A modern Kína egy csodálatos ország. Csak ők állítanak elő klónokat minden globális márkához.

A kínaiak nem hagyták ki autóipari piac. leple alatt saját fejlesztések pontosan másolják a világgyártók dizájnját, és néha analógot is készítenek, saját nevükkel.

Vegye figyelembe a jól ismert hamisítványokat a népszerű európai és japán márkák között.

Analóg BMW x5

Kína különféle autókat gyárt. A választás bemutatásra kerül különböző modellek mind minőségben, mind megjelenésben. De mindegyiket egy tulajdonság egyesíti - viszonylag alacsony ár.

Ilyen például az érthetetlen Shuanghuan Sceo nevű autó. E szavak mögött nem csupán a kínai mérnökök új ötlete rejtőzik, hanem egy valódi is. BMW replika x5 az e53 hátulján.

Az első modell 2006-ban hagyta el az összeszerelősort, és ma is gyártják. Ebben az időszakban a kínai másolat komolyan felborzolta a büszke bajorok idegeit. A BMW többször is megpróbálta betiltani autójuk ilyen klónozását, de nem sikerült. Az eredmény egy illegális másolat állapota.

Érdekes tény: a kínaiak a China Automobile Deutschland GmbH cégen keresztül akarták eladni autójukat Németországban, ami nagyon feldühítette a bajorokat. Azóta Shuanghuan Sceo útja ebbe az országba le van zárva.

A kínai autó kétértelmű karosszéria-méretekkel rendelkezik. A fejlesztők nem 100%-os másolatot készítettek, hanem bemutatták az "ötleteiket". A fotón nem klasszikus oldalvonalak láthatók, az x5-höz hasonlóan a hátsó geometriának is csak közös légterelője van.

A gyakorlott szemű ínyencek felismerik az ismerős Mercedes ML motorháztető dizájnt. A kínai klón jelvény némileg a SsangYong gyártóra emlékeztet.

Az elülső optikát teljes mértékben a Shuanghuan Sceo tervezőinek elméje generálta. Nehéz azt mondani, hogy más márkáról van lemásolva, de kiemelkedő stílust sem találsz benne. Az első hűtőrács is teljesen egyedi. Ebben a helyzetben a kínaiak bölcsen jártak el a maguk módján - megismételték a legendás fényszórókat és a hűtőrácsot BMW autó x5, pár száz példányban élve elásták volna a modelljüket.

A hátsó optikát egyértelműen az eredetiről másolták. Közelebbről megvizsgálva, még a részletes plágium sem tette legalább valami figyelemre méltó az autót. Ez a tényező az oka ennek a márka vereségének sok országban.

A korai szakaszban a kínai Shuanghuan Sceo a következő lehetőségeket kínálta: erőegységek:

1. Bázis benzinmotor, 2,4 literes térfogattal. De még ilyen mutató mellett is kiadta, be legjobb eset, összesen 110 Lóerő.
2. Az azonos térfogatú motor "töltött" változata. Ebben a változatban 230 ló állt a tulajdonos rendelkezésére gépház. De ezek a számok csak marketingfogás. A való életben szinte lehetetlen ezt a motort megmutatni minden mozgékonyságról. Ami a működés árnyalatait illeti, még rosszabb volt - az autók látható ok nélkül tönkrementek.
3. Dízel egység, térfogata 2,8 liter. Teljesítmény - 115 lóerő. Ez távol áll attól a hatalmi mechanizmustól, amelyhez hozzászoktunk. Szó sem volt alulról érkező pickupokról és vontatásról. Ennek a motornak a fogyasztás szempontjából bőséges étvágya eltüntette az öröm nyomait a tulajdonosok arcáról.

Minden motor Kínában készült. De nem kínai szakemberek fejlesztése volt - ez a japán mérnökök engedélye. Nem a legjobb módon készülnek. Ma már csak egy kínai BMW motor van - benzin, 125 lóerős, 2,4 literes. Változott valami az előző évekhez képest? Semmi.

Shuanghuan Sceo - Rendszeres vázas autó, terepjárónak nevezett szakaszon. Klasszikus 5 sebességes manuális váltója van. Csak ebben a verzióban érhető el.

Minden konfiguráció konnektoros összkerékhajtással van felszerelve. Első felfüggesztés - független, vele dupla karok. Hátsó - híd, rugó.

Jellemzők és ár

A vevő választása több lehetőséget kínál a komplett készletekhez. A felső a következő tulajdonságokkal rendelkezik:

• klímaszabályozás;
• légzsákok;
• elektromos ülés és mások.

Nem mondható el, hogy a felsorolt ​​rendszerekkel ma már meg lehet lepni a sofőrt. Ezek többsége mindennapossá vált, amelyek nélkül nem is képzelhető el egy autó.

A kínai x5 belseje egy nagy probléma. Nem, nem esik le semmi. Az a furcsa, hogy gyanúsan megragadja a tekintetét, és nem vele jobb oldala. A kormánykerék szokatlan alakú és méretű, az ülések érezhetően kényelmetlenek. A belső térben sok pillanat korszerűtlennek tűnik. Azt mondhatjuk, hogy belül, egyfajta "kínai" káosz. A tervezők, ha az elrendezéssel foglalkoztak, nem értették megfelelően a folyamatot.

Mivel a kínai autó nem vált népszerűvé Oroszországban, árpolitika boldog homályos és 30 000 dollártól kezdődik egy új autóért. A használt példányok időnként olcsóbban vásárolhatók meg.

Összehasonlítás az eredetivel

Shuanghuan Sceo külsőleg meglehetősen kétértelműnek tűnik. Az autó méretei bizonyos szögekből kínosnak tűnnek, és az elejére néző kilátás csak a kínaiak számára érthető. Formája és dizájnja az e53 karosszériájára emlékeztet, de távol áll a bajor harmonikus megjelenéstől.

A BMW alaptérfogata 3 liter, teljesítménye 231 LE. Egy kínai klónban a 2,4 literes motor csak 110-et ad le. Szó sem lehet dinamizmusról.

A német eredetit kényelmes és magabiztos kezelhetőség jellemzi. Shuanghuan Sceo nem büszkélkedhet ilyen mutatókkal.

A kínai autó audiorendszere meglehetősen középszerű. Nincs értelme összehasonlítani a BMW-vel. Bár igénytelen a tulajdonosok zenéjére, kielégíti.

Analóg BMW x6

Egy időben egy nagy kínai gyártó Nagy Fal A Motorst egyáltalán nem hozta zavarba, hogy alkotásuk – az IF Concept – erősen hasonlít a BMW x6-ra. Ez egy újabb példa a pimasz másolásra legendás márkák. De ez az autó koncepció maradt.

A kínai autóipar nem áll meg, és a közelmúltban bemutatta egy új x6 klón – Bisu T7 – fényét.

Tervezés és specifikációk

Nincs értelme konkrét dolgokat mondani erről az autóról - csak nézze meg az eredetit. A kínai klón meglepően pontosan átvette az x6-os modell tulajdonságait, igaz, saját „megoldásaival”.

A méretek kissé eltérnek a BMW-től. Tengelytávolság hosszabb, de a gép szélessége kisebb.

A motort a következőképpen szállítjuk:

• térfogata 2 liter, turbinával;
• 197 LE

A kínai autó dízelmodelljeit nem mutatták be.

A sebességváltó mechanizmus 8 sebességes automata sebességváltóval vagy 6 sebességes kézi sebességváltóval van felszerelve. Ez egy szokatlan lépés számára Kínai autóipar.

Minden mellett van egy bedugható összkerékhajtás.

Jellemzők és ár

Az autó eleje megmutatja a személyiségét. A tervezők elkészítették saját változatukat az optikáról és a hűtőrácsról. De a közös jellemzők a híres x6-ra emlékeztetnek.

A hátsó lámpák LED-ekkel vannak felszerelve. Nekik szintén nincs általános kialakítás az eredetivel. De a vonalak és a "vágott" tető ihletforrást ad a kínai kézművesek számára.

A belső tér a mai szabványok szerint meglehetősen technológiai:

• komplett médiarendszer;
• 12 hüvelykes kijelző;
• elektronikus műszerfal;
• automatikusan állítható ülések szellőzéssel és egyéb technológiával.

A modell ára az alapkonfigurációban 20 000 dollár.

Összehasonlítás az eredetivel

Bármennyire is szeretnék a kínai tervezők egyedivé tenni az autót, szembetűnő a másolás. Külsőleg az autó kissé furcsán néz ki - a tervezők a futurizmus hatását kapták, bár nem teljesen egyértelmű.

A kínai autók elvileg furcsa megjelenésűek. Annak érdekében, hogy a másolást legalább egy kicsit álcázzák, a tervezők változtatnak a méreteken, ezért az autó szokatlan megjelenést kölcsönöz.

A motorok messze elmaradnak a bajor modelltől. A BMW 306 lóerővel indítja a teljesítményt. A németek fegyvertárában olyan dízelegységek vannak, amelyekkel a kínai klón nem rendelkezik.

Ha összehasonlítjuk a két autót, szembetűnő a különbség a belső minőségben. A Bisu T7, bár modern belsővel van felszerelve, nem közelíti meg az apróságokat és az ergonómiát.

Analóg Infiniti

luxus Japán gyártó Az Infiniti nem maradhatott el a kínai autóipar figyelmétől. Egy kis cég, a Yema kiadta az eredeti EX-sorozat változatát, a Yema E-sorozatot.

Tervezés és specifikációk

Egy klón tervezésének összehasonlítása nincs értelme. Pontosan megismétli az Infiniti megjelenését. És ha be korábbi modellek legalább volt némi egyéniség, az E-sorozat teljesen megismételte az eredeti megjelenését. Az egyetlen különbség a gyártó emblémájában van.

A kínai autó szintén nincs tele műszaki mutatókkal. Az erőegységet a régi képviseli Toyota motor, 1,5 literes térfogattal. A mutatók szerények:

• 95 LE;
• 130 N/m nyomaték.

Az egység egy 5 sebességes kézi sebességváltóval van felszerelve, amely alapfelszereltség az ilyen motorokhoz.

Jellemzők és ár

Az autó belseje kínai stílusban készült. Nincs benne egy csipetnyi luxus vagy funkcionalitás, mint az Infinitiben. De az átlagos vásárlót meg tudta elégíteni.

Egyes modellek klímával felszereltek. Az autó standard opciós csomaggal volt felszerelve.

Egy kínai klón készült az Austin Montego platformon, amelyet a cég 2000-ben szerzett meg. És bár sikeresen túlélte időszakát, Kínában egyszerűen nem dobnak ki semmit.

Az E-sorozat koncepcióautó státuszban maradt. Pontos ára nem ismert, de nem haladja meg a több tízezer dollárt.

Összehasonlítás az eredetivel

A kirívó másolás ellenére nehéz összehasonlítani a klónt az EX-sorozattal. Hasonló megjelenésűek. Egyébként gyökeresen különböző gépekről van szó.

Yema nem engedhette meg magának a luxust és közúti teljesítményígy a saját útját járta. Az Infiniti felszereltségi szintjén számos hajtáslánc található - EX35 és EX50, valamint egy további opciós csomag.

A kínai autók listáján csak egy erőegység található.

Következtetés

A másolt autó vásárlásának fő tényezője az ár. Sokszor kisebb, mint a globális márkák. A villogó fények és a képzeletbeli legyárthatóság olyan burkolóanyag, amely vonzza a vásárlókat.

Legyen a kínai autó alacsony költségű, ne felejtsd el - ez nagyon távol áll az európai és más márkák minőségétől és megbízhatóságától.

A kínai gyártók különféle autókat gyártanak - mind minőségben, mind megjelenésükben. Nem titok, hogy a kínai autóipar egyes modelljei képesek felvenni a versenyt a híres márkák zászlóshajóival. Ezen autók tagadhatatlan előnye a viszonylag alacsony ár jó minőségű. De manapság különösen népszerűek a világmárkák modelljeinek úgynevezett „klónjai”. Ezek közül az egyik egy nem megfelelő nevű autó: Shuanghuang Sceo(Shuanghuan Sceo), amely a német BMW X5 másolata lett.

Ez a modell 2006-ban jelent meg. Ez idő alatt számos szakértői értékelést kapott. De nyilvánvalóan nem a kiválóság miatt sikerült ilyen nyilvánosságot elérnie műszaki tulajdonságok vagy felülmúlhatatlan megjelenés: csak azért beszélnek róla sokat, mert a BMW zászlóshajójának „analógja”. A bajor konszern egyébként többször is megpróbált hozzájárulni az értékesítési tilalom bevezetéséhez Kínai modell, de ez nem hozott eredményt.

Annak ellenére, hogy a modell hivatalosan megkapta az illegális másolat „státuszát”, továbbra is Kínában gyártják, és a mai napig örömet okoz az autótulajdonosoknak a világ minden tájáról. De a valóságban nem minden olyan sima. Shuanghuan Sceo rendelkezik egész sor jelentős hiányosságok, amelyek sok potenciális vásárlót megzavarnak, még az osztályának alacsony árkategóriája ellenére is.

Shuanghuan Sceo – a kínai BMW X5 megjelenési jellemzői

Vizuálisan ennek a modellnek a kínai autója nagyon hasonlít a BMW X5 megjelenésének "formátumához". Első pillantásra úgy tűnhet, hogy több a hasonlóság, mint a különbség. De ez nem így van. Csak az azonos megkülönböztető jellegzetességek ezek közül az autók közül meg tudjuk ítélni a jelenlétet jelentős hiányosságok a kínai Shuanghuan Sceo-tól.

Mindenekelőtt érdemes megjegyezni, hogy a BMW kínai „klónja” szokatlan karosszériaméretekkel és műszaki paramétereket tekintve nagyon furcsa belsővel rendelkezik. A karosszériaelemek közül pedig, amelyek a Shuanghuan Sceo-t a lehető legjobban különböztetik meg egy német autótól, az atipikus fényszórók és a teljesen más hűtőrács jelenléte. Egészében véve a kínai modell a következő jellemzőkkel rendelkezik:

• A Shuanghuan Sceonak nyilvánvaló problémái vannak a belső térrel. Annak ellenére, hogy külső paraméterei viszonylag megfelelőek, specifikációk teljes primitivizmus jellemzi. Nem minden autótulajdonos lesz kényelmes egy ilyen járműben.
• Az ajtókilincsek nem illeszkednek az autó külső megjelenéséhez. Alacsony minőséggel ruházzák fel őket, még a "kínai" szabványok szerint is.
• Külsőre a hátsó optika szinte teljesen megegyezik a BMW X5-tel, az első viszont igen jelentős különbségek. Egyes szakértők még abszurditásukról is beszélnek.
• Oldalt a kínai modell a bajor zászlóshajó elődjére, az X3-ra is hasonlít.
• A modell nem válaszol modern követelményeknek ergonómia. Sok elem elavult.

És a vezetői zóna jellemzőinek értékeléséhez nem szükséges egy autót tesztvezetésre vinni. Csak nézze meg a szalon részletes fotóit. Különösen az autó furcsa kormánykerékkel és rendkívül kényelmetlen ülésekkel van felszerelve. Az összes hiányosság szabad szemmel látható, és már önmagában a BMW kínai „klónjának” egyfajta antireklámja.

Ezek és sok más hiányosság nem jelent jelentős akadályt a külföldi vásárlók számára a kínai modell megszerzése felé vezető úton, mert velük szemben alacsony az ár, amely nem hasonlítható össze egy német konszern autójának árával.

A másodlagos piac A Shuanghuan Sceo 2006-2007 kiadás csak 400-450 ezer rubelért vásárolható meg. Most ezt az autót a világ számos országában értékesítik - azonban változó sikerrel. De hivatalos tilalom van érvényben a modell Németországba történő behozatalára.

Shuanghuan Sceo - műszaki jellemzők: vannak hasonlóságok a BMW X5-tel?

Sok autótulajdonos beteljesületlen elvárása az, hogy a kínai "klónok" általában csak a világhírű zászlóshajók megjelenését öröklik, míg a töltelék "kínai" marad. A Shuanghuan Sceo sem kivétel e tekintetben: a BMW X5-től - csak külső paraméterei vannak. DE műszaki jellemzők a következőkkel rendelkezik:

• Számos járműváltozat kínálkozik. A legtöbbjük jó funkciókkal rendelkezik, amelyek teljes mértékben megfelelnek a modern autósok követelményeinek - klímaberendezés, sebességtartó automatika, megbízható elosztórendszer fékezőerő, 4 légzsák, elektromos ülések és még sok más.
• Az autó soros 4 hengeres Mitsubishi motorral van felszerelve, nem túl modern.
• Motor űrtartalom - 2,4 liter (BMW esetében - 3 liter), teljesítmény - 110 LE. (A BMW 231 LE). Természetesen az automatikus alapkonfigurációk közötti különbség igen jelentős.
• Sok tulajdonos panaszkodik túlzott fogyasztásüzemanyag dízelmotoros modellekhez;
• Azok, akik hozzászoktak egy megbízható autó kényelmes vezetéséhez, nem valószínű, hogy "megkóstolják" a Shuanghuan Sceo működési jellemzőit.

A tökéletlenség ellenére technikai paraméterek Kínai modell, az autónak sikerült megszereznie a népszerűségét a tengerentúli piacon. Legkeresettebb az autó alapfelszereltségét használja, Mitsubishi által engedélyezett motorokkal szerelve. A felhasznált anyagok, bár nem a legkiválóbb minőségűek, de az összeszerelés összességében minden jelenlegi követelménynek megfelel.

Mi az eredmény?

Shuanghuan Sceo számos jelentős hiányosságok, de ennek ellenére ez nem akadályozza meg, hogy a modellt zsinórban tizedik éve gyártsák, és a világ számos országában sikeresen értékesítsék. A minőség szempontjából messze van prototípusától - a bajor BMW X5-től. De a megjelenés és az ár azok a paraméterek, amelyek csak vonzzák a modern kínai SUV potenciális vásárlóit.

Új kompakt crossover Zotye X5 2015-2016 modellév talán a közeljövőben az autó kapható lesz Oroszországban, ahol a Zoti X5 csatlakozik a kínaiak nagyobb modelljéhez autógyártó- crossover. Az új kínai crossover Zotye X5 (Kínában Zotye Damai X5 néven ismert) hivatalos debütálása történt. autó kiállítás Sanghaji Autószalon 2015 áprilisában. A 2015-2016-os kínai autóújdonság - Zotye X5 értékesítésének megkezdését Kínában ez év nyarára tervezik ár 80 000 jüantól (kb. 12 800 USD).

A kínai autógyártók nem haboznak lemásolni és klónozni a világ autóiparának vezetőinek autóit. A Zotye Auto is a járt utat követi, és lelkiismeretfurdalás nélkül ikreket dob ​​a piacra: egy szedánt – a japán másolatát Toyota Allion, a Zotye T600 crossover szinte pontosan megismétli a német megjelenését, de az új kínai 2015-2016-os crossover Zotye X5 SUV mintha tükörben tükröződne.

Az új Zotye X5 fotói megerősítik szavainkat, legalábbis ha a karosszéria elülső és hátsó részének hasonlóságát értékeljük. Még annak ellenére is, hogy a tervezők igyekeztek megváltoztatni a fényszórók alakját és a hamis hűtőrácsot, a masszívabb elülső és hátsó lökhárító, eredeti ködlámpák és helyzetjelző lámpák, nem lehet elrejteni a Volkswagen AG termékek arculatát. Ez csak a karosszériaprofilra vonatkozik, a kínai tervezők és fejlesztők még nem véglegesítették. Oldalról nézve a Zotye X5 nem tűnik olyan arányosnak, stílusosnak és vonzónak, mint a Tiguan. Egy kínai SUV profilban nyájasnak és közönségesnek tűnik... az általános Volkswagen koncepció megmaradt, de az eredeti kerékív-kivágások és az erős teljesítmény hiánya miatt elmosódottá vált. hátsó oszlop tető, takaros függőleges üveg a második sor ajtó kerete mögött.
Érdekes módon a kínai klón nem csak homályosnak tűnik, hanem kissé kövérnek is egy levert, szikár és energiával teli test hátterében. Volkswagen Tiguan.

• A kínai autóhírek jellemzőinek áttekintése után minden világossá válik, mert a külső méretek A Zotye X5 2015-2016 karosszériája 4527 mm hosszú, 1836 mm széles, 1682 mm magas, tengelytávja 2680 mm. A Volkswagen Tiguan karosszériája közel 100 mm-rel rövidebb és 37 mm széles, tengelytávja szerényebb, ugyanakkor 21 mm-rel magasabb.
• A 2015-2016-os új Zotye X5 215/65 R16 vagy 235/55 R17 abroncsokkal van felszerelve, amelyeknél az első nyomtáv 1565 mm, a hátsó nyomtáv 1563 mm, a hasmagasság 180 mm.

De az új kínai Zoti X5 SUV belső kialakítása, bár nyújtással, eredetinek nevezhető. Az előlap és a középkonzol modern architektúrája, kényelmes kormánykerék, informatív műszerek a napellenző alatti mély kutakban a fedélzeti számítógép színes képernyőjével, érintőpanel a multimédiás rendszer és a klímavezérlés vezérléséhez, színes képernyő a konzol tetején kényelmes első sor ülések szilárd oldaltámasztó görgőkkel, kényelmesek hátsó sor elfogadható lábtérrel az utasok számára.

A csomagtér 390 litertől a hátsó üléstámlák alaphelyzetében 900 literig fér el, ha a második sorban osztott háttámlát lehajtják.
Belső dekoráció anyagaként kiváló minőségű, kellemes textúrájú műanyagot, műbőrt és velúrt, stílusos fémszerű betéteket használnak.
A Zotye Autó képviselői bejelentenek egy nagyon gazdag felszerelés egy új SUV-hoz. Nyilvánvaló, hogy a berendezések egy része csak a legtöbbben lesz elérhető drága felszereltségi szintek: tempomat, kétzónás klíma, eső- és fényérzékelők, elektromos vezetőülés, panoráma napfénytető, kulcs nélküli bejárat be az utastérbe és indítsa be a motort gombbal, fűthető első ülések, elektromos ablakok és fűthető külső tükrök, LED nappali futólámpákés átjátszók a tükrökben, haladók multimédiás rendszer színes képernyővel (zene, telefon, navigátor, tolatókamera), első és oldallégzsákokkal, ABS-sel és EBD-vel.

Műszaki adatok A Zotye X5 szerint van egy pszeudo crossoverünk elsőkerék-hajtással. Az összkerékhajtási rendszer még felár ellenében sem, a hátsó felfüggesztés pedig azzal torziós gerenda nem teszi lehetővé a hátsó kerekek csatlakoztatását, az első felfüggesztést a MacPherson rugóstagokon. Minden kerék tárcsafék, szervokormány attól függően telepített motor(két benzinmotor) hidraulikus vagy elektromos.
Az előzetes információk szerint az új kínai motorháztetője alatt SUV Zotye X5 regisztrál egy pár benzinmotorok turbófeltöltős:

• 1,5 literes TNN4G15T modell (150 LE 200 Nm) a hazai kínai piacra,
• 1,5 literes 4A91T modell (150 LE 195 Nm) az autó export változataihoz.

Motorok segítésére 5 sebességes kézi és CVT variátor.
Talán lesz az 1,5 literes motor atmoszférikus változata, 120 erővel.
Az új Zotye X5 egy kiváló SUV, különösen a szerény árcédulát szem előtt tartva, és külsőleg hasonlít a Volkswagen Tiguanhoz, modern és minőségi szalon, kényelmes szállást biztosít öt felnőtt számára, gazdag felszereltséggel és erős motorral.
A lényeg az, hogy ne kelljen várni a kínai autós újdonságra, mint a mondás szerint - akár három évet is.

Zotye X5 fotó

Kattintson a fotóra a nagyításhoz

Zoti X5 belső fotó

Kattintson a fotóra a nagyításhoz

A kínai áruk magabiztosan hódítanak új piacokat, sikeresen és elkerülhetetlenül felváltva a hagyományos márkákat. A Közép-Királyság autógyártói nem haboznak vásárlókat vonzani a népszerű márkák utánzásával. A klónozás azzal kezdődött híres modellekázsiai szomszédja, Japán. De az elmúlt évtizedben voltak másolatok európai autók akik olcsóságukkal és brutálisukkal csalogatják megjelenés eredetiek.

Az állítólagos eredeti Shuanghuan Sceo csak távolról és rossz megvilágítás mellett néz ki.

A luxus crossoverek szegmensében a kínai BMW X5 - Shuanghuan Sceo - tűnik ki. Ennek az autónak a szabadalmi tisztaságát nem vitatták német aggodalom, csak azért indítottak pereket az ázsiai klón importőrei ellen, hogy megtiltsa a kereskedelmet az európai országokban. Németországban a müncheni autóóriás természetesen teljes támogatást kapott, de az olasz igazságszolgáltatás nem támogatta szomszédait az óvilágban, és engedélyezte az értékesítést. Stseo nyugodtnak érzi magát a FÁK-országokban, Ázsia és Dél-Amerika hatalmas területén. Ilyen nagy ügyfélkörrel kínai gyártók nem kell sokat gondolkodni az egyediségen és a szerzői újdonságon.

Strukturális mutatók

Közelebb érve meg van győződve az autó ázsiai eredetéről. Ráadásul a valóságban az autót japán licencek alapján gyártották, és csak részben ismétli meg német megfelelőjét. A hasonlóság csak a testarányokban észrevehető. A többi elem összehasonlítható egy tucat másik hasonló modellel. A világon ilyen hatalmas számú autóval már nehéz meglepni a vásárlókat és a szakértőket a vonalak eredetiségével és a felszerelés újszerűségével.

A hasonlóság csak a testarányokban észrevehető. A többi elem összehasonlítható egy tucat másik hasonló modellel.

A karosszéria klasszikus puffadtságát egy levágott hátsó kerékív és egy illeszkedő fenék rejti. A plágiumgyanús külső kontúr erősen fel van hígítva nem eredeti apróságokkal. A hátsó karosszéria készlet teljesen eltér az ízletes és tömör müncheni tuningtól. Az eleje inkább duplikáció Japán crossoverek, a belső megjelenés pedig egyértelműen kínai bennszülöttről árulkodik.

Jelentős méretek és komoly tömeg teszi a Shuanghuan Sceót észrevehetővé és felismerhetővé az úton:

• hossz × magasság × szélesség, mm – 4710 × 1820 × 1870;
• teljes tömeg, kg - 2505;
• vágány, mm - 1535;
• hézag, mm - 200;
• kerék átmérő - R17.

készletezett tárcsafékek minden tengelyen Kínai SUV nyugodtan és magabiztosan kanyarog kilométereket országutakon, városi módban pedig szerény. Ha kint halad, a kemény felület bekapcsol Négy kerék meghajtás, ami jól bírja az átlagos terepet.

A karosszéria-összeállítás minőségi tényezője és az utastér jó tágassága lehetővé teszi, hogy a Sceót olyannak tekintsük családi autó olcsó árkategória.

Az autó tisztességes magassága miatt egy kis gurulást ellensúlyoz a felfüggesztés lágysága. A modern optikai eszközök jó megvilágítást biztosítanak az úttesten, a kiváló kilátás pedig lehetővé teszi, hogy ne aggódjon az észrevétlen akadályok miatt.

Shuanghuan műszaki berendezések

Lény klasszikus SUV, A Stseo vázra épül, független első felfüggesztéssel és kényszerű összkerékhajtással rendelkezik. Az autó főleg 125-ös benzinnel van felszerelve erős motor 2,4 literes vagy 2,8 literes turbós fejlesztése, amely 200 LE-t képes kipréselni. Modern felszerelés tette hozzá dízel motor 115 LE A bejelentett üzemanyag-fogyasztás meglehetősen alacsony az osztályában - körülbelül 7-9 liter / 100 km.

Videó: Shuanghuan Sceo Review

A javasolt alapfelszereltség nagyrészt megfelel az autó prémium osztályának:

• csúszásgátló rendszer;
• légkondicionáló klímaberendezéssel;
• elektromos tükrök és ablakok;
• kormányoszlop magasságállítás;
• modern multimédiás rendszer.

A luxusváltozat bőrborítással, fűtött ülésekkel és felső napfénytetővel egészül ki.
A Shuanghuan Sceo jelentős hátránya a hiánya automata doboz fogaskerekek. Az 5 sebességes manuális sebességváltóval felszerelt autó erősen gyorsul, és mindössze 150 km/h-s maximális sebességet fejleszt. megcsonkított Környezeti Előírások tápegységek nem teszik lehetővé Kínai crossover legyél fürge ló az országúti versenyeken.

A vezető és az utas biztonságáról az első panelbe süllyesztett két első légzsák gondoskodik. A fékterhelések automatikus elosztása segíti az ABS-t a sikeres vezetésben. A gép oldalsó ütközés elleni védelem érdekében megerősített ajtóoszlopokkal van felszerelve. hátsó parkoló érzékelők 10 cm-es pontossággal jelzi a távolságot, és segít a sikeres parkolásban.

A sebességmérő és fordulatszámmérő egyszerű analóg változata nem rontja el a tarka képet. Az audiorendszer a legtöbb szakértő szerint a legfejlettebb a Középbirodalom többi testvére között.

A műszerfal igazi kínai stílusban készült, sok színes kiemeléssel a vörös-narancssárga palettán.

Versenyképes analógok összehasonlítása

A végső következtetéshez érdemes megvizsgálni az osztályban hasonló autók összehasonlító mutatóit. A Zhuanghuang Sceo mellé annak állítólagos német eredetijét és egy hasonló japán autót fogunk választani. Elemezzük a 2015-ös alapkonfigurációkat.

A japánokhoz képest és német terepjárók a kínai megfelelője észrevehetően gyengébb a motorteljesítmény és a sebesség paramétereiben. A kényelmes automatizálás hiánya sem növeli a Stseo előnyeit. Az előnyök közül kiemelik az autó alacsony súlyát és költségét.

Összehasonlítás. Kevesen hajlandók fizetni a luxusért a dekorációban és a márka hírnevében.

Képzeld el a Louvre-t. A fenséges folyosókon barangolsz, és keresed a fő remekművet. És most látod – a Mona Lisa elbűvölő mosolyát, egy híres műalkotást, amely Leonardo da Vinci ecsete alól került elő.

A Gioconda vagy Mona Lisa reprodukciója a világ több száz múzeumában, magángyűjteményében található. De ezeken a festményeken nem lesz a kép mélysége, titokzatossága és kidolgozottsága - nincs a mester jellegzetes stílusa. Néha vannak teljesen amatőr kópiák, ahol a csinos mosolyt érthetetlen vigyor váltja fel.

Körülbelül ugyanez a hasonlat vonható a legendás BMWX5 és klónja, a ShuanghuanSCEO között. kínai vázas SUV 2006-ban indult tömeggyártásba. Egy japán autógyártó cég szabadalmaztatott vázára épül. Isuzués általában a különböző gyártóktól származó autóalkatrészek halmazára hasonlít.

Kínai BMW

ShuanghuanSCEO külső

A kínai autó hátulja nagyon hasonlít a BMW X5-re. Az optika szinte egyforma, ugyanez vonatkozik az oldallapokra is: hasonló ablakvonal, felismerhető ajtóbélyegzések. De a szárnak, a karosszéria elülső részének semmi köze az X5-höz.

Ez a Prado-120 tiszta víz. A motorháztetőt megkoronázó embléma nagyon emlékeztet a Ssang Yong jelvényre.

Csak csodálkozni kell, értékelve a kínai mérnökök és tervezők találékonyságát. Végül is egyesítették az ikonikus autók vezérmotívumait, és olyan dizájnt alkottak, ami nem az 100 -százalékos másolata egyiknek sem meglévő modellek. Ugyanakkor a követelések teljesítésének minősége több mint elegendő.

Még a festéken is spóroltak: metál helyett rendes matt felületet használtak. Az oldalablakok görbülete, a napfény bőséges áteresztése miatt a belső tér nagyon gyorsan felmelegszik.

Pereskedés

A BMW bemutatta követeléseit a kínai Boomernek. Az eljárás után a müncheni bíróság jogosnak ismerte el a német autógyártó keresetét: lezárták a ShuanghuanSCEO németországi bejutását, és megtiltották az országon kívülre értékesített példányok kivitelét.

A bajorok megpróbálták megvédeni jogaikat más országokban, de nem jártak sikerrel. A milánói bíróság, miután megvizsgálta az ügyet, elismerte a ShuanghuanSCEO és a VM \ No. X5. kettő abszolút különböző autók, amely lehetővé teszi a kínai értékesítését Háztartási bolt Olaszország. A vádlott, a ShuanghuanAutomobileCo. örült az ügy ilyen kimenetelének: a cég képviselői igaznak és helyesnek nevezték a döntést.

Talán a BMW vezetése nem remélte ennek az eseménynek a sikerét - a ShuanghuanSCEO értékesítési tilalmát Európai országok. De a belső műszaki töltés Shuanghuan SCEO: kardinális különbségek az X5-től:

1. Szalon

Az utastér megjelenése azonnal gondolatokat ébreszt a Toyota tervezőinek munkájáról. Kialakításában a középső panel hasonló a Lexusba szerelthez. Eszközök - nagy jelölések, pszeudo neonfények- hasonló a design mind ugyanaz Japán autók Toyota.

A nyilvánvaló hiányosságok közé tartozik a panelek undorító illeszkedése, a játék műanyag, amelyet gyorsan ellepnek a karcolások.

2. Elektromos töltelék

Shuanghuan SCEO nem rosszabb, mint mások Kínai autók az elektromos töltet gazdagságával: klíma, tempomat, teljes erejű tartozékok, parkolóérzékelők, elektromos ülések, automata napfénytető, stb.

Közelebbről megvizsgálva világossá válik, hogy e rendszerek némelyike ​​nem működik megfelelően. Például a klímaberendezés bekapcsolásához a motor beindítása után meg kell nyomni az Auto gombot, a beállítások megváltoztatásához pedig vissza kell térni a kézi üzemmód kiigazításokat. És mindezt erős munkazajjal, a valós hőmérséklet és a megadott paraméterek közötti eltéréssel.

Az autóban egy légzsák található a vezető számára.

Érdekes módon ez csak akkor működik, ha a biztonsági öv be volt kötve.

A bőrülések több mint tisztességesek. Csak a sebességváltó kar idegesít, amit gyenge minőségű festék borít, amely jellegzetes fekete nyomokat hagy a vezető tenyerén.

3. Tápegységek

A FÁK-országokban a legnépszerűbb a Mitsubishitől kölcsönzött 2,4 literes, 125 LE-s benzinmotor. A ShuanghuanSCEO 2,8 literes, 115 lóerős turbódízellel is kapható.

Nincs lefelé váltás. A középkonzol fogantyúval van felszerelve a hajtás vezérléséhez. A fenékvédelem nem elegendő, ezért komoly tereputakhoz megerősítik.

Amint látható, a műszaki oldalon egyáltalán nincsenek véletlenek a BMW X5-tel. Ez nem meglepő, mert az ára ShuanghuanSCEO be maximális konfiguráció nem haladja meg a 34 000 dollárt.