Ventil škrtiacej klapky (plynový kábel) je prepojenie medzi plynovou pedálom a tlmivom, stlačením pedálu, neovplyvňujete kábel, ktorý sa otočí / zatvára škrtiacej klapky. Nastavíte teda prívod paliva do valcov, ako aj rýchlosť motora a rýchlosť vozidla.

Zlá (neskorý, neskorý) odozva na stlačenie plynového pedálu je najčastejšie znakom problémov s káblom plynovej jednotky. Problém sa môže prebudiť, že plynový kábel je nesprávne nastavený, jeho úsek sa oslabený, je možné, že plynový kábel bol natiahnutý alebo úplne zlyhal a vyžaduje okamžitú náhradu. Ak ste kliknutím na plynový pedál, cítiť odpor podobný treniu, alebo stlačením pedálu sa stalo tvrdým, že nie je hladký, musíte urobiť mazivo kábla.

V tomto článku vám poviem, ako nastaviť škrtiacu klapku, ako aj ako namazať plynový kábel do Lady Aida doma.

Pozor! Pred nastavením škrtiaceho kábla sa uistite, že tesný ťah nie je spojený s kobercami alebo inými prekážkami, ktoré môžu interferovať s voľným pohybom plynového pedálu. Veľmi často kvôli tomuto banálnemu "poruchu" ovládače robia veľa zbytočných pohybov a mierne nerozoberajte na základňu pri hľadaní príčin nedostatku výkonu motora. V dôsledku toho sa ukáže, že nový koberec sa opil niekde alebo pošmykol a pedál ťahá len polovicu jeho mŕtvice.

Grease plynový kábel na predchádzajúcom dome

Ak chcete pracovať, budete potrebovať:

• Plochý skrutkovač;
• Kliešte;
• Striekačka a niekoľko kvapiek motorový olej alebo WD-40.

Vlastne samotná práca ...

1. Najprv musíte vypustiť motor a dajte ju vychladnúť.

3. Ak chcete odstrániť plynový kábel, je potrebné ho odstrániť z plastovej konzoly, pre tento potiahnite kryt kábla na sebe a vytiahnite gumový krúžok nahor, vyberte kábel.

4. Teraz musíte odpojiť kábel od plynovej jednotky. Ak to chcete urobiť, odstráňte kovovú konzolu kovovej konzoly v tvare P z plynovej plochy, na to je potrebné predstavovať jednu z jeho okraja pomocou plochého skrutkovača.

5. Odvodzujeme háčikový kábel, prekonávame pružinovú silu.

6. Teraz, keď neinterferuje, môžete prejsť na mazanie plynového pohonu, pretože je potrebné presunúť transparentný uzáver a hojne namazať kábel s viacerými kvapôčkami motorového oleja alebo prenikavého prúdu WD-40. V prípade oleja pripravte injekčnú striekačku.

Snažte sa nalejte olej do puzdra, potom posuňte kryt na mazanie kábla po celej dĺžke. Opakujte postup niekoľkokrát, kým nie je kábel úplne mazaný.

Ako nastaviť plynový kábel LADA AIRA?

1. Nastavenie sa vykonáva pomocou konzoly s fixovačom, ktoré sme predtým odstránené. Tento držiak je napínač puzdra, v ktorom sa kábel pohybuje.
2. Odstráňte konzolu a potiahnite napätie škrtiacej klapky takým spôsobom, že šetrí pohon klapky približne 1-2 mm.

1. Teraz je potrebné nainštalovať uzamykací držiak na mieste v puzdre. Uistite sa, že kábel je optimálne natiahnutý a nie je otvorený na nulovej polohe plynového pedálu. Tiež natiahnutý kábel Bude to dôvod, prečo budú neustále zvýšené. Niekoľkokrát chorý plynový pedál a skontrolujte, ako všetko funguje.
2. Získajte motor a uistite sa, že plynový kábel je správne nastavený správne, a voľnobežný Tam sú normálne.

& nbsp.

Moderné technológie sa teraz dotkli takmer všetkých častí auta. Ak bol plynový pedálový pohon výlučne mechanický, potom je to elektronické. V tomto článku sa dozviete, aký druh elektronického plynového pedálu, princíp jeho akcie, ako upraviť jeho úpravu a opravu.

Zariadenie a princíp prevádzky

Ak chcete pochopiť, ako funguje elektronický plyn pedál, musíte vedieť všeobecný princíp Prevádzky urýchľovača. Faktom je, že ich funkcie sú mimoriadne podobné, ale najjednoduchším mechanizmom je mechanická jednotka.

Pedál urýchľovača, alebo ako sa používa na to, aby ho nazval - "plyn", je prostriedkom na riadenie polohy škrtiacej klapky.

Ventil škrtiacej klapky je zodpovedný za množstvo dodávaného vzduchu prívodné potrubie Motora. Čím viac kyslíka vstupuje do spaľovacej komory, tým vyšší kľukový hriadeľ. Pedal je páka, ktorá ovplyvňuje pohon klapky. Disk môže byť kábel alebo páčku. To všetko alebo iné, uľahčuje úsilie pripojené k plynovému pedálu.

Princíp činnosti elektronické pedále Trochu komplikovaný, ale mnohokrát uľahčuje kontrolu obratu motora. Taký pedál sa vzťahuje len na injektorové autáVzhľadom k tomu, že je úplne založená na práci elektronické zariadenia. Accelerator obsahuje: pedálový modul, modul konverzie signálu a riadiaca jednotka polohy škrtiacej klapky.

Keď kliknete na pedál, modul prenáša informácie o uhle odchýlky páky na modul konverzie signálu. Transistorový systém prenáša vystužený signál na riadiacu jednotku. Škrtový ventil. Po schválení výsledného signálu elektronický blok Kontrola, škrtiaci modul určuje uhol jeho otvoru. Elektronický spôsob, ako otvoriť škrtónový ventil.

Stojí za zmienku, že práca modulu ventilu nemôže začať, kým sa nedosiahne povolenie od ECU. Faktom je, že tento systém by mal presne vedieť, koľko vzduchu a paliva je potrebný motorom tento režim Práca. Poloha klapky sa preto môže líšiť bez ohľadu na to, koľko je urýchľovač pedál.

Ako nastaviť elektronický pedál

Podobne ako akýkoľvek mechanizmus, elektronický plyn pedál niekedy potrebuje aj úpravy. Táto udalosť je potrebná na udržanie normálnej prevádzky urýchľovača v prípade, že nastavenia boli zostrelené.

Niekedy sa to stane, že keď kliknete na plynový pedál, auto prestane reagovať na zmenu polohy škrtiacej klapky. Je to spôsobené skutočnosťou, že v situácii neexistovala žiadna zmena. Všetky elektronické pedále majú určité voľný pohybV procese, ktorý napätie dodávané do zmeny tranzistorového reťazca. Ak sa zmení napätie, reakcia na polohu pedálu sa tiež mení, že auto môže neadekvátne správať. Niekedy sa tento problém nachádza v príslušnom indikátore palubná doska alebo s pomocou elektronická diagnostikaprostredníctvom na palube auto.

Poradie nastavenia:

• V prvom rade je potrebné odstrániť pedál z miesta pristátia. To znamená, že pri odstraňovaní pedálu sa s ním demontovalo a modul merania uhla. Zásuvný konektor musí byť ponechaný na svojom mieste, pretože počas procesu nastavenia bude potrebný výkon na pedál.
• Akonáhle je pedál uvoľnený, odskrutkujte skrutku umiestnenú na veku. Preto je potrebné oslobodiť veko vzhľadom na pedál, čo mu dáva možnosť voľne otáčať. Ďalej budete potrebovať referenčnú literatúru na pedál.
• Pripojte medzi konektormi voltmeter a nastavte príslušný rozsah merania. Zapnite zapaľovanie. V adresári do pedálu sú štandardy napätia, ktoré budú iné pre naftu a injekčný motor. Zapnutie krytu pedálu, môžete zmeniť dodané napätie. Nakonfigurujte tento parameter podľa dokumentácie a utiahnite upevňovaciu skrutku.
• Nainštalovať pedál miesto výsadby A skúste. Ak sa správanie vozidla zmenilo bestTakže nastavenie elektronického pedálu plynu sa vykonáva správne.

Pozor!Referenčná literatúra môže označiť rozsah napätia. Dve čísla určujú veľkosť napätia s netlačeným pedálom a úplne stlačeným. Preto sa nastavenie vykonáva na prvom napätí, keď plynový pedál nie je stlačený.

Okrem toho sa veľkosť napätia môže líšiť v závislosti od okolitý. To znamená, kedy sezónna služba Auto sa dôrazne odporúča, aby boli nastavené a plynové pedále, pretože takáto hodnota sa môže inverzne líšiť v pomere k meniacemu sa odolnosti.

Video - zmena elektronického pedálu plynu do mechanických

Oprava akcelerátora S. elektronický pohon Vyrobené na základe zistených chýb. Rovnako ako všetky časti, takýto systém má tiež určité opotrebovanie, ktorých vzhľad je nemožné zabrániť. V tomto ohľade je dôležité vedieť, ako sa riešenie problémov vykonáva, keď je elektrónový pedál prasknutý.

Oprava pedálu sa zvyčajne spustí, keď sa diskutuje o nasledujúcich poruchách: krátkodobé odmietnutie zmeniť polohu pedálu alebo úplného zlyhania pedálu, bez ohľadu na stlačte uhol. Tieto chyby sú v podstate spojené s nedostatkom výživy na výkonných orgánoch, alebo absencia signálu z pedálového modulu.

V prvom rade je potrebné skontrolovať elektrické vedenie Na rozptyľovanie, poškodenie izolácie (skratované okruhy) a nedostatok kontaktu v zástrčkových pripojeniach. Veľmi často, chyba drôtov zmizne v zodpovedných orgánoch a pedál jednoducho odmieta pracovať. V prípade detekcie chybných vodičov elektrický prúdMusia byť okamžite nahradené.

Ďalšia chyba je spojená s poruchou. Táto chyba sa zobrazí ako Špeciálny kód "022", alebo, ako sa to tiež nazýva - "Crashtl Crash". V tomto prípade sa musí motor skontrolovať. Na tento účel je demontovaný a pripojený k zdroju. elektrická energia Priamo v súlade s menovitým prúdom a napätím. Ak sa motor otáča, chyba sa musí vyhľadávať inde, hoci takéto prípady sú zriedkavé. Ak sa motor neotáča, potom podlieha nahradeniu.

Všetky ostatné chyby sú eliminované výmenou modulu úplne, pretože ich oprava je dosť komplikovaná a nesmierne. V skutočnosti je ľahšie a lacnejšie zmeniť časť celku, a nie vyrábať.

To je všetko, čo potrebujete poznať vodiča o elektronickom pedále kontroly škrtiacej klapky. Dúfame, že tento článok vám pomohol zaoberať sa týmto komplexným a mätúcom mechanizme.

Často naše auto služby navštevuje autá Gazelle, pretože to je komerčná dopravaktorý deň a noc ako pracovné pluhy. Zo dňa na deň, mnoho Gazelk ide na cestách našej krajiny a skôr alebo neskôr vzniknú definované poruchyže sa snažíme odstrániť! Žiadna výnimka dnes. Gazelle business s motorom UMZ Drone na nás v Remzonone. No, pomôžeme podnikať!

Po vypočutí klienta: auto netiahne, žiarovka je na kontrole. Po opätovnom vypnutí a zapnutí zapaľovania sa stroj niekedy začne pracovať tak, ako by mal, ale potom sa problém opakuje. Nad 2000 revolúcie nevy stúpajú ...

Tu je pracovný pád!

Fig

Prečo začať opravu? Samozrejme C. počítačová diagnostika. Pripojiť diagnostické vybavenie A čítanie chýb, ktoré sú predpísané v riadiacej jednotke motora.

Obr.2

Máme záujem aktuálna chyba P2138 Snímač / prepínač / prepínač "D" D "D" D "D. Čo to znamená? Táto chyba je doslova dešifrovaná ako: P2138 Neplatný pomer napätia "D" / "E" Snímač polohy škrtiacej klapky alebo plynového pedálu. Škrtiaca klapka s nami elektronickým i plynovým pedálom. To znamená, že to môže byť chybné ako samotný klapka a pedál. Aby ste potriasli pedál alebo škrtenie, musíte pochopiť, ako sú usporiadané, takže začať, zvážiť ich konštruktívne funkcie, Zariadenie a rozoznať, aký rozdiel medzi mechanickým škrtiam z elektronických.

Princíp prevádzky systému s elektrónovým plynovým ventilom a elektronickým pedálom plynu.

A tak na začiatku považujeme mechanické plynové zariadenie a rozpoznať, ako je nastavenie nečinnosť.

Obr. 3. Mechanická škrtiacia klapka (odbočka 840..900)

V mechanickom plytkom ventilu (obr. 3) zodpovedá voľnobehu (obrat motora) regulátorom voľnobehu (4). Samotný ventil (PyNET 1) sa nezúčastňuje na nastavení nečinnosti. Regulátor voľnobehu vykazuje 55 ... 65 krokov (Mikas 7.1) na udržanie otáčok v 800 ... 900 RP. Čím viac krokov regulátora nečinnosti, tým vyššie bude rýchlosť motora. Prostredníctvom obtokového kanála (3) bude viac vzduchu.

Obr Mechanická škrtiacia klapka (otáčky 1300..1400)

Pre udržiavanie voľnobežnej rýchlosti na úrovni 1300 ... 1400, regulátor voľnobehu (2) vykazuje približne 115 ... 120 krokov (Mikas 7.1). Tyč regulátora (4) s touto polohou zvyšuje prietok vzduchu cez obtokový kanál (3), čím sa zvyšuje otáčky.

Ale ako je nečinný pohyb s elektrónovým škrtiam, a od akých hodín to robí?
Elektronický plyn GAZ pozostáva z nasledujúcich častí (obr. 5): samotný klapka (PyNET 1), motorový pohon (2), ktorý riadi klapku (pyatas 1) a dva odporové snímače polohy (3)

Fig.5Elektronický plynový ventil (odbočka 850..900)

Objasňujeme, že v automobiloch s elektronickým škrtiam, neexistuje žiadny regulátor nečinnosti ako samostatná položka. Samotný plynový ventil je zodpovedný za nastavenie nečinného kurzu (PYINT, 1). Na udržanie voľnobežnej rýchlosti je škrtiacou klapkou otvorená 5 ... 6% a vzduchom, ktorý je potrebný na udržanie otáčok holot prechádzať samotným klapkou (1). Klapka je riadená motorom (2). Senzory (3) Prečítajte si aktuálnu polohu klapky.

Obr.Elektronický ventil škrtiacej klapky (otáčky 1400..1500)

Aby sa otáčky motora mohli zvýšiť na 1400 .... 1500, motor (2) otvára plyn 10 ... 12%. Teda samotná elektronická klapka sa stane v inzácii nastavenia voľnobehu. Elektronický plyn musí byť čistý, takže v poradí, aby sa otáčky motora neplavili, je potrebné produkovať oveľa častejšie ako mechanickú klapku.

Ak je mechanická škrtiaca klapka riadená plynovým káblom, potom je zodpovedný za riadenie elektronickej škrtiacej klapky? Aby bola riadiaca jednotka pochopiť, ktorý uhol otvoriť škrtiacu klapku začať, by mala zvážiť aktuálnu polohu plynového pedálu. Plynový pedál je tiež elektronický a jeden z samotných pedálov a dva odporové senzory (R3, R4) Obr..

Zvážiť možnosť 1. Gaza pedál nie je stlačený.
Zapadajúci sa zapaľovaním, plynový pedál nie je stlačený, škrtiaca klapka sa otáča o 7,8%, prečo nie 0%? Vysvetliť: pretože Škrtiaca klapka je elektronický škrtiacej klapky, potom sa chýba regulátor voľnobehu ako odchodu chýba, ale pre zapaľovanie zmesi potrebujeme vzduch. To je len cez medzeru 7,8% tohto vzduchu a prichádza počas začiatku motora.

Obr.Zapaľovanie je zahrnuté, pedál nie je stlačený, klapka je zatvorená (AJAR) o 7,8%.

Aké parametre môžeme pozorovať s obsluhou škrtiacej klapky a dobrého plynového pedálu?

Fig.8. Typické parametre Hodnoty priestranného pedálu plynu a škrtiacej klapky (pedál nie je stlačený)

Tabuľka 1. Indikácie dobrého plynu a škrtiacej klapky (pedál nie je stlačený)

	R3 ADC_DPS. 1 (V) 0.97 , R4 ADC_DPS 2 (V) 0.49. Ak chcete overiť správnosť svedectva, musíte poznať nasledovné: R3 čítania (adc_dps 1 (V) 0.97 ) Presne 2-krát viac indikácií R4 (adc_dps. 2 (V) 0.49 ). Máme R3 (adc_dps 1 (V) 0.97 ) / 2 \u003d 0,485 (0,49), ktorý zodpovedá hodnote R4 ( 0.49 v)
	0.78 , R2 ADC_ETS2 (B) 4.22. 5 volt. Máme R1 (0,78) + R2 (4.22) \u003d 5 voltov. To znamená, že poloha zapaľovania obsahuje (pedál nie je stlačený) škrtiacej klapky zaviesť.

Zvážiť Možnosť 2.. Plynový pedál sa stlačí, kým sa nezastaví.
Zapaľovacie zariadenie je zahrnuté, plynový pedál sa stlačí na zarážku, škrtiacou klapkou sa otáča o 24%. Prečo sa vám nie 100% opýta? No, toto je tak položený výrobcom promogramu.

Obr.Zapaľovanie je zapnuté, plynový pedál sa stlačí na koniec, klapka je otvorená o 24%.

Na obrazovke počítača, keď je stlačený plynový pedál, vidíme nasledujúce parametre.

Obr. Typické parametre hodnôt dobrého pedálu a škrtiacej klapky
Klapka (pedál je stlačený na koniec).

Tabuľka 2. Indikácie dobrého plynu a škrtiacej klapky (pedál stlačený na koniec).

	Svedectvo plynového pedálu (zvýraznené žltou) je parametre: Adc_dps. 1 (V) 3.67 , Adc_dps. 2 (V) 1.84. Otestovať svedectvo, keď sme povedali, Dem R3 (ADC_DPS 1 (V) 3.67 ) 2 a získajte 1,835 (1.84), ktorý zodpovedá indikátorovi R4 ADC_DPS 2 (V) 1.84. To znamená, že keď je plynový pedál umiestnený na podlahu, náš plynový pedál zobrazuje správne hodnoty, čo znamená, že je to dobré.
	Svedectvo o škrtení (je zvýraznené v červenej farbe) - to sú parametre: adc_ets1 (b) 1.42 , Adc_ets2 (c) 3.58 V množstve R1 + R2 napätia snímačov škrtiacej klapky sa musia zhodovať 5 volt. Máme R1 (1.42) + R2 (3,58) \u003d 5 voltov. To znamená, že je zahrnutá poloha zapaľovania (plynový pedál je stlačený na podlahu) Shifts škrtiacej klapky sa vracajú na hodnoty, čo znamená zaviesť.

A tak sme sa pozreli na možnosti práce škrtiacej klapky a pedál plynu za predpokladu, že plne pracujú, ale späť do nášho gazelle a chyby P2138., ktorý je zaznamenaný v pamäti ECU v nekonzistentnosti jednej z hodnôt, normálni ste tieto hodnoty.

Dobrý plynový pedál: Napätie plynového pedálu R3 pre 2, rovné R4, t.j. R3 / 2. = R4.
Konkurenčný plyn: Súčet napätia R1 a R2 škrtiaceho ventilu je 5V., T.j. R1 + R2 \u003d 5V..

Ak nie je nasledovaná jedna z týchto podmienok, zobrazí sa chyba P2138 - neplatný pomer napätia "D" / "E" Snímač polohy škrtiacej klapky alebo akceleračného pedálu. D a E v našom prípade je R1, R2 a R3, R4. Preto, aby ste odmietli plyn pedál alebo elektronickú klapku, musíte držať vyššie opísané kontroly. Bez straty času, začnite kontrolovať náš svedectvo o chybnom aute.

Overenie škrtiacej klapky a plynových pedálov chybný automobil Gazelle.

Ak chcete začať s, pozeráme sa na škrtiacu klapku napätie a plynové pedále na tlmenom vozidle, keď je zapnuté zapaľovanie. A čo vidíme?

Obr.11Zapaľovacie zariadenie je zapnuté, pedál nie je stlačený.

Tabuľka 3. Indikácie chybného pedálu plynu (pedál nie je stlačený)

	R3 ADC_DPS. 1 (V) 0.98 , R4 ADC_DPS. 2 (V) 3.75. Za chybnosť je potrebné poznať nasledovné: Indikácie R3 presne 2 krát viac R4 čítania pri dobrom plynovom pedále. Máme R3 (adc_dps 1 (V) 0.98 ) / 2 \u003d 0,49 (0,49), ktorý nevhodná hodnota R4 ( 3.75 v). To znamená, že padálna gaza ukazuje "odpadky" - pedál je chybný.
	Svedectvo o škrtiacej klapke (zvýraznené v červenej farbe) je parametre: R1 ADC_ETS1 (B) 0.78 , R2 ADC_ETS2 (B) 4.22. V množstve R1 + R2 napätia snímačov škrtiacej klapky sa musia zhodovať 5 Volt na fúznom škrtení. Máme R1 (0,78) + R2 (4.22) \u003d 5 voltov. To znamená, že poloha zapaľovania obsahuje (pedál nie je stlačený) škrtiacej klapky zaviesť.

Obr.12.Zapaľovacie zariadenie je zahrnuté, pedál nie je stlačený (pedál je stlačený na koniec).

Tabuľka 4. Indikácie pedálu plynu defektu (pedál stlačený na koniec).

	Svedectvo chybného plynového pedálu (zvýraznené žltou) je parametre: R3 ADC_DPS. 1 (V) 3.72 , R4 ADC_DPS. 2 (V) 4.13. Skontrolujte: R3 (adc_dps. 1 (V) 3.72 ) / 2 \u003d 1.86, ktorý nevhodná hodnota R4 ( 4.13 v). To znamená, že máme pokles plynu v rovnakom spôsobe, ako v prvom prípade ukazuje "odpadky" - pedál je chybný.
	Svedectvo o škrtiacej klapke (zvýraznené v červenej farbe) je parametre: R1 ADC_ETS1 (B) 0.80 , R2 ADC_ETS2 (B) 4.21. Skontrolujte: R1 (0,80) + R2 (4.21) \u003d 5,01 voltov. To znamená, že v polohe zapaľovania je zahrnutá (pedál stlačený na koniec) škrtiacej klapky zaviesť.

Venujte pozornosť percentuálnym podielom otvorenia škrtiacej klapky obrázok 12.. Za predpokladu, že plynový pedál je stlačený, kým sa nezastaví. V dôsledku chybného plynového pedálu nemôže ECU určiť, že plynový pedál je lisovaný, a preto percento otvárania klapky zostáva okolo 7,1%. Esley by bol plynový pedál, potom by svedectvo malo zodpovedať obrázok 10..

Nuž, oslabili sme elektronický plyn pedál. Začneme ho demontovať, budeme analyzovať a zistiť, čo sa jej stalo.

Ak chcete rozobrať elektronický plynový pedál, musíte odskrutkovať štyri skrutky.

Obr. pätnásť. Ukážeme 4 skrutky.

Obr.16. Odstrániť horný kryt S doskou a odpormi.

Dávame diagram pripojenia nášho pedálu.

Obr. 17.Riadiaci obvod pedálu urýchľovača s počítačom.

Ako je konektor na náš pedál plynu?

1. červený Power +5 Volt Sensor 2 pedále
2. hnedý oranžový Power +5 Volt Sensor 1 pedál
3. hnedý Signálový senzor 1 pedál
4. hnedý všeobecný senzor 1 pedále
5. Červený ružový Bežný senzor 2 pedále
6. hnedý Snímač signálu 2 pedále

Obr. osemnásť. Udržiavanie kontaktov plynového pedálu.

Obr.19. Snímač plynového pedálu

Na obrázok 19. Videl brilantný (robustný) región (pridelené zelená farba) Na odporovej vrstve, od skutočnosti, že plynový pedálový bežec sa neustále pohybuje dozadu. Postupom času sa táto vrstva dôrazne stieraním a odolnosť povlaku sa stáva inou, potom začínajú zázraky.

Všeobecne platí, že táto situácia je. Tam je obranca volantového kolesa prenášajúci drift gt, nebol žiadny problém s volantom a pedálmi, nežijem. Nedávno ich zriedka používali a nedávno sa rozhodli získať. Podstatou problému je taká, nie je vhodná práca správneho pedálu (plynu) na "pedálový blok" - s plným "stlačením" signálu "Return" nie je dokončený. A byť presnejší:
1) Toto je obrazovka vlastností riadenia z ovládacieho panela. Počas obrazovky som stlačil brzdový pedál, šípka išla doprava a nepohybovala sa viac

2) A tieto 3 obrazovky sú už pri stlačení plynového pedálu, šípka nedosiahla koniec a neustále zášklby.
Zakaždým, keď sa zastavila, bola iná. V tých istých hrách je veľmi a veľmi sa cíti,

Keď som to objavil, rozhodol som sa, že sa s elektronikou. Pedále boli usmrtené (nie mnou) a neboli zistené žiadne poškodenie alebo chyby (riešené elektrikárom). Začal som hľadať alternatívne rozhodnutie, pretože nový človek nechce kúpiť, ale dobrý riadenie S prevodmi - stojany, prepáč, dohrena. (No, nemohli začať používať, pretože nefungovali) nakoniec som hľadal možnosť zmeniť citlivosť pedálu, pretože nevidím ďalšie rozhodnutie Keďže sa situácia môže zlepšiť. (A ladiace citlivosť volantu a pedále v hier nastáva, ako sa zriedka) bol taký obrázok - s rôzne verzie Palivové drevo, bez nich, nemám v týchto vlastnostiach jednej karty (ovládače funkcie), kde môžete nastaviť citlivosť pedálov a ich mŕtve zóny. Internet zvládol internet, ale som našiel len smútok: Logitech má značkový program pre svoje rolky a vo všetkých príručkách v ľuďoch majú túto kartu (približný obraz)

Ani neviem, či mi to môže pomôcť. Kvôli tejto zúfalstve som sem prišiel. Môžete mi prosím povedať, ako konfigurovať citlivosť tohto pedálu alebo nejakým spôsobom tento problém? Vo volante nie som veľmi silný a problém môže byť hlbší, ale stále. Ako by som chcel mať program, podobný tomu, kto je pre Rubi Logitech. To vám umožní konfigurovať každé malé veci. Možno existujú iné programy na konfiguráciu citlivosti pedálu? Budem rád akákoľvek pomoc.

V súvislosti so zavedením európskych emisných noriem výfukové plynyNa začiatku roka 2011 sa Avtovaz obávali, že sa stali lada automobilov s e-Gazovým systémom. V budúcnosti výrobca poskytol elektronický plynný pedál grantu.

Celkový zmysel pre prácu elektronický systém V tom, že pohybujú sa selekčný pedál plynu, sú zapojené špeciálne senzory, ktoré sú umiestnené v plynovom pedálovom module (ďalej len - MPG). Pri každej zmene úsilia, ktoré sa vyvinuli na IPG, sa mení rezistencie na odporu. Potom sa vytvorí elektrický signál, ktorý vstúpi do ECU, je čítané, spracované, a v závislosti od stupňa lisovania, výsledku spracovania, konečná práca škrtiacej klapky sa upraví.

Výhody a nevýhody elektronického plynu pre granty

Systém je usporiadaný tak, aby bola potreba k dispozícii mechanické časti Neexistujú žiadne urýchľovacie a škrtiace nodu. Tento prístup poskytuje množstvo výhod, ako napríklad:

• znížená spotreba paliva a zníženie toxicity výfukových plynov;
• okamžitá odozva z riadiacej jednotky na manipuláciu s urýchľovačom;
• mäkký pedálový ťah;
• hladké rozloženie otáčok motora.

Tam sú tiež niektoré nevýhody čelia motoristom. Tie obsahujú:

• hladké zvýšenie otáčok motora, keď drsné lisované na plynnom pedále;
• nízka udržateľnosť uzla pri zlyhaní súčiastky (nahradenie súhrnného zhromaždenia);
• niektoré nepríjemnosti v modifikáciách motora.

Ako skontrolovať EMA

Ak máte pochybnosti o výkone samotného produktu, mali by ste vykonať demontáž a kontrolu uzla pomocou multimetra.

Základné známky poruchy:

1. chek chytil na prístrojovej doske (chyba 0504 počas diagnostiky);
2. pri stlačení na plynný pedál bol citlivosť;
3. zvýšené otáčky motora sú diagnostikované pri prepínaní rýchlosti na prevodovke.

Ak hovoríme o príčinách chýb, potom najčastejšie z nich sú:

• zlyhanie jedného alebo oboch mpgových senzorov;
• narušenie prevádzky senzorov v dôsledku oxidov kontaktných stôp, ich kontaminácie.

Ako už bolo spomenuté vyššie, aby sa skontrolovalo granty elektronického plynu, je potrebné použiť multimeter. Pre diagnostické merania elektrické reťazeModul musí byť demontovaný, predpojte sa od kontaktného čipu.

Potom musíte prepínať pracovnú pozíciu meracie zariadenie Režim ohmmeter. Význam overovania je, že je potrebné striedavo merať stav kontaktov a vodivých stôp snímačov MPG. Napríklad: Pripojte jedno zariadenie sondy, aby ste kontaktovali č. 2 a druhý na 4. čísle. Držanie sondy v pripojenom stave, pomaly pôsobí na plynový pedál a sledovať svedectvo meracieho prístroja. Normálna reakcia sa považuje za hladký pokles. elektrický odpor Keď kliknete na urýchľovač. Zvitok, nie stabilný pokles rozhovorov možná porucha Senzor. Podobný postup akcií sa pripravuje proti zostávajúcim kontaktom.

Výmena plynového pedálu na grantovi

Postup náhrady je dostatočný a nevyžaduje špeciálne technické prostriedky.
S cieľom rozobrať uzol, bude to mať:
- Kľúč je 10.

Sekvenčné kroky na nahradenie Grantového plynu LADA:

1. Prvým krokom je odstrániť mínusový terminál z batérie.
2. Ďalej sa musíte presunúť na časť vozidla vodiča.
3. Nad plynovým pedálom nájdete a odpojte kontaktný čip, ktorý je pripojený k konektoru snímača.

4. Po tom, vezmite kľúč do 10 a odskrutkujte tri montážne matice. V podmienkach nedostatočnosti vnútorného priestoru je vhodnejšie použiť konečný kľúč.

5. Odstráňte pedál zo špeciálnych únikov inštalácie.
Reverzná inštalácia sa vykonáva v zrkadlovej sekvencii.

Nastavenie citlivosti plynového pedálu

"Poznámka! Pri riadení práce škrtiacej klapky nielen pedálu so svojím modulom, dôležitá úloha Prehrávanie riadiacej jednotky Škrtiacový uzol. Preto by sa mal tento výrobok uviesť osobitná pozornosť V prípadoch, keď je MPG v úmyselnom dobrom stave a problémy s obratom motora zostávajú. "