Rövid információ a Lifan X60 modellről

Így, új Lifan Az X60 2017 kiadás modernizáláson megy keresztül kinézet, de nem jelentős. Annak ellenére, hogy az autó új test. Érdemes elmondani, hogy ennek a kompakt crossovernek az első változata 2011-ben jelent meg a kínai piacon. Nem kell szakembernek és az autós világ ismerőjének lenni ahhoz, hogy észrevegye, a „hatvanas évek” megjelenése sok tekintetben hasonlít a népszerű RAV4-re. Toyota modell. Valaki még hasonlóságot is talál a SUV - és így hívják - között, és Land Cruiser, a japán mérnökök másik agyszüleménye. Nos, úgy tűnik, a kínaiak és a japánok meg tudják engedni egymásnak, hogy figyelembe vegyék versenytársaik érdemeit. Legalábbis ez a valóság.

Külső

Nos, most a részletek. Az új Lifan nagyjából megváltoztatta korábbi önmagát. Azt azonban nem érdemes mondani, hogy a külsőben nem voltak ismerős vonások a vizsgálat során. Ennek ellenére úgy tűnik számunkra, hogy a SUV elülső része a legtöbb változtatást kapta. Most az eleje hasonló a Myway crossoveréhez. Igen, igen, Maiwei hatása nagyon szembetűnő az új „hatvanasban”.

Mivel az első rész egészéről beszéltünk, kijelentésünket különösen azzal egészítjük ki, hogy megváltoztak az autó lökhárítója, a hamis hűtőrács és a világító elemek. A ködlámpák, ahogy az több újságírónak is tűnt, rendezettebbek lettek, de jelenlegi helyzetük már érezhetően magasabban van, mint az előző helyük. De a légbeömlő nyílásokat megnövelték.

Oldalunkon és mögöttünk kompakt crossover gyakorlatilag hű maradt korábbi önmagához. Itt persze csak kozmetikai változtatásokat kapott. Egyébként szeretnélek értesíteni, hogy az eredeti sor felnik X60 modellek.

A bennfentesek szerint a crossoveren belül nincs annyi változás, mint kívül, de azért van. És köszönet érte, ahogy mondják. Így az új 2017-es Lifan frissített középkonzolt kap. Segítségével a vezető be tudja állítani szükséges paramétereket hogy kicsit gyorsabban vezessem az autót.

Elnézést kérek, a központi konzol közepe lesz érintőkijelző 8 hüvelyk átlóval. Közvetlenül ebből – ahogy a saját szemükkel szerencsés újságírók mondják – új módon lehet majd beállítani a légkondicionáló és a multimédiás elemek működési lehetőségeit, különös tekintettel a légkondi „viselkedésének” szabályozására. hangrendszer. Tegyük fel, hogy a zene fontos szerepet játszik az utakon, és a pozitív hangulat megőrzése érdekében bármilyen megvalósított rendszerrel szeretne kommunikálni anélkül, hogy panaszkodna a „kommunikációs igényére”. Valójában az új Lifan képes lesz kielégíteni az utastérben tartózkodó összes utas ezen fontos igényeit.

Maga a belső dekoráció is a kiváló minőségű anyagokban fejeződik ki, amelyek felváltották azokat, amelyeket az előd megjelenésekor részben lelkesedés nélkül fogadtak a rajongók. 5 ülőhely megmaradt - többre nincs szükség, ahogy nekünk úgy tűnik.

A frissített crossover műszaki jellemzői

Mi a "töltelék"? Van „krém a kompozícióban”? Igen, de ugyanazok. „Megverték” őket, de nem adtak hozzá semmilyen „gusztusot”. Oké, őszintén szólva ez így fog menni: Lóerő a terepjáróban pontosan 130 van, talán egy pár-hárommal több vagy kevesebb.

Az üzemanyag-fogyasztás továbbra is ugyanaz - körülbelül 8-10 liter, a jármű intenzitásától függően. Bár, ahogy a szakértők mondják, az állapot útfelszín Oroszországban kegyetlen tréfát lehet játszani ezekkel a mutatókkal, aminek következtében mindez egy-két liter plusz üzemanyagot eredményez a sofőr számára, ami az autó stabil működési állapotának fenntartására szolgál.

Promóció "Grand Sale"

Elhelyezkedés

Az akció csak új autókra vonatkozik.

Az ajánlat csak akciós járművekre érvényes. A kedvezmények aktuális listája és összegei ezen a weboldalon, illetve az autókereskedés vezetőinél találhatók.

A termékek száma korlátozott. Az akció automatikusan véget ér, ha a rendelkezésre álló akciós járművek száma kimerül.

Promóció "Hűségprogram"

Elhelyezkedés– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

Maximális előny egy saját karbantartási ajánlat esetén szolgáltatóközpont A "MAS MOTORS" új autó vásárlásakor 50 000 rubel.

Ezeket a pénzeszközöket bónuszösszeg formájában biztosítják, amely az ügyfél hűségkártyájához kapcsolódik. Ezeket az összegeket nem lehet készpénzre váltani vagy más módon készpénzzel egyenértékűre váltani.

A bónuszok csak az alábbiakra költhetők el:

• Alkatrészek, tartozékok beszerzése ill kiegészítő felszerelés a MAS MOTORS bemutatótermében;
• Fizetéskor kedvezmény Karbantartás a MAS MOTORS bemutatótermében.

Leírási korlátozások:

• Minden ütemezett (rendszeres) karbantartás esetén a kedvezmény nem haladhatja meg az 1000 rubelt.
• Minden nem tervezett (szabálytalan) karbantartás esetén legfeljebb 2000 rubel.
• Kiegészítő felszerelés vásárlása esetén - legfeljebb a kiegészítő felszerelés vásárlási összegének 30% -a.

A kedvezmény nyújtásának alapja a szalonunkban kiállított törzsvásárlói kártya. A kártya nem személyre szabott.

A MAS MOTORS fenntartja a jogot, hogy a hűségprogram feltételeit a kártyabirtokosok értesítése nélkül megváltoztassa. Az ügyfél vállalja, hogy önállóan tanulmányozza a jelen weboldalon található szolgáltatási feltételeket.

Promóció „Beváltás vagy újrahasznosítás”

Elhelyezkedés– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

Az akció csak az új autók vásárlási eljárásaira vonatkozik.

Méret maximális haszon 60 000 rubel, ha:

• régi autót a Trade-In program elfogad, és annak életkora nem haladja meg a 3 évet;

• a régi autót az állami újrahasznosítási program keretében adták át, ebben az esetben az átadott jármű kora nem számít.

A juttatás az autó vásárláskori eladási árának csökkentése formájában történik.

Összevonható a „Hitel- vagy törlesztőrészlet 0%” és az „Utazási költségtérítés” programok kedvezményeivel.

Az újrahasznosítási program és a Trade-In kedvezménye egyszerre nem használható fel.

A jármű az Ön közeli hozzátartozójáé lehet. Ez utóbbiak jöhetnek számításba: testvérek, szülők, gyermekek vagy házastársak. A családi kapcsolatokat dokumentálni kell.

A promócióban való részvétel egyéb jellemzői az alábbiakban találhatók.

A Trade-In programhoz

A juttatás végleges összege csak a Trade-In program keretében elfogadott autó értékelése után állapítható meg.

Az újrahasznosítási programhoz

Az akcióban csak az alábbi adatok megadása után vehetsz részt:

• hivatalos, államilag kiadott újrahasznosítási tanúsítvány,
• a régi járműnek a közlekedési rendőrségnél történő törlésére vonatkozó dokumentumok,
• a kiselejtezett jármű tulajdonjogát igazoló dokumentumok.

A kiselejtezett járműnek legalább 1 éve a kérelmező vagy közeli hozzátartozója tulajdonában kell lennie.

Csak a 2015.01.01. után kiállított selejtezési igazolásokat vesszük figyelembe.

Promóció „Hitel- vagy részletfizetési csomag 0%”

Elhelyezkedés– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

A „Hitel- vagy törlesztőrészlet 0%” program kedvezményei összevonhatók a „Trade-In or Recycling” és „Utazási kompenzáció” programok kedvezményeivel.

A MAS MOTORS autókereskedésben speciális programok keretében történő járművásárlás során kapott maximális haszon végső összege felhasználható az autókereskedés szervizközpontjában végzett kiegészítő felszerelések beszerelésére vonatkozó szolgáltatások kifizetésére, vagy az autó alapárához képesti kedvezményként. - az autókereskedés döntése alapján.

Részletfizetési terv

Részletfizetés esetén a program maximális előnye elérheti a 70 000 rubelt. Kötelező feltétel juttatásban részesülő előleg összege 50%-tól.

A törlesztőrészletet autóhitelként adják ki, az autó eredeti költségéhez viszonyított túlfizetés nélkül, 6-36 hónapos időtartamra, ha a fizetési folyamat során nem sértik meg a bankkal kötött megállapodást.

A hiteltermékeket az oldalon feltüntetett MAS MOTORS autókereskedés partnerbankjai biztosítják

A túlfizetés hiánya az autó speciális eladási árának biztosítása miatt következik be. Kölcsön nélkül az akciós ár nem biztosított.

A „Különleges eladási ár” kifejezés a jármű kiskereskedelmi árának, valamint a MAS MOTORS márkakereskedésben érvényes minden olyan akciós ajánlatnak a figyelembevételével számított árat jelenti, amelyek a „Kereskedelmi vagy Újrahasznosítás” alatti gépjármű vásárláskor járó előnyöket tartalmazzák. és az „Üzemeltetési” programokat.

A részletfizetés feltételeivel kapcsolatos további részletek az oldalon találhatók

Kölcsönadás

Ha autókölcsönt igényel a MAS MOTORS autókereskedés partnerbankjain keresztül, akkor az autó vásárlásakor a maximális haszon 70 000 rubel lehet, ha az előleg meghaladja a megvásárolt autó költségének 10% -át.

A partnerbankok listája és a hitelezési feltételek megtalálhatók a oldalon

Promóció Készpénzes kedvezmény

Elhelyezkedés– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

Az akció csak új autók vásárlására vonatkozik.

A juttatás maximális összege 40 000 rubel, ha az ügyfél készpénzben fizet a MAS MOTORS autókereskedés pénztárában az adásvételi szerződés megkötésének napján.

A kedvezményt az autó vásárláskori eladási árának csökkentése formájában biztosítjuk.

Az akció a megvásárolható autók számára korlátozódik, és automatikusan lejár, ha a fennmaradó készlet kimerül.

A MAS MOTORS autókereskedés fenntartja a jogot, hogy megtagadja a promóciós résztvevőtől a kedvezményt, ha a résztvevő egyedi intézkedései nem felelnek meg az itt megadott promóciós szabályoknak.

A MAS MOTORS autókereskedés fenntartja a jogot a jelen promóció feltételeinek, valamint az akciós autók körének és számának megváltoztatására, ideértve az akció időpontjának felfüggesztését az akció itt bemutatott szabályainak módosításával.

Állami programok

Elhelyezkedés– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

A kedvezmény csak új autók vásárlásakor vehető igénybe partnerbanki hitelből.

A bank fenntartja a jogot, hogy indoklás nélkül megtagadja a kölcsön kiadását.

Az autóhiteleket a oldalon feltüntetett MAS MOTORS szalon partner bankjai biztosítják

A járműnek és az ügyfélnek meg kell felelnie a kiválasztott állami támogatási program követelményeinek.

Maximális haszon kormányzati programok Az autóhitel-támogatás 10%, feltéve, hogy az autó költsége nem haladja meg a kiválasztott hitelprogramra megállapított értékhatárt.

Az autókereskedés adminisztrációja fenntartja magának a jogot, hogy indoklás nélkül megtagadja a juttatásokat.

A juttatás összevonható a „Hitel- vagy törlesztőrészlet 0%” és a „Beváltás vagy elidegenítés” programok szerinti juttatással.

A fizetési mód járművásárláskor nincs hatással a fizetési feltételekre.

A MAS MOTORS autókereskedésben speciális programok keretében történő járművásárlás során kapott maximális haszon végső összege felhasználható az autókereskedés szervizközpontjában végzett kiegészítő felszerelések beszerelésére vonatkozó szolgáltatások kifizetésére, vagy az autó alapárához képesti kedvezményként. - az autókereskedés döntése alapján.

Mi lesz 2019-ben: drága autókés viták a kormánnyal

Az áfaemelés és az autópiac állami támogatási programjainak tisztázatlan jövője miatt 2019-ben tovább drágulnak az új autók. Megtudtuk, hogyan tárgyalnak majd az autógyártók a kormánnyal, milyen új termékeket hoznak majd.

Ez az állapot azonban csak gyorsabb döntéshozatalra ösztönözte a vásárlókat, és további érv volt az áfa 2019-re tervezett 18-ról 20 százalékra emelése. A vezető autógyártók elmondták az Autonews.ru-nak, hogy milyen kihívásokkal kell szembenéznie az iparágnak 2019-ben.

Számok: 19 hónapja folyamatosan nőnek az eladások

Az új autók 2018. novemberi értékesítési eredményei alapján az orosz autópiac 10%-os növekedést mutatott – így a piac 19 hónapja folyamatosan növekszik. Az Európai Vállalkozások Szövetsége (AEB) adatai szerint novemberben 167 494 új autót adtak el Oroszországban, januártól novemberig összesen pedig 1 625 351 autót adtak el az autógyártók – 13,7%-kal többet, mint tavaly.

Az AEB szerint a decemberi értékesítési eredményeknek a novemberihez kell hasonlítani. Az év végén pedig várhatóan eléri az 1,8 millió eladott autót és könnyű járművet a piac kereskedelmi járművek, ami 13 százalékos pluszt jelentene.

Legszembetűnőbben 2018-ban, a január-novemberi adatok szerint nőttek Lada eladások(324.797 db, +16%), Kia (209.503, +24%), Hyundai (163.194, +14%), VW (94.877, +20%), Toyota (96.226, +15%), Skoda (73.275, + 30%). Elkezdett elveszett pozíciókat elérni Oroszország Mitsubishi(39 859 egység, +93%). A növekedés ellenére a Subaru (7026 darab, +33%) és a Suzuki (5303, +26%) érezhetően lemaradt a márkától.

A BMW (32 512 darab, +19%), a Mazda (28 043, +23%), a Volvo (6 854, + 16%) eladásai nőttek. Felszállt a Hyundai prémium almárkája, a Genesis (1626 darab, 76%). Stabil teljesítmény a Renault (128 965, +6%), Nissan (67 501, +8%), Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) és Terepjáró (8 801, +9%).

A pozitív számok ellenére teljes mennyiség orosz piac alacsony marad. Az Autostat ügynökség szerint a piac történelmileg 2012-ben mutatta maximális értékét - akkor 2,8 millió autót adtak el, 2013-ban az eladások 2,6 millióra csökkentek. 2014-ben a válság csak az év vége felé jött, így nem volt drámai visszaesés a piacon - az oroszoknak 2,3 millió autót sikerült megvásárolniuk a „régi” áron. 2015-ben azonban az eladások 1,5 millió darabra zuhantak. A negatív dinamika 2016-ban is folytatódott, amikor az eladások rekord alacsonyra, 1,3 millió járműre estek vissza. A kereslet élénkülése csak 2017-ben következett be, amikor az oroszok 1,51 millió új autót vásároltak. Így egészen az orosz eredeti alakjaiig autóipar Ez még messze van, mint ahogy még messze van attól is, hogy az eladások tekintetében elérje az első európai piac státuszát, amit a válság előtti években Oroszországnak jósoltak.

Az Autonews.ru által megkérdezett autóipari cégek képviselői úgy vélik, hogy a 2019-es eladási volumen a 2018-as eredményekhez fog hasonlítani: becsléseik szerint az oroszok ugyanannyi vagy valamivel kevesebb autót vásárolnak majd. A legtöbben rossz januárra és februárra számítanak, utána ismét felpörögnek az eladások. Az autómárkák azonban nem hajlandók hivatalos előrejelzéseket készíteni az új év elejéig.

"2019-ben a 2014-es válság előtti évben vásárolt autók már ötévesek lesznek - az oroszok számára ez egyfajta pszichológiai jel, amelynél készen állnak az autó cseréjére" - jegyezte meg Valerij Tarakanov, a Kia marketing igazgatója. az Autonews.ru-nak adott interjújában.

Árak: az autók egész évben drágultak

Az Autostat szerint 2018 novemberére átlagosan 66%-kal drágultak az új autók Oroszországban a 2014-es válság után. 2018 11 hónapja alatt az autók átlagosan 12%-kal drágultak. Az ügynökség szakértői arra a következtetésre jutottak, hogy az autógyártó cégek mára gyakorlatilag visszanyerték a rubel esését a világ valutáival szemben. De kikötik, hogy ez nem jelent árbefagyasztást.

Az autóárak további emelkedését az infláció és az áfakulcs 2019 elejétől 18%-ról 20%-ra történő emelése határozza meg. Az autógyártó cégek képviselői az Autonews.ru tudósítójával folytatott beszélgetés során szintén nem rejtik véka alá, hogy az áfa növekedése közvetlenül befolyásolja az autók költségeit, és 2019 elejétől kezdve - ezt például a Renault, az AvtoVAZ is megerősítette. és Kia.

Kedvezmények, bónuszok és új árak: mikor a legalkalmasabb autóvásárlás?

„Az év utolsó negyedének küszöbén az orosz autópiac továbbra is erőteljes növekedést mutatott. Ez az örvendetes fejlemény azonban nem meglepő, tekintve, hogy az egész kiskereskedelmi szektor vitorlájában a hátszél az áfaváltozásig visszaszámol. 2019 januárja óta egyre nagyobb aggodalommal tölti el a piaci szereplőket a kiskereskedelmi kereslet fenntarthatósága” – magyarázta Jörg Schreiber, az AEB Gépjárműgyártók Bizottságának elnöke.

Az autógyártók ugyanakkor abban reménykednek, hogy a rubel árfolyama nem sokat fog változni a devizákkal szemben, amivel elkerülhető az áremelkedés.

Állami támogatási programok: feleannyit adtak

2018-ban kétszer osztottak ki állami támogatási programokat az oroszok körében népszerű autópiac számára kevesebb pénz 2017-hez képest - 34,4 milliárd RUB. a korábbi 62,3 milliárd rubel helyett. Ugyanakkor mindössze 7,5 milliárd rubelt költöttek kifejezetten az autósokat célzó programokra. Olyan programokról beszélünk, mint az „Első autó” és a „ Családi autó”, amelyek legfeljebb 1,5 millió rubel értékű autókra vonatkoznak.

A fennmaradó összeget olyan speciális programokra fordították, mint a „Saját vállalkozás” és „ Orosz traktor" Fejlesztési és gyártási tevékenységhez Jármű távoli és autonóm vezérléssel 1,295 milliárdot költöttek a földi beszerzések ösztönzésére elektromos közlekedés- 1,5 milliárd, a távol-keleti termelést ösztönző intézkedésekre (az autógyártó cégek szállítási költségeinek kompenzációjáról beszélünk) - 0,5 milliárd rubel, gázmotoros berendezések vásárlására - 2,5 milliárd rubel.

Így a kormány ígéretének megfelelően továbbra is szisztematikusan csökkenti az ipar állami támogatásának mértékét. Összehasonlításképpen: 2014-ben csak 10 milliárd rubel. újrahasznosítási és csereprogramokra járt. 2015-ben 43 milliárd rubelt különítettek el az autóipar támogatására, ennek 30%-át szintén újrahasznosításra és cserére fordították. 2016-ban az autóipar állami támogatására fordított kiadások elérték az 50 milliárd rubelt, ennek felét szintén hasonló célprogramokra fordították.

Ami 2019-et illeti, továbbra is a helyzet az állami támogatással. Így az év közepén az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium bejelentette, hogy az „Első autó” és a „Családi autó” programokat 2020-ig meghosszabbították. Lehetővé kell tenniük, hogy 10-25% kedvezménnyel vásároljon új autókat. Az autógyártók azonban azt állítják, hogy továbbra sem kaptak megerősítést a programok meghosszabbításáról - az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium egy hónapig nem tudta tisztázni a helyzetet és válaszolni az Autonews.ru kérésére.

Eközben Dmitrij Kozak miniszterelnök-helyettes a közelmúltban az autógyártókkal folytatott megbeszélésen elmondta, hogy az állami támogatás mértéke a hazai autóiparötször magasabb, mint az ebből az ágazatból származó költségvetési bevétel.

„Most ez 9 rubelt jelent az autóipar költségvetési rendszerébe jutó 1 rubel bevételenként. Ez újrahasznosítási díjjal történik, de anélkül újrahasznosítási díj„5 rubel állami támogatás” – mondta.

Kozák kifejtette: ezek a számok elgondolkodtatnak azon, hogy milyen feltételek mellett kellene állami támogatást nyújtani az autóiparnak, hozzátéve, hogy az üzleti szektorok túlnyomó többsége egyáltalán nem kap állami támogatást.

Viták a kormánnyal: az autógyártók elégedetlenek

2018-ban felerősödtek az autógyártó cégek és a kormány közötti viták a piaci további munka feltételeiről. Ennek oka az ipari összeszerelésről szóló megállapodás lejárta volt, amely a gyártás lokalizálásába fektetett autógyártó cégek számára kézzelfogható előnyöket biztosított, beleértve az adókat is. Ez a helyzet elsősorban azt jelenti, hogy a gyártók a bizonytalanság körülményei között elhalaszthatják az új modellek piacra dobását, amit egyébként a Renault fenyegetett. Ráadásul a cégeknek nehezebb megjósolni a sajátjukat árazási szabály. Tovább Ebben a pillanatban Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium, valamint az Energiaügyi Minisztérium által képviselt kormány továbbra sem tudott egységes stratégiát kialakítani.

Egészen a közelmúltig az osztályok különböző eszközöket kínáltak a lejáró, 166. számú ipari összeszerelésről szóló rendelet pótlására. Így az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium aktívan lobbizott a kormány és az autóipari cégek közötti egyedi befektetési szerződések (SPIC) aláírásáért. A dokumentum bizonyos előnyökről rendelkezik, amelyeket minden aláíró külön-külön határoz meg a beruházások nagyságától függően, beleértve a K+F-et és az exportfejlesztést is. Ezt az eszközt többször kritizálták az autóipari vállalatok vezetői az átláthatóság hiánya és a további befektetések túl szigorú követelményei miatt.

Az Energiaügyi Minisztérium pedig sokáig ellenezte, és ragaszkodott ahhoz, hogy csak azok dolgozhassanak SPIC-k alatt, akik csúcstechnológiás termékeket gyártanak, amelyek között nem szerepelnek autók. Az FAS is azzal az állásponttal csatlakozott a tárgyalásokhoz, hogy a cégek ne kössenek szövetséget, konzorciumot, azaz ne egyesüljenek SPIC-k aláírására. Ezzel egyidejűleg az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium pontosan ezt az ötletet kezdte népszerűsíteni a márkák kombinálásával a szinergikus hatás elérése érdekében sok évvel ezelőtt.

BAN BEN konfliktushelyzet Dmitrij Kozak miniszterelnök-helyettesnek kellett közbelépnie, aki külön munkacsoportot hozott létre, amelybe az összes autógyártó cég képviselőit meghívta, és számos saját elképzelését is megfogalmazta. De ez nem nyugtatta meg a helyzetet - az autómárkák panaszkodtak az újoncokról, köztük kínai cégek akik a semmiből számíthattak állami támogatásra és arra, hogy nem hajlandók túl sokat fektetni a kutatás-fejlesztésbe és az exportszervezésbe.

A tárgyalásokon részt vevő Autonews.ru források szerint jelenleg az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium oldalán van az előny, és számos autógyártó cég már az új évben készül SPIC-k aláírására. Ez pedig új befektetéseket, projekteket, modelleket jelent, amelyek megjelenése felélénkítheti az orosz autópiacot.

Új modellek: 2019-ben sok premier lesz

Az autógyártók gondos előrejelzései ellenére a legtöbben sok új terméket készítenek Oroszország számára. Például a Volvo Autonews.ru azt mondta, hogy elhozzák új Volvo S60 és Volvo V60 Cross Country. Elindul a Suzuki frissített SUV Vitara és új kompakt SUV Jimny.

Skoda benne következő év Oroszországba hozza a frissített Superbet és a Karoq crossovert, a Volkswagen megkezdi az Arteon liftback oroszországi értékesítését, valamint 2019-ben a Polo és a Tiguan új módosításait. Megjelenik az AvtoVAZ Lada Vesta Sport, Granta Cross és még több új terméket ígér.

A Lifan X60 crossover világpremierje 2011-ben volt a Sanghaji Autószalonon, 2012 októberében pedig az autó megjelent az orosz kereskedők bemutatótermeiben, és a piacunkra szánt autók összeszerelése is megindult Derways gyár Cserkeszkben.

Az eredeti modell nagyon szilárd értékesítési eredményeket mutatott mind hazájában, mind Oroszországban, így a Lifan cég kétszer frissítette a crossovert - 2015-ben javították a műszaki „töltelékét”, egy évvel később pedig az X 60 megjelenését is átalakították.

Külső

Kezdetben a Lifan X60 egy közönséges és figyelemre méltó olcsó SUV volt, amelynek megjelenése tele volt másoktól kapott kölcsönökkel. népszerű modellek. Éppen ezért a frissítés során a márka szakemberei igyekeztek felfrissíteni a terepjáró arculatát, egyedibbé tenni azt.

Ennek érdekében teljesen átdolgozták a Lifan X60 elülső részét, aminek eredményeként az autó kompozit lökhárítót kapott alulról kiálló bordával. És bár ez negatív hatással volt az indulási szögre, jelentősen javította az autó megjelenését. A tervezők a ködlámpa részeket is valamivel magasabbra helyezték, ill futólámpák kezdett LED-szalagokhoz hasonlítani.

Lehetetlen nem megjegyezni a pajzs alakú finomhálós hűtőrácsot. Két vízszintes csík fut át ​​rajta, a szélesebbre pedig króm betűkkel a gyártó neve van írva. Ráadásul az autó új fényszórókat kapott stílusos, könnyű szegéllyel, ami kifejezővé teszi a „kinézetet”.

A Lifan X60 2017-2018 új karosszériában feldagadt kerékívekügyes műanyag rátétekkel, visszapillantó tükörházak vékony irányjelző csíkokkal, nagyvonalúan „fűszerezve” masszív krómmal kilincsek, valamint kompakt tetősínek.

A farba szerelt halogén lámpák nem olyan szépek, mint a fényszórók, de egyedi LED-mintázattal is rendelkeznek. A faron lévő diódák a rendszámtábla megvilágítására is szolgálnak.

BAN BEN alsó sarkok hátsó lökhárító A Lifan X 60 két krómozott trapézcsővel rendelkezik. Lenyűgözőnek tűnnek, de valójában csak utánzatok, és az igaziak kipufogócső csak egy. Figyelemre méltó, és a lökhárító alatt van elrejtve. A crossover kerekei 17 hüvelykesek könnyűfém keréktárcsák figyelemre méltó kialakítással.

A frissítés során a Lifan szakemberei megpróbálták növelni a belső tér kényelmét és javítani a befejező anyagokat. Így az X60 New belseje környezetbarát bőrrel, elegáns kontrasztvarrással fogadja az utasokat. Nem csak az ülések, hanem az ajtók is ezzel az anyaggal vannak bevonva.

Utóbbi oldalfalain, valamint az előlapon ráadásul karbon kinézetű dekorbetétek találhatók, puha műanyag viszont gyakorlatilag nincs az utastérben. Egy hatalmas lombkorona alatt található Irányítópult fényesen néz ki.

Utóbbi műszerei tömör üveg alatt helyezkednek el, míg közvetlenül a közepén egy fordulatszámmérő tárcsa található elektronikus sebességmérő, az oldalakon pedig az üzemanyagszint és a fagyálló hőmérséklet jelzői vannak.

Az új Lifan X60 2017-2018 jól körülhatárolható központi konzollal rendelkezik, melynek felső részén elektronikus óra és szellőzőterelők találhatók, alatta pedig egy nagyméretű érintőképernyő a multimédiás rendszer számára.

A vezetőülés magassága állítható. A háromküllős kormánykerék, amely a felső változatoknál többfunkciós, szintén csak magasságban állítható. A hátsó kanapé háttámlája hátradől, a beállítási tartomány pedig meglehetősen széles és a legalacsonyabb helyzetben dőlnek az utasok.

Jellemzők

méretek frissítette Lifan Az új 2018-as X60 4405, 1790 és 1690 mm hosszú, szélessége és magassága, tengelytávolság terepjáró 2600 mm. Az első felfüggesztés McPherson típusú, a hátsó pedig független háromlengőkaros felfüggesztés. A fékek minden keréken tárcsafékek, az elsők szellőztethetők. A szabad magasság 179 milliméter.

Az új modell Lifan X60 új elég tágas csomagtartó. Alaphelyzetben 405 literes a térfogata, de a hátsó kanapéülések 60:40 arányban hajtódnak be, szinte sík padlót alkotva, és a rekesz kapacitása maximum 1794 literre nő. A földalattiban teljes értékű pótgumit találhat.

Crossoverünket kizárólag 1,8 literessel kínáljuk benzinmotor 128 LE teljesítményű. 6000-es fordulatszámon és 162 Nm 4200-as fordulatszámon elérhető. Ez az egység ötfokozatú kézi sebességváltóval vagy fokozatmentes sebességváltóval együtt működik.

A Lifan X 60 kizárólag elsőkerék-hajtással rendelkezik. A „kínai” lassan gyorsul nulláról százra - 14,5 másodpercet vesz igénybe az eljárás végrehajtása. Maximális sebesség az autók sebessége 170 kilométer per óra.

Oroszországban a Lifan X60 2017 Basic, Standard, Comfort és Luxury felszereltséggel kapható. Az első kettőt csak együtt kínáljuk kézi váltó terjedés A nagyon egyszerű kialakítás Az autó 17 colos acél kerekekkel, elektromos oldalsó tükrökkel és tetősínekkel van felszerelve. A kabinban van egy kormánykerék függőleges beállítás, szövet üléskárpitok, elválasztó kartámaszok elöl és hátul, zsebek az első ülések háttámláin, lehajtható második sor (60/40). A felszereltség része az elektromos ablakemelők, központi zár Val vel távirányító, audiorendszer 4 hangszóróval, USB, AUX. A Standard változat első ködlámpákat, légkondicionálót és függönyt kínál a csomagtérben. A bővített Comfort változat ötvözetet tartalmaz keréktárcsák, téli csomag(fűthető tükrök és ülések), krómozott ajtókilincsek, bőrkárpit, hat állítás a vezetőüléshez (négy alapkivitelben). A legtöbb drága felszerelés— napfénytető, többfunkciós kormánykerék, navigációs rendszer.

Kompakt Lifan crossover Az X60 eggyel is elérhető tápegység. Ez egy 1,8 literes 4 hengeres szívó Gázmotorállítható fázisokkal szelepvezérlés VVT-I. Maximális teljesítmény annak - 128 lóerő, nyomatéka - 162 Nm. Az 5 sebességes sebességváltó együtt működik a motorral. kézi váltó vagy variátor. A sebességváltó típusától függetlenül a Lifan X60 14,5 másodperc alatt gyorsul nulláról az első százra. Maximális sebessége 170 km/h. Állított üzemanyag-fogyasztás ben vegyes ciklus- 8,2 liter 100 km-enként. Hangerő üzemanyag tartály- 55 liter.

Lifan X60 fel van szerelve független felfüggesztés minden kerék - MacPherson rugóstagok elöl és 3 lengőkarok hátul stabilizátorokkal oldalirányú stabilitás. Az első fékek szellőző tárcsafékek, a hátsó fékek tárcsafékek. Kormányzás— fogasléc és fogaskerék hidraulikus nyomásfokozóval. A hajtás csak az első kerekeken történik. Az autó hossza kissé megnőtt - 4325-ről 4405 mm-re, a többi méret ugyanaz: szélesség - 1790 mm, magasság - 1690 mm. A tengelytáv mérete 2600 mm. Fordulási sugár - 5,4 m hasmagasság (. hasmagasság) - 179 mm. A csomagtér térfogata 405 liter. Ha behajtja a hátát hátsó ülés, ez a szám 1638 liter. Saját tömeg - 1330 kg.

A Lifan X60 2017 már az alapváltozatban két légzsákkal van felszerelve (a vezető és a első utas), gyermekülés rögzítési pontjai, blokkolásgátló fékrendszer fékek és elosztórendszer fékezőerő, és segédrendszer fékezés. A felszereltség listán szerepel még az ERA-GLONASS rendszer, a fényérzékelő, az automatikus ajtónyitó funkció vezetés közben és az opcionális hátsó parkoló érzékelők. A CNCAP módszerrel végzett törésteszt a Lifan X60 biztonságát ötből négy csillagra értékelte.

A Lifan X60 crossover az ár és a minőség megfelelő kombinációja. Az autó kapott vonzó design külső, tágas szalon, tágas csomagtérés modern technikai felszerelés. NAK NEK örökletes rendellenességek A Lifan X60 a költségvetési belső befejező anyagoknak, a viszonylag alacsony gyártási és összeszerelési szintnek, valamint a rozsdásodó karosszériának tudható be. Csak elérhetőség elsőkerék meghajtású ezt az autót inkább városlakóvá teszi.