Túžba po zmene vonkajšie charakteristiky ich auta, majitelia vozidiel často zabúdajú, že auto je potrebné vyladiť s rozumom. Podľa Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie väčšina neoprávnených zmien v dizajne automobilu vedie k problémom s dopravnou políciou. Napríklad pokuta za kenguryatnika v roku 2019 môže byť pre mnohých nepríjemným prekvapením.

V bežnej reči sa elektrický nárazník nazýva kenguryatnik. Mnohí videli tento dizajn na SUV. Teoreticky má dosť užitočné funkcie: ochranný, s kenguryatnikom je ovládanie vozidla oveľa jednoduchšie. Pri inštalácii takejto súpravy karosérie sa mnohí zaujímajú o otázku, či je možné jazdiť s kenguryatnikom, najmä ak to „nie je pôvodné“ pre auto?

Výhody a nevýhody elektrického nárazníka

Je kenguryatnik skutočne potrebný? Neexistuje jediná odpoveď. Medzi nesporné výhody patrí fakt, že kenguryatnik, ak je vyrobený z odolného kovu, dokáže výrazne znížiť následky kolízie pri nehode.

Moderní motoristi sa však čoraz častejšie stretávajú so situáciou, keď posilňovač nárazníka čoraz viac plní dekoratívnu funkciu: je vyrobený z chrómu a nie je bezpečne pripevnený k autu. V tomto prípade v prípade nehody kenguryatnik vyletí sám a dokonca prispieva k poškodeniu chladiča v dôsledku obrátených upevňovacích prvkov.

Okrem toho, ak takáto konštrukcia vyčnieva veľmi dopredu, môže pri zrážke spôsobiť vážne zranenia neopatrným chodcom.

Zakázané a povolené typy bodykitov

Donedávna si motoristi ladili autá podľa vlastného uváženia. Dnes sú však niektoré typy bodykitov zakázané. Hovoríme najmä o nasledujúcich štruktúrach.

• Kenguryatnik inštalovaný na aute nezávisle.
• Body kit, ktorý bol namontovaný priamo pred nárazníkom.
• Power nárazník, ktorý rozmermi prevyšuje bežný nárazník. V tomto prípade je trest pre kenguryatnika takmer nevyhnutný.

Samotné power nárazníky možno rozdeliť do niekoľkých typov.

• Inštalované s certifikátom. Dobre tento prípad nepovolené.
• Dodávané ako štandardné prevedenie (dodané so strojom z výroby). Tento typ kenguryatnika je povolený.
• Domáce autodiely. Na takéto nárazníky platí jednoznačný zákaz.

Preto, ak má majiteľ auta záujem o to, či je možné jazdiť s kenguryatnikom v Rusku, musí pochopiť, že odpoveď závisí od množstva nuancií.

Je možné jazdiť s domácimi modelmi

Ak sa motorista rozhodne nainštalovať kenguryatnik na svoje vozidlo, musíte byť pripravení splniť množstvo požiadaviek. Vzhľadom na to nová časť sa nevzťahuje na pravidelný vzhľad autá, na jeho montáž budete musieť získať povolenie od dopravnej polície. Ak inšpekčný personál súhlasí, informácie o vykonaných manipuláciách s vozidlom sa musia zadať do TCP.

Aké autá môžu byť vybavené elektrickým nárazníkom

Teraz musíte zistiť, či je povolené inštalovať kenguryatnik na všetky autá? Nie, existujú obmedzenia. takze ak auto patrí do kategórie M 1 alebo N 1 (t.j. menej ako 3,5 tony), potom je montáž nárazníka zakázaná. Tu však existuje výnimka. Ak je montáž nárazníka zabezpečená konštrukciou, ale zároveň nebola inštalovaná vo výrobe, zákon umožňuje samoinštalácia. Ale ak auto patrí do kategórie G (skutočné SUV s Prípad prevodu), potom je povolená montáž nárazníka.

Motoristi, ktorí uprednostňujú domáce vozidlá, sa často zaujímajú o otázku, je možné jazdiť s kenguryatnikom na Nive? Áno, ale s niekoľkými výhradami. Po prvé, s autom s takouto súpravou karosérie môžete jazdiť iba po vidieckych cestách. Po druhé, na kvalitu samotného kenguryatnika sa kladie množstvo požiadaviek. Takže v strede by mal byť nárazník vyrobený z kovu a jeho strany by mali byť vyrobené z plastu.

Kenguryatnik, dizajnový prvok v podobe bodykitu pre SUV, čoraz viac využívajú majitelia áut a crossoverov. Tento prvok ladenia však často negatívne ovplyvňuje technické vlastnosti vozidla. Pridaním hmotnosti sa autu môže zmeniť jeho správanie počas jazdy, čo je z hľadiska bezpečnosti dosť riskantné. Dopravní policajti preto v roku 2018 udelia pokutu za kenguryatnik, ak zistia nezrovnalosť medzi parametrami auta podľa pasu a jeho skutočný stav.

Kenguryatnik - dodatočná ochranná mriežka, ktorá je pripevnená k nárazníku auta. Spočiatku kenguryatniky inštalovali austrálski a americkí farmári, ktorí používali autá na poháňanie dobytka. Body kit pomohol ochrániť prednú časť auta pred zrážkou s veľkým zvieraťom. Po farmároch začali podobný prvok ochrany využívať aj milovníci off-roadov.

Podobné príslušenstvo je k dispozícii v dizajnoch niektorých modelov ťažkých džípov a crossoverov jednotlivých automobilových spoločností. Pevná súprava karosérie pomáha chrániť karosériu auta pred úlomkami, kameňmi a konármi, ktoré padajú do chladiča počas jazdy v teréne.

Ale iba kvalitný kenguryatnik dáva taký ochranný účinok. Falošná verzia, ktorú často inštalujú motoristi na svoje autá, nie je schopná vykonávať ochranné funkcie. Najčastejšie namiesto ochrany negatívne ovplyvňuje stav auta pri nehode.

Stojí za to nainštalovať kengurin

Každý motorista, ktorý plánuje na svoje auto namontovať takéto diely, musí pochopiť, že tým mení dizajn vozidla. Akékoľvek zmeny v dizajne vozidla musia byť zdokumentované, to znamená, že musia byť dohodnuté s dopravnou políciou.

Ak je kengurín dodávaný výrobcom, je jeho inštalácia opodstatnená a je možné inštaláciu koordinovať. Ale nie pre každý model. Oceľové rúry na väčšine vozidiel sú od septembra 2010 zakázané a musia sa odstrániť.

Zosilnenú súpravu karosérie rozhodne neodporúčame inštalovať na autá. Ťažká ochrana jednoducho nie je navrhnutá pre dostatočne ľahkú karosériu, takže auto sa môže správať nevhodne v zákrutách a pri brzdení. Nie je možné získať povolenie od dopravnej polície na inštaláciu kengura na osobné auto. Áno, a niektoré modely SUV sú otázne. Preto sa pred pripevnením ďalších častí k stroju oplatí konzultovať s odborníkmi.

Zakázané a povolené typy bodykitu

Legislatíva týkajúca sa súprav karosérií na autách sa v poslednej dobe niekoľkokrát zmenila, takže mnohí majitelia áut v súčasnosti nevedia, či je kenguryatnik v roku 2018 na aute zakázaný. Podľa aktuálneho technické predpisy kenguryatnik je možné nainštalovať, ale iba na určité kategórie automobilov a za určitých podmienok.

Jednou z hlavných podmienok, ktoré umožňujú inštaláciu kenguryatnika, je jeho súlad s technickými predpismi a dostupnosť certifikátu. Návrh musí mať dokument potvrdzujúci jeho kvalitatívne ukazovatele a súlad s technickými špecifikáciami požiadaviek zákona. Tieto vlastnosti majú priemyselne vyrábané kenguryatniky určené pre konkrétne modely áut.

Väčšina remeselných návrhov nespĺňa technické špecifikácie stanovené na legislatívnej úrovni. Preto je ich inštalácia na stroje zakázaná.

V roku 2018, rovnako ako predtým, sú v Ruskej federácii zakázané tieto typy štruktúr:

• Vyčnievajúce za prerozdelenie nárazníka.
• Upevnené pred nárazníkom.
• Vlastnoručne vyrobené modely, ktoré nie sú určené na montáž na konkrétny typ auta.

Donedávna boli pomerne obľúbené podkovovité kenguryatniky, ktoré chránili nielen predný nárazník, ale úplne zakrývali aj masku chladiča. Niektoré modely išli aj do predných svetiel. V roku 2018 je tento typ ochranných rámov zakázaný na všetkých modeloch áut, pretože v prípade nehody predstavujú ďalšie nebezpečenstvo pre chodcov.

Zákaz sa nevzťahuje na pľúca kovové konštrukcie, vážiace nie viac ako 500 gramov, ktoré plnia funkciu dodatočná ochrana svetlomety

Aké autá môžu byť vybavené kenguryatnikmi

Odpoveď na otázku, či je možné cestovať s napájací nárazník, nemá jednoznačnú odpoveď. Podľa dopravné pravidlá, v roku 2018 je inštalácia kenguryatnikov na vozidlá zakázaná. Preto majiteľ auta, ktorý inštaloval domáce vzory na vašom aute musí byť pripravené zastaviť takmer na všetkých stanovištiach dopravnej polície.

Dôležité. Je zakázané inštalovať kenguryatnik na autá patriace do kategórií M1 a N1. Na autá týchto kategórií nie je možné inštalovať ani certifikované priemyselné vzory. Inými slovami, inštalácia je zakázaná mocenské štruktúry pre vozidlá s hmotnosťou do 3,5 tony.

Výnimkou z pravidla sú autá, v ktorých je vybavenie výstužnými štruktúrami zabezpečené samotným modelom. Aj keď auto opustilo montážnu linku bez dodatočnej súpravy karosérie, ale tá je zabezpečená dizajnom, môžete si kenguryatnik nainštalovať sami.

Podľa nariadenia vlády z 30. septembra 2010 sa inštalácia kenguryatnika na ťaž. SUV s pohonom všetkých kolies s prenosovým boxom? vybavené uzávierkou diferenciálu, tj stroje kategórie G.

existuje Ďalšie požiadavky na inštaláciu kenguryatnika na túto kategóriu vozidla:

• Vstupný uhol nie menší ako 25°
• Výstupný uhol nie menší ako 20°
• Uhol pozdĺžnej priechodnosti viac ako 20°
• Výška svetlá výška zadná a predná náprava nie menšia ako 18 centimetrov.

Kenguryatnik na Nive: je to povolené alebo nie

Kenguryatnik na Nive je momentálne obľúbeným tuningovým prvkom tohto modelu. Majitelia automobilov inštalujú podobné konštrukcie na Nivu, aby jej dodali pevnejší a dokonca hrozivý vzhľad. Kenguryatnik navyše zarába viac bezpečná jazda na teréne Niva.

Väčšina majiteľov tohto modelu si však nie je úplne istá, či je možné jazdiť s kenguryatnikom na Nive. Okrem toho začali inšpektori čoraz častejšie pokutovať majiteľov áut súpravou karosérie.

V roku 2010 zákonodarcovia sprísnili požiadavku na používanie kenguryatnika na tomto modeli auta. S prijatím nových technických predpisov je možné jazdiť na Nive s kenguryatnikom, ale iba po poľných cestách. Pri pohybe po mestských komunikáciách bude musieť byť konštrukcia odstránená, prípadne budete pravidelne dostávať pokuty od dopravnej polície.

Zároveň je povolené inštalovať určité typy kenguryatnikov na Niva - certifikované pre bezpečnosť a súlad s vonkajšími osvetľovacími zariadeniami. Charakteristickým znakom takýchto štruktúr je výroba strednej časti kovu pokrytej plastom, bočné časti sú úplne vyrobené z plastu. Niva je povolená na prevádzku len s týmto typom súpravy karosérie. Ale pri absolvovaní technickej kontroly je potrebné odstrániť kenguryatnik.

Zosilnený nárazník je schválený pre montáž na Niva-Chevrolet. V tomto prípade musí byť konštrukcia pokrytá plastom a musí mať osvedčenie o zhode. Platnosť certifikátu je 2 roky. Pri opätovnom prihlásení auta na inú osobu ho budete musieť znova dostať.

Penalty pre kenguryatnika

Montáž kenguryatnika na auto je kvalifikovaná SDA ako zmena konštrukcie vozidla. Podobné zmeny zo zákona musia prejsť registračným procesom na dopravnej polícii.

Ak dôjde k zmenám bez súhlasu úradov, vlastník vozidla nesie zodpovednosť podľa článku 12.5 zákona o správnych deliktoch.

Tento článok poskytuje dva typy správneho trestu:

• Pozor. Uplatňuje sa pri prvom trestnom stíhaní s výhradou úprimného pokánia majiteľa vozidla a uvedením vozidla do pôvodného stavu.
• Pokuta 500 rubľov.
• Pokuta vo výške 5 000 rubľov alebo odňatie práv až na 3 mesiace v prípade opakovaného porušenia.

Aby sa vodič vyhol trestu a vystúpil s varovaním, môže odstrániť kenguryatnik priamo pred inšpektorom. Rovnaké kroky vykonávajú majitelia automobilov pred absolvovaním kontrolného postupu, pretože je jednoducho nemožné prejsť v prítomnosti kenguryatnika.

Prijatie nového technického predpisu upravujúceho inštaláciu kenguryatnikov v roku 2010 zmenilo postoj dopravných policajtov k inštalácii podobných dizajnov na autá. Od tohto momentu napájacia súprava môže byť inštalovaný iba na autá kategórie G. Pre všetky ostatné autá nie je povolená power kit a majitelia takýchto áut riskujú, že dostanú pokutu za kenguryatnik.

Náklady na kenguryatnik môžu byť oprávnené, ale v niektorých prípadoch môžu mať za následok o niečo vyššie náklady, ak je inštalovaný nelegálne. Ale v ktorých prípadoch sa to stane a je možné dať kenguryatnik na moderné alebo staré autá, najmä SUV, vrátane Niva a Chevrolet Niva, crossovery, aký je za to trest a aký ďalší nepríjemný bonus nás čaká?

Odpoveď spočíva v SDA a technických predpisoch: skrátka prvý zakazuje majiteľovi vozidla a druhý - inštaláciu kenguryatnikov na auto z továrne. Poďme na to!

Chcem dať kenguryatnik, je to možné a čo zakazuje?

Je zakázané. Ale iba v prípade, že kenguryatnik nie je zabezpečený dizajnom. Odsek 7.18 základných ustanovení SDA hovorí, že je zakázané vykonávať zmeny v dizajne vozidla bez ich registrácie na dopravnej polícii.

Niva a väčšina ostatných SUV a crossoverov sú len autá, na ktoré továreň nikdy nenasadila kenguryatniky, ak nehovoríme o jedinom alebo špeciálne navrhnutom modeli pre špeciálne podmienky vykorisťovanie, ale pokiaľ vieme, v histórii také nebolo.

Stop! Kenguryatnik nie je dizajn!

Faktom je, že kenguryatnik nie je konštrukčným prvkom, ak ho neposkytuje výrobca. Toto doplnkové vybavenie. Je však jednoduchšie zvážiť túto jemnosť s citátom z technických predpisov:

"vykonávanie zmien v dizajne vozidlo „- vylúčenie ustanoveného resp inštalácia nie je plánovaná konkrétne vozidlo základné časti a časti vybavenia vyrobené po uvedení vozidla do prevádzky a ovplyvňujúce bezpečnosť premávky .

Kenguryatnik - vybavenie? Áno. Má to vplyv na bezpečnosť na cestách? A ako! Len nie pre bezpečnosť vodiča, ale pre prípad chodca čelný náraz s posledným. Vo všeobecnosti boli „klokanky“ pôvodne vynájdené v Austrálii, aby znížili následky nehody s divou zverou – samozrejme pre stroj na následky. Dá sa to tušiť už podľa názvu tohto zariadenia.

A ak sa zaregistrujete na dopravnej polícii?

50. Ak existujú dôvody uvedené v odseku 3 tohto poriadku, s výnimkou prípadov uloženia zákazov a obmedzení výkonu evidenčných úkonov, ako aj sprístupnenia informácií o úmrtí individuálny alebo informáciu o ukončení činnosti právnická osoba alebo fyzická osoba podnikajúca ako fyzická osoba, ktorá je vlastníkom vozidiel, registráciu vozidla zruší útvar evidencie štátneho dopravného inšpektorátu rozhodnutím hlavného štátneho inšpektora bezpečnosti cestnej premávky pre subjekt Ruská federácia(jeho zástupcovia) alebo vedúci Strediska špeciálny účel bezpečnosť dopravy ministerstva vnútra Ruska (jeho zástupcovia).

Tu je citát z bodu 3:

3. Nepodliehajú registrácii na Štátnom dopravnom inšpektoráte a nevykonávajú sa registračné akcie s vozidlami z nasledujúcich dôvodov:
.....
sú prezentované vozidlá, ktorých dizajn resp zmeny vykonané v dizajne nezodpovedajú zákonným požiadavkám RF v oblasti bezpečnosti cestnej premávky alebo informácie uvedené v predložených dokumentoch;

Takto ľahko a jednoducho sa môže zastaviť registrácia na kenguryatnik. Osvedčenie o registrácii a štátne číslo sú zároveň predmetom odvolania z vašej strany.

Ak ich chcete vrátiť (čísla sa už budú líšiť, ak sa prinesú do skutočného zrušenia), bude stačiť odstrániť kenguryatnik a priviesť auto na dopravnú políciu MREO.

Každý majiteľ osobného auta sníva o tom, že jeho „železný kôň“ by bol najkrajší a jedinečný, odlišný od ostatných áut. Na dosiahnutie vytúženého cieľa sú motoristi ochotní minúť obrovské sumy peňazí. Nie každý však myslí na to, ako môžu ovplyvniť možnosti ladenia Technické špecifikácie auto. Okrem toho, že dodatočný bodykit auta ovplyvní jeho správanie, existuje aj vysoké riziko, že vám bude uložená pokuta za nezrovnalosti medzi parametrami uvedenými v technickom liste auta a jeho skutočným stavom. Majitelia automobilov v zásade robia zmeny v „plnke“ svojho auta, ale niektorí inštalujú kenguryatniki.

Charakteristika kengurinu pre autá

Kenguryatnik je prídavná ochranná mriežka umiestnená na nárazníku auta. V podstate sa takýto tuningový prvok dáva na SUV, teda vozidlá s výraznými rozmermi. Hlavným účelom takejto inštalácie je zdôrazniť veľkosť, silu, rozsah "železného koňa".

V dávnych dobách boli kenguryatniky nastavené austrálskymi a americkí farmári vyháňať dobytok na pašu. S pomocou takých ochranné mriežky bolo možné zachrániť prednú časť obrovského pickupu pred objavením sa priehlbín pri zrážke s dobytkom. Takúto ochranu začali využívať off-roadoví nadšenci, toto príslušenstvo môžete vidieť na crossoveroch a džípoch vyrábaných rôznymi automobilové koncerny:

Dôležité! Iba vysokokvalitný kenguryatnik je schopný chrániť vozidlo pred úlomkami, kameňmi, konármi stromov, ktoré sa nachádzajú na vidieckych cestách.

Falošná verzia nebude schopná chrániť auto pred preliačinami v dôsledku nehôd, má iba dekoratívne vlastnosti.

Stojí to za to dať kenguryatnik?

Ak chcete na svoje auto dať takýto tuningový prvok, mali by ste vedieť, že na dizajne auta dôjde k výrazným zmenám. Aby vám vlastnosti auta po takýchto „inováciách“ nepriniesli problémy, požiadajte mechanikov, aby v registračných dokumentoch vášho vozidla uviedli všetky zmeny, ktoré vykonali. Takéto akcie sú vhodné pre majiteľov automobilov, ktorých dizajn zahŕňal inštaláciu ochrannej mriežky na predný nárazník.

Čiastočne európske krajiny inštalácia kenguryatnika na nárazník auta je zakázaná, pretože to môže negatívne ovplyvniť technický stav autá, sa stávajú hlavnou príčinou mimoriadnej udalosti na cestách.

Inštalácia kenguryatnika na mikrobusy

Po nainštalovaní takéhoto autodoplnku na mikrobus sa hmotnosť auta výrazne zvýši. Kvôli čomu je jeho správanie opravené:

• zvyšuje sa čas zrýchlenia vozidla;
• zmena času brzdenia vozidla;
• znížená manévrovateľnosť v zákrutách.

Ak vodič neberie do úvahy takéto momenty, pri zatáčaní stlačí „plynový“ pedál, stane sa iniciátorom núdzové situácie.

Ruské autá s kengurínmi

„Európania“, určené na jazdu v teréne, takmer všetky boli pôvodne navrhnuté s kengurinkami. Tvorcovia takýchto zahraničných automobilov pred spustením starostlivo zvažujú hmotnosť kenguryatnika, jeho účelnosť nový model SUV v priemyselnej výrobe. Čo takto Ruský automobilový priemysel?

Odborníci a zástupcovia Štátnej dumy sa dlho nevedeli dohodnúť, či povoliť inštaláciu na súkromné ​​autá podobný ladiaci prvok.

Dôležité! Odborníci neodporúčajú nasadiť kenguryatnik na auto, ktoré nie je určené na takéto ladenie.

1. dopravné pravidlá povoliť montáž prídavného bodykitu na nárazník len pre vozidlá s kl mimo cesty. Pre všetky ostatné autá je podľa pravidiel cestnej premávky inštalácia kenguryatnika zakázaná.

O pokutách za inštaláciu kenguryatnika

Napriek tomu, že kengurín je oficiálne zakázaný inštalovať na mnohé vozidlá, neočakáva sa, že dopravná polícia za takéto porušenia udelí pokutu. Za rok 2014 nie sú žiadne pokuty súvisiace s inštaláciou kenguryatnika. Toto vyhlásenie môžete urobiť, ak si všetko dôkladne preštudujete predpisov súvisiace s pravidlami cestnej premávky. V hlavných dokumentoch týkajúcich sa schválenia vozidla sa o takejto možnosti pre externé nehovorí tuning auta. Inšpektor dopravnej polície nemá právomoc pokutovať majiteľa auta, na ktorého nárazníku je kenguryatnik, za jeho prítomnosť. V aute s takýmto ladiacim prvkom môžete beztrestne jazdiť skôr, ako príde čas na absolvovanie plánovaného technická kontrola vozidlo. V prípade, že technický pas neobsahuje špeciálnu značku, že je nainštalovaný kengurín, budete musieť odstrániť táto položka z kapoty.

Typy ochranných mriežok

V dnešnej dobe existuje niekoľko úprav ochranných mriežok, ktoré neprinesú problémy pri kontrole. Napríklad inštalácia zakriveného potrubia nižšie predný nárazník- možnosť ochrany auta pred mestskými obrubníkmi. Takýto prejav tuningu netreba zaraďovať technický preukaz auto.

Odpoveď na otázku týkajúcu sa inštalácie kenguryatniku na nárazník nájdete v návode na obsluhu vozidla. Môžete ho nastaviť v prípadoch, keď prvok očakávajú dizajnéri modelu.

Možnosti dodatočnej ochrany Niva Chevrolet

Majitelia takého ruského značka auta zaobchádzať so svojimi vlastnými so zvláštnym strachom železné kone“, považujú ich auto za skutočné SUV. Pri kúpe Nivy sa pred nimi vynára otázka - ako zvýšiť bezpečnosť auta. V základná konfigurácia tento stroj má veľmi "mierny" vzhľad. Inštalácia kenguryatniku je spôsob, ako dodať modelu Niva pevnosť a extravaganciu. Okrem estetických charakteristík takéto akcie pomáhajú zvyšovať bezpečnosť tohto stroja. Prvý kenguryatnik bol vytvorený v Austrálii efektívny nástroj ochranu pred klokanmi, práve týmto zvieratám vďačí za svoje meno. Práve na „zelenom kontinente“ sa často stretávali zvieratá vysoká rýchlosť na SUV, výrazne poškodzuje auto. V prvom rade vznikli problémy s osvetlením, chladiacim systémom motor auta. Tento detail na Nive dáva domáce SUV jedinečnosť, osobitosť, originalita.

Pozor! Technické predpisy zakazujú inštaláciu takéhoto tuningového prvku na Chevrolet Niva, nedá sa pripevniť ani na nárazník Gazelle.

Existuje niekoľko druhov takéhoto ladenia, ktoré sa líšia cenou, účelom, spôsobom pripevnenia:

• pôvodný prvok je vytvorený zo silnej oceľovej rúry, ktorá je schopná čelné zrážky vydržať značné zaťaženie;
• ochranné ozdobné rámy sú vyrobené z ľahkých hliníkových zliatin. Podobné vzory nie sú vhodné pre domácu Nivu;
• sieť z odolnej oceľovej výstuže, namontovaná na pevnom nosnom ráme, je žiadaná medzi ruskými rybármi a poľovníkmi.

Výhody inštalácie rámu na nárazník Niva:

• schopnosť chrániť farbu na nárazníku, celistvosť skla na svetlometoch a reflektoroch pred vysokou trávou, blížiacimi sa vetvami;
• ochrana pri jazde v teréne pred blížiacimi sa kameňmi padajúcimi pod kolesá auta;
• ochrana proti drobným nárazom pri nehode chladiča a nárazníka auta.

Nevýhody takéhoto ladenia:

• problém s montážou na Nivu. Pripevňujú ho k nosníkom, pri silnej kolízii sa naruší geometria karosérie. Bežné parkovanie pred supermarketmi môže pre majiteľa Nivy skončiť aj s nákladmi na obnovu karosérie;
• keď Niva s kenguryatnikom zrazí chodca, nedá sa vyhnúť vážnym zraneniam, pravdepodobnosť smrti je vysoká.

Takzvaný kenguryatnik je prvkom dizajnu automobilu, čo je špeciálna súprava karosérie inštalovaná na SUV. Dnes však motoristi inštalujú tento prvok na crossovery a často aj na osobné vozidlá.

Kenguryatnik bol pôvodne určený ako prostriedok na ochranu auta pred poškodením pri zrážke s veľkými zvieratami alebo inými predmetmi, ale dnes sa častejšie používa ako dekoratívna časť karosérie. Poďme zistiť, aká pokuta pre kenguryatnika v roku 2019 hrozí automobilovému nadšencovi, ak si tento prvok nainštaloval na svoje auto.

Napájací nárazník je dôležitý prvok karoséria akéhokoľvek SUV, napríklad pri cestovaní po nerovnom teréne sa často stretávame s malými stromami, veľkými zvieratami a inými prekážkami, ktoré môžu poškodiť mriežku chladiča alebo svetlomety. A to bude znamenať, že to bude potrebné drahé opravy. Elektrický nárazník dokáže nielen ochrániť prednú časť karosérie, ale zaručí aj jednoduchú montáž navijaka, čo je veľmi výhodné aj pre terénne vozidlá.

Tento prvok karosérie bol vynájdený v Austrálii, kde na vozovku často vybiehajú veľké vačkovce, s ktorými dochádza ku kolízii áut.

Na ochranu tela tela odborníci prišli s takým zariadením ako kenguryatnik. Následne sa na všetkých kontinentoch začal montovať elektrický nárazník, ale už vo forme dizajnové riešenie, a to aj na nákladných a osobných autách, na ktorých to v podstate nie je potrebné.

Výhody a nevýhody elektrického nárazníka

Za hlavnú výhodu kenguryatnika treba určite považovať jeho schopnosť chrániť telo pri zrážke s rôznymi prekážkami. Ale samozrejme, aby tlmil náraz, musí byť nárazník vyrobený z kvalitného kovu a jeho konštrukcia musí zabezpečiť vysokú odolnosť v prípade kolízie.

Ak nainštalujete domáci kenguryatnik, s najväčšou pravdepodobnosťou sa pri dopravnej nehode rozdrví vo vnútri karosérie a poškodí mriežku chladiča, samotný chladič, kapotu, svetlomety a ďalšie prvky prednej časti karosérie.

Za nevýhodu sa považuje aj veľké nebezpečenstvo elektrických nárazníkov pre chodcov. Ak vozidlo zrazí človeka, pravdepodobne zomrie alebo sa vážne zraní.

Čo v prípade takejto nehody určite potvrdia aj vyšetrovatelia a dostanete sa do väzenia na 5 rokov. Premýšľajte o tom, či to potrebujete, aby ste boli zbavení slobody kvôli ozdobnému prvku na karosérii.

V meste je tento prvok schopný ochrániť auto pred výrazným poškodením v prípade vážnych nehôd, čo sa považuje za bezpodmienečnú výhodu elektrického nárazníka. Ozdobnú časť karosérie však výrobcovia často vyrábajú z nekvalitných materiálov, čo vedie k nízkej ochrane karosérie pred poškodením a stáva sa len ďalším dôvodom na zastavenie vozidla inšpektorom dopravnej polície za pokuty. Aké typy elektrických nárazníkov sú však v roku 2019 zakázané? Pozrime sa na túto problematiku.

Zakázané a povolené kenguryatniky

Legislatíva Ruskej federácie zaviedla zákaz elektrických nárazníkov, ale nie všetkých, ale iba štruktúr, ktoré sa zneužívajú.

Nasledujúce typy kenguryatnikov sú zakázané:

1. ktoré sú rozmerovo väčšie ako hlavný nárazník;
2. Konštrukcie, ktoré sú upevnené pred časťami nárazníka;
3. Self-made kenguryatniks alebo nie sú určené na inštaláciu na daný typ auto.

Ak ozdobné časti nevyčnievajú za hlavný nárazník a nie sú väčšie ako on, neočakáva sa za ne žiadna pokuta, ale v každom prípade by ste mali získať povolenie na inštaláciu elektrického nárazníka na dopravnej polícii vášho mesta. Bez nej by ste s autom nemali robiť žiadne manipulácie v súlade s modernou legislatívou nášho štátu.

V prípade kenguryatnika sa pokuta neočakáva pre všetky typy elektrických nárazníkov. Napríklad, ak vaše auto pôvodne poskytlo nainštalovaný kenguryatnik ešte v továrni, ale nebol namontovaný, alebo bol vami demontovaný, potom novonamontovaný elektrický nárazník nebude považovaný za zakázaný a nebude vám za to hroziť pokuta.

Takéto kenguryatniky zahŕňajú certifikované a štandardné vzory, ale tie, ktoré ste vyrobili, sú v každom prípade zakázané legislatívou Ruskej federácie a po inštalácii vás 100% zastaví a pokutuje inšpektor dopravnej polície.

Aké autá môžu byť vybavené kenguryatnikmi?

Upozorňujeme, že pre vozidlá kategórie G, N1 a M1 je montáž elektrického nárazníka povolená, ale musí byť štandardná alebo certifikovaná. Aké sú tieto typy vozidiel?

Pozrime sa na tieto triedy podrobnejšie:

1. Automobily kategórie M1 - určené na prepravu osôb, minimálny počet miest na sedenie je 8 kusov;
2. Automobily kategórie N1 - určené na prepravu tovaru s hmotnosťou 3,5 tony;
3. Autá kategórie G sú všetky typy terénnych vozidiel, ktoré sú určené na jazdu po nerovnom teréne.

Ak vaše auto patrí do inej kategórie, potom s nainštalovaným nárazníkom vám bude s najväčšou pravdepodobnosťou uložená pokuta v súlade s Kódexom správnych deliktov Ruskej federácie.

Aká je pokuta za inštaláciu kenguryatnika na auto?

Ak ste nainštalovali akúkoľvek časť tela a najskôr ste ju nevložili do vozidla, potom, čo inšpektor dopravnej polície zastaví a skontroluje vaše doklady, dostanete pokutu 500 rubľov.

Ale v niektorých prípadoch sa môžete vyhnúť pokute a dostať len ústne upozornenie od zástupcu úradov. Aby ste sa vyhli problémom, môžete kenguryatnik odstrániť priamo pred inšpektorom. Motoristi to väčšinou robia aj pred absolvovaním technickej kontroly svojho vozidla, pretože s nesprávne namontovaným posilňovačom je nemožné ju prejsť.