Займають маленьку. Усього 5-8%. Але в нашій країні зимові шиповані покришки життєво необхідні будь-якому автолюбителю. Вони займають 60% російського ринку. Найбільш підходящим до російських погодних умов вважається скандинавський тип шин. Він чудово справляється зі снігом та льодом. Щоб вам не помилитися та зробити вибір на користь якісної гуми, ми склали рейтинг зимових шин 2015-2016. Цей перелікскладено за результатами тестів кількох провідних російських та зарубіжних журналів. Серед них: «За кермом» та «АвтоРевю».

Завдяки відкритому рисунку протектора, шини добре взаємодіють з дорогою навіть при поганому зчепленні. З X-IceNorth транспортний засіб буде впевнено проїжджати і по сльоті. Автомобіль, взутий у шини цієї моделі показав найкоротший гальмівний шляхна сухій дорозі. Ця гума, що відкриває рейтинг зимових шин, найбільше підходить в умовах, де снігу та льоду не дуже багато. Тому що розганятися і гальмувати з X-IceNorth 3 машина буде посередньо. Модель зимової гумипродається за помірною ціною.

Завдяки шестигранним шипам з алюмінію, шини даної моделі відмінно пристосовані для їзди та гальмування на снігу та льоду. Автомобіль, «взутий» у цю гуму, чудово почуватиметься на сухій дорозі. Formula Ice, що займає 9 місце у списку зимових шин 2015-2016, забезпечить транспортному засобу високу плавність ходу. Дана модель підійде тим, хто живе у великому місті, та рідко виїжджає за його межі. Приваблива ціна стане додатковим плюсом у виборі цієї моделі.

Зимова гума від корейського виробника має 180 шипів та систему ламелювання для зменшення гальмівного шляху. Машина відмінно йде снігом на схилах, треках, лісових трасах. Суха або мокра перед вами дорога, не має значення, шинами Hankook Winter ваш автомобіль зможе впевнено проїхати навіть брудною дорогою. Щоправда, на снігу керування автомобілем нерівне. Це єдиний мінус моделі, що посідає 8 місце нашого топу найкращих зимових шин 2015-2016.

Покришки з багатогранними шпильками для ідеального зчеплення з льодом. Широка площа контакту шини з дорожньою поверхнею можлива завдяки численним зачепам. Автомобіль, «взутий» у шини даної моделі, бездоганно веде себе на мокрій сніговій та льодовій дорозі. На сухому покритті показники гуми, що взяла 7 місце в рейтингу зимових шин, не такі радісні: опір високе коченню, а гальмівний шлях залишає бажати кращого.

За допомогою спеціальних прорізів V – образної форми, шина гарантує ідеальне зчеплення на засніжених дорогах. Показники цієї гуми теж надають впевненості автолюбителю. На мокрому асфальті «взутий» автомобіль поводиться впевнено, правда на сухому покритті виявився найповільнішим із усіх представлених моделей рейтингу зимових шин 2015-2016.

Nordman 4 відрізняються зменшеним шумом та шипами з великою довговічністю. Спеціальні подушечки пом'якшують зіткнення з дорогою. На мокрому асфальті та льоду характеристики цієї моделі, що займає середину рейтингу зимових шин 2015-2016, залишають бажати кращого. Але в іншому Nokian Nordman 4 – міцний середняк, що продається за доступною ціною.

Хороше гальмування Nordman 5 здійснюється за допомогою «ведмежого кігтя» - виступу на протекторі, що при гальмуванні утримується вертикально. Приваблива ціна цієї моделі, що займає 4 місце у рейтингу зимових шин 2015-2016, порадує кожного автолюбителя. Завдяки Nokian Nordman 5 автомобіль витрачає паливо помірно, показує відмінну стійкість на льоду, снігу та сухому асфальті. Єдиний недолік: не дуже комфортна керованість автомобілем, при великому снігопаді показує не найкращу прохідність.

Виробники шин Pirelli випробовують свою продукцію в найекстремальніших умовах, адже її експлуатація відбувається на крижаній та сніговій поверхні. Тому очікуємо, що дана модельдобре себе показала на покритті з розтанутим снігом, і льоду. До гальмування та керованості за цих умов питань немає. Так що якщо ви збираєтеся за місто, а погода за вікном жахлива, шини Pirelli - кращий вибір. Іноді автомобіль втрачає зчеплення під час поворотів. Сильний шумпокришок теж не додає плюсів Winter Ice Zero. На сухому асфальті гальмівний шлях не такий маленький, як хотілося б, тож бронза рейтингу зимових шин 2015-2016.

Універсальні шини, що підходять як легковим автомобілям, так і позашляховикам. Спеціальний склад гумової суміші виготовлений з урахуванням особливостей холодного та непередбачуваного клімату. Автомобіль, «взутий» в Continental, відмінно гальмує на льоду і показує хорошу керованість як на засніженій дорозі, так і на сухому асфальті. Витримує швидке прискорення та гальмування. Бути ContilceContact на першому місці, якби її опір ковзання був ідеальним. Але це не так, тож срібло рейтингу зимових шин.

Шини з шипами в кількості 190 штук і легкою вагою (за допомогою спеціальних присадок) добре справляються на трасі з будь-яким типом полотна. Сніг, засніжене або замерзле покриття – не має значення. Адже для Nokian Hakkapelitta, яка стає лідером рейтингу зимових шин, немає перешкод. Автомобіль, "взутий" у цю модель, показує короткий гальмівний шлях на сухому та мокрому асфальті.

З недоліків: гучна модель.

Зима, що наближається, вносить суттєві корективи до сімейних бюджетів автолюбителів. Щоб впевнено почуватися на засніженій обмерзлій дорозі доводиться перевзувати своїх залізних коней у зимову гуму. Та й законодавство однозначним чином вимагає пересуватися в холодну пору року виключно на колесах, що відповідають сезону. Вартість нових покришок іноді зашкалює, а свої кровні хочеться витратити, отримавши натомість якісний продукт. Перш ніж звертатися до дилера або автомагазину, варто вивчити рейтинг зимових шин 2017.

Зимові шини

Які зимові покришки бувають

Спектр коліс, що пропонуються виробниками для експлуатації в зимовий період, досить широкий. Вони відрізняються вартістю, наявністю шипів, технічними характеристикамита відгуками споживачів. Непідготовленому автолюбителю зорієнтуватися в цьому достатку непросто.

В основному весь спектр зимової гуми можна розділити на три групи:

• шиповані колеса скандинавського типу– вони призначені для експлуатації у суворих умовах північної зимиз рясними снігопадами та постійними зледеніннями;
• нешиповані покришки скандинавського типу– краще підходять для поїздок за умов північних міст, де часто можна зустріти ділянки сухого асфальту;
• зимова гума без шипів центрально-європейського типу- Ідеально підходить для поїздок в умовах помірно м'якої зими з частими відлигами і невисокими морозами.

Які зимові шини краще підходять для вашого клімату, вирішувати, звісно, ​​лише вам.

Різниця між літньою та зимовою гумою

Хто тестує

Багато шанованих європейських клубів автолюбителів та спеціалізовані автомобільні журнали вже багато років проводять тестування зимової гуми та регулярно публікують результати своїх досліджень. Ці дані найчастіше грають вирішальну роль рядового споживача під час виборів покришок на зимовий період. Суворе законодавство, підкріплене значними штрафами, змушує європейців серйозно ставитися до сезонної зміни гуми. Існують також вітчизняні дослідження та випробування коліс. Всі вони дозволяють упевнено скласти реальний рейтинг зимових шин.

Зимові шини на автомобілі

З європейських організацій, які займаються експертизою професійно, варто виділити такі структури:

• ADAC– цей шановний німецький автоклуб існує вже понад сторіччя, його випробування відбуваються особливо ретельно;
• Auto Bild– журнал видається майже у сорока країнах світу, експертне судження знаменитого видання не викликає жодних сумнівів;
• Tuulilasi- Спеціалізований фінський журнал вважається визнаним професійним оцінювачем якості автомобільної продукції;
• Teknikens Varld– шведське видання по праву заслужило статус шанованого європейського експерта.

Вітчизняний список не такий широкий, але не менш професійний:

• "За кермом"– один із найвідоміших російських журналів для автолюбителів;
• «Авторевю»– найпопулярніше вітчизняне видання постійно проводить незалежні тести, залучаючи для оцінки професійних експертів.

На підставі висновків цих дослідників можна зробити короткий оглядзимових шин 2017 року.

Як вибрати зимову гуму. Інструкція для автомобілістів

Рейтинг зимових шипованих шин

Для оцінки цих покришок в основному використовуються такі критерії:

• розгінна та гальмівна динаміка у різних дорожніх умовах – лід, сніг, мокрий асфальт, сухе шосе;
• ступінь керованості;
• шумність.

Найкращі зимові шиповані шини 2017 року, на думку міжнародних експертів, розташувалися в рейтингу таким чином:

Цій популярній моделі італійського виробника вже не перший рік дістається пальма першості. Серед її безперечних переваг – відмінні показники на всіх типах покриттів. Основним недоліком дослідники вважають високий рівеньшуму. Фахівці вважають, що такі результати досягаються за рахунок оригінальної твердосплавної здвоєної вставки шипів.

Зимова шина Pirelli Ice Zero

Деякі експерти віддають золото саме цій продукції славетної фінської марки. Новий представник лінійного ряду Hakkapeliitta проходив доопрацювання протягом чотирьох років у виробничих лабораторіях компанії. Особливість моделі – два види шпильок. Це дозволяє краще тримати дорогу та підвищує керованість.

Зимова шина Nokian Hakkapeliitta 9

Погодьтеся, виробник із північної країни знає секрети їзди по льоду та снігу. Сьома модель з цього модельного ряду кілька років впевнено посідає місце у першій п'ятірці найкращих шипованих коліс. "Ведмежий кіготь" - так називають шипи, використані в цьому продукті. Вони не схильні до нахилу і забезпечують надійне зчепленняу складних дорожніх умовах.

Зимова шина Nokian Hakkapeliitta 7

Це вже серйозна заявка на звання найкращого виробникашипованої гуми. Відразу три моделі, що потрапили у високі рядки рейтингу – такий успіх не потребує коментарів. У «вісімці» використано на тридцять відсотків більше шипів, ніж у попередньої моделі. В якості негативної сторониексперти відзначають м'яку боковину, яка може спричинити пошкодження схилу при спробі покинути колію.

Зимова шина Nokian Hakkapeliitta 8

Це не новинка на шинному ринку, але залишати топові списки німецький виробник, схоже, не збирається. Фахівці відзначають хорошу керованість та передбачуваність на всіх типах дорожнього покриття. До мінусів відносять підвищену здатність до аквапланування. Гума має 196 шипів, але при цьому відрізняється тихим перебігом.

Зимова шина Continental Ice Contact 2

Рейтинг зимових нешипованих шин скандинавського типу

Загальноприйнято вважається, що нешипована гума поводиться краще на асфальті, ніж шипована. Вона більше підходить для постійної міської їзди, якщо у вашому мегаполісі, звичайно, прийнято прибирати сніг, а не чекати, поки він розтане.

Німецька розробка дійсно гідна усіляких похвал - відмінні динамічні якості, невисокий гальмівний шлях, хороша керованість, низький рівеньшуму. Експертиза показала лише один негативний момент- Схильність колеса до аквапланування.

Зимова шина Continental ContiVikingContact 6

Ці скати забезпечать вам впевнене пересування по замерзлій засніженій зимовій дорозі. На сухому асфальті їх показники будуть дещо гіршими, ніж у конкуруючих німецьких лідерів. Загалом відгуки експертів дуже позитивні.

Зимова шина Nokian Hakkapeliitta R

Уславлена ​​модель шановного виробника не перший рік входить у перші рядки рейтингів. Відмінні показники на льоду та сніговому покриві дещо змащуються невпевненою їздою мокрим асфальтом. На сухій трасі покришки поводяться виключно – оцінки фахівців найвищі.

Зимова шина Goodyear UltraGrip Ice 2

Щодо цих коліс, то думки експертних комісій дещо розходяться. Однак це не заважає їм зайняти почесне місце серед лідерів. Розбіжності стосуються рекомендацій, де все ж таки краще поводиться гума – на снігу або на асфальті. Однозначно, що Sava Eskimo Iceзабезпечує комфортне пересування зимовою дорогою.

Зимова шина Sava Eskimo Ice

Італійський лідер попереднього рейтингу опинився на п'ятому місці через невисокі результати на льодовому покритті. Проте, гальмівні характеристикина снігу та мокрому асфальті дозволяють водію з упевненістю почуватися за кермом автомобіля.

Шина Pirelli Ice Zero

Найкращі зимові шини центрально-європейського типу

Для м'яких зим, якими характерна південна частина Російської Федерації, потрібна саме така сезонна гума

Усі тести, у яких брав участь цей німецький продукт, довели його безумовне лідерство. Яких зауважень щодо роботи колеса експерти не висловили – всі оцінки виставлені на найвищому рівні.

Зимова шина Continental WinterContact TS 860

Дуже непоганий варіант для м'якої зими. Усі експерти сходяться лише в одному мінусі – поведінка на мокрому асфальті. Гума схильна до раннього аквапланування, але це з лишком компенсується впевненою поведінкою на льоду та повною передбачуваністю.

Зимова шина Nokian WR D4

Італійський виробник вкотре підтверджує висока якістьсвоєї продукції, потрапляючи у перші рядки рейтингу. Покришка впевнено працює на мокрому асфальті, непогано почувається на льоду та в умовах снігової траси. Зауваження фахівців стосувалися поведінки сухою дорогою.

Зимова шина Pirelli Cinturato Winter

Goodyear EagleUltraGrip.Одна з найкращих покришок для малосніжних зим. За збалансованість властивостей та характеристик ці шини особливо відзначені німецьким автоклубом ADAC. Його експерти говорять про впевнену поведінку коліс на всіх типах дорожнього покриття.

Зимова шина Goodyear Eagle UltraGrip

Ці шини мало схильні до аквапланування, добре управляються на снігу, впевнено поводяться на сухому асфальті. До недоліків слід віднести довгу гальмівну колію на мокрій дорозі. Незважаючи на непогані в цілому результаті, шини в жодному з тестів не набрали найвищих оцінок.

Зимова шина Bridgestone Blizzak LM001

Безпека понад усе

Багато автолюбителів підходять до питання, які зимові шини краще вибрати, з боку гаманця. Здійснюючи покупку, вони підбирають гуму виходячи із запланованих та доступних коштів. Такий підхід обумовлений чималими цінами на якісну продукцію. Варто зазначити, що покупка недорогих моделеймаловідомих виробників обертається такими проблемами:

• непередбачувана поведінка на слизькій засніженій дорозі;
• погана керованість;
• високий рівень шуму;
• аквапланування;
• знижений термін експлуатації.

Створення аварійної обстановки на дорозі може стати не тільки причиною ДТП, але й зашкодити здоров'ю учасників дорожнього руху. Вибір зимової гуми потрібно проводити з огляду на умови експлуатації, характер клімату та рекомендації експертів. Пам'ятайте, що уявна економія може вплинути на вашу безпеку.

Складати будь-який рейтинг досить складно. Та й аудиторія, яка шукає інформацію, стає вимогливішою. Будь-який рейтинг відображає чиюсь особисту думку, а так звані професійні огляди не завжди відображають повну дійсність. У нашій сьогоднішній статті ми вирішили представити рейтинг найкращих зимових шин 2018 - 2017 рокуу категорії шиповані та нешиповані шини. Ми спиралися на складний російський клімат та відгуки споживачів, які вже встигли протестувати шини в реальних умовах. Ви дізнаєтеся, які зимові шини краще вибрати, на що звернути увагу, у чому різницю між шипованою і нешипованою гумою.

Коли наш матеріал тільки готувався, ми помітили, що більшість всіх оглядачів посилається на європейський автомобільний журнал ADAC. Це німецький журнал, з грамотними та докладними оглядами аксесуарів для автомобілістів, у тому числі з якісними оглядами шин. Але складати рейтинг найкращих зимових шин 2016 -2017 року, на основі цього видання, безглуздо. По-перше, водіям у Європі на законодавчому рівні заборонено ставити на свої машини шини, по-друге, зима в Європі, це не зима в Росії. У нас суворіший клімат, більше реагентів на дорозі та зовсім інші умови експлуатації. Цей факт необхідно враховувати насамперед.

Наше завдання не схилити вас до того чи іншого бренду, змусити користуватися шипованими або нешипованими (липучки, фрикційні) шини. Ми постаралися скласти рейтинг, які зимові шини краще вибрати взимку 2016 – 2017 року. Прочитавши статтю, висновки ви зробите самі, спираючись на подані факти та свої особисті критерії відбору. Також цікаво: , .

Найкращі зимові нешиповані шини 2018 – 2017 року

У народі нешиповані шини називають липучками, а на професійному сленгу, фрикційні. Вони не мають металевих шпильок. Протектор створюється з певною формою малюнка, що має ряд поглиблень, які виводять з-під коліс зайву вологу і сніг. Це дозволяє шині знаходити зчеплення з дорогою, протектор не заповнюється зайвим снігом. Відмінний варіант для м'якого зимового клімату, особливо в Європі, але й у Росії липучки мають позитивні відгукиз боку споживачів.

1. Кращі зимові нешиповані шини 2018 – 2017: NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV – Ціна від 9 000 до 12 000 рублів.

Новинка від фінського виробника шин Nokian. Оскільки головна компанія знаходиться у Фінляндії, а клімат цієї країни максимально наближений до російської зими, то і продукт вони випускають дуже якісний. Нешиповані шини NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV, як випливає з назви, призначені для позашляховиків та кросоверів. Особливості цього товару, унікальний малюнок протектора. Він буквально виштовхує з-під колеса зайву вологу та сніг. Малюнок протектора не забивається, що забезпечує гарне зчеплення із дорогою. Агресивний малюнок, це не лише красиво, а й безпечно. Розташування всіх елементів продумано і прораховано, так що вам не варто побоюватися заметів на міській або дорозі. Нешиповані шини NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV виготовляються за спеціальною технологією, до гумової суміші додаються спеціальні кристали, що не дозволяють гумі задубіти, навіть в екстремальну мінусову температуру. Відгуки споживачів говорять про відмінну якість продукції, і відповідність характеристик реальним умовам.

Плюси:

• Добре тримає дорогу, як у міських, так і не міських умовах. Чітка керованість;
• Попадання в колію, не проблема, гума моментально знаходить, за що вчепитися і машина не крутиться;
• Чітке та впевнене гальмування у будь-яких умовах. В ході тестів нешиповані шини NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV тестувалися на сухому, мокрому та засніженому асфальті. У всіх тестах гальмівний шлях був у межах норми;
• Важкі позашляховики та кросовери з цією гумою демонструють хорошу керованість;
• Кристали в гумі не дозволяють колесу замерзнути, що забезпечує тихий перебіг;
• Європейська якість, зносостійкість на високому рівні, нешиповані шини NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV вистачає на кілька сезонів.

Мінуси:

• В екстремальних зимових умовах, особливо на дорозі після реагентів, відчувається невелике нишпорення, але на управлінні не позначається;
• Висока ціна, нешиповані шини з подібними характеристиками, продаються за нижчою ціною.

Наприкінці, NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV, можна сміливо назвати найкращими нешипованими шинами 2016 - 2017 року, лише завдяки якості та характеристикам. Якщо ваше фінансове становище дозволяє витратити стільки грошей на гуму, купуйте їх, не замислюючись.

2. Кращі зимові нешиповані шини 2018 – 2017 року: MICHELIN X-ICE XI3 – Ціна від 8 000 до 13 000 рублів.

Французька марка MICHELIN завжди займає лідируючі позиції, але у рейтингах літніх шин. У рейтингу найкращих зимових нешипованих шин 2018-2017, марка MICHELIN X-ICE XI3, займає лише другу позицію. Важко вимагати від європейського виробника якісний продукт для суворих та непередбачуваних російських зим. Проаналізувавши всі відгуки споживачів, ми виявили одну істотну хвилину шин MICHELIN X-ICE XI3, вони погано показують себе в ожеледицю. Але цей мінус відноситься до всіх нешипованих шин, адже їм просто нічим чіпляти лід. За іншими показниками вони мають плюси. Малюнок протектора створювався під час випробувань. Він створено з урахуванням фізичних законів та реалій суворого клімату, що не є типовим для європейських компаній. Саме малюнок протектора зимових нешипованих шин MICHELIN X-ICE XI3 забезпечує відмінне зчеплення з дорогою, знижує ризик занесення та чітко поводиться на засніженій дорозі. Дивно, але найкращі шини надходять до Росії з Європи, де є м'який зимовий клімат.

Плюси:

• Демонструє відмінне зчеплення з дорогою, за рахунок унікального малюнка протектора, моментальне відведення води та снігової каші з-під колеса;
• М'який та безшумний хід. Цей критерій можна віднести до всіх нешипованих шин;
• Чітке керування при проходженні поворотів на швидкості;
• Якість гуми висока, зносостійкої гуми вистачає на кілька сезонів;
• Торкається без пробуксовки, зрозуміле та очікуване управління.

Мінуси:

• Проблема всіх липучок, невпевненість у ожеледицю;
• М'яка гума не завжди добре підходить для засніженої дороги.

Гума MICHELIN X-ICE XI3, впевнено займає другий рядок у рейтингу найкращих зимових нешипованих шин 2018 – 2017 року. Хороше співвідношення ціни та якості. Рідко знайдеш на ринку подібний продукт, що поєднує всі ці якості.

3. Кращі зимові нешиповані шини 2018 – 2017 року: GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 – Ціна від 5 000 до 11 000 рублів.

Нові нешиповані шини GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 мають покращені властивості гальмування. Воно й не дивно, адже компанії знадобилося три роки створення цієї гуми. Тільки після сотень тестів і випробувань у найсуворіших кліматичних умовах, GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 з'явилися на ринку. Зимові шини GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 створені з кріоадаптивної гумової суміші, що виключає замерзання в суворому північному кліматі. Зимові нешиповані шини GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 продемонстрували відмінне зчеплення та керованість. Легендарний журнал "За кермом" розмістив їх на четвертому рядку свого рейтингу, а в європейських автомобільних журналах, GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 завжди потрапляють у трійку найкращих зимових шин. GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 - перша марка, де використовується визначення кріо-адаптивна гумова суміш. Це означає, що гуму спеціально готували для північного ринку, і вона не дубіє, навіть за температури -25 градусів. Постійний фірмовий знак нешипованих шин GOODYEAR, V-подібний рисунок протектора. Він виштовхує воду та снігову кашу та забезпечує надійне зчеплення з дорогою.

Плюси:

• Одне з кращих співвідношеньціни та якості. Навряд чи є гідний продукт за такою ціною;
• Унікальні властивості гальмування. Компанія витратила кілька років, щоб створити унікальну гуму зі зменшеним гальмівним шляхом на снігу;
• Відмінне управління та стійкість на сніговій каші. Протектор чудово справляється зі своїм завданням.

Мінуси:

• Погано поглинає нерівності дороги;
• Невпевнений розгін із місця в ожеледицю.

4. Кращі зимові нешиповані шини 2018 – 2017 року: BRIDGESTONE BLIZZAK VRX – Ціна від 9 000 до 13 000 рублів.

Японці завжди могли здивувати, а цього разу вони дивують нас новими шипами BRIDGESTONE BLIZZAK VRX. Вони створювалися за спеціальною технологією та спеціально для північних ринків. Тому виробник врахував особливості клімату, снігового покриву та перепади температури. Шини BRIDGESTONE BLIZZAK VRX, одні з трохи імпортних продуктів, які ідеально підходять для експлуатації у мінливому зимовому російському кліматі. Шини BRIDGESTONE BLIZZAK VRX проходили ряд тестів в Росії. Вони показали гідний гальмівний шлях на снігу та ожеледицю. Унікальний малюнок протектора, що позитивно позначається на функціональності гуми, вся зайва волога та снігова каша, буквально виштовхуються з-під коліс.

Плюси:

• Унікальні технології у гумі дозволили створити м'який та комфортний хід;
• Відмінно показують себе в міських та сільських умовах, прохідність по високому снігу;
• Гальмування;
• Унікальний малюнок чудово відводить сніжну кашу, і демонструють хорошу стійкістьна поворотах.

Мінуси:

• Нестабільна поведінка на льоду:
• Швидке зношування, особливо у міських умовах.

Підсумок: найкращі зимові нешиповані шини BRIDGESTONE BLIZZAK VRX – хороший варіант для тих, хто рідко їздить на трасі взимку, в основному пересувається на маленькій швидкості в міських умовах.

5. Кращі зимові нешиповані шини 2018 - 2017 року: YOKOHAMA ICE GUARD IG50 - Ціна від 7 000 до 10 000 рублів.

Коли виникає питання, які хороші зимові нешиповані шини купити, то найкраща відповідь, YOKOHAMA ICE GUARD IG50. Ідеальне співвідношення ціни та якості, чудові характеристики та унікальні можливості на замерзлій дорозі. Якщо більшість шин боїться води на крижаній кромці, то YOKOHAMA ICE GUARD IG50, це не страшно. Спеціальний малюнок протектора, моментально виводить воду з-під колеса, що дозволяє гумі вчепитися за крижану кромку, давши хороше управління.

Плюси:

• Ідеальне співвідношення ціни та якості;
• Добре показує себе в ожеледицю, безпеку на поворотах;
• Підходить як для міської, так і для сільської експлуатації.

Мінуси:

• При плюсовій температурі слід відразу перевзути машину;
• Слідкуйте за тиском, на спущених покришках керованість знижується.

Вибрати найкращі зимові нешиповані шини складно, і якщо ви обмежені у грошах, то найуніверсальнішим вибором стануть YOKOHAMA ICE GUARD IG50. Зніми, ви точно не впадете в халепу.

6. Найкращі зимові нешиповані шини 2018 -2017 року: CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 - Ціна від 11 000 до 13 000 рублів.

Важко уявити хоч один топ найкращих зимових шин, без марки CONTINENTAL. Ось і наш рейтинг не оминув нешиповані шини CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6. Шини CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 від німецького виробника, стабільно займають верхні рядки в оглядах європейських журналістів. Їхня унікальна технологія виробництва дає водієві можливість відчувати впевненість за кермом, навіть у складній дорожній обстановці. Здавалося б, м'який європейський клімат, ніяк не зрівнятися з російською зимою. Але це помилка. Шини CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 створювалися для північних ринків з урахуванням російських реалій. Дорога цінавідштовхує багатьох споживачів, і через це, шини знаходяться в кінці нашого рейтингу найкращих зимових нешипованих шин 2018 – 2017 року. Але, факт у тому, що вони дійсно чудові і мають завидні якості в дорожніх умовах.

Плюси:

• Хороша стійкість на засніженій дорозі, машину не кидає убік;
• М'який та плавний хід;
• Хороше зчеплення навіть у ожеледицю, немає заметів при проходженні поворотів;
• Не дубіють на морозі завдяки кристалам у структурі гуми;
• Керованість та гальмування на високому рівні.

Мінуси:

• Підходить для міського користування. М'яка структура гуми знижує зчеплення в заметах.

7. Кращі зимові нешиповані шини 2018-2017 року NOKIAN NORDMAN RS-Ціна від 3 000 до 5 000 рублів.

Які зимові нешиповані шини краще обрати, якщо бюджет обмежений? Відповідь однозначна, шини NOKIAN NORDMAN RS. Самий бюджетний варіантлипучок, але при цьому з якісними характеристиками. Низька ціната гідні характеристики, зробили шини NOKIAN NORDMAN RS лідером на російському сезонному ринку. Жодними унікальними можливостями гума не має, це просто, гідна гумаза такі гроші.

Плюси:

• Ціна, одна з найнижчих;
• Гідне зчеплення з дорогою;
• Якісна гума, вистачить на кілька сезонів;

Мінуси:

• Російське виробництво;
• Слабка курсова стійкість;
• Може понести за різкого гальмування.

Ось і весь рейтинг зимових нешипованих шин 2016 - 2017 року. Я б хотів уникнути слова рейтинг або топ, це добірка гідних товарів на вітчизняному ринку. Ви можете прислухатися до нашої думки і вибрати шини зі списку або просто відштовхуватися від нього при покупці гуми. Купити хороші зимові шини, дуже важливо, від цього залежить ваша безпека та безпека решти учасників руху.

Найкращі зимові шиповані шини 2018 - 2017 року

Зимові шиповані шини надійний варіантгуми для вашого автомобіля. У суворій російській зимі, немає нічого надійнішого за шипи. Липучки добре підходять для міського циклу їзди, де дороги посипають реагентами. Якщо ви часто їздите дорогами, які не прибирають і не посипають реагентами, то обов'язково купуйте шину з шипами. Тільки вони забезпечать надійне зчеплення в ожеледицю, зведуть можливість занесення на поворотах до мінімуму та забезпечать короткий гальмівний шлях при різкій зупинці. Ми склали невеликий рейтинг, топ найкращих зимових шин із шипами, на які вам варто звернути увагу.

1. Кращі зимові шиповані шини 2018 – 2017 року: GISLAVED NORDFROST 100 – Ціна від 6 000 до 9 000 рублів.

Популярні зимові шини GISLAVED NORDFROST 100 вже кілька років присутні на російському ринку. Унікальне розташування шипів на протекторі забезпечує надійне зчеплення з дорогою і керованість. Малюнок протектора відводить зайву воду та снігову кашу з-під колеса. Шипи вмонтовані надійно, що знижує їхнє випадання і дозволяє використовувати гуму кілька сезонів.

Плюси:

• Хороші показники прохідності на сільській засніженій дорозі;
• Мокрий асфальт та ожеледиця не проблема;
• Чітка керованість без заметів;
• Добре тримають дорогу на швидкості.

Мінуси:

• Кількість шипів обмежена європейськими мірками;
• М'яка гума.

2. Найкращі зимові шиповані шини 2018 – 2017 року: NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV – Ціна від 13 000 до 18 000 рублів.

Зимові шиповані шини NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV, перший європейський варіант гуми, призначений для експлуатації в суворий зимовий період. Фінська компанія орієнтувалася на російський ринок. Кількість шипів збільшено, малюнок протектора створено з урахуванням фізичних властивостей води та снігової каші. Протектор виштовхує все зайве з-під колеса, забезпечуючи впевнене зчеплення. Усе європейські виданняприсудили NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV найвищі нагороди, а експедиції взують у цю гуму позашляховики для подорожей по півночі. Унікальна будова гуми робить зимові шиповані шини кращими, адже гума NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV не дубіє при екстремально низькій температурі.

Плюси:

• Ідеальне зчеплення в будь-яких умовах, будь то снігова кромка або крижана льоду;
• Впевнене гальмування навіть за різкому натисканніна педаль гальма;
• Підвищена зносостійкість гуми вистачає на кілька сезонів.

Мінуси:

• Висока ціна, порівняно з конкурентами;
• При попаданні колеса в колію відчувається нестійкість.

3. Найкращі зимові шиповані шини 2018 – 2017 року: GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC – Ціна від 6 000 до 11 000 рублів.

Можна сміливо сказати, що GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC, це найкращі зимові шиповані шини. Спочатку компанія розробляла технологію для мандрівників на північ. Ви помітили фото, що шипи розташовані дивно, за унікальним візерунком. Саме цей візерунок з шипів забезпечує максимальне зчеплення з дорогою, і машину не заносить на різких поворотах на швидкості. Вам перестане бути проблемою лід на дорозі. Але, як і будь-яка гума, GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC має свої плюси та мінуси. Про них є нижче.

Плюси:

• Унікальний малюнок протектора відводить воду та снігову кашу;
• Гарне гальмування в ожеледицю;
• Впевнено тримає дорогу на швидкості;
• Підходять для експлуатації північ від.

Мінуси:

• У колії машину починає вести.

4. Найкращі зимові шиповані шини 2018-2017 року: PIRELLI ICE ZERO – Ціна від 6 000 до 18 000 рублів.

Важко знайти сучасніші зимові шиповані шини, вірніше гуму, де використано стільки сучасних технологій. По-перше, шини PIRELLI ICE ZERO оснащені шипами з подвійним сердечником, це додаткове зчеплення на льоду, по-друге, унікальний малюнок протектора, що виштовхує воду та сніг. Все це разом дає відмінну гуму для зимового періоду. З шинами PIRELLI ICE ZERO помилитися неможливо, якщо якась марка вас бентежить, то купуйте PIRELLI ICE ZERO.

Плюси:

• Прийнятне співвідношення ціни та якості;
• Надійна гума;
• Впевнене гальмування у будь-яких умовах.

Мінуси:

• При плюсовій температурі необхідно терміново змінювати.

5. Найкращі зимові шиповані шини 2018 – 2017 року: CONTINENTAL CONTIICECONTACT – Ціна від 7 000 до 10 000 рублів.

Найуніверсальніша лінійка зимових шипованих шин CONTINENTAL CONTIICECONTACT. Найчастіше використовуються на вітчизняних автомобілях. Мають гарне зчеплення і показники прохідності. Шиповані шини CONTINENTAL CONTIICECONTACT підходять як для міських доріг, так і для путівки.

Плюси:

• Впевнене зчеплення та прохідність;
• Комфортна та якісна гума.

Мінуси:

• Висока ціна

Незалежно від того, які зимові шини ви віддаєте перевагу, шиповані або не шиповані, ви повинні розуміти, що підходить вашому автомобілю. Враховувати дорожні умови та умови експлуатації. Які зимові шини краще вибрати у 2018 – 2017 році, вирішувати, тільки вам.

Наші російські зими непередбачувані, можуть бути і безсніжними, і морозними, тому вибір шин для зимового періоду трохи схожий на лотерею. Щорічно характеристики фрикційних шин покращуються, проте популярними залишаються шиповані шини.

За кермом

Рейтинг шипованих шин 2015-2016 заснований на тестуванні експертами журналу «За кермом» покришок, які мають особливий попит. Справа в тому, що ці моделі підходять до малих та середніх позашляховиків. Лідируюче місце у багатьох тестах для шипованих шин займає компанія Nokian та її відомі нові шини. Тому не чекайте зарплати, подавайте манімен онлайн заявку на позику і купуйте їх.

1. Nokian Hakkapeliitta 8та її позашляхова версія. Шини виготовляються у Фінляндії. Технічні характеристики:

• число шипів: 190;
• збалансованість, безпека на всіх дорогах та бездоріжжя.

Ціна покупки через інтернет-магазини: від 6 тис. грн. А на ТД Кама можна купити і за 5000, якщо потрапити на акцію, тому підпишіться на цікаві пропозиції.

1. Continental ContiIceContactвиробляються у Німеччині. Властивості шин:

• кількість шипів: 130;
• хороша прохідність на зимових дорогах, не бажане застосування на сухому асфальті та глибокому снігу.

Доступна ціна в інтернет-вітринах: від 5,43 тис. грн.

1. Pirelli Ice Zero,спільне виробництво Німеччини та Росії. Для шин характерно:

• число шипів: 130;
• застосовуються на всіх зимових дорогах та бездоріжжі. Непогана збалансованість, але залишає бажати кращого комфорту.

Ціна на інтернет-сайтах: від 4,2 тис. грн.

1. Nokian Nordman 5 SUVвиробництва Фінляндія. Властивості покришок:

• кількість шипів: 128;
• зручні для їзди зимовими дорогами та бездоріжжям.

Ціна покупки через інтернет: 4,1 тис. р.

1. Nokian Nordman 4,російські шини. Характеристики:

• кількість шипів: 130;
• оцінений як «міцний середнячок» в умовах російських доріг.

Ціна в інтернет-магазинах: 3,7 тис. грн.

1. Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Країна-виробник Польща. Властивості покришок:

• загальна кількість шипів: 130;
• добре переносять будь-які зимові дороги та бездоріжжя.

Ціна на інтернет-вітринах: від 4 тис. грн.

1. Gislaved Nord* Frost 100, виробництва Німеччина . Характеристики:

• кількість шипів: 95;
• долають російські зимові дороги та бездоріжжя. Вирізняються комфортними властивостями.

Ціна на інтернет-сайтах: від 3,98 тис. грн.

1. Hankook Winter i * PikeRS W419, країна виробник Південна Корея. Властивості:

• кількість шипів: 170;
• призначені для засніжених дорожніх покриттів, льоду, в тому числі і глибокий сніг. Сухий асфальт переносять із обережністю.

Ціна в інтернет-магазинах: від 3,33 тис. грн.

1. Formula Ice,країна-виробник Росія.

• кількість шипів: 130;
• найкраще підходять для асфальту. Потрібна обережність при їзді по засніжених дорожніх полотнах та льоду.

Ціна в інтернет-магазинах: від 3,72 тис. грн.

1. Michelin X-IceNorth 3,Виробництво Франція.

• шипи є;
• цінуються хорошим зчепленням на засніженій дорозі, впевненою їздою по сльоті.

Ціна в інтернет-магазинах: від 3,95 тис. грн.

Цього сезону будемо розглядати шість джерел, які зазнали нешипованих зимових шин. Це тест, проведений силами об'єднання автомобільного клубу Європи (ACE) та німецького товариства технічного нагляду (GTÜ), експертні висновки фінського випробувального центру Test World, російського журналу «За кермом», німецького видання Auto Zeitung, а також двох матеріалів клубу ADAC (теж німецького ), який випробував покришки одразу двох розмірностей - 165/70R14 та 205/55R16.

Як експерти тестували нешиповані зимові шини?

ACE/GTU

Тести альянсу ACE/GTU проводились у гірських снігах Швейцарії та асфальті полігону Contidrom у Німеччині. Автомобілем носієм був червоний BMW 320i. Гальмівний шлях шин вираховувався при уповільненні з 50 до 5 км/год на снігу, з 80 до 1 км/год на мокрій і зі 100 до 1 км/год на сухій поверхні. Тягове зусилля на сніговому покритті оцінювалося при розгоні від 0 до 20 км/год, а бали за керованість нараховувалися за час кола та суб'єктивні оцінки пілотів. Так само формувався рейтинг керованості на сухому та мокрому покритті. На мокрому асфальті проводилися тести на поперечне зчеплення та стійкість до поздовжнього та поперечного аквапланування. Шум оцінювався при швидкості 80 км/год, а опір коченню визначалося на верстаті при зусиллі 5886 Н і тиску повітря 2,5 бар.

Test World

Фахівці Test World заміряли ефективність гальмування на снігу, льоду, мокрому та сухому асфальті. Втім, як завжди. Випробування проводилися за різних температур, після чого обчислювався середній результат за підсумками 15-20 заїздів на кожному комплекті. Гальмування на льоду оцінювали, осаджуючи автомобіль з 50 км/год до нуля, а уповільнення на снігу та мокрому покритті - гальмуючи з 80 км/год до повної зупинки.

Випробування на засніженій та обмерзлій дорозі проводилися на вулиці та всередині критого полігону, що дозволяє моделювати будь-які необхідні для вимірів умови. Тягове зусилля на снігу та льоду вимірювалося за допомогою максимально швидкого розгону з 5 до 35 і з 5 до 20 км/год відповідно.

Бали за керованість залежали від часу, який вимагався «третій» «Форд Фокус» на проходження кола в тестових шинах. Крім того, певний вплив на оцінки чинила і суб'єктивна думка експертів щодо прискорення, гальмування та проходження поворотів на різних поверхнях. Однак визначальний вплив на кінцеві результати надавали все ж таки об'єктивні показання вимірювальної апаратури. Примітно, що під час заїздів пілоти не знали, чи моделі випробуваних шин, організатори замінили їх числами, щоб виключити вплив марки на сприйняття.

Таким чином оцінювалася курсова стійкість, тобто стабільність руху по прямій. У тесті рівень шуму пілоти також ставили суб'єктивні оцінки, зробивши кілька заїздів по нерівним покриттям. А опір коченню вимірювалося за допомогою вільного кочення автомобіля по рівній поверхні без впливу вітру. Тести проводилися при двох різних температурах, після чого вираховувалося збільшення витрати у відсотках порівняно з економічними шинами.

Досить цікаво - дослідження експертів Test World про ресурс зимових покришок. Щоб розібратися в цьому питанні, фінські фахівці дістали зі складу шість комплектів зимової гуми, яка брала участь у випробуваннях шин минулого сезону. Ними стали чотири шиповані моделі та дві фрикційні. На кожному комплекті випробувачі наїздили 15 000 км.

Маршрут здебільшого пролягав автомагістралями. Разом з тим, на кожних шинах було здійснено сто гальмувань і розгонів на невеликих швидкостях, щоб зімітувати умови міського трафіку.

У тестах на зносостійкість використовувалися три автомобілі, які прямували по одному маршруту в однакових умовах. Було взято дві шини кожної моделі, які переставлялися з передньої осі на задню. Таким чином, після завершення тесту всі шини проїхали однакову дистанцію на передній і задній осях, та крім того водії також змінювалися автомобілями, щоб уникнути впливу на результат їхнього стилю водіння.

Кожні 5000 км експерти здійснювали контрольні виміри поведінки автомобіля у тестових шинах у всіх дисциплінах: гальмування/прискорення на льоду, снігу та асфальті.

Примітно, що шини обох типів втрачали зчеплення приблизно однаково, і після 15 000 км. його рівень знизився десь на 20%. Крім цього, погіршення зчеплення однаково проходило у шин. різних брендів, і розстановка сил не змінювалася протягом усього тесту. Це говорить про те, що результати тестів нових шин дозволяють судити і про те, як будуть поводитися ті чи інші покришки у зношеному стані.

У Test World відзначають, що на папері відмінності між протестованими шинами можуть виглядати незначними, проте насправді вони можуть бути очевиднішими, і це стосується не тільки ефективності гальмування, але й зчеплення в поворотах і реакцій на повороти керма. За словами експертів, найгірші шиниу тесті практично не дозволяють контролювати автомобіль на слизьких поверхнях, тому при виборі зимових шин не слід орієнтуватися лише на ціну та купувати дешеві шини. Тести різних організацій рік у рік показують, що бюджетні азіатські шини не забезпечують оптимальний рівень безпеки.

Всі шини для тесту Test World були куплені у звичайних магазинах та попередньо обкатані.

Експерти російського журналу "За кермом" також обкатували кожен комплект. Сам тест проводився у Тольятті, на полігоні ВАТ «АвтоВАЗ». Автомобілем носієм у цьому тесті виступила Вазовська Калина з АБС.

За запевненнями експертів видання, для обкатки шин, що нешипуються, в народі часто іменованих «липучками», достатньо 300 км. І стиль руху повинен бути більш агресивним, ніж у випадку з шипованими шинами, оскільки в цьому випадку першочергове завдання обкатки інше - повністю видалити з ламелей протектора залишки мастила, яке було нанесене на прес-форму (мастило потрібне для того, щоб виключити пошкодження протектора з 3D-розрізами при видаленні щойно звареної покришки із прес-форми). Крім того, на цих шинах потрібно зняти тонкий поверхневий шар гуми, який після запікання виявляється трохи твердішим за серцевину. За зношування гострих кромок ламелів можна не турбуватися: на сучасних моделяхвони сконструйовані так, що при взаємному терті самозаточуються. Цим і забезпечується стабільність характеристик шин, що нешипуються, на всьому протязі терміну служби.

Auto Zeitung

Auto Zeitung проводив тести шин протягом п'ятнадцяти днів на кількох випробувальних полігонах, розташованих у Німеччині, Фінляндії та Франції. Але якщо в інших тестах носіями виступали автомобілі середнього класу, то у випадку з Auto Zeitung шини носила компактніша Opel Corsa. Тому розмірність випробуваних шин 185/65R15. У всьому іншому підхід до вимірювань був порівнянний з моделлю вимірів інших експертів, як, втім, і у випадку з клубом ADAC.

Тест нешипуваних зимових шин 2015-2016

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Нові зимові фрикційні шини Continental ContiVikingContact 6, розроблені спеціально для скандинавської і російської зими, цієї осені замінять, попередника - Continental ContiVikingContact 5. Також вони покликані замінити модель, що випускалася з 2007 року і призначену для установки на позашляховики.

Декілька слів про попередників модель Continental ContiVikingContact 5 була дуже вдалою і протягом більш ніж 5 років займала лідируючі місця в тестах російських та іноземних видань. Але німецькі розробники надали собі завдання перевершити її за характеристиками. Заводські тести показуються, що вони успішно впоралися з нею. Основною метою нової розробки було покращення зчеплення з дорогою нових зимових шин преміум-класу, що дозволило б підвищити безпеку руху по вкритих снігом і льодом ділянках дороги.

Виконано це було за рахунок використання у Continental ContiVikingContact 6 нових технологій.

• У Continental ContiVikingContact 6 була використана асиметрична концепція малюнка протектора, що дозволяє розташувати функціональні елементи таким чином, щоб вони були найбільш ефективними. Для цього була використана технологія роздільного протектора основна ідея якої в тому, що при різних режимах руху основний внесок у зчеплення з поверхнею грають різні частини протектора. При проектуванні виходять із того, що:
• Компонування зовнішніх блоків відповідає за характеристики на сухому покритті та поперечному зчепленні.
• Компонування центральної частини відповідає за характеристики льоду.
• Форма та розташування внутрішніх блоків відповідає за характеристики на снігу.
• Тому функціонально протектор робиться асиметричним та поділяється на три частини. Він виконаний так, що при поворотах, що приймають на себе найбільше навантаження ділянки по краях протектора за допомогою посилених подвійних блоків, забезпечують поліпшене зчеплення. Ці блоки є один одному опорою і дозволяють досягти підвищеної стійкості до навантажень в поворотах.
• Середня ділянка плями контакту протектора Continental ContiVikingContact 6 з особливим малюнком і спеціальним чином розташованими ламелями забезпечує виключно надійне зчіплення на вкритих льодом дорогах. При цьому ламелі утворюють велику кількість кромок зчеплення, які при попаданні на дорогу відмінно справляються з шаром рідини і снігової каші. Ламелі діють подібно до щіток склоочисника і таким чином запобігають "акваплануванню" шини.
• Рівномірний розподіл тиску у плямі контакту Continental ContiVikingContact 6 забезпечує ефективне відведення вологи.
• Для відмінного зчеплення на снігу внутрішня площа плями контакту шини Continental ContiVikingContact 6 має великі вигнуті всередину блоки. Ці блоки розділені вузькими, розташованими вздовж канавками, з'єднані невеликими перемичками. При їзді по вкритих снігом дорогах вони діють подібно до ланцюгів протиковзання і завдяки тертю снігу про сніг (вафельний ефект) забезпечують додаткове зчеплення.
• Ще однією хитрістю розробників із Німеччини є численні ступінчасті ламелі, у яких є невеликі перемички. Ці перемички запобігають злипанню ламелів при навантаженні, завдяки цьому вони можуть ефективно наповнюватися снігом та забезпечувати додаткове зчеплення на засніжених ділянках дороги. У цьому випадку шина окрім зчеплення на снігу отримує ще й додаткову стійкістьпри гальмуванні.
• Також був оптимізований і склад гумової суміші, точніше для новинки створили нову гумову суміш із покращеними характеристиками зчеплення на сухому та мокрому дорожньому покритті. При цьому використовувалася гума з низькою температурою затвердіння, що зберігає еластичність протектора при низьких температурах. Для того щоб знизити опір коченню, що неминуче зростає при використанні м'яких сумішей, конструктори використовували жорстку каркасну суміш, що підвищує конструктивну жорсткість і покращує керованість та характеристики опору коченню.
• Також можна додати наявність виступів та насічок на бічній поверхні шини. Вони призначені для підвищення зчеплення при попаданні автомобіля в снігову чи грязьову колію.

Нові шини Continental ContiVikingContact 6 надійдуть у продаж вже цієї осені, поки заплановано до виробництва близько 80 розмірів для дисків діаметром від 13 до 20 дюймів, щоб запропонувати якомога більшій кількості автомобілістів у Скандинавії та Росії можливість перейти на нові, ще безпечніші зимові шини. -Класу.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Continental беззастережно один із лідерів шинної індустрії. Однак нешипується шині Continental ContiVikingContact 6 скандинавського типу цього сезону не вдалося перемогти ні Nokian Hakkapeliitta R2, ні Goodyear UltraGrip Ice 2. Втім, якщо розглядати поведінку ContiVikingContact 6 у розрізі з дисциплін, виявиться, що «Континенталь» мають приблизно ті ж пропорції, що і Nokia. На снігу Continental показали гідні результати, хоча вони і можуть піти у замет при великому куті повороту керма. На льоду - впевнене гальмування та керованість, а на асфальті у шин відносно хороша ефективність гальмування, хоча вони сприймаються м'якуватими, що може заважати в екстреній ситуації.

- зимові нешиповані шини скандинавського типу, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Фірма Goodyear, пояснюючи переваги своїх шин, посилається на технології. За їхніми запевненнями, технологія ActiveGrip підтримує оптимальний контакт із виключно слизькою поверхнею дороги. У поєднанні з кріоадаптивними матеріалами технологія ActiveGrip забезпечує відмінну роботу на льоду. Відкриті збоку канавки у поєднанні з пилкоподібними блоками з буртиком покращують відведення талого снігу та води та покращують роботу шини на глибокому снігу.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Цього року шини Goodyear UltraGrip Ice 2 змогли обійти багато гучніших імен. Continental ContiVikingContact 6 отримали менш високе місце як таблиці Test World, і у підсумковому заліку російського журналу «За кермом». Ще б трохи, і Goodyear обігнали б навіть Nokian, які здобули перше місце в кожному з тестів. Так, Hakkapeliitta R2 трішки краще їде по льоду, але в комплексі шини Goodyear UltraGrip Ice 2 краще. Вони показують однаково хорошу поведінку і на льоду, і на сніговому покритті, і на асфальті. Мабуть, сама оптимальна шинасеред фрикційних шин скандинавського типу.

- зимові нешиповані шини скандинавського типу, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Нова нешипована зимова шина Nokian Hakkapeliitta R2 покликана протистояти найлютішим погодним умовам зими. Вона чудово працює як у місті, так і загоном. Виробник обіцяє покращене зчеплення і точність управління не тільки кілька сезонів, але і в міру зношування шини. Досягти цього допомогли інновації.

• Концепція Nokian Cryo Crystal
  Чудове зчеплення взимку, чуйне відчуття керма. Додані в гумову суміш дрібні частинки, що формою нагадують багатогранні кристали, вгризаються в дорожню поверхню, працюючи як шини і помітно покращуючи зчеплення на льоду. Властивості зчеплення такої суміші протектора зберігаються довго, навіть якщо глибина канавки протектора наближається до мінімальної межі 4 мм. Така гумова суміш безпечно діє у широкому діапазоні температур, одночасно підвищуючи зносостійкість шин.
• Нова кріосиланова гумова суміш із силікою
  Нова гумова суміш не боїться ні мокрої дороги, ні ожеледиці. Суріпне масло (різновид ріпаку) оптимізує взаємодію силіки та натурального каучуку. Як і в суміші нової шипованої шини Nokian Hakkapeliitta 8, так і в суміші фрикційної Nokian Hakkapeliitta R2, кількість натурального каучуку збільшено.
• Натуральний каучук працює як стабілізатор у широкому діапазоні температур. Гумова суміш протектора шини Nokian Hakkapeliitta R2 залишається еластичною за будь-яких умов. Ламелі у шашках протектора активно працюють, незважаючи на рівень зчеплення та зміни температури. Суріпне масло покращує міцність шини на розрив, а також удосконалює зчеплення на снігу та льоду.
• Часте ламелювання, частково збільшені ламелі.
  Агресивний дизайн проектора покритий сіткою ламелей. Ширші ламелі в центральній частині протектора збільшують площу зчеплення шини, особливо тоді, коли його рівень на мокрому льоду мінімальний, що опосередковано гарантує високе зчеплення на важких зимових дорогах.
• Крім того, спеціальні ламелі-насоси покращують зчеплення на вологих поверхнях. Вони вбудовані у шашках плечової зони шини та викачують воду з плями контакту з дорогою, забезпечуючи надійне зчеплення.
• Зубці між шашковими блоками підвищують якість зчеплення на зледенілій та засніженій поверхні. Знаходяться між шашковими блоками, удосконалюють зчеплення при гальмуванні та розгоні, особливо на снігу та льоду.
• А спеціальні підсилювачі ламелів покращують зчеплення на льоду та снігу. Розташовані вони в плечових зонах протектора та активізують діяльність ламелей на слизьких поверхнях, завдяки чому ширша ламель відкриває вузьку, удосконалюючи функціональність протектора.
• Пазурі проти сльоти
  Вони протистоять плануванню на шузі. Пазурі знаходяться між шашковими блоками в плечових зонах. Розроблено для того, щоб розбивати сніжно-водяну кашу, вгризаючись у нього гострими краями. Пазурі запобігають накопиченню сльоти між шашками протектора, що, як запевняє виробник, підвищує безпеку їзди в міжсезоння.
• Новий спрямований малюнок протектора з жорстким центральним реброму покращує курсову стійкість. Об'єднана центральна частина протектора підвищує безпеку, забезпечує його більш рівномірне зношування при тривалій експлуатації шини.
• Багатошарова будова протектора, розроблена спеціально для фрикційних шин, працює у комбінації з гумовими сумішами. за курсової стійкостітаке поєднання виводить новинку Nokian Hakkapeliitta R2 на рівень, що перевершує звичайні фрикційні шини. Шина не зміщується з курсу, а завзято просувається вперед за будь-яких змін зимової погоди. Чуйна керованість допомагає водієві помічати зміни у рівні зчеплення, що дає можливість вчасно відреагувати на зміну дорожньої ситуації.
• Індикатор ступеня зношування протектора (DSI - Driving Safety Indicator) знаходиться в центральній частині протектора і показує залишкову глибину канавки протектора в міліметрах. У міру експлуатації шини цифри стираються у порядку зменшення. Індикатор зимового зносуу вигляді сніжинки зберігається до того часу, поки канавка протектора не зітреться до глибини 4 мм. Після цього межі шини вважаються небезпечними для експлуатації в зимових умовах і їх рекомендується замінити.
• Оновлену інфо-дільницю на боковині- можна робити позначки про рекомендований тиск у шинах та їх місцезнаходження, можна вписати момент затягування болтів колісних дисків.
• 56 типорозмірів від 13 до 20 дюймів. Індекс швидкості новинки, як і у колишньої моделі, дорівнює 170 км/год.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Торішня новинка сезону в сегменті шипованих шин, що змінила в модельному ряду компанії Nokian Hakkapeliitta R. Не дивно, що нова флагманська модель Nokian Hakkapeliitta R2 продемонструвала більш ніж добрі результати. У рейтингу Test World ця шина зайняла перше місце. На льоду вона почувається чи не впевненіше деяких шипованих шин, хоча і не дотягує до найдосконаліших «шипування». Причому це стосується не тільки гальмівного шляху, але ще й прискорення, а також поперечного зчеплення у поворотах, тобто керованості у крижаних віражах. Однак на асфальті фінська «липучка» Nokian Hakkapeliitta R2 працює не надто впевнено. Деякі конкуренти на чистою дорогоюповодяться об'єктивно краще. Гальмівний шлях на сухому і мокрому асфальті видався експертам довгим, особливо для шини, яка претендує на звання найкращої в сегменті. Втім, за рахунок зразкових характеристик у снігово-крижаних дисциплінах, у тесті журналу "За кермом" Nokian Hakkapeliitta R2 також удостоїлися першого місця. Такими ж виявилися і виявлені російськими фахівцями плюси і мінуси шини.

- зимові нешиповані шини скандинавського типу, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

«Секрет тягових властивостей шини Nokian Nordman RS чудові характеристикиу зимових умовах. Міцна та стабільна фрикційна шина зберігає властивості гальмування та прискорення в снігу та сльоті, на льоду та мокрій поверхні» - все це обіцяно на офіційному сайті шин Нокіан у Росії.

Засоби досягнення - зубчасті ламелі, що утворюють щільну мережу та збільшують ефективність зчіпних властивостей при гальмуванні. Оригінальне клиноподібне ламелювання покращує стабільність при їзді, а низький опір коченню знижує витрату палива і робить економічну шину в експлуатації. Індикатор ступеня зношування (DSI) показує залишкову глибину канавок протектора в міліметрах, дозволяючи контролювати безпеку.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Nokian Nordman RS - нешипована зимова шина, вироблена на російському заводі компанії цього разу потрапила не тільки до тесту «За кермом», а й до фінської програми випробувань. Шостий рядок у шорт-листі Test World і четвертий – у «За кермом». Фінські експерти похвалили Nokian Nordman RS за зчіпні властивостіна сніговій дорозі. На такому покритті "лоу-кост" модель Nokian пропонує безпечне гальмування та надійну керованість. Однак на льоду ці шини почуваються вже не так упевнено. Та й на асфальті Nokian Nordman RS можуть запропонувати хіба що тишу. У всьому іншому - слабкувато. У тесті «За кермом» вони взагалі показали гірші результати під час гальмування на мокрому асфальті.

- зимові нешиповані шини скандинавського типу, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Офіційні матеріали про Toyo Observe GSi-5 обіцяють неймовірні технології! Судіть самі.

Завдяки вдосконаленню технологій Toyo Tires випускає новинку, що забезпечує новий рівень зимової їзди-тепер зимова дорога повністю підкорюється вашому автомобілю.

• Нова нешипована шина Toyo Observe GSi-5 поєднує можливості шипованих шин і комфорт безшумної їзди. В унікальний склад гумової суміші входять мікрочастинки шкаралупи волоського горіха, що підвищує коефіцієнт зчеплення на снігу та льоду, та абсорбент вологи на основі порошку, отриманого з бамбукового вугілля, що поглинає воду, що утворюється при терті шини об сніг чи лід.
• Toyo Observe GSi-5 забезпечує оптимальну керованість у всіх зимових умовах: сніг, лід, сльота, слизька дорога, і при цьому відрізняється підвищеною зносостійкістю.
• Абсорбент вологи на основі порошку, отриманого з бамбукового вугілля
• Абсорбент вологи на основі порошку, отриманого з бамбукового вугілля, прибере тонкий шар води з крижаної поверхні, забезпечивши найкраще зчеплення з дорогою. Покращений контакт з крижаною поверхнею Покращені характеристики керованості та гальмування
• Мікрошипи (Мікрочастинки шкаралупи волоського горіха)
• Мікрочастинки шкаралупи чорного волоського горіха, що входять до складу гумової суміші протектора, надійно чіпляються за дорожнє покриття (ніби мікрошипи). Шкаралупа волоського горіха - натуральний компонент, один із найтвердіших у природі! Покращене зчеплення на льоду та снігу
• Покращене гальмування на льоду та снігу
• Мультконтурні ламелі
• Збільшують жорсткість блоку та забезпечують стабільну пляму контакту.
• Покращують гальмування на льоду, снігу та вологому покритті.
• Склад гумової суміші
• Спеціальний склад гумової суміші дозволяє протектору залишатися еластичним навіть за низьких температур, що забезпечує покращене зчеплення та гальмування в будь-яких, навіть найсуворіших зимових умовах.
• Широкі поздовжні канавки
• Сприяють видаленню снігової каші та води з плями контакту, що покращує зчеплення з дорогою.
• Безперервне центральне ребро з хвилеподібними ламелями Центральне ребро забезпечує стабільність під час руху по прямій, а хвилеподібні ламелі покращують зчеплення на льоду у всіх напрямках.
• Великі блоки протектора із зубчастими краями Покращують зчеплення при гальмуванні або прискоренні на снігу та сльоті
• Технологія "Павукоподібна ламель"
• Покращені багатонаправлені «павукоподібні ламелі» Забезпечують максимальне зчеплення з поверхнею дороги на поворотах Покращені характеристики зчеплення з дорожньою поверхнею під час прискорення або гальмування
• "Стріловидні ламелі" плечової зони
• Поліпшують зчеплення під час руху засніженою дорогою

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Пройшли сніг, лід та асфальти у тестах «За кермом» та «Авторевю» зимові шини Toyo Observe GSi-5 виявилися безпорадними на крижаному покритті. Від того дуже дивно, що автор тест «За кермом» Сергій Мішин поставив їх на п'яте місце. Тим часом газета «Авторевю» записала японські шиниаутсайдери свого рейтингу.

Bridgestone Blizzak LM001

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Гумова суміш шини Bridgestone Blizzak LM001 включає велику пропорцію силіки, що, за заявою виробника, збільшує зчеплення на мокрій і засніженій дорозі. Малюнок протектора шини включає масивні ґрунтозачепи, а розташування та дизайн ламелей створює додаткове зчеплення на слизьких поверхнях. Канавки протектора, виконані у формі рогу, ефективно і швидко видаляють воду і сльоту з плями контакту, а кути блоків протектора, що округляють, покращують рух води, посилюючи таким чином контакт з дорогою і зчеплення.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Японська «фрикціонка» Bridgestone Blizzak LM001 випробовувалась лише силами німецького автоклубу ADAC, який випустив два тести зимових шин, що не шипуються, центрально-європейського типу. У першому розглядалися покришки для компактних автомобілів із розмірністю 165/70R14, у другому – середньорозмірні на сьогодні 205/55R16. Незалежно від розміру Bridgestone Blizzak LM001 зайняли п'яту сходинку, опинившись у середнячках. Німецькі експертиконстатували блискучу поведінку на снігу та поступливий характер на асфальті. Наблизитись до лідерів Bridgestone Blizzak LM001 завадило бляке виступ на льоду.

- зимові нешиповані шини центральноєвропейського типу, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Офіційний сайт фірми Continental, описуючи фрикційну шину ContiWinterContact TS 850, обіцяє бездоганну безпеку. При цьому текст відверто говорить про те, що ця модель призначена для м'якої європейської зими, що може бути характерним для півдня Росії.

При експлуатації у відповідних умовах Continental ContiWinterContact TS 850 має забезпечити бездоганну безпеку завдяки безлічі інноваційних технологій. За словами представників компанії, покришка пропонує найкраще зчеплення на європейських зимових дорогах, короткий гальмівний шлях на мокрому асфальті, збільшений термін експлуатації шини та високу паливну економічність. Для того, щоб зробити шину найбільш безпечною, німецькі інженери Continental приділили пильну увагу кожній її деталі, отримавши в результаті справжній витвір технічного мистецтва.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Німецькі фрикційні шини центрально-європейського типу стали найкращими в тесті німецького журналу Auto Zeitung. Крім них, шини цієї моделі пройшли два тести ADAC, а також об'єднані випробування автомобільним клубом Європи і німецьким товариством технічного нагляду (GTÜ). В останній інстанції Continental ContiWinterContact TS 850 також посіли перше місце, а ось у звіті ADAC вони стали лідерами лише у більшому типорозмірі 205/55R16. У меншій розмірності 165/70R14 краще «Континенталь» аж п'ять моделей, серед яких Goodyear UltraGrip 9, Michelin Alpin A4, Dunlop Winter Response 2, Fulda Kristall Montero 3 та Bridgestone Blizzak LM001. У маленькому типорозмірі німецькі шини показали слабкі результати на льоду, тоді як у більш «великій» гонці експерти були в захваті від поведінки на будь-якому типі дорожнього полотна (звичайно, з поправкою на центрально-європейський тип).

Dunlop Winter Response 2 - зимові нешиповані шини центрально-європейського типу, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Виробник заявляється, що Dunlop SP WINTER RESPONSE спеціально розроблений для автомобілів середнього класу та поєднує в собі надійність із економічністю та високим комфортом. Нова суміш дозволяє шині зберігати еластичність за вкрай низьких температур. Нова технологія подвійних ламелей в області плеча покришки відповідають за високу тягу в поздовжньому напрямку, численні ламелі в середній області підтримують поперечне зчеплення. Фірмова технологія протектора Rollwidesstand, що використовується в Dunlop Winter Response 2, сприяє економії палива та знижує забруднення навколишнього середовища.

У шині Dunlop SP WINTER RESPONSE використовується інноваційна технологія мультирадіусного протектора MRT. Десять різних радіусів у протекторі гарантують більш рівномірний та щільний тиск у плямі контакту. Ефект - більш чітка траєкторія по прямій та в поворотах. Спеціальне ребро сприяє кращій керованості та гарантує точну Зворотній зв'язокз дорогою. Асиметричний крок протектора значно знижує ефект авквапланування. Застосування безшовного корду гарантує зменшену периферичну деформацію високої швидкості.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Dunlop Winter Response 2 – герої тестів ADAC (R14) та Auto Zeitung. У першій інстанції вони заслужили почесну бронзу, а в другій відкрили рейтинг середнячків, ставши відразу за лауреатами п'єдесталу. Обом експертним співтовариствам шина видалася дуже збалансованою. Вона добре працює на снігу та мокрій поверхні, до того ж дозволить заощадити трохи палива. В ADAC шину Dunlop Winter Response 2 назвали найекономнішою з перевірених ними.

- зимові нешиповані шини, центрально-європейського типу

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Goodyear UltraGrip 9 – новинка минулого сезону. Як і шини вище, вона призначена для експлуатації в умовах м'яких зим.

За запевненнями виробника, у відповідну погоду, Goodyear UltraGrip 9 забезпечить впевнений і безпечний рух по засніжених дорогах завдяки технології 3D-BIS, що зарекомендувала себе, новому малюнку протектора, а також поліпшеному складу гумової суміші.

Продавці Goodyear виділяють такі позитивні особливості нової моделі: високий рівень ламелізації та велика глибина протектора шини забезпечує впевнений рух та маневрування на сніговій дорозі; оптимізований рисунок протектора необхідний опору аквапланированию; новий склад гумової суміші дає покращені показники на льоду та снігу; індикатор зношування протектора шини.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Goodyear UltraGrip 9, як і більшість зимових шин у класі центрально-європейських «фрикціонок» з нашого огляду, засвітилися в ADAC та Auto Zeitung, і там, і там продемонструвавши хороші показники. ADAC перше (R14) і третє (R16), місця. Думка Auto Zeitung - теж третій рядок. Відмінний баланс усіх характеристик!

- зимові нешиповані шини центральноєвропейського типу, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Виробник каже, що шини Michelin Alpin 5 виробляються новітнім технологіям, З використанням покращеної гумової суміші, мають сучасний малюнок протектора. Виготовляються із використанням електронного контролю якості готової продукції. Все це покликане забезпечити безпечна поведінкаавтомобіля в умовах м'якої зими. Чи це так насправді?

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Союз автомобільного клубу Європи та німецького товариства технічного нагляду (GTÜ) у своєму табелі про ранги поставив Michelin Alpin 5 на п'яте місце із восьми можливих. Втім, усім, за винятком трьох шин, інстанція поставила оцінки рекомендовано (дуже рекомендовано отримали Continental та Goodyear, умовно рекомендовано – Vredestein). У тесті ADAC типорозміру 205/55R16 шини «Мішлен» заслужили лиши.