Elektrické obvody sú chránené poistkami Svetlomety, motory ventilátorov, palivové čerpadlo a ďalšie výkonné spotrebiče sú pripojené cez relé.

Poistky a relé sú inštalované v montážnych blokoch, ktoré sú umiestnené v priestore pre cestujúcich a vo vnútri motorový priestor.

Poistky v priestore pre cestujúcich

V priestore pre cestujúcich je montážny blok inštalovaný na ľavej strane prístrojovej dosky pod krytom.

Pred výmenou spálenej poistky musíte zistiť príčinu jej spálenia.

Nevymieňajte poistku za prepojku alebo poistku s vyššou intenzitou prúdu, inak môže dôjsť k poškodeniu. elektrické spotrebiče a do ohňa.

Ak chcete vymeniť poistku v aute, otvorte kryt na prístrojovej doske

Vybratie náhradnej poistky pomocou pinzety

Obrázok ukazuje vypálenú poistku (prepojka znázornená šípkou je spálená).

Pri výmene poistky nainštalujte náhradnú poistku rovnakej hodnoty a farby.

Poistky v motorovom priestore

V motorovom priestore sú poistky a relé umiestnené na pravej a ľavej strane batérie.

Na kontrolu alebo výmenu poistky v montážnom bloku v motorovom priestore

Stlačte zámok krytu montážneho bloku

Odstráňte kryt

Ak potrebujete vymeniť relé alebo poistku, odstráňte ich otáčaním zo strany na stranu

Nainštalujte diely v opačnom poradí.

Metódy kontroly elektrických obvodov automobilu

Pri výmene poistiek je zakázané používať skrutkovače a kovové nástroje - môže to spôsobiť skrat v obvodoch elektrických zariadení.

Počas chodu motora je zakázané odpájať batériu, porušenie tohto pravidla spôsobí poruchu regulátora napätia a prvkov elektronickej výbavy vozidla.

Aby sa predišlo zlyhaniu diód usmerňovacej jednotky generátora, je zakázané kontrolovať ich megohmetrom alebo skúšobnou lampou napájanou napätím vyšším ako 12 V a tiež kontrolovať elektrické obvody na vozidle pomocou takéto zariadenia bez odpojenia vodičov od generátora.

Je potrebné skontrolovať izolačný odpor vinutia statora generátora so zvýšeným napätím na generátore odpojenom z auta, so svorkami vinutia statora odpojenými od jednotky usmerňovača.

Pri vykonávaní elektrických zváracích prác na aute je potrebné odpojiť vodiče od svoriek batérie a generátora, ako aj podložky s vodičmi z elektronickej riadiacej jednotky motora.

Nedotýkajte sa častí zapaľovacieho systému a vysokonapäťové drôty na bežiacom motore.

Neťahajte drôty nízke napätie v jednom zväzku s vysokonapäťovými drôtmi.

Pravidelne čistite póly batérie a káblové oká od oxidov a nečistôt.

Pri dobíjaní batérie pomocou nabíjačka odpojte vodiče od svoriek batérie.

Typický elektrický obvod môže obsahovať sieť elektrický prvok(spotrebiteľ), rôzne spínače, relé, elektromotory, poistky, taviteľné spoje alebo ističe súvisiace s týmto prvkom zapojenie a konektory používané na pripojenie hlavného prvku s batérie a telesnej hmotnosti.

Skôr ako začnete odstraňovať problémy s ktorýmkoľvek elektrickým obvodom, pozorne si preštudujte príslušný diagram, aby ste čo najjasnejšie pochopili jeho funkčný účel.

Okruh odstraňovania porúch sa zvyčajne zužuje postupnou identifikáciou a elimináciou normálne fungujúcich prvkov toho istého obvodu.

Pri súčasnom zlyhaní viacerých prvkov alebo obvodov najviac pravdepodobná príčina porucha je vypálená poistka alebo prerušený kontakt so zemou“ (rôzne obvody môžu byť v mnohých prípadoch pripojené k rovnakej poistke alebo uzemňovacej svorke).

Poruchy elektrického zariadenia sú často spôsobené najjednoduchšími príčinami, ako sú skorodované kolíky konektorov, vypálené poistky, vypálené poistky alebo rozbité relé.

Vizuálne skontrolujte stav všetkých poistiek, elektroinštalácie a kontaktné konektory okruhu predtým, než pristúpite k podrobnejšej kontrole zdravotného stavu jeho komponentov.

Pri používaní diagnostických nástrojov na odstraňovanie problémov si dôkladne naplánujte (podľa priložených schém zapojenia), kde a v akom poradí má byť zariadenie zapojené do slučky, aby bolo riešenie čo najefektívnejšie.

Medzi hlavné diagnostické nástroje patrí tester elektrické obvody alebo voltmeter (môžete použiť aj 12-voltovú testovaciu lampu so sadou prepojovacích vodičov), indikátor otvoreného obvodu (sonda) vrátane lampy, vlastný zdroj energie a sadu prepojovacích vodičov.

Okrem toho by ste mali mať v aute vždy sadu vodičov na štartovanie motora zahraničný zdroj(batéria iného vozidla) vybavená krokosvorkami a najlepšie ističom elektrického obvodu. Môžu byť použité na posunovanie a spájanie rôznych prvkov elektrických zariadení pri diagnostike obvodu.

Ako už bolo spomenuté, pred pokračovaním skontrolujte obvod pomocou diagnostické zariadenie, určte podľa schém miesto jeho pripojenia.

Kontrola prítomnosti napájacieho napätia sa vykonáva v prípade narušenia elektrického obvodu.

Pripojte jeden z vodičov testovača obvodu buď k zápornému pólu batérie, alebo vytvorte dobrý kontakt s karosériou vozidla. Pripojte druhý testovací kábel ku kolíku konektora na testovanom obvode, najlepšie čo najbližšie k batérii alebo poistke.

Ak kontrolná lampa tester svieti, na tejto časti obvodu je napájacie napätie, ktoré potvrdzuje stav obvodu medzi týmto bodom obvodu a batériou.

Postupujte rovnakým spôsobom a preskúmajte zvyšok reťazca. Detekcia výpadku napájacieho napätia indikuje poruchu medzi týmto bodom v obvode a posledným predtým kontrolovaným (kde bolo napájacie napätie).

Vo väčšine prípadov je príčinou poruchy uvoľnenie konektorov a poškodenie samotných kontaktov (oxidácia).

Priradenie poistiek v priestore pre cestujúcich

č. (Amp)	Chránený obvod	Nie. (Amp)	Chránený obvod
	stierač		Elektrické vyhrievanie vonkajších spätných zrkadiel
	Prístrojová doska, ECU		Miesto pre inštaláciu bezpečnostného alarmu
	Svetelný spínač cúvanie		posilňovač riadenia
	Elektronický imobilizér motora (riadiaca jednotka airbagu a predpínača*)		Plynové zariadenia
	Automatická prevodovka		Riadiaca jednotka airbagu a predpínača
			Zadný stierač, spínač cúvacích svetiel
	Ľavé svetlomety (stretávacie svetlá)		Vnútorné osvetlenie
	Pravý svetlomet (stretávacie svetlá)		Všeobecná výživa
	Ľavý svetlomet (diaľkové svetlo)		Blokovanie otváracích prvkov tela
	Pravý svetlomet (diaľkové svetlo)		Hmlovky
	Elektricky ovládané zadné okná		Elektrické kúrenie zadné okno
	Predné elektricky ovládané okná		Elektrický ventilátor systému kúrenia (klimatizácie) a vnútorného vetrania
	Riadiaca jednotka ABS		Elektrický pohon vonkajších spätných zrkadiel
	Elektrické vyhrievané predné sedadlá		autorádio
	Zvukový signál		Systémy vykurovania (klimatizácie) a vetrania interiéru
	Ľavé obrysové svetlo, spínač alarm, zapaľovač
	Obrysové svetlo na pravoboku
	Spínač zadných hmlových svetiel

*len pre vozidlá do vydania 2009. F6, F8, F22, F33-35 - rezerva.

Priradenie relé a poistiek v motorovom priestore

Reléová skrinka/ poistky	č. (aktuálne A)	Účel
		Alarm proti vlámaniu, spínač vonkajších svetiel, relé denného svietenia
		Spínač okolitého svetla, vnútorná poistková skrinka
		Napájanie reléovej dosky
		Napájací obvod vstrekovacieho relé
		Napájací obvod relé vstrekovacieho systému, riadiaca jednotka motora
		Relé na zapnutie kompresora klimatizácie
		Relé elektrického ventilátora
		Relé palivové čerpadlo
		Relé zámku vstrekovania
Samostatné relé		Relé ventilátora ohrievača

Hľadanie skratu

Jedným zo spôsobov, ako nájsť skrat, je odstrániť poistku a namiesto toho pripojiť lampu sondy alebo voltmeter.

V obvode by nemalo byť žiadne napätie. Pri sledovaní lampy sondy ťahajte za vedenie.

Ak kontrolka začne blikať, potom je v tomto káblovom zväzku skrat k zemi, pravdepodobne spôsobený odieraním izolácie vodiča.

Podobný test možno vykonať pre každý zo komponentov elektrického obvodu zapnutím príslušných spínačov.

Kontrola spoľahlivosti kontaktu so zemou. Odpojte batériu a pripojte jeden z vodičov lampy sondy, ktorá má autonómny zdroj energie, k bodu so známym dobrý kontakt s "uzemnením", pripojte druhý vodič svietidla k kontrolovanému káblovému zväzku alebo kontaktu konektora. Ak sa kontrolka rozsvieti, kontakt so zemou je dobrý (a naopak).

Skontrolujte kontinuitu

Test sa vykonáva na zistenie otvorených obvodov.

Po odpojení napájania obvodu ho otestujte pomocou testovacej lampy s vlastným napájaním.

Pripojte vodiče sondy k obom koncom obvodu. Ak sa kontrolka rozsvieti, v obvode nie je žiadny otvorený obvod. Ak sa kontrolka nerozsvieti, znamená to prítomnosť prerušeného obvodu v obvode.

Podobne môžete skontrolovať stav spínača pripojením sondy k jeho kontaktom. Keď je spínač otočený do polohy ON, kontrolka sondy by sa mala rozsvietiť.

Miesto prestávky

Pri diagnostike časti elektrického obvodu, ktorá je podozrivá z otvorenia, sa vizuálne zistenie príčiny poruchy ukazuje ako dosť ťažké, pretože je ťažké vizuálne skontrolovať, či svorky nie sú korózne alebo či nie je narušená kvalita ich kontaktov. obmedzený prístup k nim (svorky sú zvyčajne uzavreté krytom kontaktného konektora).

Prudké trhnutie telesa bloku káblového zväzku na snímači alebo samotného káblového zväzku v mnohých prípadoch vedie k obnoveniu kontaktu.

Majte to na pamäti, keď sa pokúšate izolovať príčinu podozrenia na poruchu otvoreného okruhu.

Občasné poruchy môžu byť spôsobené oxidáciou svoriek alebo zhoršením kvality kontaktov.

Diagnostika porúch v elektrických obvodoch nie je náročná úloha za predpokladu, že elektrický prúd je dodávaný všetkým spotrebiteľom (lampa, elektromotor atď.) z batérie cez vodiče cez spínače, relé, poistky, poistky a potom sa vracia do batérie cez hmotnosť (karoséria) auta.

Akékoľvek problémy spojené s poruchou elektrických zariadení môžu byť spôsobené prerušením dodávky do nich elektrický prúd z batérie alebo spätný prúd do batérie.

Úvod
Akcie v núdzové situácie
Denné kontroly a riešenie problémov
Prevádzka vozidla v zime
Jazdiť stovkou
Návod na použitie a údržbu
Spotrebný materiál na údržbu
Varovania a bezpečnostné pokyny
pri práci na aute
Základné nástroje, meranie
zariadenia a spôsoby práce s nimi
Mechanická časť benzínového motora 1,2 l
Mechanická časť benzínového motora 1,6 l
Mechanický naftový motor 1,5 l
Chladiaci systém
Systém mazania
Systém zásobovania
Systém riadenia motora
Nasávací a výfukový systém
Elektrické vybavenie motora
Spojka
Prenos
Hnacie hriadele a koncový pohon
Pozastavenie
Brzdový systém
Riadenie
Telo
Pasívny bezpečnostný systém
Systém klimatizácie
Elektrické systémy a schémy zapojenia
Slovník

Úvod

ÚVOD

Vývoj subkompaktného hatchbacku Renault Sandero, 70 % zjednotených s lacný sedan Renault Logan sa začal vyrábať v roku 2005. Plná výroba modelu začala v roku 2007 v závode Ayrton Senna v Brazílii. Celkovo Brazília investovala do Výroba Renault Sandero 372 miliónov eur, z toho 149 miliónov eur išlo na prispôsobenie modelov Logan a Sandero pre juhoamerické trhy, ďalších 223 miliónov eur - na priemyselné investície.
Súbežne so základnou verziou Sandera predstavili brazílski inžinieri aj terénnu verziu. Sandero Stepway s nárastom o 20 mm svetlá výška, masívne podbehy kolies a mierne upravený vonkajší dizajn.

Od februára 2008 ročník Renaultu Sandero sa začalo predávať nielen v Brazílii, ale aj v susednej Argentíne a v marci toho istého roku sa na autosalóne v Ženeve konala európska premiéra modelu. Masová výroba pod značkou Dacia Sandero začala v Rumunsku a v roku 2009 Zostava Sandero so sídlom v Južnej Afrike a Rusku.
Európska premiéra Sandera Stepway sa konala 7. mája 2009 o hod medzinárodný autosalón v Barcelone a v predaji na väčšine európske trhy model prišiel v septembri toho istého roku.
Spoľahlivosť, slušná kvalita montáž, pekná atraktívny vzhľad, a čo je najdôležitejšie - vďaka dostupnej cene sú Sandero a Sandero Stepway veľmi populárne v mnohých krajinách sveta. V priebehu rokov výroby však vznikla potreba osviežiť vzhľad a technické vybavenie tieto modely.

V septembri 2012 bola premiéra druhého generácie Renaultu Sandero a Sandero Stepway. Dizajnéri dôkladne zapracovali na vzhľade auta: zmenili sa svetlomety, zadné svetlá, nárazníky a maska chladiča. Vo všeobecnosti sa exteriér výrazne osviežil.

Sandero Stepway sa tradične líši od bežného hatchbacku zvýšenou svetlou výškou, ochranou plastová súprava karosérie po obvode karosérie a strešných líšt. Inak sú navonok aj konštrukčne modely úplne identické.

Zmenami prešiel aj salón. Prílišná skromnosť a utilitarizmus sú minulosťou: prístrojová doska zdobené chrómovými vložkami a sedadlá sa stali pohodlnejšími. Už v základná verzia je možné nastaviť výšku volantu, objavil sa airbag spolujazdca predné sedadlo, klimatizácia, predné elektrické okná a rádio s USB portom. V kompletných sadách drahšie, dostane kupujúci kožený volant, elektricky vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá, tempomat, parkovacie senzory, klimatizácia, hmlovky a farebný displej multimediálny systém MediaNAV s navigáciou.

Ako predtým, Sandero je na svoju triedu priestranné. batožinový priestor objem 320 l. Ak zložíte chrbty zadné sedadlá, užitočný objem sa takmer zdvojnásobí.

Do radu pohonných jednotiek Sandero II generácie zahŕňajú benzínové aj dieselové motory. Okrem už známych predchádzajúcej generácie osem- a 16-ventilový 1,6-litrový benzínové motory s kapacitou 82 a 102 koní. s., ako aj 1,5-litrový dieselový motor s objemom 84 litrov. s. auto dostalo nový ekonomický 1,2-litrový benzínový motor s objemom 73 litrov. s. Všetky motory sú vybavené iba mechanickými päťstupňové prevodovky ozubené kolesá.
Platforma Sandero Stepway, rovnako ako predtým, má predné odpruženie so vzperami McPherson a zadné odpruženie s torzný nosník, inžinieri však trochu prestavili podvozok.
V roku 2013 prešlo Sandero sériou nárazových testov podľa Euro NCAP, v dôsledku čoho získalo veľmi dobré hodnotenie bezpečnosti – štyri hviezdičky.
Renault (Dacia) Sandero je praktické, spoľahlivé, ekonomické a atraktívne auto s priaznivá cena. Sandero Stepway vám tiež umožňuje cítiť sa sebaisto na mestských cestách ďaleko od nich najlepšia kvalita, ako aj prekonať ľahký off-road. "Vydavateľstvo Monolit"
Táto príručka obsahuje pokyny na obsluhu a opravu vozidiel Renault (Dacia) Sandero / Sandero Stepway vyrobených od roku 2012.

Renault (Dacia) Sandero / Sandero Stepway
1,2 MPi (D4F) Typ karosérie: hatchback Objem motora: 1149 cm3	Pohon: predný	Palivo: benzín AI-92 Spotreba (mesto/diaľnica): 7,8/5,2 l/100 km
1,6 8V (K7M) Roky vydania: od roku 2012 do súčasnosti Typ karosérie: hatchback Objem motora: 1598 cm3	Prevodovka: päťstupňová manuálna Pohon: predný	Palivo: benzín AI-92 Kapacita palivová nádrž: 50 l Spotreba (mesto / diaľnica): 9,8 / 5,8 l / 100 km
1,6 16V (K4M) Roky vydania: od roku 2012 do súčasnosti Typ karosérie: hatchback Objem motora: 1598 cm3	Prevodovka: päťstupňová manuálna Pohon: predný	Palivo: benzín AI-92 Objem palivovej nádrže: 50L Spotreba (mesto / diaľnica): 9,4 / 5,8 l / 100 km
1,5 dCi (K9K) Roky vydania: od roku 2012 do súčasnosti Typ karosérie: hatchback Objem motora: 1461 cm?	Prevodovka: päťstupňová manuálna Pohon: predný	Palivo: diesel Objem palivovej nádrže: 50L Spotreba (mesto/diaľnica): 4,1/4,5 l/100 km

Opatrenia v núdzových situáciách

Vykorisťovanie

Motor

Núdzová reakcia Renault Sandero / Dacia Sandero od roku 2012 Výmena poistiek

3. Výmena poistiek

Poistky v kabíne

Ak dôjde k poruche niektorého z elektrických spotrebičov, najskôr skontrolujte príslušné poistky.
Odstráňte kryt (A) uchopením za rukoväť (1).
Rozmiestnenie a účel poistiek sú uvedené v nalepenej tabuľke (4). vnútri kryty, pozri tiež tabuľku nižšie.
Neodporúčajú sa voľné sloty pre poistky.
POZOR
Skontrolujte príslušnú poistku av prípade potreby ju vymeňte za novú s rovnakou hodnotou.
Poistka s vysokým prúdom môže spôsobiť prehriatie elektrickej siete(nebezpečenstvo požiaru) v prípade nadmernej spotreby elektrická energia zariadení.
Poistka sa vyberie zo zásuvky pomocou pinzety (3).

Uvažované autá prvej generácie 2008, 2009, 2010. Vydanie 2011, 2012. Poistka zapaľovača cigariet je dôležitým segmentom správneho fungovania elektroniky auta. Používa sa nielen na zamýšľaný účel ako alternatíva zapaľovača. Ale aj ako prístup k nabíjacím gadgetom. V článku dešifrujeme reléový blok Renault Sandero a zistíme číslo a umiestnenie poistky zapaľovača cigariet.

Poistky a relé Renault Sandero 1

Kde sú poistky a relé.

Väčšina v montážnom bloku pod kapotou na obrázku je číslo 10. Pre prístup k poistkám a relé v motorovom priestore stlačte západky a odstráňte kryt bloku.

Na vnútornej strane krytu je schéma umiestnenia poistiek, sú tam aj pinzety na vyberanie poistiek a náhradné poistky.

Priradenie poistiek a relé v motorovom priestore.

Reléová/poistková skrinka	Číslo relé/poistky (aktuálne, A)	Účel relé/poistky
597A	F1 (60 A)	Alarm proti vlámaniu, spínač vonkajších svetiel, relé denného svietenia
	F2 (60 A)	Spínač okolitého svetla, vnútorná poistková skrinka
597B	F1 (30 A)	Napájanie reléovej dosky
	F2 (25 A)	Napájací obvod vstrekovacieho relé
	F3 (5 A)	Napájací obvod relé vstrekovacieho systému, riadiaca jednotka motora
784	474 (20 A)	Relé na zapnutie kompresora klimatizácie
	700 (20 A)	Relé elektrického ventilátora
1047	236	Relé palivového čerpadla
	238	Relé zámku vstrekovania
Samostatné relé	233	Relé ventilátora ohrievača

Montážny blok poistková skrinka v Renault Sandero

Nachádza sa na ľavej strane prístrojovej dosky pod plastovým krytom.

Dešifrovanie.

číslo	Denominácia	Chránený obvod
F1	20	stierač
F2	5	Prístrojová doska, ECU
F3	10(20*)	Spínač brzdových svetiel, spínač spätných svetiel
F4	10	Elektronický imobilizér motora (riadiaca jednotka airbagu a predpínača bezpečnostných pásov*)
F5	10	Automatická prevodovka
F7	-	Trailer
F9	10	Ľavé svetlomety (stretávacie svetlá)
F10	10	Pravý svetlomet (stretávacie svetlá)
F11	10	Ľavý svetlomet (diaľkové svetlo)
F12	10	Pravý svetlomet (diaľkové svetlo)
F13	30	Elektricky ovládané zadné okná
F14	30	Predné elektricky ovládané okná
F15	10	Riadiaca jednotka ABS
F16	15	Elektrické vyhrievané predné sedadlá

číslo	Denominácia	Chránený obvod
F17	15	Zvukový signál
F18	10	Ľavé obrysové svetlo, spínač varovania, poistka zapaľovača cigariet renault sandero
F19	10(7,5*)	Obrysové svetlo na pravoboku
F20	7,5	Spínač zadných hmlových svetiel
F21	5	Elektrické vyhrievanie vonkajších spätných zrkadiel
F23	-	Miesto pre inštaláciu bezpečnostného alarmu
F24	5	posilňovač riadenia
F25	5	Plynové zariadenia
F26	5	Riadiaca jednotka airbagu a predpínača
F27	20	Zadný stierač, spínač cúvacích svetiel
F28	15	Vnútorné osvetlenie
F29	15	Všeobecná výživa
F30	20	Blokovanie otváracích prvkov tela
F31	15	Hmlovky
F32	20	Vyhrievané zadné okno
F36	30	Elektrický ventilátor systému kúrenia (klimatizácie) a vnútorného vetrania
F37	5	Elektrický pohon vonkajších spätných zrkadiel
F38	15(10*)	autorádio
F39	10(30*)	Systémy vykurovania (klimatizácie) a vetrania interiéru

* Len pre vozidlá do vydania 2009. Poznámka: F6, F8, F22, F33-35 sú vyhradené.

Palubná sieť priamy prúd s menovitým napätím 12V.
Elektrické zariadenie je vyrobené podľa jednovodičového obvodu: záporné svorky zdrojov a spotrebiteľov elektriny sú pripojené k „hmotnosti“ - telu a pohonná jednotka auto, ktoré fungujú ako druhý vodič.
o voľnobežný motor zapnuté spotrebiče sú napájané z batérie a po naštartovaní motora - z generátora. Keď generátor beží, batéria sa nabíja.

Akumulátorová batéria

Na aute je nainštalovaná olovená štartovacia batéria s obrátenou polaritou (záporná svorka smeruje k ľavej strane vozidla a obe svorky sú umiestnené bližšie k prednému sklu). Menovitá kapacita pri 20-hodinovom režime vybíjania je 70 Ah.
Batéria je bezúdržbová, nemá zátky na zisťovanie hustoty elektrolytu a dolievanie destilovanej vody.
Stupeň nabitia batérie je možné určiť podľa farby indikátora namontovaného v kryte batérie:
– zelená farba kontrolka znamená, že batéria je nabitá;
– tmavá farba indikátor - batéria je čiastočne vybitá;
- priehľadná alebo svetložltá farba indikátora indikuje pokles hladiny elektrolytu nad povolenú úroveň.
Pri práci s akumulátorom dôsledne dodržiavajte bezpečnostné predpisy (pozri „Bezpečnosť údržby a opráv“).

Generátor:
1 - záver "B2 +";
2 - puzdro;
3 – zadný kryt;
4 - spojovacia skrutka;
5 - predný kryt;
6 - kladka generátora;
7 - držiak kefy s regulátorom napätia;
8 - konektor držiaka kefy

V závislosti od konfigurácie sú na automobil inštalované generátory vyrábané spoločnosťami MELKO, VALEO alebo BOSCH ( maximálny prúd spätný ráz od 70 do 150 A).
Generátor je poháňaný klinovým rebrovaným remeňom z hnacej remenice pomocné jednotky. Na autách bez posilňovača riadenia a klimatizácie je generátor inštalovaný na motore vzadu (v smere auta), na iných autách - vpredu. Všetky generátory sú trojfázové, striedavý prúd, so zabudovaným usmerňovačom a regulátorom napätia.
Kryty a stator generátora sú utiahnuté štyrmi skrutkami. Zadný koniec generátor je zakrytý plastovým krytom. Hriadeľ rotora sa otáča na dve časti guľkové ložiská inštalované v krytoch generátora. Ložiská uzavretý typ, mazivo v nich obsiahnuté je určené na celú životnosť generátora. Zadné ložisko nalisovaný na hriadeľ rotora, inštalovaný v zadnom kryte v plastovom puzdre. predné ložisko nalisovaný do predného krytu generátora, na hriadeli rotora je ložisko posuvné.
Trojfázové vinutia sú umiestnené v statore generátora. Konce fázových vinutí sú pripojené ku svorkám usmerňovacej jednotky, pozostávajúcej zo šiestich diód - troch pozitívnych a troch negatívnych, zalisovaných do dvoch držiakov v súlade s polaritou (kladná a záporná - na rôznych doskách).
Usmerňovacia jednotka je upevnená na zadnom kryte generátora (pod plastovým krytom).
Budiace vinutie je umiestnené na rotore generátora, jeho vývody sú prispájkované k dvom medeným klzné krúžky na hriadeli rotora. Napájanie budiaceho vinutia je privádzané cez dve kefy umiestnené v držiaku kefy, ktorý je konštrukčne integrovaný s regulátorom napätia a upevnený na zadnom kryte generátora.

Držiak kefy s regulátorom napätia:
1 - výstup "hmotnosť";
2 – telo držiaka kefy;
3 - regulátor napätia;
4 - elektrický konektor;
5 - výstup "+";
6 - kefy

Regulátor napätia je neoddeliteľnou súčasťou, v prípade poruchy je nahradený ako zostava s držiakom kefy.

Štartér MITSUBISHI:
1 - hnacie koleso;
2 - predný kryt;
3 – trakčné relé;
4 - riadiaci výstup trakčného relé;
5 - kontaktné skrutky;
6 - zadný kryt;
7 - štartovacie puzdro

Na naštartovanie motora na autách s motormi 1,4 a 1,6 (8V) sa používa štartér MITSUBISHI model M000T45171ZT a na aute s motorom 1,6 (16V) - VALEO model TS10E3. Štartér je umiestnený na zadnej strane motora a je priskrutkovaný k skrini spojky tromi skrutkami.
Štartér je jednosmerný motor so spojkou voľnobežka a dvojvinuté trakčné relé. Budenie štartéra MITSUBISHI od permanentné magnety, a štartér VALEO - z elektromagnetov.
Hriadeľ kotvy sa otáča v dvoch puzdrách zalisovaných do predného a zadného krytu štartéra. Telo a kryty sú utiahnuté dvoma skrutkami.
Na hriadeli kotvy je voľnobežka s hnacím prevodom, ktorá sa môže pohybovať pozdĺž drážok hriadeľa. Prenáša krútiaci moment iba jedným smerom - zo štartéra na motor, pričom ich odpojí po naštartovaní motora. Ide o ochranu štartéra pred poškodením v dôsledku prekročenia rýchlosti.

Štartér VALEO:
1 - zadný kryt;
2 - kontaktné skrutky;
3 - riadiaci výstup trakčného relé;
4 - trakčné relé;
5 - štartovacie puzdro;
6 - predný kryt

Trakčné relé sa používa na spojenie hnacieho ozubeného kolesa s ozubeným vencom zotrvačníka motora a zapnutie napájania štartovacieho motora.
Keď otočíte kľúč zapaľovania do polohy „štartér“, napätie sa privedie na obe vinutia (zasúvanie a držanie) trakčného relé. Kotva relé je zasunutá a pomocou plastovej páky pohybuje voľnobežkou s hnacím ozubeným kolesom pozdĺž drážok hriadeľa kotvy, pričom ozubenie zaberá s korunou zotrvačníka. Tým sa zapne štartér a zároveň sa vypne navíjacie vinutie trakčného relé. Po vrátení kľúča do polohy „zapaľovanie“ je prídržné vinutie bez napätia a pôsobením pružiny sa hnacie koleso odpojí od zotrvačníka.
Chybné trakčné relé je vymenené. Pri kontrole po demontáži štartéra sa zistí porucha pohonu štartéra.
AT svetelný a poplašný systém obsahuje: dva svetlomety, hmlovky (voliteľné), bočné smerovky, zadné svetlá, osvetlenie ŠPZ, dodatočný signál brzdové svetlo, vnútorné kupolové svetlo, kupolové svetlo kufra, kupolové svetlo krabica na rukavice(voliteľné) a jedno alebo dve pípnutia (v závislosti od výbavy).

Blokové svetlomety auta Logan:
1 - držiak smerového svetla;
2 – spúšťací mechanizmus regulátor smeru lúča svetlometov;
3 - skrutka na nastavenie lúča svetlometu vo vertikálnej rovine;
4 - svetlomet hlavového svetla;
5 - objímka žiarovky bočné svetlo;
6 - gombík na nastavenie lúča svetlometu v horizontálnej rovine

Blokový svetlomet kombinuje dve časti. Jedna je vybavená dvojvláknovou žiarovkou H4 predného svetlometu - nízkeho a vysokého a bočným svetlometom W5W. Druhá časť má smerové svetlo PY21W (oranžové).

Blokové svetlomety auta Sandero a Sandero Stepway:
1 - gombík na nastavenie lúča svetlometu v horizontálnej rovine;
2 – objímka lampy rozmerového svetla;
3 - svetlomet hlavového svetla;
4 - skrutka na nastavenie lúča svetlometu vo vertikálnej rovine;
5 - ovládač regulátora smeru lúča svetlometov;
6 - objímka smerových svetiel

Svetlomet proti zahmlievaniu:
1 - nastavovacia skrutka;
2 - svetlomet svetlomet

Niektoré autá sú vybavené hmlovými svetlami, ktoré sú inštalované v predný nárazník. AT Hmlovky ah, sú nainštalované jednovláknové halogénové žiarovky H11.

Umiestnenie svetiel v zadných svetlách:
A - pravá lampa;
B - ľavé svietidlo;
1 - brzdový signál a obrysové svetlo;
2 - ukazovateľ smeru;
3 - cúvacie svetlá;
4 – hmlovky

Zadné svetlo obsahuje časti svetla: brzdové svetlo a obrysové svetlo (dvojvláknová žiarovka P21 / 5W), smerové svetlo (žiarovka PY21W), ako aj hmlové svetlo - v ľavom svetle alebo spiatočné svetlo - v pravom svetle (žiarovka P21W ).
Na Auto Logan zaujímavé riešenie. Aby pravé a ľavé svetlo vyzeralo rovnako, ich spodné vonkajšie difúzory sú ružové. Tak, že keď zapnete spätné svetlo, dostanete biele svetlo, ďalší filter zeleného svetla je nainštalovaný v zadnej časti a filter červeného svetla je nainštalovaný v časti hmlových svetiel.

Spínací blok

V kabíne je vľavo pod prístrojovou doskou nainštalovaná spínacia jednotka. Táto jednotka je elektronická riadiaca jednotka centrálny zámok, kupolové svetlo, smerové svetlá, výstražné svetlá, prerušované stieranie čelného skla, relé vyhrievania zadného skla, systém zámok proti krádežištart motora. Okrem toho spínacia jednotka napája zvukový signál(bzučiak), aby vám pripomenul, že vonkajšie osvetlenie nie je vypnuté otvorené dvere a zapne signalizačné zariadenie na prístrojovom paneli

Elektrické okno:
1 - vodiaci valec;
2 - posúvač;
3 - kábel;
4 - motor-reduktor;
5 - bubon;
6 - sprievodca

Niektoré autá sú v závislosti od konfigurácie vybavené elektricky ovládanými oknami buď prednými alebo všetkými dverami.
Motor-redukcia elektrického ovládania okna pozostáva z šnekový prevod a jednosmerný motor.
Elektromotor je reverzibilný. Na výstupnom hriadeli prevodovky je inštalovaný bubon s káblom. Na kábli je upevnený posúvač, ku ktorému je pomocou dvoch samorezných skrutiek pripevnené sklo dverí.

Elektrický zámok dverí

Na niektorých autách je nainštalovaný systém zámku dverí ( centrálne zamykanie). Systém je navrhnutý tak, aby súčasne zamkol všetky dvere a veko batožinového priestoru (dvere batožinový priestor na Autá Sandero a Sandero Stepway) stlačením spínača umiestneného na konzole prístrojovej dosky alebo na diaľkovom ovládači diaľkové ovládanie kľúčik zapaľovania.
Elektrické pohony sú inštalované na zámkoch všetkých dverí a veka kufra, ktoré sú pripevnené k pákam zámku.
Niektoré z vozidiel sú vybavené vonkajšími spätnými zrkadlami s elektrickým pohonom a elektrickým vyhrievaním. Obe zrkadlá sú ovládané ovládačom motora vonkajších zrkadiel inštalovaným v obložení podlahového tunela. Napätie zo spínača je privádzané do dvoch elektromotorov umiestnených v kryte zrkadla. Jeden elektromotor sa používa na otáčanie zrkadla vo vertikálnej rovine a druhý - v horizontálnej. Vyhrievaný prvok zrkadla je napájaný napätím zo spínača vyhrievania zadného okna.

stierač:
1 - vodítko s osou páky kefy;
2 - dlhá trakcia;
3 - držiak;
4 - motor-reduktor;
5 - montážna podložka čističa vzduchu;
6 - krátky ťah

Stierač čelného skla je inštalovaný vľavo pod obložením priečky. Čistič pozostáva z prevodového motora s tyčami namontovanými na konzole, pák a kief. Elektromotor čističa je trojkefový, dvojrýchlostný s budením z permanentných magnetov. Čistička má tri prevádzkové režimy, zapínajú sa pravým spínačom na stĺpiku riadenia. Prerušovaný chod čističa zabezpečuje spínacia jednotka. Ak prevodový motor zlyhá, je vymenený.
Čistič skla dverí batožinového priestoru sa inštaluje na dvere batožinového priestoru pod čalúnenie.
Čistič sa skladá z motora-redukcie, páky a kefy. Elektromotor čističa je dvojkefový s budením z permanentných magnetov.

Ostrekovacie čerpadlo pre Sandero a Sandero Stepway:
1 - armatúra na prívod kvapaliny do skla zadných dverí;
2 - elektromotor;
3 - elektrický konektor;
4 - armatúra na prívod kvapaliny na čelné sklo

Ostrekovač čelného skla pozostáva z priesvitnej plastovej nádržky, elektrického čerpadla, flexibilných hadíc a dvoch trysiek.
Ostrekovač sa aktivuje pravým spínačom na stĺpiku riadenia.
Nádržka ostrekovača je umiestnená na pravej strane pod krytom prepážky.
Čerpadlo je vložené do nádržky ostrekovača cez gumový kompresor. Chybné čerpadlo sa vymení.
Trysky sú namontované na kapote. Upchaté trysky je možné prepláchnuť opačný smer alebo vyčistite rybárskym vlascom.
Na vozidlách Sandero a Sandero Stepway je ostrekovač čelného skla integrovaný s ostrekovačom dverí batožinového priestoru. Motor čerpadla je reverzibilný. Keď sa hriadeľ motora otáča v jednom smere, kvapalina sa privádza na čelné sklo, zatiaľ čo sa otáča v druhom smere, na sklo zadných dverí.

cievka imobilizéra

Všetky vozidlá sú vybavené systém proti krádeži blokovanie štartovania motora - imobilizér. Imobilizér obsahuje: spínaciu jednotku; komunikačná cievka namontovaná na spínači zapaľovania; čip v kľúči zapaľovania (transpondér) a indikátor stavu v združenom prístroji.
Po vložení kľúča do spínača zapaľovania cievka načíta kód z čipu kľúča a odošle ho do spínacej jednotky. Spínacia jednotka porovnáva kód kľúča s kódom uloženým v pamäti jednotky. Ak sa kódy zhodujú, blok vyšle signál elektronická jednotka riadiaca jednotka motora (ECU), ktorá umožňuje naštartovanie motora - v tomto prípade zhasne signalizačné zariadenie v združenom prístroji. Ak sa kódy nezhodujú, ECU na signál spínacej jednotky zablokuje naštartovanie motora a kontrolka na prístrojovom paneli bude neustále a rýchlo blikať.
Systém imobilizéra motora sa aktivuje automaticky niekoľko sekúnd po vytiahnutí kľúča zo spínača zapaľovania.

Bubnové zariadenie so špirálovým káblom:
1 - špirálový kábel;
2 – konektor spínačov nedotáčania;
3 - vodítko bubnového zariadenia;
4 – blok spojenia s airbagom;
5 - bubon

V závislosti od výbavy môžu byť vozidlá vybavené buď airbagom vodiča alebo airbagom vodiča a predný spolujazdec. Airbag vodiča je inštalovaný vo volante a airbag spolujazdca je v prístrojovej doske nad schránkou v palubnej doske.
Pre elektrické pripojenie Airbag vodiča sa nesmie používať s elektrickým systémom vozidla, aby sa predišlo iskreniu a neúmyselnému nafúknutiu airbagu. Na aute sa preto používa zariadenie s takzvaným špirálovým káblom, ktoré funguje na princípe krajčírskeho metra. Vo valcovom plastovom puzdre zariadenia, vyrobenom v kryte konektora spínača stĺpika riadenia, je špirálovito uložených niekoľko závitov kovovo-plastovej pásky, ktorá je elektrickým vodičom. Jeden koniec káblovej pásky cez konektor umiestnený na kryte konektora spínačov stĺpika riadenia je spojený s blokom káblového zväzku elektrického zariadenia vozidla. Druhý koniec kábla je vyvedený k vyčnievajúcemu vodítku bubna zariadenia a pripojený cez blok k airbagu. Vodítko bubna zariadenia vstupuje do otvoru v náboji volantu. Pri otáčaní koleso pri vodítku otáča bubon a s ním aj káblová páska, ktorá je umiestnená vo valcovom puzdre buď na väčšom alebo na menšom polomere. Zo strednej polohy je možné bubon s vodítkom v zariadení otáčať v každom smere, kým sa nezastaví na tri plné otáčky.
Tým sa zabráni pretrhnutiu lanka pri otáčaní volantu z neutrálna poloha 2,25 otáčok v každom smere - na aute bez posilňovača riadenia a o niečo nižší počet otáčok - na aute vybavenom posilňovačom riadenia.

Montážny blok pre relé a poistky v motorovom priestore: F1–F9 – poistky; K1-K8 - relé (pre účely poistiek a relé pozri tabuľky 1 a 2)

Väčšina elektrických obvodov je chránená poistkami. Výkonné spotrebiče (teleso vyhrievania zadného okna, ventilátor kúrenia, ventilátor chladenia motora, klimatizácia atď.) sú pripojené cez relé. Všetky relé (okrem relé vyhrievania zadného okna), výkonové poistky a poistky pre systém riadenia motora sú nainštalované v reléovej a poistkovej skrinke umiestnenej v motorovom priestore vľavo za batériou.

Vnútorná poistková skrinka(priradenie poistiek pozri tabuľku 3)

Zvyšné poistky sa nachádzajú v montážnom bloku poistiek inštalovanom v priestore pre cestujúcich na ľavom konci prístrojovej dosky. Relé na zapnutie vyhrievania zadného okna je inštalované na priečnom nosníku pod prístrojovou doskou.

Na vnútornej strane krytu sú umiestnené montážne bloky náhradné poistky 1 (dimenzovaný pre menovitý prúd 5, 10, 15 a 30 A), pinzeta-sťahovák 2 na vyberanie poistiek z bloku a tiež ukazuje rozloženie poistiek

Začiatok predaja začiatok pre Renault Stepway Bolo to v roku 2008, keď sa výrobca rozhodol vytvoriť hatchback na základe vtedy populárneho Renaultu Logan. V skutočnosti zostal Logan Logan, aspoň vo väčšine svojich dizajnových rozhodnutí, pokiaľ ide o odpruženie, karosériu, ako aj elektrický obvod auto. Preto môže byť Renault Stepway plne korelovaný umiestnením a účelom poistiek a relé porovnaním s Renault Logan.

Jediná vec je, že model prešiel výraznou transformáciou v roku 2014, keď relé a poistkové skrinky začali vyzerať inak, čo znamená, že umiestnenie konkrétnych poistiek sa zmenilo.
Teraz o tom, kde sa nachádzajú poistky a relé na Renault Stepway a za čo sú zodpovedné do roku 2014 a potom ...

Relé a poistky na Renault Stepway pred rokom 2014

Motorový priestor

Ako väčšina automobilov, aj v tejto konfigurácii sú bloky Renault Stepway umiestnené v motorovom priestore a v kabíne. Začnime blokom v motorovom priestore. Blok je umiestnený na ľavej strane a inštalovaný v plastovej krabici. Takto to vyzerá.

Umiestnenie a účel relé a poistiek sú uvedené v tabuľke nižšie.

F01(60A)	Obvody: napájanie zámku zapaľovania a všetkých spotrebičov napájaných zámkom; spínač vonkajšieho osvetlenia
F02(30A)	Výkonový obvod relé K3 ventilátora chladiaceho systému (na aute bez klimatizácie)
F03(25A)	Silové obvody: relé K5 palivového čerpadla a zapaľovacej cievky; systém riadenia motora hlavného relé K6
F04(5A)	Obvody: konštantné napájanie riadiaceho počítača motora; vinutia hlavného relé K6 systému riadenia motora
F05(15A)	Nepoužité
F06(60A)	Napájací obvod poistkovej skrinky v priestore pre cestujúcich
F07(40A)	Výkonové obvody: relé klimatizácie K4; relé K3 nízkorýchlostný chladiaci ventilátor (na aute s klimatizáciou); relé K2 vysoká rýchlosť chladiaci ventilátor (vo vozidle s klimatizáciou)
F08 (50A) a F09 (25A)	obvody ABS

V tomto prípade sú relé zodpovedné za nasledovné:
K1 - relé ventilátora kachlí, motor ventilátora ohrievača. Pozrite si informácie o F36.
K2 - vysokorýchlostné relé ventilátora chladenia (pre autá s klimatizáciou), motor ventilátora chladenia chladiča.
Skrat - relé nízkootáčkového ventilátora chladenia (pre autá s klimatizáciou) alebo relé ventilátora chladiča (pre autá bez klimatizácie), motor ventilátora chladenia (pre autá s klimatizáciou - cez odpor).
K4 - relé klimatizácie, elektromagnetická spojka kompresor.
Pozrite si informácie o F36.
K5 - relé palivového čerpadla a zapaľovacia cievka.
K6 - hlavné relé systému riadenia motora, snímač koncentrácie kyslíka, snímač rýchlosti, vstrekovače paliva, elektromagnetický ventil na preplachovanie adsorbéra, vinutia relé K2, KZ, K4.
K7 - relé čerpadla ostrekovačov svetlometov.
K8 - relé hmlových svetiel. Pozrite si informácie o F31.

V kabíne

Teraz sa obráťme na blok umiestnený v kabíne ... Samotný blok sa nachádza na ľavom konci prístrojovej dosky. Je pokrytý plastovým uzáverom.

Poistky majú nasledujúce symboly.

Tieto označenia sú dešifrované v tabuľke nižšie.

F01(20A)	Stierač; cievka relé vyhrievania zadného okna
F02(5A)	Napájanie prístrojovej dosky; relé vinutia K5 palivové čerpadlo a zapaľovacia cievka; napájanie ECU systému riadenia motora zo spínača zapaľovania
F03(20A)	Svetelné signály brzdenia; cúvacie svetlá; ostrekovač čelného skla
F04(10A)	Obvody: riadiaca jednotka airbagu; smerové svetlá; diagnostický konektor systému riadenia motora; cievky imobilizéra
F09(10A)	Reťaze: lampy predného svetla ľavého blokového svetlometu (stretávacie svetlo); signalizačné zariadenie na zapnutie stretávacích svetiel v združenom prístroji; čerpadlo ostrekovačov svetlometov
F10 (10A)	Svetlomety pravého blokového svetlometu (stretávacie svetlá)
F11 (10A)	Svetlomety ľavého blokového svetlometu (diaľkové svetlo); indikátor zapnutia diaľkové svetlo svetlomety v združenom prístroji
F12 (10A)	Žiarovky pravého svetlometu (diaľkové svetlá)
F13 (30A) a F14 (30A)	Obvody elektrického ovládania okien pre zadné a predné dvere, resp
F15 (10A)	ABS ECU
F17 (15A)	Signál
F18 (10A)	Bočné svetlá ľavého blokového svetlometu; bočné žiarovky, ľavé zadné svetlo; lampy na poznávacie značky; osvetlenie združeného prístroja a ovládacích prvkov na prístrojovej doske, konzole a obložení podlahového tunela; bzučiak spínacej skrinky
F19 (7,5A)	Bočné svetlá pravého blokového svetlometu; bočné svetlá pravého zadného svetla; lampy v príručnej skrinke
F20 (7,5A)	Svietidlá a signalizačné zariadenie so zadným protihmlovým svietidlom
F21(5A)	Vyhrievaný okruh vonkajších zrkadiel
F28(15A)	Lampy stropného osvetlenia salónu; lampy do kufra; konštantné napájanie hlavnej jednotky reprodukcie zvuku
F29(15A)	Obvody: spínač alarmu; spínač smerových svetiel; prerušovaná činnosť stierača čelného skla; ovládanie centrálneho zámku; diagnostická zásuvka systému riadenia motora
F30(20A)	Napájací obvod centrálneho zámku
F31(15A)	Relé cievkového okruhu K8 hmlové svetlá
F32(30A)	Napájací obvod relé vyhrievaného zadného okna
F36(30A)	Relé výkonového obvodu ventilátora ohrievača K1
F37(5A)	Obvody elektrických pohonov vonkajších spätných zrkadiel
F38(10A)	zapaľovač; napájanie hlavnej jednotky reprodukcie zvuku zo spínača zapaľovania
F39(30A)	Ventilátor ohrievača relé vinutia okruhu K1

Poistka číslo 38 pre 10A je zodpovedná za zapaľovač cigariet.

Teraz prejdime k ďalšej generácii stroja.

Relé a poistky Renault Stepway po roku 2014

Vlastne by sa v tomto prípade dalo odkázať na článok, ktorý už na našej stránke o Renaulte Logan máme, ale keďže už máme tento tematický článok o Renaulte Stepway, poskytneme o ňom informácie, a to jednoduchým zapožičaním informácií.

V motorovom priestore

Montážny blok je umiestnený vľavo pod krytom. Ak chcete kryt odstrániť, ohnite spony a zdvihnite ho.

Uvidíte nasledujúci obrázok.

č. Ef - poistka, Er - relé	Prúdová sila, A (nominálna)	napájaný obvod
Ef 1	40	Vyhrievacie teleso pravého čelného skla
Ef 2	40	Vyhrievanie ľavého čelného skla
Ef 3	50	ABS/ESP
Ef 4	60	imobilizér, obvod napájania poistky priestoru pre cestujúcich F28-F31
Ef 5	60	Napájanie poistkových obvodov v priestore pre cestujúcich F11, F23-F27, F34 a F39
Ef 6	30	ABS/ESP
Ef 7	30	vyhrievané zadné sklo a zrkadlá
Ef 8	15	predné hmlové svetlá
Ef 9	15	vyhrievanie sedadiel
Ef 10	15	spojka klimatizácie (vybavenie s klimatizáciou)
Ef 10	25	prvá rýchlosť elektrického ventilátora (kompletná sada bez klimatizácie)
Ef 11	25	poistka pre relé riadenia motora
Ef 12	40	ventilátor
Ef 13	15	systém riadenia motora
Er 1	35	relé vyhrievania ľavého okna
Er 2	35	pravé relé vyhrievania skla
Er 3	20	relé palivového čerpadla
Er 4	20	relé prvej rýchlosti kompresora klimatizácie alebo elektrického ventilátora (v závislosti od konfigurácie)
Er 5	35	relé riadenia motora

V kabíne

Niektoré z poistiek a relé sú tiež umiestnené v kabíne na prístrojovej doske. Sú inštalované z konca vľavo. Po odstránení krytu uvidíte nasledovné...

F1	30	elektricky ovládané okná vpredu
F2	10	ľavé diaľkové svetlo
F3	10	pravé diaľkové svetlo
F4	10	ľavé stretávacie svetlo
F5	10	pravé diaľkové svetlo
F6	5	zadné rozmery, osvetlenie ŠPZ, osvetlenie
F7	5	predné rozmery
F8	30	zadné elektricky ovládané okná
F9	7.5	zadné hmlové svetlo
F10	15	zvukový signál
F11	20	centrálne zamykanie
F12	3	ABS/ESP
F13	10	vnútorné osvetlenie, klimatizácia
F14	5	snímač uhla natočenia volantu
F15	15	ostrekovač čelného skla, parkovací asistent, cúvacie svetlo
F16	5	audio systém, vyhrievanie skiel, obmedzovač rýchlosti
F17	7.5	DRL
F18	7.5	stop signál
F19	5	riadiaci systém
F20	5	airbagy
F21	-	rezerva
F22	5	rezerva
F23	-	rezerva
F24	15	smerovka
F25	10	systém proti krádeži
F26	15	elektrická riadiaca jednotka
F27	20	spínače na stĺpiku riadenia (nastupovanie stretávacích svetiel)
F28	-	rezerva
F29	25	spínače na stĺpiku riadenia (vstup diaľkových svetiel)
F30	-	rezerva
F31	10	prístrojová doska
F32	7,5	audio systém
F33	15	zapaľovač
F34	15	diagnostický konektor
F35	5	vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá
F36	5	zrkadlový pohon
F37	30	štartér
F38	30	stierač
F39	40	klimatizácia
R1	35	relé klimatizácie
R2	35	relé zadné vyhrievanie sklo