Valójában egy gép.
A munka eleje:
- Cserélje ki az összeset biztonsági öv
- Cserélje ki a vezérműszíjat és ellenőrizze a helyes időzítést
- Cserélje ki a szivattyút
- Cserélje ki a hűtőfolyadékot
A munkavégzés rendje.
Először is lecsavarjuk az autó aljának védelmét. Ez szükséges az autó alsó egységeihez és alkatrészeihez való teljes hozzáféréshez. Enélkül sem lehetséges a hűtőfolyadék leeresztése a radiátorból.
Ezután emelje fel a jobb első kereket, és emelje fel a motort.
Ezután eltávolítjuk a kereket. Kicsavarjuk az alsó védőburkolatot rögzítő négy csavart. Hozzáférünk a főtengely szíjtárcsához.
Ezután a motortérben csavarja le a motor védőburkolatát és a felső vezérműfedél négy csavarját. Levesszük. A vezérműtengely meghajtó fogaskerekére és a régi vezérműszíjra tegyen egy időbélyegzővel ellátott jelölőt. Ezután tegye a főtengely fogaskerekének aljára.
Lecsavarjuk a motorpárna tartóját. Eltávolítjuk magát a tartót és magát a párnát is. Általában nem szükséges eltávolítani a párnát, de sokkal kényelmesebb a jövőben dolgozni.
Egy tízes kulccsal meglazítjuk a szivattyú tárcsa négy csavarját. Meghajtjuk a generátor feszítőcsavarját és meglazítjuk a generátor szíját. Az én esetemben ez nem segített, mivel az öv nem volt eredeti, és valószínűleg kisebb. Késsel kellett vágnom.
Ezután meghajtjuk a szervokormány szivattyúházát. A klímaszíj feszességét is gyengítjük. Ehhez először meglazítottam, majd eltávolítottam a feszítőházat. Ezt követően az öv könnyen eltávolítható.
Minden öv eltávolítva. Most le kell csavarni a főtengely szíjtárcsát. Az én esetemben a csavar makacsul ellenállt és sehogy sem akart kicsavarni... Régi hajtószíjat kellett használnom. A trükk a súrlódási erőben rejlik...
Így egy szíj kerül átdobásra a szíjtárcsa kicsavarásához
Vegyünk egy hosszú nyakörvet megfelelő karral, és amikor az öv megharapja magát, az anya nyugodtan letörik.
Eltávolítjuk a főtengely szíjtárcsát. Az én esetemben levette a kezét. Előfordul, hogy a szíjtárcsa megsavanyodik az ülésben. Ezután speciális lehúzókat kell használnia. Szerencsés vagyok. Annak érdekében, hogy a jövőben a szíjtárcsa könnyen eltávolítható legyen, grafitzsírral kente be a belső leszállási részt.
Most hozzáférünk a főtengely fogaskerekeihez. A fogaskerékre és az övre is időbélyeget teszünk.
Ezután kicsavarjuk az alsó vezérműházat rögzítő négy csavart, és kivesszük.
Ezen a vezérműszíj cseréjére vonatkozó részt ideiglenesen leállítom, mert a továbbiakban a szivattyú cseréjéről lesz szó.
A szivattyú cseréje a G4GC motoron.
A szivattyú cseréjének normál működéséhez, bármennyire is szeretné, le kell csavarni és szét kell szerelni a szervokormány-szivattyút. A szó szó szerinti értelmében vett összes következménnyel, a dextron formájában jelentkező következményekkel ...
Ezenkívül le kell csavarni a generátor tápkábelének rögzítőit, és oldalra kell vinni a kábelköteget.
Ezután távolítsa el a generátor feszítőrúdját, amely együttesen két helyen is rögzíti a szivattyút.
Szintén rendkívül hasznos a motorpárna tartókonzoljának leszerelése a hengerblokkról.
Amikor a konzolt leszerelték, szörnyű és tragikus kép tárult elénk... Egy "foglyot" befalaztak egy rögtönzött "cellába"...
Szomorú, de a megnyílt tragédia ellenére dolgozni kell. Most már semmi sem akadályozza meg, hogy kicsavarja a megmaradt szivattyúrögzítő csavarokat és kicserélje azokat.
Igaz, van egy árnyalat. Mint kiderült, Koreai mérnökök nem biztosította a hűtőfolyadék hengerblokkból való leeresztésének lehetőségét. És a régi szivattyú eltávolításának pillanatában a hűtőfolyadék kifolyik a blokkból ...
A tömb oldaláról megvizsgálva a belsőségeket rozs vagy ahhoz hasonló lerakódásokkal teli helyet találtak. Furcsa. Az autó tulajdonosa azt mondja, hogy soha nem öntött vizet. Tehát a lerakódások megjelenésének oka rejtély marad.
Az új szivattyú nem eredeti.
Jobb oldalon régi, bal oldalon új
A szivattyút a helyére tesszük. Igaz, ez még nem minden. Mivel a szivattyú nem eredeti, a szervokormány hajtás belső kis szíjtárcsáját kellett módosítanom. A szivattyú szíjtárcsáján belül helyezkedik el.
Ennek az az oka, hogy egy nem eredeti szivattyún van egy hengeres kulcs, ami az eredetiben nincs meg.
Ezért ki kellett fúrnom a belső tárcsát, összehúzva a külsővel.
Ezt követően a szíjtárcsák nyugodtan a helyükre kerültek ...
Visszatérünk a vezérműszíj cseréjéhez a G4GC motoron.
Megszámoljuk a régi vezérműszíj fogainak számát, és a kapott számot összehasonlítjuk az új szíj fogainak számával. Ezt megtenni KÖTELEZŐ! Mert volt egy élmény, amikor ránézés nélkül tettem fel, de kiderült, hogy az új övön eggyel több volt a kelleténél.
Ezután megszámoljuk a fogak számát a régi övre helyezett jelek között, és megjelöljük az új övet is.
Új vezérműszíj tárcsát tettünk a blokkra. 55N nyomatékú nyomatékkulccsal húzzuk meg.
A főtengelyt a TDC-nél lévő fogaskerék jelzései szerint állítottuk be a kompressziós löketen. A vezérműtengely meghajtó fogaskerekét a jeleknek megfelelően állítottuk be. Új övet helyeztünk fel, kombinálva a régi övről másolt jelöléseket. Hogy az öv ne repüljön el a fogaskerékkel együtt, megjavítjuk.
Új feszítőgörgőt helyeztünk be. 55 N nyomatékú nyomatékkulccsal húzzuk meg.
Ez egy régi feszítő. Az egyértelműség kedvéért.
Az én esetemben valahol harminc newton után a csavar biztonságosan kiszakadt...
A csavar többi része a blokkban maradt.
Alapvetően minden rendben. A technológia szerint a henger cseréjével együtt a csavarok cseréje is szükséges. A régi csavarok elfáradtak és gyakran eltörnek. Tehát a helyzet normális. De a pillanat egész gimoroynostja nem a csavar törésében van, hanem abban, hogy nincs helye manipulációnak a csavar maradékának megszerzéséhez.
Pár óra városi séta után az új feszítő továbbra is a méltó helyén állt.
Alapvetően mindent. Új öv A vezérműszíj megéri. Mindkét görgő is ki lett cserélve.
Marad az új hajtószíjak felszerelése, és mindent fordított sorrendben össze kell szerelni.
Ami pontosan meg is történt.
A végén töltsön be új fagyállót a hűtősapkán keresztül. Kapkodás nélkül öntjük. Vékony patak. Hosszú ideje. Így nyugodtan kiengedjük a levegőt a blokkból. Töltse fel a tágulási tartályt a MAX jelzésnél. Aztán mindenesetre kiegyenlítődik. És akkor hozzá kell adni egy kicsit.
Ezzel minden munka befejeződött. Az autó próbaútra ment. Nem láttak zátonyokat. A sütő zökkenőmentesen működik. A GUR feltöltése és szivattyúzása.
Hyundai Kia A szerviz tökéletes választás a koreai márkatulajdonosok számára, ez az a hely, ahol a szakterületük szakértőitől professzionális javításokra számíthat! Nem titok, hogy ez a két márka egy konszernhez tartozik, ezért autószervizünk specializációja lehetővé teszi, hogy mindkét márkát egyforma sikerrel, magas szakmai és műszaki színvonalon szolgáljuk ki.
Autószervizünk a választék összes modelljének karbantartását és javítását végzi Koreai autók a gyártók megbízhatóan, hatékonyan és gyorsan!
Az alapszolgáltatások listája:
Sok éven át ezekkel a gépekkel dolgozva a műszaki központ mesterei sok tapasztalatot szereztek. Gazdag tapasztalatunk, amely lehetővé teszi számunkra, hogy a legmagasabb minőségben és gyorsan szervizeljük és javítsuk!
Műszaki központként garancia utáni szerviz, A Hyundai Kia Service a koreai autók alkatrészeinek széles választékát kínálja ügyfeleinek. Nemcsak eredeti alkatrészeink vannak, hanem más gyártók kedvezőbb és minőségibb alkatrészei is. Ennek köszönhetően az autó még a kezelés napján megjavítható.
Vonatkozó technikai felszerelés, a műszaki központ rendelkezik teljes készlet modern kereskedői berendezések a koreai autók karbantartásához.
Annak érdekében, hogy ügyfeleink kényelmesen várhassák, amíg az iparosok elvégzik a szükséges munkálatokat vagy karbantartásokat, speciális rekreációs területet alakítottunk ki. Ingyenes internetkapcsolattal, kávéfőzővel és snack bárral felszerelt. Az ügyfelek kényelme érdekében bevezettük a bankkártyás fizetés lehetőségét.
Őrzött parkoló is a látogatók rendelkezésére áll. Szükség esetén mestereink - tanácsadóink részletes tanácsot adnak, segítenek a tartozékok és fogyóeszközök kiválasztásában.
Műszaki központunk előnyei között szerepel:
- Részletes szakértői vélemények, szakmai ajánlások.
- Demokratikus árak minden típusú munkára, és az alapszolgáltatások költsége fix.
- A munkát csak a megrendelővel való teljes egyeztetés után kezdjük meg.
- Minden munkát a lehető leggyorsabban és leghatékonyabban végzünk.
A Hyundai Kia Service ideális választás azok számára, akik mindenekelőtt a felelősséget, a megbízhatóságot és a minőségi munkát értékelik. Szolgáltatásunk azoknak szól, akik ismerik az őszinte hozzáállás és a nyitottság értékét, akik tudják, hogyan kell számolni a pénzt és értékelni az idejüket.
Mindig örülünk azoknak, akik már értékeltek minket, és örülni fogunk azoknak, akik csak meglátogatnak minket. A koreai autók tulajdonosai első kézből tudnak rólunk, és ajánlják a műszaki központot rokonaiknak és barátaiknak.
Felajánljuk minden Kia vagy Hyundai autó tulajdonosának, hogy személyesen értékelje ki a nálunk végzett szervizelés előnyeit.
Motorjavítás kia sportage | D4EA 2.0 | D4HA 2.0 | G4GC 2.0 | F.E.2.0 |
Olajcsere | 700 | 700 | 700 | 700 |
Fagyálló (hűtőfolyadék) csere | 800 | 800 | 800 | 800 |
Izzítógyertyák cseréje | 2400 | 2400 | 800 gyújtógyertya | 800 gyújtógyertya |
A szelepfedél tömítésének cseréje | 4600 | 4600 | 1800 | 1800 |
Fúvóka csere darabonként | 1200 | 1200 |
üzemanyag-elosztócső |
üzemanyag-elosztócső |
Bal oldali vezérműtengely csere. vagy jobbra. | 11000 | 11000 | 6900 | 6900 |
A hengerfej (hengerfej) cseréje | 15000 | 15000 | ||
Szelepek cseréje bekapcsolva eltávolított hengerfej - | 300 | 300 | 300 | 300 |
Szelepvezetők cseréje - | 500 | 500 | 500 | 500 |
Hidraulikus emelők cseréje | 11600 | 11600 | 7500 | 7500 |
Szelepszár tömítések cseréje | 16400 | 16400 | 12300 | 12300 |
Ringák cseréje | 11600 | 11600 | 7500 | 7500 |
Termosztát csere | 700 | 700 | 1200 | 1200 |
Befecskendező szivattyú csere | 2200 | 2200 | 2500 tartályos szivattyú | 2500 tartályos szivattyú |
Turbina csere (turbófeltöltő) | - | - | ||
Intercooler csere | 2000 | 2000 | - | - |
A vezérmű cseréje (lánc/szíj) | 6500 | 6500 | 4500 | 4500 |
Hajtószíj csere | 700 | 700 | 1200 | 1200 |
A hengerblokk cseréje a gyűjtésben | 23000 | 23000 | 21000 | 21000 |
Dugattyúgyűrűk cseréje | 26500 | 26500 | 24500 | 24500 |
Főtengely csere | 29500 | 29500 | 24500 | 24500 |
A hajtórúd csapágyainak cseréje | 5500 | 5500 | 4700 | 4700 |
A fő csapágyak cseréje | 29500 | 29500 | 27000 | 27000 |
A vízszivattyú (vízszivattyú) cseréje | 7600 | 7600 | 5500 | 5500 |
Olajszivattyú csere | 12400 | 12400 | 9000 | 9000 |
A motorlemez cseréje | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
Kiegyensúlyozó tengely csere | 3400 | 3400 | - | - |
USR szelep csere | 1700 | 1700 | - | - |
Hűtőrendszer: | ||||
A hűtőradiátor cseréje | 3500 | 2400 | 3500 | 2100 |
A klíma radiátorának cseréje | 3500 | 2400 | 3500 | 2100 |
A vízszivattyú (szivattyú) cseréje | 7000 | 2000 | 4500 | 5000 |
A radiátor cső cseréje | 300-tól | 300-tól | 300-tól | 300-tól |
A hűtőrendszer nyomáspróbája (szivárgás ellenőrzése) | 800 | 800 | 800 | 800 |
Termosztát csere | 600 | 1000 | 600 | 600 |
A hűtőventilátor cseréje | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
Terjedés: | ||||
Kézi sebességváltó diagnosztika kézi sebességváltó | 600 | 600 | 600 | 600 |
Kézi sebességváltó csere | 8500 | 8000 | 8500 | 7500 |
Automata sebességváltó csere automata doboz felszerelés | 8500 | 8000 | 8500 | 7500 |
Csere kia kuplung Sportage | 8500 | 8000 | 8500 | 7500 |
lendkerék csere | 8500 | 8000 | 8500 | 7500 |
A hátsó tengely sebességváltó cseréje | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
Első tengely sebességváltó cseréje | ||||
Transzfer tok csere ( transzfer doboz fogaskerekek) | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 |
Transzfer tok javítása | 6500 | 6500 | 6500 | 6500 |
A hátsó hajtótengely cseréje | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 |
Az első hajtótengely cseréje | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 |
A meghajtószerelvény cseréje balra/jobbra | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 |
A közbenső tengely cseréje | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 |
A belső CV-csukló cseréje | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 |
Külső CV-csukló cseréje | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
Első felfüggesztés: | ||||
Első felfüggesztés diagnosztika | 600 | 600 | 600 | 600 |
Az első lengéscsillapító cseréje | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 |
Golyócsukló csere | 450 | 450 | 450 | 450 |
Az első agycsapágy cseréje | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
Az első stabilizátor persely cseréje | 4000 | 350 | 4000 | 1800 |
Első stabilizátor csere | 450 | 450 | 450 | 450 |
Felső kar csere | 1350 | 1350 | 1350 | 1350 |
Alsó kar csere | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 |
Hátsó felfüggesztés: | ||||
A hátsó lengéscsillapító cseréje | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
A hátsó agycsapágy cseréje | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
Hátsó kar csere | 1350-től | 1350-től | 1350-től | 1350-től |
Csere hátsó oszlop stabilizátor | 450 | 450 | 450 | 450 |
Csere hátsó agy stabilizátor | 350 | 350 | 350 | 350 |
Fékrendszer: | ||||
Első fékbetétek cseréje | 700 | 700 | 700 | 700 |
A hátsó fékbetétek cseréje | 700 | 700 | 700 | 700 |
Első féknyereg cseréje | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 |
A főfékhenger cseréje | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 |
Üzemanyagrendszer: | ||||
Befecskendező szivattyú (üzemanyag-szivattyú) csere | 2200 | 2200 | 2500 tartályos szivattyú | 2500 tartályos szivattyú |
Fúvóka csere | 1200 | 1200 | 1700 rámpa | 1700 rámpa |
Üzemanyagszűrő csere | 800 | 800 | 600-tól | 600-tól |
Az üzemanyagrendszer öblítése | 11000 | 11000 | 4000 | 4000 |
Az érzékelő cseréje a rámpán | 450 | 450 | - | - |
Elektromos felszerelés: | ||||
Számítógépes diagnosztika minden rendszer | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
Elektromos vezetékek javítása | 300-tól | 300-tól | 300-tól | 300-tól |
Önindító csere | 1500 | 1000 | 1500 | 1500 |
Generátor csere | 1000 | 1500 | 1500 | 1500 |
Izzócsere | 150-től | 150-től | 150-től | 150-től |
Fényszóró beállítás | 600 | 600 | 600 | 600 |
Soha senki nem tudja megjósolni, hogy mi fog történni az úton, és mikor lehet szükség egy karosszériajavításra Moszkvában (SAO) Lianozovoban. Nincsenek biztosítottak balesetek és váratlanok ellen közúti balesetek. Olyan szolgáltatásokat tudunk nyújtani, mint a karosszéria helyreállítása, kiegyenesítése, festése, polírozása, valamint egyéb hasonló munkák. Képesek vagyunk autóját rövid időn belül eredeti kinézetére visszaállítani, vagy egyszerűen felfrissíteni.
Az autó számítógépes diagnosztikája
Az autó mindenekelőtt egy rendszer, egy precíz mechanizmus, amelynek működése egyértelműen meghatározott paraméterektől függ. A számítógépes diagnosztika pontos értékelést adhat az autó állapotáról. Ez az eljárás segít a rejtett autóhibák idő előtti azonosításában és az autó kopásának meghatározásában. Az időben történő megelőzés sok időt és pénzt takaríthat meg, mert olcsóbb egy problémát annak előfordulásakor „kezelni”, mint amikor a meghibásodás elkezd előrehaladni.
Ha az autó diagnosztikája feltárt valamit, akkor a legtöbb esetben lakatos javítást írnak elő. Tapasztalt mesterembereink bármilyen bonyolultságú javítást el tudnak végezni elfogadható árak. Meg kell jegyezni, hogy fogunk Kia javítás Sportage bekapcsolva magas szint minőség, a csúcstechnológiás berendezések használatának és az összes javítási technológia szigorú betartásának köszönhetően. A szolgáltatások költsége a munka összetettségétől és terjedelmétől függ.
Miért választanak minket ügyfeleink?
Ez teljesen normális, ha az ember a legjobbra és minőségre törekszik. Ügyfeleink nagyra értékelik idejüket és biztonságukat. Itt tudunk segíteni! Látogass el hozzánk autószerviz Kia A Sportage és Ön nem fogja figyelmen kívül hagyni számos előnyünket.
- Bármilyen meghibásodást gyorsan, hatékonyan és ami a legjobb, olcsón elhárítunk;
- Nincsenek írástudatlan és tapasztalatlan alkalmazottaink. Hiszünk abban, hogy ügyfelünk csak szakembereket érdemel;
- Annak érdekében, hogy előre tájékozódjon, látogasson el weboldalunkra és tekintse meg az árlistát;
- Minden általunk elvégzett munkára bátran garanciát tudunk adni, minőségünkért felelősséget vállalunk;
- Kizárólag innovatív berendezéseket használunk, amivel még jobban végezhetjük a munkát.
A KIA speciális autószervizeként a Wilgud műszaki központ garanciát vállal az autótulajdonosok számára KIA Sportage javítás biztosítása és karbantartás rövid időn belül és a gyári minőségi előírásoknak megfelelően.
Autószervizünk javítóműhelyei modern, megbízható javítási és diagnosztikai berendezésekkel vannak felszerelve. Minden berendezést a KIA képviselői tanúsítottak.
Mestereink tizenhárom éve szakosodtak a KIA Sportage javítására. Tapasztalatuk lehetővé teszi, hogy ne hagyja figyelmen kívül autója legjelentéktelenebb meghibásodását sem. költeni fogunk folyamatos karbantartás, és az autó teljes helyreállítása a baleset után.
A Vilgud autószervizben minden munka hatékonyan és időben történik.
KIA Sportage szakszerviz - minőségbiztosítás
Gondoskodunk arról, hogy az autójavítás ne váljon megoldhatatlan problémává ügyfeleink számára. A javítási folyamat felgyorsítása érdekében saját autóalkatrész-raktárt hoztunk létre, amely mindig raktáron van széles választék eredeti és analóg alkatrészek és fogyóeszközök KIA Sportage-jához.