– це досягнення високих технологійта мікроелектроніки. Принцип «менше означає більше» ідеально працює у разі встановлення протиугінних систем. Завдяки маленьким розмірам, швидкій роботі та унікальної системи Double Dialogue, іммобілайзери SKYBRAKE стали визначати напрямок ринку.

Іструкція іммобілайзера Skybreak DD2+

Схеми підключення

Схема підключення Skybreak DD2+

Схема підключення Skybreak DD2+ 773 425

Іструкція іммобілайзера Skybreak DD2M

Схема підключення додаткового модуляідентична схемою підключення головного модуля. Єдиною відмінністю є відсутність дроту пищалки (№7), який є тільки у головного модуля, тоді як у додаткового модуля такого немає

320 223

Іструкція іммобілайзера Skybreak DD5

Skybrake DD5 – одна з найсучасніших охоронних систем високого рівня для автомобілів, що прийшла на зміну Skybrake DD2, попередньому поколіннюпродуктів Skybrake. У продуктах Skybrake DD5 нового покоління поєднано сучасні технології, пропонується великий набір параметрів і один із найнадійніших алгоритмів шифрування даних – AES 128. Детальна інформаціяПро роботу продукту Skybrake DD5 міститься в інструкції з використання Skybrake DD5. У цьому документі описано встановлення цього пристрою в автомобілі, а також все, що пов'язано з цим.

Сучасні бездротові іммобілайзери є більш популярними, ніж ті, які потрібно підключати до автомобіля, використовуючи купу проводів. На зміну стандартним ключам приходять мікроскопічні радіомітки, які відчиняють двері машини та знімають охоронний режим без втручання власника і лише у момент його наближення. Яскравим прикладомтакою системою став іммобілайзер skybrake і саме про нього позитивних якостяхТепер буде можливість поговорити.

Сучасний іммобілайзер skybrake, опис, можливості, інструкція

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, доки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Іммобілайзери нового покоління ще зручніше використовувати, ніж усім знайомі системи цього типу, які були на піку популярності ще кілька років тому. Іммобілайзер skybrake просто ідеально підходить для сучасних автомобілів, а особливо великих вантажних машинта тракторів. Його ціна набагато нижча, ніж стандартна сигналізація, а установка не займе багато часу. Чим ще зможе порадувати користувачів ця система охорони, водії зможуть дізнатися, якщо витратить пару хвилин свого дорогоцінного часу, прямо зараз.

Комплектація, зовнішній вигляд та основні можливості іммобілайзера skybrake

Іммобілайзер є максимально ефективним, блокуючим засобом, який захищає автомобіль від угону та проникнення сторонніх осіб. Ця модель має маленькі розміри, непомітний зовнішній виглядта крихітні мітки для керування. Сховати такий іммобілайзер у машині буде дуже просто, а ось щоб його знайти, зловмисникам знадобиться чимало часу.

Іммобілайзер skybrake має стандартну для бездротових іммобілайзерівкомплектацію, а саме:

• основний, системний, радіокерований блок;
• блокувальні мітки;
• світлодіодна лампа;
• радіомітки для керування;
• інструкція користувача.

Функціональний ряд цього іммобілайзера дозволяє здійснювати такі процеси:

• автоматична авторизація користувача;
• автоматична постановка на охорону та зняття з охорони;
• можливість управління замками капота та двері;
• робота з датчиком чи без нього;
• повне блокування системи руху траспортного засобупри спробі угону.

Сам по собі іммобілайзер skybrake досить простий, але його охоронні можливостізнаходяться на високому рівні. Встановлення системи можна виконати самостійно.

Встановлення та відключення іммобілайзера – особливості процесів

Щоб встановити охоронний іммобілайзер skybrake необхідно розібрати приладову панельі знайти максимально потайливе місце для блоку, а далі будуть йти такі дії:

• кріплення іммобілайзера;
• встановлення блокувальних радіодатчиків;
• підключення світлодіодної лампочки;
• налаштування іммобілайзера на робочий режим.

Для того, щоб відключити іммобілайзер цієї моделі необхідно використовувати:

• різного роду обхідники;
• спеціальні пристрої – кілери;
• спеціальні емулятори;
• призначене для цього програмне забезпечення.

Встановити іммобілайзер легше, ніж відключити його і це дуже добре, адже зловмисник не зможе так просто впоратися із цим завданням. Включно з тим, що іммобілайзер skybrake не підключають за допомогою проводів, його можна встановлювати і з зовнішнього боку транспортного засобу. Основний блок витримує вплив досить високих та низьких температурних показників, що робить його роботу ще продуктивнішою. З використанням цього іммобілайзера немає жодних проблем, а його елемента живлення вистачить на кілька років автономної роботи.

Переваги системи:

• Особливо маленький розмір іммобілайзера дозволяє встановити його у Вашому автомобілі у найприхованіших місцях. Це ускладнює роботу викрадача, який зазвичай обмежений у часі.
• Унікальна технологія Double Dialogue забезпечує надійність обміну інформацією між міткою та іммобілайзером, встановленим у Вашому автомобілі. Підібрати або перехопити код неможливо, оскільки частота передачі постійно змінюється. Іммобілайзер захищений від запису нових міток.
• Зручність користування. Малий розмір мітки дозволяє керувати іммобілайзером SkyBrake, не виймаючи мітку з кишені. Ефективність роботи системи успішно поєднується з простотою управління.

SkyBrake захищає від таких видів угону:

• Традиційний викрадення. За відсутності мітки викрадач зможе завести двигун Вашого автомобіля, але через деякий час система заблокує його, і продовжити рух викрадач вже не зможе. Спроби повторного запускудвигуна будуть припинені системою.
• Захоплення автомобіля. Шахраї можуть застосовувати витончені методи виманювання з машини, починаючи з проколу колеса та закінчуючи організацією умисних ДТП. Але навіть якщо зловмисникам вдасться заволодіти автомобілем, далеко виїхати вони не зможуть: якщо «мітка» більше не знаходиться в салоні Вашого автомобіля, двигун буде заблоковано.
• Викрадення за допомогою вкрадених ключів. Ви, напевно, чули про крадіжки ключів з кишені або гаманця у пожвавлених місцях – магазині, нічному клубі тощо. Після запуску двигуна за допомогою вкрадених ключів кишеньковий злодій зазвичай намагається швидко покинути стоянку. Однак двигун буде заблокований – доти, доки не з'явиться господар із «міткою».
• Насильницький викрадення. У разі викидання господаря із салону автомобіля, іммобілайзер SkyBrake не дозволить злочинцям далеко виїхати. Якщо мітка залишилася з водієм, двигун буде заблокований.

Повноцінну безпеку у разі захоплення автомобіля разом із власником здатні забезпечити лише супутникові системибезпеки.

Обладнання	SkyBrake DD2+	SkyBrake DD2+ W-U	SkyBrake DD2+ Super
Ідентифікатор	мітка	мітка	мітка
Дальність дії мітки, метрів	7	7	7
Обмін інформацією на частоті 2.4 GHz
Технологія DD для захисту радіоканалу
Безперервний контроль мітки
Бездротове блокування двигуна
Блокування двигуна в момент початку несанкціонованого руху

Іммобілайзер Skybrakeпрацює за спеціальною технологією Double Dialog, що дозволяє захистити електронний механізм від впливу перешкод та сканування сигналів. Користувач може зробити самостійне налаштуваннярадіуса дії приймача блокатора, максимальний діапазон роботи якого становить до п'яти метрів.

[ Приховати ]

Опис та принцип роботи

Опис та принцип роботи іммо:

1. Встановлений на Скайбрейк блокує елементи системи запалення, що не дає завести силовому агрегату.
2. Захист двигуна забезпечується за допомогою спеціального електронного ключа з міткою. Якщо автовласник залишає радіус дії антени іммо (близько двох метрів), пристрій блокуватиме двигун.
3. При відключенні охоронної системи без мітки внаслідок крадіжки або розбою силовий агрегатзапуститься, але зупиниться за 50 секунд.

Оповіщення автолюбителя про увімкнення та вимкнення пристрою здійснюється за допомогою звукових та світлових сигналів.

Огляд імпульсів діодного індикатора:

• короткочасний сигнал тривалістю 0,1 сек. повідомляє про відключення блокування силового агрегату та датчика руху;
• тривалий імпульс протягом 0,3 с. говорить про виключення іммобілайзера, але контролері руху, що працює при цьому;
• тиха робота звукового пристрою свідчить про включене блокування двигуна та деактивований датчик;
• подвійний імпульс повідомляє про роботу іммо та контролера руху.

Відповідно до сервісного мануала, запуск мотора можливий тільки у разі знаходження власника автомобіля з міткою в зоні дії антени. Приймач іммобілайзера Скайбрейк по бездротовому каналу зв'язку визначає наявність ключа в радіусі блоку управління. За відсутності мітки наступний старт силового агрегату відбудеться після введення пін-коду.

Про відсутність електронного ключа іммобілайзер повідомить так:

1. Увімкнення блокатора. Засіб захисту автомобіля очікує на сигнал, який надійде від мітки, система запалення при цьому включена. Світлодіод вимкнений, а зумер не працює, блокування силового агрегату деактивоване. Тривалість режиму дії становить 18 сек.
2. Активація функції оповіщення. Охоронний пристрійпопереджає автолюбителя про відсутність електронного ключа у радіусі дії антени. Спочатку користувач сповіщається за допомогою стандартних подовжених звукових імпульсів та тривалих мерехтіння світлодіода. Цей режим діє протягом 1 хвилини, а силовий агрегат ще не заблокований.
3. На наступному етапі здійснюється включення остаточних попереджувальних сигналів. Їхня тривалість буде меншою, блокування двигуна ще не включене. Тривалість сигналів визначається споживачем та налаштовується відповідно до технічним керівництвом. Максимальна тривалість імпульсів становитиме 55 секунд.
4. Потім увімкнено режим Паніки. Користувач попереджається системою про відсутність електронної мітки в зоні дії іммо, блокування двигуна. Пристрій захищатиме двигун до появи ключа, рух на транспортному засобі неможливий. Світлодіод мерехтить по п'ять разів за один цикл, включаються тривожні сигнали біпера.

Автоелектрик Сергій Зайцев коротко розповів про принцип дії блокувальних пристроїв автомобільних двигунів.

Основні функції та технічні характеристики іммобілайзера

Обидві версії мають схожі технічні характеристики:

• передача даних між ключем та антеною виконується по каналу з частотою 2,4 ГГц;
• величина потужності антенного адаптера під час передачі імпульсів буде трохи більше 1 мВт;
• у основі іммобілайзера використовується тип модуляції GSFK;
• число каналів передачі інформації між електронним ключем і приемопередателем становить 125 штук;
• захист усіх електроліній здійснюється за допомогою використання запобіжника, розрахованого на 3 А;
• температура робочого середовища керуючого модуля становить від -40 до +85 градусів;
• передача пакетних даних між пристроями моделі DD2 складає швидкості 1 Мб/с, в DD5 — 2 Мб/с;
• для ефективної роботиелектронної мітки температурний рівень має бути не більше +55.

Особливості іммобілайзера версії DD2

Пристрій версії DD2 може працювати в режимі «антиграбувань», активація якого актуальна при розбійний нападна авто. При включенні цієї функції блокування двигуна не відразу, а через певний час. Інтервал потрібен для того, щоб зловмисник залишив місце злочину та віддалився на безпечну відстань від автовласника. Від традиційної сигналізації ця модель відрізняється відсутністю сирени.

Особливості блокатора Skebrake DD2:

• авторизація власника транспортного засобу радіоканалом з використанням електронної мітки;
• наявність антирозбійної функції;
• автоматичне включення блокування двигуна при віддаленні користувача від приймача;
• наявність сервісного режиму, що застосовується для налаштування та керування іммобілайзером.

Радіус дії іммобілайзера Skybrake залежить від кількох факторів, серед яких місце встановлення блоку керування та наявність перешкод поруч із авто.

Особливості іммобілайзера версії DD5

Ця версія відрізняється від DD2 наявністю контролера руху в комплектації цей датчик вбудований в мікропроцесорний модуль. Він застосовується для контролю за положенням автомобіля по відношенню до поверхні землі. Наявність додаткового датчика дозволяє стежити за швидкістю пересування автомобіля та визначати прискорення.

Особливості іммобілайзера Skybrake DD5:

• забезпечення ефективного захисту транспортного засобу під час крадіжки або втрати ключів;
• невеликі розміри елементів блокатора, що дозволяють забезпечити приховану установку пристрою;
• наявність авторської системи кодування даних дає можливість запобігти електронному зламу;
• безперервна робота блокатора попереджувальні сигналиу салоні машини дозволяють дізнатися про необхідність заміни акумулятора.

Зовнішній вигляд та комплектація

Основними елементами іммобілайзера є мікропроцесорний керуючий модуль, оснащений вбудованим реле, а також дві мітки. Одна – основна, друга – запасна.

Комплект поставки:

• посібник користувача для здійснення монтажу та приєднання пристрою;
• мікропроцесорний пристрій;
• дві радіомітки;
• два джерела живлення, які необхідно встановлювати у ключ;
• зуммер;
• пароль для деактивації блокування.

Фотогалерея

Блокатор DD5 і дві радіомітки Комплектація моделі іммо DD2

Детальний огляд комплектації наведено у відеоролику каналу Арнаж.

Покрокова інструкція щодо встановлення іммобілайзера

Перед тим, як зробити монтаж блокатора, необхідно відключити живлення в бортової мережі. Для цього відкривається капот і від'єднуються клеми від акумуляторної батареї. Для ослаблення затиску використовується гайковий ключ відповідного розміру.

Посібник із встановлення:

1. Виконується монтаж блоку керування, його необхідно розмістити в найбільш потайливому місці під капотом авто. Важливо, щоб поруч із керуючим модулем не знаходилися металеві вироби і вузли, що нагріваються. впускний колекторабо блок циліндрів. Пристрій не повинен бути схильним до впливу вологи, для цього його додатково можна обмотати целофаном. Для фіксації блоку управління використовується двосторонній скотч, поверхня для монтажу попередньо знежирюється та очищається. Додатково для кріплення можна використовувати пластикові стяжки.
2. Установка зумера проводиться у прихованому місці салону. Це робиться для того, щоб зловмисник не зміг визначити розташування пристрою і обчислити його проводи наявність блоку управління. Зуммер потрібно розмістити так, щоб його звук не заглушувався.
3. Діодна лампа іммобілайзера встановлюється на центральній консолі авто. Місце має бути максимально перегляданим, щоб роботу блокатора можна було визначити з вулиці. У комплект постачання світлодіод не входить, його потрібно докупити окремо.
4. Мінусовий вихід блоку управління підключається до заземлення, тобто маси транспортного засобу. Його можна з'єднати з будь-яким штатним болтом на кузові. Заземлення треба міцно зафіксувати.
5. Плюсовий вихід з'єднується з вимикачем запалювання, для виконання завдання треба зняти декоративну оббивку на замку. Електроланцюг підключення необхідно захистити запобіжним елементомна 3 А. На провід, до якого приєднується контакт, при активованому запаленні має надходити 12-вольтна напруга.
6. Контакт із номером 7 використовується для підключення світлодіодної лампочки та зумера. Він повинен бути з'єднаний з 12-вольтним ланцюгом, на якому постійно є напруга.
7. Контактний елемент під номером 1 є вихід блокуючої електролінії. Призначається для переривання живлення електричні вузли двигуна.

Автоелектрик Сергій Зайцев розповіла про особливості самостійної установкиблокатори двигунів.

Можливі несправності та способи їх усунення

При появі проблем, пов'язаних із роботою блокатора, в першу чергу треба перевірити заряд акумулятора. Знижена напруга в бортовій мережі може призвести до некоректній роботііммобілайзера. Пристрій може не реагувати на наявність мітки в зоні дії приймача, можливе довільне блокування двигуна.

Діагностика та усунення несправностей АКБ (акумуляторної батареї):

1. Виконується візуальна перевірка. Автовласник повинен переконатися в цілісності корпусу батареї, а також її клемних затискачів. За наявності окислення на контактах провадиться їх очищення з використанням залізної будівельної або зубної щітки. Якщо на корпусі акумулятора є тріщини, через які витікає електроліт, батарея підлягає заміні.
2. Потім відкручуються банки АКБ та виконується перевірка рівня робочої рідини. Якщо розчину електроліту занадто мало, то пристрій необхідно додати дистилят.
3. З використанням мультиметра проводиться діагностика напруги АКБ, на тестері необхідно налаштувати максимальний діапазон вимірювання. Мінус пристрою – провід чорного кольору – приєднується до негативної клеми батарей, плюс – до позитивної.
4. Виконується зчитування даних. Якщо акумулятор робочий, то параметр напруги повинен становити щонайменше 12,6 вольт. При нижчих значеннях можна зробити висновок про розряд батареї, тому її доведеться зарядити.

Поломка мітки

Якщо блокатор ще на гарантії, то ремонтувати цей елемент самостійно не можна. Необхідно перевірити цілісність плати у ключі. Якщо на ній є сліди окиснення, їх необхідно акуратно видалити шматком ватки. Пошкоджені контакти на платі змінюються на нові методом перепаювання.

У випадку, коли мітка спрацьовує через раз, потрібна перевірка джерела живлення. Якщо батарейка в ключі розрядилася, вона змінюється на нову.

Неробочий процесорний блок

Якщо несправність носить програмний характер, то її усунення потрібно переустановити програмне забезпечення. Робити це самостійно не рекомендується, краще звернутися до фахівців.

Особливості діагностики керуючого модуля:

1. Спочатку виконується візуальна перевірка. Потрібно переконатися у відсутності пошкоджень на корпусі.
2. Якщо несправність пов'язана з попаданням вологи всередину модуля, пристрій доведеться розібрати. З блоку витягується плата і просушується в сухому місці, не схильному до дії високих температур. Не можна сушити схему побутовим феном та поруч із пічкою.
3. За наявності пошкоджень контактних елементів на платі проводиться їх перепаювання. Це завдання також краще довірити спеціалістам.

Проблеми із блокуванням двигуна

Несправності, пов'язані із блокуванням силового агрегату, зазвичай обумовлені непрацездатністю реле. Знайти нову детальу продажу буде складно, можна пошукати на вторинному ринку.

Якщо на реле є сліди підгоряння контактів, то ці елементи підлягають перепаюванню.

Чутливість датчика

Діагностика цього параметра контролера з появою вібрацій чи прискоренні виконується так:

1. Автовласник сідає в салон транспортного засобу та витягає акумулятор із мітки.
2. Запуск силового агрегату.
3. При заведеному моторі автолюбитель виходить із салону і різко зачиняє двері. Необхідно вдарити по кузову машини або розкачати транспортний засіб.
4. Якщо силовий агрегат після цього продовжує працювати, рівень чутливості контролера виставлено правильно. При появі блокування двигуна даний параметрнеобхідно зменшити.
5. Потім виконується діагностика чутливості під час прискорення. Для цього перші 2 пункти повторюються.
6. Автовласник починає рух на машині з мінімальною швидкістю. Якщо параметр чутливості налаштований правильно, силовий агрегат заблокується. У випадку, коли після початку руху двигун продовжує діяти, проводиться регулювання контролера.

Як вимкнути іммобілайзер?

Деактивація з використанням пароля виконується так:

1. Здійснюється активація запалення. Автовласник повинен почекати, доки не відбудеться блокування силового агрегату. Про її включення повідомлять попереджувальні сигнали зумера.
2. Запалювання в автомобілі вимикається. Користувач повинен підготуватися до введення пін-коду.
3. Здійснюється активація запалення. З появою перших попереджувальних сигналів автолюбитель має розпочати відлік часу. Якщо перша цифра пароля 6, то після шостого імпульсу користувач вимикає запалення, якщо 2 - після другого і т. д. Деактивація проводиться відповідно до числа сигналів, відповідних першому знаку пін-коду.
4. Потім запалення вимикається і вмикається ще раз. Процедура введення пароля повторюється, але необхідно ввести другу цифру.
5. Ідентичні дії виконуються за вказівкою наступних знаків пін-коду. Якщо мікропроцесорний модуль блокує пароль, біпер відтворить відповідний сигнал. Блокування двигуна буде вимкнено.

Пін-код іммобілайзера призначається виробником автомобіля та не може бути змінений власником.

Видалення мітки з пам'яті

Щоб стерти інформацію про електронний ключ у разі його втрати, виконуються такі дії:

1. З усіх радіометок, що знаходяться в радіусі дії блокатора, виймаються джерела живлення. Здійснюється активація запалення.
2. Потім треба дочекатися, доки силовий агрегат не заблокується. Про це повідомлять попереджувальні сигнали зумера. Запалення можна вимкнути.
3. Система активується. Користувач повинен розпочати відлік звукових сигналів. Вимкнення запалення виконується після десятого звукового імпульсу. Процедуру необхідно повторити двічі.
4. Запалювання активується і вимикається після першого або другого звукового сигналу, залежить від номера позначки. Його можна уточнити на корпусі електронного ключа.
5. Виконується введення пароля. Потрібно включити запалення та порахувати звукові сигнали, воно відключається в момент, коли кількість імпульсів відповідатиме першій цифрі пароля. Ці дії повторюються кожного символу коду.
6. Потім запалення включається, іммобілайзер повинен видати кілька коротких сигналів. Їхня кількість залежить від загальної кількості електронних ключів, внесених у пам'ять блоку управління.
7. Для повного видалення інформації про позначку проводиться розблокування двигуна. Процедура здійснюється за допомогою додаткового електронного ключа. Видалити інформацію про радіомітку, записану в останню чергу, не можна.

Плюси та мінуси пристрою

Основна перевага полягає в ефективний захисттранспортного засобу, тому злом іммобілайзерів Skybrake практично майже неможливий. Навіть якщо у зловмисника вдасться обійти протиугінний засіб, двигун все одно заблокується через якийсь час. Таким чином далеко втекти з місця злочину не вдасться.

Недоліків у Skybrake, як показують відгуки, значно більше:

1. Висока вартість. За цю ціну можна купити повноцінний протиугінний комплекс, обладнаний сиреною, блокатором двигуна та має функцію GPS.
2. Поява збоїв у роботі пристрою під час функціонування в умовах перешкод. Ця проблема характерна для великих містта мегаполісів.
3. Низький фактичний радіус дії антенного модуля. Результати незалежних досліджень показали, що швидкість передачі даних 1-2 Мб/с відповідає дійсності. В протиугінний пристрійна 100% не використовуються усі можливості радіоканалу. Через це діапазон роботи мітки низький.
4. Відсутність режиму енергозбереження. У випадку з мікропроцесорним модулем цей недолік є некритичним. Але батарейки в електронних ключахрозряджаються досить швидко. Якщо вихід з ладу джерела живлення відбувається на трасі, це завдасть серйозних незручностей автовласнику.

Завантажити інструкції з встановлення та експлуатації іммобілайзера Скайбрейк у форматі PDF

Завантажити сервісні посібники з монтажу та використання блокаторів можна за посиланнями:

Скільки коштує іммобілайзер Скайбрейк?

Орієнтовні ціни на покупку блокаторів:

Відео

Тест роботи іммобілайзерів Скайбрейк наведено у відеоролику каналу Recou Le voyou.

1. Діапазон частот 2400-2480 МГц

2. Випромінювана потужність ≤1 мВт

3. Час випромінювання/очікування 3.5-10-5 с

4. Технологія розширення бази сигналу Псевдовипадкова перебудова робочої частоти

5. Тип модуляції GFSK

6. Частотна девіація +/- 156 КГц

7. Число каналів 79 (2401:24796 = 1 МГц)

8. Ширина лінії випромінювання каналу (-20 dB) 1000 КГц

9. Швидкість передачі 1 Мбіт/сек

10. Робоча напруга 9-16 Вольт

11. Максимальний споживаний струм живлення (у розблокованому стані) 0,015 Ампер

12. Максимальний споживаний струм живлення (у заблокованому стані) 0,115 Ампер

13. Максимальний струмкожного блокування 15 Ампер

14. Максимальний навантажувальний струм виходу на зуммер та світлодіод 0,5 Ампер

15. Запобіжник живлення 3 Ампера

16. Температура робочого середовища іммобілайзера Від -40 до 85 º Цельсія

17. Температура робочого середовища приймачів (міток) Від -10 до 55º Цельсія

10. КОМПЛЕКТ ПОСТАЧАННЯ ВИРОБИ

Модуль DD2+ 1

Приймач 2

Батареї CR-2430 2

Зумер 1

Картка з кодом аварійного відключення(PIN) 1

СПОЖИВЧИЙ АНАЛІЗ

Незважаючи на досить літній для протиугінних систем вік (іммобілайзер з'явився на ринку кілька років тому), SkyBrake DD2+ не пасує перед численними продовжувачами підкапотних іммобілайзерів: у нього відсутні явні проколищодо енергоспоживання та протиугінних алгоритмів, та й за надійністю система на висоті. З іншого боку, не можна не відзначити і такі недоліки, як невміння працювати із замком капота, незмінний пін-код і досить великі за розмірами радіомітки.

Конструкція

Конструктив родоначальника підкапотних іммобілайзерів став класикою жанру. SkyBrake DD2+ являє собою дві невеликі активні радіомітки та надкомпактний базовий блок із вбудованим реле блокування, розміри якого дозволяють вплітати його в моторний джгут проводки під капотом.

Протиугінні можливості

Іммобілайзер SkyBrake DD2+ здатний блокувати один ланцюг двигуна за допомогою вбудованого в базовий блок реле блокування з максимальним навантаженням 30 А. При включенні запалення базовий блок відразу починає опитувати радіоефір у пошуках мітки. Якщо мітка не виявлена, то іммобілайзер дозволяє водієві один раз завести двигун на 55 секунд, при цьому перші 25 секунд він поводиться тихо, а потім починає видавати попереджувальні сигнали. Якщо водій або викрадач спробує перезапустити двигун, блокування увімкнеться через 10 секунд після перезапуску, незалежно від того, який запас часу був до цього моменту. Всі наступні спроби вимкнути та включити запалення будуть закінчуватися блокуванням двигуна із двосекундною затримкою.

До речі, під час блокування іммобілайзер постійно видає короткі звукові сигнали, що, безсумнівно, демаскується. І хоча сам біпер має виносну конструкцію, базовий блок із вбудованим реле вже не буде в безпеці після виявлення біпера, адже замком капота іммобілайзер управляти не вміє.

Пін-код у іммобілайзера змінити не можна: його 4-значне значення зашито на заводі-виробнику. Дізнатися цей код можна, стерши захисне покриттяна пластикової картки, що додається у комплекті з протиугінною системою.

Протирозбій

«Антидесантний» алгоритм у Skybrake DD2+ реалізований за поширеною для підкапотних іммобілайзерів схемою: під час руху іммобілайзер постійно опитує мітку, і якщо остання зникає, то включається функція протирозбою. Протиугінна система починає 110-секундний звіт, після якого включається блокування двигуна, причому останні 35 секунд звучатимуть попереджувальні сигнали. При такому протирозбійному алгоритмі на звуковий сповіщувач лягає велика відповідальність: через перешкоди часто трапляється, що базовий блок не бачить мітку, що знаходиться в салоні, і попередити водія про це більше ніхто не може.

Радіоканал

Основний блок веде спілкування із мітками на частоті 2,4 ГГц, максимальний радіус дії обмежений 5 метрами, а конфіденційність радіопосилання гарантується діалоговою системою кодування. Як показали дослідження, радіоканал іммобілайзера SkyBrake DD2+ не можна визнати найдосконалішим: так, можливих каналів радіообміну — 80, але в реальності при контакті мітки та базового блоку спілкування відбувається лише на одному каналі, та й то фахівці схиляються до думки, що швидкість передачі не становить заявлений 1 Мбіт/с, а набагато менше. Простіше кажучи, можливості радіотракту використовуються не на 100%, і це негативно позначається на максимально можливій довжині кодової посилки. Втім, цей мінус відноситься до розряду теоретичних, із заділом на майбутнє, тому що зламати діалоговий радіообмін зараз неможливо: занадто висока частотаі дуже маленький час радіообміну.

До речі, реальний радіус дії зв'язки «блок-мітка» дуже залежить від місця встановлення базового блоку та перешкод: нерідкі скарги автовласників на втрату зв'язку з міткою прямо під час руху автомобіля.

Енергоспоживання

При вимірах «апетиту» базового блоку фахівці дійшли однозначних висновків: базовий блок Skybrake DD2+ найненажерливіший з усіх досліджуваних зразків. Втім, якщо говорити про абсолютні значення, все не так вже й сумно: в нормальному режиміблок споживає 42 мА, а в режимі блокування - 107 мА, для справного генератора ці величини - що слону дробинка, а при вимкненому запаленні іммобілайзер взагалі нічого не споживає.

Набагато більше значення має енергоспоживання мітки, бо виявитися десь на трасі з батареєю, що сів, — задоволення не з приємних, особливо якщо врахувати всі проблеми з введенням пін-коду. Так ось, більшу частину часу мітка працює в досить економічному режимі, споживаючи близько 50 мкА, лише періодично «прокидаючись» на контрольні посилки з витратою в 10 мА. Такий режим роботи занадто енерговитратним назвати не можна, однак і на звання найекономічнішого він не претендує: у середньому батарейки вистачає на 6—12 місяців роботи, і це при тому, що в мітці використовується потужніший, ніж у конкурентів, елемент живлення.

Інструкція з встановлення та експлуатації автомобільного іммобілайзера SkyBrake DD2+

Додаткова інформація: Якщо ви підійдете до питання захисту від угону автомобіля практично, то у вас залишиться грошей на те, щоб купити матрац. Цього не станеться, якщо ви згаяєте час на прочитання тестів охоронних комплексів.