Második generáció Kia Ceed a 2012-es Genfi Autószalonon mutatták be, egy társplatformmal együtt. A Kia megjelent az újságírók és az autókiállítás látogatói előtt Ceed újötajtós ferdehátú karosszériában és .
KIA Sid 2013 ferdehátú
Ez az áttekintés az új Kia Ceed ferdehátúnak szól, amely népszerűbb az orosz és az ukrán piacon. KIA kombi A LED SV jól fogy Európában.
KIA Sid 2013-as kombi
Új Kia Sid 2013-as modellév a képviselők szerint Koreai gyártó A KIA cég impozánsabb, kiváló minőségű, kényelmesebb lett, és vezető pozíciót követel az európai „C” osztályban. Az idő eldönti, hogy ez igaz-e, de határozottan kijelenthetjük az előző generációs Kia Ceed sikerét, amely 2007 és 2012 között több mint 430 ezer példányban kelt el.
Karosszéria kialakítása, méretek és hasmagasság
Az új Kia Sid enyhén, 50 mm-rel nőtt a hosszában (akár 4310 mm-re), de 10 mm-rel alacsonyabb (1470 mm), szélessége pedig 10 mm-rel (1780 mm) lett. az új termék 2650 mm, engedély Kia Ceed új -150mm.
A 2013-as Kia Sid ferdehátú is ugyanezzel méretek tengelytáv, de teljes egészében ráépült új platform. Az autó elején keskeny fényszórók vannak, amelyek az első sárvédőkre nyúlnak. A LED-csíkok a fényszórók alsó széle mentén helyezkednek el.
Első lökhárító egyetlen egész, kidolgozott konfigurációjú hamis hűtőrács és keskeny alsó légbeömlő, fémezett betéteken elhelyezett eredeti ködlámpákkal. A ferde motorháztető sima hullámokkal harmonikusan belefolyik az első lekerekített sárvédőkbe. Lökhárítóval aerodinamikai elemek, sima elülső vonalak, erősen hátradőlt A-oszlopok Kia karosszéria A Sid 2013 alacsony, 0,30-as Cx légellenállási együtthatót biztosít (mellesleg ez a szám messze nem rekord, közvetlen versenytárs– összesen Cx 0,27).
A profilhoz új LED- nemzetközi termék, és könnyen összetéveszthető egy új Peugeot-val vagy Opel-lel. Lekerekített, sima vonalak, szinte lapos tető, a Kia Ceed új oldalfalának legszembetűnőbb eleme a mélynyomat az ajtó területén.
Hátulnézetben magasra szerelt lámpák láthatók oldalsó lámpák, erős lökhárító, az ötödik ajtó sportos kis üvege (a la coupe).
A földre új ferdehátú A Kia Sid 17-18 sugarú abroncsokon nyugszik. A tervezők csak első ránézésre derültek fényes autónak, de alaposabban megvizsgálva nyájasnak tűnik, hiányzik belőle a sportosság és az izgalom, mint például az új Kia Optima.
Belső tér - ergonómia és a kivitel minősége
A Kia Ceed új belseje a következőre változott jobb oldala. Az új, masszív formájú, puha textúrájú műanyagból készült első műszerfal, a műszerfal és a középkonzol architektúrája a vezető területét helyezi előtérbe.
Az új, többfunkciós kormánykerék rengeteg gombbal és két síkban állítható, szépen illeszkedik a kezedbe. Egy színes érintőképernyős monitor jelent meg a konzol közepén (in alap verzió nem), a klímaberendezés távirányítója a konzol alján található. Gyönyörű tájékoztató eszközök három külön kútban, a központi kútban - fedélzeti számítógépés egy sebességmérő nagy számokkal. A jellegzetes oldaltartású első ülések jól profilozottak, a párnázás pedig közepesen kemény. Az első sorban a belső tér nagyobb teret ad az előzőhöz képest. Kia generáció Ceed, jobb hang- és zajszigetelés, ergonómia bekapcsolva magas szint(minden logikusan és elérhető közelségben van elhelyezve).
A második sorban utazók kismértékben növelték a térszélességet - mindössze 5 mm-rel. A hátsó ülések lehajtva sima felületet képeznek. Utazási állapot törzs az első ülésen 40 literrel nőtt és 380 literes, a második sor ülései pedig összecsukva - 1340 liter hasznos térfogat.
A felhasznált anyagok minősége és a belső tér összeszerelési színvonala magas szinten van - a Kia Ceed új a prémium osztályra törekszik. A kényelmi funkciókból és elektronikus asszisztensek Az új termék a következőket tartalmazza majd: kétzónás klímaberendezés, elektromos hajtás vezető ülés memóriával és fűtéssel, TFT monitorral, panorámás napfénytető, AUX és USB csatlakozók, LED izzókés xenon fényszórók forgó funkcióval, párhuzamos Park Assist Rendszer (PPAS) - asszisztens párhuzamos parkolás, a belső borítás sötét vagy világos közül választhat, és természetesen bőrbevonattal drága felszereltségi szintek.
A Kia Sid 2013 műszaki jellemzői
A piactól függően az új ferdehátú benzin- és dízelmotorokkal (90-135 LE) lesz felszerelve. Segítségükre hatfokozatú kézi és automata sebességváltó biztosított. A legerősebb 1,6 GDI-hez (135 LE) két tengelykapcsolós, hatfokozatú kézi DCT (Dual Clutch Transmission) lesz elérhető.
Tekintsük a Kia Ceed új témája összes lehetséges változatát.
- A benzinmotor a következők egyike lehet: 1,4 MPI (100 LE), 1,6 MPI (130 LE) vagy 1,6 Gamma GDI (135 LE).
- Dízel motor Kia Sid 2013: 1,4 WGT (90 LE) és 1,6 VGT (110 LE vagy 128 LE).
Az új Kia Sid 2013 számos elektronikus asszisztenssel büszkélkedhet, amelyek a biztonságért és a hatékonyságért felelősek. Start-Stop rendszer, ABC ESP-vel (rendszer iránystabilitás), BAS (Fékasszisztens), HAC (Hill Assist Control), VSM (Stability Control) és ESS ( automatikus bekapcsolás jel vészmegálló).
Felfüggesztés: független, klasszikus MacPherson rugóstag elöl, multi-link hátul. Kormányzásúj Kia Sid elektromos szervokormánnyal (2,85 fordulat). A drága felszereltségi szinteken egy fejlett Flex Street erősítő van felszerelve, amely lehetővé teszi a választást az erőbeállításokban és Visszacsatolás a kormányon (normál, kényelmes, sport).
RÓL RŐL menettulajdonságokúj Kia Ceed. Az új termék menetkényelme és kezelhetősége jobb, mint az előző verzióé. Igen, és a mérnököktől és tesztelőktől származó információk szerint Kia új A Sid ferdehátú egyenrangú a prémium márkákkal (értsd: németek és japánok).
Oroszországban a modellt három karosszéria-konfigurációban értékesítik: három- és ötajtós ferdehátú (Kia pro cee’d és Kia Cee’d), valamint kombi (Kia Cee’d sw). A motorok széles választéka lehetővé teszi, hogy nagyon eltérő műszaki jellemzőkkel rendelkező módosításokat kapjon. Az eredeti motor 1,4 literes Kappa sorozat kötet 1368 cc. lásd, akár 100 LE-t is. teljesítmény és akár 134 Nm nyomaték. A fennmaradó motorok szinte teljes egészében a Gamma családot képviselik. Ez:
- 1,6 MPI 129 LE teljesítménnyel. (157 Nm) elosztott üzemanyag-befecskendezéssel;
- 1.6 GDI 135 LE-vel (164 nm) közvetlen befecskendezéssel és változtatható fázisú rendszerrel mindkét vezérműtengelyen. A motor dugattyúi speciális mélyedésekkel rendelkeznek a jobb üzemanyag-befecskendezés és a keverék elégetése érdekében. A tömörítési arány 11,0:1 (a normál MPI 10,5:1).
- 1.6 T-GDI - turbófeltöltős egység, szívó 1,6-os GDI motor alapján épült, dupla görgős feltöltéssel. Beépítési teljesítmény – 204 LE, csúcsnyomaték – 265 Nm (1500 ford./perctől elérhető). Egy ilyen motorral felszerelt autó megkapta a GT előtagot. Csak a Kia Ceed ferdehátú modellekre vonatkozik.
Az autóhoz elérhető sebességváltók: 6 fokozatú kézi sebességváltó (1,4 MPI, 1,6 MPI és 1,6 T-GDI motorokhoz), 6 sávos automata sebességváltó (1,6 MPI) és 6DCT előszelektív robot (1,6 GDI 135 LE-vel kombinálható)
Európában a lista Kia motorok Sid hosszabb. Tartalmazza például az 1,0 literes háromhengeres turbómotort két lökettel (110 és 120 LE), valamint egy 1,6 CRDi dízelmotort különféle beállításokkal. A legújabb hétfokozatú DCT robotizált sebességváltóhoz egy 136 lóerős dízel egységet párosítanak.
Visszatérve az orosz specifikációhoz, megjegyezzük dinamikus jellemzők Kia Ceed GT 204 lóerős turbós négyessel. Egy ilyen autó mindössze 7,6 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, amit a széles nyomatékpolc (1500-4500 ford./perc), a 140 mm-re csökkentett hasmagasság (a normál változatoknál 150 mm-es hasmagasság) és a befogott felfüggesztés segít elő.
Az üzemanyag-fogyasztás szempontjából a „junior” 1,4 MPI-s motor tűnik a legelőnyösebbnek, körülbelül 6,2 litert fogyaszt „százonként” a kombinált ciklusban. Az 1,6 literes egységgel szerelt változatok csak kicsivel égnek el - 6,4 litertől.
A Kia Ceed sw kombi a leglenyűgözőbb csomagtérrel rendelkezik. A hátsó üléssorok támlái mögött akár 528 liter, az első ülések támlái mögött pedig 1642 literes rakomány fér el benne, ha a hátsó ülések le vannak hajtva.
Az 5 ajtós Kia Sid ferdehátú műszaki jellemzői
| Paraméter | Kia Sid 1.4 100 LE | Kia Sid 1.6 MPI 129 LE | Kia Sid 1.6 GDI 135 LE | Kia Sid 1.6 T-GDI 204 LE | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||
| Motorkód (sorozat) | Kappa | G4FG (gamma) | G4FD (gamma) | G4FJ (gamma) | |
| motor típusa | benzin | ||||
| Az injekció típusa | megosztott | közvetlen | |||
| Feltöltés | Nem | Igen | |||
| Hengerek száma | 4 | ||||
| Hengerelrendezés | Sorban | ||||
| 4 | |||||
| Térfogat, köb cm. | 1368 | 1591 | |||
| Dugattyú átmérő/löket, mm | 72,0 x 84,0 | 77 x 85,4 | |||
| Teljesítmény, hp (rpm-en) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | ||
| Terjedés | |||||
| Meghajtó egység | elülső | ||||
| Terjedés | 6 kézi sebességváltó | 6 kézi sebességváltó | 6 automata sebességváltó | 6DCT | 6 kézi sebességváltó |
| Felfüggesztés | |||||
| Első felfüggesztés típusa | független, McPherson | ||||
| Hátsó felfüggesztés típusa | független, több linkes | ||||
| Fékrendszer | |||||
| Első fékek | szellőző lemez | ||||
| Hátsó fékek | korong | szellőző lemez | |||
| Kormányzás | |||||
| Erősítő típusa | elektromos | ||||
| Gumiabroncsok és kerekek | |||||
| Gumiabroncs méret | |||||
| Lemezméret | |||||
| Üzemanyag | |||||
| Üzemanyagtípus | AI-95 | ||||
| Környezetvédelmi osztály | — | ||||
| Tartály térfogata, l | 53 | ||||
| Üzemanyag fogyasztás | |||||
| Városi ciklus, l/100 km | 8.1 | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| Városon kívüli ciklus, l/100 km | 5.1 | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| Kombinált ciklus, l/100 km | 6.2 | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| méretek | |||||
| ülések száma | 5 | ||||
| Az ajtók száma | 5 | ||||
| Hossz, mm | 4310 | ||||
| Szélesség, mm | 1780 | ||||
| Magasság, mm | 1470 | ||||
| Tengelytáv, mm | 2650 | ||||
| Első keréknyom, mm | 1555 | ||||
| Nyomon követni hátsó kerekek, mm | 1563 | ||||
| Első túlnyúlás, mm | 900 | ||||
| Hátsó túlnyúlás, mm | 760 | ||||
| 380/1318 | |||||
| 150 | 140 | ||||
| Súly | |||||
| Járdaszegély (min/max), kg | 1179/1313 | 1189/1323 | 1223/1349 | 1227/1353 | 1284/1395 |
| Teli, kg | — | ||||
| Dinamikus jellemzők | |||||
| Maximális sebesség, km/h | 183 | 195 | 192 | 195 | 230 |
| Gyorsulási idő 100 km/h-ra, s | 12.7 | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
A Kia pro Ceed műszaki jellemzői
| Paraméter | Kia Sid 1.6 MPI 129 LE | Kia Sid 1.6 GDI 135 LE | Kia Sid 1.6 T-GDI 204 LE | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| Motorkód (sorozat) | G4FG (gamma) | G4FD (gamma) | G4FJ (gamma) | |
| motor típusa | benzin | |||
| Az injekció típusa | megosztott | közvetlen | ||
| Feltöltés | Nem | Igen | ||
| Hengerek száma | 4 | |||
| Hengerelrendezés | Sorban | |||
| Hengerenkénti szelepek száma | 4 | |||
| Térfogat, köb cm. | 1591 | |||
| Dugattyú átmérő/löket, mm | 77 x 85,4 | |||
| Teljesítmény, hp (rpm-en) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| Nyomaték, N*m (fordulat/percnél) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | |
| Terjedés | ||||
| Meghajtó egység | elülső | |||
| Terjedés | 6 kézi sebességváltó | 6 automata sebességváltó | 6DCT | 6 kézi sebességváltó |
| Felfüggesztés | ||||
| Első felfüggesztés típusa | független, McPherson | |||
| Hátsó felfüggesztés típusa | független, több linkes | |||
| Fékrendszer | ||||
| Első fékek | szellőző lemez | |||
| Hátsó fékek | korong | szellőző lemez | ||
| Kormányzás | ||||
| Erősítő típusa | elektromos | |||
| Gumiabroncsok és kerekek | ||||
| Gumiabroncs méret | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 / 225/40 R18 | |||
| Lemezméret | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 / 7.5Jx18 | |||
| Üzemanyag | ||||
| Üzemanyagtípus | AI-95 | |||
| Környezetvédelmi osztály | — | |||
| Tartály térfogata, l | 53 | |||
| Üzemanyag fogyasztás | ||||
| Városi ciklus, l/100 km | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| Városon kívüli ciklus, l/100 km | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| Kombinált ciklus, l/100 km | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| méretek | ||||
| ülések száma | 5 | |||
| Az ajtók száma | 3 | |||
| Hossz, mm | 4310 | |||
| Szélesség, mm | 1780 | |||
| Magasság, mm | 1430 | |||
| Tengelytáv, mm | 2650 | |||
| Első keréknyom, mm | 1555 | |||
| Hátsó keréknyom, mm | 1563 | |||
| Első túlnyúlás, mm | 900 | |||
| Hátsó túlnyúlás, mm | 760 | |||
| Csomagtérfogat (min/max), l | 380/1225 | |||
| Szabadmagasság (magasság), mm | 150 | 140 | ||
| Súly | ||||
| Járdaszegély (min/max), kg | 1181/1307 | 1215/1336 | 1220/1341 | 1284/1395 |
| Teli, kg | — | |||
| Dinamikus jellemzők | ||||
| Maximális sebesség, km/h | 195 | 192 | 195 | 230 |
| Gyorsulási idő 100 km/h-ra, s | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
A Kia Sid kombi műszaki jellemzői
| Paraméter | Kia Sid 1.4 100 LE | Kia Sid 1.6 MPI 129 LE | Kia Sid 1.6 GDI 135 LE | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| Motorkód (sorozat) | Kappa | G4FG (gamma) | G4FD (gamma) | |
| motor típusa | benzin | |||
| Az injekció típusa | megosztott | közvetlen | ||
| Feltöltés | Nem | |||
| Hengerek száma | 4 | |||
| Hengerelrendezés | Sorban | |||
| Hengerenkénti szelepek száma | 4 | |||
| Térfogat, köb cm. | 1368 | 1591 | ||
| Dugattyú átmérő/löket, mm | 72,0 x 84,0 | 77 x 85,4 | ||
| Teljesítmény, hp (rpm-en) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | |
| Nyomaték, N*m (fordulat/percnél) | 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | |
| Terjedés | ||||
| Meghajtó egység | elülső | |||
| Terjedés | 6 kézi sebességváltó | 6 kézi sebességváltó | 6 automata sebességváltó | 6DCT |
| Felfüggesztés | ||||
| Első felfüggesztés típusa | független, McPherson | |||
| Hátsó felfüggesztés típusa | független, több linkes | |||
| Fékrendszer | ||||
| Első fékek | szellőző lemez | |||
| Hátsó fékek | korong | |||
| Kormányzás | ||||
| Erősítő típusa | elektromos | |||
| Gumiabroncsok és kerekek | ||||
| Gumiabroncs méret | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | |||
| Lemezméret | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 | |||
| Üzemanyag | ||||
| Üzemanyagtípus | AI-95 | |||
| Környezetvédelmi osztály | — | |||
| Tartály térfogata, l | 53 | |||
| Üzemanyag fogyasztás | ||||
| Városi ciklus, l/100 km | 8.1 | 8.8 | 9.5 | 8.5 |
| Városon kívüli ciklus, l/100 km | 5.1 | 5.7 | 5.2 | 5.3 |
| Kombinált ciklus, l/100 km | 6.2 | 6.7 | 6.8 | 6.4 |
| méretek | ||||
| ülések száma | 5 | |||
| Az ajtók száma | 5 | |||
| Hossz, mm | 4505 | |||
| Szélesség, mm | 1780 | |||
| Magasság, mm | 1485 | |||
| Tengelytáv, mm | 2650 | |||
| Első keréknyom, mm | 1555 | |||
| Hátsó keréknyom, mm | 1563 | |||
| Első túlnyúlás, mm | 900 | |||
| Hátsó túlnyúlás, mm | 955 | |||
| Csomagtérfogat (min/max), l | 528/1642 | |||
| Szabadmagasság (magasság), mm | 150 | |||
| Súly | ||||
| Járdaszegély (min/max), kg | 1204/1349 | 1214/1357 | 1248/1385 | 1255/1392 |
| Teli, kg | — | |||
| Dinamikus jellemzők | ||||
| Maximális sebesség, km/h | 181 | 192 | 190 | 192 |
| Gyorsulási idő 100 km/h-ra, s | 13.0 | 10.8 | 11.8 | 11.1 |
Kis közepes autó Kia osztály Ceed (C osztálytól nemzetközi osztályozás) 2007 óta gyártják Oroszországban, ezt az autót a JSC Avutor (Kalinyingrád) végzi.
A Kia Ceed autót háromféle karosszériával gyártják: háromajtós ferdehátú(Kia pro Ceed), ötajtós ferdehátú (Kia Ceed) és kombi (Kia Ceed SW).
A Kia Ceed autókat keresztben elhelyezett négyhengeres benzinmotorokkal szerelték fel. befecskendező motorok 1,4, 1,6 és 2,0 literes üzemi térfogattal, valamint négyhengeres dízelmotorokkal, 1,6 és 2,0 literes üzemi térfogattal.
A benzines alkatrészekkel felszerelt autókon elosztott üzemanyag-befecskendező rendszer és két katalizátor kipufogógáz-átalakító van felszerelve.
Ebben a kiadványban a motor kialakítását egy Oroszországban legelterjedtebb 1,6 literes benzinmotor példáján ismertetjük a legrészletesebben, a többi motor különbségeit külön tárgyaljuk.
Az olyan karosszériák, mint a három- vagy ötajtós ferdehátú és a kombi teherhordó, teljesen fémből készült, hegesztett szerkezetűek, csuklós első sárvédőkkel, ajtókkal, motorháztetővel és csomagtérajtóval.
A sebességváltó elsőkerék-hajtású kialakítás szerint készül, különböző hosszúságú elsőkerék-hajtásokkal. BAN BEN alapkonfiguráció az autók ötsebességessel vannak felszerelve kézi váltó terjedés Az autókra szerelt sebességváltók a motor típusától függően különböznek az áttételi aránytól és a fokozatok számától előre utazás.
Első felfüggesztés MacPherson típusú, független, rugós, stabilizátorral oldalirányú stabilitás, hidraulikus lengéscsillapítókkal. A hátsó felfüggesztés független, rugós, többlengőkaros, hidraulikus lengéscsillapítókkal, passzív kormányhatású.
A fékek minden keréken úszónyerges tárcsafékek, az első féktárcsák szellőzősek. A hátsó kerekek fékmechanizmusaiba dobmechanizmusok vannak beépítve kézifék. Minden módosítás blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) van felszerelve integrált elektronikus fékerőelosztó (EBD) alrendszerrel.
A kormányzás sérülésmentes, fogasléces kormányszerkezettel, progresszív karakterisztikával rendelkező hidraulikus erősítővel. Kormányoszlop dőlésszögének megfelelően állítható. A központban kormánykerék(valamint az első utas előtt) van elülső légzsák.
A Kia Ceed autók központi vezérlőrendszerrel vannak felszerelve minden ajtózárhoz, az összes ajtót az ajtón lévő kulccsal zárják, a vezetők és a vezetők automatikus rendszer zárak vészkioldása.
Elektromos ablakok minden ajtón.
Az információ a Kia Sid 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 modellekre vonatkozik.
A különböző karosszériájú autók méreteit a ábra mutatja. 1,1-1,3.
Rizs. 1.1. A Kia Cee"d autó teljes méretei
Rizs. 1.2. A Kia pro Cee"d autó teljes méretei
Rizs. 1.3. A Kia Cee"d SW autó teljes méretei
A műszaki jellemzőket a táblázat tartalmazza. 1.1. és 1.2.
| Paraméter | Autó motorral | ||||
| 1.4 CWT | 1.6 CWT | 2.0 CWT | 1.6CRDi | 2.0CRDi | |
Általános adatok ferdehátú karosszériás autókhoz |
|||||
| A jármű saját tömege, kg: | |||||
| ötajtós karosszériával | 1263-1355 | 1291-1373 | 1341-1421 | 1367-1468 | 1367-1468 |
| háromajtós karosszériával | 1257-1338 | 1257-1356 | 1337-1410 | 1358-1439 | 1368-1439 |
| Teljes méretek, mm | Lásd az ábrát. 1.1 és 1.2 | ||||
| Teljes méretek, mm | Azonos | ||||
| Maximális sebesség, km/h: | |||||
| 187 | 192 | 205 | 168 | 205 | |
| autóval automatikus átvitel fogaskerekek | - | 137 | 195 | - | - |
| kézi sebességváltós autó: | 11,6 | 10,9 | 10,4 | 11,5 | 10,3 |
| - | 11,4 | 10,4 | - | - | |
| városi ciklus | 7,6 | 8,0 | 9,2 | 5,7 | - |
| külvárosi ciklus | 5,2 | 5,4 | 5,9 | 4,2 | - |
| vegyes ciklus | 6,1 | 6,4 | 7,1 | 4,7 | 5,4 |
| Automata váltóval szerelt autók üzemanyag-fogyasztása, l/10O km: | |||||
| városi ciklus | - | 8,9 | 10,1 | - | - |
| külvárosi ciklus | - | 5,8 | 6,2 | - | - |
| vegyes ciklus | - | 6,9 | 7,6 | - | - |
Egy kombi karosszériás autó általános adatai |
|||||
| Saját tömeg, kg | 1317-1399 | 1397 1470 | 1419-1502 | 1513 -1572 | 1513-1572 |
| Teljes méretek, mm | Lásd az ábrát. 1.3 | ||||
| Jármű tengelytáv, mm | Azonos | ||||
| Maximális sebesség, km/h: | |||||
| autó manuális váltóval | 187 | 192 | 205 | 172 | 205 |
| automata váltóval szerelt autó | - | 187 | 195 | - | - |
| A jármű gyorsulási ideje álló helyzetből 100 km/h-ra, s: | |||||
| autó manuális váltóval | 11,7 | 11,1 | 10,7 | 12,0 | 10,3 |
| automata váltóval szerelt autó | - | 11,7 | 10,7 | - | - |
| Kézi sebességváltós autók üzemanyag-fogyasztása, l/100 km: | |||||
| városi ciklus | 7,9 | 8,1 | 9,7 | 5,7 | 5,8 |
| külvárosi ciklus | 5,4 | 5,6 | 5,9 | 4,2 | 7,7 |
| vegyes ciklus | 6,3 | 6,5 | 7,3 | 4,7 | 5,8 |
| Automata váltóval szerelt autók üzemanyag-fogyasztása, l/100 km: | |||||
| városi ciklus | - | 8,9 | 10,2 | - | - |
| külvárosi ciklus | - | 5,9 | 6,2 | - | - |
| vegyes ciklus | - | 6,9 | 7,7 | - | - |
Motor |
|||||
| Motor modell | G4FA | G4FB | G4FC | D4FB | D4EA |
| típus | Négyütemű, benzines, kettővel vezérműtengelyek DOHC | Négyütemű, dízel, két vezérműtengellyel EDHC | |||
| A hengerek száma, elrendezése | 4, soron belül | ||||
| Hengerátmérő x dugattyúlöket, mm | 77x74,49 | 77x85,44 | 82x93,5 | 77,2x84,5 | 83x92 |
| Munkatérfogat, cm3 | 1396 | 1591 | 1975 | 1591 | 1991 |
| Maximális teljesítmény, LE | 109 | 122 | 143 | 115 | 140 |
| Forgási frekvencia főtengely, megfelelő maximális teljesítmény, min-1 | 6200 | 6200 | 6000 | 4000 | 3800 |
| Maximális nyomaték, Nm | 137 | 154 | 186 | 255 | 305 |
| A főtengely forgási sebessége a maximális nyomatéknak megfelelő, min-1 | 5000 | 5200 | 4600 | 1900-2750 | 1800-2500 |
| Tömörítési arány | 10,5 | 17,3 | |||
Terjedés |
|||||
| Kuplung | Egytárcsás, száraz, membrán nyomórugóval és lengéscsillapítóval torziós rezgések, tartósan zárt típusú | ||||
| Tengelykapcsoló kioldó hajtás | Hidraulikus, holtjáték-mentes (kézi sebességváltós járművekhez) | ||||
| Terjedés | A jármű konfigurációjától függően öt- vagy hatfokozatú kézi, kéttengelyes, minden előremeneti fokozatban szinkronizálóval vagy négyfokozatú automata | ||||
| Kézi sebességváltós modell | M5CF1 | M5CF1 | M5CF2 | M5CF3 | M6GF2 |
| Kézi sebességváltó áttételi arányok: | |||||
| 1. fokozat | 3,786 | 3,615 | 3.308 | 3,636 | 3,615 |
| 2. fokozat | 2,053 | 1,950 | 1,962 | 1,962 | 1,794 |
| III fokozat | 1,370 | 1,370 | 1,257 | 1,189 | 1,542 |
| IV sebességfokozat | 1,031 | 1,031 | 0,976 | 0,844 | 1,176 |
| V váltó | 0,837 | 0,837 | 0,778 | 0,660 | 3,921 |
| VI váltó | - | - | - | - | 0,732 |
| hátrameneti fokozat | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,416 |
| Áttétel kézi sebességváltóval szerelt autók szem sebességváltója | 4,412 | 4,294 | 4,188 | 3,941 | 4,063 |
| Automata sebességváltós modell | - | A4CF1 | A4CF2 | - | - |
| Automata sebességváltó áttételek: | |||||
| 1. fokozat | - | 2,919 | 2,919 | - | - |
| 2. fokozat | - | 1,551 | 1,551 | - | - |
| III fokozat | - | 1,000 | 1,000 | - | - |
| IV sebességfokozat | - | 0.713 | 0.713 | - | - |
| hátrameneti fokozat | - | 2,480 | 2,480 | - | - |
| Áttétel utolsó menet automata váltóval szerelt autó | - | 4,619 | 3,849 | - | - |
| Összkerékhajtás | Elöl, tengelyek állandó sebességű csuklókkal | ||||
Alváz |
|||||
| Első felfüggesztés | Független, MacPherson típusú, hidraulikus lengéscsillapító rugókkal, tekercsrugóval és stabilizátorral | ||||
| Hátsó felfüggesztés | Független, többlengőkaros, rugós, hidraulikus lengéscsillapítókkal és stabilizátorral | ||||
| Kerekek | Bélyegzett acéllemezek vagy öntött könnyűötvözetek | ||||
| Méret | Lásd a táblázatot. 1.2 | ||||
| Gumiabroncs méret | Azonos | ||||
Kormányzás |
|||||
| típus | Traumabiztos, erősítővel | ||||
| Kormányszerkezet | Fogasléc és fogaskerék | ||||
Fékrendszer |
|||||
| Üzemi fékek: | |||||
| elülső | Tárcsa, lebegő konzol, szellőző | ||||
| hátulsó | Lemez, lebegő konzollal | ||||
| Üzemi fékhajtás | Hidraulikus, duplakontúros, különálló, átlós mintázattal készült, -val vákuum-erősítő, blokkolásgátló fékrendszer (ABS) és elektronikus fékerőelosztás (EBD) | ||||
Elektromos felszerelés |
|||||
| Elektromos vezetékrendszer | Egypólusú, negatív vezeték csatlakoztatva a testhez/td> |
||||
| Névleges feszültség, V | 12 | ||||
| Akkumulátor | Indító, karbantartást nem igényel, kapacitása 45 Ah | ||||
| Generátor | AC áram, beépített egyenirányítóval és elektronikus feszültségszabályozóval | ||||
| Indító | Vegyes gerjesztéssel, távirányítóval elektromágneses kapcsolásés szabadonfutó | ||||
Test |
|||||
| típus | Teljesen fém, egyszínű, három- és ötajtós ferdehátú vagy három kötetes ötajtós kombi | ||||
ábrán láthatók a motortérben elhelyezett autóelemek és a főegységek. 1,4 - 1,6.
Rizs. 1.4. Gépház autó: 1 - jobb oldali támasz tápegység; 2 - olajbetöltő dugó; 3 - dekoratív motorház; 4 - légszűrő; 5 - a főfékhenger tartály dugója; b - diagnosztikai csatlakozóblokk; 7 - az elektronikus egység(vezérlő) motorvezérlő rendszer; 8 - relé és biztosíték szerelőblokk; 9 - akkumulátor; 10 - a motor hűtőrendszerének hűtődugója; 11 - légcsatorna légszűrő; 12 - motorolajszint-jelző (nívópálca); 13 - generátor; 14 - hangjelzés; 15 - az alátéttartály nyaka; 16 - tágulási tartály motorhűtő rendszerek
Rizs. 1.5. A jármű alkatrészeinek és szerelvényeinek elhelyezkedése (elölnézet, a motor sárvédője eltávolítva): 1 - kerékfordulatszám-érzékelő a blokkolásgátló fékrendszerhez (ABS); 2 - mosó tartály; 3 - motorolajteknő; 4 - légkondicionáló kompresszor; 5 - olajszűrő; 6 - a motor hűtőrendszerének hűtője; 7 - segédkeret; 8 - a tápegység elülső támasza; 9 - sebességváltó; 10 - gömbcsukló; tizenegy - fékmechanizmus első kerék; 12 - kormányrúd; 13 - első felfüggesztő kar; 14 - jobb kerék meghajtás; 15 - dugó az olaj leeresztéséhez a sebességváltóból; 16 - hátsó motortámasz; 17 - katalizátor; 18 - bal kerék meghajtás; 19 - motorolajteknő; 20 - bukókeret
Rizs. 1.6. Az autó fő alkatrészei (alulról hátulnézet): 1 - fékmechanizmus hátsó kerék; 2 - a hátsó felfüggesztés alsó lengőkarja; 3 - töltőcső üzemanyag tartály; 4 - a hátsó felfüggesztés felső lengőkarja; 5 bukókeret a hátsó felfüggesztéshez; 6 - hátsó felfüggesztés kereszttartója; 7 - féktárcsa pajzs; 3 - lefutó kar hátsó felfüggesztés; 9 - rögzítőfék kábel; 10 - hátsó felfüggesztés vezérlőkarja; 11 - fő hangtompító; 12 - lengéscsillapító rugóstag hátsó felfüggesztés; 13 - üzemanyagtartály
Motor |
||||
| motor típusa | 1.4 DOHC CVVT | 1.6 DOHC CVVT | 1.4 DOHC CVVT (T-GDI) | |
| Munkatérfogat, cm3 | 1368 | 1591 | 1353 | |
| Furat x löket (mm) | 72,0 x 84,0 | 77 x 85,44 | 71,6 x 84,0 | |
| Tömörítési arány | 10.5 | 10 | ||
| Maximális teljesítmény, LE (fordulat) | 99,6 (6000) | 127.5 (6300) | 140 (6000) | |
| Maximális teljesítmény (kW @ ford./perc) | 73.3/6000 | 93.8 (6300) | 103 (6000) | |
| Maximális nyomaték nyomaték, N m (rpm) | 134 (4000) | 154.6 (4850) | 242 (1500~3200) | |
| Maximális nyomaték kg.m (rpm) | 13.7 (3500) | 15.8 (4850) | 24. (1500~3200) | |
| Hengerblokk | Alumínium | |||
| Hengerfej | Alumínium | |||
| Raklap | Acél | |||
| Szeleprendszer | 16 SZELEP MLA | 16 SZELEP HLA | ||
| Gázelosztó mechanizmus | DOHC, 16 szelepes | |||
| Üzemanyagrendszer | Elosztott injekció, MPI | Közvetlen befecskendező rendszer, GDI | ||
| Üzemanyag követelmények | ólommentes benzinnel oktánszám legalább 92 | legalább 95-ös oktánszámú ólommentes benzin | ||
| Hűtőrendszer | Folyékony hűtés | |||
Terjedés |
||||
| Sebességváltó típusa | M.T. | NÁL NÉL | DCT | |
| A sebességfokozatok száma | 6 | 7 | ||
| meghajtó típusa | elülső | |||
| fő fogaskerék | 4,4 | 4,267 | 3,796 | FGR 1: 4,294 FGR 2: 3,174 |
| Hátrameneti fokozat | 3,7 | 3,44 | 5,304 | |
| 1 | 3,769 | 3,615 | 4,4 | 3,929 |
| 2 | 2,045 | 1,955 | 2,726 | 2,318 |
| 3 | 1,37 | 1,834 | 2,043 | |
| 4 | 1,036 | 1,392 | 1,07 | |
| 5 | 0,893 | 1 | 0,822 | |
| 6 | 0,774 | 0,884 | ||
| 7 | - | 0,721 | ||
| Tengelykapcsoló típusa | száraz, egytárcsás, hidraulikus hajtású | nyomatékváltó | száraz kettős tárcsa membránrugóval | |
| Lemezméret (átmérő x vastagság (mm)) | Φ200×8,1 | Φ210×8,3 | N/A | C1: 235ⅹ140 C2: 228,6ⅹ140 |
| Sebességváltó olaj térfogata (l.) | 1.6-1.7 | 6.7 | 1.9-2.0 | |
Kormányzás |
||||
| típus | Elektromos erősítő | |||
| Kormányzási áttétel | 12,7 | |||
| A kormánykerék fordulatszáma a szélső helyzetek között | 2,44 | |||
| Minimális fordulási sugár (m) | 5,3 | |||
Felfüggesztés |
||||
| Felfüggesztés (elöl/hátul) | független, rugós, MacPherson típusú, stabilizátorral / független, többlengőkaros, rugós, teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítókkal, stabilizátorral | |||
| Lengéscsillapítók | Gáz | |||
| Acél tárcsa | 6.0Jx15, 6.5Jx16 | |||
| Alufelni | 6,5Jx16, 7,0Jx17 | |||
Súly |
||||
| Saját tömeg (min/max), kg | 1185 / 1325 | 1204 / 1343 | 1232 / 1364 | 1260 / 1402 |
| Teljes tömeg | 1760 | 1780 | 1800 | 1850 |
| Utánfutó tömege (kg) (nincs fékekkel felszerelve) | 600 | 450 (600) | ||
| Utánfutó tömege (kg) (fékekkel felszerelve) | 1200 | 1300 | 1200 | 1000 (1410) | 75 | 80 |
Fékrendszer |
||||
| Elülső féktárcsák | STD: Szellőző. lemez / 280 x 23 OPT: Szellőztetett lemez / 305x25 | |||
| Hátsó féktárcsák | STD: Szellőző. lemez/ 272 x 10 OPT: Ventilátor. lemez / 284x10 | |||
| Vákuumos fékrásegítő, átmérő, vastagság (mm) | LHD: 285,5, RHD: 262, 90 mm | |||
| Vákuumos fékrásegítő, nyomásfokozó arány | 8:1 | |||
| Főfékhenger, átmérő (mm) | 23,81 | |||
| Rögzítőfék típus | Kézifék, elektronikus rögzítőfék | |||
Test |
||||
| Méretek (hossz/szélesség/magasság), mm | 4310 / 1800 / 1447 | |||
| Tengelytáv, mm | 2650 | |||
| Nyomvonal (elöl, hátul), mm | 15"": 1573 / 1581; 16"": 1565 / 1573; 17"": 1559 / 1567 | |||
| Túlnyúlás (elöl/hátul) | 880 / 780 | |||
| Szabadmagasság, mm | 150 | |||
| Megközelítési/elindulási szög (lökhárítók szabványos változat), gr. | 15.4 / 23.9 | |||
| Testtípus | ferdehátú | |||
| Ajtók/ülések száma | 5/5 | |||
Dinamika* |
||||
| Maximális sebesség, km/h | 183 | 195 | 192 | 205 |
| Gyorsulás 0-100 km/h, s | 12,6 | 10,5 | 11,5 | 9,2 |
| Gyorsulás 80-120 km/h, s | 15,9 | 14,5 | 8,4 | 6,5 |
| Féktávolság 100-tól 0 km/h-ig, m | 35,8 (AB mód) | |||
| Féktávolság 50-től 0 km/h-ig, m | 10,9 | |||
Üzemanyag-hatékonyság** |
||||
| Város, l/100km | 8,2 | 8,7 | 9,8 | 7,7 |
| Útvonal, l/100km | 5,5 | 5,6 | 5,8 | 5,2 |
| Vegyes, l/100km | 6,5 | 6,8 | 7,3 | 6,1 |
CO2-kibocsátás |
||||
| Város, g/km | 191 | 202 | 225 | 179 |
| Útvonal, g/km | 127 | 130 | 135 | 120 |
| Kombinált, g/km | 151 | 156 | 168 | 142 |
Belső méretek (mm) |
||||
| Hosszúság x szélesség x belső magasság | 1832 / 1511 / 1185 | |||
| Lábtér (1./2./3. sor) | 1073 / 883 | |||
| Távolság az ülőpárnától a mennyezetig (1./2./3. sor) | 987 / 968 | |||
| Fülke szélessége vállmagasságban (1./2. sor) | 1428 / 1406 | |||
| Fülke szélessége csípőszinten (1./2. sor) | 1370 / 1352 | |||
Elektromos felszerelés |
||||
| Az akkumulátor kapacitása (Ah) | 60 Ah | |||
| Generátor | 13,5V 90A | |||
| Indító | 12V 0,9kW | |||
Kapacitás |
||||
| Csomagtér minimális térfogata (l) | 395 | |||
| Csomagtér térfogata (l) összecsukva hátsó ülések(l) | 1291 | |||
Kerekek/gumik |
||||
| Gumiabroncs méret | 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17 | |||
| Pótkerék | s (T125/80D15, T125/80D16), acéllemez (4TX15, 4TX16) | |||
* 90 000 rubel maximális haszon megszerzése lehetséges, ha új 2018-as KIA Ceed autókat vásárol 1,4 Turbo-GDI motorral a hivatalos KIA márkakereskedőktől. Maximális haszon a következő mondatok hozzáadásával érhető el: 1) 50 000 rubel. a Trade-in Program keretében 1.4 Turbo-GDI motorral szerelt autókra. 2) 40 000 rubel előnyei a Package Plus program keretében. Korlátozott ajánlat, 2019.07.01-2019.07.31-ig érvényes. A megadott információk tájékoztató jellegűek, és nem minősülnek ajánlattételnek. nyilvános ajánlat(Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 437. cikke).
Műszaki adatok KIA autó A Ceed (KIA Sid) a gyártó szerint van feltüntetve: teljesítmény, karosszéria és abroncsméretek, sebességváltó és fékek típusa, tömeg (tömeg), hasmagasság, üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként.
A KIA Ceed egy elegáns ferdehátú, ideális formákkal, kiváló belső ergonómiával és elektronikus berendezések széles választékával. Teljesen arra koncentrál európai piac figyelembe véve az európai fogyasztók ízlését és preferenciáit. Elmentél sportos kialakítás sima vonalakkal, amelyek aerodinamikus orrától és hűtőrácsától a motorháztetőn át a tető első magas pontjáig futnak. Az autó masszív hátsó megjelenése kiemeli erőteljes jellegét a széles, kiegyensúlyozott oldalaknak és a szépen faragott kerékjáratoknak köszönhetően. A Ceed kompaktságát fokozzák a színkódolt integrált lökhárítók, amelyek kiemelik az első és a hátsó fényszórókat, lenyűgöző megjelenést kölcsönözve az autónak.
A 4,235 méteres hossza szokatlanul nagy tengelytávolság(2650 mm), ez lett a kulcsa a szegmens leglenyűgözőbb belső térfogatának. A Cee`d praktikus és jól megtervezett teret kínál tágas belső tér elegendő hely a lábnak és a fejnek egyaránt. A kényelmes kagylós ülések deréktámasszal és dönthető kormányoszloppal ideális vezetési pozíciót biztosítanak. Csomagtér 340 liter űrtartalmú.
A motorválaszték a leggazdaságosabbtól a legerősebb változatig kínál választást. A Ceed 4 motorral érkezik: 1,4, 1,6 és 2,0 literes benzinmotorral, valamint 1,6 literes dízelmotorral. Az erőteljes gyorsulás a kiváló fékezéssel és a továbbfejlesztett felfüggesztéssel együtt stabilitást és magabiztosságot biztosít az úton, valamint sportos és izgalmas érzést.
A See`d teljesen fel van szerelve a rendszerrel független felfüggesztés, elöl és hátul is, úgy tervezték, hogy biztosítsa egyértelmű irányításés puha, kényelmes utazás az utakon. Az első felfüggesztés McPherson, a hátsó dupla lengőkaros. Gumik 195/65R-től 15-ig hüvelykes kerekek 225/45R-ig 17 hüvelyken - verziótól függően. Univerzális tárcsafékek: elöl szellőző 280 mm átmérőjű, hátul - 262 mm.
A szakértők megjegyzik a Kia Ceed merev és szorosan varrott tartószerkezetét. Az autó könnyen kormányoz a kanyarokban, és hibátlanul követi az íves utat, gyorsan reagálva a vezető parancsaira.
Speciális figyelem Odafigyel az utasok biztonságára: minden autó fel van szerelve ABS-sel, EBD-vel, BAS-szal, 6 légzsákkal és aktív fejtámlákkal. A karosszéria úgy van kialakítva, hogy a lehető legnagyobb mértékben elnyeli az ütközés során fellépő lökéshullámot, és változatlan maradjon a karosszéria szerkezete azokon a helyeken, ahol ez különösen szükséges. Az autó stabilitását vezetés közben az ESP rendszer biztosítja.
2007-ben at Genfi Autószalon A KIA Cee"d SW premierje volt, az utolsó betűk pedig szokás szerint nem a kombit, hanem a Sporty Wagont jelentik.
A kombi észrevehetően hosszabbnak bizonyult, mint a ferdehátú - az „extra” 235 mm hátsó túlnyúlás. Ennek köszönhetően a csomagtartó térfogata közel 200 literrel nőtt, és 534 liter. A karosszéria új fejlesztésű hátsó részének fénypontja az eredeti ötödik ajtó, melynek tengelye a tető mentén akár 225 mm-rel is eltolódott. A Cee"d SW teljes méretei - 4470x1790x1490 mm.
A főszerepben hajtóerő Gázmotor 2,0 literes kapacitás 143 LE Maximális sebesség: 205 km/h; gyorsulás 100 km/h-ra – 10,6 s. Sebességváltó: elsőkerék-hajtás; sebességváltó - kézi 5 sebességes.
Figyelemre méltó, hogy a Cee"d SW-re hét év garancia vonatkozik 150 000 km-es futásteljesítményig. Ebből az első öt év a teljes autóra, az utolsó kettő pedig csak a motorra és a sebességváltóra vonatkozik. A cég képviselői állítják hogy ez a modell valódi minőségi ugrást hajtott végre.
2007-ben debütált egy 3 ajtós ferdehátú. Ahogy egy modern háromajtós autóhoz illik, ez elsősorban az alapmodell sportos értelmezése. A Kia Pro-cee'd sokkal dinamikusabbnak és agresszívebbnek tűnik, mint a családi ötajtós ferdehátú. A modell új fényszórókkal és némileg módosított dizájnnal tér el az ötajtós változattól. hátsó ajtó, és természetesen 30 mm-rel rövidebb lett. A sziluett zömökebb lett. Első lökhárító érkezett új dizájn, dizájnja pedig immár vizuálisan lefelé tágítja az autót, ami a stabilitáson dolgozik, és kiemeli a nagy sebességű dőlésszögeket.
A Pro-cee'd dizájnfejlesztését Európában a tervezőközpont vezetőjének, Peter Schreyernek a vezetésével végezték, aki korábban a Volkswagennél dolgozott. Az autót a tervek szerint egy szlovákiai üzemben szerelik össze.
A Pro-cee'd motorválaszték ugyanazok lesznek, mint a jelenlegi modellen. Hacsak nem a sportmódosítás miatt csak távoznak erőteljes változatok 1,6 literes (122 LE) és 2,0 literes (143 LE).
A 2012-es Genfi Autószalonon került sor világ premier Az új generációs Kia Cee'd a ferdehátú karosszériában. Ugyanazzal a tengelytávval az autó kissé hosszabb lett, mint elődje - 4310 mm-rel szemben 4260 mm-rel, ugyanakkor kissé keskenyebb és 10 mm-rel alacsonyabb - 1780 és 1470 mm. A csomagtartó térfogata 340-ről 380 literre nőtt.
A Cee'd dizájnja agresszívebb és pörgősebb lett. A lökhárító széles légbeömlőnyílása kiemeli az autó dinamizmusát. A Peter Schreyer által tervezett hűtőrács érezhetően megnőtt. Fej optika LED-eket kapott. A ködlámpákhoz egy gyönyörű keret került. A tükrök házába ismétlőket építenek be, megismételve az irányjelzőket.
A belső tér is teljesen átalakult és tekintélyesebb lett. A gyártó különös figyelmet fordított a befejező anyagokra. A kiváló minőségű műanyag nemcsak az előlapon, hanem az autó ajtaján is megtalálható. A hangszigetelésen is dolgoztak az alkotók, a kabin nagyon csendes lett. Az új műszerfal informatív és kellemes a szemnek. A négyküllős kormánykerék hevederes fülekkel és funkciógombokkal van felszerelve.
A C'eed leggazdagabb változata az üléskárpitok, az ajtók világos bőrbetétei és a krómozott fogantyúk kombinációját használja. Az előző generációhoz képest a 2012-es felszereltség lenyűgöző: nagy kijelző multimédiás rendszerérintésvezérléssel, rendszerrel automatikus parkolás, kétzónás klímaberendezés és kétrészes panorámatető. Igaz, az összes fenti gazdagság szigorúan a felszereltségi szintekhez kötődik, ellentétben európai márkák, ahol „összeszerelhet” magának egy autót. És ha például üvegtetős C'eed-et szeretne vásárolni, akkor a többi opcióért fizetnie kell.
Az autó vezetése gördülékenyebb lett. Ezt a lengéscsillapítók használata tette lehetővé új dizájn. Tovább orosz piac Cee'd-vel kínálják benzinmotorok 1,4 (100 LE) és 1,6 (130 LE) literes térfogatú. Az elsőt kizárólag hatfokozatú manuális váltóval kínálják, az erősebbet pedig hatfokozatú automatával párosítva is rendelhető. Dízelmotorok is kaphatók Európában. 1,6 literes dízelmotor, 126 lóerős teljesítménnyel. összetett és változtatható járókerék geometriájú turbinával felszerelt.
A Kia FlexSteer rendszerrel rendelkezik, amely attól függően útviszonyok a személyes preferenciák pedig lehetővé teszik a kormányzási erőfeszítés és a visszajelzés mértékének változtatását. A rendszer három üzemmódban működik: Comfort, Normal és Sport. Az elsőben a kormánykerék egy ujjal forgatható, a másodikban enyhe ellenállás tapasztalható, és csak a „sport” a leginformatívabb algoritmus a vezető és az autó közötti interakcióhoz.
