Módosítások Ford Mondeo Wagon

Ford Mondeo Wagon 2.0MT

Ford Mondeo Wagon 2.0 SCTi Powershift

Ford Mondeo Wagon 2.0 SCTi Powershift 240 LE

Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi AT

Ford Mondeo Wagon 2.3AT

Ford Mondeo Wagon 2.5T MT

Odnoklassniki Ford Mondeo Wagon ár szerint

Sajnos ennek a modellnek nincsenek osztálytársai...

Ford Mondeo Wagon tulajdonosi vélemények

Ford Mondeo Kocsi, 2011

Továbbra is biztos vagyok benne, hogy ár-felszereltség-kényelem arányban kevés osztálytársam tudja felvenni a versenyt a Ford Mondeo Wagonnal. A motor pörgős, a felfüggesztés jól nyeli az ütéseket, az autó stabilan áll az úton, magabiztosan gyorsul 200 km/h-ig, marad még margó, kanyarban kitartóan tapad az útra. A motor nem zajos és kellő erővel rendelkezik, a felfüggesztés pedig éppen elég puha ahhoz, hogy biztosítsa jó stabilitás az úton. Igaz, ha belép, bekapcsol Magassebesség, mégis vannak kis tekercsek. Télen a motor soha nem hibásodott meg, de fagyos ablakokat kaptak, amik na jó, nagyon sokáig felmelegedtek, az üvegfűtők pedig úgy tűnt, egyáltalán nem működtek. Csúszásgátló rendszer nem tetszett, késéssel lép működésbe.

Nagyjából semmi sem romlott el, de vannak még hiányosságok. Fogyasztás szempontjából kicsit soknak bizonyul, városban ki tud menni 14 litert, autópályán 9 litert, és ez egyáltalán nem az, ami az útlevélben van írva. És ez az én nagyon nyugodt vezetési stílusommal van így. Még a diagnosztikára is elmentem, gondoltam, talán a motorral, nem, minden rendben van vele, de nagy a fogyasztás. A Ford Mondeo Wagon megjelenése stílusos és modern, a belső kialakítás jó, de a „shumka” meglehetősen gyenge, a kerekek érezhető zajt adnak. A Ford „betegség” másik jellemzője, a fényszórók párásodása és a „ködlámpák” is megjelent. A szervízben azt mondták, hogy meg lehet javítani, de pár napra ott kell hagyni az autót, és enélkül úgy vagyok, mint kéz nélkül. A fényszórómosót többször javítottam, a biztosítékok rendszeresen „kiszállnak”. Nekem a váltó is sikertelen volt, 3. fokozat már többször felszállt. NÁL NÉL téli időszak ban ben nagyon hideg, a belseje elkezd repedezni és nyikorogni, különféle egyéb kellemetlen és idegesítő hangokat hallat. Aztán minden elmúlik magától, de kellemetlen. De ezek mind azok a hiányosságok, amelyeket a Ford Mondeo Wagonban találtak a három éves napi működés során. Összességében a fenti hiányosságok ellenére elégedett vagyok a géppel.

Előnyök : komfort, motor.

Hibák : üzemanyag fogyasztás.

Vitalij, Moszkva

Ford Mondeo Wagon, 2012

A Ford Mondeo kombi napi használatra és családi autónak választották hosszú utazások. Turbódízel, "Trend" felszereltség, választható opciók, xenon, fűtés szélvédő, eső- és fényérzékelők, forgattyúház védelem, Sony zene. Azonnal tetszett kényelmes társalgó, nagy és kényelmes, beleértve a hátsó utasok üléseit, könnyű beszállást az autóba, tágas csomagtartó. A vásárlás után szinte azonnal lehetőség nyílt megtapasztalni, milyen is a Ford Mondeo Wagon hosszú út. Az autó irányítása a pályán csak az ujjaival, multikormány.

Nagyon átlátszó és könnyű váltó, jó tapadás, a motorból pl hiányzik egy kis erő, de csak dombokon előzésnél. Általánosságban elmondható, hogy az utazás meglehetősen kényelmes, nem rázza meg az ütéseket, a felfüggesztés energiaigényes, de elég merev ahhoz, hogy jó kezelhetőséget biztosítson. Az autó jól kezeli, jól tartja az utat, megpróbált belemenni egy csúszásba, meg kellett próbálni. Az ESP úgy működik, "amire szüksége van". A Ford Mondeo Wagonom minden opcióval rendelkezik, így a kényelem mindig jelen van, bármilyen időjárásban és különböző évszakokban. A hátsó utasok is elégedettek a kényelemmel. jó értékelés széles első oszlopok zavarják a vezetőülést. Minőség - az ár megfelel a jó és a jó ötletnek megbízható autó. Már 30.000 km-t utaztam és nagyon elégedett vagyok.

Előnyök : felszerelés. Kemény motor. Tiszta munka Ellenőrző pont.

Hibák : nem derült ki.

Dmitrij, Orel

Ford Mondeo Wagon, 2012

A Ford Mondeo Wagont én vettem, mert megfelelő volt az árához, Műszaki adatokés mint ahogy kinéz. Az autó belseje általánosságban is nagyon személyesnek tűnik, mondhatni tetszik, tetszett az anyagminőség az ülések befejezéséhez. De sajnos vagy a műanyag minősége, vagy az összeszerelés miatt időről időre megjelentek a "tücsök". Nagyon kellemetlen, 120-130 km / h sebességgel haladva még a kis kövek is fémre törik a festéket, azaz minőséget fényezés sok kívánnivalót hagy maga után.

Ford Mondeo Wagon üzemanyag-fogyasztása at csendes utazás városban 11-13 l / 100, "klímával" - 15-16 l / 100, ha autópályán optimális sebesség, kijön valahol 8-9 liter. 2012-ben vettem egy Ford Mondeo Wagont és már 18 ezer km a futásteljesítmény, más gond nem volt. Általánosságban elmondható, hogy az autó megbirkózik a funkcióival, tökéletesen szállít otthonról a munkahelyére és haza. Karbantartás A Mondeo a legolcsóbb a D-osztályú autók közül. Egyértelműen megéri a pénzét, és ne várj tőle többet.

Előnyök : magas szint kényelem. Erőteljes motor. Felfüggesztés. Zajszigetelés.

Hibák : néha tücskök jelennek meg a kabinban. LKP.

Vjacseszlav, Szmolenszk

Ford Mondeo Wagon, 2008

Nemrég vásároltam egy Ford Mondeo Wagon 1.8 TDCi-t Németországból. 200 ezer km becsületes futásteljesítménnyel. Pompás autó. Belső - minden kiváló minőségű és megbízható, puha, kellemes műanyag Irányítópult, a kellemes narancssárga háttérvilágítás és a fehér hangszerek tökéletesen kombinálódnak. A szalon pompás - bőr, varrás, kárpit, minden tetszik a szemnek. Mindenkinek kényelmes, elöl és hátul is. Sok a hely, kinyújthatod a lábaidat, nyújtózkodhatsz, és mégsem futsz be sehova. A kombi csomagtartójában sok a hely. Annyira elfér, hogy nem lehet szedánba belezsúfolni. Minden kényelmes, dobozok, fény, "dokkoló" - minden van. Biztonság – 8 légzsák, sokkal több. Zajszigetelés - 3-szor jobb, mint a Focusban, csendes, kényelmes. Zene – szinten, mint mindig, jó hang, 8 oszlop körül. Felfüggesztés - puha amerikai roll, az autó nehéz, megy, mint egy repülőgép. A kis kátyúkat teljesen felszívja, jó lyukkal a D osztály megfelelő szintjén működik. A "Focus"-hoz képest csak "ég és föld", általában kényelmes. Kezelhetőség - a kormánykerék kissé gördül, kicsit szokatlan volt az éles "Fókusz" után, de nagyon gyorsan megszokja a Ford Mondeo Wagon görcsösségét, és kitartóan vezeti az uszályát az autópályán. Fékek – akárcsak a Focusnál, tökéletesen és hibátlanul végzik a dolgukat. A karosszéria horganyzott, nem rohad, nem rozsdásodik minden ami lehámlott, legalábbis nekem. Fogyasztás vegyes üzemmódban 4,7, autópályán 4,3, városban 5. Tetszik, feltankolva elfelejtettem. Ami a motort illeti, az dízel, Afrikában pedig dízel. Tökéletesen húz, a turbina kiváló vételt biztosít az előzéshez, sikkes készlet. 125 "kanca" elég a szememnek. Általánosságban elmondható, hogy a család boldog, mi lovagolunk és élvezzük az autó vezetését.

Előnyök : hangszigetelés. Zene. Tér. Kényelem. Puha felfüggesztés.

Hibák : alacsony hasmagasság. Alkatrész árak.

Alekszej, Gatchina

Ford Mondeo Wagon, 2008

Körülbelül húszezer km-t tekertem már a Ford Mondeo Wagonnal Oroszország és Ukrajna utakon (nyaralni mentem). Nem volt meghibásodás és probléma, bár a nyaralás előtt féltem a tárcsáktól, amik véleményem szerint a legelső gödörben szétszóródhattak (17-es gumik, alacsony profilúak). Az ezzel kapcsolatos félelmek azonban hiábavalóak voltak, mindenféle lyukat fogtam, de gumik, kerekek ill alváz sértetlen maradt. A pályán a Ford Mondeo Wagon magabiztosan viselkedik, 140-160 km / h sebességgel az átlagos fogyasztás 9,4 liter volt. Városban szeretem a földre nyomni a gázpedált és a kereszteződésből indulni, ezért a fogyasztás néha eléri a 19,8 litert 100 km-en. Klímaszabályozás ideálisan működik (nem találtam vele közös nyelvet a Mazdán) Egész nyáron csukott ablakokkal és klímával utaztam (délen idén +35-ig meleg volt). Az autó belseje nagyon kényelmes nekem és az utasoknak is, 4200 km-es futással egy irányban senki sem tapasztalt kellemetlenséget. Belső díszítéshez: Nem tudom, hogy valaki hogyan, de elégedett vagyok vele, minden nagyon egyszerű és kényelmes. Amúgy a bőrről nem úszik le semmi, és semmi nem tapad rá, kivéve, hogy ruha nélkül kell ráülni, szóval én a bőr belsőért vagyok. És még 1 plusz bőrbelső, volt egy gyerekem a hátsó ülésen, 1,6 éves volt, el tudod képzelni milyen ülés volt 4 nap egyirányú autózás (volt benne tej, befőtt és sok különböző ételek). Utazás után nedves törlőkendővel áttöröltem és minden úgy ragyog, mint az új, vele szövet belső ez nem múlott volna el, meg kéne csinálnom a belső száraztisztítást. A Ford Mondeo Wagon csomagtartója nagy, a teteje alatt megrakva, azt hittem leesik hátsó vége, azonban a Mondeo hajthatatlan maradt a terhelés mellett (szerintem nem is süllyedt el), és nem veszített a menetteljesítményéből. Az autóban nincs semmi, ami nyikorog, nem dörömböl, nincs tücsök. A motor 5-ösre húz, előzésnél meghibásodás nélkül lendületesen felvesz, tisztán működik a gép, lágy a váltó rándulás nélkül. Egészen praktikus dolog, ha bármely irányba fordul, egy további lámpa világít abban az irányban, ahol fordul. Bosszantó a csúszásgátló, ha nem túl sík úton haladsz alacsony sebességgel, akkor ne nyomd a gázpedált - a Ford Mondeo Wagon nem megy, jó, hogy van egy gomb amivel ezt ki lehet kapcsolni funkció. Sőt egyszer kimentünk vidékre pihenni, bekapcsoltuk a rádiót, 5-6 órát élveztük a zenét, reggel kiderült, hogy 0-ra lemerült az akku, le kellett vennem, hogy felrakjam. egy barátom zsiguliját és töltsd úgy, most nem tudom, hogy van ez valószínűleg télen, haza kell cipelnem, mert nálunk -40 C-ig fagyok.

Előnyök : kényelem. bőr belső. Leszállási kényelem. Elfogadható motor.

Hibák : kicsit zavar a csúszásgátló.

Vlagyimir, Gubkinszkij

Tulajdonképpen Ford Mondeo negyedik generáció már rég át kellett volna adnia helyét utódjának. Új modell korábban bemutatták autókiállítások, és újabban Fusion néven értékesítették az USA-ban. A belga genki európai gyár pénzügyi problémák miatti bezárása után az elavult modell egy ideig kénytelen versenyezni a legkelendőbb Volkswagen Passattal és a frissen frissített Opel Insigniával.

Annak érdekében, hogy ne veszítsen teret Európában, a Ford kénytelen volt drasztikusan csökkenteni a Mondeo eladási árait. Ily módon alapmodell kezdett nem sokkal többe kerülni, mint a Focus. Alku vagy megszabadulni az elavult fémhulladéktól?

A teszthez egy kombit választottak a „Turnier” konfigurációban, egy népszerű 2 literessel dízel motor 140 LE A turbódízel kiváló tapadást biztosít alacsony áramlásüzemanyag. Az ilyen motorral felszerelt Mondeo sokkal kevesebbe kerül, mint ellenfelei.

Viszonylag kevés pénzért Ford Mondeo a csomagtartóban akár 549 liter, lehajtott hátsó ülésekkel pedig 1745 liter poggyász fér el. Ezek az egyik legjobb teljesítmény osztályban. csomagtér több mint elég ahhoz, hogy egy vidéki házba féléves italkészletet vagy kis bútorokat vigyen magával. Ahol hasznos teherösszehasonlítható egy kisteherautó képességeivel - 715 kg-ig az utastérben, és a megengedett maximális súly vontatott utánfutó 1800 kg-ig. A legtöbb divatos kombival ellentétben a Ford Mondeo igazi igásló.

Mennyiségi kérdésben szabad helyés praktikum az öregedés jelei nem figyelhetők meg. Ráadásul a futómű továbbra is az egyik legjobb kategóriájában. Kényelmes felfüggesztés, kellemes kormányzásés a stabil fékek még mindig ugyanolyan meggyőzőek. A kombi 4,83 méter hosszúsága ellenére meglepően könnyen vezethető.

A motor jó, de némi fenntartással. A francia PSA csoport által kifejlesztett négyhengeres turbódízel gyengeséget mutat az alacsonyabb fordulatszám-tartományban, és nem büszkélkedhet rugalmassággal. Hatfokozatú sebességváltó mechanikus doboz a fogaskerekek pontosan illeszkednek. Átlagos fogyasztás A 7 liter/100 km-es üzemanyag jóval magasabb, mint a bejelentett 4,9 liter, de az elfogadható határokon belül van.

A Mondeo elektronikus asszisztensek még mindig megfelelnek a kor szellemének. Igény szerint sávtartó rendszer, holttérfigyelő rendszer és adaptív körutazás ellenőrzés.

Bár Ford Mondeo és régebbi Opel Insigniaés Volkswagen Passat még nem jött el a lemondásának ideje. Kiegyensúlyozott alváz, tágas belső tér és elegendő teljesítmény és gazdaságos motor hogy az Univerzális tökéletes legyen családi autó. Ezen kívül a Mondeo vonz jó felszerelésés vonzó áron. A következő ötödik generáció piaci bevezetése csak 2014-ben várható.

Műszaki adatokFordmondeo kombi

Motor: 2 literes turbódízel 140 LE-vel, maximális nyomaték - 420 Nm 1750-2750 Nm mellett.

Méretek: hosszúság - 4830 mm, szélesség - 1890 mm, magasság - 1510 mm. Csomagtérfogat - 549-1745 mm. A vontatott pótkocsi tömege 1800 kg.

Maximális sebesség - 205 km / h. Gyorsulás 0-100 km/h - 9,8 s. Üzemanyag-fogyasztás - 7 liter (4,9 liter - a gyártó által bejelentett).

De az újévi találkozó mellett a Forddal együtt egy rövid utazásra is várunk, amely szinte az összes újévi ünnepet el fogja viselni. A választott útvonal a következő: Moszkva - Riga - Tallinn - Helsinki - Szentpétervár - Moszkva. Visszatérve igyekszünk részletes beszámolót közölni az útról, a látott látnivalókról és egyéb érdekes eseményekről, amelyekkel találkozunk.

Ami az autót illeti, a közelgő utazás kapcsán igyekeztünk pontosan megtalálni dízel változat, ami nem utolsósorban egyszerű megtakarítási vágy a drága külföldi üzemanyagon. Ennek eredményeként orosz képviselet Ford-Sollers szívesen áll rendelkezésünkre vagon ford Mondeo, 2,0 literes turbódízellel, 140 LE-vel. és hatfokozatú automatikus átvitel fogaskerekek gazdag titán felszerelésben.

A Ford Mondeo modell korántsem új. A tavalyi frissítés után kicsit többet kapott az autó modern megjelenés, továbbfejlesztett belső tér, valamint új benzines turbómotorok és PowerShift sebességváltó.

Más dízel opciók nem állnak rendelkezésre a Mondeo számára. De a választás benzinmotorok széles Van két költségvetési lehetőségek 2,0 és 2,3 literes atmoszférikus motorokkal, 145 és 161 lóerős teljesítménnyel. rendre, valamint az EcoBoost család két erősebb turbófeltöltős egységét. Térfogatuk mindkét esetben 2,0 liter, teljesítményük pedig 200 vagy 240 LE. A leggyengébb szívómotort csak 5 sebességes kézi sebességváltóval, 2,3 literes motorhoz, valamint dízelmotorhoz kínálják - hatfokozatú „automata”, a turbómotorokat pedig PowerShift dobozzal párosítják.

Itt az ideje, hogy végigmegyünk a benyomásokon a tesztelés első hete után. Véleményem szerint a Mondeo megjelenése jelentős előnyökkel járt tavaly hát újraformázása. Annak ellenére, hogy a kialakításban nem történt jelentős változás, az új lökhárítók, könnyűfém keréktárcsák valamint LED futólámpákés hátsó fényszórók feldíszítette a Mondeo korábbi megjelenését, amely az új versenytársak hátterében kezdett elveszíteni jelentőségét. Ezzel a csomaggal a Ford azt tervezi, hogy még legalább másfél évig nyújtózkodik. Az előzetes adatok szerint az új Mondeót a jövő szeptemberi Frankfurti Autószalonon mutatják be. Övé megjelenés egy merész koncepció alapján jön létre, amelyet ugyancsak Frankfurtban tártak a nyilvánosság elé, de már 2011-ben.

orosz hivatalos kereskedők A Ford Mondeo három karosszériaváltozatban kapható. Oroszországban különösen népszerűek a szedánok, amelyeket a vsevolozhski üzemben gyártanak. A ferdehátúakat és a kombiakat az Orosz Föderáción kívül szerelik össze, ezért például egy hasonló felszereltségű ferdehátú csaknem 120 ezer rubel drágább, mint egy szedán.

A jövő a jövő, de a Ford egyelőre elég jól eladja a jelenlegit Mondeo generáció. Ráadásul a Ford zászlóshajója teljesen más közönség körében keresett. Ennek több oka is van: tágas szalon, jó kezelhetőség, nagy változatosság a testek kiválasztásában, erőegységekés különféle lehetőségeket.

C alon Mondeo - a szigorú stílus, a jó ergonómia és a minőségi felület kombinációja. Az előlap szinte teljes egészében puha és kellemes tapintású műanyagból készült, a pszeudo-alumínium dekorációt pedig csak tapintással lehet megkülönböztetni. A teszt Mondeo Wagon üléseit bőr és Alcantara kombinációja díszíti. Az öröm nem olcsó (59 800 rubel), de az ülések megjelenése és szívóssága nem vet fel kérdéseket. By the way, a székek maguk, bár egy kicsit kemény, de van jó profilés oldalirányú támasztékot fejlesztettek ki. Felár ellenében rendelhet elektromos beállításokat memóriával (28 000 rubel), valamint fűtést és szellőztetést (10 600 rubel).

A belső burkolat minőségére nem lehet panasz. A felhasznált anyagok tömörek, az összeszerelés felül van. Az első ülések fejlett oldaltartása talán az egyik legharcosabb az osztályban.

A navigációs rendszer is választható. Esetünkben egy csomagban érkezik, fejlett akusztikával, 8 hangszóróval és egy mélynyomóval. Maga a navigáció eléggé megfelelően működik a hasonló előre telepített rendszerekhez képest. Kellemes meglepetés volt Lettország, Észtország és Finnország térképeinek jelenléte, így összehasonlítható lesz a navigáció működése Oroszországban és külföldön. Az árlista szerint egy navigációs rendszer csomag 7 hüvelykes kijelzővel, akusztikával, Bluetooth protokoll, valamint az USB és az iPod csatlakoztatására szolgáló nyílások 60 200 rubelre kerülnek. Nem olyan drága, tekintve más gyártók hasonló opciójának árát.

A Mondeo további szép opciók mellett kínál BLIS holttérfigyelő rendszert (21 000 rubel), 17 vagy 18 hüvelykes kerekeket, xenon fényszórók kanyarfény funkcióval (27 900 rubel), első és hátsó paktronikával (9 500 rubel), valamint stabilizáló rendszerrel, amely a felfüggesztés merevségének szabályozásával, hegymeneti indítást segítő rendszerrel, valamint kulcs nélküli nyitással és motorindítással rendelkezik. gomb (62 300 rubel).

Mindezek a lehetőségek meghosszabbíthatják a Mondeo élettartamát, ugyanakkor sok befektetést igényelnek. A Ford "speciális szakaszainak" ára azonban továbbra is az egyik legvonzóbb a piacon. orosz piacés ez erős ütőkártya a Ford javára.

Együtt a Mondeo átformálását kapott egy normális oroszosítást navigációs rendszer jó grafikával és megfelelő teljesítménnyel. Elégedett az opcionális akusztikával, amely 8 hangszóróból és egy mélynyomóból áll.

Z és a kabinban lévő hely mennyisége hátsó utasok A Ford Mondeónak nem kell aggódnia. Bármilyen méretű utas számára elegendő hely áll rendelkezésre, a kompaktabbak pedig keresztbe tett lábbal közlekedhetnek. Maga a kanapé olyan sűrű, mint az első ülések. A kellemes dolgok közül - egy karfa pohártartókkal és külön légcsatornákkal a központi oszlopokban.

A hátsó utasok nagyon kényelmesen érzik magukat. Helyek itt margóval. Opcióként beállíthatja multimédiás rendszer monitorokkal a fejtámlákban. Ez a legdrágább lehetőség a Ford Mondeo Wagon számára, amely 96 500 rubel üríti ki a pénztárcáját.

A Ford csomagtartója kategóriájában átlagos. Kevesebb, mint a vezetők – kombik és, de felülmúlja a Mazda6 Wagont és az Opelt. Insignia Tourer. Ha elvetjük a versenytársakkal való összehasonlítást, akkor a Mondeo által kínált 549 liter a legigényesebb autósok számára is elegendő lesz. Ha ez nem elég, akkor a hátsó kanapé összecsukható és nagyítható rakodótér egészen lenyűgöző 1740 literig.

A csomagtartó térfogata 549 liter. Természetesen nem adja ki magát az osztályvezetőnek, de az átlagos feladatokkal tökéletesen megbirkózik. A padló alatt egy teljes méretű pótkerék van elrejtve.

A következő részben arról lesz szó, hogy miért egy jól ismert európai kiadás, a Ford Mondeo vezethetőségét értékelve a vezetők közé helyezte német trojka, megéri-e plusz 60 ezer rubelt fizetni az elektronikus lengéscsillapítókért és elég-e egy 140 lóerős dízelmotor dinamikája ahhoz, hogy ne üsse el a koszt a lámpánál.

Folytatjuk…

Az orosz autósok nem nagyon szeretik a "kombiokat", ellentétben európai társaikkal. Hazánkban gyakran külső adatok alapján választanak egy autót, néha figyelmen kívül hagyva a funkcionalitást. De a 2012-es Ford Mondeo kombi egyáltalán nem veszít a megjelenéséből. Mondeo szedán, sem ferdehátú. A motorháztetőt és a lökhárítót dombornyomott vonalak hangsúlyozzák, míg a krómozott burkolat ill Ledes világítás adja az autót modern megjelenés. Miután megmentette sportos stílus, erős motorés minden műszaki újítás, a Mondeo Wagon 2012 tagadhatatlan ütőkártyát tart a kezében - a tágasságot, amiről sem a szedánok, sem a ferdehátúak nem is álmodtak.

Az utastérben öt (akár nagyon magas) utas is könnyedén elfér, és számos lehetőséget és technikai "csengőt és sípot" kínál kényelmük biztosítására. Végül felszerelés Mondeo a kombi azonnal a Trenddel indul, kihagyva az alap Ambiente-t, így a belső dekorációban csak kiváló minőségű anyagok kerültek felhasználásra, ezzel is hangsúlyozva a belső tér eleganciáját. A vezető kényelméről egy sportülés gondoskodik, amely nyolc állítási lehetőséggel rendelkezik. Fűtött utasülések.

A navigációs rendszer kényelméről egy új LCD kijelző gondoskodik. Könnyen kezelhető a kormányon található többfunkciós kapcsolóknak köszönhetően.

A nyak és a gerinc védelme érdekében további intézkedések is rendelkezésre állnak. A Titanium változatban pedig olyan opciók állnak rendelkezésre, mint például a motormelegítő rendszer távoli indítás, kulcsnélküli indítás, bi-xenon fényszórók, elektromosan behajtható oldalsó tükrök stb. De amint fentebb említettük, a 489 literes csomagtartó térfogata lett a Ford Mondeo kombi fő előnye. Ha ez hirtelen kevésnek bizonyulna, hozzáadással csaknem kétezer literre növelhető hátsó sorülések. A visszahúzható rakodófelület lehetővé teszi a nehéz poggyászok könnyű bepakolását anélkül, hogy a lökhárító megkarcolásának kockázata lenne.

A menetminőség és a belső tér sem fog csalódást okozni. A Mondeo magabiztosan tartja a pályát a kanyarokban.

A Ford Mondeo kombi motorháztetője alatt új motor, 2. és 2. térfogat, 3 liter. A verzió elérhető kétliteres dízel. A Ford Mondeo kombi (dízel) kiváló tapadást biztosít, és még a szemgolyóig terhelve is lendületesen indul. A motor előfűtési rendszere pedig kényelmessé teszi a dízelmotor használatát hideg időben is. A sebességváltó lehet manuális vagy automata. Üzemanyag fogyasztás dízel motor gyakorlatilag nem különbözik a bejelentetttől, és alig több mint hét liter száz kilométerenként.

Összefoglalva érdemes megjegyezni, hogy a Ford Mondeo kombi kategóriája szinte ideális képviselőjévé vált. Megfelel a legmagasabb teljesítmény- és üzemanyag-fogyasztási követelményeknek, feltűnő dizájnnal és kifinomult belsővel rendelkezik. drága autók Business osztály. Az összes járműrendszer egyszerű irányíthatósága, a kiváló vezetési teljesítmény, valamint a magas szintű funkcionalitás és kényelem teszi a Fordot Mondeo Wagon nagyon vonzó a vásárlók számára.

tegnap tette közzé Ismertté vált, hogy 70 év alatt hány Kruzakot adtak el

FORD MONDEO WAGON

Ford Mondeo Wagon 2011 Wagon karakterisztika Ford Mondeo Kocsiár fogyasztási tömeg

Részletes har-ka Ford Mondeo Wagon számokban a legfontosabbak közé tartozik, amelyekre a leggyakrabban figyelnek: ár rubelben az autókereskedésekben való megjelenéskor és fogyasztásüzemanyag be különféle feltételek: városi autópályán vagy vegyes, valamint súly teljes és járdaszegély. Még mindig fontosabbak méretekés törzs térfogata hasmagasság maximális sebesség gyorsulás 100 km-ig másodpercben vagy a 402 méter megtételéhez szükséges idő alatt. Terjedés automata, mechanikus; meghajtó egység hátsó első vagy tele, esetleg még kapcsolható is

A Ford Mondeo Wagon 2011 Wagon főbb mutatói Ford Mondeo Wagon karakterisztikája

Különleges vezetési képességeket és megszokást igénylő vezetés más típusú hajtással történő vezetés esetén. Ezt kerek összegért Vas ló nyűgözd le a körülötted lévőket. Engedjen mindent 943500 rubel, amikor megjelenik a piacon de a minőség és a megbízhatóság mindenekelőtt – ezt mondja ennek az autónak a megjelenése. Ha nem okozott csalódást a vásárláskor, soha nem fog csalódni!

Vannak más nevek vagy elírási hibák is:

Ár:

Ford Mondeo Wagon / Ford Mondeo Wagon

Mondeo Wagon: paraméterek, tesztek (tesztvezetés, törésteszt), vélemények, autókereskedések, fotók, videók, hírek.

Ford Mondeo Wagon

Jellemzők és áttekintés (teszt / tesztvezetés / törésteszt) Ford Mondeo Wagon 2011. Árak, fotók, tesztek, tesztvezetés, törésteszt, leírás, vélemények Ford Mondeo Wagon

Ford Mondeo Wagon A Ford Mondeo Wagon 2011 jellemzői információt nyújtanak a karosszériáról (karosszéria típusa, ajtók száma, méretek, tengelytávolság, Saját tömeg, teljes tömeg, hasmagasság), sebességjelzők (maximális sebesség, gyorsulás 100 km/órára), üzemanyagjelzők (üzemanyag-fogyasztás városi / autópálya / vegyes ciklusokban, térfogat üzemanyag tartály vagy üzemanyag típusa), milyen típusú sebességváltó - kézi vagy automata és hány sebességfokozatú a Mondeo Wagon, hiányozhat a fokozatok száma, a felfüggesztés típusa első és hátsó gumiméret. első és hátsó fékek (tárcsa, szellőzőtárcsa...). Motor - motor típusa, hengerek száma, elrendezésük, a motor v lökettérfogata, névleges teljesítmény / nyomaték - mindez Pivot tábla. Minden adat az egyedi konfigurációkra vonatkozik: Ford Mondeo Wagon 2011.

Más lapokon a teszt, tesztvezetés / áttekintés, törésteszt, Ford videó, tulajdonosi vélemények is érdekelhetik a Ford Mondeo Wagonról (de meg kell jegyezni, hogy az értékeléseket nem hagyják a szakemberek, és szubjektívek, bár néhány az értékelések tükrözik problémás területek), Ford bejelentései és hírei.
Az AUTO -> KERESKEDELEMEK szakaszban információk a kereskedőkről, telefonszámok és szalonok leírásai, Ford márkakereskedők címei Oroszországban, Ukrajnában, Kazahsztánban, FÁK-ban, weboldalak címei. Ennek eredményeként kényelmes keresés márka szerint a városok listája lesz. Lehet, hogy keresett valamit, és felkereste a Mondeo Wagon leírási oldalát, és nem vette azonnal észre, amire szüksége van: nézze meg a füleket (paraméterek, áttekintés (tesztvezetés), törésteszt, fotó, videó, vélemények, autókereskedések, ahol megtalálhatja Ford vásárlás, Ford hírek, Ford közlemények) Ezenkívül a vélemény elolvasása után (tesztvezetés / teszt) elolvashatja a Ford autótulajdonosok véleményét is.

Kocsi 2011

8888888888888888.
Év:	2011	2011	2011	2011
Ár:	943 500	1 134 500	1 182 500	1 090 000
Test
testtípus:	kombi	kombi	kombi	kombi
Hossz:	4837	4837	4837	4837
Szélesség:	1886	1886	1886	1886
Magasság:	1512	1512	1512	1512
A héj súlya:	1496	1588	1588	1592
Teljes súly:	2200	2300	2300	2335
Helyek száma:	5	5	5	5
Ajtók száma:	5	5	5	5
Törzs:	489-1680	489-1680	489-1680	489-1680
Kerekek:	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
Motor
Motor:	Benz.	Benz.	Benz.	DT
V motor:	1999	1999	1999	1997
Hengerek:	4/Inline	4/Inline	4/Inline	4/Inline
Teljesítmény, hp /rpm:	145/6000	200/6000	240/6000	140/3750
Nyomaték, N*m/rpm:	190/4500	300/4500	340/3500	320/2750
Terjedés
Ellenőrző pont:	Mechanikai		Automata két kuplunggal	Automatikus
Meghajtó egység:	Elülső	Elülső	Elülső	Elülső
Sebességjelzők
Max. sebesség:	205	227	241	200
Gyorsulás 0-100 km/h:	10.3	8.2	7.8	10.4
Üzemanyag teljesítmény
Üzemanyag tartály:	70	70	70	70
Üzemanyag:	AI-95	AI-95	AI-95	DT
Fogyasztás 100 km-re, város:	11.2	10.7	10.9	7.2
Fogyasztás 100 km-re, pálya:	6.0	6.0	6.0	4.7
Fogyasztás 100 km-re, vegyes:	7.9	7.7	7.7	5.6

Igor Gerasimov 09.08.2012 : „Cseréltem a négy éves Mondeomat 96 000 km-es futásteljesítménnyel, és kellemesen meglepett az értékelés összege. Kétség sem férhetett hozzá, hogy nem volt vétel (Kugu még nem húzta be a megfelelő konfigurációt). Vett új Mondeo akció szerint (-145 ezer) 2.3-as ajtókkal, automata váltóval, titán felszereléssel (kiszállításra várva teinnel vezettem). Tetszettek az újítások a karosszéria és a belső kialakítás terén, a kellemesebb és informatívabb számítógépes kijelző, valamint a klímavezérlő panel is javult, ráadásul a motor is érezhetően takarékosabb lett. Röviden, a TEAN-hoz képest nagyobb magabiztosság és megbízhatóság érzése, jó puha felfüggesztés, kiváló hangszigetelés.
Eddig semmi probléma. Egy apró kellemetlenség a hamutartó helye, nekem úgy tűnik, hogy le kell engedni, egyébként már egy hónapja nem tudok dohányos csomagot venni a kabinban.”

kiterjed összeomlás

Vlagyimir Lutsenko 13.04.2012 : „A Corollát Mondeóra cseréltem. Eddig minden megfelelt nagy autó Tetszik. Egy krasznodari autókereskedésben vettem, Camry Teana és mások között választottam. De elvittem mondeo ár Az adók kiszámolták nekem minden megfelelt.A titán csomagban minden benne van ami kell és szerintem nincs benne semmi extra.és kicsi de nem tapadt
még nem"

kiterjed összeomlás

Hotei LLC Hotei 20.12.2012 : "80%-os benyomások rosszak, 20%-ban jók. Testrezgés 80 km/h sebességnél, recseg a hangszóró, ha felhangosítja a zenét, általában megsüketül a zihálástól. benzin fogyasztás, a gyártó itt nem tévedt meg, úgy eszik, ahogy írták. Az utastér műanyaga puha, ami plusz, de az üléskárpitok hagynak maguk után kívánnivalót.
2012 szeptemberében vittük el az autót. Egy hónappal később a vezetőoldali napellenzőben leesett a tükör. Mínusz 5-nél egy nyújtással beindult, mínusz 15-nél pedig egyszerűen nem indult el. Ez az első alkalom, hogy ilyen emberrel találkozom új autó a mobil nem indult.És volt egy Toyota,most egy Volkswagen (két autó a családban),egyik sem hagyott cserben. A Ford Mondeo azonban csalódást okozott. Nem megbízható autó. Bármelyik pillanatban meghiúsulhat.”

kiterjed összeomlás

Sándor 09.05.2013 : „Rögtön elmondom, hogy elégedett vagyok az autóval. Nagy, gazdaságos autó. Átlagfogyasztás akár 8 l/100km. Nagyon elégedett a gép működésével dízelmotorral kombinálva. Több mint 5000 km telt el Lengyelország és Németország útjain. A menetminőség és a kezelhetőség egyszerűen meglepett. 10.000 km-es progi mellett még korai beszélni a megbízhatóságról és a szerviz elérhetőségéről, ezért vettem új autót. Sokakkal egyetértek abban, hogy az ár-érték arány a Fordnak kedvez. Főleg, ha figyelembe vesszük a kölcsön feltételeit. Auto vett a rendelkezésre álló jelenlétében. Titaniumot választottam, belső kombinált szövet-bőr, Sony rádió, színezés, kerekek 18-ra, fűthető szélvédő és tükrök, behajtható tükrök, gomb start-stop, kulcsnélküli nyitás és ..... xenont szerettem volna (tapasztalataim szerint - kell) de nem volt.
Ennek megfelelően a befejezéshez kiválót tettem. Az ülések nagyon kényelmesek, az ülések egy kocsi és egy kis kocsi! Most azt kívánom, bárcsak ne lennének kombik. Mert ilyen hatalmas csomagtartó használata utazás közben nem túl kényelmes. Ráadásul összecsukáskor hátsó ülések, nagyon korlátozza a hozzáférést a törzs merevítőihez.
A töltött opciók közül néhány felesleges. Sony rádiós magnó (mint később rájöttem, hogy Bluetooth nélkül van.) És lemezek 18-ra. Kerekek ilyenekkel alacsony profilú nagyon szép, de nem a mi útjainkra. Télre 16 évesen vasdarabokat szedtem. Az utazás simasága ebben a méretben egyszerűen csodálatos.
Meglepett, hogy sokan kiválót tettek a képhez. Számomra ez az autó azoknak való, akik elsősorban a pénzüket értékelik és számolják. Ha érdekli az imázs és a show-off, ez biztosan nem a Mondeóról szól. NÁL NÉL ez az eset erős 4 az autó jó, nem elavult kialakításának és méretének köszönhetően.