Všetko veľké zanecháva svoju značku v histórii, architektúre v pamäti av srdciach ľudí, ale niektoré šťastie ešte viac okrem všetkých metaforických, pneumatiky Continental Nechajte najvhodnejšie stopy na miliónoch kilometrov ciest po celom svete.

História vzniku spoločnosti

Pozor! Našiel úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! Neverte? Automatický mechanik s 15 rokmi neveril, kým sa nesnažil. A teraz šetrí 35 000 rubľov ročne v benzíne!

Continental začal svoju cestu dlho predtým, ako sa autá objavili na Zemi, v roku 1871. A potom výrobky prvého závodu spoločnosti v rodnom meste Hannoverovali pre vysoko kvalitné cestovanie na cestách.

V roku 1882 spoločnosť predstavuje svet revolučný vývoj - pneumatiky pre populárne novinky na bicykli. A už v roku 1887 boli kontinentálne pneumatiky dobyté na prvé nemecké autá. A potom bolo veľa úspechov. Prvé víťazstvo v pretekárskych súťažiach, ktoré Tím Mercedes-Benz priniesol v Parížskom meste Nice.

V roku 1904 prvé pneumatiky so vzorom behúňa. Prvá továreň mimo Nemecka a celého kontinentálneho storočia sa nezastaví na sekundu pri zlepšovaní svojho produktu. A bolo to preto, že v roku 1934 sa najprv patrí do Európy na výrobu osobných, ľahko nákladných a nákladných pneumatík.

V tom istom roku bola závod spustená v Madride (Španielsko). Od roku 1955 spoločnosť začala výrobu bezdušových pneumatík. V roku 1979 začnú svoju prácu štyri nové rastliny v Belgicku, Francúzsku, Veľkej Británii a Nemecku. Od roku 1985 sa kapacita spoločnosti zvyšuje exponenciálnym. Takže továrne na celom svete v Taliansku, Írsku, Rakúsku, Mexiku, USA, Grécku, Slovensku a Čile začínajú svoje aktivity.
V roku 2012 je Continental viac ako 167 000 zamestnancov.

A viac ako 500 obchodov v 46 krajinách sveta. Továrne spoločnosti sa nachádzajú v 14 krajinách sveta. Samozrejme, 15. mal byť niekde otvorený. A teraz, nakoniec, v roku 2013 doplnené numerickou sériou krásneho okrúhleho dňa, Rusko sa stáva 15. krajinou, kde to funguje továreň kontinentálne. Oblasť Kaluga bola vybraná staveniskom.

Kontrola kvality

Výrobca spoločnosti vyrába zimné, letné a celoročné pneumatiky pre cestujúceho, kamión, športové autá, crossovers a SUV. Výrobná technológia spĺňa všetky svetové štandardy a normy kvality.

Moderné vybavenie vo všetkých továrňach spoločnosti vám umožní odhlásiť všetko na gram a milimetre. S najmenším podozrením dopravník pošle aktuálnu dávku do manželstva. A tak v každom workshope.

Každá pneumatika tak vydala viac kontrol kvality. Ale na tejto kontrolu kvality neskončí. Po všetkých fázach výroby sa dodržiavajú kontinentálne zamestnanci. Kvalifikácia personálu vám umožní okamžite určiť, či všetko ide podľa plánu a v prípade najmenších odchýlok zasiahnuť v procese.

Ale toto nie je všetko pred vstupom do skladu, hotová pneumatika prejde individuálny test na skúšobnom stojane. Počas tejto kontroly všetky zásielky na autobuse prekračujú normu, aby spoľahlivosť výrobku nepochybovala ani skeptici.

A ak v tomto štádiu pneumatiky ukazuje potrebné výsledky, jeho cesta leží skladom. Kde pôjde do svojho šťastného majiteľa.

Výrobná technológia

Pneumatiky výroby technológií je viacstupňový a high-tech proces. Každý výrobca štádia zahŕňa inovatívne technológie, ktoré vyvinuli špecialisti spoločnosti, a sú komerčným tajným výrobcom. Môžete však zdôrazniť kľúčové fázy výroby:

• Prvá etapa sa pripraví gumovou zmesou. Všetky komponenty sú rozdrvené, zmiešané, valcové na valce. Pre prijatie na nasledujúce technologická prevádzka Kompozícia musí prejsť viacstupňovú technológiu jeho prípravy.
• Jej mosla. Materiálové valce je tvarované a rezané a nainštalované na pohybujúce sa zariadenie. Vnútorná tenká vrstva je vnútorná vrstva pneumatík.
• Tkaniny. Je umiestnený v gumovom plášti a tvorí druhú vrstvu a pôsobí ako rám pre frakčnú vnútornú vrstvu. Radiálna lokalita (v uhle 90 ° k smeru pohybu) zvyšuje pevnosť konštrukcie.
• Bočné krúžky. Oceľový drôt je pokrytý vrstvou zmesi, skrútená do kruhu a v ďalšom štádiu sa vykonáva s vrcholom. Oceľový drôt a guma Zmes na mieste montáže tvorby borovoy kruhu, ktorá vytvára profil, ktorý poskytuje upevnenie pneumatiky na ráfiku kolesa.
• Oceľový kábel. Kovové vrcholy sú zabalené z valcov, ktoré sú pokryté v kaladenej zmesi a rezané pod akútnym uhlom. Ďalej ide na istič. Oceľový jadrový pás je vytvorený vo vinutej komore. Tu sú jednotlivé drôty tkané na tenký oceľový kábel.
• Behúň. Po vytláčaní je páska páska narezaná na prvky požadovanej dĺžky, ktoré sú umiestnené v transportných bunkách.
• Vybudovať rám. Na montážnom bubne sa na palube kruh a vrchol upevňujú s jej MoslHOH a bočnou stenou. Potom je zostava dokončená.
• Vybudovať balenie ističa. Skladá sa z ističa, vytvrdzovacej vrstvy a behúňa. Na navíjanie bubna.
• Na záverečnej montážnej stránke: jej Mosla, kalenie vrstvy, doska, vrchné steny apexov sú zhromažďované v jednom ráme (prázdne) pneumatiky.
• Vytvrdzovanie. Billet je umiestnený vo forme a vulkanizovaný pri teplote 170 - 200 ° C a tlak až do 22 hodín prevádzky do 10 minút. Tieto parametre závisia od typu a veľkosti pneumatiky. Toto je posledná operácia pri výrobe pneumatiky, získava profil a jeho komponenty sú kombinované do neoddeliteľného dizajnu.

Inovatívne riešenia

V priebehu svojho vývoja boli kontinentálne inžinieri patentované a implementované vo výrobe veľa inovatívnych riešení. Vzhľadom na to, čo sa týkajú a dosiahli globálne uznanie a zaberá vedúcu pozíciu vo výrobe pneumatík.

V pneumatikách "ContisportContact 5" výrobca používa technológiu adaptívnej gumy zmesi čierneho chilli behúňa. Pri vysokých rýchlostiach, pneumatika účinne odstraňuje teplo, znižuje valcovací odpor, ktorý šetrí palivo. Ak je potreba ostrého brzdenia, chránič pneumatík akumuluje teplo, nie vypustiteľné. Toto zaručuje krátke brzdné vzdialenosti Dokonca aj pri predvarovaných pneumatikách.

Contiisilent - Technológia vám umožňuje vyrábať tiché pneumatiky. Hladina hluku sa znižuje bez ohľadu na povrch vozovky. Pracuje s akýmikoľvek poveternostné podmienky. Nemá to vplyv na rýchlosť a kvalitatívne charakteristiky výrobkov. Jednoduchá inštalácia, skladovanie nevyžaduje osobitné podmienky.

CONTISEAL - rozhodnutie Výrobca, ktorý umožňuje zaistiť utesnenie prepichnutí počas jazdy. Špeciálne navrhnuté zloženie poskytuje utesnenie prepichnutí s priemerom až 5 mm. Poškodenie pneumatík je sprísnené aj v prípade zmiešania alebo odchodu outsidera. Contiseal neznižuje charakteristiky pneumatík.

SSR - systém núdzového ochrany. Zosilnená bočná stena umožňuje ovládať pneumatiky v prípadoch tlakovej straty na predĺženej časti cesty (až 80 km) pri maximálnej rýchlosti 80 km / h. Ak je pneumatika poškodená, celá hmotnosť vozidla je vnímaná posilnená bočná stena. To vám umožní vylúčiť náhradné koleso Z vybavenia motorové vozidlo a zvýšiť užitočný objem trupu.

Contisfortring (CSR) je prostriedkom ochrany pred prepichnutím. Tento vývoj kontinentálneho záujmu znamená inštaláciu ľahkého kovového ráfika s elastickou podperou vo vnútri pneumatiky na pravidelný disk. Takéto riešenia v prípade prepichnutia kolesa vám umožňujú pokračovať v pohybe až do 200 km. Nemá to vplyv na výkonnostné charakteristiky výrobkov. CSR bol špeciálne navrhnutý pre pneumatiky s vysokými bočnými stenami a ochranou.

Prečo Continental?

Spoločnosť má svoje vlastné výskumné centrum na svojej polohe, ktorá vyrába nové inovácie a technické riešenia, ich test a úvod. Zamestnáva viac ako 1 000 vedcov a inžinierov najvyššej kvalifikácie z celého sveta. A starodávna história obavy im umožnila študovať zvláštnosti takmer všetkých ciest celého sveta. Tieto vedomosti prispievajú k rozvoju inovačných technológií. Inovácie vyvinuté a testované na vlastnej skúšobnej ceste, ako napríklad Conti.econtact a Contiseal, výrazne zlepšia spoľahlivosť a bezpečnosť prevádzky automobilov. Hlavným pravidlom pri tvorbe nových vzoriek sú nemecká kvalita a presnosť začlenená do výroby produktov záujmu.

Kontinentálne špecialisti výrobcu pneumatík sú neustále pri hľadaní nových objavov zameraných na zlepšenie kvality a charakteristík ich pneumatík. Od roku 2007 sa konalo 575 nezávislých testov v roku 454, kontinentálne vzal prvé miesto. Preto si vyberieme kaučuk tejto spoločnosti, poskytnete pohodlnú a bezpečnú cestu!

O pneumatikách Continental

Rovnako ako väčšina súčasných lídrov globálneho priemyslu pneumatík, Continental AG, vytvorený v októbri 1871 v Hannoveri, vzal produkciu nearomotive a cyklistických pneumatík, spolu s liaty pneumatiky pre koňské posádky. Okrem toho, rozsah výrobkov najprv v mnohých ohľadoch pozostával z pogumovaných tkanív a gumových výrobkov rôznych účelov. O rok neskôr spoločnosť získala ochrannú známku s obrazom koňa v punčke, čo je veľmi logické vysvetlenie. Bolo čiastočne požičané z erbu Zeme Sasko. Jej hlavné mesto je Hannover, kde, ako už bolo povedané, Continental bol vytvorený.

V roku 1892 spoločnosť najprv v Nemecku začala vyrábať pneumatiky najprv pre bicykle, o niekoľko rokov neskôr pre autá. Je to s nimi senzačná séria víťazstiev posadnutých závodnými mercedes Cars Na začiatku 1900s.

Na prelome storočia

Bolo to od začiatku 1900 rokov, že nová éra začala v histórii najznámejšieho nemeckého výrobcu pneumatík. Okrem pneumatických pneumatík spoločnosť zvládla výrobu takzvaných "protišmykových" pneumatík, ktoré sa stali prototypmi pre moderné modely.
V roku 1908 bola prezentovaná spoločnosť "Vymyslená koleso" - odnímateľný okraj pre osobné automobily bolo prezentované, takže motoristi zachránili hmotnosť času a úsilia pri výmene neúspešných pneumatík. O rok neskôr sa objavil ďalší vynález, ktorý prišiel do tohto dňa takmer nezmenený. Hovoríme o zmesi syntetickej gumy, ktorú bolo možné priviesť na masovú výrobu len v roku 1936.

Po druhej svetovej vojne

Začiatok v roku 1914 prvý svetová vojna Poskytli vojenské objednávky nemeckej spoločnosti. Nemecko však za následok, malo pre ňu dostatok negatívnych dôsledkov, aby sa zotavilo, z ktorého bol schopný trvať len začiatok 20s minulého storočia, presne na 50. výročie.

Táto udalosť, ktorá sa stala v roku 1921, bola zaznamenaná pneumatikami s elastickým káblom z vláknitého tkaniny, ako aj prvé pneumatiky na svete pre nákladné vozidlá. A päť rokov neskôr sa uhlík zaviedol do kaučukovej zmesi, ktorá poskytla pneumatiky charakteristickú čiernu farbu, a tiež výrazne zvýšil svoju životnosť.

Druhá svetová vojna tiež priniesla spoločnosť veľa vojenských rádov, čo umožnilo priniesť nejaký zaujímavý vývoj naraz. V roku 1943 sa získal patent lahodné pneumatiky, prvé sériové vzorky, ktoré vznikli inej vojenskej porážke Nemecka, boli prepustené len v roku 1955. Aj kvôli vojne o niekoľko rokov neskôr, továrenský dopravník "dostal" all-kovový kábel (1951) a pneumatiky s označením M + S.

Do 60-tych rokov sa spoločnosť konečne vrátila z negatívnych dôsledkov týkajúcich sa druhej svetovej vojny. Sériové uvoľňovanie pneumatík s radiálnou šnúrou bolo upravené. Praktická implementácia plánu diverzifikácie podnikania je však dôležitejšia, čo navrhlo otvorenie priemyselných a plastových výrobkov automobilový priemyselv Nemecku a vo Francúzsku.

V roku 1970 spoločnosť vydala prvý nedotknutý zimné pneumatiky ConticONTACT, ktorý existoval šťastne a dodnes, prevedené na celú čiaru, číslovanie niekoľkých desiatok modelov. Okrem inovácií pri výrobe výrobkov pneumatík nemecký výrobca aktívne zapojené do expanzie podielu na trhu. Americká spoločnosť Uniroyal Inc. bola získaná najmä, ktorá mala dobrý trhový podiel nielen v Spojených štátoch, ale aj v Európe. Podobná absorpcia čakala na rakúsky sempert a český barum, ktorý bol zakúpený v rokoch 1985 a 1993, resp.

90. rokov boli poznačené uvoľnením modelu conciecococktactactActactActactAct, ktorý je účinná a dlhá životnosť paliva. Jeho prevádzkové charakteristiky boli veľmi vysoký stupeňDostatočné, aby sa zabezpečilo, že táto pneumatika je neustále modernizácia, ušetril svoje miesto na továrenský dopravník dnes.

V roku 2000 bola spolupráca s Bridgestone oznámená vo vývoji technológie tzv. "Busty" pneumatiky. Títo dvaja výrobcovia v pôvode vytvárania pneumatík, ako je beh-flat, ktorý sa stal všeobecne akceptovaným svetovým štandardom.

V súčasnosti nemecký obr Kontinentálny Je to jeden z uznávaných svetových lídrov priemyslu pneumatík. Po celé desaťročia sú tieto pozície podporované nepretržitou implementáciou nových technológií, vďaka ktorým motoristov na celom svete môže bezpečne riadiť auto, napriek aj najpriaznivejším podmienkam na cestách.

Kontinentálny - Nemecký výrobca pneumatík a autokomponenty. Spoločnosť je v Európe a 4. mieste na globálnom trhu s výrobou pneumatík. Dňa 25. júla 2007 spoločnosť oznámila akvizíciu divízie spoločnosti Siemens VDO Automotive AG v záujme Siemens AG, ktorý umožní spoločnosti vstúpiť do top piatich hlavnými výrobcami Auto komponenty. Akcie spoločnosti sa zohľadňujú pri výpočte indexu DAX.

Rok nadácie: 1871
Umiestnenie: Nemecko, Hannover
Kľúčové čísla: ELMAR DEGENHART (CEO)
Pobočka: Výroba pneumatík
Počet zamestnancov: 85,2 tisíc ľudí (2006)
Stránka: Conci-online.com.

História

8. októbra 1871 v Hannoveri spoločnosť akciovej spoločnosti "Continental-Caouutchouc- & Gutta-Percha Compagnie" na výrobu výrobkov z mäkký guma, pogumovaná tkanina, liate pneumatiky pre posádky a bicykle. Obraz koňa v kone sa stal ochrannou známkou kontinentálneho. Dôvod je jednoduchý: tento symbol je súčasťou znaku nižšieho saxony, ktorého hlavným mestom je mesto Hannover, v ktorom bola spoločnosť vytvorená. V roku 1892 začína kontinentálne medzi nemeckými výrobcami pneumatík pneumatické pneumatiky Pre bicykle. Už v roku 1898 začína spoločnosť výrobu pneumatík s ochranou bez výkresu. V tom istom roku bola prvá nemecká vzduchová loď Zeppelin LZ 1 vytvorená z kontinentálneho materiálu.
Od začiatku 20. storočia dominujú autá s kontinentálnymi výrobnými pneumatikami závodné chodníky okolo sveta. Takže v roku 1901. rok Mercedes. S pneumatikami Continental, hľadá senzačné víťazstvo na Auto Racing v Nice. V roku 1903, v St. Petersburgu, spoločnosť otvára svoje prvé zastúpenie v Rusku. V roku 1904 spoločnosť predstavuje prvé pneumatiky na svete na svete s ochranou ťahania. A budúci rok kontinentálne začne vyrábať protišmykové pneumatiky, Lodné prístavy s hrotmi. V roku 1907, Continental vydáva prvé Atlas ciest pre vodičov automobilov a motocyklov. Inžinieri spoločnosti vyvinuli inžinieri spoločnosti vymeniteľný okraj pre osobné automobily, čo umožnilo ušetriť čas a silu počas výmeny pneumatík. Vzorky syntetického kaučuku, vyvinutý v Bayer Laboratory, úspešne vulkanizované na podniky v pneumatikách Continental, absolvovali prvé testy.

1913 rok
Grand Prix Ruska. Baron A. NOTOMBI na Bergmann-Metallurgique s "kontinentálnym pneumatickými" pneumatikami zaradil po tretie. Notnem nevytvoril žiadnu výmenu pneumatík. Závod na 1 míľu v blízkosti Moskvy. Víťazi používali pneumatiky "kontinentálneho pneumatického" modelu, ktoré majú vysoké rýchlosti.

1914
Trojité víťazstvo Daimler Cars vybavené kontinentálnymi pneumatikami na výstave vo Francúzsku.

1921 rok
"Continental" poznamenal 50. výročie, ktoré ponúka trh pneumatík s pružnejším vláknitým tkaninovým káblom. "Continental" vytvoril prvé pneumatiky pre nákladné vozidlá, ktoré prišli k zmenu pneumatikytak ďaleko.

1926 rok
Použitie uhlíka s cieľom zvýšiť čas používania pneumatík a zachovať farbu, charakteristiku.

1928—1929
Združenie so základnými spoločnosťami, ktoré predstavujú nemecký gumový priemysel, aby vytvorili "Continental Gummi - Werke AG". Akvizícia tovární v Hannoveri a Korbakha.

1932 rok
"Continental" predstavuje v SchwingMetall kovový upevňovací trh, ktorý sa používa na zníženie vibrácií a hluku počas prevádzky motora.

1934
Otvorenie továrne "Continental" v Madride.

1935—1940
Printučné víťazstvá retiazk na MERCEDES CARE RACKING A AUTOPLIVÉHO UNIVÁRSKEJMI CONTROLOVÝMI PNEUMENTOV. Štyri Grand Prix na pretekoch v Nemecku, štyri víťazstvá na pretekoch v Tripolise (severnej Afrike), tri v Taliansku. Početné víťazstvá pomáhajú takýmto landcom, ako je Rudolf Karachiol (Mercedes), Bernd Ruekeeeireer a Hans kusy (obaja - "Auto-Union") získať medzinárodné uznanie.

1936
Začiatok použitia syntetickej gumy v pneumatike.

1943.
Získanie patentu na výrobu bezdušových pneumatík.

1945 rok
Začiatok výroby dopravníka kovového kábla.

1952 rok
"Continental" pridáva pneumatiky M + s na sortiment pneumatík určených na jazdu v zimnej sezóne.

1951—1955
"Continental" v spolupráci s Daimler-Benz a Porsche opakuje svoje predvojivé úspechy na auto pretekanie. Hovorenie na vozidlách s pneumatikami "Continental", Rangers mapy Klling, Stirling Moss a Juan Manuel Funky Win v roku 1952. Carrera Panamericana Grand Prix v súťažiach vo Francúzsku, Veľkej Británii, Dánsku a Taliansku.

1955 rok
"Continental" je prvá nemecká spoločnosť, ktorá začala vyrábať bezdušové pneumatiky, ako aj jarné a autobusy.

1960.
Začiatok hmotnosti výroby pneumatík s radiálnym káblom.

1961 rok
Dokončenie výstavby závodu v Dannenberg / Elbe na výrobu plastových komponentov pre potreby automobilového priemyslu.

1964
Výstavba závodu na výrobu technických výrobkov v Northeim. Výstavba výroby pneumatík vo Francúzsku.

1967 rok
Otvorenie skládky "CONTIDROM" na testovanie pneumatík v Head Buneburger. Neskôr v rokoch 1994-1995 Jeho plocha bola takmer zdvojnásobená s cieľom budovania nových testovacích dráh, z ktorých jedna je dĺžka 3,8 km, bola určená na testovanie auto manérvy.

1971
Závod v Korbakhe sa stáva najväčšou v Európe na výrobu technických výrobkov. Výroba flexibilných potrubí je prevedená z Hannover v kabíne.

1972 rok
"Continental" začína produkciu zimných non-podvedených pneumatík "ctigontact".

1975 rok
Masová výroba Klinové pásové pásy.

1976
V závode v Northeim začína najväčší dopravník v Európe.

1978
Akvizícia jednej z popredných nemeckých rastlín v Nemecku "TECNNO-CHEMIE" na výrobu potrubných armatúr.

1979 rok
Strhnúť
rozvoj európskej pobočky firmy výroby americkej pneumatiky "Uniroyal Inc. S pripojením Štyri továrneNachádza sa v Belgicku, Nemecku, Francúzsku a Spojenom kráľovstve, ako aj závod na výrobu textilných šnúr v Luxembursku, "Continental" výrazne rozširuje svoje výrobné schopnosti v Európe.

1983
Zavedenie systému "ContinesRystem" pre osobné automobily. Vďaka schopnosti ísť na navalizované koleso, tento systém sa dnes aplikuje na vozidlách s individuálnym systémom bezpečnosti dopravy.

1985
Akvizícia produkcie pneumatiky rakúskej spoločnosti "Semperit". Novo vzdelaný podnik "Sempert Reifen AG" má priemyselné zariadenia v Rakúsku a Írsku.

1987
Akvizícia Americkej výroby pneumatík "General Tire Inc.", ktorá zahŕňa štyri rastliny v USA, dva v Mexiku, ako aj rastliny v Južnej Amerike, Afrike a Ázii. Zároveň sa rastlina rozširuje vo Vernone. V roku 1991, "Continental", "všeobecná pneumatika" a "japonská pneumatika" vytvára spoločný podnik na výrobu pneumatík pre nákladné vozidlá orientované na severoamerický trh. Začiatkom roku 1995 bola spoločnosť premenovaná "Continental General Tire Inc."

1988
S nákupom francúzskej skupiny Francúzska ANOFLEX GROUP - popredným výrobcom potrubných armatúr, spoločnosť ContiTech dosiahla dôležitý krok pri rozširovaní svojej európskej základne.

1989—1990
Absorpcia štruktúry "Národná služba pneumatík sro", druhá škála predajnej siete vo Veľkej Británii, ktorá kombinuje 400 obchodov a skupinu "Vegolst GmbH", ktorá spája viac ako 200 rokov servisné centrá v Nemecku.

1991 rok
Obavy "Technické výrobky" sa reorganizuje v 29 právne nezávislých spoločnostiach podľa všeobecného mena "Contitech". Okrem Nemecka má skupina výrobné zariadenia v Čile, Francúzsku, Grécku, Taliansku, Slovensku, Švédsku a Španielsku. "Continental" najprv začal vyrábať ekologické pneumatiky "CONTICECOCONTACTACT", podpora ekonomiky paliva s vysokým behom.

1992 rok
Akvizícia švédskeho podniku Nivis pneumatiky na výrobu značiek pneumatík "Gislavád" a "Viking", ktorý sa v súčasnosti transformuje na "Continntal Dack Norden AB".

1993 rok
Vytvorenie spoločného podniku s Českou spoločnosťou "Barum". Držanie zahŕňa výrobný závod na pneumatiku pre cestujúceho a nákladu a približne 50 dealerových distribučných centier.

1994 rok
"CONTITECH" vytvára spoločný podnik so slovenskou spoločnosťou "Vegum" na výrobu gumové zmesi Na použitie v európskom automobilovom priemysle.

1995.
"Skupina automobilových systémov", vytvorená v roku 1994, s cieľom zintenzívniť obchodné systémy, otvára nový smer - dodávka zhromaždenia kolies pre potreby európskeho automobilového priemyslu. "CONTITECH" a Katedra priemyselných výrobkov americkej spoločnosti "COUPERTIRE & GUME CO" podpísať dohodu o spolupráci pri výrobe vákuových výrobkov, gumových zmesí a potrubí. "CONTITECH" získava továreň vo Veľkej Británii Žiadna výroba prenosových systémov "TV BELTING LTD". Novo vzdelaná spoločnosť "Contitech Power Transmisis Systems Ltd" sa stáva prvou závodom "Contitech" vo Veľkej Británii. Podpísali dohodu o spolupráci s francúzskou spoločnosťou "Michelin S.A." Hlavnou úlohou tejto dohody je kombinovať úsilie o obnovenie použitých pneumatík, výroby pneumatík v zhromaždení a výrobe lacných pneumatík. "Continental" má nárok na neobmedzené používanie uniroyal značky v Európe.

1996
"Kontinentálne" označuje 125. výročie. Spoločnosť vytvorená v októbri 1871, v tomto čase vlastní 18 tovární na výrobu pneumatík a 36 tovární na výrobu "CONTITECH". Celkový počet zamestnancov vo všetkých podnikoch je 44 000 ľudí. Predaj presahuje 10 miliárd nemeckých značiek.

1997
"Kontinentálne" darčeky ISAD - Intergriter - Starter-Alternator - DAEMPFE (integrovaný štartér, synchrónny alternátor a tlmič). Toto je absolútne nový systém Hlavičník, tichý štartér a generátor označený inovatívnou cenou nemeckej ekonomiky. Od roku 2001 sa plánuje uvoľniť osobné automobily vybavené ISAD.

1998.
"Continental" získava z Američanov "ITT Industries Inc." Pre 1,93 miliárd dolárov na výrobu automobilových bŕzd a podvozku. Na brzdenie a iné systémy uznané po celom svete, viac ako 10 000 zamestnancov pracuje. Základom celého podniku je "Alfred Teeves GmbH, Frankfurt", ktorý s jeho 16 továrňami zadali segment "Continental" a začal vyrábať pneumatiky "kontinentálne pneumatiky".

1998—1999
Rozšírenie spoločnosti z dôvodu získania akcií podnikov, \\ t technická spolupráca a investície do novej výroby: Výmena technológií s osudom (Argentína), spoločný podnik s "Matador" (Slovensko), akvizícia luxusného podnikania (2 továrne a 1000 maloobchod) Skupiny "Carso" (Mexiko), 60% GenTyre Enterprise v Južnej Afrike, nazývanej kontinentálne pneumatiky Južná Afrika. "Continental" otvára svoju prvú závod na výrobu a inštaláciu kolies kompletných mimo Európy, v brazílskej "juiz de fra". Ďalšie kroky smerom k internacionalizácii Contitech budú sústredené na akvizíciu závodu v Čile a Mexiku, vytváranie nových priemyselných odvetví v Brazílii, Mexiku a Maďarsku.

Rok 2000
Otvorenie novej výroby pneumatík pre osobnú dopravu v Timisoara (Rumunsko). "Continental Teves" stanovuje široké partnerstvá s japonským Nishinbo Corporation na výrobu brzdových systémov a podvozku pre japonský a kórejský trh. Spoločný podnik, v ktorom "kontinentálne" vlastní podiel 51%, sa nazýva "Continental Teves Corporation".

Rok 2001
Pri nadobudnutí temického GmbH, Continental dobytí silné pozície na rýchlo rastúcom trhu rozvoju a výroby elektronické systémy Pre autá. Táto spoločnosť, ktorá tiež vyrába v Amerike a Ázii, je súčasťou divízie kontinentálneho automobilového systému. Continental Teves Corporation (Japonsko) nadobúda Shin-EI a Shin TEC a Shin TEC akcie a výrobcovia mechanizmov brzdového pohonu a kotúčové brzdy. Tento produkt dopĺňa výrobu komponentov pre brzdové systémy v Japonsku "Continental". "CONTITECH" získava 51% akcií čínskeho výrobcu hadice. Spoločná spoločnosť s názvom "Conttitech Grand Ocean" produkuje klimatizačné systémy a zariadenia hydraulického zariadenia v Číne. Číslo teda spoločné podniky Contitech v Číne dosiahol 4.

2002.
"Continental" a "Bridgestone" deklarujú svoju spoluprácu v oblasti lepeňovacích technológií (beh-flat) s cieľom globálneho štandardu základných pneumatík inštalovaných na kolesách so štandardným ráfikom. "Continental" a "Yokohama Gumová spoločnosť" podpísať dohodu o užšej spolupráci v rozvoji a výrobe pneumatík v budúcnosti. Spoločná spoločnosť bola založená s rovnakými akciami vlastníkov na rozvoj aktivít zameraných na japonských automobilov.

V roku 2007. Continental získava 51% podiel v Matador, v roku 2008, podiel akcie kapitálu bol dosiahnutý na 66% av roku 2009 - až 100%.

Činnosť

Továrne spoločnosti sa nachádzajú v Nemecku, Belgicku, Čile, Francúzsku, Veľkej Británii, Portugalsku, Švédsku, Luxembursku, Českej republike, Turecku, Španielsku a Spojených štátoch. Continental v roku 2005 vyrobil 106,2 milióna pneumatík pre osobné automobily a 6,7 \u200b\u200bmilióna - pre nákladnú dopravu. Príjmy spoločnosti za rok 2010 sa zvýšili o 23,5% na 34,49 mld. USD, čistý zisk dosiahol 762,9 mil. USD, zatiaľ čo v roku 2009 spoločnosť dostala stratu 2,292 miliardy dolárov.

Continental v Rusku

LLC "Continental Kaluga"
Generálny riaditeľ G.I. Rotov

Výstavba závodu v Kalugu - Časť strategického rozvoja plánu kontinentálneho autobusu podnikania. Investície do jeho vykonávania predstavujú 240 miliónov eur. Plánuje sa, že po spustení bude spoločnosť vyrobiť 4 milióny pneumatík ročne a potom jej výrobná kapacita bude rásť na 16 miliónov pneumatík ročne. Začiatok výroby je naplánovaný na október 2013. Spoločnosť Continental poskytne v Kalugu 400 pracovných miest v roku 2013, a do konca roka 2014 sa celkový počet zamestnancov zdvojnásobí.

LLC "Continental Kaluga" bude produkovať zimu a letné pneumatiky Tri značky spoločnosti: Continental, Gislavád a Matador, zatiaľ čo spotrebitelia budú môcť dostávať produkty všetkých veľkostí v Rusku. Pneumatiky budú implementované na primárnom aj na sekundárnom trhu.

Voľba Kaluga ako umiestnenie závodu je vysvetlená ekonomickými charakteristikami regiónu. K dispozícii je už klaster, ktorý sa skladá z popredných automobilov a dodávateľov automatických komponentov. Závod na výrobu pneumatík pre cestujúcich a pľúc Úžitkových vozidiel Umožnite vám byť bližšie k partnerom automobilov a ponuku plnú vládcovi výrobkov pre ruských zákazníkov.

Okrem toho, na území závodu pneumatík sa plánuje vybudovať ďalšie vybavenie divízie Contitech na výrobu rôznych typov hadíc pre automobily. Investície budú viac ako 10 miliónov eur.

Podľa materiálov stránky ru.wikipedia.org, www.continental.ru

Na svete je veľa výrobcov pneumatík. Okrem obrovskej pneumatiky sa obavy s viac ako 100 rokmi histórie a pneumatík bezprostredne za niekoľkých značiek, automobilová guma tiež produkuje mnoho malých spoločností, často kupujúcich technológií a vybavenia na boku.

Zistite, kto je to, kto nie je ľahké kúpiť. Stránka "najprv na pneumatikách" zhromaždili informácie o najznámejších v Rusku a distribuovali ho v krajinách - Vlastnosti značiek.

Z tohto článku sa dozviete:

Európski výrobcovia

Continental (Nemecko)

Presný názov "". Jedna z najstarších a veľkých obáv pneumatík vo svete. Spoločnosť bola založená v roku 1871, sídlo v Hannoveri. Má niekoľko detských značiek, vďaka ktorým zaberá vedúcu pozíciu v počte pneumatík predaných po celom svete. Uvoľňuje to isté komponenty auto. Stránka: http://www.conti-online.com

Dcéra značky:

• Barum (Česká republika). Založená v roku 1924 v meste Zlín a bol pôvodne zapojený do prepustenia topánok. Patrí Continental od roku 1995. Stránka: https://www.barum-tyres.com
• Matador (Slovensko). Založená v roku 1905 v meste Pukhova, od roku 2007 vo vlastníctve Continental. Stránka: Matador.sk.
• Gislavád (Švédsko). Založená v roku 1883 vo švédskom mestskom mestách (JSLAVed). Od roku 1992 je vo vlastníctve spoločnosti Continental, internetová stránka spoločnosti: http://www.gislaved.de
• Unroyal (Amerika). Založené v roku 1892 v meste Akron Ohio. Patrí kontinentálne od roku 1979. Stránka: http://www.uniroyal.com

Michelin (Francúzsko)

Ďalšia z najväčších a starej obavy pneumatiky na svete. Spoločnosť bola založená v roku 1889, sídlo v Clermont Ferrand. Má niekoľko dcérskych spoločností a vedúcich pozícií podľa počtu pneumatík predaných na celom svete. Stránka: http://www.michelin.com

Dcéra značky:

• BF Goodrich (Amerika). Spoločnosť bola založená v roku 1870 v meste Akron, Ohio. Od roku 1988 bol Michelin vo vlastníctve. Stránka: http://bfgoodrich.com/
• Kleber (Francúzsko). Založená v roku 1910, od roku 1945 pneumatiky. Od roku 1995 bol Michelin vo vlastníctve. Stránka: http://www.kleber.fr/
• Tigar (Srbsko). Založené v roku 1935 v meste Pyrot. Od roku 2007 bol Michelin vo vlastníctve. Stránka: Tigar.com.

Pirelli (Taliansko)

Jedna z najstarších obáv pneumatík bola založená v roku 1872. Ústredie v Miláne. Rovnako ako všetky staré obavy Pirelli majú niekoľko dcérskych spoločností a veľmi veľké objemy pneumatík predaných na celom svete. Zaoberajúce sa rovnakým uvoľnením káblových produktov. Stránka: http://www.pirelli.com.

Dcéra značky:

Vzorec (Taliansko). Spoločnosť Pirelli bola založená v roku 2012. Stránka: http://www.formula-tyres.com

Nokian (Fínsko)

Podľa európskych noriem je to veľmi mladé obavy pneumatík, založené v roku 1988, ale už zlepšilo dostatočnú vážnu popularitu. Ústredie v Nokia. Uvoľňuje pneumatiky podľa niekoľkých značiek, väčšina produktov prichádza do Ruska. Stránka: https://www.nokianRES.com/

Dcéra značky:

Nordman. Fínska spoločnosť je umiestnená podľa značky Nordman v ekonomike segment a často sa predáva v rámci tejto značky Úspešné modely hlavnej značky "Nokian". Stránka: http://www.nordmanntyres.com

Americkí výrobcovia

Dobrý rok.

Jedna z najväčších obáv pneumatík na svete a majiteľa jednej z najpätovnejších značiek v histórii. Táto značka FAME získala vďaka neštandardným reklamným kampaniam, ako je výroba a spustenie vzducholode, ako aj exkluzívne uvoľnenie pneumatík pre Lunas v amerických expedíciách "Apollo". Spoločnosť bola založená v roku 1898, sídľový byt v Acron, Ohio.

Dcéra značky:

• Dunlop (Británia). Značka patrí do dvoch veľkých obáv - American Goodyear a Japonský Bridgestone. V roku 1888 v Dubline. Od roku 1999 patrí časť práv na značku Goodyear. Stránka: http://www.dunlop.eu.
• Sava (Slovinsko). Založené v roku 1931 v meste Krahni. Od roku 1998 patrí Goodyear od roku 1998. Site: Sava-tires.com
• Fulda (Nemecko). Založená v tom istom meste v roku 1900 od roku 1969 patrí k obavu Goodyear. Stránka: http://www.fulda.com.

Cooper.

Slávna značka americkej pneumatiky. Spoločnosť bola založená v roku 1914 v Findlay State Ohio. Značkové produkty sú umiestnené ako lacné pneumatiky veľký zdroj. Webová stránka:

Dcéra značky:

Mickey Thompson (Amerika).Založená v roku 1963 slávnym vodičom Mickey Thompson. Od roku 2003 boli vlastnené obavy Cooper.

Japonskí výrobcovia

Bridgestone.

Jedna z najväčších obáv pneumatík na svete, ktorá má jednu z najdrahších značiek v histórii. Spoločnosť bola založená v roku 1931, zaoberá sa nielenmi pneumatikami, ale aj rôznych gumových výrobkov. Má niekoľko dcérskych spoločností. Ústredie v Tokiu. Stránka: http://www.bridgestone.co.jp/

Dcéra značky:

• Dunlop (Británia). Značka patrí do dvoch veľkých obáv - American Goodyear a Japonský Bridgestone. V roku 1888 v Dubline. Od roku 1985, Bridgestone vlastnil, od roku 1999, súčasť práv značky patrí Goodyear. Stránka: http://www.dunlop.eu.
• Firestone (Amerika). Spoločnosť bola založená v roku 1900 v meste Nashville, Tennessee. Od roku 1988 bol vlastnený Bridgestone. Stránka: http://firestone.com.

Yokohama.

Presné meno Yokohama Gumová spoločnosť. Veľká obavá pneumatík, založená v roku 1930 v meste Yokohama Japonská Káblová výroba Corporation Yokohama Cable Manufacturing Co. Ltd. A American Bf Goodrich. Ústredie v Tokiu. Stránka: http://www.y-okohama.com/

Toyo.

Presné meno Toyo pneumatiky a guma. Veľká obava pneumatík, ktorá bola založená v roku 1943. Značkové produkty sú veľmi slávne v Auto závodnom prostredí a rôznych automobilových súťažiach. Ústredie v Osake. Stránka: http://www.toyo-rubber.co.jp.

Kórejskí výrobcovia

Hankook.

Presný názov pneumatiky Hankook bol založený v roku 1941. Jedna z dvoch najväčších obáv pneumatík v Južná Kórea, Uvoľňuje pneumatiky pre všetky vozidlá, vrátane rôznych špeciálnych zariadení a lietadiel. Ústredie v Soule. Spoločnosť bola založená v roku 1941, stránky: http://www.hankoktire.com

Kumho.

Presný názov je Kumho pneumatika, ktorá bola založená v roku 1960. Druhá najväčšia obava pneumatík v Južnej Kórei, tiež vyrába pneumatiky pre všetky vozidlá. Ústredie v Soule. Site: Kumhotire.com.

Nexína

Veľká obava pneumatík, ktorá bola založená v roku 1942, vyrobené pneumatiky pre vnútorný trh Kórey. V roku 1991 uzavrel dohodu s japonským bridgestone, po ktorom modernizoval svoju kapacitu a začala vyrábať výrobky na vývoz. Stránka: http://www.nexentire.com.

Čínski výrobcovia

Trojuholník

Presný názov Trojuholníková skupina., založená v roku 1976. Vyrába produkty na európskych technológiách Goodyear. Americká spoločnosť Goodyear tiež vyrába svoje výrobky pre európsky trh v továrňach v Trowle. Stránka: http://triangleire.com/

Goodride. Spolu s Westlake a Chaoyang značky patria k čínskej spoločnosti Hangzhou Zhongce Guma, ktorá bola založená v roku 1958. Jedna z najväčších výrobcov pneumatík v Číne. Stránka: http://godrideetire.com/

Linglong

Presné meno Shandong Linglong Tire Co. Veľká súkromná spoločnosť je zahrnutá v 500 najväčších podnikoch v Číne, ktorá bola založená v roku 1975. Uvoľňuje pneumatiky pre všetky vozidlá. Stránka: http://llong.cn/

Slnečno.

Veľký Čínsky výrobca Pneumatika, ktorá bola založená v roku 1988, dnes sa stala štátnym podnikom, ktorý sa špecializuje na uvoľnenie pneumatík triedy ekonomiky. Stránka: http://www.sunnytire.com/

Firenza.

Presný názov Sumo Firenza, spolu s značkou Sumo vo vlastníctve Sumo. Jeden z najmladších, ale sľubných Čínske spoločnosti, založená v roku 2007. Vaša hlavná zbraň pre boj o miesto pod slnkom, riadenie spoločnosti si vybral nízku cenovú kombináciu, moderné technológie a vysoká kvalita. Stránka: http://www.sumotire.com/

Ruskí výrobcovia

Kamarát

Značka patrí k najväčším výrobcom autobusu PJSC Nizhnekamskshina (Nizhnekamsky pneumatiky). Založená v roku 1973 v meste Nizhnekamsk (Tatarstan). Stránka: TD-kama.com.

Viatti

Značka patrí k najväčším výrobcom autobusu PJSC Nizhnekamskshina (Nizhnekamsky pneumatiky). Založená v roku 1973 v meste Nizhnekamsk (Tatarstan). Stránka: http://www.viatti.ru/

Svorka

Značka patrí Sibur LLC - Ruské pneumatiky spolu s druhou značkou spoločnosti - Tyrex. Spoločnosť bola založená v roku 2002. Od roku 2011 je súčasťou Aliancie so slovenským výrobcom Matadorových pneumatík. Stránka: CORDIANT.RU.

Amtel.

Ruská spoločnosť bola založená v roku 1987 Podnikateľom indického pôvodu Sudgih Gupta, uvoľnenie pneumatík sa angažuje od roku 1999. V súčasnosti vstupuje do Aliancie s holandským výrobcom pneumatiky Fredestine. Stránka: http://amtelvredestein.ru.

Výrobcovia cis

Bels

Najväčší podnik pre výrobu pneumatík v Bielorusku, založená v roku 1963 v meste Bobruisk. Má mnoho reprezentatívnych kancelárií po celom svete a je oficiálnym dodávateľom pneumatík kariéra Dump Trucks Caterpillar. Stránka: http://www.belshinajsc.by.

Rosava

Najväčší podnik pre výrobu pneumatík na Ukrajine, založená v roku 1998 v meste Bieleho kostola. Uvoľňuje mnoho veľkostí pneumatík pre rôzne dopravy vrátane nákladu a špeciálnej dopravy. Stránka: http://rosava.com.

Značky a rastliny

Je však potrebné pochopiť, že pneumatiky nie sú nevyhnutne vyrobené v krajine - vlasť značky. Vďaka globalizácii, výroba pneumatík už dlho roztrúsená po celom svete. Charakter často pneumatiky rôzne značky Vyrábame sa v tej istej továrni.

Výrobca pneumatík pre vozidlá známe na celom svete, Continental má v úmysle zbaviť cestujúcich a externých hlukových motoristov vychádzajúcich z kontaktu s potiahnutými kolesami cestné cesty. Všeobecne platí, že odstrániť hluk, tradične používať zvukové izolačné materiály, ktoré absorbujú zvuk. Nemci sa rozhodli zúčastniť sa vo všeobecnom podnikaní, aby sa zvýšila úroveň pohodlia cestujúcich a vodičov, ktorá v podstate ponúka nová technológia Významné zníženie hluku z pneumatík. Pre slovo, ak chcete vykonať takúto výrobu, je potrebná spoločnosť. Odkazovať na toto preventívne opatrenie bude

Jeden z dôležité pravidlá Bezpečnosť pri používaní osobného auta - používanie pneumatík vhodných pre sezónu. Ak ste si práve kúpili nové osobné auto, potom, s najväčšou pravdepodobnosťou, bola predávaná so súborom gumy typu "leto", veľmi zriedka sa stane, že s demi-sezóna. Ale hneď ako prichádzajú mrazy, stáva sa nebezpečnými na ceste s takýmito pneumatikami. Musíte nainštalovať sadu "zimných" pneumatík. Aký je rozdiel medzi letnými a zimnými pneumatikami? Vzor behúňa na "leto" je absolútne nie je prispôsobený na brzdenie

Dôležité faktory spoľahlivosti auta sú stav prenosu, motora, ako aj iné konštrukčné prvky. Ale veľa v tomto podnikaní závisí od pneumatík. Je veľmi dôležité, na ktoré pneumatiky "cvičenie" vaše auto. Preto sa výber pneumatík musí považovať za veľmi zodpovedný. Ak si kúpite kvalitné pneumatiky V Irkutsku, ktoré sú ideálne pre vaše auto, môžete si zaistiť zmysel pre sebavedomie a bezpečnosť jazdy. Okrem toho správne vybrané pneumatiky ušetria a váš čas na ceste. Stálo to za to

Motoristi namiesto štandardných diskov na ich auto využívajú veľké zliatiny. Kde vysoké pneumatiky Nahradené s nízkym profilom. Táto výmena nie je len na aktualizáciu exteriéru, ale aj na množstvo spotreby paliva, rýchlosti a iných charakteristík. Treba poznamenať, že disky, ktoré majú veľký polomer, pozrite sa na auto štýlovo, chladno a efektívne. Teraz zvážte pneumatiky nízky profil. Po prvé, znižuje pohodlie cesty, pretože sa zvyšuje tuhosť. To znamená, že vodič bude plne cítiť všetky nezrovnalosti

Moderné koleso obsahuje dve hlavné časti - gumová pneumatika a kovový disk. Účel pneumatík - poskytnúť spoľahlivá spojka z cestný povlak, ako aj zmiernenie štrajkov prenášaných na suspenziu vozidla, okrem toho pneumatiky umožňujú auto nie je uviaznuté v rôznych podmienkach. Pneumatiky sú rozdelené: Aký druh vnútorných dutín sú zapečatené a komory; Podľa konštrukcie rámca pneumatík - sú diagonálne a radiálne; Vzor behúňa môže byť univerzálna, vysoká pasiteľnosť, sezónne. Dnes, najobľúbenejšie beles