Ahojte všetci.
Nerozumiem obzvlášť rozumiem autam, takže moja recenzia bude napísaná v najjednoduchšom jazyku.
Motor 1.6, 104.7 konská sila, Box robot, 5 dverí.
Tak som dal stroj na 230 tisíc rubľov a ja som išiel na tento model 2 roky. Spočiatku, samozrejme, všetko bolo relatívne dobré, neberie do úvahy, že keď stlačíte tlačidlo hmly, zapol sa správcovia a zadné pravé dvere sa nezavreli na signalizácii. Po kampani elektrikára sa ukázalo, že drôty boli roztrhané.
Niekde pol roka bola všetko dokonale. Potom sa auto začalo zastaviť na cestách. Vzhľadom k tomu, box - box, auto gloh, je v čase prepínania prenosu na nízke, ak som pokračoval pohyb, stroj varil, ak sa zastavil, musel som začať s kľúčom, a niekedy, ona okamžite Blahl, Vzhľadom k tomu, otáčky sa nezvýšili nad 1500. V takýchto situáciách, aby sa na križovatke nenarazili, bolo potrebné zahrnúť neutrálne a bodu. Ručná brzda, napriek nahradeniu všetkých komponentov (pre 25 tisíc rubľov od priateľov) pracoval niekde niekde po šiestich mesiacoch. Čo hovoria elektrikári o tomto probléme? Nič.Nemohli pochopiť, čo sa deje, TC diagnostika chýb nevyvolala a počas kontroly na stanici Opel pracovala ako hodiny. Nikdy nebolo tak, že vyrazil v vidí. Aplikujem na niekoľko obyčajných sto a v jednom Opolevskom. Nikto nemohol pomôcť. Všeobecne som strávil len asi 5 tisíc pre všetky diagnostiky. Všetko trvalo asi jeden rok, kým sa stroj napokon nezastavil. Pokúsili sa nabíjať batériu, v ktoromkoľvek, auto ako mŕtvych. Musel som si kúpiť nový, zaujali najlacnejšie od tých, ktorí prišli, 3 500 rubľov vyšlo. Potom, čo auto nikdy nezastavilo.
Ďalší globálny problém, s ktorým som sa stretol, je nesprávny automatické začlenenie Prenos. To znamená, že si kúpim auto, zapnite prenos a štvrtina je zapnutá namiesto prvého. Samozrejme, že auto nejde nikde. Ako sa ukázalo, problém bol v riadiacej jednotke. Ale nové náklady asi 90 tisíc. Aby som si kúpil auto na 200, nechcel som si kúpiť niekoľko detailov za takmer 100.000. Preto, auto elektrikár navrhol, aby sa prispôsobenie, varovanie, že buď opraviť tento problém, alebo môj Opel zomrie úplne. Našťastie všetko šlo úspešne a neboli s prenosmi žiadne ďalšie problémy. Došlo k úprave v 2700.
Toto sú hlavné problémy, ktoré boli s autom.
Stále veľmi dôležité mínus - všetky drahšie ako napríklad na Toyote alebo Subruru a mnoho detailov sa nedá kúpiť samostatne ako na iných normálne autá. Tj museli tráviť veľa viac peňazí Áno, a je ťažké ho zmeniť. Toto auto má všetko inak. Napríklad, ak chcete zmeniť žiarovku v prednom svetlomete, musíte odstrániť predný nárazníkČo nebudete robiť bez otvorenia poklesu salónu auta.
Napriek týmto minesy, ak si predstavujete, že som jednoducho nie je šťastný a dostal mimoriadne ukranny auto, Opel Astra nie je dobrou dopravou. Priestranný, krásny dizajn, Frisky, zrýchlenie až do 100 za 11 sekúnd, tichý salón, nízke náklady Samotné auto a veľmi veľká ekonomika, na diaľnici 5-6 litrov, v meste 7-8 litrov, takže som bol pochopiteľný, že som palice 4-5 tisíc rubľov mesačne, išiel som od rána do večera 2 roky som prevrátil 60 tisíc kilometrov.
Odoslaním finančných výsledkov som si kúpil auto na 230 tisíc rubľov, investovali 2 roky 100, o nič menej, s prihliadnutím na výmenu celého podvozku. Náhradné diely sú nemeckí a čínština. Za cenu nie je rozdiel globálny, rozdiel je 2-3-4 tisíc, v závislosti od rozsahu. Číňania však vychádzajú zo systému za rok. Cllncase je tiež tam, ale nie moc lacnejšie.
Najviac veľkolepá možnosť "ASTRA" tretej generácie je, samozrejme, trojdverové GTC. Ale päťdverové "ASTRA H" je tiež pekná možnosť! Okrem toho nie je potrebné zaplatiť navyše (v porovnaní s trojročným). Stále dynamické "rameno" a zefektívna strecha, široká základňa s malými skupinami, štýlové svetlomety s lucernymi a reliéfnymi oblúkami robia toto auto s jedným z najatraktívnejších hráčov v golfovej triede. Zároveň je hatchback je úplne "Unisex" možnosť, v ktorej nájdu atraktívne vlastnosti mužov aj žien ... Akákoľvek orientácia ... Pravdepodobne.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bod tu nie je len v dizajne. Päťdverový opel ASTRA H je využitá, napriek všetkej jeho svetlej a chytľavej osobnosti. Je to jednoduché a nenáročné pod kontrolou a jeho salón sa neobťažuje a neberie ho preč. Pristátie - pohodlné, úpravy sú dostatočné, obe sedadlo aj volant. Centrálna konzola nie je preťažená tlačidlami a torpédou, vykonáva jediný štýl S kapucňou, "rolovanie" druhu "Keel". Čalúnenie sú mäkké a esteticky príjemné; Obzvlášť spokojný s dvernými panelmi, pokrytý umelou kožou a štýlovými bielymi vláknami. Všeobecne platí, že v salóne, Opel Astra je príjemná ako "v statike"!
Pohodlné autoseky nastavili na výlet, úplnú relaxáciu a pokoj a mäkké pedále A jednoduchosť elektrického posilňovacieho kolesa je odstránená z vodiča akúkoľvek potrebu namáhania a držať sa tónu. Iba zmontované a niekedy tuhé suspenzie pri spaľovaní na Fosse pripomína, že je potrebné zhromažďovať koleso. A jamy musia cestovať a nepoužívať na diagnostiku suspenzie tuhosti ...
Spolupráca a integrita podvozku dokonale ovplyvňuje rýchle otáčky nedostatku rolí a rýchlej reakcie podvozku pre akty vodiča. Na vysoké rýchlosti Tretia ASTRA je stabilná a držia sa na cestu. Veľmi pekné pre strednú triedu hatchback v jednom z rozpočtových verzií!
Motor TwinPort, zväzok 1.6, si zaslúži ľudovú popularitu pre sebaistotu, včasnú reakciu a dobré dynamické indikátory. Na "Nizakh" motora "nestačí", ale po 3 000 otáčkach otáčkach sa motor rehabilituje a vystavuje "Ambície ovládačov" a dobré vyzdvihnutie. Poplatok za dôvernú dynamiku - hluk a vibračná izolácia, ktorá nestačí so zvýšenými otáčkami motora.
Päťstupňová prevodovka je dostatočne dobrá na páku a jasné zapnutie zariadenia. TRUE, Clutch pedál sa môže zdať skôr "bavlna" a neformatívne: trvá určitý čas na zastavenie sulkingu na začiatku.
A aký druh opel Astra Brzdy? - Zastavujú sa pevne! Po nich niekto brzdový systém Sa zdajú "non-working"! Jediný mínus je potreba presných a uložených malých dávok úsilia, aby cestujúci, ani hlavy, uklonil sa štýlovo torpédo ...
Ďalší priaznivý rozdiel medzi pätnástimi Astra H "z verzie GTC - trupu, ktorého sa objem pohybuje od 350 do 1270 l (v závislosti od polohy zadné sedadlo). Trojvody potešia len konštantné 380 litrov.
Vo všeobecnosti, napriek pevnému veku modelu, Opel Astra H je stále šťastný. na to moderné auto, nabrúsené v širokom spektre potenciálnych spotrebiteľov.
Ceny a vybavenie.
V roku 2014 sa ceny Astra Family Hatchback (predpona rodiny pridala kvôli vydaniu novej generácie tohto modelu s indexom "J") v Rusku, začína s ~ 720 tisíc rubľov (Štandardná stanica Essentia Essentia s 1,6-Litským 115 - motor a 5mcp, v obale zahrnuté: predné a bočné airbagy, abs, hmla, napájacie okná, posilňovač riadenia, vyhrievané zrkadlá, klimatizácia, audio systém, centrálne zamykaniealarm a imobilizér).
Náklady na päťdverové hatchback opel Rodina ASTRA. V maximálnej konfiguračnej kozme s 1,8-litrom 140 silný motor A 4 nákupy od ~ 815 tisíc rubľov (za peniaze, okrem essentia už uvedené v Essentii, je tu: elektrický pohon pre zrkadlá, klimatizáciu a vyhrievané predné sedadlá, tempomat a bc, xenón (voliteľné)).
Vzhľadom na technické vlastnosti OPEL ASTRA H, je potrebné vziať do úvahy variácie: viac ako 5 rôzne zväzky Motor, sedan, stanica, dve hatchback a konvertibilné, 3 konfigurácie.
OPEL ASTRA H - Špecifikácie pre celú rodinu
Technické charakteristiky OPEL ASTRA H nie je možné opísať v jednom odseku. Pretože Astra H nie je jedno auto, toto je celá rodina. Vládca pozostávajúci z najmenej 5 áut. Na prvý pohľad, ale v ich podstate, v ich podstate podvozok, vzhľad a veľkosť.
ASTRA H sa začala vydáva v roku 2004. V roku 2007 prežil malý restyling. Zmeny boli podrobené technické údaje motorov. Stali sa silnejší, ekonomický a šetrnejší k životnému prostrediu. Predný nárazník, zrkadlá a niektoré prvky dekorácie interiéru boli tiež swap. Astra H sa stále vyrába v tele-vagóne, sedanom alebo 5-dverovej hatchback, ale už pod názvom ASTRA Rodina.
ŠPECIFIKÁCIE OPEL ASTRA H Hatchback
Výkonnostné funkcie OPEL ASTRA Hatchback
Maximálna rýchlosť: 185 km / h
Pretaktovanie čas do 100 km / h: 12.3 C.
Spotreba paliva 100km v meste: 8.5 L.
Spotreba paliva 100km na diaľnici: 5.5 L.
Spotreba paliva 100km zmiešaný cyklus:
6.6 L.
Objem plynovej nádrže: 52 L.
Curb Hmotnosť Auto: 1265 kg
Prípustný úplná hmotnosť:
1740 kg
Veľkosť pneumatiky: 195/65 R15 T.
Veľkosť disku: 6.5J X 15.
Motorové charakteristiky
Umiestnenie: vpredu, priečne
Objem motora: 1598 cm3
Výkon motora: 105 HP
Počet otáčok: 6000
Krútiaci moment: 150/3900 n * m
Systém dodávok: Distribuovaná injekcia
TURBOCHARDDV: nie
Mechanizmus distribúcie plynu: DOHC.
Miesto valca: V rade
Počet valcov: 4
Priemer valca: 79 mm
Piest sa pohybuje: 81,5 mm
Pomer kompresie: 10.5
Počet ventilov na valec: 4
Odporúčané palivo: AI-95
Brzdový systém
Predné brzdy: Disk vetraný
Zadné brzdy: Disk
Abs: Abs
Riadenie
Typ riadenia: Rake
Posilňovač riadenia: Hydrascitel
Prenos
Hnacia jednotka: Vpredu
Počet prevodovky: mechanický box — 5
Počet prevodovky: automatický box — 5
Prevodový pomer hlavný pár:
3.94
Suspenzia
Predné suspenzie: Odpisový stojan
Zadné zavesenie:
Odpisový stojan
Telo
Typ tela: Hatchback
Počet dverí: 5
Počet sedadiel: 5
Dĺžka stroja: 4249 mm
Šírka stroja: 1753 mm
Výška stroja: 1460 mm
Rázvor: 2614 mm
Predná stopa: 1488 mm
Ihrisko späť: 1488 mm
Objem trupu je maximálny: 1330 L.
Objem trupu je minimálny: 380 L.
Telo a beh Opel Astra H
Linka karosérie má bohatý výber: sedan, vagón, 5-dverový hatchback, 3-dverový hatchback GTC a kupé-kabriolet Astra Twintop. technické údaje rôzne druhy Telo OPEL ASTRA je podobné, ale existujú rozdiely. Rázvorka sedanového a stanice - 2703 mm a hatchbacky a kabriolet - 2614 mm.
Polomer zvrátenia každého je približne rovnaký, cca 11 m. Objem trupu na sedan a vozňa stanice je prekvapivo rovnaký, 490 litrov. 5-dverový hatchback má k dispozícii 375 litrov, GTC je 340 litrov a kabriolet je 205 litrov. Objem plynovej nádrže na všetkých OPEL ASTRA je 52 litrov.
Predné suspenzie v ASTRA H pákovým jarným macfersonom, s teleskopickými tlmičmi, skrútenými pružinami a stabilizátorom priečna stabilita. Zadné odpruženie v OPEL ASTRA AUTI AUTOMOBE, KTORÉHO POTREBUJÚCEHO POTREBUJÚCEHO LEVEROVÉHO PRAVDA S ROZDURNÝM PÁKAMI.
Kompletná sada OPEL ASTRA H
Vo možnostiach ASTRA H 3 pre kompletné sady: Essentia, Užite si Cosmo. Najjednoduchšia - Essentia obsahuje volant, orezaný kože, klimatizáciu, vyhrievané predné sedadlá. Užite si pridáva klimatizáciu, ľahký senzor. COSMO - maximálne vybavenie, môže sa pochváliť 16-lumy zliatinové disky, Dažďový senzor, ekologické vložky. Tiež pre 3-dverové hatchback je možnosť panoramatická strecha. V konfigurácia OPCK dispozícii sú len pre Hatchback GTC, športové kite sú nainštalované, 17-palcové pohony a sedadlá RECARO. Aj vo vesmíroch a sedanoch sú v kufri ďalšie zapaľovače cigariet, na inštaláciu chladničky do trupu. V roku 2008 došlo k príležitosti kúpiť verziu ASTRA H limuzína, ale len pod rádu, z Nemecka.
Technické vybavenie a vlastnosti OPEL ASTRA H
Najmenej silné, ale zároveň, najspoľahlivejšie motory z ASTRA ponúkanej tretím, je štvorvalcový "vrecúško" 1,4 litra. Sila šestnástej rukavice 1.4 OPEL je 90 konských síl.
V gama motory ASTRA H existuje dva benzín 1.6. Prvý dáva 105l.s a druhý výkon 10 konských síl je 115 konských síl. Na motoroch 1.6, vibrácie počas cirkulácie v rozsahu 2 500 - 3 000 je vidieť v rozsahu 40 000 km, vibrácie sa spravidla uvádza, že tento nepríjemný moment je spojený so systémom zmeny fázovej distribúcie.
1.8L Motory poskytujú kapacitu 125 a 140 konských síl. Elektrárne 1.8L s najazdeným kilometrom 70 000 trpí únikom tesniaceho vačkového hriadeľa a môže tiež prúdiť predná žľaza kľukový hriadeľ. Tiež na motory 1,6 a 1,8l počas jazdy nad 50 000 km, vačkový hriadeľ môže zaseknúť. Spravidla, predtým, keď sa motor spustí, je počuť na dĺžku 2-3 sekundy.
Najvýkonnejšie benzínové jednotky sú turbodúchadlo motory 2,0l. Ich Power: 170, 200 a 240 HP
OPEL ASTRA H 2004 - 2010 turbodiesel Motors: 1,3 - 90l.s, 1,7 - 80 a 100l.s, 1.9 - 120 a 150l.s. Podľa odborných preskúmaní je lepšie kúpiť benzínové aster, keďže nalci vyžadujú ešte väčšiu pozornosť ako benzínové agregáty Opel. Ak na diesel Astra Významne padli moc a auto začalo fajčiť, je to možné, že v výsadbovom filtri, ktorý už žiada o výmenu. Na dieselové modifikácie ASTRA má dvojstranný zotrvačník, v priebehu času sa stáva príčinou zaklení a vibrácií, spravidla sa bude výmena vyžadovať, keď beží v 150 000 km. 
O modifikáciách ASTRA s motormi 1.4 a 1.6L za zadnou časťou bubnové brzdyna silnejšej Astrah na všetkých kolesách kotúčové brzdy. Predné podložky ASTRA Dostatočne pre 30 000 km, zadné - bubny pri 60 000 km. Sami brzdové kotúče ASTRA slúži 60 000 km.
Kúpiť použité ASTRA mechanická prevodovka. Mechanika z opravy pred opravou bude slúžiť najmenej 100 000 km a niekedy 200 000 km. Spiatočka Mechanická skrinka ASTRA nie je vybavená synchronizátorom, čo je dôvod, prečo ihneď po zastavení zadná rýchlosť ASTRA sa nezapne.
Štyri automatický ASTRA je vybavená zimný režimAle ak ho dlho nepoužívajú, jeden deň Tlačidlo Aktivácia jednoducho nefunguje. Tyče Pri prepínaní z prvého do druhej na tejto krabici sa považujú za normu, ale tržby pri prechode z druhej do tretieho rozhovoru o poruche. V niektorých prípadoch bude oprava nahradená hydraulicock. Chladiaci radiátor prevodovky je zabudovaný do puzdra ASTRA AUTOMATICKÉHO PREVÁDZKU, stane sa, že chladiace tečie a zmesi s olejom, ktorý tiež nezvyšuje zdroj jednotky.
Robotická prevodovka Pri behu 100 000 km požiada o výmenu vidlice. Zvyčajne pred priedelovou hlavou slúži Easy Tronic Robot viac ako 100 000 km, tak, aby nedokázal skrátiť životnosť robotická prevodovka V krátkej zastávke by sa malo zahrnúť neutrálny prenos.
Suspenzia ASTRA je dosť ťažká. Podľa recenzií majiteľov je to drsné. Najčastejšie sa v podvozku Opel, stabilizačné regály a trakcia riadenia sa menia, táto operácia sa vykonáva pri spustení 50 000 km.
cena
Kúpiť OPEL ASTRA H 2004 - 2010 Môže byť takmer v každom meste CIS. Cena OPEL ASTRA H 2007 je 11 000 - 12 000 USD. ASTRA je dobrou voľbou pre človeka, ktorá žije v meste, mierne rýchle auto s nie hromitým motorom a priestranný salónOkrem toho je Astra iná dobrá úroveň bezpečnosť. 
Čísla a fakty
Podľa štatistík, Opel Astra H označuje autá, ktoré v priebehu času je menej stratené v cene. Plus relatívne nízke náklady v prevádzke. A pridáva technické vlastnosti tohto a veľká voľba, Možno ho dospieť k záveru, že Opel Astra si určite si zaslúži pozornosť.
ŠPECIFIKÁCIE OPEL ASTRA FAMILY (OPEL ASTRA)
ŠPECIFIKÁCIE OPEL ASTRA
| Telo | 3-dvere | Sedan | 5-dvierka | Univerzálny | OPC. |
|---|---|---|---|---|---|
| Výška (mm) | 1435 | 1447 | 1460 | 1500 | 1405 |
| Dĺžka (mm) | 4290 | 4587 | 4249 | 4515 | 4290 |
| Základňa kolesa (mm) | 2614 | 2703 | 2614 | 2703 | 2614 |
| Šírka (vrátane / s výnimkou vonkajších zrkadiel Zadný pohľad) (mm) |
2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 |
| Trať proti predným / zadným kolesom (mm) | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 |
| Polomer reverznej v metroch | 3-dvere | Sedan | 5-dvierka | Univerzálny | OPC. |
| Od obrubníka na hranicu | 10,48-10,94 | 11,00 | 10,48-10,85 | 10,80-11,17 | 10,95 |
| Z steny do steny | 11,15-11,59 | 11,47 | 11,15-11,50 | 11,47-11,60 | 10,60 |
| Veľkosť batožinový priestor v mm (ECIE / GM) |
3-dvere | Sedan | 5-dvierka | Univerzálny | OPC. |
| Dĺžka batožinového priestoru z zadné dvere predtým Sedadlá druhej rady |
819 | 905 | 819 | 1085 | 819 |
| Dĺžka podlahy pobočka nákladu, od dverí nákladu Oddelenia pred operadlom predných sedadiel |
1522 | 1668 | 1530 | 1807 | 1522 |
| Šírka medzi kolesovými oblúkmi | 944 | 1027 | 944 | 1088 | 944 |
| Maximálna šírka | 1092 | 1092 | 1093 | 1088 | 1092 |
| Výška batožiny | 772 | 772 | 820 | 862 | 772 |
| Objem batožinového priestoru v litroch (ECIE) | 3-dvere | Sedan | 5-dvierka | Univerzálny | OPC. |
| Kapacita batožinový priestor (s poličkou batožinového priestoru) |
340 | 490 | 375 | 490 | 340 |
| Kapacita batožinového priestoru Horný okraj chrbta predných sedadiel |
690 | 870 | 805 | 900 | 690 |
| Kapacita batožinového priestoru s prevzatím na chrbát Predné sedadlá a strechy |
1070 | — | 1295 | 1590 | 1070 | 3-dvere | Sedan | 5-dvierka | Univerzálny | OPC. |
| Curb Hmotnosť, vrátane vodiča (v súlade s 92/21 / EHS a 95/48 / ES) |
1220-1538 | 1306-1520 | 1240-1585 | 1278-1653 | 1393-1417 |
| Maximálny prípustná hmotnosť auto | 1695-1895 | 1730-1830 | 1715-1915 | 1810-2005 | 1840 |
| Užitočná nosnosť | 323-487 | 306-428 | 320-495 | 336-542 | 423-447 |
| Maximálne zaťaženie prednej nápravy (minimálna hodnota) |
875-1070 | 910-1015 | 875-1070 | 880-1075 | 1015 | 840 | 860 | 860 | 940 | 840 |
| Benzínové motory | 1.4 TwinPort® ECOTEC® |
1.6 Twinport. ECOTEC® (85 kW) |
1.8 ECOTEC® | 2.0 Turbo. ECOTEC® (147 kW) |
OPC 2.0 Turbo. (177 kW) |
|---|---|---|---|---|---|
| Palivo | Benzín | Benzín | Benzín | Benzín | Benzín |
| Počet valcov | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Priemer valca, mm | 73,4 | 79,0 | 80,5 | 86,0 | 86,0 |
| Piestový zdvih, mm | 80,6 | 81,5 | 88,2 | 86,0 | 86,0 |
| Pracovný objem, cm3 | 1364 | 1598 | 1796 | 1998 | 1998 |
| Max. Napájanie v KW / HP. | 66 (90) | 85 (115) | 103 (140) | 147 (200) | 177 (240) |
| Max. Power na RPM | 5600 | 6000 | 6300 | 5400 | 5600 |
| Max. Krútiaci moment v nm | 125 | 155 | 175 | 262 | 320 |
| Max. Krútiaci moment rpm |
4000 | 4000 | 3800 | 4200 | 2400 |
Recenzie generácie
Ahojte všetci! Moja prvá spätná väzba na internete všeobecne, nie len auto! V marci 2014 získal v kabíne nový opel ASTRA H s motorom 1,8 litra 140 HP Plný set, Mechanika. Aj keď to bolo pôvodne jazdiť na CHEVROLET CRUISE HATCHBACK ... Ale v kabíne zmenil svoju myseľ, pretože ... a preskúmanie úplne →
Auto pôsobilo silným a spoľahlivým. Počet najazdených kilometrov v čase nákupu bolo 148 tisíc km, az výhod konfigurácie - klimatizácia a Selvet Salon. Zo mínusov - hit v minulosti (vankúše nefungovali) kvôli tomu, čo bol kapucňou nahradený a nový rozdiel bol ... Recenzia plne →
Tento nemecký agregát mi kúpil na jeseň roku 2013. Dlho stál pred výberom, a na konci sa zastavil na OPEL ASTRA. Chcel som na začiatku, Opel ASTRA GTC.Ale vidieť, že som oboznámený s 2 dverami, som sa rozhodol, že presne berieme 5-dvere. ... Spätná väzba úplne →
ASTRA kúpila svojho otca v roku 2008 s okom v budúcnosti, aby mi to dal, a to sa ukázalo. Náklady 519 + Carther Ochrana + koberce + blatníky. Pravdepodobne, rovnako ako väčšina ľudí, ktorým čelí výber golfovej triedy, už dlho trápili, vážili všetko "pre" a ... recenziu úplne →
Takže ... OPEL ASTRA Sports Tourer 1.6 at Cosmo bez špeciál, 2012 vydanie. Zakúpené v roku 2013 s slušnou zľavou. Nebudem písať o múke na výber a porovnanie značiek. Len som šiel na objednávku nového Kia Cerato. V novom tele a vzal to. Veľmi sa mi páči ... Review úplne →
Voľba múky nebola, pretože v aute sa na prvý pohľad len zamiloval. Dostal ma, Imho, za veľmi imputované peniaze. Tak, OPEL ASTRA GTC v Set "Sport" s USB a Zadnou lED svetlometyv samotnom drahá farba MURIEHELL - pre 749 000 (no, to už berie do úvahy ... dokončenie úplne →
Od chvíle, keď získal prvé zahraničné auto v mojom živote, prešiel niekde pol roka. Myslím si, že môžete vykonať prvé závery pre preskúmanie. Predtým som cestoval o niečo menej ako jeden rok na predchádzajúcom ... že môžem povedať o ňom: Close, Clising Tin s banda malého jamiek, ale s ... recenziu úplne →
Dlho som chcel nové auto A teraz sa to stalo, stal som sa majiteľom nového Arser tri roky). Predtým, než sa vyskytla sedem, nedávno sa začala tvrdo rozbiť, a tak auto nie je zlé, nerealizované. Vzal Opel v Laura-Tula, pretože sa z predmestia. Prvá ... odpoveď úplne →
Veľmi dlhý čas a Mouorno si vybral nové auto. Chcel som niečo triedu c, poklopu, s dobrý motor "Na rukoväti" a samozrejme za primerané peniaze. Vystúpila na celý internet, riadil všetky salóny, SAT, Supphal, Testrille ... Zdá sa, že som sa rozhodol kúpiť Ford Focus s motorom 2.0. A ... Review úplne →
Toto auto Bola zakúpená v lete 2009 s miernym kilometrom - 11 500 km. Veľmi ma veľmi zaujal, najmä po Muscovite. V odpovedi vám poviem viac. Viac kladiacim pristátím, zosilňovač volantu, veľké rozmery - všetkému, čo bolo potrebné na všetko. Mimochodom, stále ... úplne →
Ahoj Comrades WROINCHAN! Tak som sa rozhodol napísať recenziu o mojom opel auto ASTRA J! Toto je moja druhá spätná väzba na tejto stránke, minulosť bola o Lada pred, o ktorej zostali len dobré dojmy. Začnem v poriadku. Po druhej nehode na Lada Priory ... Recenzia plne →
Vzal Astra v roku 2008. Bola som sa zamerať na hatchbacku, ale potom, čo som videl toto auto v kabíne, som zabudol na Ford naraz). Počul som, že mnohí majú problémy s pištoľou, ale mám rukoväť a nie je absolútne nie. Malé obchodovanie, som upozornil nestabilná práca... Úplné preskúmanie →
OPEL ASTRA H, Sedan, 1.8 AT, Užite si, že sme si ho kúpili v januári 2009, v tom čase som pracoval ako manažér v predaji vozidla, takže auto išlo za veľmi dobrú cenu 535 000 rubľov. (za cenu klientovi 615 000) predtým, ako to išlo Ford Focus., všetky vázy a musckovite, na rôznych ... Review úplne →
Trpím týmto vozidlom takmer okamžite, ako som si kúpil. Hlavným manželstvom je prevodovka "Izitronik". Rozbil štyrikrát, a s druhým členením je krabica oficiálne chybná a daná sľubu sľuby nahradiť. Auto stojí takmer rok, som v dlhej korešpondencii s GM, ... prichádza s plne →
Kúpil som svoju Astra na konci roka 2007. Predtým, než sa dostali na vázy rôzne modely. Rozhodol som sa kúpiť konečne zahraničné auto, cestoval na predajcovi automobilov, pozrel sa. Vybral som si ASTRA, pretože som ma nastavil za cenu (nie viac ako 600 tisíc), bol k dispozícii, dobrý súbor možností, kvalita kabíny, ... Recenzia úplne →
Píšem recenziu po prvýkrát, tak ľúto, ak to tak nie je ... Opel Astra je moje druhé auto, išiel som na deväť na 8 rokov. Kúpil som Opel v roku 2012 v apríli za 640 tisíc rubľov v mestskom meste KAMA VALLEY CITY. Etraged s EACE, 140 koní, rukoväť. Teraz Mileage 40 ... Celá recenzia →
Ahoj! Chat skúsenosti s autami mám veľký. Už od 6 rokov ma otec odtiahol do garáže nekonečne opravu svojich kosákov. Potom tam boli rôzne Zhiiguli. Dostal som snímače po celú dobu. Ďakujem Bohu, lopatka sa nedostala. O Ruský automobilový priemysel Môžem ... s úplne →
Ahoj! Píšem recenziu, pretože je vďačný tým, ktorí nie sú leniví a nechávajú takéto informácie o rozlohe IREA. Pri výbere auta mi veľmi pomohla. Pokúsim sa, aby som nestlačil svoju spätnú väzbu. Máme rodinné auto, v podstate dvoch majiteľov: I a ... Review úplne →
Kúpil OPEL ASTRA 28. januára. Motor 1.4 Litre, Turbo, 140 litrov. str., automatické pole, vybavenie "Cosmo", biela farba. Kúpil so zľavou, kobercami, blatníkmi a zimná guma 820 tisíc s kopeckmi. S 1,4 cors s guľometom. Zo špeciál len tónovanie ... Plne revízia →
Vzal si auto v októbri, predtým, ako tam bol Muscovite, Lada Double a Lada 2110. Teraz Opel Astra 1.6, mechanika, čierny kov, vagón. Nevybral som si auto, pretože som naozaj nemala koncepty, ktoré som potreboval, len dvaja z mojich priateľov. O problémoch s autom nie som ... Review úplne →
Kúpil Wagon OPEL ASTRA v roku 2007 s priateľmi, poháňaný z Nemecka. Počet kilometrov bol 69 000 km, teraz 160 000 km. Nikdy som ľutoval, že som si kúpil Opel. Tam bol výber medzi Passat B5 a Astro, len rozdiel v uvoľnení za 3 roky. Naučil sa problém pasty s behom, ...
Tvárové hatchback generácia OPEL ASTRA H debutoval vo Frankfurte 2003 Auto Show a Ruskí predajcovia majú auto v roku 2004. Model sa ukázal byť tak úspešný, že s výskytom predchodcu zostavy pokračoval v podniku "avtotor" v Kaliningrad a predpona rodiny bola pridaná do názvu.
Konštrukcia hatchbacka OPEL ASTRA H je vyrobená v štýle VECTRA C modelu s prísnymi čiarami tela, veľká hlava optika a radiátorom značkou so širokým chrómovaným pásom v hornej časti.
Doplňovanie a ceny OPEL ASTRA H Rodinná hatchback 2015
Všeobecne platí, že podobnosť ASTRA H s väčším množstvom pridaných modelov pevnosti a prísnosti a pripojenej čiary strechy a zadné regály So spätnou väzbou boli vytvorené znaky dynamiky a športu. Pri vytváraní úspešne použil automobilka troj-Dimmer Opel ASTRA GTC a OPEL ASTRA OPC.
Salón automobilu bol tiež upravený podľa celkového štýlu. riadok modelu. To sa prejavuje v dizajne aj na mieste riadiacich orgánov, na ktoré nebudú musieť zvyknúť na transplantáciu na OPEL ASTRA H od iných automobilov spoločnosti v tom istom roku.
V porovnaní s predchádzajúcou verziou ASTRA G sa hatchback tretej generácie ukázala ako 132 mm dlhšia - jej celková dĺžka je 4,331 mm, ale koleso Zostalo to isté - 2 614 mm. Objem trupu piatich dverí Opel Astra Astra je 375 litrov, ale zvyšuje sa na 1 295 litrov so zloženými zadnými sedadlami. Cestná odbavenie (CLEARANCE) Hatchback je 160 mm.
Základný motor pre vozidlo je 1,6 litra benzínový motorKto po restyling ASTRA v roku 2007 začal rozvíjať 115 HP proti 105 silám skôr. 5-stupňový manuálny box je s ním agregovaný, alebo 5-pásmový "robot" easytronic.
Alternatívne je možné objednať silnejší 140 silný motor s pracovným objemom 1,8 litrov, ktorý je možné objednať alebo s mechanikou alebo so štvorstupňovým hydraulickým ovládačom.
Pre hatchback opel Astra H základná konfigurácia Essentia s 1,6-litrovým motorom a mechanickými predajcami sa pýtajú na 710 000 rubľov. Zástrčka cien za päťdverové v strednej verzii užívateľa je od 740 000 do 780 000 rubľov a cenu Opel ASTRA Rodina B. top zariadenia Cosmo s 1,8-litrovým motorom a automatickým dosahom 815 000 r.
Zároveň kožený salón, poklop v streche, adaptívne svetlometyNavigačný systém, kovová farba a oveľa viac je potrebné zaplatiť samostatne.
