➖ Dinamika
➖ A befejező anyagok minősége
➖ Hideg szalon

profik

➕ Tágas csomagtartó
➕ Irányíthatóság
➕ Tágas belső tér

A vélemények alapján azonosították a Citroen Berlingo Multispace előnyeit és hátrányait igazi tulajdonosok. Részletesebb előnyei és hátrányai Citroen Berlingo Multispace 1.6 120 LE benzines és dízel kézi váltóval és elsőkerék-hajtással az alábbi történetekben található:

Tulajdonosi vélemények

Ha azt mondjuk, hogy elégedettek vagyunk, akkor nem mondunk semmit. Az autóba kényelmesen beülhet a sofőr: semmi gond, 38 óra volán mögött párral, csak a keze zsibbad. Egy gyermek vagy egy felnőtt kívánság szerint vízszintesen aludhat az autóban, teljes magasságban, a hátsó ülések között, ha a középsőt eltávolítják (opcionális).

Az autó tágas, a városi parkolókban a gyerekek és idősek tolóajtói kényelmesebbek, mint a hagyományosak, hiszen véletlenül sem ütnek el valakit a közelben. álló autók. A csomagtartóban lévő hátsó ablakot hosszú rakomány szállítására használták.

Nem szállítottunk raklapot, nem raktunk extrém terhelést az autóra. A gépet kíméletes üzemmódban használják. Az alkatrészek árai normálisak. A 95-ös benzinfogyasztása üzemmódtól és vezetési stílustól függően 8,2-9,2 liter 100 km-enként.

Citroen Berlingo 1.6 (120 LE) kézi sebességváltó 2012. évi áttekintése

Videó áttekintése

Az autó előnyei:

Nagyon jó értékelés.
+ Nagyon jó informatív tükrök.
+ Kényelmes üléshelyzet (10 óra vezetés után a hátad nem merev meg).
+ Alacsony fogyasztás (vegyes ciklus, anélkül, hogy a sarkát a padlóra tapossa, de időszakosan teli csomagtartóval és kerékpárokkal a tetőn) - 7,2 liter a 95. Nál nél tele töltve(5 fő + teljes csomagtartó) - 8,1 liter.
+ Viszonylag magas hasmagasság.
+ Hosszú futású felfüggesztés.
+ Sok kesztyűtartó az autóban.
+ A tolóajtók segítenek, ha szűk a parkolás.
+ Minden ülés könnyen eltávolítható szerszám nélkül, így hihetetlen csomagtér keletkezik.
+ Nagyon szép kormányzás elég jó visszajelzésekkel.
+ Az autó jól viselkedik nyomvályús úton (nem tágít és nem kúszik).

Hibák:

— Első lökhárító hosszú első túlnyúlással, el kell tűrni, mint szükséges rosszat elsőkerék meghajtású, de a magassága... a lökhárító alsó része tele van ürességgel... Ennek eredményeként az összes ütést a lökhárító összegyűjti.
– A franciák 1812-ben fagytak, 2015-ben is fagynak. Pontosabban utasok, mert a kályha irtózatosan gyenge. B -30 hátsó utasok le kell fagynia, még akkor is maximális teljesítmény fűtőtest
- Rossz dinamika.
- A hátsó ülések fújását gúnynak tartom: nincs kapcsolata a tűzhellyel, hanem a vezető feje fölé veszi a levegőt, és az utasokra fújja - abszolút életképtelen kialakítás.
- Nagyon könnyen szennyezett könnyű műanyag (könnyen foltos).
— A felfüggesztés túl puha.
— Műanyag tető (tetőablakokkal felszerelt konfigurációhoz). Nehogy elkapják! Erre akkor jöttem rá, amikor megpróbáltam antennát szerelni egy mágnesre.
— A szélvédő összegyűjti az összes szennyeződést és az összes szúnyogot, de ez tisztelgés a forma előtt.

Victor Andreevich, a Citroen Berlingo 1.6 MT 2013 áttekintése.

Univerzális autó minden alkalomra. magamra használom. Kényelmes működtetni. A BMW EP6-os motorja 1,6 lökettérfogattal és 120 lóerős teljesítménnyel nagyon fürge.

Ez egy tágas, kényelmes, sokoldalú autó, amely az X-TR módosításban tereptesttel, megerősített felfüggesztéssel és 1 cm-rel magasabb hasmagassággal is rendelkezik. Két évig egyetlen meghibásodás sem.

Az autó további hangszigetelést igényel, sokáig tart a felmelegedés, alulbecsülik utas kocsi a sofőr számára.

Andrey egy 2014-es manuális Berlingo 1.6-ost vezet

Az autó 130 km/h-nál is jól megy, mint a síneken, bár nincs erős oldalszél. Az ergonómia nagyon jó, már benne van alapkonfiguráció kormányoszlopállítható magasságban és kinyúlásban.

Az egyetlen negatívum, hogy az én konfigurációmban nincs kartámasz a vezetőülésen, drága változatokő van. De nincs központi alagút, az első sorból a második sorba léphet anélkül, hogy elhagyná a kabint. Sajnos a kikészítésben az olcsó műanyag dominál.

Az autó nagyon kényelmesnek bizonyult az utazáshoz. A karosszéria széles és magas, három utas számára elegendő hely van hátul. Ha párban utazik, nincs szüksége sátorra vagy szállodára – a kabinban van elég hely a kényelmes hálóhelyek kialakításához.

A második sor ülései összecsukva a hangerőt csomagtér 3000 l. Az autó teherautónak is jó még teljes rakomány mellett is, a felfüggesztés megtartja a kellő energiakapacitást, a hasmagasság pedig magas.

Az is tetszik, hogy ebből az autóból Rengeteg rekesz van az apróságoknak, minden a helyére tehető. Az autó könnyű könnyen irányítható és manőverezhető, fordulási sugara hasonló kompakt ferdehátú. Az üléspozíció magas, mint egy crossover, és ennek és a nagy tükröknek köszönhetően nagyon jó a kilátás.

A gép üzembiztosnak bizonyult. A vásárlás óta 35.000 km-t mentem, csak az volt a hiba, hogy termosztátot kellett cserélni. Egy másik télen felmerült hátrány, hogy a motor hosszú ideig tart felmelegedni, és a fűtés nem elég hatékony. Talán beépítek egy további fűtést.

Robert, áttekintése Citroen Berlingo 1.6-ról (120 LE) manuálisan 2014

A Citroen Berlingo 1996-ban debütált, „iker” modelljével egy időben. A járművet körülbelül 800 kg teherbírású teherszállító változatban és személyszállító változatban is kínálták. A 2000-es évek elején a Taganrog Autógyárban szervezték meg a Berlingo csavarhúzó összeszerelést, itt „” néven” árulták őket. 2002-ben a modellt modernizálták, és frissített dizájnt kapott.

A Citroen Berlingot 1,4-es (75 LE), 1,6-os (110 LE) vagy 1,8-as 90 LE-s benzinmotorokkal szerelték fel. Val vel. Több dízelmotor is volt: egy 1,9 literes szívómotor (71 LE) és turbófeltöltős 1,6 és 2,0 literes, 75–90 LE teljesítményű. Minden autó ötsebességes volt kézi váltó terjedés A francia Dangel cég 1999 óta gyártja a Berlingo összkerékhajtású változatát.

2002-ben megkezdődött az elektromos változat kisüzemi gyártása - a Berlingo Electrique motorháztetője alatt 35 lóerős motor volt. o., nikkel-kadmium akkumulátorral működik.

A modell második generációjának 2008-as megjelenésével az autót Citroen Berlingo First névre keresztelték, gyártása 2010-ig folytatódott. Összesen mintegy 1,2 millió autó készült a portugál, spanyol és törökországi gyárakban.

2. generáció, 2008

A Citroen Berlingo teher- és személyszállító változatban kapható benzin- vagy dízelmotorral.

Citroen Berlingo 1.6i furgon

1,6 literes, 98 LE teljesítményű benzinmotorral felszerelt furgon. s., ára 1 235 000 rubeltől kezdődik. Az autó alapfelszereltsége egy légzsákot, ABS-t és első elektromos ablakokat tartalmaz. Az autót két karosszériahosszban kínálják, teherbírása 0,6-0,7 tonna.

Citroen Berlingo 1.6 HDi furgon

A furgon turbódízel változata, melynek motorháztetője alatt egy 1,6 literes, 90 lóerős motor található. s., a becslések szerint 1 405 000 rubel.

Citroen Berlingo 1.6i egyterű

Utas árak Citroen kisbusz A Berlingo 1,6-os benzinmotorral (120 LE) 1 425 000 rubelről indul.

A második generációs Citroen Berlingo haszongépjárművet 2008 óta gyártják Spanyolországban. Hasonló gépet árulnak a márkanév alatt

Jó napot mindenkinek! Sokáig nem voltam itt, különböző okok miatt, de mégis úgy döntöttem, hogy befejezem a történetet;)

2015 nyarára a futásteljesítmény megközelítette a 200.000-et, a legutóbbi visszahívás óta nem nagyon történt semmi - most festettem a csomagtartót - elég rozsdás volt a karosszérián. speciális problémák nem volt, megtapintottam a forgácsot, a küszöböktől homokfújtam a festéket, így kavicsgátlóval festettem. Az üveg nem repedt meg, bár megjelent egy-két új forgács.

A kellemetlen oldalon a jobb hátsó ajtózár leállt, a fűtés ventilátora majdnem meghalt, a műszerfalon lévő gombok és fogantyúk háttérvilágításának egy része pedig kiégett. Ezek mind a karosszéria és a belső hibái.

Sokkal több munka van a motoron - generátor javítás vagy csere, szíj és görgők csere, hűtőventilátor csere - nagy a vibráció, láthatóan halott a csapágy, kuplung csere, sebességváltó hajtás - a teljesítmény már kritikus, olajtömítések cseréje a váltón, gyújtógyertya hegyek és gyújtótekercsek cseréje, klíma utántöltés. Maga a motor is jó hangulatban van - nagyon kevés olajat fogyaszt - 150 - 200 ml-t töltéstől feltöltésig.

Fékekhez - tárcsák cseréje elöl és dobok cseréje vagy hornyolása hátul, kábelek cseréje, öblítés és folyadékcsere. A kormány szerint a fogasléc még él, lehet cserélni a hegyeket. A futóművel nincs különösebb probléma - a hátsó gerendelyen lehet megelőzően csapágyat cserélni, az első rugók megereszkedtek, de lehet vezetni :), a lengéscsillapítók még nem szivárognak, a hátsókat kell megváltozott gumi burkolatok, a stabilizátor láncszemek cserélhetők. A hangtompító kiégett a cső találkozásánál (erről már írtam - ez egy gyenge pont).

Amint ebből a listából is látszik, semmi különösebben kritikus nem volt megfigyelhető, csak a normál természetes kopás, annak ellenére, hogy 2015 júliusában a gép 8 éves lett, és a futás is elég tisztességes. Szóval készen álltam, hogy pénzt költsek és tovább hajtsak, de aztán több olyan esemény is történt, ami gyökeresen megváltoztatta a sorsomat :) Először is hirtelen leállni kezdett az autó, amikor kiengedtem a gázt - és teljesen kiszámíthatatlanul. - tudna normálisan vezetni hónapokig, vagy minden közlekedési lámpánál elakad!

A szervizesek kimosták fojtószelep, ellenőrizte a hézagokat - elakad! Tudományos kutatások segítségével rájöttek, hogy az agy újraindítása segít, de határozatlan ideig - előbb-utóbb elkezdett leállni. Azt javasolták, hogy keressenek szétszerelést, vagy telepítsenek egy új agyat. Elkezdtem gondolkodni :) Aztán megtörtént a második esemény - szomszédaink megújították a járműparkjukat, vittek két Largust, egy furgont és egy ötüléseset. Körbesétáltam, néztem, ültem, körbejártam a parkolót a volán mögött, és úgy döntöttem, hogy integetek anélkül, hogy megnézném :) Lemostam az autót, előző nap a srácok újraindították az agyam, és elmentem egy cserebe, és mi a legjobb elképesztő árÁltalában elégedett voltam.

Az ikonikus családi autó immár modernizált változatban! Még mindig kényelmes és funkcionális új Berlingo Multispaceúj tulajdonságokra tesz szert, amelyek minden utazáshoz további kényelmet biztosítanak.

Előnyök

• Új, kifejező és optimista design
• 7" TouchDrive színes érintőképernyő beépített MirrorLink funkcióval
• Továbbfejlesztett biztonsági rendszer aktív városi fékkel, tolatókamerával és első parkoló érzékelőkkel
• Többfunkciós tető Modutop
• Különálló, levehető hátsó ülések
• Nyitható hátsó ablak

MODERN DESIGN

Frissített és modern

Kifejezőbb, mint valaha!

A Berlingo jellegzetes sziluettje vonzó és felismerhető a többi autó között. Egy új verzió A sziluett még erősebben fejeződik ki a harmonikus kialakításban.

Az autó új "arca".

Új dizájn hűtőrácsok, áttekinthetőbb lökhárító és eltérő elhelyezés LED fényszórók napfény adjon frissességet és kifejezőerőt a Citroen Berlingo-nak.

A hely optimalizálására tervezett kialakítás

Az új Citroen Berlingo Multispace optimalizált architektúrája páratlan modularitást és kapacitást garantál.

LED-es nappali menetfény

A LED-es nappali menetlámpák alacsonyabban helyezkednek el, ami kifejezőbb képet kölcsönöz a Citroen Berlingo kisbusz teljes kínálatának

Négy felszereltségi szint

Az új Citroen Berlingo Multispace négy könnyen felismerhető felszereltségi szintje van: Dynamique, Tendance, XTR, Exclusive.

Tendance és exkluzív díszítés: karosszériaszínű lökhárítók és oldallécek, LED-es nappali menetfények és ködlámpák

XTR kidolgozás: Az elülső rész megegyezik a Tendance-szel és az exkluzív díszítéssel, amelyet fekete ónix szalag élénkít a csíkok és a rátétek alatt ezüst szín az első és a hátsó lökhárítókon.

KÉNYELEM

Könnyen kezelhető!

Modutop®: hozza ki a legtöbbet teréből!

A jól megtervezett Modutop rendszer mindenki számára készült... beleértve a gyerekeket is! A Citroen Berlingo kisbusz tetője alatti belső tér közvetlenül a nyílásból érhető el hátsó ablak. A tető üvegezett részei és a kiegészítő terelők növelik az utasok kényelmét. Az autó tetején lévő korlátok megkönnyítik a poggyászszállítást. A Modutop ® rendszer egy praktikus térelrendezés.

3 különálló hátsó ülés

Minden hátsó utas kényelmesen ülhet a három különálló, azonos méretű kivehető ülésnek köszönhetően. Személyes kényelem a javából!

Ügyeljen a tereprendezésre

Kapacitás

Tágas belső tér jelentős térdteret biztosít a hátsó utasok számára, és bőséges, 675-3000 literes csomagtartót, ha a hátsó üléseket eltávolítják.

Multifunkcionalitás és praktikum

Kulcsfeladat A Citroen Berlingo kisbusz a hasznos terek kialakításáról szól, leleményesen használva! A belső tér átgondolt kitöltése lehetővé teszi akár 170 liter tárolását a kisebb tárgyak tárolására szolgáló rekeszekben.

Belső kényelem

A kényelem az elrendezésben is kifejeződik belső tér figyelembe véve az egyes utasok kényelmes elhelyezését. Az új Citroen Berlingo Multispace rendelkezik új belső tér:

Puha szürke QUAD anyag a Tendance díszítéshez, türkiz varrással kiemelve

Új bőr LIBER IA XTR és exkluzív felületekhez, okker varrással.

Könnyű vezetés

Magas szint kényelmes vezetés az útviszonyoktól függetlenül. McPherson rugós első felfüggesztésének köszönhetően az új Berlingo kiváló kezelhetőséget és kifogástalan vezetési kényelmet biztosít.

TECHNOLÓGIAI SZINT

Egyszerű használat

7 hüvelykes színes érintőképernyő TouchDrive:

Az új Citroen Berlingo Multispace új, 7 hüvelykes színes érintőképernyővel van felszerelve, amely leveszi a terhelést a műszerfalról, és teljesen új funkciókat lát el:

• új érintőképernyős navigáció, amely a vezetési körülmények alapján jeleníti meg a sebességkorlátozásokat
• fejlett médiafunkciók (rádió, streaming audio, HDDés csatlakozás hordozható eszközökhöz);
• telefon (funkció " szabad kezek"Bluetooth-on keresztül, hozzáférés a telefonkönyvhöz, hívásvárakoztatás vezérlése);

Nyugodt vezetés

Hogyan teheted könnyebbé a mindennapi vezetést? Az új Berlingo erre a kérdésre ad választ hasznos technológiák:

Aktív városi fékrendszer automatikus fékezés városi környezetben, lehetővé téve az ütközések elkerülését alacsony sebességnél. 30 km/h sebességig a lézeres érzékelő be van kapcsolva szélvédő, észleli a kockázatos helyzetet, és szükség esetén aktiválja az automatikus fékrendszert (2015 végétől elérhető).

A Grip Control rendszer fejlett kipörgésgátló rendszer, amely lehetővé teszi a mobilitás optimalizálását bármilyen körülmények között, választókapcsolóval felszerelve az 5 elérhető üzemmód egyikének kiválasztásához a vezetési körülményektől függően

Tolatókamera, melynek adatai a 7 hüvelykes érintőképernyőn azonnal hátrameneti fokozatba kapcsolás után jelennek meg. Teljes nyugalomban, vizuális jelzések irányításával hajtja végre a manővert. .

e-HDi technológia

Mikrohibrid e-HDi technológia magába foglalja:

• dízel motor közös nyomócsöves technológiával;
• Stop&Start rendszer legújabb generációja;
• energia visszanyerésére szolgáló eszköz, amikor a sebesség csökken.

Ez a technológia csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a C02-kibocsátást, miközben megőrzi a vezetési élményt.

Citroen Berlingo, amit a fél világ üldöz

A modernizált Citroen Berlingo Multispace első tulajdonosai tapasztaltak ikonikus autó munkájában és érdemeit nagyra értékelve egyszerűnek és ésszerűnek titulálták. A családi használatra tervezett ötajtós tágas kisbuszban minden a legapróbb részletekig átgondolt, megbízhatóan és ízlésesen elkészítve. Az oldalról kiálló védőlécek és a karosszéria színéhez illő erőteljes lökhárítók tökéletesen illeszkednek az általános dizájnba, arányosságot és kifejezőt adva az autónak. Stílusosnak és elegánsnak tűnik.

Citroen Berlingo: könnyen vezethető, kényelmes

A rokonaimtól új autó, amely megtartja az aerodinamikus első részt és a tágas hátsó részt, lágyan lekerekített formáival tűnik ki, panoráma tetőÉs megbízható védelem alsók Erőteljes test és kerékívek A Citroen Berlingo hangsúlyozza készségét megnövekedett terhelések. A nagy üvegfelület természetes megvilágítást biztosít a belső térben, és a tágasság és a nyitottság érzetét kelti. Teljes arcát kétszintes fényszórók, ezüst díszítés és fekete ónix szalag díszíti.

Hátulról függőleges lámpák és egy nagy csomagtérajtó szokatlan hatszög alakú üveggel. A tágas, 775 literes csomagtartóba akár 860 kg rakomány is könnyedén belefér. Szükség esetén univerzális autóbelsőben, elöl lehajtható háttámlával anyósülés, akár 4,1 méter hosszú rakományt is szállíthat. A tetősínek megkönnyítik a nagy csomagok szállítását.

Ma a Citroen Berlingo, amelynek ára a szabványos „M” változat szerint 1 385 000 rubeltől indul, 120 lóerős benzinmotorral és 92 lóerős dízelmotorral kapható. De feltüntetett költség- nem a határ. Opcionális felszerelés kihangosító fejhallgató formájában - kihangosító Bluetooth, fény- és esőérzékelők, bőr kormánykerék, TouchDrive Navigation csomag és egyéb kényelmi komponensek további 4-4,5 ezer dollárral emelhetik az árat. Az akciós ajánlatok ugyanakkor csökkenthetik a vásárlás költségeit hivatalos kereskedő.
A legtöbb drága felszerelés A BerlingoMultispace a következőket kínálja:

• hat első légzsák;
• „okos” elektronika a fékezőerők elosztására;
• blokkolásgátló fékvédelem;
• automatikus rendszer segítségnyújtás hirtelen fékezéskor;
• első elektromos ablakok, amelyek aktiválódnak, amikor extrém helyzet;
• többfunkciós Modutop tető üvegezett felületekkel, légaromával, állítható szellőzőnyílásokkal.

Belső tér: ergonómia és stílus

Kényelmes kisbusz ötüléssel multifunkcionális szalon Négy felnőtt utas és egy vezető számára készült. Az új Citroen Berlin előterében ergonomikus ülések találhatók fejtámlákkal, fűtéssel és különféle beállításokkal. A közepesen kemény vezetőülés hosszú utakon is kényelmes. Hátul már nem egy kanapé, hanem három különálló fotel, magasságban és hosszban is elegendő hely. Mindegyikben a háttámla dőlésszöge egyedileg állítható.

A belsőépítészetben az innovációk és a márka jellegzetes hagyományai szorosan összefonódnak, egyetlen probléma – a funkcionalitás és a praktikum – megoldását célozzák. A Modutop rendszer által biztosított számos rekesz, a kényelmes polcos konzol 93,5 literes további helyet biztosít az úton szükséges dolgok és apróságok tárolására. Az első ülések háttámlájára összecsukható asztalok vannak felszerelve, amelyek további kényelmet biztosítanak az utasok számára a hosszú távú utazások során.

A Citroen Berlingo progresszív, 2 évszakos klímaberendezése friss levegőt biztosít. A csillogó króm körterelők, a minőségi műanyag és a szemet gyönyörködtető szürke kárpit teszik teljessé a kedvező benyomást. Életkényelem és kényelem mindenben a fő mottó, amelynek az autó teljes mértékben megfelel.

Könnyű vezethetőség Citroen Berlingo

A Berlingo Multispace volánja mögött a vezető magabiztosan és kényelmesen érzi magát a következők miatt:

• a kormánykerék kényelmes magasság- és mélységállítása;
• kiállítási lehetőségek vezető ülés magasság szerint;
• az útjelző táblák és jelzések nyomkövető rendszerének éber szeme;
• közel helyezve a sebességváltót Irányítópult.

Az innovatív frissítéseknek és a számos opció elérhetőségének köszönhetően a Citroen Berlingo árát teljes mértékben kompenzálja a biztonság és a vezetési kényelem. A fejlett hangszigetelő anyagok használata, amelyek javítják az autó akusztikai jellemzőit, teljes zajmentességet biztosítanak. A sofőr még akkor sem fárad el, ha hosszú ideig ül a volán mögött, és folyamatosan figyel. Alap verzió felszerelt blokkolásgátló fékrendszer ABS, guminyomás érzékelő, emelkedőn indulást segítő rendszer.

Végül

Összegezve bátran kijelenthetjük, hogy a Citroen Berlingo Multispace ára nem légből kapott. A funkciók és képességek hatalmas skálájának hatására jön létre. Tempomat, sebességkorlátozó, Bluetooth és egyéb rendszerek fokozott kényelemüldöznek egyet az egyetlen cél– a vezető és az utasok biztonsága. Célközönség autó üzleti képviselők és családosok, akiknek főszerep a tér, a könnyű elhelyezés és a belső tér optimális megszervezése játszik szerepet.

Vásároljon, birtokoljon, utazzon örömmel!

A Citroen Berlingo egy sokoldalú, kompakt elsőkerék-hajtású személyautó, amely személyszállító és teherszállító változatban is elérhető. Az európai besorolás szerint a modell utasszállító változata a SUV-ba (nagy kapacitású jármű), a teherszállító-utas változata pedig a Panel Van-ba (kis furgon) sorolható.

Az autó első generációját Oroszországban gyártották, Doninvest Orion-M néven.

A Citroen Berlingo az egyik a legjobb autók az utazó számára. Nagyobb, mint a legtöbb versenytárs, és rengeteg a csomagtér. Az autó lehetővé teszi hosszú és nagy rakományok biztonságos szállítását. A modell másik előnye a sok további rekesz. Ma a Citroen Berlingo egy univerzális jármű, amely egyaránt alkalmas munkára és szabadidőre.

A modell története és célja

A Citroen Berlingo debütálására 1996-ban került sor a Párizsi Autószalonon. Francia újdonság nagy léptékben mutatták be, és a fő hangsúlyt a modell sokoldalúságára és funkcionalitására helyezték. A premieren a márka egyszerre 3 koncepciót mutatott be különböző típusok test Egy évvel később az autót elismerték legjobb furgon Európa.

Első generáció

Az első Citroen Berlingo a Peugeot és a Citroen szakemberei együttműködésének eredménye. Az univerzális kombi autót lehetetlen volt bármilyen osztályba besorolni. Túl nagy volt egy kisautónak, túl kicsi egy furgonnak. Külsőleg a modell elég jól nézett ki, de alig különbözött „osztálytársaitól”: kissé felfújt felső, nagy üvegfelület, klasszikus fényszórók és kis U-alakú hűtőrács. Az autót teher- és személyszállító változatban kínálták, és akár 800 kg (3 köbméter lehajtott ülésekkel) rakományt is szállíthatott. Kompakt méretek pozitív hatással volt az autó manőverezhetőségére, ami rendkívül fontos volt a városi területeken.

A 2000-es évek elején a modell gyártása a Taganrog Autógyárban kezdődött. Az oroszoknak felajánlottak egy Doninvest Orion-M nevű autót.

Első generációs újratervezés

2002-ben évi Citroen A Berlingo átszabottan esett át. A francia szakembereknek egy nagyon nehéz feladatot kellett megoldaniuk - javítani kellett a modellt, amely megjelenése során sem veszítette el relevanciáját. A konstruktív változtatások eredményeként frissített verzió Minimális összegnek bizonyult. A terepjáró variációk, amelyek egyre népszerűbbek voltak, és Összkerékhajtás A modellt nem kaptam meg. A vonal ugyanaz marad erőegységek, amely 2-ből áll benzinmotorok(1,4 és 1,6 l) és 2 turbódízel (1,8 és 2 l).

Az átalakított változat kialakításánál a fő hangsúlyt az elülső rész radikális frissítésére helyezték. Elvileg vásárolt fényszórók új egyenruha, a sárvédők, a hűtőborítás és a lökhárító jelentősen megváltoztak. A fejlesztők úgy döntöttek, hogy egy kicsit megemelik a motorháztető vonalát. Az átalakítások arányosabbá tették a Citroen Berlingo-t, és lehetővé tették, hogy a vezető jobban érezze a méreteket. A belső térben is észrevehető változások történtek. Itt jelent meg a Citroen C3-tól kölcsönzött légcsatorna terelőkkel ellátott, modernizált műszerfal. Az új elemek közé tartozik az elektronikus óra és a 4 küllős kormánykerék is.

A modellben gyakorlatilag nem történt funkcionális változás. Az átalakított Citroen Berlingo hű maradt önmagához, és lehetővé tette a rakomány szállítását nagy tömeg. Az autó csomagtartójában kisteherautó változatban 3 köbméter, személyszállító változatban 2,8 köbméter rakomány fér el. A szép apróságok, rekeszek száma nőtt.

A gyártás 2002-ben indult elektromos változat Citroen Berlingo 35 lóerős villanymotorral.

Második generáció

A 2008-ban bemutatott második generáció jelenleg a legújabb. Figyelemre méltó, hogy megjelenése idején az első Citroen Berlingot még gyártották (a gyártás csak 2010-ben fejeződött be). Elválasztásuk érdekében a francia márka úgy döntött, hogy átnevezi a debütáló modellt Berlingo Firstnek. A második generáció a PSA 2-es platformján alapul. A Citroen C4 is erre épült. Az új modell dizájnja ötvözi az erőt és a dinamikát a széles szélvédőnek, a dupla krómozott csíkoknak, a sima karosszériavonalaknak és az ablakokon található érdekes kivágásoknak köszönhetően. Ugyanakkor egy masszív lökhárító, magasan beállított hátsó lámpák, széles oldalburkolatok és domború formák erőteljesebbé és erősebbé tették az autó megjelenését.

A Citroen Berlingo II méretei megnövekedtek, így több hely maradt benne. A belső tér változásai is jelentősnek bizonyultak. Modernebb lett és több elektronika van benne.

A motorkínálat is változáson ment keresztül. A korábbi motorokat gazdaságosabb és környezetbarátabb opciókra cserélték. Ez pozitív hatással volt a gép működésére.

2012-ben debütált a modell terepjáró változata - Berlingo Trek. A Citroen a Dangel céggel közösen vett részt a fejlesztésében. Az autó megnövelt hasmagasságot és kereszttengelyes differenciálzárat kapott (elöl), és opcionálisan a könnyű terepen való használatra helyezték el. Az orosz piac számára a Berlingo Trek normál Berlingosból készült, a Dangel 4x4 névtábla pedig nem volt más, mint egy logó.

Műszaki adatok

A Citroen Berlingo II méretei:

• hossz – 4380 mm;
• szélesség – 1810 mm;
• magasság – 1801 vagy 1862 mm;
• tengelytáv - 2728 mm.

A modell funkcionalitása lenyűgöző. A Berlingo maximum 2 euroraklap elhelyezését teszi lehetővé, hasznos térfogata rövid módosítás esetén 3,3 köbméter és 3,7 köbméter hosszú változat. A jármű teherbírása 625-850 kg. Ha az ülések össze vannak hajtva, a hangerő növelhető. Az autó kabinja maximum 3 fő befogadására alkalmas. A Citroen Berlingo II saját tömege 1397 (1405) kg.

1. generációs méretek

A modell dinamikus jellemzői (alapváltozat):

• maximális sebesség - 160 km/h;
• gyorsulási idő 100 km/h-ra – 15,3 másodperc;
• üzemanyag-fogyasztás (kombinált ciklus) – 8,2 l/100 km;

Az üzemanyagtartály 60 literes.

Gumiabroncs jellemzők: 205/65 R15 vagy 215/55 R16.

Motor

Tovább orosz piac A modellt 4 típusú motorral kínálják, amelyek elöl keresztirányban helyezkednek el:

1. 1,6 literes motor:

• névleges teljesítmény – 66 (90) kW (LE);
• maximális nyomaték – 132 Nm;

2. 1,6 literes VTi motor (VTi XT-R):

• típus – benzin, elosztott befecskendezéssel;
• névleges teljesítmény – 88 (120) kW (LE);
• maximális nyomaték – 160 Nm;
• hengerek száma – 4 (soros elrendezés).

3. 1,6 literes HDi turbódízel:

• névleges teljesítmény - 75 LE;
• maximális nyomaték – 185 Nm;

4. 1,6 literes HDi turbódízel:

• névleges teljesítmény - 90 LE;
• maximális nyomaték – 215 Nm;

Minden egység megfelel környezeti osztály Euro-4.

Eszköz

A Citroen Berlingo karosszériája alapvetően nem változott. Tartalmaz egy vezetőteret és egy tágas "dobozt" vissza. Volumetrikus lökhárítók, kiegészítő védelem a fenék és a széles oldallécek fokozott védelmet nyújtottak a hajótestnek, növelve az élettartamot. A speciális festési technológia növelte a test ellenálló képességét a külső hatásokkal szemben. Több éves munka után is megőrizte eredeti megjelenését.

A modell fő előnye a funkcionalitás. A csúsztatásnak köszönhetően hátsó ajtók Az utasok kényelmes ki- és felszállása a körülményektől függetlenül történik. Egy Citroen Berlingo-ból kerekeken is lehet irodát készíteni (opcionális). A központi ülés háttámlája könnyen kihajtható, és íróasztalként is használható. Az autó hangszigetelése lenyűgöző. Az akusztikai kényelem tekintetében a modell kategóriája egyik legjobbja.

Az autó ergonomikus és kényelmes vezetőüléssel van felszerelve, melynek magassága állítható. A kényelmes munkakörülményeket az állítható magasságú kormányoszlop és a műszerfalon elhelyezett sebességváltó kar teremti meg. Ezek a megoldások megkönnyítik a sofőr munkáját.

A Citroen Berlingo felfüggesztést kapott a C4 Picasso modelltől. Az évek során bevált séma az első és a hátsó MacPherson rugóstagokkal torziós gerenda tovább lefutó karok konzervált. A korábbi verziókban nagyon jól működött, tehát itt nem történt alapvető változás. A hajtás konfigurációja szintén érintetlen maradt - minden verzió elsőkerék-hajtást kapott. Ez kényelmes utazást és stabilitást biztosított az úton.

Az autó fékjei egyszerre erősek és lágyak. Az ABS már elérhető az „alapban”. Fokozott figyelmet fordítanak a biztonságra az autóban. Opcionálisan a gyártó 6 légzsákot, hegyi vezetési asszisztenst, külön zárrendszert, ill. speciális eszközök rakomány rögzítések. A biztonsági elemek szintjét tekintve a modell kategóriájában etalonnak számít.

Manapság a Citroen Berlingo a miniautó szegmens egyik vezetője. A modellnek azonban nyilvánvaló hátrányai vannak:

• rossz minőségű vas. Még enyhe ütés esetén is horpadás jelenhet meg a testen;
• lassú gyorsulás, gyenge dinamika;
• Nem legjobb minőség szerviz és karbantartás.

Videó vélemények