Mostanában sokan szeretnek részt venni a tereptúrákon, és még többen szeretnek videókat nézni ezekről a terepjárókról a YouTube-on. Mint például itt:

Számos, súlyos terepviszonyok között forgatott videó alapján kiderül, hogy melyik autó képes valamit, és melyik egyszerűen csúszik, és még a legegyszerűbb hóval borított dombra sem tud felmenni. Sok múlik az abroncsokon és a sofőrön, de a terepjáró sikere leginkább az autón múlik.

A hétköznapi autók jól vezetnek terepen nagy kerekek. Súlyuk könnyű, így könnyebben másznak hegyekre. , sok mindent tudnak demonstrálni is, de nagy súlyuk miatt nem mindig lehet valahova messzire vezetni, pláne meredek, hóval borított dombra felfelé.

Ami a Nivát illeti, kiváló terepjáró képességekkel rendelkezik, de ma az új 2019-es Chevrolet Niváról fogunk beszélni. Az első generációt már jó ideje gyártják, sokaknak tetszett az autó, jól bírja a terepet, szerény és nem drága. 2002 óta gyártják és VAZ 21236-nak hívják, azóta soha nem frissítették komolyan, leszámítva, hogy egyszer egy olasz tervezőstúdióból történt egy kis átdolgozás.

De végül a Niva Chevy rajongói várták az autók új generációjának megjelenését. Ráadásul, új Chevrolet A Nivát már kezdetben nagy méretben gyártják terepjáró kerekekés egyéb terepjárók. De lesznek civil verziók is. A Chevrolet Nivát teljes egészében Oroszországban gyártják, ezért tekinthető emberek autója. Új generáció Chevrolet Niva Külsőleg és belsőleg is valóban eltér elődjétől.

A megjelenés a 2017-es Chevrolet Captivára emlékeztet. Az új Niva Chevy külsőre félelmetesebbnek tűnt az első generációhoz képest. Az autó elejének közepén egy nagy hűtőrács található. A Chevrolet embléma középen, a hűtőrács feletti díszlécen található.

A konfigurációtól függően a hűtőrács alá egy szabadalmaztatott csörlő kerül beépítésre autonóm világítással, amely közvetlenül az akkumulátorról táplálkozik. Az ilyen off-road felszereltségi szinteken is lesznek védőrácsok fényszórókhoz

Az első lökhárító úgy készült, hogy ne zavarja a magabiztos terepvezetést - oldalain áramvonalas, ködlámpa. Alul a motor védelme található. Az off-road konfigurációban két horog kerül beépítésre, hogy szükség esetén egy másik járművet fel lehessen kapcsolni.

Az új Chevrolet Niva fényszórói modernnek tűnnek, és LED-ekre épülnek. A nappali menetlámpák a fényszórókba vannak beépítve futólámpák. Még egy funkció is van automatikus kapcsolás A távolsági fényszóró a közelihez és fordítva.

Még a motorháztető is modernebbnek tűnt a hűtőrácstól egészen a vonalakig szélvédő. Általában, ha megnézzük az autó elejét, azonnal világossá válik, hogy az autó jelentősen megváltozott, és teljesen eltér az előző generációtól.

Ha oldalról nézzük az autót, akár össze is keverhetjük egy Mercedes ML-osztályával. A képen látható, hogy mekkora az autó első ablaka, és mennyivel kisebbek a hátsó ablakai.

Az új Chevrolet Niva méretei

Az új generációs Chevy Niva hossza 30 cm-rel nőtt, és most 4316 mm. A többi paraméter nem változott jelentősen. Szintén megváltozott oldalsó tükrök– nagyobbak lettek, elektromos állítású és LED-es irányjelzősek, automatikusan összecsukhatók.
Az új Chevrolet Niva hátulja is némileg hasonló a hátuljához Mercedes ML-osztály. A csomagtérfedél közelében lévő háromszög alakú üvegbetétek eredetinek tűnnek, akárcsak maga a fedél.

A tetején lévő spoiler is meglehetősen stílusosnak és teltnek tűnik pótkerék mint egy igazi SUV. A csomagtérajtó úgy nyílik, mint egy kapu, mert a fogantyú a pótkerék jobb oldalán található. De a gyártó azt állítja, hogy az ajtó úgy konfigurálható, hogy függőlegesen nyíljon.

A magban hátsó fényszórók LED-eket is használnak, és a terepjáró felszereltségi szinteken a hátsó lámpák védelme hűtőrács formájában lesz.

Tovább hátsó lökhárító LED ködlámpák vannak felszerelve, és két vonóhorog van felszerelve közelebb a központhoz. A hátsó lökhárítón található új diffúzor szintén stílusosan néz ki. A hátsó tengely védelme pedig biztosított.

Ami a színeket illeti, biztosan lesznek ilyen karosszériaszínek: fekete, ezüst, fehér, arany és terepszínű.

A Chevrolet Niva új generációját használják majd könnyűfém keréktárcsák 16 hüvelyk átmérőjű és magas profilú abroncsokkal, amelyek a legmegfelelőbbek a terepvezetéshez. De ha szükséges, akkor lehetséges lesz a kerekek felszerelése nagy méretés komolyabb terepgumik.

Mivel az autó inkább terephasználatra készült, a tetejét megerősítették, így egy további csomagtartó is könnyen felszerelhető rá. Között további beállítások lesz egy készlet lámpatestek, egy hálós csomagtartó és egy másik pótkerék. Elődjéhez képest a Chevrolet Niva 2. generációja észrevehetően jobb lett, mind külsőleg, mind belsőleg. technikailag.

Szalon

A belső térben is sok változás történt: az előlap, az audiorendszer, a felső konfigurációban egy 5 hüvelykes multimédiás rendszer érintőkijelző, van klímaszabályozás, fűtött ülések és USB töltés is.

Az autóban iránytű és műszerek is találhatók az autó dőlésszögének szélességben és hosszban történő szabályozására. Ilyen modern technológiák még nem volt ott hazai autók. A műszerfalat is modernizálták, alapkonfiguráció stílusos mechanikus műszerfal van felszerelve, a felső konfigurációban pedig kijelző formájú műszerfal található.

De az off-road szerelmeseinek természetesen nincs szükségük ezekre a modern gyönyörű kijelzőkre. Terepvezetésnél a lényeg, hogy megbízható legyen az autó, ne hibásodjon meg az elektronika, ne csússzanak a kerekek a sárban. Maga a kormánykerék nagyjából ugyanúgy néz ki, mint az autó előző generációjában - 3 küllő és logó a közepén, minden nagyon egyszerű.

A csúcsváltozaton is lesznek gombok a kormányon, míg az alapváltozaton nem. A modern technológia ilyen sokaságával valamilyen oknál fogva úgy döntöttek, hogy a gyújtást kulccsal hagyják el, és nem gombbal, mint minden modern autóban.

De az utastérben az összes többi elemet frissítették - a gombokat, kilincseket és ajtópaneleket. Általánosságban elmondható, hogy ez a SUV mind a belső, mind a külső megjelenésben megtalálható.

Ami az üléseket illeti, sportos stílusban készültek, oldaltámlással és állítható fejtámlával rendelkeznek. Általánosságban elmondható, hogy az ülések jól tartják az embert, kényelmet biztosítva vezetés közben.

Ami a befejező anyagokat illeti, itt többé-kevésbé jó minőségű alkatrészeket használnak: bőr kiemelt varrással, amely stílusosan néz ki. A mérnökök szerint a zajszigetelést javították. Hogy mennyire halk az autó az utastérben, azt csak egy próbaút során lehet megtudni.

A tervezési megoldások közé tartoznak az alumínium vagy fa (valójában műanyag) betétek, frissített sebességváltó kar, valamint az összkerékhajtás és a biztonsági rendszerek vezérlőgombjai.

Mióta megnőtt az autó hossza, ez a belső tér tágasabbá válásához vezetett.

Az új generációs Chevrolet Niva műszaki jellemzői

Autóban használt tervezési megoldások külföldi mérnököktől, de ami a motort és egyebeket illeti műszaki egységek, akkor orosz gyártmányúak lesznek.

Az új Niva Chevy lesz hazai motor VAZ-21179 1,8 literes térfogattal és 136 LE teljesítménnyel. Val vel. nyomatéka pedig 173 Nm. Ezt a motort korábban a Renault Dustersbe szerelték be. Ez a motor ötfokozatú kézi sebességváltóval és összkerékhajtással érkezik. Lehetnek alacsony fokozatok és differenciálzár, valamint automata sebességváltó is. A bejelentett üzemanyag-fogyasztás a városban való közlekedés során 13,5 liter / 100 km vegyes ciklus– 11 liter, autópályán pedig 8.

A jövőben azt tervezik, hogy dízel változatot készítenek továbbfejlesztett változattal technikai sajátosságok. Ami a felfüggesztést illeti, az első 2 lengőkaros független felfüggesztés, hátul pedig egy függő többlengőkar és egy klasszikus tengely található a Chevrolet Nivához. Maximális sebesség, amellyel az új Chevy Niva tud haladni – 170 km/h.

Modern technológiák

Az új Chevrolet Niva 2019 számos modern technológiával és biztonsági rendszerrel bővült. Most az autó stabilizáló rendszerrel és asszisztensekkel rendelkezik a terepen történő vezetés során.

Az alapcsomag a következő opciókat tartalmazza:

• navigációs rendszer;
• légzsákok (első és oldalsó);
• állítható felfüggesztés;
• indításgátló;
• ABS és ESP;
• parkolási érzékelők;
• abroncsnyomás ellenőrzése;
• iránytű.

Ezen opciók mellett a mérnökök térhatású nézetrendszerrel, parkolóasszisztenssel, adaptív körutazás a holtfoltok ellenőrzése és nyomon követése. Mindezek a lehetőségek már komoly előrelépést jelentenek ennél az autómodellnél.

Az új Chevrolet Niva 2. generáció árai

A 2. generációs Chevrolet Niva ára az alapkonfigurációban körülbelül 600 000 rubel lesz. A csúcsfelszerelés mindenkivel modern lehetőségekés az off-road felszerelések körülbelül 1 millió rubelbe fognak kerülni, esetleg több. Eddig még csak bemutató volt, de ezek az autók 2019 elején kerülnek értékesítésre.

Senki sem gondolta, hogy a MIAS 2014-en bemutatott autó a GM-AVTOVAZ „problémás gyerekévé” válik. Kiderült, hogy a kiadási terveket új Chevrolet A Nivát át kellett gondolni. Íme, mit tudunk a projektről, amely mindennek ellenére tovább él.

Az első információk az új Chevrolet Niváról 2011-ben kezdtek érkezni. Aztán ismertté vált, hogy egy SUV tervezéséhez a GM-AVTOVAZ cég saját mérnöki központot kíván létrehozni Togliattiban - ugyanott, ahol a gyártás is található. jelenlegi generáció Niva. Az új generáció piacra dobásának céldátuma 2014 volt, és az új Niva platformjáról is megjelentek információk.

Felület

az új platformjáról Chevrolet generációk Niva

Jeffrey Glover, a GM-AVTOVAZ korábbi vezetője (2011. július):

„Itt fog elhelyezkedni a GM mérnöki központja, és ez a szervezet lesz a felelős a platformért... Nem tudok olyan platformról, amely száz százalékosan új lenne. De biztosan nem lesz a régi platformunk! Hadd mondjak egy példát: Opel Astra 3000 (ilyen autót a GM-AVTOVAZ gyártott - a szerkesztő megjegyzése) és az Opel Astra család, két különböző generációs autók.

Tesztvezetések / Szinglik

Az új Chevrolet Niva „lefagyott”. Mi a következő lépés a projekttel kapcsolatban?

Az új Niva bizonytalan helyzete 2016-tól a GM konszernt az orosz piacon kizárólag a Cadillac prémium márka és imázsmodellek képviselik. Chevrolet Corvette, Camaro és Tahoe. Ez...

138276 7 9 19.03.2015

Mondhatod, hogy nem különböznek egymástól? Igen, teljesen mások - mind a „töltésben”, mind a tervezésben. Ha egyik autóról a másikra vált, azonnal érezni fogja a különbséget. Szeretnék egy teljesen új autót, de ha azt kérdezi tőlem, hogy ebben az autóban minden anyát újra elkészítenek-e, a válaszom határozottan nem.

Ha marketing szempontról beszélünk, felméréseket végzünk ügyfeleink körében, hogy miért vásárolják az autóinkat. És az új modellben meg akarom tartani erősségeit, amelyek az előzőben vannak. De más fontos pont, amire a legújabb verzió fejlesztésekor is oda fogunk figyelni - ezért nem veszik meg az emberek az autónkat, ami nem tetszik nekik -, hogy az új modellben lehetőség szerint minden negatívum kikerüljön. Pontosan ezeket az elveket fogjuk követni egy új platform létrehozásakor.”

2013 decemberében, amikor Gary Tilson már a GM-AVTOVAZ elnöke volt, a cég közzétett egy képet, amely képet ad arról, hogy a második generációs Niva mely alkatrészei lesznek újak, melyeket fejlesztenek, és melyek maradnak a régiek. A rajzból az következett, hogy az autó tartókarosszériája, motorja, sebességváltója, valamint lökhárítói és világítási berendezései teljesen újak lesznek. Végre világossá vált, hogy nem a meglévő átformálásáról beszélünk, hanem egy alapvetően más modell megalkotásáról.

Motor

Aztán 2013 végén bejelentették, hogy a SUV fő motorja a PSA által kifejlesztett 135 lóerős motor. Peugeot Citroen. Egyértelmű információ is volt: az új Niva motorháztetője alatt egy 1,8 literes, 135 lóerős EC8 motornak kellett lennie, amelyet a francia konszern számos modelljére telepítettek, és különösen XU néven kínálták. a Peugeot-406 szedánhoz. Később kiderült, hogy a motor gyártását a ZAO High-Precision Parts Plant, ill. indiai cég AVTEC Ltd. a szamarai régióban.

A képen: az új Chevrolet Niva koncepciója, amelyet a MIAS-2014 előestéjén töröltek

Két és fél év telt el (Gary Tilsont rövid időre ismét Jeffrey Glover váltotta fel, majd az új Niva koncepciójának szerzőinek sikerült bemutatniuk a MIAS 2014-en, nehézségekbe ütköztek a projekt elsajátítása során, áttekintették a részleteket és a megvalósítás ütemezése... A francia motorral kapcsolatos tervek pedig szerencsére vagy sajnos nem valósultak meg: 2016 augusztusában vált ismertté, hogy az AVTOVAZ autója módosítását készíti elő régi partnere számára. Eredetileg ez a négyhengeres benzinmotor fázisváltóval, 122 LE teljesítménnyel. o., modellekhez készült Lada röntgenés Vesta. Megjegyezzük, hogy az erről szóló tárgyalások 2015 júliusában kezdődtek.

Terjedés

A kezdeti szakaszban - még a koncepció bemutatása és a projekt azt követő válsága előtt - a Niva állandó összkerékhajtással és kézi sebességváltóval történő megtartását tervezték, majd később egykerék-hajtású változatokat kínálnak a fogyasztóknak. Sebességváltó beszállítóként (kézi sebességváltó és transzfer tok) megnevezett indiai és olasz gyártók. Megfontolták a Niva automata sebességváltóval történő módosításának lehetőségét is.

Mostanra azonban valószínűleg sok korábbi megfontolást feladtak. Az összkerékhajtás és a „mechanika” minden bizonnyal prioritás marad (valamint a reteszelés középső differenciálmű– ezt a MIAS 2014-en jelentették be), de az átviteli szállító valószínűleg más lesz. Talán párosítva egy újjal VAZ motor Az új Niva VAZ-21179-ét VAZ-2124 kézi sebességváltó hajtja, amelynek fejlesztése a projekt számára 2016 augusztusában vált ismertté.

Tervezés

Mint ismeretes, a Nemzetközi Moszkvai Autószalon részeként került sor 2014. augusztus 24-én, bár az autó megjelenése az volt. A terv szerzője a cseh Ondrej Koromaz, ausztrál állampolgár volt, aki korábban a szerkezetben dolgozott General Motors a Holden márka stílusát, majd a vállalat sanghaji központjában dolgozott.

Kiállítási példány (mint az első népszerű minták tesztelésre) az olasz Blue Engineering tervezőiroda készítette. A koncepciót „terepjárós” kiegészítőkkel - légzőcső, csomagtartó, kiegészítő világítástechnika, BF Goodrich Mud-Terrain T/A 235/70/R16 gumiabroncsok - szerelték fel, azonban egyértelmű volt, hogy az autó arányai közel maradtak. az első generációs Chevrolet Nivához, bár az autó teljesen másképp nézett ki -új. A kis túlnyúlásokat úgy tervezték, hogy biztosítsák sorozatautó kiváló geometriai terepjáró képesség, de egyikük – a hátsó – erősen korlátozta a hangerőt csomagtér- pontosan ugyanaz, mint az első generációs Shnivy-n. De a méretek nőttek - a koncepció hossza 4316 mm volt, ami 260 mm-rel több, mint a jelenlegi Chevrolet Niva.

A MIAS 2014 kiállításon az új Chevrolet Niva gyártásának kezdő dátuma a következő volt: 2015 vége – 2016 eleje. Ezt követően a határidőket többször tologatták, de a projektnek még volt esélye a megvalósításra. 2016 júliusának végén a GM-AVTOVAZ értékesítési és marketing igazgatója megerősítette a 2014-ben mutatott adatokat.

Lehetőségek

A konfigurációk tekintetében egyelőre csak az ismert, amit a MIAS 2014-en bejelentettek: a SUV megkapja központi zár, elektromos visszapillantó tükrök, szenzor külső hőmérséklet, multimédiás rendszer kapcsolattal külső eszközök, biztonsági rendszer készlet, iránytű és gördülésmérő készülék.

1 / 2

2 / 2

Tesztek

Annak ellenére, hogy a JSC GM-AVTOVAZ 2015-ben szembesült minden nehézséggel, a vállalat többször is kijelentette, hogy a projekttel kapcsolatos munka folytatódik. Egy időben majdnem „fagyott” volt, de 2015. március közepére az aggregátszállító öszvéreknek már sikerült befejezniük a komplexumot Olaszországban, Spanyolországban és Svédországban. téli tesztek Kogalymban.

1 / 2

2 / 2

2015 júniusában vált ismertté, hogy a SUV körülbelül 30 példánya átment az akkor tervezett teljes tesztcikluson, beleértve a törésteszteket is - éppen ekkor az egyik álcázott minta. Ezeknek az eseményeknek a részleteit nem sikerült kideríteni, de a honlap szerint a töréstesztek eredményei megfeleltek a fejlesztők elvárásainak, a karosszéria kialakításában további változtatásokat nem terveznek. A tesztek teljes körét 2016 elején kellett volna befejezni. 2015 végén pedig a belső térről készült kémfelvételek szivárogtak ki az internetre.

1 / 5

2 / 5

Az új Chevrolet Niva szabadalmaztatott képei

3 / 5

Az új Chevrolet Niva szabadalmaztatott képei

4 / 5

Az új Chevrolet Niva szabadalmaztatott képei

5 / 5

Az új Chevrolet Niva szabadalmaztatott képei

1 / 3

Kémfelvételek a belső térről

2 / 3

Kémfelvételek a belső térről

3 / 3

Kémfelvételek a belső térről

Új gyártási és projektválság

Most már csak a GM-AVTOVAZ rendelkezik szerelőszalagés egy fényezőműhely, a karosszériákat, a motorokat és az alvázelemeket pedig a szomszédos „nagy testvér” – AVTOVAZ – kerítése mögül szállítják. Az új Chevrolet Niva fejlesztésének részeként a JEM csapata azt tervezte, hogy a új üzem, amely lehetővé tenné a GM-AVTOVAZ számára, hogy saját karosszéria-gyártást (bélyegzés és hegesztés), valamint az üzemmel szomszédos technológiai park területén saját gyártású részleget (lásd: „nem VAZ” ”) alváz alkatrészei és motorjai esetleg megtalálhatók.

A Chevrolet Niva 2 projektet jóval a 2014-es pénzügyi válság előtt indították el. A Louis Chevrolet aranykeresztjével ellátott új terméket azonban még mindig nem láttuk. Moszkovszkijról nemzetközi autószalon 2014 augusztusában a Chevrolet standja nagy feltűnést keltett – volt egy koncepció SUV Niva 2. Az autót gondosan becsomagolták egy off-road karosszériakészletbe. „fogazott” abroncsokkal volt „búrva”, csörlővel volt felszerelve, és kékes fényt bocsátott ki belőle. dióda fényszórókés további lámpák a tetőn.

Pontosan egy évvel később a projektet először sikertelennek nyilvánították. Látunk-e valaha új Nivát? nagy kérdés, amelybe a RIA Novosztyi belenézett.

A GM-AvtoVAZ vegyesvállalat ötletének új generációjával kapcsolatos munka feltehetően 2010-ben kezdődött. Ezután a cégvezetés kiválasztotta a kivitelezőt olasz cég KÉK Group Engineering & Design. Felelősséget vállalt nemcsak az autó megjelenésének, hanem a dizájnjának kialakításáért is.

Az első koncepció elkészítése közben a média igaz és kevésbé igaz információkat terjesztett róla. A dizájn szerzőjét hivatalosan is a cseh Ondrej Koromaznak, a General Motors kínai részlegének munkatársát, a „töltött” megjelenésének megalkotóját jelentették be. Chevrolet Aveo RS 2010-es modell.

A prototípust rövid túlnyúlásokkal és ferde lökhárítókkal szerelte fel jobb terepjáró képesség. Közel 30 centiméterrel hosszabbította meg a karosszériát, mint a jelenlegi generációs Chevrolet Niva, így a koncepció méretei közelebb kerültek fő versenytársához - a Renault Dusterhez.

Aztán elkezdtek beszélni automatikus átvitel sebességfokozatokról és az új 1,8 literes benzinmotorról, amelyet a PSA Peugeot Citroen konszern gyártott kínai piac. Importált motorok 2002-ben az első Chevy Nivára kellett volna telepíteni az export változatban. A Niva FAM-1 c verzión túl azonban Opel motor 1,8-as, elenyésző mennyiségben (kb. ezer darab) gyártott, nem ment a dolog.

Általában véve a projekt minden szögből életképesnek tűnt, az első autóknak 2017 elején kellett volna legördülniük az új futószalagról. Már csak az a pénz hiányzott, amit állami kezességvállalás mellett terveztek felvenni. És ekkor beütött a válság.

Közvetlenül a 2014-es autószalon után az orosz rubel drámai hanyatlásnak indult, és mindenki számára csökkent az új autók eladása. Elsőként a General Motors bukott meg, amely 2015 márciusában jelentette be oroszországi üzletágának átszervezését. Opel márka teljesen elhagyta a piacot. A Chevrolet-ből csak az igazi Amerikai modellek mint Tahoe. A Szentpétervár melletti GM üzemeket bezárták. A GM-AvtoVAZ továbbra is a saját életét élte, és új pletykákat generált maga körül.

Az első vészharang 2015 márciusában szólalt meg. Az amerikaiak és oroszok közös vállalkozása Toljattiban felfüggeszti annak az üzemnek az építését, ahol a Niva 2-t kellett volna gyártani. A projektet befagyasztották. Ezt a döntést az AvtoVAZ vezetője, Bo Andersson és a GM-AvtoVAZ vegyesvállalat vezetője, Romuald Rytvinski hozta meg.

A Niva 2-n végzett munka lefagyásának okai

Először is, a Chevrolet Niva 2 projektre elkülönített 200 millió dollár már nem volt elég. Kétszer, sőt háromszor annyi kellett.

Másodszor, nem kellett segítséget várni a Volzsszkij Autógyártól, mert számára az új Niva közvetlen versenytársa a sajátjának. Lada fejlesztés 4x4 következő generáció. Még azt is pletykálták, hogy a vegyesvállalat csődje előnyös lesz az AvtoVAZ számára. Bár volt más vélemény is. A projekt teljesen készen áll, és képes nyereséget hozni a vegyesvállalat mindkét tulajdonosának. Mert a karosszériákat és a motorokat a VAZ üzemeiben kellett volna gyártani. És beszélni Peugeot motorok már nem működött.

Pozitív hír

Több mint egy évig semmit sem lehetett hallani az új Chevrolet Niváról, kivéve a különféle médiák spekulációit. És mint derült égből villámcsapás hangzott fel a szamarai régió kormányzójának, Nyikolaj Merkusinnak a nyilatkozata. A kormány utasítást kapott, hogy fontolja meg az új SUV-projekt támogatásának lehetőségeit 12-14 milliárd rubel hitelösszeggel.

Összehasonlításképpen, a legfrissebb adatok szerint az állam 12,4 milliárd rubelt kíván elkülöníteni a „Cortege” projektre, amelyet a nulláról fejlesztenek.

Az is érdekes, hogy a válság előtti tervek az évi 120 ezer autó gyártására és a 100 milliárd rubel értékű gyártási mennyiségre nem változtak. Habár orosz piac az új autók továbbra is gyorsan zsugorodtak.

Negatív cselekvések

Ez még több pletykát adott, de a nagyobb bankok egyike sem hagyta jóvá a hitelt. 2017 januárjában a hírügynökségek olyan információkat terjesztettek, amelyek szerint az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium kész állami garanciát nyújtani a GM-AvtoVAZ számára a Chevrolet Niva projekt megvalósításához. A pozitív következtetést állítólag elküldték az Energiaügyi és Fejlesztési Minisztériumnak. A Sberbankot hitelezőnek hívták. A költségeket 21,5 milliárd rubelre becsülték.

Legújabb Ebben a pillanatban Nyikolaj Merkushin és a vegyesvállalat vezetése találkozójára 2017 májusában került sor. Ezután a GM-AvtoVAZ pénzügyi igazgatója, Dmitrij Szobolev biztosított arról, hogy az üzleti terv készen áll, és a beruházás mértéke is meghatározásra került. A kormányzó elmondta, hogy az AvtoVAZ általában támogatta a projektet. Akárcsak a Szamarai Régió Ipari és Technológiai Minisztériuma, amely minden lehetséges módon lobbizott egy új autó gyártása érdekében.

"VAL VEL új autó nagyot lépnek előre, és a szakértők szerint öt évvel előrébb járnak a szegmensükben a versenytársak előtt” – mondta Merkushin.

Két nappal később a GM-AvtoVAZ leállította az összeszerelősort: az Avtokomponent Plant LLC hirtelen leállította a Chevrolet Niva jelenlegi generációjának alkatrészek szállítását. Senki nem kapta meg a régóta várt kölcsönt. Merkusint a kormányzói posztot Dmitrij Azarov váltotta.

Elfelejtették megújítani a Niva 2 szabadalmát

2018. január végén a Rospatent adatbázisból ismertté vált, hogy a GM-AvtoVAZ nem újította meg a Chevrolet Niva 2 szabadalmait. Fizesse be az állami illetéket vegyes vállalat Tavaly augusztus 26-án kellett volna lennie, de valamiért nem így történt.

Sokakat érdekel az a kérdés, hogy mikor kerül forgalomba az új 2. generációs Chevrolet Niva. Új autó Chevrolet Niva cég A GM-AvtoVAZ 2014 augusztusának végén mutatkozott be Moszkvában autószalon. Szokatlan kialakítás A második generációs shnivy sok látogató figyelmét felkeltette az autókiállításon.

A SUV valóban nagyon szép lett. Természetesen van némi hasonlóság a korábbi modell jelen van, de a markáns brutális megjelenés nem engedi megzavarni különböző generációk azonos típusú autók.

Ez gyakran előfordul, amikor egy modell új generációját adják ki, kisebb változtatásokkal a hűtőrácson vagy az optikán. Tapasztalatlan szemmel nem fogja azonnal megállapítani, hogy amit néz, az egy új autómodell. Itt egy másik eset. A Chevrolet Niva 2. generációja gyökeresen különbözik elődjétől.

A GM koncepció sikeres bemutatása után az AvtoVAZ új műhelyek építésébe kezdett, amelyek az új Shniva gyártására szolgáltak. A cég vezetője azt ígérte, hogy az új Chevrolet Niva 2016 közepén lép piacra.

Ám 2015-ben a megváltozott piaci helyzet miatt a General Motors úgy döntött, hogy visszafogja az autógyártást szentpétervári gyárában, és leállítja az értékesítést Opel autókés Chevrolet. Kivételt tettek a Chevrolet Niva esetében, amelynek gyártását nem állították le. A GM veszteséges vállalkozásnak ítélte, ha pénzt fektet egy új SUV-modell gyártásába.

De nem minden olyan reménytelen. A Szamarai Régió Ipari Minisztériuma érdeklődött a projekt iránt, és önként jelentkezett az új gyártás beindításában. A minisztérium nyilatkozatot tett közzé 2016-ra, amelyből az következik, hogy folytatódik az új Chevrolet Niva tömeggyártásának elindítása. Csak apró dolgokról van szó, pénz kell. Egy SUV sorozatba való beindításához csaknem 11 milliárd rubelt kell találni.

Reméljük szükséges pénzeszközöketés az új Chevrolet Niva a közeljövőben értékesítésre kerül.

Jelenlegi ár Chevrolet változatok A Niva 555 000 rubeltől indul.

Chevrolet Niva 2018 új test , motor, sebességváltó. Tényleg nem várjuk meg a 2. generációs Chevrolet Nivát? A modellt még 2014-ben mutatták be, de ennek ellenére külföldi bélyegző az autó sorsa volt legjobb hagyományai hazai autóipar. Úgy tűnik, hogy van egy kompakt SUV, és készen áll a gyártásra, de a sorozatgyártást folyamatosan elhalasztják. Talán 2018-ban meglátjuk a fényt az alagút végén.

A második generációs Chevrolet Niva belsejéhez való jogot régóta regisztrálták az orosz Rospatent nyílt adatbázisában. A modell megjelenése régóta ismert. De sok pontot nem sikerült tisztázni. Mikor kerül az utakra a modell? Sőt, ezekből a képekből ítélve a gyártás előtti modellt már bejáratták és finomhangolták.

A külsejét néhány éve hivatalosan is bemutatták. A modell meglehetősen modernnek bizonyult. Méreteit tekintve az új karosszéria, bár kicsit nagyobb, ugyanolyan kompakt, 5 ajtós SUV. Egyértelmű, hogy ők publikálták a képeket topmodell csörlővel, expedíció törzseés hatalmas kerekek. De még ha mindezt eltávolítjuk is, az eredmény egy egészen elviselhető autó lesz. Hivatalos fotók nézz tovább.

Fotók a Chevrolet Niva 2018 új karosszériájáról

A Shniva 2 belsejéről készült fényképek ugyanabban a Rospatent adatbázisban találhatók, plusz fotók egy autószalonról és kémfelvételek. Belül a felismerhetetlenségig átalakult az autó. Nos, megfosztották a transzfer tok kart. A tervezők elképzelése szerint a kapcsolóhajtás ÖsszkerékhajtásÉs alacsony sebességfokozat elektromos hajtás aktiváló alátét formájában jelenik meg. Egy modern Irányítópult, középkonzol dőlésmérővel és elektronikus iránytűvel.

Fotók a 2018-as Chevrolet Niva belső teréről

A Chevrolet Niva II műszaki jellemzői

Technikai értelemben a helyzet a következő. A gyártó bejelentette a licencelt gyártását benzines egység a PSA EC8 francia konszern fejlesztette ki. Ez egy 4 hengeres 16 szelep motor 135 LE tisztességes nyomatékkal. Valószínűleg a termelés lokalizálása helyett ennek a motornak A GM-AvtoVAZ úgy döntött, hogy egy kész hazai 1,8 literes VAZ-21179 motort használ, amelyet most a Ladára és a Vesta XRay. 122 Lóerőés 170 Nm nyomatéknak is elégnek kell lennie.

Használat régi doboz a VAZ osztómű pedig komoly alkalmazkodást igényel egy erősebb és nagyobb nyomatékú motorhoz. Előbb-utóbb ezt meg kell tennie, és nem is a Chevrolet Niva 2018-hoz, hanem az újhoz generációs Lada 4x4, amelyre a VAZ-21179 motort telepítik.

Ami a sebességváltót illeti, eredetileg egy kész változat gyártását terveztük elsajátítani kézi váltó közös épületben, átadóházzal. Még meg is találták megfelelő opció Isuzunál. Ez a probléma azonban továbbra is megoldatlan. Hátsó tengely továbbra is vágatlan marad, de továbbfejlesztett dizájnt kap. Kormányzás fogasléces lesz, az első felfüggesztés pedig könnyebb lesz, vagyis karból hagyományos MacPherson rugóstaggá változik.

Még 2014-ben a GM-AvtoVAZ számára új karosszériaüzem műhelyeit építették, és présberendezéseket szállítottak Koreai gyártmány a Hyundai Rotemtől az új elemeinek bélyegzésére kompakt SUV. De ma minden munka befagyott. Pénzre van szükségünk a projekt folytatásához. A GM gyakorlatilag befagyasztotta a fejlődését Oroszországban, maga az Avtovaz pedig folyamatosan veszteséges, és nem engedheti meg magának a befektetést. Folyamatos beszélgetések folynak az orosz állami bankok hiteleiről, de ez nem megy túl a pletykákon.

A Niva 2. generáció méretei, tömege, térfogata, hasmagassága

• Testhossz – 4316 mm
• Szélesség - 1830 mm
• Magasság - 1710 mm
• Saját tömeg - 1450 kg-tól
• Bruttó tömeg – 1890 kg
• Alap, távolság az elülső és a hátsó tengely– 2575 mm
• Első pálya és hátsó kerekek– 1505/1515 mm, ill
• Csomagtér térfogata - 355 liter
• Gumiabroncsméret – 215/65 R16
• Hangerő üzemanyag tartály– 62 liter
• Talajmagasság – 220 mm

Videó Chevrolet Niva 2

Az új generációs Niva hivatalos videóbemutatója.

Videókritika az új modellről a Moszkvai Autószalonról.

Chevrolet Niva 2018 új karosszéria ára és konfigurációja

Az árakról új modell Túl korai lenne egy kompakt SUV-ról beszélni. A gyártó azonban biztosította, hogy a kezdeti cél az autó elérhetőségének fenntartása volt, hogy ne veszítse el a vásárlói rést. Úgy tűnik, az új generáció valamivel drágábbnak bizonyulhat, mint a régi. Jelenleg a legolcsóbb csomag régi verzió autókat kínálnak 608 000 rubelért, és a legtöbbet drága változat 753 500 rubel.