Nem ez az első év Lifan cég továbbra is vezető szerepet tölt be az Orosz Föderációban a kínai autógyártók között. Annak ellenére, hogy az „égi” márka értékesítési volumene ma szerényebb, mint a válság előtt, továbbra is vezető pozíciót foglal el a piacon. orosz piac: őt fő versenytárs A Chery több mint háromszor kelt el 2016-ban kevesebb autót. A Lifan a 18. helyen áll a legnépszerűbb oroszországi márkák rangsorában, és csak kis mértékben marad el a Mazdától, ugyanakkor megelőzi az Audit. A márka fő eladási volumene egy pár SUV-ból származik, a négyajtós Solano-t pedig körülbelül minden tizedik vásárló vásárolja meg. Milyen érdemekért? Erről és arról, hogy a frissített Solano miben különbözik az első generációs modelltől, olvassa el áttekintésünkben!

Tervezés

Elődjéhez képest a Solano II természetesen frissebbnek tűnik, de ez a frissesség nem nevezhető elsőnek: túl sok kölcsön van a második generációs szedán megjelenésében. Testének elülső része fájdalmasan hasonlít az „elülső”-hez Honda Accord, és a „szigor” bármire hasonlít a régiből Mercedes E-osztály előtt Lada Vesta. Ez azonban nem meglepő, mert kínai gyártók gyakran követik el azt a bűnt, hogy lemásolják mások terveit, és a másolás eredménye gyakran sikeres, amit Solano II bizonyít. Tekintettel arra, hogy az első generációs modell a 9. alapján készült Toyota Corolla Az E120, az új termék bizonyos hasonlóságot mutat a „japánokkal”, kissé praktikusabb a 650 literes csomagtartó miatt.

A modernizálás során a négyajtós kerekek tengelytávolsága nem változott, az új lökhárítóknak köszönhetően a hossz 1 cm-rel nőtt. Ennek eredményeként a frissített „kínai” meghaladja a hosszúságot Volkswagen Polo 23 cm-rel, Hyundai Solaris- 25 cm-rel, és Renault Logan- 27 cm-rel Ez a méretkülönbség elsősorban a nagy és masszív motorháztetőnek köszönhető - ránézésre, valamint a stílusos optikára (beleértve a LED-es menetlámpákat) és a külsején található, meglehetősen megfelelő krómozott részekre nézve, tényleg kezdenek jól érezni. tisztelni egy ilyen autót.

Tervezés

A Solano II a kölcsönzött Toyota MC dizájnon alapul, amelyet 1997-ben mutattak be az elsővel együtt. Toyota hibrid Prius. Elöl a „H” betű alakjában készült segédvázra szerelt MacPherson rugóstagok, hátul pedig torziós gerenda stabilizátorral. A kormánytengelyen van egy EUR. Minden keréken - tárcsafékek, kézifék - a kábel meghajtó. A modell minden változata blokkolásgátló fékkel van felszerelve fékrendszerés elosztó rendszer fékező erők, és a stabilizáló rendszer egyetlen konfigurációban sem érhető el.

Alkalmazkodás az orosz viszonyokhoz

Belovagolni Orosz viszonyok A Solano II hasmagassága 165 mm, ami elég jó egy szedánhoz, és az első ülések, hátsó ablakés külső tükrök fűtés funkcióval. Fűtött kormánykerék és szélvédő sajnos nem biztosított. Ezen kívül van elektronikus rendszer Bosch gyújtási rendszer, amely lehetővé teszi a benzin megtakarítását és a káros CO2-kibocsátás csökkentését. A négyajtós motor egyébként válogatós az üzemanyag minőségét illetően, és a 95-ös benzint részesíti előnyben. Zajszigetelés be ebben az esetben távolról sem ideális, és mégis jobb, mint számos hasonló áron kínált kínai autó. A zaj általában gyorsításkor a legnagyobb.

Kényelem

A Solano II belső terét jobb minőségű anyagok díszítik, mint az előző változat belső terét. Bármilyen konfigurációban megtalálhatók az öko-bőr ülések piros varrással és szövet tetőborítással. A műszerfal műanyaga durva, de a Lada Vestával ellentétben nincs a textúrák zavargása. Kicsi kesztyűtartó nincs kidolgozás, a kormány poliuretán, audio berendezés vezérlőgombokkal (a felső változatban) és csak a dőlésszögre állítható. A szedán ajtaja nehézség nélkül nyílik, kényelmes belépést biztosítva az utastérbe, de nem mindig lehet először becsukni. A piros lámpák az első ajtókban kinyílnak. A hátsó kanapén van elég hely két felnőtt számára, de három személy számára kényelmetlen lesz ülni, többek között a padló fölé emelkedő központi alagút miatt. Nincs elég szabad hely a fej felett, mint a kínai autóipar sok más képviselője.

Az első sor ülései nem túl kényelmesek, és kizárólag manuálisan állíthatók: a vezetőülés három, az utasülés két irányban. De a láthatóság rendben van a nagy és nagyon informatív elektromosan állítható oldalsó tükröknek köszönhetően. A középkonzolon hét hüvelykes érintőképernyős multimédiás komplexum található, amely csak a legdrágább konfigurációban érhető el. Elegáns, krómozott szellőzőterelők emelkednek föléje, alatta pedig a légkondicionáló vezérlőegysége található - klímaszabályozást sajnos a Solano II egyik változata sem tartalmaz. A műszerfal a „multimédiához” hasonlóan büszkélkedhet modern designés lágy háttérvilágítással rendelkezik. Az utastérben pedig egy rakás pohártartó, egy USB-csatlakozó a kütyük töltéséhez, szivargyújtó és a mennyezetbe épített szemüvegtok.

Az ABS és EBD rendszerek felelősek a frissített Solano vezetőjének és utasainak védelméért, csak két első légzsák, gyerekajtózárak, állítható magasságú 3 pontos övek, hátsó parkolóérzékelők és biztonság kormányoszlop. Nál nél frontális ütközés az oszlop elnyeli az ütközésből származó energiát, és elegendő hely marad a vezető teste és a kormány között a sérülések elkerülése érdekében.

Az alap Solano II hagyományos CD-rádióval van felszerelve, 4 hangszóróval és AUX/USB bemenetekkel. A felső változat információs és szórakoztató rendszerrel van felszerelve érintőkijelző 7 hüvelykes és vezérlőgombok a kormányon. Az érintőképernyő elavult technológiát használ: érintésre reagál, érintésre nem. Ugyanakkor a képernyő meglehetősen érzékeny, és nem csak az ujjakra, hanem bármilyen tárgyra is reagál - a hideg idő beálltával kesztyűben közvetlenül megnyomhatja. A multimédiás rendszer képes zenét lejátszani a készülékről mobil eszközök Bluetooth-on keresztül, valamint flash meghajtóról vagy memóriakártyáról. A hangminőség B mínusz. A fejlesztők külön microSD kártyát jelöltek ki a navigációhoz, amelyet a Navitel szoftvere biztosít.

Lifan Solano Műszaki jellemzők

A második Solano műszaki „tölteléke” egyetlen motorból áll – egy 1,5 literes, 4 hengeres, 16 szelepes benzines egységből, LF479Q2-B. A brit Ricardo mérnöki cég által létrehozott "négyes" 100 LE-t ad le. és 129 newtonméter nyomaték. Törzskönyve a Toyota 5A-FE motortól indul. Motor öntöttvas blokkal, változtatható szelepvezérléssel és szívócsonk műanyagból készült megfelel környezetvédelmi szabványok Euro-5. Delphi vezérlő helyett Bosch vezérlőegységet használnak itt. Egyelőre csak 5 sebességes kombinált ilyen motorral. kézi váltó, bár az első generációs szedánt CVT váltóval is kínálták. Az üzemanyag-fogyasztás autópályán a gyártó szerint nem haladja meg a 6,5 ​​litert. 100 kilométerenként, ami egy literrel kevesebb elődjénél.

2016 nyarának legvégén, a nemzetközi show keretében autóipar Moszkvában (hagyományosan augusztus végére) a Lifan cég tartotta a komolyan modernizált változat hivatalos premierjét kompakt szedán Solano a „II” előtaggal, amelyet maguk a kínaiak nem kevesebbnek, mint a modell „második generációjának” neveznek.

Az Égi Birodalomban 2015 áprilisában a „650” szimbólummal bemutatott autó megjelenését radikálisan frissítették, méretét megnövelték, és még többet vásároltak. modern belső térés továbbfejlesztett műszaki alkatrészt kapott.

Második "kiadás" Lifan Solano megőrizte felismerhető körvonalait, de sokkal vonzóbb, érettebb és eredetibb lett, mint elődje. A három kötetes autó harmonikus homlokzatot próbált ki enyhén összeráncolt világítóberendezésekkel és nagy hűtőrácstal, hátulja pedig a csomagtartó fedelére „kúszó” szép lámpáknak és a „húsos” lökhárítónak köszönhetően masszívabbá változott.

Az újradíszített Solano-650 mérete érezhetően megnőtt elődjéhez képest: hossza 4620 mm, ebből 2605 mm belefér. tengelytávolság, a szélesség és magasság pedig nem haladja meg az 1705 mm-t, illetve az 1495 mm-t.
A bejelentett hasmagasság (talajmagasság) 165 mm.

Üzemkész állapotban a jármű tömege 1270 és 1280 kg között mozog (változattól függően), és a maximális megengedett súly eléri az 1580 kg-ot.

Belül a Lifan Solano II vonzónak, tömörnek és mérsékelten szigorúnak tűnik, semmivel sem rosszabb, mint közvetlen versenytársai.

A szedán belsejében a modern, háromküllős kialakítású többkormány, az eredeti elrendezésű és informatív műszerfal és az ergonomikus középkonzol hívja fel a figyelmet, amelyen egy fejlett infotainment komplexum 7 hüvelykes érintőképernyője ill. stílusos klímavezérlő panel van koncentrálva.

A négyajtós belseje jól összerakott, olcsó, de meglehetősen jó minőségű befejező anyagok felhasználásával: kemény műanyagok, fényes „dekor”, „fémszerű” betétek és műbőr az üléskárpitban piros szálvarrással.

Az autó első ülései nem a legkényelmesebb profillal rendelkeznek, oldalt rosszul fejlett támasztékkal, de széles tartományok kiigazításokat A második sorban egy vendégszeretően megformázott kanapé található, amelyen három átlagos magasságú utas is elfér (azonban nincs többlet szabad hely Biztosan nem fogják érezni).

A háromkötetes egység teljesen rendben van és vele rakományképességek– ez továbbra is ugyanaz a 650 liter, amit a hátsó kanapé összecsukásával (vagyis az „utaskapacitás” feláldozásával) lehet növelni. A föld alatti fülkében - teljes méretű pótkerék bélyegzett lemezen.

Az orosz piacon a „második Solano” két benzines négyhengeres „szívott” motorral kapható, öntöttvas hengerblokkkal, állítható szelepvezérléssel, többpontos üzemanyag-befecskendezéssel és 16 szelepes DOHC vezérműszíjjal:

• Az alapváltozat egy 1,5 literes (1498 köbcentiméteres) motor, 100 Lóerő 6000 ford./percnél és 129 Nm nyomaték 4000-5000 ford./percnél.
• A termelékenyebb változatok 1,8 literes (1794 köbcentiméteres) motorral rendelkeznek, amely 133 LE-t ad le. 6000 ford./percnél és 168 Nm nyomaték 4200-4400 ford./percnél.

Mindkét egységhez ötfokozatú kézi váltó és hajtott első tengely párosul, a „seniort” pedig fokozatmentes váltóval is szerelik. CVT variátor opcióként.

Maximális képességek Kínai szedán ne haladja meg a 180 km/h-t, üzemanyag-fogyasztása pedig 6,5 és 7 liter között változik (módosítástól függően) minden „összevont száz” kilométerenként.

A három kötetes Lifan Solano II az elődje korszerűsített platformjára épül, elöl független MacPherson típusú felfüggesztéssel és félig független kialakítással, hátul torziós gerendával ("körben" - gördülésgátlóval) bárok).
A jármű fogasléces fogasléces kormányművel, tengelyre szerelt elektromos szervokormánnyal van felszerelve. A tárcsafékek (elöl szellőzve) minden négyajtós keréken használatosak, ABS-sel, EBD-vel és más elektronikával együtt működnek.

Az orosz piacon a Lifan Solano II-t három változatban kínálják - „Basic”, „Comfort” és „Luxury”.

Egy 1,5 literes egységgel felszerelt autó induló konfigurációjáért minimum 559 900 rubelt kérnek, amiért kapsz: első légzsák, 15 colos acél kerekek, „bőr” üléskárpit, ABS, EBD, négy elektromos ablak , légkondicionáló, audiorendszer négy hangszóróval és néhány egyéb berendezés.

Három térfogatú, 1,8 literes motorral rendelkező motor kapható a „Comfort” verzióból 729 900 rubel áron, a „felső” verzióért 759 900 rubelt kell fizetni, és a CVT-vel történő módosítás nem vásárolható meg. kevesebb, mint 809 900 rubelért.
A legkifinomultabb autók rendelkeznek: könnyűfém keréktárcsák 15 colos, többfunkciós kormánykerék, kulcs nélküli bejárat, gombos motorindítás, fűthető és elektromosan állítható visszapillantó tükrök, multimédiás rendszer, fűthető első ülések, „zene” hat hangszóróval, hátsó parkoló érzékelőkés egyéb "chipek".

Debütáló Lifan Solano 2 2016-2017 modellév idén augusztusban a Moszkvai Autószalonon került sor. Az új Lifan Solano-t jelentősen frissítették a nevében a „II” előtag. A négyajtós frissebb megjelenést kapott, nagyobbat méretek, teljesen modern belsővel, valamint modernizálva specifikációk. Azonnal jegyezzük meg, hogy a Lifan Solano ára egy új karosszériában 499,9 ezer rubeltől kezdődik.

Megjelenés és általános méretek

A Lifan Solano 2. generációja számos külső elemet megőrzött elődjéből. Ugyanakkor az új generációs Lifan Solano fotói azt mutatják, hogy a szedán stílusosabbnak és szilárdabbnak tűnik a korábban elérhető változathoz képest. A karosszéria elülső része gyönyörű optikát és masszív hűtőrácsot kapott. A hátsó változtatások szintén előnyösek voltak - a lámpák nagyon jól néznek ki, és sikerült hozzáadnom egy lökhárítót kinézet A szedánnak még nagyobb a szilárdsága.

Ahogy fentebb már írtuk, frissítette Lifan A Solano jelentős méretnövekedést kapott a modell első generációjához képest.

Dimenziós Lifan méretek Solano II (Lifan Solano 2) 2016–2017:

• hossz – 4620 mm;
• szélesség – 1705 mm;
• magasság – 1495 mm;
• tengelytáv mérete – 2605 mm.

Ezt írja a gyártó hasmagasság (magasság) Lifan Solano 2016 egy új testben egyenlő 165 mm. A szedán saját tömege eléri az 1155 kg-ot, és teljes tömeg 1530 kg-nak felel meg.

Belső tér

A Lifan Solano 2017 modellév belseje nagyon stílusosnak és harmonikusnak tűnik. E mutató szerint az autó árkategóriájában jól felveheti majd a versenyt osztálytársaival.

Figyelmet kell fordítani az új multifunkcionálisra kormánykerék háromküllős kialakítás, jól megtervezett műszerfal és jól elhelyezett középkonzol. Az utolsó található érintőkijelző multimédiás rendszer 7 hüvelykes átló, valamint a szokásos „csavarok” a klímarendszer működésének vezérléséhez.

A Lifan Solano 2 2016-2017 modellév belseje a formatervezés szempontjából teljes mértékben megfelel a jelenlegi vásárló igényeinek. Említhetjük a középkonzol gyönyörű fémes keretét, valamint a kényelmes világítást Irányítópult. Az előlap felső része egészen kellemes anyagból készült.

Problémák az elülső szabad hely mennyiségével és hátsó ülések nem látható. De érdemes megjegyezni, hogy a választott ülésprofil nem a legkényelmesebb, így bizonyos nehézségek merülhetnek fel. Az új Solano csomagtartója 650 liter, ill ezt a mutatót Könnyen bővíthető a háttámla lehajtásával.

Motor, sebességváltó, műszaki jellemzők és üzemanyag-fogyasztás

A Lifan Solano 2 2016-2017 műszaki jellemzői csak egy használatát javasolják tápegység. Ez körülbelül az 1,5 literes lökettérfogatú szívó „négyesről”, amely 100 LE-t fejleszt. Ennek a motornak a maximális nyomatéka 129 Nm (3,5-4,5 ezer ford./percnél). Ez a motor kapott öntöttvas blokk hengerek, ami elég megbízhatóvá teszi. A szedán gyártó által bejelentett maximális sebessége 180 km/h, ill átlagos fogyasztásüzemanyag Lifan Solano egy új karosszéria - 6,5 liter / 100 km. Az autó 5 sebességes sebességváltóval van felszerelve kézi váltóés elsőkerék-hajtás.

A Közép-Királyság szakemberei komolyan dolgoztak az erőmű hatékonyságának javításán. Így, új Lifan A 2017-es Solano CVT és VVT rendszerekkel büszkélkedhet. Használt elektronikus tuning gyújtás időzítése, amely lehetővé teszi az üzemanyag gyújtásának folyamatos megváltoztatását. Ez segít csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást és a káros kibocsátást. Ezenkívül a 2. generációs Lifan Solano motor minden hengerhez külön gyújtótekercset kapott. Ez azt jelenti, hogy a terheléstől és a motor fordulatszámától függetlenül nem lesz probléma a benzin és a levegő keverékének gyújtásával.

A szedán az első generációs modell továbbfejlesztett platformján alapul. A gép elején használt független felfüggesztés McPherson típusú rugóstagokkal, de hátul van egy félig független lengőkaros felfüggesztés rugókon és hidraulikus lengéscsillapítókon. A fejlesztők szerint a Lifan Solano 2 frissített alvázelemekkel és kormányművel van felszerelve. Az újdonság megvan elektromos erősítő kormánykerék, amely lehetővé teszi a kormány könnyű elforgatását és garantálja a könnyű manőverezést nehéz körülményekúton. Sajnos a kormányoszlop csak magasságban állítható.

Már az új Lifan Solano 2016-2017 adatbázisában minden keréken tárcsafék található, amelyek kiegészítve ABS rendszerekés EBD. Emlékeztetünk arra, hogy az ABS megakadályozza a kerekek blokkolását csúszáskor, az EBD pedig a megcsúszást. Mindkét rendszer garantálja a maximumot biztonságos működés szedán A háromkötetes egység azzal büszkélkedhet, hogy rendelkezik hátsó érzékelők parkolás.

A Lifan Solano 2 árai és konfigurációi

Oroszországban a Lifan Solano 2016-2017 három felszereltségi szintjét kínálják: Basic, Comfort és Luxury.

1. Alapvető. Az alapváltozatban a szedán két légzsákot, 4 hangszórós audiorendszert, négy elektromos ablakot, normál riasztórendszert kapott, központi zár Val vel távirányító, klíma, ABS, műbőr üléskárpit, valamint fém keréktárcsák. Ár - 499 900 rubel.
2. Kényelem. A Lifan Solano következő konfigurációjában, új karosszériában már kapható szivargyújtó, hamutartó, indításgátló és fűthető első ülések. Ár - 569 900 rubel.
3. Luxus. A Solano 2017 csúcsváltozata emellett hátsó parkolóérzékelőkkel, tolató kamerával, fűtött és elektromosan állítható tükrökkel, többfunkciós kormánykerékkel, szabványos rendszer navigáció és 15 colos könnyűfém keréktárcsák. Ár - 599 900 rubel.

A Lifan Solano II (Lifan Solano 2) 2016-2017 videós tesztvezetése:

A Lifan Solano 620 egy kínai C osztályú szedán, amelyet 2008 óta gyártanak a Közép-Királyságban. Az autó 2010-ben jelent meg az orosz piacon, és a gyártást 2010-ben kezdték meg Derways gyár Cserkeszkben.

A Lifan Solano szedán a modellre épül, de ez utóbbi méretei észrevehetően elmaradnak a kérdéses modelltől. A Solano 4550 mm hosszú, 1705 mm széles és 1495 mm magas.

A Lifan Solano 2017 opciói és árai

A szedán megjelenése meglehetősen figyelemre méltó, és csak a LED jelenléte figyelhető meg futólámpák, integrálva első lökhárító. A Lifan Solano 620 hasmagassága (hasmagassága) 150 mm, a csomagtartó térfogata 386 liter.

Az autó belseje kéttónusú kivitelezéssel, valamint légcsatornákkal keretezett, külön egységbe zárt infotainment képernyővel vonzza a tekintetet az előlapon.

Kezdetben csak egy motort kínáltak a Lifan Solanóhoz - egy 1,6 literes benzines egység 106 LE (149 Nm), ötfokozatúval párosítva kézi váltó sebességváltó. A nulláról százra gyorsulás egy ilyen szedánban 15,5 másodpercig tart, a maximális sebesség 170 km/h.

Később több is volt erőteljes módosítás 125 lóerős, 1,8 literes motorral, mindössze 1,2 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára. és maximális sebessége 200 kilométer per óra.

Megvásárolhatja az újraformázott Lifan Solano 620-at két konfigurációs lehetőség egyikében. Ár alap verzió A DX 439 900 rubel volt. Felszereltsége két légzsák, ABS, klíma, teljes teljesítményű tartozékok és fejegység.

Lifan ár A Solano a CX konfigurációban 1,8 literes motorral egyenlő 439 900 rubel. Ez a változat sportbőr kárpitozással, fűthető első ülésekkel, fényérzékelővel, hátsó parkolóérzékelőkkel és könnyűfém keréktárcsákkal rendelkezik. 2013 őszén elkezdtünk kapni egy CVT-vel felszerelt szedánt - ez csak a CX változat alapmotorjával (519 900 rubel) rendelkező autókon érhető el.

Frissítve Lifan Solano

2014 nyarán a frissített kínai eladások Lifan szedán Solano 2015 új karosszériában, amely retusált megjelenést és modernizált belső teret kapott.

Kívülről az átalakított Lifan Solano (2015-2016) a legújabb stílusban kialakított hűtőrácsával hívja fel magára a figyelmet. Lexus modellek, valamint egyéb fejoptikákat, amelyekbe narancssárga irányjelző csíkok vannak beépítve.

Ezen kívül az autó kapott egy módosított első lökhárítót különböző ködlámpákkal, valamint átdolgozott visszapillantó tükröket, ill. hátsó fényszórók. A többi lökhárítónak köszönhetően a szedán teljes hossza 4610 mm-re nőtt (+ 60).

A kabinban frissítette Lifan A Solano 2017-et a műszerfal új dizájnjáról és a módosított középkonzolról lehet felismerni, a motorháztető alatt pedig egy szerényebb, mindössze 74 lóerős, 1,5 literes benzines aggregát kapott helyet, amely az eddigiekhez hasonlóan egy kocsival is kapható. 5 sebességes manuális, vagy CVT-vel. A modell ára az értékesítés idején 499 900 és 579 900 rubel között változott.

Fotó: Lifan 620

Dörzsölés. Az autó megjelenése határozott benyomást kelt. Kialakítása a divatot idézi modern trendek autóipar. Az autóra szerelve LED fényszórók első lámpa, amely világszerte népszerű az autógyártók körében, és kivételes kialakítású. A fényszórók éles élei és szögei stílusos eleganciát és nemességet árasztanak. A fényszórók szélére kék LED lámpák kerültek beépítésre, amelyek kiemelik a formát és kifejezőbb megjelenést biztosítanak a fényszóróknak. Ez az autó a szedán gazdaságos változata. 1,6 literes brazil Tritec motorral van felszerelve. teljesítménye pedig 106 LE. o., ami nemcsak üzemanyagot takarít meg, hanem más is nagy teljesítményű. Az autó akár 201 km/h sebesség elérésére is képes. Még vezetés közben is maximális sebesség Az autó jól kezelhető, nagyrészt a hosszú távú és energiaigényes McPherson felfüggesztésnek köszönhetően. A Lifan Solano belseje világos bézs bőrrel díszített. Felhívják a figyelmet a műszerfal területén lévő világos betétekre. Piros színben készült és szürke színek simán „áramlik” az ajtókra. Két felszereltségi szint – DX vagy CX – egyikében vásárolhat autót. Alapfelszerelés A DX tartalmazza: klímaberendezést, szervokormányt, teljes teljesítményű tartozékokat és pótgumit. A Solano szedán két légzsákkal van felszerelve, automatikus zár ajtók vezetés közben, ABS és EBD rendszerek és kiegészítő féklámpa, állítható kormányoszlop, CD/Mp3 rádió, parkoló érzékelők, ködlámpa, elektromos oldalsó tükrök, riasztó, fedélzeti számítógépés központi zár.