ইতিহাসে গার্হস্থ্য স্বয়ংচালিত শিল্পসেখানে অনেক ছিল মানুষের গাড়িজন্য বাণিজ্যিক ব্যবহার... তাদের মধ্যে বিশেষভাবে জনপ্রিয় আছে। উদাহরণস্বরূপ, এই ছোট-টনের গাড়ি GAZ-33021, এটি 1994 থেকে 2010 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হওয়া সত্ত্বেও, রাশিয়ান বাজারে অন্যতম জনপ্রিয়।
এই জাতীয় মেশিনের প্রয়োজনীয়তা বাজারের সম্পর্ককে নির্দেশ করতে শুরু করেছিল, যা তাদের পুনরুজ্জীবন এবং বিকাশ শুরু করেছিল। বাণিজ্য, এবং অন্যান্য ক্রিয়াকলাপের জন্য ক্রমাগত ছোট আকারের কার্গো পরিবহনের প্রয়োজন ছিল।
GAZ প্রোডাকশন গ্রুপ প্রথম গাড়ি-নির্মাণ সংস্থাগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে যারা প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলে এবং ক্রমবর্ধমান বাজারে GAZel ট্রাক চালু করে। তারপরে GAZ-33021 গাড়িটি উপস্থিত হয়েছিল, যা খুব দ্রুত সেই কুলুঙ্গিটি দখল করেছিল যা দীর্ঘদিন ধরে খালি ছিল এবং অবিলম্বে ছোট ব্যবসায় নিযুক্ত প্রত্যেকের জন্য প্রধান সহকারীতে পরিণত হয়েছিল।
চেহারা
এই মডেলের চেহারা এবং মাত্রা বেশ কমপ্যাক্ট। ট্রাকটি খুব চালিত এবং এর জন্য পুরোপুরি উপযুক্ত বলে প্রমাণিত হয়েছিল ঘরোয়া রাস্তাএবং গুদাম, দোকান এবং অন্যান্য অবকাঠামো সুবিধার সংকীর্ণ প্রবেশদ্বার সহ শহরগুলি।
GAZ-33021 গাড়িটি বৃহৎ 3302 পরিবারের একটি পরিবর্তন। এখানে শরীরের নকশা উন্নত অ্যারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্য দ্বারা আলাদা করা হয়েছে, যা সমগ্র সিরিজের বৈশিষ্ট্য। ককপিট কঠিন ধাতু দিয়ে তৈরি। গ্লেজিং প্যানোরামিক ধরনের এবং বেশ বড়। বাম্পার প্লাস্টিকের তৈরি এবং ব্যবহারিক ছিল। প্রথমে, "GAZelles" একটি ননডেস্ক্রিপ্ট রেডিয়েটর গ্রিল এবং সাধারণ হেডলাইট দিয়ে উত্পাদিত হয়েছিল আয়তক্ষেত্রাকার... যাইহোক, তারপরে তারা সেই উপাদানগুলির দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যা সময়ের জন্য আরও উপযুক্ত ছিল। সুতরাং, হেডলাইটগুলি আরও টিয়ারড্রপ আকার পেয়েছে।
সেলুন
GAZ-33021 গাড়িতে তিনজন লোক বসতে পারে। প্রকাশের শুরুতে, অভ্যন্তরীণটি ergonomic ক্ষমতার দিক থেকে বরং দুর্বল ছিল, কিন্তু পরবর্তী পরিবর্তনগুলিতে ড্যাশবোর্ডের কৌণিক এবং আগ্রহহীন ফর্মগুলিকে কিছুটা বৈচিত্র্যময় করা হয়েছিল। সুতরাং, পুনঃস্থাপনের পরে, ড্যাশবোর্ডটি আরও আধুনিক আকৃতি অর্জন করেছে এবং এটি আরও উপকরণ ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল উচ্চ গুনসম্পন্ন... বিশেষজ্ঞরা এটিতে একটি দুর্দান্ত কাজ করেছেন - এরগোনোমিক বৈশিষ্ট্যগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে এবং এটি গাড়িটিকে কেবল একটি খুব লাভজনক ক্রয়ই নয়, ট্রাক চালানোর জন্যও খুব সুবিধাজনক হতে দেয়।
প্ল্যাটফর্ম
ছোট বাণিজ্যিক মডেল GAZ-33021 সজ্জিত ছিল অনবোর্ড প্ল্যাটফর্মএটিতে পণ্য পরিবহন এবং চাদরের জন্য। শামিয়ানা একটি ধাতু ফ্রেম দ্বারা সমর্থিত ছিল. প্ল্যাটফর্মটি 3056 মিমি লম্বা এবং 1943 মিমি চওড়া ছিল।
অতিরিক্তভাবে, এটি পাশের ফ্ল্যাপগুলির পাশাপাশি একটি টেলগেট দিয়ে সজ্জিত ছিল।
যদি আমরা মাত্রা সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে গাড়ির মাত্রা সম্পূর্ণরূপে 5440 মিমি দৈর্ঘ্য, যার মধ্যে 2900টি হুইলবেসের দৈর্ঘ্য, 990 মিমি দেওয়া হয়েছে। সামনে ওভারহ্যাংএবং 1550 মিমি - পিছনে overhang... ক্যাবটি 1966 মিমি চওড়া। পুরো ট্রাক, পক্ষের দ্বারা পরিমাপ করা হয়, 2098 মিমি চওড়া। দ্বারা পরিমাপ করা উচ্চতা শীর্ষ বিন্দুশামিয়ানা 2570 মিমি। ক্যাবটি 2120 মিমি উঁচু। ক্র্যাঙ্ককেস অধীনে ক্লিয়ারেন্স চালু পিছন অক্ষ 170 মিমি। আপনি দেখতে পারেন GAZ-33021 গাড়িটি কেমন দেখাচ্ছে।
ফটো আপনাকে দৃশ্যত মাত্রা মূল্যায়ন করার অনুমতি দেবে।
সংক্রান্ত ওজন বৈশিষ্ট্য, তাহলে এই গাড়ির কার্ব ওজন 1850 কেজি।
পূর্ণ ভর 3.5 t এর সমান। এই ক্ষেত্রে, এটি অবশ্যই বলা উচিত সর্বাধিক চাপ GAZelle এর সামনের এক্সেল 1200 কেজি, পিছনের এক্সেল 2300 কেজি দিয়ে লোড করা যেতে পারে। ট্রাকটি 1.5 টন পর্যন্ত বিভিন্ন পণ্য বহন করতে পারে।
GAZ-33021 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
দলের জন্য ট্রাকমডেল 3302 ইঞ্জিনিয়াররা সবচেয়ে বড় পরিসর প্রস্তুত করেছেন বিভিন্ন ইঞ্জিন... তাদের মধ্যে অনেকগুলি বহু বছর ধরে ব্যবহার করা হচ্ছে, এবং কিছু কিছু মাত্র প্রস্থান করেছে। প্রাথমিকভাবে, ট্রাকে 4-সিলিন্ডার ইন-লাইনে সরবরাহ করা হয়েছিল পেট্রল ইঞ্জিন ZMZ-4025। এই ইউনিটের শক্তি ছিল 90 এইচপি। তারপরে 100 "ঘোড়া" এর শক্তি বৈশিষ্ট্য সহ ZMZ-4026 উপস্থিত হয়েছিল। এবং তারপর নতুন পেট্রল এবং ডিজেল ইউনিট... সর্বাধিক জনপ্রিয় পেট্রল ZMZ-405 ছিল, যা কিছু পরিবর্তনে ব্যবহৃত হয়েছিল।
GAZ-33021 গাড়ির জন্য, ইঞ্জিন, পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, একটি পেট্রল ZMZ-4026 বা UMZ-4216 হতে পারে। তাদের সম্পর্কে কথা বলার কোন বিশেষ প্রয়োজন নেই - সবাই তাদের সম্পর্কে দীর্ঘদিন ধরে জানে।
UMZ-4216 মোটর চালকদের মধ্যে অন্যতম জনপ্রিয় ইউনিট ছিল।
এটি একটি 4-সিলিন্ডারও ছিল। এর কাজের পরিমাণ ছিল 2.9 লিটার। এই ইউনিট একটি সংশোধিত এবং উল্লেখযোগ্যভাবে দ্বারা আলাদা করা হয় সেরা সিস্টেমইনজেকশন সুতরাং, এর সর্বোচ্চ শক্তি বৈশিষ্ট্য ছিল 120 ঘোড়া শক্তি... 2500 rpm-এ সর্বাধিক টর্ক ছিল 235 Nm ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট... এই ইউনিটের প্রধান সুবিধা হল এটি গ্যাস সরঞ্জামের সাথে কাজ করতে পারে।
সবকিছু পাওয়ার ইউনিটসিরিজের জন্য শুধুমাত্র 5-স্পীড গিয়ারবক্সের সাথে কাজ করেছে। তাকে থ্রি-শ্যাফ্ট সিঙ্ক্রোনাইজেশন দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। ইঞ্জিনের সাথে, বাক্সটি একটি ঘর্ষণীয় একক-ডিস্ক শুকনো ক্লাচের মাধ্যমে কাজ করেছিল। GAZ-33021, এবং অন্যান্য সংস্করণগুলি সজ্জিত ছিল জলবাহী ড্রাইভধরার জন্য
চ্যাসিস
3302 পরিবারে যেকোনো পরিবর্তন একটি ফ্রেম চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে করা হয়েছিল।
সাসপেনশন সিস্টেম - যে পিছনে, যে সামনে - একটি বসন্ত, নির্ভরশীল টাইপ। এটি হাইড্রোলিক শক শোষকের সাথে সম্পূরক ছিল, এছাড়াও চালু রয়েছে পিছন অক্ষএকটি স্টেবিলাইজার বার ইনস্টল করা হয়েছিল। GAZ-33021 এর জন্য, একটি সাধারণ চাকা সূত্র 4x2 এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভ।
ব্রেকিং সিস্টেম এবং স্টিয়ারিং
এই পরিবারের মডেলগুলির ব্রেকগুলি একটি হাইড্রোলিক ড্রাইভ সহ একটি দ্বি-সার্কিট সিস্টেম ছিল এবং ভ্যাকুয়াম বুস্টার... ডিস্ক ভিত্তিক প্রক্রিয়াগুলি সামনে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং সবচেয়ে সাধারণগুলি পিছনে ইনস্টল করা হয়েছিল। ড্রাম ব্রেক. পার্কিং বিরতিএকটি তারের দ্বারা চালিত।
স্টিয়ারিংয়ে, তারা একটি স্ক্রু এবং বাদামের উপর ভিত্তি করে ইতিমধ্যেই ঐতিহ্যগত সমাধান ব্যবহার করেছে এবং অতিরিক্তভাবে হাইড্রোলিক বুস্টার নিয়ন্ত্রণ সজ্জিত করেছে।
উপসংহার
দুর্ভাগ্যবশত, এই বাণিজ্যিক যানবাহনগুলি 2010 সালে বন্ধ হয়ে যায়।
GAZ-33021 এর একমাত্র জিনিসটি আপনি দেখতে পাচ্ছেন এবং সেকেন্ডারি মার্কেটে ব্যবহৃত ট্রাকগুলির ফটোগুলি বাকি আছে৷
একটি প্রতিস্থাপন হিসাবে, GAZ প্রকৌশলীরা GAZelle ব্যবসা উপস্থাপন করেছেন। এটি ইতিহাসে দ্বিতীয় বড় আপগ্রেড। গাড়িটি আমদানিকৃত উপাদান দিয়ে সজ্জিত ছিল, তবে এটি চূড়ান্ত খরচকে প্রভাবিত করেনি। উদ্ভাবনের জন্য, এটা হয় মাস্টার সিলিন্ডারব্রেক, পাশাপাশি উভয় ক্লাচ সিলিন্ডার। তাদের একটি সাধারণ তরল জলাধার রয়েছে এবং এটি এখন টপ আপ করা অনেক সহজ। এছাড়াও, মালিকরা পাওয়ার স্টিয়ারিং সম্পর্কে দুর্দান্তভাবে কথা বলে, কারণ পুরানোটি নির্বোধভাবে লিক করছিল।
কিন্তু, তা সত্ত্বেও, পুরানো GAZelles এখনও আমাদের রাস্তায় পিছনে পিছনে গাড়ি চালায়, ছোট ব্যবসার সুবিধার জন্য কাজ করে। এবং তারা এত তাড়াতাড়ি বাজার ছাড়বে না, যেহেতু তারা এখনও ব্যবহার করছে।
সুতরাং, আমরা GAZ-33021 গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, অভ্যন্তর এবং চেহারা কী তা খুঁজে পেয়েছি।
পঞ্চম প্রজন্মের জন্ম ছিল বাজার অর্থনীতির চাহিদার উত্তর, যখন হালকা ডেলিভারি যানবাহনের জরুরী প্রয়োজন ছিল। অভূতপূর্ব স্বল্পমেয়াদীতৈরি করা হয়েছিল নতুন মডেল, এবং 13 জুলাই, 1994-এ, 44-বছর বিরতির পর, GAZ ফিরে আসে সিরিয়াল উত্পাদন 1.5-টন পরিবার, যাকে "গজেল" বলা হয়। 3.5 টন স্থূল ওজন সহ মৌলিক GAZ-3302 ট্রাকটি দ্রুত অভ্যন্তরীণ বাজারে একটি দীর্ঘ-খালি কুলুঙ্গি পূরণ করে।
গাড়ির সাধারণ বিবরণ
অনবোর্ড গাড়ি। কেবিন অল-মেটাল, তিন-সিটার, দুই-দরজা। একটি হিটার, উইন্ডশীল্ড ব্লোয়িং সিস্টেম, ভেন্টিলেশন সিস্টেম, তাপ এবং শব্দ নিরোধক দিয়ে সজ্জিত। খিলান এবং শামিয়ানা সহ ভাঁজ পাশ এবং পিছনের দিক সহ ধাতব প্ল্যাটফর্ম।
ইঞ্জিন
GAZ-560 (STEYR M14):প্রকার - ডিজেল, ইন-লাইন, 4-সিলিন্ডার, টার্বোচার্জড এবং মাইক্রোপ্রসেসর সিস্টেমজ্বালানী নিয়ন্ত্রণ।
কাজের পরিমাণ, l - 2.134
কম্প্রেশন অনুপাত - 20.5
3800 rpm এ রেট করা পাওয়ার, h.p. (kW) - 95
2300 rpm-এ সর্বোচ্চ টর্ক, kgf m (N m) - 20.4
জ্বালানী - ডিজেল
ZMZ-4025.10:
কাজের ভলিউম, l - 2.445
কম্প্রেশন অনুপাত - 6.7
4500 rpm-এ রেট করা পাওয়ার, h.p. (kW) - 90
2500 rpm-এ সর্বাধিক টর্ক, kgf m (N m) - 17.6
ZMZ-4026.10:
প্রকার - পেট্রল, কার্বুরেটর, ইন-লাইন, 4-সিলিন্ডার, 4-স্ট্রোক, 8-ভালভ
কাজের ভলিউম, l - 2.445
ইগনিশন সিস্টেম - ইলেকট্রনিক যোগাযোগহীন
কম্প্রেশন অনুপাত - 8.2
সর্বোচ্চ টর্ক 2500 rpm, kgf m (N m) - 18.6
ZMZ-4061.10:
কাজের ভলিউম, l - 2.3
সংকোচন অনুপাত - 8
4500 rpm-এ রেট করা পাওয়ার, h.p. (kW) - 100
সর্বোচ্চ টর্ক 2500 rpm, kgf m (N m) - 18.5
জ্বালানী - মোটর পেট্রল A-76
ZMZ-4063.10:
প্রকার - পেট্রল, কার্বুরেটর, ইন-লাইন, 4-সিলিন্ডার, 4-স্ট্রোক, 16-ভালভ
কাজের ভলিউম, l - 2.3
ইগনিশন সিস্টেম - মাইক্রোপ্রসেসর
কম্প্রেশন অনুপাত - 9.5
4500 rpm-এ রেট করা পাওয়ার, h.p. (kW) - 110
সর্বোচ্চ টর্ক 2500 rpm, kgf m (N m) - 19.5
জ্বালানী - মোটর পেট্রল A-92
সংক্রমণ:
প্রকার - যান্ত্রিক, পাঁচ-গতি, তিন-খাদ, সম্পূর্ণরূপে সিঙ্ক্রোনাইজড
গিয়ার অনুপাত: I - 4.05; II - 2.34; III - 1.395; IV - 1.0; ভি - 0.849; 3X - 3.51
ক্লাচ:
প্রকার - একক ডিস্ক, শুষ্ক, ঘর্ষণীয়, ড্রাইভ - জলবাহী
মূল যন্ত্র
প্রকার - হাইপোয়েড
গিয়ার অনুপাত - 5.125
কর্মসম্পাদক:
সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘন্টা - 115
জ্বালানি খরচ 60 কিমি/ঘণ্টা, l/100 কিমি (GOST 20306-90 অনুযায়ী) - 11.5
ত্বরণ সময় 60 কিমি/ঘন্টা, s - 17 (14) *
আসন সংখ্যা (বহন ক্ষমতা) - 3 (1500) **
চাকার সূত্র - 4x2
মাত্রা:
বাইরের ট্র্যাকের অক্ষ বরাবর ঘূর্ণনের সর্বনিম্ন ব্যাসার্ধ সামনের চাকা, মি - 5.5
সামনের ট্র্যাকের আকার / পিছনের চাকা — 1700 / 1560
টায়ার:
আকার - 175R16C বা 185R16C
অভ্যন্তরীণ মাত্রা পণ্যবাহী বগি, মিমি:
দৈর্ঘ্য - 3056
প্রস্থ - 1943
উচ্চতা - 380
ওজন:
কার্ব ওজন, কেজি - 1850
সামনের অক্ষে - 1050
পিছনের অক্ষে - 800
মোট গাড়ির ওজন, কেজি - 3500
সামনের অক্ষে - 1200
পিছনের অক্ষে - 2300
চাকা সাসপেনশন:
সামনে - নির্ভরশীল, হাইড্রোলিক টেলিস্কোপিক শক শোষক সহ দুটি অনুদৈর্ঘ্য আধা-উপবৃত্তাকার স্প্রিংসের উপর।
পিছনে - নির্ভরশীল, একটি স্টেবিলাইজার সহ অতিরিক্ত স্প্রিং সহ দুটি অনুদৈর্ঘ্য আধা-উপবৃত্তাকার স্প্রিংসের উপর পার্শ্বীয় স্থিতিশীলতা***, হাইড্রোলিক টেলিস্কোপিক শক শোষক সহ।
ব্রেকিং সিস্টেম:
কাজ করা - একটি হাইড্রোলিক ড্রাইভ এবং একটি ভ্যাকুয়াম বুস্টার সহ ডাবল-সার্কিট, সামনে - ডিস্ক, পিছনে - ড্রাম।
অতিরিক্ত - পরিষেবা ব্রেক সিস্টেমের প্রতিটি সার্কিট।
পার্কিং - টর্সো ড্রাইভ সহ, প্রক্রিয়াটির উপর কাজ করে পিছনের ব্রেক.
স্টিয়ারিং:
প্রকার - স্ক্রু-বল নাট স্টিয়ারিং গিয়ার
* বন্ধনীতে ZMZ-4061.10 এবং ZMZ-4063.10 ইঞ্জিনের ডেটা রয়েছে।
** মিনিবাসে - আসন সংখ্যা (ডবল / একক জন্য যাত্রী সীটআসনের প্রথম সারিতে)।
*** অনুরোধে ইনস্টল করা হয়েছে। এটি 4x4 চাকার ব্যবস্থা সহ যানবাহনে ইনস্টল করা হয় না।
মনোপলি ভালো নয়। পছন্দ ঠিক আছে. সোভিয়েত-পরবর্তী বাজারে গাজেলের একচেটিয়া আধিপত্য বাণিজ্যিক যানবাহন, যেমন, সেইসাথে মোটেও একচেটিয়া নয়। দেখুন, কি পছন্দ, আপনি একটি স্প্রিন্টার কিনতে চান, আপনি একটি ফোর্ড ট্রানজিট চান, একটি বিশুদ্ধ জাত ইংরেজি LDV, শেষ পর্যন্ত, Iveco. প্লিজ, কেউ হাত ধরে না। শুধুমাত্র অ-নগদ অ্যাকাউন্ট, প্রতিষ্ঠানের ব্যালেন্স চেক করে বিভিন্ন স্তরসমৃদ্ধি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই গ্যাস 33021 পছন্দ করে। এটি খুব লোভনীয় অফারকে কষ্ট দেয়। তবে গেজেল জনপ্রিয় হওয়ার একমাত্র কারণ নয়।
কার একটি গজেল প্রয়োজন?
এখন আমরা বলব না কিভাবে প্রথম জন্ম হয়েছিল সোভিয়েত লরিএবং Gaz 53 গাড়িটি যে আকারে জন্মগ্রহণ করে তার দাম কত। কিন্তু তারা নিজেদেরকে আরও কঠিন পরিস্থিতিতে আবিষ্কার করেছিল হালকা ট্রাক... সেই সময়ের একটি সাধারণ পরিস্থিতি যখন পণ্যগুলির চাহিদা থাকে, কিন্তু সেগুলি কাউন্টারে থাকে না, তাকে পবিত্র শব্দ "অপ্রতুলতা" বলা হত। এ মহান সুযোগসোভিয়েত গাড়ি শিল্প, বিতরণ ট্রাকের কুলুঙ্গি একটি কারণে খালি ছিল - সবকিছু প্রতিরক্ষা শিল্পের জন্য কাজ করেছিল।
সেনাবাহিনীর ছোট ট্রাকের প্রয়োজন ছিল না, তাই রুটি এবং ফুল একই গাজে পরিবহন করতে হয়েছিল 53। স্বাভাবিকভাবেই, গ্যাসোলিনের পুরো নদী কোথাও ঢেলেছিল, কিন্তু কে আগ্রহী ছিল? চাহিদা জাতীয় অর্থনীতি, যা পরে একটি ছোট ব্যবসায় পরিণত হয়েছিল, একগুঁয়েভাবে উপেক্ষা করা হয়েছিল। একমাত্র গার্হস্থ্য ট্রাকএক টন বহন ক্ষমতার সাথে ছিল Uaz 450, যা আবার Gaz 69 সামরিক যানের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল।
70 এর দশকে, এই জাতীয় ট্রাকের সমস্যাটি এতটাই তীব্র হয়ে ওঠে যে এত দুর্দান্ত এবং শক্তিশালী উপাদান বেস সহ, দেশটি ক্ষুদ্র পোল্যান্ড থেকে জুক এবং নাইসা ডেলিভারি ভ্যান কিনেছিল। কিন্তু এমনকি যদি পুরো পোল্যান্ড বিজয়ের ভিত্তিতে এই ভ্যানগুলি তৈরি করতে ছুটে যায়, তবুও এটি একটি বিশাল দেশের চাহিদা পূরণ করতে সক্ষম হবে না। পরে, তারা ফরাসি কোম্পানি সাভিয়েমের লাইসেন্সের অধীনে চেকোস্লোভাকিয়ায় তৈরি দুর্দান্ত এভিয়া ট্রাকগুলি কিনতে শুরু করেছিল, তবে সেগুলির মধ্যেও যথেষ্ট ছিল না। ডেলিভারি ভ্যান উৎপাদনের জন্য নিজস্ব প্রকল্প তৈরি করার চেয়ে দেশটির জন্য অপ্রয়োজনীয় কাঁচামাল এবং শক্তি সংস্থান দিয়ে অর্থ প্রদান করা সহজ ছিল।
প্রথম ভীতু পদক্ষেপ
যখন পরিস্থিতি ইতিমধ্যেই নাজুক হয়ে ওঠে, 1986 সালের মধ্যে তারা তাদের নিজস্ব দেড় গাড়ি তৈরির প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে গুরুত্ব সহকারে কথা বলতে শুরু করে। কিন্তু নির্মাণের কেউ ছিল না। তারা লেনিনাকানে এবং উলিয়ানভস্কে এবং ব্রায়ানস্ক মিলিটারি প্ল্যান্টে একটি নতুন গাড়ি প্ল্যান্ট তৈরি করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু একটি দুর্বল ইঞ্জিনিয়ারিং বেসের কারণে, একটিও এন্টারপ্রাইজ ডেলিভারি ট্রাক তৈরি করতে সক্ষম হয়নি। তারপর গ্যাস, উপরে থেকে নির্দেশনার বিপরীতে, উদ্যোগের ক্রমানুসারে এবং আসন্ন ভবিষ্যতের প্রতিযোগিতার তরঙ্গের প্রত্যাশা করে, তার নিজস্ব করে তোলে নিজস্ব উন্নয়ন, শুধুমাত্র তাদের নিজস্ব অভিজ্ঞতা এবং আংশিকভাবে ভলগা ইউনিটের উপর নির্ভর করে।
লোহার প্রথম গেজেল শুধুমাত্র 1993 সালে VDNKh-এ উপস্থাপিত হয়েছিল, কিন্তু কেউই ভাবেনি যে প্ল্যান্টটি এমন একটি গাড়ির উত্পাদনকে টানবে যা তাদের স্বাভাবিক Gaz 53 এবং ভলগা থেকে এত আলাদা ছিল। প্রকৃতপক্ষে, সেই কঠিন সময়ে প্ল্যান্টের কর্মীদের উদ্যোগে, এক বছরে আক্ষরিক অর্থে একটি সমাবেশ লাইন তৈরি করা সম্ভব হয়েছিল এবং ইতিমধ্যে 1994 সালে প্রথম গেজেল গাজ 3302 প্ল্যান্টের গেট ছেড়েছিল। সোভিয়েত-পরবর্তী সমগ্র বিশাল বাজার সাগ্রহে গ্রহণ করেছে নতুন গাড়িএবং এখনও যেতে দেয় না, যদিও মডেলটির নকশা ইতিমধ্যে প্রায় 30 বছর বয়সী। এখন দেখা যাক প্রযুক্তিগত দিক থেকে গ্যাস 33021 কী গঠন করে।
যখন আমরা Gaz 33021 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলি, তখন প্রযুক্তির একটি যুগান্তকারী এবং বিজয় সম্পর্কে কথা বলার দরকার নেই। অটোমোবাইলটি তার জন্মের জন্য প্রথমে উদ্ভিদের দক্ষ পরিচালনার জন্য ঋণী, এবং তারপরে ডিজাইনার এবং প্রযুক্তিবিদদের কাছে। যদিও তাদের পক্ষ থেকে অনেক কিছু করা হয়েছে। সঙ্গে এই টেবিল প্রযুক্তিগত সূচক Gazelles 21 শতকের গোড়ার দিকে একটি গাড়ির জন্য গর্বিত হওয়ার কোনো কারণ নয়, যেহেতু একই কঠোর পরিশ্রমী ফোর্ড ট্রানজিটও লম্বা লম্বা। যাইহোক, এটি Gaz অটোমোবাইল প্ল্যান্ট দ্বারা স্বাধীনভাবে ডিজাইন করা প্রথম ছোট-টন ওজনের গাড়ি।
গেজেল পরিবারের সমস্ত গাড়ির সাধারণ বৈশিষ্ট্য রয়েছে:
Gazelles-এর ইঞ্জিনগুলি কম-পাওয়ার ভলগোভস্কি ZMZ 406 থেকে পরিবর্তিত হয়েছিল, ইঞ্জিনের বিকৃতির বেশ কয়েকটি পরিবর্তন এবং ডিগ্রী রয়েছে, সেইসাথে Gaz 33021 গাড়ির পরিবর্তনগুলি, যার ফটোগুলি আমরা পৃষ্ঠায় উপস্থাপন করেছি।
অপারেশন গ্যাস 33021
মডেল 33021 সম্ভবত গজেলের সবচেয়ে চাহিদাযুক্ত এবং ব্যাপক পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি। এটি একটি অনবোর্ড প্ল্যাটফর্ম এবং ড্রপ সাইড সহ একটি স্ট্যান্ডার্ড গেজেল চ্যাসিস। গাড়ি শুধুমাত্র দিয়ে সজ্জিত ছিল ইঞ্জিন ZMZ 402. মোটরটি অপারেশনে নজিরবিহীন, 90টি শক্তি শক্তি রয়েছে এবং এটি বজায় রাখা সহজ। একটি অন-বোর্ড গাড়ির সাথে কাজের সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলি এমন যে এটির বিশেষ প্রয়োজন হয় না উচ্চ ক্ষমতাএবং ট্র্যাকশন।
গাড়ির পরিবর্তন - পাশের প্ল্যাটফর্মের একটি হ্রাসকৃত এলাকা সহ গজেল, তবে একটি বর্ধিত ক্যাব সহ। ইউরোপে, এই ধরনের ক্যাব বিকল্পগুলিকে ক্রু-কেবিন বলা হয়। এটি মোবাইল সমাবেশ ক্রু এবং অন্যান্য ক্রু পরিবহনের জন্য আদর্শ। ক্যাব এবং প্ল্যাটফর্মের নকশা ছাড়াও, গাড়িটি বেস মডেল থেকে আলাদা নয়।
ব্যবহৃত গজেল গাড়িগুলির জন্য, উত্পাদনের বছরের উপর নির্ভর করে, একটি তাঁবু বোর্ড 300 হাজার থেকে কেনা যেতে পারে, তবে গাড়ির মাইলেজ অনুমান করা গুরুত্বপূর্ণ।
যদিও তারা এখন সক্রিয়ভাবে Gazelle Next কিনছে, 33021 কার্যকারিতার দিক থেকে এর দামের সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ। পরিমিত তহবিলের জন্য একটি দুর্দান্ত কাজ গাড়ি। তিনি শুধুমাত্র কারখানার শ্রমিকদের উদ্যোগের জন্য তার উপস্থিতি ঘৃণা করেন এবং ভোক্তারা মডেলের প্রতি তার স্থিতিশীল আগ্রহের প্রশংসা করেন।
| গাড়ির মডেল, GAS | 3302 | 33023 | 33027 | 330273 | 2705 | 27057 | 330202 | 330232 |
| গাড়ির ধরন | 4 × 2 | 4 × 2 | 4 × 4 | 4 × 4 | 4 × 2 | 4 × 4 | 4 × 2 | 4 × 2 |
| সম্পূর্ণ ওজন, কেজি | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 |
| 1790 | 1920 | 2010 | 2140 | 1960 2070 1) |
2180 2290 1) |
1950 | 2005 | |
| সম্পূর্ণ লোড করা গাড়ির এক্সেল লোড, কেজি | ||||||||
| সামনে | 1200 | 1260 | 1380 | 1470 | 1245 1215 1) |
1430 1400 1) |
1290 | 1345 |
| পেছনে | 2300 | 2240 | 2120 | 2030 | 2255 2285 1) |
2070 2100 1) |
2210 | 2155 |
| বেস, মিমি মাত্রা, মিমি: |
2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 3500 | 3500 |
| দৈর্ঘ্য | 5480 | 5480 | 5480 | 5480 | 5475 | 5475 | 6616 | 6295 |
| প্রস্থ | 2066 | 2066 | 2066 | 2066 | 2075 | 2075 | 2066 | 2066 |
| উচ্চতা 2) | 2120 | 2274 | 2210 | 2364 | 2200 | 2300 | 2120 | 2274 |
| শামিয়ানা উপর উচ্চতা | 2570 | 2570 | 2660 | 2660 | - | - | 2570 | 2570 |
| সামনের চাকা ট্র্যাক | 1700 | 1700 | 1720 | 1720 | 1700 | 1720 | 1700 | 1700 |
| 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | |
| 170 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | |
| 5,5 | 5,5 | 7,5 | 7,5 | 5,5 | 7,5 | 6,7 | 6,7 | |
| GOST 20306-90 অনুযায়ী জ্বালানি খরচ নিয়ন্ত্রণ করুন একটি ধ্রুবক গতিতে আন্দোলন, l / 100 কিমি: |
||||||||
| 60 কিমি/ঘন্টা | 10,7 | 10,7 | 12,0 | 12,0 | 10,7 | 12,0 | 10,7 | 10,7 |
| 80 কিমি/ঘন্টা | 13 | 13 | 14 | 14 | 13 | 13 | 13 | 13 |
| অনুভূমিক উপর সর্বোচ্চ গাড়ির গতি একটি সমতল হাইওয়ের অংশ, কিমি/ঘন্টা |
130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 |
| ওভারহ্যাং কোণ (লোড সহ), °: | ||||||||
| সামনে | 24 | 24 | 29 | 29 | 22 | 29 | 22 | 22 |
| পিছনে | 24 | 24 | 27 | 27 | 18 | 19 | 17 | 23 |
| সর্বোচ্চ লিফ্ট, সম্পূর্ণ লোড সহ গাড়ি দ্বারা অতিক্রম করা,% | 26 | 26 | 30 | 30 | 26 | 30 | 26 | 26 |
| লোডিং উচ্চতা, মিমি | 960 | 960 | 1060 | 1060 | 725 | 825 | 1000 | 1000 |
1) গাড়ির জন্য GAZ-2705 এবং মোড। দুই সারি আসন সহ।
2) জন্য অনবোর্ড যানবাহনক্যাবের উচ্চতা নির্দেশিত হয়।
4.2। গাড়ি GAZ-3221 এবং মোড। মোট তথ্য
| GAZ গাড়ির মডেল | 3221 | 32212 | 32213 | 32217 | 322173 | 322132 | 322133 |
| গাড়ির ধরন | 4 × 2 | 4 × 4 | 4 × 2 | ||||
| সম্পূর্ণ ওজন 1), কেজি | 2905 | 3215 | 3180 | 3115 | 3390 | 3160 | 3230 |
| কার্ব ওজন, কেজি | 2260 | 2215 | 2180 | 2470 | 2390 | 2160 | 2230 |
| সম্পূর্ণ লোড করা গাড়ির এক্সেল লোড, কেজি: | |||||||
| - সামনে | 1020 | 1195 | 1115 | 1165 | 1255 | 1110 | আইএসও |
| - পেছনে | 1885 | 2020 | 2065 | 1950 | 2135 | 2050 | 2100 |
| বেস, মিমি: | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 |
| সামগ্রিক মাত্রা, মিমি: | |||||||
| - দৈর্ঘ্য | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 |
| - প্রস্থ | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 |
| - উচ্চতা | 2200 | 2200 | 2200 | 2300 | 2300 | 2200 | 2600 |
| সামনের চাকা ট্র্যাক | 1700 | 2700 | 1700 | 1720 | 1720 | 1700 | 1700 |
| পিছনের চাকা ট্র্যাক (যমজ টায়ারের কেন্দ্রগুলির মধ্যে), মিমি | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | | 1560 |
| গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (পুরো ওজনে পিছনের এক্সেল হাউজিংয়ের নীচে), মিমি | 170 | 170 | 170 | 190 | 190 | 170 | 170 |
| বাইরের সামনের চাকার ট্র্যাক বরাবর ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ, মি | 5,5 | 5,5 | 5,5 | 7,5 | 7,5 | 5,5 | 5,5 |
| নিয়ন্ত্রণ 2) একটি ধ্রুবক গতিতে গাড়ি চালানোর সময় GOST-2030690 অনুযায়ী জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি: | |||||||
| 60 কিমি/ঘন্টা | 10,7 | 10,7 | 10,7 | 12,0 | 12,0 | 10,7 | 10,7 |
| 80 কিমি/ঘন্টা | 13 | 13 | 13 | 14 | 14 | 13 | 13 |
| একটি সমতল হাইওয়ের একটি অনুভূমিক অংশে গাড়ির সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘন্টা | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 |
| ওভারহ্যাং কোণ (লোড সহ), ডিগ্রি: | 22 | 22 | 22 | 28 | 28 | 22 | 22 |
| - সামনে | 17 | 17 | 17 | 19 | 19 | 17 | 17 |
| - পিছনের সর্বোচ্চ লিফট, সম্পূর্ণ লোড সহ গাড়ী দ্বারা অতিক্রম করা,% | 26 | 26 | 26 | 30 | 30 | 26 | 26 |
1) স্থূল যানবাহনের ওজন নির্দেশিত হয় ইনস্টল করা আসনের সংখ্যা অনুসারে ড্রাইভার এবং যাত্রীদের অবস্থান বিবেচনা করে।
2) রেফারেন্স জ্বালানী খরচ মূল্যায়ন ব্যবহার করা হয় প্রযুক্তিগত অবস্থাযানবাহন এবং প্রাসঙ্গিক মান দ্বারা নিয়ন্ত্রিত অবস্থার অধীনে পরীক্ষা করা হয় এবং একটি সূচক নয় অপারেটিং মানজ্বালানি খরচ.
4.3। ইঞ্জিন
| মডেল | UMZ-42160 (ইউরো-৩) |
UMZ-42164 (ইউরো-৪) |
| ধরণ | 4-স্ট্রোক, ইনজেকশন | |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা এবং তাদের বিন্যাস | 4, ইন-লাইন | |
| সিলিন্ডার এবং পিস্টন স্ট্রোকের ব্যাস, মিমি | 100 × 92 | |
| সিলিন্ডারের কাজের পরিমাণ, ঠ | 2,89 | |
| তুলনামূলক অনুপাত | 8,8 | 9,5 |
| রেট পাওয়ার, নেট কিলোওয়াট (এইচপি) | 78,5 (106,8) | |
| সর্বোচ্চ টর্ক, নেট, daN × m (kgf × m) |
22,5 (220,5) | |
| ক্র্যাঙ্কশ্যাফট গতিতে, আরপিএম |
2500 | |
| সিলিন্ডারের ক্রম | 1–2–4–3 | |
| মোডে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনের ফ্রিকোয়েন্সি নিষ্ক্রিয় পদক্ষেপ, rpm: | ||
| - সর্বনিম্ন (n মিনিট xx) | 800 ± 50 | |
| - বৃদ্ধি (n pov xx) | 3000 ± 50 | |
| ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনের দিকনির্দেশ (পাখার দিক থেকে পর্যবেক্ষণ করা) | ঠিক | |
4.4 সংক্রমণ
| ক্লাচ | একক ডিস্ক, শুষ্ক, জলবাহী চালিত |
| সংক্রমণ | যান্ত্রিক, সমস্ত গিয়ারে সিঙ্ক্রোনাইজার সহ 5-গতি |
| গিয়ার অনুপাত: | |
| 1ম গিয়ার - 4.05 | |
| ২য় গিয়ার - ২.৩৪ | |
| 3য় গিয়ার - 1.395 | |
| 4র্থ গিয়ার - 1.0 | |
| 5ম গিয়ার - 0.849 | |
| বিপরীত - 3,51 | |
| ট্রান্সফার কেস গাড়ি টাইপ 4 × 4 | যান্ত্রিক, দুটি গিয়ার আছে: উচ্চ (i = l, 07) এবং নিম্ন (i = l, 87), পাশাপাশি প্রতিসম কেন্দ্র ডিফারেনশিয়ালজোর করে অবরুদ্ধ করে |
| কার্ডান ট্রান্সমিশন | তিন সহ দুই খাদ কার্ডান জয়েন্টগুলিএবং মধ্যবর্তী সমর্থন তিনটি শ্যাফ্ট (4 × 4 যানবাহনের জন্য) সহ |
| ছয় কার্ডান জয়েন্ট | |
| 4 × 4 ধরণের গাড়ির সামনের এক্সেল: | |
| মূল যন্ত্র | হাইপয়েড, অনুপাত - 5,125 |
| ডিফারেনশিয়াল | শঙ্কু, গিয়ার |
| স্টিয়ারিং নাকল | অসম কৌণিক বেগের কার্ডান জয়েন্টগুলির সাথে |
| পিছন অক্ষ: | |
| মূল যন্ত্র | হাইপয়েড, গিয়ার অনুপাত 5.125 - 4 × 4 যানবাহনের জন্য; 4.3 - টাইপ 4 × 2 গাড়ির জন্য |
| ডিফারেনশিয়াল | শঙ্কু, গিয়ার |
একটি প্রতীক যা ইঞ্জিন সরঞ্জাম বৈকল্পিকের অক্ষর প্রতিস্থাপন করে।
4.5। চ্যাসিস
4.6। স্টিয়ারিং
4.7। ব্রেক নিয়ন্ত্রণ
4.8। বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম
| বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের প্রকার | সরাসরি বর্তমান, একক তার। পাওয়ার সাপ্লাই এবং ভোক্তাদের নেতিবাচক টার্মিনাল মামলার সাথে সংযুক্ত |
| রেটেড ভোল্টেজ, ভি | 12 |
| জেনারেটর | 3282.3771000 |
| স্টার্টার | 422.3708000 বা 5732.3708000 |
| অতিরিক্ত স্টার্টার রিলে | 711.3741–02 |
| ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা UMZ-4216 (ইউরো-3): | |
| কন্ট্রোল ব্লক | - মিকাস М10.3 (4216.3763–82) - 4 × 2 ধরণের গাড়ির জন্য (প্রধান জোড়া i = 4.3) - মিকাস М10.3 (4216.3763–12) - 4 × 4 ধরণের গাড়ির জন্য (প্রধান জোড়া i = 5.125) |
| অবস্থান সেন্সর থ্রোটল | 0280 122 001 (f. BOSCH") |
| অক্সিজেন সেন্সর | 25.368889 |
| ফেজ সেন্সর | 4063847050-01 বা DF-1 |
| সিঙ্ক সেন্সর | 23.3847 বা DS-1 |
| নক সেন্সর | GT-305 |
| ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইনজেক্টর | 0 280 150 560 (f. BOSCH"), ZMZ 9261 VEKA 10 (f. SIEMENS ") |
| নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রক | PXX60 |
| দ্বৈত ইগনিশন কয়েল | 48.3705 বা 5810.3705 |
| কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর সিস্টেম | 234.3828 |
| ব্যবস্থাপনা | |
| ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম UMZ-4216 (ইউরো-4): | |
| কন্ট্রোল ব্লক | - মিকাস 12.1 (42164.3763000) - 4 × 2 ধরণের গাড়ির জন্য (প্রধান জোড়া i = 4.3) মিকাস 12.3 (42164.3763000–10) - 4 × 4 ধরণের গাড়ির জন্য (প্রধান জোড়া i = 5.125) |
| অগ্রভাগ | ZMZ6354 DEKA1D |
| টুইন ইগনিশন কয়েল | 48.3705 বা 5810.3705 |
| বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সহ থ্রটল শাখা পাইপ | 40624.11481099 |
| গ্যাস প্যাডেল মডিউল | 6PV010033–00 (হাইলিক ") |
| সাবমার্সিবল বৈদ্যুতিক পেট্রোল পাম্প মডিউল | 7D5.883.046 SEPO - ZEM "Saratov or E04.4100000–21 AVTEL", কালুগা |
| ক্যানিস্টার শোধন ভালভ | 21103-1164200-02 বা 1103-1164200-03 বা 21103-1164200 |
| স্পার্ক প্লাগ | WR15YC (f. BRISK ") বা WR7BC (f. BOSCH") |
| তেল চাপ সতর্কতা সুইচ | 30.3829 বা MM 111V |
| সেন্সর পরম চাপঅন্তর্নির্মিত তাপমাত্রা সেন্সর সহ | ATPTSNSR-0239 |
| অ্যাকিউমুলেটর ব্যাটারি | 6CT-66LR |
| হেডলাইট: | |
| অধিকার | 0301215 202 বা 1512.3775000 |
| বাম | 0301215 201 বা 1502.3775000 |
| পেছনের আলো: | |
| প্ল্যাটফর্ম যানবাহন জন্য | 171.3716 বা 7702.3716 |
| একটি অল-মেটাল বডি সহ যানবাহনের জন্য | 7202.3776 (ডান), 7212.3776 (বাম) |
| ওয়াইপার | 60.5205010 বা 70.5205000 |
| সেট শব্দ সংকেত 20 | 20.3721-01 Y / 201.3721-01Y |
4.9। শরীর 1)
4.10। ক্যাব এবং প্ল্যাটফর্ম
4.11। নিয়ন্ত্রণ এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য মৌলিক তথ্য
| ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের নিষ্ক্রিয় গতিতে একটি উষ্ণ ইঞ্জিনে তেলের চাপ, কেপিএ (কেজিএফ / সেমি 2) | 127 (1,3) |
| 15-20 ° С, মিমি ঠান্ডা ইঞ্জিনে রকার অস্ত্র এবং ভালভের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স | |
| - জন্য নিষ্কাশন ভালভ 1 এবং 4 সিলিন্ডার | 0,3–0,35 |
| - অন্যান্য ভালভের জন্য | 0,35–0,4 |
| কুলিং সিস্টেমে তরলের স্বাভাবিক তাপমাত্রা, ° С | 80–105 |
| নিষ্ক্রিয় মোডে ন্যূনতম ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণন গতি, rpm | 800–850 |
| মোমবাতির ইলেক্ট্রোডের মধ্যে ফাঁক, মিমি | 0,7–0,85 |
| 4 daN (4 kgf) বল দিয়ে চাপলে ফ্যানের বেল্টের বিচ্যুতি, মিমি | 7–9 |
| 4 daN (4 kgf) বল দিয়ে চাপলে পানির পাম্প এবং জেনারেটরের বেল্টের বিচ্যুতি, মিমি | 8–10 |
| পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প বেল্টের ডিফ্লেকশন যখন 4 daN (4 kgf) বল দিয়ে চাপা হয়, মিমি | 6–10 |
| মুক্তভাবে চলাচলক্লাচ প্যাডেল, মিমি | 7–15 |
| ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডার রড স্ট্রোক, মিমি | 18–20,5 |
| বিনামূল্যে ভ্রমণ 5) ব্রেক প্যাডেল এ নিষ্ক্রিয় ইঞ্জিন, মিমি | 3–5 |
| ঘর্ষণ স্তরের সর্বনিম্ন অনুমোদিত বেধ, মিমি: | |
| সামনে প্যাড জন্য ডিস্ক ব্রেক | 3,0 |
| পিছনের ড্রাম ব্রেক লাইনিং জন্য | 1,0 |
| মোট প্রতিক্রিয়া স্টিয়ারিং হুইল, ° | GOST R 51709-2001 অনুযায়ী |
| যে ঢালে গাড়ি পার্কিং দ্বারা সম্পূর্ণ লোডে রাখা হয় ব্রেকিং সিস্টেম, কম নয়,% | 16 |
| সামনের চাকা সারিবদ্ধ কোণ: ক্যাম্বার 6) | 0 ° 30 "-1" |
| পিভট পার্শ্বীয় কাত 6) | 8° |
| রাজা পিনের অনুদৈর্ঘ্য কাত 6) | 3 ° 28 "+30" (4 °) 7) |
| টো-ইন, মিমি | 0–3 |
| টায়ারে বাতাসের চাপ, kPa (kgf/cm 2): | |
| সামনের চাকা | 290+10 (3,0+0,1) |
| 330+10 (3,4+0,1) 7) | |
| 240+10 (2,5+0,1) 8) | |
| পিছনের চাকা | 290+10 (3,0+0,1) |
| 240+10 (2,5+0,1) 8) | |
| 270+10 (2,8+0,1) 9) | |
দ্রষ্টব্য: প্রতিটি অ্যাক্সেলের টায়ারের বায়ুচাপ নির্দেশিত মান অনুযায়ী একই হতে হবে।
1) একটি অল-মেটাল বডি সহ যানবাহনের জন্য।
2) দুটি সারি আসন সহ GAZ-2705 যানবাহনের জন্য।
3) GAZ-330202 এর জন্য।
4) GAZ-330232 এর জন্য।
5) ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টারের ডিজাইন দ্বারা বিনামূল্যে খেলা নিশ্চিত করা হয়।
6) প্যারামিটারটি সামনের এক্সেলের নকশা দ্বারা সরবরাহ করা হয় ( সামনের অক্ষ) সমন্বয় সাপেক্ষে নয়.
7) GAZ-330202 এবং GAZ-330232 এর জন্য।
8) গাড়ির জন্য টাইপ 4 × 4।
9) GAZ-3221 এবং GAZ-32212 এর জন্য।
গার্হস্থ্য স্বয়ংচালিত শিল্পের ইতিহাসে, বাণিজ্যিক ব্যবহারের জন্য অনেক জনপ্রিয় গাড়ি ছিল। তাদের মধ্যে বিশেষভাবে জনপ্রিয় আছে। উদাহরণস্বরূপ, এই ছোট-টনের গাড়ি GAZ-33021, এটি 1994 থেকে 2010 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হওয়া সত্ত্বেও, রাশিয়ান বাজারে অন্যতম জনপ্রিয়।
এই জাতীয় মেশিনের প্রয়োজনীয়তা বাজারের সম্পর্ককে নির্দেশ করতে শুরু করেছিল, যা তাদের পুনরুজ্জীবন এবং বিকাশ শুরু করেছিল। বাণিজ্য, এবং অন্যান্য ক্রিয়াকলাপের জন্য ক্রমাগত ছোট আকারের কার্গো পরিবহনের প্রয়োজন ছিল।
GAZ প্রোডাকশন গ্রুপ প্রথম গাড়ি-নির্মাণ সংস্থাগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে যারা প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলে এবং ক্রমবর্ধমান বাজারে GAZel ট্রাক চালু করে। তারপরে GAZ-33021 গাড়িটি উপস্থিত হয়েছিল, যা খুব দ্রুত সেই কুলুঙ্গিটি দখল করেছিল যা দীর্ঘদিন ধরে খালি ছিল এবং অবিলম্বে ছোট ব্যবসায় নিযুক্ত প্রত্যেকের জন্য প্রধান সহকারীতে পরিণত হয়েছিল।
চেহারা
এই মডেলের চেহারা এবং মাত্রা বেশ কমপ্যাক্ট। গুদাম, দোকান এবং অন্যান্য অবকাঠামো সুবিধার সরু প্রবেশপথ সহ গার্হস্থ্য রাস্তা এবং শহরগুলির জন্য ট্রাকটি খুব চালিত এবং পুরোপুরি উপযুক্ত বলে প্রমাণিত হয়েছিল।
GAZ-33021 গাড়িটি বৃহৎ 3302 পরিবারের একটি পরিবর্তন। এখানে শরীরের নকশা উন্নত অ্যারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্য দ্বারা আলাদা করা হয়েছে, যা সমগ্র সিরিজের বৈশিষ্ট্য। ককপিট কঠিন ধাতু দিয়ে তৈরি। গ্লেজিং প্যানোরামিক ধরনের এবং বেশ বড়। বাম্পার প্লাস্টিকের তৈরি এবং ব্যবহারিক ছিল। প্রথমে, GAZelles একটি ননডেস্ক্রিপ্ট রেডিয়েটর গ্রিল এবং সাধারণ আয়তক্ষেত্রাকার হেডলাইটগুলির সাথে উত্পাদিত হয়েছিল। যাইহোক, তারপরে তারা সেই উপাদানগুলির দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যা সময়ের জন্য আরও উপযুক্ত ছিল। সুতরাং, হেডলাইটগুলি আরও টিয়ারড্রপ আকার পেয়েছে।
সেলুন
GAZ-33021 গাড়িতে তিনজন লোক বসতে পারে। প্রকাশের শুরুতে, অভ্যন্তরীণটি ergonomic ক্ষমতার দিক থেকে বরং দুর্বল ছিল, কিন্তু পরবর্তী পরিবর্তনগুলিতে ড্যাশবোর্ডের কৌণিক এবং আগ্রহহীন ফর্মগুলিকে কিছুটা বৈচিত্র্যময় করা হয়েছিল। সুতরাং, রিস্টাইল করার পরে, ড্যাশবোর্ডটি আরও আধুনিক আকৃতি অর্জন করেছে এবং এটি উচ্চ মানের উপকরণ ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল। বিশেষজ্ঞরা এটিতে একটি দুর্দান্ত কাজ করেছেন - এরগোনোমিক বৈশিষ্ট্যগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে এবং এটি গাড়িটিকে কেবল একটি খুব লাভজনক ক্রয়ই নয়, ট্রাক চালানোর জন্যও খুব সুবিধাজনক হতে দেয়।
প্ল্যাটফর্ম
ছোট বাণিজ্যিক মডেল GAZ-33021 এটিতে পণ্য এবং তাঁবু পরিবহনের জন্য একটি অনবোর্ড প্ল্যাটফর্ম দিয়ে সজ্জিত ছিল। শামিয়ানা একটি ধাতু ফ্রেম দ্বারা সমর্থিত ছিল. প্ল্যাটফর্মটি 3056 মিমি লম্বা এবং 1943 মিমি চওড়া ছিল।
অতিরিক্তভাবে, এটি পাশের ফ্ল্যাপগুলির পাশাপাশি একটি টেলগেট দিয়ে সজ্জিত ছিল।
যদি আমরা মাত্রা সম্পর্কে কথা বলি, গাড়ির মাত্রা সম্পূর্ণরূপে 5440 মিমি দৈর্ঘ্য, যার মধ্যে 2900 হুইলবেসের দৈর্ঘ্য, 990 মিমি সামনের ওভারহ্যাং এবং 1550 মিমি পিছনের ওভারহ্যাং দেওয়া হয়েছে। ক্যাবটি 1966 মিমি চওড়া। পুরো ট্রাক, পক্ষের দ্বারা পরিমাপ করা হয়, 2098 মিমি চওড়া। শামিয়ানার শীর্ষে পরিমাপ করা উচ্চতা হল 2570 মিমি। ক্যাবটি 2120 মিমি উঁচু। পিছনের এক্সেলের ক্র্যাঙ্ককেসের নীচে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 170 মিমি। আপনি দেখতে পারেন GAZ-33021 গাড়িটি কেমন দেখাচ্ছে।
ফটো আপনাকে দৃশ্যত মাত্রা মূল্যায়ন করার অনুমতি দেবে।
ওজনের বৈশিষ্ট্যের ক্ষেত্রে, এই গাড়ির কার্ব ওজন 1850 কেজি।
মোট ওজন 3.5 টন। এটা বলা উচিত যে "GAZelle" এর জন্য সামনের অক্ষের সর্বাধিক লোড 1200 কেজি, পিছনের অক্ষটি 2300 কেজি দিয়ে লোড করা যেতে পারে। ট্রাকটি 1.5 টন পর্যন্ত বিভিন্ন পণ্য বহন করতে পারে।
GAZ-33021 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
3302 ট্রাক গ্রুপের জন্য, প্রকৌশলীরা বিভিন্ন ইঞ্জিনের বিশাল পরিসর প্রস্তুত করেছেন। তাদের মধ্যে অনেকগুলি বহু বছর ধরে ব্যবহার করা হচ্ছে, এবং কিছু কিছু মাত্র প্রস্থান করেছে। প্রাথমিকভাবে, ট্রাকগুলিতে 4-সিলিন্ডার ইন-লাইন পেট্রোল ইঞ্জিন ZMZ-4025 সরবরাহ করা হয়েছিল। এই ইউনিটের শক্তি ছিল 90 এইচপি। তারপরে 100 "ঘোড়া" এর শক্তি বৈশিষ্ট্য সহ ZMZ-4026 উপস্থিত হয়েছিল। এবং তারপরে নতুন পেট্রোল এবং ডিজেল ইউনিট GAZelles এ ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল। সর্বাধিক জনপ্রিয় পেট্রল ZMZ-405 ছিল, যা কিছু পরিবর্তনে ব্যবহৃত হয়েছিল।
GAZ-33021 গাড়ির জন্য, ইঞ্জিন, পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, একটি পেট্রল ZMZ-4026 বা UMZ-4216 হতে পারে। তাদের সম্পর্কে কথা বলার কোন বিশেষ প্রয়োজন নেই - সবাই তাদের সম্পর্কে দীর্ঘদিন ধরে জানে।
UMZ-4216 মোটর চালকদের মধ্যে অন্যতম জনপ্রিয় ইউনিট ছিল।
এটি একটি 4-সিলিন্ডারও ছিল। এর কাজের পরিমাণ ছিল 2.9 লিটার। এই ইউনিটটি একটি সংশোধিত এবং উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত ইনজেকশন সিস্টেম দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। সুতরাং, এর সর্বোচ্চ শক্তি বৈশিষ্ট্য ছিল 120 অশ্বশক্তি। 2500 ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট rpm-এ সর্বাধিক টর্ক ছিল 235 Nm। এই ইউনিটের প্রধান সুবিধা হল এটি গ্যাস সরঞ্জামের সাথে কাজ করতে পারে।
সমস্ত পাওয়ার ইউনিট সিরিজের জন্য শুধুমাত্র 5-স্পীড গিয়ারবক্সের সাথে একসাথে কাজ করেছে। তাকে থ্রি-শ্যাফ্ট সিঙ্ক্রোনাইজেশন দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। ইঞ্জিনের সাথে, বাক্সটি একটি ঘর্ষণীয় একক-ডিস্ক শুকনো ক্লাচের মাধ্যমে কাজ করেছিল। GAZ-33021, এবং অন্যান্য সংস্করণগুলি একটি জলবাহী ক্লাচ দিয়ে সজ্জিত ছিল।
চ্যাসিস
3302 পরিবারে যেকোনো পরিবর্তন একটি ফ্রেম চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে করা হয়েছিল।
সাসপেনশন সিস্টেম - যে পিছনে, যে সামনে - একটি বসন্ত, নির্ভরশীল টাইপ। এটি হাইড্রোলিক শক শোষক দ্বারা সম্পূরক ছিল এবং পিছনের অক্ষে একটি অ্যান্টি-রোল বার ইনস্টল করা হয়েছিল। GAZ-33021 এর জন্য, একটি সাধারণ 4x2 চাকার ব্যবস্থা এবং পিছনের চাকা ড্রাইভ ব্যবহার করা হয়েছিল।
ব্রেকিং সিস্টেম এবং স্টিয়ারিং
এই পরিবারের মডেলগুলির ব্রেকগুলি একটি হাইড্রোলিক ড্রাইভ এবং একটি ভ্যাকুয়াম বুস্টার সহ একটি দুই-সার্কিট সিস্টেম ছিল। ডিস্ক-ভিত্তিক মেকানিজমগুলি সামনে ইনস্টল করা হয়েছিল, এবং সবচেয়ে সাধারণ ড্রাম ব্রেকগুলি পিছনে ইনস্টল করা হয়েছিল। পার্কিং ব্রেক একটি তারের মাধ্যমে পরিচালিত হয়.
স্টিয়ারিংয়ে, তারা একটি স্ক্রু এবং বাদামের উপর ভিত্তি করে ইতিমধ্যেই ঐতিহ্যগত সমাধান ব্যবহার করেছে এবং অতিরিক্তভাবে হাইড্রোলিক বুস্টার নিয়ন্ত্রণ সজ্জিত করেছে।
উপসংহার
দুর্ভাগ্যবশত, এই বাণিজ্যিক যানবাহনগুলি 2010 সালে বন্ধ হয়ে যায়।
GAZ-33021 এর একমাত্র জিনিসটি আপনি দেখতে পাচ্ছেন এবং সেকেন্ডারি মার্কেটে ব্যবহৃত ট্রাকগুলির ফটোগুলি বাকি আছে৷
একটি প্রতিস্থাপন হিসাবে, GAZ প্রকৌশলীরা GAZelle ব্যবসা উপস্থাপন করেছেন। এটি ইতিহাসে দ্বিতীয় বড় আপগ্রেড। গাড়িটি আমদানিকৃত উপাদান দিয়ে সজ্জিত ছিল, তবে এটি চূড়ান্ত খরচকে প্রভাবিত করেনি। উদ্ভাবনের জন্য, এটি ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার, পাশাপাশি উভয় ক্লাচ অ্যাকুয়েটর সিলিন্ডার। তাদের একটি সাধারণ তরল জলাধার রয়েছে এবং এটি এখন টপ আপ করা অনেক সহজ। এছাড়াও, মালিকরা পাওয়ার স্টিয়ারিং সম্পর্কে দুর্দান্তভাবে কথা বলে, কারণ পুরানোটি নির্বোধভাবে লিক করছিল।
কিন্তু, তা সত্ত্বেও, পুরানো GAZelles এখনও আমাদের রাস্তায় পিছনে পিছনে গাড়ি চালায়, ছোট ব্যবসার সুবিধার জন্য কাজ করে। এবং তারা এত তাড়াতাড়ি বাজার ছাড়বে না, যেহেতু তারা এখনও ব্যবহার করছে।
সুতরাং, আমরা GAZ-33021 গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, অভ্যন্তর এবং চেহারা কী তা খুঁজে পেয়েছি।
