Prémium autó Tajvanról

1. A Luxgen 7 SUV külső képe
   
2. Salon Luxgen 7 SUV
   
3. Műszaki adatok
4. Lehetőségek és árak
5. A gép előnyei és hátrányai
   
6. 3 tulajdonosi vélemény
   
7. Videó a Luxgen 7 SUV-ról

A Luxgen 7 SUV a tajvani Yulon Motor konszern új terméke. A Luxgen 7 SUV először 2012-ben jelent meg a nyilvánosság előtt a Moszkvában nemzetközi autószalon. A Luxgen 7 SUV nem nevezhető teljesen tajvani fejlesztésnek, mert a cég részvényeinek negyede a Kínai gyártó DongFeng.

A Luxgen 7 SUV fotóját tekintve egy alig észrevehető, festetlen műanyagból készült védőléc látható a karosszéria teljes hosszában. Sajnos, de a test lenyűgöző méretei és elegáns design Nem érzi prémiumnak.

Odafigyelés minden részletre
A Luxgen 7 SUV belseje könnyen a prémium szegmensbe sorolható. A belső burkolat és az anyagok a legjobb hagyományok szerint készülnek európai autók- bőr kárpitozás az első ránézésre legjelentéktelenebb részletben is, kellemes színkombináció.
A masszív előlapon azonnal észrevehető a nem szabványos számú légcsatorna, amelyből minden Luxgen 7 SUV konfigurációban hat van.
A prémium szegmensre összpontosítva a Luxgen 7 SUV első üléseit elektromos állításokkal, fűtéssel, szellőztető- és masszázsrendszerrel szerelték fel. De a kiváló technikai felszereltség ellenére az első ülések rövidek, és az oldalirányú támaszték nem fejeződik ki egyértelműen.
A Luxgen 7 SUV fotójából megállapíthatja, hogy a használható térfogat csomagtérösszecsukva eléri a 970 litert hátsó sorülések, ez a szám 1739 literre nő.

Műszaki adatok (rövid áttekintéssel)
Tovább prémium SUV A Luxgen 7 SUV-t kizárólagosan telepítik turbófeltöltős motor 175 LE Meg kell jegyezni, hogy a fejlesztés a benzin tápegység amerikai szakemberek részvételével valósult meg. 2.2 literes motorötfokozatú automata sebességváltóval párosítva Japán gyártó Aisin. A motor működése egyénileg igazodik minden vezetőhöz, saját vezetési stílusával. Ez egy tucat előírt működési algoritmus jelenlétének köszönhetően érhető el. De a teljesítmény még mindig 175 LE. még turbófeltöltős motor egy kéttonnáshoz nyilvánvalóan nem elég, és ennek eredményeként a dinamika akut hiánya van.
Ennek ellenére a turbina jelenléte ellenére a Luxgen 7 SUV dinamikus jellemzői meglehetősen szerények, és nem érik el a prémium versenytársak teljesítményét.

Alapértelmezés szerint a Luxgen 7 SUV csak elsőkerék meghajtású. Kívánt esetben lehetőség van teljes értékű összkerékhajtás beszerelésére több üzemmóddal - Lock, Auto és 2WD. Az elektronika felelős a hátsó tengely csatlakoztatásáért vagy leválasztásáért, a menetviszonyoktól függően.
A franciák által fejlesztett P7 platform szolgált egy prémium crossover alapjául. Érdemes megjegyezni, hogy az alkatrészek és szerelvények többsége Japánban és Európában készül. Például az autók zajszigetelését a belga LMS cég, az ABS-t az amerikai Delphi cég végzi, még a légzsákokat is a svéd Autoliv cég szállítja.
Városi úton haladva a motor hangja és a kerekek alóli zaj gyakorlatilag nem hallható. És amikor az aszfaltról egy országútra hajtunk, nagyon nehéz áttörni a felfüggesztést. A menetminőség még a kátyús, durva utakon is megfelel a Luxgen 7 SUV kikiáltási árának.
Az autó kiváló láthatóságát nyolc beépített kamera egészíti ki, amelyek 360 fokos láthatóságot biztosítanak, éjjellátó üzemmódban működnek, felismerik a jelzéseket és a holtteret – mindezt a prémium autók legjobb hagyományai szerint Japánban és Európában.

Lehetőségek és árak
A Luxgen 7 SUV több felszereltségi szinten is elérhető a hazai piacon. 1 320 000 rubelért vásárolhat egy Luxgen 7 SUV-t az alapkonfigurációban. Ilyen szerénytelen összegért a tulajdonos kap egy vezetőoldali légzsákot és első utas, ABS, EBD, EBA LED hátsó optika, szövet kárpitozás bőrbetétekkel a kormányon és a sebességváltón, kulcsnélküli nyitással és Start/Stop gombbal, hátsó érzékelők parkoló, 4 ESP, elektromos csomagtérajtó, klíma, tolatókamera és multimédiás rendszer DVD-vel és hat hangszóróval. Ebben a konfigurációban minden autó kizárólag elsőkerék-hajtással van felszerelve.
A Luxgen 7 SUV összkerékhajtású változatban két felszereltségi szinten vásárolható meg: Comfort Plus és Prestige. A Comfort Plus csomag a Comfort mellett kipörgésgátló rendszerrel is fel van szerelve, iránystabilitásés tetősínek. A Luxgen 7 SUV ára ebben a berendezésben 1 500 000 rubel.
A csúcskonfigurációban a Luxgen 7 SUV függönylégzsákokkal és első oldallégzsákokkal, sávtartó rendszerrel, elektromos napfénytetővel, bőr belsővel, xenon első optikával, fényszórómosóval, intelligens útvilágítási rendszerrel, fényérzékelővel van felszerelve. , első és hátsó parkoló érzékelők, első ülések szellőztetéssel, masszázzsal. A Luxgen 7 SUV ára Prestige konfigurációban körülbelül 1 600 000 rubel lesz.

Előnyök és hátrányok
Bármilyen meglepő is, a tajvani gyártó prémium modellje bizonyos tekintetben felülmúlja a japán és európai versenytársak. Kétségtelen, hogy az autónak sok van erősségeit:
. A kéttónusú kárpitozás nemes kombinációja és a teljes belső tér megfelel a prémium szegmens minden követelményének;
. Hiány idegen zajés rezgések az utastérben;
. Mindegyik felszereltségi szint gazdagon felszerelt, de ez valószínűleg nem lehet meglepő, mert a Luxgen 7 SUV nem pozícionálja magát olcsó autóként;
Sajnos egyes jellemzők szerint a Luxgen 7 SUV nem ér el többet drága osztály autók:
. Elég gyenge tápegység;
. Meglehetősen jelentős méretekkel a hasmagasság mindössze 150 mm;
. Elég magas ár más kínai autókhoz képest.

Három éve volt Moszkvában a hazánkban kevéssé ismert, tajvani származású Luxgen márka nagy premierje. 2013 szeptemberében megjelent a közepes méretű crossover Luxgen 7. A teljes gyártás közvetlenül Cherkesskben indult a Derways vállalatnál. Általában a Luxgen márka helyes neve Laxgin, de szándékosan Luxgennek hívjuk. Kényelmesebb és egyszerűbb.

A márkanév kettőn alapult angol szavak– Luxus vagy luxus, és Genius, más néven „zseniális”. A cég fennállásának mindössze hét éve alatt a tajvaniak ragyogó ugrást tettek előre. A Luxgen 7 a prémium szegmens képviselője, amely továbbra is viszonylag megfizethető a tömeges vásárlók számára. A teljes Laxjin termékcsalád.

Külső

A hetedik Luxgen kialakítása legalábbis szokatlannak bizonyult. Ebben nagy szerepe volt fejoptikaés egy masszív hűtőrács. Profilból nézve a crossover úgy néz ki, mint egy puffadt Infiniti Ex. Véleményünk szerint az autó eleje az övé gyenge pont. Vessen egy pillantást a Luxgen 7 fotójára – furcsa kis rácsokat, furcsa radiátorformát és fényszórókat fog látni.

Valahogy minden esetlen és csúnya. Hátulról kicsit jobban néz ki az autó, nincs „rossz íz” érzés. Az autó orrában egy nagy lökhárító található, amely viszont egy nagy függőleges „orrot” takar. A középső részen a „trapéz” hűtőrács kapott helyet, mely krómvázat és kétoldalt kétszintes légcsatornákat kapott, melyek fekete műanyagból készültek.

A tetején helyezkedtek el, szalagokkal díszítették LED rendszer napi futólámpák. Lámpák ködrendszer Elég magasan, majdnem a fényszóró közelében kaptuk a helyünket. Az U alakú bélyegzés mintha „öleli” a hűtőrácsot, stílusos bordák haladnak át a motorháztető felületén, és simán csatlakoznak a tető A-oszlopaihoz. A párkányokon, ahol a motorháztető beleolvad a sárvédőbe, mandula alakú fényszórók vannak.

Az ős közvetve úgy néz ki, mint egy Peugeot 3008. A tajvani autó oldalán jelentős ajtónyílások találhatók, oldalablakok emelkedő sora „karfával”, ami elég magasnak bizonyult, a széle vízszintes. kilincsek, kerékívek gondosan kalibrált, amely könnyen behelyezhető könnyű kerekekötvözet, 18 hüvelykesre tervezett, légterelővel ellátott tetőkupola és kompakt hátsó rész, a jelenlegi crossover kupé típusú karosszériák stílusában.

Ha az autó hátsó részére fordítja a figyelmet, azt a keskeny méretű lámpaernyők különböztetik meg, amelyek LED-rendszer stílusában készültek, egy kis csomagtérajtó, egy stílusos lökhárító kiegészítő világítási elemekkel és beépített. kipufogócsövek, amely trapéz alakot kapott.

Az autó elég jónak bizonyult, arányos és vonzó tulajdonságokkal. Természetesen néhány dolgot más autógyártó cégektől vásároltak, de bátran kijelenthetjük, hogy a modell eredeti volt.

belső

De itt a tajvani tervezőknek jól sikerült. Először is térrel. Végül is a 4,8 méteres hosszúság (ez hosszabb, mint a Volkswagen Touareg 2015-é), nem kétséges, hogy szabad hely elöl és hátul is. Belső dekorációátlagos minőségben. Ezek már nem Kína, de nem is híres európai márkák prémium modelljei.

Ha a Luxgen 7 autó külseje kisebb-nagyobb vitatott kérdéseket vet fel, akkor a belső térbe kerülve kissé lefagy, meglepve a váratlan luxus. A belső tér bőrborítást kapott, nem műbőrt, hanem valódi bőrt. Takarta az ajtókártyákat, az első műszerfal alsó részét és a központi alagutat, kormánykerék, az ülések pedig kárpitot kaptak perforált bőr, ami kicsit sejteti a fűtési és szellőző funkciót.

A vezetőülés kitűnő profillal és egyértelműen meghatározott oldaltámaszokkal rendelkezik. A vékony peremmel rendelkező, nagy kormánykerék magassága tisztán állítható, a nagyméretű műszerfal pedig egy nagy konzolon keresztül egy magasnak tűnő padlóalagútba áramlik. A központi panel közepén egy 10,2 hüvelykes átlójú LCD-kijelző kapott helyet.

4 kamera képét jeleníti meg, amelyek körbeláthatóságot biztosítanak, navigációs térképeket, éjjellátó kamerás videót, multimédiás rendszer beállítását és 3 zónás klímát. A középen található konzolon szétszórták a kulcsokat, és időbe telik, míg megszokja őket, és tudni fogja, melyik miért felelős. Az első üléssorban elegendő szabad hely van.

Ezen kívül az ülések elektromos hajtás funkcióval is rendelkeznek. Ami a hátsó kanapét illeti, nincs kevesebb szabad hely, így akár három magas kosarazó is kényelmesen elfér. A hátulra szerelt ülések csúszdával mozgathatók előre-hátra, a háttámla a dőlésszögnek megfelelően állítható, a szellőzőrendszerhez saját terelők vannak. A padló simának bizonyult.

A csomagtér valóban hatalmas, bár pontos térfogata még ismeretlen. A Luxgen 7 SUV crossover modell számos hasznos funkciót tartalmaz a listán. Igen, van egy „okos” elektromos hajtás csomagtartó ajtó, akit arra képeztek ki, hogy figyelemmel kísérje az ajtó teljes kinyitásának lehetőségét.

A gyakorlatban ez segít egy szűk parkolóban vagy egy garázsban, ahol szabad hely nem lesz elég az ajtóhoz, és nem emelkedik fel a maximális nyitásig, megvédve magát az esetleges sérülésektől. Zene is van magas színvonalú a Clarion Hi-End rendszeréből, amely JBL hangszórókkal van felszerelve, amelyek kiváló hangminőséggel rendelkeznek. Irányítópult teljesen elektronikus.

Viszonylag kevés puha műanyag van benne. Az itt talált hiányosságok egyszerűen elhalványulnak a lenyűgöző high-tech tartalomhoz képest. Mit ér? oldalsó kamera, amely minden alkalommal bekapcsol, amikor bekapcsolja az irányjelzőt. A kép egy 10 hüvelykes monitoron jelenik meg.

Érdekes lehetőség volt a Luxgen Seven autó számára lopásgátló rendszer. Ha fenyegetés merül fel, a vezetőülés annyira előrehajlik, hogy a tulajdonoson kívül senki más nem tudja visszahelyezni a helyére és beülni a volán mögé. Nyilvánvaló, hogy ez nem valószínű, hogy megállít egy profi autótolvajt, de mégis...

Műszaki adatok

Tápegység

A motorháztető alatt csak egy 2,2 literes turbómotort talál a felhasználó, 175 lóerővel és 11-12 literes fogyasztású egyenes vonalon. Városi vezetési módban 100 km-enként 15 litert kell feladnia. Két meghajtó lesz - elöl és hátul is. Ugyanakkor a hátsókerék-hajtású Luxgen autó 4 cm-rel magasabb lesz.

Útközben a tajvani csalódást okoz. Nagy fordulatszámon a motorból őszintén hiányzik a tapadás, a kormányzás érzékenysége pedig sok kívánnivalót hagy maga után. A zajszigetelés sem sikerült - néha túl hangos a motor zümmögése. nevében beszél specifikációk Akkor Luxgen 7 ez az autó elsőkerék-hajtású járművekre tervezték, és opcionálisan lehet rendelni összkerékhajtású változatot elektromágneses csatolás, amely a hátsó tengely kapcsolására szolgál, a Getragtól.

Három üzemmód lesz – 2WD, Auto és Lock. Ha már a felfüggesztéseknél tartunk, érdemes megemlíteni, hogy elöl McPherson rugóstagokat, hátulra pedig Panhard rúddal ellátott forgó gerendát szereltek fel. Hidraulikus szervokormány is fel van szerelve, bemutatásra kerül a fékrendszer tárcsafékek, és van még jelentős összeg is elektronikus funkciók– ABS, EBD, BAS, ESC, TSC, BOS.

Az erőegységet egy 5 sebességes automata sebességváltóval szinkronizálják. Ezen felül a kézi üzemmód től lesz elérhető Japán cég Aisin. Az elektronikus rendszer képes alkalmazkodni a vezető viselkedéséhez, és a rendelkezésre álló 10 működési algoritmus közül választhat. Ha valami ilyesmit mondunk nagy crossover Jobb lenne egy erősebb hajtáslánc, mert versenytársai ezen a területen felülmúlják a Luxgen 7-et.

Méretek

A Luxgen 7 crossoverben vannak ilyenek általános jellemzők: hossz - 4.800 mm, magasság - 1.760 mm, szélesség 1.930 mm, tengelytáv 2.910 mm, hasmagasság 175 mm, ami nagyon jó, mert az útjainkon csak jól jön majd az ilyen hasmagasság.

Biztonság

Az új termék teljes AirBag készlettel rendelkezik, amely oldalfüggönyöket, ABS rendszert és elektronikus elosztást tartalmaz fékező erők. Összesen 9 párna van. A Luxgen csúcsfunkciókkal van felszerelve passzív biztonság, mivel azokat a német Continental cég építette és igazította úgy, hogy megfeleljen a törésteszteken. Az aktív biztonsági opciókat az amerikai Delphi cég fejlesztette ki.

A nagyszámú törésteszt és a kapcsolódó munka befejezését követően együtt aktív passzív rendszer biztonság A Luxgen 7 készen áll az emberi egészség védelmére, amelyet nemzetközi intézmények tanúsítottak.

Különféle elektromos rendszerek elősegíti az autó kiszámítható viselkedését városi autópályákon és jó irányíthatóságát terepen. Ha az autó megközelíti az elválasztó vonalat és nincs bekapcsolva az irányjelző, a szerviz hangjelzéssel tájékoztatja a vezetőt a sáv elhagyásáról.

Lehetőségek és árak

Mivel a tajvani gyártó Oroszországot tekinti a fő értékesítési piacnak, hazánk számára egyszerre három variáció jelent meg ebből az autóból. Alapfelszerelés A Luxgen 7 SUV 1 320 000 rubelbe kerül a vevőnek. Itt nincs összkerékhajtás, meg az a sok multimédiás töltelék, bőr belső, funkcionális kerék és ESC/TCS rendszerek, amelyeket fent leírtunk.

További 180 000 rubel fizetése után számíthat néhány lehetőség megjelenésére. A „Prestige” maximális konfiguráció ára 1 610 000 rubel. Az autó költsége meglehetősen indokolt, mert a gyártó összehasonlítja ötletét a Mitsubishi Outlanderrel.

Alapmódosítás elsőkerék-hajtású rendszerrel, ABS-sel, EBD-vel, BAS-szal, BOS-szolgáltatással és lopásgátló rendszerrel rendelkezik, gombbal indítja a motort és kulcs nélkül nyitja az ajtókat, parkolóérzékelőkkel, összecsukható elektronikával oldalsó tükrök, elektromos hátsó ajtó meghajtás.

Az átlagos „Comfort+” módosítás már jár hozzá Összkerékhajtás, amely 3 változatban működik. Maximális kényelem Kapható a „Prestige” változatban, amely kombinált bőr belső borítással, 360 fokos videó megfigyelő rendszerrel és navigációs rendszerrel rendelkezik.

Az alapfelszereltség a következő listát tartalmazza:

• klímaszabályozás elérhetősége;
• Elektromos ablakok minden ajtón;
• Első légzsák;
• Fűtés funkció az első üléseken;
• Elektromos vezetőülés memória opcióval;
• Fedélzeti számítógép rendelkezésre állása;
• Multimédiás rendszer;
• Lehetőség kulcs nélküli bejárat a szalonba;
• Hátsó parkoló érzékelők;
• Öntött kerekek;
• Lopásgátló riasztó elérhetősége.

Az átlagos Comfort csomag további eszközöket tartalmaz:

• oldallégzsákok jelenléte;
• Stabilizációs rendszer rendelkezésre állása;
• Összkerékhajtású változat;
• Az ülések bőrből készültek;
• Elektromos tükrök;
• A vezetőülés masszázs lehetőséggel rendelkezik;
• Felfújható légfüggönyök vannak.

A „Prestige” maximális konfigurációja a már rendelkezésre állókon kívül:

• Számos kamera a körkörös láthatóság érdekében;
• Hátsó kamera;
• Éjjellátó rendszer;
• Sebességtartó automatika elérhetősége;
• Első parkoló érzékelők;
• Elektromos napfénytető meghajtás;
• Fényérzékelő;
• Kormánykerék különféle opciókkal;
• A vezetőülés szellőzővel és masszírozással rendelkezik.

Előnyök és hátrányok

Az autó előnyei

• Jó sebességváltó;
• Sok kamera (és egy éjjellátó kamera);
• nagy, 10,2 hüvelykes képernyő;
• Egyedülálló lopásgátló rendszer;
• Tágas belső tér bármely üléssoron;
• Nagy csomagtér;
• Gazdag elektromos töltés;
• Jó szintű aktív és passzív biztonság;
• Aljzatok rendelkezésre állása (12V);
• A belső tér kellemes megjelenése és minősége;
• Elfogadható hasmagasság.

Luxgen 7 SUV a név közepes méretű crossover Tajvanon gyártják autós cég. Először is szeretném megjegyezni, hogy ez a cég debütáló autója az Orosz Föderációban. Értékesítése 2013-ban kezdődött. A helyi összeszerelést Karacsáj-Cserkesziában végzik (nevezetesen a derwaysi üzemben).

belső

Hol kezdjem a történetet egy olyan autóról, mint a Luxgen 7 SUV? A tulajdonosok véleménye általában a belső tér leírásával kezdődik. Nos, nem szabad megtörni a hagyományokat. Szóval a belső! Azt kell mondanom, hogy egy tajvani autó esetében a belső tér meglehetősen gazdag. A kidolgozásnál csak jó minőségű anyagokat használtak, az ergonómiát lelkiismeretesen betartották. Ezt nem egyszer észrevették az elégedett tulajdonosok.

Valójában nem lehet csak örülni egy ilyen modern és tetszetős kialakításnak. Sok autóst, aki ezt az autót vásárolta, meglepte a multimédiás rendszer széles, 10 hüvelykes színes képernyője. Bár a kijelző nem érintésérzékeny, nem nehéz kezelni – a gombok mindegyike áttekinthető és kényelmesen elhelyezett.

Ennek az autónak nagyon kényelmes, többfunkciós kormánya van, amely szintén valódi bőrrel van borítva. A járművezetők megjegyzik a körkörös láthatósági rendszert, valamint az éjszakai látás megfigyelését, a navigációt - mindez igazán lenyűgöző.

Hasznos fejlesztések

Egyébként a tulajdonosok véleménye a Luxgen 7 SUV-ról a következő: a holttérfigyelő rendszer nem egy szerény szenzor, hanem teljes értékű, kiváló minőségű, kiváló felbontású videokamerák, amelyek továbbítják a kapott képet a hírhedt multimédiának. kijelző. De ez csak akkor működik, ha az irányjelző be van kapcsolva.

És még egy pont, ami mindig benne van a vezetőülésben, a lopásvédelem. A biztonsági rendszer bekapcsolásakor az ülés a lehető legközelebb kerül a kormányhoz (és a háttámla is közel van hozzányomva). Ezt követően lehetetlen elmozdítani a kezével.

Kinézet

Minden, ami a Luxgen 7 SUV-val kapcsolatos - vélemények, származási ország, belső tér, jellemzők - ezek természetesen nagyon fontos és érdekes témák. Mielőtt azonban mindezekbe belemerülne, figyelnie kell ennek az autónak a megjelenésére.

Ennek a crossovernek a külsején a Bertone néven ismert olasz stúdió szakemberei dolgoztak. Az autó sikeres volt – sokan így gondolják. A modell arányos és szép lett. Az elülső rész egy erőteljes és nagy lökhárítóval büszkélkedhet, eredeti „trapéz alakú” hűtőrácstal, előnyösen krómkerettel körülvéve. Az oldalakon kétszintes légcsatornák láthatók szokatlan fekete műanyag betétekkel. mintha a tetőpillérekbe finoman belefolyó U-alakú sajtolás veszi körül.

Az eredmény a mandula alakú fényszórók gyönyörű és kifejező „kinézete”. A Luxgen 7 SUV is ügyes, egyáltalán nem terjedelmes vissza. Szóval nagyon vonzó autónak bizonyult. Sokaknak tetszik ez a kép.

Műszaki adatok

Mit tud még elmondani a Luxgen 7 SUV-ról? A tulajdonosi vélemények általában tele vannak a műszaki jellemzőkkel kapcsolatos részletekkel. És tényleg jók. Például a tápegységet a cég szakembereivel együtt fejlesztették ki francia cég LMM. Az eredmény egy meglehetősen erős, 175 lóerős, 2,2 literes benzinmotor, amelyet egy automata 5 sebességes sebességváltó hajt meg. Mellesleg kézi sebességváltás lehetőségével is fel van szerelve.

Automatikus átvitel

Az átvitelről szeretnék többet mondani. Ez az „automatikus gép” kilenc előre beállított üzemmóddal rendelkezik. „Út” módban a mozgás tovább történik túlhajtás. Ebben az esetben a konverterzár aktiválódik. Van „mozgás felfelé” is. Ebben az esetben is van „leszállás a hegyről”. Nyilvánvaló, hogy ebben a helyzetben az történik, hogy „szerpentines utakon való mozgás” esetén (ez a mód is elérhető) késik a többre váltás Magassebesség. De ez még nem minden. Van egy „öko” mód. Aktiválásakor a fokozatok sokkal korábban kapcsolnak be – így üzemanyagot takarítanak meg. De ha a „sport” mód működik, akkor a fokozatok később kapcsolódnak.

És az utolsó két lehetőség. A „hó”, amelyben az autó a harmadik sebességről indul, és a „vészhelyzet” ugyanaz. A fenti esetekben (a „hó” üzemmód kivételével) a sebességek bekapcsolása automatikusan megtörténik. A gép maga elemzi a körülményeket (beleértve a fordulatszámot, a motorterhelést, a fékezés vagy a fojtás szintjét), és beállít egy bizonyos üzemmódot.

Bázis

A Luxgen 7 SUV dizájnja olyan megoldások összessége, amelyek abszolút jellemzőek a crossover tervezés és fejlesztés területén. Ennek az autónak erős monocoque karosszériája van, és az erőegység keresztirányban helyezkedik el. Az első felfüggesztés természetesen a híres MacPherson rugóstag, amely egy segédvázra van felszerelve. Szervokormány, fogasléces kormány – minden megvan, és a legjobb minőségi hagyományok szerint gyártva.

A hátsó felfüggesztés függő, csavarodó U-alakú gerenda formájában készül. Távol elhelyezett lengéscsillapítókkal és rugókkal rendelkezik. Van egy keresztirányú tolóerő, aminek köszönhetően kompenzálható a csúszások. Ráadásul van egy további stabilizátor-erősítő a sugár belsejében. Általában véve a fejlesztők valóban mindent megtettek a tervezés terén.

Modell opciók

Az igazán lenyűgöző karakterisztikával rendelkező Luxgen 7 SUV-t elöl és hátul is kínálják a potenciális vásárlóknak. Érdekes módon a jól ismert 4WD-rendszer több (pontosabban három) üzemmódban működik. Az első az, amikor a hajtás csak az első tengelyre kerül át. A második lehetőség az automatikus tolóerő-elosztás. Vagy, ahogy másképpen fogalmazhat, kényszerű kapcsolat. Ebben az esetben a pillanat 50-50 arányban oszlik el.

Az utolsó mód pedig valami nagyon hasonló az off-roadhoz. Miért van ilyen bizonytalan a neve? De mivel ez, ahogy nevezhetjük, „terepjáró igény”, nagyon rosszul felel meg a karosszéria sajátos geometriájának. Csak meg kell találnia, hogy mekkora a hasmagasság (15,5 cm) és a rámpa szöge (fokban - 18,4). Még az indulási és megközelítési szögek is jellemzően utasok (23,7 és 20,9 fok).

Alapfelszerelés

A Luxgen 7 SUV ezen verziója meglehetősen biztató kritikákat kapott. És ez nem meglepő, mert az elsőkerék-hajtás konfigurációja jó felszereltséggel tetszik. Tehát az első dolog, amit a tulajdonosok megjegyeznek, a multimédiás rendszer korábban említett 10 hüvelykes kijelzője. Vannak még első légzsákok és a nagyon szükséges és megszokott ABS rendszer (erőelosztóval).

Szintén a felszereltség része hátsó parkoló érzékelőkés fűthető első ülések. Klímaszabályozás, lopás elleni védelem és akár kulcs nélkül is bejutás a belső térbe (gombbal indítható a motor) - mindez benne van.

A összkerékhajtású változat Emellett oldallégzsákokkal (plusz függönyökkel), tetősínekkel, valódi bőr belsővel és masszírozós vezetőüléssel is büszkélkedhet. Nem csoda ezt a csomagot„Comfort Plusz” néven.

Maximális konfiguráció

Kényelmes, kényelmes, ergonomikus, biztonságos - ezek a vélemények a maximális konfigurációban készült Luxgen 7 SUV-ról. A fenti fotók teljes pompájában mutatják be ezt az autót. És valóban, a fenti lehetőségek mellett a maximális konfiguráció valami más érdekességgel is kedveskedhet. Nem hiába ezt a verziót nem kevesebb, mint tekintélyesnek titulált.

A modell elektromos napfénytetővel és többfunkciós kormánnyal rendelkezik. Az utasülésnek, akárcsak a vezetőülésnek, van elektronikus beállítások. Van egy szellőző funkció is, amelyet a vezetőüléshez terveztek. A jó zene szerelmesei különösen örülnek ennek a készletnek, mert ezt a modellt erős audiorendszerrel, 9 JBL hangszóróval. A hangminőség mellett a hangvezérlésben is képzett! De ez még nem minden. Még rendszer is van hangkommunikáció. A fentieken kívül az opciók között szerepel az éjjellátó kamera, a holttérben lévő tárgyak követése, a körbeláthatóság és természetesen az útburkolati jelfelismerő funkció. Általában, amint láthatja, a Luxgen 7 SUV műszaki jellemzői valóban kiválóak. Nehéz nem érteni egyet.

Más funkciók

Végül beszélnünk kell még néhány árnyalatról. Például ennek a modellnek a fénypontja a megerősített alsó szerkezet. Kifejezetten elektromos járművekhez fejlesztették és tervezték. A négy hosszanti és öt keresztirányú gerenda miatt egyfajta szálkeresztet lehetett kialakítani, ami jelentősen növelte a karosszéria merevségét. A teljes elülső rész nagy szilárdságú acélból készült.

Az autó nagynak tűnik, de a hossza pontosan 4,8 m Az autó szélessége 1,93 m, a magassága pedig 1,76 m, sok hely és hely van benne. Egyébként a csomagtartó térfogata is tetszetős - igazi, crossover, 972 liter!

Az autó maximális sebessége 190 km/h. 10,3 másodperc alatt ér „százra”. Ez jó eredmény egy tajvani crossovernél. De ami még kellemesebb, az a fogyasztás – elvégre ez a fontosabb. A városon kívül egy autó 9,6 liter üzemanyagot fogyaszt, egy nagyvárosban - 15,6 litert. vegyes ciklus- kevesebb, mint 12 l. A gáztartály űrtartalma egyébként 75 liter.

Mi van az árral? Ha egy új autóról beszélünk, annak költsége körülbelül 1 350 000 rubel. Bár kifizetődőbb használt modellt vásárolni, ha pénzt akarunk megtakarítani. Az állapota olyan lesz, mint az új (elvégre ezek az autók csak két éve jelentek meg). De 300 ezret (legalább) spórolhatsz majd. Mindenesetre 900 000 rubelért szinte új autót vásárolhat. Pontosabban az állapotában ilyen lesz, a második tulajdonosát jelző dokumentumok pedig üres formalitás.

A Luxgen márka a tajvani Yulon konszernhez tartozik, amely korábban gyártott Mitsubishi autókés a Nissan. A Laxjin 7 SUV crossover az első modell egy önállóan létrehozott gyártósorról, amely elsősorban a külföldi piacokat célozza meg. Stílusos az autó kinézet- soha ezelőtt Kínai crossover nem tűnt olyan lenyűgözőnek és reprezentatívnak. Nem meglepő - végül is a luxus szegmensben teljesít.

A nagy, Kia Sorento méretű „Sport Utility Vehicle” egyszínű karosszériával, független első és félig független hátsó felfüggesztéssel rendelkezik. Ugyanakkor sok kínai crossoverrel ellentétben a Luxgen 7 egy „teljes értékű” SUV, mivel mindkét változata van: mono (elsőkerék-hajtás) és összkerékhajtás. A Luxgen 7 SUV motorját a francia LMM cég segítségével fejlesztették ki. Ez egy 2,2 literes soros benzines „négyes”, 175 LE teljesítménnyel, 5 sebességes automata sebességváltóval párosítva.

Oroszországban három felszereltségi szint létezik a Luxgen 7 SUV számára. Az alap „Comfort” elsőkerék-hajtású, könnyűfém keréktárcsák 18"-os teljes teljesítményű tartozékok, elektromos vezetőülés-állítás, klímaberendezés, THINK+ infotainment rendszer 10 hüvelykes monitorral, elektromos csomagtérajtó és rendszer érintésmentes hozzáférés V autó i-Key+ motorindító gombbal. Az ülések szövet kárpitozottak, és mindkét sorban központi kartámasz található. A Comfort Plus csomag közötti fő különbség az összkerék-hajtás, a tetősínek, a bőrkárpit és a fejlettebb biztonsági rendszerek jelenléte. A "Prestige" csúcsváltozat ezenkívül fel van szerelve xenon fényszórók alátétekkel, elektromos napfénytetővel, szellőztetett vezetőüléssel, kilenc JBL hangszóróval, mindkét első ülés elektromos meghajtásával és egy sor vezetőtámogató rendszerrel. Ezenkívül a belső terek terrakotta színű bőrrel díszíthetők.

A Luxgen7 SUV-hoz egyetlen motor érhető el: egy 2,2 literes benzines turbómotor 175 LE-vel. Az erőforrás MEFI (Multi Electronic Fuel Injection) rendszerrel és Garrett turbófeltöltővel van felszerelve. A motor teljesítménye 175 LE. 6000-es fordulatszámon, és 275 Nm nyomatékot produkál a 2500-4000 ford./perc tartományban. Jellemzőit tekintve a 3 literes atmoszférikus egységekhez közelít. Ezenkívül a motor könnyű alumíniumötvözet blokkból készül, és 135 kg-ot nyom: a fejlesztők szerint ez „13%-kal kevesebb, mint más, azonos térfogatú motoroknál”. A sebességváltó egy 5 sebességes automata sebességváltó, adaptív sebességváltási beállításokkal, amely alkalmazkodik az adott vezető vezetési stílusához, és 10 üzemmód közül választhat.

A crossover a Renault Espace „busztól” kölcsönzött L7 platformra épül. Ezzel párhuzamosan a Magna és a Prodrive közreműködésével módosították a Luxgen 7 vázát, kiemelt figyelmet fordítottak a jó kezelhetőségre, ill. magas szint kényelem. Első felfüggesztés: független, lengéscsillapító rugóstagok McPherson, hátsó félig független. Az összkerékhajtású változatnál a forgatónyomaték közvetlenül a keresztirányban elhelyezett hajtóműről (CV csuklókon keresztül), a nyomaték pedig az első kerekekre. hátsó tengely— elektronikusan vezérelt többtárcsás tengelykapcsolón keresztül. A rendszer lehetővé teszi az üzemmód kiválasztását: elsőkerék-hajtás, automatikusan csatlakoztatott összkerékhajtás és tengelykapcsoló-reteszelés 50:50 nyomatékelosztással. A crossover megfelelő méretekkel (4800 / 1930 / 1720 mm) és lenyűgöző tengelytávolság(2910 mm). Fordulási sugár - 6 m hasmagasság- 155 mm. A csomagtér tágas (972 liter) és jól formált.

A Luxgen7 SUV arzenáljában található védelmi és biztonsági rendszerek közé tartoznak az első légzsákok, a lopásgátló rendszer (az autó élesítésekor a kormányra csúsztatható vezetőüléssel), egy készlet elektronikus rendszerek: ABS, EBD (elektronikus elosztás fékező erők), BAS (fékasszisztens rendszer) és BOS+ (fékprioritási rendszer). A Comfort Plus csomag tartalmaz egy rendszert dinamikus stabilizálás ESC és TCS kipörgésgátló rendszer. A „Prestige” változat Night Vision+ éjjellátó rendszerrel, vakkövető rendszerrel van felszerelve Oldalsó zónák View+, Eagle View+ térhatású nézetrendszer és LDWS+ útburkolati jelfelismerő rendszer. A C-NCAP töréstesztjén a kínai crossover öt csillagból ötöt kapott.

A Laxjin 7 SUV a kényelem és a felszereltség szintjével, valamint a meglehetősen tisztességes építési minőséggel kedveskedik tulajdonosának. Árversenytársai közepes méretűek Koreai crossoverek — KIA Sorento, Hyundai ix55. A gyártó cég képviselői azonban egészen merészen állítják, hogy a Luxgen az európai autók belépő szintű változatait, például a Volvo XC60-at és az Audi Q5-öt tekintve is versenyezhet a vásárlókért. Ami az autó hátrányait illeti, amelyeket a tulajdonosok említenek, ezek az alváz tervezési jellemzői miatti kanyarodás, a fogyóeszközök és alkatrészek elérhetőségével kapcsolatos problémák, valamint a márka alacsony népszerűsége miatti értékesítési nehézségek. .