4.5422535211268 Рейтинг 4.54

Обхід штатного іммобілайзера.

Сучасні автомобілі оснащені вбудованими системами захисту від несанкціонованого запуску двигуна. Ця система називається штатним іммобілайзером. Найбільш часто зустрічаються автомобілі, обладнані системою RFID (Radio Frequency Identification) в основному Європейські та Азіатські і VATS (Vehicle Anti-Theft System) в основному Американські. Штатний іммобілайзер на пряму пов'язаний з ключем автомобіля. У ключі знаходиться ЧІП (для автомобілів обладнаних иммобилайзером RFID), код якого прописаний в пам'яті штатного іммобілайзера і якщо ключ не буде пізнаний як свій, двигун автомобіля, заводитися не буде. Для автомобілів з системою VATS, ключ повинен мати певні характеристики (резистивное опір) тільки тоді він буде пізнаний як свій, а не чужий і двигун автомобіля буде заводитися і працювати нормально. Виробники постійно ускладнюють і розвивають системи штатних иммобилайзеров, використовуються все більш досконалі ключі шифрування: частина автовиробників вже повністю перейшла від 40-бітного шифрування до 80-бітного, все це ускладнює можливість не санкціоновано обійти штатний іммобілайзер.

Задамося питанням: " Коли настає необхідність обійти заводський іммобілайзер і завести двигун?"

Відповімо: " Це потрібно в разі:

1. Якщо потрібно викрасти автомобіль
2. Якщо сталася втрата ключів або вийшов з ладу штатний іммобілайзер "
3. Якщо хочемо встановити Автосигналізацію з автозапуском

З приводу першого випадку: (Обхід штатного іммобілайзера при викраденні)

Кожен автовикрадача щоб викрасти автомобіль, повинен обійти його штатний іммобілайзер. Ці завдання вони вирішують по різному.

• Використовувати принесений з собою підготовлений блок керування двигуном і підключивши його замість рідного.

• використовувати спеціальне програмне забезпечення, Яке може завести двигун, досить підключити його до діагностичного роз'єму автомобіля.
• Використовувати спеціальні емулятори штатного іммобілайзера, які підключають замість нього до того ж роз'єму. (Наприклад при викраденні деяких автомобілів Ауді та VW досить зняти роз'єм з приладової дошкиі увіткнути замість неї підготовлений емулятор і "вуаля" зламали замок і двигун заведений, а "штатний" відпочиває. Та ж "пісня" і з EWS BMW та ін.).

З приводу другого випадку: (Поломка іммобілайзера або чіпа)

Питання вирішується перепрограмуванням блоку управління двигуном, щоб він працював не залежно від того є штатний іммобілайзер або його немає. Також як і в першому випадку можна використовувати емулятори та спеціальні програми. Устаткування і Емулятори продаються в деяких інтернет магазинах і в принципі відключення можна зробити самому. У Польщі є фірма CarLabImmoвона активно займається питаннями відключення штатних иммобилайзеров. У них можна придбати емулятори та інше обладнання для відключення иммобилайзеров. є онлайн програма IMMO BYPASS ON-LINE. Сплативши щорічний внесок отримуєте доступ і вперед, відключати і обходити штатні ІММО.З цікавих "приблуд" є "BYPASS - AUDI, SEAT, SKODA, VW" позваоляет в разі поломки або втрати чіпа завести автомобіль, відключивши штатний імобілайзер за кілька секунд, просто встромивши його в діагностичний роз'єм автомобіля. Звичайно це обладнання і знання потрібно використовувати в мирних цілях, для допомоги людям.

З приводу третього випадку: (Автозапуск - Обхід штатного іммобілайзера)

Цей випадок відрізняється від двох попередніх тим, Що при організації дистанційного запуску двигуна, потрібно обійти штатний іммобілайзер короткочасно, для поточного запуску, в подальшому зберігаючи всі функції штатної охорони автомобіля, для кращого захистуйого від угону і безпомилкової роботи систем пов'язаних з ним. Для вирішення цього завдання можна використовувати кілька варіантів обладнання і способів:

Всі обхідники такого типу схожі по конструкції і схемі підключення. По суті це подовжувач для зчитування ключа / чіпа з можливістю включити і вимкнути цей подовжувач. За включення і відключення відповідає сигналізація або пристрій здійснює безпосередньо запуск двигуна автомобіля. Такий подовжувач дає можливість заховати ключ / чіп глибше від очей і рук не добрих людей, що значно підвищує захист автомобіля. Головною відмінністю обхідників, є організація управління включенням і відключенням. В одному випадку управління відбувається по дроту мінусовим потенціалом (при такому управлінні є небезпека. Що викрадач знайшовши блок сигналізації з емітує управління обхідником і обійде штатний іммобілайзер як це робить сигналізація), а в дру гом випадку, управління по дроту здійснюється кодової посилкою, що більш надійно захищає автомобіль від можливості викрадення (викрадач не зможе керувати обхідником, навіть якщо він дістався до встановленої сигналізаціїз автозапуском). Кодовий обхідник має Pandora і ін.

Розглянемо принцип роботи простого обхідника іммобілайзера. Обхідник складається з 2-х кільцевих антен, вбудованого реле і корпусу з роз'ємами і платою де все це размещено.Прі допомогою двох кільцевих антен, сигнал запиту іммобілайзера і відповідь чіпа на запит транслюються туди і назад. Одна з антен розташована поруч зі штатною антеною, а інша обвиває тіло захованого ключа з чіпом всередині обхідника. Дуже важливо, щоб відстань між штатної антеною RFID і антеною обхідника було мінімальним. Реле служить для з'єднання цих антен під час дистанційного запуску і роз'єднує їх по закінченню роботи двигуна або спрацьовування сигналізації. Реле управляється двома проводами, на одному присутня напруга + 12В (постійне або при включенні запалення не принципово), інший служить для управління мінусовим потенціалом. Коли на обох кінцях котушки реле є напруга, воно включається і своїми контактами з'єднує дроти кілець утворюючи замкнутий контур в якому йде енергоінформаційний обмін. Схеми підключення обхідника представлена ​​на малюнках Схема 1 і Схема 2.

Стандартне підключення Обхідника. Важливо щоб відстань між штатної антеною RFID і антеною модуля BP-2 було мінімальним.	Схема рекомендується при слабкому сигналі штатного транспондерного ключа. Відріжте роз'єм на кінці сірих проводів і підключіть сірі дроти в розрив ланцюга антени штатного іммобілізатора. Рамкова антена модуля в цій схемі не використовується.

Автомобілі з системою VATS оснащені ключем запалювання з вмонтованим в нього резистором. Зазвичай резистор має опір 390-11800 0м. Опір цього резистора індивідуально для кожного автомобіля. Щоб обійти такий іммобілайзер і завести автомобіль, потрібно підключити резистор замість ключа до проводів VATS. В автомобілі дроти VATS - це два дроти виходять з району рульової колонки. Колір їх може бути різним: Два Білих дроти або один Фиолетово-Білий, а інший - Біло-Чорний або Жовтий і Помаранчево-Чорний. Ці 2 дроти часто укладені в Помаранчевий, Білий або Чорний кембрік.

• Спочатку знаходимо потрібні нам дроти і розрізаємо кожен з них.
• Потім вимірюємо опір ключа і знаходимо потрібний нам значення, а для цього:
  1. Встановлюємо селектор мультиметра в положення вимірювання опору
  2. Повертаємо ключ запалювання в положення запалювання
  3. Підключаємо мультиметр одним щупом на відрізаний дріт який йде від замка, а другий щуп на нерозрізаний провід.
  4. Записуємо показання опір з точністю до двох знаків після коми
  5. Щоб швидко підібрати опір, краще скористатися змінним, багатооборотним резистором. Якщо підбирати постійні резистори, то їх похибка не повинна бути більше 5%, щоб не виникало проблеми з запуском.
• за схемою Ачерез контакти реле підключаємо "підібраний" нами резистор до проводів. Розрізаний провід йде від замка підключаємо до НЗ контакту реле. Інший кінець розрізаного проводу підключаємо до Загального контакту реле. Потрібне нам опір одним кінцем підключаємо до НР контакту Реле, а іншим кінцем до нерозрізаний проводу. Обмотку реле одним кінцем підключаємо до +12 Вольт, а інший кінець підключається до сигналізації з керуванням (-) для включення обхідника.

Бесчіповий обхідник іммобілайзера

Якщо для звичайних обхідників потрібно чіп впізнаваний автомобілем, То для нових обхідників не потрібно ключа або додаткового чіпа. Рішення, запропоноване виробниками обхідників, просто по елегантності і вкрай серйозно по втіленню.

замки запалювання сучасних автомобілівце не просто комутатор силових ланцюгів, а складні електронні пристроїз CAN шиною і слабкострумовими цифровими ланцюгами. Причому ключі теж зазнали змін, не потрібно обертати ключ для запуску двигуна, а просто потрібно вставити ключ в спеціальний приймач і скористатися спеціальною кнопкою старт / стоп. Тому обійти штатний іммобілайзер і запустити двигун традиційним способоміноді не представляється можливим. Вирішити цю проблему з легкістю можуть сучасні бесчіповие модулі запуску двигуна автомобіля.

Давайте розберемося, як вони працюють. Класичний обхідник працював на високій частоті, в потрібний моменттранслюючи сигнал від захованого чіпа. Однак є

ще одна лінія зв'язку, в яку можна подати сторонній сигнал. Це лінія іммобілайзер - контролер. В одних автомобілях це один провід у багатьох це два дроти обміну протоколами. Якщо розгадати протокол обміну, залишиться подати потрібний сигнал в потрібний час. Для злому протоколу використовуються потужності так званих "хмарних сервісів" - кластерів потужних обчислювальних комплексів, які за лічені хвилини вирішують поставлені проблеми.

В процесі установки обхідник підключається до автомобіля двічі: спочатку для збору інформації, потім - після підключення до комп'ютера і дешифрування - остаточно, для функціонування в складі комплексу автозапуску. Наприклад, для автомобілів Fordтаке рішення дозволяє відмовитися від використання дилерського обладнання. Для установки досить одного ключа який є у власника.

Інший напрямок у розвитку обхідників - це їх використання в «самодостатньому» режимі окремої установки (зазвичай це називається «Stand-Along mode»). Електроніка сучасних автомобілів досить часто дозволяє використовувати для запуску двигуна CAN-команди і / або слабкострумові імпульси управління. Наприклад автомобілі Mitsubishiможна завести використовуючи спеціальні CAN-команди. Обхідник в цьому випадку потрібно підключити тільки до CAN-шині. Здорово чи не так!

Бувають і більш складні комбіновані схемипідключення. Наприклад обхідник підключений до ліній даних, доповнюється одночасним підключенням до CAN-шині (або навіть одночасно до двох шинам: моторної і салонної). Іноді для запуску необхідно одночасно проводити обмін даними по всіх цих лініях, іноді підключення до CAN-шині потрібно для однозначного визначення моделі автомобіля (і в подальшому може не використовуватися). Як приклади можна послатися на автомобілі KIAі Nissan.

На ринку бесчіпових обхідників і модулів запуску двигуна, лідером є Канадська компанія Fortin. Модулі Fortin дозволяють обійти штатний іммобілайзер практично на всіх автомобілях, а завдяки додатковому функціоналу забезпечує простоту і зручність підключення зовнішніх охоронних систем і модулів автозапуску.

Як приклад перерахую деякі пристрої Компанії Fortin:

• (Бесчіповий модуль запуску двигуна, Контролер поєднує в собі функціонал модуля обходу штатного іммобілайзера і модуля сполучення з CAN-шиною. Підтримує 2570 моделей авто)
• Fortin KEY-OVERRIDE-ALL(Бесчіповий модуль запуску двигуна - Універсальний контролер поєднує кілька модулів обходу штатного іммобілайзера в одному корпусі. Підтримує більше 1000 моделей автомобілів.)
• (Бесчіповий модуль запуску двигуна - Інтерфейсний модуль для універсального підключення систем віддаленого запуску двигуна до автомобілів марок BMWі Mini Cooper. Застосуємо для будь-якого типу трансмісій автоматичного і ручного. Не вимагає програмування.)

• Fortin EVO-RIDE(Бесчіповий модуль запуску двигуна - Спеціалізований модуль обходу штатного іммобілайзера. Працює з усіма 40-бітними and 80-бітними кодуваннями ключа для автомобілів Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar, Mazda, Toyota, Lexus і Scion. Самонавчального, наявності в автомобілі ключа не вимагає .)

• Fortin EVO-CAN(Бесчіповий модуль запуску двигуна - Контролер поєднує в собі функціонал модуля обходу штатного іммобілайзера і модуля сполучення з CAN-шиною. Завдяки функціоналу, забезпечує простоту і зручність підключення зовнішніх охоронних систем і модулів автозапуску.)
• Fortin EVO-CHR(Бесчіповий модуль запуску двигуна Універсальний модуль ВСЕ-В-ОДНОМУ, що володіє функціоналом модуля запалювання з обходом штатного іммобілайзера і інтерфейсом шини CAN. Сумісний майже з усіма системами запуску двигунів марок Chrysler, Dodge і Jeep випускалися в період 2004-2010г.)

Обхідник іммобілайзера своїми руками

Зробити обхідник самому не складно. Для цього вам знадобитися проведення перетином 0,2 - 0,25 мм (Краще використовувати тонкий трансформаторний провід покритий лаком, але можна використовувати і інший провід в ізоляції), 12 В реле з нормально роз'єднаними контактами, Запасний ключ з чіпом або просто чіп вийнятий з ключа.

Потрібно зробити котушку для замка запалювання, зробити котушку для ключа з чіпом і підключити ці котушки до реле за схемою B.

Котушку для замку можна зробити намотавши провід поверх штатної котушки. Кількість витків від 10 до 50, підбирати кількість витків в кожному випадку краще індивідуально.

Мені сподобався оригінальний спосібвиготовлення котушки на форумі civic-club.ru учасником Z_Z_Z. Підбираємо відповідний предмет циліндричної форми з діаметром трохи більшому, ніж замок запалювання. Автор використав моток скотча, шматок ізоляційної стрічки і трансформаторну дріт. Якщо навести курсором на картинку ви побачите пояснення до цієї картинці.

В результаті вийшло тонке компактне кільце яке потрібно встановити на замок запалювання автомобіля. Котушку для ключа або чіпа виготовляємо простий намоткой прямо на ключ або чіп. Дріт така ж, що і для котушки на замок, кількість витків 7-20. Закріпити її ізоляційною стрічкою або іншими фіксаторами не руйнівними лак дроту. Далі зібрати всі разом по схемою Ві заховати подалі реле з ключем / чіпом. Обхідник іммобілайзера готовий.

Обхід іммобілайзера якщо у вас один ключ з чіпом

Якщо у вас один чіп / ключ, то закласти його в обхідник звичайним способом немає можливим, адже обхідник активізується тільки при дистанційному запуску.

Можна звичайно приклеїти чіп безпосередньо до штатного кільцю іммобілайзера. В цьому випадку не потрібно ніякого обхідника для автозапуску. Але це не спричинить бажана ситуація. тому що сильно знижує захист автомобіля від угону, автомобіль буде заводитися і простим ключем.

Що можна робити якщо у вас один ключ, а зробити інший ключ або прописати окремий чіп ви не маєте можливості? В цьому випадку можна виточити механічний ключ або два, без чипа, а чіп для підклеювання до кільця дістати з чинного ключа. Якщо по конструкції ключа можна дістати з нього чіп, то можна відрізати механічне жало ключа, а залишок корпусу ключа з чіпом приклеїти з боку від штатного кільця, Але в цьому випадку, складно знайти таке положення в якому чіп стабільно впізнавати, швидше за все потрібно буде "погратися" з його становищем біля котушки. Це пов'язано з тим, що електромагнітне поле сильне по внутрішньому центру котушки, а з боку воно сильно ослаблене, та й розміри головки ключа швидше за все не дозволять розмістити його так щоб він стабільно впізнавати і помістився в кожусі рульової колонки.

Тому краще не підклеюють єдиний чіп, а встановити його в обхідник. Обхідник підключаємо посхемою Сі при такому підключенні обхід іммобілайзера включається від команди дистанційного запуску, і після зняття сигналізації з охорони. Якщо сигналізація перебувати в охороні, то двигун не можна завести простим ключем, а тільки дистанційним запускомз пульта сигналізації.Для цього і потрібно використовувати вихід сигналізації на Н.Р. (Нормально Разомкнутая ланцюг) блокування в якості другого дозволу обходу.

Якщо сигналізація просунута і у неї є програмований таймерний вихід, то цей вихід можна підключити до обхіднику по схемою Сзамість проводу блокування, а вихід запрограмувати щоб на ньому з'являвся сигнал негативної полярності при знятті сигналізації з охорони і знімався разом з постановкою сигналізації в охорону.

У разі застосування обхідника і підключення його по схемою Сне дивлячись на те, що у вас все один чіп / ключ, виходить працездатна система обходу штатного іммобілайзера, без значної втрати захисту від угону. А обхідник можна зробити самому або доопрацювати заводської.

Як відомо, найефективніший і часто використовуваний спосіб захисту авто, це, звичайно ж, сигналізація на машину. У разі, якщо зловмисник намагається відкрити ваш автомобіль, а той перебувати під сигналізацією, то лунає гучна сирена, тим самим привертаючи увагу господаря автомобіля і відлякуючи зломщика. Все частіше бувають випадки, коли сигналізація не спрацьовує або її просто напросто відключають. Тому сигналізація відходить на другий план, на заміну їй приходить іммобілайзер - пристрій, завдяки якому можливо уникнути викрадення авто.

Якщо в автомобіль, якимось чином все ж потрапив зловмисник, то іммобілайзер починає блокувати електрику і паливні ланцюга в машині, не даючи можливості злочинцю її завести. Іммобілайзер є захист з декількох елементів, перший з яких знаходитися в ключі від авто, а другий безпосередньо в самій машині. Принцип роботи такий, що при вставлянні ключа в замок, пристрій починає розпізнання, той чи ключ вставлений чи ні. Ще один плюс цього приладу в тому, що якщо з ключа прибрати перший його елемент, то двигун не заведеться. На сьогоднішній день іммобілайзер користується великою популярністю, він встановлений в багатьох службових машинах.

види іммобілайзера

В даному відео можна докладніше вивчити пристрій.

На думку фахівців, безконтактний іммобілайзер, найкращий варіант для установки. Його переваги в тому, що машина запускає двигун тільки в присутності її господаря. Ключі є досить компактними і їх можна завжди тримати при собі.

Плюси і мінуси іммобілайзера

Після того, як власник автомобіля дізнається, що таке іммобілайзер, у нього з'являється інше питання, чому ж він краще звичайної сигналізації?

плюси пристрою

• Якщо машину спробують викрасти, то зловмисник ніяк не зможе дізнатися, чи встановлений іммобілайзер в автомобілі. Лише після злому він виявить, що пристрій в машині все ж варто. Воно не дасть запустити двигун, на відміну від сигналізації, яка лише в деяких випадках може відлякати лиходія;
• пристрій складно вимкнути, до того ж відразу і не впізнаєш, де розташовується зчитує блок, ну і принцип дії зовсім мало хто знає;
• пристрій досить практичне і зовсім не складне в застосуванні;
• прилад безшумний і досить надійний, що само собою, дуже важливо.

Недолік іммобілайзера полягає в тому, що він працює на батарейках, які періодично необхідно міняти, адже без них прилад марний. Також в пристрої використовують радіоканал, який піддається скануванню, але завдяки невеликій радіусу дії пристрою, сканування його є майже неможливим.

вірний вибір

В даному відео представлені всі переваги іммобілайзера в разі, якщо авто намагаються викрасти:

Придбати пристрій завдання не дуже просте. Головне не потрібно звертатися в перший-ліпший магазин, так як вас там можуть обдурити і продати неякісний товар. Несправність може проявитися через деякий час, а може і відразу після установки. Це все спричинить за собою нікому не потрібні зайві витрати. кращим варіантомбуде встановити пристрій в автомобільному сервісі або салоні і придбати краще там же.

Правила використання іммобілайзера

• Краще запастися двома справними ключами: один завжди мати при собі, другий в надійному місці;
• не варто чіпляти електронний ключв зв'язку до решти;
• встановлювати прилад коштує в спеціальних салонахабо сервісах;
• необхідно також вивчить інструкцію, щоб правильно використовувати прилад.

Іммобілайзер - прилад, який захистить ваш автомобіль від викрадення.

29.02.2012

Огляд сучасних иммобилайзеров

Пропонуємо Вашій увазі огляд иммобилайзеров найбільших виробниківпротиугінного обладнання станом на лютий 2012 року.

Для полегшення сприйняття ми розділили всі іммобілайзери на п'ять груп:

контактні	безконтактні	Малого радіусу дії (транспордерние)	погружного типу	секретки
Зняття з охорони вимагає контакту з ключем (дотику мітки до зчитувача).	Зняття з охорони не вимагає безпосереднього контакту з міткою і відбувається автоматично при наближенні мітки до автомобіля на відстані кількох метрів. А також при відкриванні дверей або при включенні запалення.	Зняття з охорони не вимагає безпосереднього контакту з міткою, необхідно всього піднести мітку до зчитувача на відстань кількох сантиметрів.	Безконтактний пристрій, що дозволяє реалізувати блокування електричного насоса всередині паливного бака.	Протиугінні секретки - один з найпростіших видів иммобилайзеров. Блокують двигун в разі викрадення. Установка секретки рекомендується в якості додаткового пристроюдо основної охоронній системі.

Іммобілайзери з контактним ключем

Деактивация охоронного режиму відбувається в результаті контакту з ключем (дотик мітки до зчитувача). Такий метод управління вважається найменш зручним, т. К. Не вимагає додаткових дій від власника.

Особливістю системи є наявність перезаписуваних ключів Touch Memory контактного типу. Унікальний режим кодування дозволяє змінювати код в ключі і в самому пристрої при кожному торканні ключа. Завдяки наявності режиму «Валет» охоронні функціїіммобілайзера можна тимчасово відключити, що особливо зручно для технічне обслуговуванняавтомобіля на сервісній станції.

• постановка на охорону автоматична, за часом або по імпульсу

замикання від центрального замка;

• динамічний змінюваний код постановки / зняття з охорони;
• вбудоване реле управління електромеханічним замкомкапота;
• вбудована функція звукового сигналутривоги (сирени).

Іммобілайзер - це охоронний пристрій автомобіля. Його завдання - захист транспортного засобу від угону шляхом блокування (розриву) електричний ланцюгів подачі палива, стартера, запалювання.

Що таке автомобільний іммобілайзер?

Іммобілайзер (на відміну від стандартної охоронної системи) Має більш високий ступінь захисту від ймовірного злому. У ньому продумана інтелектуальна система. Управління пристроєм здійснюється не з великої відстані, як це відбувається в сигнализациях, а за допомогою «близького» контакту - «замок-ключ». При такому способі у викрадачів немає можливості перехопити радіосигнал, який передається від брелока охоронного пристроюдо ЕБУ.

Навіть якщо машина розкрита, іммобілайзер допоможе запобігти викраденню

Крім цього, дорогі автомобілі, Які здаються на ремонт в неблагополучні автосервіси, часто виявляються незахищеними. Зробити «копію» з існуючого брелка - справа кількох хвилин. Викрасти потім автомобіль не складає труднощів, адже «ключ» вже готовий. Що стосується іммобілайзера, то в ньому електронну копію ключа зробити вкрай складно - для цього необхідно мати під рукою майстер-карту, якою у зловмисника немає.

Сучасні іммобілайзери дуже компактні. Їх монтаж виконується в прихованому для сторонніх очей місці. Якщо установка проведена правильно, то обчислити тип охоронної системи та місце її знаходження практично неможливо. І навіть це ще не все. Деякі іммобілайзери обладнані функцією «захист від пограбування», здатної працювати без участі водія.

З чого складається іммобілайзер?

Основним елементом системи є електронний блокуправління. Працює він на базі мікросхеми, «прошитої» під певну програму дій (остання активується при спробі угону). У мікросхемі вшитий свій код обміну, який використовується при «опитуванні» ключа автомобіля. Крім цього, в схемі управління іммобілайзера є так звана котушка, яка здійснює оперативне зчитування інформації з ключа.
Другий конструктивний елемент іммобілайзера - виконавчий пристрій. У його склад входить одне або кілька електромагнітних реле. Комутуючі пристрої по команді електронного блоку управління (ЕБУ) розривають ланцюги сигналів, що йдуть до різних життєво визначних об'єктівмашини. При необхідності можливе додаткове включення електромагнітної системи для блокування роботи неелектричних елементів.

Транспондер, або «мітка», яка знаходиться в ключі запалювання

Третій елемент - спеціальний запрограмований чіп - транспондер, який знаходиться в кожному з ключів запалювання до конкретного автомобіля. Електронний блок авто розпізнає унікальний код і тільки після цього дає «дозвіл» на заведення мотора транспортного засобу.

Принцип роботи іммобілайзера

Принцип роботи іммобілайзера дуже простий, але від цього не менш ефективний. Все відбувається наступним чином. Як тільки господар машини вставляє ключ у замок запалювання, електронний блок управління автомобіля здійснює опитування чіпа ключа за допомогою відправки електромагнітного імпульсу заданої частоти. Якщо код, який відправляє чіп, збігається із запрограмованим кодом в блоці управління, то електричні ланцюги, що охороняється транспортного кошти не блокуються. Якщо ж код не надходить або він неправильний, то іммобілайзер здійснює блокування всіх основних ланцюгів машини.

види іммобілайзера

На сьогодні існує кілька основних видів іммобілайзера - контактні і безконтактні. Безконтактні розрізняються по радіусу - вони бувають малого радіусу дії і великого радіусу дії.

Принцип роботи іммобілайзера контактного типу

Один з варіантів контактного іммобілайзера. Тільки місце ключа до сканера прикладається палець

Іммобілайзери контактного типу управляються за допомогою ключа, який додається до відповідної частини замку або вставляється в спеціальний отвір. Такий тип пристрою застосовується все рідше. Причина - низька надійність, адже грамотний прекрасно знає місце установки пристрою і може скористатися цією інформацією.

Принцип роботи іммобілайзера безконтактного типу

Безконтактний іммобілайзер може управлятися за допомогою брелока

Іммобілайзери безконтактного типу мають приймальню антену, яка захована в обшивці салону. Управління системою здійснюється від картки або брелока (можуть бути різні варіанти). Такі транспондери в народі називаються «мітками». Відмінна особливістьиммобилайзеров безконтактного типу - їх прихованість від очей зловмисників, які можуть і не знати про існування охоронної системи.

Як уже згадувалося, безконтактні іммобілайзери можуть мати різну зону дії (залежить від потужності антени). Пристрої малого радіусу працюватимуть тільки в разі наближення ключа до приймача на відстані щонайменше 10 см. Водієві при посадці в машину необхідно підвести транспондер антени всередині салону, щоб зняти систему з охорони і розблокувати всі ланцюги.

Іммобілайзери з великим радіусом дії можуть працювати на відстані до двох метрів. Водієві в цьому випадку простіше, адже він нікуди не повинен підносити «мітку» - брелок сам посилає потрібний сигнал і виробляє розблокування всіх систем. Найголовніше, що передаються канали є кодованими, тому перехопити їх вкрай складно.

Як працює система управління іммобілайзера

У кожному виді іммобілайзера може бути своя система управління. Наприклад, в контактних моделях охоронних систем управління здійснюється шляхом замикання однієї або декількох контактних групза допомогою секретного ключа(Коду). Відключення такого іммобілайзера відбувається після відкриття замку або замикання контактних груп вручну.

Ще один варіант управління - цифровий набір коду (для цього передбачена спеціальна клавіатура). Але у таких систем є слабке місце: Зловмисник може підглянути захисний код і скористатися отриманими знаннями при викраденні автомобіля.

У іммобілайзера нового типу застосовуються сучасні технології, які практично виключають злом. Особливою популярністю користується система безконтактного (транспондерного) управління. Відмітна особливість таких пристроїв - відсутність свого джерела живлення і, відповідно, мала дальність роботи. Принцип роботи безконтактного іммобілайзера простий - електронний чіп в брелоку ключа отримує сигнал від основного блоку автомобіля і дає свою відповідь (код). Якщо він збігається з тим, що «прошитий» в системі, автомобіль можна заводити.

Більш надійними вважаються кріптотранспондери, які при кожному посиланні сигналу генерують нові коду. Кодова комбінація складається з 32-х чисел, і вона постійно змінюється, тому перехопити сигнал і розшифрувати його зловмисникові не вдасться.

Набирає популярності технологія DID, завдання якої надійний захистмітки від електронного злому. Система особлива тим, що розпізнавання коду здійснюється за досить складною системою. Мітка отримує сигнал, що вона знаходиться в зоні дії системи. Після цього ЕБУ відправляє випадковий код, який мітка приймає і відправляє назад (за секретним алгоритму, звичайно). Тільки після аналізу надходить на ЕБУ коду машина знімається з охорони. Така система унікальна, адже з коду неможливо зробити «копію» - він постійно змінюється.
Ще одна сучасна технологія- Bluetooth, яка гарантує постійний радіозв'язок між пристроями. Інформація надійно шифрується, і розшифрувати відправляються сигнали може тільки та система, якою сигнал адресований.

Як відбувається блокування електричних ланцюгів за допомогою іммобілайзера

Блокування тієї чи іншої ланцюга авто здійснюється за допомогою спеціальних реле, які бувають різних видів- аналогові і більш просунуті - цифрові. Передача блокуючого сигналу може здійснюватися по дроту і за допомогою радіосигналу. При цьому сам цифровий сигнал, що передається до реле-блокатору від іммобілайзера, буває двох видів - статичний і динамічний. Перший вид має на увазі передачу одного незмінного коду від брелока до реле. Другий вид - більш надійний, адже він з кожним новим посилом змінюється. У разі передачі блокуючого сигналу по дроту відключення іммобілайзера спрощено, можна просто отрезеть провід. При передачі сигналу через радіо відключення іммобілайзера більш проблематично, сигнал треба перехопити і розшифрувати, або знайти передавач.

Чи можна відключити іммобілайзер?

Іноді виникає ситуація, коли для заводу двигуна необхідно відключити штатний іммобілайзер (наприклад, при втраті ключа). Зробити це можна в ЕБУ автомобіля. У більшості випадків достатньо відрізати провід, який йде від іммобілайзера до блоку управління, або ж відключити фізично, заборонивши ЕБУ робити опитування іммобілайзера. Є варіант відключення охоронної системи за допомогою установки в ЕБУ спеціального емулятора, який вносить коректування в управління електричними ланцюгами.

Є автомобілі, в яких акуратно відключити іммобілайзер не вийде. При спробі це зробити велика ймовірність порушення роботи багатьох систем автомобіля. В цьому випадку доведеться повністю міняти систему і заново її програмувати.

Чим відрізняються штатні іммобілайзери від дорогих?

Штатні іммобілайзери оснащені контактними реле блокування, управління яких здійснюється по штатній проводці, що само по собі дуже ненадійно. Штатні іммобілайзери погано продумані. Основні ланцюга авто блокуються тільки через 10-15 секунд після відключення запалювання, чого може вистачити викрадачеві.
У більш дорогих пристроях іммобілайзер може похвалитися більшою надійністю. Система розпізнає по сигналу, що посилається від брелка, що за кермо сів власник. Тільки після перевірки всіх даних дається добро за запуск двигуна. Якщо ж за кермом виявиться не власник ТЗ, то активується сирена і блокуються всі життєво важливі системи. Крім цього, сучасні іммобілайзеризабезпечені спеціальним антіразбойним алгоритмом, який може захистити від угону при зупинці на світлофорі (що також часто трапляється).

Дорогі іммобілайзери мають більшу функціональність, вони блокують більшу кількість ланцюгів і найголовніше - такі системи набагато складніше зламати ніж штатні іммобілайзери.

Як можна «підсилити» штатний іммобілайзер?

Іммобілайзер - це надійний захисник автомобіля. Але багато викрадачі навчилися з ним «працювати» і зламувати, тому не зайвим буде передбачити додатковий захист. Наприклад, на контролер пристрою можна встановити металевий кожух, який закриє доступ зловмиснику до блоку управління і роз'єму. До діагностичного роз'єму (на ланцюг шини) можна підключити додаткове блокування з дією від стороннього пристрою. Крім цього, не зайвим буде передбачити блокування в розрив штатної зчитує антени.

Ще один варіант захисту - установка додаткового замка на капот. Це необхідно, адже бездротове реле часто ставиться саме в руховому відсіку. Зловмисник, коли не може дістатися до ЕБУ, може спробувати отримати доступ до реле блокування. Наявність же додаткового замка може виявитися дуже до речі.

Практично все сучасні машинисьогодні обладнуються таким пристроєм, як іммобілайзер. Незважаючи на це, багато автовласників навіть не підозрюють, що їхні транспортні засоби оснащені таким пристроєм. Що це таке, які функції вузол виконує в машині, який принцип роботи і пристрій - про це ми розповімо нижче.

[Приховати]

характеристика іммобілайзера

Що таке іммобілайзер в автомобілі, що означає, для чого потрібен, як виглядає і як ним користуватися? Іммобілайзер - це пристрій, назва якого в дослівному перекладі розшифровується як обездвіжіватель. Даний елемент являє собою пристрій для охорони, призначене для забезпечення нерухомості транспортного засобу в разі спроби його злому. Що таке імммобілайзер - це вузол, штучним чином порушує функціонування одного або декількох вузлів авто, які потрібні для його руху. Як правило, яка б системи не була, вона паралізує системи подачі палива і запалювання.

Принцип роботи

З тим, що таке іммобілізатор в машині, розібралися, тепер перейдемо до принципу роботи. Основний принцип функціонування пристрою полягає в розриві електричного кола, наприклад, проводки в запалюванні, або в подачі живлення на контакти вузла, призначеного для блокування руху. Так що при несанкціонованому доступі до машини транспортний засібабо зовсім не запуститься, або зупиниться, якщо зловмисник спробує почати їзду.

У тому випадку, якщо хтось спробує порушити штатний іммобілайзер, його пристрій, вузол автоматично заблокує всі системи машини, грунтуючись на запрограмовані функції. На сьогоднішній день практично всі вузли такого типу обладнані системою автоматичної активації. У тому випадку, якщо протягом певного часу з машиною не виконувалися будь-які дії, механізм самостійно включає охорону (автор відео - Володимир Солоненко).

Пристрій

З чого складається? Практично кожен штатний іммобілайзер має одну конструкцію, але вона може відрізнятися в залежності від виробника.

З чого складається система ( докладний фотододається):

1. Основний компонент - блок управління.По суті, це «мозок» пристрою, він призначений для обробки імпульсів і передачі команд.
2. Електромагнітне реле.Також цей компонент називається мікроіммобілайзером. Цей пристрійзабезпечує розрив електроланок в машині в разі злому.
3. Електронний ключ з радіоміткою.Це може бути ключ або спеціальна картка-мітка, призначена для деактивації пристрої, як видно на фото. Мітка є важливим компонентом системи. Також з цією метою може використовуватися певний код.

Параметри і функції

З чого складається електронний або безконтактний іммобілайзер, ми розібралися, тепер розглянемо основні параметри і функції:

1. Яка основна функція будь-якого пристрою, будь то основний або додатковий іммобілайзер, Відомо - це перешкоджання нормальному пересуванню машини своїм ходом.
2. Практично всі типи систем мають опцією автоматичної активації режиму охорони після певного часу. Зокрема, якщо за цей час автовласник не виконував жодних дій з авто. У деяких моделях ця опція називається «25 секунд», вона призначена для автономного включення режиму охорони в місцях не тривалої стоянки, Наприклад, біля магазину або АЗС.
3. Опція 0 секунд. Ця автономна опція призначена для додаткового блокування двигуна. Коли режим охорони буде вимкнений, для зняття додаткового режимунеобхідно буде ще раз натиснути на клавішу розблокування. Також для цього можна скористатися спеціальною картою або ключем. Якщо брелок загублений і зняти авто з режиму охорони ви не можете, то можна спробувати вирішити проблему введенням PIN-коду.
4. Кодовий іммобілайзер є опцію, завдяки якій можна вимикати режим охорони або керувати діалоговими каналами з використанням штатних компонентів управління машиною. Наприклад, це може бути селектор КПП, ті чи інші кнопки на центральній консолі або педалі. У цьому випадку все залежить від виробника пристрою.

різновиди

Цифровий іммобілайзер може належати до одного з декількох типів:

1. Контактний варіант з діалоговим сигналом,як правило, встановлюється на бюджетні моделіавто. Така система складається з ключа, мітки, а також блоку. Що стосується мітки, то її монтаж зазвичай здійснюється в замок запалювання або двері. Для включення режиму охорони потрібно просто витягти ключ із замка або закрити двері з його допомогою. Щоб зняти авто з режиму, необхідно поставити ключ поруч з міткою і ввести PIN. Мітка завжди повинна бути в робочому стані.
2. Безконтактні пристрої.Для включення режиму охорони не потрібно активувати мітку або щось робити. Мітки в цьому випадку просто не використовуються. Замість них застосовуються радіомаячки. Тобто для того, щоб зняти авто з режиму охорони, потрібно просто тримати пульт при собі. Машина автоматично ставиться під захист після того, як ви витягнете ключ і відійдете від неї, спрацює діалоговий сигнал. Також слід зазначити, що такі автономні пристроїз діалоговими сигналами зазвичай захищені від перехоплення імпульсів і підбору PIN-комбінацій. Сьогодні злочинці які тільки не використовують пристрої для злому авто, але автономні безконтактні іммобілайзери надійно захищені і від них. Тим більше, що визначити код буде просто неможливо, оскільки іммобілайзери такого типу зазвичай оснащуються опцією зміни пароля. Навіть при втраті пульта запуск двигуна зловмисником буде неможливий.
3. секретні кнопки- ще один тип иммобилайзеров, але їх використання ніколи не зможе замінити повноцінну протиугінну систему. Така кнопочка підключається до блоку і може бути встановлена ​​де завгодно, так що потенційному зловмиснику для того, щоб запустити мотор, необхідно буде визначити, де вона знаходиться. Але і знайти кнопку - це не вихід, адже на неї можна поставити додатковий код. На сьогоднішній день серед наших автовласників досить популярні кнопки зі спеціальними датчиками руху. У цьому випадку, щоб завести мотор, не потрібно щось робити, але через кілька секунд двигун затихне. Щоб заново його запустити, необхідно буде ввести комбінацію, і якщо вона буде невірно, то автомобільна сигналізаціяспрацює автоматично.
4. Занурювальні типи пристроївпризначені для блокування системи подачі бензину через паливний насос. Такі пристрої можна вмонтувати в сам бак або на зовнішній його стороні. Регулятор повинен бути пов'язаний з центральним блоком. Також для забезпечення нормальної працездатності в проводку від паливного насосанеобхідно додатково встановити реле. У тому випадку, якщо при запуску двигуна ви не введете PIN-код на пульті, то насос автоматично відключається, відповідно, мотор відразу ж затихне.
5. Транспондерні системи з невеликим радіусом функціонування.Прилади такого типу за своєю конструкцією схожі на безконтактні, різниця тільки в тому, що радіус їх дії значно нижче. Можливість перехоплення коду захисту авто практично неможлива.

Сигналізація vs іммобілайзер: що краще вибрати?

Отже, як визначити, яка система для охорони авто краще - традиційна сигналізація або іммобілайзер? Щоб визначити це, для початку необхідно зрозуміти, що вам потрібно. Для початку слід врахувати, що практично всі сучасні сигналізаціїобладнуються иммобилайзером, тому якщо ви купуєте сигналку, то уважно ознайомтеся з її можливостями. Щоб визначити, що краще в вашому випадку, необхідно також проаналізувати функціонал авто. Адже навіть багато іномарки, яким були випущені більше десяти років тому, оснащуються штатними іммобілайзером.

Якщо на вашому авто вже встановлено іммобілайзер, але немає сигналізації, то краще додатково захистити систему сигналкой. Особливо, якщо ви ставите своє авто на неохоронюваної стоянці поруч з будинком. Адже сигналізація зможе підняти справжній шум, якщо в машину спробують проникнути зловмисники. Якщо ж більшу частину часу ваше авто буде стояти на стоянці, що охороняється, то іммобілайзера цілком достатньо.

Відео «Тестування іммобілайзера на практиці»

Чи можна обійти іммобілайзер - про це ви зможете дізнатися з відео нижче (автор відео - ПЕК електронікс).

Вибачте, в даний час немає доступних опитувань.