által gyártott crossoverek és SUV-k Japán cég A Suzuki mindig népszerű Oroszországban. Japán autók elsősorban minőségük miatt keresettek hazánkban. A Suzuki 5 év garanciát vagy 120 ezer kilométert ad autóira.

Crossover Suzuki SX4

A Suzuki SX4 ára az alapkonfigurációban 1 199 000 rubel.

A crossover ebben a változatban fel van szerelve benzinmotor térfogata 1,6 liter, űrtartalma 117 liter. erők. Elsőkerék meghajtású. A sebességváltó mechanikus, 5 sebességes.

Ezzel a motorral a crossover 11 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. Maximális sebesség A japán "SUV" eléri a 180 km/h-t.

• város - 7.2
• pálya - 5.2
• vegyes ciklus - 5.9

Suzuki SX4 hasmagasság - 180 mm

A legtöbb olcsó változat az "automatikus" ára 1 289 000 rubel... 6 sebességes automata.

Az összkerékhajtású teljes készlet ára 1 349 000 rubeltől kezdődik.

A Suzuki SX4 maximális konfigurációja 1 639 000 rubelbe kerül... A crossover ezen verziójának motorházteteje alatt található turbófeltöltős motorűrtartalma 1,4 liter. Ilyen szerény térfogattal a motor 140 LE-t ad le. erők. A motor mindössze 9,5 másodperc alatt gyorsítja fel az autót százra. A maximális sebesség eléri a 200 km/h-t.

A 2016-ban gyártott autók 20 000 rubelbe kerülnek.

V alapfelszerelés A Suzuki SX4 tartalma:

• Motorháztető gázrugó
• Elektromos csomagtérajtó zár
• Fűthető és elektromosan állítható oldalsó tükrök
• Nyújtsa ki és döntse meg a kormányt
• Multifunkciós kormánykerék
• Fordulatszámmérő
• Fedélzeti számítógép
• Elektromos szervokormány
• Első és hátsó elektromos ablakemelők
• Légkondícionáló
• MP3/WMA CD lejátszó
• Tempomat
• Fűthető első ülések
• Első oldallégzsákok
• Oldalsó függönylégzsákok
• Indításgátló
• És egyéb lehetőségek

A Suzuki SX4 maximális konfigurációja több gazdag felszerelés ... Például az autó fel van szerelve:

• Alufelnik felnik
• LED fényszórók és hátsó lámpák
• Fény- és esőérzékelők
• Oldalsó tükrök integrált irányjelzőkkel
• Elektromosan behajtható oldalsó tükrök
• Rendszer kulcs nélküli bejáratés indítsa be a motort egy gombbal
• Kétzónás klímaberendezés
• Modern multimédiás rendszer
• És egyéb lehetőségek

Suzuki Jimny terepjáró

A Suzuki Jimny kompakt SUV ára 1 145 000 rubel.

Elkészült az autó benzinmotorűrtartalma 1,3 liter. A motor teljesítménye 85 liter. erők. Alap verzió négykerék-meghajtású jármű kézi, 5 sebességes sebességváltóval van felszerelve.

A SUV hossza mindössze 3695 mm, beleértve a zárt motorháztetőt is pótkerék... Szélesség - 1 600 mm. Magasság - 1 705 mm. ahol, Suzuki jimny- teljes értékű vázas SUV, bedugható összkerékhajtással. Ez a "baba" esélyt adhat sok nagyobb testvérre.

Akár száz japán SUV 14,1 másodperc alatt gyorsul fel. A Suzuki Jimny maximális sebessége 140 km/h.

Üzemanyag-fogyasztás (liter/100 km):

• város - 9.3
• pálya - 6.2
• vegyes ciklus - 7.3

A Suzuki Jimny hasmagassága 190 mm.

A Suzuki Jimny teljes készlete automata sebességváltóval 1 215 000 rubelt fog fizetni a vevőnek.

A Suzuki Jimny maximális konfigurációja 1 259 950 rubelbe kerül.

A SUV alapfelszereltsége a következőket tartalmazza:

• Blokkolásgátló fékrendszer
• Stabilitásellenőrző rendszer
• Elülső légzsákok
• Légkondícionáló
• Fűthető első ülések
• Szervókormány
• Első elektromos ablakemelők
• Távirányítós központi zár
• És egyéb lehetőségek

A maximális konfigurációban Japán SUV megjelent:

• Bőr üléskárpitok
• Bőr kormánykerék
• Tetősínek ezüst díszítéssel

Crossover Suzuki Vitara 1.6

A Suzuki Vitara alapváltozata 1,6 literes motorral 1 099 000 rubelbe kerül.

A benzinmotor teljesítménye 117 liter. erők. A sebességváltó kézi 5 sebességes sebességváltóval rendelkezik. Elsőkerék meghajtású.

100 km/h-ig japán crossover 11,5 másodperc alatt gyorsul. A maximális sebesség eléri a 180 km/h-t.

Üzemanyag-fogyasztás (liter/100 km):

• város - 7.1
• autópálya - 5.1
• vegyes ciklus - 5.8

Felmentés Suzuki vitara- 185 mm.

A legolcsóbb Suzuki Vitara, amely 6 sebességes "automatával" van felszerelve, 1 219 000 rubelbe kerül.

Ár összkerékhajtású változat crossover innen indul 1 399 000 rubel.

A Suzuki Vitara 1.6 maximális besorolása 1 619 000 rubelbe kerül.

Az autó magyar gyártású.

A Suzuki Vitara alapkonfigurációja a következőket tartalmazza:

• Motorháztető gázrugó
• Blokkolásgátló fékrendszer
• Elosztó rendszer fékezési erőfeszítéseket
• Vészfékezést segítő rendszer
• Hill Start Assist
• Elülső légzsákok
• Oldallégzsákok
• Oldalsó függönylégzsákok
• Vezetői térdlégzsák
• Légkondícionáló
• Fűthető első ülések
• Elektromos szervokormány
• Első elektromos ablakemelők
• Fűthető és elektromosan állítható oldalsó tükrök
• Távirányítós központi zár
• Indításgátló
• CD/MP3 lejátszó Bluetooth funkcióval
• Döntse meg és érje el a kormányoszlopot
• Fedélzeti számítógép kijelzővel a műszerfalon
• És egyéb lehetőségek

V maximális konfiguráció A crossover a következőket tartalmazza:

• Lejtő segítő rendszer
• Klímaszabályozás
• Hátsó elektromos ablakemelők
• 7 hüvelykes érintőképernyős multimédiás rendszer
• Hátsó kamera
• Sebességtartó automatika kormányon lévő vezérlőgombokkal
• Bőr kormánykerék
• Könnyűfém keréktárcsák
• Elöl és hátsó érzékelők parkolás
• Navigációs rendszer
• Kulcs nélküli beléptető rendszer
• Kulcs nélküli indítórendszer
• Állítsa be az esőérzékelőt
• Panoráma tető dupla napfénytetővel
• LED tompított fényszórók
• Oldalsó tükrök integrált irányjelzőkkel és elektromos hajtással
• És egyéb lehetőségek

Crossover Suzuki Vitara 1.4

A Suzuki Vitara 1.4 alapkonfigurációjának ára 1 549 000 rubel.

Ennek a változatnak a japán crossoverei 1,4 literes benzinmotorral vannak felszerelve. A turbófeltöltés miatt, tápegység 140 literes kapacitást fejleszt. erők. Ugyanakkor az autó nagyon gazdaságos az üzemanyag-fogyasztás szempontjából. A crossover sebességváltója automata sebességváltóval van felszerelve.

A turbómotor mindössze 9,5 másodperc alatt gyorsítja százra az autót. A maximális sebesség 200 km/h.

Üzemanyag-fogyasztás (liter/100 km):

• város - 6.2
• autópálya - 4,7
• vegyes ciklus - 5.2

Az összkerékhajtású SUV teljes készlete 1 649 000 rubelbe kerül a vevőnek.

Ennek a változatnak a crossovere kissé eltér az unokatestvérétől, amely 1,6 literes motorral van felszerelve. Például vannak kisebb tervezési különbségek. A hűtőrács alapján megkülönböztetheti az autókat.

Az autó felszereltsége nagyon hasonló a csúcsminőségű felszerelés Suzuki Vitara 1.6.

A több mint száz éve, 1909-ben alapított Suzuki cég Japán négy legerősebb autó-motorgyártója közé tartozik.
Michio Suzuki harminc éve gyárt szövőszékeket és alkatrészeiket, amelyekben kereskedelmi sikereket ért el. Amikor eljött a gyártás bővítésének ideje, a választás az autókra esett.
1939-ben az első sorozatgyártású autó Suzuki. Kompakt gép 0,8 literes motorral és 13 teljesítménnyel Lóerő rövid időre elengedték – tört ki a második Világháború... A cég ismét visszatért a szerszámgépek gyártásához. Fűtők és hangszerek is megjelentek a termékpalettán.
1951 után a cég újra termelni kezd járművek... Minden a könnyű Power Free motorral kezdődik. Az igénytelen, gazdaságos és megfizethető szállítás nagy lapot nyitott a Suzuki motorkerékpárok történetében.
1955-ben vezették be és új autó... Ha a méretről beszélünk, akkor ez még mindig ugyanaz a kompakt osztály. A Suzuki Suzulight feltöltése azonban több évtizeddel megelőzte korának mérnöki gondolkodását. Már ezekben az években fogaslécet és fogaslécet használtak az autó tervezésénél kormányzás, független felfüggesztés, összkerék hajtás.
A cég fokozatosan terjeszkedik, új piacokat hódít meg. Új motorok, autók, csónak motorok, új vállalkozások különböző országok világviszonylatban az export lavinaszerű növekedése bizonyítja legjobban a cég mérnökeinek és vezetőinek tehetségét.
Végül 1970-ben legördült a futószalagról a Jimny, amely a Suzuki első terepmárkája lett. Az első dédunokája, Jimny néven még mindig készül.
A hetvenes években spártai egyszerű volt, nagyon erős és megfizethető autó... Apró mérete ellenére a karosszéria erős vázon nyugszik. A rendkívül egyszerű, pecsétes testrészek homályosan hasonlítanak a Wranglerre. Könnyű súly, Négy kerék meghajtás a rövid tengelytáv pedig "brutális" terepjáró képességet biztosított a gépnek. Ugyanakkor egyszerű és gazdaságos motor a kis mennyiség lehetővé tette a tulajdonos számára, hogy megtakarítsa az üzemanyagot és az adókat.
Tizenöt évvel később, 1985-ben a cég szisztematikus terjeszkedésbe kezd az amerikai piacra. autópiac... A Suzuki Samurai belép a nemzetközi autópiacra – egy kompakt, négykerék-meghajtású, megbízható és olcsó terepjáró.
A Vitara, a Suzuki legendás terepmodellje 1988-ban jelent meg. Japánban Escudo, Amerikában Geo Trucker néven. A legelső Suzuki Vitarát 1,6 literes, 95 lóerős motorral kínálták. Több mint húsz éve a modell számos frissítésen esett át. Ma a motorpaletta 1,6-3,2 literes, három- és ötajtós karosszériaváltozatokat tartalmaz.
2001-ben a cég bemutatta az XL7 középkategóriás SUV-t, amelynek eladását célul tűzték ki amerikai piac... Több mint öt méter hosszú, felszerelt erős motor, ez a hatalmas és kényelmes autó Amerikában vevőre talált.
Független felfüggesztés, állandó négykerék-hajtás, differenciálzár és alacsony sebességfokozat v transzfer tok- a mai napig a Suzuki terepjárók névjegykártyája.
Érdekesség, hogy a cég futószalagjáról be különböző évek olyan autók mentek, amelyek formálisan nem tartoztak sem az off-road osztályba, sem az osztályba személygépkocsik... A Suzuki szakértői bebizonyították, hogy a négykerék-hajtás sikeresen használható a kisautókban, így azok sokoldalúbbá válnak. Ilyen például az SX4 modell: se dzsip, se kombi, se személyautó: kompakt crossover... Kívül kicsi, belül tágas. És mindezt teljes meghajtón!

Az egyik vasi középparaszt Japánban készült az autókat nyugodtan nevezhetjük Suzuki vállalatnak. Ha szeretnél egy viszonylag járható, aranyos ill praktikus autó, vegyél egy Suzuki crossovert és élvezd új járműve működését. Az autó a motorháztető alatti meglehetősen régi technológia ellenére is releváns lehet. modern modellek Suzuki.

Igazi dzsipek és produktív terepjárók nincs olyan sok a cég kínálatában, de ennek a szegmensnek az egyetlen képviselője nagyon megfizethető és népszerű. A vállalat 2015-ös modellválasztéka elég széles, és valójában csak kompakt SUV-k vannak a kínálatban. Nézzük, melyik dzsip ill crossover Suzuki legjobb vétel ma.

A Suzuki Jimny egy igazi kis dzsip

Óriási potenciállal rendelkező járható autók, amelyek elegánsak technikai sajátosságok ritkán vannak olyan kiemelkedő fotói, mint a Suzuki Jimnynek. Ez egy háromajtós kis dzsip, ami rendelkezik kiváló tulajdonságok, de még a felálláson belül is veszít minden dizájn képviselővel szemben. A gép fő előnyei a következők:

• rövid tengelytáv az autó átmegy bárhol, a kis méret ellenére;
• a nagy hasmagasság és a kényelmes, magas üléshelyzet jelentősen növeli a termelékenységet;
• kerékívek lehetővé teszi, hogy kiváló gumiabroncsokat helyezzen egy SUV-ra;
• a Suzuki kínálatában a SUV gazdaságos 1,3 literes motorral érkezik.

Annak ellenére, hogy a motorháztető alatt nincsenek nagy lócsordák, kis dzsip feladataival kiváló munkát végez. A 2015-ös felállásban a cég kínál nagyszerű ár kompakt SUV-jához - 970 000 rubeltől az alapverzióhoz.

Suzuki Vitara - a 2015-ös modellév új autója

Teljesen új crossover A Vitara nevű Suzuki lett az idei szezon trendje a japán vállalattól. Stílusos, modern, kompakt, de nagyon járható és megbízható baba foglalta el a helyét meglévő modellek Suzuki. Ez a kis SUV meglehetősen érdekesnek bizonyult a vásárlók számára, akik azonnal megfelelő figyelmet fordítottak rá.

Az alapmodell 985 000 rubel áráért a vállalat számos előnnyel jár, beleértve a régebbi Grand Vitara modell szinte minden előnyét. Sikeres fotók kompakt SUV A hivatalos weboldalon nem lehet összehasonlítani azokkal az érzelmekkel, amelyeket a vásárló egy modell valós ismeretségében tapasztal.

Suzuki Crosshiker - kis SUV koncepció

Érdekes koncepció modell Suzuki A Crosshikerről aktívan beszélnek autóipari világ... Ez a kompakt crossover megszemélyesíti a vállalat jövőjét, bemutatva, milyenek lesznek a csoport autói néhány év múlva. Között fontos jellemzőit Crosshiker a jövőbeli vásárló számára, a következő tulajdonságok figyelhetők meg:

• a jövőben a Suzuki crossoverekben lényegesen kevesebb hely lesz;
• a formák gömbölyűsége olyan tendencia, amelyet a japánok látnak a következő években;
• a tervezés nagyobb lágysága és pozitívsága nyilvánvalóan nem zavarja útjainkat;
• a vállalati arculat ebben a koncepcióban alig olvasható.

Nagyon furcsa, hogy a koncepció dzsip gyakorlatilag nem tartotta meg a 2015-ben gyártott autók vállalati körvonalait. De lesz-e valaha feltöltve a felállás A Suzuki háromajtós kis terepjáró ezzel a rendkívüli névvel még mindig nagy kérdés.

A Suzuki Escudo egy igazi SUV első prototípusa

A Suzuki cég 1991-ben mutatta be az Escudo modellt, amelyet a 2000-es évek elejéig gyártottak, majd megkapta a Vitara ill. Grand vitara... A cég szinte valamennyi dzsipje és crossovere ebből a modellből fejlődött ki. Még az SX4-nek is van valami közös vonása a japán cég kínálatának eme elődjével. Az Escudo főbb jellemzői a következők:

• az első Suzuki SUV-k egyszerű dizájnnal, de nagyon produktív technikával rendelkeztek;
• 1991 számos képviselője a mai napig fennmaradt, ami kiváló minőségről beszél;
• az autókat jó összkerékhajtási rendszerekkel szerelték fel;
• A SUV-k akkoriban a leghatékonyabb hajtásláncokat kapták.

A japán cég dzsipjeinek versenyzői között nagyon kevés méltó képviselő volt. De a 2000-es évek elején minden drámaian megváltozott, a cég kénytelen volt jelentősen megváltoztatni fejlesztési terveit. Ekkor kezdték el előkészíteni a felállást a Suzuki XL7, Vitara és az SX4 crossover megjelenésének előfeltételei, amelyek a mai napig alapját képezik a cég értékesítésének és a modellcsalád fejlesztésének.

Összegezve

Ha szeretnéd modern crossover Suzuki, vedd meg nyugodtan. Az autók ára Japán gyártó továbbra is demokratikus, annak ellenére, hogy a piacon lévő összes autó költsége jelentősen megnőtt. A SUV-k és crossoverek optimális technológiái, a technológia kiváló potenciálja jelentősen növelheti egy ma nem túl sikeres márka eladásait.

A cég a frissítések és a koncepcionális fejlesztések ellenére sem szerepel a legsikeresebb globális gyártók TOP-jában. Oroszországban azonban tiszteletben tartják a márka dzsipjeit és SUV-jait, a Suzuki crossover vásárlását helyes és ésszerű döntésnek tartják. Ezért hazánkban a frissítések gyorsabban jelennek meg, mint sok más piacon. Csak azt kell hinni, hogy a japán termelés minősége szisztematikusan javulni fog.

A Suzuki egy olyan cég, amely elsősorban nem a dzsipekről ismert. A világ legkiválóbb motorkerékpárjainak gyártója. A technika nem egyszer nyerte meg a legrangosabb versenyeket, például a MotoGP-t, és bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe, sebességmutatóinak köszönhetően.

De nem a cég gépjárműveinek sikeréről akarunk beszélni. Ennek az iránynak a története érdekes, de nem kapcsolódik oldalunk irányához.

Jeep vagy nem Jeep, ez itt a kérdés

Ha megnézzük, hogyan néz ki a Suzuki Jimny, felvetődik a kérdés – honnan jött ez a dizájn. Nem titok, hogy az évek során a japánokat az amerikai és a brit technológia ihlette. Csak néhány évtizeddel később, ahelyett mély frissítések idegen elkezdték kiadni a saját, alapvetően új. Néha azonban némi kölcsönzés csak az autónak tesz jót.

Kicsi Jimny terepjáró a hatvanas évek végén kezdték kiadni. A neve összefoglalóan a "jeep" és a "mini" szavakból származik. Igen, kicsi az autó mérete. Különböző időpontokban 3,4-3,6 méter hosszú és 1,6-1,7 méter magas volt.

Mi volt az 1967-es autó? Japánban akkoriban kicsit másképp mentek a dolgok, mint manapság. Például ennek a fejlesztésnek a jogai a Hope Star tulajdonát képezték. Ismered ezt? És ő volt. Az autót 21 lóerős motor hajtotta. a Mitsubishi gyártotta... Szerény méretei ellenére elég komoly négykerék-meghajtású SUV volt.

68-ban a Suzuki megvásárolta az összes jogot, és két évvel később kiadta az első gyártási tételt. Sokan más néven ismerik ezt a gépet - Suzuki Samurai.

Vegyél kettőt

Ezért úgy döntöttünk, hogy a címet egy másik érdekes projektről adjuk. Az autót, amelynek gyártását húsz évvel később kezdték meg, Suzuki Escudónak hívták. Valójában ez a Grand Vitara analógja, de nem európai piac, hanem a belső.

Az összes escudó közül a legnépszerűbb a nomád. Szinte kultikussá vált. Ennek ellenére a "Tramp" pontosan az lett, amit a férfiak akartak - megbízható gép minden alkalomra. Elég brutális volt, strapabíró, megbirkózott a terepekkel, súlyokat hordott, ugyanakkor úgy nézett ki, hogy nem volt szégyen hölgyet meghívni a szalonba. Általában - teljes sokoldalúság.

2005 óta a harmadik generációja ennek a csodálatosnak Japán autó... És el kell ismernünk, hogy érdemes ebben a szellemben folytatni. A gyártók nemhogy semmit nem rontottak el ezalatt, hanem sok hasznos dolgot is sikerült behozniuk, kényelmessé tenni az autót.

És most menjünk közvetlenül arra, amit látni szoktunk Orosz utak... Mégpedig - Grand Vitara. Az autót 1997 és 2014 között sorozatban gyártották, és a cég történetének egyik legsikeresebb projektjének nevezhető. Hazánkban ez az autó az egyik legkedveltebb dzsip lett. Nem ő a legdrágább. Ugyanakkor szép és megbízható.

A Grand Vitarát elsőkerék-hajtással és teljes értékű összkerékhajtással is kínálták a vásárlónak. Nyugati vásárló számára többféle konfigurációt készítettünk dízelmotorok... És ennek a lehetőségnek is jelentős százaléka volt a rajongóknak. Általában véve a projekt jó és meglehetősen sikeres próbálkozásként jellemezhető emberek dzsipje szinte az egész világ számára. Kivéve, ha az árát ennek ellenére számították ki középosztály, ami a miénkhez hasonló országokban szinte hiányzik. 2014-ben az autót leállították. Miközben az "Escudo" még mindig készül.

Vitara

1988-ban kezdték kiadni, akárcsak a bátyja. De még mindig készül. 2014 októberében ezen gépek negyedik generációját mutatták be a nagyközönségnek. A konceptuális crossover iV4 lett a modell atyja. Az autó az egyik legbiztonságosabb kategóriájában. 2015-ben sikeresen teljesítette a tesztet, és az EuroNCAP eredményei szerint öt csillagra elegendő pontot kapott. Legjobb teljesítmény a felnőttek és a kis utasok biztonsága érdekében - 89 és 85%. A teszteléshez egy 1,6 literes LHD motorral szerelt modellt vettünk.

A modern "Vitara" egy stílusos és gyönyörű ötajtós, amely nagyon kényelmesen érzi magát mind a külvárosi utakon, mind a város nyüzsgésében. A gépet eredetileg a lehető legsokoldalúbban gyártották, és még nagyon nehéz körülmények kizsákmányolás.

Sok más Suzuki SUV-hoz hasonlóan a Vitarát is úgy tervezték, hogy minden korosztály ízlésének megfeleljen. Egy ilyen autó volánjánál láthat egy fiatal férfit, aki nemrég kapott jogosítványt, és egy felnőtt férfit - a családapát. És egyikük sem néz ki furcsán az autó mellett. Nem olyan egyszerű ilyen közlekedést létrehozni. De a japánoknak sikerült.

A Vitara hasmagassága 18,5 cm.De még ilyen átlaggal is hasmagasság az autó jól megbirkózik a különféle tesztekkel. Természetesen ez nem "Defender", és meg sem szabad próbálni a mocsárba dobni. Mert teljesen más célokra szánják. Ha nem akarsz azon gondolkodni, hogy honnan szerezz helikoptert evakuáláshoz, akkor jobb, ha nem csinálsz hülyeségeket.

A második pont az, hogy az autó 1. és 2. generációja SUV volt, a 3. és 4. pedig már crossover. Mindenképpen jobb, ha nem hajtjuk őket a sárba, mert az autókat városi körülményekre tervezték, és egyszerűen nem viselik el a zaklatást.

SX4

Korunk minden cége vagy alkotott, vagy készíteni fog egy kompakt crossovert. Ez a divat, ez a szükséglet. Maradjunk annyiban, hogy ilyen osztályú autó nélkül sok piacon nehéz felvenni a versenyt a legtöbb versenytárssal.

2006-ban gördültek le az első új autók a futószalagról. A hivatalos SX4 nevet kapták. A fogyasztók számára első- és összkerékhajtású változatokat kínáltak. Amikor a gyártó rájött, hogy van hatás, úgy döntöttek, hogy létrehoznak egy második generációt. A 2013-as Genfi Autószalonon mutatták be a nagyközönségnek. Biztonság és megbízhatóság tekintetében a második generáció egy fejjel felülmúlta elődjét, és öt csillagot kapott. Európai teszt EuroNCAP.

Érdemes megjegyezni, hogy az ItalDesign szakemberei dolgoztak a megjelenés első generációjának tervezésén. Ennek az autónak sok hasonlósága van Olaszországgal. Különösen a projekt lett együtt dolgozni Japán fejlesztők és FIAT szakemberei. Olaszországban az autót FIAT Sedici néven ismerik.

• SX4 néven nemcsak crossovereket gyártottak, hanem ferdehátúkat és szedánokat is.
• Indiában is gyártják a közös Maruti Suzuki India Ltd. márkanév alatt.

Összességében ez az autó kompaktnak, biztonságosnak és kényelmesnek mondható. Hagyományosan alacsony ár, a versenytársak termékeihez képest keresletté tette a piacon. És bár nem versenyez az olyan felszereltséggel, mint az Opel Mokka, az eladások meglehetősen jók voltak. Új Suzuki SX4 hüvelyk jobb felszerelésés összkerékhajtással Moszkvában az autókereskedések 1,2 millió rubelbe kerülhetnek. Alapmodell 1,6 litertől. és az MT körülbelül 750 000 rubelt fog fizetni.

A méret számít

Az egész család autója esetében ez tényleg így van. Végül is arról beszélünk hétüléses crossover, amelybe könnyedén belefér minden, amire szüksége van egy városon kívüli kiránduláshoz, bolti vásárláshoz és az egész családhoz, beleértve a nagymamát és az ő szeretett macskáját is.

Ez kb közepes méretű crossoverek XL7 1998 óta gyártják. Az autó jól fogyott, és 2007-ben megjelent a második generáció.

Az autó eredetileg az igényeknek megfelelően készült Háztartási bolt, Európában pedig csak azokat az autókat lehet látni, amelyek tranzitban vagy más módon érkeznek. Az Egyesült Államokban és az EU-ban a regionális kereskedők nem kapják meg ezt a modellt. Bár elég jó minden szempontból.

Ez a családi típusú Suzuki dzsip jelentős méretekkel rendelkezik. Különösen a második generációban a test hossza meghaladja az 5 métert. Az autó sok tekintetben hasonlít az első generációs Chevrolet Equinoxhoz.

Egy kicsit a jövőről

A cégnél dolgozó tervezők nem ülnek tétlenül. Erről a stand meglátogatásával győződtünk meg Tokiói Autószalon 2013-ban. Ott a cég a szokásos arcplasztika és újrastílusozás mellett kiállított és alapvetően új autó... Ez egy olyan fogalom, amely sokak számára vált be kellemes meglepetés- kis crossover Suzuki Crosshiker.

Így néz ki kívülről:

"- Juke? Igen, hallottunk valami ilyesmit. Kényelmes kialakítású, de vicces. Mohaachát? Nem, ezt komolyan gondolod? A 21. században, ugye? És ez a 2008-as Peugeot egy anakronizmus a kerekeken."

Igazán, kinézet az új tételek nagyon érdekesek. És bár megértjük, hogy a sorozatminta nem örököl sokat a koncepcionális mintából, az ötleteket úgy használjuk fel, hogy jól megtestesülhessenek a gyártási mintákban.

A név egyértelműen a sport- és turizmusközpontúságra utal. Bár erre az autóra nézve nehéz elhinni, hogy az elejétől a végéig képes ellenállni a turistaútnak. Túl szép, és kívülről egy kis játéknak tűnik.

A Suzuki "baba" hossza 3,6 méter, magassága pedig mindössze 1,54. Érdekes a fejlesztők előadása. Azt mondják, nem olyan, mint egy ifjúsági gép. Inkább azoknak a felnőtteknek szól, akik még nem játszottak túl, nem nőttek a végére. Csak remélni tudjuk, hogy az autó ugyanolyan érdekes és eredeti módon, legalább 60%-ban eljut a szállítószalaghoz.

Ha szereted a koncepcióvideókat különböző új autókkal, akkor a Suzuki Crosshiker videó biztosan megfelel az ízlésednek:

A japán Suzuki cég kompaktokat gyárt összkerékhajtású crossoverek... A cég autói a sportos stílust és a modern kényelmet ötvözik. A "Grand Vitara" autó tökéletes azok számára, akik gyakran utaznak és szeretnek szabadidő... De még ha kimért életmódot folytat, és inkább a vidéki családi kirándulásokat részesíti előnyben, akkor ez az autó is megfelel Önnek.

Nézze meg, hogyan kell helyesen használni a négykerék-hajtást.

Suzuki "Grand Vitara"

A SUV-t egyszerre két változatban gyártják: egy 4 méter hosszú háromajtós crossoverben és egy ötajtós SUV-ban, amely eléri a 4,5 métert. A "Grand Vitara" autó a Suzuki "Vitara" SUV továbbfejlesztett modellje lett. Most új modell négykerék-hajtású és vázszerkezettel van felszerelve. Keresztirányban elhelyezett fémgerendákból készül.

A SUV-nak van négyhengeres motor amely fel van szerelve elektronikus rendszer injekció. Térfogata 1,7 vagy 2 liter, teljesítménye 95 LE és 129 LE. A gyártók egy V alakút is kiadtak hathengeres motor 146 LE kapacitással és 2,5 literes térfogattal. Egy ilyen motorral négyfokozatúan vezérelheti a gépet automata doboz fogaskerekek vagy ötfokozatú mechanika.

A jármű két légzsákkal, övekkel, ködlámpa, elektromos ablakemelők, hangszórók, központi zár, valamint szervokormány a kényelmes vezetés érdekében. A SUV felszerelt blokkolásgátló fékrendszer fékek, klíma és indításgátló.
A Suzuki "Grand Vitara" autók kínálatát három típusra kell osztani:

• kombi;
• rövid tengelytáv;
• egy kabrió SUV, ami egy manőverezhető nyitott tetős jármű.

A teljesen fém szerkezet biztosítja az utasok biztonságát baleset esetén. Általában az ilyen autókat országutakon vagy külvárosokban vezetik, ahol egy kabrió szerény mérete jelentősen megnöveli egy SUV terepjáró képességét. De még az ilyen előnyök sem tették ezt a típust a legeladottabbá és legnépszerűbbvé, bár a SUV-kabrió nagy közönséget szerzett.
A kombi az ötajtós autó, amely az ésszerű helykihasználásra és kényelemre összpontosít. Ebben a modellben le van rövidítve elülső túlnyúlásÍgy az autó simán és kellően csendesen mozog, ami kényelmes vezetést biztosít.
A rövid tengelytávú modelleket csak Japánban és Európában értékesítették. Az autókat négyhengeres motorokkal szerelték fel. A háromajtós terepjárók kiválóan teljesítettek terepmunkát, és még a legtöbb esetben is biztosították a biztonságot veszélyes helyzetek... Ennek a változatnak az autói hihetetlenül manőverezhetők és mozgékonyak, tökéletesen irányíthatók mind teljes terepviszonyok között, mind a „városi dzsungelben”. További plusz a kis fordulási sugár, amivel kis utcák szűk folyosóin is meg lehet fordulni.A „Drive Select” kapcsolót először egy terepjáró haszonjárműben használták. Ez lehetővé tette a vezető számára, hogy 100 km/h feletti sebességgel kapcsolja be a hajtást mind a négy keréken. A sebességváltó vezérlőkarja az autó audiorendszere alatt található. Négy állása van: "N" - csak a csörlő használata, "4H" - négykerék-hajtás felfelé kapcsolással, "4HLOCK" - négykerék-hajtás, de már lefelé váltással a kereszttengely differenciálmű is zárolt. Ez idő alatt az autó teljesen stabil és könnyen kezelhető. Önnek is lehetősége van a legtöbbet választani megfelelő módon kizsákmányolás. A SUV-t üzemanyag-takarékosan vagy terepen vezetheti.

A Suzuki "Grand Vitara" módosítása

De 2010-ben a japán cég úgy döntött, hogy módosítja a kizárólag exportra szánt autómodelleket. Ebben a tekintetben nem volt pótkerék az autóban, és helyette speciális kompresszort és tömítőanyagot kezdtek használni. gyors javítás kerekek. Ezenkívül az autómotorok elkezdtek megfelelni az „Euro-5” környezetvédelmi szintnek. A fékerő-elosztó rendszert és az osztóműben lévő elektromos vezetéket továbbfejlesztették, hogy alacsonyabb fokozatba kapcsoljon.
Aktív és passzív rendszerek garancia teljes biztonság SUV vezetésekor. A kiegészítő védelem merev ütésálló gerendákat biztosítanak, amelyeket az autó ajtajába szerelnek be.
A Suzuki "GrandVitara" SUV meglehetősen megfizethető, ellentétben más ilyen szintű SUV-okkal. Az árak elsősorban attól a várostól függenek, ahol gyártják ezt a terepjárót, a konfigurációról, a rendelkezésre állásról kiegészítő felszerelésés persze a motor teljesítménye. Ár a háromajtós autó 850 ezer, egy ötajtós SUV pedig több mint 950 ezerbe kerül.

A legenda története

A Suzuki 1997-ben kezdte el gyártani ezt a SUV-t, amely képes volt legyőzni az út nehézségeit és alkalmazkodni mindenhez időjárási viszonyok... Az autó megjelenése óta gondos és fáradságos munkát végeztek a modell fejlesztése érdekében. A SUV most fel van szerelve összkerékhajtási rendszer"4x4". Az autót normál vagy semleges üzemmódban vezetheti. Lehetőséged van behajtani is extrém körülmények vagy terepen.

Az egyenletes eloszlási erő még ilyen zord körülmények között is elegendő tapadást biztosít.

Az autó "terepsportolónak" nevezhető lenyűgöző méretei és egyedi részletei miatt, amelyek teljes mértékben felfedik a modern és kortárs dizájn jellemzőit. A sima kanyaroknak köszönhetően az autó nem tűnik agresszívnek és túlméretezettnek.
A külső és a belső tér harmonikusan átfedi egymást, és a funkcionalitás és a kiváló ergonómia miatt sokan „kerekeken ülő irodának” neveznék a Suzukit. Sok fiók és mindenféle rekesz teszi lehetővé a tárolást hasznos apróságok... Minden részlet egy vagy akár több funkciót is ellát. A belső tér nem hemzseg a sok részlettől, és minimalista megjelenésű.

A tágas szalon engedi, hogy kitöltse szükséges dolgokat ez jól fog jönni az utazás során. Kényelmes információs kijelző beépített Irányítópult, mindig tájékoztat a terepjáró munkájáról. A vízszintes mozgás funkcióval rendelkező kartámasz segít a kényelmes utazásban. A Suzuki autók olcsók és tartósak, szinte minden évben tesztelik és finomítják őket.