Огляд мотоблоків та навісного обладнання вугра. Мотоблок «Угра»: відгуки власників Мотоблок угра нмб 1 н 7

Щодня мотоблоки різного типу все щільніше входять у життя власників присадибних ділянок. Подібна техніка дозволяє вирішити одночасно велику кількість. різних завдань. Один з найбільш яскравих представників вітчизняної технікиподібного типу – «Угра». Він може оснащуватися різними типамидвигунів, але принцип роботи, використовуване навісне обладнання є повністю стандартним незалежно від комплектації.

Подібна техніка має велику кількість переваг. Але при цьому є певні нюанси щодо використання даного типутехніки. По можливості, варто з усіма ними ознайомитися заздалегідь. Це дозволить уникнути безлічі складнощів у процесі експлуатації техніки.

Історія створення мотоблоку «Угра»

Сам мотоблок було розроблено на заводі «Калузький двигун». Дане підприємство має організаційну форму ВАТ, що успішно веде свою діяльність у 1966 році. Раніше це підприємство було кілька окремих. Побудовано воно на базі:

Калузького турбінного заводу;
Калузької філії науково-дослідної автомобільної та автомоторного інституту.

Виробництво цьому заводі складає високоточному повністю автоматизованому конвеєрі. Він є лінією, сформованою з унікального обладнання зарубіжного виробництва. Саме тому мотоблоки «Угра» є одними з найнадійніших і найфункціональніших у своєму ціновому сегменті. Виробництво даної техніки здійснюється вже протягом більш ніж 10 років. За весь цей час мотоблок зарекомендував себе тільки з позитивного боку.

Технічні характеристики мотоблоку «Угра»

Ще однією причиною популярності цієї техніки є її видатні технічні характеристики. Причому, виходячи з них, варто робити вибір на користь мотоблоку «Угра». Оскільки використовується він на вирішення суворо певних завдань.

Двигун мотоблоку «Угра»

Однією з найважливіших особливостей є можливість придбати цей мотоблок. різними двигунами. Усі їх можна умовно поділити на дві групи - зарубіжного виробництва та вітчизняного. Вони різняться виконанням, але їх робочі характеристики мало відрізняються. Усі їх поєднує використання палива аналогічного виду - бензину марки АІ-92.

Сьогодні можна придбати мотоблок «Угра» оснащений такими двигунами:

Кадві ДМ-1М3 – 8 л.с.;
Honda GX-200 – 6.5 л.с.;
B&S Vangard - 6.5 л.с.;
B&S Intek - 6 к.с.;
Lifan 168-F2 - 6.5 л.с.;
Subaru EX-17 - 6 л.с.;
Subaru EX-21 - 7 л.с.;
Кадві 168-F2 – 6.5 л.с.;
Mitsubishi - 6 л.с.;
Lifan 177-F - 9 л.с.

Вибір на користь певного типу необхідно робити, виходячи з характеру ґрунту. Якщо вона глиниста, є велика кількість кам'янистих включень - то найкраще купувати мотоблок саме з двигуном великої потужності. Якщо потрібно обробляти м'який чорнозем - можна зупинитися на двигуні малої потужності. Швидкість обробки залежить від потужності конкретного двигуна.

Редуктор мотоблоку «Угра»

На окрему увагу заслуговує редуктор мотоблоку «Угра». Дане обладнання включає шестерний привід, виконаний з металокерамічних дисків. За рахунок цього суттєво підвищується їхня міцність, а також тривалість роботи. Головною перевагою є ремонтопридатність даного вузла. Всі окремі деталі його не важко замовити на заводі.

До решти важливих переваг стандартного редуктора мотоблоку «Угра» можна буде віднести:

відсутність приводних клинових ременів;
наявність цілих 3 швидкостей для руху вперед та 1 швидкості для руху назад.

Ще одним важливим достоїнством, що є наслідком використання ременів клинового типу, є відсутність таких труднощів у роботі, як зіскакування, зісковзування, урвища. За рахунок цього істотно спрощується робота з різного роду причіпними пристроями, різним навісним обладнанням.

На малюнку вище розглянуто приклад редуктора мотоблока даного типу. Він включає наступні основні компоненти:

Трансмісія мотоблоку "Угра"

Сама трансмісія даного мотоблока незалежно від моделі обов'язково включає наступні основні вузли:

редуктор;
диференціал;
зчеплення;
коробка передач.

У мотоблоці цього типу застосовується типова шестерна трансмісія. Вона включає конічні, а також циліндричні шестерні. При складанні двигун обов'язково жорстко кріпиться безпосередньо до коробки передач. Вона кріпиться до кутового редуктора – саме таким чином відбувається процес передачі обертання.

Важливо пам'ятати, що для правильної роботивсього механізму трансмісії не варто намагатися розібрати її. Оскільки дотримання основних правил роботи потрібно дотримання певних регулювань. Цей процес має свої особливості, в домашніх умовах здійснити його не просто складно, але неможливо.

Важлива перевага мотоблока даного типу полягає у наявності валу відбору потужності. За рахунок цього можливе використання навісного обладнаннярізного типу.

Огляд моделей мотоблоків «Угра»

На 2016 рік відмінною рисою є наявність великого модельного рядумотоблоків "Угра". У каталозі на офіційному сайті компанії-виробника представлені наступні:

НМБ-1Н1 – двигун Кадві ДМ-1М3 8 к.с.;
НМБ-1Н2 - двигун Honda GX-200 6.5 л.с.;
НМБ-1Н3 – двигун Intek 6 к.с.;
НМБ-1Н7 - Lifan 168-F2 - 6.5 л.с.;
НМБ-1Н9 - Lifan EX-17 - 6 л.с.;
НМБ-1Н10 - Lifan EX-17 - 7 л.с.;
НМБ-1Н11 - Кадві 168-F2 - 6.5 л.с.;
НМБ-1Н13 - Mitsubishi - 6 л.с.;
НМБ-1Н14 - Lifan 177-F - 9 л.с.;
НМБ-1Н15 - Lifan 177-F - 9 л.с.

Найбільш важливою відмінністю всіх зазначених вище моделей є саме двигун, а також його потужність. Істотно позначається установка зарубіжного агрегату вартості конкретного мотоблока.

- (це оформлення блоку в CSS)

Різниця між моделлю 1Н1, оснащеною вітчизняним моторомКадві та 1Н15 забезпеченим китайським агрегатомпотужність 9 л.с., становить близько 10 тис. рублів. Причому ця ціна встановлюється саме на заводі-виробнику. Відповідно техніка, придбана в магазинах-перекупах, коштуватиме ще дорожче.

Здебільшого моделі, оснащені двигуном зарубіжного виробництва, надійніші. Але при цьому в ремонті вони набагато складніші. У той же час, мотор Кадмі не може похвалитися своєю безвідмовністю. Але водночас процес його ремонту займає меншу кількість часу. Запасні частини доступніші, придбати їх не складе великої праці.

Навісне обладнання для мотоблоку «Угра»

Ще одна важлива перевага мотоблоку «Угра» - велика кількість різноманітного навісного обладнання. Сьогодні у продажу є оригінальне навісне обладнання:

картоплесаджалка;
плуг;
обтяжувачі;
зчіпні пристрої;
щітка мотоблочна;
фреза-культиватор;
розорювач-культиватор;
підгортальник;
борона;
важкий одновісний вантажний візок;
мотоблочна лопата;
ґрунтозачепи;
диференціал;
викопник;
снігоприбиральник роторний;
фреза-культиватор.

Все зазначене вище обладнання може бути встановлене на мотоблок із мінімальними витратами часу. Так як не потрібно вносити будь-які конструкційні зміни в пристрій самого мотоблока. Спочатку навісне обладнання оснащене всім необхідним для встановлення на мотоблок «Угра». Саме тому оптимальним рішеннямє купівля та подальше використання саме оригінального навісного обладнання.

Мотоблок Угра НМБ-1Н13 Mitsubishi 6,0 к.с. - це професійний, важкий та потужний мотоблок від відомого Російського виробникаВАТ «Калузький Двигун», який ще з радянських часів займається випуском малої аграрної техніки, має величезний досвід та відмінну репутацію. Мотоблоки Угра протягом кількох десятиліть користуються величезною популярністю і повагою у споживачів.

Особливості мотоблоку Угра НМБ-1Н13 Mitsubishi 6,0 к.с.

Мотоблок Угра НМБ-1Н13 Mitsubishi буде незамінним у фермерському господарстві, у комунальних служб, але й не тільки. Приватні особи, які мають великі заміські ділянки, власники присадибних ділянок теж дуже часто вдаються до допомоги такої техніки. Ну воно і зрозуміло, адже будь-який мотоблок Угра це не тільки міні трактор, створений для переорювання землі, це універсальний та багатофункціональний пристрій, здатний в одній своїй особі повноцінно замінити цілий парк садово-аграрної техніки.
Перелік виконуваних ним робіт дуже вражає. Обумовлюється це тим, що мотоблок Угра НМБ-1Н13 має спеціальний ВОМ (вал відбору потужності), на який можна встановлювати численне, активне, навісне обладнання, що окремо купується. У поєднанні з ним описуваний агрегат може заготовляти сіно, косити траву, поливати поля і газони, підмітати вулиці, затиснути картоплю, перекачувати воду і багато іншого. А для того, щоб бензиновий мотоблокУгра НМБ-1Н13 з двигуном Mitsubishi 6,0 л.с. був корисний і в зимовий часроку, серед навіски, що продається до нього, є різноманітні снігові відвали, за допомогою яких можна подібно трактору з ковшем зрушувати сніг у бік від території, що прибирається. Але й це далеко ще не всі його можливості.
У Останніми рокамистали користуватись шаленою популярністю спеціальні роторні насадки для прибирання снігових завалів. Успіх їх пов'язаний головним чином з тим, що встановлення такої насадки на мотоблок повністю позбавляє вас від покупки дорогої. снігоприбиральної машини, причому нічим не поступаючись такою в ефективності. Передбачена можливість використання даного мотоблока для перевезення середніх за масою вантажів. Для цього потрібно докупити один із пропонованих до нього причепів. Вони прикріплюються ззаду пристрою і оснащуються зручним сидінням для водія, сівши в яке ви зможете комфортно відвезти свій, наприклад, урожай, до кінцевого пункту призначення зі швидкістю до 10 кілометрів на годину. Допомагає йому в цьому, надійний редуктор, шестерна коробка передач та професійний японський двигун, вироблений найвідомішим у всьому світі автомобільним концерном Mitsubishi, виробам якого віддають перевагу численні професіонали з усієї земної кулі. Це не просто хороший двигун, цей силовий 6-ти сильний силовий агрегатособливої, люксової серії, яка говорить про те, що цей двигун найбільш сучасний і досконалий. І те, що при виготовленні його застосовувалися лише найбільш якісні та зносостійкі комплектуючі.
Виробник має відмінну репутацію і дає гарантію, що при дотриманні елементарних правилпо технічного обслуговуваннядвижка, пов'язаних перш за все з своєчасної замінимасла, мотоблок Угра НМБ-1Н13 Mitsubishi радуватиме вас своєю бездоганною роботою довгі і заводитиметься однаково добре, як у спекотне літо, так і в сувору зиму. За це до речі відповідає вбудований у двигун автоматичний декомпресійний клапан, що значно знижує тиск у циліндрі під час пуску.

Технічні характеристики

Номінальна потужність двигуна	6,0 л.с.
Ширина обробки фрезами	60/80 см. (Додатково можна збільшити, додатково докупаєте).
Глибина обробки фрезами	до 30 див.
Вал відбору потужності (Для підключення активного навісного обладнання: газонокосарки, снігоприбирання, щітки, водяної помпи)	є.
Можливість встановлення навісного обладнання	є - активного (збиральна щітка, снігоприбирач, водяна помпа, газонокосарка) та пасивного через зчіп (окучник, плуг, віз, сніговий відвал, картоплевикопувач).
Реверс (рух вперед/назад):	є.
Кількість швидкостей	3 вперед/1 назад.
Швидкість руху мотоблоку	до 9 км/година.
Ширина колії (без подовжувачів/з подовжувачами осей)	405 мм. / 695 мм.
Зчеплення	Металокерамічні диски.
Редуктор	Шестерний.
Управління мотоблоком	Важіль дроселя, холостий хід, зчеплення - на кермі. Вал відбору потужності – на кермі. Перемикання передач – на корпусі.
Регулювання керма (кермової колонки)	У двох площинах по горизонталі та вертикалі. + Складається (для транспортування).
Запуск двигуна	ручний стартер.
Тип палива	бензин АІ-92.
Місткість паливного бака	3,1 літри.
Об'єм двигуна	170 см 3 .
Модель двигуна	Mitsubishi GT-600 (Японія)
Тип двигуна	чотири тактний.
Охолодження двигуна мотоблока	повітряне.
Тип олії	SAE 10W30, SAE 10W40, SAE 10W50, SAE 15W30, SAE 15W40, SAE 30, SAE 40.
Транспортувальні колеса	два пневколеса.
Комплектація	Пневмоколеса 2 шт. (Діаметр 50 см). - Подовжувачі осей 2 шт. - Інструкція з експлуатації. - Фрези ґрунтові 4 ряди (діаметр 34 см).
Упаковка	картонна коробка.
Країна виробник	Росія – Японія.
Вага	90 кг.
Габаритні розміри в упаковці (ДхШхВ)	900 650 1200 мм.
Гарантія	1,5 року.

Потужність:	7,0 л.с.
Двигун:	Robin Subaru EX
Кількість швидкостей:	3 вперед/1 назад
Тип мотоблоку по масі:	середній (за ГОСТом 28523-90)
Ширина оранки:	102,5/73,5 см (6/4 фрези)
Глибина оранки:	30 см
Зчеплення:	механічне, дискове
Редуктор:	механічний, кутовий (супорт) шестерний
Об'єм масла редуктора:	1,7 л – обсяг заправки трансмісії
Комплектація:	Мотоблок, 4 фрези для розпушування землі, пневмоколеса, сошник
Двигун, параметри:
Модель:	EX21 PREMIUM
Виробник:	Robin SUBARU (Японія) / Складання Японія (Saitama)
Тип двигуна:	бензиновий, карбюраторний, 4-х тактний
Об'єм циліндра:	211 куб. см
Місткість паливного бака:	3,6 л.
Об'єм олії:	0,8 л
Поступальна швидкість уперед:	I - 2,70; II - 4,42; III – 6,40 км/год (3600 об/хв)
Поступальна швидкість тому:	1,70 км/год (3600 об/хв)
Кут поперечної статичної стійкості:	20 град, не менше
ВОМ:	Два - ведучий та ведений вали коробки передач
Ходова система:	Одновісна, колісна формула 2х2
Дорожній просвіт:	17 см
Розмір коліс:	47,5 см (пневматичні)
Колія:	Змінна ступінчасто регульована
Ширина колії:	Нормальна-405 мм; з подовжувачами-695 мм
Радіус повороту:	1,5 м
Рульовий пристрій:	Штангове
Діаметр фрез-культиваторів:	31 см
Кількість фрез:	4 (можливе збільшення до 6)
Кількість ножів на фрезі:	4
Частота обертання фрез:	35-85 об/хв
Габаритні розміри, ГхШхВ:	1600х600х1235 мм, не більше, в робочому положенні
Вага:	61/68 кг з культиватором 4 фрези/з колесами
Країна виробник:	Росія
Гарантія:	2 роки

Бренд малої моторизованої сільгосптехніки "Угра" належить ВАТ "Калузький Двигун" (КАДВІ), утвореному в 1966 році як Калузький дослідно-моторний завод на базі одного з цехів Калузького турбінного заводу та Калузької філії науково-дослідного автомобільного та автомоторного інституту. Сьогодні ВАТ «КАДВІ» є одним із лідерів російського двигунобудування - багатопрофільне підприємство, що володіє унікальними газотурбінними технологіями, оснащене високопродуктивним обладнанням, автоматизованими системамипроектування, що викликає довіру та повагу з боку партнерів та клієнтів. Серед основних видів діяльності є серійне виробництвоаграрної та сільськогосподарської техніки потужністю до 9 л.с.

В даний час мотоблоки "Угра" виробляються в Росії (м. Калуга, Калузька область).

Мотоблок Угра НМБ-1Н10 (артикул НМБ.000.000.0-20 Д або КВ - круглий вал) відноситься до сімейства мотоблоків «Угра НМБ-1» (з коробкою передач 3+1, з дисковим зчепленням) модифікація «Н» - з передавальним числом супорта 25,46 , модифікація «10» - з двигуном Robin SUBARU потужністю 7,0 л. професійногопризначення (серія EX PREMIUM ) - до роботи тривалий час на ділянках середньої площі. Максимальне тягове зусилля при максимальній експлуатаційній масі з металевими колесами (згідно з інструкцією) - до 80 кГс (0,78 кН) та з пневматичними колесами 47,6 кГс (0,466 кН).
Доцільність застосування цього класу лежить в інтервалі до 50 соток земельного масиву.

Угра НМБ-1Н10 є класичним мотоблоком, що є фрезерним мотокультиватором з валом відбору потужності (ВОМ), у якого грунтофрези встановлюються на ведучу вісь замість коліс. Цим визначається комплектація мотоблоку: фрези та сошник. Крім того, додається комплект із двох пневматичних коліс.
За рахунок коліс, причіпної скоби та двох валів відбору потужності мотокультиватори Угра НМБ-1 допускають різні схеми агрегатування. Установка додаткового навісного та причіпного обладнання дозволяє цілий рік виконувати широкий спектр агротехнічних, господарських та комунальних робіт.

Особливості класичних мотоблоків «Угра» - єдиний російський мотоблок, виконаний за європейськими нормами безпеки. дискове зчеплення, Розташування осі двигуна вздовж осі мотоблока, два вали відбору потужності, розташованих на коробці передач ззаду, легко переводиться в положення транспортування, в якому поміщається в багажник легкового автомобіля.
Особливості сімейства «Н» - збільшені розміри та вага, збільшена дорожній просвіт, застосування коліс тільки з пневматичними шинами, збільшене передатне число супорта і відповідно зменшена швидкість руху
Особливості моделі «НМБ-1Н10» – двигунRobin SUBARU EX 21 / EX 21 PREMIUMз максимальною потужністю 7,0 л.

Основні елементи мотоблоку Угра НМБ-1Н10:

ДвигунRobin SUBARU (Японія) серії EX PREMIUM (чорний), модель 21, потужність 7,0 л.(можливі модифікації, модель встановленого двигунавказана у паспорті)

SUBARU - торгова маркакомпанії FHI (Fuji Heavy Industrie).

Robin -бренд виробництва (підрозділ) продукції індустріального призначення

Більшість двигунів Robin Subaru, що надходять на Російський ринок, Виробляється на заводі, розташованому в місті Кітамото (Kitamoto) префектури Саїтама (http://www.subaru-robin.ru/).

Серія EX PREMIUM - професійні двигуни, орієнтовані на високу продуктивність, підвищену надійність та великий термінслужби. Це карбюраторні бензинові двигуни (« E » - engine) з похилим розташуванням циліндра («X») і верхньоклапанним приводом, тобто з верхнім розташуванням розподільчого валу(OHC - Over Head Camshaft). Характеризуються компактністю та невеликою вагою.

Модель 21 - одноциліндровий (об'єм 211 куб.см., діаметр поршня 67 мм, хід поршня 60 мм) чотиритактний карбюраторний бензиновий двигунз примусовим повітряним охолодженням, максимальна потужність якого 7 л. при 4000 об/хв. Зв'язок з колінвалом ланцюговий. Іноді EX21 маркують як EX21D, що вказує на відбір потужності двигуна від колінчастого валу(D - driving shaft).
При виготовленні використано останні технічні досягненняу галузі створення багатоцільових двигунів.
Конструктивні особливостізабезпечують:

Підвищений термін служби – за рахунок застосування литих чавунних гільзциліндра, подвійного елемента циклонного типу в системі очищення повітря, сталевого, кованого колінчастого валу та електронної системи запалювання.
Максимальна надійність - завдяки максимальному використаннюметалу в елементах двигуна, розвиненою системою каналів охолодження особливої форми на блоці циліндрів.
Оптимальна ефективність охолодження двигуна - за рахунок оснащення вентилятором, що охолоджує, з органічної смоли, відокремленим від маховика.
Низький рівеньшуму (на 2дБ нижче, ніж у двигунів цього класу в інших виробників) - за рахунок системи верхньоклапанного приводу, застосування повітряного фільтра нової конструкції, а також жорсткого кріплення глушника оптимальної потужності.
Низька токсичність вихлопів - відповідає сучасним світовим нормам (міжнародний екологічний сертифікат ISO14001), чистий вихлоп - 500 мотогодин.
Легкий запуск навіть за дуже низьких температурах- завдяки застосуванню бобіни великого діаметру у стартері, автоматичної системидекомпресії та нової формикамери згоряння.

Система запуску - ручний стартер зворотного ходу з шнуром, що втягується (електричний стартер в якості опції).Вага "сухого" двигуна -18,0 кг.
Для роботи двигуна рекомендується використовувати неетильований автомобільний бензин (АІ-92, АІ-95) та олія SAE 10W-30, 20W, 30W.
Об'єм паливного бака - 3,6 л., об'єм олії - 0,8 л.
Витрата палива за номінальної вихідної потужності становить близько 270 г/л.с. за годину (367 г/кВт-год).

ТрансмісіяМотоблок УГРА складається з зчеплення, коробки передач і супорта (кутового редуктора).
Зчеплення - механічне, мокре у масляній ванні, багатодискове, з діафрагмовою натискною пружиною. Диски – металокерамічні. Привід вимикання зчеплення – механічний тросовий. Зчеплення складається з провідної та веденої напівмуфт у зборі з вичавними підшипниками, провідних та ведених дисків, що стискаються тарілчастою пружиною. Передача обертання від двигуна до коробки припиняється при натисканні на важіль зчеплення, що веде до звільнення ведених дисків від ведучих за допомогою вилки зчеплення.
Коробка передач - механічна, шестерна, двовальна, двоходова, з трьома передачами вперед і однією назад. Передавальні числа відповідно: 3,89/2,39/1,65/6,18
Складається з корпусу, валу-шестірні ведучої, валу-шестірні веденої в зборі, осі проміжної заднього ходу в зборі та механізмів перемикання передач, управління муфтою безпеки заднього ходу, вимикання зчеплення.
Корпус відлитий із алюмінієвого сплаву. До переднього фланця корпусу кріпиться силовий агрегат через зчеплення. Задня частинакорпуса має оброблений фланець для кріплення навісних знарядь, що закривається пластмасовою кришкою. До нижнього фланця пристиковується супорт ( кутовий редуктор) з вихідним валом на колеса чи культиватор. Праворуч і ліворуч кріпляться крила.
Супорт з головною передачею-механічний. Є кутовим редуктором, має передатне число 12,73 для НМБ-1(М) і 25,46 для НМБ-1(Н). Складається з: корпусу верхнього, корпусу нижнього, валу шестерні проміжної в зборі з конічної шестернею, валу вихідного в зборі з конічною шестернею. Супорт кріпиться до нижнього фланця коробки.

Вал відбору потужності - мотоблоки УГРА мають два вали відбору потужності, розташовані на коробці передач і направлені по осі руху у бік заднього ходу. Тому роботи з активним навісним обладнанням, що вимагає поступального руху, проводяться на передачі заднього ходу з переустановкою керма проти годинникової стрілки на 180° від ВОМ. У цьому випадку навісні знаряддя наводяться від провідного валу коробки (верхній). У стаціонарних навісних знарядь є можливість отримувати обертальний рух від веденого валу коробки передач (нижній), що має передатне число відповідно до передач мотоблока.

Рама- призначена для розташування та жорсткого з'єднання між собою двигуна, зчеплення та трансмісії. До рами також кріпитьсядуга-бампер, дуга-опора (третя точка). Крім того, до коробки передачкріпиться рульова колонка, захисні крила з надкрилками та зчіпка з кронштейном, на який встановлюється сошник; до вихідного валу супорта - колеса чи культиватор; до ВОМ коробки - навісні приводні знаряддя.

Органи управління - служать до виконання мотоблоком своїх функций. Органи управління складаються з: кермової колонки, керма, важелів управління та важеля перемикання передач.
Рульова колонка представляє прямокутну трубу з одного боку, до якої приварена скоба для кріплення до корпусу коробки, з іншого - зубчастий сектор і пристрій для кріплення керма.
Кермо представляє круглу гнуту трубу із зубчастим сектором, привареним посередині, і рукоятками управління по кінцях. Кермо через проміжна ланка, зубчастим сектором сідає на зубчастий сектор кермової колонки та стягується спеціальною гайкоюз ручкою.
Важелі управління мотоблоком встановлені на кермі та складаються з: важеля «Стоп» (червоний), важеля зчеплення, важеля газу, троса, важеля вмикання муфти безпеки заднього ходу. Важіль «Стоп» і важіль зчеплення є збірною конструкцією і встановлені на лівій рукоятці керма. Важіль газу та важіль включення муфти безпеки заднього ходу – на правій.
Важіль перемикання передач кріпиться до коробки передач праворуч від кермової колонки, керує механізмом перемикання передач.

Зчіпка з кронштейном - представляє зварну конструкцію і служить для встановлення на мотоблок сошника та навісних знарядь. Зчіпка кріпиться до заднього фланця корпусу коробки і до верхнього корпусу супорта. Кронштейн сошника кріпиться до зчіпки шкворнем і фіксується від повороту навколо осі шкворня.

Штир на передній частині рами- конструкцією не передбаченодля механічного приєднання фронтального навісного обладнання служить або зчіпка мотоблока, або спеціальне зчіпний пристрій(кермо розгортається на 180 градусів).

Обмежувач глибини культивації (Сошник) - встановлюється в хвостовій частині мотоблока на кронштейн зчіпки, призначений для обмеження глибини культивації і швидкості руху при обробітку грунту, фіксується на різній висоті, зі змінним настановним кутом, гострим кінцем вгору або вниз залежно від щільності оброблюваного грунту.

Фрези-культиватори - призначені для обробки ґрунту розпушуванням без обороту пласта та встановлюються на вихідний вал супорта відповідно до інструкції з паспорту НК.01.000.3ПС.
З мотоблоками НМБ-1(Н) поставляється у комплекті культиватор НК.01.000.3-02 (2 пари фрез). За заявкою споживача (опція) можливе постачання культиватора НК.01.000.3-03 (3 пари фрез).

Колеса- служать для переміщення мотоблока як окремо, так і з встановленими на ньому механізмами та пристроями. Колесо складається з диска, маточини та шини пневматичної або литої (тільки для НМБ-1(М)).

Додаткове обладнання

Два вали відбору потужності дозволяє легко підключити широку гамудодаткових навісних знарядь, як мобільних (косарка роторна, снігоприбиральник,картоплевикопувачта ін), так і стаціонарних (циркулярна пилка, кормодробарка, водяний насос, земляний бур та ін).

Важливою особливістю мотоблоків «Угра» є можливість використання великої кількості вітчизняних навісних та причіпних знарядь. Додаткове обладнання, призначене для цього мотоблока, випускають багато виробників у Росії та колишніх союзних республіках.
Крім того, «Угра» сумісний із обладнанням, призначеним для багатьох інших вітчизняних та імпортних мотоблоків.

В інструкції (таблиця 6) на мотоблок визначено наступне перелік навісних та причіпних знарядь , що допускаються для роботи з мотоблоком НМБ-1:

Виробник ВАТ "КАДВІ" м. Калуга, Калузька область:
1. Косарка роторна КР 06.000.0 ТУ 1-01-0800-87
2. Редуктор універсальний РУ до косарки КР.06.000.0 та РУ-01 до снігоприбирача СМ-06

Виробник ТОВ «МОБІЛ К» м. Гагарін, Смоленська область:
3. Снігоприбиральник СМ-0,6 ТУ 4737-04-12352276-00
4. Візок причіпний мотоблочний ТПМ-300 ТУ 4737-002-12352276-95
5. Грунтозачепи ТУ 4737-001-12352276-94
6. Окучники ТУ 4737-001-12352276-94
7. Плуги ТУ 4737-001-12352276-94
8. Зчіпки ТУ 4737-001-12352276-94
9. Картоплевикопувач КВ-2 ТУ 4737-001-12352276-94

Виробник ЗАТ "Всеволзький РМЗ" м. Всеволожськ, Ленінградська область:
10. Плуг однокорпусний навісний ТУ 4732-001-05752207-94
11. Окучник дворядний навісний ТУ 4737-001-05752207-94
12. Окучник однорядний навісний ТУ 4732-001-05752207-94
13. Зчіпка універсальна ТУ 4732-001-05752207-94
14. Викопувач навісний ТУ 4732-001-05752207-94
15. Колеса ТУ 4732-001-05752207-94

Примітка: Для отримання хороших результатівпри роботі з плугом, підгортачем, викопувачем на мотоблок замість штатних колісрекомендуємо встановлювати колеса металеві штамповані (грунтозачепи).

Роботи з навісним обладнанням, що вимагають поступального руху, виробляються передачі заднього ходу.

При використанні мотоблоку з навісними знаряддями, необхідно керуватися додатковими вказівками, викладеними в посібнику з експлуатації на кожну навісну зброю.

Мотоблок Угра вважається якісним і надійним агрегатом, який почали виробляти ще радянський час. Створюється така машина із запасом міцності, тому можна не сумніватися у її технічних характеристиках. Використання на ньому імпортних двигунівробить роботу агрегату більш зручною та простою. Мотоблок такої марки має широкий спектр завдань, які він може здійснити.

При придбанні та використанні додаткових навісних елементів можна навіть розширити список робіт, які вони здійснюють. Іншою перевагою такої машини вважається її вартість. Вона залежатиме від марки двигуна та від обраної вами моделі самого пристрою. Як правило, на ці мотоблоки ціна значно нижча за вартість закордонних марок.

Мотоблок цієї марки Угра чудово підійде для проведення сільськогосподарських робіт будь-якого типу. Кожна модель здатна виконувати перелік певних завдань. Докладніше про це буде написано трохи нижче. Ця техніка здатна проводити орання землі, культивування, прибирання ділянки від торішнього листя і від сміття, і багато іншого. Догляд за такими агрегатами мінімальний, досить просто дотримуватися інструкції, яка додається до пристрою.

Одним з найпопулярніших агрегатів на сьогоднішній день від цієї марки Угра вважається мотоблок НМБ-1. Зовнішній виглядпристрої НМБ-1 несильно відрізняється від своїх попередників, сильної зміни було піддано лише систему живлення. Над колесами встановили захисні крила, основне їхнє призначення полягає у збереженні та захисті ніг працівника (оператора) під час культивування, а також від бруду під час транспортування візка. Ці крила можна зняти самостійно, тому що вони закріплені на чотири гайки, час зняття кожної становить близько п'яти хвилин. Цей процес можна переглянути на відео в інтернеті або дізнатися більше інформації, відвідавши форум.

Мотоблок НМБ-1 має відкидну раму, яка є підпіркою на пружині. Вона може забезпечити НМБ-1 комфортне та зручне паркування. Забирається вона «автоматично», для цього не потрібно докладати жодних зусиль. Ще для простішої експлуатації НМБ-1 оснащений спеціальною коробкою, прикріпленою до балки, на яку відбувається кріплення керма. Призначається вона для зберігання дрібниць, як кажуть відгуки, це дрібниця, але вона приємна. У неї за необхідності можна покласти свічки харчування чи інші потрібні речі.

Мотоблок НМБ-1 відрізняється від інших моделей марки Угра системою кріплення ручок керма. Кут нахилу став більшим, тому відрегулювати саме кермо під себе зовсім нескладно. Це дуже важлива особливість, Так як вали потужності розташовуються за коробкою передач, і при застосуванні косарки потрібно використовувати рух заднім ходом. Для цього можна розгорнути кермо на 180 градусів і оператор виявиться ззаду, а сама косарка спереду, як і потрібна для правильної роботи. НМБ-1 пропонує широкі можливості для людей, котрим подобається займатися додатковим конструюванням агрегатів до машини. Можна більше дізнатися про начіпне обладнання, якщо відвідати форум онлайн.

Мотоблок НМБ-1 має одну особливість управління, суть якої полягає в блокуванні запалювання. Представлена вона в НМБ-1 червоною російською і у випадку, якщо її покинути, двигун відразу перестане працювати. Зчеплення тут виконується у тросовому варіанті. Цей мотоблок 1 кадві має просте регулювання зчеплення. Хочеться відзначити, що у цього агрегату їх одразу два. Перший розташовується на лівій ручці і призначається для загального використаннятобто для руху вперед. На правій ручці розташовується друге зчеплення, яким варто користуватися під час руху назад. На цій же правій ручці НМБ-1 кадві розташовується важіль газу.

Відгуки покупців говорять про те, що фільтр, призначений для очищення палива, виконаний просто та зручно. При такому компонуванні, який має даний мотоблок, фільтр не стикається з жодними гарячими частинами двигуна і бензобака. Коробка передачі НМБ-1 Кадві знаходиться над віссю машини, але двигун помітно зміщений вперед. Коробка має мокрим зчепленнямта окремо встановленою системою мастила. Мотоблок НМБ-1 Кадві має спеціальну ручку, за допомогою якої можна перемикати передачі. Вали відбору потужності розташовуються позаду коробки. Мотоблок НМБ-1 Кадві має вали з видом шестерні. Тому до них нічого не вдасться підібрати з навісної техніки, крім заводської Угра. Докладніше про це можна дізнатися, якщо зайти на форум у мережі. Усього два вали для відбору потужності, в одного обертання відбувається за обраною передачею, а в іншого по задній передачі. Завдяки цьому функціональність машини значно розширюється.

Крім того є ще одне яскраве відмінність агрегату виробництва кадві, яке полягає в зміні методу для встановлення коліс або культиваторів на основну вісь. Ця вісь – порожниста, є трубою, яка має на кінці шестигранником. Процес кріплення відбувається за допомогою шпильки великої довжинияка називається стяжкою і має різьблення на кінцях. Схеми цієї конструкції можна побачити, якщо відвідати форум на цю тематику.

Таким чином, даний мотоблок виробництва кадві набагато складніший і функціональніший, ніж попередні моделіцієї ж марки. Він має величезний потенціал, який охоплює область використання навісного обладнання. Двигун, як кажуть відгуки користувачів, надійний та вже перевірений на міцність. Сама конструкція у разі поломки є придатною до ремонту, всі деталі легко і легко можна знайти в спеціалізованих магазинах. Однак варто відзначити особливості окремих вузлів, через які обслуговування агрегату стало також значно складнішим. Щоб не заплутатися в цьому, варто заздалегідь переглянути відео на цю тематику, а також відвідати форум.

Модель 1н9: використання та відгуки

Мотоблок 1н9 є модифікацією практично самого відомого агрегату від калузького заводу. Призначається він для виконання різноманітних робіт якісним та швидким чином. Використовувати його можна для завдань на полі, саду чи городі. Ця техніка має двигун ліфан, і може самостійно стати заміною важкої техніки, а також ручного інструменту. Ця машина є великим і важким агрегатом, який рекомендується використовувати не тільки на доглянутих ділянках, але і для окультурення забутого саду, городу. Цей пристрій має міцний корпус та достатньо потужний двигунякий здатний впоратися з роботою будь-якої складності. Сама конструкція відрізняється стійкістю та збалансуванням, отже, їй зовсім нескладно керувати навіть при роботі на схилі або піднесеній ділянці землі.

Агрегату 1н9 зовсім не потрібне часте і тим більше складне обслуговування. Всі компоненти конструкції мають велику міцність і водночас значні ресурси. Завдяки цьому значно знижуються витрати на паливо і забезпечується швидка окупність. Машина 1н9 може виконувати велику кількість робіт, до яких відноситься оранка та культивація. Для більш функціонального використання можна навіть придбати навісне обладнання, до якого входить:

Картоплевикопувач;
Лопата, призначена для збирання снігу;
Візок вантажного типудля транспортування;
Спеціальні клапани для зручнішого використання добрива;

Працювати він може на ділянках будь-якого розміру. Він ефективно виконує завдання на великій території або в саду маленького розміру. Одною з відмінних рисцієї машини є можливість обробки грунту або важкого ґрунту, що злежався. Мотор має потужність 7 кінських сил, довговічність, а також відсутність шуму та вібрації, економне використання палива – основні переваги цього агрегату. В цілому, така конструкція має ще кілька переваг, дізнатися про які можна з відео-огляду або якщо відвідати інформаційний форум.

Ширина захоплення може легко регулюватися, якщо зняти крайні врізи. Завдяки цьому можна за короткий строкчасу обробити велику територію. Маневрування і хороша керованість роблять 1н9 ще зручнішим у використанні. Рукоятка може регулюватися за рівнем висоти, саме тому вона не чинить жодного тиску на руки працівника. Двигун має електронну системузапалювання, тому забезпечується швидкий запуск навіть після тривалого простою. Дана вітчизняна розробкаадаптована для здійснення діяльності саме в наших умовах.

Легке транспортування полягає в тому, що мотоблок можна просто розібрати на частини та скласти у багажник автомобіля. У комплектацію поставки входить:

Культиватор, що має з'єднані елементи у вигляді шестигранної труби;
Сполучні деталі, завдяки яким не відбуватиметься намотування трави та ін;
Диски для захисту рослин разом з якими можна буде легко працювати в саду, не побоюючись пошкодити квіти.

Модель нмб 1н2: думка покупців

Мотоблок 1н2 є універсальним агрегатом, який виготовлений в Росії. У комплект його конструкції входить японський двигун марки HONDA, який має високим рівнемпотужності 2 л.с. Завдяки цьому 1н2 можна використовувати для транспортування вантажу навіть із важкою вагою. Такі двигуни мають широкий спектр вибору для різної експлуатації. Вага машини складає 98 кг, тому можна обробляти ділянки землі, площа яких сягає 40 соток.

Агрегат 1н2 може обробляти ґрунт, поливати його, обприскувати ділянки, садити, а потім викопувати картоплю, перевозити різноманітний вантаж, очищати територію від снігу та ще багато іншого. Наявність двох валів відбору потужності роблять його універсальним і надають можливості для легкого та простого використаннядодаткового навісного встаткування. 1н2 має шестиступінчасту коробкупередач, а також редуктор приводу. Зчеплення виконане зі сплаву металу та кераміки у вигляді дисків, внаслідок чого робота стає надійнішою. 1н2 не має приводних клиновими ременями, отже, не зустрічається зовсім ніяких проблем, пов'язаних з прослизанням, урвищем або зіскокуванням. Агрегат 1н2 може пишатися трьома передніми швидкостями та однією задньою, які оптимізують діяльність. Відвідавши форум та вивчивши думки людей щодо такої оптимізації, можна з точністю сказати, що ці розробки зробили процес роботи набагато швидшим.

Рульова колонка, на відміну від моделі 1н1, має вібраційний захист і може легко регулюватися. 1н1 є транспорт практично схожої модифікації, відмінність якого полягає лише в деяких моментах. Як і дана модель 1н1 може розгортати кермо в горизонтальну площину, завдяки чому в процесі культивування не відбувається «стаптування» ґрунту. Обидві моделі були виконані за європейським стандартамта нормам. І у 1н2, і 1н1 швидка зупинка відбувається при використанні червоної ручки. Вона відповідає за миттєве припинення роботи двигуна. Двигун представлений в одноциліндровому типі, має повітряне охолодження. Це набагато продовжує термін його використання, робить роботу пристрою таким самим злагодженим навіть після тривалого часу роботи.

Докладніше ознайомитися з відгуками можна, якщо зайти на спеціальний форум із цієї тематики. Форум призначається для спілкування в мережі, щоб можна було обмінюватися повідомленнями, відгуками та побажаннями навіть на великій відстані. Практично всі відгуки власників говорять про те, що мотоблоки відмінний варіантдля ведення багатьох сільськогосподарських завдань. Він значно знижує час роботи на ділянці, при цьому витрачається мінімальна кількість сил, а виконана робота досить велика. Його можна використовувати щосезону: влітку для культивування, восени для збирання, навесні для оранки, а взимку для очищення від снігу. Таким чином, мотоблоки за короткий термін виправдовують свою вартість та окупаються.

Мотоблоки Угра є якісною технікою, яка вже перевірена часу. Декілька десятків років, навіть під час існування CРСР вона полегшувала роботу садівників, фермерів та власників сільськогосподарських ділянок. Дозволити придбати такий агрегат може практично кожна сім'я, оскільки його вартість не велика.

Мотоблок "Угра нмб 1н7" - дітище Калузького моторного заводу"КаДві", що випускає важку технікута запасні частини для малих, середніх та великих фермерських господарств. Спочатку завод займався випуском двигунів та запчастин до тракторів, але наприкінці 80-х було відкрито експериментальний цех з виробництва мотоблоків "Угра", а потім і "Ока".

Мотоблок - функціональна техніка, що дозволяє своєму власнику повністю механізувати всі процеси у вирощуванні грунтів (будь-якої щільності), а також проводити механічну посадку рослин і подальший збір врожаю. Виробники техніки врахували всі потреби невеликого та середнього землеволодіння, розширивши можливості своєї машини — з'явилося різне функціональне начіпне та причіпне обладнання.

плуги;
ґрунтові фрези (культиватори);
ґрунтозачіпні колеса;
борони;
підгортачі;
насоси;
дровоколи;
кормодробарки;
картоплесаджалки;
картоплевикопувачі;
бури;
сінокосарки;
снігоочисне обладнання (щітки, відвали, роторні снігоприбирачі);
адаптери;
причіпні візки і т.д.

До мотоблоку "Угра НМБ 1Н7" добре агрегуються навісні та причіпні знаряддя інших виробників.

Опис моделі

На фото представлений мотоблок "Угра НМБ 1Н7"

Його маса становила 90 кг. На жорстку раму встановлена одноциліндрова чотиритактна силова установка китайського виробництва Lifan 168F-2A. Продуктивність двигуна 6,5 кінських сил. Система захисту від перегріву примусова повітряна. Запуск силової установкивід ручного стартера. Моделью передбачено наявність двох ВОМ, за допомогою яких здійснюється приєднання до мотоблоку "Угра" функціонального обладнання активного типу. Пасивні насадки приєднуються за допомогою зчіпного механізму.

Механічна КПП включає шестерний редуктор, багатодисковим зчепленням (матеріал - кераміка). Мотоблок може рухатися вперед, використовуючи дві швидкості переднього ходу) і в зворотному напрямку(функція реверсу). Рукоятки мають віброзахист. Агрегат оснащений системою легенізапуску та кнопкою аварійної зупинкидвигуна. Рульова знімна колонка, регульована в двох площинах. Вантажопідйомність моторизованого пристрою у зчіпці з причепом 350 кг.

Комплектація даної модифікації мотоблока:

зчіпка;
дві ґрунтові фрези;
сошник із кронштейном;
пневматичні колеса.

Мотоблок працює на неетильованому бензині з октановим числомщонайменше 92 одиниць.

Технічні характеристики

Потужність:	6,5 л.с.
Двигун:	Lifan 168F-2
Кількість швидкостей:	3 вперед/1 назад
Тип мотоблоку по масі:	середній (за ГОСТом 28523-90)
Ширина оранки:	102,5/73,5 см (6/4 фрези)
Глибина оранки:	30 см
Зчеплення:	механічне, дискове
Редуктор:	механічний, кутовий (супорт) шестерний
Об'єм масла редуктора:	1,7 л – обсяг заправки трансмісії
Комплектація:	Мотоблок, 4 фрези для розпушування землі, пневмоколеса, сошник
Двигун, параметри:
Модель:	168F-2 LF Horizontal
Виробник:	Lifan (КНР) / складання КНР
Тип двигуна:	бензиновий, карбюраторний, 4-х тактний
Об'єм циліндра:	196 куб. см
Місткість паливного бака:	3,6 л.
Об'єм олії:	0,6 л
Поступальна швидкість уперед:	I - 2,70; II - 4,42; III – 6,40 км/год (3600 об/хв)
Поступальна швидкість тому:	1,70 км/год (3600 об/хв)
Кут поперечної статичної стійкості:	20 град, не менше
ВОМ:	Два - ведучий і ведений вали коробки передач
Ходова система:	Одновісна, колісна формула 2х2
Дорожній просвіт:	17 см
Розмір коліс:	47,5 см (пневматичні)
Колія:	Змінна ступінчасто регульована
Ширина колії:	Нормальна-405 мм; з подовжувачами-695 мм
Радіус повороту:	1,5 м
Рульовий пристрій:	Штангове
Діаметр фрез-культиваторів:	31 см
Кількість фрез:	4 (можливе збільшення до 6)
Кількість ножів на фрезі:	4
Частота обертання фрез:	35-85 об/хв
Габаритні розміри, ГхШхВ:	1600х600х1235 мм, не більше, в робочому положенні
Вага:	61/68 кг з культиватором 4 фрези/з колесами
Країна виробник:	Росія
Гарантія:	1,5 року

Інструкція з експлуатації

Перед початком експлуатації, власнику цієї важкої техніки слід вивчити таку інформацію, що міститься в посібнику користувача:

Влаштування мотоблоку "Угра НМБ 1Н7" lifan.
Технічні характеристики.
Інструкція з першого запуску мотоблоку.
Тривалість та порядок проведення обкатки.
Технічне обслуговування.
Типові несправності.

Відразу після першого запуску силової установки, власнику моторизованого пристроїв необхідно провести обкатку. Ця процедура призначена для притирання всіх частин, що рухаються, і механізмів мотора, редуктора і т. д. Виконується вона в щадному режимі, без навантажень і триває близько 30 годин.

У період обкатки забороняється: