Конструкція сучасного автомобіля багато в чому нагадує організм людини, адже так само, як і у людей, він має своєрідне серце, мозок (ЕБУ), ноги і навіть кров, представлену у вигляді всіляких технічних рідин.

Всі деталі та механізми поршневих та роторних двигунів внутрішнього згорянняпостійно взаємодіють один з одним, через що утворюється тертя. Тому, щоб уникнути поломок елементів, що труться, необхідно використовувати спеціальну мастильну рідину, якою і є моторне масло. Всі масла, що випускаються сьогодні, для автомобілів складаються з бази (зазвичай дистилятні масла і залишкові компоненти з різною в'язкістю), а також додаткових присадок, що покращують їх властивості. Більшу частину всесезонних моторних масел одержують за допомогою згущення основи за допомогою макрополімерних присадок.

Різні моторні олії можуть мати різний показник в'язкості.Так, виділяють рідини з низькотемпературною в'язкістю (0W, 5W, 10W, 15W, 20W) та високотемпературною в'язкістю.Якщо в першому випадку все досить зрозуміло, наприклад, 0W означає, що масло призначене для використання при температурі -35 ° C, а 5W - при -30 ° C, то значення високотемпературної в'язкості не вдасться так просто розшифрувати, так як воно виступає загальним показником , що відображає мінімальну та максимальну в'язкість олії при температурах від 100°C до 150°C. Чим більше вказано, тим вищою буде в'язкість складу при високих температурах.

Є ще один критерій класифікації описаних мастильних рідин. Він ґрунтується на особливостях хімічного складуолії та спосіб отримання його бази (основи). Саме ці фактори дозволили об'єднати всі моторні олії у три групи: синтетичні, напівсинтетичніі мінеральні(Або нафтові). Слід зазначити, що основа таких мастил зазвичай має світлий колір, а синтетичні рідини(До додавання присадок) практично повністю прозорі.

Як тільки в рідину потрапляють активні речовини, Що розчиняються в маслі, відтінок стає світло-жовтим або навіть медовим. Використання темно-коричневих або чорних присадок також впливає на колір готового продукту. Більш того, деякі виробники при виготовленні масла додають фарбувальні речовини, через що воно набуває червоного, зеленого або блакитного відтінку. Після використання барвників базовий продукт вже ніколи не стане світлішим, але занадто темний колір олії – це хороший показник його старіння.

При заміні відпрацьованої мастила слід уникати її потрапляння в очі або занадто тривалого перебування на шкірі. Звичайно, від того, що масло потрапило на руки, з вами нічого страшного не трапиться, але нерідко постійний контакт з моторним мастиломвикликає видалення природного жирового покриття шкіри, що сприяє її пересиханню, появі подразнення та дерматиту.

Більш того, всі використовувані моторні олії містять потенційно небезпечні складові, здатні призвести до раку шкіри. Щоб уникнути таких небажаних наслідків, завжди ретельно мийте руки з милом і наносьте крем. Не можна використовувати в очисних цілях інші автомобільні рідини, такі як бензин, гас або дизельне паливо, також не слід застосовувати розчинник.

Цікаво знати! Перше моторне масло "з'явилося на світ" за допомогою доктора Джона Елліс в 1873 році. Саме він, вивчаючи властивості сирої нафти в 1866 році, виявив її високі мастильні можливості, після чого залив склад у великий V-подібний паровий двигун, що заклинив.

Рідини, що використовуються для змащування поверхонь КПП, що труться, роздавальних коробокабо головних передач провідних мостів прийнято називати трансмісійними маслами. Основою для створення мастила зазвичай служать екстракти, отримані в результаті селективного очищення залишкових нафтових масел, до яких додають дистилятні масла та спеціальні присадки (містять хлор, фосфор, сірку та дисульфід молібдену). Поки що не з'явилися автомобілі з високонавантаженими трансмісіями, також застосовувався нігрол.

Відповідає значенню 6-20 мм²/с при 100 °С, а для відкритих зубчастих передачзастосовуються особливо в'язкі залишкові олії та присадки зі значенням 50-500 мм²/с при 100 °С.

Як і моторні масла, трансмісійні рідини мають свої стандарти якості за SAE та класи в'язкості за API. Також вони поділяються на «синтетику», «напівсинтетику» та «мінералку». Найбільш поширеними індексами в'язкості масла для КПП є значення 9, 12, 18 і 24 сСт, а індекс в'язкості W безпосередньо пов'язаний з індексом якості SAE, наприклад, 9 сСт відповідає 75W, 12 сСт - 80W, 18 сСт - 90W, а 24 сСт - 110W.

Чим менша цифра вказана перед індексом W, тим нижче буде температура, яку здатна витримувати мастило до загустіння на холоді. Самим відомим масломдля механічної КПП є 75W-90, що вважається універсальним складом, що підходить для більшості транспортних засобів.

Для коробок-автоматів виробники випускають. спеціальні олії(ATF), і до них вже висуваються особливі вимоги щодо в'язкості та піноутворення. Щоб такі рідини випадково не переплутали зі складами для механічних КПП, в них додають барвники яскравих кольорів(найчастіше червоного).

Треба сказати, що трансмісійна рідина - це не дуже токсичний склад, тому при роботі з нею достатньо вжити стандартних запобіжних заходів: надіти окуляри, рукавички і постаратися уникнути контакту олії з відкритими ділянками тіла. Якщо ж всі запобіжні заходи не принесли бажаного результату, тоді просто промийте шкіру або очі великою кількістю чистої води. При попаданні мастила всередину організму краще одразу звернутися до лікаря.

Власникам автомобілів із системою ГУР напевно знайомий ще один вид мастильних рідин, які призначаються для змащування елементів гідропідсилювача керма. Багато автовласників розрізняють такі олії тільки за кольором, хоча реальні відмінності криються набагато глибше – у складі рідин, тип бази, в'язкості та присадках. Тобто за своїми характеристиками олії одного кольору можуть бути зовсім різними, що унеможливлює їх змішування.

Виділяють три основні кольори рідин для гідропідсилювача керма: зелений (мінеральні та синтетичні олії не змішують), жовтий (зазвичай використовуються в автомобілях марки «Mercedes») та червоний (не можна змішувати мінеральні та синтетичні олії).Червоні мастильні рідини відносять до сімейства Dexron-ів, і всі вони відносяться до класу мастильних рідин для автоматичних коробок передач (у деяких випадках ще для ГУР).

Якщо вам дорога система гідропідсилювача керма вашої машини, тоді ви повинні знати про деякі правила використання мастил. По-перше, не можна змішувати зелені олії з будь-якими іншими, а по-друге, не можна змішувати синтетичні та мінеральні рідини. При цьому жовті та червоні мінеральні олії можуть поєднуватися одна з одною.

При роботі з маслом для гідропідсилювача керма варто дотримуватися стандартних запобіжних заходів (краще працювати в рукавичках і уникати тривалого контакту зі шкірою), а у разі попадання рідини на тіло відразу ж промити цю ділянку великою кількістю води.

Цікавий факт! Першою вітчизняною машиною, на якій встановили гідропідсилювач керма, став кар'єрний самоскидМАЗ-525, а от серед легкових автомобілівпершість у цій галузі дісталося транспортному засобу вищого класуЗІЛ-111 у 1958 році.

Без спеціальної рідини не може обійтися і гальмівна система автомобіля, а враховуючи важливість справного функціонування цього вузла, обраний склад повинен мати просто чудові якості. Усі гальмівні рідини поділяють на групи залежно від температури кипіння та в'язкості згідно з нормами DOT. Також розрізняють температуру кипіння «сухої» (не містить води) та «вологої» (міститься 3,5% води) речовини.

В'язкість визначається виходячи з двох температурних значень: +100°C та –40°C, що відповідають федеральному стандарту безпеки транспортних засобів Америки (FMVSS № 116).Подібні вимоги можна знайти і в інших міжнародних та національних стандартах, наприклад ISO 4925, SAE J 1703 і т.д.

Представники різних класівгальмівних рідин в основному застосовуються на наступних автомобілях:

DOT 3використовується у відносно тихохідних транспортних засобах, оснащених барабанними або дисковими передніми гальмами.

DOT 4застосовується на швидкохідних автомобілях, що випускаються сьогодні, в основному мають дискові гальма.

Призначені для дорожніх спортивних транспортних засобів, де на гальма виявляються вищі теплові навантаження. Також слід зазначити, що DOT 5 практично не використовується на звичайних транспортних засобах.

Ще недавно на автомобілях вітчизняного виробництвавикористовувалася рідина БСК. До складу цієї гальмівної рідинивходили бутиловий спирт, рицинова олія та органічний барвник, що допомагає отримати оранжево-червоний колір рідини. В наш час існують різні складиз різними відтінкамиале найчастіше зустрічається продукт янтарно-жовтого кольору, характерного для мастил типу DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Гідравлічне мінеральна олія(не DOT) має зелений колір, а DOT 5 – рожевий.

Який би склад ви не використовували, не варто забувати, що зберігати гальмівну рідину потрібно тільки в закритій ємності і якнайдалі від відкритого вогню (також не можна курити біля каністри). Більш того, усі гальмівні рідини дуже отруйні, і при попаданні в організм можуть призвести до смерті. Тому необхідно намагатися уникати прямого контакту з гальмівною рідиною, а при впливі на очі чи шлунок їх слід промити великою кількістю води і звернутися до лікаря.

А чи знаєте ви? У радянський часгальмівну рідину часто заливали в передні фари, причому особливою пошаною була рідина червоного кольору. Водії вважали, що такий склад зможе запобігти корозії, тим самим збільшивши термін служби відбивача фари.

Використання спеціальної рідини для очищення лобового склаавтомобіля – це найбільш дієвий спосіб усунення забруднень із цієї поверхні. Усі такі склади поділяються на літні (мають нормальну температуру замерзання) і зимове (зі зниженою температурою замерзання). «Зимовий» очищувач найчастіше представлений у вигляді рідини синього кольору, в той час як літній має досить велику палітру кольорів: нерідко зустрічаються склади жовтого, рожевого і зеленого кольору.

Основою будь-яких таких рідин є різні спирти: метиловий (отруйний навіть у вигляді пари), етиловий (не отруйний), ізопропіловий (не дуже отруйний, але має різкий запах). Більш того, багато складів додають етиленгліколь, який здатний знизити температуру замерзання і перешкоджає кристалізації рідини.Однак, водночас, він є однією з найсильніших отрут синтетичного походження, а отже, при заливанні складу в бачок краще уникати контакту з ним.

Цікаво знати!У Росії в середині 90-х років ХХ століття замість "скломою" водії нерідко використовували звичайну дешеву горілку, яка замерзала при температурі повітря -20°С. Вміст етилового спирту у ній становило 40% обсягу рідини, тобто приблизно 35% загальної ваги.

Охолоджуюча рідина

Охолоджуюча рідина (антифриз) має набагато більше низьку температурузамерзання, ніж вода, що дозволяє уникнути об'ємного розширення при перевищенні меж нормальних робочих температур. Але навіть цей факт не зможе повністю вберегти вас від проблем, тому що при замерзанні цей склад стає "кашою", що заважає нормальному функціонуванню силового агрегату.

До складу охолоджувальної рідини входить вода, гліколь та цілий ряд спеціальних присадок, Що захищають систему охолодження двигуна від корозійного впливу, а сама речовина від термохімічного руйнування Сьогодні в основному використовують охолоджувальні склади на основі етиленгліколю. Пропілен-гліколеві види не настільки токсичні, але через дорогого виробництвата меншої температури кипіння вони поки що не користуються великою популярністю. Змішувати ці два види складів категорично забороняється.

Всі охолоджуючі рідини на основі гліколю дуже токсичні і при прийомі внутрішньо викликають слабкість, блювання і втрату координації, а через їх солодкий смак є серйозний ризик отруєння дітей та свійських тварин. Тому зберігати рідину слід у недоступному для них місці.

Колір антифризу сам по собі не відіграє суттєвої ролі(може бути синього, зеленого, червоного або навіть фіолетового відтінку), а підфарбовують його лише для зручності контролю рівня складу у розширювальному бачку.Якщо брати до уваги прийняті в усьому світі маркування, то колір охолоджуючої рідини повинен відповідати її складу, але на практиці несумлінні виробники часто не дотримуються цього правила і забарвлюють дешеву рідину в колір дорожчий.

Сечовинна рідина AdBlue

Не секрет, що до складу сечовини входить аміак, який легко вступає в реакцію з окислами азоту, які присутні в автомобільному каталізаторі. В результаті такої взаємодії з вихлопної трубивиділяються абсолютно безпечні для атмосфери азот та водяна пара. AdBlue® – це торгова марка, зареєстрована Асоціацією автомобільної промисловостіНімеччини (VDA), а її продукція (рідина AdBlue синього кольору) є розчином чистої сечовини (32,5%), сполученої з демінералізованою водою (67,5%).

Склад застосовують як додаткову робочу рідинудля дизельних моторівякі функціонують на основі технології селективної каталітичної нейтралізації SCR.Під цим поняттям прийнято розуміти дозований упорскування AdBlue в потік відпрацьованих газів у присутності каталізатора. Простіше кажучи, використання рідини AdBlue дозволяє дизельним силовим установкамвідповідати вимогам екологічних стандартівЄвро 4, - 5 та -6.

Не варто плутати дану рідинуіз звичайною сечовиною, так як технології приготування цих продуктів сильно відрізняються, а будь-яка самодіяльність неминуче призведе до дорогого ремонту. Також слід пам'ятати, що при попаданні на шкіру сечовина рідинавикликає сильне роздратування, а дія пролитого на електричні роз'єми складу AdBlue у жодне порівняння не йде з впливом звичайної води. Така агресивність змушує виробників автомобілів виготовляти деталі SCR та вихлопної системиіз стійких до корозії матеріалів, що суттєво підвищує їхню вартість.

Нормальне функціонування автомобіля неможливе без охолодної рідини. А роз'яснення, що вона є, куди залити антифриз, фото цього процесу та інші корисні відомостіми надамо далі у статті.

Що таке антифриз

Антифриз називається спеціальна рідина, призначений для системи охолодження автомобіля. Особливість цієї речовини полягає в тому, що вона не замерзає навіть за найнижчої температури. Такий ефект стає можливим завдяки спеціальному складу рідини - етиленгліколю та воді, які у сукупності утворюють двоатомний спирт. До складу антифризу, крім того, входять і звані інгібітори - речовини, завдяки яким значно уповільнюється процес корозії.

Як правило, виробники рідини, що розглядається, вказують температуру її замерзання на упаковці (наприклад, ОЖ-30 або "Тосол-50" і т. д.). Саме тому для кожного окремого автомобіля є свій тип Найзнаменитіший з них - "Тосол". Існує поширена помилка, що ця речовина не є антифризом і призначена для застарілих моделей автомобілів. Це, звичайно, не так.

Перше, що тут варто відзначити, - антифриз необхідно змінювати кожні 70-80 тис. кілометрів. Проте більшість людей у ​​Росії їздять зовсім не багато, і такі цифри набираються лише за десять років. Тому повне оновлення антифризу необхідно здійснювати кожні 2 роки. При цьому варто пам'ятати і про різні додаткові фактори: великий вік, не найкраще технічний станавтомобіля - все це вказує на те, що робити заміну рідини, що охолоджує, варто якомога частіше. Також потрібно міняти антифриз:

• якщо рідина потемніла;
• якщо двигуну потрібен капітальний ремонт;
• якщо є витік у системі охолодження.

Злив антифризу

Перед тим, як звернутися до питання, куди заливати антифриз, необхідно розповісти про те, як його правильно злити. До речі, видалити непотрібні залишки рідини, що охолоджує, куди складніше, ніж цю саму рідину залити:

1. Для початку потрібно знайти рівну поверхню, щоб припаркувати автомобіль. Якщо машина стоятиме похило, значно збільшиться ризик того, що рідину просто не можна буде розглянути.
2. Далі потрібно підставити ємність під те місце, куди антифриз витікатиме. Після цього відкриваються краники зливу в системі (на деяких машинах є спеціальні патрубки, які доведеться зняти). Робити це потрібно дуже акуратно, адже рідина, що охолоджує, може почати виливатися неконтрольованим потоком.
3. Після того, як весь антифриз поступово виллється, потрібно закрити краник або закрутити патрубок.

Таким чином, немає нічого особливо складного, щоб вилити антифриз. Куди заливати рідину, що охолоджує, і як це необхідно робити, ми розповімо далі.

Затока антифризу

Як правильно залити антифриз? Куди його заливати необхідно? Досвідчені водії, які вже мають деякий стаж, давно знають відповідь на це питання. Більше того, нічого складного в зливі та затоці охолоджуючої рідини вони не бачать.

1. Потрібно відкрутити кришечку розширювального бачка.
2. В отвір цього бачка вставляється спеціальна лінійка.
3. Лише після цього спокійно та без різких рухівпотрібно залити охолодну рідину всередину. Робити це потрібно строго по встановленій лінійці – інакше антифриз проллється.
4. Не варто лити занадто швидко і багато – у цьому випадку може утворитися повітряний затор. Нічого хорошого ця пробка не дасть, лише погане функціонування системи охолодження надалі. Якщо в розширювальному бачку є позначення "максимум" і "мінімум", то потрібно орієнтуватися по них.
5. Після того, як рідина буде залита, потрібно щільно, але акуратно закрити кришку бачка.
6. Далі необхідно увімкнути двигун. Приблизно 10 хвилин доведеться стежити за станом антифризу. Потім потрібно долити його до кінцевої позначки.

Лише після цього всі роботи із заміною охолоджувальної рідини будуть завершені.

Помилки при затоці антифризу

Початківці власники автомобілів нерідко припускаються помилок при зливі або затоці охолоджуючої рідини в машину. Пов'язано це, як правило, з недосвідченістю чи необережністю. Про найчастіші такі помилки ми й розповімо вам.

Найнебезпечніше, що можна зробити при затоці антифризу, - це заздалегідь увімкнути двигун. У жодному разі не слід викручувати кришку розширювального бачка при включеному двигуні автомобіля. Привести це може до самих неприємним наслідкамна кшталт опіків на руках та обличчі. Справа в тому, що рідина при включеному двигуні починає сильно розхлюпуватися, а її температура при цьому дуже висока.

Наступна поширена помилка новачків – затока нової охолоджуючої рідини без зливу старої. Не варто й казати, наскільки це безглуздо і просто небезпечно. Банальна лінь може призвести до найнеприємніших наслідків. Звичайно, злив і затоку необхідно здійснювати цілком.

Допускають водії-початківці та безліч інших помилок. Тут і відсутність перевірки рівня охолоджуючої рідини, використання її для автомобіля іншої марки і т. д. Завжди і в усьому, що пов'язано з автомобілями, потрібно бути дуже уважним і обережним. З'ясовувати, куди заливають антифриз в автомобілі та яку охолоджувальну рідину краще вибрати, завжди потрібно у професіоналів та фахівців.

Заміна антифризу на різних автомобілях

"Рено-Логан", "Форд-Фокус", "Лада-Веста" або "Хендай-Соляріс" - куди заливати антифриз на різних маркахавтомобіля, а головне, як це робити?

На це питання не можна відповісти однозначно. Моделів машин дійсно багато, і вид заміни охолоджуючої рідини часом може трохи змінюватись. Однак варто дати одну пораду.

Усі питання, що стосуються заміни чогось або функціонування якихось окремих елементів, обов'язково повинні узгоджуватися лише з продавцями чи компаніями, де було придбано машину. Перед покупкою обов'язково слід уточнити, як і куди заливати антифриз. "Хендай", "Рено", "Мазда" та багато інших марок мало чим відрізняються одна від одної з цього питання, проте деталі варто уточнювати в обов'язковому порядку.

Чи потрібний для заміни антифризу автосервіс?

У більшості випадків звернення до центру технічного обслуговування заради заміни охолоджувальної рідини не є необхідною процедурою.

Однак якщо власник автомобіля не хоче мати справу зі вмістом капота або просто не має часу, звернутися в автосервіс можна. Багато хто ж і зовсім не хоче вникати в питання, пов'язані з обслуговуванням машини. Їм зовсім не цікаво, навіщо і куди заливати антифриз.

"Тойоту-Короллу" або, наприклад, "Форд-Фьюжен" обслужити в автосервісі буде не так вже й дорого. Середня ціназа зміну антифризу по Росії – 500-800 рублів. До того ж в автосервісі зроблять все вкрай професійно та зроблять якісне промивання.

Ні, звичайно ж не про калюжу, яка утворилася після дощу. Хоча паркувати машину в глибокій вибоїні не рекомендуємо - можете заробити гідроудар двигуна. Але сьогодні не про це. А про пляму, яку ви виявили вранці під кузовом вашого автомобіля. Зараз розповімо, у яких випадках доведеться робити екстрені заходиа коли можна не панікувати.

У будь-якій машині всі системи працюють саме за рахунок різних рідин– гальмівної, охолоджувальної, моторної та трансмісійної олії, палива, «незамерзайки» та багатьох інших. Тож у разі витоку під автомобілем може виявитися будь-яка з них. Щоб з'ясувати, що саме «тікає» з вашої машини, необхідно згадати, що всі рідини різняться між собою за кольором, запахом та консистенцією. Ну і смаку, звісно. Тільки краще не куштувати – це дуже небезпечно та шкідливо. Більше того, може бути марним експериментом, якщо виявиться, що калюжа була під вашим автомобілем ще до вашого приїзду, а ви просто не помітили цього факту.

Що зробить більшість водіїв у цьому випадку? Правильно, увімкне ліхтарик на телефоні і полізе під капот оглядати машину. Швидше за все, ви зможете візуально визначити, чи дійсно калюжа, що дійсно утворилася, - справа «рук» вашого автомобіля чи ні. Втім, якщо не хочете повзати асфальтом (особливо це стосується представниць прекрасної статі), відшукайте місце посуші, щоб на ньому не було ніяких сторонніх плям, і перепаркуйте машину туди. Через кілька годин стане зрозуміло, чи це проблема.

Вода – не привід для паніки

Якщо рідина дійсно капає з вашого автомобіля, не панікуйте одразу ж. Найпоширеніша пляма під капотом будь-якої машини - це звичайна вода, конденсат від роботи кондиціонера. Раніше ми вже писали про влаштування кондиціонера. Агрегат осушує повітря, що поглинається, а пари, що утворилися від випаровування зайвої вологи, виходять назовні у вигляді конденсату. Зазвичай плями води можна виявити під капотом, хоча, якщо машина стоїть під ухилом, цівкою калюжка може утворитися будь-де. На дотик рідина не масляниста, безбарвна, не віддає будь-яким запахом і слідів на руках не залишає. Втім, що ми розповідаємо? Все ж таки знають, як виглядає звичайна вода? :)

Інша річ, якщо на вашому автомобілі не встановлена ​​або зламана система кондиціювання. Ну чи ви її не включали останнім часом. Тоді вода під капотом може бути рідиною, яку ви заливали в бачок омивача стекол. У подібній ситуації, звичайно, важливо перевірити, чи не утворилися тріщини у бачку чи сполучних патрубках. Однак, поломки може і не бути, а вода просто скупчилася в дренажних каналах капота і не витік відразу. Якщо і тут витік не вдається виявити, перевірте наступним кроком омивач фар.

Також невелика плямаводи можна спостерігати біля вихлопної труби автомобіля. Це не привід для занепокоєння, як у випадку з конденсатом кондиціонера. Для найцікавіших: чому так відбувається, можна почитати.

Розмір має значення

Для виявлення інших поломок нам насамперед потрібно визначити колір, текстуру та запах рідини. Тут вам на допомогу прийдуть непотрібні ганчірки, серветки, шматки паперу або картону, які припадають пилом у багажнику і чекають свого часу. Час прийшов!

До речі, бити на сполох потрібно, якщо пляма під машиною за розміром більше сірникової коробки. Калюжа – це взагалі привід для паніки. А ось невеликі цятки (якщо це, звичайно, не гальмівна рідина) значно вплинути на роботу автомобіля не можуть, але все ж таки вам слід уважніше стежити за рівнем рідин в машині, а також не відкладати відвідування автомайстерні до тих пір, поки проблема не перетвориться на критичну.

Відмовили гальма

Отже, почнемо з найсерйознішого протікання рідини з автомобіля - з «гальмухи». Якщо виходячи вранці на роботу, ви помітили під машиною жовто-коричневу тягучу пляму, яка має металевий запах або віддає спиртом, а автомобіль став по-іншому реагувати на натискання педалі гальма, терміново зупиняйтеся та викликайте евакуатор. У вас стався витік гальмівної рідини, а з цим, як ви розумієте, погані жарти - тут і до аварії недалеко. А якщо зіб'єте пішохода? Краще не ризикувати, намагаючись потихеньку доїхати до найближчого автосервісу. Людське життя дорожче за будь-які гроші.

Відмінна новина: на сучасних транспортних засобах розгерметизація гальмівної системи трапляється досить рідко. Плюс до всього, зазвичай на панелі приладіврозміщений датчик, що показує рівень тиску рідини у гальмівній системі. Якщо гальмівна рідина почне «втікати», то водій дізнається про це за сигналом, що загорівся.

Варто зазначити, що гальмівну рідину можна виявити не лише під кузовом автомобіля, а й на гальмівних дискахі іноді навіть під педаллю гальма!

Масляна пляма

Набагато більше ймовірності, що ви знайдете під капотом темну (темно-коричневу або навіть чорну) пляму, яка віддає бензином (або дизелем). Ні, це паливо. Пляма свідчить про те, що з автомобіля витікає моторне масло. Найчастіше проблема пов'язана із зношеною від часу прокладкою двигуна або масляного фільтра. Інша причина – втрата герметичності сальників колінвалу, коробки передач або півосей редуктора заднього мосту. Вирішити цю проблему можна легко: лише треба затягнути кріпильні болти. Якщо масло продовжує підтікати, доведеться витратитися на нову прокладку або встановити стару, попередньо нанісши на обидві сторони герметик.

Після ремонту не забудьте перевірити рівень моторного масла в автомобілі та долити його за потреби. Це легко зробити, головне – знати, де знаходиться щуп. :)

Не крутиться кермо

Набагато небезпечніше, якщо під капотом вашого автомобіля ви помітите маслянисті плями світло-коричневого або червоного (залежно від часу використання) відтінку. Це протікає рідина з гідропідсилювача кермового керування. Якщо спробувати повернути «бублик» без цієї рідини, насос гідропідсилювача керма видасть низький звук, що ниє, а на невеликій швидкості крутити кермом стане дуже важко. В автосервіс потрібно їхати невідкладно, інакше ця поломка може призвести до повної втрати кермового керування. Це дуже небезпечно.

Ймовірною причиною дефекту, швидше за все, є сильне зношування ущільнювачів рульової рейки. Їх і потрібно буде замінити в автомайстерні.

Проблема "автомата"

За багатьма властивостями трансмісійна олія дуже схожа на рідину з гідропідсилювача керма. Як правило, рідина автоматичної трансмісіїмає насичений червоний колір, а також досить гострий запах, який найкраще описати словами: «Раніше я нічого подібного не нюхав». Тож помилитися ви не повинні. До того ж характерною особливістювитікання рідини з "автомата" є розташування плями - чітко по центру автомобіля.

Найбільш поширена причина витоку масла з коробки – це пошкодження прокладки корпусу трансмісії або одного із сальників валу передач. Якщо вчасно не усунути несправність, у майбутньому у вас почнуть прослизати передачі, а закінчиться тим, що автомобіль не зможе їздити зовсім.

Не допустити перегріву двигуна

Найлегше – виявити протікання рідини, що охолоджує. Згадайте, якого кольору антифриз чи тосол ви заливали у бачок. Охолоджуюча рідина буває рожевою, зеленою, синьою або жовтою. Має солодкуватий запах і в'язкістю практично, як вода. Калюжа зазвичай виникає під капотом. Причиною розгерметизації системи охолодження зазвичай буває пошкодження радіатора або патрубків, розташованих позаду решітки в передній частині машини.

Витік рідини, що охолоджує, небезпечний не тільки для двигуна, який через це може перегрітися, але і для тварин, які можуть злизати пляму під автомобілем (їх ймовірно приваблює запах) і загинути через велику кількість токсинів.

Для усунення протікання достатньо підтягнути патрубки або накласти джгут на тріщину, що утворилася. А пробоїну в радіаторі можна закласти за допомогою холодного зварювання в автосервісі. Не забудьте поповнити запаси рідини, що охолоджує, після ремонту.

Залишитися без палива

Ну і нарешті, іноді невелика калюжка під машиною може свідчити про підтікання палива. Відрізнити від інших автомобільних рідинйого легко – воно має специфічний різкий запах, майже прозоро та швидко випаровується. Найімовірніше, у вас тріснули паливні шланги або трубки, ослабли хомута або дірка безпосередньо в паливному баку. Зверніться до автосервісу. Фахівець усуне несправність за допомогою холодного зварювання.

На цьому огляд автомобільних рідин закінчено:) Будьте пильні!

WikiHow працює за принципом вікі, а це означає, що багато наших статей написано кількома авторами. При створенні цієї статті над її редагуванням та покращенням працювало, у тому числі анонімно, 19 осіб(а).

Ваш автомобіль – це велике вкладення. Регулярна перевірка рівня рідин в автомобілі дозволяє запобігти поломкам, механічні пошкодженняі навіть можливі аварії. Навчіться перевіряти рівні рідини вашого автомобіля самостійно та робіть це регулярно. Як тільки ви наб'єте руку в цьому, перевірка не буде забирати багато часу.

Кроки

В інструкції з експлуатації автомобіля вказано, коли ви повинні перевіряти рівень рідини, але це лише мінімум для збереження гарантії. Позначте в календарі, коли ви востаннє проводили перевірку або просто робіть її часто.

Припаркуйте автомобіль на плоскій, рівній поверхні і поставте його на ручник.

Відкрийте капот.

Перевірте моторне масло.Рівень моторного масла можна перевіряти після того, як автомобіль охолоне десь протягом години, коли масло стіче з поздовжніх каналів, западин головки циліндрів і т. д., для отримання точних результатів. Знайдіть масляний щуп (зверніться до інструкції з експлуатації). Просуньте палець у петлю і витягніть щуп, перед цим послабивши клямки, які можуть його тримати. Використовуйте паперовий рушник або ганчірку, щоб витерти його до чиста, для точності результату. Вставте щуп в отвір і проштовхніть його до кінця. Витягніть його, щоб отримати інформацію про рівень масла. Коли ви закінчите, встановіть щуп назад.

Перевірте трансмісійну рідину (якщо у вас автоматична коробка, дивіться поради в інструкції). Зазвичай це робиться на робочому та повністю прогрітому двигуні, на нейтральній передачіабо в положенні "паркінг", залежно від моделі та виробника. Для цього використовується другий щуп. Як і у випадку з олійним щупом, знайдіть його, потім витягніть (знімаючи клямки, які його тримають), витріть і вставте його назад до упору, після чого витягніть його для з'ясування рівня рідини. Подивіться рівень між двома відмітками на щупі.

Перевірте гальмівну рідину.Подивіться в посібнику або огляньтеся, щоб знайти пластиковий бачок як на малюнку, з написом "гальмівна рідина" (brake fluid). Якщо бачок виглядає як цей, ви можете побачити рівень рідини прямо крізь нього. Витріть бруд зовні бачка, щоб краще видно. Також, для невеликого усунення рівня рідини, можна злегка похитати автомобіль або його підвіску за допомогою стегон, рук або колін. Якщо ви все ще не бачите її, зніміть кришку і загляньте всередину.

• Автомобілі не повинні споживати гальмівну рідину. Низький рівень гальмівної рідини може свідчити про витік у гальмівній системі або зношеність робочої поверхні гальма. Якщо рівень гальмівної рідини низький, щоб з'ясувати причину, перевірте автомобіль. На автомобілі з низьким рівнемгальмівної рідини або з її витоком можуть не спрацювати гальма.

1. Перевірте рідину для механізму посиленого кермового керування.Зазвичай це також пластиковий бачок. Подивіться на рівень рідини через пластиковий бачок, як ви робили це з гальмівною рідиною, і у разі потреби зніміть кришку і долийте відповідну кількість рідини до необхідного рівня. На бачку може бути два позначення рівня, перший для гарячого двигуна і другий для холодного. Орієнтуйтеся на позначення, яке підходить під поточний стан автомобіля.

2. Перевірте рідину, що охолоджує.Переконайтеся, що двигун охолонув, інакше гаряча водаможе бризнути, коли ви відкриєте бачок! Бачок для охолоджувальної рідини має бути розташований десь спереду, поруч із радіатором.

   • Як охолодна рідина для автомобілів використовується антифриз, не вода. Антифриз - це суміш, яка має нижчу температуру замерзання і, як правило, більш високу точку кипіння, ніж вода. Якщо вам потрібно долити антифриз, придбайте відповідну пляшку рідини.
   • Прочитайте етикетку на антифризі. Деякі рідини потрібно змішувати 50 на 50 із водою, інші відразу ж можна заливати. На етикетці має бути зазначено.

3. Перевірте рідину для омивання скла.

   • Рідина для омивання скла ніяк не вплине на роботу вашого автомобіля, але це те, чим ви користуєтеся для миття скла під час їзди.
   • Рідина, призначена для очищення скла від жуків та іншого дорожнього бруду - не дорога, хоча в крайньому випадкуможна долити трохи води.
   • Автомобілю не буде жодної шкоди, якщо рівень рідини для склоочисника буде низьким. Ви використовуєте її для чищення скла під час їзди на автомобілі. Просто наповніть бачок, перш ніж рідина повністю не закінчилася.
   • Якщо на вулиці очікуються морози, використовуйте рідину, яка не замерзне за низької температури. Рідина склоочисника з низькою температурою замерзання позначена відповідним чином.

4. Перевірте тиск у шинах.Це не одна з рідин під капотом, але тиск у шинах дуже важливий для характеристик автомобіля та вашої безпеки. Ви повинні її перевіряти ще частіше, ніж рівні рідин двигуна. Також можете перевірити знос покришок автомобіля.

   • Настав час для обслуговування вашого автомобіля. Коли ви востаннє змінювали моторне масло чи проводили технічне обслуговування систем автомобіля? Коли наступне ТО? Ви змінювали останнім часом шини?
   • Якщо ви знайшли низький рівень рідини, через невеликий проміжок часу перевірте його знову і робіть це якомога частіше. Також спостерігайте, чи машина не залишає слідів витоків рідин. Якщо факт витоку підтвердився, зверніться до станції технічного обслуговування.
   • Стандартна трансмісія використовує мастило, яке також треба перевіряти, і це робиться знизу автомобіля.
   • Холодним називається двигун, який не працював протягом кількох годин. Гарячий або теплий двигунмає автомобіль, на якому нещодавно їздили.
   • Також гарною ідеєю є часта перевірка повітряного фільтра. Вони бувають різних форм і розмірів та встановлюються у різноманітних корпусах. Не рекомендується продувати фільтр компресором, оскільки це може його пошкодити. Кошти, витрачені на заміну фільтра, повернуться вам як економія на паливі.
   • Автомобілі з ручною коробкоюпередач також можуть мати бачок головного циліндра зчеплення, який, як і головний гальмовий циліндрможе протікати і потребувати поповнення рідини.
   • Робіть собі нотатки про те, що особливого ви помітили, на що слід звернути увагу. Також записуйте собі про заміну рідин та обслуговування.
   • У задньопривідних автомобіляхтакож перевіряйте корпус диференціалу.

   Попередження

   • Гальмівна рідина має бути ідеально чистою і не містити вологи. Тому дуже важливо добре витерти всі поверхні перед відкриттям бачка з гальмівною рідиною. Найменші домішки можуть перешкоджати роботі гальмівної системи. Також не використовуєте гальмівну рідину, яка була відкрита понад місяць. Незапечатана ємність із гальмівною рідиною може вбирати вологу з повітря. Занадто велика кількість вологи в гальмівній системі може призвести до відмови гальм. Якщо ви сумніваєтеся у тому, як довго ємність була відкритою, придбайте нову запечатану ємність із гальмівною рідиною.
   • Не перевіряйте рівень моторного масла відразу після вимкнення двигуна. Зачекайте деякий час, щоб олія скло з двигуна в резервуар. В іншому випадку ви можете побачити низький рівень масла, що насправді не відповідає дійсності, і ви можете налити його занадто багато.
   • При поповненні будь-яких рідин автомобіля, переконайтеся, що ви використовуєте відповідний тип, інакше ви можете пошкодити автомобіль. Якщо для вашого автомобіля потрібна трансмісійна рідина Mercon V, а ви залили звичайну Mercon / Dexron "3", ви можете пошкодити свою трансмісію.
   • Ніколи не виливайте автомобільні рідини на землю, ринву або в раковину. Злийте їх в одну пляшку і попросіть у місцевому автомагазині або СТО віддати їх на переробку або позбавитися їх належним чином. Антифриз приваблює свійських тварин і дуже отруйний.
   • Уникайте потрапляння автомобільних рідин на фарбу кузова, деякі з них можуть зашкодити. лакофарбове покриття. Якщо щось потрапило на поверхню автомобіля, добре почистіть це місце.

Іноді в будь-якому, через поломку або знос якоїсь деталі може утворитися витік різних рідин. Будь-який автолюбитель із достатнім досвідом, стикався з витіканням чи інших рідин автомашини. Багато хто з нас, у разі виявлення витоку, намагається визначити, яка рідина витікає, оглядаючи автомобіль, щоб визначити місце витоку. Але на жаль цей викликає певну складність, тому що якщо текти було виявлено на початковому етапі, то місце початкового витоку може бути приховане через те, що рідина залишила сліди повсюди, утруднивши виявлення поломки.

Як у такому разі визначити місце витоку, щоб визначити яка рідина тече? Є простий спосіб дізнатися, яка рідина випливає з , через герметизацію якогось вузла автомашини. Є три речі, які необхідно враховувати для того, щоб максимально точно визначити місце витоку олії та - колір, консистенція та місце розташування витоку ( задня частина, Передня частина автомашини або по центру).

Якщо стався витік, то в будь-якому випадку рідина виявиться на дорожньому покритті. Усього існує 6 типів рідини, які можуть через поломку витікати на дорогу. За місцем розташування, за в'язкістю (по консистенції), за кольором та іншими параметрами будь-який водій може визначити, що ця рідина, щоб точно знати, де шукати поломку.

Щоб Вам було легко визначити, що за рідина витікає, то місце де Ви виявили краплі, покласти на дорогу шматок фольги і, залишивши її на ніч під машиною, вранці визначити призначення рідини. За кольором і місцем виявлення витоку, Ви можете визначити, що це за рідина. Наприклад, якщо Ви виявите, що колір рідини червоний або світло-коричневий і знаходиться під капотом, то це, швидше за все, рідина гідро-підсилювача. Якщо ж рідина має той же колір, але витік зафіксований по центру автомобіля, то це з великою часткою ймовірність олії з коробки передач.

Нижче наше інтернет-видання пропонує Вам докладний описвсіх 6 рідин, щоб Ви могли визначити, що ж за рідина витікає з . Пам'ятайте, що витік рідини – це небезпечна поломка, яка може призвести до неусунення вчасно до дорогих поломок транспортного засобу.

Увага!!! Сама небезпечний витікв автомобілі це гальмівна рідина, внаслідок чого в автомобілі можуть зникнути гальма, що призведе до неминучої аварії та можливої ​​загибелі водія та пасажирів.

Якщо Ви під своєю автомашиною виявите коричневу гладку рідину, яка слизька ніж масло двигуна або трансмісії, то з великою ймовірністю це гальмівна рідина. У цьому випадку Вам необхідно викликати евакуатор, який повинен відвезти Ваш автомобіль до автомайстерні для більш точної діагностики та ремонту.

Пам'ятайте, що не можна експлуатувати автомобіль з підозрою на витік гальмівної рідини. Це небезпечно.

На щастя, випадки витоку гальмівної рідини рідкісні. Тим не менш, витік іноді трапляється. У нових сучасних автомобілях, як правило, на панелі приладів є датчик тиску рідини в гальмівній системі. Якщо відбудеться розгерметизація гальм, то на панелі приладів з'явиться попереджувальний знак.

Ще один різновид значка попереджає про низький рівень гальмівної рідини.

*Якщо на приладовій панелі горить значок гальмівної системи жовтого кольору, рівень рідини менше заданого мінімуму і система ще знаходиться в робочому стані. Якщо червоним, то гальмівна система перебуває у аварійному стані. Пам'ятайте, що індикація на панелі приладів, яка вказує на проблему з гальмівною системою, яка, як правило, пов'язана з низьким рівнем рідини в гальмівній системі, може бути не тільки через витік рідини, але і через зниження обсягу рідини пов'язаного з процесом експлуатації транспортного засобу

Дивіться також:

Тож будьте уважні та звертайте увагу на значки на панелі приладів. Також у разі витоку гальмівної рідини у сучасних автомобілях гальмівне масловитікає не під автомобіль, а виявляється на гальмівних або колісні диски, а також іноді виявляється під педаллю гальма.

6 рідин автомобіля

(відмінність за кольором та в'язкістю)

*Натисніть для збільшення

Моторне масло

Якщо Ви виявите під передньою частиною автомобіля світло-коричневу або чорну рідину середньої консистенції (в'язкості), то найімовірніше масло з двигуна. Швидше за все, витік масла пов'язаний з прокладкою двигуна або масляного фільтра, яка з часом стала непридатною.

Ця найпоширеніша проблема витоку моторного масла. Якщо витік не значний, то не вимагає термінового ремонтуПроте точніша діагностика фахівцями необхідна найближчим часом.

Трансмісійне масло

Якщо під автомобілем виявляється червона, світло-коричнева або чорна рідина маленької консистенції (в'язкості) або великої в'язкості та витік зафіксована по центру автомашини, то не дивлячись, що за кольором ця рідина може бути схожа на моторне масло, нічого спільного з ним вона швидше за все не має. Найімовірніше це трансмісійне масло, яке витікає з .

Зазвичай олія в більшості випадків має червоний відтінок і має невелику в'язкість в порівнянні з моторним маслом, коли як в механічної трансмісіїчастіше олія являє собою коричневу або чорну рідину, але по в'язкості менше ніж масло двигуна. Часта причинавитоку олії з коробки це пошкодження прокладки корпусу трансмісії або одного із сальника валу передач. Щоб уникнути пошкодження коробки передач, бажано звернутися в терміновому порядку до спеціалізованого автосервісу для точної діагностики витоку та необхідного ремонтунесправності.

Гальмівна рідина

Виявлений витік безбарвної, сірої, пурпурової або кольору бурштину рідини практично завжди вказує на витікання гальмівної рідини. Відмінність у кольорі рідини пов'язана з маркою гальмівної рідини, що використовується, і від терміну його використання. Якщо автомобіль новий або заміна гальмівної рідини була зроблена досить недавно, то її колір відповідатиме кольору мінеральної моторної олії або світло-коричневого відтінку.

У процесі експлуатації автомашини гальмівна рідина стає темнішою за рахунок появи в гальмівній системі частинок іржі та інших забруднень, пов'язаних із перепадом температур. Відмінність від моторної олії або від трансмісійної олії у в'язкості. Гальмівна рідина має маленьку в'язкість і її легко відрізнити від моторної та трансмісійної олії, у яких консистенція набагато більша.

Знак на панелі приладів, який попереджає про проблеми в гальмах

На дотик гальмівна слизька рідина більше, ніж мінеральне або синтетичне моторне масло. Витік цієї рідини говорить про те, що порушена герметичність гідросистеми гальм, яка у справному стані має бути під певним тиском. Через витік гальмівної рідини порушується тиск у системі, що може призвести до часткової втрати сили гальм, або повністю відмовлення всієї гальмівної системи.

Якщо Ви виявили витік, який вказує на гальмівну системувідкладати діагностику та ремонт не можна, оскільки це пов'язано з Вашою та безпекою Ваших пасажирів, а також з людей, які є учасниками дорожнього руху.

Рідина гідропідсилювача

Червоний або світло-коричневий відтінок рідини, що протікає, під передньою частиною напевно може вказувати на витік рідини гідропідсилювача рульового колеса. Рідина, що заливається в гідропідсилювач схожа за своїми характеристиками з маслом, що використовується в автоматичних коробкахпередач. У цих рідин практично однакова в'язкість.

*Зліва стара рідина/справа нова

Але у такому разі напрошується питання. Як визначити, звідки витік рідини, з коробки чи гідропідсилювача? Все дуже просто. Якщо Ви виявили рідину по центру або біля нього, то це рідина найімовірніше з трансмісії. Але якщо Ви виявили витік під капотом автомобіля, який за своїми властивостями і кольором схожий на трансмісійною олією, то це витік із системи гідропідсилювача кермового управління.

Охолоджуюча рідина

*На фото один з різновидів рідин

Найпростіше визначити за кольором витоку, що охолоджує рідину, яку важко сплутати з іншими рідинами, що використовуються в автомобілях. Як правило, найбільшого поширенняотримали рідини наступних кольорів: жовтий, червоний (рожевий), синій та зелений. Всі інші рідини мають схожий за загальним тоном відтінок основних кольорів антифризу (охолоджувальна рідина).

Витік охолоджуючої рідини негаразд поширена. Система охолодження герметична і має довгий термін служби. Якщо все-таки з якоїсь причини Ви виявите рідину червоного (рожевого), зеленого, синього або жовтого кольору (в'язкість практично як у води) під передньою частиною автомобіля, то швидше за все відбулася розгерметизація системи охолодження. Причин може бути багато починаючи від пошкодження радіатора охолодження до виходу з ладу водяної помпи (насоса). Також витік антифризу може бути виявлений усередині салону автомобіля, який може бути виявлений під передніми салонними килимками. В такому випадку ймовірна причинавитоку пошкодження радіатора салонної пічкиавтомашини.

Вода

Часто, особливо у спекотні дні ми використовуємо кондиціонер для охолодження салону автомобіля, внаслідок чого під машиною утворюється калюжа рідини (якщо автомашина стояла деякий час). Багато хто з нас, хто не знайомий з цим, часто лякається, побоюючись, що ця рідина є ознакою поломки автомашини.

Справа в тому, що від роботи кондиціонера утворюється конденсат (вода), яка через спеціальний шлаг виводить її на вулицю, внаслідок чого може утворитися невелика калюжа води. Якщо Ви пальцем поторкаєте цю рідину, то побачите, що вона не масляниста і практично прозора, не залишає зайвих слідів на пальцях рук, оскільки це проста вода.