Героями нашої сьогоднішньої статті стануть автомобілі, що належать до різних ціновими категоріями, Але дуже схожі зовні. Ми порівняємо Рено Логан і Кіа Ріо, і, нарешті, внесемо трохи ясності в вічні суперечки шанувальників кожної з моделей.
Модель малого класу Ріо вперше засвітилася на європейському ринку в 2000 році. Незважаючи на високу конкуренцію корейська модель відразу ж стала однією з найбільш продаваних, не в останню чергу через схожість з улюбленим всіма Субару Імпреза.
У 2005 році загального огляду представили Ріо \u200b\u200b2, який отримав ще кращі відгуки критиків, що позитивно вплинуло на динаміку продажів. Висока популярність Ріо в Росії привів до того, що з 2010 малолітражка збирається на «Автотор».
У 2011 році пройшов дебют Ріо 3, що став, як вважають фахівці, найнадійнішим в сегменті. У 2017 році стартували продажу Кіа Ріо 4 покоління.
Бюджетний субкомпактнік Логан радує своїх шанувальників починаючи з 2004 року. Перед виробниками поставили завдання - побудувати автомобіль собівартістю 5 тисяч євро, і французам це вдалося, хоча і довелося чимось пожертвувати. Під «чимось» мається на увазі відверто слабка система безпеки.
Низька вартість моделі привернула увагу російських автолюбителів, тому.
У 2012 році у французькій столиці увазі публіки представили Логан 2, який отримав покращений екстер'єр та інтер'єр. У 2016 році в продаж надійшла рестайлинговая модифікація Логан.
Що краще? Якщо дивитися очима вітчизняних автолюбителів, то це французький автомобіль.
Зовнішній вигляд
Відразу може скластися враження, що зовні моделі схожі, але при детальному аналізі з'ясовується, що екстер'єр кожного з них оформлений зовсім по-різному. Зовнішність Ріо виглядає дуже солідної і прагматичною. У той час як Логан виглядає більш динамічним і молодіжним.
Лобові стекла обох автомобілів виглядають абсолютно однаково. Ріо оснащений рівним спадаючим капотом, а Логан - більш об'ємною кришкою капота. На носі корейської моделі можна помітити фірмову радіаторну решітку у вигляді тигрячого носа, І пару високотехнологічних фар. Логан цьому може протиставити птахоподібних фальшрадіатор і ліхтарі начинені світлодіодами і нагадують крила.
Низ бампера Ріо оснащеназ трапецієподібним повітряним заборником і прямокутними протитуманними фарами. У візаві тут можна помітити відмінно скомпонований елемент, що складається зі звичних нам компонентів.
Профільна частина автомобілів мало чим відрізняється. В першу чергу хочеться відзначити наявність у Ріо різких виштамповок, що явно контрастує з гладкою бічною поверхнею опонента. Не можна не звернути увагу і на спадаючу дах обох моделей, через яку, не в останню чергу, і Ріо і Логан можуть похвалитися феноменальною аеродинамічним.
Ззаду автомобілі відрізняються лише формою бампера і ліхтарів. У всьому іншому можна провести паралелі.
Що вибрати - Renault Logan або Kia Rio? Швидше за все це французька модель.
салон
При порівнянні інтер'єрів явним фаворитом протистояння є Логан. Справа в тому, що корейські розробники зробили ставку на традиціоналізм і прагматичність (відразу ж можна згадати особливості екстер'єру атомобиля) і в цьому прогадали. Не можна сказати, що французи зробили щось неймовірне. Вони просто зробили все на звичному для себе високому рівні, і цього виявилося досить, щоб впевнено обійти своїх опонентів.
Передня панель автомобілів скомпонована дуже просто, і у кожного з них вона розгорнута щодо водійського крісла. У Логан центральним її елементом є сенсорний екран, Навколо якого зосереджено все інше. У консолі Ріо більш «демократичне» оформлення і всі елементи виглядають більш-менш рівними.
Що стосується важеля перемикання швидкостей, то він зручніше у Ріо. В іншому ви ми самі зможете в цьому переконається після тест-драйву. Рульове колесо також більш технологічні у корейської моделі, а заслуга цього в акуратних кнопкових міні-панелях.
Передній ряд сидінь виконаний краще у Логан. По-перше, він зручніше. По-друге, тут більше простору. заднім пасажирам однаково тісно, \u200b\u200bв якому б з автомобілів вони не знаходилися. І з цим нічого не поробиш - така специфіка сегменту.
Якість оздоблювальних матеріалів помітно вище у французького автомобіля.
Технічні характеристики
Для максимально об'єктивного порівняння ми вибрали модифікації в кузовах седан 2017 року випуску. Кожна з них оснащується 1.6-літровим бензомотором, і базується на платформі передньопривідною.
В якості трансмісії і у Ріо, і у Логан використовується механічна коробка - 6 МКПП і 5 МКПП відповідно. Більшою віддачею мотора може похвалитися корейський автомобіль – 123/113 кінських сил. Це призводить до того, що агрегат Ріо продукує більший крутний момент, що, безсумнівно, впливає на динамічність. Наприклад, час розгону до сотні корейської моделі - 10.3 с, а у її опонента - 10.7 с.
У плані економічності кращим також виглядає корейський автомобіль - 6.4 / в середньому.
Кузов Логан коротше Ріо на 31 мм і вище нього на 47 мм. Колісна база помітно більше у «француза» - 2634/2570 мм. Кліренс вище у Ріо - 160/155 мм. Показники маси обох автомобілів майже однакові - 1125/1126 кг на користь Логан. Місткість багажника на 10 літрів більше у Рено Логан - 510/500 літрів.
Ціна
Ми вже згадували про те, що говорити про рівність цін навіть не варто. На ділі все склалося наступним чином: середня вартість - 750 тисяч рублів, а Ріо - 650 тисяч рублів. Вказані дані за 2017 рік і актуальна на сьогодні інформація може дещо відрізнятися. Експерти сходяться на думці, що вибираючи між цими двома автомобілями краще віддати перевагу Логан - європейська якість це не порожній звук. У будь-якому випадку, вибір за вами!
14271 ПереглядівЛоган і Сандеро від Рено - як два рідних брата. Зроблені на одній платформі, але все ж різниця в них є. І та, і інша модель має, як достоїнствами, так і деякими недоліками. Як вирішити, що краще?
Зовнішній вигляд
Зовнішній дизайн - перше, на що слід звернути увагу. Саме в кузові і деталях екстер'єру криються основні відмінності.
Стильний і динамічний хетчбек Сандеро зовні виглядає дещо краще свого побратима - седана. Принаймні - старої моделі, Яка виглядає дещо утилітарно. Він відмінно підкреслює свою бюджетну орієнтованість нехитрими плоскими поверхнями і широкими стійками. Logan в новому кузові володіє більш привабливими рисами і позбавлений квадратности і незграбності.
Заглянувши в багажник, можна помітити, що у Sandero він суміщений з пасажирським салоном і за обсягом становить 320 літрів проти 510 літрів Логана. Однак, при необхідності обсяг багажного відсіку хетчбека можна без праці збільшити до 1320 літрів. З седаном не все так просто, зважаючи на конструкції задніх крісел: Вони не складаються. При необхідності можна зняти спинку, але для цього знадобиться інструмент.
обидві моделі Renault відмінно пристосовані до вітчизняними дорогами. Якщо порівняти колісні бази, У хетчбека вона коротше на 45 мм. Обидва автомобілі оснащені енергоємними підвісками, дорожньому просвіт пристойний - 160 мм у Renault Логан, а у Сандеро і того більше - 175 мм.
Незважаючи на більш короткий кузов, хетчбек важче седана аналогічної комплектації на кілька кілограмів. Це пояснюється жорсткістю кузова.
Обидва автомобілі на сьогоднішній день пережили рестайлінг і тепер між ними простежується приголомшлива схожість. відмінною рисою є форма протитуманних фар і багажного відсіку.
салон
Моделі мають відмінності по місткості. Хетчбек кілька тісніше, це пояснюється більш короткою базою. Правда і можливості трансформації салону - більше.
Оздоблення салону двоколірна пластикова. У обох моделей вона в більшості своїй ідентична: схоже розташування клавіш склопідйомників (приладова консоль) і кнопки клаксона (на торці подрулевого важеля). Основна увага приділена практичності, а не стилю.
Приладова панель, отвори передніх дверей сидіння - все ідентично. Є кілька незначних відмінностей. Наприклад, у Renault Логан в максимальній комплектації на стелі є плоский окулярник, Сандеро такої переваги позбавлений.
Важелі КПП обох машин мають плавним ходом і зручні у використанні.
Основні відмінності інтер'єру полягають в конструкції центральної стійки кузова. Розмір по висоті від голови до стелі в новому Сандеро менше, що пояснюється більш похилим дахом і по ширині салон у хетчбека вужче. Седан ззаду, в області плечей набагато ширше, що дозволяє без праці поміститися на задньому сидінні трьом пасажирам. Умови для розташування ніг - також краще, так як простору для цих цілей більше - на 2 см. У новому хетчбек на задньому сидінні помітно тісніше, ніж в седані. Це особливо помітять високі або великогабаритні пасажири.
У нових рестайлінгових моделей оздоблення салону хоч і зазнало змін, ставши більш привабливим, але як і раніше має схожі риси. з'явилося більше додаткових можливостей, Що включають регулювання водійського сидіння і рульової колонки, а також обігрів дзеркал.
Технічні характеристики
Загальна платформа дозволяє робити висновки, про схожість ходових частин обох автомобілів.
Якщо характеризувати їзду по місту, то відмінностей у цих автомобілів набереться не дуже багато. Витрата палива досить невеликий - в межах 7,7 літрів на 100 кілометрів. На обидві моделі двигуни встановлюють однакові (обсягами 1,4 або 1,6). Тому по потужності вони також схожі - 75 і 84 л / с відповідно. Технічна начинка проста. двигуни оснащені чавунними блоками, Ремінним приводом ГРМ і розподіленим уприскуванням.
Коробки передач, як механічна, так і автоматична, ідентичні. На нових автомобілях з «автоматом» задума АКП може з'їдати частина 102 сил 16-клапанного двигуна.
Відповідно до технічних даними, максимальна швидкість автомобілів - 180 км / ч. Але після позначки 120-130 км / ч дає про себе знати низька шумоізоляція.
Обидва автомобілі мають динамічністю. Їм по плечу і жвавий старт і впевнений розгін з холостих обертів. Однак, порівняння характерів покаже, що у Логана він більш спокійний, абсолютно однозначний і усепрощаючий. Це особливо оцінять водії.
Що стосується рестайлінгових моделей: тут новий Сандеро поступається новому Логану в жвавості, але це цілком компенсується економічними показниками.
Начинка і ціна
Обидва автомобілі гідні своєї вартості і ідеально підходять для російських дорожніх условій.Благодаря доступною ціною Renault Logan є одним з найбільш продаваних автомобілів в Росії. новий Renault Sandero за ціною трохи дорожче, зважаючи на згладжування незграбного дизайну.
Як в Логане так і в Сандеро стоїть захист картера двигуна і є повнорозмірна «запаска». Є одна подушка безпеки - з боку водія.
коли на російському ринку вперше з'явився бюджетний седан, він відразу ж отримав величезну популярність серед сімейних людей, які цінували його за велику місткість і комфортабельність заднього сидіння. Однак далеко не всім подобався дизайн машини, та й практичність такого кузова, як седан, залишала місце для безлічі питань. Тому в 2008 році був випущений хетчбек Sandero, Який призначався для молодіжної аудиторії, що відрізняється активною поведінкою і високими вимогами до зручності автомобіля. Оскільки машини побудовані на спільній платформі, Сказати, що краще - Логан або Сандеро, вдається далеко не відразу. Однак ми спробуємо знайти ці тонкі грані, порівнявши між собою два автомобіля від Renault.
Зовнішній вигляд
Якщо в попередньому поколінні і класичний седан Logan повністю відрізнялися один від одного, то зараз спереду автомобілі дуже легко сплутати між собою. Якщо ж говорити про відмінності, то потрібно подивитися на машини в профіль. Дизайнери Renault вирішили зробити акцент саме на схожості Sandero з кросовером, яке підкреслили масивними задніми стійками і оригінальними підштампуваннями, що тягнуться від ручки задніх дверей до кромки ліхтаря. У поєднанні з невеликим нахилом майже горизонтальній даху ці елементи роблять Renault Sandero більш потужним, незважаючи на те, що в реальності автомобіль коротше Logan і не перевищує його по висоті і ширині.
А от седан Renault Logan виглядає не настільки солідно. У ньому також присутні великі задні стійки і подштамповки на боковинах кузова, проте ці дизайнерські елементи губляться на тлі масивного багажника. Цікаво, що новий седан виглядає більш ваговито, ніж Logan минулого покоління. Це стилістичне рішення можна назвати спірним, оскільки автомобіль Renault став більш солідним, але після поновлення зовнішній вигляд не можна назвати особливо стильним і динамічним. співробітники компанії Renault досягли своєї мети - дві машини, побудовані на спільній платформі, виглядають зовсім по-різному.
Ззаду Renault Sandero виглядає не настільки самобутньо, як машина попереднього покоління, оскільки масивні вертикальні ліхтарі поступилися місцем компактної світлотехніки квадратної форми. Тепер він нагадує Suzuki, Toyota і навіть ... Chery. Хоча в цілому вийшло дуже стильно - немає і натяку на округлі форми, не надто сильно прикрашали колишній Sandero. У Logan змін в порівнянні з попереднім поколінням зовсім мало - ліхтарі отримали відокремлені сегменти, а бампер збільшився в довжину. Однак седан Renault залишається стовідсотково пізнаваним за рахунок піднятою кромки багажника і похилим стійок.
| Марка автомобіля: | Renault Sandero | Renault Logan |
| Країна виробник: | Румунія (Збірка - Росія) | Румунія (Збірка - Росія) |
| Тип кузова: | хетчбек | седан |
| Число місць: | 5 | 5 |
| Число дверей: | 5 | 4 |
| Обсяг двигуна, куб.см: | 1598 | 1598 |
| Потужність, л. с. / об. хв .: | 102/5750 | 105/5750 |
| Максимальна швидкість, км / год: | 180 | 180 |
| Розгін до 100 км / год, з: | 10,5 | 10,5 |
| Тип приводу: | передній | передній |
| КПП: | 5 МКПП | 5 МКПП |
| Тип палива: | бензин АІ-95 | бензин АІ-95 |
| Витрата на 100 км: | У місті 9,4 / За містом 5,8 | |
| Довжина, мм: | 4080 | 4346 |
| Ширина, мм: | 1757 | 1733 |
| Висота, мм: | 1523 | 1517 |
| Кліренс, мм: | 155 | 155 |
| Розмір шин: | 185/65 R15 | 185/65 R15 |
| Споряджена маса, кг: | 1104 | 1127 |
| Повна маса, кг: | 1560 | 1545 |
| Обсяг паливного бака: | 50 | 50 |
внутрішній простір
Якщо порівняти Renault Sandero і Logan в подібних комплектаціях, особливих відмінностей в оформленні салону знайти не вдасться. Однак варто звернути пильну увагу на задні сидіння. У Logan вони надають трохи більше простору для високих людей за рахунок збільшеного відстані між двома рядами посадочних місць. Однак Sandero виграє по ширині салону - троє дорослих тут зможуть сісти, що називається, розправивши плечі. Хоча висота стелі в хетчбек менше - програш перед Logan пояснюється невеликим нахилом даху, що надає автомобілю.
А тепер варто поговорити про головну відмінність, яке представлено багажниками автомобілів. При розкладених задніх сидіннях обсяг вантажного простору у Renault Sandero дорівнює всього 320 літрів - хоча для свого класу цей показник досить непоганий, багато речей на такий машині не увезёшь. Однак варто розкласти задній диван повністю, і власнику авто стає доступним простір об'ємом трохи більше 1,2 кубометрів. Механізм трансформації сидінь в Sandero працює неймовірно просто - для його використання не потрібно докладати ніяких зусиль і шукати приховані петлі - досить потягнути за важіль, що знаходиться прямо у верхній частині спинки. В багажнику є зручна знімна полку, яка витримує до 25 кілограм, а також повноцінна оббивка п'ятої двері і ручка для її закриття.
У порівнянні з Sandero, Logan не виглядає чемпіоном по практичності. компактний седан Renault є володарем багажника об'ємом 500 літрів. Користуватися ним зручно за рахунок широкого отвору і малої вантажної висоти, однак можливостей трансформації у Logan набагато менше. Звичайно, задні сидіння також опускаються вперед, але обсяг при цьому збільшується менш ніж вдвічі - приблизно до 820 літрів, якщо враховувати навантаження речей до рівня вікон. Крім того, потужний підсилювач кузова у Renault Logan робить отвір між салоном і багажником дуже малим, і не дозволяє перевозити такі великі предмети, як плазмові телевізори. однозначним мінусом Logan варто назвати і цілковита відсутність обробки кришки багажника - тут відсутня не тільки ручка, але навіть елементарна пластикова або тканинна оббивка.
динаміка
Може здатися, що порівняння двох машин, оснащених однаковими моторами і компонентами ходової частини буде марним. Однак таке припущення буде повністю невірним - адже розподіл маси по осях у Sandero відрізняється, що не може не вплинути на керованість хетчбека. менш навантажена задня частина Sandero може здатися одинокому пасажиру надмірно жорсткою, однак варто сісти в автомобіль удвох або втрьох, як досягається очікувана плавність ходу, звична по Logan. Якщо ж дивитися на ситуацію з боку водія, то хетчбек від Renault більш гостро реагує на поворот керма і надає кращу зворотній зв'язок. Але у цієї переваги є зворотній бік - при проїзді дрібних нерівностей коливається набагато сильніше, ніж на седані.
Logan безкомпромісно комфортабельний - навіть коли в автомобілі знаходиться виключно водій, він не сприймається, як жорсткий. підвіска всіх чотирьох коліс чудово працює при проходженні нерівностей, не створюючи сильних ударів. Також Renault Logan впевненіше рухається по - його не здатні відхилити від обраного водієм курсу навіть великі ями і інші дорожні перешкоди. Але і в цій особливості можна знайти свій мінус - занадто м'яка підвіска змушує трохи раніше повертати кермо, щоб вибрати потрібну траєкторію. Відповідно, Renault Logan сприймається, як автомобіль для спокійного і неквапливого людини, який понад усе цінує комфорт.
Про неквапливості можна посперечатися, оскільки при оснащенні однаковими моторами Renault Sandero не може випередити седан. Обидва автомобілі розганяються до «сотні» приблизно за 10,5 секунд, і зупиняють розгін на 180 км / ч. Схожою проблемою Sandero і Renault Logan також можна назвати висока витрата палива, який досягає 10 літрів при русі в межах міста. Позбутися його можна тільки в одному випадку - вибравши автомобіль, оснащений дизельним мотором, Однак такі модифікації не пропонуються.
невеликі відмінності
Хоча автомобілі побудовані на однаковій платформі, між ними можна знайти безліч відмінностей. Серед найважливіших Renault Sandero варто назвати:
- Великий обсяг багажного відділення при трансформації салону;
- Гарну обробку п'ятої двері і наявність зручної ручки, що дозволяє не бруднити руки;
- Зручний механізм складання заднього дивана;
- Велику ширину салону;
- Гострі реакції на поворот керма;
А ось Logan бере комфортабельністю ходової частини і постійністю характеру, що не залежить від ступеня навантаження на автомобіль. Тому він сподобається людям старшого покоління, які хочуть отримати просту і зручну машину, Здатну швидко переміщати їх між двома точками. Якщо ж говорити про Renault Sandero, то цільовою аудиторією цього автомобіля є молоді люди, які хочуть бачити в автомобілі поєднання комфорту, можливості перевезення великих предметів для ремонту квартири і хорошої керованості.
Кращі ціни і умови на покупку нових авто
Кредит 6,5% / Розстрочка / Trade-in / 98% схвалень / Подарунки в салонімас Моторс
Автомобіль, який по праву і гідності, заслужив звання робочої конячки. Невибагливий і досить затребуваний трудівник серед таксистів і візників, французький малолітражнік Рено Логан. Про його надійності побутують мільйони легенд і чуток, в той час як кількість проданих машин на території Росії давно перевалило за 500 тисяч штук. Народна любов до даного автомобілю не з'явилася на рівному місці, споживач ретельно приглядався до кутастому автомобілю протягом деякого часу, а вже після чого продажі побили всі прогнози.
На сьогоднішній день вже представлена \u200b\u200bдруга генерація Renault Logan. Виробник зробив автомобіль більше в розмірах, зовні він виглядає більш роздутим і агресивним.
Що стосується внутрішнього оздоблення, то тут як і раніше, все досить скромно, тканинна обробка сидінь, твердий пластик з характерним запахом.
Що кажуть автомобілісти про другому поколінні
В першу чергу власники нових Логанов відзначають більш високий рівень шумоізоляції, ніж в попередника. У машині дійсно стало тихіше, а роботу двигуна на холостих обертах практично не чутно.
Центральна консоль знайшла сучасний вигляд і функціональність, тут все під рукою і в той же час лаконічно просто. Сидіння водія і переднього пасажира, Дещо змінилися в конструкції, сидіти в них стало значно зручніше навіть в далеких поїздках.
Які недоліки відзначають власники нової серії
- тканинна оббивка сидінь, має дуже слабку зносостійкість. Матеріал швидко брудниться і затирається. досвідчені водії рекомендують власникам, відразу купувати чохли на сидіння, щоб уникнути цих проблем.
- погана керованість на трасі. Багато водіїв, яким вдалося експлуатувати обидва покоління даного автомобіля, З упевненістю заявляють, що друге сімейство гірше поводиться на заміській магістралі. Суть проблеми полягає в тому, що на швидкостях від 100 км / год машина починає «нишпорить» в потоці, а різкий бічний вітер зміщує її в бік.
- слабка динаміка. Маса автомобіля збільшилася практично на 200 кілограм у порівнянні з першим поколінням, звідси і провали в тязі на швидкості 80-120 км \\ год. Причому господарі автомобілів другого сімейства, запевняють що якщо сильніше «придавити» на педаль акселератора, витрата палива може збільшитися до нечуваних 12-14 літрів на 100 км. І це причому 95 і 98 бензин по паспорту.
Плюси в порівнянні з попередником
1. Зовнішній вигляд автомобіля.
Над кузовом француза явно позаймались хороші дизайнери, не дивлячись на те, що це економ клас, автомобіль виглядає куди дорожче ніж він є насправді.
2. М'яка підвіска.
Кліренс обох генерацій залишився без змін і становить 155 міліметрів, що цілком не погано для вітчизняних умов. А ось, що стосується енергоємності підвіски, то тут інженери явно зробили акцент на користь м'якості і комфорту на нерівному дорожньому полотні. Ходи її збільшилися майже в два рази, ніж з молодшим братом. Тепер проїзд лежачих поліцейських і дрібних ям, залишається практично не помітний для пасажирів.
3. Краща оглядовість.
Посадка водія стала воістину вище і більш вертикальної, в якійсь мірі її можна порівняти з джипами. Дзеркала придбали велику площу і додали оглядовості.
4. Відмінний обігрів і вентиляція салону.
У порівнянні з першим сімейством, система опалення зазнала глобальні зміни. Тепер в салоні стало набагато тепліше взимку, а розподіл повітря відбувається значно рівномірніше ніж раніше.
Що стосується якості та ресурсу
Довговічність і надійність сімейства автомобілів Рено Логан, є їх візитною карткою. Автовиробник спочатку робить акцент на простоті конструкції, легкості ремонту та доступності запчастин. А рівень комфорту звичайно тут не стоїть на першому місці, не дивлячись на те, що вартість нового Logan на рівні з такими автомобілями, як Хендай Соляріс, Лада Веста, Кіа Ріо і ін., які значно зручніше француза.
Аналізуючи відгуки власників і фахівців технічних центрів, з упевненістю можна сказати, що середній ресурс двигуна Renault Logan до проведення капітального ремонту, Становить приблизно 450-500 тисяч кілометрів. Величина це середня і може змінюватися, як в більшу так і в меншу сторону, в залежності від якості обслуговування, стилю водіння та інших факторів.
Російський авторинок налічує багато марок і моделей різних автомобілів. Але наймасовіший сегмент - це бюджетні машини. У ньому теж багато гравців, але є тут і лідери. Сьогодні розберемо одного з них і порівняємо відразу два твори цього виробника. Отже, що краще: «Рено-Логан» або «Рено-Сандеро»? Ці машини помітно відрізняються, але ми порівнюємо їх з тієї причини, що багато автолюбителів саме ці дві моделі розглядають перед покупкою.
Що краще: «Рено-Логан» або «Рено-Сандеро»
Зрозуміло, що прямої відповіді на поставлене запитання немає і просто бути не може. Для кожного автолюбителя в кожної моделі знайдуться як плюси, так і мінуси.
Найчастіший «Логан» на наших дорогах має під капотом мотор об'ємом в 1,4 літра, який працює в парі з механічною коробкою перемикання передач. Якщо говорити про оснащення цієї машини, то тут зазвичай є простенький клімат-контроль, класична система ABS і дві подушки безпеки.
Renault Sandero зазвичай має мотор з робочим об'ємом в 1,6 літра, коробка на цій машині частіше автоматична. Якщо говорити про внедорожную модифікацію Sandero Stepway, То вона ще серйозніша. Але якщо порівняти «Логан» і «Сандеро», то вони при всій схожою оснащенні коштуватимуть приблизно однаково (може «Сандеро» буде на десять-двадцять тисяч дорожче).
багажник
Що краще: «Рено-Логан» або «Рено-Сандеро», якщо зіставити багажні відділення? Взагалі, Renault Logan має багажник, обсяг якого близько п'ятисот літрів, а у «Сандеро» багажник становить скромних триста літрів з невеликим.
Але не все так просто. У хетчбека «Сандеро» є можливість швидко і без праці збільшити об'єм багажного відділення, склавши спинки сидінь заднього ряду. Така маніпуляція збільшує обсяг приблизно в чотири рази. У «Логана» багажник можна збільшити якщо повністю демонтувати ряд задніх сидінь, Так як їх спинки не складаються. Для проведення цієї операції будуть потрібні спеціальні інструменти: Крім самих сидінь, потрібно буде зняти ще і металеві поперечки заднього ряду сидінь.
Якщо порівнювати систему закривання багажників на цих двох машинах, то вона краще реалізована на «Рено-Сандеро». У нього ручка для закривання дверей багажника має пластикову накладку, у «Логана» вантажний відсік закривається рукою. При цьому доводиться стосуватися голого металу, у якого ще й гоструватий кромка. В багажному відділі у «Логана» є повнорозмірне колесо, в «Сандеро» її винесено назовні, під днище.
Внутрішня оснастка і інтер'єр
«Рено-Логан» або «Сандеро-Степвей»: що краще, якщо будемо зіставляти внутрішнє оздоблення? Складно сказати, так як це автомобілі від одного виробника і обидва з бюджетного сегмента. Якщо чесно, то всередині них немає нічого цікавого і привабливого для ока. Це робочі машини, які перевозять людини з однієї точки в іншу. Усередині все скромно і буденно в обох машинах. Пластик не самого високої якості, Від скрипів і іншого нікуди не дітися.
Справедливості заради, скажімо, що незважаючи на те що дані машини нічим не примітні всередині, їх інтер'єр не можна назвати невдалим або застарілим. Він бюджетний, а не поганий. Це різні речі. До того ж, все пізнається в порівнянні, та й у всіх свій смак на такі речі.
Порівняння стандартних моторів
А що краще вибрати від «Рено»: «Логан» або «Сандеро», якщо питання стосується мотора? Усе силові установки і на «Логане», і на «Сандеро» вже давно випробувані покупцем. Це радує, так як відверто «дитячих хвороб» вже немає. І найслабший базовий 1,4-літровий мотор і 16-клапанний двигун з об'ємом 1,6 літра легко і без шкоди для себе працюють на російському бензині АІ-92.
Якщо говорити про мотор об'ємом 1,4 літра, який найчастіше ставлять на «Логан», то він цілком бадьорий, коли ви один в машині, а якщо у вас є пасажири, то його спритність відразу йде в порожнечу. З пасажирами на обгін по трасі вам доведеться готуватися мало не за кілометр.
Якщо ви їздите сім'єю, то дивіться в сторону мотора з об'ємом в 1,6 літра (хоча б на двигун з 8 клапанами і потужністю рівною 84 кінським силам). Такий мотор дорожче, але він потужніший і тягне краще. На ходу «Рено-Сандеро» з 16-клапанним мотором не дасть жодного шансу «Логану» з двигуном потужністю в 75 кінських сил.
підвіска
«Сандеро» з шестнадцатіклапанним двигуном на ходу виявився швидшим і помітно жорсткіше, ніж «Логан» з мотором 1,4. Але прекрасна енергоємність підвіски «Сандеро» все ж залишилася колишньою. Підвіска обох автомобілів в салоні відгукується голосно, шумоізоляція теж дуже сильно кульгає. «Рено-Логан» на 23 сантиметри довше «Сандеро». По ідеї довгі машини помітно м'якше, але в «Логане» надбавка в довжині реалізована не подовженням бази, а лише заднім свесом.
Підвіски обох машин можна назвати жорстким. Це данина їх «бюджетности». На не дуже дорогих машинах не буває дуже м'яких підвісок. Так, безперечно, м'яка підвіска ходить довше і «вбити» її складніше, але і «Логан» і «Сандеро» мають досить довговічні підвіски без якихось відверто слабких місць і «дитячих болячок». Тим не менш, виробник зробив упор в цих машинах під наші дороги, які далекі від ідеальних. Цей момент не може не радувати.
«Автомат» або «механіка»?
Проведемо порівняння «Рено-Логан» і «Рено-Сандеро», аналізуючи їх коробки перемикання передач. Якщо вам важлива наявність «автомата», то без питань розглядайте моделі з шестнадцатіклапанним двигуном з об'ємом в 1,6 літра. Але це не відповідь на питання про те, який «Рено» краще вибрати «Логан» або «Сандеро». Це питання - це ваша особиста справа.
До речі, потрібно сказати, що і механічна коробка перемикання передач і автоматична трансмісія відрізняються достатньою надійністю. Вибирати коробку перемикання передач потрібно з особистісних уподобань, якогось підступу від виробника в цьому вузлі шукати не варто, тому що його просто немає.
кузов
Що краще вибрати «Рено-Логан» або «Рено-Сандеро»? У якій моделі кузов краще? Вони приблизно однакові в плані ергономіки (хоча з нею просто біда), якість металу схоже, якість забарвлення металликом теж однаково. Якщо щось починає іржавіти, то краще вирішувати питання відразу і не запускати. Це ж стосується і відколів, вони швидко схоплюються іржею. зазори між кузовними елементами виглядають прийнятно, все виглядає рівно.
Якісь кузовні запасні частини можна легко знайти і новими, і на автомобільних «розборках», у зв'язку з тим, що автомобілі часті. Більшість кузовних запасних частин коштують недорого, особливо на вторинному ринку.
Оптика
Говорити про дизайн оптики немає особливого сенсу, так як це машини з бюджетного сегменту і тут головне - функціонал, а не краса. Фари вдало сконструйовані на обох машинах. Світла з головних фар цілком достатньо для поїздки в будь-який час року і доби. Відрадно, що лампи, які використовуються в фарах не варті космічних грошей. Якихось слабких місць, стосовно оптики виділити не можна. Всі без вишуканості, але на достатньому рівні.
Звичайно ж, світла не так багато, як від сучасних світлодіодних фар або фар з але погодьтеся, що і ціна на оптику відповідна. це бюджетний клас, І той факт, що виробник нагородив машини прийнятною оптикою, повинен швидше радувати, ніж викликати заздрість по фарам автомобілів з преміум-сегментів.
продажі
У питанні продажів Renault Logan проти Renault Sandero лідером буде «Логан», але так чи все об'єктивно? «Логан» - це фаворит серед таксистів. Дешева в обслуговуванні машина з містким салоном і багажником. З «Сандеро» не так все однозначно, таксисти не люблять такі форми кузова.
Таким чином, знайти хороший екземпляр «Сандеро» на вторинному ринку простіше, ніж конкурента у вигляді «Логана». Адже якщо не кривити душею, то ніхто б не хотів купити собі автомобіль, який нещадно експлуатувався до цього таксистом, люблячим працювати і не люблячим відпочивати.
