Promóció "Grand Sale"

Helyszín

Az akció csak új autókra vonatkozik.

Az ajánlat csak akciós járművekre érvényes. A kedvezmények aktuális listája és összegei ezen a weboldalon, illetve az autókereskedés vezetőinél találhatók.

A termékek száma korlátozott. Az akció automatikusan véget ér, ha a rendelkezésre álló akciós járművek száma kimerül.

Promóció "Hűségprogram"

Helyszín– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

Maximális előny egy saját karbantartási ajánlat esetén szolgáltató központ A "MAS MOTORS" új autó vásárlásakor 50 000 rubel.

Ezeket a pénzeszközöket bónuszösszeg formájában biztosítják, amely az ügyfél hűségkártyájához kapcsolódik. Ezeket a pénzeszközöket nem lehet készpénzre váltani vagy más módon készpénzzel egyenértékűre beváltani.

A bónuszok csak az alábbiakra költhetők el:

• Alkatrészek, tartozékok beszerzése ill kiegészítő felszerelés a MAS MOTORS bemutatótermében;
• Fizetéskor kedvezmény karbantartás a MAS MOTORS bemutatótermében.

Leírási korlátozások:

• Minden ütemezett (rendszeres) karbantartás esetén a kedvezmény nem haladhatja meg az 1000 rubelt.
• Minden nem tervezett (szabálytalan) karbantartás esetén legfeljebb 2000 rubel.
• Kiegészítő felszerelés vásárlása esetén - legfeljebb a kiegészítő felszerelés vásárlási összegének 30% -a.

A kedvezmény nyújtásának alapja a szalonunkban kiállított törzsvásárlói kártya. A kártya nem személyre szabott.

A MAS MOTORS fenntartja a jogot, hogy a hűségprogram feltételeit a kártyabirtokosok értesítése nélkül megváltoztassa. Az ügyfél vállalja, hogy önállóan tanulmányozza a jelen weboldalon található szolgáltatási feltételeket.

Promóció „Beváltás vagy újrahasznosítás”

Helyszín– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

Az akció csak az új autók vásárlási eljárásaira vonatkozik.

Méret maximális haszon 60 000 rubel, ha:

• régi autót a Trade-In program elfogad, és életkora nem haladja meg a 3 évet;

• a régi autót az állami újrahasznosítási program feltételei szerint adták át, a jármű kora jármű ebben az esetben nem fontos.

A juttatás az autó vásárláskori eladási árának csökkentése formájában történik.

Összevonható a „Hitel- vagy törlesztőrészlet 0%” és az „Utazási költségtérítés” programok kedvezményeivel.

Az újrahasznosítási program és a Trade-In kedvezménye egyszerre nem használható fel.

A jármű az Ön közeli hozzátartozójáé lehet. Utóbbiak tekinthetők: testvérek, szülők, gyermekek vagy házastársak. A családi kapcsolatokat dokumentálni kell.

A promócióban való részvétel egyéb jellemzői az alábbiakban találhatók.

A Trade-In programhoz

A juttatás végleges összege csak a Trade-In program keretében elfogadott autó értékelése után állapítható meg.

Az újrahasznosítási programhoz

Az akcióban csak az alábbi adatok megadása után vehetsz részt:

• hivatalos, államilag kiadott újrahasznosítási tanúsítvány,
• a régi járműnek a közlekedési rendőrségnél történő törlésére vonatkozó dokumentumok,
• a kiselejtezett jármű tulajdonjogát igazoló dokumentumok.

A kiselejtezett járműnek legalább 1 éve a kérelmező vagy közeli hozzátartozója tulajdonában kell lennie.

Csak a 2015.01.01. után kiállított selejtezési igazolásokat vesszük figyelembe.

Promóció „Hitel- vagy részletfizetési csomag 0%”

Helyszín– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

A „Hitel- vagy törlesztőrészlet 0%” program kedvezményei összevonhatók a „Trade-In or Recycling” és „Utazási kompenzáció” programok kedvezményeivel.

A MAS MOTORS autókereskedésben speciális programok keretében történő járművásárlás során kapott maximális haszon végső összege felhasználható az autókereskedés szervizközpontjában végzett kiegészítő felszerelések beszerelésére vonatkozó szolgáltatások kifizetésére, vagy az autó alapárához képesti kedvezményként. - az autókereskedés döntése alapján.

Részletfizetési terv

Ha részletekben fizet, a program maximális előnye elérheti a 30 000 rubelt. Kötelező feltétel juttatásban részesülő előleg összege 50%-tól.

A törlesztőrészletet autóhitelként adják ki, az autó eredeti költségéhez viszonyított túlfizetés nélkül, 6-36 hónapos időtartamra, ha a fizetési folyamat során nem sértik meg a bankkal kötött megállapodást.

A hiteltermékeket az oldalon feltüntetett MAS MOTORS autókereskedés partnerbankjai biztosítják

A túlfizetés hiánya az autó speciális eladási árának biztosítása miatt következik be. Kölcsön nélkül az akciós ár nem biztosított.

A „Különleges eladási ár” kifejezés a jármű kiskereskedelmi árának, valamint a MAS MOTORS márkakereskedésben érvényes minden olyan akciós ajánlatnak a figyelembevételével számított árat jelenti, amelyek a „Kereskedelmi vagy Újrahasznosítás” alatti gépjármű vásárláskor járó előnyöket tartalmazzák. és az „Üzemeltetési” programokat.

A részletfizetés feltételeivel kapcsolatos további részletek az oldalon találhatók

Kölcsönadás

Ha autókölcsönt igényel a MAS MOTORS autókereskedés partnerbankjain keresztül, az autóvásárlás maximális előnye 70 000 rubel lehet, ha az előleg meghaladja a vásárolt autó költségének 10% -át.

A partnerbankok listája és a hitelezési feltételek megtalálhatók a oldalon

Promóció Készpénzes kedvezmény

Helyszín– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

Az akció csak új autók vásárlására vonatkozik.

A juttatás maximális összege 40 000 rubel, ha az ügyfél készpénzben fizet a MAS MOTORS autókereskedés pénztárában az adásvételi szerződés megkötésének napján.

A kedvezményt az autó vásárláskori eladási árának csökkentése formájában biztosítjuk.

Az akció a megvásárolható autók számára korlátozódik, és automatikusan lejár, ha az egyenleg kimerül.

A MAS MOTORS autókereskedés fenntartja a jogot, hogy megtagadja a promóciós résztvevőtől a kedvezményt, ha a résztvevő egyedi intézkedései nem felelnek meg az itt megadott promóciós szabályoknak.

A MAS MOTORS autókereskedés fenntartja a jogot a jelen promóció feltételeinek, valamint az akciós autók körének és számának megváltoztatására, ideértve az akció időpontjának felfüggesztését az akció itt bemutatott szabályainak módosításával.

Állami programok

Helyszín– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

A kedvezmény csak új autók vásárlásakor vehető igénybe partnerbanki hitelből.

A bank fenntartja a jogot, hogy indoklás nélkül megtagadja a kölcsön kiadását.

Az autóhiteleket a oldalon feltüntetett MAS MOTORS szalon partner bankjai biztosítják

A járműnek és az ügyfélnek meg kell felelnie a kiválasztott állami támogatási program követelményeinek.

Maximális haszon kormányzati programok Az autóhitel-támogatás mértéke 10%, feltéve, hogy az autó költsége nem haladja meg a kiválasztott hitelprogramra megállapított értékhatárt.

Az autókereskedés adminisztrációja fenntartja magának a jogot, hogy indoklás nélkül megtagadja a juttatásokat.

A juttatás összevonható a „Hitel- vagy törlesztőrészlet 0%” és a „Beváltás vagy elidegenítés” programok szerinti juttatással.

A fizetési mód gépjármű vásárlásakor nincs hatással a fizetési feltételekre.

A MAS MOTORS autókereskedésben speciális programok keretében történő járművásárlás során kapott maximális haszon végső összege felhasználható az autókereskedés szervizközpontjában végzett kiegészítő felszerelések beszerelésére vonatkozó szolgáltatások kifizetésére, vagy az autó alapárához képesti kedvezményként. - az autókereskedés döntése alapján.

A Dongfeng, alias Dongfeng, alias DFM H30 Cross egy olyan autó, amelyet a közép-birodalom gyártója nyilván igazi crossoverként próbál bemutatni. Mindenki beszél róla megjelenés egy modell, amelyet a márka másik autójának - a C-osztályú S30 szedán - képére és hasonlatosságára hoztak létre. De műanyag test készlet karosszéria, 175 mm-es hasmagasság és az S30 „all-terrain” változatának tetősínje nem tévesztheti meg a gyakorlott szemet - egy igazi terepjáró számára a hasmagasság még szerény, nincs összkerékhajtás, soha volt és soha nem is lesz, de komolyan elektronikus asszisztensek off-road esetében egyáltalán nem kell beszélni róla. De a város számára ez egy nagyon jó lehetőség, különösen a kínai nyelvet figyelembe véve megfizethető árak. Olvassa el az összes részletet erről az „emelt” ferdehátúról értékelésünkben!

Tervezés

A H30 Cross méretei nem tűnnek ki, és egyértelműen illeszkednek a modern kompakt crossover hagyományos ötletébe. Pontosan ezt lehet „bevenni”, ha nem tudja, mi a különbség a kereszt és az arra hasonlítani próbáló modell között. A szósz, amely alatt az autót szolgálják, jól fűszerezett széles, festetlen műanyag „szoknyával” - a karosszériakészlet szakszerűen, némi magasságtartalékkal készült, amitől a kerékívek „felfújtnak” tűnnek. Általában a „felfújt” ívek alatt felhalmozódik a szennyeződés, és korán megjelenik a rozsda, de a kínaiak ezt a körülményt sem felejtették el, és gumitömítésekkel lezárták a műanyag részek és a tetején lévő karosszéria közötti hézagokat.

Általában a nyílás meglehetősen harmonikusnak tűnik. Ha a külső színválaszték nemesebb lenne, és a hűtőrács lenyűgözőbbnek tűnik, akkor az autó teljesen megfelelne egy „európainak”, és csak a névtáblákról lehetne felismerni „kínaiként”. Lehetséges, hogy nem csak kínai szakemberek, hanem európai tervezők is dolgoztak a H30 Crosson. A ferdehátú fotóját tekintve minden bizonnyal örömet okoz, hogy a külseje nélkülözi az ázsiaiak által kedvelt fülbemászó és feltűnő részleteket, amelyek igyekeznek drágává varázsolni valamit, ami nem igazán drága. Sima vonalak, lakonikus kontúrok és nem túl ferde optika – ez a recept egy normál autóhoz minden nap.

Tervezés

A H30 Cross alapja a PSA autógyártó régi platformja – a Citroen ZX-t is hasonló konstrukció alapján tervezték. A Dongfeng Motor általi használata nem lehet meglepő, hiszen a ZX-et 1996 óta Kínában gyártja a Dongfeng Peugeot-Citroen Automobile (DPCA) vegyesvállalat. Elülső Nem függő felfüggesztés a Cross pontosan ugyanaz, mint a ZX, és a keresztirányú torziós rúdon lévő hátsó felfüggesztést a Peugeot 306-tól és annak „társplatformjától” kölcsönözték. Citroen Xsara. És ez annak ellenére van így, hogy a H30 Cross OTTS (járműtípus-jóváhagyás) független multi-link-et ír elő. Kormányléc elektronikus erősítővel - segédkereten.

Alkalmazkodás az orosz viszonyokhoz

A H30 Cross egy nagyon ellentmondásos autó, ami a felszereltségi szintet illeti. Nehéz megérteni, miért kell a csúcsváltozatához elektromos napfénytető és háttérvilágítású elektromos ablakemelő gombok, ha nincs benne alapfűtés, nevezetesen fűthető ülések az első sorban, kormánykerék és szélvédő, legalábbis az ablaktörlők nyugalmi zónájában. Nélkülük még mindig nem tud egy igazán jó autót választani, bármennyire is próbálkozik. Köszönhető azonban annak is, hogy vannak fűthető oldalsó tükrök és klímaberendezés (az „alapban” rendes klíma).

Kényelem

kínai autó- ezért kínai, állama polgárai számára készült. Ebben a tekintetben mindenki másnak el kell viselnie a „mennyei” üléspozíciót, amely csak alacsony termetű és vékony testalkatú utasok számára alkalmas. Egy magas sofőr a H30 Cross volánja mögött biztosan kényelmetlenül érzi magát, még annak ellenére is, hogy a kormányoszlopot a kinyúlás és a dőlés érdekében be tudja állítani. Hiába kérik a kínai gyártókat, hogy adaptálják a modelleket Oroszországhoz, mivel ez egyszerűen nem jövedelmező számukra, mert az otthoni autópiacon gyakran egy hónap alatt sikerül eladniuk. több autó mint amennyit egy egész évre eladunk. Megfeledkezve a leszállás árnyalatairól, észreveheti ezt szabad hely Elegendő fejtér van, és maguk az első ülések is kényelmesek - kissé merevek, mint a német autókban, és jól fejlett oldalirányú támasztékkal büszkélkedhetnek. Semmi sem akadályozza meg a vezetőt abban, hogy könyökét az ajtópárkányra helyezze, ahol speciálisan az ökobőr borítású puha betét kapott helyet. Apró dolog, de kellemes!

A kabin hátsó része viszonylag tágas. A térdeknek elég hely van - az előtte lévő szék támlája előtt 4-5 cm-es rés van. Központi kartámasz A második sorban utazók nem jogosultak pohártartóra – azok csak az első sorban állnak rendelkezésre. A hátsó kanapé támlája 2 részre van osztva - mindkettő külön-külön összecsukható. Ha a háttámla le van hajtva, a hangerő csomagtér(alapértelmezés szerint 417 liter) lenyűgöző 1137 literre nő, de a probléma az, hogy nem alakul ki sík padló, ami megnehezíti a nagy szállítását. háztartási gépek. A csomagtartó oldalain zsebek találhatók az apróságok tárolására, az emelt padló alatt pedig a teljes méretű pótgumi mellett tárolófülkék rejtőznek egy hatalmas habrendezőben. Ajtó rakodótér Elég széles, így nem lehet probléma a terjedelmes tárgyak be- és kirakodásakor.

Egy Kínából érkezett költségvetési alkalmazott számára a H30 Cross biztonsági felszerelése egész jó: már bent kezdeti konfiguráció első és oldallégzsákokkal rendelkezik a vezető és első utas, Isofix rögzítések autós gyerekülésekhez, biztonsági övfeszítőkhöz, valamint hátsó parkoló érzékelők(4 érzékelő), blokkolásgátló fékrendszer(ABS) és elosztórendszer fékező erők(EBD). A tempomat és a tolatókamera felár ellenében elérhető.

Mindkettőben elérhető felszereltségi szintek A H30 Cross egy 6,5 hüvelykes színes, oroszosított multimédiás komplexummal van felszerelve érintőképernyőés vezérlőgombok a kormányon. Az USB-port és a Bluetooth modulok csatlakoztatásához a csúcsverzió kiváltsága. A „multimédia” kezelőfelülete egyszerű és áttekinthető, a hangzás és a grafika nem ideális, de elfogadható, az ujjlenyomatokra pedig gyorsak a reakciók, nincs lassulás. A médiarendszernek köszönhetően kedvenc zenéit közvetlenül telefonjáról vagy pendrive-ról hallgathatja, és képeket tekinthet meg a fényképezőgépről hátulnézetés kihangosítva beszélhet telefonon anélkül, hogy a vezetéstől elterelné a figyelmét.

A Dong Feng H30 specifikációi

A ferdehátú motorháztetője alatt egy benzines, 16 szelepes soros négyes, A16-os gyári kóddal, aktív fázisvezérlő technológiával bújik meg VVT szelep időzítés, főtengely könnyű kialakítással és továbbfejlesztett szívó-/kipufogórendszerekkel. A nem alternatív motor űrtartalma 1,6 liter, teljesítménye 117 LE. 6 ezer ford./percnél és 153 Nm nyomaték 4 ezer ford./percnél, kizárólag a 95-ös benzint részesíti előnyben és biztosítja az autót maximális sebesség 183 km/h-val. Ötfokozatú kézi sebességváltóval, vagy harmadik generációs japán 4 sebességes Aisin automata sebességváltóval párosul egy sport- ill. téli üzemmódok munka. Az üzemanyag-fogyasztás az autópályán, az autótulajdonosok véleménye alapján, körülbelül 10 liter. 100 kilométeren keresztül.

Jellegzetes	1,6 MT	1.6 AT
Motor típusa:	Benzin	Benzin
Motor teljesítmény:	1556	1556
Hatalom:	117 LE	117 LE
Gyorsulás 100 km/h-ra:	11,0 s	11,4 s
Maximális sebesség:	183 km/h	180 km/h
Fogyasztás a városi ciklusban:	/100km	/100km
Városon kívüli fogyasztás:	6,8/100km	6,8/100km
Fogyasztás be vegyes ciklus:	7,4/100km	7,4/100km
Kötet üzemanyag tartály:	51 l	51 l
Hossz:	4351 mm	4351 mm
Szélesség:	1760 mm	1760 mm
Magasság:	1528 mm	1528 mm
Tengelytávolság:	2610 mm	2610 mm
Felmentés:	175 mm	175 mm
Súly:	1220 kg	1240 kg
Csomagtér térfogata:	417 l	417 l
Terjedés:	Mechanikai	Gép
Hajtás:	Elülső	Elülső
Első felfüggesztés:		McPherson, független, bukókerettel
Hátsó felfüggesztés:		Független, torziós rúd, húzókarral
Első fékek:	Szellőző lemez	Szellőző lemez
Hátsó fékek:	Korong	Korong
Termelés:	Kína

Vásároljon Dong Feng H30-at

A Dongfeng H30 kereszt méretei

• hossza - 4,351 m;
• szélesség - 1,760 m;
• magasság - 1,528 m;
• tengelytávolság- 2,6 m;
• hasmagasság - 175 mm;
• csomagtartó térfogata - 417 l.

Dong Feng n30 Cross 2019 - egy autó a kínai mérnöki iparból Dongfeng cég Motor (kínai fordításban Kelet szele), 1969-ben alapították. Ez az egyik legnagyobb vállalat Kínában. A cég személygépkocsikat kezdett kínálni az autóbörzén Orosz Föderáció 2014 óta. A debütálás alkalmával olyan továbbfejlesztett modelleket mutattak be, mint a DFM H30 CROSS ferdehátú és a DFM S30 szedán.

A globális piac meghódítása érdekében a Dongfeng összeállt ismert cég Nissan, ennek eredményeként kolosszális vegyes vállalat Dongfeng Motor Company Korlátozott (DFL).

A Dongfeng és Zotye márkájú autók összeszerelését Tatárországban végzik, órakor autó összeszerelés gyártás Alabuga. Évente akár hétezer autót is terveznek gyártani.

A vegyes vállalatban végrehajtott befektetések teljes mennyiségét az Alabuga-Motorstól százkilencvenegy millió rubelre, Kínától pedig ötszázmillió dollárra becsülik.

Külsőleg Dongfeng crossover A 2019-es h30 Cross összehasonlítható az S30 szedánnal - nagyon hasonló, de műanyag karosszériakészlettel és nagyobb hasmagasság(földmagasság). A hamis hűtőrács, valamint a lökhárító és a hátsó karosszéria szerkezete megváltozott. A dfm h30 cross tetején tetősínek és légterelő jelentek meg. A Dong Feng n30 Cross teljes hosszában műanyag védelemmel van ellátva. Csomagtérfedél szerény ablakkal.

A Dongfeng h30 cross gyönyörű kialakítása tökéletesen illeszkedik és teljes mértékben tükrözi az eredetiséget, a stílust és sport elfogultság. A hamis hűtőrács, emelkedő vonalak formájában, könnyűfém keréktárcsák a masszív első lökhárítóval kombinálva adja megjelenés crossover egyéni stílus és dinamizmus.

Méretek

• Karosszéria opció – ferdehátú
• Az ajtók száma - öt
• Ülőhelyek száma – öt
• Hosszúság – 4351 mm
• Szélesség – 1760 mm
• Függőleges – 1528 mm
• Tengelytáv – 2609 mm
• Saját tömeg – 1220 kg
• Talajmagasság – 175 mm
• Kerekek – 195/60 R15
• Gáztartály térfogata – 51 l
• Üzemanyag - benzin
• A legnagyobb sebesség 183 km/h
• 100 km/h-ra gyorsulás – 6,5 másodperc
• Fordulókör – 10,6 m
• Csomagtér mérete – 417 liter
• Terhelhetőség - 720 kg

Garanciaidő – három év vagy 100 000 km

Belső

Kínai autó Dong Feng n30 Cross ötüléses. Az alábbiakban bemutatjuk a 2019-es Dongfeng h30 Cross fotóját, amely megerősíti az autó bemutathatóságát. A tervezés új műanyagokat és anyagokat használ, amelyeket szigorú feltételek mellett tesztelnek. Gyakorlatilag bármilyen testalkatú és magasságú tranzit utazók számára elegendő szabad hely áll rendelkezésre.

Nyilvánvaló, hogy a szedánhoz képest a csomagtér kapacitása kisebb - 417 liter, lehajtott hátsó ülésekkel pedig - 1137 liter. Az elülső panel ergonómikus és informatív – tükrözi az összes olyan értesítést, amelyre a vezetőnek szüksége van az autó állapotával kapcsolatban. A Dongfen oroszosított multimédiás központtal van felszerelve, érzékeny képernyővel és kényelmes kezelőszervekkel, de kívánatos lenne egy jobb audiorendszer.

Az ülések manuálisan hat irányban állíthatók. Mióta a Dong Feng n30 Cross bekerül az európai piacra, a gyártó egy hamutartót, egy szivargyújtót és egy szemüvegtokot helyezett el a vezető bal oldalán az utastérben. A háttérkameráról sem feledkeztek meg.

Megbízhatósági szint

A 2019-es Dongfeng h30 Cross biztonsága megfelel modern szabványok, amit az autó felszereltsége bizonyít:

• ABS - kipörgésgátló rendszer
• Négy légzsák - kettő oldalt és kettő elöl
• Biztonsági övek övfeszítővel
• Gyermekvár
• ISO-FIX tartó
• Parktronic
• Indításgátló
• Tai Chi rendszer
• Ütéscsillapítási tartomány
• Ütközésvezérlő rendszer

Műszaki adatok

Dongfeng h30 Cross 2019 - a műszaki jellemzők áttekintése:

• Bolinder – benzin, elosztó befecskendezés
• Hengerek - négy, egy sorban elhelyezve
• Szelepek – tizenhat
• Motor lökettérfogata – 1556 cm/cc
• Terhelhetőség – 117 LE, 86 kW 6000 ford./percnél
• Nyomaték – 153 Nm 4000 ford./percnél
• Hajtás – elöl
• Váltó – ötfokozatú kézi, négyfokozatú automata
• Első felfüggesztés – MacPherson
• Hátsó felfüggesztés – független torziós rúd
• Hátsó levezető – nem szellőző tárcsa
• Első levezető – szellőző tárcsa
• Toxicitás kipufogógázok– EURO 4 szabvány, adzober
• Átlagos üzemanyag-fogyasztás - 7,0 liter

Lehetőségek és árak

2019 óta a Dongfeng ára az Orosz Föderációban 599 000 rubel között változik. Leírás alapkonfiguráció autó Dong Feng n30 Cross:

• 15" alufelnik
• Ködlámpák
• Négy légzsák
• Légkondicionáló
• Elektromos csomag
• Multimédiás rendszer DVD/USB támogatással
• ABS és EBD rendszerek
• Fedélzeti számítógép
• Parktronic
• Főzár

Igény szerint egyszerűen cserélheti az alkatrészeket, kerekeket, színeket, téli gumik, kerékjárati bélések.

Választék

Két változat - Comfort és Luxure.

Kényelem

• Költség 509 000 rubeltől. A felszerelés a következőket tartalmazza:
• Ütésszabályozó rendszer
• Alufelnik
• Hátsó ködlámpák
• Blokkolásgátló fékrendszer
• Fékfeszültség elosztó rendszer
• Első légzsákok
• Oldallégzsákok
• Indításgátló
• Központi zár távirányítóval
• Poly-media center kromatikus monitorral
• Fényszóró korrektor
• Elektromos tükrök irányjelző jelismétlővel
• A vezetőülés beállítása
• Kormánykerék koordináció
• Elektromos ablakok
• Légkondicionáló
• Opciók Bluetooth, Hand-free, mp3, USB port
• Repülőgép
• Parktronic

Luxouri

Költség 569 000 rubeltől. A felszereltség a Comfort csomagban foglaltakon kívül a következőket tartalmazza:

• Bőrborítású kormánykerék
• Elektromos napfénytető
• Fűthető visszapillantó tükrök
• Szabályozás vezetőülés hat pozícióban
• Klímaszabályozás
• Multifunkciós kormánykerék
• Audio és ASCD rendszerek
• Navigátor
• Fedélzeti számítógép tolatókamerával

Tavaly május közepe óta újabb kínai autóipari cég lépett be az orosz piacra. Egy szedánt és egy terepjárót hoztak Oroszországba, jellemzőikben azonosak. Csak a karosszéria típusában és a hasmagasságban különböznek egymástól. A motorháztető alatt 117 lovat rejtenek egy 1,6 literes négyhengeres benzinmotor formájában.

DongFeng H30 jó hasmagasságés elegendő dinamika a városi közlekedéshez és könnyű terepjáró.

Egy kicsit a cégről

A DongFeng nem egy Sharashka iroda, de meglehetősen híres kínai vállalat. 1969-től a mai napig az egyik státuszát nyerte el legnagyobb autógyártók a Közép-Királyságban, és szerződést kötött a Citroennel, a Renault-val, a Nissannal, sőt a Volvóval is. Mellesleg együttműködés ez utóbbival az „East Wind”-t (így fordítják a cég nevét) a legnagyobb gyártóvá tette. teherautók Kínában. Amúgy a teherautóik több ezer kilométert tettek meg az orosz utakon, de személygépkocsik most jelennek meg a piacon.

A cég pedig úgy döntött, hogy az S30 szedánnal és a H30 crossoverrel kezdi. Természetesen nem kifejezetten erre lettek kifejlesztve Orosz utak, de az értékesítés megkezdése előtt a kínaiak körülbelül kétmillió kilométert tettek meg a mi aszfaltunkon (és helyenként annak hiányában is), hogy mindkét autót a lehető legjobban hozzáigazítsák zord körülmények Oroszország.
Sikerült?

Azt kell mondanom, hogy a SUV nagyon jónak bizonyult.

A Dongfeng H30 (mellesleg ez az, nem Dong Feng H30) jó hasmagassággal és elegendő dinamikával rendelkezik városi és könnyű terepen való közlekedéshez. Természetesen nem helyettesíti Önt egy teljes értékű vázas SUV Vel összkerékhajtás, de felveheti a versenyt más crossoverekkel. Úgy tűnik, hogy Dongfeng ezt a modellt használva úgy döntött, hogy versenyez vele Lada Kalina Kereszt és Renault Sandero StepWay.

Mi van kint?

Külsőleg a crossover úgy néz ki, mint egy Volvo XC70, és elég erősen. Ez meglátszik az autó általános sziluettjén, illetve egyes elemeiben, ill tervezési megoldások– lökhárítók, hamis radiátorok és hátsó lámpák határozottan azonos. Lehet, hogy még cserélhetőek is, de ezt még senki nem tesztelte. Néhány további autó, amellyel megjelenésében párhuzamot vonnak, két Citroen: a ZX és Xsara, valamint a Peugeout 306. Ez azonban nem meglepő: a Volvóval kötött szerződések mellett Dong Fang 1996 óta gyártja ugyanezeket a Citroeneket Kínában. .

Videó: DongFeng H30 áttekintése

mi van benne?

Néhány tömés az autó alja alatt szintén a francia autóiparral való asszociációra utal:

1. A felfüggesztés, a tengelyek és a hajtás pontosan lemásolja a 306. Peugeot és Citroen ZX modellt. Egyébként a felfüggesztésről. A tanúsítvány oroszul és fehéren írja, hogy a H30 Cross hátsó felfüggesztése független. A cég oroszországi képviselői ezt hangosan kijelentik. De Kína nem lenne Kína, ha a késztermék teljes mértékben megfelelne a bejelentettnek műszaki paraméterek. A crossover hátsó felfüggesztése valójában függő, keresztirányú torziós rúddal. A 306-os Peugeot-ra pontosan ezt szerelték be, és nyilván a kínaiak sikeresnek ítélték, és úgy döntöttek, nem nyúlnak hozzá.

2. Hajtómű- ez egyértelmű utalás a felkelő nap másik országára - Japánra. És nem a Suzukiról vagy a Mitsubishiről másolták, hanem egy prózaibbról Nissan Tiida. És ez nem csak így van: a tiideket az Égi Birodalomban is a DongFeng gyűjti.

Az alja alatt

Az autó alja. Ott van minden benne rejlő kínai gyártók csapkod.

Ha perfekcionizmusban szenved (vagy élvezi), akkor semmiképpen ne nézzen a crossover alja alá. Görbe és egyenetlenül felvitt masztix (ami különösen a kanyarokban szembetűnő), az egységek forgattyúházának még csak szánalmas védelmi látszatának hiánya és a kerekek lehetséges kiegyensúlyozatlansága közvetlenül az autókereskedés elhagyásakor. De érdemes megjegyezni, hogy 175 mm-es hasmagasság mellett semmi sem fenyegeti a forgattyúházat, különösen azért, mert ez nem az autó legalacsonyabb része - a kipufogó a legalacsonyabban van felfüggesztve.

A motorháztető alatt

A motorról már eleget beszéltünk, de a váltóról érdemes külön is beszélni. Kettő van lehetséges opciók: ötfokozatú kézi vagy négyfokozatú automata sebességváltó. Az automata váltó eléggé alkalmas városi utazásra, és ha főleg földúton és enyhe terepen kell közlekedni az autóval, akkor itt mindenképp a kézi váltós módosítás a nyerő.

Maga a motorháztető elég jól hangszigetelt, a kabin zajszintje pedig meglehetősen alacsony. De a motorháztető fedele habgumi tömítéseken nyugszik, amelyek néhány hónapon belül egyszerűen porrá válnak. Ezért ezeket (így vagy úgy) gumira kell cserélni.

To orosz piac Megbízható és jól bevált alkatrészek tömkelege érkezett.

A motortér másik hátránya, hogy meglehetősen nehéz hozzáférni légszűrő, a csövek útban vannak. Természetesen hajlíthatók vagy szétválaszthatók, de ez további kényelmetlenséget okoz.

Belső és elektronika

A belső kialakítás a minimalizmusnak tulajdonítható. De ez egy kicsit eltér a többi kínai gyártóra jellemző minimalizmustól. Bár a legtöbb költségvetési anyagot a belső dekorációhoz használták, meglehetősen reprezentatívnak tűnik. És ami a legfontosabb, az utastér belseje még néhány év elteltével sem lesz unalmas - ott egyszerűen nincs semmi, amitől unalmas lenne.

Röviden az előnyökről és hátrányokról

A szalon határozott pluszja:

• Hely: be hátsó ülés három 180 cm-nél magasabb személy kényelmes elhelyezésére alkalmas;
• Minden elem jól átgondolt és ergonomikus;
• A középkonzolon fedélzeti számítógépérdekes adatokat tudhat meg az autóról, valamint időt, dátumot és hasonlókat;
• Az autó kínai eredete a belső kialakításban a fényes kormánybetétre emlékeztet, ami a nyugati modellekhez túl mutatós. Általában azonban a belső teret nyugati stílusban tervezték.

Szép, lakonikus belső.

A benyomást ronthatja, hogy az ülések szövettel vannak kárpitozva, és túl puha az oldaluk.
Bármilyen konfigurációval rendelkezik az autó multimédiás rendszerérintőképernyőn keresztüli vezérléssel, ami lényegében egy 6,5 hüvelykes táblagép. Használhat vele flash meghajtókat és lemezeket is, illetve használhatja a kihangosító rendszert. IN teljesen felszerelt van egy parkoló érzékelő, ami képet jelenít meg a táblagépen hátsó kamera, és Bluetooth is hozzáadódik az ideális kényelem érdekében.

A hang 4 hangszórón keresztül szólal meg, amelyek minősége a legtöbb autórajongót kielégíti. Előfordulhat, hogy a zenészek és a tökéletesen tiszta hang ínyencei nincsenek teljesen elégedettek.
De a klíma és a 4 légzsák biztosan mindenkinek tetszeni fog.

Tesztvezetés: városban és terepen

Fontos! Az autót határozottan nem terepen való meghódításra tervezték járhatatlan hegyekben vagy erdőkben. De tökéletes a problémás oroszországi utakra.

A kínaiak a franciák által a PSA konszerntől létrehozott platform alapján szerelték össze, és kifejezetten az orosz viszonyokhoz igazították. Ebből a célból a kísérleti modell három éven át száguldott az útjainkon lévő kátyúkon, foltokon. Kényelmes lesz vidékre, piknikre, strandra utazni, vagy a város utcáin végigjárni.

A H30 Crossban a szokásos 3 helyett csak 2 pedál van, ami nagyon kényelmes a nagyvárosi forgalmi dugók leküzdéséhez.

Az embernek az a benyomása támad, hogy az autót nyugodt és óvatos utazásra tervezték. Ha megnyomja a gáz- vagy fékpedált, simán, hirtelen ugrások nélkül reagál. Az első esetben ez határozott plusz, de a második esetben meg kell szokni.

A kormánykerék zárról zárra forgatásához 3,7-szer kell elfordítania - éles fordulatok szintén nem lehetségesek.

Ár kérdése

A Downfans legfontosabb előnye az ára. Bár ezeket a terepjárókat parkettának hívják, ára a pénztárcabarát európai ferdehátúakéhoz hasonlítható. Ma egy ilyen autó átlagos ára 75 800 jüan, ami körülbelül 446 000 rubelnek felel meg.

Figyelembe véve, hogy a biztonsági mutatók a utóbbi években at Kínai autók jelentősen megnőtt, akkor a vásárlás mindenképpen nyereséges lesz.

Videó: Vélemény a DongFeng H30-ról