ČĽR ČĽR: Wuhan
Zhu Fushou (generálny riaditeľ)
Autá, nákladné autá
▲ 55,748 miliardy dolárov (2010)
▲ 2,748 miliardy dolárov (2010)
Dongfeng Corporation bola založená v Číne v roku 1969.
Aktivita
Hlavnou činnosťou spoločnosti je výroba všetkých typov úžitkových vozidiel, osobné autá, náhradné diely a automobilové vybavenie. Na začiatku roka mala spoločnosť Dongfeng Corporation aktíva vo výške 76,89 miliárd juanov a celkový počet zamestnancov dosiahol 106 000.
Dongfeng v Rusku
V sortimente kamióny prezentované sklápače ( kolesový vzorec 6x4 a 8x4).
Automobily spoločnosti sa začali ponúkať na ruský trh v roku 2014 sú stroje prezentované v krajine pod značkou DFM. Na debut boli vybrané dva modely: sedan DFM S30 a hatchback DFM H30 Cross.
Spoločné podniky
Dongfeng Motor Company Limited
Za účelom ďalší vývoj a dobytím medzinárodného trhu sa Dongfeng Motor spojil s Nissanom a vytvorili najväčší spoločný podnik všetkých čias automobilový priemyselČína – Dongfeng Motor Company Limited (DFL).
Výrobný proces DFL zahŕňa všetky fázy: lisovanie, zváranie, lakovanie, montáž, kontrola kvality atď. Výrobné zariadenie spoločnosti a jej technologických procesov sú príkladom pre výrobcov úžitkových vozidiel v Číne.
V septembri 2014 spoločnosť spustila výrobu elektrických vozidiel e30.
Volvo-Dongfeng
V júli 2013 Európska komisia schválila zlúčenie Dongfeng Commercial Vehicles so švédskym Volvom. Odborníci odhadujú, že toto spojenie vytvorí Volvo-Dongfeng najväčší výrobca kamióny na svete.
Dongfeng Renault
2. decembra 2013 bol zaregistrovaný spoločný podnik Dongfeng Motor a Renault pod názvom Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC). Do roku 2016 spoločný podnik postaví závod s kapacitou 150-tisíc vozidiel ročne. Autá sa budú vyrábať pod Renault.
Napíšte recenziu na "Dongfeng"
Poznámky (upraviť)
Odkazy
Úryvok z Dongfengu
„Štvrť, štvrť, deň,“ povedal dôstojník a pozrel sa na malého muža s blahosklonným a dobromyseľným úsmevom. - Les Francais sont de bons enfants. Que diable! Voyons! Ne nous fachons pas, mon vieux, [Apartmány, apartmány... Francúzi sú dobrí chlapi. Sakra, nehádajme sa, dedko.] - dodal a potľapkal vystrašeného a tichého Gerasima po pleci.- Asi! Dites donc, on ne parle donc pas francais dans cette boutique? [No, naozaj, nikto tu tiež nehovorí po francúzsky?] - dodal, rozhliadol sa a stretol sa s Pierrovými očami. Pierre odstúpil od dverí.
Dôstojník sa opäť obrátil na Gerasima. Žiadal, aby mu Gerasim ukázal izby v dome.
- Majster nie je prítomný - nerozumiem ... môj tvoj ... - povedal Gerasim, snažiac sa objasniť svoje slová tým, že ich hovoril opačne.
Francúzsky dôstojník s úsmevom rozhodil ruky pred Gerasimovým nosom, dal mu pocítiť, že mu nerozumie, a kríval ku dverám, pri ktorých stál Pierre. Pierre sa chcel posunúť preč, aby sa pred ním skryl, ale práve v tom čase uvidel Makara Alekseicha, ako sa vykláňa z otváracích dverí kuchyne s pištoľou v rukách. S prefíkanosťou šialenca sa Makar Alekseich pozrel na Francúza a zdvihol pištoľ a zamieril.
- Na palubu!!! Opitý vykríkol a stlačil spúšť pištole. Francúzsky dôstojník sa otočil, aby kričal a v tom istom okamihu sa Pierre vrhol na opitého. Kým Pierre schmatol a zdvihol pištoľ, Makar Alekseich konečne stisol prstom spúšť a ozval sa výstrel, ktorý všetkých ohlušil a zalial prachovým dymom. Francúz zbledol a vrútil sa späť k dverám.
Keď Pierre zabudol na svoj úmysel neprezradiť svoju znalosť francúzskeho jazyka, vytiahol pištoľ a hodil ju, pribehol k dôstojníkovi a hovoril s ním po francúzsky.
„Vous n“ etes pas blesse? [Si zranený?] Povedal.
„Je crois que non,“ odpovedal dôstojník a cítil sa sám sebou, „mais je l“ ai manque belle cette fois ci, „dodal a ukázal na tepanú omietku na stene.“ Quel est cet homme? [Zdá sa, že nie. .. ale toto raz bolo blízko. Kto je tento muž?] - povedal dôstojník s prísnym pohľadom na Pierra.
- Ach, je suis vraiment au desespoir de ce qui vient d "príchod, [Ach, naozaj som zúfalý z toho, čo sa stalo,]," povedal Pierre rýchlo, úplne zabudol na svoju úlohu. - C "est un fou, un malheureux qui ne savait pas ce qu "il faisait." [Toto je nešťastný blázon, ktorý nevedel, čo robí.]
Dôstojník podišiel k Makarovi Alekseichovi a chytil ho za golier.
Makar Alekseich otvoril pery, akoby zaspával, kolísal sa a opieral sa o stenu.
"Brigand, tu me la payeras," povedal Francúz a stiahol ruku.
- Nous autres nous sommes clements apres la victoire: mais nous ne pardonnons pas aux traitres, [Rogue, za toto mi zaplatíš. Náš brat je po víťazstve milosrdný, ale zradcom neodpúšťame,] - dodal s pochmúrnou vážnosťou v tvári a s krásnym energickým gestom.
Pierre pokračoval vo francúzštine a presviedčal dôstojníka, aby sa z tohto opitého, šialeného muža nezotavil. Francúz mlčky počúval, bez toho, aby zmenil svoj pochmúrny pohľad, a zrazu sa s úsmevom obrátil k Pierrovi. Niekoľko sekúnd naňho mlčky hľadel. Jeho pekná tvár nadobudla tragicky jemný výraz a natiahol ruku.
- Vous m "avez sauve la vie! Vous etes Francais, [Zachránil si mi život. Si Francúz,] - povedal. Pre Francúza bol tento záver nepochybný. Len Francúz mohol urobiť veľkú vec a zachrániť svoju život, pán Ramball“ I capitaine du 13 me leger [Monsieur Rambal, kapitán 13. ľahkého pluku] – bol bezpochyby najväčší čin.
Ale bez ohľadu na to, aký nepochybný bol tento záver a na ňom založené presvedčenie dôstojníka, Pierre považoval za vhodné sklamať ho.
- Je suis Russe, [som Rus,] - rýchlo povedal Pierre.
- Ti tee tee, a d "autres, [povedz to ostatným,] - povedal Francúz, mávol si prstom pred nosom a usmieval sa. - Tout a l" heure vous allez me conter tout ca," povedal. - Charme de rencontrer un compatriote. Eh bien! qu "allons nous faire de cet homme? [Teraz mi to všetko povieš. Je veľmi pekné stretnúť krajana. No, čo máme robiť s týmto mužom?" Pierre nebol Francúz, keď dostal toto najvyššie meno vo svete sa toho nevedel zriecť, hovoril výraz v tvári a tón francúzskeho dôstojníka opitý nepríčetný muž ukradol nabitú pištoľ, ktorú mu nestihli vziať a žiadali, aby svoj čin nechal bez trestu. .
Dongfeng Motor Corporation je čínska štátna automobilka so sídlom v čínskom Wu-chane. Okrem uvoľnenia komerčného a spotrebiteľského Vozidlo výroba vyrába komponenty pre zahraničné firmy. Celá zostava DongFeng.
Výroba má viac spoločných podnikov zahraničné spoločnosti než ktorákoľvek iná čínska automobilka. Šesť svetových výrobcov automobilov je partnermi DongFeng. Tieto partnerstvá jej umožňujú vyrábať a predávať v Číne rôznych značiek zahraničných výrobcov, medzi ktoré patria Citroen, Honda, Kia, Nissan, Peugeot a Renault.
Iné ochranné známky spojené s DongFeng zahŕňajú Fengshen, Infiniti, LUXGEN 7 SUV a Venucia. Ťažké nákladné autá a autobusy sa predávajú pod rovnomennou značkou DongFeng. Spoločnosť je druhou najväčšou automobilovou spoločnosťou v Číne.
1969 až 2000
Do roku 1992 známy ako Druhý výrobný závod, Dongfeng, alebo "východný vietor" v čínštine, bola založená v roku 1969. Tradične vyrába komerčné a osobné autá.
V rokoch 1978-1985 sa v dôsledku ekonomických reforiem výroba transformovala na výrobcu dvoch nákladných automobilov veľká nosnosť do jedinej, centrálne riadenej organizácie. Reformy umožnili DongFeng stať sa viac autonómnym bez priamej administratívnej kontroly zo strany centrálnej vlády.
V dôsledku transformácií sa do polovice 80. rokov jej majetok v porovnaní s rokom 1981 strojnásobil. V roku 1995 však automobilka prechádza finančnými ťažkosťami, ako sa to vtedy stalo mnohým čínski výrobcovia autá. Prvý spoločný podnik bol založený s PSA v roku 1992. Dnes sa volá Dongfeng Peugeot-Citroen Automobile Limited.
2000 až 2010
Do roku 2003 automobilka založila niekoľko spoločných podnikov so spoločnosťami Kia Motors, Honda a Nissan. V roku 2013 boli nadviazané partnerstvá s francúzskym Renaultom.
V roku 2009 spoločnosť predala 1,9 milióna vozidiel. S týmto ukazovateľom sa umiestnil na druhom mieste medzi domácimi automobilkami a na treťom mieste vo svete.
2010…
Na autosalóne v Pekingu v roku 2010 predstavil Dongfeng koncepčný elektromobil s prísľubom sériovej výroby do roku 2015. Údaje o výrobe za rok 2011 ukázali, že spoločnosť je druhým najväčším výrobcom z hľadiska výroby domáci trh; DongFeng v tom roku vyrobil 3 060 000 áut.
V januári 2013 Dongfeng a švédske Volvo sa dohodli na vytvorení spoločného podniku na výrobu nákladných vozidiel. DongFeng kúpi motory pre tento spoločný podnik Výroba Nissan existujúci spoločný podnik s japonská spoločnosť... V štádiu rokovaní sú zámery spolupracovať s Peugeotom na financovaní jeho rekapitalizácie.
Automobilka Dong Feng ( Dong feng Spoločnosť Motors Co. - DFMC) je popredný podnik automobilový priemyselČína. Spoločnosť bola založená v roku 1969. Toto obdobie v dejinách Číny je charakteristické tým, že došlo k prerušeniu hospodárskych väzieb s krajinami Východu a predovšetkým so ZSSR, ako aj s poprednými krajinami Západu. Podnik v takýchto podmienkach bol nútený sa rozvíjať a plne sa spoliehať na svoje vlastné sily.
Dnes DFMC sústredila všetky ekonomické príležitosti a technické prostriedkyČína. Je to hlavné a hlavné strategický podnik vojensko-priemyselný komplex ČĽR. Za posledných 35 rokov počet vozidiel na rôzne účely vybavených armádou ČĽR dosiahol 500 tisíc kusov. V súčasnosti hrá Dong Feng Automobile Company významnú úlohu v ekonomickom a hospodárskom živote Číny.
Podľa oficiálnych štatistík je každý 25. človek v Číne nejakým spôsobom spojený so spoločnosťou DFMC. Ide o ľudí, ktorí predtým pracovali alebo pracujú v závodoch spoločnosti, ktorí pracujú v sieti autoservisov spoločnosti, alebo o tých, ktorí študujú alebo absolvujú Vysokú školu automobilového priemyslu, ktorej zriaďovateľom je Dongfeng. Automobilová spoločnosť Dong Feng v Číne je preto právom nazývaná kolískou vlastného čínskeho automobilového priemyslu. Vysoká škola automobilového priemyslu vychovala a vychovala mnohých odborníkov automobilový priemysel... Teraz pracujú ako manažéri alebo technici v rôznych továrňach alebo priamo v Dong Feng Automobile Company. V niektorých závodoch spoločnosti (napríklad autobusy) je počet zamestnancov s vyšším technickým vzdelaním 55%. Automobilová spoločnosť Dong Feng vytvorila podniky s uzavretým cyklom na výrobu rôznych produktov pre svoje automobilové závody, čím zabezpečila svoju úplnú nezávislosť. Tieto podniky pre vlastnú výrobnú potrebu spoločnosti vyrábajú viac ako 1000 druhov výrobkov, počnúc malými dielmi, filtrami, olejmi a technické tekutiny a končiac s pohonných jednotiek, jednotky a motory.
Výrobná kapacita spoločnosti vyrábajú viac ako 1 milión vozidiel ročne, s výnimkou poľnohospodárskej a špeciálnej techniky. Z hľadiska ziskovosti je Dong Feng na 1. mieste medzi podnikmi automobilového priemyslu v Číne a na 4. mieste na svete z hľadiska počtu úžitkové vozidlá... Vyrába sa celý rad osobných automobilov (vrátane mnohých spoločných podnikov - Mitsubishi, Honda, Renault, Peugeot, Nissan, Cummins atď.). Rozvíja sa výroba nákladných automobilov s nosnosťou od 0,5 do 220 ton, špeciálna technika, ako aj výroba celého sortimentu autobusov vrátane špeciálnych.
Automobilová spoločnosť má 42 tovární, ktoré sa zaoberajú výrobou automobilov. Z toho 10 tovární sa špecializuje na výrobu motorov, z toho polovica je vo výrobe dieselové motory... Automobilová spoločnosť Dong Feng má najväčšie testovacie miesto na svete, najdlhšiu výrobnú linku na svete. Stupeň modernizácie výroby prekvapuje aj západných kolegov. Závody spoločnosti zamestnávajú 300 tisíc ľudí. Podľa zahraničných expertov je hodnota značky Dong Feng 7 miliárd USD. Spoločnosť má dobré meno na medzinárodnom trhu. Automobily spoločnosti sa používajú v 92 krajinách sveta.
Strategickým partnerom spoločnosti je americká spoločnosť Cummins, s ktorou vznikla spoločná dizajnérska kancelária a spoločný podnik. Tento spoločný podnik je najväčšou výrobnou základňou Cummins v zámorí. Všetky produkty spoločného podniku s Hondou sa vyvážajú.
Automobilová spoločnosť Dong Feng má najväčšiu dizajnérsku kanceláriu v Ázii, kde je sústredený silný intelektuálny potenciál v osobe 3 000 pracujúcich dizajnérov. Dizajnová kancelária zamestnáva akademikov a doktorov technických vied Národnej akadémie vied Číny.
Spojenie čínskych „mozgov“ sústredených v Dong Feng a finančných a devízových rezerv čínskej vlády umožní spoločnosti zaujať pevnú pozíciu na svetovom trhu, a to je kľúčom k jej úspechu pri dosahovaní cieľov. Automobilová spoločnosť Dong Feng plánuje do konca roka 2010 obsadiť 1. miesto v Ázii a 3. miesto na svete z hľadiska produkcie. India je zároveň považovaná za dva perspektívne strategicky dôležité zahraničné odbytové trhy a Rusko je na druhom.
Modelový rad a ceny →
Veľa vodičov často zaujíma ďalšie otázky- kto vyrába DongFeng? výrobca - DongFeng? ktorých Stroj DongFeng? kto vyrába Auto DongFeng? alebo koho automobilka vyrába DongFeng? - Takže krajina pôvodu DongFeng je Čína (Wuhan)
DongFeng význam slova, (ikona (znak), znak, logo)
Význam slova DongFeng- v preklade z čínštiny doslova znamená ako "východný vietor"
Podpísať DongFeng je tajomstvom dešifrovania. Emblém DongFeng prípadne nesie nejaké poryvy vetra, je možné aj logo DongFeng môže znamenať nejaký veterný cyklus
História áut DongFeng s fotografiami
História DongFeng, veľká čínska korporácia, bola uvedená na trh v roku 1969. Potom sa pod záštitou jednej spoločnosti zjednotilo niekoľko tovární v rôznych mestách. Každý závod sa špecializuje na výrobu niekoľkých komponentov pre automobily. Takže tieto priemyselné odvetvia vyrábajú komponenty pre veľkých dopravných zariadení(Shiyan), montujú osobné autá a verejná doprava(Hiyanfan). Okrem toho sa továrne v mestách Wuhan a Guangzhu špecializujú výlučne na výrobu osobnej dopravy.
Od chvíle, keď to začalo História DongFeng, centrum spoločnosti sa nachádzalo v meste Shiyan, no v roku 2003 bolo presťahované
do Wu-chanu. Výrobné priestory spoločnosti poskytujú zamestnanie pre viac ako 100 tisíc zamestnancov. Už v roku 2004 mali aktíva DongFeng hodnotu 77 miliárd juanov. Spoločnosť sa vždy špecializovala na výrobu rôznych vozidiel, autá DongFeng sú veľkou cestnou prepravou osôb a miesto určenia nákladu, ako aj lacné autá. Okrem toho spoločnosť vyrába diely a komponenty pre svoje produkty.
Hlavným cieľom DongFeng je rozšíriť svoj podiel na čínskom aj medzinárodnom trhu. Spoločnosť sa snaží aktívne spolupracovať s najvšestrannejšími partnermi, vďaka čomu je každý stroj DongFeng na prvom mieste kvalitné auto, aj keď nie sú vybavené posledné slovo technológie. Spoločnosť sa zaoberá aj výrobou automobilov iných, viac slávnych značiek ako Nissan, Honda, Kia a iné. DongFeng tiež aktívne spolupracuje s vedením európskych výrobcov, vďaka ktorej vznikla spoločná firma Dongfeng Peugeot citroen Automobiles Ltd. To produkuje autá Citroen a Peugeot.
Vďaka úzkej spolupráci s poprednými výrobcami automobilov vznikajú autá DongFeng s prihliadnutím na ich skúsenosti a v niektorých prípadoch s využitím najnovších (a ekonomických) technológií a samotná spoločnosť bola schopná implementovať moderné štandardy riadenie a vytvorenie efektívnej spoločnosti.
Špecialisti DongFeng sa však venujú aj vlastnému výskumu, vďaka ktorému sa formujú ich vlastné unikátne trendy v oblasti osobnej a prepravnej. cestná preprava... Preto sú vozidlá DongFeng postavené s použitím najlepších a unikátne technológie na čínsky trh... Okrem toho spoločnosť hodlá aj naďalej štedro financovať výskumný komplex a rozširovať objemy výroby, vďaka čomu bude môcť dosiahnuť výrazný úspech na medzinárodnom automobilovom trhu.
Okrem tohoto dopravné vozidlá, DongFeng vyrába ľahké traktory a buldozéry, ktoré výrazne získali
popularita medzi farmármi. Každý pracovný stroj DongFeng je navrhnutý tak, aby sa k nemu dalo pripevniť rôzne vybavenie, ktoré rozširuje jeho záber. Okrem toho je táto technika pomerne jednoduchá na používanie, takže takmer každý používateľ si na ňu môže rýchlo zvyknúť a okamžite začať.
DongFeng prispôsobuje vozidlá potrebám trhu, na ktorý budú dodávané. Takže v aute DongFeng H30 Cross, ktoré je jedným z najpopulárnejších v Rusku, je celé rozhranie preložené do ruštiny. O kvalite áut niet pochýb, no užívatelia sa často sťažujú na nekvalitné tesnenie a slabú zvukovú izoláciu. Avšak pre autá rozpočtová trieda sú dostatočne kvalitné, tak sa nevzdávajte Vozidlá DongFeng len kvôli krajine pôvodu.
Samozrejme, problematické v v tomto prípade prakticky to isté ako v prípade napr. Celý problém je v tom, že na vstup na svetový trh, samozrejme, nebolo možné použiť pôvodné čínske znaky a bolo potrebné prepísať názov do latinky. Vysvetľovať všetky nuansy, črty a vzory prenosu čínskych mien do latinskej abecedy je pre niekoho ťažké a dokonca nudné, preto sa zameriame len na náš prípad. Navyše, najdôležitejšia vec na zapamätanie: latinčina - latinčina a vo vzťahu medzi ruským a čínskym jazykom majú svoje vlastné vzory, ktoré by sa mali dodržiavať, bez ohľadu na to, čo tam hovoria Angličania.
Názov Dongfeng sa teda prekladá ako „východný vietor“ a v čínštine sa píše dvoma znakmi: 东风 (东 – „východ“, Dong a 风 – „vietor“, Feng). Parsovanie slova, napodiv, je jednoduchšie začať od konca, teda od časti -feng (hieroglyf 风). Ako vysvetľuje čínsky prekladateľ Sergei Grek, písmeno g v menách, ktoré pochádzajú z čínskeho jazyka, je v tomto prípade potrebné výlučne na označenie pevnosti spoluhlásky pred ním, ale nie je potrebné ho vyslovovať. Tu je názorný príklad pre vás: 风 v čínštine znamená „vietor“, v latinčine sa prekladá ako feng a v ruštine sa vyslovuje (a píše) ako „feng“. Ale hieroglyf 分 označuje čínsku menu, ktorá sa v ruštine prekladá ako „fen“ s mäkkým znakom na konci a v latinčine sa píše ako fen – bez g.
Pokiaľ ide o prvú časť slova, za kombináciou -ong sa skrýva výnimka: to, čo sa v latinskej abecede prekladá ako -ong, sa v ruštine vyslovuje a píše ako tvrdé "-un" a nemôže existovať mäkké podpísať tam v zásade. Preto by sa celé slovo Dongfeng v ruštine malo vyslovovať ako „Dongfeng“. Vzhľad variantu „Dongfeng“ je v skutočnosti pochopiteľný: každý vidí nápis Dongfeng a z rozmaru si ho prečíta, ako keby bol v angličtine.
Ruské zastúpenie značky tiež dodržiava nasledujúce pravidlá výslovnosti: ak prejdete na oficiálnu webovú stránku značky, nájdete práve takúto možnosť prevodu. Aj keď súdiac podľa štatistík vyhľadávače, zatiaľ správna verzia veľa stráca na nesprávny „Dongfeng“ a oficiálna ruská stránka automobilky vyskočí s prvým odkazom práve na nesprávnu požiadavku.
Dongfeng
SPRÁVNE: Dongfeng
ZLE: Dunfen, Dongfeng
V predchádzajúcich vydaniach:
