Opel Insignia, 2010
Ami a pozitívumot illeti: egy kiváló dizájnú, elég tágas belsővel rendelkező autó (4 fős családunk van, így mindenki kényelmes és senki nem sérti meg a személyes terét). Az Opel Insignia nagy csomagtérrel rendelkezik. Ez az autó kényelmes illeszkedéssel, jó áttekintés. Elmentem a „távolságra”, így egyáltalán nem volt fáradtság érzése, így továbbra is tele voltam energiával és boldogan ünnepeltük az érkezést. Kiváló kezelhetőségű, érzékeny kormányzású autó, ugyanakkor semmi feszültség, dörömbölő kanyarok, stabilitás is az kell, kényelmes. Egyesektől lehet hallani, hogy az Opel Insignia durva, de ezzel nem értek egyet, mert ebből a szempontból általában ideális. BAN BEN hosszú utazások Csak így lehet kiszállni ebből az autóból. Megbízhatóság: itt egyáltalán nincs észrevételem, a motorháztetőt csak az alátét miatt nyitottam ki, a teljes működési időszak alatt csak kuplung cserére volt szükség (de ez az én szerencsétlenségem, mert elkezdtem csúszás, a végén kiégett), féktárcsák, hát persze, hogy "fogyóeszközök" (olajok, szűrők, fékbetétek). A Ebben a pillanatban fagyálló csöpög a szivattyúból, de semmi más.
Előnyök : megbízhatóság, nagyszerű dizájn, tágas szalon, nagy csomagtér, kényelmes illeszkedés, kiváló kezelhetőség.
hátrányai : elektronika.
Szergej, Moszkva
Opel Insignia, 2012
A csavarástól Pillanat Opel Insignia Nagyon örülök - 350 Nm. Általában a lehetőségek az ilyen sikeres kombináció: 220 LE 2.0 NFT motor és klasszikus 6 sebességes automatikus átvitel sebességváltó plusz hidraulikus felfüggesztés. A gyorsuló dinamikát tekintve érezhető előnyt érez a városi forgalomban, így megszűnik a vezetési kedv, egyszerűen nincs már érdeklődés iránta. Az autóm "Luxor" gyöngyház színű, szinte feketétől a kékig túlcsorduló árnyalatokkal, és napon a színe lilának tűnik. Nem vagyok túlzottan boldog a hasmagasság mértékétől - 160 milliméter. Az én Opel Insignia szedánom 19" 245/40-es felnikkel plusz javítókészlet. Méretek csomagtér szükség esetén körülbelül öt ember elfér benne. Ha összehasonlítjuk az osztálytársakkal, akkor például kedvezően viszonyul a felszereltség gazdagságához és a belső berendezés minőségéhez (összehasonlítva például a Volkswagen Passattal vagy az Audi A4-gyel). Kiváló autó és jó áron.
Előnyök : a gyorsuló dinamika miatt megszerettem a versenyzést - mindig nyerek. Távolság kérem! A csomagtartó hatalmas.
hátrányai : a fogyasztás magas, de ez az ára a nagy vezetési élménynek.
Dmitrij, Moszkva
Opel Insignia, 2013
Úgy döntöttem, hogy véleményt írok az Opel Insigniáról. Mit mondjak - az autó csak egy tündérmese, egy vadállat, irányítsd magas szint, gyorsan növekvő kívánt sebességet. Nem vezet, csak lebeg. Abban az esetben, ha élesen előzni kell, pedálozzon végig, és máris előrébb van. És amikor kanyarodik, egyszerűen nincs párja! Az autó egy álom. Régóta vezetek Opeleket. Egy szerény 1998-as Vectra B ferdehátúval indult, a 2006-os Astra Classic után Opel Vectra 2008 óta, most pedig az Insignia. Autó vásárlás előtt tudtam, hogy nagyon jó, de nem számítottam ennyire! Nagyon elégedett az automata sebességváltóval, szintén magas szinten. Az Opel Insigniában még nincs probléma, és remélem nem is lesz. Nem hagyhatom figyelmen kívül a nagyon kényelmes üléseket, elöl és hátul is, azonnal felveszik a háttámla formáját, így kényelmes utazást biztosítanak bármilyen távolságra. A gép kialakítására is oda kell figyelni. Meglehetősen agresszív, ugyanakkor puha kialakítás vonzza a férfiakat és a nőket egyaránt. Ezt az autót élvezet vezetni! Nem tudok eleget mondani ennek a szépségnek az áráról. Teljesen igazolja magát. Tehát aki kételkedik abban, hogy vegyen-e vagy sem, vegye habozás nélkül! A németek mindent nagyon jól gondoltak, tisztességes autó. Minden jót!
Előnyök : kiváló kezelhetőség. Megbízhatóság. Gyors gyorsulás. Kiváló kanyarodás. Kényelem. Nagyszerű design.
hátrányai : Nem.
Iván, Kolomna
Opel Insignia I. generációs átalakítás 2013-jelenleg
N hiába, az Opel márka minden rajongója annyira várta az újratervezést zászlóshajó szedán- Jelvény. Senki sem gondolhatta volna, hogy a németek ilyen buzgalommal kezelik az ügyet.
Külsőleg az autó tömzsibb és erősebb lett. Új, elegáns fényszórók és ködlámpák érkeztek, a modell ék alakú profilja már összetéveszthető egy BMW-vel, és érezhetően változott az előtolás. Általában véve a frissítés csak előnyös volt.
De mi a helyzet a motorokkal? Érdemes őket jobban megismerni.
Insignia 1.8MT
A lista végéről az első a szokásos, 1,8 literes „leszívott” benzin. Teljesítménye 140 LE. 175 Nm nyomatékkal párosítva. 11,5 másodperc 100 km/h-ig – nem lenyűgöző. Ilyen motorral tekintélyes szedán mindig követni fogja a végén, a fürgébb versenyzőket nézve. Ezt csak az ár indokolja - 797 000 rubel.
Insignia 1.6 Turbo MT/AT
Ezért 168 000 rubel túlfizetés. 1,6 literes turbófeltöltős motornál több mint ésszerű, főleg mivel automata sebességváltót is tartalmaz, valamint kiegészítő csomag opciók. Ez az egység észrevehetően erősebb - 170 "ló" és 260 Nm nyomaték. Gyorsabban gyorsul - valamivel kevesebb, mint 10 másodperc alatt több százra, de versenyzőnek sem nevezhető. Mindazonáltal dinamika, vonóerő és költség szempontjából ez a motor optimális.
Insignia 2.0 Turbo AT 4x4
Az igazi "Schumacherek" biztosan szeretni fogják a 2 literes, soros turbós "benzint". Egy ilyen motorral (249 LE teljesítmény és 400 Nm tolóerő) könnyedén megelőzheti az áramlást, és nem kell aggódnia az előzések lendülettelensége miatt. 7,7 másodperc alatt lehet "szövést" cserélni rajta. (és ez vele Összkerékhajtás).
Insignia 2.0 CDTI MT/AT
A benzinmotorok mellett 2 dízelmotor is elérhető. Teljesítményükben szinte azonosak - 160 és 163 LE. s., és a nyomaték tekintetében egyenlőek - 350 Nm „testvérenként”. A 3 "ló" mellett az egyetlen különbség a hajtásban van - a 163 lóerős motor tele van vele. A százasra gyorsulás 9,5-10,5 másodpercig tart. Ezenkívül meglepően gazdaságosak - 4,3-5,6 liter üzemanyag százonként.
Az 1,8 és 1,6 literes motorokhoz a 2 literes dízelmotor mellett kézi sebességváltó (az egyetlen lehetséges 1,8 literes motorhoz) és „automata” is elérhető. Mindkettőnek 6 lépcsője van. És itt összkerékhajtású változatok csak automata váltóval vásárolható meg.
Műszaki adatok Opel Insignia I. generációs újratervezés
| Test Ajtók/ülések számaSzármazási ország | Hosszúság szélesség magasság | Tengelytávolság Első kerék nyomvonalVágány hátsó kerekek | Felmentés Eszterga átmérő | Csomagtér térfogataCsomagtér térfogata max. | önsúly Teljes tömeg terhelhetőség |
|---|---|---|---|---|---|
| Szedán - / 5 Oroszország |
4842 mm. 1856 mm. 1498 mm. |
2737 mm. 1587 mm. 1590 mm. |
160 mm. 11,4 m |
500 l. - |
1613-1788 kg. 2130-2300 kg. - |
Opel Insignia motor
| Módosítás átvitel | MotorkapacitásHengerek száma | Konfiguráció Bemeneti típus | max erő | Nyomaték | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,8 MT Mechanikus 6-st. |
1796 cm³ AI-95 4 hengeres |
Sorban Injektor |
140 LE 6300 ford./percnél |
175 N∙m 3800 ford./perc |
# |
| 1.6 Turbo AT Automata 6-os. |
1598 cm³ AI-95 4 hengeres, feltöltős |
Sorban közvetlen befecskendezés |
170 LE 6000 ford./percnél |
260 N∙m 1650-3200 ford./perc |
# |
| 1.6 Turbo MT Mechanikus 6-st. |
1598 cm³ AI-95 4 hengeres, feltöltős |
Sorban közvetlen befecskendezés |
170 LE 6000 ford./percnél |
260 N∙m 1650-3200 ford./perc |
# |
| 2.0 CDTIMT Mechanikus 6-st. |
1956 cm³ dt 4 hengeres, feltöltős |
Sorban közvetlen befecskendezés |
160 LE 4000 ford./percnél |
350 N∙m 1750 ford./perc |
# |
| 2.0 CDTIAT Automata 6-os. |
1956 cm³ dt 4 hengeres, feltöltős |
Sorban közvetlen befecskendezés |
160 LE 4000 ford./percnél |
350 N∙m 1750 ford./perc |
# |
| 2.0 CDTIAT 4x4 Automata 6-os. |
1956 cm³ dt 4 hengeres, feltöltős |
Sorban közvetlen befecskendezés |
163 LE 4000 ford./percnél |
350 N∙m 1750 ford./perc |
# |
| 2.0 Turbo AT 4x4 Automata 6-os. |
1998 cm³ AI-95 4 hengeres, feltöltős |
Sorban közvetlen befecskendezés |
249 LE 5300-5500 ford./percnél |
400 N∙m 2500 ford./perc |
# |
Teljesítménymutatók
| Módosítás | Meghajtó egység | Teljes sebesség | Gyorsulás 0-100 km/h | Átlagos fogyasztásüzemanyag | Fogyasztás városon / városon kívül | Ár* |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,8 MT | Elülső | 205 km/h | 11,5 c. | 7 | 9.8 / 5.4 | 797 000 R-től megöl |
| 1.6 Turbo AT | Elülső | 210 km/h | 9,9 c. | 6.6 | 9.1 / 5.2 | 965 000 R-től megöl |
| 1.6 Turbo MT | Elülső | 220 km/h | 9,2 c. | 5.9 | 7.5 / 5 | 1 023 000 R-től megöl |
| 2.0 CDTIMT | Elülső | 220 km/h | 9,5 c. | 4.3 | 5.4 / 3.7 | 1 161 000 R-től megöl |
| 2.0 CDTIAT | Elülső | 210 km/h | 9,6 c. | 5.6 | 7.8 / 4.3 | 1 208 000 R-től megöl |
| 2.0 CDTIAT 4x4 | Teljes | 210 km/h | 10,5 c. | 6.2 | 8.5 / 4.9 | 1 307 000 R-től megöl |
| 2.0 Turbo AT 4x4 | Teljes | 245 km/h | 7,7 c. | 8.3 | 11.7 / 6.3 | 1 354 000 R-től megöl |
Kényelem az Opel Insigniában
A felfüggesztésnél is remek munkát végeztek a mérnökök – az átformált Insignia macskaszerű puhasággal tör át az aszfalthibákon, és a nagy kátyúkon is megállja a helyét. Összességében a kényelem első osztályú.
Szalon Az Insignia a legmagasabb kategóriába tartozik. Egyedi dizájn, fényűző befejező anyagok, német közgyűlés, nagyvonalú felszereltség - ahogy egy vezetői szedánhoz illik.
A középkonzol egyes gombjai eltűntek, de csak a kormányon jelentek meg. ÉS Irányítópult, és a műszerfal közepén található hatalmas kijelző nagyszerűen olvasható. Hátul bőven van hely, az első ülések pedig remekül tartják a karosszériát szűk kanyarokban.
Az alapverziók nem gazdagok – nincs sem „klíma”, sem a legtöbb elektronikus asszisztensek, és a multimédia nem boldog. Nos, minden örömért fizetni kell, és már 1 000 000 rubelért. 1,6T motorral és automata váltóval tisztességes konfigurációban vásárolhat autót.
Opel Insignia - specifikációk- motorok, sebességváltók, alváz
Az Opel Insignia Sedan motorkínálata tovább kelt orosz piac, tartalmazza mind a benzint, mind a dízelmotorok. Néhány Európai országok, például Olaszországban ebben a vonalban van egy 140 lóerős GPL Opel Insignia motor is, amely benzinnel és cseppfolyósított földgázzal is működik.
Opel Insignia benzin:
Az "oroszosított" Opel Insignia szedánok, motorok minden módosításában belső égés benzinüzemű a legelterjedtebb. Ezek tartalmazzák:
A18XER - négyhengeres, szívómotor Insignia 1,8 literes lökettérfogattal és 140 lóerős kapacitással. Kombinált üzemmódban 7,6 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-en. Gyorsulási dinamika 0 és 100 km / h között - 11,6 másodperc. Az A18XER motor 6 sebességes kézi sebességváltóval működik;
A16LET - négyhengeres, 1,6 literes turbó-benzinmotor 180 lóerővel. Az Opel Insignia ezen változatában az üzemanyag-fogyasztás 100 km-enkénti mozgásonként a kombinált ciklusban 7 liter. A nulláról "százra" történő gyorsulás dinamikája - 8,9 másodperc. Összesített 6 sebességes manuális váltó. Az A16LET motort csak az elsőkerék-hajtású szedánokra szerelik fel;
A20NFT - hathengeres, 2 literes turbómotor 249 lóerő vonóerővel. A szedán Opel Insignia összkerék-hajtású és elsőkerék-hajtású változata egyaránt elérhető. Amikor ezt a motort az Opel Insigniára szerelik, az üzemanyag-fogyasztás (kombinált üzemmód) nem haladja meg a 9,1 litert 100 km-enként. Gyorsulási dinamika (0-100 km / h) - 7,7 másodperc. Hatfokozatú automata sebességváltót használ, váltóként Active Select funkcióval;
A28NER - csúcskategóriás V6-os turbó-benzinmotor, iker scroll turbinával, 325 lóerő 2,8 literes üzemi térfogattal. Üzemanyag-fogyasztás 100 km mozgásonként - 7,6 liter ( vegyes ciklus). A nulláról 100 km/h-ra gyorsulás dinamikájának mutatója 6 másodperc. Összesített 6 sebességes manuális ill automatikus átvitel. Az A28NER motort kizárólag a szedán OPC változatára szerelték fel.
Opel Insignia dízel:
Általában az Opel Insignia dízelcsalád négy modern turbómotorból áll, köztük a bi-turbós, 195 lóerős A20DTR motorból, amely csak 2011 decemberében lépett be ebbe a sorozatba. Orosz változat motorválaszték Az Insignia dízel kicsit szerényebben néz ki:
A20DTH - négyhengeres, 160 lóerős R4 EcoFLEX turbódízel 2,0 literes lökettérfogattal. Az egyetlen dízel motor az orosz Insignia Sedan kollekcióban. 100 kilométeren átlagosan 6,4 liter üzemanyagot fogyaszt. Gyorsulási dinamika nulláról 100 km / h-ra - 9,5 másodperc. Az A20DTH motor elsőkerék- és összkerék-hajtású szedánokra szerelhető, valamint kézi és automata 6-fokozatú sebességváltóval is kombinálható. Az orosz piacon ezt a motort csak a Business Edition konfigurációjú szedánokhoz kínálják.
Az Opel Insignia Sedanban kétféle sebességváltó használható váltóként - egy mechanikus 6 sebességes és egy 6 sebességes. automatikus átvitel tól től kiegészítő rendszer Active Select, amely lehetővé teszi az autó vezetését automata és kézi üzemmódban is.
Alváz:
Az Opel Insignia szedán a General Motors mérnökei által létrehozott univerzális globális GM-Epsilon II platformra épül.
Az autó felfüggesztése a következőképpen épül fel: elöl független MacPherson rugóstagok, hátul pedig független "multi-link". Az összkerékhajtású Opel Insigniát egy további H alakú sebességváltó kar támogatja a hátsó felfüggesztésen.
Az Insignia szedán összkerékhajtású változatában az Adaptive 4x4 rendszer felelős a tapadás átviteléért a hátsó kerekekre. Ennek a kialakításnak a fő eleme a TTD központi tengelykapcsoló és egy további (opcionális) középső differenciálmű elektronikus vezérlés A Haldex által gyártott eLSD. Szükség esetén - például hirtelen gyorsulás esetén - a TTD tengelykapcsoló képes továbbítani a hátsó tengely 100% nyomatékig. Az eLSD tengelykapcsoló pedig kanyarodáskor a fő erőáramlást a belső kerékre irányítja, és ezáltal megakadályozza az autó megcsúszását.
Egy másik funkció futómű Opel Az Insignia a FlexRide adaptív futóművezérlő rendszer. Ennek a rendszernek a fő összetevői a DMC alvázbeállítási mód vezérlőegysége és a CDC valós idejű felfüggesztési beállítások vezérlőegysége.
A külső és belső szenzorok teljesítményén alapuló DMC rendszer optimális menetdinamikát biztosít minden alatt útviszonyok figyelembe véve a vezető által választott vezetési módot: Normal, Sport vagy Tour. A DMC összesen 11 forgalmi helyzetet képes felismerni.
A CDC rendszer a lengéscsillapítók merevségének valós időben történő korrigálásával biztosítja a jármű iránystabilitását, figyelembe véve a járdaés egyéni vezetési stílus a menetkényelem feláldozása nélkül.
Az Opel Insignia szedán dinamikus stabilitását továbbfejlesztett változat biztosítja ESP rendszer Plusz. A modern elektrohidraulikus nyomásfokozónak köszönhetően kormányzás Az Opel Insignia Sedan még a nagyon igényes vezetők körében sem okoz panaszt. Fékrendszer tól től vákuum-erősítő 4 csatornás ABS és 4 dugattyús Brembo féknyergekkel kiegészítve (opció). BAN BEN alapkonfiguráció 16 hüvelykes (Essentia) vagy 17 hüvelykes (Elegance) van szerelve az Opel Insignia szedánba keréktárcsák.
Az Active változattól kezdve a 18 hüvelykes ötvözetek ill acél tárcsák Luxus. Kovácsolt 19"-os könnyűfém, opcionálisan elérhető autókhoz felső felszereltségi szintek(Cosmo és felette).
Opel Insignia szedán. Az autó egyéb jellemzői
Test és Opel szalon jelvény
Az Insignia az első Opel modell, amely a cég vállalati tervezésének új ideológiáját testesíti meg. Ez az autó volt az első, amely új kifejezőeszköz-készletet használt, amely később minden új autó egyfajta fémjelévé vált. modellválaszték Opel.
Elődjétől Opel autó A Vectra, az Insignia erőteljes, áramvonalas sziluettjével és dinamikus tetőformájával tűnik ki. Látványos első és hátsó sárvédők, amelyeket előnyösen hangsúlyoznak az autó oldalsíkjain található „penge” bélyegek. Opel szedán Az Insignia összetéveszthetetlenül felismerhető az általános városi forgalomban. A kifejező hűtőrács és a "sirályszárny" stílusában megválasztott fényszórók pedig végre az új generáció gyors és elegáns autójának képét alkotják.
Opel Insignia szedán méretei:
Hossz, 4830 mm;
szélesség, 1856 mm;
Magasság, 1498 mm;
Tengelytáv, 2737 mm.
Az Opel alkotói fektették le Insignia specifikációi karosszériák megfelelnek a legszigorúbb megbízhatósági és biztonsági követelményeknek. Az autó kialakításában több mint 20 minőségi csúcstechnológiás acélt használnak, amelyeknek köszönhetően a csavarási ellenállás jelentősen megnő. Megbízható védelem sofőr és utas at vészhelyzet oldal- és frontális ütközés során előre meghatározott alakváltozási geometriájú elemeket, összecsukható elemeket és meghatározott erőterjedési pályával rendelkező karosszériaelemeket biztosítanak.
Az Opel Insignia előnyei közül az autó belseje külön dicséretet érdemel. Kezdetben az Insignia Sedan hosszú utakra való autónak készült. Ezért a szedán belső terét úgy tervezték meg, hogy a vezető és az utasok is kényelmesen és védetten érezzék magukat még hosszú utazások során is.
A vezető és az utasok biztonsága érdekében korszerű első és oldalsó légzsákok 2 fokozatú gázfeltöltés funkcióval, biztonsági övek kettős elektromos övfeszítővel, speciális adaptív fejtámlák, amelyek védik a nyaki gerinc sérüléseit, és egyéb aktív és passzív biztonság. Az NCAP törésteszt eredményei szerint az Opel Insignia szedán kapta a legmagasabb minősítést (5 csillag).
A választott konfigurációtól függően az Opel Insignia is elérhető széles választék belső díszítési lehetőségek a klasszikus valódi bőrkárpittól a legmodernebb nanoanyagokig Top Tec. vezetői kényelem és első utas Ergonómikus Recaro székeket biztosítanak, amelyeket a német ortopéd és vertebrológus szövetség, AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.) hagyott jóvá. A listában hasznos lehetőségeket jelen vannak:
Differenciálfűtéses első ülések és kormánykerék;
2 zónás klímaberendezés páratartalom érzékelővel;
Modern parkolóradar első és hátsó érzékelőkkel; Az Opel Eye rendszer, amely képes felismerni útjelző táblák, és figyelmezteti a vezetőt a kijáratra szembejövő sáv a forgalom és a frontális ütközés veszélye;
Fedélzeti számítógép;
Navi 600 multimédiás információs és szórakoztató eszköz.
És a prémium D-osztályú autók sok más tulajdonsága.
Az Opel Insignia kiválasztásakor érdemes odafigyelni adaptív rendszer fényszóró AFL +. Ez a rendszer az aktív és afölötti Opel Insignia szedánokban érhető el. Ennek a rendszernek a telepítése 40 000 rubelrel drágítja az autót. Attól függően, hogy a közlekedési helyzet, napszak és időjárási viszonyok ez a rendszer önállóan határozza meg az optimális világítási módot 9 lehetséges variáció közül. Ez jelentősen javítja a vezetési kényelmet, és ennek eredményeként általános biztonság mozgalom.
Általánosságban elmondható, hogy az Opel Insignia Sedan megbízható és modern autó, amely méltó versenyt állított a D-osztály prémium szegmensének hagyományos vezetői közé.
Részletes információk a konfigurációk kiválasztásának lehetőségeiről és jelenlegi árak mindenkinek Opel módosítások Insignia Sedan, olvassa el weboldalunk megfelelő oldalain.
