Üdv mindenkinek! A mai áttekintésben elmondom, mely autók fogynak jól másodlagos piac jelenleg Oroszországban.

Az ilyen információkra nagy a kereslet az autókereskedők körében, és készek jó pénzt fizetni érte. Például a "Használt autók piacának árának figyelése" hálózatban "csak" 5500 rubel kerül. több oldalra, pár A4-es táblával. És az emberek rendszeresen vásárolnak ilyen információkat.

Ebben a cikkben teljesen ingyenes és naprakész adatokkal szolgálok a témában.

Mindenki tudja, hogy válság van az udvaron, és a használt autók piaca több éve hanyatlóban van. De a válságok önmagukban nem törik a keresletet általában, hanem csak csökkentik azt. Nem fogja teljesen megtagadni az új felsőruházat vásárlását, ha szűkös a pénz? Természetesen nem. Egyszerűen optimalizálja az igényeit és a választását.

Nyilvánvaló, hogy az autópiac teljesen más súlykategóriába tartozik, de a mechanizmusok hasonlóak. Például az autók egyrészt nem nélkülözhetetlenek, másrészt feltételesen felléphetnek, amikor nem ez a szükséglet a fő, de nagyon jelentős. Más szóval, ha az „autó, mint luxus” iránti kereslet elméletileg nullára csökkenhet, akkor az „autó, mint közlekedési eszköz” iránt mindig az lesz.

Ezért a piaci visszaesés idején az autók iránti kereslet nem tűnik el, csak nagymértékben változik. Sok ügyes autókereskedő, aki néhány lépéssel előre lát, jó pénzt keres válság idején.

Az alábbiakban felsorolok egy kis listát azokról az okokról, amelyek miatt azoknak az embereknek a nagy része, akik soha nem tudták, mi az extra pénz, úgy döntenek, hogy autóra cserélik egy nehéz válság idején:

• Szükséges - ebbe a kategóriába tartoznak azok az emberek, akiknek munkája és keresete részben vagy egészben egy vagy több személygépkocsi meglététől függ;
• Nagyon kívánatos - ez egy körültekintő és körültekintő ügyfélkör, aki pénzt takarított meg egy jó autóra kemény valutában, és aki megérti, hogy a válság idején árdömping (leszámítolás) sokkal jövedelmezőbb, mint a szokásos időkben;
• Jó javaslat erre jó javaslat, amivel a válságos autópiac bőkezű, még az is ráharaphat, aki egyáltalán nem készült autót váltani vagy venni.

És nem csak ezek a kategóriák alkotják a keresletet a másodlagos piacon. Például, ha egy személy nem gazdag, de nem szegény, és hirtelen elveszett jó autó(baleset, lopás stb.), ami nélkül könnyen meg tud lenni az életben, akkor egy válsághelyzetben nagy valószínűséggel valami tisztességes opcióra tesz szert kilométerrel, mivel már rég elvesztette a séta szokását.

Ezért a nehéz időkben az autók iránti stabil kereslet a költségvetési és a közepes árszegmensben lesz, a piac bukása pedig csak az alacsony célcsoportú és fizetésképtelen ügyfelek kiáramlása.

Mit vásárolnak ma

Amit fentebb mondtam, azt teljes mértékben megerősíti a piaci dinamika. Nézd: ha két egymást követő évben rohamosan esett az autók másodpiaca (2015-ben 19,7%, 2014-ben 21%), akkor 2016 eleje optimista eladások emelkedése volt. Ez arra utal, hogy a kereslet és a kínálat stabilizálódik, és ha a devizában nincs éles ingadozás, a csökkenést tartós növekedés válthatja fel.

Így az év eleje óta, február végén közel 680 ezer tranzakciót kötöttek oroszok, ami optimista 2%-os növekedést jelentett, és ugyanebben a februárban már 11%-kal nőtt az árbevétel a tavalyihoz képest. évi eladások!

De ne feledje, hogy az év még csak most kezdődött, és az autóipari viszonteladásokat görcsös kereslet jellemzi, így ma még korai minden negyedévnek örülni.

Milyen autókra költik ma az oroszok nehezen megkeresett pénzüket? Piacunk egyértelműen két fő szegmensre oszlik:

• Háztartási autók;
• Importált autók.

hazai autók

Megkövetelte hazai autók- ezek kizárólag az AvtoVAZ konszerncsalád képviselői, bár az orosz UAZ és a GAZ Comm, amelyek nem szerepelnek a tíz legnépszerűbb márka között, lassan, de biztosan emelkednek a rangsorban - a lényeg, hogy ne essen és ne állj meg, igaz?

A februárban eladott használt Ladák adták a teljes másodlagos piac oroszlánharmadát (103 100 darab), és nagyjából ugyanennyi kelt el tavaly februárban is.

A VAZ autók nem csak az áraik miatt vonzzák a vásárlókat, hanem megbízhatóságukkal és nagyobb biztosításukkal az alkatrészek árának árfolyam-ingadozásai ellen is.

De csak a VAZ márka régebbi modelljei fogynak jól, és nem a kedvencei.

Importált autók

Az import autók közül a legnépszerűbbek a japán ill Koreai bélyegek, hat helyet foglalva el az első tízben. De ha a modelleket nézzük, akkor csak a Ford Focus és a Toyota Corolla került be az első tízbe, a maradék hét helyet pedig a Lada foglalta el.

Ebből egyértelmű következtetést vonhatunk le, hogy válság idején az ár a kereslet legfontosabb "építésze". Ezért azok számára, akik ma autók viszonteladásával foglalkoznak, a legjobb a VAZ termékekre összpontosítani, és a költségvetési "külföldiek" további lehetőségek tranzakciókhoz.

Az egyértelműség kedvéért két listát adok azokról az autómárkákról és modellekről, amelyek jelenleg a legkeresettebbek az orosz másodlagos piacon. Pontosan így kell meghatároznia a piaci helyzetet, ha visszavásárlással foglalkozik: két mutató - márka és modell - alapján.

A másodlagos piac 10 legjobb autómárkája 2016. január-februárban ( egy forrás):

1. "Lada"
2. "Toyota"
3. "Nissan"
4. Chevrolet
5. "Hyundai"
6. "Ford"
7. Volkswagen
8. "Kia"
9. Mitsubishi
10. Renault

A modelleknél pedig adok egy kibővített, 25 tételből álló listát, mert ez az autóeladások legfontosabb és legkeresettebb információja, ami azonnal figyelembe vehető.

A 25 legjobb utángyártott autómodell 2015-ben ():

1. Lada 2107 - 11 366
2. Lada Samara (ferdehátú) - 10 689
3. Lada 2110 - 9 526
4. Ford Focus — 7 622
5. Lada 2109-7316
6. Lada 4×4 – 7282
7. Lada 2112 - 6 827
8. Toyota Corolla - 6657
9. Lada Priora (szedán) - 6252
10. Lada Samara (szedán) - 6064
11. Lada 21099-5788
12. Lada 2106-5249
13. Daewoo Nexia - 4554
14. Chevrolet Niva - 4 240
15. Toyota Camry - 3916
16. Volkswagen Passat - 3786
17. Renault Logan — 3 764
18. Lada Priora (ferdehátú) - 3354
19. Mitsubishi Lancer - 3345
20. Lada 2105 - 3 251
21. Opel Astra - 3233
22. Lada 2104-2910
23. GAZ 3110 (Volga) - 2792
24. Hyundai Solaris — 2 767
25. Daewoo Matiz - 2592

Ezen statisztikák segítségével magabiztosabban fog eligazodni a kínálati piacon, és kiválasztja a legkeresettebb modelleket a viszonteladás során.

• A mai nap legkényelmesebb ára a legtöbb vásárló számára 300-400 ezer rubel között mozog.
• Ne feledje, hogy az elmúlt években a vásárlók az árat helyezték előtérbe, nem pedig a műszaki állapotot.
• Felhívjuk figyelmét, hogy a utóbbi években egyre növekvő kereslet az autók iránt automatikus átvitel fogaskerekek (automata sebességváltó).

Következtetés

A fentiekből kitűnik, hogy a másodlagos autóeladások válsága ellenére ez a piac fokozatosan talpra áll. A keresletet befolyásoló fő karok az ár és annak aránya az autó oroszországi körülmények közötti üzemeltetésének praktikusságához képest.

Biciklizel? Ez egy nagyon hasznos közlekedési forma az egészségügyben, amely segít érdekesen eltölteni az időt. Nézz meg néhány fantasztikus dolgot, amit ez a srác csinál:

Légy aktív és élj egészséges életmóddal! Mára ennyi, kedves közönség. Iratkozzon fel a blogomra, ossza meg cikkeit a közösségi hálózatokon, és iratkozzon le a megjegyzésekben.

Hamarosan találkozunk!

A VAZ járművek hagyományosan az első öt közé tartoznak Moszkva elsődleges és másodlagos piacán. A legfontosabb előnyök között hazai márka vegye figyelembe a kiterjedt a felállásés megfizethető árak, különösen a használt modellek esetében. Ma már nem minden sofőr engedheti meg magának, hogy vásároljon új VAZ. A http://moskva.avtopoisk.ru/car/vaz webhelyen található legfrissebb adatok szerint, átlagköltség a legnépszerűbb támogatott VAZ 2114 modell a fővárosban 89 ezer rubel. Ugyanakkor több hónapja egymás után a hazai gyártású autók drágulása irányába mutat.

Másodlagos piac elemzése

A főváros használtautó-piaca az Avtostat ügynökség szerint az elsődleges piactól eltérően továbbra is növekedést mutat. 2016 nyarán azonban az árbevétel növekedését támogatták autók jelentősen csökkent. Júliusban 458 ezer autót adtak el, ami 1,2%-kal kevesebb, mint 2015 júliusában.

2016 júliusában 125,3 ezer tranzakciót bonyolítottak le VAZ személygépkocsikkal. Ez 9,8%-kal kevesebb, mint egy évvel ezelőtt. piacvezető, LADA autó A 2114-es forgalom 7,5%-os (13,3 ezer darab) csökkenést mutatott. A fogyasztói preferenciákban a második helyet foglalja el LADA modell 2107 13,2 ezer autó eladási számmal (15,9%-os csökkenés). Megjegyzendő, hogy a szakértők az eladások visszaesését szezonális tényezőknek tulajdonítják. A tervek szerint szeptember-októberben értékesítési volumen Jármű a futásteljesítmény ismét 15-20%-kal nő.

Legfrissebb hírek

Azok a járművezetők, akik új VAZ-t szeretnének vásárolni, a gyártó évente továbbfejlesztett modelleket kínál. 2017 egyik legjobban várt újdonsága a LADA BM ferdehátú. Külsőleg úgy fog kinézni, mint egy Renault Logan. Ennek az autónak stílusos és látványos dizájnja lesz. A tervek szerint az új elemek ára 400 ezer rubeltől indul.

Vezető hazai gyártó hamarosan frissíteni tervezi modell vonal szedánok, bemutató új LADA B(2180). A tervek szerint az újdonság 1,8 literes motort kap majd. Sok sofőr már alig várja az értékesítés kezdetét LADA B-Cross SUV. Stílusos városi crossover lesz, erős japán motorral.

Minden egyes leendő autótulajdonos szembesült az autóvásárlás problémájával. Természetesen, ha pénzügyi lehetőségeket megengedi, jobb autót vásárolni a szalonból, ami minimálisra csökkenti a vásárlás minden lehetséges kellemetlen következményét, mivel az autó új, és garantált. De vegyél új autó nem mindenki teheti meg, és itt a másodlagos piac jön az autósok megmentésére.

A használt autók piaca nagyon kiterjedt, és szinte bárki megtalálhatja a pénztárcájának megfelelő autót. De egy ilyen autó beszerzése sok kockázattal jár, és mindenekelőtt magukra az autókra vonatkozik. A jármű állapota az üzemeltetési feltételektől és az előírások betartásától függ Karbantartás. De korántsem minden autótulajdonos normálisan viszonyul „acéllovához”, egyesek általában pontosan az ellenkezőjét cselekszenek - nagyon gyorsan kipréselik az „összes gyümölcslevet” az autóból, majd egyszerűen „lökik”. És itt nem is az a probléma, hogy az autónak van technikai problémák, és az eladó minden próbálkozása, hogy ezeket elrejtse, hogy az autót magasabb áron adják el. És ehhez különféle trükkökhöz mennek. Ezért egy használt autó vásárlása meglehetősen kockázatos üzlet, és messze nem mindig lehet megjósolni, hogy milyen gép került „kézbe”. De megpróbálhatja ezeket a kockázatokat a lehető legnagyobb mértékben minimalizálni, amivel a vásárlást is megtakaríthatja, ehhez azonban tudnia kell, hogy mit érdemes megkérdezni az eladótól, hol érdemes megnézni, és mely pontok kelthetnek gyanút.

Fontolja meg, hogyan kell felkészülni egy autó vásárlása előtt és közben a VAZ modellek példájával - a másodlagos piacon az egyik legkelendőbb autó.

A lehetséges vásárlás azonosítása

A vásárlás előtt az első lépés az autóeladási ajánlatok keresése. Itt van elég lehetőség, ezért először a lehető legszorosabbra kell szűkítenie a keresési kört, és ehhez számos kritériumot kell meghatároznia:

• rendelkezésre álló költségvetés;
• Előnyben részesített opció (szedán vagy kombi, első vagy hátsó kerék meghajtás, 3 vagy 5 ajtós stb.);
• Autójavításban és beszerzés utáni szervizben szerzett tapasztalat (egyes vásárlók számára hibás autó vásárlása és felújítása jobb megoldás lehet)

Ezek a kritériumok jelentősen csökkentik a keresett autó keresésének idejét.

Ezután már mérlegelheti a meglévő javaslatokat. Az egyik legjobb beszerzési lehetőség a VAZ vásárlása ismerősöktől, barátoktól, rokonoktól, általában olyan autót, amelyet a vevő jól ismer. Az autó tulajdonságainak és a tulajdonos autóhoz való hozzáállásának ismeretében már előre megközelítőleg meghatározhatja az autó állapotát, és ez alapján alkudhat. Ezen kívül ebben az esetben részletfizetési lehetőség is lehetséges (ha a vevő és az eladó között van bizalmi kapcsolat), amely lehetővé teszi olyan autó vásárlását, amelynek költsége meghaladja a rendelkezésre álló költségvetést.

Ha nincsenek ilyen ismerősök, akkor itt már a kereskedési padlókon kell keresnie a lehetőségeket:

• Internetes források;
• Reklámok az újságokban;
• autópiacok;

Az ilyen oldalakon autóválasztáskor ne álljunk meg egy lehetőségnél, válasszunk 3-5 olyan autót, amelyik a legjobban megfelel a kiválasztási kritériumoknak, és ezek közül válasszuk ki a legjobb ajánlatot.

Elsődleges információk megszerzése

Miután több lehetőség mellett döntöttünk, alaposan tanulmányozzuk az autón található információkat. Ugyanakkor az autó leírását nem kell különösebben figyelembe venni, mivel a feltüntetett adatok messze nem mindig igazak, itt érdemesebb figyelembe venni a mellékelt fotókat (minél több van belőlük, annál jobb).

Össze is kellene hasonlítani jegyzett árak autókhoz. A piaci árnál jóval alacsonyabb árért nem szabad „elmenni”, hiszen az ilyen ajánlatoknál szinte mindig problémás az autó (bírság „lóg” vagy bankban van elzálogosítva, műszakilag „megölték”, valami rossz az iratokkal stb.). d.). Ennek eredményeként egy ilyen vásárlás nagyon komoly és visszafelé sül el. Ezért az árakat tekintve meg kell állni az átlagos piaci értékű opcióknál (enyhe pozitív vagy negatív irányú eltéréssel).

Az autók meghatározása után felhívhatja az eladókat. Ebben a szakaszban kérdezze meg:

• Az autó műszaki állapota (de nem szabad túlságosan bízni a leírásban, bár ha az eladó őszinte és csak határozott, akkor telefonon már tud mesélni az autó problémáiról, árnyalatairól);
• üzemeltetési feltételek;
• Kinek van „bejelentve” az autó (a legjobb megoldás, ha a műszaki útlevél szerint az eladó vagy közeli hozzátartozója a tulajdonos, aki vállalja az autó regisztrációjának törlését. Jobb, ha kihagyjuk azokat a lehetőségeket, amikor az eladónak csak egy meghatalmazást az autóra, mert a jövőben újranyilvántartási problémák merülhetnek fel)
• Hány tulajdonosa volt az autónak összesen (1-2 tulajdonos - a legtöbb legjobb lehetőség, 3 - megengedett, több - abbahagyhatja a beszélgetést, és további vásárláshoz kereshet autót);
• Az autó tulajdonos általi tulajdonlásának időtartama (minél több, annál jobb. Ha csak pár hónapja van az autó tulajdonosa, akkor jobb megtagadni egy ilyen autó vásárlását, és elhinni a „nem illő” történeteket, ill. „sürgősen pénzre van szüksége” nem éri meg);
• Az alku megfelelősége (a hétköznapi eladók gyakran megegyeznek abban, hogy "ésszerű határokon" belül alkudnak);
• Lehetőség az autó ellenőrzésére a szervizben (a szervizben történő ellenőrzés az egyik a legjobb lehetőségeket határozza meg az autó műszaki állapotát, különösen azok számára, akik „te” vagy az autóval, és ha az eladó megtagadja az ilyen ellenőrzést, akkor valami „tiszta” az autóban. De ebben az esetben meg kell állapodnia a benzinkút szolgáltatásaiért való fizetés kérdésében);

Az összes részlet tisztázása után megbeszélhet egy találkozót az autó "élő" ellenőrzésére. Ugyanakkor a „menyasszonyhoz” menni nem lesz felesleges egy olyan barát jelenléte, aki jól ismeri az autókat. Mivel ha biztosít egy autót, jobb, ha előre ismeri az összes "csapdát"

Autó átvizsgálás

Az autó átvizsgálása talán a választás legfontosabb része, mert lehetővé teszi az autó állapotának felmérését, a hibák és problémák azonosítását, amelyek a jövőben csökkentik az árat, vagy arra a következtetésre jutnak, hogy a vásárlást el kell hagyni. .

Dokumentáció, futásteljesítmény

Amikor találkozunk, először megfontoljuk PTS autoés egyéb tech. dokumentáció (minél többet nyújt az eladó, annál jobb). Ezeket is azonnal ellenőrizzük. útlevél törzsszáma.

A következő kritérium a futásteljesítmény, de itt sok árnyalat van, így a legtöbb esetben meg kell elégednie a kilométerszámláló állásaival. De itt is lehet némi számítást végezni a tulajdonos által megadott információk alapján. Például egy autó 10 éves, és a tulajdonos jelzi, hogy az autót csak személyes célokra használta. Ilyen működés mellett az átlagos éves futásteljesítmény 10-20 ezer km tartományban változik, és ebből adódóan azt tapasztaljuk, hogy a kilométer-számlálónak körülbelül 100-200 ezer km-nek kell lennie. Ha kisebb, akkor nagy valószínűséggel csavart a futásteljesítmény (nem figyelünk azokra a történetekre, hogy „csak a nagyapa hajtott kenyérért autót”), ill. több futásteljesítmény jelzi, hogy az autót nagyon aktívan használták (például taxiként vagy munkahelyi autóként). Az ilyen számítások azonban csak hozzávetőleges eredményt adnak, és lehetetlen figyelembe venni az összes árnyalatot, ezért támaszkodnia kell az eladó őszinteségére, valamint arra, hogy az autó műszaki állapota mit fog „mondani”.

A dokumentumok ellenőrzése után általános ellenőrzés autót, és összehasonlítva állapotát a kilométer-számláló állásával, továbblépünk az állapot részletesebb diagnosztizálására.

tápegység

Az első dolog, amit ellenőrizni kell, a motor mellékleteketés aggregátumok. tiszta motor szennyeződések nyoma nélkül, de jól porral - legjobb mutatója hogy teljesítménypont teljesen működőképes állapotban, és az eladás előtt bármit megtett. Még akkor is, ha valahol apró foltot észlelnek műszaki folyadék- még nem ok a vásárlás visszautasítására, ugyanakkor segít egy kicsit „ledobni” az árat.

De az alaposan kimosott motor ok az óvatosságra, mivel általában mosogatóval próbálják elrejteni a meghibásodások vagy a közelmúltban végzett javítások nyomait (ami nem ismert, hogyan történt). Az új rögzítések és vezetékek arra utalhatnak, hogy a járműben a közelmúltban nagyjavítást hajtottak végre (aminek okát a tulajdonos szintén nem árulja el, vagy hamis adatokat közöl).

A motoron kívül minden felületet is átvizsgálunk gépház(motorháztető, motorpajzs, ívek). Gyakran erős foltok nyomai maradnak rajtuk. folyadékok (ha vannak).

Karosszéria és felfüggesztés

Ezután megvizsgáljuk a testet. Annak érdekében, hogy ne hagyja ki az árnyalatokat, jobb, ha az ellenőrzést erős napfényben végzik. Ilyen megvilágítás mellett a fényezés árnyalatában még enyhe eltérések is észrevehetők, ami javításokra vagy karosszériajavításokra utal.

Egyáltalán nem érdemes odafigyelni azokra a kijelentésekre, miszerint az autó „nem verve, nincs festve”, mivel a statisztikák szerint az összes autó körülbelül 90%-a karosszériasérülést szenvedett működés közben, de csak a tulajdonos tudja, hogy mennyire súlyosak (de ez van). nem tudni, hogy igazat mond-e).

Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a jelöléseket az üvegeken (mindenhol egyformának kell lennie), az esetleges eltérések azt jelzik, hogy valamilyen üveget cseréltek.

Is vizsgálja meg az összes test rést(ajtókon, motorháztetőn, csomagtartón). A rések méretének erős eltérései a test „viselkedésének” egyik jele, és ez a jövőben számos problémával jár.

Ismét jó segítő az autó állapotának meghatározásakor por van - ennek vékony rétege minden felületen azt jelzi, hogy az autó eladója nem készítette elő kifejezetten az autót az eladásra, és „ahogy van” átvizsgálásra bocsátotta. Természetesen le is moshatja az autót, hogy jobban nézzen ki, de a lökhárítók, névtáblák, címkék és a karosszéria egyéb tartozékai, valamint a fényesre dörzsölt matricák jelzik, hogy a tulajdonos a szemét próbálja „homályosítani” szép megjelenés (népszerűen ezt a technikát a viszonteladók "ajkak elkenődésének" nevezik az autón).

Nem árt átvizsgálni az alját, de ehhez már szükség lesz betekintő lyuk. friss réteg korróziógátló kezelés fenék - annak jele, hogy az eladó a nyilvánvaló hibákat öntettel próbálja elrejteni (a karosszéria esetében ezek rozsdazsákok).

Az autó alatt lévén azonnal felmérjük a felfüggesztési elemek állapotát. Nem lehetnek foltok a lengéscsillapítókon, a néma tömbökön, a perselyeken és a portokokon – egészben és nem hámozottan stb.

Ellenőrizzük a gumik állapotát is. Egyenetlen kopásuk legalább nem beállított dőlésszöget / lábujjszöget jelez, de legfeljebb egy „viselkedő” testet.

Szalon

Menjünk a szalonba. Ebben meghatározzuk a felületek „törlésének” mértékét, különösen azokat az elemeket, amelyeket burkolattal borítanak (kormánykerék, ülések), valamint ajtókilincsek, szőnyegek. Ha az utastérben minden új (ugyanazok a burkolatok) - talán az eladó megpróbálja elrejteni az autó intenzív használatának nyomait.

Ellenőrizzük minden berendezés működőképességét, mind a belső, mind a külső - jelzőlámpák Irányítópult, fűtés, klíma (ha van), ablaktörlő és mosó, irányjelzők, fényszóró, hátsó fényszórók stb.

Ellenőrzés útközben

Az önvizsgálat utolsó szakasza egy rövid autóút. Ugyanakkor ne kapcsolja be a zenét, ne zavarja az autó „hallgatását”, és olyan utat válasszon a mozgáshoz, ahol sokféle útviszonyok- egyenes és sík terület (a motor működésének értékelésére - gázreakciója, dinamikája), ütésekkel és ütésekkel ("mutatja" a felfüggesztés működését és mutassa meg a karosszéria nyikorgását), fordulatokkal (értékeléshez fékrendszerés kormányzás).

Mindezek után vagy elkezdjük a kereskedést, vagy ráadásul a szervizben ellenőrizzük az autót. A második esetben fel kell ajánlania, hogy ellenőrizze az autót bármelyik első szervizben, de a vevőnek az állomást kell választania, és nem az eladó által ajánlottra kell mennie (ez kizárja annak valószínűségét, hogy az eladónak "saját" lesz. emberek” az állomáson).

Alku

Minden ellenőrzés után - alkudozás. Itt minden azonosított hibát, meghibásodást meg kell jelölni, és ezek alapján egyeztetni a kedvezmény kiadásáról. De itt jobb konkrét számokkal operálni, hogy konstruktívan bizonyítsuk az árcsökkentés szükségességét. Ehhez pedig még az ellenőrzés előtt érdeklődni kell a pótalkatrészek és a leggyakoribb meghibásodások, hibák javítási költségeiről. Az alábbiakban felsoroljuk azokat az alkatrészeket, amelyek leggyakrabban helyreállítást igényelnek, valamint hozzávetőlegesen a munkához:

• Karosszériamunkák (az alváz javítása 200-300 dollárba kerül, újrafestés - 1000 dollártól, rozsda eltávolítása - 100-300 dollár);
• Tápegység (fogyóeszközök cseréje - 50-150 USD, nagyjavítás– 1000 dollárig);
• fékrendszer ill kormányzás (200-400$);
• Medál (50 és 400 dollár között);
• Optika (fényszórók - 50-100 USD, szélvédő – 100-250$);
• Kipufogórendszer (főzés - 30-40 dollár, csere - 100-150 dollár);

A feltüntetett összegek nagyon hozzávetőlegesek, és sok függ magától az autótól, a sérülések és hibák összetettségétől, valamint attól, hogy ki fogja elvégezni a javítást (ha önjavítás sokat takaríthat meg, de jobb erről hallgatni, és közölni a vevővel, hogy pénzt kell költenie a benzinkutakra).

Az ár kérdésében megállapodva közvetlenül vásároljuk meg és regisztráljuk át a dokumentumokat. De ez az autóvásárlási folyamat még nem ért véget.

Elsődleges karbantartás

Miután egy VAZ tulajdonosa lett, nem lesz felesleges karbantartást végezni annak érdekében, hogy teljesen magabiztos legyen az autóban (ez a művelet még azokon az autókon is szükséges, amelyek állapota „üljön le és menjen”).

Autója első MOT-ja során a következőket kell tennie:

• • Cserélje ki ezeket. folyadékok (nem ismert, hogy az előző tulajdonos mikor és mit töltött);
  • Motor fogyóeszközök (hajtószíjak) cseréje;
  • Mérje fel a fékbetétek állapotát;
  • Cserélje ki a felfüggesztési fogyóeszközöket;
  • Ellenőrizze és állítsa be a dőlésszöget/lábujj szögét;

Ez egy szükséges minimum az autó normál működésének megkezdése előtt. És már a használat során fokozatosan szüntesse meg a fennmaradó hibákat és meghibásodásokat.

Átverés jelei

A fő jelek annak, hogy a vevő "tűzifát szívni" próbál, a következők:

• Csökkentett ár;
• Bőséges "ajak smink" gép;
• Bármilyen módon akadályozzák az autó normál és átfogó vizsgálatát;
• Diagnosztika meghibásodása a benzinkútnál;
• Kísérletek a probléma mértékének csökkentésére (valami olyasmi, hogy „igen, ilyen-olyan okból kikapcsoltam, de ha visszadugja, működni fog”);
• Könnyű rugalmasság az árban;

Ha mindezt az ellenőrzés során észreveszi, akkor jobb, ha más eladóktól vásárol autót.

Ennek eredményeként megjegyezzük, hogy ezek az intézkedések nem garantálják a sikeres vásárlást, hiszen ebben a kérdésben sok múlik azon, hogy melyik eladóval találkozik, de csökkentik a problémás autó megszerzésének valószínűségét.

Előbb-utóbb minden autótulajdonos szembesül azzal, hogy eladja autóját. Egyes autók a bejelentés napján szó szerint eladhatók, míg mások hosszú hónapokig lóghatnak nálunk. Mely autómárkákat a legkönnyebb eladni, és melyiket érdemes távol tartani. A másodlagos piacon egy tucat legkelendőbb autót kínálunk Önnek.

Azonnal el kell mondani, hogy az autóeladások sikere és gyorsasága számos tényezőtől függ. Figyelembe kell venni többek között az autó állapotát, gyártási évét, futásteljesítményét, konkrét opciók meglétét vagy hiányát, valamint az értékesített autó költségét. Sok autótulajdonos nem tudja megfelelően értékelni autóját, és magas árat szabni érte. Csoda, hogy egy ilyen autót hónapokig árulnak anélkül, hogy vevőket vonzanak, éppen a magas költsége miatt.

Ez egy élő klasszikus, amely már megszűnt, de még mindig népszerű Oroszország külterületén. A használt példányok költsége 20 és 200 ezer rubel között mozoghat. Ennek megfelelően a gyártás éve, az autó műszaki állapota és a futásteljesítmény az ártól függ. A vásárlók a -2107-et a kiválóságért értékelik teljesítmény jellemzők, zökkenőmentes futás, jó üzemanyag-fogyasztás és könnyű karbantartás a javításokkal.

Egy másik népszerű modell Orosz gyártó Tolyattiból. A VAZ 2114 a legendás "véső" módosítása, amely még mindig népszerű a használt autók piacán. Jó az autó specifikációk, és átlagos ára 100-150 ezer rubel. 15 ezer rubeltől kezdve is találhat ajánlatokat, de az ilyen példányok állapota sok kívánnivalót hagy maga után. A gép elsőkerék-hajtású, megbízható, karbantartása olcsó.

Ez a modell a kilencvenes évek végén jelent meg az értékesítésben, és hosszú ideig népszerű volt a piacon. Mára az autót már megszüntették, de a használt példányok megfizethető áraik miatt jól fogynak a másodlagos piacon. Az autó megkapta az eredeti megjelenést, megbízható motor sebességváltóval, a vezető és az utasok biztosításával legjobb kényelem, Másokhoz képest VAZ modellek. A VAZ-2110 másodlagos piacán a költség 15 ezertől kezdődik és eléri a 200 ezer rubelt.

Ez az egyik legnépszerűbb külföldi autó orosz piac. különböző generációk ebből az autóból körülbelül egymillió példányt adtak el, és mindegyikre van kereslet a vásárlók körében. Az első generációs és a most futószalagon lévő gép egyaránt megbízható, vonzó megjelenésű, jó elrendezésű, és a megfizethető áron.

A másodlagos piacon a gyártás évétől, a generációtól és a konfigurációtól függően ezt az autót 700 ezer rubeltől millióig terjedő áron kínálják. Mind a gyakorlatilag új, mindössze másfél éves autókat, mind a 2000-es évek elején gyártott, ütött-kopott példányokat egyaránt átvehetik majd a vásárlók. A gép meglehetősen megbízhatónak, könnyen kezelhetőnek bizonyult, és annak szerviz karbantartás nem jelent különösebb nehézséget.

A Lada 4 x 4 a jól ismert folytatása a legendás Niva. Az autó járhatónak, rendkívül megbízhatónak bizonyult, ami kétségtelenül befolyásolta népszerűségét a vásárlók körében. Ez az autó még mindig gyártás alatt áll, számos változáson ment keresztül, de továbbra is népszerű a piacon. Manapság a tematikus internetes portálokon kaphatók mind a már 20 évesnél régebbi módosítások, mind pedig teljesen új, friss példányok, amelyek gyártásában a vezető autógyártók automatizálását és alkatrészeit használták.

Lada Niva- azt klasszikus dzsip, amely összkerékhajtású váltóés egy redukciós doboz osztó tokkal. Ez az elrendezés kiváló terepjáró képességet biztosít, miközben az autó rendkívül igénytelen a karbantartásban, és a javításokat az autó tulajdonosa saját maga is elvégezheti. Gyártási évtől, állapottól és felszereltség Lada A 4 x 4-et 20 és 600 ezer rubel közötti áron kínálják.

Egy másik népszerű külföldi autó a cég dél-koreai gyártójától. Ebből a termékből összesen körülbelül egymillió példányt adtak el az orosz piacon. olcsó autó. Rendkívül egyszerűnek és olcsónak bizonyult a karbantartása. A gépet több generáción keresztül gyártották, különbözik különböző típusú test, beépített motorokés sebességváltók technikai felszerelésés további lehetőségek. Hyundai ára A Solaris 300 ezer rubeltől indul, és elérheti az egymilliót.

A Rio egy turista osztályú ferdehátú, amely nagyon népszerű az orosz piacon. Olcsó autó rendkívül megbízhatónak, praktikusnak és könnyen karbantarthatónak bizonyult. Ezt az autót többféle karosszériaváltozatban kínálják a vásárlóknak, felszerelhető gazdaságos dízel- ill benzinmotorok. Az autó stílusos, vonzó megjelenésű, és a másodlagos piacon 300 ezer rubel áron kínálják az ügyfeleknek.

Hagyományosan a Felkelő Nap országából származó autók népszerűek az orosz piacon. Ez nagyrészt az ilyen gépek kiváló megbízhatóságával, igénytelen karbantartásukkal, ill megfizethető költség. Az egyik legtöbb népszerű modellek Japán gyártók az orosz piacon - ez a Corolla. Az autót egyszerre több karosszériaváltozatban gyártották, megbízható, olcsó karbantartható autóvá vált, amelynek költsége az orosz piacon 50 ezer rubeltől indul a kilencvenes évek elején készült példányok esetében. Gyakorlatilag új, másfél éves modelleket már 900 ezer rubeltől kínálnak.

Még egy olcsó modell a Volga autógyártótól. Lada Prioraévek óta gyártják és megfizethető áron kínálják a vásárlóknak. A használt példányokat ma 80 és 300 ezer rubel közötti áron értékesítik. Ez a gép könnyen kezelhető, ugyanakkor tetszetős megjelenésű, és néhány módosítást francia motorral és sebességváltóval szereltek fel.

Ennek a modellnek a gyártását néhány éve leállították, de az autó továbbra is népszerű a vásárlók körében. Vonzójának köszönhetően kinézet, a megbízhatóság és az igénytelen használat, az orosz autósok nagy becsben tartják, különösen Oroszország külterületén. Eladó jó állapotú autókat lehet találni műszaki állapot 50 és 300 ezer rubel közötti árakon.

Íme 10 olyan autó, amelyek a legnépszerűbbek a taxisok körében. Őket vásárolták meg a taxisofőrök az elmúlt négy évben.

Az első helyen - a Hyundai Solaris - ezek az autók a taxitársaságok vásárlásainak 12,4% -át teszik ki. A másodikon a Renault Logan, 10,7%-os részesedéssel. A harmadik helyen állt Skoda Octavia(8,2%). Ezen a listán szerepel a Ford Focus és a Galaxy is, Volkswagen Polo, Kia Rio, Nissan Almera, Lada Granta és Lifan Solano. A minősítést az Avtostat elemző ügynökség állította össze, Oroszország több mint 70 régiójában 100 taxitársaság vásárlásairól készült tanulmány alapján.

Sok ilyen autó népszerű a másodlagos piacon, és természetesen ezek a statisztikák nem adnak okot arra, hogy azonnal megtagadják a kívánt modell megvásárlását. Próbáljuk kitalálni, hogyan lehet azonosítani egy taxiban működő autót, ha egy gátlástalan eladó megpróbálja elrejteni a történetét.

Természetesen autóvásárlás előtt mindenképpen el kell küldeni egy megbízható autószervizbe átvizsgálásra, és ha valami nem stimmel az autóval, a mesterek odafigyelnek rá. De elfogadott, hogy a potenciális vevő és nem az eladó fizet a diagnosztikáért. Annak érdekében, hogy ne pazaroljon több időt és pénzt a nyilvánvalóan nem vásárlásra javasolt példányok szolgáltatásaiba való betekintésre, érdemes tudni néhány pontot.

Ha az autót hivatalosan taxiként regisztrálták, akkor ezt nem lesz nehéz kideríteni - bármelyik online autóellenőrző szolgáltatás megmutatja az előzményeket. Leggyakrabban az eladó nem rejti el az ilyen autók történetét, és egyszerűen csökkentett áron értékesítik őket.

Egészen más kérdés, ha az autó nem volt hivatalosan nyilvántartásba véve. Valószínűleg az eladó inkább elrejti azt a tényt, hogy az autó működik, hogy ne csökkentse az árat. Ebben az esetben számos pont segít felismerni a „rossz” múltat. Nyilvánvalóan senki nem fog eladni egy sárgára átfestett autót a „nem taxiban dolgozni” álcán. De gyakran az autókat sárga fóliába csomagolják - ez olcsóbb, mint a festés, és jó film nyom nélkül eltávolították a testből. Az ilyen manipuláció a dokumentumok esetében nem megy nyom nélkül - a test színének változását jelölni kell a TCP-ben és a filmmel történő beillesztéskor.

Számos külső jel létezik, amelyek nagy valószínűséggel lehetővé teszik annak megállapítását, hogy az autót taxiként használták, még akkor is, ha az "natív" színében maradt.

Az első az utasoldali ajtó kopása. Nál nél normál működés autó, a leggyakrabban használt ajtó a vezetőoldali ajtó. Ennek megfelelően a fogantyú jobban karcos lesz, a rögzítőelemek elkopnak. Ha az utasoldali ajtón nyilvánvalóbb a kopás nyoma, mint a vezetőoldali ajtón, akkor valószínű, hogy az autót megadóztatták. A második a tetőn lévő "dáma" nyoma. A mágneses alátét elkerülhetetlenül nyomokat hagy a fényezésen. Harmadszor - figyelni kell a kormánykerék állapotára, a sebességváltó gombjára, vezető ülés. Meg kell felelnie a bejelentett futásteljesítménynek, ha kis futásteljesítménynél észrevehető kopásnyomok láthatók, akkor a kilométer-számláló nagy valószínűséggel elcsavarodott. A taxi autók pedig viszonylag új korukban igen jelentős futásteljesítménnyel rendelkeznek.