionális utakon az Octavia nem adja meg magát. Az energia intenzitása elegendő - lehet rohanni egy foltos vagy földes országúton. Az ázsiai versenytársak ezt általában nem teszik lehetővé. Bár az út egy kicsit durva.

Aki kikapcsolja az ESP-t, az várhatóan olyan autót kap, aminek az eleje a gyors kanyarokban lerobbant. Aki csúszós hátsó tengellyel szeretne közlekedni, az a 14 mm-rel alacsonyabb és erősebb RS-t válassza.

Csak úgy érezheti, mennyire frissített az új Skoda Octavia 2017, ha létrehozza ideális Octaviáját a konfigurátorban, ill. hivatalos kereskedő. A lényeg az, hogy felszereltségi foktól függetlenül az Octavia továbbra is jól kidolgozott dizájn maradjon. Formulája a telivér vezetési dőlésszögekből, a lehetséges felszereltségek széles választékából és a praktikumból áll ebben a szegmensben. Ebben a pillanatban Még az agresszív koreaiak sem tudtak felülmúlni.

Ami a négyszemű Mercedes E-Klassével való összehasonlítást illeti, most már világos, hogy mi a célja az új Skoda Octavia 2017-nek, megőrizve vezető szerepünket szegmensében. Prágában idén tavasszal a taxisok már kezdték megfeledkezni a Mercedesről.

Videó teszt: új Skoda Octavia 2017 lent, specifikációk a cikk végén.

SKODA OCTAVIA

Műszaki adatok

KÖZÖS ADATOK	1,6 MPI MT	1,6 MPI AT	1.4 ÁME MT	1.4 ÁME AT	1.8 ÁME MT	1.8 ÁME AT	1.8 TSI 4WD-nél
Méretek, mm: hosszúság / szélesség / magasság / alap	4670 / 1814 / 1476 / 2686	4670 / 1814 / 1476 / 2686	4670 / 1814 / 1476 / 2686	4670 / 1814 / 1476 / 2686	4670 / 1814 / 1476 / 2680	4670 / 1814 / 1476 / 2680	4670 / 1814 / 1474 / 2680
első/hátsó nyomtáv	1549 / 1540	1549 / 1540	1543 / 1534	1543 / 1534	1543 / 1542	1543 / 1542	1543 / 1542
Csomagtérfogat, l	568 / 1558	568 / 1558	568 / 1558	568 / 1558	568 / 1558	568 / 1558	568 / 1558
Fordulási sugár, m	5,2	5,2	5,2	5,2	5,2	5,2	5,2
Járdaszegély / teljes tömeg, kg	1213 / 1783	1253 / 1823	1255 / 1825	1269 / 1839	1318 / 1848	1333 / 1863	1428 / 1991
Gyorsulási idő 0 - 100 km/h, s	10,6	12,0	8,1	8,2	7,3	7,4	7,4
Maximális sebesség, km/h	192	190	219	219	231	231	229
Üzemanyag / üzemanyag tartalék, l	A95/50	A95/50	A95/50	A95/50	A95/50	A95/50	A95/55
Üzemanyag fogyasztás: városi / elővárosi / vegyes ciklus, l/100 km	8,1 / 5,0 / 6,1	8,4 / 5,1 / 6,3	6,9 / 4,6 / 5,4	6,6 / 4,8 / 5,3	7,9 / 5,4 / 6,2	7,4 / 5,4 / 6,0	8,1 / 5,7 / 6,6
CO2 kibocsátás, g/km	142	147	125	124	143	137	153
MOTOR
Elhelyezkedés	Elülső keresztirányú	Elülső keresztirányú	Elülső keresztirányú	Elülső keresztirányú	Elülső keresztirányú	Elülső keresztirányú	Elülső keresztirányú
Konfiguráció / szelepek száma	P4/16	P4/16	P4/16	P4/16	P4/16	P4/16	P4/16
Üzemi térfogat, köbméter cm	1598	1598	1395	1395	1798	1798	1798
Tömörítési arány	10,5	10,5	10,5	10,5	9,6	9,6	9,6
Teljesítmény, kW/LE	81/110 5800 ford./percnél.	81/110 5800 ford./percnél.		110/150 5000-6000 ford./percnél.		132 / 180 5100 - 6200 ford./percnél.	132 / 180 4500 - 6200 ford./percnél.
Nyomaték, Nm	155 3800-4000 ford./percnél.	155 3800-4000 ford./percnél.	250 1500-3500 ford./percnél.	250 1500-3500 ford./percnél.	250 1250-5000 ford./percnél.	250 1250-5000 ford./percnél.	280 1350-4500 ford./percnél.
TERJEDÉS
típus	elsőkerék meghajtású	elsőkerék meghajtású	elsőkerék meghajtású	elsőkerék meghajtású	elsőkerék meghajtású	elsőkerék meghajtású	Összkerékhajtás
Terjedés	M5	A6	M6	P7	M6	P7	P6
Áttételi arányok: I / II / III / IV / V / VI / VII / Z.H.	3,77 / 2,10 / 1,28 / 0,88 / 0,67 / - / - / 3,18	4,67 / 2,53 / 1,56 / 1,13 / 0,86 / 0,69 / - / 3,39		3,50 / 2,09 / 1,34 / 0,93 / 0,97 / 0,78 / 0,65 / 3,72	3,78 / 2,12 / 1,36 / 1,03 / 0,86 / 0,73 / - / 3,60	3,76/ 2,27 / 1,53 / 1,13 / 1,18 / 0,96 / 0,80 / 4,17	3,46 / 2,05 / 1,30 / 0,90 / 0,91 / 0,76 / - / 3,99
fő fogaskerék	4,357	4,067	3,647	4,800 / 3,429	3,647	4,438 / 3,227	4,375 / 3,333
ALVÁZ
Felfüggesztés: elöl/hátul	McPherson / rugalmas gerenda	McPherson / rugalmas gerenda	McPherson / rugalmas gerenda	McPherson / rugalmas gerenda	MacPherson / multi-link	MacPherson / multi-link	MacPherson / multi-link
Kormányzás	fogasléc és fogaskerék elektromos nyomásfokozóval	fogasléc és fogaskerék elektromos nyomásfokozóval	fogasléc és fogaskerék elektromos nyomásfokozóval	fogasléc és fogaskerék elektromos nyomásfokozóval	fogasléc és fogaskerék elektromos nyomásfokozóval	fogasléc és fogaskerék elektromos nyomásfokozóval	fogasléc és fogaskerék elektromos nyomásfokozóval
Fékek: elöl/hátul		szellőző lemez / lemez	szellőző lemez / lemez	szellőző lemez / lemez	szellőző lemez / lemez	szellőző lemez / lemez	szellőző lemez / lemez
Gumiabroncs méret		195/65R15, 205/55R16 vagy 225/45R17	195/65R15, 205/55R16 vagy 225/45R17	195/65R15, 205/55R16 vagy 225/45R17	195/65R15, 205/55R16 vagy 225/45R17	195/65R15, 205/55R16 vagy 225/45R17	205/55R16 vagy 225/45R17

A legtöbb népszerű modell A 2017-es Skoda Octavia környezeti világítást és még több „Simply Clever” funkciót kapott

A Skoda időt szakított arra, hogy kicserélje a középkonzolon lévő palacktartókat, így a kupakkal ellátott palackokat most már egy kézzel is könnyedén rögzítheti és lecsavarhatja anélkül, hogy elterelné a figyelmét az útról. „Egyszerűen zseniális”, nem igaz? Egy másik érdekes frissítés az első ülések háttámlájára erősített összecsukható asztal (felár ellenében kapható). Ezen kívül a csomagtartó Octavia Combi praktikusabbá vált, és most egy kivehető LED-es zseblámpát kap majd, amelyet az idősebb testvérétől kölcsönzött.

Az apró, de hatásos frissítések mellett az Octavia is debütált kormánykerék fűthető, valamint egy memóriakulcs, amely lehetővé teszi a vezető által kiválasztott beállítások, például az üléspozíció, az infotainment rendszer beállításai, a klímaszabályozás, az asszisztens rendszerek, a vezetési mód kiválasztása, sőt a belső és külső világítás mentését is.

Megjelentek az Auto.cz portálon az első fotók a 4. generációs Skoda Octavia Combi kombiról (2020-as modellév). Az autót álcázás nélkül vették észre egy csehországi autópályán.

Csökkent a Skoda Octavia módosítások száma Oroszországban

• 10.09.2018

A Skoda eggyel csökkentette az Octavia-módosítások számát orosz piac. A Scout változat, a gazdag Laurin & Klement változat, valamint a modell összkerékhajtású változatai eltűntek a kínálatból. Ezen kívül az Octavia a...

Digitális rendet kapott az orosz Skoda Octavia

• 19.07.2018

A Skoda Octaviát Oroszországban vásárolták új lehetőség- digitális Irányítópult. Csehországban még ez év februárjában jelent meg a modell felszereltségi listáján egy virtuális „rend”, most pedig már rendelhető...

2016. október végén a Skoda bemutatta bestsellerének átalakított változatát -. Autó 2017 modellév módosítottuk a külső dizájnt, kiemeltük a 9,2 hüvelykes képernyővel ellátott, fejlett Columbus multimédiás komplexumot, és számos új opciót is hozzáadtunk, köztük számos korábban nem elérhetőt elektronikus rendszerek Segítség. A frissített Skoda Octavia A7 értékesítésének kezdetét 2017 márciusára tervezik, a konfigurációkat és az árakat közelebbről a modell megjelenési dátumához hozzák nyilvánosságra.

Új kinézet

Ban ben külső kialakítás a fő metamorfózisok a test elülső részével történtek, amely új fejoptikát kapott. Most mindegyik fényszóró két különálló, éles csiszolt formájú blokkból áll, mindkét lenti szegmenst stílusos csíkok díszítik. futólámpák. A LED-eket (Full-LED) ma már opcionálisan kínálják, míg korábban még a csúcsváltozatokban is maximum bi-xenon világítóberendezéssel szerelték fel az autót. Az első fényszórókon kívül a lökhárító architektúrája, valamint a ködlámpák formája és mérete is megváltozott.

Hátul nincsenek újítások - a lökhárító és a lámpák konfigurációja a tervezők figyelme nélkül maradt. De a felállásban felnik 16-18 hüvelyk, új típusú mintázatú opciók jelentek meg.

Belsőépítészet és berendezés

A belső térben a fő újítás a Columbus multimédiás rendszer 9,2 hüvelykesre növelt képernyőmérettel és érintőgombokkal. Apple CarPlay és Android Auto platformmal rendelkezik okostelefonok csatlakoztatásához, WLAN hozzáférési ponttal és LTE modullal. Hasonló fejegység lesz a fő új Skoda 2017 termék felszereltségi listáján - Kodiaq crossover. Az infotainment rendszerek összes többi verziója (Swing, Bolero, Amundsen) kapacitív képernyőt kapott.

A 2017-es Skoda Octavia liftback és kombi opciók listája jelentősen bővült. Fűtött kormányt, rendszert tartalmaz vészfékezés, automata parkolóinas, pótkocsis autó vezetésére alkalmas, holttérfigyelő rendszer, közlekedést segítő rendszer hátrafelé, összecsukható asztalok a második sor utasainak, elektromos csomagtérajtó. Ezenkívül a gyártó bejelenti a befejező anyagok minőségének javulását. Általában a konfigurációk változásai észrevehetőek lesznek, és a Skoda felszerelés Az Octavia A7-nek komolyan hozzá kell tennie.

A Skoda Octavia 2017 műszaki jellemzői

A motorválaszték a 2017-es átalakítás során láthatóan nem módosul, a műszaki adatok változatlanok maradnak. Az autó továbbra is számíthat az új szívómotoros 1,6 MPI (110 LE), benzines turbó 1,4 TSI és 1,8 TSI (150 és 180 LE), dízel 2,0 TDI (150 LE) sebességváltókra turbófeltöltős motorokhoz - 6 sebességes kézi sebességváltó, 6 vagy 7 sebességes DSG robot, szívómotorokhoz - 5 sebességes kézi és 6 sebességes automata. A Skoda Octavia Combi kombi 1.8 TSI 4x4 összkerékhajtású változatban kapható.

„Töltött” Skoda Octavia RS a tervek szerint fog lezajlani frissítsd kicsit később. Várhatóan 15 lóerővel nő a motor teljesítménye.

A Skoda Octavia 2017 opciói és árai

A frissített modell rubelárait 2017. január 24-én jelentették be, az autó április 1-jén jelenik meg a márkakereskedésekben.

A liftback és a kombi árakról és felszereltségi szintekről szóló részletes információk külön oldalakon találhatók.

Fotó a Skoda Octavia liftback új karosszériájáról 2017-2018

Ezt érdemes azonnal elmondani ezt a modellt– ez nem az A9 új generációja, amit az autógyár rajongói is nagyon várnak. A cég csak 2019-ben tervezi a kiadását. Ez az autó az eredeti autó újratervezése lesz, számos fejlesztéssel. Ezeket főként híres autóipari tervekből kölcsönözték. A cég által biztosított fényképeken látható, hogy a blokkokra osztott LED-ekkel ellátott elülső optika ötletét - a Kodiaq eredetijét - kölcsönözték. Szintén hűtőrács, frissített lökhárítók és újratervezett hátsó optika LED-ekkel – ez a zászlóshajó öröksége.

Már most megállapítható, hogy a modernizált Octavia sikeresen egyesítette más modellek tervezésének minden legjobb részét. Összességében a vásárlók kétféle karosszériát kínálnak az autóhoz - univerzális és liftback.

Kinézet

Az autó eredeti változatának dizájnja megőrizte lakonikus és szigorú jellemzőit. A modell fejlesztői csak néhány simítást tettek hozzá kinézet technológiailag fejlettebb és modernebb. Az autó eredeti első világítást kapott korszerűsítéssel LED fényszórók. Ezen kívül a fő lökhárítót és a hűtőrácsot is cserélték. Hátsó vég A test szinte semmilyen változáson nem ment keresztül. A tervezők kissé megváltoztatták a csomagtérajtó domborművét és a lámpák formáját. Emellett az Octavia frissített alumínium kerekeket is beszerzett.

Változások a kabinban

Az autó belseje is módosult a modernebb és kifinomultabb arculat érdekében - beszerelték a legújabb felszerelés– és még kényelmesebb és tágasabb lett. Az Octavia egy kényelmes és többfunkciós multimédiás rendszert szerzett. Ami a belső kialakítást illeti, új és kiváló minőségű anyagokat kapott az ülések befejezéséhez. Ezenkívül a tervezők elmondták, hogy az ügyfél a sok lehetőség közül választhat egyet színválaszték a szalon számára.

A cég főtervezője, Kaban József azzal magyarázta az új modell belső terében bekövetkezett jelentős változásokat, hogy hosszú éveken át ez volt az egész cég fő arca, és egy ilyen átrendeléssel ennek akartak tisztelegni és kérni. potenciális vásárlók. Ennek eredményeként a tervezők igyekeztek a lehető legközelebb hozni az Octaviát végrehajtó osztály– módosultak a vezetői és utasigazolványok nyomtatványai első ülések oldalirányú alátámasztáshoz, valamint egy központi alagúthoz.

Méretek

Korai még ítélkezni pontos méretek kiadott autó, azonban a cég azt ígéri, hogy nagyobb és tágasabb lett. A hátsó és az első ülések közötti teret megnövelték, hogy jobb lábteret biztosítsanak az utasok számára. Összességében az autó súlya kisebb lett - ennek köszönhetően modern fény befejezéshez használt anyagok. A csomagtér kényelmes méretei szinte változatlanok maradtak - mint az előzőekben régi verzió autó, tágas és kényelmes lesz. A kombi és a liftback is körülbelül 600 literes lesz.

Felszerelés

Az autó modernebb lett, és ez nagyban befolyásolta a felszereltségét. Multimédiás rendszer elérzékenyült érintőkijelzőés bármilyen okostelefonnal szinkronizálható a könnyű használat érdekében. Emellett az autó legfelső felszereltségi szintjei kaptak egy internetre csatlakoztatható és SIM-kártyával felszerelt rendszert.

Vevő kérésére a jármű felszereltsége számos érdekes lehetőséggel kiegészíthető. Ezek tartalmazzák automatikus bekapcsolásés leállítás A távolsági fényszóró, kettős parkolási szenzorok, a vezető fizikai állapotát felismerő rendszer, valamint a panoráma napfénytető elektromos meghajtása.

Műszaki adatok

Minden technikai felszerelés az új Octavia érintetlen maradt. A vevő, akárcsak az autó régi verziójában, választhat egyet a négy közül dízelmotorokés öt benzines. A sebességváltó lehet 6 fokozatú kézi vagy robotizált dupla tengelykapcsoló. A jó felfüggesztésnek köszönhetően az autó továbbra is kényelmesen kezelhető, és mindennel fel van szerelve szükséges rendszereket Biztonság.

Fotó és videó

A teljes méretű szedánok osztályában jó néhányat találhatunk nagy választék az átlaghoz tartozó autók árkategória. Példa erre a Skoda Octavia, amely már régóta nagy népszerűségnek örvend. Az autógyártó tájékoztatása szerint az autó külsejét jelentősen módosították, átalakították a felfüggesztést és javították a hangszigetelést. így van? Az új Skoda Octavia 2017, konfigurációi és árak, amelyekről ebben a cikkben lesz szó, elkezdtek fizetni alapkonfiguráció valamivel több, mint 900 000 rubel. Tekintsük át a szedánt, hogy meghatározzuk az ajánlat vonzerejét.

Fotók az új elemről

Külső Skoda Octavia 2017

Az új Skoda Octavia 2017-et 2016-ban mutatták be. A frissített külsőnek több eltérése is van, általánosságban a következőképpen jellemezhető:

• A radiátorvédő denevérszárny alakú. A dizájn krómozott peremmel rendelkezik, a hűtőrács feketére festett.
• Az optika összetett formával is rendelkezik, amelyet két különálló blokk képvisel. Ebben az esetben az egyik blokk a hűtőrács folytatásaként készül. A design diódatechnológiával készült, amely nagy fénykibocsátást határoz meg viszonylag kis méretekkel.
• Első lökhárító SKoda Octavia 2017 szintén kissé módosították. Mint korábban, a testhez igazodva készült jármű, hatalmas légbeömlővel rendelkezik. Ezenkívül megjegyezzük a jelenlétet ködlámpa, amelyek fényforrásként diódákat tartalmaznak.
• Az autó teljes kerületén műanyag védelem található, amely a karosszéria színéhez igazodik. A műanyag kevésbé érzékeny az ütésekre.
• Az autó hátulja kissé megemelkedett, ami sportos stílust kölcsönöz a szedánnak. Az autó hátsó részének kialakítása meglehetősen egyszerű, alig változott.

A szóban forgó autó továbbra is egyszerű dizájnstílusú, amelyet némileg módosítottak.

Autószalon

A kérdéses autó az osztályba tartozik elérhető szedánok. A tervezési stílus jellemzői közé tartozik:

• A kormánykerék valamivel vékonyabb, három küllővel és alsó támasztékkal rendelkezik. Még az alapkonfigurációban is megtalálható egy többfunkciós kormánykerék, amely két vezérlőegységgel rendelkezik a fő funkciókhoz.
• A műszerfal klasszikus stílusban készült, két különálló klasszikus képpel, körkörös fordulatszámmal és fordulatszámmal, valamint központi kis kijelzővel rendelkezik.
• Az előlap meglehetősen egyszerűen készült, kissé le van engedve. Ugyanakkor a középső és az alapkonfigurációban egy meglehetősen nagy érintőképernyős kijelző, valamint egy külön vezérlőegység van felszerelve.
• A frissített Skoda Octavia 2017 új karosszériában, fotón, amelynek áráról ebben a cikkben lesz szó, külön vezérlőegységgel is rendelkezik légkondicionáló rendszer. Klasszikus stílusban készült

• A két ülés közötti központi panel meglehetősen egyszerű stílusban készült. Több különálló vezérlőegység van.
• A befejezéshez különféle anyagok használhatók, de az építési minőség elfogadható szinten van.
• Az ülések anatómiai stílusban készültek, oldalsó támasztékkal és fejtámlákkal rendelkeznek.
• A hátsó sor egyszerűen készült, a kanapé három utas számára készült, három külön ülésre osztható.

Az új Skoda Octavia 2017 árát, az autó konfigurációját és költségét az alábbiakban részletesen tárgyaljuk, viszonylag kicsi, ami a belső felszereltségben is megmutatkozik.

A Skoda Octavia 2017 opciói és árai

A kérdéses autókat számos konfigurációban szállítják, ami a modell oroszországi nagy népszerűségének okának nevezhető. A fő konfigurációk hívhatók:

1. 1,6 MT aktív- a legolcsóbb konfiguráció, amely 940 000 rubelért kapható. Ennyi pénzért vehet egy elsőkerék-hajtású autót régi, 110-es benzinmotorral. Lóerőés kézi 5 sebességes váltó.
2. 1,4 MT aktív– szedán változat 990 000 rubelért, amelyre új benzinmotor van felszerelve új motor megnövelt hatásfokkal és 150 lóerővel. 6 sebességes manuális sebességváltóval párosul.
3. 1.6 AT Aktív- berendezések, amelyek 1 000 000 rubelbe kerülnek. A régi benzinmotorral párosul egy 6 fokozatú automata sebességváltó.
4. 1,6 MT ambíció 1 070 000 rubelt fog fizetni, kézi sebességváltóval és 110 lóerős motorral rendelkezik.
5. 1.6 AT Ambition– teljes készlet 1 130 000 rubelért.
6. 1.4MT Ambíció– egy új motor 150 lóerős teljesítménnyel és kézi doboz terjedés A modell ára 1 154 000 rubel.
7. 1.6MT stílus– 5 sebességes manuális 110-el erős motor, amelynek költsége 1 170 000 rubel.
8. 1.4 DSG Ambition- az autó legolcsóbb változata benzinmotorral, amelynek teljesítménye 150 lóerő, és a sebességváltót egy 7 sebességes robot képviseli. Ennek a konfigurációnak az ára 1 200 000 rubel.
9. 1.6 AT Style– berendezések 1 230 000 rubelért. Egyike azon kevés verzióknak, amelyekre automata gép van telepítve.
10. 1.8MT Ambíció- a legtöbb rendelkezésre álló felszerelés szedán, amely 1,8 literes benzinmotorral érkezik. Teljesítményét 180 lóerőre növelték. Ennek a verziónak az ára 1 240 000 rubel.
11. 1.4MT stílus- ajánlat a középső árkategóriából, amely 1 240 000 rubelt fog fizetni.
12. 1.8 DSG Ambition– berendezés 1 270 000 rubelért, amely 1,8 literes Gázmotorés egy robot 7 fokozattal.
13. 1.4 DSG stílus verzió 1 240 000 rubelt fog fizetni.
14. 1.8MT stílus– gépesített sebességváltóval ellátott modell, amelynek költsége 1 270 000 rubel. A motor benzines, csak elsőkerék-hajtású.
15. 1.8 DSG stílus- elsőkerék-hajtású változat, amely 1 390 000 rubelt fog fizetni.
16. 1.8 DSG Ambition 4x4– összkerékhajtás, benzinmotor és robot kombinációja. A modell ára 1 560 000 rubel.
17. 1.8 DSG Style 4x4 – összkerékhajtású változat, 6 sebességes robottal és 180 lóerős motorral, melynek ára 1 660 000 rubel.
18. 1,8 MT Laurin & Klement– kombinációval ábrázolt változat kézi váltó sebességváltók 6 fokozatú és a legtöbb erős motor a sorban. Ennek a verziónak az ára 1 850 000 rubel.
19. 1.8 DSG Laurin & Klement– ajánlat 1,8 literes motorral, valamint 7 sebességes váltóval robotdoboz terjedés Ára 1 890 000 rubel.
20. 1.8 DSG Laurin & Klement 4x4- a legtöbb drága felszerelés, amely 180 lóerős benzinmotorral és 6 sebességes robottal rendelkezik, valamint Négy kerék meghajtás. Ez az autó 1 940 000 rubelt fog fizetni.

Ami az árat illeti, a Skoda az alapkonfigurációban az egyik legjobb elérhető autók.

Foglaljuk össze

A kérdéses szedán nagyon népszerű volt egy meglehetősen hosszú értékesítési időszak alatt. Ez a megfizethető ár és minőség kombinációjának köszönhető. A Skoda Octavia 2017 új karosszériában, amelynek fényképe, ára, műszaki jellemzőit ebben a cikkben tárgyaljuk, némileg eltér a előző generáció. A főbb változások érintik felső kategóriás konfiguráció. Az előnyök közé tartozik:

• Az autó útstabilitása magas.
• Többféle motor és váltó közül lehet választani, és van az autóból összkerékhajtású változat is.
• Az ár viszonylag alacsony, ha figyelembe vesszük az alapkonfigurációt.

Van azonban olyan is jelentős hiányosságok. Közülük meg kell jegyezni, hogy csak a közepes és gazdag konfigurációban az autó rendelkezik minden szükségességgel modern lehetőségek. Ezenkívül megjegyezzük, hogy maximális konfiguráció több mint 2 000 000 rubelt fog fizetni - ez az ár kétszerese az alapkonfiguráció árának. Ezért az autót nem lehet költségvetésnek nevezni.