Pokuty na rezonantnému systému "Plato", ktorý sa začal od 15. novembra, boli prevedené do budúceho roka. Úrady išli na koncesie na truckery, ktorí naďalej protestujú proti spusteniu tento mechanizmus. Štát Duma okrem toho znížil množstvo pokút takmer 100-krát.

Problém "Plato"

Situácia okolo fungovania služby "Platon" zostáva napätá. S týmto systémom sa Rosavtodor plánoval prilákať asi 40 miliárd rubľov. ďalší rok. Protesty z truckerov však vládu prinútili revidovať počiatočný prístup.

"Plato" bola vytvorená na výzvu platby kamión (Hmotnosť nad 12 ton) na použitie stôp. Tento typ vozidlo spôsobuje najväčšiu škodu cestné krytiny, po ktorom je potrebné opraviť plátno. Spočiatku sa plánovalo aplikovať pevnú hodnotu 3,73 rubľov / km. Potom prešli na diferencovaný model - 1,53 rubľov. do marca ďalší rok, 3 rubľov. Do roku 2018 a potom - 3,73 rubľov.

Druhý rezonančný problém bol pokuty za porušenie s platbou v rámci tohto systému. Počiatočné pokuty pre prvé a následné poruchy dosiahli astronomické sumy: 450 tisíc rubľov. a 1 milión rubľov. Reakcia na Truckers Protesty, pokuty sa znížili až o 5 a 10 tisíc rubľov. NEPOUŽÍVAJÚCEHO PRIPOJENÝMI POTREBOVANÍM technické problémy. Táto pozícia je rozdelená na Ministerstvo dopravy a RosavTodore, výnimka bola len Moskvský kraj, kde pokuty zostanú v platnosti.

Počas prvých 12 dní systému bolo zozbieraných viac ako 0,5 miliardy rubľov. V rovnakej dobe, rôzne technické problémy vznikli v etape registrácie, čo zvýšilo stupeň nespokojných platiteľov. Rosavtodor varoval o možných finančných sankciách na koncesionár PLATO SYSTÉMU. Agentúra naďalej otestuje kvalitu mechanizmu, ktorý sa začal tretí deň po spustení.

Pozície strany

RosavTodor sa rozhodol zrušiť pokuty do mája 2016 (mimo regiónu Moskvy), ale truckers naďalej protestujú proti službe "Platon".

Finančná pozícia dopravcov sa výrazne zhoršila v kríze. Dodatočná platba za používanie skladieb môže byť posledná slama, ktorá povedie k systémovej kríze, varovať expertov. V dôsledku toho budú existovať prerušenia s dodávkami výrobkov, ktoré sa budú cítiť ako rezervy v maloobchodných reťazcoch. Najnovšie správy Potvrdené obavy z odborníkov - napriek rozhodnutiu o vydávaní pokút, za prvých 7 dní práce PLATO, 30% tovaru bolo doručených prerušením.

Boris Titov Business Ombudsman sa domnieva, že je lepšie presunúť dodací čas pre priechody po dobu 1 roka. V tomto štádiu je mechanizmus lepší prekladať do skúšobného režimu. Zároveň otázka nie je taká dôležitá, či sa má pokutovať za porušenie platby na platone systém. Okrem možných prerušení s dodávkou tovaru je ďalší problém. Po zlepšení platby budúci rok sa inflácia urýchľuje o 2,7 percentuálneho bodu, predpovedajú odborníci.

Odborníci podporujú test používanie Platonového systému čoskoro. Nie všetky vozidlá sú vybavené špeciálnymi zariadeniami a časť dopravcov nie je registrovaná v službe.

Účastníci protestných akcií majú v úmysle zrušiť zrušenie tohto systému. V opačnom prípade budú truckers naďalej tlačiť na vládu. Na druhej strane, úradníci musia hľadať zdroje financovania. V kontexte krízy je potrebné zachrániť rozpočtové fondy, a to aj na úkor finančných prostriedkov na zlepšenie kvality ciest, čo robí systém "Plato" potrebný.

Zákon o prevode pokút za porušenie platby na The Platon System ešte nie je prijatý. Štátna Duma bola obmedzená len na zníženie množstva pokút, ktoré budú predstavovať 5 tisíc rubľov. V prípade prvého porušenia a dvakrát viac pre opakované poruchy. Tieto opatrenia sú napoly, veria dopravcom. V súčasných podmienkach "Platon" bude hrozbou pre nepretržité dodávky tovaru. Okrem toho dodatočné poplatky povedú k zvýšeniu cien. V nasledujúcom roku je tento nástroj lepší používať len v skúšobnom režime, odborníci zvažujú.

Ďalšie články o ""

Si všimol preklep na stránke? Zvýraznite ho a stlačte CTRL + ENTER

Vodiči, ktorí v súvislosti s pracovnými povinnosťami spravujú ťažké vozidlá, oboznámené a zahrnuté do programu PLATO. To zahŕňa rôzne colné plány a možnosti platby pre pohodlie vlastníkov dopravy. Ak platba neprijde, stáva sa problémom akútneho sankcie. Zostáva pochopiť, kto prichádza v poriadku, v akom objeme a za to. A čo je najdôležitejšie - kde sa o ňom dozvedieť, ako a kde ho zaplatiť.

Podstata porušenia

Plato stanovuje platobný poplatok na kompenzáciu škody, ktorú poskytuje TC s hmotnosťou viac ako 12 ton cestného pokrytia federálnych stôp. Názov systému je spojený s frázou "Poplatok za tony". Finančné prostriedky, ktoré pochádzajú z Platónovej práce, ide na prispôsobenie ciest. Uplatňuje sa nielen na nákladné autá z nákladu, ale aj na autobusoch.

Plater

Trest za jazdu bez platónu je rozdelená do niekoľkých kategórií:

• Ts pohybujúce sa na cestách federálny význam S porušeným alebo zdravotne postihnutým osobným zariadením. To obsahuje prípady, keď palubné zariadenie nie je alebo nie je karta trasy v súlade.
• Pre vozidlo nebolo osobné zariadenie vôbec stanovené, ale nebráni TC sa pohybovať po veľkých cestách.
• Auto sa pohybuje na ceste, na ceste alebo dátum, odlišný od ten, ktorý je v mape trasy.
• Vozidlo sa naďalej pohybuje po všetkých peniazoch uvedených ako platba za používanie nákladov na účet.

Zariadenie

Všetky pokuty pre dopravu na Platone sú prekryté v súlade s článkom 12.21.3 správneho poriadku Ruskej federácie. Ak ťažký kamión spadá pod niektorý z vyššie uvedených kritérií, predpokladá sa, že chýba PLATO. Trest za nedostatok Platónu bude musieť zaplatiť vlastníkovi TC a vodiča zahraničného dopravcu, ktorý sa pohybuje na tento ts a porušuje pravidlá.

DÔLEŽITÉ! Vodič domácej spoločnosti, ktorý vie o porušení, je povinný informovať vlastnícke a regulačné orgány. V každom prípade nie je na ňom uložená sankcia.

Aký je trest za nedostatok Platónu v roku 2018?

Pre domácich i zahraničných dopravcov je pokuta rovnaká - 5000 rubľov. Ak sa porušenie uskutočnilo opäť, potom veľkosť pokuty pre platónové štvorhry a bude už 10 000 rubľov. Pre Moskvu a St. Petersburg nie sú výnimky.

DÔLEŽITÉ! Ak zaplatíte vypustený príjem za 20-dňový termín, potom sa suma zníži o 50% a bude predstavovať 2 500 rubľov na prvé porušenie a 5000 - za opakované.

Predpísaný trest dopravnej polície, ktorý zastavil auto a vykonal kontrolu prítomnosti a výkonnosti PLATO. Je tiež možné zaregistrovať auto pomocou fotografií alebo video konfice. V tomto prípade je pokuta v dôsledku štúdie materiálov.

Trest nemôže byť vypustený pre niektoré kategórie automobilov:

• Vozidlá určené len na prepravu ľudí.
• Autá špeciálne služby - sanitka, Polícia, služba ambulancie plynu a ďalšie.
• TC, ktoré boli určené na prepravu vojenské vybavenie a zbrane.

Pre všetky ostatné funguje systém správne a poplatky za každého kilometra. V prípade porušenia sa menuje administratívna pokuta vo forme pokuty.

Ako je dobre

Ak dôjde k pokute za zlé práce s Platonovým systémom, príjme do platby poštou, postman prinesie oznámenie o doručení. Okrem toho môžete vidieť prítomnosť trestu na internetovej stránke štátnej služby, kde bude zdôraznená nielen suma za platbu, ale aj dátum a čas porušenia zákona. Oznámenie vlastníkov spoločnosti tiež príde na poštu (najčastejšie ďalej právna adresa Organizácií) alebo e-mailom.

Ako skontrolovať pokuty na Platone?

Môžete ísť na stránku ministerstva vnútra a ísť ako prvý "online služby", potom na dopravné policajné služby. Ak chcete skontrolovať dostupnosť pokút, musíte zadať vládne číslo Číslo vozidla a certifikátu priradené Štátna registrácia. Ak chcete skontrolovať jemné pokuty na systém PLATO, môžete tiež prejsť na váš osobný účet.

Ako zaplatiť?

Keď je príjem na zaplatenie pokuty už po ruke, môžete kontaktovať akúkoľvek banku, ale je lepšie ísť do partnerskej banky. V tejto úverovej organizácii nebude vysoké percento Komisie. Môžete použiť mobilnú banku alebo osobný účet.

Platobné pokuty

Ak potrebujete vyhlásiť porušenie

Ak chcete vyhlásiť porušenie, je povinný používať PLATOSKÝ systém, môžete tiež, ako aj o akomkoľvek inom porušení dopravných pravidiel. Na tento účel je potrebné pripísať vyhlásenie orgánu dopravnej polície, v ktorom došlo k priestupku. Odporúča sa pripojiť flash disk s fotografiami alebo záznamom z DVR, kde bude viditeľné miesto a číslo štátu väčšie.

Môžete poslať list s vyhlásením, ktorý označuje podstatu a miesto porušenia právnych predpisov uplatnením flash karty s fotografiou alebo video konfirekáciou votrelca. Musíte poslať list na adresu územného orgánu dopravnej polície, v právomoci, ktorého došlo k porušeniu. V písmene musíte zadať údaje o žiadateľovi, kontaktné informácie a mobilný telefón Na komunikáciu, ak je to potrebné. Na Platon RU Niektorí PTBDD pokuty pochádzajúce z žiadateľov tretích strán.

Ďalšou možnosťou vyhlásiť porušenie - pošlite žiadosť prostredníctvom "elektronického prijímania" na webovej stránke dopravnej polície. Bude potrebné:

• Vyplňte dotazník: F. I. O. a miesto žiadateľa, e-mailovú adresu a telefón.
• Vyplňte aplikáciu. Naznačuje, že žalobca sa pýta na preskúmanie skutočnosti porušenia právnych predpisov, dátum porušenia a miesta je pripevnený dátum podania žiadosti.
• Dôkaz je pripojený. Je žiaduce, aby sa vyskytla fotografia alebo video. Je nepravdepodobné, že by aplikácia bez dôkazov úspešne dokončená. Ak je video pripojené, potom je potrebné vystrihnúť niekoľko sto popruhov, kde je jasne vidieť číslo vozidla.

Po prijatí žiadosti začínajú dopravcovia dopravcovia konanie. Vlastník ťažkého kamiónu je nainštalovaný a posudok sa odoberie, vodič, ktorý urobil porušenie.

Ak sa preukáže skutočnosť viny, potom sa prípad presunie na súd, kde sa rozhodnutie o administratívnom oživení. Ak skutočnosť zostáva nezaplatiť do 2 mesiacov, žiadateľ je spojený so žiadateľom a oznámi ho na ukončenie administratívneho prípadu.

Od včasnej úhrady systému a cestnej opravy závisí od bezpečnosti ľudí na diaľnici a podmienke cesty. Ak sa cesty nebudú opraviť včas, a vozne ich neustále rozbijú, potom sa čoskoro nebude čoskoro žiadny federálny význam cesty bude vysoká kvalita. Preto nasledovať a vyhlásiť porušovateľov - správne.

Zmeny v právnych predpisoch

Do roku 2016 dosiahol pokutu 40000 rubľov, ale v roku 2017 sa výrazne znížilo. V roku 2018 je veľkosť pokuty pri prvom hitom 5 000 rubľov, s re-10 000 rubľov.

DÔLEŽITÉ! Existuje obmedzenie, ktoré znamená, že počas dňa sa opakované sankcie nemôžu aplikovať na rovnaké vozidlo. O deň neskôr sa porušenie považuje za opakované, ak to nebolo odstránené.

Od roku 2018 je možné uložiť pokuta nielen pre nepracujúcu softvérAle pre jeho nesprávna práca. Návrh zákona je diskutovaný, podľa ktorého bude cestovné bez platonického zariadenia 20 000 rubľov na pôvodne pre vlastníkov aj vodičov.

Ďalšou správou je, že návrh zákona sa pripravuje, podľa ktorého bude projekt prevedený do Rospotrebnadzororu v blízkej budúcnosti. Očakáva sa, že je to táto organizácia, ktorá bude mať právomoc vymáhať pokuty. Neexistovali žiadne oficiálne potvrdenia o začiatku prechodu, aby preniesol celý systém na riadenie inej agentúry nie je tak jednoduché, okrem toho, že účet je len v diskusnej fáze.

Ako sa vyhnúť pokutám

Byť pokutu za pohybujúce sa pozdĺž diaľničnej federálnej hodnoty bez platenej karty trasy alebo v nekonzistencii s ňou len ruská organizácia alebo vodič zahraničného dopravcu. Ale domáca spoločnosť má právo vykonávať prevod pokuty na vodiča, ak je porušenie výsledkom jeho nesprávneho správania. Nie je možné legálne penalizovať vodičovi, ale organizáciu, na ktorej pracuje, môže obnoviť výšku pokuty z jeho platu. Ten, kto sa dostane zaplatiť za svoju prácu, nie je úplne vyplatená, alebo ho skontrolujte, nemusí.

Mapa trasy

Aby ste sa vyhli uloženiu pokutového územia, musíte doplniť rovnováhu Plato a kontrolovať obdobie, za ktoré sú vyrobené finančné prostriedky. To môže byť vykonané ako organizácia a vlastný vodič. Prípady, v ktorých sa trest nebudú uložiť organizácii pre splnenie predpisov, č.

Platónový systém je navrhnutý tak, aby našli finančné prostriedky na neustálu opravu federálnych ciest. Faktom je, že ťažké nákladné vozidlá určia stav povrchu vozovky s každým kilometrom. Vláda našla cestu vonku - domáce organizácie a zahraničných dopravcov sú povinní zaregistrovať sa v systéme a zaplatiť za ich prepravu vo výške.

Pokuty z nákladných dopravcov, ktorí neplatili federálne diaľnice Ako súčasť platového systému, ešte nebudú účtované, povedali na Ministerstve dopravy. Úrad spolu so štátom DUMA už vyvinula pozmeňujúce a doplňujúce návrhy, ktoré znižujú sankcie za spoločnosti od 450 tisíc do 50 tisíc rubľov. Rozhodnutie bolo vykonané po rozsiahlych protestoch proti Platónu a listy Boris Titaova podnikateľského ombudsmana Vladimir Putin.

Vodiči vozidiel patriacich ruským dopravcom budú oslobodení od pokút za porušenie platby za cestovné z vozidla, ktoré majú povolené maximálna hmotnosť Viac ako 12 ton, - povedal v Ministerstve dopravy. - Aj poslanci sa navrhuje znížiť výšku pokút pre vlastníkov (vlastníkov) týchto vozidiel na takéto porušovanie. Pred vykonaním týchto pozmeňujúcich a doplňujúcich návrhov nebude pokuty z vodičov ruských vozidiel účtované za takéto porušovanie. " Na základe výkazu oddelenia sú teda iba vodiči kamiónov oslobodené od sankcií (predtým prevádzkované pokuty pre nich - 40 tisíc rubľov). Zdroj na Ministerstve dopravy zabezpečil však "Kommersant", ktorý by nikto nebol v poriadku, ani zákonný (pre nich, pokuta predpísaná v zákone je 450 tisíc rubľov. Pre prvé porušenie a 1 milión rubľov Opakované). Podľa Kommersantu, teraz ministerstvo dopravy a poslancov tento moment Diskutujte o kompromisnej možnosti: Úradníci sú navrhnuté, aby sa jediný trest za právnické osoby a jednotlivci (50 tisíc rubľov. Pre prvé porušenie a 100 tisíc za opakované), poslanci - 10 tisíc rubľov. Vedúci štátu Duma Výbor pre dopravu Evgeny Moskvichov povedal: "Kommersant", že dokument sa bude zvážiť na plenárnom zasadnutí 1. decembra 1-2. "V decembri, hneď ako to predseda podpíše, pozmeňujúce a doplňujúce návrhy nadobudnú účinnosť," povedal "Kommersanta."

Pripomeňme, že systém je účtovaný (SVP) pre priechod 12-tonových nákladných vozidiel na federálnej diaľnici "Platon", ktorý sa začal od 15. novembra. S pomocou SVP Rosavtodor (zákaznícky systém) chcel každoročne zbierať 40 miliárd rubľov. Od vlastníkov nákladných vozidiel, poškodenie poškodenia a nasmerujte tieto peniaze na cestnú výstavbu. Systém spôsobil masovú nespokojnosť spoločnosti a truckers, čo za posledný mesiac strávili niekoľko protestov. V tejto súvislosti, Ministerstvo dopravy bolo najprv nahradené trvalou tarifou 3,73 rubľov / km o diferencovaných (1,53 rubľov / km do marca 2016, 3 rubľov / km do roku 2018, potom 3,73 rubľov / km), a tiež objednané na použitie pokút Pre nezaplatenie cestovania len v regióne Moskvy do mája 2016. Pre ďalšie koncesií, Ministerstvo dopravy išlo po dvoch podujatiach: včera Truckers držali ďalšiu protestovú akciu (počas jej jedného z aktivistov zomrel, ako sa uvádza "Kommersman", a obchodný ombudsman Boris Titov sa odvolal na prezidentovi Vladimir Putin s požiadavkou Preložiť "Platon" do skúšobného režimu. Vo svojom liste si hlásil, najmä o stratách, ktoré obchodné medveďy v dôsledku SBP a pokút, ktoré sa skutočne uplatňujú nielen v Moskve, ale aj Kaluga regióne.

Vedúci medziregionálnej odborovej zväzu profesionálnych vodičov Alexander Kotov v rozhovore s "Kommersanta" nazval rozhodnutie Ministerstva dopravy do polovice muža. "Žiadame, aby sme úplne zakázali zariadenie" Plato ", povedal" Kommersanta ". - Pred vypnutím systému bude protestný systém pokračovať, ale bude prevedený z veží cesty na Zem, aby sa vylúčili tragédie, ako v \\ t Región TVER. Poslal som už zodpovedajúce odvolanie všetkých účastníkov akcie. "

"Nepochybne, táto iniciatíva je správna a očakávaná," \u200b\u200bpovedal "Kommersantant" riaditeľ obstarávania dopravné služby FM Logistic Andrey Popov.- Vidíme optimálne rozhodnutie Zavedenie moratória na pokuty pre dopravcov za obdobie od 15. novembra do 15. januára 2016 vrátane. " Poznamenal tiež, že zmätok okolo Platónu vzniká v dôsledku kontroverzných informácií z rôznych zdrojov. Napríklad vyhlásenie zástupcu ministra dopravy Evgeny Dietrich, že pokuty budú fungovať len v regióne Moskvy, bol uverejnený na internetovej stránke Ministerstva 11. novembra, ale potom sa odstránila. "Oficiálne vyhlásenie ministra dopravy, rečníka štátu Dumy, alebo predsedu vlády, o dočasnom zavedení moratória na pokuty, bude schopná normalizovať situáciu, pred odstránením všetkých problémov s PLATO," hovorí pán , Popov. - Bez ohľadu na to, čo zástupcovia systému neznamená, že U. dopravné spoločnosti žiadne problémy. Zdá sa, že zníženie množstva pokuty je primeraná a prijateľná pre trh. "

Ivan Buran

Podnikateľský ombudsman Boris Titov sa pýta na odloženie poplatkov z nákladných vozidiel

Prvý týždeň prevádzky poplatku poplatku nákladná doprava Plato potvrdilo najhoršie obchodné otázky. Tak, veľkí výrobcovia A predajcovia potravín poznamenali prerušenia s dodávkami na 30% tovaru. Podnikateľský ombudsman Boris Titov bol známy, ako to bolo známe, že "Kommersantant", business ombudsman Boris Titov bol zasiahnutý, ktorý ponúkol prezidentovi Vladimir Putin, aby systém preložil do skúšobného režimu na jeden rok.

Tarifa za "Platon" od 1. júla 2018: Najnovšie správy

Od 1. júla 2018 mali Tarify Platon indexovať. Posledné informácie - v našom materiáli.

Pripomeňme, od 15. apríla 2017 nadobudol účinnosť nová tarifa Systémy "Plato". Zdvihol o 25% a dnes predstavuje 1,91 rubľov na kilometer federálnej trasy, správy AvtosPravochnaya.com.

Podľa vyhlášky vlády Ruskej federácie 27. februára 2016 N 139 "o zmene a doplnení rozhodnutia vlády Ruská federácia Od 3. novembra 2015 n 1191 ", do 30. júna 2017, indexácia nebola aplikovaná na veľkosť PLATO SYSTEM. Od 1. júla 2017 sa ročná indexácia uplatňuje na zadaný poplatok založený na skutočnej zmene indexu spotrebiteľských cien od 15. novembra 2015.

Avšak, ako sa uvádza včera v Ministerstve dopravy Ruska, sadzby na Platonovom systéme nebudú indexované 1. júla. To bolo oznámené zástupcom riaditeľa oddelenia verejnej politiky v Rosavtodore, aby zmenil prácu Platonového systému cestné hospodárstvo Grigory Volkov.

Podľa neho bude otázka indexovania preferenčného tarifa diskutovať len po posilnení kontroly nad porušovateľmi. Predovšetkým vládny návrh zákona uvedený v štátnom dume v októbri minulého roka sa plánuje zvýšiť z 3 (časť 1 čl. 4.5 správneho poriadku) na 6 mesiacov, premlčacia lehota na prilákanie porušovateľov právnych predpisov o pohybe pre administratívnu zodpovednosť.

Dokument má tiež v úmysle zvýšiť administratívnu sankciu za porušenie právnych predpisov o zbere sadzby v systéme Platon z 5 tisíc rubľov na 20 tisíc rubľov.

Pripomeňme, od 8. júla 2018 úrad zbierať pokuty z vodičov kamiónov, ktorí neplatia "Plato", bude prevedená do Rostransnadzoru.

Povinné cestovné vozidlo Úplná hmotnosť Viac ako 12 ton federálnych stôp (Plato System) pracuje v Rusku od 15. novembra 2015.

avtospravochnaya.com.

Plato: Sankcie boli prevedené do 15. mája

Problém "Plato"

Plato bola vytvorená na účtovanie platby z nákladných vozidiel (viac ako 12 ton) na použitie skladieb. Tento typ vozidiel spôsobuje najväčšie škody na povrchu vozovky, po ktorom je potreba opravy plátna. Spočiatku sa plánovalo aplikovať pevnú hodnotu 3,73 rubľov / km. Potom prešli na diferencovaný model - 1,53 rubľov. Do marca budúceho roka, 3 rubľov. Do roku 2018 a potom - 3,73 rubľov.

Počas prvých 12 dní systému bolo zozbieraných viac ako 0,5 miliardy rubľov. V rovnakej dobe, rôzne technické problémy vznikli v etape registrácie, čo zvýšilo stupeň nespokojných platiteľov. Rosavtodor varoval o možných finančných sankciách na koncesionár PLATO SYSTÉMU. Agentúra naďalej otestuje kvalitu mechanizmu, ktorý sa začal tretí deň po spustení.

Pozície strany

RosavTodor sa rozhodol zrušiť pokuty do mája 2016 (mimo regiónu Moskvy), ale truckers naďalej protestujú proti službe "Platon".

Finančná pozícia dopravcov sa výrazne zhoršila v kríze. Dodatočná platba za používanie skladieb môže byť posledná slama, ktorá povedie k systémovej kríze, varovať expertov. V dôsledku toho budú existovať prerušenia s dodávkami výrobkov, ktoré sa budú cítiť ako rezervy v maloobchodných reťazcoch. Najnovšie správy potvrdili obavy z expertov - napriek riešeniu problematiky pokút, za prvých 7 dní práce Platonského systému, 30% tovaru bolo dodaných prerušením.

Boris Titov Business Ombudsman sa domnieva, že je lepšie presunúť dodací čas pre priechody po dobu 1 roka. V tomto štádiu je mechanizmus lepší prekladať do skúšobného režimu. Zároveň otázka nie je taká dôležitá, či sa má pokutovať za porušenie platby na platone systém. Okrem možných prerušení s dodávkou tovaru je ďalší problém. Po zlepšení platby budúci rok sa inflácia urýchľuje o 2,7 percentuálneho bodu, predpovedajú odborníci.

Účastníci protestných akcií majú v úmysle zrušiť zrušenie tohto systému. V opačnom prípade budú truckers naďalej tlačiť na vládu. Na druhej strane, úradníci musia hľadať zdroje financovania. V kontexte krízy je potrebné zachrániť rozpočtové fondy, a to aj na úkor finančných prostriedkov na zlepšenie kvality ciest, čo robí systém "Plato" potrebný.

Zákon o prevode pokút za porušenie platby na The Platon System ešte nie je prijatý. Štátna Duma bola obmedzená len na zníženie množstva pokút, ktoré budú predstavovať 5 tisíc rubľov. V prípade prvého porušenia a dvakrát viac pre opakované poruchy. Tieto opatrenia sú napoly, veria dopravcom. V súčasných podmienkach "Platon" bude hrozbou pre nepretržité dodávky tovaru. Okrem toho dodatočné poplatky povedú k zvýšeniu cien. V nasledujúcom roku je tento nástroj lepší používať len v skúšobnom režime, odborníci zvažujú.

Na koho prišli pokuty

To znamená, že bytová škála pokút bude konať, čo urobí prax účinnosti práva. Nariadenie je nesprávne, a bude to správne. Máme dlho požadovaných poslancov o tom, ale bolo tam podšívka - tento zákon nemal čas na vstup do platnosti (zber platby z 12-tonnons. - "Gazeta.ru"). To je jasná naša chyba, ktorú odstránime vo veľmi blízkej budúcnosti. "

Ak dopravca zanedbáva túto požiadavku, a systém bude opraviť porušovateľ, potom budú informácie zaslané do dopravnej polície. " Namiesto vyvrátenia, nesprávne informácie z webovej stránky Rosavtodor sa jednoducho vymazali.

Bohužiaľ, keď sme začali spustiť systém, videli sme, že v Rusku neboli žiadne výrobcov palubných zariadení.

Zástupca vedúceho Rosavtodoru Dmitry Tryrtov pripustil, že rozmery pokút, ktoré sú v súčasnosti neúčinné a agentúra nemali čas na ich čas. Výsledkom je, že nové, oveľa prijateľnejšie sadzby, ktoré začínajú konať len začiatkom decembra.

Toto palubné zariadenie je plne navrhnuté ruský výrobca A urobil v továrni v Petrohrade. Narovnosť trhu neumožnila vytvoriť potrebujú množstvo palubných zariadení. "

"Samozrejme, najmenší a slabší neprežije,

"K dnešnému dňu, boli používatelia vydané asi 170 tisíc na palubných zariadeniach, rezervovaných na ďalších 30 tisíc, - povedal Ramadovovi. - V tomto prípade sa zo získaných zariadení používa len asi 70 tisíc, pretože zvyšok nosičov stále používa mapy trasy.

Všimnite si, že podľa Rosavtodoru, 24. novembra, bolo v PLATO systéme zaregistrovaných približne 600 tisíc vozidiel, čo je 60% celkového objemu parku. Veľké spoločnosti S parkom z 50 áut a viac - zaregistrovaný o 90%. Na obdobie od 15. do 22. novembra dosiahli poplatky 312 miliónom rubľov. Počas tohto obdobia užívatelia systému vydali 438 tisíc trasových kariet.

Spustenie systému "Platon" na výber platby za priechod federálnymi cestami bol úspešne schválený v RosavTodore. Úradníci sú presvedčení, že technické problémy vznikli len preto, že mnohí dopravcovia zapojení do registrácie v poslednom okamihu. Uvedomujú si, že nemali čas znížiť nadmerné pokuty pre porušovateľov, a sľubujú to za začiatku decembra. Nelegálne pokuty Rosavtodor radí na výzvu na webovej stránke Platónu, v dopravnej polícii a na súde.

Druhý rezonančný problém bol pokuty za porušenie s platbou v rámci tohto systému. Počiatočné pokuty pre prvé a následné poruchy dosiahli astronomické sumy: 450 tisíc rubľov. a 1 milión rubľov. Reakcia na Truckers Protesty, pokuty sa znížili až o 5 a 10 tisíc rubľov. Napadnuté pokuty na Platonovom systéme boli zrušené do mája 2016, vrátane to bolo spôsobené technickými problémami. Táto pozícia je rozdelená na Ministerstvo dopravy a RosavTodore, výnimka bola len Moskvský kraj, kde pokuty zostanú v platnosti.

Odborníci podporujú testovacie použitie PLATO SYSTÉMU v blízkej budúcnosti. Nie všetky vozidlá sú vybavené špeciálnymi zariadeniami a časť dopravcov nie je registrovaná v službe.

Situácia okolo fungovania služby "Platon" zostáva napätá. S týmto systémom sa Rosavtodor plánoval prilákať asi 40 miliárd rubľov. ďalší rok. Protesty z truckerov však vládu prinútili revidovať počiatočný prístup.

Pokuty na rezonantnému systému "Plato", ktorý sa začal od 15. novembra, boli prevedené do budúceho roka. Úrady išli na ústupky do truckerov, ktorí naďalej protestujú proti spusteniu tohto mechanizmu. Štát Duma okrem toho znížil množstvo pokút takmer 100-krát.

Aký trest za platónový systém v roku 2018

Časť 1. Pohyb vozidla s maximálnou hmotnosťou nad 12 ton cesta bežné použitie Federálny význam bez toho, aby rada kompenzovala škody spôsobené cestou na verejný federálny význam pre takéto vozidlo, ak je zavedenie takéhoto poplatku povinné, znamená uloženie administratívnej pokuty na vodičoch patriacich do zahraničných dopravcov a ďalej Majitelia (vlastníkov) vozidiel s výnimkou vozidiel patriacich zahraničným dopravcom vo výške piatich tisíc rubľov.

Napriek vlnovej vlny truckers protestujú a porušovaniu bežných občanov nespokojní s ostro skočil ceny v obchodoch, ako aj skutočnosť, že cesty sa nestali lepším, nikto nebude zrušiť systém a pokuty pre Neplatenie Platónu nezrušilo.

Aj keď nejaký čas po prijatí zákona, pokuty neboli skutočne menovaní, od marca 2016 sa situácia zmenila a systém začal pracovať pre úplnú moc, takže otázka, či sa sankcie prichádzajú na Platón, už nestojí za to. S pomocou videokamery sa zaznamenávajú porušovatelia a vďaka spolupráci prevádzkovateľov a orgánov činných v trestnom konaní sa porušovatelia rýchlo vypočítavajú a rozhodnutie je prijaté na zaplatenie pokuty.

Budeme venovať pozornosť správnemu poriadku, článok 12.21.3 stanovujeme administratívnu sankciu vo forme pokuty na vodičoch, ktorí neplatia poplatok:

Nie každý má predstavu o tom, ako skontrolovať vymenované sankcie. Môžete zistiť pokuty prevedené na oficiálne webové stránky Plato, registráciou v osobnej kancelárii lokality. Okrem toho existuje iný spôsob, ako skontrolovať. Na oficiálnej internetovej stránke dopravnej polície existuje vstavaná služba Service Skontrolujte, či nejaké pokuty majú nejaké sankcie. Zadanie čísla vozidla a čísla registračného certifikátu môžete okamžite zistiť všetky potrebné údaje.

Ak chcete zaregistrovať svoju nákladnú dopravu, budete musieť zaregistrovať vozidlo na oficiálnej internetovej stránke systému. Na tom istom mieste môžete zistiť najnovšie informácie týkajúce sa TC daní, zadajte peniaze na osobnom účte, kontrolu vyrábaných nákladov a získať radu od zamestnancov.

Ak ste vybili pokutu, budete musieť zaplatiť včas. Komu prišiel v roku 2018 v poriadku Článok COP? V prvom rade v nasledujúcich prípadoch:

Ak pri kontrole dokumentácie a podávania správ bola odhalená absencia "Plato";

Ak prevádzkovateľ systému nebol schopný získať potrebné informácie o kilometroch, ktoré boli prejdené z dôvodu odpojeného alebo rozbitého sledovacieho zariadenia v stroji;

Ak Špeciálne zariadenie Sledovanie nebolo nainštalované;

Ak nebola mapa trasy;

Ak by v systéme neboli žiadne peniaze.

Pred niekoľkými rokmi sa ruská vláda rozvíjala Špeciálny systém Odstránenie odhadovaného množstva peňazí z nákladnej dopravy. Tento systém sa nazýva "Plato" av skutočnosti ide o dodatočnú daň potrebnú na opravu ciest, pretože nákladné vozidlá spôsobujú najvyššie poškodenie povrchu vozovky. Hlavná podmienka na zber zberu - pozemný dopravník musí vážiť od dvanástich ton.

Sankcie v PLATO

Upozornenie: Ak bol trestný čin zaznamenaný do 24 hodín, ale dvakrát alebo viac, vlastník vozidla nie je priťahovaný k zodpovednosti za druhú a nasledujúce prípady poruchy. To znamená, že ak porušenie zaznamenalo kamery, napríklad 21. novembra 2016, trikrát, pokutu v systéme "Platon", zaplatíte len za jeden trestný čin - pre následné trestné činy, ktoré ste urobili počas dňa nemusíte platiť. Teraz sa diskutuje o potrebe dokončiť pre všetky porušenia zaznamenané do jedného dňa, ale doteraz nie sú prijaté žiadne rozhodnutia o tejto otázke.

Venujte však pozornosť, poplatok nie je predložený:

Nie každý vie, že sa možno vyhnúť, že sankcie sa možno vyhnúť: na oficiálnej internetovej stránke Plato, existujú informácie o tom, že platba môže byť prevedená do jedného kalendárneho mesiaca. Je možné to urobiť, ak je BIGRUZ registrovaný v Platonovom systéme už viac ako 2 mesiace, auto a jeho majitelia žijú v Rusku, majiteľ vozidla nemá pokuty za neplatie, a počas šiestich mesiacov pred tým nemal platobný dlh.

Mnohí majitelia vozidiel sa obávajú otázke: Urobte pokuty pre "Plato"? Áno, príďte. Ak je to zvláštne technické prostriedkyCvičenie fotografií a videozáznamov (kamery) Porušenie bolo zaznamenané, polícia (dopravná polícia) pritiahne porušovateľa spravodlivosti.

Pri registrácii v systéme "Platon", vlastník väčšej služby, pre ktorý bude zaplatený poplatok, dostane údaje o bankových údajoch, na ktorých bude môcť uskutočniť platby a doplniť rovnováhu. A pre účtovníctvo peniaze Prevádzkovateľ bude tvoriť rekord výpočtu. Platobná schéma v systéme - vopred. Takže najprv zarobíte peniaze a potom, keď sa vozidlo pohybuje cez federálne stopy, operátor odpíše zodpovedajúce množstvo dosky z záznamu osídlenia.

• dĺžka vzdialenosti, ktorá v skutočnosti riadila auto po prekročení hranicu Ruska bez toho, aby rada bola viac ako 50 km;
• platba za poškodenie, ktorá spôsobuje takéto auto po cestnom federálnom význame, je predpísaným spôsobom.

Osoba, ktorá sa dopustila trestného činu pri vstupe na územie Ruska, je oslobodená od administratívnej zodpovednosti, ak v čase, keď sa vec považuje za trestný čin:

• s prvom porušením - 5000 rubľov;
• keď opakované porušenie - 10 000 rubľov.

• vozidlá, ktoré sú určené konkrétne na prepravu ľudí (výnimkou sú nákladné vozidlá - dodávky);
• vozidlá, ktoré sú vybavené zariadeniami na zásobovanie špeciálneho svetla a zvukové signály a používa sa na prácu špeciálnych služieb: polícia, lekárska ambulancia, požiarna ochrana, záchranné služby atď.;
• vozidlá, ktoré sú určené na prepravu vojenských zbraní a technológie.

Plato: Fives

Pre pohyb vozidla s názvom nad federálnymi diaľnicami bez zaplatenia povinnej platby na Platon Systém je poskytovaná administratívna pokuta vo výške 5 000 rubľov, ktorá bude uložená:

• buď na majiteľa / vlastníkovi vozidla, okrem vozidiel patriacich zahraničným dopravcom;
• buď na vodiči vozidla patriaceho do zahraničného dopravcu (časť 1 článku 12.21.3 správneho poriadku Ruskej federácie).

Majitelia nákladných vozidiel s maximálnou hmotnosťou nad 12 t by mali vykonávať platby do Platónskeho systému ako náhradu škody postihnutej ich automobilmi federálneho významu (článok 31.1 zákona z 08.11.2007 č. 257-фзз). A takéto platby všeobecné pravidlo Nadobudnúť. To je, musíte najprv uveďte určitú sumu ako preddavku do systému, a potom odoslať prepravu po trase.

A ak vlastník nákladnej dopravy odmietne zarobiť peniaze v systéme PLATO, nevyhne sa pokutami. CoAP má celý článok venovaný pokutám Platon 2017.

Pri opätovnom spáchaní týchto porušení z tých istých osôb bude trest 10 000 rubľov. (Časť 2 umenia. 12.21.3 Kódexu správneho poriadku).

Po spustení platového systému na konci roka 2015 sa mnohí majitelia kamiónov začali obávať otázky: Urobte pokuty pre Plato? Ukázalo sa, že áno. Porušovateľov, to znamená, že tí, ktorí neboli povinné platby PLATO, na Federal Highways objavujú automatické nástroje Fixácia - Inými slovami kamery. A potom dopravná polícia vystavuje pokuty nákladu. V tejto otázke dopravná polícia a prevádzkovateľ Platónskeho systému, ktorý registruje vlastníkom nákladných vozidiel, prijíma platby z nich a zoznamy do rozpočtu, konať spoločne.

Ako vidíte, pokuta za "No Plato" nie je tak malý. A nemali by ste sa spoľahnúť na skutočnosť, že vaše neplatené auto na cestách nebude zistené, vďaka ktorej bude pokuta sa bude môcť vyhnúť. Nebude úspešný!

V rovnakom čase, ak do 24 hodín na rôznych miestach prostredníctvom fotografií alebo videa automatický režim Niekoľko porušení bolo zaznamenaných proti rovnakému nákladnému vozidlu, potom na druhý a následný porušovanie, majiteľ vozidla na spravodlivosť nie je priťahovaný - pokuty pre nich nie sú vypustené (odsek 2 poznámky k článku 12.21.3 Administratívny kód Ruskej federácie).

Ak vám príslušné orgány dávajú pokuty Platónu, ako ich skontrolovať? Rovnako ako akékoľvek iné administratívne sankcie za porušenie dopravných pravidiel, napríklad na internetovej stránke dopravnej polície.

Pokladňa FINES PLATO

Alternatívna možnosť - Získanie karty trasy. Je vhodný pre tých, ktorí sa pohybujú po cestách z prípadu.

Dôležité moment: opakované porušenie bude zvážiť na druhý deň. Ak to isté porušovalo auto bolo zaznamenané sledovaním zariadení na niekoľkých miestach počas dňa, pokuta bude vypustená len na prvé porušenie. Ak má jeden majiteľ viaceré stroje, ktoré sú súčasne pohybujúce sa pozdĺž ciest, bez toho, aby zaplatili poplatok, potom bude pokuta uložená na každú.

Úplné odmietnutie zarobiť peniaze do systému je administratívnym trestným činom. Sumy platieb sú definované v článku 12.21.3 správneho poriadku Ruskej federácie. Trest za nedostatok Platónu sa teraz líši od 5 do 10 tisíc rubľov.

Fixácia priestupku je možná len v prítomnosti zariadenia, ktoré pre väčšinu väčšiny zamestnancov dopravnej polície a Rostransnadzor. Polícia nemá právo prísť do kontaktu s vodičom. Toto je oprávnenie len od prevádzkovateľov automatických fixačných centier.

Vývojári systému poskytli tarifu za 1 km na úrovni 3,73 rubľa, ale početné holičské útočníci viedli k zavedeniu prechodného obdobia, počas ktorého sa tarify Platon postupne zvyšuje na plánovanú sumu:

2. ČASŤ 2. Opakované administratívny trestný činUvedené v odseku 1 tohto článku zahŕňa uloženie administratívnej pokuty na vodičoch, ktorí patria do zahraničných dopravcov a majiteľov (vlastníkov) vozidiel, s výnimkou vozidiel patriacich do zahraničných dopravcov vo výške desiatich tisíc rubľov.

Ak sa po určitom období takýchto porušení zistilo, že v období 24 hodín sa za ne nebolo účtované niekoľko podobných porušení, v súlade s poznámkami k článku.

• majiteľ TC, s výnimkou nerezidentov;
• tC ovládač (v prípadoch, keď samotný vagón patrí nerezidentovi Ruskej federácie).

  jURIDICHESKIJ.RU.

  Autá

  

  "Platon" bude hodiť miliardy

  Prvých 8 miliárd rubľov zaplatí v roku 2016 štátu pre "Plato"

  Prevádzkovateľ priechodu systému Federálnej diaľnice "Plato" dostane v roku 2016 zo štátu takmer 8 miliárd rubľov. Počas prvých dní systému bol cestný fond dopĺňaný 200 miliónmi rubľov. V rámci NACHIS CRITICKOSTI, ÚRADNÍKOV sú pripravení urobiť ústupky. Nasleduje truckers kritizovaný "Plato" a hlava Sberbank Herman Gref, ktorý nevylučuje prerušenia s dodávkami výrobkov a rastúcich cien za nový rok.

  Prvých 8 miliárd rubľov. Plánuje zaplatiť stav na použitie systému "Platon" v roku 2016. Vhodné Bill publikované na portáli regulácie.GOV A v súčasnosti prechádza nezávislým protikorupčným odborným znalostiam. "Návrh spolkového zákona" na federálny rozpočet na rok 2016 "stanovuje prideľovanie dotácií v roku 2016 s cieľom implementovať dohodu o koncesii s cieľom zabezpečiť fungovanie poplatku za poplatok na úkor odškodnenia škody spôsobenej cestnými cestami Federálna hodnota vozidlami, ktoré majú povolenú maximálnu hmotnosť nad 12 t (základný poplatok) vo výške 7,93 miliárd rubľov, "hovorí dokument.

  Prijaté prostriedky budú zaslané projektovej spoločnosti RT-Invest Dopravné systémy"(RTITS) na jeden a pol mesiaca používania platónu v roku 2015 a šesť mesiacov - v roku 2016.

  Vysvetlime, že podľa zákona štát nemôže platiť priamo spoločnosti, takže finančné prostriedky sú konajú práve ako investícia.

  Kto je za Platónovým systémom

  Ako už bolo napísané "Gazeta.ru", je to táto spoločnosť Implementuje koncesnú dohodu s Federálnou cestnou agentúrou (Rosavtodor) na vytvorenie automatizovaný systém Poplatky za poplatok s 12-tonnónmi nazývanými "Plato". Podľa uverejnených informácií na internetovej stránke RTITS poskytuje spoločnosť cyklus Vytvorenie systému "Plato".

  Všeobecné investície do projektu predstavovali približne 30 miliárd rubľov. Z nich podľa médií, 27 miliárd rubľov. bol získaný ako požičané peniaze V Gazprombank a zostávajúce množstvo investorov investovaných do projektu.

  Podľa spoločnosti sa nepoužili verejné prostriedky na projekt. Celkové obdobie realizácie projektu je 13 rokov odo dňa podpísania dohody o koncesii - 29.09.2014. Samotný systém nabíjania je vo vlastníctve Ruskej federácie.

  Vysvetľujme, že podľa vyhlášky vlády č. 1662 je základná suma poplatku zo štátu na koncesnej zmluve 10,6 miliardy rubľov. v roku. Poplatok je účtovaný koncesionárom (RTITS) pre každú polovicu kalendára. V tomto prípade bude výška platby indexovaná v závislosti od situácie na trhu.

  Ukazuje sa, že 13 rokov zmluvy koncesie "RT-Invest Dopravné systémy" môže získať viac ako 137 miliárd rubľov od štátu.

  Všimnite si, že podľa Federálnej cestnej agentúry, počas prvých dní systému systému, Cestný fond dopĺňaný o 200 miliónov rubľov. V systéme bolo zaregistrovaných viac ako 70 tisíc dopravných spoločností a podnikateľov s celkom parku nad 600 tisíc automobilov.

  Každý rok, s pomocou systému "Platon", sa plánuje zbierať až 50 miliárd rubľov od dopravcu. Doplniť cestný fond.

  Sankcie zrušené, kritika zostala

  Ako Platonova kancelária pracuje v Moskve

  Medzitým kvôli rozsiahlym zlyhaniam v PLATO SYSTEM, ktoré viedli k masívnej nespokojnosti a protestov cestných nosičov na rovnakej úrovni ako predražené, vo svojom stanovisku, tarify, úradníci boli nútení prejdite na Truckers, aby sa stretli. Ministerstvo dopravy sa teda rozhodlo zmraziť zbierku pokút od vodičov železničnej dopravy na nezaplatenie cestovného do konca roka 2015. Rôzne návrhy na pokles celnej veľkosti sú prerokované Ministerstvom dopravy a poslancov. Agentúra navrhuje znížiť na 50 tisíc. Výška pokuty pre majiteľov ťažkých nákladných vozidiel na neplatenie cestovania, a na opätovné porušenie, vytvoriť pokutu na úrovni 100 tisíc rubľov. Vedúci štátu DUMA Výbor pre dopravu Evgeny Moskvichov a jeho prvých poslancov Vitaly Efimov a Mikhail Bryachak urobil zákon o výraznom znížení pokút. Podľa poslancov, taká veľkosť pokút nezodpovedá rozsahu priestupku. Preto veľkosť pokuty musí zodpovedať úrovni 10 tisíc rubľov. pre individuálnych podnikateľov a pre právne subjektyZvážte poslancov.

  V rovnakej dobe, prvé dni práce "Plato" boli ostrá kritika nielen od účastníkov priameho trhu. Takže hlava Sberbank Herman Gref kritizoval systém Skutočnosť, že bola zavedená s chybami projektu. Hoci vo všeobecnosti je podporovateľom zavedenia cestovného na určitých tratiach.

  "Spôsob, akým sa to robí, je neprijateľné, len neprijateľné," Gref Inignant. - Úplne zrejmé chyby v projektovom riadení. Tento druh zmeny je tiež reforma, reforma federálnych ciest heavy Trucks. So zavedením platónu mali byť vykonané všetky pravidlá riadenia projektov, ale z prvého kroku boli vykonané chyby. "

  Zároveň, skôr v RosavTodore a ministerstve priemyslu, tvrdili, že spustenie Platónu by neovplyvnilo nárast cien v obchodoch a nezhoršil by logistiku dodania tovaru. Grém však dodržiava iné názory.

  "Vidíme vážny vplyv vo všeobecnosti na logistike v krajine a náladu," povedal hlava Sberbank. - A nakoniec to uvidíme v sortimente našich výrobkov, najmä v predvečer nového roka a ceny. Už dnes neviem, koľko môžete dôverovať týmto informáciám, hovoriť o príspevku k inflácii budúci rok na jeden a pol percentuálny bod. "

  Truckers sa sťažujú na zlyhania v práci systému "Platon"

  Pripomeňme, že od 15. novembra, systém účtovania s nákladnými vozidlami vážiacimi 12 ton začínajú pracovať v Rusku a viac na úkor škôd spôsobených federálnymi cestami. Poplatok za jeden cestovný kilometer do 29. februára 2016 je 1,53 rubľov. Od 1. marca budúceho roka bude tarifa zaznamenaná na úrovni 3,06 rubľov. Spustenie Platónu bolo sprevádzané vážnymi poruchami, nemožnosť prevádzkovateľov sa dostať do " Osobné skrine»A opakované odpisy pre fondy pre každú trasu položenú. V rovnakej dobe, pokuta 450 tisíc rubľov vo výške 450 tisíc rubľov v súčasnosti prebieha pre "neopravnú pasáž" pre právnické osoby. Pre prvé porušenie a 1 milión v prípade opätovného vyplácania cestovania. Sankcie za IP a úradníci Make 40 tisíc a 50 tisíc rubľov. resp.

  Skôr, korešpondent "Gazeta.ru" navštívil úrad "Plato"Tam, kde som stál dve hodiny vo fronte a zistil, ako je registrácia registrovaná v systéme a koľko potrebujete čakať na to, aby ste dostali stojan.

  Zmätok s pokutami pre cestných nosičov, zlyhania v PLATOE SYSTEM A SHOPT KRITICIZUJÚCICH Z Poslancov a samotných trurizátorov. Na stretnutí s novinármi, zástupcovia Rosavtodor a operátor Plato sa pokúsili odrážať všetky otázky z tlače o tom, ako sa práca debutovalo poplatky za poplatky za 12-tonniks na prechádzanie federálnymi diaľnicami, a obhajovať svoj názor.

  Podľa účastníkov tlačovej konferencie začali hovoriť o uvádzaní systému v roku 2011 a všetci, ktorí nemali čas na registráciu v čase, jednoducho vytiahol čas na posledný. Systém "Plato", napriek vážnym zaťaženiu, utrpel útok hackerov a už pracuje úplne bez porúch, úradníci argumentujú. V súčasnosti aktívne spotrebné dane a dopravná daň Nezakrývajte všetky škody, že truckery aplikujú Federálnymi diaľnicami a všetky zozbierané finančné prostriedky dopĺňajú cestný fond a umožní všetkým vozidlám do roku 2019, aby všetky cesty do regulačného štátu.

  Pokiaľ ide o príliš vysoké tarify, sú už znížené a globálna prax naznačuje, že je potrebné zaplatiť za používanie skladieb. Otázky týkajúce sa hromadných zhromaždení a propagačných akcií Truckers, z ktorých mnohé tvrdia, že zostanú úplne bez zisku a bez práce, tam je tiež zozbieraná odpoveď.

  V RosavTodore sa ubezpečia, že po celú dobu, že najväčšie kroky protestných vodičov 12-tonny v Rusku boli zhromaždené viac ako 2-2,5 tisíc ľudí. A z väčšej časti ich usporiadajú tí, ktorí pracujú "čakať" a nechcú priniesť svoje zisky a platiť dane.

  Zároveň úradníci zabudli spomenúť, že takéto protestné akcie v celej krajine prešla a naďalej je takmer jeden desiatok každý deň.

  K otázke korešpondencie "Gazeta.ru" o absencii akéhokoľvek skúšobného režimu pre samotných dopravcov na cestnej premávky, aby sa otestovali techniky a uviedli sa na otázky s registráciou a právnymi predpismi, napríklad ako pri otváraní prvej časti platená diaľnica M11 Moskva - Petersburg, Rosavtodor a RT-Invest Dopravné systémy Jedna odpoveď - Koľko času to bude mať, každý by sa rozhodol postarať sa o otázku v poslednej chvíli. Avšak, v skutočnosti, nie všetko sa ukáže byť tak jednoznačné.

  Napríklad jeden z najžiadanejších otázok o pokuty pôsobivých veľkostí, ktoré môžu byť vyrobené do koreňa z malého úspešného konkurzného podniku. Pripomeňme, že v súčasnosti je "neopodlietajúca pasáž" pre právnické osoby pokutu 450 tisíc rubľov. Pre prvé porušenie a 1 milión - v prípade opätovného vyplatenia cestovania. Sankcie za IP a úradníkov sú 40 tisíc a 50 tisíc rubľov. resp.

  Zástupca vedúceho Rosavtodoru Dmitry Tryrtov pripustil, že rozmery pokút, ktoré sú v súčasnosti neúčinné a agentúra nemali čas na ich čas. Výsledkom je, že nové, oveľa prijateľnejšie sadzby, ktoré začínajú konať len začiatkom decembra.

  "Spočiatku pred pol rokom sme začali hovoriť, že v administratívnom kóde je neefektívny systém pokút v oboch veľkosti a jeho diferenciácii na užívateľov rôznych ciest," povedal Gazeta.ru. - Teraz vláda spolu s poslancami mohla nájsť spoločný jazyk tejto otázky. A na stretnutí v podpredseda vlády Arkady Dvorkovich rozhodol, že

  veľkosť pokút pre všetkých dopravcov cestnej dopravy vrátane právnych a \\ t jednotlivciPre prvé porušenie bude 5 tisíc rubľov. a 10 tisíc rubľov. Opakované.

  To znamená, že bytová škála pokút bude konať, čo urobí prax účinnosti práva. Nariadenie je nesprávne, a bude to správne. Máme dlho požadovaných poslancov o tom, ale bolo tam podšívka - tento zákon nemal čas na vstup do platnosti (zber platby z 12-tonnons. - "Gazeta.ru"). To je jasná naša chyba, ktorú odstránime vo veľmi blízkej budúcnosti. "

  

  A ak je trest už na ceste?

  Ak je paušálny rozsah budúcich pokút je teraz viac-menej zrozumiteľná, potom otázka s tými autotranscrees, ktoré už prišli pod existujúce pokuty, zostal otvorený. A vlna nespokojnosti na to môže byť veľmi vážna. Po tom všetkom je pravdepodobnosť veľkého počtu nelegálnych pokút, vypúšťaných kvôli poruchám "Plato", je veľmi veľký. Pripomeňme, že 16. novembra, druhý deň po spustení zaplatený Pre 12-tonnons, korešpondent "Gazeta.ru". Tam sú desiatky dopravcov na cestnej dopravy pod dverami, ktoré by sa mohli dostať pod pokuty z dôvodov nezávislých od nich. Niekto nemohol rýchlo zaplatiť cestovnú mapu, zatiaľ čo vagón bol už na ceste. Niekto nemal žiadnu platbu alebo nefungovalo register, a niekto mal chybné zariadenie pre automatické odpisy finančných prostriedkov a vodič vozidla sa musel vrátiť do Moskvy prostredníctvom kontrolných bodov.

  Ďalší stimul Ďalšie pokuty Oceľ Rosavtodore Samotný, ktorý sa snaží umlčať všetky sily všetkými prostriedkami, alebo presunúť zodpovednosť za iné oddelenia a novinárov.

  Takže, Dňa 12. novembra, tlačová služba Rosavtodoru distribuovala správu, ktorá do 1. mája 2016, majitelia pozemných dopravcov s hmotnosťou viac ako 12 ton, ktoré by od budúceho týždňa by mali za poplatok za federálne stopy, nebudú pokutovaní za porušenie tohto dopytu mimo Moskvy. "Toto rozhodnutie sa berie do úvahy niekoľko odvolaní zástupcov trhu nákladného dopravy, ktorý nemal čas na pripojenie k systému zberu" Platon "v lehote," povedal agentúra, ktorá okamžite zdvihla všetky správy agentúry.

  Neskôr však z takéhoto vyhlásenia v RosavTodore boli narušení, a v reakcii na žiadosť "Gazeta.ru" uviedli, že "existuje právne predpisy, ktoré stanovujú sankcie za nedostatok poplatku za priechod vozidla s hmotnosťou viac ako 12 ton na federálnych diaľniciach.

  Ak dopravca zanedbáva túto požiadavku, a systém bude opraviť porušovateľ, potom budú informácie zaslané do dopravnej polície. " Namiesto vyvrátenia, nesprávne informácie z webovej stránky Rosavtodor sa jednoducho vymazali.

  V poschodí RosavTodor, neskrývajú svoju hrôzu pred vlnou pokút, ktorá začne zdvihnúť s automatickou loďou po spustení Platóna.

  Pripomeňme, že v súčasnosti dopravná polícia pošle pokuty 15 dní po porušenie dopravných pravidiel. Údaje o porušovaní z Platonového systému v dopravnej polícii však nie sú okamžite odoslané okamžite, ale s určitým oneskorením. Ukazuje sa, že informácie o prvých fínzoch by sa mali objaviť začiatkom decembra. Podľa otázky korešpondencie Gazety.ru, odpovedať na otázku korešpondencie Gazety.ru o tom, čo sa stane s tými, ktorí dostanú "staré", vysoké sankcie, bude práca s nimi vykonaná v rámci súčasných právnych predpisov .

  "Neexistuje žiadna slobodná pokuta, existuje oneskorenie, niektoré oneskorenie predtým, ako sa vypúšťa,

  - Povedal hlavu Rosavtodoru. - Takže som nemohol okamžite dosiahnuť peniaze na pasáž. Po druhé, existuje karta trasy, pre ktorú možno uskutočniť platbu po ukončení cesty. Tam je beh v čase, ktorý sa uvádza, že informácie z riadiacich zariadení vstúpili do dopravnej polície s určitým oneskorením. Napríklad, porušenie došlo na 1. mieste, a v informáciách o dopravnej polícii tento 7. - je to len príklad, nie konkrétne čísla. Ak prišlo vládnutie, a nesúhlasíte s ním, potom existuje všeobecne akceptovaný postup. Po prvé, na internetovej stránke koncesionára je špeciálna ikona "Nesúhlasím s pokutu." Choďte tam, opravte odvolanie. A táto poznámka môže byť odstránená, ak bol trest prepustený neprimerane - napríklad, že boli mylne alebo zariadenie nepísal peniaze. To znamená, že existuje technický dôvod. Ďalším spôsobom je odvolanie v dopravnej polícii.

  Ak a v dopravnej polícii zvážte jemný rozumný, ale dopravca nie je, potom by sa otázka mala vyriešiť na súde. "

  Mohlo by to byť dôvod na odvolanie nesprávneho informácií z RosavTodore, nešpecifikovali oddelenie.

  Bočné zariadenia nie sú pre všetkých

  Ďalším dôvodom, ktorý urobil SUMYATITSA v radoch snahy o zvládnutie "Plato", stali sa neúspešnými pokusmi získať palubné zariadenie na odpísanie peňazí na cestovanie. Ukázalo sa, že nie všetky AutoTransfers pochopili vysvetlenie Rosavtodoru, že nebolo absolútne potrebné prijať toto zariadenie na zaplatenie cesty. Alternatívne bolo požiadané o vydanie karty trasy. Avšak, ako je uvedené v RosavTodore, závažné obraty v kanceláriách PLATO, najmä vznikli vzniknuté z dôvodu, že ľudia v poslednej chvíli sa rozhodli získať palubné zariadenie, ktoré v skutočnosti skutočne nemusia. V dôsledku toho bol deficit.

  "K dnešnému dňu, boli používatelia vydané asi 170 tisíc na palubných zariadeniach, rezervovaných na ďalších 30 tisíc, - povedal Ramadovovi. - V tomto prípade sa zo získaných zariadení používa len asi 70 tisíc, pretože zvyšok nosičov stále používa mapy trasy.

  Deficit zariadenia, ktorý plánujeme pokryť v blízkej budúcnosti, 2 milióny zariadení sa uvoľní a v prípade potreby si objednáme viac. Výroba začala, začiatok dodávky sa očakáva v druhej polovici decembra.

  Neschopnosť dať na trh je teraz vysvetlená skutočnosťou, že by sa mali vykonávať v Rusku. Bola to jedna z podmienok, ktoré štát pred nami.

  Bohužiaľ, keď sme začali spustiť systém, videli sme, že v Rusku neboli žiadne výrobcov palubných zariadení.

  Toto palubné zariadenie je plne navrhnuté ruským výrobcom a vyrobené v továrni v Petrohrade. Narsowns trhu neumožňovala vytvoriť potrebný počet palubných zariadení. "

  Všimnite si, že podľa Rosavtodoru, 24. novembra, bolo v PLATO systéme zaregistrovaných približne 600 tisíc vozidiel, čo je 60% celkového objemu parku. Veľké spoločnosti s parkom z 50 áut a viac - zaregistrované o 90%. Na obdobie od 15. do 22. novembra dosiahli poplatky 312 miliónom rubľov. Počas tohto obdobia užívatelia systému vydali 438 tisíc trasových kariet.

  Fas Prvá reakcia

  Medzitým, na ťažkej situácii s truckermi v utorok najprv reagoval vo federálnej antimonopolnej službe (FAS). Agentúra má v úmysle začať monitorovanie výzvy poplatkov s 12-tonnónmi. Podľa vedúceho Fas Igor Artemeyev, akákoľvek bremená je predovšetkým na podnikanie.

  "Samozrejme, najmenší a slabší neprežije,

  - povedal ArteMyev. "Musíme systém vyvážiť tak, aby sme nemali trpieť spoločnostiam, ktoré by mohli prežiť v tejto situácii."

  Stanovisko

  Koordinátor združenia "Jackcard" Valery Voytko v rozhovore s "NEWSPAPERS.RU" nazýval pokles taríf "Odovzdanie." Je presvedčený, že v rámci on-line truckers pokuty a stanovené tarify ďalej klesnú, čo povedie k tomu, že samotný platónový systém stratí zmysel a zhromaždené fondy sa nedostanú do cestného fondu.

  "Krmivo neruší hlavné tvrdenia na Platon,

  - povedal Littko "Gazeta.ru". - Toto je zvýšenie inflácie, rast cien výrobkov. Vedúci Sberbank Herman Gref s nami súhlasil s nami. Ak hovoríme o tých pokút, ktoré čoskoro začnú prísť do auto-zásielky, potom pochybujem, že preukázať skutočnosť, že výlet nebol zaplatený kvôli technickým zlyhaniam, bude to jednoduché. Áno, uložili sme chybové hlásenia, nazývané Call centrá. Ale pravdepodobnosť, že sudca alebo dopravná polícia bude stáť na našej strane, - 50 až 50 ".