Mercedes-Benz triedy G je prémiové SUV strednej veľkosti a, ako sa hovorí, „klasika žánru“: skutočný „darebák“ s rámovou konštrukciou, pevnou zadnou nápravou a prevodovkou s pohonom všetkých kolies, ktorá má pozoruhodné off-roadový potenciál... Jeho hlavná cieľové publikum– bohatí muži, ktorí sa chcú pochváliť vysoký stav tí okolo nás a cvičiaci sa v teréne...

Ďalšia (možno povedať tretia) generácia automobilu s interným továrenským označením „W464“ debutovala v polovici januára 2018 - na severoamerickom medzinárodnom autosalóne v Detroite (NAIAS).

Po „reinkarnácii“ si auto zachovalo rozpoznateľný, aj keď mierne ušľachtilý vzhľad, ale inak sa dramaticky zmenilo: zväčšilo sa, získalo úplne nový salón, „vyskúšala“ hlboko zmodernizovanú technickú „výplň“ (najmä nezávislé predné zavesenie) a rozšírila svoj arzenál o nové, doteraz nedostupné vybavenie.

Mimo "tretieho" Mercedes-Benz triedy G je nepochybne vnímaný ako „Gelendevagen“ - SUV má úplne rozpoznateľný „štvorcový“ dizajn, ale zároveň vyzerá atraktívne a brutálne.

Celoplošný päťdverový sa chváli okrúhlymi svetlometmi s LED výplňou, „rodinnou“ maskou chladiča s veľkou „trojcípou hviezdou“ a aerodynamickým nárazníkom a zozadu zaujme otváraním do strany. batožinové dvere, na ktorom je zavesená náhradné koleso a málo LED svetiel.

Z profilu má auto sekané obrysy s úplne plochými bokmi, mierne skosenou kapotou a zaoblenými štvorcovými blatníkmi, ktorých „legendárne“ dodávajú vonkajšie pánty dverí, diagonálny kĺb na prednom blatníku a „drsný“ kľučky dverí– je na ňom niečo nezabudnuteľné, čo zanecháva stopy.

IN Dĺžka Mercedes-Benz Trieda G W464 meria 4715 mm, rozširuje sa o 1881 mm na šírku a dosahuje 1951 mm na výšku. Päťdverový má medzi pármi kolies základňu 2850 mm a pod spodkom má svetlú výšku 241 mm.

Vo výbave váži „Nemecko“ od 2425 do 2442 kg, v závislosti od verzie a jej plná hmota je 3030 kg.

Vo vnútri sa tretia generácia Gelendevagen stretáva so svojimi príbytkami s celopodnikovým dizajnom nemecká marka, ktorého hlavným zameraním sú dva 12,3-palcové širokouhlé displeje (umiestnené pod spoločným sklom): ľavý plní úlohu palubnej dosky a pravý je zodpovedný za funkcie infotainmentu. Elegantná stredová konzola SUV je korunovaná „turbínami“ ventilačných deflektorov, tromi masívnymi kľúčmi, ktoré aktivujú uzávierky diferenciálov, štýlovými analógovými hodinami a „mikroklimatickou“ jednotkou a na pracovisku vodiča je trojramenné viacramenné riadenie. koleso (osobné z triedy S).

Interiér auta je zdobený výhradne prémiovými materiálmi a je zostavený kvalitne.

Interiér tretej generácie Mercedes-Benz triedy G má päťmiestne usporiadanie. Vpredu sú pohodlné sedadlá s ergonomickým profilom, vyvinutými bočnicami a rozsiahlym rozsahom elektrického nastavenia a na želanie - s masážou a ventiláciou.

V zadnej časti je útulná pohovka s stredová lakťová opierka, sklonovo nastaviteľné operadlo a samostatné diaľkové ovládanie klimatizácie.

Aké priestranné je SUV s výrobným označením „W464“? batožinový priestor– zatiaľ nenahlásené. Je však zrejmé, že tento parameter auto prekoná svojho predchodcu, ktorého „nákladný priestor“ je schopný absorbovať od 480 do 2250 litrov batožiny.

Pre „tretí“ Mercedes-Benz Triedy G sú oznámené dve pohonné jednotky, z ktorých si môžete vybrať, ktoré sa stretnú environmentálnych noriem"Euro-6":

• Úprava nafty G400d vybavený radovým šesťvalcovým motorom so zdvihovým objemom 2,9 litra s turbodúchadlom, 24-ventilovým rozvodom s reťazový pohon a vstrekovanie paliva do batérie Common Rail vyrába 340 Konská sila pri 4400 ot./min a krútiaci moment 700 Nm pri 3200 ot./min.
• Benzínová verzia G500 je poháňaný 4,0-litrovou „osmičkou“ s usporiadaním v tvare V, dvojitým turbodúchadlom, priamym „výkonom“, 32-ventilovou časovaním a variabilným časovaním ventilov, ktorý produkuje 422 k. pri 5250-5500 ot./min a 610 Nm rotačného potenciálu pri 2250-4750 ot./min.

Štandardne je SUV vybavené 9-stupňovou automatickou prevodovkou 9G-Tronic a prevodovkou pohonu všetkých kolies s centrálnym mechanickým diferenciálom, ktorý za bežných podmienok rozdeľuje trakciu asymetricky - v pomere 40:60 v prospech zadná náprava.

Päťdverák sa navyše môže pochváliť nútenou uzávierkou všetkých troch diferenciálov (stred uzatvára elektronicky riadená spojka) resp. Prípad prevodu s redukčným prevodom.

Ako je na tom auto s cestnými disciplínami, zatiaľ nebolo oznámené.

Ale mimo asfaltového povrchu sa SUV cíti ako vo svojom živle: jeho uhly nájazdu, rozjazdu a prevrátenia sú 31, 30 a 35 stupňov, hĺbka núteného brodenia dosahuje 700 mm a strmosť prekonávaného svahu je 100% (pri podradení).

• Mercedes-Benz triedy G W464 je založený na oceľovom ráme chrbtice.

• Karoséria auta je vyrobená z vysokopevnostnej ocele, blatníky, kapota a dvere sú z hliníka.

• Predná časť SUV je vybavená nezávislé zavesenie na dvojitých priečnych ramenách a vzadu - súvislá náprava so štyrmi vlečné ramená a Panhardská tyč („v kruhu“ - s vinutými pružinami, tlmičmi s premenlivým odporom a priečnymi stabilizátormi).

Okrem toho je tento „nemecký“ vybavený systémom hrebeňového riadenia, ktorý je doplnený o adaptívne elektrický zosilňovač zvládanie. Všetky kolesá päťdverovej jednotky sú odvetrávané kotúčové brzdy, v spojení s ABS, EBD a ďalšími modernými vychytávkami.

SUV je štandardne vybavené piatimi „jazdnými“ algoritmami – Comfort, Eco, Sport, Individual a G-Mode. S ich pomocou sa nastavenia tlmičov, riadenia, pohonnej jednotky a prevodovka pohonu všetkých kolies, a posledný režim upraví všetky systémy auta na zdolanie terénu.

Zapnuté ruský trh v roku 2018 Mercedes-Benz Trieda G („W464“) s benzínovým motorom s výkonom 422 koní (modifikácia G500) sa predáva za cenu 8 950 000 rubľov.

SUV je štandardne vybavené: ôsmimi airbagmi, dvojzónovou klimatizáciou, infotainment systémom, koženým obložením interiéru, 18-palcovými kolesami, prémiovým audio systémom, elektrickým stĺpikom riadenia a prednými sedadlami, plne LED optika, svetelné a dažďové senzory, štyri elektrické okná, vyhrievané predné sedadlá a kopu ďalších moderných vychytávok.

Okrem toho ponúka „nemčina“ širokú škálu drahých možností, vrátane napríklad: adaptívne odpruženie(za 122 tisíc rubľov), Body kit AMG Linka (za 289 tisíc rubľov), matricové svetlomety(za 108 tisíc rubľov), „nakreslený“ prístrojový panel (za 80 tisíc rubľov) a ďalšie „dobroty“.

Medzi najdrahšie a najznámejšie SUV treba vyzdvihnúť Mercedes Gelendvagen 2017, nový model (foto, cena) je stále v štádiu testovania, o čom svedčia špionážne fotografie. Stojí za zváženie nový model vývojári hovoria ako o novom aute. Autor: oficiálne informácie index W463 zostane zachovaný, keďže sa používa posledných niekoľko rokov. Dnes si môžete kúpiť SUV iba v jednej konfigurácii za cenu 11 600 000 rubľov. Verzia Brabus bude stáť rádovo viac. Pozrime sa bližšie na vlastnosti pripravovaných zmien a aktuálneho návrhu.

Klasické línie

technické údaje

Oficiálnych informácií o novej generácii je zatiaľ pomerne málo. Mali by ste očakávať takéto zmeny:

• SUV bude dostupné s benzínovým aj naftovým pohonom. V tomto prípade sa ich objem bude rovnať trom litrom.
• Benzínový motor je možné vyvinúť až na 360 koní, dieselový 300 koní. Podľa inžinierov, dáta pohonných jednotiek bude úplne nový, vylepšenia smerovali aj k zníženiu spotreby paliva.
• Zostane vysoká kvalita manévrovateľnosť v ťažkom teréne. Takže auto bude schopné prekonať brod s hĺbkou 600 milimetrov.
• Predné zavesenie sa stane viacprvkovým, čo výrazne zvýši komfort v kabíne. Okrem toho bude hydraulický posilňovač nahradený elektrickým.
• Súčasťou zostavy bude 10-automatická prevodovka, ktorá si lepšie poradí s rozložením výkonu nových motorov.
• S najväčšou pravdepodobnosťou aby auto vyzeralo ešte agresívnejšie predný nárazník bude mať masívny prívod vzduchu.
• Pod prednými svetlami by mali byť pásy diód, ktoré budú slúžiť ako denné svietenie.
• Dizajn bočných spätných zrkadiel by mal byť vybavený diódovými opakovačmi smerových svetiel.
• Databáza sa nainštaluje zliatinové kolesá veľkosť R18, ale je možné objednať aj väčšiu veľkosť.
• Svetlá výška zostane rovnaká, možno bude k dispozícii verzia vozidla s pneumatikou, vďaka ktorej bude možné nastaviť svetlá výška.
• Optika sa konečne stane modernou, a prístrojová doska bude nahradený displejom.
• Palubný displej multimediálny systém bude merať 10 palcov.
• Tunel medzi dvoma prednými sedadlami to urobí pohodlnejšie.
• Predný panel sa úplne zmení.
• Nainštalujú modernejšie parkovacie senzory a posilnia Čelné sklo.

Vo všeobecnosti môžeme povedať, že zmeny budú výrazné, dotknú sa predovšetkým interiéru a technické vybavenie. Spoločnosť sa vydala cestou testovania nových technológií za menej peňazí drahé modely, po ktorom sa počíta s tým, že polovica výbavy v triede S prejde práve na toto auto.

Vonkajšie

Na internete stále nájdete špionážne fotografie auta v ochrannej kamufláži. Ale z nich už môžeme vyvodiť tieto závery:

• Silueta zostane prakticky nezmenená.
• Optika hlavy bude mať okrúhly tvar, zadné svetlá malé veľkosti.
• Hranaté okná, rezervná pneumatika a mnohé ďalšie prvky zostanú na svojom mieste.

Mercedes s najväčšou pravdepodobnosťou odíde vzhľad auto bez zmeny. Dôvodom je skutočnosť, že napriek tomu, že dizajn je zastaraný modernými štandardmi, model je veľmi populárny. Preto netreba očakávať drastické zmeny.

Interiér Mercedes Gelandewagen 2017

O interiéri je známych ešte menej informácií ako o exteriéri. Keď vieme, aké technológie budú nainštalované, mali by sme očakávať, že interiér bude vyzdobený podobne ako trieda S. Môžu nastať menšie zmeny. Funkcie zahŕňajú nasledujúce body:

• Prístrojový panel sa stane displejom, ktorý je už nainštalovaný na vyrobených autách Mercedes.
• Tunel medzi sedadlami bude kompletne prerobený. Treba očakávať, že sa na ňom objaví riadiaca jednotka multimediálneho systému v podobe multifunkčného joysticku a ďalšie prvky.
• Interiér bude obšitý výlučne kvalitnou kožou a na výber bude aj panoramatická strecha.
• Veľký rozmer displeja multimediálneho systému znamená, že bude s najväčšou pravdepodobnosťou zabudovaný v prednom paneli.
• Sedadlá by mali byť rovnako pohodlné ako tie, na ktorých sú nainštalované drahé verzie Mercedes.

Ďalšie modifikácie môžu mať veľmi odlišný charakter.

Možnosti a ceny Mercedes Gelendvagen 2017 v novom tele

Len málo ľudí si môže dovoliť Mercedes Gelendvagen 2017, pretože jeho odhadované náklady budú viac ako 11 000 000 rubľov. Takže vysoká cena určuje, že toto auto naznačuje vysoký stav jeho majiteľa. Nedávno prešlo SUV menšou rekonštrukciou, vďaka čomu je interiér pohodlnejší.

Aktuálne dostupná výbava vo verzii AMG nesie označenie 7G-Tronic. Všimnite si, že toto základná verzia, za mnohé doplnky si budete musieť priplatiť a ich cena je značná. Balíček obsahuje nasledujúce možnosti:

Vzhľadom na to, koľko stojí nový Gelendvagen v rubľoch 2017, mali by ste očakávať sumu najmenej 12 000 000 rubľov za základ. Zaujímavosťou je, že nová generácia bude okamžite dodávaná do Ruska, USA a Číny a až po určitom čase bude model dostupný aj v iných krajinách.

Gelendevagen sa už dá objednať aj v Rusku, aj keď zatiaľ bola cena stanovená len za jednu úpravu. SUV Mercedes-Benz G 500 s benzínovým motorom V8 4.0 biturbo (422 k) a deväťstupňovou automatickou prevodovkou je hodnotený min. 8 miliónov 950 tisíc rubľov. Formálne „päťstotina“ zdražela o symbolických 30-tisíc, no pred pár mesiacmi stála predchádzajúca generácia terénneho vozidla 8 miliónov 380-tisíc, takže rozdiel je značných 570-tisíc rubľov.

Mercedes-Benz G 500 ako štandard

Pripomeňme si to nová trieda G je síce podobný starému modelu, ale má širšiu karosériu s hliníkovými uchyteniami, upravený rám, nezávislé predné zavesenie a úplne iný interiér. Priamo z auta predchádzajúcej generácie Migrovali len tri časti: kľučky dverí, kryt rezervného kolesa a trysky ostrekovačov svetlometov. Gelik má však stále vážny prenos s konštantou pohon všetkých kolies(stredový diferenciál delí moment v pomere 40:60 v prospech zadnej nápravy) a uzávierky všetkých troch diferenciálov. Mercedes G 500 zároveň dokáže zrýchliť na „stovky“ za 5,9 sekundy a dosiahnuť rýchlosť 210 km/h.

IN počiatočná sada zahrnuté kožený interiér, elektrické predné sedadlá a stĺpik riadenia, klimatizácia, mediálny systém, 18-palcové kolesá, svetelné a dažďové senzory. Možnosti sú drahé: napríklad súprava karosérie AMG Line stojí 289 tisíc rubľov, adaptívne odpruženie - 122 tisíc, maticové svetlomety Multibeam - 108 tisíc, virtuálny prístrojový panel - 80 tisíc rubľov.

Dodávky nových Gelendevagenov ruským predajcom začnú v júni. Vtedy by mal prísť ten „nabitý“ včas, aj keď jeho cena bude oznámená o niečo neskôr. Pre porovnanie, „šesťdesiata tretina“ predchádzajúcej generácie stála od 12,2 milióna rubľov. Najjednoduchší dieselový Gelik bude musieť počkať do roku 2019.

Prečo je táto téma obsiahnutá v článku? Tie. recenzia nového modelu Mercedes Gelendvagen 2018, foto Gelika a úvahy o jeho cene? Väčšinou sa totiž nevenujeme témam drahých a prestížne značky? Je to jednoduché: existuje veľa žiadostí na zobrazenie nové auto. Ľudia chcú vidieť aspoň fotku auta, pretože... z pochopiteľných dôvodov si ho kvôli premrštenej cene nebude môcť kúpiť každý (viac o tom nižšie). A nakoniec, pre niektorých ľudí sa prvá generácia Gelendvagenu po 39 rokoch (od jeho vydania) stala dosť nudnou.

Takže premiéra Mercedes-Benz triedy G už nová generácia (index W464) prebehla v januári 2018 v Detroite. Prezentácia vzbudila u verejnosti skutočný záujem. Nový Gelik nás naozaj niečím prekvapil a zarazil. Pre jednoduchosť a rýchlosť prezentácie uvedieme hlavné body stručne a výstižne. Dlhé obliečky len odpútavajú pozornosť a rozmazávajú dojem. Ale najprv to.

Originálne fotografie nového modelu Mercedes Gelendvagen 2018

Čo ti padne do oka?

• Exteriér, ako je vidieť na fotografii, je rovnako brutálny ako predchádzajúce verzie auta.

• Nárazníky vyzerajú originálne, pretože sú neoddeliteľnou súčasťou karosérie.
• Auto sa predĺžilo až o 53 mm a rozšírilo o 121 mm.
• Formulár zadné svetlá stal sa hladším. Tentoraz spoločnosť pevne sedla LED technológia: Auto používa LED svetlomety a obrysové svetlá s LED výplňou.

• Tradičné miesto Geliky pre rezervnú pneumatiku je vzadu.

• Zadná kamera nie je hore ako na predchádzajúci model a na úrovni zadný nárazník(na fotke to nie je vidieť). Mimochodom, pre našich vodičov je to vzhľadom na stav domácich ciest sotva jednoznačná výhoda.
• Kmeň Geliky 2018 je rovnaký obdĺžnikový tvar, sedadlá v druhom rade sa úplne sklopia. Ako výsledok voľné miesto V kabíne je koč a malý vozík.
• Prevedenie dverí: kov, plast, koža. Zaujímavým nálezom do interiéru je nelakované drevo v kabíne.

• Rukoväť „veliteľa“ zostala na mieste, čo je vidieť na fotografii interiéru.

• Volant nového modelu Mercedes Gelendvagen je potiahnutý hladkou kožou.

• Teší ma, že vnútorný prístrojový panel je kombinovaný s veľkým 12,3-palcovým monitorom.

• Reproduktory vyzerajú veľmi atraktívne.

Trochu o konfigurácie a technické špecifikácie(zohľadňuje sa iba model Mercedes Gelendvagen z roku 2018 zobrazený na fotografii).

• Čo je známe o motore? Zatiaľ len to, čo sa bude uplatňovať šesťvalcové motory(diesel a benzín).
• Nie je možné nevenovať pozornosť v salóne nútené zámky 3 diferenciály. Netreba dodávať, že vďaka tomu je nový Gelik jedným z najatraktívnejších terénnych vozidiel na svete.
• Selektor krátke prihrávky umiestnený na stĺpiku riadenia (pre automobily Mercedes-Benz to však nie je novinka).
• Pod kapotou tohto modelu Mercedes Gelendvagen 2018 je 422 koní. a 9-stupňovou prevodovkou.

• Nezávislé predné zavesenie s dvojitými priečnymi ramenami. Zadná náprava tvrdé, nerezané.
• Ako už bolo spomenuté, auto má 3 diferenciály a redukčný prevod. Mosty sú teraz umiestnené o niečo vyššie.
• Svetlá výška - 241 mm.
• Výška brodu je 700 mm.
• Nový model Gelika je vďaka použitiu najnovších materiálov o 170 kg ľahší ako predchádzajúci.
• Vzdialenosť medzi radmi sedadiel sa zväčšila, v dôsledku čoho sa cestujúci v druhom rade cítia pohodlnejšie.
• Mnohé z predchádzajúcich prvkov značky zostali zachované: pánty dverí, smerovky krídel, pozdĺžne výlisky strechy karosérie, odtokové žľaby atď.

Cena nového modelu Mercedes Gelendvagen 2018 a začiatok predaja

Je jasné, že stále hovoríme približne o nákladoch na Geliku. Po prvé, ešte neexistujú presné údaje a po druhé sa to bude meniť podľa regiónov a v čase.

Teda podľa oznámenia len Model Mercedes-Benz G 500, ktorý má benzínový motor, čo nie je najvýkonnejší 4,0-litrový V8 biturbo motor (s charakteristikou 422 k / 610 Nm). Záver tohto roka 2018 sa bude niesť v znamení predajov áut Gelik s ponukou dieselových aj benzínových motorov V6 a V8.

V samotnom Nemecku sa predaj auta začne v lete 2018, v USA pravdepodobne koncom roka za cenu 130 000 dolárov.

Čo sa týka už mediálne avizovanej najreálnejšej ceny Geliky 2018, bude stáť model Mercedes-Benz G 500, ktorý má 422-koňovú benzínovú verziu V8 biturbo od AMG v spojení s automatickou prevodovkou 9G-Tronic. 7 281 633 rubľov. (alebo 107040€). Každopádne ruskému spotrebiteľovi Oplatí sa zamerať na sumu aspoň 7 miliónov. A potom - ako to dopadne.

Začiatok predaja Nová verzia Mercedes Gelendvagen v Rusku a Európe je naplánovaný približne na jún 2018.

Teor21

Mercedes triedy G 2019 - rokmi overený a ikonický model značky. Nová generácia SUV s indexom W464, predstavená začiatkom roka 2018 na autosalóne v Detroite, si zachovala ducha originálu a zostala rovnako hranatá. Novinka zároveň prešla na úplne novú rámovú platformu s nezávislým predným zavesením, zväčšila sa, čo prinieslo pomerne veľa voľného miesta pre pasažierov auta, a tiež získala moderný a štýlový interiér v duchu E. -Trieda a trieda S najnovších generácií.

Vonkajšie

Prekvapivo v posledné roky Dopyt po starom Gelandewagene len rástol – mnohí sa báli, že SUV výmenou generácie stratí svoj charakteristický hranatý vzhľad, no spoločnosť to veľmi dobre pochopila, a tak sa snažila čo najviac zachovať rozpoznateľný dizajn.

Pre tých, ktorí nie sú fanúšikmi Mercedesu triedy G, nájdite rozdiely od modelu predchádzajúcej generácie Nebude to také jednoduché. Zmeny predstavujú nanajvýš restyling, aj keď od staré auto Zachované zostali len kľučky dverí, kryt rezervného kolesa a trysky ostrekovačov svetlometov - všetko ostatné je nové.

Nový Gelendvagen je stále tá istá „kocka“ s charakteristickou optikou okrúhlej hlavy, smerovkami umiestnenými na úrovni kapoty, širokými lištami na dverách vyčnievajúcimi von podbehy kolies a pánty dverí, zakrivené okná a diagonálne spoje na predných blatníkoch. No, úloha bola splnená! Ale maska ​​chladiča s iným dizajnom sa rozšírila, zmenil sa tvar a dizajn nárazníkov, čelné sklo stratilo svoju archaickú pečať, optika je teraz LED, spätné zrkadlá sú väčšie, uzáver plynovej nádrže sa posunul pod zadná časť bočné sklo, a spoje medzi panelmi karosérie sú nakoniec čo najviac zredukované a vyrovnané.

Nový produkt narástol do dĺžky o 101 mm na pôsobivých 4825 mm a rozšíril sa až o 121 mm, čím demonštruje šírku karosérie 1931 mm. Zväčšenie vonkajších celkových rozmerov karosérie síce zvonku nie je príliš badateľné, no jednoznačne upúta hneď, ako nastúpite do interiéru nového SUV.

Interiér

Vo všeobecnosti nebol interiér tretej generácie Mercedes-Benz triedy G taký brutálny ako jeho predchodca, stal sa rafinovanejším a dokonca sofistikovanejším. Možno to bolo spôsobené tým, že dizajn interiéru pre nový Gelendvagen vytvorila žena, mladá dizajnérka z Bulharska, Lilia Chernaeva.

V interiéri sa nachádza korporátny volant, digitálny prístrojový panel, vyspelý multimediálny komplex, madlo na prednom paneli pre spolujazdca, široká lakťová opierka, dvojica držiakov na poháre na stredovom tuneli, masívne lakťové opierky na výplniach dverí, vpredu sedadlá s dynamickou bočnou oporou (voliteľný elektrický pohon, ventilácia, masáž a vyhrievanie), zlepšila sa aj kvalita povrchových materiálov. Iba predný panel so stredovou konzolou sa ukázal byť trochu priamočiary, ale táto konfigurácia umožnila pohodlnejšie umiestniť všetky ovládacie prvky.

Jedinou nevýhodou je, že po výmene generácií nebol Mercedes triedy G nikdy vybavený madlom na stĺpiku na strane vodiča a do nového modelu musíte nastúpiť po starom a chytiť sa za veniec riadenia. koleso. Ale interiér sa oproti predchodcovi zreteľne zväčšil do šírky – šírka v úrovni ramien sa zväčšila o 38 mm v prvom rade a o 27 mm v druhom rade, šírka v úrovni lakťov sa zväčšila o 68 mm vpredu a o 56 mm vzadu. Takže teraz je oveľa pohodlnejšie sedieť v kabíne nového Gelendvagenu.

Tlačidlo elektrického pohonu ručná brzda sa teraz nachádza v spodnej časti predného panela pod riadiacou jednotkou svetlometov a joystick ovládania automatickej prevodovky je na stĺpiku riadenia.

Za zmienku stojí, že dve 12,3-palcové farebné obrazovky sú k dispozícii iba v top verziách v základnej verzii, SUV je vybavené analógovým prístrojovým panelom a menšou obrazovkou multimediálneho systému.

V závislosti od konfigurácie je SUV vybavené dvojzónovou alebo trojzónovou klimatizáciou, jednoduchými, ale pohodlnými prednými sedadlami elektricky poháňanýúpravy alebo pokročilé viacokruhové, platforma pre bezdrôtové nabíjanie smartfóny, štandardný audio systém so 7 reproduktormi alebo pokročilý prémiový audio systém Burmester so 16 reproduktormi (k dispozícii ako voliteľná výbava) a obrovský výber dokončovacie materiály pre personalizáciu interiéru (hliník, uhlíkové vlákna, drahé drevo, pravá koža, Alcantara, Nappa).

Viac miesta je vyčlenené aj pre cestujúcich v druhom rade a pre väčšie pohodlie bola zadná pohovka nainštalovaná o niečo nižšie. Operadlá zadné sedadlá zložiť v pomere 40/60, sklopením sa dá výrazne zväčšiť batožinový priestor, ktorý je už pri SUV obrovský. Dvere batožinový priestor vybavená funkciou bezdotykového otvárania a ako bonus množstvo vreciek na uloženie drobností.

Výbava triedy G 2018

V ponuke prístrojovej dosky a multimediálneho systému môžete listovať bez toho, aby ste zložili ruky z volantu: na lúčoch sú špeciálne dotykové zóny, napr. Dosah SUV Rover.

Všestranné kamery pomáhajú nielen pri parkovaní v stiesnených podmienkach, ale aj pri navigácii v nerovnom teréne s ťažkým terénom.

Od iných Mercedesov si nový Geländewagen požičiava funkciu Dynamic Select, ktorá mení kalibrácie podvozku v závislosti od zvoleného jazdného režimu – pohodlnejšieho, športovejšieho alebo prispôsobiteľného.

Motory a prevodovky

Od začiatku predaja nový Gelendvagen bude k dispozícii len v jednej verzii, je to Mercedes-Benz G 500 s 4,0-litrovým benzínovým motorom V8 biturbo (422 k 610 Nm) v spoločnosti s novou 9-stupňovou prevodovkou automatická prevodovka prevody (9G-Tronic). Spotreba paliva deklarovaná výrobcom bude minimálne 11,7 litra benzínu v kombinovanom cykle.

Pohon všetkých kolies, s tromi uzávierkami diferenciálu. Rozdelenie trakcie medzi predné a zadné kolesá predvolená hodnota je 40 x 60 v prospech zadnej nápravy. Preraďte nadol s prevodový pomer 2,93. Nechýba ani elektronika, ktorá mení prevádzkové vlastnosti motora, prevodovky, riadenia a pruženia v závislosti od zvoleného režimu: Comfort, Sport, Eco, Individual alebo G-Mode (režim off-road).

Do začiatku roka 2019 Spoločnosť Mercedes sľubuje, že zákazníkom ponúkne širší sortiment benzínu a dieselové motory V6 a V8 pre novú generáciu Gelendvagen.

Platforma a odpruženie

Nový Gelendvagen je postavený na novovytvorenom ráme rebríkového typu s plne nezávislým predným zavesením na dvojitých priečnych ramenách (upevnených priamo k rámu, bez pomocného rámu). Vzadu je zosilnená priebežná náprava, pripevnená k rámu štyrmi vlečenými ramenami a panhardskou tyčou. Pruženie je pružinové, predné pruženie má stlačenie 8,5 cm a odskok 10 cm, vzadu stlačenie pružín pruženia 8,2 cm a odskok až 14,2 cm. Riadiaca tyč s elektrickým posilňovačom, kotúčové brzdy na všetkých kolesách.

Nová karoséria s oceľovým rámom a sklopné časti vyrobený z hliníka (blatníky, kapota a dvere) vykazuje vynikajúce charakteristiky torznej tuhosti - 10162 Nm/deg (pri starý model 6537 Nm/stupeň). Vysokopevnostná oceľ a hliník umožnili znížiť pohotovostnú hmotnosť nového Gelendvagenu až o 170 kg v porovnaní s predchádzajúcou generáciou SUV, a to aj napriek zvýšenému rozmery telo

Minimálna svetlá výška sa zvýšila o 6 mm na 241 mm, hĺbka brodu je 700 mm (+100 mm v porovnaní s predchodcom). Geometrické bežecké schopnosti Telo sa zväčšilo, aj keď nie výrazne, ale stále je to príjemný bonus.
Nájazdový uhol je -31 stupňov, uhol rampy je 26 stupňov a uhol odchodu je 30 stupňov.

Začiatok predaja a ceny

Predaj nového Mercedesu triedy G v Európe a Rusku sa začal v júni 2018 za cenu 139 000 USD za kus. Verzia Mercedes-Benz G 500 so 422-koňovým benzínovým V8 biturbo od AMG v spoločnosti automatická prevodovka 9G-Tronic.

Video

Technické vlastnosti Mercedes Gelendvagen 2018

cena	139 000 $
Palivo	benzín
Objem motora	3982 cm³
Typ	V8 biturbo
Moc
Krútiaci moment	pri 2250-4750 ot./min
Zrýchlenie 0-100 km/h	5,9 s
Priemerná spotreba	11,7 l
Max. rýchlosť	210 km/h
kontrolný bod	9 automatická prevodovka
Pohonná jednotka	plný
Hmotnosť zariadenia.	2429 kg
Rozmery D∙Š∙V	4825 ∙ 1931 ∙ 1969 mm
Rázvor kolies	2890 mm
Odbavenie	270 mm
Kmeň	667 l. /1941l.
Pneumatiky	275/55 R19
Palivová nádrž	75 l. / 100 l.
Pozastavenie	viacprvkové vpredu, náprava vzadu
Brzdy	ventilovaný kotúč vpredu aj vzadu
Posilňovač riadenia	elektrický