Шиномонтаж: коли «перевзуватися»

Зовсім скоро водії знову будуть вибудовуватися в чергу в майстерні шиномонтажу, щоб «перевзути» до весни свій автомобіль. Незалежно від того, перша це у тебе весна за кермом чи ні, щорічна зміна гуми завжди буває як в перший раз. Тому і пильність при цьому процесі ніколи втрачати не варто.

Напередодні масової заміни зимової гуми на літню ми підготували поради, які допоможуть тобі зрозуміти, в якісний сервіс шиномонтажу ти звернулася, наскільки професійно там обійдуться з твоєю машиною і як можна заощадити на щорічній заміні шин для автомобіля.

Рада № 1. Стеж за температурою
Існує кілька думок, при якій температурі необхідно міняти зимову гуму на літню. Однак прислухатися до них небезпечно, так як погода непередбачувана. Тижнева відлига може несподівано змінитися морозами і ожеледицею. І тут вже точно не минути лиха тим, хто поспішив «перевзуватися». Почекай, поки тепла погода не встановиться остаточно. Це мінімізує ризик снігопаду або ожеледиці.

Рада № 2. Не переживай через те, що зимова гума зіпсується при їзді на очищеної від льоду дорозі
Ця рада актуальна для тих, хто вважає за краще шиповану зимову гуму. Не варто хвилюватися, що шипи швидко випадуть, якщо довго їздити на асфальті без льоду і снігу. В такому випадку вони просто підуть в покришку. Та й не так довго тобі доведеться їздити на голому асфальті. Цей період з початку відлиги до остаточного встановлення комфортної погоди для переходу на літню гуму займає всього дві-три тижні.

Рада № 3. Вибирай перевірений автосервіс
Для «перевзування» автомобіля не варто їхати в першу-ліпшу майстерню шиномонтажу. Чи не сперечаємося, можливо, там працюють майстри «золоті руки». Але напевно ти цього не знаєш. А якщо вони зовсім і не такі профі, ти дізнаєшся вже після того, як колеса при їзді почнуть стукати і потрібно їх додаткова балансування. Вибирай той автосервіс, куди вже їздила сама, або один з тих, які можуть рекомендувати водії, до думки яких ти прислухаєшся.

Шиномонтаж: полегшуємо собі життя

Займаючись шиномонтажом, постарайся максимально полегшити собі життя.

Рада № 4. Займи чергу по телефону
Пік сезону автомобільної «перевзування» відрізняється довгими низками перед майстернями шиномонтажу. Щоб не втрачати час в черзі, завчасно дізнайся номер телефону механіка, якому ти довіриш свою машину. Подзвони і повідом, що хочеш приїхати в той час, який тебе влаштовує. Інакше кажучи, делегуй йому повноваження зайняти тобі чергу.

Рада № 5. «перевзують», не виїжджаючи з офісу
Цей варіант підходить максимально зайнятим панночкам. Зараз популярна послуга виїзного шиномонтажу. Вартість трохи вище, ніж в стаціонарних пунктах, зате в наявності економія часу. Механік може під'їхати або до офісу, або до дому. Працюють вони якісно, ​​все обладнання знаходиться в машині-вантажівці.

Рада № 6. Скористайся дисконтними картами друзів і колег
Багато шиномонтажі пропонують своїм клієнтам знижки по дисконтними картками. Якщо хтось із твого оточення не проти тебе її позичити, скористайся. Ціна питання, як правило, невелика - до 10%. Однак слово «знижка» душу гріє завжди. І до того ж ти поїдеш в уже перевірений шиномонтаж, де не виникне різних неприємних несподіванок.

Шиномонтаж: технічні моменти

Життя перед процедурою шиномонтажу ти собі полегшила, тепер твоя завдання - не ускладнити собі її після «перевзування».

Рада № 7. Зверни увагу на технічні нюанси
Устаткування в майстерні шиномонтажу може багато розповісти про професійний рівень її працівників. Простеж, щоб всі колеса твого авто знімалися відразу, а не по черзі. Справа в тому, що якщо якесь із них трохи гірше за інших, в цілях безпеки ставити його потрібно на задню вісь. Якщо ж механік працює з кожним колесом окремо, такий спосіб створення комфортної їзди стає неможливий.

Верстат, на якому роблять балансування коліс, обов'язково повинен стояти на бетонній основі і бути прикручений до підлоги. Інакше він буде хитатися і покаже некоректні вимірювання.

При зміні гуми ту, на якій ти приїхала в сервіс, повинні упакувати в целофанові пакети і укласти в багажник автомобіля.

Рада № 8. Попроси чек, який підтверджує факт виконаної роботи
Таким чином ти убезпечити себе від будь-яких непорозумінь, які можуть виникнути при шиномонтажі автомобіля. Недокрученную або перекручені болти на дисках, низька або підвищений атмосферний тиск в шинах дадуть знати про себе при їзді. Щоб не витрачати свої кошти на ліквідацію проблеми, заяви про своє право на безкоштовне обслуговування. Якщо механіки будуть з тобою незгодні, нагадай їм про законодавство, що захищає права споживачів.

Рада № 9. Цікався гарантією на роботу
У будь-якому поважному автосервісі дають гарантію на роботу. Якщо протягом тижня «перевзути» машина поведе себе неправильно, ти можеш повернутися на діагностику проблеми. І якщо вона виникла внаслідок механіків, її безкоштовно усунуть.

Рада № 10. Забезпеч правильне зберігання зимової гуми
Після того як твоя машина змінить зимову гуму на літню, треба подбати про колесах, які чекатимуть нового снігового сезону. Складувати їх потрібно в поліетиленових пакетах в сухому місці, що забезпечить більш тривалий період експлуатації в майбутньому. Для цього підійдуть балкон, гараж чи підвал.

Ти вже готова до зміни зимової гуми на літню? Сподіваємося, що так. Тепер залишається дочекатися відповідної погоди, щоб вже і твоя машина знала, що скоро літо.

Невід'ємною частиною будь-якого автомобільного транспортує шини, без яких неможливо уявити собі нормальну і безпечну їзду. Тому дуже важливо вчасно замінювати літній варіантна зимовий і, навпаки, щоб забезпечити максимально безпечну їзду при будь-яких погодних умовахі дорожньому покриттю. Далі більш детально поговоримо, в яких випадках і як можна самостійно перевзути шини на зимовий варіант.

Основні причини заміни шин.

- Пошкодження або прокол шини є частою причиною, Коли виникає потреба в автовласника в заміні шин автомобіля. При цьому не рекомендується продовжувати рух з пошкодженої шиною. Це може привести до виникнення аварійної ситуаціїна дорозі. У разі проколу шини можна викликати евакуатор, мобільний шиномонтаж або спробувати самостійно замінити шину. Для цього потрібно мати запасний варіант, а також всі необхідні інструменти. При відсутності певних знань і навик рекомендується скористатися послугами виїзного шиномонтажу. Це буде гарантією безпечного руху.

Також по темі: Як діяти, якщо довелося випити за кермом?

- Значний знос протектора є ще однією поширеною причиною, коли виникає необхідність заміни шини. 1,6 мм - це гранично допустимий мінімум, який перевищувати не можна. В іншому випадку шина не зможе забезпечити потрібний рівеньзчеплення з дорожнім покриттям.

- Навантаження, температурні режими, Умови зберігання і стиль водіння безпосередньо впливають на стан будь-яких шин. Щоб уникнути несподіваних проколів і тріщин, рекомендується проводити постійний оглядшин, що б вчасно виявити можливі пошкодження в майбутньому.

- Також варто пам'ятати, що на курсової стійкостіавтомобіля позначається установка різного типушин. Тому рекомендується довіряти тільки фахівцям підбір шин для свого траспортного засобу.

- Крім того, обов'язковим є сезонна замінашин для забезпечення надійного зчеплення з дорожнім покриттям при будь-яких погодних умовах.

Також по темі: Яку паливну карту вибрати?

Щоб перевзути шини ціна в Москві є найнижчою в мобільному шиномонтажі «Прокол».

Як «перевзути» машини самому?

- Перший етап.

При наявності певних знань і навичок процес заміни шини не є дуже складним, як здається на перший погляд. Для цього потрібно зворотною стороноюпомістити диск на підготовленої і застеленій непотрібної тканиною поверхні. Гуму і диск потрібно намочити мильним розчином, для полегшення процесу натягування нової шини. При цьому не рекомендується використовувати масло, мильного розчину буде цілком достатньо.

- Другий етап.

Шину кладемо зверху на змащений диск, і рівномірно натискаючи на її поверхню, намагаємося натягнути на диск. При цьому тільки частина шини зайде на диск, тому потрібно буде використовувати також молоток і монтировку. При цьому потрібно діяти дуже обережно, щоб не пошкодити поверхню шини.

Також по темі: Як вибрати електромотор для човна?

- Третій етап.

Приблизно не більше двох годин доведеться витратити на заміну шини. При цьому потрібно забезпечити герметичність з'єднання, щоб повітря не потрапив між кордоном і ободом покришки.

Щоб усунути цю проблему, необхідно виконати наступні дії:

- Використовуємо шину замість компресора, накачавши її тиском в два рази більше звичайної норми. Це можливо тільки в разі наявності запасного колеса. В іншому випадку потрібно шукати альтернативні способи.

- Підпалюємо пальне в середині шини. Покришка роздується під дією парів. Це дозволить правильно натягнути її на диск.

Для автомобіля зима починається ні 1 грудня, а в той момент, коли температура повітря опустилася нижче 7 градусів Цельсія. До цього моменту шини, виготовлені з резино-технічної суміші для експлуатації в спеку, починають дубеть. Як наслідок - гальмівний шляхавтомобіля різко збільшується (в залежності від погодних умов - від 40 до 200%). Крім того, авто на літній гумі заносить в поворотах, можлива пробуксовка на старті: пора перевзуватися. Ми дізналися, як водієві не допустити при цьому помилок.

Про те, до яких наслідків може привести їзда на літній гумі при температурі нижче нуля, красномовно говорить масове ДТП, яке сталося на початку цього року холодний ранок 19 жовтня. Після нічних заморозків дорога вранці була покрита тонкою кіркою льоду. Частина водіїв продовжувала їхати «по-літньому»: жваво маневруючи, намагаючись протиснутися в потоці. Однак коефіцієнт зчеплення літніх колісз дорогою на такому покритті знизився в 4 рази - в результаті сталося зіткнення 9-ти (!) автомобілів.

А почалася ланцюгова аварія з того, що винуватця ДТП на невеликій швидкості занесло, і він вилетів на зустрічну смугу. На щастя, постраждало тільки залізо. Але якби те ж саме відбулося на швидкості навіть 60-70 км на годину, наслідки були б трагічними.

Умовно можна поділити зимові шини на дві групи. По-перше, шини середньоєвропейського типу, орієнтовані на асфальтовані дороги, які регулярно чистять. По-друге, арктичні шини (інші назви - скандинавські, нордические), створені спеціально для засніжених і зледенілих доріг. Відмінність між ними - твердість матеріалу. Так, арктичні шини є м'якими (від 50 до 55 одиниць твердості по Шору - цей параметр вибитий на протекторі), що лише вдвічі твердіше жувальної гумки.

Колеса першого типу ми рекомендуємо для жителів мегаполісу, де дороги прибирають і посипають сіллю, тобто, авто, в основному, рухається по сльоті. А ось якщо потрібно часто мотатися між великим містом і передмістям, то краще вибрати арктичні колеса. За рахунок своєї м'якості вони не дубеют і добре чіпляються за лід (на водійському сленгу такі колеса часто називають «липучками»).

Протектор для «нашої» зими. Повинен включати поперечні зазори, широкі поздовжні канавки, А висота елементів малюнка становить близько 8-10 мм. Причому, без шипів. Такі колеса призначені для їзди по місту, де сніг з доріг худо-бідно, але все ж прибирають.

Після того, як визначили умови їзди, зверніть увагу на малюнок протектора: на якісної зимової шині має бути безліч прямокутних шашечок, дрібних смужок (ламелей), за рахунок яких зимова шина краще тримає дорогу (як би чіпляючись ламелями за найменші нерівності).

Має значення і глибина покришки. Хоча деякі фахівці і радять купувати широкі колеса, Але з багаторічного досвіду для міської їзди раджу брати вузькі і високі - по законам фізики, така шина сильніше тисне на поверхню, а тому керованість, гальмівний шлях і характеристики розгону у неї набагато краще. У зв'язку з поганими дорогамивибирайте шину з максимально глибоким протектором для підвищення кліренсу.

РІЗНИЦЯ - до рецептури

Ламелі зроблені з каучуку

Абсолютно всі світові концерни, що виробляють шини, випускають і дешеві, і середні за ціною, і дорогі моделі. На перший погляд, однакові за розміром колеса відрізняються незначно. Однак різниця між дорогими і дешевими шинами є колосальною навіть в тому випадку, якщо малюнок протектора схожий (або скопійований).

Вся справа в гумово-технічному складі. Справа в тому, що автомобільна покришка виготовлена ​​з декількох десятків компонентів: натуральний і синтетичний каучук, сажа, силика, всілякі хімічні добавки, зміст яких різниться в залежності від рецептури суміші. Найдорожча складова - каучук - коштує досить дорого. Тому в дешевих шинах намагаються використовувати його по мінімуму - на дотик такі покришки дубові, пластмасові, мають дратівливий запах.

Платити за шипи коштує не завжди

На ринку такого роду шини продаються під китайськими, турецькими брендами, а також від деяких заводів країн СНД. Цікаво, що для свого рівня ціна на них досить висока - за одне колесо 14-го радіусу просять близько 500 грн.

Відзначимо, що за шини нормальної якості (виробляються за європейськими і японським ліцензіями на заводах Польщі, Румунії, Чехії, України та Росії) просять приблизно на 100-200 грн. більше, а, судячи з численних тестів, якість їх вище в рази.

До речі, шиповані варіанти дорожчі за звичайні на третину. Але купувати їх варто лише в тому випадку, якщо ви живете за містом.

ЗИМОВА ГУМА РЯТУЄ НЕ ЗАВЖДИ

Погода. Протягом зими може багаторазово змінювати умови їзди

Навіть якщо автомобіль перевзутий в саму дорогу гуму, Їздити точно так же хвацько, як влітку, не варто. Справа в тому, що універсальної гуми для зими не буває - кожна модель розрахована на певні умови експлуатації, а вони протягом сезону можуть кілька разів змінитися докорінно. Наприклад, водій придбав шини для їзди по льоду і глибокому снігу, А раптово на вулиці почалася відлига і довелося їздити по сльоті. Так що кожен раз при виборі безпечної швидкостіпотрібно врахувати абсолютно всі фактори, які впливають на безпеку (цього ж вимагають ПДР).

3 нюанси перевзування

Техпроцес. У хороших майстерень затягують колеса вручну. Фото Г. Салай

Незважаючи на те, що сьогодні шиномонтажні майстерні можна знайти на кожному розі, а черг з охочих змінити літню гуму на зимову поки ще немає, радимо підійти до вибору майстерні відповідально.

Чи не взувайте там, де купили.Велика частина майстерень не тільки надає сервіс, але і продає шини. На перший погляд - зручно. Приїхав на літніх, купив, тут же поміняли і навіть запропонували залишити літні на зберігання до весни. Однак у моїх знайомих було кілька випадків, коли продавець давав їм криву гуму (такий дефект неозброєний око не бачить), а шиномонтажник цього недоліку «не помічав» і встановлював неотбалансірованние колеса. Результат - проблеми з керованістю, шум. А причину проблем вдавалося з'ясувати лише при заїзді на інший шиномонтаж.

Дивіться на верстати.На поганому обладнанні провести балансування неможливо, тому уважно погляньте на інструменти майстрів. Так, балансувальний верстат повинен бути встановлений на бетонній подушці і надійно закріплений - інакше його свідчення - просто цифри зі стелі. А на лапах верстата для бортировки шини повинні бути спеціальні пластикові накладки, що дозволяють уникнути подряпин на диску. До речі, майстер зобов'язаний перед балансуванням помити колесо, інакше бруд може привести до похибки показань обладнання - при великих чергах часто майстри про це в поспіху забувають.

Обережно, пневмоверт.Відкручувати і закручувати гайки майстри можуть за допомогою пневматики. А ось затягувати - тільки вручну. Інакше можна помилитися з центрування колеса, що вплине на ходову.

КОМУ підійдуть всесезонні шини

В українських автомагазинах зараз продовжують продавати так звані всесезонні шини(З відміткою на корду All Seasons). Для споживача купівля таких коліс є досить привабливою - навесні не потрібно буде перевзуватися знову.

З ЄВРОПИ.Купувати такі колеса можна, але тільки в тому випадку, якщо ви не будете їздити в сильні морози. Справа в тому, що за своїми характеристиками - це звичайна літня гума, призначена для продажу в країнах, де зими в нашому розумінні немає - моторошним холодом вважається 5 градусів морозу (в Україні такі колеса завозять «сірі» дилери, скуповуючи її задешево в сезон розпродажів ). Згідно з тестами ряду зарубіжних видань, сльота такі колеса спокійно витримують, а ось вже під час снігопаду та на льоду їх ефективність різко падає.

Також існує ряд всесезонних шин, призначених для мікроавтобусів і малих вантажівок. Ця техніка швидко не їздить, а перевзування економічно недоцільна.

НАШИ ПОКРИШКИ.У нашій країні до цих пір продаються шини, розроблені ще за Союзу як всесезонні - їх випускають підприємства СНД. Цікаво, що вони користуються стійким попитом - їх купують водії «Жигулів», «Нив», «Волг», «Москвичів». Але трагедій не відбувається: зазвичай такі люди взимку або не їздять, або їздять тільки на короткі дистанції.

Владислав Бовсуновський

З приходом весни все частіше власники особистих засобів пересування починає замислюватися про процес заміни гума на своєму автомобілі. Як і звичайне взуття, автомобільна гума має особливості, які дозволяють використовувати її в певну пору року.

застосування не правильного типуведе до додаткових витрат фінансових коштів власника автомобіля або може привести до створення небезпечної обстановки на дорогах.

Відмінності і особливості

Головною відмінністю обох варіантів покришок є різна технологія, яка використовується при створенні гумового взуття для автомобіля. Зимова гума прекрасно себе почуває при негативних температурах, зате під час жарких погодних умов має властивість розм'якшуватися. Дана особливістьможе привести до втрати контролю над автомобілем в теплу пору року, а значить, викличе створення небезпечної ситуації на дорогах, що може призвести до людських жертв. При підвищенні температури термін експлуатації зимового варіантупокришок помітно знижується. Такий тип гуми швидко руйнується в теплих погодних умовах, особливо при попаданні автомобіля в вибоїни або при переїзді транспортного засобу через перешкоди.

Літня гума на автомобіль володіє абсолютно протилежними властивостями - при низьких температурахповерхню покришки стає дуже твердим, що призводить до поганому зчепленнюз дорожнім покриттям. навіть на чистій дорозітака гума веде себе дуже погано при помітному похолоданні. Рух автомобіля на літньому варіанті покришок по вкритій трасі дуже часто призводить до плачевних наслідком, які можуть супроводжуватися людськими жертвами або великими фінансовими витратами, пов'язаними з серйозними ремонтними роботамитранспортних засобів.

Коли і як слід

Кожен власник транспортного засобу робить заміну зимової гуми на її літній варіант, відповідно до своїх особистих переконань. Не існує певного часу, коли слід проводити дану процедуру, тому кожен автолюбитель може займатися заміною автомобільних покришокв будь-який зручний для нього, час. Рекомендується проводити заміну зимової гуми на літню тоді, коли нічна температура повітря буде мати постійне позитивне значення. Занадто рання зміна автомобільної гумиможе привести до того, що доведеться здійснювати рух на транспортному засобі під час традиційних ранкових заморозків, що не сприяє хорошому контролюнад автомобілем.

Заміна покришок автомобіля - досить нескладний процес - на станції технічного обслуговування дана процедуразаймає не більше півгодини вільного часу, та й коштує такий процес досить не дорого. Проте, багато автовласників вважають за краще здійснювати заміну зимової гуми на літню самостійно. Звичайно, можна встановити на свій транспортний засіб демісезонний гуму, але такий варіант має кілька істотних недоліків. Перш за все, це ціна, яка значно вище, ніж у звичайних аналогів. Другий недолік полягає в тому, що такий варіант покришок не володіє повноцінними позитивними якостямизимової та літньої гуми. Тобто демісезонна покришка взимку і влітку має більш низькими технічними характеристиками, ніж традиційні варіанти гуми для різних варіантів погодних умов.

Якщо власник автомобіля має можливість повністю міняти колеса свого транспортного засобу, то заміна обувки не зажадає великих зусиль і витрати особистого часу. Для проведення всіх робіт потрібно мати в своєму розпорядженні трубчастий ключ відповідного розміруі автомобільний домкрат. Гайки на колесах автомобіля откручиваются до підняття кузова засоби пересування, потім автотранспорт піднімається на необхідну висоту і проводиться процес заміни автомобільної взуття. Закріплювати колеса слід хрестоподібним способом, який проводиться знову ж при повному навантаженні на новий елементавтомобіля.

Навіть при такому нескладному процесіслід дотримуватися всіх заходів безпеки: автомобіль повинен стояти на рівній і твердій поверхні, бути встановленим на ручне гальмо, І додатково зафіксовано за допомогою черевиків. Якщо не вдалося знайти достатньо твердий грунт - слід підкласти під опору домкрата досить широку дошку, щоб зменшити силу тиску, вироблену автомобілем.

Деякі власники транспортних засобів не використовують в своєму побуті додаткові колеса в зборі - в таких випадках доводиться проводити шиномонтаж. Даний процес також не є особливо складною процедурою, хоча більшість людей намагаються виконувати його в обслуговуючих організаціях. Для тих, хто не знає, як самостійно бортіровать колесо, наведемо опис даного процесу.

Для даної процедури потрібно дві спеціальні лопатки для монтажу. Обід колеса попередньо змащується звичайним мильним розчином, потім за допомогою широких решт лопаток покришка зривається з посадкового місця. Для цього потребують докласти певне фізичне зусилля, щоб віджати матеріал гуми від металевої основи. Заміна покришки відбувається в зворотному порядку за допомогою того ж інструменту, переміщаючи його по периметру колеса автомобіля.

Вибір літньої гуми для автомобіля

Гума, як і звичайне взуття, має велику кількість різних видів, Які мають свої особливості і технічними характеристиками. Тут доречна буде аналогія: кросівки людина одягає, перш за все, для занять спортом або особистої зручності, в той час як туфлі більше призначені для створення образу і носіння на урочистих прийомах або походів на роботу. Також і різні видиавтомобільних покришок призначені для різних варіантів використання.

Літні покришки автомобіля бувають шосейні або швидкісні. Якщо перший варіант підходить під стандартний процес водіння, то швидкісна гума встановлюється на спортивні транспортні засоби або любителями швидкісного пересування по дорогах.

Існує три види протекторного візерунка на автомобільній гумі:

Даний варіант прекрасно справляється з водінням в поганих погодних умовах в літній часроку, наприклад, при пересуванні по мокрій дорозі. Недоліком даного варіанту покришки є не великий термінексплуатації виробу і неможливість установки його на протилежну сторонутраспортного засобу;

2. Симетричний візерунок протектора.

перевагою даного типує великий термін експлуатації і непогані технічні характеристикивироби;

3. Асиметричний візерунок протектора.

Володіє основними позитивними особливостями перших двох типів протекторного візерунка автомобільної покришки.

Для пересування в міських умовах на невеликі відстані ідеальним варіантом є другий тип покришки. Автовласники, які вчиняють великі переїзди по трасах зазвичай використовують спрямований візерунок протектора, як найбільш підходящий для даного процесу. любителям швидкої їздиідеальним варіантом є придбання третього виду автомобільних покришок, так як він найбільше підходить для такого типу водіння транспортного засобу.

любителям екстремального водінняслід купувати широкопрофільні покришки, так як вони краще справляються з небезпечними ситуаціямина дорогах і мають великий термін експлуатації. Якщо ж Ви любите неспішну їзду і звикли економити свої грошові кошти, То вузькопрофільна гума - Ваш ідеальний вибір.

При виборі між стандартною і низькопрофільною гумоюслід враховувати, що другий варіант показує хорошу стійкістьавтомобіля, при цьому істотно знижуючи комфортний стан при русі транспортного засобу. До того ж даний варіант літньої гуми коштує значно дорожче традиційних покришок і має значно менший термін експлуатації.

висновок

В кінці хочеться відзначити її один важливий факторпри виборі літній гумі - слід уважно читати свідчення маркування на покришці і знати технічні характеристики свого транспортного засобу. різні варіантигуми мають різні швидкісні обмеження і можливе навантаження на кожне колесо автомобіля. дуже важливим елементомпри виборі гуми є індекси навантаження і швидкісного режиму, які знаходяться на поверхні покришки в одному місці. Наприклад, позначення «90Т» означає, що максимальне навантаженняна одне колесо автомобіля не повинно перевищувати 600 кг, а швидкісний режимобмежений 190 км / ч.

http://avtofactovic.ru/zamenit-rezinu/ - link

Заміна гуми на VW Passat B3 своїми руками

Пару років тому, коли у мене був поганий домкрат, я власноруч робила заміну колеса на автомобілі тільки в вимушених випадках.

Домкрат мав ручку, яку потрібно було довго крутити спочатку в одну сторону, щоб підняти автомобіль, а потім в іншу, щоб опустити.

Для заміни зимової гуми на літню я відганяла автомобіль в шиномонтаж, благо, грошей вони за цю послугу беруть по-божому.

Ну і в один прекрасний момент я вирішила, що жити більше не можу без підкатна домкрата.

Тут же після покупки виявилося, що в циліндрі домкрата низький рівеньмасла. Довелося долити в нього веретенку або щось подібне, і він все-таки заробив.

Повертаючись до заміни гуми: зараз стало вважатися нормальним мати два комплекти коліс, один з зимовій шиповану гумою, а другий з літньою.

Навіщо потрібна зимова та літня гума?

Протектор у літньої гуми менш глибокий, а сама шина твердіше зимової, площа зіткнення гуми з дорогою невелика, і автомобіль витрачає менше потужності на подолання тертя, але, при цьому, має достатнє зчеплення з дорожнім покриттям, і, відповідно, може розвинути велику швидкість, Оптимально витрачаючи паливо.

А взимку, особливо, на льоду, тертя між гумою і дорогий недостатньо, і для нормальної їзди потрібні хитрощі типу глибокого протектора, м'якої гумиі металевих шипів.

У моєму дитинстві люди або не мали шиповану гуми зовсім, або змушені були бортіровать колеса двічі за сезон, а у більшості не було автомобілів і вони ходили пішки. А може у мене залишилися з дитинства невірні спогади про цей бік життя автомобілістів?

Знову повертаючись до заміни гуми, тепер уже остаточно: зараз я міняю колеса сама. Це робити просто, особливо, маючи хороший домкрат, хороший ключі автомобіль VW Passat B3.

Я починаю з того, що розкладаю поруч з автомобілем все необхідне і одягаю господарські рукавички. Потім знімаю з колеса декоративний ковпакі за допомогою ключа послабляю всі чотири болти, що кріплять колесо.

Викручувати зовсім їх поки не можна, навіть якщо дуже хочеться.

Чим гарний Фольксваген Пассат, так це тим, що болти викручуються легко і швидко, докладати зусилля доводиться лише для того, щоб зрушити болт з місця, а далі його можна крутити пальцями.

Після того, як болти ослаблені, треба підняти автомобіль домкратом.

Подкатной гідравлічний домкрат для цієї мети найзручніший, на мій погляд.

Коли колесо вже вільно висить в повітрі, я остаточно викручую болти і знімаю його.

Літню гуму можна з цього моменту прибирати на зберігання.

Встановлюю на місце колесо з зимовою шиноюі прикручують його.

Потім опускаю домкрат і одягаю на колесо декоративний фірмовий ковпак.

Аналогічний чином міняю ще три колеса. Після їх заміни автомобіль готовий до експлуатації на зимовій дорозі. По дорозі в місто треба буде заскочити в шиномонтаж і перевірити тиск в колесах.