A hibrid szót régóta ismerik az emberek. Ez azt jelenti, hogy a keverés nem kompatibilis. Vannak hibrid növények, állatok és sok más szervezet és dolog a bolygón. A közelmúltban ezt a kifejezést kezdték használni a szokatlan erőforrás-konstrukciójú autók gyártásában.

A piacon autóipar hibrid autók kezdtek megjelenni. Előfordulásuk oka az üzemanyagpiac instabil helyzete, és valószínűleg még jelentősebb - a növekedés Környezeti Előírások járművek hajtásláncaihoz szerte a világon.

Néhány tény a hibridek történetéből

A 19. század végén jelentek meg Európa útjain az első hibrid erőművel felszerelt járművek. Az új cikkek iránti kereslet növekedése arra kényszerítette ezen autók szerzőit, hogy kis tételekben kezdjék meg utódaikat.

Figyelem! Az első hibrid autók gyártásának megújítói francia tervezők voltak.

Az autószerelő műhelyben francia cég Parisienne des Voitures Electrigues 1897-ben, az első autót építették és gyártották, amelyre hibrid motort szereltek. Ezután sorozatgyártásra került.

A franciákat követve az amerikai kontinensen három évvel később a futószalagról General Electric leszakad egy autó, szintén hibrid erőművel, aminek az alapja egy 4 hengeres volt Gázmotor. És megjelent a chicagói Walker Vechicle Company teherautók, hibrid motorokkal felszerelt, 1940-ig működött.

Idővel az emberiség kezdett megfeledkezni a hibrid autókról. De üzemanyag-válságok A bolygó minden sarkában felbukkanó autógyártók arra késztetik az autógyártókat, hogy hibrid hajtásláncokkal felszerelt autókat gyártsanak.

Hibrid autó: mi ez?

Ha a hibrid szót latinról fordítjuk, akkor szó szerint keresztezést jelent különféle formák. Az autógyártók alkalmazták ezt a kifejezést, amikor olyan autókat gyártanak, amelyek rendelkeznek erőmű Kétféle motor létezik soros motorok belső égésés elektromos (vannak pneumatikus motorral felszerelt modellek is sűrített levegő). A modern hibrid autókban az egységek működésének vezérlését a fedélzeti számítógép. Ez a tényező lehetővé teszi a vezető számára, hogy teljes mértékben az útra összpontosítson. Autók hibrid séma két típusa van erőegységek:

Hibrid erőművek diagramjai

A hibrid autók gyártói számos sémát terveztek az erőművek működtetésére.

A motorok egyenletes működése. Az erőművek viszonylag egyszerű felépítésével rendelkezik. Karburátor ill dízelmotorok a meghajtón keresztül forgassa a generátort. A generátor által generált elektromos feszültséget az akkumulátorok, azokból pedig a kerékmechanizmusokban elhelyezett hajtómotorok táplálják.

Párhuzamos beállítás. Ez biztosítja a belső égésű motor fő működését, amikor az autó mozog. A kellően nagy teljesítménytartalékkal rendelkező villanymotor másodlagos szerepet játszik. Fékezéskor vagy az autó gyorsítása közben aktiválódik. Ugyanakkor regeneratív funkciót lát el, azaz elektromosságot termel, ami aztán az akkumulátorokhoz kerül. menedzsment stabil működés Mindkét erőművet fedélzeti számítógép kezeli.

Vegyes típusú motor működés. A hibrid autó ezen kialakításában a hajtóművek fent leírt működési sémáit kombinálják. Az autó indítását akkumulátorral hajtott villanymotor biztosítja, a belső égésű motor pedig ilyenkor egy elektromos generátoron dolgozik. Gyorsításkor a belső égésű motor átvált a hajtott kerekek hajtására. Mindezeket a folyamatokat az autóra szerelt bolygószerkezet segíti.

A hibrid egységek működési elve

Amint már leírtuk, az autó mozgásának kezdete egy villanymotort biztosít, amely az akkumulátoroktól kapja az áramot. Ennek köszönhetően az autó simán és hangtalanul távolodik. A sebesség felvételekor, egy bizonyos pont elérésekor a fedélzeti számítógép bekerül a belső égésű motor működésébe. A belső égésű motor működése forgatja a generátort, amely az autó mozgása során elhasznált akkumulátorokban tölti fel az áramot. Amikor behajt az autóba általános mód csak őt érintette elsőkerék meghajtású, és mikor megnövekedett terhelések teljesen bekapcsol.

Gyorsítás közben auto ICE nyomatékát átadja a kerékhajtásoknak, míg a villanymotorok kiegészítik, szükség esetén növelik az erőgép teljesítményét.

A hibrid autóknak nagyon érdekes fékrendszerük van. A benne lévő összes folyamatot fedélzeti számítógép vezérli, önállóan dönti el, hogyan és mikor használja az állóeszközt fékrendszer, vagy alkalmazzon regeneratív fékezést, a legtöbb esetben az utóbbit részesítik előnyben. Abban a pillanatban, amikor a vezető lenyomja a fékpedált, az elektromos motorok generátor üzemmódba kapcsolnak. Ugyanakkor a kerékhajtás terhelése meredeken növekszik, és az autó simán lelassul. Az elektromos motorok által termelt energia az akkumulátorokba kerül. Tovább hétköznapi autók egyszerűen lehetetlen ilyen mutatókat elérni.

Figyelem! A regeneratív fékezés hatékony városi vezetés közben.

A hibrid autók előnyei és hátrányai

Az a sofőr, aki először ül hibridautó volánja mögé, felejthetetlen élményben lesz része egy elektromos autó és egy belsőégésű motoros autó áramköreit ötvöző autóból. Elektromos hajtás csendes működést és egyenletes járást biztosít az autónak, ugyanakkor lehetővé teszi a hagyományos üzemanyag jelentős megtakarítását.

A hibridek előnyei közé tartoznak a következő paraméterek:

A hibrid autók fő hátrányai:

• a nagy kapacitású akkumulátorok és villanymotorok használata miatt az autó tömege jelentősen megnőtt;
• a használt hibrid hajtásláncok és azok kiegészítő alkatrészei és alkatrészei jelentősen megemelték e járművek költségeit;
• magas ár hibrid autók karbantartása, javítása, akkumulátorok meghibásodása esetén azok helyreállításával kapcsolatos problémák merülnek fel;

A legnépszerűbb hibrid autók Oroszországban

1. TOYOTA Prius - rendelkezik a legtöbbvel elfogadható áron oroszországi vásárlóknak. Kategóriájában az eladások között szerepel a világ legkelendőbb modellje. Ennek a hibridnek az ára 1 189 000 rubeltől kezdődik. A következő jellemzőkkel rendelkezik:

1. LEXUS CT 200 h - ez az autómodell nagyban hasonlít a Priusra, de az előző márka hibáit és hibáit valójában teljesen kijavították. A legtöbb megfizethető modell számos Lexus által gyártott termék közül, még a klasszikus belső égésű motorral is. Költsége 1 236 000 rubel között változik. A következő jellemzőkkel rendelkezik:

1. LEXUS GS 50 h - a hibrid üzleti szedánok kategóriájába tartozik. Ennek az autónak az ára 2 693 000 rubel. Főbb jellemzők:

1. Az AUDI Q5 Hibrid az Audi hibrid autóinak egyik első fejlesztése. Az erre az autómodellre telepített benzinmotoros modellnek nagyon van nagy teljesítményű, de az elektromos motor csaknem egymillió rubelrel növelte ennek a hibridnek a költségét. Összesen - a Q5 Hibrid teljes költsége - 2 565 000 rubel. A következő jellemzőkkel rendelkezik:

A hibrid autók népszerűsége évről évre növekszik, mert az autók gazdasági mutatói, valamint energiadinamikus tulajdonságai gyakorlatilag minden fogyasztót kielégítenek.

A következő videóban többet megtudhat a hibrid autók működéséről:

Köszönhetően gazdaságosságának és megbízhatóságának hibrid autók A Toyota nagyon érdekli a fogyasztókat. A sima futás és a stabilitás az úton, mint kiderült, messze nem minden előnye ennek Japán autó. Kiváló vezetési teljesítmény gépeket elképesztően kombinálják gazdaságos fogyasztásüzemanyag. A Toyota Prius hibrid autót két energiaforrás hajtja: elektromos motorés belsőégésű motor(JÉG).

Próbáljuk kitalálni, hogy a teljesítmény növekedésével egy autó hogyan fogyaszthat benzint egy kis autó szintjén. A Toyota Prius hibrid autó készüléke a következőkből áll:

• belső égésű motor (ICE);
• elektromos motor;
• bolygókerekes hajtómű (erőelosztó);
• generátor;
• inverter;
• akkumulátor.

A belső égésű motor és a villanymotor egyidejűleg, váltakozva működhet, és szükség esetén kiegészítheti egymást. Hibrid készülékben az erőnyomaték a villanymotorról és a belső égésű motorról közvetlenül, különböző arányokban adható át a kerekekre.

Ez egy bolygókerekes sebességváltóval (teljesítményosztóval) történik, amely fogaskerekek készletéből áll. Közülük négy benzinmotorhoz, a külső pedig villanymotorhoz csatlakozik. Egy másik műhold csatlakozik a generátorhoz, amely szükség esetén energiát küld a villanymotornak, vagy tölti az akkumulátort.

A Prius egyik fő előnyének tekinthető, hogy az elektromos járművekkel ellentétben a hibrid autók töltéséhez nincs szükség hálózati csatlakozásra. A processzor, amely a gép összes tevékenységét vezérli, szükség esetén újratölti az akkumulátort a belső égésű motorból.

A hibrid autó működési elve

A Toyota mérnökeinek fő feladata az alkotás volt gazdaságos autó, ami a pályán semmivel sem lenne rosszabb az erőteljesnél vaslovak”, de ugyanakkor kis motorfogyasztású lenne. Ehhez egy belső égésű motor és egy villanymotor kombinációját alkalmazták. A maximális hatékonyság elérése érdekében a Toyota Priusban mindkét energiaforrás külön-külön, együtt és párhuzamosan is működhet.

Tehát a működési elv hibrid Toyota Prius. A motort beindítják, és a járművet vonóvillanymotorral gyorsítják. Megforgatja a bolygóhajtómű külső műholdját, és így továbbítja a nyomatékot a kerekeknek. De egy akkumulátorral nem sokra jutsz. Ezért, amint az autó felgyorsul, a belső égésű motor bekapcsol.

Az elektromos motor és a belső égésű motor együttes alkalmazása lehetővé teszi a maximális hatásfok elérését (együttható hasznos akció) az egész rendszerről, mivel. A fék megnyomásakor a belső égésű motor leáll, és létrejön az úgynevezett regeneratív fékezés (az ellenállásból származó minden energia elektromos energiává alakul), amelyben a generátor üzemmódban működő villanymotor tölti az akkumulátort.

Ha az autónak kell megnövekedett teljesítmény, például előzéshez újra bekapcsolják az elektromos motort, amelynek energiája elég a sebesség éles növeléséhez. A hibrid autók működési sémáját úgy számították ki, hogy növeljék az autó hatékonyságát és csökkentsék a szén-dioxid-kibocsátást a légkörbe. Az üzemanyag-fogyasztás növekedésével (ha megnyomja a gázpedált) a vezérlő számítógép jelet küld a teljesítményosztónak, és bekapcsolja az elektromos forrást, amely lehetővé teszi a belső égésű motor terheletlen üzemmódban történő működését.

A Toyota egyedülálló megbízhatósággal és rugalmassággal rendelkezik, mivel a mozgásvezérlést többnyire huzallal végzik, megkerülve az összetett alkatrészek és szerelvények használatát. A Toyota Prius hibridben egyébként a generátor indítóként működik, és segít a belső égésű motort a szükséges 1000-es fordulatszámra "pörgetni".

Motor üzemmód

• Rajt. Mozgás csak elektromos vontatással.
• Mozgás állandó sebességgel. Ebben az esetben a forgatónyomaték a generátorra és a kerekekre kerül.
• A generátor, ha szükséges, újratölti az akkumulátort, és energiát ad át az elektromos motornak. Ebben az esetben mindkét vontatóegység nyomatékának összegzése következik be.
• Kényszer üzemmód. Az elektromos motor, amely további energiát kap a generátortól, növeli a benzinmotor teljesítményét.
• Fékezés. A hibrid fékek többnyire villanymotor segítségével. Ha azonban erősen megnyomja a pedált, a hidraulikus egységek működésbe lépnek, és a fékezés a szokásos módon történik.

Motor (ICE)

Toyota hibrid motortípus - Hybrid Synergy Drive (hibrid szinergikus hajtás), amely lehetővé teszi két energiaforrás kombinálását: egy belső égésű motort és egy elektromos motort. Találjuk ki, melyik üzemanyag-motorok telepítve a Priusra.

Az 1950-es évek közepén mérnök Ralph Miller javasolta az ötlet javítását James Atkinson . Az ötlet lényege a belső égésű motor hatásfokának növelésében fogalmazódott meg a kompressziós löket csökkentésével. Ezt az elvet, amelyet ma gyakran Miller/Atkinson ciklusnak neveznek, alkalmazzák a Toyota hibrid motorjaiban.

Szóval, Toyota Prius hibrid, hogyan működik ennek az autónak a motorja. Más ICE modellekkel ellentétben a hengerben a kompressziós folyamat nem abban a pillanatban kezdődik, amikor a dugattyú elkezd felfelé mozogni, hanem valamivel később. Tehát zárás előtt szívószelepek az üzemanyag és a levegő keverékének egy része visszakerül szívócsonk, amely lehetővé teszi a táguló gázok nyomásenergia felhasználásának időtartamának növelését. Mindez jelentős növekedéshez vezet A motor hatékonysága, növeli az egység hatékonyságát, és növeli a nyomatékot is.

Motor műszaki adatok:

• Térfogata - 1794 köbcm.
• Teljesítmény (LE / kW / ford./perc) - 97 / 73 / 5200.
• Nyomaték (Nm / ford./perc) - 142/4000.
• Üzemanyag-ellátás - befecskendező.
• Üzemanyag - benzin AI 95, AI - 92.

A Toyota Prius hibrid fogyasztása 100 km-enként városi ciklusban 3,9 liter, autópályán - 3,7 liter.

Toyota autó villanymotor

A hibrid szinergikus hajtás kialakítása lehetővé teszi a vontatómotor használatát. Erő Toyota Prius villanymotor - 56 kW, 162 Nm. Ez az egység biztosítja az autó mozgását az indulástól az állandó sebesség beállításáig, amikor bekapcsol jön az autó előzni és részt venni a fékezésben. Az egész Toyota Prius rendszer a legapróbb részletekig átgondolt. A hibrid autó töltése menet közben történik, a belső égésű motortól a vezérlőgenerátoron keresztül.

Akkumulátor

A hibrid két akkumulátorral van felszerelve (fő magasfeszültségű és segédakkumulátor), mindkettő az autó csomagtartójában található. Az autó akkumulátorának fő eszköze nikkel-fémhidrid ötvözetből készült, kapacitása 6,5 ​​Ah, feszültsége 201,6 V. Ez az egység saját hűtőrendszerrel rendelkezik. A nagyfeszültségű akkumulátor belsejében egy vezérlő található, amely az összesen 168 cellából álló cellák (blokkok) töltésének folyamatát vezérli.

Az akkumulátor fogyasztását és visszanyerését a jármű vezérlőprocesszora szabályozza. A Toyota Prius akkumulátorát nem kell újratölteni elektromos hálózat, ez a folyamat mozgás és fékezés közben megy végbe (nagyrészt) jármű.
Segéd akkumulátor: 12 V (35 Ah, 45 Ah, 51 Ah).

Következtetés

A viszonylag magas költségek ellenére a hibrid autók egyre nagyobb érdeklődést váltanak ki a vásárlók körében. Más hibrid járművekhez képest a Toyota Prius jelentősen fogyaszt kevesebb üzemanyag, és van alacsony szint szén-dioxid felszabadulása.

Több mint 100 évvel ezelőtt jelent meg az ötlet, hogy elektromos motort használva hibrid autót készítsenek. A hibrid járművek számos alapvető funkciót látnak el:

• Takarítson meg drága benzint, ha elektromos motorra cseréli.
• A hibrid járművek környezetbarátabbak, mint a klasszikus benzinesek.
• Növelje a hibrid motor által megtett távolságot a két energiaforrás használatának köszönhetően.

Hibrid autók és készülékeik

Léteznek enyhe és full hibrid járművek. Tervezés mérsékelt övi hibridek benzinmotort használ főként, és elektromos áramforrást kapcsol be biztonsági hálóként ritka esetek. A full-hibridek azt a lehetőséget jelentik, hogy fő motorként alternatív energiaforrást használjunk.

Hibrid autók tervezése

Többféle hibrid kialakítás létezik, amelyek a motor csatlakoztatásának módja alapján különböztethetők meg:

• Járművek a szekvenciális áramkör kapcsolatokat. A konstrukció keretében kis teljesítményű belső égésű motort használtak, amely elektromos generátorhoz kapcsolódik. Az elektromos motor hajtja a gépet, és ez a fő hajtómechanizmus. Az ezzel a rendszerrel rendelkező hibrid autómodellek a Chevrolet Volt, valamint az Opel Ampera. Az ilyen autókban megnövelt kapacitású elektromos akkumulátorokat használnak.

Soros séma csomópontok csatlakoztatásához

• Párhuzamos csatlakozási séma. Ennek a rendszernek a keretében a benzin- és az elektromos motorok együtt és külön-külön is működhetnek. Alapvetően 20 W-os villanymotort használnak, amely a jármű sebességének növekedésével növekszik.

Párhuzamos séma csomópontok összekapcsolására

• Vegyes, soros-párhuzamos áramkör. Az ilyen motor felépítésének elve hasonló a motorhoz párhuzamos áramkör, de a vegyes áramkörbe egy generátor kerül, amelyről a villanymotort táplálják.

Soros-párhuzamos séma csomópontok összekapcsolásához

Hogyan működik a hibrid motor?

Amikor az autó elindul, lemerül az elektromos motor és az akkumulátor tápellátása. Nagy fordulatszámon egy benzinmotor csatlakozik az elektromos energiaforrások működéséhez. A benzinmotor működése következtében bizonyos energiatöbblet keletkezik, ami újratölti a generátort. A generátor hajtja az elektromos motort, amely viszont tölti az akkumulátort.

Fékezéskor a regeneratív fékezés elvét alkalmazzák - ebben az esetben az elektromos motor generátorként működik, táplálva az akkumulátort. Így a fékezés eredményeként kapott energiát az autó javára fordítjuk.

Hibrid autó készülék

A hibrid autó a következő fő alkatrészekből áll:

1. Gázmotor(belsőégésű motor). Ám a hibrid autókban a klasszikusokkal ellentétben a belső égésű motor kis teljesítményű, mivel egy villanymotorral együtt használják.
2. Elektromos motor. Alternatív energiaforrás az autóhoz. Az ilyen motorok gyakran rekuperációs technológiát használnak - az elektromos motor nem csak erőműként működik, amely mozgásba hozza az autót. Generátorként is működik, energiát tárol fékezéskor és lejtmenetben.
3. Generátor villamosenergia-termelésre szánták.
4. Ujratölthető elemek tároljon áramot az elektromos motor számára.
5. Üzemanyag tartály belső égésű motorok benzinének tárolására szolgál.
6. Terjedés lehetővé teszi a belső égésű motor és az elektromos motor vezérlését.

Egy hibrid autó készüléke a Toyota Prius példáján

A hibrid autót elsősorban az energiaforrások hatékony felhasználására tervezték. E hatás eléréséhez több technikát alkalmaznak:

1. A fékezési energiát rekuperációs technológia segítségével hasznosítják.
2. A benzint úgy takarítják meg, hogy a mechanizmust elektromos motorra kapcsolják.
3. A hibrid gép gyártása során könnyű anyagokat használnak, amelyek megkönnyítik a tervezést, ezáltal csökkentve az erőforrás-felhasználást.
4. Az anyagok és szerkezetek aerodinamikai tulajdonságait hatékonyan használják fel.

A hibridautó-ipar aktívan fejlődik, mert egyelőre nem beszélhetünk ezeknek a kialakításoknak a tökéletességéről és elérhetőségükről. Nézzük meg részletesebben a hibrid autók tervezésének előnyeit és hátrányait:

• Üzemanyag- és energiafogyasztás megtakarítás. A hibridek kétségtelen előnye a költségcsökkentés, emellett a villanymotor önállóan is képes energiát termelni.
• Ökológia. A hibridek lényegesen kevésbé károsak környezet mint a klasszikus autók.
• Utazási távolság. A hibrid autókat sokkal ritkábban táplálják, mint a hagyományos benzineseket.
• A hibrid akkumulátorok sokkal könnyebbek és kényelmesebbek, mint az elektromos autók akkumulátorai.
• Az elektromos motor szinte hangtalanul működik.
• Egy hibrid autó megteheti belső égésű motor nélkül a városi utcákon.

De van néhány hátránya a hibrid autóknak:

• Az elektromos motorok akkumulátorait folyamatosan üzemeltetni kell, ellenkező esetben az üzemidő lerövidül. Ezenkívül képesek kisütni magukat, nem tolerálják a hirtelen hőmérséklet-változásokat. A vállalkozások ezen elemek megfelelő hasznosítására alkalmas infrastruktúrája még nem alakult ki.
• A motor összetett felépítése megnehezíti és költségessé teszi a javítást. Az alkatrészeket gyakran nem lehet megjavítani, és újakat kell rendelni a gyártóktól, ami késlelteti a javítási folyamatot.
• A hibrid motorok elsősorban a benzines autók, bár a használat gázolaj gazdaságilag előnyösebb.
• A hibrid motorral szerelt autók ára jóval magasabb a piaci átlagnál. Egy ilyen drága vásárlás nem mindenki számára megfizethető.

Néhány hiányosság ellenére a hibridautó-ipar dinamikusan fejlődik és javul. A gyártók minden új szezonban többel is bemutatják a legjobb hibrid autókat széleskörű funkciók és könnyebben elérhetők az autósok számára.

A hibrid autó (hibrid) olyan jármű, amely nem a szokásos belső égésű motorral, hanem úgynevezett hibrid erőforrással van felszerelve. A hibrid járművek közötti fő különbség az, hogy a járművek ebből a típusból több energiaforrás – termikus és elektromos – felhasználásával indulnak mozgásba. Más szóval, egy hibrid autóban többféle motor van, amelyek meghajtják az autót.

Ami a hibrid motor fogalmát illeti, ezt a kifejezést sokan félreértik különleges erőműként. Valójában a "hibrid" kifejezést több motorként kell érteni különböző típusú, amelyek komplex egységes rendszerré egyesülnek a különféle energiaforrások átalakítására hasznos munka. A modern autóiparban a hibrid autókat kétféle erőegységgel szerelik fel: az elektromos motort belső égésű motorral párosítják.

Olvassa el ebben a cikkben

A hibrid autók fő előnyei és hátrányai

Az egyik első fejlesztés egy olyan rendszer volt, amelyben az egyes erőműveket bizonyos feltételek mellett aktiválják. Ha az autó üresjáratban van, vagy a mozgás alacsony sebességgel történik, akkor az elektromos motor forgatja a kerekeket. A sebesség felgyorsítása és további fenntartása érdekében egy benzinmotor van csatlakoztatva. A technológia későbbi fejlődése oda vezetett, hogy a hibrideken számos lehetőség kínálkozik az ismerős motor és az elektromos motor kölcsönhatásának megvalósítására. Ilyen interakció lehet:

• következetes;
• párhuzamos;
• sorozat-párhuzamos;

Következetes interakció

A szekvenciális séma az elektromos járművekhez hasonlít, mivel a jármű mozgása egy villanymotor működésén keresztül valósul meg. A belső égésű motor ebben a kivitelben egy generátorhoz van kötve, a generátorról magára a villanymotorra jut az áram, és az akkumulátort is párhuzamosan töltik. Egy töltéssel lítium-ion akkumulátor megnövelt kapacitással gyakran körülbelül 50 km-t lehet megtenni. módon, amely után a belső égésű motor aktiválódik, amely a megadott szegmenst akár 10-szeresére (kb. 500 km-re) kiterjeszti.

Párhuzamos kölcsönhatás

Hibridek a párhuzamos kölcsönhatás telepítések arra utalnak, hogy mindkettő külön ICE működésés villanymotor, és egyidejű működés. Ez a kialakítás speciális tengelykapcsolókkal kombinálva valósítják meg elektromos egység, belső égésű motor és sebességváltó. Hasonló járművek A hibrid típusok kis teljesítményű villanymotort kapnak, amely nem csak hajtja az autót, hanem a gyorsítás során is ad erőt. Gyakran egy ilyen villanymotor önindító és autó generátor, szerkezetileg egy köztes helyzetet foglal el a belső égésű motor és a sebességváltó között.

Soros-párhuzamos kommunikáció

Ennél a kialakításnál a belső égésű motor és a villanymotor bolygókerekes sebességváltóval van összekötve. Ennek a megvalósítási sémának az a jellemzője, hogy minden erőmű be- és kikapcsolható, miközben minimális vagy maximum teljesítményt ad a kerekeknek. Ezenkívül a megadott teljesítmény külön-külön vagy egyidejűleg kerül megadásra. Egy ilyen áramkör készülékében van egy generátor, amely táplálja a hibrid elektromos motorját.

A hibrid járművek piacán ma piacvezető Toyota Corporation, amely a Hybrid Synergy Drive nevű sorozat-párhuzamos megvalósítást használja.

Az elektromos motor, a belső égésű motor és a generátor egyesítve van közös rendszer bolygókerekes sebességváltón keresztül. A belső égésű motor minimális teljesítményt ad az "alul" (Atkinson-ciklus), ami lehetővé teszi az üzemanyag-megtakarítást. Egy ilyen interakciós sémával rendelkező hibrid autó feltételezi:

1. Gazdaságos üzemmód, kizárólag elektromos vontatással, kikapcsolt motor mellett, mely során az elektromos motort akkumulátor hajtja.
2. A beállított fordulatszám fenntartása a belső égésű motor teljesítményének elosztásával a kerekekre és a generátorra, amelyről a párhuzamosan üzemelő villanymotor táplálja. Az akkumulátor is fel van töltve.
3. Intenzív gyorsítás és komoly terhelések módja, amikor a belsőégésű motor és a villanymotor párhuzamosan működik. NÁL NÉL ezt a módot a villanymotor akkumulátorról működik, a generátorról történő teljesítményleadás nélkül.

A hibridek kizsákmányolása: a mítoszok lerombolása

• A hibrid autók olyan újdonság, amelyet nem fejlesztettek ki teljesen, és számos hibája van. Ez egy mítosz, mivel a Toyota márka teljes körűen dolgozik sorozatgyártás hibrid modellek közel 20 éve.
• A hibrideknél az akkumulátorok lemerülnek, ami problémákhoz vezet. Ez igaz, de csak részben. A technológiai fejlesztés kezdeti szakaszában előfordultak ilyen esetek, de ma a nagy pontosságú elektronika nem teszi lehetővé mély váladékozás akkumulátorok.
• A hibrid autók nagyobb valószínűséggel romlanak el, drágábbak és nehezebben javíthatók. Ez egy mítosz, mivel a hibrid járművek ugyanolyan megbízhatóan működnek, mint a hagyományos dízel- és dízeljárművek. benzines belső égésű motorok. A legtöbb benzinkút átfogóan szervizeli a hibrideket a hagyományos autókhoz hasonlóan. Ezenkívül a hibrid sebességváltója kiküszöböli a súrlódások jelenlétét, ami egyszerűvé és megbízhatóvá teszi az ilyen sebességváltót, amiről nem lehet beszélni. különféle típusok automatikus átvitel. Ami a belső égésű motort illeti, a hibridek motorja gyakran továbbmegy alacsony fordulatszám, nem éri el a csúcsterhelést. Ha az Atkinson-ciklust is figyelembe vesszük, akkor a hibrid motorok élettartama sokkal hosszabb, mint a hagyományos motoré.
• Az ICE hibrid rendelkezik kisebb teljesítmény, az ilyen autók veszítenek dinamikában társaikhoz képest. Igen, a belső égésű motorok teljesítménye a hibridekben kisebb, de az elektromos motor hozzáadása miatt az egységek összteljesítménye jelentősen meghaladja a hagyományos analógok teljesítményét egy benzinmotorral.
• Egy hibrid autó fogyasztása a gyakorlatban nem sokban különbözik a hagyományos autóktól. Ez részben igaz, hiszen a hibrid autók fogyasztási aránya közvetlenül függ a vezetési módoktól. A maximális gazdaságosság eléréséhez a vezetési stílust lassúra, nyugodtra és egyenletesre kell változtatni, elkerülve a gyorsítást, az aktív gázadást stb. Más szóval, a gázpedál erős nyomása arra utasítja a vezérlőrendszert, hogy indítsa be a belső égésű motort.

A hibrid autók üzemanyag-megtakarításának gondolata az, hogy feltöltött akkumulátorral 60 km/h-ig terjedő sebességgel, ameddig csak lehetséges, elektromos energiával közlekedjenek, ami sűrű városi forgalomban gyakran elég. Azt is hozzá kell tenni, hogy a rendszer számos tényezőt figyelembe vesz: külső hőmérséklet, a belső égésű motor felmelegedésének mértéke és , az akkumulátor töltése, lefelé vagy dombon történő vezetés stb. NÁL NÉL különböző feltételek egy hibrid használhat belső égésű motort, vagy csak elektromos energiával mozoghat.

• Hibrid akkumulátort nehéz kereskedelmi forgalomban találni, és sok helyet foglal el az autó csomagtartójában. Ez egy mítosz, mivel a hibrid akkumulátorok mindig megrendelhetők az autóboltokban, és bemutatják is széles választék különféle internetes forrásokban. Vonatkozó szabad hely, az akkumulátor gyakorlatilag nem foglal hasznos helyet a csomagtérben.
• Nem lehet benzint rakni egy hibrid autóba. Ez egy mítosz, mivel a globális gyártók olyan berendezéseket gyártanak, amelyek kompatibilisek egy hibrid autóval.

Olvassa el is

Hogyan mossa és szárítsa meg a motort rögtönzött eszközökkel. Alapvető tippek és trükkök biztonságos mosás csináld magad motor.

Kedves honfitársaim, ma arról fogunk beszélni, hogy mi a hibrid motor egy autóban, hogyan működik, miből áll, az új fejlesztések előnyeiről és hátrányairól.

A legtöbb esetben belső égésű motort használnak erőműként, de tekintettel az olajtartalékok kimerülésére és a motorok környezetbarátságával szembeni növekvő követelményekre, az autóipari vállalatok olyan új technológiákat fejlesztenek ki, amelyek lehetővé teszik a szénhidrogének elhagyását. fő tüzelőanyagot, vagy legalábbis csökkenti a fogyasztásukat.

Belső égésű motor helyett még nem hatékony villanymotort beépíteni, mert az akkumulátorok energiafogyasztása nagy tömeggel és ennek megfelelően magas költséggel jár.

A világ szinte valamennyi legnagyobb autógyártója azonban már elkezdte saját hibrid autómodelljeit gyártani. Egy belső égésű motort és egy elektromos erőművet egyesítenek.

A hibrid járművek fejlesztésének és gyártásának elismert vezetője továbbra is a Toyota. Ez a konszern még 1997-ben piacra dobta a sorozat első hibridjét, és továbbra is számos megbízható autó modellt gyárt.

Hibrid - oroszra fordítva keresztezés. E két különböző technológia kombinációja biztonságosan ellátja a fő feladatot - az autó mozgását.

A hibrid motor funkciója, hogy a belső égésű motor beindul, ami energiát ad az erőműnek: akkumulátor-elektromos motor. Az erőmű pedig a sebességváltón keresztül továbbítja a nyomatékot a kerekeknek.

Így optimális mozgásmód érhető el, és további erő keletkezik. Emellett a csúcsterhelések és az ingadozások is kisimulnak, aminek következtében a termelékenység és a hatékonyság növekszik.

hibrid motor. Eszköz

A hibrid motorokhoz több lehetőség is van:

• Párhuzamos. benzinmotor hajtja üzemanyag tartályés az elektromos motor akkumulátorról működik. Ennek eredményeként két motor forgatja a sebességváltót, amely aztán továbbítja a nyomatékot a kerekeknek.
• Mikrohibrid. Ezt az opciót a Toyota szakemberei fejlesztették ki. Hibrid autójuk csak elektromos meghajtás segítségével indul el és alacsony sebességgel halad. De tovább megnövelt sebesség a belső égésű motor beindul. Ugyanakkor az út nehéz szakaszain - emelkedőkön, homokon, szennyeződésen, egyéb terheléseken - a villanymotort akkumulátor is táplálja a párhuzamos működés és a fokozott tapadás érdekében. Mindezeket az üzemmódokat elektronika vezérli.
  
• Közepes hibrid. Egy ilyen autónak megvannak a maga jellemzői - tovább elektromos motor lovaglás nincs benne. De az elektromos vontatás jelentősen növeli a hatékonyságot, mivel több érkezik magasfeszültség mint az akkumulátort adja, és ez ennek megfelelően növeli az erőmű egészének teljesítményét.
  
• Teljes hibrid. Itt az elektromosság van az első helyen - ennek köszönhetően a mozgás biztosított. Az akkumulátor feltöltése rekuperációval történik. A két motor közötti külön kuplung pedig lehetővé teszi e rendszerek szétválasztását. Ennek eredményeként a benzinmotor csak akkor kapcsol be, ha feltétlenül szükséges.
  
• Elválasztott. Tartalmaz egy pár motor-generátort és benzinmotor. Bolygókerekes hajtómű segítségével a forgatónyomaték a sebességváltóhoz jut. Az energia egy részét az autó meghajtására fordítják, míg a többit egy nagyfeszültségű akkumulátorra küldik.
  
• Következetes. Itt a séma a következő: a benzinmotor forgatja a generátort, amely tölti az akkumulátort, és ebből az energiát a villanymotorhoz szállítják, és máris forgatja a sebességváltót, sőt, a kerekeket.

A hibrid autómotor előnyei és hátrányai

Természetesen az előnyök felülmúlják az előnyöket, de vannak hátrányok is, mint minden új terméknél. Például a benzines hibrid motor elterjedtebb, bár nem kérdőjelezik meg.

De így történt – a technológiát Amerikában fejlesztették ki, és ott a gázolajat nem tartják nagy becsben. Igen, és egy hibrid dízel egység többe került volna, és tekintettel arra, hogy az ár már így is messze az átlag felett van, a kérdés lezártnak tekinthető.

Az autók szerelmeseit leginkább a hibrid motor zavarja meg az akkumulátor miatt. Ez egy nagyon szeszélyes alkatrész, mivel állandó működést igényel, különben az élettartama jelentősen csökken.

Ezenkívül az akkumulátorok félnek a hőmérséklet-változásoktól, az önkisüléstől. Ráadásul a pótalkatrészek és a javítások magas költsége. És nem valószínű, hogy meg tudod csinálni magad.

De beszéljünk a kellemes dolgokról. A hibrid motorok egyik fő előnye alacsony áramlásüzemanyag és minimális károsanyag-kibocsátás káros anyagok a légkörbe, és mindez annak köszönhetően, hogy:

• összehangolt munkavégzés és villanymotor;
• nagy kapacitású akkumulátor használata;
• a fékezési energia felhasználása (regeneratív fékezés), amely a mozgás kinetikus energiáját elektromossággá alakítja.

Ezenkívül a hibrid motor számos egyéb újítást gyűjtött össze, amelyek üzemanyag- és légkört takarítanak meg. Közöttük:

• a szelep időzítésének megváltoztatása;
• stop start;
• kipufogógáz-visszavezetés;
• fagyálló fűtés kipufogógázokkal;
• elektromos vízpumpa, klíma és;
• javított gördülésű gumik.

Észrevehető hatás figyelhető meg, ha hibrid autót használunk városi ciklusban, ha vannak gyakori megállások, a motor alapjáraton jár.

De autópályán, amikor vezetni Magassebesség, a hibrid motor már nem olyan hatékony.
Másrészt ugyanaz az akkumulátor lehetővé teszi a hosszabb vezetést tankolás nélkül. Sőt, az akkumulátort nem lehet tölteni, de az autót csak üzemanyaggal lehet feltölteni.

A motor a számítógépes vezérlésnek köszönhetően mindig az optimális üzemmódban működik, bármennyire is próbálja túlterhelni.

Ezek a hibrid járművek gyakran üzemanyag nélkül is működhetnek. És abban különböznek, hogy a motor alig hallhatóan jár.

Remélem, hogy a cikk segít megtalálni a megfelelő megoldást, ha felmerül a kérdés, hogy hibrid erőművel rendelkező autót válasszunk.

Viszlát.