Kia autó A Rio 3. generációját 2011 óta gyártják Oroszországban, és 2015 elején a gyártó elkészítette frissített verzió ennek a modellnek, amelyet a képviselők láthattak először hivatalos kereskedők bélyegek egy különleges eseményen Szocsiban.
Vegye figyelembe, hogy az autó két változatban létezik - európai és kínai, ahol ezt a modellt K2 néven ismert. Tehát Oroszországban a második verziót kínálják.
Opciók és árak KIA Rio 2017
MT5 - 5 sebességes kézi, AT - 4 és 6 sebességes automata.
A frissített Kia Rio 2016-2017 (fotó, ár) 2014 novemberében debütált Kínában. Az újradíszített változat új fejoptikát, módosított hűtőrácsot és hátsó lámpákat, áttervezett első lökhárítót kapott különböző ködlámpákkal és felettük LED-es menetlámpa csíkokkal, valamint eredeti dizájn kerekeket kapott.
Ahogy az várható volt, Orosz változat hasonló változtatásokat kapott. Megjelent az autóban új kormányés fejegység, valamint retusált előlap és ajtókártyák. Ráadásul a gyártó javított befejező anyagokat állít.
Műszaki adatok
Az újratervezés után a szedán megőrizte ugyanazokat a műszaki jellemzőket. Emlékeztetjük Önöket, hogy az autóhoz kettő áll rendelkezésre benzinmotorok térfogata 1,4 és 1,6 liter. Az első 107 LE-t fejleszt. (135 Nm 5000 ford./percnél), és 5 sebességes váltóval párosul kézi váltó sebességváltóval, vagy 4 sávos automatával. Ez a szedán 11,5 másodperc alatt gyorsul nulláról százra. (13,5 automata sebességváltón), ill maximális sebesség, sebességváltótól függően eléri a 190, illetve a 175 km/órát.
Több erős motor 123 lóerőt ad le és 155 Nm 4200-as percenkénti fordulaton, a 2014-es frissítés után pedig hatfokozatú kézi és automata sebességváltóval párosul. A 123 lóerős Kia Rio 3 kézi váltóval 10,3 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, automata váltóval 11,2 másodperc alatt. Ami a maximális sebességet illeti, az első esetben 190 km / h, a másodikban - 185.
Mi az ára
Ár Kia Rio 2017 az értékesítés idején 650 900 rubelről indult alap verzió. A felszereltségben zsebek találhatók a hátsó ajtókban és a kormányoszlop kinyúlásig állítható, az opciók pedig most fényérzékelőt és elektromos fűtést tartalmaznak. szélvédőés az ablakmosó fúvókák fűtése.
A szedán felső verziója a Premium verzióban 915 900 rubelbe került. Légzsákok teljes készlete, stabilizáló rendszer, fényérzékelők, LED-es menetlámpák, klímaberendezés, fűthető első ülések, hat hangszóróval és Bluetooth-támogatással rendelkező audiorendszer, valamint 16 hüvelykes ötvözet található. keréktárcsák. A frissített nyáron jelent meg a kereskedőknél - az ára 680 900 és 942 900 rubel között változott.
Kia Rio 1.4 (Kia Rio) 2009 áttekintése
Sziasztok. Van egy rio Premium 1.6 AT maximális sebességgel, 2012. A Kia nem olyan autó, amellyel a jövőben foglalkozni szeretnék. Ha valamit garanciálisan kell csinálni, azt bizonyítani kell. Sok időre és idegekre van szüksége. És ott te magad is tudod, mik azok a „szakemberek”, gondolod, hol vették fel őket és milyen érdemekért. Nagyon messze az autótól. Főleg a garanciális részleg. Vagy a koreaiak bevezettek ilyen vicceket, megvették, aztán a te problémáid.
Az autó megvásárlása után egy hónappal később az ajtókárpit nyikorogni kezdett. Elmentem a szalonba és valahogy bekenték. Egy idő után ismét megjelentek a tücskök. 3-4 hónap után (nem emlékszem pontosan) kormányrúd repült. Második próbálkozásra kicserélték.
Az első karbantartásnál kiderült, hogy gyárilag nincs benne a készletben. kabinszűrő. Nyilvánvalóan a koreaiak úgy döntöttek, hogy pénzt keresnek a szűrőkkel.
Erősségek:
Gyenge oldalak:
A Kia Rio (Kia Rio) 2000 áttekintése
Egy évvel ezelőtt úgy döntöttem, hogy veszek egy AV autót 5000 dollárért. Azelőtt volt Golf 2, Golf 3 és Passat 4.... alapvetően a Volkswagen családtól kerestem valamit, de a pénzért csak 93-95 közötti autókat kaptam és amikor ránéztem néha elborzadtam. állapotuk szerint és mennyit kellett befektetni beléjük a vásárlás után. Úgy döntöttem keresek valami mást és 4 hónap keresgélés után rátaláltam..... amikor megláttam az autót nagyon lenyűgözött a külseje (bár voltak apró horpadások a karosszérián) 2000 volt az évszám, akkor én megütötte a motor a hajlékonyságával és a rugózás is kicsit kemény volt a németek után Az autó Németországból importált, 1 tulaj volt, 113.000 km-t mutatott eredeti futásteljesítmény. Mindez arra késztetett, hogy vegyek egy AV-autót, ennél a pénznél nem volt jobb...
Vásárlás után riasztót szereltem, vezérműszíjat cseréltem (görgőket nem cseréltem mert gyári és kiváló állapot) a felfüggesztés megrepedt (minden tökéletes volt), portokokat cseréltem a CV csuklóra, olajat, minden szűrőt, gyertyát, fékbetétet és ennyi….gyerünk…….autópályán nagyon volt az autó magabiztos, egyszer kíváncsiságból felgyorsítottam 165 km/h-ra, csak úgy repült az autó.... egy év alatt 17000 km-t mentem, nem csináltam semmit az autóban, olajat cseréltem és rátöltöttem... de túl a egy év leforgása alatt sokkal több apró horpadás jelent meg a karosszérián... egy autó előzésekor apró kavicsok repülnek a karosszériára és maradnak a horpadások, ha erősebben zárod be az ajtót, az is horpadást okozhat (ez nagyon kiábrándító volt ) egy AV autó fogyasztása városban 7-től 9-ig, autópályán 90 km/órás sebességgel kb 6,7 ötödik fokozatban….
És most erről nagy hátrány Egy nap a barátaimmal elmentünk a természetbe, és először hajtottam le egy AV autót aszfaltútról (egyébként a mi útjainkról. Fehéroroszországban tökéletes állapot városban és városon kívül is, bár az utakat nagyon gyakran javítják) olyan érzés volt, mintha bádogdobozban vezetnék, az olcsó műanyagtól a hátsó oszlopokig minden remegett, pedig 40 km-es sebességgel haladtam Az autót nem vidéki utakon való közlekedésre szánom, az autóalkatrészek olcsóságáról elmondanám, hogy a mi piacon vannak alkatrészei, az árak mérsékeltek, néhány dolog olcsóbb, mint a németek, pl. amikor Németországból autóztunk, betört a szélvédő (repedés volt az egész üvegen, a műszaki vizsgálatunk ezt még sok pénzért sem hagyja ki, hidd el, hogy felajánlották), úgy döntöttem, hogy lezárom a repedést, mondtam 185 dolcsit, megdöbbentem és kimentem a piacra, hogy megtudjam, mennyibe került az autóm üvege, kiderült, hogy az üveg 65 dolcsiba került, új, nem eredeti (de általában orosz gyártmány, sok alkatrész orosz szabványok vannak, azt mondják, hogy a moszkvai régióban csak a Kia-nak van piaca Sok alkatrész megfelelő a Fordhoz, a Volkswagen Polo-hoz, a Mazda 323-hoz (néha körbejártam a piacon, és csak rájöttem, hogy mi).
Ha nem ismerte az előző Kia Rio-t, akkor az újratervezés után nem fog tudni különbséget találni. Ha két autót egymás mellé tesz, észreveheti a különbséget, de csak akkor, ha alaposan megnézi a dizájnt.
Az első dolog, ami észrevehetővé válik
Megnézzük a már ismert funkciókat, és megértjük, hogy a különbségek nem olyan csekélyek, de kicsik. Simább lett a hűtőrács, vagy talán csak nekünk tűnik, de a fényszórókontúrok íveltek, az biztos. Többben drága változatok A ködlámpák alakot váltottak, most már nem úgy néznek ki, mint az agyarak.
Hátulról bemegyünk és látjuk, hogy csak a lökhárító cseréje mellett döntöttek. Nagyon szeretném megjavítani a lámpákat, de ugyanazok maradtak, de többet kínáltak széles választék kerekeken a csomag 15 és 16 hüvelykes átmérőt tartalmaz majd.
Belső változások
Megváltoztatták az anyagot, amelyből a belső tér készül, és nem csak műanyagot, hanem szövetet is. Nehéz megmondani, hogy ez jó vagy rossz, mert az autótulajdonosok korábban nem emeltek panaszt.
A mellékelt audiorendszer jól játszik, a hangzás nem ideális, de nem bántja a fület. Kár, hogy nem változtattak rajta légkondicionáló rendszer, ami idegesítően zajos és még a magnó sem blokkolja ezt a hangot.
Nem javítottak a hangszigetelésen sem, ami korántsem az átlagos minőségtől. Az utastér elég zajos, főleg vezetés közben Magassebesség, ez zavaró és elvonja a figyelmet az útról. Előnyként megjegyezhetjük, hogy az elülső műszerfalon található két konnektor az újratöltéshez.
Egy olyan generációt nézel, amelyet már nem árulnak.
A modellről bővebb információ a oldalon található legújabb generációja:
KIA Rio 2015 - 2016, generáció III Restyling
A harmadik generációs KIA Rio-t 2011 óta gyártják Oroszországban, de Ebben a pillanatban Ami lényeges, az az első újratervezés, amelyet 2015-ben mutattak be a hazai közönségnek a Szocsi Autószalonon. Nem lesz nehéz megkülönböztetni az új terméket elődjétől, stílusos, hosszúkás fényszórókkal rendelkezik, amelyek felár ellenében lencsevégre szerelhetők. Érdemes megjegyezni a szokatlan hűtőrácsot, amely fekete műanyag hálóból készül, sok kis méhsejt formájában, és a kontúr mentén krómozott. Alul, a lökhárító szélei mentén, speciális mélyedésekben kis ködlámpák és egy LED-es menetfénycsík található. Általában az autót átalakították jobb oldalaés bővítette funkcionalitását, ugyanakkor nem veszítette el ismerős és szeretett megjelenését.
A KIA Rio méretei
KIA Rio- szubkompakt autó B osztályú, két karosszériában gyártják: egy négyajtós szedán és ötajtós ferdehátú. Az első változatban méretek autó lesz: hosszúság 4377 mm, szélesség 1700 mm, magasság 1470 mm, és tengelytávolság 2570 mm. A ferdehátú viszont 257 milliméterrel rövidebb. Távolság mindkét esetben 160 milliméter, ami elég jó egy városi autónak ezzel a hasmagassággal a legtöbb járdaszegélyt megrohanhatja anélkül, hogy megsérülne a lökhárító vagy a küszöb.
A KIA Rio csomagtartó mérete a karosszéria típusától függ, a ferdehátú csak 389 litert tud kínálni szabad hely. Ez nem azt jelenti, hogy a csomagtartó tágas, de kicsinek nevezni azt alábecsülés lenne. Az ötajtós tökéletesen megbirkózik a városlakó mindennapi feladataival, de hosszú utazások sok csomaggal és négy utassal nem tervezték. A másik dolog a szedán, háromkötetes test akár 500 liter szabad helyet biztosít. Ilyenekkel csomagtér Nyugodtan mehet vidékre vagy hosszú útra.
Motor és sebességváltó KIA Rio
A KIA Rio két erőforrással van felszerelve, kézi vagy automata sebességváltóval változó fogaskerekekés kizárólag elsőkerék-hajtású. Köszönet széleskörű egységek, az autó a potenciális vásárlók legtöbb kérésének eleget tesz. Mind a kimért és gazdaságos vezetés szerelmeseinek, mind a dinamikusabb vezetés kedvelőinek tetszeni fog.
- Alapvető KIA motor A Rio egy szívómotoros, négyes soros benzines, 1396 köbcentiméteres kapacitással. A szerény lökettérfogat ellenére az erőforrás 107 lóerőt ad le 6300-as fordulatszámon, és 135 Nm-es nyomatékot 5000-es fordulaton. főtengely Egy perc. Ilyen motorral és manuális változó sebességváltóval az autó 11,5 másodperc alatt gyorsul fel száz kilométer per órás sebességre, a maximális sebesség pedig 190 kilométer per óra. Bár a tápegység nem túl jó dinamikus jellemzők, elég gazdaságos. A kézi sebességváltóval szerelt KIA Rio üzemanyag-fogyasztása városi tempóban, gyakori gyorsítással és fékezéssel 7,8 liter benzin lesz száz kilométerenként, országúton mért utazás során 5 liter, autóban pedig 6 liter. vegyes ciklus mozgások.
- A KIA Rio csúcsmotorja egy soros szívó négyes, amelynek térfogata 1591 köbcentiméter. Kettőnek köszönhetően vezérműtengelyek, a mérnökök 123-at tudtak kicsikarni lóerő 6300 ford./percnél és 155 Nm nyomaték 4200 főtengely/perc fordulatnál. Ezzel a motorral és kézi sebességváltóval az 1126 kilogramm száraz tömegű autó 10,3 másodperc alatt gyorsul nulláról száz kilométer/órás sebességre, a végsebessége pedig 190 kilométer/óra. A volumennövekedés ellenére ennek szinte semmilyen hatása nem volt a hatékonyságra. A kézi sebességváltóval szerelt KIA Rio üzemanyag-fogyasztása városi tempóban, gyakori gyorsítással és fékezéssel 7,6 liter benzin lesz száz kilométerenként, országúton mért úton 4,9 liter, kombinált vezetésnél pedig 5,9 liter benzin. ciklus.
Felszerelés
A KIA Riónak gazdagja van technikai töltelék, belül találsz egy masszát hasznos eszközökés okos rendszerek, amelyek kényelmessé, érdekessé és legfőképpen az utazását teszik lehetővé a fő a biztonság. Tehát az autó fel van szerelve: hat légzsákkal, ABS rendszerekés ESP, standard parkoló érzékelők, klíma, multifunkcionális fedélzeti számítógép, multifunkcionális kormány, fényérzékelő, teljes teljesítményű tartozékok, fűthető tükrök, ablakok, ülések és kormánykerék, lift, kulcskártya a motor indításához gombbal, állítható kormánykerék az eléréshez és a billentéshez, valamint multimédiás rendszer szabványos navigációval.
A lényeg
A KIA Rio lépést tart a korral, dinamikus és fényes dizájnnal rendelkezik, amely nagyszerűen fog kinézni a metropolisz forgalmas utcáin és az autópályákon. A szalon a kiváló minőségű befejező anyagok, a precíz ergonómia és a kényelem birodalma. A volán mögé ülve nem érzed, hogy benne vagy olcsó autó. Az autó fel van szerelve utolsó szó felszereltség, belül rengeteg hasznos eszközt és okos rendszert találhatunk, amelyek megakadályozzák, hogy unatkozzon a volán mögött, és megkönnyíti a kezelést. A gyártó tökéletesen megérti, hogy az autó nem csúcstechnológiás játék, és mindenekelőtt örömet kell okoznia az utazásnak. Éppen ezért az autó motorháztetője alatt egy modern ill gazdaságos motor, amely egy ötvözet innovatív technológiákés sok éves tapasztalattal rendelkezik a motorgyártás területén. A KIA Rio kiegyensúlyozott autónak bizonyult, amely a vezetők széles körének megfelel.
Videó
A KIA Rio III generációs újratervezés műszaki jellemzői
szedán 4 ajtós
Városi autó
- szélessége 1700 mm
- hossza 4377 mm
- magassága 1,470 mm
- hasmagasság 160 mm
- ülések 5
| Motor | Név | Üzemanyag | Meghajtó egység | Fogyasztás | Akár száz |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,4 MT (107 LE) | Kényelem | AI-95 | Elülső | 5 / 7,8 | 11,5 s |
| 1.4 AT (107 LE) | Kényelem | AI-95 | Elülső | 5,2 / 8,5 | 13,5 s |
| 1,6 MT (123 LE) | Kényelem | AI-95 | Elülső | 4,9 / 7,6 | 10,3 s |
| 1,6 MT (123 LE) | Luxus | AI-95 | Elülső | 4,9 / 7,6 | 10,3 s |
| 1,6 MT (123 LE) | Presztízs | AI-95 | Elülső | 4,9 / 7,6 | 10,3 s |
| 1.6 AT (123 LE) | Kényelem | AI-95 | Elülső | 5,2 / 8,5 | 11,2 s |
| 1.6 AT (123 LE) | Luxus | AI-95 | Elülső | 5,2 / 8,5 | 11,2 s |
| 1.6 AT (123 LE) | Presztízs | AI-95 | Elülső | 5,2 / 8,5 | 11,2 s |
| 1.6 AT (123 LE) | Prémium | AI-95 | Elülső | 5,2 / 8,5 | 11,2 s |
ferdehátú 5 ajtós
Városi autó
- szélessége 1700 mm
- hossza 4 120 mm
- magassága 1,470 mm
- hasmagasság 160 mm
- ülések 5
| Motor | Név | Üzemanyag | Meghajtó egység | Fogyasztás | Akár száz |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,4 MT (107 LE) | Kényelem | AI-95 | Elülső | 5 / 7,8 | 11,5 s |
| 1.4 AT (107 LE) | Kényelem | AI-95 | Elülső | 5,2 / 8,5 | 13,5 s |
| 1,6 MT (123 LE) | Kényelem | AI-95 | Elülső | 4,9 / 7,6 | 10,3 s |
| 1,6 MT (123 LE) | Luxus | AI-95 | Elülső | 4,9 / 7,6 | 10,3 s |
| 1,6 MT (123 LE) | Presztízs | AI-95 | Elülső | 4,9 / 7,6 | 10,3 s |
| 1.6 AT (123 LE) | Kényelem | AI-95 | Elülső | 5,2 / 8,5 | 11,2 s |
| 1.6 AT (123 LE) | Luxus | AI-95 | Elülső | 5,2 / 8,5 | 11,2 s |
| 1.6 AT (123 LE) | Presztízs | AI-95 | Elülső | 5,2 / 8,5 | 11,2 s |
| 1.6 AT (123 LE) | Prémium | AI-95 | Elülső | 5,2 / 8,5 | 11,2 s |
Így 2014-ben ez valóra vált. Mint mindig, az új termékek nagy késéssel érik el Oroszországot, mit vásároljon tőlünk? új Kia Rio csak nyár közepétől lehetséges.
Kia Rio 2015 dizájn
Külsőleg a modell kisebb változásokon ment keresztül, ami csak kiegészítette a stílus és a karizma képét. Talán még korábban is a Kia újratervezése Rio nagyon jól felismerhető volt elölről és bármilyen más szögből is. A tervezőknek most sikerült hangsúlyozniuk az autó egyéniségét és kifejezőképességét anélkül, hogy elveszítették volna szilárdságát, és nem tették gyerekesen fülbemászóvá.
A hagyományos hűtőrács, amelyet először mutattak be Kia Soul, kissé megváltoztatta a formáját, de még mindig gyönyörűen néz ki és vonzza a tekintetet. A modellt szedán és ferdehátú karosszéria kivitelben kínálják. A marketingesek az utóbbi lehetőséggel számolnak.
Még az arcukból is különböznek. Így az új Kia Rio 2015 ferdehátú keskenyebb hűtőrácsot kapott, amely krómozott. A lökhárító geometriája is megváltozik. Ha a szedán alsó részét a teljes szélességben egy nagy résszel rendelkező méhsejthálóval vágják, akkor a nyílásban szépen középen helyezkedik el, csakúgy, mint a szélek mentén lévő légcsatornák.
A szedán büszkélkedhet elegendő mennyiségben króm alkatrészek, hatalmas, teljes szélességű légbeömlő, valamint kis ködlámpák és nappali menetlámpák futólámpák LED-eken.
Egyébként tisztázni kell, hogy Európa számára az új Kia Rio teljesen másképp néz ki, mint Oroszország számára. Az utóbbi változat különböző lökhárítókkal, valamint lencsés optikával rendelkezik, ami drágább és szolidabb megjelenést kölcsönöz az autónak. Általában véve az autó elölről nagyon hasonlít az új Kia Sidre.
Kerékívek kicsit szélesebb lett, ez ismét pozitívan hatott az összképre kinézet. Őszintén szólva, az elmúlt 7-8 évben a koreaiak, élükön Peter Schreyerrel, gyártották talán a legszebb autókat. költségvetési osztály.
Az új Kia Rio profilja gyakorlatilag változatlan maradt. A hagyományos légcsatorna az első sárvédőn marad, amit krómkerettel is kiemelnek. Innen újat is láthatsz hátsó lámpák, legalábbis röviden. Ezért a tat felé haladunk.
Hátsó vég az új generációs Rio nagyon emlékeztet Sidre, bár ez utóbbi, mint tudod, kicsit feljebb áll a modellek hierarchiájában. A lámpák LED-es talpúak, formájukat a még régebbi Serato-tól kölcsönözték. A cég különösen a konzervatívok számára úgy döntött, hogy a LED-ek álcázását közönséges lámpák hagyományosabbá és kevésbé vulgárisabbá teszi a modell megjelenését.
Kia Rio 3. generációs méretei (újraformázott):
Hossz - 4120
Szélesség - 1700
Magasság - 1470
Tengelytáv – 2570
Szabadmagasság - 160
Első nyomtáv – 1495
Hátsó nyomtáv - 1502
Csomagtérfogat min/max, l – 389 / 1062
Hangerő üzemanyag tartály, l-43
Saját tömeg, kg – 1120
Kia Rio 2015 belseje
A hagyományokkal ellentétben a Kia úgy döntött, hogy a befejező anyagokat érdemes bemutatni az átalakított generációban. A panel nem a legpuhább műanyagból készült, azonban ez nem okoz negatív érzelmeket. Semmi sem zörög vagy nyikorog, a hézagokat pedig elképesztő pontossággal állítják be. A koreaiak minden valószínűség szerint úgy döntöttek, hogy figyelembe veszik a múlt hibáit. Nem csak az anyagok változatlanok maradtak, hanem az általános belső kialakítás is. Továbbra is ugyanaz a hullámos műszerfal, ami sok kellemetlenséget okoz a lábaknak első utas, valamint a műszerfal, amely valamiért 220 km/h-ig van jelölve, bár az autó maximális sebessége a legnagyobb erős motor nem haladja meg a 185 km/h-t.
Változáson esett át a kormánykerék, amely magasabb felszereltségi szinteken rendelkezik a rádió, a zene hangerejének, a Bluetooth-on csatlakoztatott telefon és a fedélzeti számítógép funkcióival.
Utóbbi pedig képes megjeleníteni az átlagos és pillanatnyi fogyasztást, a maradék üzemanyagmennyiséggel járó teljesítménytartalékot, valamint egyéb hasznos apróságokat.
Frissítésre került a középkonzol is, amelyen lehet klímavezérlő egység vagy klímavezérlők. Ez természetesen a konfigurációtól függ.
Az első ülések külön figyelmet érdemelnek. Az újratervezés előtti generáció tulajdonosai az elégtelen oldaltámaszra panaszkodtak. A cég tervezői nem vették figyelembe kéréseiket, és az üléseket a réginek hagyták, keménységükkel, kényelmetlen profiljukkal és a nagyon márkás szövetborítással, amelyre a Kia olyan büszke volt 2011-es reklámjában.
Mint ismeretes, az új Kia Rio a Solaris kínai változatára épül. Illetőleg, belső méretek azonosak. És ezért nem nehéz kitalálni, hogy a hátsó ülésen finoman szólva sem lesz elég hely háromnak. Mind a ferdehátú, mind a szedán háttámlája 2/3 arányban lehajlik, amivel előbbi csomagtartója 1062 literre bővül. Nem azt mondom, hogy ez egy nagyszerű eredmény a maga kategóriájában, mert ugyanaz van ezt a mutatót 1636 liternél.
A Kia Rio 2015 műszaki jellemzői
Erről már fentebb volt szó új modell a kínai Solaris platformra épült. Ez az alkatrészek előállítási költségeinek minimalizálása érdekében történik. A Solaris kínai változata pontosan ugyanazzal a vázzal rendelkezik, amelyen az új, 2015-ös Kia Rio áll. Tovább orosz piac Két karosszériaváltozat érhető el: ötajtós ferdehátú és szedán. Függetlenül attól, hogy melyik karosszériát kínálják, a kettő közül az egyik felszerelhető az autóra erőegységek. Az első motor 1 és 4 literes lökettérfogatú, ami 107 lóerőt, valamint 135 newtonméter nyomatékot tesz lehetővé, percenkénti ötezer fordulatnál.
Ez a motor autópályán 5,9 liter benzint fogyaszt, városban pedig 7,6 liter benzint fogyaszt. Öt fokozatú kézi sebességváltóval, valamint 6 sebességes automata sebességváltóval kínálják. Ugyanakkor a százra gyorsulás 11,5 másodpercet vesz igénybe, a maximális sebesség pedig 190 kilométer/óra körül állt meg.
A második motor 1,6 literes lökettérfogattal 123 lóerőt képes leadni, maximális nyomatéka 155 newtonméter volt 4200-as fordulatszámon. A 2015-ös Kia Rio ezzel a motorral 10,3 másodperc alatt gyorsul az első százra, a végsebesség pedig ugyanaz, 190 kilométer per óra. Egy ilyen motorhoz a fent felsoroltak szerint kézi és automata sebességváltó is kínálható. Ugyanakkor az üzemanyag-fogyasztás a városban kézi vezérléssel 8,5 liter lesz, az eredmény nem változik.
Opciók és árak Kia Rio 2015
Most pedig nézzük meg, milyen konfigurációkkal és árakkal készülhet a Kia Rio 2015. Csak 4 konfigurációt kínálnak az orosz piacon, amelyek ára körülbelül 350 000 rubelben változik.
Kényelem
Ez a konfiguráció 550 000 rubeltől kezdődik. A maximális ár 659 000 rubel. Két motor közül lehet választani, valamint bármilyen sebességváltó közül lehet választani. ABS-t, vezető- és első utasoldali légzsákot, valamint zárakat kínál hátsó ajtók mozgáskor. Alapfelszereltség a kényelemért, légkondicionáló, szervokormány, fedélzeti számítógép, valamint magasságban egy síkban állítható kormánykerék. A fűthető tükrök és elektromos meghajtásuk nagyban megkönnyíti a vezető életét. Kormánykerék bőrrel borított, mint a sebességváltó kar.
A kormány többfunkciós és fűthető lesz, ahogy az első ülések is. A felvonók csak elöl lesznek elektromosak, az audiorendszerben CD, AUX és USB lesz. A kabinban 12 voltos aljzat kerül beépítésre. A biztonság érdekében az autót felszerelik központi zár, szabványos indításgátló. Furcsa módon itt fényezés a fém alapfelszereltség, és nem opció, ahogyan az autógyártóknál szokás. A kerekek acélból lesznek, bármennyit is akarsz fizetni értük. Ha euróra váltjuk, Kia ára A Comfort csomag 2015-ös riói ára 8990 € lesz.
Ez a felszereltség elvileg nem különbözik az előzőtől, kivéve a hátsó elektromos ablakokat, amelyek itt alapfelszereltségként vannak felszerelve. Itt már nem lehet 1,4 literes motort választani, csak 1,6 litert. Ez a motor felszerelhető automata vagy kézi sebességváltóval. A Kia Rio 2015 ára Lux konfigurációban kézi sebességváltóval 649 000 rubel lesz, és automatikus átvitelátutalások esetén további 40 000 rubelt kell fizetnie. Így egy automata Kia Rio Lux konfigurációban 689 000 rubelért (9 500 €) vásárolható meg.
Presztízs
Ez az első konfiguráció, amelyben elérhető könnyűfém keréktárcsák, melynek mérete 15 hüvelyk lesz. Az autó biztonságát légzsákok egészítik ki, amelyek függöny alakúak. Az utastér kényelmét klímaberendezés egészíti ki, a láthatóság a fényérzékelőnek köszönhetően javul, ködlámpa, valamint elektromos fűtésű szélvédő. Emellett az ablakmosó fúvókák is fűthetők lesznek. Ha a vevő vásárolni akar ezt a csomagot kézi sebességváltóval 719 000 rubelt kell kivennie. Ha automata sebességváltót szeretne, akkor 759 000 rubelt kell fizetnie. (10470 €).
A felső változat rendszerrel van felszerelve iránystabilitás, hátsó parkoló érzékelők, gombról indítja a motort, és egy rendszert telepítenek az autóra kulcs nélküli bejárat. A kormánykerék magassága és kinyúlása állítható lesz. Az autó 16 hüvelykes lesz könnyűfém keréktárcsák. Ennek a konfigurációnak az ára 810 000 rubel lesz. (11170 €).
