Medzi rôznymi poruchami automobilu môžete nájsť poruchu, ako je zlyhanie zapaľovania. Ak sa motor pri štartovaní vozidla začne prudko triasť a nečinný vo všeobecnosti sa zastaví, potom je to znamenie, že došlo k poruche. Toto je obzvlášť viditeľné, keď je motor studený. Viacnásobné vynechávanie zapaľovania je pre auto nebezpečné, pretože má nežiaduce následky: zvýšenú spotrebu paliva, zvýšené emisie CO2 a vysokú hladinu hluku motora. To všetko spôsobuje nestabilná práca motor auta. V tomto článku budem hovoriť o príčinách zlyhania zapaľovania a ako ich opraviť.

Chyby zlyhávania sú indikované nasledovne:

• P0301 - vynechávanie zapaľovania v 1 valci;
• P0302 - v 2. valci;
• P0303 - vynechávanie zapaľovania vo valci 3;
• P0304 - vynechávanie zapaľovania vo valci 4.

Ide o jav v motore auta, kedy jeden z valcov naberá otáčky pomalšie ako ostatné.

Aby ste pochopili, kde začať s opravami, musíte pochopiť dôvody, ktoré spôsobujú viaceré zlyhania.

Poďme sa teda na ne pozrieť:

• Dôvody nesprávneho spustenia palivo nízkej kvality... Ak používate palivo Nízka kvalita, trysky sa môžu upchať. V v tomto prípade problém sa dá vyriešiť zmenou čerpacia stanica alebo použite vysokooktánový benzín... Tiež sa môže objaviť priechod v dôsledku najmenších chýb v palivovom čerpadle;
• Z dôvodu zlomených alebo nekvalitných sviečok;
• Dôvody - poškodené vysokonapäťové drôty alebo majú vysokú odolnosť;
• Zapaľovanie a moduly sú chybné;
• Nerovnomerná kompresia je zdrojom príčiny abnormálnej kompresie vzduchu. palivovej zmesi;
• Príčiny zlyhania zapaľovania môžu byť skryté v mechanizme distribúcie plynu. Viacnásobné preskakovanie môže nastať v dôsledku nesprávneho nastavenia časovania alebo pri náhodnom zlyhaní a opotrebovaní. Dôvodom môžu byť aj netesné hydraulické zdviháky;
• Porucha jedného z valcov.

Mimochodom, medzery na studenom motore sú veľmi viditeľné. Toto správanie motora automobilu nenechá vodiča ľahostajným.

Diagnostika a oprava

Vyriešte tento problém pre tých je to jednoduchšie vodičov, ktorých auto je „nabité“ elektrickými mozgami. Na stanici Údržba pomocou skenera auto ukáže, aká je chyba zlyhávania. Napríklad zlyhanie zážihu vo valci 4 alebo zlyhanie zážihu vo valci 3. Čo už ostáva majiteľom domácich resp lacné autá? Presne tak, overovanie krok za krokom na vlastnú päsť uchýliť sa, takpovediac, k „staromódnej metóde“

Ak chcete nájsť problém, môžete začať nasledujúcim spôsobom:

1. Skontrolujte zapojenie. Vysokonapäťové vodiče môžu často spôsobiť problémy. Je potrebné starostlivo skontrolovať izoláciu, všetky konektory a upevnenie týchto konektorov. Povrch by mal byť bez rôznych druhov triesok a trhlín. Tiež nie je povolené ohýbanie jadra, čo sa často stáva pri starých elektroinštaláciách. V prípade, že je problém v elektroinštalácii, okamžite to pochopíte;
2. Sviečky. Dôkladná kontrola sviečok pomôže identifikovať problém, ak v nich nejaký je. Je potrebné odskrutkovať každú sviečku a vyrobiť vizuálna diagnostika každý. Nemali by mať žiadne poškodenie, upchatie a medzera by mala zodpovedať;
3. Skúmame distribútora. Ak ho chcete skontrolovať, musíte ho rozobrať. Táto časť je pomerne zložitý mechanizmus, je lepšie použiť schému na demontáž. Obvod pomôže predchádzať akýmkoľvek chybám pri opätovnej montáži a ušetrí vám čas;
4. Kompenzácia vo valcoch. Musíte tiež skontrolovať kompenzáciu vo valcoch. Na vykonanie tohto postupu budete potrebovať nejaký nástroj: manometer a zástrčku na zástrčku. V sedadlo sviečky, táto tryska je vložená a tlak sa kontroluje pomocou manometra;
5. Ventily. Preskúmaním ventilov môžete nájsť poruchu. Ide o to, že ventily môžu byť nekvalitné, a preto sú často príčinou. Musíte tiež skontrolovať úroveň nastavenia. Odporúča sa skontrolovať ventil až po všetkých vyššie uvedených operáciách. Ventily majú tendenciu klepať, keď je vozidlo vystavené silnému mechanickému nárazu. Tesnenia majú veľmi silný vplyv na kompresiu v dôsledku ich opotrebovania;
6. Zobraziť valce. Ak chcete skontrolovať valec, musíte vykonať kontroly krok za krokom. Zapnite zapaľovanie a nastavte voľnobežné otáčky. Potom jeden po druhom začnite odpájať drôty od sviečok. Ak sa v okamihu odpojenia kábla zmenila činnosť motora, znamená to, že táto konkrétna sviečka je poškodená a musí sa vymeniť.

Je potrebné mať na pamäti, že táto diagnostika a opravy automobilov zahŕňajú kontakt s vysoké napätie a horúce časti. Je potrebné nezabúdať na bezpečnostné opatrenia a pracovať mimoriadne opatrne. Pri vykonávaní opráv je tiež dôležité dodržať postup uvedený vyššie. Postupnosť vám pomôže čo najrýchlejšie identifikovať problém.

Video „Príčiny chýb pri vynechávaní zážihu“

Záznam ukazuje, ako skontrolovať sviečky.

Jeden z najnepríjemnejších problémov pri prevádzke motora vnútorné spaľovanie sú zlyhania zapaľovania. Toto je moment, keď jeden zo všetkých valcov nefunguje kvôli poruchám v zapaľovacom systéme. Predpokladá sa, že je neuveriteľne ťažké určiť príčiny tohto problému, ale je potrebné odstrániť vynechávanie. V momente vynechania paliva vypadne jeden valec, čo výrazne ovplyvňuje výkon motora – stratí sa 25 % potenciálu pohonná jednotka... Zvyšné tri valce (ak hovoríme o štvorvalcový motor) sú nútení pracovať pre seba a pre toho chlapa, pretože spotreba paliva sa výrazne zvyšuje. Okrem toho jednotka vynechávajúceho zážih neštartuje dobre, chveje sa pri voľnobehu a zastavuje sa pri nadmernom zaťažení. Toto sú nepríjemné následky zlyhania zapaľovania.

Stojí za zmienku, že zapaľovanie môže byť preskočené ako neustále, tak v určitých intervaloch, alebo dokonca chaoticky. Ak dôjde k nepretržitému vynechávaniu zapaľovania, jeden valec jednoducho odmietne pracovať. Ak dôjde k chaotickej činnosti systému zapaľovania paliva, valec sa potom môže zapnúť a potom znova preskočiť svoju otáčku. To spôsobuje veľmi nepríjemné kolísanie otáčok, vážne trhanie pri náhlom zapojení valca. Motor sa tiež môže zastaviť, keď valec odmietne pracovať počas zaťaženia. Je nevyhnutné sa s týmto problémom vysporiadať a nenechať mu voľný priebeh.

Neustále vynechávanie zapaľovania v jednom valci – skúmanie a riešenie problému

Stojí za to zvážiť tri možnosti príčin zlyhania zapaľovania nepretržitý režim... Prvou možnosťou je absencia iskry, ktorú môže spôsobiť aj množstvo faktorov. Druhým znakom problému je slabá kompresia vo valci. Zvyčajne sa to stane po vykonaní renovačné práce s alebo v momente, keď motor potrebuje generálnu opravu.

Môžete tiež zvážiť tretiu možnosť pre absenciu zapaľovania paliva - nízku kvalitu samotnej palivovej zmesi. V tomto prípade stojí za to zmeniť čerpaciu stanicu a vedome ju vziať dobrý benzín alebo naftu, nalejte do nádrže dobré palivo a prejsť niekoľko kilometrov. Pri slabom palive sa však motor nemusí vôbec naštartovať, ale vynechávanie zapaľovania sa najčastejšie oplatí diagnostikovať z týchto uzlov:

• zapaľovacie sviečky - porucha zapaľovacej sviečky je najčastejším problémom pri zlom zapaľovaní paliva.
• sa môžu stať aj zlomené vysokonapäťové drôty istý dôvod taký nepríjemný problém s vaším autom;
• problémy v elektronické ovládanie zapaľovanie alebo v mechanický systém(Hallov senzor);
• odtlakovanie jedného z valcov, zníženie kompresie a absencia zapálenia paliva z tohto dôvodu;
• príliš silné opotrebovanie valca v dôsledku nerovnomerného zaťaženia alebo jednoducho vysokého opotrebovania motora;
• zapaľovacie moduly v každom aute majú svoj vlastný dizajn a líšia sa v mnohých parametroch, tiež sa oplatí skontrolovať;
• je potrebné nastaviť zapaľovanie v servise, aby ste presne pochopili, že tento faktor nespôsobuje poruchu;
• niekedy môžu ísť dôvody hlbšie a ísť do oblasti diagnostiky výlučne profesionálnej služby.

Napriek širokému sortimentu možné problémy, môžete skontrolovať takmer všetky populárne faktory zlyhania zapaľovacieho systému vo vlastnej garáži. Na to nemusíte využívať služby profesionála, okrem toho, že máte k dispozícii neuveriteľne modernú japonskú dopravu, v ktorej sa ani kapota nedá tak ľahko otvoriť.

Ak sa problém nenašiel sami, budete musieť kontaktovať servisné stredisko a zaplatiť odbornú diagnostiku. V takom prípade môžete problém odhaliť a opraviť dostatočne rýchlo, ako aj získať záruku od špecialistov, že v čoskoro táto situácia sa už nebude opakovať. Je pravda, že služby sú tiež odlišné a nie každá spoločnosť vám pomôže kvalitatívne odstrániť problémy s autom.

Dočasné alebo intervalové vypnutie zapaľovania na jednom valci

Problém neustále porušovanie zapaľovanie je plné skutočnosti, že jeden valec zo všeobecnej sady v aute nefunguje. V tomto prípade dochádza k chveniu motora, čo je veľmi citeľné, stráca sa výkon a zvyšuje sa spotreba paliva. Ak však poklesy v zapaľovaní nie sú trvalé, ale dočasné, problém môže byť vnímaný trochu inak a služba ho môže interpretovať ako poruchu iného uzla.

Ak sa počas jazdy cítite prerušovane prudký pokles výkon a nevysvetliteľné zvýšenie, s najväčšou pravdepodobnosťou hovoríme o dočasnom vypnutí jedného z valcov. Takáto možnosť existuje zo všetkých dôvodov uvedených vyššie, ale nie pri konečnom zlyhaní akejkoľvek jednotky, ale pri jej počiatočnom zlyhaní. V tomto prípade budú príznaky problémov s autom nasledovné:

• zlý štart motora a chod trojvalca na studenom aute, pripojenie štvrtého valca na horúcom motore;
• dočasné vypnutie jedného valca s charakteristickým poklesom otáčok a stratou výkonu;
• veľmi vysoká spotreba paliva a zhoršenie kvality motorový olej v dôsledku neustáleho vnikania benzínu do neho;
• zníženie spoľahlivosti motora, jednotka sa môže zastaviť bez zvláštneho dôvodu za akýchkoľvek podmienok;
• zvláštny prejav porúch v chladnom období alebo keď vysoké zaťaženie na pohonnej jednotke;
• znížený ťah a zvýšené opotrebovanie motora v dôsledku potreby trvalá práca pri zaťažení;
• kolísanie otáčok Voľnobeh, vážne trhanie pri plynulom pohybe v mestskom režime.

Akonáhle sa takéto problémy vyskytnú vo vašom aute, musíte ísť do servisu a diagnostikovať systém zapaľovania. Dočasná porucha jedného z valcov sa najčastejšie stáva predzvesťou vysokých nákladov generálna oprava motora. Mnohí majitelia preto v tomto prípade uprednostňujú dať v aute čo najväčší poriadok a vozidlo predať inému majiteľovi.

Ak chcete napraviť situáciu a opraviť svoje auto, buďte pripravení na nepredvídané udalosti vysoké náklady v službe. Avšak vo veľmi v najhoršom prípade môžete si kúpiť zostavený motor na demontáž bez toho, aby ste na tento proces utratili príliš veľa peňazí. V tomto prípade môžete obnoviť potenciál pohonnej jednotky vášho auta a predĺžiť životnosť auta o niekoľko ďalších rokov. Prevádzka motora so zlyhaním zapaľovania vyzerá približne ako v nasledujúcom videu:

Zhrnutie

Zlyhanie zapaľovania môže byť neškodným indikátorom zlyhania zapaľovacej sviečky a vážnym dôkazom potreby odborného zásahu do systému pohonnej jednotky. Cez profesionálna diagnostika môžete zistiť zdroj problému a získať ďalšie informácie o tom, ako môžete tento problém vyriešiť. Napriek mnohým ťažkostiam v procese hľadania problému so zapaľovaním sa tento problém často dá vyriešiť nezávisle bez akýchkoľvek špeciálnych problémov.

Ale ak na to príde zvýšené opotrebovanie pohonnej jednotky a slabej kompresie v motore, budete musieť míňať peniaze na opravy výkonom obnovenie kapitálu najdrahšia jednotka vo vašom aute. Problematické je najmä nájsť a opraviť problémy so zapaľovaním v modernej nemčine resp Japonské autá... Sú to stroje, ktoré držia Hi-tech a stane sa v skutočnosti náročným predmetom na vykonávanie opravárenských prác bez špeciálnych zručností a špeciálneho vybavenia. Skúšali ste niekedy vyriešiť problémy so zapaľovaním sami?

• Ako skontrolovať a identifikovať nefunkčné valce vlastnými rukami?

Môžem predpokladať, že na internete je veľa informácií, aké sú príčiny výpadkov a príbehov zo života áut s týmto ochorením.

Pre mnohých majiteľov áut je to len šok alebo až hystéria s panickým záchvatom, keď je prietok ako pri BELAZ-e, ťah ako pri preťaženom mopede a vy neviete čo, prečo a ako, ale či je smrteľná alebo sa má liečiť sami.

Logika je niekedy triviálna, ale bežná príčinou viacerých zlyhaní zapaľovania skutočnosť, že neexistuje žiadna iskra, čo znamená v systéme zapaľovania. Abnormálne dôvody môžu zahŕňať stav skupiny valec-piest a prívod paliva, ale to sú skôr dôvody, prečo je motor troit alebo škádlení.

Pri viacnásobných a náhodných vynechávaniach je príčina v zapaľovacom module, menej často v kabeláži motora.

Mŕtva sviečka alebo drôt dáva konzistentné a logické zlyhanie zapaľovania vo valci, ktorý je poháňaný, a nie hocijaký a kedy chcú, ako je to v prípade umierajúceho zapaľovacieho modulu.

Pri vynechávaní všetkých valcov - dôvod je rovnaký, pretože vynechávanie zapaľovania môže byť postupné a je to vidieť na počítačovej diagnostike.

Názorným príkladom na videu je, ako funguje systém zapaľovania a vzniká iskra.

Identifikujte príčiny viacerých zlyhaní zapaľovania?

Sviečky

Stav zapaľovacích sviečok, triviálny dôvod zlyhania zapaľovania a zrejmý spôsob, ako to zistiť, boli skrútené a vyzerali. Ak sviečka nespúšťa benzín alebo plyn, je to jasne viditeľné ihneď po naštartovaní motora. Za horúca neskrúcajte, ale nečakajte, kým sa zvyšné palivo odparí.

Vysokonapäťové drôty

Vo všeobecnosti je všetko jednoduché, skontrolovali sme roztrhnutie a odolnosť. Niekedy to nie je viditeľné hneď, ale ak majú drôty zalomenie alebo pretrhnutie izolácie, môžu sa cítiť vibráciami alebo vlhkým počasím.

Elektrické vedenie

Môže sa to zdať ako titánska práca, ale ak viete, ako používať multimeter, potom to nie je o nič ťažšie ako prvé dva dôvody zlyhania zapaľovania. Vyberáme drôty z vlnitých hadíc a jeden po druhom prezývku pre integritu. Zalomený drôt môže počas vibrácií pri bežiacom motore preskočiť.

Zapaľovacia cievka

Dôvodom poruchy zapaľovacej cievky je najčastejšie porucha zapaľovacej sviečky alebo vodičov. Povedzme, že napätie v cievke sa neuvoľní cez drôt a iskru do sviečok a celý úder vezme na seba.

Niektoré motory konštruktívne umiestnia zapaľovacie cievky tak, že po umytí motora dôjde k jeho zlyhaniu v dôsledku vniknutia vlhkosti.

Modul zapaľovania

Najčastejším dôvodom pre domáce autá kvôli nekvalitným zapaľovacím modulom. Modul sa bežne skladá z dvoch častí, ak sú medzery v dvoch spárovaných valcoch a vodiče vedú na jednu stranu modulu, potom dôvod ukazuje na seba.

Stáva sa, že zapaľovací modul môže byť polovičný. V tomto prípade ťah zmizne a pri chode motora to nie je zvlášť viditeľné, pretože sa synchrónne zdvojnásobuje.

Ako skontrolovať a identifikovať nefunkčné valce?

Najsprávnejší a najbezpečnejší spôsob, ako aj najefektívnejší a najúčinnejší, je pripojiť sa k ECU s dobrým diagnostický program a osciloskop. Najlepšie to urobí diagnostický technik.

Diagnostický program ukáže, ktorý valec nefunguje správne. Nižšie opísaná eliminačná metóda sa vykonáva pomocou softvérové ​​vypnutie trysky, čo je pre cievku bezpečné.

Grafy motora ukážu, kde sú poklesy pri prevádzke motora, pri voľnobehu alebo pri zaťažení.

Skontrolujte nefunkčné valce vlastnými rukami

Určte nečinné valce pomocou sviečok

1. Odskrutkujeme všetky sviečky.
2. Rozkladáme v poradí, ako vo valcoch.
3. Pozeráme a porovnávame stav.

Ak vidíme, že sú odlišné, ako napríklad na fotografii. Druhý a najmä štvrtý valec je o niečo tmavší, čo znamená, že v týchto valcoch vznikajú karbónové usadeniny kvôli vynechávaniu zapaľovania.

Výkon valcov zisťujeme pomocou vysokonapäťových vodičov

Na identifikáciu problémových valcov používame metódu vylúčenia pracovných, alebo lepšie povedané nájdenie pracovných valcov.

Dávajte pozor, aby ste sa nedotkli tela pri vykonávaní nižšie popísanej metódy, teda elektriny.

Pri nerovnomernom chode motora striedavo (opatrne a na krátky čas) odstraňujte kábel zo zapaľovacej sviečky. Len čo sa zmenila práca motora (začne sa zadrhávať, otáčky klesli, začal ísť ťažšie), nasadíme drôt späť na sviečku, čo znamená, že tento valec funguje normálne, t.j. iskrí to. Stav vstrekovačov sa dá tiež približne odhadnúť.

Keď je drôt odstránený zo zapaľovacej sviečky a motor sa nezmenil, ako to fungovalo a funguje, je nerovnomerné a troit alebo zmeny sú nevýznamné - tento valec je problematický, pretože v ňom už nie je iskra alebo sú medzery existujú, zjavná absencia iskry a drôtu vo vašej ruke to potvrdzuje ...

Kontrola modulu zapaľovania vlastnými rukami

Video: Vyzváňanie elektroinštalácie a modulu zapaľovania

Najlepší spôsob, ako otestovať zapaľovací modul, je vložiť vodiče do funkčného modulu a pripojiť k nemu napájanie bez toho, aby ste ho inštalovali do auta. Ak nájdete dobrého predajcu a dohodnete sa na takejto príležitosti, bude to dobré, ale šanca, že nový je rovnaký ako váš starý, je na lacných moduloch.

Najlepšie je skontrolovať zapaľovací modul, ktorý bol odstránený zo správne fungujúceho motora. Vylúčite kontrolu s chybnou cievkou, ktorá vás zavedie do slepej uličky.

A do výťahu sa ťažko dostanete len na druhý prevodový stupeň? V tomto prípade môžete mať podozrenie na zlyhanie zapaľovania. A ak máte, môžete nájsť chybu „P“. V tomto prípade budú čísla vedľa písmena znamenať, v ktorom valci došlo k zlyhaniu zapaľovania: 0301 - v prvom, 0302 - v druhom, 0303 - v treťom, 0304 - vo štvrtom. Aký je problém?

Vynechanie zážihu je jav, ktorý sa vyskytuje v motore, keď jeden valec zrýchľuje pomalšie ako ostatné, čím dochádza k narušeniu cyklu. Tým pádom sa výfuk zhoršuje, auto skôr „škube“, ako jazdí.

V takom prípade existujú dva spôsoby: navštívte autoservis, kde kvalifikovaní špecialisti vyriešia váš problém, alebo sa pokúste sami odstrániť vynechávanie. Príčina problému môže byť veľmi odlišná. V tomto článku zvážime iba tie najbežnejšie:

1. V dôsledku nízkej kvality paliva sú upchaté vstrekovače. V tomto prípade je potrebné iba vymeniť čerpacia stanica alebo prejsť na vysokooktávový benzín. Ale stojí za to vedieť, čo sa môže stať v dôsledku niektorých porúch regulátora tlaku, palivového čerpadla alebo v dôsledku upchatého filtra.

2. Možno máte rozbité sviečky - s veľkou alebo malou medzerou. Môžu byť aj len nekvalitné.

Ak nemáte elektronický asistent, potom môžete nájsť dôvod starými, časom overenými spôsobmi. Začnite s elektrickým vybavením pod kapotou: sviečkami, vysokonapäťovými vodičmi, stavom palivového čerpadla, meraním kompresie vo valcoch. V záverečnej fáze, ak vynechávanie nebolo odstránené, pokračujte v kontrole motora. Vzlietnuť kryt hlavy valcov a diagnostikujte stav vodidiel a krúžkov ventilov.

Na niektorých modeloch ICE je vačkový hriadeľ umiestnený v hlave valcov. V tomto prípade musí byť hlava valca odstránená, aby sa skontrolovali ventilové pružiny. Veľa šťastia pri hľadaní príčiny!

Čo je to za službu?

bohužiaľ, zlyhať je pekný populárny problém u vodičov, čo môže mať rôzne príčiny. Najprv musíte jasne pochopiť, čo presne je taká chyba. Zlyhanie zapaľovania je porucha v chode motora, ktorá sa prejavuje tým, že jeden z valcov zrýchľuje pomalšie ako ostatné, čím dochádza k narušeniu normálneho rytmu spaľovacieho motora. Takáto chyba vedie k rozvoju rôznych porúch a nepríjemné následky, ako je zhoršenie emisií výfukových plynov a výrazné zvýšenie spotreby paliva. Avšak väčšina dôležitý dôsledok vynechanie zážihu je nepríjemná jazda autom. Preto, keď podobný problém musí sa urýchlene odstrániť, pretože môže viesť k vážnemu poškodeniu vozidla. - je tiež dobrým dôvodom na zavolanie špecialistu.

Čo sa stane počas zlyhania zapaľovania?

Ak si všimnete, že auto stratilo svoju bývalú silu a rýchlosť, nemôže poskytnúť normálnu jazdu, auto neustále trhá a zastavuje - je čas obrátiť sa na profesionála na diagnostiku. Hlavnými prejavmi zlyhania zapaľovania sú spravidla:

• strata výkonu motora;
• prerušenie prevádzky motora;
• problémy s výstupom na horu;
• trhavá jazda, viacnásobné zastavenia.

Tieto situácie sú znakom zlyhania. Takéto poruchy vznietenia sa môžu vyskytnúť spontánne a tiež spontánne vymiznúť. V čom k vynechaniu zážihu môže dôjsť aj pri voľnobežných otáčkach... Čo však robiť, ak vaše vozidlo trpí viacnásobné zlyhanie zapaľovania? Vynechanie zapaľovania je v prvom rade porucha v prevádzke motora, pretože takáto porucha sa často prejavuje v dôsledku nesprávna práca alebo prasknutie jedného z valcov. Odstránenie problému so zapaľovaním by preto malo začať podrobnou diagnostikou pracovných valcov motora.

Príčiny zlyhania zapaľovania

Mať profesionálnych vodičov a amatérski motoristi majú často problém so zapaľovaním: brzdový pedál nie je dobre stlačený alebo je vytlačený na maximum, auto „škube“, auto vydáva zvláštne zvuky, no nehýbe sa normálne a na palubnom počítači sa objaví problém „kód P000 preskočenie valca“. Ak máte moderný model auto so vstavaným palubný počítač, nie je ťažké nájsť chybný diel, ktorý spôsobuje problémy so zapaľovaním. Stačí použiť autotester, ktorý vám pomôže rýchlo diagnostikovať stav auta. Ak však vlastníte auto starý model bez vstavaného počítača treba príčinu poruchy nájsť ručne.

Viaceré medzery zapálenie môže mať rôzne dôvody. Pre rýchle a kompetentné odstránenie tohto problému je potrebné vykonať komplexná diagnostika auto, čo pomôže identifikovať poruchy, ktoré slúžili príčina zlyhania zapaľovania.

Pri dirigovaní samodiagnostika poruchy vozidla, odporúča sa venovať pozornosť nasledujúcim detailom pracovného mechanizmu:

• zapaľovacie sviečky - dôvod môže byť skrytý v nekvalitných častiach, dierovaných alebo zapaľovacích sviečkach s malou medzerou;
• zmes paliva a vzduchu- pri nákupe nekvalitnej zmesi sa trysky môžu upchať, zhoršiť palivové čerpadlo, filter sa upchá, čo sa stane príčina zlyhania zapaľovania;
• vysokonapäťové vodiče - najmenšie poškodenie, odchýlky alebo vysoký odpor môžu spôsobiť nielen zlyhanie zapaľovania, ale aj vážnu poruchu vozidla;
• mechanizmus distribúcie plynu - nesprávna inštalácia, nastavenie vôlí mechanizmu je najčastejšou príčinou problémov so zapaľovaním;
• valce motora - porucha jedného zo spaľovacích valcov, zníženie vôle medzi valcom a piestom vedie k poruche systému zapaľovania.

Odstránenie vynechávania vo valci

Ak je porucha vo valci, zlyhávanie pri voľnobehu môže byť skutočným verdiktom, pretože nevenovanie náležitej pozornosti a neodstránenie problému včas, okamžite to povedie k poškodeniu motora.

Iba úplná a podrobná diagnostika pomôže identifikovať poruchy v prevádzke konkrétneho valca. Na vykonanie takejto diagnózy mechanik používa špeciálne zariadenie nazývané autoscanner. Určené zariadenie vám umožňuje rýchlo a čo najpresnejšie nájsť chybu v prevádzke valca, kvalitatívne odstrániť problém a zabrániť jeho výskytu v budúcnosti. Neodporúča sa vykonávať diagnostiku sami. Aj s pomocou tohto zariadenia, pri nedostatočnej kompetencii si nikdy nemôžete byť úplne istí správnosťou „diagnózy“.

Mysli na to

Ak je vaše auto vybavené palubným počítačom, bude vedieť zabezpečiť cenné rady o príčine zlyhania zapaľovania. Venujte pozornosť chybovému kódu zobrazenému na obrazovke:

• P020X - podobný kód označuje poruchu vo vstrekovačoch paliva;
• P030X - podobný kód označuje poruchu vo valci, posledná číslica kódu označuje číslo chybného valca;
• P0300 - podobný kód označuje problém so zapaľovacími sviečkami, na jeho odstránenie stačí vymeniť chybnú sviečku;
• P040X - podobný kód označuje poruchu vo výfukovom systéme.

Ak sa vyskytnú problémy so zapaľovacími sviečkami, takúto poruchu môžete opraviť sami. V prípade problémov s inými časťami motora je potrebný zásah profesionálneho mechanika, DIY oprava môže viesť k vážne poruchy auto.

Zlyhanie zapaľovania škrípe brzdové mechanizmy- tiež dobrý dôvod na diagnostiku.

Znaky naznačujúce, že túto službu potrebujete

• Chybné zapaľovacie sviečky alebo vysokonapäťové vodiče
• Poškodená zapaľovacia cievka
• Piestne krúžky zlomený
• Ventily sú spálené alebo ohnuté
• Zlomené pružiny ventilov
• Vačkový hriadeľ opotrebované
• Palivový horák nefunguje