számú Szabályzat melléklete

iskolabusz útvonalának megnyitása

Utasítás

iskolabusz-útlevél kiállításáról

én. Iskolai útlevél követelmények

busz útvonal

Az útvonal-útlevél az útvonalat, a vonal- és útszerkezetek meglétét, megállóhelyeket, a köztük lévő távolságot, az út állapotát, a fordulókat, valamint az autóbuszok működését az útvonalon a nyitás óta jellemző fő okmány.

A Vállalkozó minden meglévő és újonnan megnyitott iskolai útvonalra e rendelet által jóváhagyott formátumú útvonalútlevél elkészítését biztosítja.

A megrendelő minden meglévő és újonnan megnyitott iskolai útvonalon ellenőrzi a jóváhagyott formanyomtatvány szerinti útvonalútlevél helyességét, és annak helyes összeállítása esetén egyezteti.

Az útlevél 2 példányban készül (A4-es formátumban), az egyik példányt a Vállalkozó, a másodikat a Megrendelő őrzi.

Az útlevél másolatát a Tatár Köztársaság Oktatási és Tudományos Minisztériumához, valamint a Tatár Köztársaság Közlekedési és Útügyi Minisztériumához kell benyújtani.

Az útlevél külön lapokból áll - vastag A4-es papírra nyomtatott, fehér színű űrlapokból.

II. Az útvonalútlevél tartalma és kitöltésének menete

Az útiterv címlapja.

A címlapon ez áll:

a) útvonalszám (az Ügyfél által a Nyilvántartásba való felvételkor kiosztott és kitöltött);

b) az útvonal neve - fel kell tüntetni a végállomások településeinek nevét, és ha szükséges az útvonal pontosítása, a közbenső települések neve (például: "Karatun - Apastovo (Sviyazhskyn keresztül").

c) az útvonal nyilvántartásba vételére vonatkozó jelölést.

1. lap. Útvonal neve.

Útvonalszám (hasonlóan a címlaphoz);

Útvonal neve (hasonlóan a címlaphoz);

Az útvonalútlevél 1. lapján az útvonalútlevél Vállalkozó általi jóváhagyásán és a Megrendelővel, a közlekedésrendészeti hatóságokkal és a vasúti átkelőhelyekért felelős szervezetekkel (ha az útvonal szabályozott vasúti átjárón halad) egyetértésben kell szerepelnie.

2. lap. "Útvonalútlevél"

Az útiterv a következőket tartalmazza:

az útvonal hossza kilométerben (egytized kilométeres pontossággal);

az útvonal szezonalitása (üzemidő);

útvonal megnyitásának dátuma és alapja;

útvonal záró dátuma és alapja.

3. lap. "Útvonal- és útszerkezeteket és veszélyes szakaszokat jelző útvonalvázlat"

A vonalas és útszerkezeteket, valamint a veszélyes szakaszokat jelző útvonalvázlat színes grafikusan, A-4-es nyomtatványon van kidolgozva. A veszélyes területeket a KRESZ szerint közúti táblák jelzik.

Az útvonaltérkép grafikus ábrázolása a következőket tartalmazza:

a „JÓVÁHAGYÁS” felirat a diagram jobb felső sarkában található;

az "EGYETRÉS" felirat a séma bal felső sarkában található;

feljegyzés készül a menetrend szerinti autóbuszjárat vasúti átjárók tulajdonosaival történő egyeztetéséről hátoldal rendszer;

a rendszer neve az űrlap közepén az „Elfogadom”, „Egyetért” feliratok alatt található;

a sémát készítő személy aláírása az útvonalterv alatt található;

az útszakaszok, amelyek veszélyt jelentenek a járművek mozgására;

leállító, forduló platformok;

az útvonalon elhelyezkedő vasúti átjárók, villamosvágányok;

az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség állásai;

rekreációs területek;

gyalogátkelőhelyek;

emelkedők, ereszkedések;

szimbólumokat alkalmazunk a diagram elején, a jobb alsó sarokban. Például:

Legenda:

Az útvonaltervet a Vállalkozó hagyja jóvá, és egyezteti az önkormányzat közlekedésrendészeti hatóságaival.

A veszélyes szakaszokat jelző nyomvonalrajzot készítő személy kivételével minden aláírás öntapadós pecséttel van lezárva.

4. lap. "A követendő út"

Táblázat formájában történik az „utazási útvonal”, „változtatás dátuma” és „változtatás oka” oszlopokkal. Az „útvonal” oszlopban az összes település teljes neve, valamint az egyes települések utcái szerepelnek, amelyeken az útvonal elhalad.

5. lap. "Az iskolai útvonal hosszának mérése"

Az útvonal hosszának mérésére a Megrendelő megbízással jutalékot képez.

A bizottság egy működő sebességmérővel ellátott autó vezetésével meghatározza az autópályákon kialakított megállási pontok közötti tényleges távolságot, beleértve a városokon belül is. A megállók közötti távolságot mindkét irányban (oda-vissza) tizedkilométer pontossággal kell meghatározni. A mérési okiratot a bizottság elnöke és tagjai írják alá, és a Vállalkozó hagyja jóvá.

6. lap. "A közbenső megállók közötti távolság"

A távolságokat az útvonal hosszának mérési eredményei alapján határozzák meg, és táblázat formájában állítják össze.

7. lap. "Az út jellemzői az útvonalon"

Adja meg:

út neve;

az úttest szélessége;

útfelület típusa (hosszuk szakaszai szerint).

8. lap. "Útvonal részletei"

A lapokon feltüntetett adatok a közúti útlevél vagy a közúti (önkormányzati) osztályokon rendelkezésre álló adatok alapján kerülnek kitöltésre.

A következő adatokat tartalmazza:

az utat kiszolgáló szervezet neve;

a hidak megléte (mely pontok között vagy melyik kilométeren) és teherbíró képességük;

a vasúti átjárók megléte (mely pontok között vagy milyen kilométeren) és típusa (őrzött, nem őrzött);

mely megállóhelyeken vannak check-in zsebek;

fordulóhelyek rendelkezésre állása a végső pontokon;

az útvonal útvonalával kapcsolatos információk kitöltésének dátuma.

9. lap. "Lineáris szerkezetek jellemzői"

A következő oszlopokat tartalmazó táblázat formájában jelenik meg:

szerkezetek neve;

megállóhelyek, ahol autópavilonok találhatók;

szerkezet típusa (fa, kő, tégla stb.);

szabvány, egyedi projekt vagy adaptált helyiségek szerint épült;

teljes hasznos terület (nm);

mely szervezet mérlegében autópavilonok szerepelnek.

10. lap "Iskolabusz menetrend"

Az iskolabusz menetrendjét a Vállalkozó állítja össze. Az egyes kijáratokhoz kialakított, Megrendelővel egyeztetett buszmenetrendet a Vállalkozó hagyja jóvá.

III. Az útvonal útlevelének tárolási és módosítási eljárása

Az útvonalak okmányos útleveleit a Vállalkozó és a Megrendelő az útvonal érvényességi ideje alatt megőrzi. Az Ügyfél az útvonalútlevelet is elektronikus formában megőrzi. Egy útvonal lezárásakor az útvonalútlevél 2. lapján megfelelő bejegyzést kell tenni az útvonal lezárásáról, megjelölve a lezárás indokait és indokait. Minden módosítás manuálisan történik az útlevél minden másolatán.

Az útvonal forgalmi mintázatának megváltoztatásakor a következő változások történnek:

3. lap "Útvonalterv" - a 3. lap utólagos jóváhagyásával;

4. lap „Útvonal”;

6. lap "A közbenső megállási pontok közötti távolság";

7. lap „Az útvonalon lévő út jellemzői”;

8. lap "Információk az útvonal útvonaláról."

A mappában az útlevéllel együtt az aktuális buszmenetrendet és az összes korábbi és későbbi menetrendet is el kell tárolni. Az archívumok karbantartását és tárolását a Megrendelő végzi.

POZÍCIÓ (tipikus)

A SPECIÁLIS (ISKOLA) SZERVEZÉSÉRŐL

ÁLTALÁNOS OKTATÁSI INTÉZMÉNYEK DIÁKÁNAK SZÁLLÍTÁSA ________________ Tveri régió önkormányzata

1. Általános rendelkezések

1.1. Jelen rendelet az oktatási intézmények tanulói speciális (iskolai) szállításának megszervezéséről ( község) határozza meg a közúti közlekedésbiztonság javításának, valamint a tanulók és szüleik (törvényes képviselőik) jogainak és jogos érdekeinek biztosításának alapvető követelményeit az autóbusszal történő speciális (iskolai) szállítás (a továbbiakban: iskolai szállítás) megvalósítása során.

1.2. Ez a rendelkezés előírja a szükséges intézkedések elfogadását a programok (tervek) kidolgozásához és jóváhagyásához a tveri régió önkormányzataiban az iskolák körüli úthálózat (beleértve az udvari utakat, játszótereket) és az útvonalak mentén történő kiépítését. iskolabuszok jó állapotú tveri vidék önkormányzatainak útjain.

1.3. Ezt a rendeletet az alábbiak szerint dolgozták ki:

A 2001. 01. 01-i 196-FZ „A közúti biztonságról” szövetségi törvényekkel,

01.01.01-től N 3266-1 "Az oktatásról",

2001.01.01-től N 259-FZ "Közúti közlekedés és városi földi elektromos közlekedés chartája",

Az Orosz Föderáció kormányának 2001.01.01-i, N 112-es rendelete „A közúti és városi földi elektromos közlekedéssel történő személy- és poggyászszállításra vonatkozó szabályok jóváhagyásáról”,

Közlekedési Minisztérium rendelete Orosz Föderáció 2001.01.01. keltezésű 2. sz., amely jóváhagyta az "A buszközlekedés biztonságának biztosításáról szóló szabályzatot",

A tveri régió közigazgatásának ______________ ______ sz.

„Az iskolák körüli úthálózat és az autóutak közúthálózatának megfelelő állapotba hozására irányuló cselekvési terv jóváhagyásáról Tver régióban”

1.4. Az iskolai közlekedés a következőket tartalmazza:

A tanulók beszállítása az alapfokú oktatási intézményekbe,

A tanulók szállítása az óra végén (szervezett rendezvények),

Diákcsoportok speciális szállítása turisztikai kirándulások, szórakoztató, sport és egyéb kulturális rendezvények szervezésében.

2. Az „iskolautak” megnyitásának követelményei

2.1. A rendszeres "iskolai útvonalakat" a tveri régió önkormányzatainak rendelete alapján nyitják meg, a biztonságukat biztosító feltételek mellett.

2.2. Az iskolák körüli úthálózat jelenlegi állapotának felmérése (beleértve az udvaron belüli utakat, játszótereket) a tveri régió településein és az iskolabuszok útvonalai mentén a tveri régió önkormányzatainak útjai mentén.

Az utak és bekötőutak állapotának a közlekedésbiztonsági követelményeknek való megfelelőségének értékelése felmérés alapján történik, amelyet az érintett terület igazgatása határozatával alakult, tanulókat szállító szervezetek munkatársaiból, alkalmazottakból álló bizottság végez. közúti, kommunális és egyéb felelős szervezetek autós utak, utcák, vasúti átjárók, valamint a közlekedési rendőrség alkalmazottai, UGADN a Tver régióban.

Évente legalább kétszer bizottsági felmérést készítenek az útvonalon az útviszonyokról (tavaszi-nyári és őszi-téli felmérések).

Az értékelési eredmények szerint ez az információösszevont formában benyújtják a Tveri Régió Közlekedési és Hírközlési Minisztériumához.

2.3. Az útviszonyok felmérésének eredményei alapján törvény készül, amely felsorolja a feltárt, a közlekedés biztonságát veszélyeztető hiányosságokat. Az aktusokat át kell adni a feltárt hiányosságok kijavítására és a munka eredményének ellenőrzésére jogosult szerveknek.

2.4. A rendszeres végrehajtására való felkészülés iskolai szállítás Meghatározzák a tanulók gyülekező, be- és kiszállásának ésszerű helyeit.

A buszra váró gyerekek számára fenntartott helynek elég nagynak kell lennie ahhoz, hogy elférjen anélkül, hogy az úttestre léphetne. A megállókat meg kell tisztítani a sártól, a jégtől és a hótól. Az útvonalakon a gyermekek felszállásának (leszállásának) helyére speciális stoptáblákat (stencil - „Iskolai útvonal”) kell elhelyezni, amelyek jelzik a gyermekeket szállító buszok áthaladásának idejét.

2.5. A szabályos „Iskolaút” megnyitásáról a szabálysértések megszüntetése után döntenek.

a) szabályozatlan vasúti átjárók;

b) jégátkelőhelyeken keresztül.

3. A szervezettel szemben támasztott követelményekiskolai szállítás.

3.1.Alapfokú oktatási intézményekiskolai szállítást szerveznifüggetlenül a következő feltételekkel:

3.1.1 Az iskolai közlekedés megvalósításában a közúti biztonság biztosításához szükséges termelési és műszaki, személyi és szabályozási és módszertani bázis rendelkezésre állása.

3.1.2. Az iskolai közlekedésre használt autóbuszoknak meg kell felelniük a GOST R „Gyermekszállítási autóbuszok” előírásainak.

3.1.3. Az autóbusz műszaki állapotának meg kell felelnie a járművek üzembe helyezésére vonatkozó alapvető rendelkezések követelményeinek (A Minisztertanács - az Orosz Föderáció kormányának 01.01.01. N 1090 „A közúti szabályokról” határozata) .

3.1.4. Az állam időben történő megtartása műszaki vizsgálat, iskolabuszok karbantartása, javítása a jelenlegi által meghatározott módon és feltételekkel normatív dokumentumok.

3.1.5. Autóbuszok napi műszaki ellenőrzése a járat indulása előtt és a járatról visszatéréskor a fuvarlevél megfelelő jelzéseivel.

3.1.6. Gépjárművezető-képzés szervezése.

3.1.7. A járművezetők orvosi vizsgálatának időben történő elvégzése.

3.1.8. A járművezetők rendszeres utazás előtti és utáni orvosi vizsgálata.

3.1.9. Az Orosz Föderáció jogszabályai által a járművezetők munka- és pihenőrendszerének betartása.

3.1.10. A járművezetők rendszeres ellátása a szükséges operatív információkkal az iskolai útvonalon történő mozgás és munkavégzés feltételeiről.

3.1.11. Az iskolabuszok parkolásának és biztonságának biztosítása, hogy kizárják az intézmény vezetői, illetve illetéktelen személyek általi illetéktelen használatukat, illetve az autóbuszok károkozását.

3.1.12. Az „Iskolabusz” regionális célprogram megvalósítása keretében, oktatási intézmények által vásárolt autóbuszok igénybevétele, kizárólag iskolai közlekedés céljára.

3.2. Azok az alapfokú oktatási intézmények, amelyek nem rendelkeznek a szükséges feltételekkel,az iskolai közlekedés biztonságának biztosítása, a 3.1.1-3.1.12 pontokban felsorolt ​​szükséges feltételekkel rendelkező járművek tárolására önkormányzati szerződést köt (tanulók szállításának szervezése személygépjármű-közlekedési szervezetekkel). rendelet 3. „Az iskolai közlekedés megszervezésének követelményei” c.

4. A tisztségviselők feladatai az iskolai közlekedés biztonságának megszervezésében és megvalósításában

4.1. Az iskolai közlekedés biztonságának megszervezésében és lebonyolításában a tisztségviselők feladatait e rendelet mellékletei rögzítik, és annak szerves részét képezik.

4.2. Az iskolai szállítást szervező és (vagy) végző személyek az Orosz Föderáció jogszabályaiban megállapított eljárásnak megfelelően általában felelősek a tanulók életéért és egészségéért. oktatási intézmény autóbusszal szállítják, valamint jogaik és szabadságaik megsértése miatt.

Alkalmazások a Tveri régió oktatási intézményei (önkormányzati formáció) tanulóinak speciális (iskolai) szállításának megszervezéséről szóló szabályzathoz:

Az iskolai útvonal útlevele - 1. számú kérelem;

Iskolai útvonaltervek - 2. számú melléklet;

Az ellenőrzés és a hossz mérése

iskolai útvonal - 3. számú pályázat;

Az igazgató feladatai

középiskola a tanulók iskolabusszal történő közlekedésének biztonságáról - 4. számú melléklet;

Biztonsági előírások

A gyermekek szállításának jellemzői - 5. számú melléklet;

Az utazás előtti orvosi ellátás megszervezésének szabályzata
járművezetői ellenőrzések járművek- 6. számú melléklet;

Azon meghibásodások és állapotok listája, amelyek mellett a járművek üzemeltetése tilos - 7. számú melléklet;

Tanulóknak szóló utasítás az iskolabuszon való utazás biztonsági szabályairól - 8. számú melléklet;

Utasítások az autóbusz utazás előtti ellenőrzéséhez - 9. számú melléklet;

Feljegyzés a buszvezetőnek az iskolások közlekedésének biztonságáról - 10. sz. melléklet;

Emlékeztető a buszon ülő kísérőnek iskolások szállításakor - 11. sz. melléklet;

A menetrend szerinti autóbuszjárattal közlekedő utakra vonatkozó követelmények - 12. sz.

Függelék

Iskolai útlevél

___________________________________________________________________________

(útvonal neve)

Összeállított: ________________________________

"EGYETÉRT"

Közlekedésrendészeti osztály vezetője

_______________________

Az iskolai útvonal jellemzői

Útvonal típusa	Különleges, állandó, városi, külvárosi, önkormányzati, településen belüli, (aláhúzott)
Nyitás dátuma és alapítása	Fel van tüntetve a nyitás dátuma és az útvonal megnyitásának sorrendje
Az ügyfél szervezet neve
Az ügyfél postai és tényleges címe
Az ügyfél szervezetének telefonszáma
A fuvarozó szervezet neve
A fuvarozó postai és tényleges címe
Fuvarozó szervezet vezetője
Fuvarozó telefonszáma
Az útvonal teljes hossza
Mennyiség buszmegállók

Függelék

ISKOLAI ÚTVONALTERVEZÉS

(az útszerkezetek és a veszélyes területek feltüntetésével)

"ELFOGADVA" "JÓVÁHAGYÁS"

Közlekedésrendészeti osztályvezető Oktatási osztályvezető

____________ /teljes név / ____________________/ teljes név/

Legenda:

buszmegállók

elsősegélynyújtó állomás

· Vasutak

Függelék

az iskolai útvonal hosszának ellenőrzése és mérése

Az elnökből álló bizottság _______________________________________________________

Tagok: ________

____________________________/____________________________________

Felmérte az iskola útvonalát és mérte a megállóhelyek közötti távolságokat és az útvonal teljes hosszát ______________________________________________________________________

(útvonal neve)

Ellenőrző méréssel egy autómárkán ____________________________________

Kormányszám ________________________________________,

Fuvarlevél száma ____________________________________________________,

Sofőr __________________________________________________.

A közúti útlevéllel ellenőrizve a bizottság megállapította:

1. Az útvonal teljes hossza a sebességmérő jelzése szerint (és ha van kilométeroszlopok szerint) ______________________________________ km.

A bizottság elnöke _________________________/______________________________

A bizottság tagjai:

___________________________/_____________________________

___________________________/_____________________________

Függelék

Az igazgató feladatai

általános oktatási iskola a tanulók iskolabusszal történő közlekedésének biztonsága érdekében

I. Általános rendelkezések

1.1 A megbízó a biztonság biztosításáért felelős személy buszközlekedés tanulók és az intézményben folyó munka állása a közúti balesetek megelőzése érdekében.

II. Funkciók

2.1 Az iskola igazgatóját a tanulók autóbuszos közlekedésének biztonsága érdekében az alábbi feladatokkal bízzák meg:

2.1.1 biztonság szakmai megbízhatóság buszvezetők;

2.1.3 az autóbuszjáratokon a biztonságos útviszonyok biztosításának megszervezése;

2.1.4 a szállítási folyamat megszervezése az azt biztosító technológia szerint biztonságos körülmények között diák utasok szállítása.

III. Felelősségek

3.1 A járművezetők szakmai megbízhatóságának biztosítása érdekében az igazgató köteles:

3.1.1 legalább három folyamatos autóbuszvezetői munkatapasztalattal rendelkező járművezetők iskolai utasainak foglalkoztatása, szakmai gyakorlatok megszervezése és szállításának engedélyezése utóbbi években;

3.1.2 gondoskodik a járművezetők szakmai felkészültségének fejlesztéséről a közlekedésbiztonság érdekében szükséges foglalkozások rendszeres, de legalább évente egyszeri megszervezésével, a vonatkozó tantervek és az éves járművezetői foglalkozások programja szerint;

3.1.3 gondoskodik arról, hogy a járművezetők orvosi vizsgálata a megállapított határidőn belül megtörténjen;

3.1.4 megszervezi a járművezetők rendszeres utazás előtti orvosi vizsgálatát;

3.1.5 biztosítsa az Orosz Föderáció jogszabályai által a járművezetők munka- és pihenőidejének betartását;

3.1.6 regisztrált eligazítások lebonyolításával rendszeresen ellátja a járművezetőket a szükséges operatív információkkal az útvonalon történő mozgás és munkavégzés feltételeiről, beleértve a következőket:

A forgalmi viszonyokról és a veszélyes szakaszok jelenlétéről, a közlekedési balesetek koncentrációs helyeiről az útvonalon;

Az időjárási viszonyok állapotáról;

A mozgásmódokról, a munkaszervezésről, a pihenésről és az étkezésről;

A járművek parkolásának és védelmének rendjéről;

Az orvosi és műszaki segítségnyújtási pontok, a közlekedési rendőri állomások elhelyezkedéséről;

A szállítás szervezésében bekövetkezett változásokról;

A vasúti átjárók és felüljárók áthaladási rendjéről;

A gyermekek szállításának jellemzőiről;

A közlekedés biztonságának és az autóbuszok üzemeltetésének jellemzőiről az időjárási és útviszonyok szezonális változásai során;

A járművezetők jogait, kötelességeit és felelősségét szabályozó jogi dokumentumok változásairól a közúti biztonság érdekében.

3.1.7 megszervezi az autóbuszközlekedés biztonságát szolgáló követelmények járművezetők általi betartásának ellenőrzését.

3.2.1 gondoskodni arról, hogy az iskolabusz utasai számára biztonsági fejlesztések rendelkezésre álljanak, és a vonatkozó előírásoknak megfelelően jó állapotban legyenek;

3.3.1 gondoskodik az autóbuszok állami műszaki vizsgálatának, karbantartásának és javításának lefolytatásáról a mindenkori hatósági dokumentumok által meghatározott módon és határidőn belül;

3.3.2. gondoskodni az autóbuszok napi műszaki átvizsgálásáról az utazás előtt és az utazásról való visszatéréskor a fuvarlevél megfelelő jelzéseivel;

3.3.3 gondoskodjon az autóbuszok védelméről, hogy kizárja annak lehetőségét, hogy a szervezet vezetői, illetve illetéktelen személyek illetéktelenül használják, illetve kárt okozzanak az autóbuszokban.

3.4 Az autóbuszjáratokon a biztonságos útviszonyok biztosításának megszervezése érdekében az igazgató köteles:

3.4.1 az utak, utcák állapotában észlelt hiányosságokat haladéktalanul jelenteni az önkormányzat hatóságainak, közúti, kommunális és egyéb utak, utcák, vasúti átjárók, kompátkelőhelyekért felelős szervezeteknek, valamint a közlekedésrendészetnek az útvonalak, vasúti átjárók, kompátkelőhelyek üzemeltetése, elrendezése, a közlekedés biztonságát veszélyeztető, valamint az út- és éghajlati viszonyok hirtelen kedvezőtlen változása, természeti jelenségek; megteszi a szükséges megelőző intézkedéseket (csökkentett sebességű forgalom szervezése, forgalmi útvonal megváltoztatása, járművezetők tájékoztatása, autóbuszok mozgásának ideiglenes leállítása) a vonatkozó előírásoknak megfelelően;

3.4.2 részt venni az autóbuszjáratok szakhatósági felmérésében azok megnyitása előtt és üzem közben - legalább évente kétszer (őszi-téli és tavaszi-nyári időszakban) a mindenkor hatályos jogszabályi és egyéb szabályozó jogi dokumentumokban meghatározott módon. a felmérés eredményeinek törvény általi rögzítése, amely az autóbuszjáratok működtetésének lehetőségéről szóló bizottsági következtetést ad;

3.4.3 haladéktalanul tájékoztatja az önkormányzati szerv oktatási osztályát a meglévő autóbuszjáratok közlekedésbiztonsági követelményeknek való nem megfelelőségéről, hogy döntést hozzon ezen útvonalakon az autóbusz-forgalom ideiglenes felfüggesztéséről vagy lezárásáról;

3.4.4 folyamatos interakciót folytatni a közlekedésrendészeti hatóságokkal annak érdekében, hogy haladéktalanul tájékozódjanak az út- és éghajlati viszonyok, az útparaméterek, a meteorológiai és egyéb körülmények kedvezőtlen változásairól, amelyek esetén a forgalom átmenetileg leáll vagy korlátozódik a gyermekek iskolai szállításának útvonalán buszok;

3.4.5 az autóbuszforgalom leállítása sürgős esetekben, amikor az út- vagy meteorológiai viszonyok veszélyeztetik a gyermekközlekedés biztonságát (utak és útszerkezetek természeti jelenségek okozta tönkretétele, hő-, gáz-, elektromos és egyéb kommunikációs balesetek);

3.5 A szállítási folyamat olyan technológiával történő megszervezése érdekében, amely a gyermekek szállításának biztonságos feltételeit biztosítja, az igazgató köteles:

3.5.1 gondoskodni arról, hogy a gyermekcsoportok szállítását pedagógusok vagy erre kijelölt felnőttek kísérjék;

3.5.2. az iskolabuszon utazó járművezetők, kísérők és gyermekek utazás előtti tájékoztatása a biztonsági intézkedésekről;

3.5.3 minden iskolabusz-vezető rendelkezésére bocsátja a megállóhelyek időpontját és helyét feltüntető útvonalrendet, a veszélyes szakaszokat feltüntető útvonaltervet, a forgalmi viszonyokra vonatkozó információkat és egyéb szükséges úti okmányokat;

3.5.4 megszervezi a forgalmi útvonalak és menetrendek (menetrendek) betartását, a szállított utasok számát, az ülőhelyek számát meg nem haladva;

3.5.5 értesíteni a közlekedésrendészeti hatóságokat az iskolások szállításának megszervezéséről, a gyermekek tömeges szállításáról (munka- és rekreációs táborokba stb.) az útvonalon a forgalom felügyeletének megerősítése és a kísérőoszlopok kérdésének megoldása érdekében speciális járművekkel felszerelt autóbuszok;

3.5.6 gondoskodni arról, hogy az autóbusz-konvojjal szállított gyermekeket egészségügyi dolgozók kísérjék;

3.5.7 rendszeresen tájékoztatja az önkormányzat oktatási hatóságát a közlekedési balesetek okairól, körülményeiről, a KRESZ és egyéb közlekedésbiztonsági előírások megsértéséről;

3.5.8 nyilvántartást vezet, elemzi a buszokkal történt közlekedési balesetek okait, valamint az intézmény járművezetői által elkövetett közlekedési szabályok megsértését;

3.5.9 a baleset helyszínére menni belső vizsgálat lefolytatására, a szükséges dokumentumokat a Közúti Balesetek Megelőzési és Nyilvántartási Utasítása szerint elkészíteni és a megállapított határidőn belül megküldeni a magasabb szervezeteknek.

IV. jogok

4 Az igazgatónak joga van:

4.1 megtiltja az autóbuszok járaton történő kiengedését vagy a garázsba való visszatérést, ha azokon a közlekedés biztonságát veszélyeztető műszaki meghibásodást észlelnek;

4.2 felfüggeszti a járművezetőt a munkavégzés alól, ha ittas állapotban jelenik meg a munkahelyén, valamint ha állapota vagy tevékenysége veszélyezteti a közlekedés biztonságát;

4.3. az utazás utáni orvosi vizsgálat biztosítása azon járművezetők számára, akiknek egészségi állapota speciális ellenőrzést igényel.

V. Felelősség

5.1 Az igazgató felelős az autóbusz-közlekedés biztonságát biztosító – fegyelmi, közigazgatási, polgári vagy büntetőjogi – szabályozási jogi aktusok követelményeinek megsértéséért, az Orosz Föderáció hatályos jogszabályai által előírt módon.

Függelék

Biztonsági előírások
forgalom az utasszállítás megszervezésében.
A gyermekek szállításának jellemzői

A közúti közlekedés biztonságának biztosítása a közúti közlekedési balesetek okainak megelőzését, következményeik súlyosságának csökkentését célzó tevékenység.

A közúti biztonságról szóló, 2001. január 1-i 196-FZ szövetségi törvény megállapítja a közúti biztonság biztosításának alapvető követelményeit:

A járművek gyártása és értékesítése során az ő alkotórészei, kiegészítő felszerelések, pótalkatrészek és tartozékok (15. cikk);

járművek üzemeltetésekor (16. cikk);

A járművek karbantartása és javítása során (18. cikk);

Amikor jogi személyek és egyéni vállalkozók a járművek üzemeltetésével kapcsolatos tevékenységeket végeznek (20. cikk).

A közúti forgalomban részt vevő járművek műszakilag kifogástalan állapotban tartásának kötelezettsége a jármű tulajdonosát, illetve a járművet üzemeltető személyt terheli.

A nyilvántartásba vett gépjárművek kialakításának – ideértve a közúti közlekedésbiztonságot befolyásoló részegységeinek, kiegészítő felszereléseinek, pótalkatrészeinek és tartozékainak kialakításának – módosítását követően ismételt tanúsítás szükséges.

A járműtulajdonosoknak a szövetségi törvényeknek megfelelően kötelező polgári jogi felelősségbiztosítást kell kötniük. Azon gépjárművek esetében, amelyek tulajdonosai ennek a kötelezettségnek nem tettek eleget, az állami műszaki vizsgálatot és nyilvántartást nem végzik el.

Szabályok, szabályok és eljárások Karbantartás A gépjárművek javítását és javítását a járműgyártók állapítják meg, figyelembe véve az üzemeltetés feltételeit.

A vérnyomás és a pulzus meghatározása;

Alkohol és egyéb pszichotróp anyagok kilélegzett levegőben vagy biológiai szubsztrátumban való jelenlétének meghatározása a hivatalosan elismert módszerek valamelyikével;

Ha jelezték, minden egyéb engedélyezett orvosi vizsgálat, amely a munkába bocsátás kérdésének megoldásához szükséges.

2.2. A magas vérnyomásban szenvedő járművezetők számára az egyéni vérnyomásnormát legalább tíz utazás előtti orvosi vizsgálat mérési eredményei alapján határozzák meg.

2.3. Az utazás előtti orvosi vizsgálatot végző egészségügyi dolgozó annak eldöntésekor, hogy engedélyezhető-e a gépjárművezetésnek, figyelembe veszi a járművezető valamelyik kockázati csoportba tartozását, életkorát, a szakmában szerzett szakmai gyakorlatát, a munkakörülményeket és a járandóság jellegét. termelési tényezők.

2.4. A járművezetők nem hajthatnak be a következő eseteket:

Pozitív alkoholteszttel, egyéb pszichotróp anyagokra és kábítószerekre kilélegzett levegőben vagy biológiai szubsztrátumokban;

A kábítószer-expozíció jeleinek azonosításakor;

A vezető teljesítményét hátrányosan befolyásoló gyógyászati ​​vagy egyéb anyagoknak való kitettség jeleinek azonosításakor.

2.5. Amikor felvettek egy járatra fuvarlevelek a bélyegző "átment az utazás előtti orvosi vizsgálaton" és a vizsgálatot végző egészségügyi dolgozó aláírása.

2.6. A munkavégzéstől felfüggesztett járművezetőkről az utazás előtti orvosi vizsgálat eredménye alapján rendőrségi nyilvántartást vezetnek, melyhez járóbeteg-igazolvány nyomtatványok (25-ös nyomtatvány) szolgálnak. A vizsgálat eredménye (anamnézis, a vizsgálat objektív adatai, eltávolítás oka) a kártyára kerül.

3. Az utazás előtti orvosi vizsgálatot végző egészségügyi intézmények vezetői kötelesek:

3.1. Módszertani útmutatást és ellenőrzést biztosít az utazás előtti egészségügyi vizsgálatot végző egészségügyi dolgozók tevékenysége felett.

3.2. Jóváhagyja a szervezet vezetőjével egyetértésben az egészségügyi dolgozó munkamódját.

3.3. Szakemberek továbbképzésének megszervezése az utazás előtti orvosi vizsgálatok megszervezéséről.

3.4. Biztosítsa a számviteli és beszámolási dokumentáció formáit.

3.5. Az utazás előtti orvosi vizsgálatok eredményeiről a megállapított eljárási rend szerint jelentést nyújt be.

4. Az utazás előtti orvosi vizsgálatok és orvosi vizsgálatok lefolytatásához legalább két helyiségből álló helyiség szükséges: egy vizsgálati helyiségből és egy biológiai közeg-mintavételi helyiségből. A helyiséget az alábbi orvostechnikai eszközökkel, felszerelésekkel és bútorokkal kell felszerelni (minimum):

orvosi kanapé;

íróasztal, székek, asztali lámpa, gardrób, vállfa, padlószőnyeg, széf;

vérnyomásmérő készülék - 2 db, hőmérő - 3 db, sztetofonendoszkóp - 2 db;

készülék alkoholgőzök meghatározására a kilélegzett levegőben - 2 db;

alkoholszonda, alkohol- és kábítószer-gyorsteszt. Folyamatos mennyiségi ellátás: alkoholszonda - 2 db, expressz drogteszt - 10 db;

orvosi spatulák - 10 db;

egy táska sürgősségi orvosi ellátáshoz szükséges gyógyszerkészlettel - 1 db;

felszerelt helyiség a biológiai táptalaj kiválasztásához.

5. A helyiséget kommunikációs eszközökkel kell felszerelni.

Függelék

Tekercs
meghibásodások és feltételek, amelyek mellett a működés tilos
járművek (az Alaprendelkezések függeléke
a járművek üzembe helyezéséről
és a biztonsági tisztviselők felelőssége
forgalom engedélyezett
A Miniszterek Tanácsának rendelete – az Orosz Föderáció kormánya
01.01.01-i keltezésű N 1090 "A KRESZ szabályairól")

Ez a lista az autók, buszok, közúti vonatok, pótkocsik, motorkerékpárok, segédmotoros kerékpárok, traktorok, egyéb meghibásodásait állapítja meg. önjáró gépek valamint azokat a feltételeket, amelyek mellett működésük tilos. A fenti paraméterek ellenőrzésének módszereit a GOST R "Gépjárművek. A műszaki állapotra vonatkozó biztonsági követelmények és az ellenőrzési módszerek" szabályozza.

1. Fékrendszerek

1.1. Az üzemi fékrendszer fékhatékonysági szabványai nem felelnek meg a GOST R-nek.

1.2. A hidraulikus fékhajtás tömítettsége megszakadt.

1.3. A pneumatikus és pneumohidraulikus tömítettség megsértése fékhajtások leállított motor mellett legalább 0,05 MPa-val csökkenti a levegőnyomást a teljes aktiválásuk után 15 percen belül. Sűrített levegő szivárog a kerék fékkamráiból.

1.4. A pneumatikus vagy pneumohidraulikus fékhajtások nyomásmérője nem működik.

1.5. A rögzítőfékrendszer nem biztosít álló állapotot:

teljes rakományú járművek - legfeljebb 16 százalékos lejtőn;

autók és autóbuszok üzemkész állapotban - legfeljebb 23 százalékos lejtőn;

üzemképes teherautók és közúti vonatok - akár 31 százalékos lejtőn is.

2. Kormányzás

2.1. A kormány teljes holtjátéka meghaladja a következő értékeket: Buszok esetében - 20.

2.2. Vannak olyan alkatrészek és szerelvények mozgatása, amelyeket a tervezés nem ír elő. Menetes csatlakozások nincs megfeszítve vagy rögzítve az előírt módon. A kormányoszlop helyzetét rögzítő eszköz nem működik.

2.3. A kivitelben előírt szervokormány vagy kormánycsillapító (motorkerékpárokhoz) hibás vagy hiányzik.

3. Külső lámpák

3.1. A külső világítóberendezések száma, típusa, színe, elhelyezkedése és működési módja nem felel meg a járműtervezés követelményeinek.

Jegyzet.

A gyártásból kivont járművekre más gyártmányú és típusú járművek külső világító berendezései is beszerelhetők.

3.2. A fényszóró beállítása nem felel meg a GOST R-nek.

3.3. Ne dolgozzon a beállított üzemmódban, vagy a külső világítási eszközök és a fényvisszaverők szennyezettek.

3.4. A világítóberendezéseken nincsenek diffúzorok, vagy olyan diffúzorokat és lámpákat használnak, amelyek nem felelnek meg ennek a világítóberendezésnek a típusának.

3.5. Forgó jelzőlámpák felszerelése, rögzítési módjai és láthatósága fényjelzés nem felel meg a megállapított követelményeknek.

3.6. A jármű telepítve:

elöl - ködlámpák a fehértől vagy sárgától eltérő színű lámpákkal, irányjelzők sárgától vagy narancssárgától eltérő színű lámpákkal, egyéb világítóberendezések, amelyek nem fehér színűek, és fényvisszaverő eszközök - bármilyen színű, kivéve fehér;

hátul - tolatólámpák és az állami rendszámtábla világítása a fehértől eltérő színű lámpákkal, irányjelzők sárgától vagy narancssárgától eltérő színű lámpákkal, egyéb világítóberendezések a pirostól eltérő színű lámpákkal és fényvisszaverő eszközök - a vöröstől eltérő színű;

oldalt - a sárgától és narancssárgától eltérő színű lámpákkal ellátott világítóeszközök, valamint a sárgától vagy narancssárgától eltérő színű fényvisszaverő eszközök.

4. Ablaktörlők és ablakmosók

4.1. Az ablaktörlők a beállított módban nem működnek.

4.2. A jármű kialakítása által biztosított szélvédőmosók nem működnek.

5. Kerekek és gumik

5.1. A személygépkocsi gumiabroncsok maradék profilmagassága kevesebb, mint 1,6 mm, a teherautók - 1 mm, a buszok - 2 mm, a motorkerékpárok és a segédmotoros kerékpárok - 0,8 mm.

Jegyzet.

A pótkocsik esetében szabványok vannak meghatározva maradék magasság gumiabroncs futófelületi mintázata, hasonló a járművek - traktorok gumiabroncsainak szabványaihoz.

5.2. Gumik vannak külső sérülés(törések, vágások, törések), a zsinór feltárása, valamint a váz leválása, a futófelület és az oldalfal leválása.

5.3. Nincs rögzítőcsavar (anya), vagy repedések vannak a tárcsán és a keréktárcsán, láthatóak a rögzítőfuratok alakjának és méretének megsértése.

5.4. Gumiabroncsok méret szerint ill megengedett terhelés nem egyezik a jármű típusával.

5.5. Különböző méretű, kivitelű (radiál, átlós, kamrás, tömlő nélküli), modellek, különböző mintázatú, szöges és nem szöges, fagyálló és nem fagyálló, új és felújított gumiabroncsokat szerelnek fel egy járműtengelyre.

6. Motor

6.2. Az áramellátó rendszer tömítettsége megszakadt.

6.3. A kitöltött gázok kibocsátási rendszere hibás.

6.4. A forgattyúház szellőzőrendszerének tömítettsége megszakadt.

6.5. Megengedett szint a külső zaj meghaladja a GOST R által meghatározott értékeket.

7. Egyéb szerkezeti elemek

7.1. A visszapillantó tükrök száma, elhelyezkedése és osztálya nem felel meg a GOST R-nek, a jármű kialakítása nem rendelkezik szemüveggel.

7.2. A hangjelzés nem működik.

7.3. További elemek vannak beépítve vagy bevonatok vannak felhordva, amelyek korlátozzák a kilátást a vezetőülésből.

Jegyzet.

Az autók és buszok szélvédőjének tetejére átlátszó színes fóliák rögzíthetők. Színezett üvegek használata megengedett (kivéve a tükörüveget), amelynek fényáteresztése megfelel a GOST 5727-88 szabványnak. A turistabuszok ablakain függöny, valamint redőny és függöny használata megengedett hátsó ablakok mindkét oldalon külső visszapillantó tükörrel felszerelt személygépkocsik.

7.4. A konstrukció által biztosított karosszéria- vagy kabinajtózárak, a raktér oldalainak zárai, a tartályok nyakának és az üzemanyagtartályok dugóinak reteszelései, a vezetőülés helyzetét állító mechanizmus, a vészhelyzet Az ajtókapcsoló és a megállást kérő jelző a buszon, az autóbusz belső tereinek belső világító berendezései, a vészkijáratok és a meghajtóberendezések nem kapcsolják működésbe, ajtóvezérlő hajtás, sebességmérő, tachográf, lopásgátló eszközök, üvegfűtő és fúvóberendezések.

7.5. Hiányzik a kivitelben biztosított hátsó védőberendezés, sárvédők és sárvédők.

7.6. A vontató és a pótkocsi vonószerkezete hibás, a kialakításuknak megfelelő biztonsági kábelek (láncok) hiányoznak vagy hibásak. A motorkerékpár vázának és az oldalsó pótkocsi keretének csatlakozásaiban holtjátékok vannak.

7.7. Hiányzó:

busszal, személygépkocsival és teherautóval, kerekes traktorok- elsősegélynyújtó doboz, tűzoltó készülék, tábla vészmegálló a GOST R 41.27-99 szerint;

jogosítvánnyal rendelkező teherautókon maximális súly 3,5 tonna felett és 5 tonnánál nagyobb megengedett tömegű autóbuszok - kerékékek (legalább kettőnek kell lennie);

oldalsó pótkocsival ellátott motorkerékpáron - elsősegély-készlet, vészleállító tábla a GOST R 41.27-99 szerint.

7.8. A járművek illegális felszerelése villogó jelzőfényekés (vagy) speciális hangjelzések vagy különleges színsémák, feliratok és jelölések jelenléte a járművek külső felületén, amelyek nem felelnek meg az Orosz Föderáció állami szabványainak.

7.9. Nincsenek biztonsági övek és ülések fejtámlái, ha beszerelésüket a jármű kialakítása előírja.

7.10. A biztonsági övek nem működnek, vagy a hevederben látható szakadások vannak.

7.11. Pótkerék tartó, csörlő és pótkerék emelő-süllyesztő mechanizmus nem működik. A csörlő racsnis szerkezete nem rögzíti a dobot a rögzítőkötéllel.

7.12. A félpótkocsiból hiányzik vagy hibás a tartószerkezet, bilincsek szállítási helyzet támasztékok, támasztékok emelésére és süllyesztésére szolgáló mechanizmusok.

7.13. A motor, sebességváltó, véghajtások tömítéseinek és csatlakozásainak tömítettsége megszakadt, hátsó tengely, tengelykapcsoló-, akkumulátor-, hűtő- és klímarendszerek, valamint a járműre szerelt kiegészítő hidraulikus berendezések.

7.14. A külső felületen feltüntetett műszaki paraméterek gázpalackok gázellátó rendszerrel felszerelt személygépkocsik, autóbuszok nem felelnek meg a műszaki útlevél adatainak, az utolsó és tervezett ellenőrzés időpontja nincs.

7.15. A jármű állami rendszámtáblája vagy beszerelésének módja nem felel meg a GOST R-nek.

7.16. A motorkerékpárok nem rendelkeznek beépített biztonsági rudakkal.

7.17. A motorkerékpárokon és segédmotoros kerékpárokon nincsenek a kialakítás által biztosított lábtámaszok, keresztirányú fogantyúk az utasok számára a nyeregben.

7.18. A jármű kialakítását az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Közúti Biztonsági Állami Felügyelősége vagy az Orosz Föderáció kormánya által meghatározott egyéb szervek engedélye nélkül módosították.

Függelék

Utasítás diákoknak
iskolabusz biztonsági szabályai

1.1 Jelen utasítás betartása minden, az oktatási intézmény által szervezett autóbuszos közlekedést igénybe vevő tanuló számára kötelező

1.2 A biztonsági eligazításon átesett iskolások utazhatnak

1.3 A tanulók kötelesek betartani a nevelő, pedagógus, vagy a szülők közül erre a célra kijelölt nagykorú személy által az iskolabuszon való utazásra vonatkozó szabályokat, előírásokat.

2. Biztonsági követelmények az utazás megkezdése előtt és a leszállás során

2.1 Az utazás megkezdése előtt a tanulóknak:

Utazás közben tartson át egy biztonsági eligazítást;

Várja meg, amíg a busz megérkezik egy meghatározott gyűjtőhelyre anélkül, hogy kimenne az úttestre;

Nyugodtan, lassan, a fegyelem és a rend betartásával gyűljetek össze a leszállóhelyen;

Ne sétáljon a közeledő busz felé

A busz teljes leállása után, a kísérő utasítására, nyugodtan, lassan és tolás nélkül lépjen be az utastérbe, foglaljon helyet. A legidősebb diákok szállnak be először a buszba. A kabinnak a vezetőtől legtávolabbi részében foglalnak helyet.

3. Biztonsági követelmények az utazás során

3.1 Az utazás során a tanulók kötelesek betartani a fegyelmet és a rendet. Az utazás során észlelt hiányosságokat jelenteni kell a kísérőnek.

3.2 A tanulóknak tilos:

zsúfoltja be a folyosókat táskákkal, aktatáskákkal és egyéb dolgokkal;

Álljon fel a helyéről, beszélgetéssel és kiabálással vonja el a vezető figyelmét;

Hamis pánik létrehozása;

A jelzőgomb megnyomása nélkül;

Nyissa ki az ablakokat, szellőzőnyílásokat és szellőzőnyílásokat.

4.1 Rossz egészségi állapot, hirtelen megbetegedés, sérülés esetén a tanuló köteles erről a kísérőt tájékoztatni (szükség esetén külön gombbal jelezni).

4.2 Amikor ez bekövetkezik vészhelyzetek(műszaki meghibásodás, tűz, stb.) az autóbusz megállása után a vezető utasítására a gyerekeknek a kísérő személy irányítása mellett gyorsan és pánikmentesen el kell hagyniuk a buszt, és az úttest elhagyása nélkül biztonságos távolságba vonulniuk.

4.3 Ha az autóbuszt terroristák eltérítik, a tanulóknak nyugodtnak, pánikmentesnek kell lenniük, be kell tartaniuk a kísérők minden utasítását.

5. Biztonsági követelmények az utazás végén

5.1. Az utazás végén a tanuló köteles:

A busz teljes leállása után és a kísérő engedélyével nyugodtan, sietség nélkül szálljon ki a járműből. Ugyanakkor az iskolások elsőként távoznak, és a szalon kijáratánál foglalnak helyet;

A kísérő személy utasítására ellenőrizze az utazás résztvevőinek jelenlétét;

Ne hagyja el az átszállási pontot a busz indulása előtt.

Függelék

Utasítások az autóbusz utazás előtti ellenőrzéséhez

1. Az autóbusz műszaki állapotának meg kell felelnie a járművek üzembe helyezésére vonatkozó alapvető rendelkezések követelményeinek (a Minisztertanács - az Orosz Föderáció kormányának 2001. január 1-i határozata, N 1090 „A közúti közlekedés szabályairól”). ").

2. A vonal elhagyásakor a leszállóhelyig a sofőr köteles személyesen ellenőrizni az autóbusz felszereltségének állapotát.

A buszt fel kell szerelni:

GLONASS műholdas rendszer (navigációs információs rendszer berendezései szállításhoz);

Biztonsági öv;

két könnyen eltávolítható, egyenként legalább két literes űrtartalmú tűzoltó készülék (az egyik a vezetőfülkében, a másik a vezetőfülkében utaskabin busz);

sárga négyzet alakú, piros szegélyű azonosító táblák (a tér oldala legalább 250 mm, a szegély szélessége a tér oldalának 1/10-e), az 1.21 "GYERMEKEK" jelű közúti tábla fekete képével , amelyet a busz elé és mögé kell felszerelni;

két elsősegélynyújtó készlet (autó);

kettő kerékékek;

vészleállító tábla;

oszlopban követéskor - a busz helyét jelző információs tábla az oszlopban, amely a busz menetirány szerinti jobb oldali szélvédőjére van felszerelve.

10. számú melléklet

Emlékeztető a buszsofőrnek
az iskolások közlekedésének biztonsága érdekében

1. Általános követelmények Biztonság

1.1. Iskolabusszal szállítható az a tanuló, aki legalább 21. életévét betöltötte, és legalább három év folyamatos vezetői gyakorlattal rendelkezik, és akinek egészségügyi okokból nincs ellenjavallata,

1.2. Repülésre induláskor a sofőrnek ügyes megjelenésűnek kell lennie, udvariasnak és figyelmesnek kell lennie az utasokkal.

1.3. A tanulókat legalább két felnőtt kíséretében kell kísérni (buszajtónként egy kísérő).

1.4. A diákok és tanulók szállítására szolgáló autóbuszt elöl és hátul fel kell szerelni "Gyermekek" figyelmeztető táblával, minden utas biztonsági övvel, színes-grafikus biztonsági táblákkal, jelzőgombokkal a vezető számára, hangosító eszközökkel, valamint két tűzoltó készülék és egy elsősegély-készlet a szükséges gyógyszerekkel és kötszerekkel.

1.5. A busz mozgása során a következő veszélyek lehetségesek:

A busz hirtelen fékezése;

Ütés más járművekkel vagy akadályokkal való ütközéskor;

A szén-monoxid mérgező hatása járó motorral közlekedő buszon hosszú megállások vagy a kipufogórendszer meghibásodása esetén;

A benzingőzök mérgező hatása az üzemanyag-szivárgás során a motor táprendszerének meghibásodása miatt;

Tűz esetén magas hőmérsékletnek és égéstermékeknek való kitettség;

Ütközés egy elhaladó járművel, amikor gyerekek lépnek az úttestre.

1.6. A sofőrnek beteg, fáradt állapotban, reakciósebességet befolyásoló kábítószer hatása alatt, valamint műszakilag meghibásodott buszon járatra indulni tilos.

2. Biztonsági követelmények a szállítás megkezdése előtt

2.1. A gépkocsivezetőnek a repülésre indulás előtt az előírt módon orvosi vizsgálaton kell részt vennie a fuvarlevélen feltüntetett jelzéssel és az utazás előtti orvosi vizsgálatok naplójában történő megfelelő bejegyzéssel, valamint a munkavédelmi utasításokkal.

2.3. A járművezetőnek személyesen kell ellenőriznie:

Az autóbusz műszaki állapotában;

a szükséges úti okmányok rendelkezésre állása;

A fuvarlevél helyességében;

Elérhető elöl és hátul a busz karosszériáján a "Gyermekek" figyelmeztető tábla;

Két üzemképes tűzoltó készülék és egy komplett elsősegély-készlet jelenlétében;

A biztonsági övek rendelkezésre állása és használhatósága minden utasülésben;

A buszbelső és a munkahelyed tisztaságában.

2.4. A sofőr a megállapított eljárási rend szerint köteles az autóbuszt a járat indulása előtt műszaki vizsgálatra leadni.

2.5. A járművezető köteles gondoskodni a tanulók és tanulók autóbuszba való biztonságos felszállásáról speciálisan erre a célra kialakított leszállóhelyeken a járdáról vagy az út széléről csak az autóbusz teljes megállása után.

2.6. Az utasok fel- és kiszállása során az autóbuszt fékezni kell kézifék. A busz tolatása tilos.

2.7. Az iskolabusz utasainak száma nem haladhatja meg az ülőhelyek számát.

2.8. Az iskolabusz csak a jóváhagyott névjegyzék szerinti tanulókat és az őket kísérő személyeket szállíthatja, akiket erre a rendeletre kijelölnek.

2.9. Az iskolabuszon más utasok szállítása tilos, kivéve a 2.7.

2.10. Az autóbusz ülései közötti folyosókon álló utasok szállítása nem megengedett.

2.11. Az iskola utasítására külön kijelölt kísérő nélkül járatra menni tilos.

3. Biztonsági követelmények a szállítás során

3.1. Az autóbusz mozgását éles ütések nélkül, egyenletes gyorsítással kell végrehajtani, és megálláskor a hirtelen fékezés nem megengedett, kivéve a vészleállás eseteit.

3.2. Útközben tilos:

Eltérni a menetrendtől és a meghatározott mozgási útvonaltól;

Tartson egy kis szünetet a buszvezetésben;

Dohányzás, evés, beszélgetés;

Használjon mobiltelefont speciális szerelvények nélkül;

Idegeneket engedjen fel a buszra.

3.3. A busz sebességét gyermekek szállításakor a KRESZ követelményeinek megfelelően kell megválasztani, és nem haladhatja meg a 60 km/h-t.

3.4. Diákok és tanulók szállítása éjszaka, jégen és korlátozott látási viszonyok között tilos.

3.5. Őrizetlen vasúti átjáró előtt álljon meg a busz, és miután megbizonyosodott a vasúti síneken való biztonságos áthaladásról, haladjon tovább.

3.6. Beköltözéskor szervezett oszlop a kötelék többi járművét előzni tilos.

3.7. A szén-monoxid-mérgezés elkerülése érdekében az autóbusz járó motorral történő hosszú távú parkolása tilos.

4. Biztonsági követelmények vészhelyzetekben

4.1. Meghibásodás esetén az autóbusz jobbra forduljon, az út szélére térjen át, biztonságos helyen állítsa meg a buszt, szálljon le a tanuló utasokról, megakadályozva az úttestre való belépést, és a közlekedési szabályok, kiteszik vészjelzések Biztonság. Csak a probléma elhárítása után folytassa a vezetést.

4.2. A vontatott autóbuszba iskolás utasok nem szállhatnak be.

4.3. Gyermeksérüléses közlekedési baleset esetén intézkedjen a sérültek sürgősségi elsősegélynyújtásáról, és a legközelebbi elérhetőségről, mobiltelefonnal vagy az elhaladó járművezetők segítségével jelentse az esetet az iskola vezetőségének. intézményhez forduljon a közlekedési rendőrökhöz, és hívjon mentőt.

5. Biztonsági követelmények a szállítás végén

5.1. A járatról érkezéskor a sofőr köteles:

Az utazás eredményéről értesítse az oktatási intézmény vezetőjét;

Az utazás utáni orvosi vizsgálaton kell átesni a megállapított eljárásnak megfelelően;

Végezze el a busz karbantartását és szüntesse meg az összes azonosított meghibásodást;

A következő repülésre való felkészültségről az oktatási intézmény vezetőjét tájékoztatni.

5.2. Az autóbusz karbantartása során a vezetőnek be kell tartania a GOST R 4.5.23. szakaszának követelményét, amely az autóbusz működésének biztonságát meghatározó mechanizmusok, szerelvények és alkatrészek ellenőrzésének, beállításának és karbantartásának gyakoriságának kétszeres csökkentésére vonatkozik ( kormányzás, fékrendszer, gumiabroncsok, tűzoltó készülékek, vészkijárat vezérlő mechanizmusok stb.), összehasonlítva azzal a busszal, amely alapján készült az iskolások szállítására szolgáló busz.

Függelék

Emlékeztető a buszon kísérőnek iskolások szállításakor.

1. Az utazás előtt a kísérőt az iskolások szállításának biztonságáról oktatják, melynek feljegyzései az eligazítási jegyzőkönyvbe kerülnek.

2. Az autóbusz mozgása során a kísérő személynek az utastér első peronján kell tartózkodnia.

3. A kísérőnek tudnia kell, hogy az autóbusz utasterében hol helyezkednek el a tűzoltó eszközök, tudnia kell azokat használni, valamint ismernie kell a balesetek esetére vonatkozó mentési intézkedéseket is.

4. Az iskolások fel- és leszállása az autóbusz teljes megállását követően, kísérő irányításával történik.

5. A mozgás megkezdése előtt a kísérőnek meg kell győződnie arról, hogy a tanulók létszáma nem haladja meg az ülőhelyek számát, a bal oldali ablakok zárva vannak, és parancsot kell adni az ajtók bezárására.

6. A mozgás során a kísérő gondoskodik a rendről az utastérben, nem engedi, hogy iskolások felkeljenek a helyükről és a kabinban járjanak.

7. Leszálláskor a kísérő távozik elsőként és a tanulókat az úttesten kívüli menetirány szerinti jobbra irányítja.

Függelék

AZ UTAKRA VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK

RENDSZERES BUSZSZOLGÁLTATÁSOKKAL

MEGÁLLAPODTA Timosin, a Belügyminisztérium Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelősége Főigazgatóságának megbízott vezetője

JÓVÁHAGYTA a szövetségi vezető közúti szerviz Artyukhov

Előszó

1. A rendszeres autóbuszjáratokkal közlekedő autópályákra vonatkozó követelményeket az Orosz Föderáció kormányának 01.01.01 N 133-r „A közúti közlekedésbiztonságról szóló szövetségi törvény végrehajtásáról” szóló rendelete alapján dolgozták ki.

2. BEVEZETETT az Orosz Szövetségi Közúti Szolgálat 2001. január 1-jén kelt 10. számú rendelete, amely a "Közlekedés biztonságának követelményei az autóbusz-útvonalakon" helyébe lép, 1976.

3. A „ROSDORNII” SE fejlesztette ki a NIIAT szakembereinek közreműködésével.

1. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK

1.1. Ezeket a követelményeket az Orosz Föderáció kormányának "A közúti közlekedés biztonságáról szóló szövetségi törvény végrehajtásáról szóló" rendelete alapján dolgozták ki.

Követelményeket állapítanak meg az autóbusszal történő személyszállítás biztonságát biztosító utakra.

1.2. Ezek a követelmények a menetrend szerinti autóbuszjárattal rendelkező utak, valamint az azokon elhelyezkedő építmények karbantartásában, javításában és felújításában részt vevő közúti és egyéb szervezetekre vonatkoznak.

1.3. E követelmények betartásának ellenőrzését területi szervek látják el: az Állami Közlekedésbiztonsági Főfelügyelőség, valamint a közúti közlekedésbiztonság biztosításával kapcsolatos részben a jogszabályban és egyéb szabályozó dokumentumokban foglalt követelmények betartása felett állami ellenőrzésre jogosult egyéb szervek.

2. AZ UTAK ÁLLAPOTÁNAK KÖVETELMÉNYEI

ÉS ÚTSZERKEZETEK

2.1. Általános követelmények

2.1.1. Az autóbuszjáratok áthaladó utak, mesterséges építmények, vasúti átjárók, kompátkelőhelyek műszaki állapota, azok műszaki állapota mérnöki berendezések, a javítási és karbantartási eljárásnak meg kell felelnie az Orosz Föderáció állami szabványai, az építési szabályzatok és előírások által megállapított közlekedésbiztonsági követelményeknek, műszaki szabályokat utak javítása és karbantartása, egyéb szabályozási dokumentumok.*

* GOST R Utak és utcák. Az üzemállapotra vonatkozó követelmények, a közlekedésbiztonság biztosításának feltételei mellett megengedettek; GOST ** A forgalomszervezés technikai eszközei. Pályázati szabályok; GOST *** Útjelző táblák. Tábornok specifikációk; GOST **** Útjelzés; GOST Közúti közlekedési lámpák. Típusok. Fő beállítások; SNiP 2.05.02-85 Autópályák; SNiP 2.05.03-83 Hidak és csövek; GOST közúti alagutak; VSN 24-88 Műszaki szabályok utak javítása és karbantartása; VSN 25-86 Útmutató az autópályák közlekedésbiztonságának biztosításához; VSN 37-84 Utasítások a forgalom szervezésére és az útépítési helyek elkerítésére; Utasítások a vasúti átjárók üzemeltetéséhez.

** Az Orosz Föderáció területén a GOST R érvényes, a továbbiakban;

*** A GOST R az Orosz Föderáció területén érvényes, a továbbiakban;

**** A GOST R az Orosz Föderáció területén érvényes, a továbbiakban. - Adatbázis gyártói megjegyzés.

2.1.2. I-IV kategóriás utakon rendszeres autóbusz-közlekedés szervezhető.

2.2. Keresztprofil

2.2.1. Az autópályák keresztirányú profiljának elemeinek fő paramétereinek meg kell felelniük az SNiP 2.05.02-85 4.4-4.19. szakaszának követelményeinek.

2.2.2. A 6,0 m-nél kisebb útszélességű utakon rendszeres autóbuszközlekedést nem lehet szervezni.

2.2.3. A hegyvidéki területeken különösen nehéz útszakaszokon és a különösen értékes területeken áthaladó lakott területeken a vállak minimális szélessége az I. és II. kategóriájú utak esetében legalább 1,5 m, egyéb kategóriájú utak esetében pedig 1,0 m legyen.

2.2.4. 1000 m-es vagy annál kisebb íves sugárral az úttestet belül ki kell szélesíteni a vállak rovására az SNiP 2.05.02-85 4.19. pontjában meghatározott összeggel. Ebben az esetben a vállak szélessége nem lehet kisebb, mint a 2.2.3. pontban meghatározott.

2.3. Terv és hosszprofil

2.3.1. A hosszirányú lejtések és a görbék sugarai a síkban és a hosszanti profilban nem lehetnek kisebbek, mint az SNiP 2.05.02-85 4.21. pontjában meghatározott értékek.

Minden olyan esetben, amikor a helyi adottságoknak megfelelően emberek és állatok jelenhetnek meg az úton, az I-III kategóriájú utak esetében az úttest szélétől 25 m távolságra biztosítani kell az út melletti sáv oldalirányú rálátását. és 15 m a IV. kategóriájú utak esetében.

2.3.2. Hegyvidéki körülmények között egy hosszú lejtős útszakasz hossza a nagyságától függően nem haladhatja meg az SNiP 2.05.02-85 13. táblázatában megadott értékeket.

Hegyvidéki területeken megengedettek a hosszú (60┐-nél nagyobb) lejtésű szakaszok, amelyek hossza nem haladhatja meg az SNiP 2.05.02-85 13. táblázatában megadott értékeket. kötelező szerepeltetése köztük vannak csökkentett hosszirányú lejtésű szakaszok (20┐ vagy kisebb), vagy autók megállítására szolgáló területek.

A helyszíneknek legalább 3 db 20,0 m hosszú teherautó megállítására alkalmas méretűnek kell lenniük, és elhelyezkedésüket a parkoló biztonságából kell megválasztani, ami kizárja a lábutak, sziklaomlások, sárfolyások, lavinák, földcsuszamlások stb. lehetőségét, általában a közelében. vízforrások.

Függetlenül attól, hogy rendelkezésre állnak-e helyek az 50┐-nál nagyobb lejtésű hosszú lejtőkön, vészkijáratokat kell kialakítani, amelyeket az ereszkedés végén található kis sugarú ívek előtt kell elhelyezni, valamint az ereszkedés egyenes szakaszain minden 0,8-1,0 km.

2.3.3. Településen belüli útszakaszokon, és 4000 pref. egységek/.nap és még több, a hozzájuk vezető járdáknak kell lenniük, amelyek általában az aljzaton kívül helyezkednek el.

2.3.4. Az SNiP 2.05.02-85 hatálybalépése előtt épített utak elemeinek az emelkedők és ereszkedések területén meg kell felelniük a VSN 25-86 5. fejezetében foglalt követelményeknek.

2.4. Kereszteződések és csomópontok

2.4.1. Az útkereszteződések és csomópontok azonos szintű elrendezése a forgalomszervezési sémától függetlenül biztosítania kell a forgalom derékszögű vagy ahhoz közeli kereszteződését. Azokban az esetekben, amikor a forgalom nem metszi egymást, hanem elágazik vagy összefolyik, a látási viszonyok figyelembevételével tetszőleges szögben megengedett az útkereszteződés.

2.4.2. Az I. és II. kategóriájú utak lehajtóinál az utak kereszteződéseiben és csomópontjaiban az ívek sugarának legalább 25 m-nek kell lennie. utak III kategória - legalább 20 m és IV. kategóriájú utak - legalább 15 m.

2.4.3. Az azonos szinten lévő utak kereszteződéseiben és csomópontjaiban biztosítani kell a kereszteződés vagy a szomszédos irány láthatóságát az SNiP 2.05.02-85 10. táblázatában feltüntetett távolságig.

A csomópontok elhelyezése a hosszanti profilban domború ívek szakaszain és a tervben a lekerekítések belső oldalán csak kivételes esetekben megengedett, feltéve, hogy a normál láthatóság biztosított.

2.4.4. Az I-III kategóriájú utak kijáratait és bejáratait átmeneti sebességsávokkal kell felszerelni az SNiP 2.05.02-85 5.22-5.26 szakaszai szerint.

2.4.5. Azon útkereszteződéseken, amelyek nem felelnek meg az SNiP 2.05.02-85 követelményeinek, intézkedéseket kell tenni a helyük és az elrendezésük javítására a VSN 25-86 6.3 és 6.4 bekezdései szerint.

2.5. buszmegállók

2.5.1. A buszmegállók helyének megválasztása a hatályos szabályozási dokumentumoknak megfelelően történik * Ezzel egyidejűleg biztosítani kell az utasok maximális kényelmét, a buszmegállók szükséges láthatóságát, valamint a területükön a járművek és a gyalogosok biztonságát biztosító feltételeket. találkozott. A buszmegállók elhelyezkedését a közúti, (önkormányzati) szervezetekkel, a város (kerület) főépítészével, az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőséggel egyeztetik, és az érintett terület végrehajtó hatóságai hagyják jóvá. A városokban a buszmegállók elrendezését a közművek, az autópályákon pedig a közúti szervezetek végzik a hatályos szabályozási dokumentumoknak megfelelően.

* A közúti személyszállítás megszervezésének szabályai; SNiP 2.05.02-85; VSN 25-86.

2.5.2. A lakott területen kívüli buszmegállókat egyenes útszakaszokon vagy olyan íveken kell elhelyezni, amelyek sugara legalább 1000 m az I. és II. kategóriájú utak esetében, 600 m a III. kategóriájú utak és 400 m a IV. 40°-ot meg nem haladó hosszanti lejtők. Ugyanakkor a megfelelő kategóriájú utak láthatósági szabványait az SNiP 2.05.02-85 szerint kell biztosítani.

A II-IV kategóriájú utakon a buszmegállókat a pavilonok legközelebbi falai között legalább 30 m távolságra haladási irányban el kell tolni. A gyalogosok mozgásának megszervezésének kényelme érdekében az I. kategóriás utakon javasolt a buszmegállók áthelyezése a fentiek szerint.

Az utak kereszteződéseinek és csomópontjainak területén a buszmegállókat a kereszteződések és csomópontok mögött kell elhelyezni.

A buszmegállókat az I-III kategóriájú utakon leggyakrabban 3 km után, az üdülőterületeken és a sűrűn lakott területeken pedig - 1,5 km után kell elhelyezni.

2.5.3. A buszmegállókat az SNiP 2.05.02-85 követelményeinek megfelelően fel kell szerelni megálló- és felszállóterületekkel, valamint pavilonokkal az utasok számára.

Tilos a leszállóhelyeket, pavilonokat más célra (értékesítési pontok, stb.) használni.

A megállási területek szélességét az útpálya fősávjainak szélességével, hosszát pedig - az egyidejűleg megálló buszok számától függően, de legalább 10 m-nek kell venni.

Buszmegállók az utakon I. kategória az aljzaton kívül kell elhelyezkedni, és biztonsági okokból elválasztó sávval kell elválasztani az úttesttől.

Megállók a utak I-b- A III. kategóriát az úttesttől legalább 0,5 m széles elválasztó sávval kell elválasztani.

Az autóbusz-megállókban a leszállóhelyeket 0,2 m-rel a megállóhelyek felülete fölé kell emelni. A leszállóhelyek felületét legalább 10x2 m-es területen és a pavilon megközelítésében le kell fedni. Az utasok számára fenntartott pavilon legközelebbi széle a megállási terület szélétől legfeljebb 3 m-re legyen.

A buszmegállók területén a járdaszegély a leállósáv szélétől és az átmeneti sebességsávok szomszédos területeitől eltolás nélkül kerül kialakításra.

A leszállóhelyektől az utasok fő áramlásának irányában gyalogutakat vagy járdákat kell kialakítani a meglévő járdákhoz, utcákhoz vagy gyalogutakhoz, ezek hiányában pedig legalább az oldalsó látótávolságnál kisebb távolságra.

A helyközi útvonalakon a végállomások megállóhelyei és az utasok közbenső pihenőhelyein nyilvános illemhelyeket kell kialakítani.

Az autóbuszjáratok végpontjait körbejárókkal kell ellátni.

2.5.4. A településeken belüli megállóhelyek elhelyezésének és felszerelésének meg kell felelnie a VSN 25-86 és az SNiP 2.07.01-89 10.5.2. pontjában foglalt követelményeknek.

Éjszaka a városok és települések megállóhelyeit ki kell világítani.

2.5.5. Gyermekek rendszeres autóbuszszállításának megszervezésekor ide vidéki táj A gyerekeket szállító autóbuszok áthaladási idejét jelző speciális stoptáblákat kell elhelyezni.

2.5.6. A gyalogosok megállóhelyre történő mozgását biztosító buszmegállók, járdák és gyalogutak karbantartásának és takarításának rendjét az érintett terület végrehajtó hatóságai határozzák meg.

2.6. Utak építése

2.6.1. Azokat az utakat, amelyeken rendszeres autóbusz-közlekedés folyik, fel kell szerelni a forgalomszervezés műszaki eszközeivel, beleértve az útjelző táblákat, jelzéseket, kerítéseket és jelzőlámpákat.

2.6.2. A közlekedési táblák autóutakon történő elhelyezésének meg kell felelnie az előírt módon jóváhagyott kihelyezési terveknek.*

* A közúti jelzések autópályákon történő kidolgozásának és engedélyezésének eljárása. Az orosz belügyminisztérium és az orosz közlekedési minisztérium jóváhagyta. 1992

Az útjelző táblák műszaki paramétereinek meg kell felelniük a GOST követelményeinek.*

* GOST. Útjelző táblák. Általános Specifikációk.

A táblák felszerelésének meg kell felelnie a GOST követelményeinek. *

* GOST. A forgalomszervezés technikai eszközei. Pályázati szabályok.

2.6.3. Az útburkolati jeleknek meg kell felelniük a GOST * követelményeinek, és az úttestre történő alkalmazását a GOST szerint kell elvégezni.

* GOST. Útjelzés.

2.6.4. Az utakon védőkorlátokat kell felszerelni, amelyek műszaki paraméterei megfelelnek a GOST * és a jelenlegi szabványos megoldásoknak. A kerítések felszerelését a GOST és az SNiP 2.05.02-85 szerint kell elvégezni.

* GOST. A védelmek közúti fém sorompó típusúak. Műszaki adatok.

2.6.5. Az utakra telepített közlekedési lámpák műszaki paramétereinek meg kell felelniük a GOST követelményeinek. *

* GOST. A közlekedési lámpák közúti. Típusok. Fő beállítások. Általános műszaki követelmények.

A közlekedési lámpák felszerelését a GOST követelményeinek megfelelően kell elvégezni.

2.7. Vasúti átjárók

2.7.1 Az autóbuszjáratok vasúti átjárón keresztül történő szervezése olyan esetekben megengedett, amikor más megoldás nem található.

A vasúti átjárókon áthaladó menetrend szerinti autóbuszjáratok megnyitását azok átfogó vizsgálata és az útvonal egyeztetése a vasúti pályákért felelős szervezetek vezetőivel előzi meg.

2.7.2. Az átkelésre vonatkozó minden intézkedésnek meg kell felelnie a Szabályzat követelményeinek műszaki működés az Orosz Föderáció vasutak *, Utasítások a vasúti átjárók üzemeltetésére **, szabványos tervek, az Orosz Föderáció közúti szabályai, GOST, GOST R, valamint újonnan épített és felújított utakon közös használatúés az ipari vállalkozásokhoz vezető bekötőutak - és az SNiP 2.05.02-85 követelményei.

* Az Orosz Föderáció vasutak műszaki üzemeltetésére vonatkozó szabályok / Az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériuma. M.: Közlekedés, 19s.

** Utasítások a vasúti átjárók üzemeltetéséhez / Orosz Föderáció Vasúti Minisztériuma, M .: 1996.

2.7.3. Az utak és a vasutakkal azonos szinten történő kereszteződéseket főként derékszögben kell elvégezni. Ha ez a feltétel nem teljesíthető, az egymást keresztező utak hegyesszögének legalább 60*-nak kell lennie. A meglévő, élesebb szögben elhelyezkedő kereszteződéseket az útfelújítással egyidejűleg át kell építeni.

2.7.4. Meglévő kereszteződéseknél a legkülső síntől legalább 10 m-re a hosszprofilban lévő útnak vízszintes platformmal vagy nagy függőleges ívvel vagy lejtéssel kell rendelkeznie az egyik sín túllépése miatt, ha a kereszteződés íves szakaszban van. a pályáról.

A kereszteződéshez vezető út hosszirányú lejtése a helyszín előtt legalább 20 m-re nem lehet nagyobb, mint 50┐.

Az új autóutak rekonstrukciója és építése során a megközelítéseket úgy kell kialakítani, hogy a legkülső síntől legalább 2 m-re az autóút hosszprofiljában vízszintes platform legyen.

Új építésű utakon az átkelés előtt legalább 50 m-re az autóút megközelítéseinek hosszirányú lejtése legfeljebb 30┐ lehet.

Nehéz körülmények között (hegyvidéken, városi utcákon stb.) az út hosszirányú profilja a kereszteződések megközelítésénél egyedi lehet, egyeztetve az Állami Közlekedésbiztonsági Főfelügyelőséggel és az út- vagy egyéb útkezelésre jogosult hatóságokkal tulajdonosok.

2.7.5. Átmeneti típusú burkolatokkal ellátott autóutak kereszteződésének megközelítésein mindkét oldalon kemény bevonatot kell elhelyezni a legkülső sín fejétől 10 m távolságra.

2.7.6. A nagy sebességű utak kereszteződéseinek megközelítésénél helyhez kötött világítást kell felszerelni az SNiP 2.05.02-85 szabvány szerint.

2.7.7. Az útjelző táblák és útburkolati jelek felszerelését a vasúti átjárók megközelítésénél a GOST és a GOST követelményeinek megfelelően kell elvégezni.

2.7.8. A vasúti átjárók megközelítésekor a járművezetők számára biztosítani kell az átjáró láthatóságát legalább olyan távolságból, amely a legnagyobb megengedett sebesség melletti vészmegálláshoz számított távolságból történik.

A vasúti átjárók övezetében a megállóhelyek elhelyezése nem ronthatja a közeledő vonat vezetőinek látási viszonyait, ill. műszaki megoldás buszmegállás esetén biztosítania kell az akadálytalan közlekedést a főforgalmi sávokon.

2.7.9. Az utak karbantartásával és javításával kapcsolatos munkákat - az átkelőhelyek bejáratát az úttulajdonosok végzik.

2.7.10. Abban az esetben, ha a pálya javítási vagy az átkelőhelyi rendezési munkák során a járművek áthaladását sértik vagy akadályozzák, a területi önkormányzat vagy az út tulajdonosa a javító szervezet kérelmére a legalább 5 nappal a munka megkezdése előtt az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőséggel egyeztetve meg kell határoznia az átkelőhelyen való mozgás rendjét, vagy meg kell szerveznie a járművek áthaladását a legközelebbi mesterséges építmények vagy más átkelőhelyek alatt.

Az átkelő javítási zárási idejét a munkarend (projekt, technológiai folyamat stb.). A javított átkelőhely kitérésének megszervezéséhez szükséges útjelző táblák felszerelése a területi önkormányzat és az úttulajdonos feladata.

2.7.11. A meglévő átkelőhelyek lezárása, áthelyezése, lezárt átkelőhelyek helyreállítása (állandó vagy ideiglenes) a vezető utasítására történik vasúti az Állami Gépjárműfelügyelettel és az úttulajdonosokkal egyetértésben. Erről az átkelő lezárása előtt legalább két hónappal értesíteni kell a helyi önkormányzatot, a közúthatóságot vagy más úttulajdonost.

Az átkelő lezárásáról szóló értesítést az Állami Közlekedésbiztonsági Főfelügyelőséggel egyeztetett eljárásrend szerint a vasút vezetőjére bízzák.

A vasúti átjáró lezárásakor az autópályán rendelkezésre álló forgalomszervezési technikai eszközöket összhangba kell hozni az új járműmozgás-szervezési rendszerrel.

A zárt átkelőhelyek bejáratánál az átkelő tulajdonosa platformokat épít a járművek megfordulására.

2.7.12. Szabályozatlan vasúti átjárókon áthaladó menetrend szerinti autóbuszjáratok megnyitása tilos.

2.8. Kompátkelőhelyek

2.8.1. A vízfolyású utak kereszteződésében lévő kompátkelőhelyeket a VSN 50-87 előírásai szerint kell kialakítani, felszerelni és karbantartani.

* Útmutató a kompok és úszóhidak javításához, karbantartásához és üzemeltetéséhez. VSN 50-87 / Minavtodor RSFSR. - M.: Közlekedés, 19s.

Éjszaka a kompátkelőhelyeket ki kell világítani. Világítás hiányában a kompon a buszok szállítása tilos.

2.8.2. A kompátkelőhelyek igénybevételével lebonyolított menetrend szerinti közlekedési útvonalakon közlekedő autóbuszok mozgásának és a kompátkelőhelyek üzemeltetésének menetrendjének egymással össze kell kapcsolódnia, és elegendő időt kell biztosítania az átkelés megvalósítására, beleértve az utasok ki- és felszállását is.

2.8.3. A kompátkelőhelyek kikötőhelyein az átkelésre váró gépkocsik számára gyűjtősávokat és leszállópályákat kell biztosítani az utasok fel- és kiszállására.

A kompátkelőhely közvetlen közelében személygépkocsik számára halmozó sávokat kell kialakítani, amelyek hossza a forgalom intenzitásától és az átkelőhely üzemmódjától függ.

Javasoljuk, hogy a leszállósávokat a kikötőhelytől 10-20 m-re helyezzék el vízszintes szakaszokon vagy olyan szakaszokon, amelyek hosszirányú lejtése legfeljebb 40┐. A kifutópálya szélessége megegyezik a fő forgalmi sávok szélességével. Teljes hosszukban kemény bevonattal kell rendelkezniük. Az utasok kényelmére 1,5-2,0 m széles és hosszú leszállóhelyek (járdák) egyenlő a hosszokkal leszálló- és tárolósávok. A leszálló platformokat 0,2 m-rel a felszín fölé kell emelni, és szegélyekkel kell védeni tőle.

A sűrű forgalom szétszóródásának övezetében az átkelőhelyek mögött további előzési sávokat kell kialakítani. A további sávok szélességének meg kell egyeznie a fő forgalmi sávok szélességével.

2.8.4. Az 1.9 „vonóhíd” táblákat kell elhelyezni, hogy figyelmeztessék a járművezetőket az átkelőhely jelenlétére. Az átkelőhöz vezető úton biztosítani kell a sebesség zökkenőmentes csökkentését 20 km/h-ra, és meg kell tiltani az előzést.

A gyűjtősáv területén gondoskodni kell az 5.8.3 „Sáv eleje”, 5.8.7 „Forgalomirány a sávok mentén” és 5.9 „Tömegközlekedési sáv” tájékoztató és irányító táblák elhelyezéséről. -20 m-rel a kikötő előtt 2.5 „Megállás nélkül közlekedni tilos” tábla legyen. A kikötő területén komprakodási sémát, valamint sorompót és jelzőlámpát kell elhelyezni. Információs plakát felirattal A leszállósávok területén „Az utasok beszállóhelye” és „Az utasok kiszállásának helye” kell elhelyezni.

2.8.5. Jégátkelőhelyen és úszóhidakon autóbusszal utasok szállítása tilos.

Az utasok gyalogosként kelnek át a jégátkelőhelyen, az autóbusz-vezetők pedig a „Jégátkelőhelyek tervezési, kivitelezési és üzemeltetési utasítása” előírásainak betartásával közlekednek.

2.9.1. Azon utak állapotának, amelyeken a rendszeres buszközlekedés folyik, meg kell felelnie a GOST R követelményeinek.

2.9.2. Az úttestnek, a járdák, gyalogutak, leszállóhelyek, megállóhelyek burkolatának, valamint az aljzat elválasztó sávjainak, útszegélyeinek és lejtőinek burkolatának tisztának, az elrendezéshez nem kapcsolódó idegen tárgyaktól mentesnek kell lennie.

2.9.3. Az úttest felületén nem lehet süllyedés, kátyú vagy egyéb olyan sérülés, amely akadályozza a járműveknek a KRESZ által megengedett sebességgel történő mozgását. A bevonat maximálisan megengedhető károsodását, valamint azok megszüntetésének időpontját az 1. táblázat tartalmazza.

Asztal 1

2.9.4. Az egyedi süllyedés, kátyúk és egyéb károk maximális mérete nem haladhatja meg a 15 cm hosszúságot, 60 cm szélességet és 5 cm mélységet.

2.9.5. Az úttest burkolatának egyenletességének meg kell felelnie a 2. táblázatban megadott követelményeknek.

2. táblázat

2.9.6. A bevonat súrlódási tényezőjének biztonságos vezetési körülményeket kell biztosítania az ezen a területen megengedett sebesség mellett, és legalább 0,3-nak kell lennie futófelület-mintázat nélküli abroncson, 0,4-nek pedig futófelület-mintázatú abroncson mérve.

A bevonatok tapadási tulajdonságait csökkentő okok megszüntetéséhez szükséges idő a munka típusától függően az okok felfedezésének pillanatától számítandó. Nem haladhatja meg a 3. táblázatban megadott értékeket.

3. táblázat

2.9.7. Az utak téli karbantartásának meg kell felelnie a VSN 24-88 6. fejezetében foglalt követelményeknek.

A téli síkosság megszüntetésének és az utak hóeltakarításának befejezésének időpontja a 4. táblázatban megadott adatoknak feleljen meg.

4. táblázat

A buszmegállókban a hóeltakarítás az útpálya takarítás befejezése után azonnal megtörténik.

2.9.8. Az úttesttől szegéllyel nem elválasztott szegélyek és elválasztó sávok nem lehetnek 4,0 cm-nél alacsonyabban az úttest szomszédos pereménél.

A váll (elválasztó sáv) úttest fölé emelése járdaszegély hiányában nem megengedett.

2.9.9. A földútszegélyek (elválasztó sávok) sérülései nem haladhatják meg az 5. táblázatban megadott értékeket.

5. táblázat

2.9.10. Állapot technikai eszközökkel A forgalom szervezésének és az útfelszerelés elemeinek meg kell felelniük a GOST R követelményeinek.

3. ÚTVONALAK ÉS ÚTFELVÉTELEK

A SZÁLLÍTÁSI FOLYAMAT SZERVEZÉSE ESETÉN

3.1. Az utasok autóbuszokkal történő szállítása a rendszeres városi, elővárosi, helyközi, nemzetközi közlekedésben a jóváhagyott útvonalak szerint történik.

3.2. A rendszeres személyszállítási útvonalakat az adott terület végrehajtó hatóságainak kell megállapodniuk és az előírt módon jóvá kell hagyniuk, amelyen az autóbuszjárat áthalad. Az előre egyeztetett (jóváhagyott) autóbuszjáratoktól eltérni tilos (kivéve az autóbuszjáratok áthaladó szakaszain ideiglenes korlátozások vagy forgalomlezárások, valamint az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőséggel egyeztetett kitérők létesítése eseteit).*

* Utasítások a forgalom szervezésére és az útépítési munkák termelési helyeinek elkerítésére. VSN 37-84. M.: Közlekedés, 1985

A menetrend szerinti autóbuszjáratok tervezésénél és lebonyolításánál az „Útmutató a tömegközlekedési járművek kiemelt mozgásának szervezéséhez” című dokumentumot kell követni.

* Utasítások a tömegközlekedési járművek kiemelt mozgásának megszervezésére (jóváhagyta a Szovjetunió Belügyminisztériuma 83. 06. 30-án).

3.3. A rendszeres fuvarozás megkezdése előtt, valamint végrehajtásuk során fel kell mérni, hogy a közlekedési útvonalakon az útviszonyok megfelelnek-e ezeknek a követelményeknek. Az utak állapotának közlekedésbiztonsági követelményeknek való megfelelésének értékelése a bizottság által a jelen követelmények 4. pontja szerint végzett felmérés alapján történik.

Az útviszonyok felmérésének eredményei alapján törvény készül, amely felsorolja a feltárt, a közlekedés biztonságát veszélyeztető hiányosságokat. Az aktusokat át kell adni a feltárt hiányosságok kijavítására és a munka eredményének ellenőrzésére jogosult szerveknek. A felmérési anyagokat és az okiratok másolatait a busztulajdonosok őrzik. Ha az útvonalon az utak, utcák, műtárgyak és egyéb közlekedésbiztonságot veszélyeztető útelemek állapotában, felszerelésében, karbantartásában hiányosságok észlelhetők, az autóbusztulajdonosok a hiányosságok elhárításáig a körülményektől függően:

Ne nyissa meg a forgalmat a szállítási útvonalon;

Hagyja abba a mozgást az útvonalon, vagy változtassa meg a mozgás útvonalát;

Változtatják az útvonalon a közlekedési módokat, és erről tájékoztatják a végrehajtó hatóságokat, az érdekelt szervezeteket, vállalkozásokat, a lakosságot.

3.4. Az autóbusztulajdonosoknak figyelembe kell venniük a járművezetők által az útvonalakon tapasztalt hiányosságokat a forgalom szervezésében és szabályozásában, az utak, utcák, műtárgyak, vasúti átjárók, buszmegállók állapotában és elrendezésében, amelyek eredményeit felhasználják a szükséges intézkedéseket e hiányosságok kiküszöbölésére.

3.5. Minden újonnan megnyílt rendszeres szállítási útvonalhoz útlevél és útvonalrajz készül, amely jelzi a forgalomra veszélyes szakaszokat.

Ezekbe a dokumentumokba kellő időben be kell vezetni az útviszonyok változására vonatkozó adatokat.

3.6. Az autóbuszok mozgásának menetrendjei (menetrendjei) a megállapított szabályok szerint készülnek a menetrend szerinti közlekedési útvonalak megnyitása előtti sebességszabályozás alapján, valamint a meglévő útvonalakon. A sebesség (idő) szabványoknak biztosítaniuk kell az autóbuszok biztonságos mozgását valós forgalmi viszonyok között az útvonalon, figyelembe véve a KRESZ, az útjelző táblák által megengedett sebességet, gondoskodniuk kell a nagy forgalommal járó esetleges késésekről az útszakaszokon. a hét egyes napjaiban és napszakaiban, a forgalmi forgalom szervezésével, valamint a vasúti átjárókban stb.

3.7. Az autóbuszok típusának és márkájának megválasztása az utak állapotának, az útvonalon elhelyezkedő hidak, felüljárók, felüljárók és egyéb mesterséges építmények tényleges teherbíró képességének figyelembevételével történik.

3.8. A személyszállítás biztonságát veszélyeztető út- vagy meteorológiai viszonyok kedvezőtlen változása esetén (útburkolat tönkretétele, jeges viszonyok, erős köd, sodródás stb.) az autóbusztulajdonosok haladéktalanul módosítják a menetrendet (menetrendet) az irányba. sebességcsökkentést vagy a forgalmi rend törlését, és szükség esetén a vonal elhagyását, illetve a járművek mozgásának egyéb módon történő felfüggesztését nem teszik lehetővé.*

* Megfelel az eredetinek. - Adatbázis gyártói megjegyzés.

4. BUSZÚTVONALAK FELMÉRÉSE

4.1. Az utak, utcák, mesterséges építmények, vasúti átjárók, vízakadályok átjárói és műszaki berendezéseik műszaki állapotának és karbantartási szintjének közlekedésbiztonsági követelményeknek való megfelelőségének felmérése érdekében a bizottságok a menetrend szerinti közlekedési útvonalak megnyitása előtt és az üzemeltetés során ellenőrzik a buszjáratokat. - évente legalább kétszer (őszi-téli és tavaszi-nyári időszakban) a mindenkori jogalkotási és egyéb szabályozási dokumentumokban meghatározott módon.*

* A közúti biztonságról szóló szövetségi törvény (12. cikk); A személy- és áruszállítással foglalkozó vállalkozások, intézmények, szervezetek közúti biztonságának biztosítására vonatkozó előírások.

4.2. Az autóbusszal utasokat szállító szervezetek évente javaslatot tesznek az érintett terület végrehajtó hatóságaihoz (közigazgatásához) a bizottság összetételére, a felmérés időpontjára és a felmérésre javasolt útvonalak listájára.

Az érintett terület végrehajtó hatósága (közigazgatása) határozatával felállított bizottságba az autóbusz-közlekedéssel foglalkozó szervezetek alkalmazottai, az utak és utcák, vasúti átjárók, villamosvágányok, kompokért felelős közúti, kommunális és egyéb szervezetek alkalmazottai átkelők és egyéb létesítmények, amelyeken autóbusz-forgalom folyik, az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség és a közúti közlekedésbiztonság területén hatályos előírások betartása felett állami ellenőrzésre jogosult egyéb szervek alkalmazottai.

4.3. Az autóbuszjáratok felmérése és a közlekedésbiztonsági követelményeknek való megfelelésük megállapítása során a következő anyagokat használják:

A vizsgált útvonalon utasokat szállító autóbuszok tulajdonosainak nyújtott útvonal-információ;

Adatok kb útviszonyok a közúti, kommunális és egyéb illetékes szervezetek által benyújtott útvonalon (útvonal paraméterei, állapota, utak szélei, terv- és profilelemek, mesterséges építmények, vasúti átjárók, kompátkelőhelyek, útrendezési elemek és a forgalomszervezés műszaki eszközei) utak, mesterséges építmények, vasúti átjárók stb.;

A közlekedési rendőrség által benyújtott információk a közlekedési balesetek koncentrációs helyeiről, azok okairól;

Közvetlen vizsgálat anyagai, által szemrevételezésés műszeres mérések az útvonal mentén történő ellenőrző átjárások végrehajtása során.

4.4. A felmérés eredményeit törvényben dokumentálják, amely a bizottság következtetését adja a meglévő és új buszjáratok üzemeltetésének lehetőségéről. Az utak állapota és ezen követelmények közötti eltérés esetén a törvény tükrözi a bizottság javaslatait, amelyek sürgős és ígéretes intézkedések megtételére irányulnak, amelyek célja a közlekedési feltételek javítása és a közlekedési balesetek megelőzése az útvonalon.

4.5. Az ellenőrzési igazolásokat az autóbuszjáratokat ellenőrző bizottság összetételét jóváhagyó illetékes végrehajtó hatóságokhoz kell benyújtani, hogy eldöntsék, megnyitják-e vagy folytatják-e az útvonal üzemeltetését, intézkedjenek a szállítás megszervezésének javításáról és biztonságának növeléséről, ellenőrzés a gépjárműutak, utcák, műtárgyak állapotában, felszerelésében és karbantartásában fellépő hiányosságok elhárítása felett.* Az okiratok másolatait megküldik az utak, utcák, műtárgyak, vasúti átjárók, átjárókért felelős közúti, kommunális és egyéb szervezeteknek. vízakadályok és egyéb építmények a feltárt hiányosságok megszüntetésére irányuló sürgős intézkedések érdekében. Az okiratok másolatait a vizsgált útvonalakon fuvarozást végző autóbuszok tulajdonosai részére is átadjuk a jármű útviszonyoknak való megfelelőségének biztosítása, a járművezetők eligazítása, a veszélyes szakaszok sémáinak tisztázása, a buszsebesség normalizálása (helyes) érdekében. .

* Az illetékes végrehajtó hatóság által a felmérésre megállapított időszakban.

4.6. Ha a meglévő autóbuszjáratok nem felelnek meg a közlekedésbiztonsági követelményeknek, az autóbuszjáratok áthaladó területeinek végrehajtó hatóságai az autóbuszjáratokat vizsgáló bizottságok előterjesztései alapján az autóbusz ideiglenes leállításáról döntenek. forgalom ezeken az útvonalakon, vagy zárja le az útvonalat.* A beadványt három napon belül elbírálják. Az autóbuszforgalom leállításáról szóló határozat az elfogadását követően azonnal hatályba lép, melyről az adott útvonalakon közlekedést végző autóbuszok tulajdonosait, a lakosságot tájékoztatják (a médiában és az adott járatok megállóhelyein kihelyezett hirdetményeken).

* Abban az esetben, ha az utak nem felelnek meg a szabályozási dokumentumok követelményeinek, az érintett terület végrehajtó hatóságai ideiglenes (szezonális) útvonal megszervezéséről dönthetnek a felmérést végző bizottság következtetése alapján. Ugyanakkor egyértelműen meg kell határozni az útvonal időtartamát (időszakát), valamint egy olyan intézkedéscsomagot, amelyet az autóbusz-forgalom biztonsága érdekében végre kell hajtani. Az autóbusztulajdonosok ideiglenes (szezonális) autóbuszjáratokat szervezhetnek az illetékes végrehajtó hatóság írásos engedélyével.

4.7. Sürgős esetekben, amikor a közúti vagy meteorológiai viszonyok veszélyeztetik a személyszállítás biztonságát (természeti jelenségek okozta utak, útszerkezetek tönkremenetele, hő-, gáz-, elektromos és egyéb kommunikációs balesetek), a busztulajdonosok, buszpályaudvarok és személyautóbusz állomások, közúti, önkormányzati szervezetek, az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség jogkörüknek megfelelően köteles az autóbuszforgalmat leállítani. Az autóbuszok mozgásának ideiglenes felfüggesztését vagy korlátozását a szabályozási dokumentumokkal összhangban hajtják végre, amelyek meghatározzák az út- és éghajlati viszonyok kedvezőtlen változásairól, az út paramétereiről, a meteorológiai és egyéb körülményekről szóló tájékoztatási eljárást, amelyek mellett a forgalom ideiglenesen leáll. vagy korlátozott, az utasok és a meghozott döntésekért felelős tisztviselők további mozgását biztosító intézkedések.*

* Útmutató az autóbuszjáratok felfüggesztéséhez helyközi és ingázó útvonalak természeti katasztrófák vagy az út- és éghajlati viszonyok megváltozása által okozott sürgős esetekben; GOST R Utak és utcák. Az üzemállapottal szemben támasztott követelmények, a közlekedésbiztonság biztosításának feltételei mellett megengedettek.

diákcsoportok speciális szállítása kirándulások, szórakoztató, sport és egyéb kulturális rendezvények szervezésében, nyári szabadidős táborokba szállítása stb.

Az iskolabusz egy speciálisan felszerelt, 8 vagy több üléses jármű, amelyet iskolabusz szállítására terveztek.

Fuvarozó - az a jogi személy, egyéni vállalkozó, aki személyszállítási szerződéssel, árufuvarozási szerződéssel utasszállításra és poggyászszállításra, valamint az általa megbízott rakomány elszállítására kötelezettséget vállalt. a feladót a rendeltetési helyre és a poggyászt, rakományt átvételre jogosult személynek kiadni.

Megrendelő - a képzés, rekreáció, a tanulók ellátása, sport, egészségügyi, turisztikai és kirándulási, kulturális és oktatási és egyéb rendezvények lebonyolításáért felelős önkormányzati oktatási szervezetek, amelyek fuvarozó szolgáltatásait igénybe veszik a tanulók rendezvényhelyszínekre való eljuttatására.

Iskolabusz útvonala - az iskolabusz kialakított útvonala a kezdő és a végpont között a tanulók szállítása során.

Az iskolabusz útvonalának útlevele az iskolabusz útvonalát, a vonal- és útszerkezetek, megállóhelyek meglétét, a köztük lévő távolságot, az út állapotát, a fordulókat, valamint az iskola működését jellemző fő okmány. buszok az iskolabusz útvonalán a megnyitás pillanatától kezdve.

Az iskolabusz-útvonal-útlevél kiállítására vonatkozó utasításokat jelen szabályzat 1. számú melléklete tartalmazza.

Vállalkozó - az iskolabusz útvonalának útlevelének összeállításáért felelős személy.

3. Ezt a rendeletet az Orosz Föderáció oktatásáról szóló 2012. december 29-i 273-FZ szövetségi törvénnyel összhangban dolgozták ki; 1005. december 10-i 196-FZ szövetségi törvény „A közúti közlekedés biztonságáról”, 2007. november 8-i 259-FZ szövetségi törvény „A közúti közlekedés és a városi felületek chartája elektromos közlekedés”, az Orosz Föderáció közúti szabályzata, amelyet az Orosz Föderáció kormányának 1993. október 23-i 1090. számú rendelete hagy jóvá; Az Orosz Föderáció kormányának 2009. február 14-i 112. számú „Az utasok szállítására vonatkozó szabályok jóváhagyásáról szóló és 112. számú „Az utasok és poggyászok városi gépjárművel történő szállítására vonatkozó szabályok jóváhagyásáról szóló rendelete földi szállítás”, módszertani ajánlások az egészségügyi és járványügyi jólét és a szállítás biztonságának biztosítására szervezett csoportok gyermekek közúton, az Orosz Föderáció Roszpotrebnadzora, az Orosz Föderáció Belügyminisztériuma 2006. szeptember 21-i rendelete, a Belügyminisztérium Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének a járművek személygépkocsival történő kíséréséről szóló rendelete. az Orosz Föderáció és a katonai gépjármű-felügyelőség, az Orosz Föderáció kormányának 2007. január 17-i 20. számú rendeletével jóváhagyva.
2. A menetrend szerinti iskolabuszjáratok megnyitásának rendje

2.1. A tanulók szállításának megszervezéséhez a Megrendelőnek megállapodást kell kötnie a Fuvarozóval.

Az iskolabusz-közlekedés megvalósítása során a közúti biztonság biztosításához szükséges gyártási és műszaki, személyi és szabályozási, módszertani alappal rendelkező megrendelők önállóan szervezik az iskolabusz-szállítást. Ebben az esetben a Megrendelő és a Fuvarozó egy személy.

Azok az ügyfelek, akik nem rendelkeznek az iskolabusz-közlekedés megvalósítása során a közúti biztonság biztosításához szükséges gyártási és műszaki, személyi és szabályozási és módszertani alappal, iskolabuszok karbantartására, javítására szerződést kötnek a megfelelő tanúsítvánnyal rendelkező szakszervezetekkel, ill. egészségügyi támogatás és biztonsági iskolabuszok – megfelelő engedéllyel rendelkező szervezetekkel.

Az iskolabusz-útvonalak szervezésére vonatkozó szerződésnek rendelkeznie kell a következőkről:

az iskolabuszok útvonalát, darabszámát, az iskolabusz útvonalának indulási, vég- és közbenső pontjait, a tanulók fel- és leszállási pontjait;

a szállított tanulók száma, életkora;

iskolabuszok gyakorisága és menetrendje;

a tanulók szállításának megszervezéséért felelős személy vezetékneve, neve, családneve és beosztása, valamint az egyes iskolabuszok kísérői;

az egyes szerződő felek által teljesítendő kötelezettségek, megjelölve a költségtérítés, a szerződés meghosszabbítása, módosítása és felmondása módját.

A tanulók iskolabuszjáratokon történő szállítására vonatkozó szerződéseket legkésőbb az iskolabuszos közlekedés megkezdése előtt 30 nappal kötik meg.

2.2. Az iskolabusz-járatokat az önkormányzat - Skopin város városi körzete, Ryazan régióban - adminisztrációjának utasítása alapján nyitják meg, a közlekedésbiztonságot garantáló feltételek mellett, valamint a hatóság ellenőrzési jelentésének megléte mellett. iskolabusz útvonalát és az iskolabusz útvonalának útlevelét.

2.3. Az utak és bekötőutak állapotának a közlekedésbiztonsági követelményeknek való megfelelőségének értékelését az önkormányzat - a Ryazan állambeli Szkopin város városi körzete - közigazgatásának határozatával felállított bizottság által végzett felmérés alapján végzik el. Régió, évente legalább kétszer (május-június - az összes hiányos iskolabusz-járat felmérése, július-augusztus - ismételt vizsgálat a beazonosított észrevételek kiküszöbölésének ellenőrzésével), amely a következőkből áll:

bizottság elnöke:

az önkormányzat adminisztrációvezetője (az igazgatási vezető első helyettese) - Szkopin város városi körzete, Ryazan régió;

bizottsági tagok:

az Oroszországi Belügyminisztérium Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének képviselője (a megállapodás szerint);

a GKU képviselője (a megállapodás szerint);

az iskolabusz útvonala mentén utak, utcák, vasúti átjárókért felelős közúti, kommunális és egyéb szervezetek képviselője;

iskolaigazgató.

Az útviszonyok felmérésének eredményei alapján az iskolabusz útvonalának ellenőrzési aktusai készülnek, amelyek jelzik a feltárt, közlekedésbiztonságot befolyásoló hiányosságokat.

Az iskolabusz-útvonal-ellenőrzési bizonyítványokat több példányban állítják ki, és át kell adni minden olyan jogi személynek, amely az iskolabusz útvonala mentén található köztársasági, szövetségi és önkormányzati utak, utcák, vasúti átjárók és egyéb mesterséges építményekért felelős (2. sz. melléklet). ) .

A menetrend szerinti iskolabusz-járat megnyitásának lehetőségéről vagy lehetetlenségéről szóló döntés a felmérés során feltárt és az iskolabusz-útvonal felmérési jegyzőkönyvben megjelölt hiányosságok elhárítását, illetve a kompenzációs intézkedések meghozatalát követően születik. Ha van lehetőség iskolabusz-járatot nyitni, ezt a döntést az iskolabusz útvonalának útlevelében feltüntetik.

2.4. Az iskolabuszos szállítás megvalósítására való felkészülés során a Fuvarozó a Megrendelővel közösen meghatározza a tanulók ésszerű felvételi, fel- és leszállási helyeit.

Az iskolabusz-megállóknak meg kell felelniük az OST 218.1.002-2003 „Buszmegállók autópályákon. Általános követelmények".

A megállókat a GOST R 52289-2004, GOST R 52290-2004 szerint 5.16-os útjelző táblákkal kell megjelölni, jelezve a diákokat szállító iskolabuszok áthaladásának idejét, valamint meg kell tisztítani a szennyeződéstől, jégtől és hótól.

2.5. Tilos a szabályozatlan vasúti átjárókon áthaladó iskolabuszjáratokat megnyitni.

2.6. Diákok szállítása ide nappali órákban nappal kell végrehajtani a tompított fényszórót, vagy nappal futólámpák. A haladási sebességet a vezető (és kíséretében a kisegítő főnöke) választja meg az út, meteorológiai és egyéb körülmények függvényében, de a sebesség semmi esetre sem haladhatja meg a 60 km/h-t.

2.7. Az iskolabuszban szállított tanulók száma a kísérőkkel együtt nem haladhatja meg az ülőhelyek számát. Minden ülést biztonsági övvel kell felszerelni.

2.8. Az iskolabuszok mozgásának menetrendjét a Megrendelőnek jóvá kell hagynia, az Iskolában és az iskolabusz útvonalának megállóhelyein az Iskola igazgatójával kell kifüggeszteni.

2.9. Az őszi-téli időszakban az útviszonyok kedvezőtlen változása esetén, amely az iskolabusz sebességének csökkentését teszi szükségessé, az iskolabusz menetrendjét módosítani kell. A menetrend változásáról a Fuvarozó köteles a Megrendelőt értesíteni, aki intézkedik a hallgatók időben történő értesítéséről.

2.10. A tanulók szállítása azzal a feltétellel történik, hogy oktatói csoport vagy külön erre kijelölt felnőtt (a kiskorú tanulók szülei (törvényes képviselője)) kíséri őket.

3. Biztonságos útviszonyok biztosítása az útvonalakon

iskolabusz szállítás

3.1. Az utak, utcák, mesterséges építmények, vasúti átjárók műszaki állapotának, amelyek mentén iskolabuszjáratok haladnak át, műszaki felszerelésüknek, javításuk és karbantartásuk eljárásának meg kell felelnie az Orosz Föderáció állami szabványai, építési szabályzatai és építési szabályzatai által meghatározott közlekedésbiztonsági követelményeknek. szabályok, az utak javításának és karbantartásának műszaki szabályai, egyéb szabályozó dokumentumok.

3.2. Az iskolabuszok közlekedése a közlekedésbiztonsági követelményeknek megfelelő I-IV kategóriás utakon, valamint az iskolabusz útvonal-ellenőrzési jegyzőkönyvében előírt kompenzációs intézkedések végrehajtása során végezhető.

Iskolabusszal lehet közlekedni V kategóriájú autóutakon, amelyek megerősített útfelületének szélessége legfeljebb 4,5 méter, és amelyet a GOST R 52289-2004 szabványnak megfelelően 2.6 és 2.7 jelzésekkel kell megjelölni. Az iskolabusz sebessége ezeken az útszakaszokon nem haladhatja meg a 40 km/h-t. Az iskolabusznak szembejövő jármű esetén a jobb szélső helyzetet kell felvennie a jobb oldali kerekek lehetséges kihajtásával az út szélére, és meg kell állnia a szembejövő forgalom lehetővé tétele érdekében, függetlenül a forgalom elsőbbségétől, amely a 2.6, ill. 2.7.

3.3. Ideiglenes korlátozások vagy forgalom leállításakor azokon az utak és utcák szakaszain, amelyek mentén iskolabuszjáratok haladnak el (építés, rekonstrukció, utak, utcák, mesterséges építmények stb. javítása során) időben (a tervezett tevékenységeknél legkésőbb 10 napon belül) , előre nem tervezett - a meghatalmazott általi elfogadást követően azonnal tisztviselők a szövetségi végrehajtó hatóságok, az önkormányzatok ideiglenes korlátozások vagy forgalomlezárások bevezetéséről szóló határozatai), hogy tájékoztassák az iskolabusz-szállítással foglalkozó szervezetek vezetőit a megfelelő iskolabusz-útvonalakon, koordinálják az orosz belügyminisztérium közlekedési rendőrségével a lehetőségeket elkerülő utakat, szükség esetén azokon útmunkát végezni, az elkerülő utakat a forgalomszervezéshez szükséges eszközökkel felszerelni.

3.4. Az iskolai szállítást biztosító Iskolavezető köteles haladéktalanul értesíteni az önkormányzat - Szkopin város városi körzetét (Rjazani régió) - az utakért, utcákért, vasúti átjárókért és egyéb utakkal megbízott közúti, kommunális és egyéb szervezeteket. mesterséges építmények, valamint az OGIBDD MO, Oroszország Belügyminisztériuma az utak, utcák, vasúti kereszteződések állapotában az iskolabuszjáratok üzemeltetése során feltárt, a közúti biztonságot veszélyeztető hiányosságokról; megteszi a szükséges megelőző intézkedéseket a vonatkozó előírásoknak megfelelően.

3.5. Az iskolai szállítást biztosító Iskola köteles az iskolabuszok közlekedését felhatalmazásának megfelelően haladéktalanul leállítani, ha a tanulók közlekedésének biztonságát veszélyezteti az út vagy a meteorológiai viszonyok.
4. Az iskolai közlekedést biztosító önkormányzati oktatási szervezet vezetőjének feladatai

4.1. Az Iskola vezetője az iskolabuszokkal történő iskolabusz-közlekedés szervezésekor, illetékességi területén köteles:

4.1.1. Készítsen útlevelet és az iskolabusz útvonalának diagramját minden iskolabusz útvonalra, feltüntetve az útviszonyok veszélyes szakaszait és sajátosságait, a települések úthálózatát, szövetségi, köztársasági és helyi jelentőségű utakat.

4.1.2. Az iskolabusz útvonalának útlevelét egyeztetni kell minden érdeklődővel.

4.1.3. Jóváhagyja az iskolabusz útvonalának útlevelét az önkormányzat - Szkopin város városi körzete, Ryazan régió - adminisztrációs vezetőjének (az igazgatási vezető első helyettesének) utasításával.

4.2. Az iskolabusz útvonalának útlevele megegyezik:

az Oroszországi Belügyminisztérium Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének képviselője megállapodás szerint);

az önkormányzati formáció oktatási osztályának képviselője - Szkopin város városi körzete, Ryazan régió;

köztársasági, szövetségi és önkormányzati jelentőségű autópályákért, utcákért, vasúti átjárókért és az iskolabusz útvonala mentén elhelyezkedő egyéb mesterséges építményekért felelős szervezetek képviselői.

4.3. Az iskolabusz-útvonalak menetrendjének kidolgozása az iskolabuszok sebességének szabványértékeinek meghatározása alapján az iskolabusz útvonalán és egyes megállóhelyek közötti szakaszain, figyelembe véve a járművezetők munka- és pihenőrendszerének betartását , a hatályos szabályozás szabályozza.

4.4. Megszervezni a forgalmi menetrendek, iskolabusz-kapacitási normák, iskolabusz-járatok betartásának ellenőrzését.

Az iskolabusz-menetrendeket minden iskolabusz-útvonalra az iskolabusz útvonalak, a járatok számának, az iskolabuszok márkájának és az iskolabusz-útvonalszakaszok sebességének meghatározása után állítják össze.

Az iskolabusz menetrendjének és a járművezetőknek biztosítaniuk kell:

a tanulók időben történő eljuttatása az Iskolába és vissza;

tanulók szállításának biztonsága;

betartása az Orosz Föderáció jogszabályai által a járművezetők munka- és pihenőidejében.

4.5. Jóváhagyni a közlekedésre szoruló tanulók névsorát lakóhelyük és iskolabusz megállóhelyeinek megjelölésével.

4.6. A 6.1. pont követelményeinek megfelelő járművezető számára lehetővé tenni az iskolabusz közlekedését. e rendelet rendelkezései.

4.7. Az iskolabusz-közlekedés lebonyolítása során a közúti biztonság biztosításáért felelős, munkavédelmi, szakképzési oktatásban részesült és az előírt módon okleveles iskolai alkalmazottat megbízással megbízással kijelöli.

4.8. Az Iskola dolgozói közül kísérőket jelöljön ki, és tájékoztassa őket a közlekedésbiztonsági kérdésekről, az áldozatok elsősegélynyújtásának szabályairól.

4.9. A közúti balesetek megelőzésére vonatkozó feladatkörét meghatározó munkaköri leírások kidolgozása és jóváhagyása minden olyan munkavállaló számára, akinek tevékenysége a közúti közlekedés biztonságát érinti, és figyelemmel kíséri azok végrehajtását.

4.10. A tanulócsoportok legalább három iskolabuszból álló szervezett szállítóoszlopon történő tervezett szállításának napja előtt legalább tíz nappal nyújtson be kérelmet az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának követelményei szerint a konvoj kísérésére vonatkozóan a közlekedési rendõrség járõrautói az orosz belügyminisztérium közlekedési rendõrségéhez, ha az iskolabusz útvonalát két vagy több településen áthaladják. Ha támogatásra van szüksége ugyanazon a településen belül, a kérelmet az orosz belügyminisztérium közlekedési rendõrségéhez kell benyújtani.

4.11. Az iskolabuszok egyéb célú (háztartási igényű közlekedés, tanulószállítással nem összefüggő rendezvényeken való részvétel stb.) használatát tilos.

4.12. Oktatás a hallgatók szakembereinek bevonásával:

a biztonságos viselkedés szabályairól a gyülekezőhelyeken és az iskolabuszra várakozás közben;

• 
  hogyan kell fel- és leszállni az iskolabuszról;
• 
  az iskolabusz vezetése és megállítása közbeni magatartási szabályokról;
• 
  viselkedésről veszélyes vagy vészhelyzetek iskolabusz szállítás során;
• 
  az áldozatok elsősegélynyújtásáról;

4.13. Figyelembe venni az iskolabusz-járatokon a járművezetők által feltárt hiányosságokat a forgalom szervezésében, szabályozásában, az utak, utcák, mesterséges építmények, vasúti átjárók, iskolabusz megállóhelyek állapotában, elrendezésében. Az órák lebonyolítása során biztosítani kell a közúti forgalom és a szállítás során felmerülő gyakorlati helyzetek megbeszélését.

4.14. Kötsön szerződést iskolabuszra telepített GLONASS vagy GLONASS / GP rendszer jeleivel működő műholdas navigációs berendezések karbantartására.

4.15. Az iskola vezetőjének biztosítania kell:

• 
  minden rendszeres iskolabusz-közlekedést végző járművezető az iskolabusz útvonalának menetrendjét, a veszélyes területeket megjelölő iskolabusz útvonal sémáját;
• 
  iskolabuszok karbantartásának és javításának elvégzése a mindenkori szabályozási dokumentumokban meghatározott módon és határidőkkel;
• 
  foglalkozások vagy tájékoztatók lebonyolítása szakemberek bevonásával az iskolabuszos közlekedés megvalósítása során a tanulókra vonatkozó biztonsági követelményekről, magatartási szabályokról;
• 
  tájékoztatók lebonyolítása szakemberek bevonásával a biztonsági követelményekről és a közlekedési szabályokról a járművezetőkkel az iskolabuszos közlekedés megvalósítása során.

A tájékoztatónak tartalmaznia kell a következő információkat:

A tanulók iskolabusszal történő szállításának e rendelet szerinti megszervezésének rendjéről;

a közlekedési viszonyokról és a veszélyes szakaszok meglétéről, a közlekedési balesetek koncentrációs helyeiről az iskolabusz útvonalán;

az útviszonyok állapotáról, a sebességkorlátozás jellemzőiről az iskolabusz útvonalán;

a közlekedés biztonságának és az iskolabuszok üzemeltetésének sajátosságairól az iskolabusz útvonalán az út- és éghajlati viszonyok változása esetén, az iskolabusz műszaki meghibásodása esetén, a járművezető egészségi állapotának romlása esetén, ill. diákok az úton;

az iskolabusz-közlekedés lebonyolítása során a biztonsági és tűzvédelmi követelmények betartásáról, valamint az iskolabuszban bekövetkezett tűz esetén történő intézkedésekről;

a járművezető magatartásáról közlekedési baleset veszélye vagy bekövetkezése esetén, a tanulók iskolabuszból történő sürgősségi evakuálásának eljárásáról, az áldozatok elsősegélynyújtásáról;

a közlekedés biztonságának biztosításáról a vasúti átjárók áthaladása során;

a sofőr cselekedeteiről, amikor az iskolabuszt bűnözői elemek (terroristák) próbálják elfoglalni vagy elfoglalni;

az utak tulajdonjogáról, az iskolabusz útvonalának szigorú betartásáról;

a járművezető felelősségéről a közúti közlekedés biztonságát szolgáló jogszabályi rendelkezések és jelen Szabályzat megsértése miatt.

A tájékoztatóra legalább háromhavonta kerül sor.

Az eligazítást a járművezető és az eligazítást végző személy aláírása ellenében rögzítik a tájékoztató nyilvántartásban.

Ezt az intézkedést ma már meglehetősen széles körben alkalmazzák, de nagyon gyorsan kimeríti az erőforrásait - nem mindig és nem mindenhol lehet ezt az ellátást megszervezni. A gyermekek szállítása során számos kérdés és probléma merül fel:

a. az útvonal hossza nem haladhatja meg az 50 kilométert;

b. meghatározott számú kísérő, a hallgatói létszám függvényében (10 hallgatóra 1 kísérő);

ban ben. autóbuszvezetők utazás előtti és utáni orvosi vizsgálatának lebonyolítása;

d) eligazítás a közlekedésbiztonsági kérdésekről és az elsősegélynyújtás szabályairól;

e. rendszeres gyermekfoglalkozások szervezése, lebonyolítása, ideértve a gyülekezőhelyeken és a buszra várakozó biztonságos magatartás kérdéseit, a buszra való fel- és leszállás rendjét, a vezetés és a buszmegállás közbeni magatartási szabályokat, magatartást veszélyes vagy vészhelyzetek a szállítás során, valamint az áldozatok elsősegélynyújtásának módjai (idősebb gyermekekkel való foglalkozások lebonyolításakor).

Gyermekek szállítása tilos:

• * éjszaka;
• * nem megfelelő látási viszonyok között;
• * jeges körülmények között és egyéb, a közlekedés biztonságát befolyásoló nehéz útviszonyok között;
• * 35°C alatti környezeti hőmérsékleten a városban, 32°C alatt helyközi közlekedésben;
• * az arra felhatalmazott szervek „viharjelzésének” hivatalos bejelentésekor.

Sötétben, valamint 23.00 és 06.00 óra között kivételként a gyermekeket 50 kilométert meg nem haladó útvonalhosszúságú pályaudvarokra és repülőterekre egyéni autóbusszal lehet szállítani. -idős szállítás sötétben).

Az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség (a továbbiakban: STSI) szervei kötelező személygépkocsi kíséretében a következőket hajtják végre:

• - gyermekek tömeges szállítása;
• - egyszeri szállítás sötétben.

Az egyes buszokon szállított gyermekek száma a kísérőkkel együtt nem haladhatja meg az ülőhelyek számát. Gyermekek szállítása további lehajtható üléseken vagy kisbusz vezetőfülkéjében nem megengedett.

A mozgás sebességét a buszsofőr választja meg, gyermekek tömeges és éjszakai egyszeri szállítása esetén pedig a közlekedési rendőrjárőr járművezetője, az út, meteorológiai és egyéb körülmények függvényében, de a sebesség nem haladhatja meg 60 km/h.

Nappali órákban a gyermekeket szállító járműveken be kell kapcsolni a tompított fényszórókat.

A jármű ablakait be kell zárni. Az utastér szellőztetéséhez csak a jobb oldali ablakok és a mennyezeti szellőzőnyílások felső részébe szerelt szellőzőnyílások nyithatók.

A gyermekek éjszakai egyszeri szállítását a közlekedési rendőrökkel egyeztetik.

A bentlakásos iskola igazgatójának feladatai a közúti közlekedés biztonságának biztosításáért az iskolai közlekedés megszervezése során

Az iskolai szállítás megszervezése során a nevelési-oktatási intézmény vezetője köteles gondoskodni:

• · Az iskolai fuvarozást végző autóbusz-vezetők képesítésének megfelelése az Orosz Föderáció hatályos szabályozásaiban és jogi aktusaiban foglalt követelményeknek.
• · Autóbuszvezetők utazás előtti és utazás utáni orvosi vizsgálatának elvégzése.
• · A gépjárművezetők utazás előtti egészségügyi vizsgálatát az intézmény egészségügyi dolgozója, valamint az egészségügyi intézmény egészségügyi dolgozói végzik szervezetek és egészségügyi intézmények között kötött szerződések alapján.

A járművezetők utazás előtti orvosi vizsgálatának célja, hogy azonosítsa azokat a személyeket, akik egészségügyi okokból nem vezethetnek gépjárművet, mind a közlekedés biztonsága, mind a járművezető és az utasok egészségének védelme szempontjából.

Az utazás előtti orvosi vizsgálatot csak megfelelő bizonyítvánnyal rendelkező egészségügyi személyzet végezheti.

Az utazás előtti orvosi vizsgálat során a következőket kell elvégezni:

• * anamnézis gyűjtése;
• * vérnyomás és pulzus meghatározása;
• * „alkohol és más pszichotróp anyagok jelenlétének meghatározása kilélegzett levegőben vagy biológiai szubsztrátumokban a hivatalosan elismert módszerek valamelyikével;
• * ha jelezték, minden egyéb engedélyezett orvosi vizsgálat, amely a munkába bocsátás kérdésének megoldásához szükséges.

A magas vérnyomásban szenvedő járművezetők számára az egyéni vérnyomásnormát legalább tíz utazás előtti orvosi vizsgálat mérési eredményei alapján határozzák meg.

A járművezetők nem vezethetnek autót az alábbi esetekben:

• * az átmeneti rokkantság jeleinek azonosításakor;
• * pozitív alkoholteszttel, egyéb pszichotróp anyagokra és kábítószerekre kilélegzett levegőben vagy biológiai szubsztrátumban;
• * kábítószerrel való érintkezés jeleinek feltárásakor;
• * ha gyógyászati ​​vagy egyéb anyagoknak való kitettség jelei vannak, amelyek hátrányosan befolyásolják a vezető teljesítményét.

A járatra történő beengedéskor a fuvarleveleken „átjárta az utazás előtti orvosi vizsgálatot” és a vizsgálatot végző tisztiorvos aláírásával látják el.

Autóbuszok állami műszaki vizsgálatának, karbantartásának, javításának lebonyolítása a hatályos jogszabályok által meghatározott módon és határidőn belül.

Az autóbusz-forgalom megszüntetése a hatályos jogszabályokban meghatározott esetekben és jogkörükben.

Az autóbusz biztonságát biztosító körülmények között történő parkolás, az autóbusz karbantartásának, repülésre való felkészítésének lehetősége.

A buszsofőrök számára a szükséges üzemi adatok és információk megszerzése az iskolai közlekedés jellemzőiről.

Vminek megfelelően kialakult rend nyitott iskolabuszjáratok.

Készítse el és hagyja jóvá a rendszeres iskolai szállítás minden útvonalához az útlevelét és a sémát.

Jóváhagyni az iskolai közlekedést igénybe vevő tanulók, tanulók névsorát.

A nevelési-oktatási intézmény dolgozói közül felnőtt kísérőket kell kijelölni és eligazítani a közlekedésbiztonsági kérdésekről, az elsősegélynyújtás szabályairól. Jegyezze fel ezeket az információkat a használati utasításban.

A rendszeres szállítás megszervezésekor félévente a fuvarozás megkezdése előtt eligazításra kerül sor, valamint az alábbi esetekben:

• * kísérő személy változása;
• * útvonalváltozások.

Egyéb fuvarozási módok lebonyolítása során minden utazás előtt eligazításra kerül sor a kísérőkkel, amely a vonatkozó naplókban rögzítésre kerül.

Adja meg a kísérő személyeknek a gyermek utasok listáját.

A jármű megállási helyeit úgy határozza meg, hogy a gyermekek fel- és leszállását kizárják az úttest oldaláról.

A gyermekek tömeges szállítása során (az útvonal hosszától függetlenül) gondoskodni kell egészségügyi dolgozó jelenlétéről.

Három óránál hosszabb utazás esetén biztosítson élelmiszerkészletet ("száraz adag"), és gondoskodjon az ivási rendszer betartásáról a mozgás során az egészségügyi jogszabályoknak megfelelően.

Gondoskodni a hatályos jogszabályok és egyéb előírások által előírt egyéb követelmények betartásáról.

A gyermekek iskolabuszon történő szállításának biztonságának biztosításának alapvető követelményei

Gyermekszállítás megszervezésekor a következő követelményeket kell teljesíteni:

A gyermekek szállítását az intézmény igazgatója rendeletében meghatározott, megfelelő munkavédelmi oktatással rendelkező személyek kíséretében végzik.

A gyerekek busszal történő szállítását bekapcsolt tompított fényszóró mellett kell végezni, a sebességet a vezető választja meg az út, meteorológiai és egyéb körülmények függvényében, de nem haladhatja meg a 60 km/h-t.

A kísérőknek a busz ajtajánál kell lenniük.

Mozgó, szállított tanulók esetén a tanulók a kísérő engedélye nélkül ne hagyják el helyüket.

A buszon tartózkodó személyeknek tilos a dohányzás, a trágár szavak használata és az alkoholfogyasztás.

Menet közben az autóbusz utasterében az ablakokat be kell zárni.

Gyermekekkel való rendszeres szállítás során a rendszeres foglalkozásokat speciális program szerint kell megszervezni, beleértve a következő kérdéseket:

• * az átvételi pontokon és a buszra várakozó biztonságos magatartás szabályairól;
• * az autóbuszra fel- és leszállás sorrendjében;
• * az autóbusz közlekedése és megállóhelyei során érvényes magatartási szabályokról;
• * a szállítás során fellépő veszélyes vagy vészhelyzetek esetén tanúsított magatartásról;
• * az áldozatok elsősegélynyújtásának módjairól (idősebb gyermekekkel való foglalkozások lebonyolításakor).

A foglalkozások lebonyolítása során biztosítani kell a szemléltető eszközök használatát, a közlekedés során a forgalom során felmerülő gyakorlati helyzetek megbeszélését.

Az útlevélben meghatározott helyeken kívül az autóbuszt megállítani tilos, kivéve a kényszer- vagy rendkívüli megállás eseteit.

Azokban az esetekben, amikor a közúti vagy meteorológiai viszonyok veszélyeztetik a gyermekek szállításának biztonságát, az intézményvezető, a kísérő, a közúti szolgáltató szervezetek, a közlekedésrendészet köteles az iskolai útvonalakon közlekedő autóbuszok mozgását leállítani.

A szállított tanulók menetrend szerinti érkezése esetén az iskolabusszal történő szállítás szervezéséről szóló rendelet szerint iskolai közlekedéssel küldik a gyermekeket.

A kísérők feladatai

Az iskolai közlekedés lebonyolításában a kísérők kötelesek:

Utazás előtt a megfelelő naplóba történő kötelező regisztrációval tájékoztatót kell tartani a gyermekek szállításának biztonságáról.

Ismerje a balesetek esetén szükséges mentőintézkedéseket, valamint azt, hogy a kabinban hol helyezkednek el a tűzoltó készülékek, elsősegélynyújtó eszközök, és tudja használni azokat.

Tanítsa meg a gyerekeket a következő kérdések kötelező belefoglalásával:

• * a járműbe be- és kiszállás menetéről;
• * a jármű mozgása, megállása (parkolása) során érvényes magatartási szabályokról;
• * az egészségromlás, az utazás során fellépő veszélyes és rendkívüli helyzetek magatartási szabályairól.

Vigye magával a gyermek utasok névsorát, és meghatározott esetekben az eredeti gyermekszállítási kérelmet a közlekedésrendészeti jelzésekkel az útvonal összehangolásáról, a forgalmi viszonyokról, a járművezetői eligazításról és a szállítás kiegészítő műszaki vizsgálatáról, valamint helyközi (települések közötti) és elővárosi (30 kilométer feletti) közlekedéshez - mobil kommunikációs eszközök is.

Biztosítson megfelelő rendet a gyermekek között a járműbe be- és kiszálláskor, a jármű mozgása közben, megállások és parkolás közben.

Biztosítsa a járművek akadálytalan bejutását a leszállóhelyre. A szállítás időpontjában gyermekek, kísérő személyek és más személyek nem tartózkodhatnak a leszállóhelyen.

Gyermekek beszállása csak akkor lehetséges, ha a jármű az első ajtón keresztül teljesen leállt.

Vezesse a gyerekeket a leszállóhelyre szabályosés sorra ültesse le őket a busz bejáratához.

A kézipoggyászt úgy helyezze el, hogy az ne jelentsen veszélyt az utasok biztonságára, és ne korlátozza a vezető kilátását.

A mozgás megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy a gyermekek száma nem haladja meg az ülőhelyek számát, a szállító ablakai zárva vannak, és adjon parancsot az ajtók bezárására.

Vezetés közben tartózkodjon a jármű minden ajtajában, olyan autóbuszok használatakor, amelyek kialakítása egy leszállási helyet biztosít, egy kísérő tartózkodik rajta, a többiek a vészkijáratok közelében vannak.

Ne engedje, hogy gyerekek felkeljenek a helyükről, ne járjanak körbe az utastérben, ne álljanak ki a nyitott ablakokon, és ne dobjanak be különféle tárgyakat a jármű mozgása közben.

A jármű teljes leállása után szálljon le a gyerekekről az első ajtón keresztül.

Az egyik kísérő először jön ki és az ajtó közelében tartózkodik, a második kísérő gondoskodik a gyermekek szervezett kilépéséről a kabinban és a csomagok kiszállításáról. Miután a gyerekek visszatérnek a buszhoz, győződjön meg arról, hogy minden gyermek a helyén ül, és csak ezután értesítse a sofőrt az utazás folytatásának lehetőségéről.

Az iskolabusz-vezető követelményei és a vezetési feltételek

A járművezetőnek:

Az utazás megkezdése előtt aláírás ellenében tájékoztatót kell átadni az útvonal sajátosságairól, a jelen Szabályzatban meghatározott gyermekszállítási rendről, a közlekedésbiztonsági szabályok betartásáról.

A be- és kiszállási helyeken leállított motorral, bekapcsolt sebességfokozattal és behúzott kézifékkel parkolni.

Az ajtókat be- és kiszállás előtt csak a kísérő utasítására szabad kinyitni (kivéve az utasok sürgős evakuálását igénylő eseteket).

Bekapcsolt vészjelző lámpa esetén a gyermekek le- és leszállása csak a járdáról vagy a járdáról.

Ügyeljen arra, hogy az utastérben elhelyezett kézipoggyász ne jelentsen veszélyt az utasok biztonságára, és ne korlátozza a kilátást a vezetőülésből.

Járművezetés közben különösen ügyeljen a sima futásra, kerülje a hirtelen indítást és fékezést.

Ne haladj tovább:

• * közlekedésbiztonságot veszélyeztető műszaki meghibásodások esetén;
• * egészségi állapotának romlása esetén;
• * változó út- és időjárási körülmények esetén.

Ha a további mozgás nem lehetséges, értesítse közvetlen felettesét.

Az autóbusz műszaki meghibásodás miatti kényszerleállása esetén állítsa meg az autóbuszt úgy, hogy ne zavarja más járművek mozgását, kapcsolja be a vészriasztót és helyezzen ki egy vészmegállás táblát a busz mögé kb. legalább 15 méterre a busztól - be helységés 30 méter - a településen kívül.

Gyermekek egyszeri helyközi (települések közötti) és elővárosi (30 kilométer feletti) útvonalon történő szállításakor értesítse az adminisztrációt a célba érkezésről.

A járművezető normál munkaideje nem haladhatja meg a heti 40 órát. Abban az esetben, ha ez a követelmény a fuvarozási feltételek miatt nem teljesíthető, a járművezetőnek összesített munkaidő-nyilvántartást kell készítenie, amelynek napi munkaideje nem haladja meg a 10 órát. Kivételes esetekben, objektív körülmények fennállása esetén a napi munkavégzés időtartama 12 órára növelhető.

Ha a forgalmi rend 12 óránál hosszabb munkaidőt ír elő, két sofőrt kell egy járatra küldeni. Ezzel egyidejűleg a buszt hálóhellyel kell felszerelni, ahol a sofőr-váltós sofőr pihenhet.

Az első három óra folyamatos buszozás után tartson legalább 15 perces szünetet a vezetésben. A jövőben az ilyen időtartamú szüneteket legfeljebb 2 óránként kell tartani. Ha két sofőrt küld egy buszra, legalább három óra elteltével adja át a busz irányítását.

Ha a gyermeket útközben megsérül, hirtelen megbetegszik, vérzik, elájul és más egészségi állapotromlás lép fel, haladéktalanul intézkedni kell a legközelebbi egészségügyi központba (intézetbe, kórházba) szállítani szakképzett orvosi ellátás céljából.

A járművezetőnek tilos:

• * az e rendeletben előírt szállítási feltételek nem teljesítése esetén gyermekszállítást végez;
• * amikor a jármű a gyermekek fel- és kiszállásának helyén van, hagyja el, ha pedig gyerekek vannak az utastérben, szálljon ki a fülkéből, és végezze el: tolatást;
• * letérni egy előre egyeztetett buszjáratról; megállni a forgalmi menetrendben nem szereplő helyeken; meghaladja a megállapítottat sebesség mód; nem tartja be a munka- és pihenési rendet; konvojban vezetve - előzni más buszokat;
• * vezetés közben elvonni a figyelmét a vezetésről (beszélgetés, evés, dohányzás, hangos zene bekapcsolása a fülkében);
• * minden rakományt, poggyászt vagy leltárt a járműben szállítani, kivéve a kézipoggyászt és a gyermekek személyes tárgyait, valamint a szállítás során tilos tárgyakat, anyagokat és anyagokat.

iskolabusz követelményei

Az autóbusznak meg kell felelnie a járművek műszaki állapotára vonatkozó GOST R 51709 - 01 és a gyermekeket szállító autóbuszok GOST R 51160 - 98 biztonsági követelményeinek. Minden alkatrész, szerelvény és berendezés megbízható működésével, amelyek bármilyen körülmények között biztosítják a közlekedés biztonságát.

A buszt sebességkorlátozó berendezéssel (SLD) kell felszerelni.

A sofőr munkahelye:

• * ne legyen vak válaszfal, amely elválasztja az utastértől;
• * fel kell szerelni a megállás szükségességét jelző hang- és fényjelzésekkel, amelyeket a gyermekek elhelyezési helyéről kell bekapcsolni;
• * Beltéri és kültéri autós hangszóró beépítéssel felszerelve.

A buszon legalább két ülőhellyel kell rendelkeznie a gyermekeket kísérő felnőtt utasok számára. Helyüknek lehetővé kell tennie a gyerekek irányítását a busz mozgása közben.

Fel kell szerelni egy olyan eszközzel, amely megakadályozza a mozgás megindulását, amikor az utasoldali ajtók nyitva vannak, vagy nem teljesen záródnak.

Az ajtóknak rendelkezniük kell olyan működőképes zárszerkezetekkel, amelyek kizárják vezetés közbeni spontán nyitásukat, és rendelkezniük kell a vezető általi kényszernyitást és -zárást lehetővé tevő szerkezetekkel.

Legyen megvilágítva az utasok ajtónyílásai, hogy a sofőr a nap bármely szakában láthassa a gyerekek be- és kijáratát a buszba (a).

Fel kell szerelni belső és külső tükrökkel, amelyek lehetővé teszik a járművezető számára, hogy irányítsa a gyermekek be- és kiszállását a buszra (a) az útszinttől a busz padlójának felületéig.

A busz padlóburkolatának anyaga és lépcsőfokai nedves állapotban nem lehetnek csúszósak.

A fűtőberendezésnek megszakítás nélkül kell működnie.

A gumiabroncsoknak garantálniuk kell a közlekedés biztonságát.

Minden keresztirányú üléssorban, az ablak alsó széle alatt, egy „Megállás kérése” jelzőgombot kell elhelyezni.

Az autóbusz előtt és mögött a "Gyermekszállítás" azonosító táblákat kell elhelyezni sárga négyzet formájában, piros szegéllyel (oldala legalább 25 cm, szegélyszélesség az oldal 1/10-e) a Közúti tábla szimbólum 1.21 "Gyermekek" fekete színben.

A karosszéria külső oldalain, valamint az autóbusz szimmetriatengelye mentén elöl és hátul a „Children” kontrasztos feliratokat kell elhelyezni egyenes nagybetűkkel, legalább 25 cm magassággal és 1 vastagsággal. /10 magasságából.

A speciális feliratokon vagy piktogramokon fel kell tüntetni:

• * idősek helyek;
• * tűzoltó készülékek és elsősegélynyújtó készletek elhelyezése;
• * a vészleállító gombok elhelyezkedése;
• * belépési helyek - kilépés a buszból;
• * vészkijáratok helyei nyitásuk módjának megjelölésével;
• * a buszhasználat szabályai.

A buszt fel kell szerelni:

• * két elsősegély-készlet;
• * két tűzoltó készülék, az egyik a vezetőülés közelében, a másik az utastérben legyen;

kalapácsok üvegek vagy gyűrűk töréséhez a vészkijárati vezetékeken;

• * javítószerszámkészlet;
• * elakadásjelző háromszög vagy piros lámpa;
• * két kerékék;
• * útvonaltérkép a veszélyes területeket és megállókat jelölve;
• * "A gyermekek szállításának szabályai."

Az autóbusz üzembiztonságát meghatározó mechanizmusok, alkatrészek és alkatrészek (kormány, fékrendszer, gumiabroncsok, tűzoltó készülékek, vészkijáratokat vezérlő mechanizmusok) ellenőrzésének, beállításának és karbantartásának gyakoriságát az autóbusz ellenőrzési gyakoriságához képest felére kell csökkenteni, alapján az autóbusz a gyerekek szállítására.

Az autóbuszok vonalon történő kiadásáért felelős személy (szerelő) személyesen köteles ellenőrizni ezeket a buszokat, műszaki állapotukat. Műszaki meghibásodás észlelése esetén kérelmet kell benyújtani az iskola vezetőségéhez.

A gyermekek szállítására szolgáló buszokat teljesen fel kell szerelni minden szükséges felszereléssel.

Gyermekek napi szállítása

Az iskolabusz naponta reggel és este közlekedik, a jóváhagyott útvonalon és közlekedési rend szerint.

A járatonként szállított gyermekek számának meg kell egyeznie a buszon lévő ülőhelyek számával - 20 fő.

Az iskolabusszal közlekedő gyermekek jóváhagyott listája (40 fő) a következő útvonalon: megálló (otthon) - iskola és iskolamegálló (otthon) a következőket tartalmazza:

• * SD és GU O osztályokban tanuló fogyatékos gyermekek;
• * fogyatékos gyermekek az alapfokú oktatásban (1-4. osztály);
• * általános iskolai végzettségű gyermekek (1-4. osztály);
• * Fogyatékos gyermekek középfokú oktatásban (5-9. osztály);
• * alacsony jövedelmű, nagyszámú, hátrányos helyzetű családok középfokú iskolai végzettségű gyermekei; társadalmilag veszélyes helyzetben lévő családokból (5-.; évfolyam).

A napi iskolabuszt használó gyermekek névsorának összeállítása során felmerülő vitás kérdéseket az igazgató vizsgálja meg és oldja meg a felelősök és az érdeklődők részvételével.

Az iskolabuszt naponta használó gyermekek szükség esetén módosított névsorát az igazgató hagyja jóvá, és átadja a napi gyermekszállításért felelős személynek, és kiegészíti az „Iskolabbuszon történő szállítás megszervezéséről szóló RENDELETET”.

A gyermekek szállításának menetrendje az autóbusz műszaki állapotától, útvonal-változásoktól, egyes napokon történő szállítás ellehetetlenülésétől és egyebektől függően változhat és módosulhat. objektív okokból a bentlakásos iskola tevékenységéhez kapcsolódik. A szállítási menetrend minden változását az igazgató hagyja jóvá, és felhívja a felelős személyek és a gyermekek szülei (gondviselői) figyelmét.

A gyermekszállítás menetrendje kiegészíti a "Gyermekek iskolabuszon történő szállításának megszervezéséről szóló RENDELETET".

Az iskolabusz üzemeltetését szabályozó dokumentumok listája

• 1. Buszbiztosítás.
• 2. A jármű útlevele.
• 3. A járművezető orvosi igazolása.
• 4. Iskolabusszal szállítandó tanulók, tanulók névsora.
• 5. A szállítás során a biztonságért felelős személyek listája.
• 6. Rendelések elérhetősége:
  • * az iskolabuszon szállítandó tanulók névsorának jóváhagyásáról;
  • * a vezetés közbeni közlekedésbiztonságért felelős személy kijelöléséről;
  • * a szállítás megszervezéséért felelős személy kijelöléséről;
  • * a járművek irányáról (aktuális) és mások.

• * bevezető tájékoztató regisztráció;
• * eligazítás regisztrációja a munkahelyen;
• * a közlekedésbiztonságról, az iskolabuszban vezetés közbeni viselkedésről szóló tájékoztatók nyilvántartásba vétele;
• * Fuvarlevelek kiállításának elszámolása.
• 8. Iskolabusz-útvonal térkép, feltüntetve az útvonal veszélyes szakaszait (ha vannak).
• 9. A gyermekek szállításának ütemezése.
• 10. Fuvarlevelek.