Rosy. - রাস্তার পাশে চাকার ছোঁয়ের ক্ষতির কারণে এটি গাড়িটির একটি পার্শ্ববর্তী স্লিপ।
এটা বেশ অপ্রীতিকর এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিপজ্জনক। একটি স্কিড আছে, একটি নিয়ম হিসাবে, slippery উপর, কাঁচা, বরফ আচ্ছাদিত রাস্তা, এবং নিঃসন্দেহে ড্রাইভার এর ভুল কারণে। কারণ: Bald রাবার, ধারালো স্টিয়ারিং স্টিয়ারিং, তীক্ষ্ণ ব্রেকিং, শক্তিশালী চাপা অ্যাক্সিলারেটর পেডাল (গ্যাস), শক্তিশালী পার্শ্ব বাতাস, রাস্তা ঢাল। প্রায়শই, স্কিড কারণে হয় উচ্চ গতি Maneuver আগে: সক্রিয়তা, বাধা, বাধা বিস্তারিত বা যখন overtaking সময়।
Rosy. - বিপজ্জনক সমস্যা, গাড়ীটি আসলেই একটি শিক্ষানবিসের জন্য নিয়ন্ত্রিত হয় না। ফলাফল ভিন্ন হতে পারে: রাস্তা থেকে কংগ্রেস, গাড়ী tipping (যদি পার্শ্ব চাকার বাধা মধ্যে মাতাল হয়)। Ranos ঘটবে: উভয় অক্ষ, সামনে অক্ষের ধ্বংস, রিয়ার অক্ষ (সবচেয়ে সাধারণ)
আমরা এখন নিজেকে কর্ম ঘুরিয়ে।
Driva নিজেই উত্থাপিত না, অধিকাংশ ক্ষেত্রে ড্রাইভার এর ত্রুটি কারণে ঘটে। অতএব, যদি মেশিনটি প্রবেশ করতে শুরু করে তবে আপনাকে সঠিক পদক্ষেপটি (ত্রুটি) সংশোধন করতে হবে, যার কারণে স্কিড ঘটতে শুরু করেছিলেন। ব্রেকিংয়ের সময় এটি ঘটলে, প্রথম জিনিসটি আপনাকে ব্রেক পেডালকে দিতে হবে, যদি কঠোর চাপা গ্যাসের উপর, তারপর গ্যাস পেডাল যেতে দিন, বা বিপরীতভাবে, স্কিড চালু করতে এবং গ্যাসের তীক্ষ্ণ ত্রাণের কারণে শুরু করতে পারে। একযোগে এই কর্মের সাথে, আপনাকে স্টিয়ারিং হুইলটি ড্রিফটের দিকে ঘুরিয়ে দিতে হবে (অর্থাৎ, গাড়ীর পিছনে যেখানেই থাকা দিকে)।

যদি ড্রাইভ গাড়ীটি সামনের দিকে থাকে তবে স্টিয়ারিং হুইলটি ড্রিফটের দিকে ঘুরুন, সামনে চাকার কাছে গ্যাস যুক্ত করা প্রয়োজন, যেমনটি সোজা আন্দোলনের জন্য গাড়ীটি "প্রসারিত করে"। যেহেতু, গাড়ীটি সারিবদ্ধ করতে শুরু করে, কেবলমাত্র একটি সোজা অবস্থানে স্টিয়ারিং হুইলটি ফেরত দেয় এবং গ্যাসটি পুনরায় সেট করে। এই কর্মের lateness অন্য দিকে ড্রিফট হতে পারে, আমি। Rhythmic স্কিড শুরু হবে।

যদি রিয়ার ড্রাইভটি স্টিয়ারিং হুইলটির ঘূর্ণিঝড়ের দিকে ঘুরে বেড়ানোর সাথে সাথে, গ্যাসটি প্রকাশ করা আবশ্যক, অন্যথায় গাড়ীটি তার অক্ষের চারপাশে কাটাতে পারে।

জন্য সব চাকা ড্রাইভ মডেল স্টিয়ারিং কর্মগুলি পিছনের ড্রাইভের অনুরূপ, তবে গ্যাসের পেডালটি সম্পূর্ণভাবে প্রকাশ করা হবে, যাতে সামনে চাকার চাপগুলি ড্রিফটের সাথে মোকাবিলা করতে সহায়তা করে। আপনি অন্যান্য কর্ম প্রয়োগ করতে পারেন। প্রথমে, এটিও ভালো লেগেছে রিয়ার ড্রাইভ, I.E. গ্যাস পেডাল রিলিজ, কিন্তু তারপর অবিলম্বে এটি একটি বিট টিপুন।
ড্রাইভিং করার সময় আপনি ব্রেকটি টিপতে পারবেন না, অন্যথায় গাড়ী যেতে হবে YU এবং সাধারণত সঙ্গে চাকার দৃঢ় হারায় রাস্তা আবরণ.

সামনে চাকার ধ্বংসাবশেষ জন্য। স্টিয়ারিং হুইলের তীব্র পালা থেকে উদ্ভূত সামনের চাকার এই পার্শ্ব স্লাইড, এই কর্মের ব্রেকিং এবং সমন্বয়গুলি হ'ল ইনপুটে উচ্চ গতিতে (উদাহরণস্বরূপ, যখন ড্রাইভারটি স্টিয়ারিং হুইলটি চালু করে এবং মেশিনটি না হয় প্রতিক্রিয়া, ঘূর্ণায়মান না)। গাড়ী হ্যান্ডলিং ফিরে, মধ্যে এই ক্ষেত্রেসামনের চাকার ঘূর্ণন কোণটি হ্রাস করা প্রয়োজন যতক্ষণ না রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে চাকার ছোঁয়াটি পুনরুদ্ধার করা হয় এবং একযোগে গ্যাসটি প্রকাশ করে এবং তারপরে ঘূর্ণায়মান দিকের দিকে স্টিয়ারিং হুইলটি ঘোরাতে পারে। ব্রেক প্রেস করবেন না। এই মুহূর্তে একটি ঝাপসা জন্য প্রস্তুত করা হবে যখন গাড়ির চাকার "ক্যাপচার" রাস্তা।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস প্যানিক হয় না। দুর্ভাগ্যবশত, অনেক ড্রাইভার, একটি স্কিড মধ্যে পেয়ে, দ্রুত কর্ম সঞ্চালন, নিজেদের নিয়ন্ত্রণ হারান। আপনার হাতে নিজেকে ধরে রাখুন এবং শেষ পর্যন্ত গাড়িটি চালান, এবং আপনি নিরাপদে এই পরিস্থিতির থেকে বেরিয়ে আসবেন।
উল্লেখযোগ্য, চিত্তাকর্ষক গণনা এবং ড্রাইভারের আত্মবিশ্বাসী কর্মগুলি ড্রাইভিং প্রতিরোধ করতে পারে।
রাস্তায় সতর্ক থাকুন!

প্রায় প্রতিটি মোটরসাইকেল একটি গাড়ী ড্রিফট ক্ষেত্রে গ্রহণ করা উচিত যে কর্ম তত্ত্ব দ্বারা সমর্থিত হয়। আমরা একটি ড্রাইভিং স্কুলে শেখানো হয়, বাবা বা বন্ধু আমাদের বলেছিলেন। পেশাদার অটোইনস্ট্রাক্টররা বলে যে স্কিডকে তার সাথে লড়াই করার চেয়ে প্রতিরোধ করা অনেক সহজ। এই ঘটনাটি আন্দোলনের লঙ্ঘনের পরিণতি - নিজেই "স্ক্র্যাচ" তে, গাড়ির ড্রিফট ঘটে না।

ব্রেক পেডালকে স্বাভাবিকভাবেই গাড়ি চালকের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে, যা কিছু ক্ষেত্রেই কেবল পরিস্থিতি বাড়িয়ে তোলে। কি করতে হবে, একটি গাড়ী আঘাত এবং কিভাবে দুঃখজনক পরিণতি এড়াতে হয়? আমরা এই উপাদান এটি খুঁজে বের করার চেষ্টা করবে।

একটি ড্রিফট কি?

ড্রিফটের কারণটি অক্ষের উপর অসাম্য গতির কারণ, গাড়িটি এমন এক দিকের মধ্যে পরিণত হবে যার সাথে চাকাটি কম গতিতে ঘুরছে, যেমন এই চাকাটি বাড়ছে। বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে একটি স্কিড রয়েছে, তাদের সবচেয়ে ঘন ঘন: তীব্র ত্বরণ বা ব্রেকিংয়ের সাথে একটি স্কিড, পাশাপাশি ত্বরণের সময় একটি বড় কোণে চাকার একটি ধারালো পালা দিয়ে।

একটি গাড়ী চালানোর সময় কর্মগুলি রাস্তার পৃষ্ঠের মধ্যে রাখা এবং আন্দোলনের সঠিক ট্রাজেক্টোরি সংরক্ষণ করার লক্ষ্যে লক্ষ্য করা হয়। এটি একটি জিনিস মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ - উপর slipping রাস্তা একই সময়ে ঘূর্ণায়মান এবং ধীরে ধীরে এটি অসম্ভব - ড্রিফটের উচ্চ সম্ভাবনা। এটা সহজ মনে হয়, কিন্তু আসলে এমনকি অভিজ্ঞ ড্রাইভার সবসময় এই টাস্ক সঙ্গে মোকাবিলা করবেন না।

ড্রিফটটি মুছে ফেলার জন্য আপনাকে কী ঘটেছিল তা বোঝার দরকার। ড্রাইভিং যখন একটি গাড়ী ড্রাইভিং - দক্ষতা প্রয়োজন যে একটি জটিল জিনিস। ড্রিফট কারণ বুঝতে অবিলম্বে কঠিন না। সাধারণত, ড্রাইভারটি তার ভুল বোঝে, এটি সংশোধন করা হলে এটি প্রদর্শিত কঠিন।

ড্রিফটের কারণটি যদি তীক্ষ্ণ ব্রেকিং হয় তবে আপনাকে অবিলম্বে যেতে হবে ব্রেক প্যাডাল। যদি কারণটি তীব্র ত্বরণ হয়ে যায় তবে এটি গ্যাস থেকে পায়ে সরানো উচিত, তাই নেতৃস্থানীয় চাকার ঘূর্ণন গতি সংলগ্ন হয় এবং স্কিড অদৃশ্য হতে পারে।

যদি স্কিডটি একটি বড় কোণে একটি ধারালো ঘুরে যাওয়ার কারণে ঘটে তবে এটি তাত্ক্ষণিকভাবে "ব্রানকা" ড্রিফটের দিকে এবং গাড়ি সারিবদ্ধতার শুরুতে দ্রুততর হওয়া উচিত, এটি এই মুহুর্তে মিস করা গুরুত্বপূর্ণ নয়, স্টিয়ারিং হুইলকে আনুন না "রিভেন" অবস্থান। জন্য আরও ট্রাফিক আন্দোলনের যাত্রা বরাবর গাড়ী সারিবদ্ধ।

একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ী ড্রাইভিং - কি করতে হবে?

আপনার গাড়ী ক্ষেত্রে সামনে চাকা ড্রাইভ, ড্রাইভিং থেকে প্রস্থান করার জন্য আপনাকে তীব্রভাবে ত্বরান্বিত করতে হবে, তাই ফ্রন্ট এক্সেলটি গাড়ির সামনে এগিয়ে এবং আন্দোলনের ট্রাজেক্টোরিটিকে তুলে ধরে। সর্বাধিক আধুনিক গাড়ি এটি সামনে চাকা ড্রাইভ আছে - উপরে বর্ণিত পদ্ধতিটি সবচেয়ে কার্যকর এবং কার্যকর। সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটি ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহের অবসান - ব্রেকিং।

এই ত্রুটির অনুমতি, ড্রাইভারটি ইঞ্জিন থেকে সামনের নিয়ন্ত্রিত চাকার কাছে একটি ব্রেকিং টর্কে সংযুক্ত করবে এবং রিয়ার চাকার রাস্তার সাথে যোগাযোগ না থাকবে, এবং জরায়ু "অনিয়ন্ত্রিত" গাড়ী সরাসরি সরানো হবে একটি সম্ভাব্য বৃদ্ধি বা বিপরীত সঙ্গে এমনকি একটি সম্ভাব্য বৃদ্ধি সঙ্গে।

উপরন্তু, যখন ব্রেকিং, ইঞ্জিনটি "ক্লেকে" (জনসাধারণের পুনঃপ্রতিষ্ঠানের) হবে, যা পিছন চাকারগুলিও আনলোড করবে, যখন তাদের একটি ব্যয়বহুলের সাথে ক্লাচটি পুনরুদ্ধারের জন্য অতিরিক্ত লোড দরকার।

একটি পিছন চাকা ড্রাইভ গাড়ী ড্রাইভিং যখন কি করতে হবে?

আপনার গাড়ীর একটি পিছন-চাকা ড্রাইভ থাকলে আপনাকে গতির রিসেট করতে হবে এবং স্টিয়ারিং হুইলটি ড্রিফটের দিকের একটি বড় কোণে একটি বড় কোণে পরিণত করতে হবে এবং তারপরে তা অবিলম্বে মসৃণ অবস্থানে ফিরে আসে, সমস্ত আন্দোলনগুলি মসৃণভাবে সঞ্চালিত হয়, তবে দ্রুত সঞ্চালিত হয় । বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই পিছন-চাকা ড্রাইভ গাড়ীতে পরিসীমা গতি এবং তীক্ষ্ণ maneuvers এর ফলে একটি নিছক রাস্তায় ঘটে, পাশ থেকে পাশের একটি গাড়ী তারকা উত্তেজিত করে। একটি অল-চাকা ড্রাইভ গাড়ী ড্রাইভিং যখন অনুরূপ কর্ম সঞ্চালিত করা উচিত।

অভিজ্ঞতা সঙ্গে পিছন চাকা ড্রাইভ motorists সঙ্গে গাড়ী ড্রিফট পরিচালনাযোগ্য বলা হয়। সামনে চাকা ড্রাইভ গাড়ী ড্রাইভিং চেয়ে এটি নির্মূল করা অনেক সহজ। যাইহোক, সমস্ত কর্ম একটি শীতলতা ড্রাইভার এবং ড্রাইভিং দক্ষতা অনেক ড্রাইভিং দাবি। তাই নতুন comers ভাল পর্যবেক্ষক ড্রাইভিং এড়াতে গতি মোড এবং সব পিডিডি পয়েন্টএবং ড্রিফট অবস্থায় একটি গাড়ী চালানোর শিখতে শিখতে একটি বিস্তৃত প্ল্যাটফর্মের উপর হতে পারে, যেখানে কোনও maneuvers ছাত্র এবং পার্শ্ববর্তী জন্য নিরাপদ হবে।

এটা মনে রাখা উচিত যে প্রধান এবং বাধ্যতামূলক অবস্থা কোনও ড্রিফট থেকে একটি গাড়ী আউটপুট করার সম্ভাবনার সম্ভাবনা তাদের ধ্রুবক লক ছাড়া চাকার ঘূর্ণন। আপনি আপনার দক্ষতা যথেষ্ট আত্মবিশ্বাসী না হলে - অবশ্যই মাধ্যমে যান চরম প্রস্তুতি। এটি একটি ড্রিফটের ইভেন্টে একটি দুর্ঘটনা এড়াতে সাহায্য করবে, সেইসাথে এই বিপজ্জনক ঘটনাটিকে নির্মূল করবে।

ফলাফল:

ড্রাইভিং যখন কর্ম রিয়ার চাকা ড্রাইভ গাড়ী:

ড্রিফটের শুরুতে, যখন গাড়ী ট্রাঙ্কটি বাম দিকে গিয়েছিল - স্টিয়ারিং হুইলটি ড্রিফটের দিকে (ট্রাঙ্কটি পূরণ করতে) ঘুরিয়ে দিন, ব্রেক পেডাল বা গ্যাসের (অর্থাৎ কীটপতঙ্গ সৃষ্টি করেছে) এ যান;

আন্দোলনের দিকে সামনে চাকার সারিবদ্ধ;

ট্রাঙ্ক রিটার্ন শুরু করার আগে একটি মুহূর্তের জন্য প্রাথমিক অবস্থান আমরা স্টিয়ারিং হুইলটি ডানদিকে ডান দিকে ঘুরতে শুরু করতে শুরু করি যতক্ষণ না ট্রাঙ্কটি স্বাভাবিক অবস্থানে ফিরে আসে; স্টিয়ারিং হুইল এই সময়ে রাস্তার বাঁকানোর ট্রাজেক্টোরি বরাবর আরও আন্দোলনের জন্য প্রয়োজনীয় অবস্থানের মধ্যে থাকা উচিত;

আমরা গ্যাস যোগ এবং আন্দোলন চালিয়ে যান।

একটি ফ্রন্ট-চাকা ড্রাইভ গাড়ী ড্রাইভিং যখন কর্ম:

একটি ড্রিফটের শুরুতে, যখন গাড়ী ট্রাঙ্কটি বাম দিকে গিয়েছিল - স্টিয়ারিং হুইলটি ড্রিফটের দিকে (ট্রাঙ্কের দিকে) দিকে ঘুরুন, ব্রেক পেডালকে অক্ষর করুন এবং গ্যাস টিপুন, ইঞ্জিনের গতি বাড়ানো, সামনে চাকারগুলি অনুসরণ করে, চেষ্টা করুন পুরো গাড়ী প্রসারিত;

আন্দোলনের দিকে সামনে চাকার সারিবদ্ধ, বাড়তি গ্যাসের সাথে কাজ চালিয়ে যাচ্ছে;

ট্রাঙ্ক রিটার্নের শুরু হওয়ার আগে একটি মুহূর্তের জন্য, স্টিয়ারিং হুইলটি ডানদিকে ডানদিকে শুরু করুন, যতক্ষণ না ট্রাঙ্কটি স্বাভাবিক অবস্থানে ফিরে আসে;

একটি এমনকি বৃদ্ধি গ্যাস, পুরো গাড়ী টান আউট করার চেষ্টা;

ক্লাসের সময়, তার অবস্থানের ট্রাঙ্ক, স্টিয়ারিং হুইলটি অবশ্যই রাস্তার বাঁকানোর ট্রাজেক্টোরি বরাবর আরও আন্দোলনের জন্য প্রয়োজনীয় অবস্থানে থাকতে হবে; মসৃণভাবে গ্যাস কমাতে;

আমরা স্বাভাবিক গ্যাস কমাতে এবং আন্দোলন চালিয়ে যান।

একটি নিছক রাস্তায় গাড়ীর আন্দোলনের সময়, চালকের অন্তত কিছু ধারালো হস্তক্ষেপ গাড়ী প্রতিরোধের উপর নিয়ন্ত্রণের ক্ষতি করতে পারে - যা অনাচারযুক্ত ঘূর্ণনতে যায়। প্রায়শই এটি ঘটে, রাস্তার চক্রযুক্ত অনিয়ম, একটি ট্র্যাক, যা ভারী ট্রাক দ্বারা বিক্রি করা হয়েছে, একটি বরং বেঁধে যখন বংশোদ্ভূত হয়। কখনও প্রদর্শিত হবে না নিয়ন্ত্রিত ড্রিফট, পার্শ্ববর্তী বা অনুদৈর্ঘ্য স্লিপ, গাড়ী একটি সমৃদ্ধ ঘূর্ণন সঙ্গে একটি সমালোচনামূলক ড্রিফট মধ্যে পাস। সুতরাং, স্কিড একটি একযোগে অব্যাহত অনুবাদমূলক আন্দোলনের সাথে গাড়ী পার্শ্বে একটি স্লাইডিং। ড্রাইভারটির বিশ্বস্ত অবতরণ (আসনটিতে আসনটিতে স্পিন) আপনাকে আগে বুঝতে এবং অনিরাপদ অবস্থান থেকে গাড়িটি মুছে ফেলার জন্য পদক্ষেপ নিতে দেয়।

একটি ভ্যাড গাড়ী অনিয়ন্ত্রিত ড্রিফট পাসের অসুবিধা এবং সময় ডিগ্রী ড্রাইভারের প্রতিক্রিয়া দক্ষতা এবং গতির উপর নির্ভর করে, যেমন মেশিনের ড্রাইভ এবং টর্কের অক্ষগুলির উপর শতাংশের ছড়িয়ে পড়ে। বেশিরভাগ ড্রাইভার, উভয় প্রারম্ভিক এবং বেশ কিছু অভিজ্ঞ, একটি অপ্রত্যাশিত ড্রিফট এ ধরনের ভয়ংকরতার সম্মুখীন হয় যা কেবল তাদের সমস্ত বাহিনীর সাথে ব্রেককে চাপিয়ে দেয়, যা হস্তক্ষেপের যন্ত্রটি বঞ্চিত করে।

ড্রাইভিং যখন আমি প্রথম কি করা উচিত? একটি নিছক রাস্তায় পর্দা মেশিনের ব্যবস্থাপনায়, কন্ট্রোল হুইল দ্বারা সময়মত প্রতিক্রিয়ার পরিবর্তে চাপের ভেক্টরকে প্রভাবিত করা হয়, ড্রাইভিংয়ের সময় কোনও পরিস্থিতিতে অসম্ভব হয়। পুরো গ্যাস রিসেট (ক্লোজিং থ্রোটল) দিয়ে, মেশিনটি চারটি চাকার উপর একটি পরম স্লিপে রোলস করে।

মনে রাখবেন - এটি মূলত: কন্ট্রোল হুইল ড্রাইভিং করার সময় তীব্রভাবে ড্রিফটের দিকে ঘুরে বেড়ানোর সময়, অ্যাক্সিলারেটর পেডালটি ক্ষুদ্রতম প্রথম দিকে - এবং গাড়িটি হ্রাসের পাশাপাশি গ্যাস পেডালের একযোগে সংযোজনের সাথে অন্যদিকে চাকা যাচ্ছে। ট্রান্সমিশন (স্বয়ংক্রিয় এবং স্বয়ংক্রিয় এবং উপর উভয় যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন), মাথা ব্রেক পেডাল একটি ছোট গিয়ার সঙ্গে। কঠিন? হ্যাঁ. শুধুমাত্র ড্রাইভার, যা পাস করেছে বিশেষ প্রশিক্ষণগাড়ী থেকে ড্রিফট থেকে গাড়ী আনতে দ্রুত এবং ভাল হতে পারে গঠনমূলক বৈশিষ্ট্য সম্পূর্ণ ড্রাইভ। গাড়ির শুরুতে বৃহত্তর গতি, এই পরিস্থিতির সাথে মোকাবিলা করার কঠিন। এটা সতর্ক করা এমনকি সহজ।

চলুন শুরু করি যে একটি আধুনিক ক্যামের বিভিন্ন নিরাপত্তা ব্যবস্থা রয়েছে এমন একটি আধুনিক ক্যামের গাড়ি কতটা রাস্তা কতটা স্থায়িত্বের একটি ভুল অনুভূতি দেয়। সাসপেনশনের পক্ষগুলিতে প্রতিটি অক্ষ এবং গতিশীল লোডগুলি পরিবর্তনের বিভিন্ন ট্র্যাক্টিং প্রচেষ্টার কারণে, এটি অনিয়ন্ত্রিত ড্রাইভিংয়ের সাথে আরও বেশি অনির্দিষ্টযোগ্য, কারণ রাবার এবং রোড পৃষ্ঠের ছোঁয়ের ক্ষতির সাথে তার আচরণকে ভবিষ্যদ্বাণী করা কঠিন। গাড়ির নিয়ন্ত্রণের উপর নিয়ন্ত্রণের ক্ষতির জন্য, বরফের সাথে উচ্চ গতিতে দ্রুত গতিতে অ্যাক্সিলারেটর পেডালটি ছেড়ে দেওয়া হয়।

একটি অনিরাপদ ট্র্যাকে প্রতিটি পালা প্রবেশ করার সময়, ড্রাইভারটি পরিস্থিতিটির মূল্যায়নে যতটা সম্ভব ঘনীভূত হতে হবে। Steepness এবং প্রবণতার সংজ্ঞার সঠিকতা থেকে অটো আন্দোলনের একটি অ-হজবারিন লাইনের পছন্দের উপর নির্ভর করে। গাড়ির সবচেয়ে ক্ষুদ্রতম ভুলের সাথে, যা রুট থেকে সুইভেল আর্ক এবং "ক্র্যাশ" এর বাইরে পপ আপ করার সম্ভাবনা বেশি। সুতরাং, আরো সঠিক একটি মসৃণ কৌশল, যা, আন্দোলনের ট্রাজেক্টোরি সঠিক নির্মাণের সাথে, গাড়ির জন্য অন্তত খাড়া অর্থের জন্য একটি পালা তৈরি করবে।

ড্রিফ্ট সহ চরম মানদণ্ডে একটি ন্যস্ত গাড়িতে চলার সময় মনোযোগের নোটটি এখনও মূল্যবান, যদি পাথটিতে বিভিন্ন বাধাগুলির একটি স্লাইড থাকে তবে মেশিনটি উল্টানো হওয়ার সম্ভাবনা, কারণ জরায়ু শক্তি ভেক্টরটি দিকনির্দেশিত হয় প্রাথমিক আন্দোলন। এই পরিস্থিতিতে, এটি ড্রাইভিং থেকে প্রস্থান করার জন্য একইভাবে ক্রিয়াগুলি অনুসরণ করে - স্বয়ংক্রিয়ভাবে উল্লম্বভাবে রাখার জন্য ভারসাম্যপূর্ণ ভর্তির সাথে অবিলম্বে উল্টানো হওয়ার সাথে সাথে শক্তির ট্যাক্সিটি ব্যবহার করুন।

আমরা কয়েকটি টিপস দিই, কিভাবে Vadovsky গাড়ী উপর drifts মাধ্যমে সঠিকভাবে যেতে এবং ভয়ানক পরিস্থিতি পেতে না। অনেক ড্রাইভার ভুল হয়, বিশ্বাস করে যে গাড়ী সম্পূর্ণরূপে ড্রাইভ পিছন বা সামনে-চাকা ড্রাইভের চেয়ে শীতকালে অনেক নিরাপদ। প্রকৃতপক্ষে, বরফের মানদণ্ডের একটি সম্পূর্ণ ড্রাইভের সাথে মেশিনটি শুধুমাত্র monopriferous এর আরো ধন্যবাদ দেয়, এবং তারা নিষ্ক্রিয় করা হয় (সমান মাপদণ্ডের সাথে) idiors হয়। একটি সম্পূর্ণ ড্রাইভের সাথে একটি গাড়ীতে ইনস্টল করা টায়ারগুলি পরবর্তী বৈশিষ্ট্যগুলির মালিকানাধীন হবে - নির্দেশমূলক অভিভাবক স্কেচ, অত্যাশ্চর্য Coupling বৈশিষ্ট্য, সমস্যা রাস্তায় নিয়ন্ত্রণ। রাবার অবশ্যই "শীতকালীন" হওয়া উচিত নয়, কিন্তু সমস্ত ঋতু না, শীতকালে শীতকালে পতিত হয় -5 ডিগ্রী সেলসিয়াস কেবল "পাথর" এবং একটি রাস্তা পৃষ্ঠের সাথে ছোঁয়া এর সহকর্মী সময়ে পতিত হয়। Chauffeur অবশ্যই ভাল রাবার উপর শীতকালে maneuvering ক্ষমতা খুব সীমিত মনে করতে হবে। ধারালো আন্দোলন এবং সম্পৃক্ত ত্বরণ, অপ্রত্যাশিত ব্রেকিং এবং উচ্চ গতির এড়াতে এটি প্রয়োজনীয়। অশ্বচালনা গাড়ী থেকে এগিয়ে না হওয়া পর্যন্ত এটি দূরত্ব বাড়ানোর প্রয়োজন হয়, মাঝারিভাবে আরও ভালভাবে সরানো, সমস্ত maneuvers একটি মসৃণ এবং পূর্ববর্তী রিসেট গতি করতে।

কিন্তু সবকিছু সবচেয়ে জ্ঞানী আগে হবে শীতকাল একটি আরো ব্যয়বহুল প্রশিক্ষক নিয়ন্ত্রণ অধীনে একটি বিশেষ প্ল্যাটফর্ম উপর অ বিপজ্জনক ড্রাইভিং ক্ষমতা মাস্টার।

হ্যালো সবাই!) কিছু হ্যাঁ, এবং শুধুমাত্র আলোকিত করার জন্য, আমি অনিয়ন্ত্রিত এবং পরিচালনাযোগ্য স্কিড সম্পর্কে একটি পোস্ট করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।)

(বিভিন্ন নিবন্ধ থেকে একত্রিত উপাদান + আমার লেখক এর কাজ, কঠোরভাবে বিচার করবেন না)
বিড়াল অধীনে পরবর্তী।

অংশ 1. uncontrolled ড্রিফট এবং ধ্বংস থেকে প্রস্থান

Rosy. রিয়ার চাকা গাড়ী কোন আবরণ সঙ্গে রাস্তায় ঘটতে পারে: ভিজা, শুষ্ক, দস্তা কংক্রিট, মাটি - কোন বাধা নেই। বিকল্পভাবে, ঘূর্ণন উপস্থিতি, স্কিড ঘটতে পারে এবং একটি সোজা ট্রাজেক্টোরি বরাবর ড্রাইভিং যখন।

যেমন একটি ড্রিফট জন্য স্বাভাবিক কারণ হল:

টায়ারের বিভিন্ন বায়ু চাপ (চাকাগুলি বিভিন্ন চাপের সাথে চাকাটির একটি অক্ষে অনিয়মিতভাবে পাম্প করা হয়);

গাড়ীর ছাদে বা ট্রেলারে ট্রাঙ্কের মালামাল বন্টন, যা গাড়িটির অ্যারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যাহত করে;

টায়ার পদব্রজে ভ্রমণ পরেন;

খুব দ্রুত ক্লাচ অন্তর্ভুক্তি;

পাথর, ধ্বংসাবশেষ, মাটির হিমায়িত টুকরা চাকার নিচে আঘাত;

তীক্ষ্ণ ব্রেকিং এবং একটি নিছক রাস্তায় অত্যধিক উচ্চ গতি;

খুব উচ্চ গতি সক্রিয় উপর;

স্টিয়ারিং হুইল সঙ্গে ধারালো manipulations;

একটি অমসৃণ রাস্তা উপর উচ্চ গতি;

অ ইউনিফর্ম ব্রেকিং চাকা;

টায়ার বিরতি।

মনোযোগ
স্কিড অত্যন্ত বিপজ্জনক হতে পারে। যদি, পার্শ্ববর্তী স্লিপের সময় একটি গাড়ী চাকা ড্রাইভিং করার সময়, বাঁক বা অনিয়মের মধ্যে বাঁকটিকে শক্তিশালী করা হবে, এটি সহজে টিপতে যেতে পারে, এমনকি যদি আন্দোলনের গতি কম থাকে।

একটি ড্রিফট সময় গাড়ী সারিবদ্ধ করতে, আপনি দ্রুত চালু করা উচিত স্টিয়ারিং হুইল ড্রাইভিং দিকে, কিন্তু পালা কোণে ড্রাইভিং এড়াতে ছোট হতে হবে বিপরীত পক্ষ বা গাড়ী rocking। কর্মীদের সময় ব্যবহার করুন ব্রেক সিস্টেম এটা অসম্ভব, কারণ চাকার ব্লক করা হয় এবং গাড়ী নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা হারাবে। ইঞ্জিন দ্বারা ব্রেকিং, খুব, ড্রিফট উন্নত করতে পারেন - সংযোগ বিচ্ছিন্ন আঠালো যখন সুইচিং চাকার বাড়ে। ড্রিফটের খুব শুরুতে, আপনি একটি ছোট Podgezka সঙ্গে জ্বালানি সরবরাহ বৃদ্ধি করতে পারেন।

দ্রুত গাড়ী চালানোর সময় "ধরা", স্লাইডিং বন্ধ করার সম্ভাবনা বেশি এবং এর আগে এটি বন্ধ হবে।

এটি এমন ক্ষেত্রে যে একটি উচ্চ গতির কৌশলটি বিশেষ করে প্রাসঙ্গিক: ড্রাইভারটি স্টিয়ারিং হুইলকে ম্যানিপুলেট করে, যা স্লিপটিকে নির্মূল করার সম্ভাবনা বেশি।

মনোযোগ
ড্রিফট থেকে একটি গাড়ির আউটপুট শুরুতে, আপনি স্লিপ একটি তাত্ক্ষণিক বিচ্ছিন্নকরণ আশা করা উচিত নয়। তাই প্যানিকের কোন ভিত্তি নেই, এমনকি যদি কন্ট্রোল ম্যানিপুলেশন শুরু হয় তখন গাড়িটি এক সেকেন্ডে স্লাইডিং বন্ধ করে না।

গাড়ির সামনে চাকার অবশিষ্টাংশ নিম্নলিখিত কারণে ঘটে:

কারণে unjustified কারণে উচ্চ গতি যখন নিছক, ভিজা এবং নোংরা রোডে বাঁকানো হয় (যেখানে রাস্তা পৃষ্ঠের সাথে ক্লাচ চাকাগুলির কম সহগও);

স্যান্ডি উপর একটি রাস্তা পৃষ্ঠ সঙ্গে কম ক্লাচ coefficient কারণে, পুরানো, পুরানো রাস্তা ছেড়ে।

জ্বালানি সরবরাহের সামান্য হ্রাসের সাথে, রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে চাকাটির ছোঁটি পুনরুদ্ধার করা হয়। আপনি পার্কিং ব্রেকের (দ্রুত চালু এবং বন্ধ করুন) এর নিষ্ক্রিয়তা ব্যবহার করতে পারেন, যখন গাড়ির পিছনের চাকাটি অবরুদ্ধ করা হবে এবং যখন তারা স্কিডে যায় তখন গাড়িটি সঠিক পথে প্রকাশ পাবে।

ড্রিফট এবং ধ্বংস থেকে একটি গাড়ী অর্জন করতে, এটি নিম্নলিখিত কর্ম সঞ্চালনের জন্য সুপারিশ করা হয়।

যদি প্রশস্ততাটি ছোট হয় তবে পুলিং হাতের প্রধান শক্তির সাথে হস্তক্ষেপ ছাড়াই দুটি হাত দিয়ে যথেষ্ট পরিমাণে প্রস্থান করার জন্য এটি যথেষ্ট।

গভীর ড্রাইভিংয়ে, গাড়ীটি প্রায় 60 ডিগ্রি কোণে দুটি হাত দিয়ে একটি ধারালো সমাধানের সাথে স্থিতিশীল করে, এবং তারপর স্টিয়ারিং হুইল এক হাত দিয়ে 1২0 ° এক হাত দিয়ে।

ড্রিফট থেকে গাড়িটি সরাতে, আপনি দ্রুত ক্লাচ পেডাল টিপতে এবং ছেড়ে দিতে পারেন এবং তারপরে দ্রুত গ্যাস যুক্ত করতে পারেন।

উপরে সামনে চাকা ড্রাইভ গাড়ী গ্যাসটি রিসেট করার পরে এবং স্টিয়ারিং হুইলটি হ্যান্ডলিংটি ফেরত দেওয়ার জন্য ড্রিফটের দিকে ঘুরিয়ে দেয়, আপনাকে দ্রুত স্টিয়ারিং হুইলকে ফিরিয়ে আনতে হবে এবং গ্যাস যোগ করতে হবে। যদি আপনি এটি স্টপ না হওয়া পর্যন্ত সামনে-চাকা ড্রাইভ গাড়ির স্টিয়ারিং হুইল প্রিন্ট করেন সঙ্কটাবস্থাম্যানেজারটি অবনতি হবে।

বিঃদ্রঃ
প্রশিক্ষণের সময়, ড্রিফট থেকে আউটপুটটি কাজ করে, স্টিয়ারিং হুইলটির ঘূর্ণনটির কোণগুলি মনে রাখা উচিত, যা বাড়ির চার্টারের ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে।

সামনে চাকাটি যদি সামনে-চাকা ড্রাইভ এবং একটি ঝড় স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া সহ একটি ছোট বাধা (রেল, পাথর, ইত্যাদি) একটি ছোট বাধা (রেল, পাথর, ইত্যাদি) একটি স্লাইডিং সামনে চাকা আছে, তাহলে স্টিয়ারিং হুইলটিকে সোলার হওয়া উচিত - পাশে কাঁধে পাতলা করা, স্পর্শ করুন স্টিয়ারিং হুইল মধ্যে পাম্প এবং শক্তভাবে আপনার আঙ্গুল দিয়ে এটি clap।

সামনে এবং পিছন ড্রাইভের সাথে গাড়িগুলির ড্রিফট এবং ধ্বংস থেকে আউটপুট ডায়াগ্রাম চিত্রটিতে দেখানো হয়। এক.

প্রতিটি ড্রাইভার ড্রিফটটি নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হবেন, কারণ একটি রাস্তা পৃষ্ঠের সাথে একটি অপর্যাপ্ত ক্লাচ কোফিত্তের সাথে ড্রিফটগুলি স্লিপপ্রেস সড়কগুলিতে অস্বাভাবিক। ড্রাইভারটি সাইটটিতে প্ল্যাটফর্ম থেকে প্রস্থান করার কাজ না করে তবে বাস্তব রাস্তার অবস্থা, একটি ড্রিফটের সাথে পরিস্থিতিটি আঘাত করে, এটি হারিয়ে যায় এবং প্রায়শই গাড়িটির নিয়ন্ত্রণে থাকে (ব্রেক প্যাডাল-একটি সমালোচনামূলক অবস্থার প্রতি প্রতিক্রিয়াশীল পদক্ষেপের উপর চাপ প্রয়োগ করা অব্যাহত রাখে) বা বিশৃঙ্খলার ম্যানিপুলেশনগুলি আশা করে যে অন্তত তাদের মধ্যে অন্তত একজন সমালোচনামূলক পরিস্থিতি থেকে সত্য এবং রূপরেখা। যেমন কর্মের ফলাফল একটি দুর্ঘটনা, একটি নিয়ম হিসাবে, গুরুতর পরিণতি সঙ্গে। অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, একটি ড্রিফটের সাথে একটি পরিস্থিতির মধ্যে, একটি নববধূকে একটি নিরাপদ ফলাফলের জন্য অনেক বেশি সম্ভাবনা, যিনি একটি বোকা হয়ে পড়েছিলেন,
স্টিয়ারিং হুইল মধ্যে clutching। এটি গাড়ী স্ব-স্থিতিশীল করার অনুমতি দেয়।

কিন্তু স্ব-পাসিংয়ের উপর নির্ভর করার জন্য একটি রাশিয়ান রুলেটটি খেলতে হয়, এবং এটি অজানা, কোন মুহুর্তে শটটি শুনবে। অতএব, স্কিড অবশ্যই কাজ করতে হবে, কৃত্রিমভাবে এটি একটি বিশেষ আইস প্ল্যাটফর্মের উপর তৈরি করে যেখানে এটি অন্যের মুখোমুখি করা অসম্ভব যানবাহন অথবা একটি বাধা।

ড্রাইভিং পরিচালনায় প্রশিক্ষণের জন্য আপনাকে কেবল ড্রিফটকে প্রতিহত করতেই শিখতে হবে না, তবে কৃত্রিমভাবে এটি কল করতে হবে। এই দক্ষতাটি একটি গুরুতর পরিস্থিতির মধ্যে অন্যান্য গাড়ী পরিচালনার কৌশলগুলির জন্য প্রয়োজন হবে (উদাহরণস্বরূপ, যখন ব্রেকিং চাকার)।

90 বা 60 ° কোণে বাঁকানোর আগে ইঞ্জিন প্ল্যাটফর্মের উপর বরফ প্ল্যাটফর্মে ড্রিফ্টটি কল করুন।

স্টিয়ারিং হুইলটি চালু করার প্রাথমিক পর্যায়ে আপনাকে জ্বালানি সরবরাহকে নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি করতে হবে এবং পিছন চাকার অর্জন করতে হবে। এটি স্টিয়ারিং হুইলটি ড্রিফ্টের দিকে ঘুরিয়ে এবং বিপ্লবের একযোগে হ্রাসের দিকে (চিত্র ২) এর দিকে ঘুরতে ড্রিফট দ্বারা নির্মূল করা হয়।

fig। সামনে এবং পিছন ড্রাইভ সঙ্গে গাড়ির ড্রিফট এবং ধ্বংস থেকে 1 উপসংহার: একটি - সোজা ড্রিফট থেকে প্রত্যাহার; বি - ধ্বংস থেকে উপসংহার

ডুমুর। 2. কল এবং তরলকরণ

গাড়ির নিয়ন্ত্রণের পরে, এবং পাথের সোজা লাইনটি পাস করা হয়, ব্যায়ামটি অন্য পথে পুনরাবৃত্তি করা উচিত - এবং তাই স্কিডের প্রবেশদ্বারের আত্মবিশ্বাসী দক্ষতা অর্জন এবং প্রস্থান করুন।

একটি আয়তক্ষেত্র বা ত্রিভুজ আকারে রুট স্থাপন করে আরও প্রশিক্ষণ অব্যাহত থাকতে পারে। ট্র্যাক পাস, ব্রেক পেডাল ব্যবহার করা উচিত নয় (প্রশিক্ষণের সময়!)। আন্দোলন প্রথম গিয়ারে শুরু হয় এবং পালা প্রবেশ করার সময় দ্বিতীয়টিতে চলতে থাকে। গ্যাস পেডাল এবং স্টিয়ারিং হুইলকে ক্রিয়াগুলির সঠিক সমন্বয় এবং ক্রম অনুসারে ঘূর্ণন কোণের চেয়ে স্কিডটি ঘূর্ণন কোণের চেয়ে কম নয়। বিপ্লবের তীক্ষ্ণ বৃদ্ধির শুরুতে এবং হুইলগুলি হুইলগুলি কাস্টমিনিয়ার ট্রাজেক্টোরির সাথে সরানো উচিত, অন্যথায় স্লিপ সোজা দিকের দিকে থাকবে। যদি এটি একটি স্টিয়ারিং হুইল সহ ম্যানিপুলেশনের মধ্যে খুব ফেইড বা lingering হয়, তাহলে আপনি একটি ড্রিফট হতে পারে না, কিন্তু একটি গাড়ী উল্লম্ব অক্ষ কাছাকাছি ঘুরিয়ে দেয়; এই ক্ষেত্রে, স্টিয়ারিং হুইলটির ঘূর্ণনটির অত্যধিক কোণটি বিপরীত দিকের দিকে একটি স্কিড এবং ড্রিফটের প্রশস্ততার গতিতে বৃদ্ধি পাবে।

সামনের চাকার ধ্বংসের ফলে স্টিয়ারিং হুইলকে 180 ° এর কোণে ঘুরে বেড়ানোর সময় শুরু হতে পারে এবং দ্রুত গ্যাস প্যাডালটি টানতে পারে। একই সময়ে, গাড়ীটি নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা হারায় এবং ঘূর্ণিত চাকাগুলির সাথে এগিয়ে যাওয়ার শুরুতে - ধ্বংসের প্রভাব। ধ্বংসাবশেষ বন্ধ করতে, আপনাকে গ্যাস হারাতে হবে এবং চাকার ঘূর্ণন কোণের কমাতে হবে। গাড়িটি স্থগিত করার পর, সোজা অঞ্চলে আবার রেপেল করা এবং একই কর্ম সঞ্চালনের প্রয়োজন হয়, শুধুমাত্র স্টিয়ারিং হুইলটি অন্য দিকে ঘুরে বেড়ায় - এবং তাই প্রশিক্ষণের শতাব্দী পর্যন্ত। দক্ষতাটি সামনে অক্ষরের একটি ছোট ধ্বংসাবশেষের মোডে প্রশিক্ষণের মধ্যে সংশোধন করা হয় এবং ধ্বংসের প্রান্তে ঘুরে বেড়ায়।

২0 মিটার (Fig। 3) এর একটি ধাপে "সাপ" কাজটি উন্নয়ন এবং সারিবদ্ধকরণের জন্য উপযুক্ত (চিত্র 3)।

পাস দ্বিতীয় গিয়ার উপর সঞ্চালিত হয়। স্কিডকে গ্যাসের ধারালো সরবরাহের সাথে প্রতিটি পালাটির সর্বোচ্চ বিন্দুতে বলা হয়।

ড্রিফটের ঘটনার পরে আপনাকে গ্যাসটি স্থির করতে হবে এবং গাড়িটি স্থিতিশীল করার জন্য হাই-স্পিড ট্যাক্সিংয়ের সহায়তায় - এবং তাই এক ওয়ার্কআউট পর্যন্ত শত শত বারের জন্য ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে বেড়ায় না হওয়া পর্যন্ত দক্ষতা। হাই-স্পিড ট্যাক্সিংটি প্রথমে দুটি হাত (পার্শ্ব স্টিয়ারিং হুইল সেক্টরে ক্রস-ফ্রিপ) সঞ্চালিত হয়, এবং তারপরে একদিকে।

প্রশিক্ষণে, স্বাভাবিক ড্রিফটটি কেবলমাত্র স্বাভাবিক ড্রিফটের প্রয়োজন হয় না, তবে সড়কের দিকের বিকল্পের বিকল্পের সময় রাস্তায় গাড়ির গাড়িটির "গাড়ির সতর্কতা"। Rhythmic Skid বন্ধ করতে, আপনি একটি স্টিয়ারিং হুইল সঙ্গে একটি নেতৃস্থানীয় অপারেশন প্রয়োগ করা উচিত: স্টিয়ারিং হুইলটি প্রথম ড্রিফটের দিকে এবং ঠিক আছে - মধ্যে উল্টো পথে.

Rhythmic ড্রিফট থেকে অভ্যর্থনা গ্রহণের বিকাশ একটি নিছক এলাকায় সঞ্চালিত হয়। এটি করার জন্য, আপনি একটি ছোট ড্রিফট হতে হবে স্ম্যামি পালা স্টিয়ারিং হুইল এবং গ্যাস সরবরাহ কাটা।

রুট এবং গ্যাসের স্রাবের সাথে এটি থেকে বেরিয়ে যাওয়া, আপনাকে অন্য দিকের ড্রাইভিংয়ের জন্য গাড়ী জরায়ু ব্যবহার করতে হবে - নাটকীয়ভাবে আন্দোলনের শুরু হওয়ার পরে গ্যাস যুক্ত করে রিয়ার ব্রিজ ড্রিফট চরম অবস্থান থেকে। তারপরে উভয় দিকের একই বাড়ির বিকল্পটি বিকল্প করুন: গাড়ীর "একটি পিঠ হিসাবে সতর্ক থাকুন", আপনাকে একটি সোজা লাইনে যেতে হবে যাতে উভয় দিকের একটি ডজন ড্রিফট সঞ্চালন করতে হবে।

ডুমুর। 3. "সাপের" উপর ড্রিফট এবং সারিবদ্ধকরণ উন্নয়ন

ভিতরে ল্যাথিক ড্রিফট এটি দুটি হাতের ড্রাইভিং এবং পরিচালনার আগে, একটি ড্রাইভিং চালানোর জন্য ক্ষতিপূরণ, সর্বাধিক বিপ্লবের ধারালো বৃদ্ধি। প্রশিক্ষণের সময়, প্রতিটি দিকের মধ্যে ড্রিফটের কোণার কোণার খোঁজ করা এবং একই রকম, এবং ড্রিফটের দিক পরিবর্তনগুলি বিরতি ছাড়াই এবং একটি ধ্রুবক গতিতে।

দ্বিতীয় বা তিন শত শত শত শত "ওয়াগ" প্রথমে প্রথম, এবং তারপর 30 থেকে 50 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে তৃতীয় গিয়ারে নিরাপদে ড্রাইভিং পরিচালনার দক্ষতাগুলির দক্ষতা সুরক্ষিত করে।

এই ব্যায়ামের আত্মবিশ্বাসী বিকাশের পর, এটি অনুসরণ করা সম্ভব। দ্বিতীয় ট্রান্সমিশনটি ভেঙে যাওয়ার পরে, সমালোচনামূলক কোণের কারণের বৃদ্ধি, যার অতিরিক্তটি 360 ° দ্বারা গাড়িটির একটি পালা সৃষ্টি করবে। তারপর, ট্যাক্সি এবং স্রাবের সাহায্যে, গাড়ীটি সারিবদ্ধ করা এবং অবিলম্বে বিপরীত দিকের স্কিড তৈরি করার জন্য গ্যাস সরবরাহটি কাটা দরকার। এটি আগের ব্যায়ামের মতোই মনে হচ্ছে, শুধুমাত্র ড্রিফটগুলির প্রশস্ততা আরো বেশি এবং আপনি সমালোচনামূলক কোণের সময় গাড়ীটি অনুভব করতে পারেন - চরম পরিস্থিতির মধ্যে খুব অসম্ভাব্য দক্ষতা।

অংশ 2. নিয়ন্ত্রিত ড্রিফট বা ড্রিফট।

নিয়ন্ত্রিত ড্রিফট ভিন্ন। আমরা কিছু ধরণের ড্রিফট বর্ণনা করি এবং ব্যাখ্যা করি কিভাবে তারা কার্যকর হয় ....

হিল পায়ের আঙ্গুল স্থানান্তর।


ড্রিফট একটি রাষ্ট্র নিয়ন্ত্রণ গাড়ী।
এই পদ্ধতিটি আপনাকে ব্রেকিং ফোর্স বজায় রাখার সময় ইঞ্জিনের গতি বাড়ানোর জন্য একটি ডাউনস্ট্রিম ট্রান্সমিশন অন্তর্ভুক্ত করতে দেয়। সমর্থন ব্রেক প্রচেষ্টা সামনে অক্ষের লোডিং প্রদান করে, তারপর পিছন অক্ষটি আনলোড করা হবে।
1. পালা প্রবেশ করার আগে, সামনে অক্ষটি লোড করার জন্য এটি হ্রাস করা প্রয়োজন। পরবর্তী, ডাবল স্কেজিং টেকনিক ব্যবহার করে ডাউনস্ট্রিম ট্রান্সমিশন চালু করুন (ধারা 2 দেখুন)। তারপরে, স্টিয়ারিং হুইল (স্টপ পর্যন্ত) চালু করুন। পরিচালিত হতে ড্রাইভ, আপনি চাপের ভেক্টর সংরক্ষণ করতে হবে।
2. ছোঁয়া সঙ্কুচিত, বক্স অনুবাদ নিরপেক্ষ অবস্থানছোঁয়া যেতে দিন। আরও (মনোযোগ!) অ্যাক্সিলারেটর পেডালের ডান পায়ের হিলটি স্থানান্তর করার জন্য ("পেয়ারগাজভকা" আপনাকে ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনটির ঘূর্ণনটির গতি সিঙ্ক্রোনাইজ করার অনুমতি দেবে), সাকটি ব্রেক প্যাডালের উপর থাকে। যদি আপনি ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনটি সমান না হন তবে ইঞ্জিনের টার্নওভার খুব ছোট হবে, এটি একটি ড্রিলিং জারক সৃষ্টি করবে, যার মানে হল যে নেতৃস্থানীয় চাকার আঠালো লঙ্ঘন করবে।
3. বিপ্লবগুলি সামঞ্জস্য করার পর আবার দৃঢ়ভাবে সঙ্কুচিত করুন এবং নিম্নগামী ট্রান্সমিশন চালু করুন। ডাবল রিলিজ এটি প্রয়োজনীয় নয়, কিন্তু ইচ্ছাকৃত কারণ সংক্রমণের পরিধানকে হ্রাস করে। ডাউনস্ট্রিম অন্তর্ভুক্তি যদি পছন্দসই স্কিড সরবরাহ না করে তবে হ্যান্ডব্র্যাকটি ব্যবহার করুন।
4. দৃঢ়তা প্রকাশ করুন, ব্রেক পেডাল দিয়ে লেগটি সরান এবং অ্যাক্সিলারেটর পেডাল টিপুন। গাড়িটি স্লিপ চালিয়ে যাওয়ার জন্য গ্যাস পেডাল রাখা দরকার। কখনও কখনও এটি uncontrolled ঘূর্ণন ভাঙ্গা এড়াতে guid করা প্রয়োজন।

ড্রিফট উপর ক্ষমতা।


এই কৌশল গাড়ির জন্য ডিজাইন করা হয়। বড় শক্তিএবং পালা প্রবেশ করার সময় অ্যাক্সিলারেটর পেডালের একটি সম্পূর্ণ প্রেস বোঝায়।
1. আপনি ঘূর্ণায়মান কোন বেগ উপর ঘূর্ণন প্রবেশ করতে পারেন। এই কৌশল গাড়ী শক্তি উপর ভিত্তি করে, তাই গাড়ির গতি একটি মূল মান নেই।
2. এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত চাকার নিন পূর্ণ গ্যাসএই রাস্তা সঙ্গে চাকার ছোঁড়া বিরতি। চাকার ঘূর্ণন এবং অত্যধিক সংশোধন কোণ একটি গাড়ী ড্রিফট প্রদান করবে।
3. যদি পশ্চাত প্রান্ত গাড়ীটি ট্রাজেক্টোরির চেয়ে বেশি তালিকাভুক্ত করা হয়েছে, এটি অবিলম্বে আন্দোলনের দিক থেকে স্টিয়ারিং হুইল চালু করা প্রয়োজন। তারপর গাড়ী সামনে চাকার দিক যেতে হবে। ইঞ্জিনের গতি বজায় রাখা দরকার, কারণ এই ধরনের ড্রিফটের একটি অবস্থায়, ব্রেক পেডাল বা গ্যাস রিসেট টিপে অনিয়ন্ত্রিত ঘূর্ণন বা প্রস্থান থেকে প্রস্থান হতে পারে।
4. ট্রান্সক্রস স্লিপটি সম্পূর্ণ করতে এবং গাড়ী সোজা করার জন্য, এটি সহজে গ্যাসটি পুনরায় সেট করা দরকার।

ই-ব্রেক ড্রিফট


এটা খুব সহজ কৌশল: ম্যানুয়াল ব্রেকটি পিছন চাকার ভাঙ্গতে ব্যবহৃত হয়, ট্যাক্সিটিকে স্লাইড নিয়ন্ত্রণ করে এবং গ্যাস পেডালের ক্রিয়াকলাপটি নিয়ন্ত্রণ করে।
এই কৌশলটি ট্রাজেক্টরিটি সামঞ্জস্য করার জন্য একটি অক্জিলিয়ারী হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। সম্পূর্ণ ড্রাইভ সঙ্গে গাড়ির জন্য, এটি প্রধান এক। (তাই কাতো-রিনা আসলে সমস্ত চাকা ড্রাইভ ট্রান্সমিশন (আরো স্পষ্ট করে, আন্তঃ বীজ ডিফারেনশিয়াল) একটি হ্যান্ডব্রেক ব্যবহার করে লুট করা সহজ। একটি ব্যতিক্রম - মিত্সুবিশি ল্যান্সার। Evo Vii, VIII, XI এবং, সম্ভবত, সমস্ত পরবর্তী সংস্করণ, SpeciousVarids সুবারু ইমপজা। (S203, 22b), এবং wRC গাড়ি। কিন্তু যখন তারা কঠোর হয়, পিছন চাকা ড্রাইভ বন্ধ করা হয় এবং সামনে শুধুমাত্র থাকে। // প্রায়। মিকা)


3. অন্তত চাকার সরান। যখন ডাউনস্ট্রিম ট্রান্সমিশন চালু থাকে তখন এবং চাকার চরম অবস্থানে দেখানো হয়, গাড়িটি অবশ্যই এমন একটি বিন্দুতে থাকা আবশ্যক যা অ্যাপেক্সের নাম বহন করে (কোণের জ্যামিতিক কেন্দ্র)।
4. হ্যান্ডেল টান কাটা কাটা পার্কিং বিরতিহ্যান্ডেল চাপ বাটন রাখা দ্বারা। অবিলম্বে পার্কিং ব্রেক ছেড়ে, (এক সেকেন্ডের বেশি সময় ধরে পার্কিং ব্রেক ধরে রাখুন)। যদি নেতৃস্থানীয় চাকার পিছন হয়, তারপর tightening মুহূর্তে ম্যানুয়াল ব্রেক এটা দৃঢ়ভাবে সঙ্কুচিত করা প্রয়োজন; ভিতরে সব চাকা ড্রাইভ গাড়ী পার্কিং ব্রেক শক্ত করার সময়, আপনি ইঞ্জিন গতি বজায় রাখতে হবে।

ক্লাচ কিক ড্রিফট।


স্কিডটি ক্লাচ দ্বারা সঞ্চালিত হয়: এটি ঘূর্ণনতে গাড়ী আনুমানিকের পর্যায়ে বা স্লিপের খুব শুরুর দিকে চিটে থাকা আবশ্যক, তবে ছোঁটিকে তীব্রভাবে নিক্ষেপ করা দরকার, এটি একটি ড্রাইভ জারক সরবরাহ করবে, যা ভাঙ্গবে রাস্তা পিছন চাকার থেকে আনুগত্য।
1. ঘূর্ণনটিতে অন্তর্ভুক্ত উচ্চ গতিতে (যেমন স্কিডটিকে ট্র্যাকের উপর রাখার একমাত্র উপায় থাকে।)
2. টনওভার বজায় রাখার সময়, চরম অবস্থানে চাকা আনুন।
3. যত তাড়াতাড়ি রাস্তা দিয়ে সামনে চাকার আঠালো ভেঙ্গে যাবে, অথবা সরাসরি এটি ঘটতে আগে, ছোঁয়া পেডালটি নিক্ষেপ না করেই ছোঁয়া ফেলে দেয়।
4. এই অপারেশন পরে, ইঞ্জিন টার্নওভার নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি হবে। যত তাড়াতাড়ি এটি ঘটে, আপনি একটি পেডাল ক্লাচ নিক্ষেপ করা উচিত, এটি পিছন চাকার কারণ হবে।
5. যদি গাড়ির পিছনের দিকটি ট্রাজেক্টোরির চেয়ে বেশি তালিকাভুক্ত করা হয়, তবে আপনাকে অবিলম্বে স্টিয়ারিং হুইলটি আন্দোলনের দিক থেকে চালু করতে হবে। তারপর গাড়ী সামনে চাকার দিক যেতে হবে। এটা ইঞ্জিন গতি বজায় রাখা প্রয়োজন। এটি প্রয়োজনীয় কারণ এটি একটি ড্রিফটের একটি অবস্থায়, ব্রেক পেডাল বা গ্যাস রিসেটটি টিপে অনিয়ন্ত্রিত ঘূর্ণন বা ট্র্যাকে প্রস্থান হতে পারে।
6. ট্রান্সক্রস স্লিপটি সম্পূর্ণ করতে এবং গাড়ী সোজা করার জন্য, এটি সহজে গ্যাসটি পুনরায় সেট করা দরকার।

Shift লক ড্রিফট।


কৌশলটি হ্রাসকৃত সংক্রমণের অন্তর্ভুক্তি (ইঞ্জিনের গতি বাড়াতে) অন্তর্ভুক্ত করে, অনুসরণ করে এবং তীক্ষ্ণ ক্লাচ রিসেটটি অনুসরণ করে, ট্রান্সমিশন লোডের বৃদ্ধির কারণে পিছন চাকারগুলি হ্রাস করার জন্য ডিজাইন করা হয়। ড্রাইভের ক্ষতি না করার জন্য, এই কৌশলটি ভিজা কভারেজে প্রয়োগ করা ভাল।
1. উচ্চ গতিতে চালু হওয়া দরকার (যেমন স্কিডটি ট্র্যাকের উপর রাখার একমাত্র উপায় থাকে)।
2. ডাবল সঙ্কট কৌশল প্রয়োগ না করেই ডাউনস্ট্রিম ট্রান্সমিশন (সম্ভবত দ্বিতীয়টি সম্ভবত) চালু করুন।
3. নিচের ট্রান্সমিশন দ্রুত অন্তর্ভুক্তির কারণে, ড্রাইভের লোডটি তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাবে, ইঞ্জিনের গতি বাড়বে।
4. স্যুইচিংয়ের পর, আপনাকে বিপ্লবগুলি যোগ করতে হবে, যাতে রাস্তার সাথে চাকার ছোঁয়া কাটিয়ে উঠতে পারে, তাই গাড়িটিকে স্কিডে রাখার জন্য।
5. যদি গাড়ির পিছনের দিকটি ট্রাজেক্টোরির চেয়ে বেশি তালিকাভুক্ত করা হয়, তবে আপনাকে অবিলম্বে স্টিয়ারিং হুইলটি আন্দোলনের দিক থেকে চালু করতে হবে। তারপর গাড়ী সামনে চাকার দিক যেতে হবে। এটা ইঞ্জিন গতি বজায় রাখা প্রয়োজন। এটি প্রয়োজনীয় কারণ এটি একটি ড্রিফটের একটি অবস্থায়, ব্রেক পেডাল বা গ্যাস রিসেটটি টিপে অনিয়ন্ত্রিত ঘূর্ণন বা ট্র্যাকে প্রস্থান হতে পারে।
6. ট্রান্সক্রস স্লিপটি সম্পূর্ণ করতে এবং গাড়ী সোজা করার জন্য, এটি সহজে গ্যাসটি পুনরায় সেট করা দরকার।

ময়লা ড্রপ ড্রিফট।


মেশিনটি চালানো, মেশিনটি চালানো পিছনের চাকা পাথ থেকে একটি সমাবেশকে উত্তেজিত করে, যাতে এটি ময়লা মধ্যে পড়ে (যা একটি লেপ সঙ্গে কম coefficient. ক্লাচ), যা আপনাকে গতির ক্ষতি ছাড়াই গাড়ী চলাচল ট্রাজেক্টোরি সেট করতে দেয় এবং পরবর্তী পোলের উত্তরণের জন্য প্রস্তুত।
1. ঘূর্ণন প্রবেশ করতে গড় গতি হতে হবে।
2. তারপর ইঞ্জিনের গতি ধরে রাখার সময় চাকাগুলি ঘুরিয়ে দিন, সড়কের পাশে ট্র্যাক থেকে দূরে চলে যায়, পার্শ্ববর্তী বাহ্যিক ব্যাসার্ধের কাছাকাছি যা (উদাহরণ: বাম দিকে বাঁকানোর সময়, ডান চাকার রাস্তার পাশে থাকা উচিত)
3. যত তাড়াতাড়ি পিছন চাকা রাস্তা বন্ধ আসে slipping আবরণরাস্তা দিয়ে ছোঁয়া ভাঙ্গা হবে। ইঞ্জিন টার্নওভার সমর্থিত করা উচিত।

Feint ড্রিফট।


এই সমাবেশ কৌশল একটি ডবল ড্রিফট প্রযোজ্য: গাড়ী প্রাক-ইন মিথ্যা বিপরীত দিকেএবং যখন এটি ইতিমধ্যে ড্রিফট একটি রাষ্ট্র হতে হবে, স্লাইডিং দিক পরিবর্তন করা আবশ্যক
1. ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে বেড়াতে হবে, স্টিয়ারিং হুইল ডানদিকে পরিণত হওয়া আবশ্যক)। গাড়ী চালানোর গতি থেকে এই প্রাক-কর্মের জন্য দূরত্বটি অনুসরণ করুন। বিপরীত দিকে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে বেড়ানোর অনুমতি দেবে। ডান পাশ)। বিভাজন, লোড ঘটেছে যা পার্শ্ব স্প্রিংস, গাড়ী পালা দিকে নিক্ষেপ। সমস্ত কর্ম মসৃণ করা উচিত, এবং অগত্যা খুব দ্রুত না। খুব দ্রুত চাকার পরিবর্তন, সামনে স্থগিতাদেশের লোড হ্রাস করে, সামনে চাকার একটি ভাঙ্গনের বিপদ ঘটে।
2. ওজন এক পাশে স্থানান্তর করা হয় যখন স্টিয়ারিং চাকা মুহূর্তে পরিণত করা উচিত।
3. যত তাড়াতাড়ি গাড়ী দিক পরিবর্তন পরিবর্তন, আপনি গতি যোগ করতে হবে। অতিরিক্ত সক্রিয়তার সাথে সংমিশ্রণে ঘূর্ণন শক্তি গাড়ির ট্রান্সক্রস স্লিপ নিশ্চিত করবে। বিপ্লব বৃদ্ধি করার পরিবর্তে নিরাপদ ড্রাইভে, আপনি একটি ম্যানুয়াল ব্রেক ব্যবহার করতে পারেন।
4. যদি গাড়ির পিছনে ট্রাজেক্টোরির চেয়ে বেশি তালিকাভুক্ত থাকে তবে আপনাকে অবশ্যই চলমান চাকাটিকে আন্দোলনের দিক থেকে চালু করতে হবে। তারপর গাড়ী সামনে চাকার দিক যেতে হবে। এটা ইঞ্জিন গতি বজায় রাখা প্রয়োজন। এটি প্রয়োজনীয় কারণ এটি একটি ড্রিফটের একটি অবস্থায়, ব্রেক পেডাল বা গ্যাস রিসেটটি টিপে অনিয়ন্ত্রিত ঘূর্ণন বা ট্র্যাকে প্রস্থান হতে পারে।
5. ট্রান্সক্রস স্লিপটি সম্পূর্ণ করতে এবং গাড়ী সোজা করার জন্য, এটি সহজে গ্যাসটি পুনরায় সেট করা দরকার।

ঝাঁপ দাও।

এই কৌশলটি পিছন চাকার ভাঙ্গার জন্য রাস্তায় অনিয়মের ব্যবহার জড়িত থাকে। ঘূর্ণন ভিতরে বা অ্যাপেক্সের সময়ে, পিছন অভ্যন্তরের চাকা জার্সিটগুলি বাম্পের উপর, গাড়িটি ড্রাইভিং হয়ে যায়।

2. গতি ধরে রাখার সময় চাকার সরান। পিছন চাকা পার্শ্ব, যা একটি কম bodice উপর ঘূর্ণন ভিতরে হবে।
3. সেই সময় যখন চাকাটি বারে চলে যায়, তখন ইঞ্জিনের গতি বজায় রাখা দরকার। যখন চাকা রাস্তায় ঝাঁপিয়ে পড়ে, তখন তার ঘূর্ণনটির গতিটি রাস্তার সাথে ছোঁয়াটি টেকসই অবশিষ্ট থাকবে, তাই লেপা চাকার ছোঁয়া ভেঙ্গে যাবে। গাড়ীটি প্রবেশ করতে শুরু করে যখন আপনাকে ইঞ্জিন গতি বজায় রাখতে হবে।
4. যদি গাড়ির পিছনে ট্রাজেক্টোরির চেয়ে বেশি তালিকাভুক্ত থাকে তবে আপনাকে অবশ্যই চলমান চাকাটিকে আন্দোলনের দিক থেকে চালু করতে হবে। তারপর গাড়ী সামনে চাকার দিক যেতে হবে। এটা ইঞ্জিন গতি বজায় রাখা প্রয়োজন। এটি প্রয়োজনীয় কারণ এটি একটি ড্রিফটের একটি অবস্থায়, ব্রেক পেডাল বা গ্যাস রিসেটটি টিপে অনিয়ন্ত্রিত ঘূর্ণন বা ট্র্যাকে প্রস্থান হতে পারে।
5. ট্রান্সক্রস স্লিপটি সম্পূর্ণ করতে এবং গাড়ী সোজা করার জন্য, এটি সহজে গ্যাসটি পুনরায় সেট করা দরকার।

ব্রেকিং ড্রিফট।


চাকার ছোঁয়া SOZ উপর ব্রেকিং দ্বারা ভাঙ্গা হয়। চাকাগুলি অবরোধ করে, এটি রাস্তার সাথে চাকার ছোঁয়াটি ভেঙ্গে ফেলবে এবং একটি স্কিডে একটি গাড়ী পাঠাবে, যা একটি রুট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত এবং ইঞ্জিন গতি সামঞ্জস্য করতে পারে। কৌশল খাড়া পালা জন্য উপযুক্ত।
1. ঘূর্ণনটিতে অন্তর্ভুক্ত হওয়া উচ্চ গতিতে এটি প্রয়োজনীয় (যাতে স্কিডকে ট্র্যাকের উপর রাখার একমাত্র উপায় থাকে)।
2. "SOCK - হিল" টেকনিক ব্যবহার করে, ডাউনস্ট্রিম ট্রান্সমিশনটি (সম্ভবত দ্বিতীয়টি সম্ভবত) চালু করুন, এটি এমন বিপ্লব সরবরাহ করবে যা স্লিপের সময় ট্রাজেক্টোরিতে গাড়িটি ধরে রাখতে পারে।
3. অন্তত চাকার সরান। নিচের ট্রান্সমিশন চালু হওয়ার সময় এবং চাকার চরম অবস্থানে দেখানো হয়, গাড়ীটি অবশ্যই এমন একটি বিন্দুতে থাকা আবশ্যক যা অ্যাপেক্সের নামটি পরিধান করে (কোণার জ্যামিতিক কেন্দ্র।
4. ইঞ্জিনের গতি বাড়ানোর জন্য গ্যাস পেডাল টিপে, তবে ট্রিপওভারটি স্কিড সংরক্ষণের জন্য ক্রমাগত সমন্বয় করা উচিত।
5. যদি গাড়ির পিছনের দিকটি ট্রাজেক্টোরির চেয়ে বেশি তালিকাভুক্ত করা হয়, তবে আপনাকে অবিলম্বে স্টিয়ারিং হুইলটি আন্দোলনের দিক থেকে চালু করতে হবে। তারপর গাড়ী সামনে চাকার দিক যেতে হবে। এটা ইঞ্জিন গতি বজায় রাখা প্রয়োজন। এটি প্রয়োজনীয় কারণ এটি একটি ড্রিফটের একটি অবস্থায়, ব্রেক পেডাল বা গ্যাস রিসেটটি টিপে অনিয়ন্ত্রিত ঘূর্ণন বা ট্র্যাকে প্রস্থান হতে পারে।
6. ট্রান্সক্রস স্লিপটি সম্পূর্ণ করতে এবং গাড়ী সোজা করার জন্য, এটি সহজে গ্যাসটি পুনরায় সেট করা দরকার।

কানসি ড্রিফট।


এটা উচ্চ গতিতে বাহিত হয়। পথে প্রবেশের প্রবেশদ্বারে, ড্রাইভারটি অ্যাক্সিলারেটর পেডাল থেকে তার পাটি সরিয়ে দেয়, গাড়িটি স্লাইড করতে শুরু করে, তারপর ড্রাইভারটি বিপ্লবের ড্রিফট এবং সমন্বয় নিয়ন্ত্রণ করে। এই কৌশলটি কেবল নিরপেক্ষ সুষম গাড়িগুলির জন্য উপযুক্ত, যা ইঞ্জিনের কেন্দ্রীয় অবস্থানের সাথে গাড়িগুলির জন্য।
1. উচ্চ গতিতে চালু হওয়া দরকার (যেমন স্কিডটি ট্র্যাকের উপর রাখার একমাত্র উপায় থাকে)।
2. তারপর হঠাৎ স্টিয়ারিং হুইল অত্যন্ত অবস্থান এবং রিসেট রিসেট করুন। বিপ্লবের রিসেটের সাথে সমন্বয়ে গাড়ীর ঘূর্ণনটির জরায়ু পিছন চাকার বাধা নিশ্চিত করবে।
3. যত তাড়াতাড়ি রাস্তা দিয়ে চাকাগুলির দৃঢ়তা ভাঙ্গতে পারে, এটি আবার বিপ্লব যোগ করা প্রয়োজন। ফলস্বরূপ, গাড়ী ড্রাইভিং হয়ে যায়।
4. যদি গাড়ির পিছনে ট্রাজেক্টোরির চেয়ে বেশি তালিকাভুক্ত থাকে তবে আপনাকে অবশ্যই চলমান চাকাটিকে আন্দোলনের দিক থেকে চালু করতে হবে। তারপর গাড়ী সামনে চাকার দিক যেতে হবে। এটা ইঞ্জিন গতি বজায় রাখা প্রয়োজন। এটি প্রয়োজনীয় কারণ এটি একটি ড্রিফটের একটি অবস্থায়, ব্রেক পেডাল বা গ্যাস রিসেটটি টিপে অনিয়ন্ত্রিত ঘূর্ণন বা ট্র্যাকে প্রস্থান হতে পারে।
5. ট্রান্সক্রস স্লিপটি সম্পূর্ণ করতে এবং গাড়ী সোজা করার জন্য, এটি সহজে গ্যাসটি পুনরায় সেট করা দরকার।

দীর্ঘ স্লাইড ড্রিফট।


এই কৌশলটি উচ্চ গতিতে পরিণত হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা লাইনের ম্যানুয়াল ব্রেকগুলি ঘূর্ণন একটি কোণ সেট করতে পরিচালিত করে। ঘূর্ণন প্রস্থান করার মুহূর্তে ম্যানুয়াল ব্রেক ধরে রাখুন।
1. উচ্চ গতিতে পালা লিখুন।
2. স্টিয়ারিং হুইল সরান।

4. যদি গাড়ির পিছনে ট্রাজেক্টোরির চেয়ে বেশি তালিকাভুক্ত থাকে তবে আপনাকে অবশ্যই চলমান চাকাটিকে আন্দোলনের দিক থেকে চালু করতে হবে। তারপর গাড়ী সামনে চাকার দিক যেতে হবে। এটা ইঞ্জিন গতি বজায় রাখা প্রয়োজন। এটি প্রয়োজনীয় কারণ এটি একটি ড্রিফটের একটি অবস্থায়, ব্রেক পেডাল বা গ্যাস রিসেটটি টিপে অনিয়ন্ত্রিত ঘূর্ণন বা ট্র্যাকে প্রস্থান হতে পারে।
5. যদি ড্রিফটের গতি হ্রাস খুব বড় হয় তবে আপনাকে সক্ষম করা উচিত হ্রাস ট্রান্সমিশন"Sock-heel" কৌশল ব্যবহার করে।
6. ট্রান্সক্রস স্লিপটি সম্পূর্ণ করতে এবং গাড়ী সোজা করার জন্য, এটি সহজে গ্যাসটি পুনরায় সেট করা দরকার।

Swaying ড্রিফট (Choku-dori)


Pendulum স্লাইড: গাড়ী পাশ থেকে পাশে স্লাইড। এটি একটি সোজা লাইন ঘটতে পারে, এবং একটি ড্রিফট সঙ্গে ঘুরে উপভোগ করতে ব্যবহৃত হয়।
1. মাঝারি গতিতে ঘূর্ণন লিখুন।
2. পাশের বিপরীত পালা মধ্যে চাকার ঘোরান।
3. দ্রুত কঠোর পরিশ্রম করুন এবং অবিলম্বে হ্যান্ডব্র্যাকটি ছেড়ে দিন, যদি রিটার্ন বোতামটি ধরে রাখে, তবে ম্যানুয়াল ব্রেকটি ব্যবহার করার সময়, গ্রিপটিকে সঙ্কুচিত করার জন্য প্রয়োজনীয়।
4. যদি গাড়ির পিছনে ট্রাজেক্টোরির চেয়ে বেশি তালিকাভুক্ত থাকে তবে আপনাকে অবশ্যই চলমান চাকাটিকে আন্দোলনের দিক থেকে চালু করতে হবে। তারপর গাড়ী সামনে চাকার দিক যেতে হবে। এটা ইঞ্জিন গতি বজায় রাখা প্রয়োজন। এটি প্রয়োজনীয় কারণ এটি একটি ড্রিফটের একটি অবস্থায়, ব্রেক পেডাল বা গ্যাস রিসেটটি টিপে অনিয়ন্ত্রিত ঘূর্ণন বা ট্র্যাকে প্রস্থান হতে পারে।
5. গাড়ীটির অবস্থানটি ঘুরে যাওয়ার জন্য যত তাড়াতাড়ি গাড়ির অবস্থানটি উপযুক্ত হয়ে উঠবে, ড্রাইভারটি দ্রুত গতিতে রিসেট করতে হবে, সম্পূর্ণরূপে অ্যাক্সিলারেটর পেডালটি প্রকাশ করে। যত তাড়াতাড়ি গাড়ীটি সঠিক পথে আনতে শুরু করে, তখন আপনাকে অ্যাক্সিলারেটর পেডাল টিপতে হবে, এটি আপনাকে গাড়িটিকে ড্রিফটের অবস্থায় রাখতে অনুমতি দেবে।
6. স্টিয়ারিং হুইলটি ছেড়ে দিন যাতে এটি তার মূল অবস্থানে ফিরে আসে, সম্ভবত বিদেশে।
7. যদি ড্রিফটের গতি হ্রাস খুব বড় হয় তবে হ্রাস গিয়ারটি সক-হিল কৌশল ব্যবহার করে অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।
8. ট্রান্সক্রস স্লিপটি সম্পূর্ণ করতে এবং গাড়ী সোজা করার জন্য আপনাকে অবশ্যই গ্যাসটি পুনরায় সেট করতে হবে।

আচ্ছা, অবশেষে, সমস্ত বিখ্যাত ট্র্যাকের অধীনে ড্রিফটের একটি ছোট কাটিয়া)

মনোযোগের জন্য ধন্যবাদ!)

সব নিরাপদ যাত্রায় এবং ড্রাইভিং যদি, তারপর পরিচালিত!)

গাড়ী ড্রিফট, যা প্রায়শই শীতকালে ঘটে, একটি বরফের রাস্তায়, দুঃখজনক পরিণতি হতে পারে। একটি ড্রিফট এবং কিভাবে এই ক্ষেত্রে একটি ড্রাইভার কাজ করতে হয়? এই সব নিবন্ধে বিস্তারিতভাবে লেখা হবে।

ড্রাইভিং যখন ড্রাইভার কর্ম

এটি সামনে চাকা ড্রাইভ গাড়ী প্রবেশ করে, আপনি গ্যাস পেডাল উপর ক্লিক করতে হবে। ড্রাইভিং করার সময় (ড্রাইভারটি পিছন-চাকা ড্রাইভে গিয়ে কীভাবে পুনরায় চালু করতে হবে তা পরিচালনা করতে শিখুন, আপনাকে সবকিছু করার জন্য প্রস্তুত হতে হবে। অন্য কথায়, সামনে-চাকা ড্রাইভ গাড়ীটি আরো সংবেদনশীলভাবে রাস্তায় এমন পরিস্থিতির ঘটনার প্রতিক্রিয়া, বিশেষ করে ভিজা বা নিছক রাস্তায় ঘটে। ক্ষুদ্র এবং হালকা, কিন্তু ধারালো ব্রেকিং গাড়ির পাশে নিতে পারেন। যদিও ব্যাক ট্রাজেক্টরি যেমন একটি গাড়ী ভালভাবে সংরক্ষণ করে, তবে সামনের চাকারগুলি যখন স্লিপ করতে শুরু করে, তখন এটি এমন একটি মেশিন নিয়ন্ত্রণের জন্য আরও জটিল হয়ে ওঠে। অতএব, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ীটি চালু করার জন্য আসছে, এটি আগাম গতিতে ধীর গতিতে এবং এটি একটি বড় ব্যাসার্ধে প্রবেশ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

পিছন-চাকা ড্রাইভ গাড়ী হিসাবে, যদি এটি এটি আনতে শুরু করে তবে গ্যাস পেডাল টিপে এটি সুপারিশ করা হয় না। সুতরাং, সহজেই গাড়িটি চালু করা সম্ভব বা যন্ত্রটি তার অক্ষের চারপাশে ঘুরানো হবে। এটি প্রবেশ করে, শুধুমাত্র জ্বালানি সরবরাহের মধ্যে একটি ধীরে ধীরে হ্রাস সাহায্য করতে পারে। অন্য কথায়, ড্রাইভারটি ধারালো নয়, তবে ধীরে ধীরে এটি অবশ্যই গ্যাসের পেডালটি কমিয়ে আনতে হবে এবং স্টিয়ারিং হুইল ড্রিফটের দিকে একটু ঘুরতে পছন্দসই।

উপরন্তু, যদি তিনি একটি ধারালো ত্বরণ পরিস্থিতির মধ্যে তালিকাবদ্ধ করেন, তবে এই ক্ষেত্রে এটি স্পষ্ট - আপনাকে ধীরে ধীরে জ্বালানি প্রবাহ কমাতে হবে। যদি স্বয়ংক্রিয় ট্র্যাফিকের লঙ্ঘন ঘটে তবে ব্রেক পেডাল বাদ দেওয়া উচিত। এই সব টিপস সাহায্য করবে, কিন্তু শুধুমাত্র একটু। উপরে লেখা ছিল ট্রান্সক্রস বলের প্রভাব হ্রাস করা সম্ভব হবে।

আপনি যদি প্রবেশ করেন তবে আপনাকে অবশ্যই প্রথমে যেতে হবে, এবং তারপর গ্যাস পেডালটিতে ক্লিক করুন। একটি নিছক রাস্তায় অল-চাকা ড্রাইভ গাড়ী নিয়ন্ত্রণ করার সময়, চাপের ভেক্টরটি প্রভাবিত হয়, তবে স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়া নয়। এবং এই ক্ষেত্রে, কোন ক্ষেত্রে গ্যাস pedal নিক্ষেপ। আপনি যদি সমস্ত চাকা ড্রাইভ গাড়ী গ্যাস হারান, বন্ধ থটল ভালভ এবং গাড়ী চারটি চাকার উপর স্লাইড শুরু হবে।

কিন্তু এটি সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করতে সক্ষম। অপকেন্দ্র বলএই ধরনের পরিস্থিতি থেকে উদ্ভূত, গাড়ীটির পার্শ্ব স্লিপ অক্ষের বিপরীতে পাশে গাড়িটি স্থাপন করতে শুরু করে। এবং যখন গাড়ীটি তার আসল অবস্থানে ফিরে যেতে শুরু করে, আবার স্টিয়ারিং হুইলের সাহায্যে ড্রাইভারটি চাকার চলাচল নিয়ন্ত্রণ করতে বাধ্য হয় যাতে গাড়ীটি চালু হয় না। ড্রাইভিং যখন - এটি এড়াতে একমাত্র উপায়।

সুতরাং, অভিজ্ঞ ড্রাইভার একটি কার্যকর ভর্তি সঙ্গে উদ্ভূত যে পরিস্থিতি নিষ্কাশন করতে পারে। তারা পরামর্শ দেয় যে, যদি গাড়ীটি তার আসল অবস্থানে ফিরে আসার পরে, এটি বিপরীত দিকে প্রকাশ করতে শুরু করে, আবার স্টিয়ারিং হুইলটি ফেরত দেওয়া উচিত। এখানে প্রধান জিনিস হল, পেশাদাররা বলছেন, দ্বন্দ্ব করবেন না এবং কম্পোজার বজায় রাখুন। শুধুমাত্র তাই আপনি বাঁক এড়াতে পারেন।

উপরন্তু, ড্রিফট এর কারণ হতে পারে:

• পাথর চাকার নিচে আঘাত বা মাটির murdrate টুকরা;
• একটি ঘূর্ণায়মান রাস্তা উপর ধারালো manipulations, বিশেষ করে যদি গাড়ী উচ্চ হয়;
• অমসৃণ;
• ট্রাঙ্ক বা ছাদে পণ্যসম্ভার অসম বিতরণ মোটরযানকি এক পাশে লোড কারণ;
• ঘূর্ণায়মান এবং অমসৃণ রাস্তা উপর উচ্চ গতি;
• ব্রেকিং, আরো ধারালো এবং অমসৃণ;
• টায়ার বিরতি।

ভিডিওটি অল-চাকা ড্রাইভের পরিচালিত রোলেরিরা দেখায়:

অবশ্যই, আন্দোলনের এই ধরনের লঙ্ঘনের কারণ, তার সারাংশ, তাত্ত্বিকভাবে বোঝা যায়, তবে কেবলমাত্র মাথার মধ্যে কেবলমাত্র কাজ করার কাজগুলি কাজ করবে না। ড্রাইভার চালানোর আন্দোলন যে অবদান যে প্রশিক্ষণ প্রয়োজন জরুরী অবস্থা স্বয়ংক্রিয় হয়ে। পেটের চাপ কেন স্বাভাবিকভাবেই গ্যাস পেডালের উপর চাপ দেয়? তারা পুরোপুরি ভালভাবে জানে এবং এটি কি অসম্ভব তা একবারের চেয়ে বেশি পড়ুন! এটা আত্মনিয়ন্ত্রণ ক্ষতি সম্পর্কে সব। তাই এখানে. ড্রাইভারটি এমন পরিস্থিতির জন্য প্রস্তুত হতে হবে এবং অনুশীলনে এটি ঠিক করা সহজ। অভিজ্ঞতা বছর ধরে আসে, এবং আমি এটা প্রতিস্থাপন করা হবে না। কিন্তু এখনো.

ড্রাইভারটি শিখতে হবে এমন প্রথম জিনিসটি ড্রাইভিংয়ের আগে ভয়কে অতিক্রম করতে হয়। এটি তাকে এমন পরিস্থিতিতে কাজ করার পক্ষে সহজ করতে সহায়তা করবে। গাড়িটি ঘুরে বেড়ানোর সময় সেগুলি চাপপূর্ণ সেকেন্ডে স্টিয়ারিং হুইলকে ফেরত দেওয়ার জন্য তিনি বাধ্য হন। স্বাভাবিকভাবেই, যেমন মুহুর্তে ব্যবস্থাপনা আগে নয়। কিন্তু জীবন এই উপর নির্ভর করে - সবচেয়ে মূল্যবান জিনিস একটি ব্যক্তি আছে।

আমরা তাত্ত্বিকভাবে skid বুঝতে

তাই। ড্রিফটটিকে গাড়ীর আন্দোলন বলা হয়, যার উপর তার অক্ষ (সামনে বা পিছন) স্লাইড। কেন এটা ঘটে? এটি একটি ব্যয়বহুল সঙ্গে হারিয়ে গেছে যে কারণে, যা অনেক কারণে ঘটছে।

ভিডিওটি দেখায় যে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ি চালানোর সময় আপনাকে এটি করতে হবে:

বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই গাড়ির পিছনের অক্ষের হোলোগুলির একটি স্লিপ রয়েছে। ড্রাইভিং এবং রাস্তায় সক্রিয় যখন তার অভিযোজন পরিবর্তন। একই সময়ে, সামনে অক্ষটি সরাসরি সরানো চলতে থাকে, কিন্তু রিয়ার চাকা কাবার্ডিয়ানদের নাচ একপাশে ঢেলে দেওয়া হয়। উভয় অক্ষের দিকটি একই রকম নয়, ঘূর্ণন আন্দোলন ঘটে। সেন্ট্রাল ফোর্স, যা পাশের বাহিনীর সাথে সংযুক্ত, যার কারণে স্কিড সৃষ্ট হয়েছিল, তাদের বাড়িয়ে তোলে।

গাড়ির এই ধরনের লঙ্ঘনের সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলির মধ্যে একটি ধারালো ব্রেকিং। ড্রাইভার ব্রেক এবং চাকার উপর দ্রুত presses ব্লক করা হয়। এই মুহুর্তে, এটি একটি বরফের রাস্তায়ও যেতে হবে না। এমনকি শুষ্ক দস্তা, উচ্চ গতিতে যেমন ব্রেকিং সঙ্গে, একটি স্কিড ঘটে।

আরেকটি কারণ একটি অসম এবং দেরী দর্শন একটি শত হতে পারে। এটিও ঘটে যে এক ধরনের টেডের সাথে চাকার একটি অক্ষে এবং অন্যদিকে - সম্পূর্ণরূপে ভিন্ন। এই কারণ হতে পারে। হ্যাঁ, এবং এটি কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।

এটা বিভিন্ন সঞ্চালন নিষিদ্ধ করা হয় ধারালো প্যাচসমূহ চাকার পেছনে. অপ্রত্যাশিতভাবে বাম বা ডান দিকে গতিতে এটি অসম্ভব, বিশেষ করে একটি নিছক রাস্তায়।

আগ্রহজনকভাবে, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের গাড়িগুলি অন্যান্য গাড়িগুলির তুলনায় সোজা রাস্তায় খুব কম ঘন ঘন ঘন ঘন হয়। এই ক্ষেত্রে কার স্টিয়ারিং হুইল, আপনাকে স্কিডের পরিধি সমান একটি কোণ ঘোরাতে হবে।

শিক্ষণ কঠিন - যুদ্ধ সহজ

একটি পিছন চাকা ড্রাইভ গাড়ী ড্রাইভিং যখন কি করা প্রয়োজন সম্পর্কে ভিডিও:

জরুরী পরিস্থিতিতে ব্যবস্থাপনা দক্ষতা বৃদ্ধি করার জন্য, এটি সুপারিশ করা হয়। এটা পরিষ্কার যে হোল্ডিংয়ের জন্য জায়গাটি ভিড়যুক্ত জায়গা এবং রাস্তার এলাকা থেকে যেখানে গাড়ি যেতে হবে তা থেকে নির্বাচিত করা উচিত। এই জায়গায় আপনি কৃত্রিমভাবে মিনি-ড্রিফটগুলি পরিচালনা করতে এবং তাদের সারিবদ্ধ করতে পারেন। ধীরে ধীরে কাজগুলি জটিল করা সম্ভব, এবং তথাকথিত পরিচালিত স্কিড আরও দক্ষতার সাথে নির্মূল করা হবে। "এটা শিক্ষণে কঠিন - সহজেই যুদ্ধে," সুকোরভের মহান কমান্ডার বাস করতে এবং শেখানো শেখানো। এবং এই ক্ষেত্রে, তার শব্দ সমস্যা মূল দিকে তাকিয়ে আছে।

কৃত্রিমভাবে একটি স্কিড উত্তেজিত কিভাবে

এমনকি 20 কিমি / ঘণ্টা গতিতে এটি সহজ করুন। আপনি কেবল ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে চলে যান। অভ্যর্থনা একটি সম্পূর্ণ প্রক্রিয়া যা কৃত্রিমভাবে একটি স্কিড উত্তেজিত করতে সাহায্য করবে। এখানে কর্মের একটি কর্ম আছে:

1. সড়কের পৃষ্ঠের সাথে চাকার ছোঁয়াগুলি হ্রাস করার সময় আমরা সেই সময় নির্ধারণ করতে শুরু করি। একই সময়ে, ক্লাচ হ্রাসের পরিমাণ হ্রাস পায় যে চাকার প্রান্তের প্রান্তে রয়েছে। এই দক্ষতা কি দিতে? যখন আপনাকে গতি কমাতে বা পায়ে সরাতে হবে তখন এটি মুখটি অনুভব করবে এবং এভাবে ড্রাইভিং এড়াতে হবে।
2. আমরা অবিলম্বে একটি স্কিড সাড়া বা অন্য কথায়, এটি নির্বাণ শিখতে শিখি। এটি একটি দক্ষতা যা কয়েকটি workouts পরে আসে এবং সময়ের সাথে স্বয়ংক্রিয় হয়ে যায় - একটি স্কিড / স্টিয়ারিং হুইল।
3. স্টিয়ারিং হুইলের ঘূর্ণন যখন একটি প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করে তখন এই মুহূর্তটি নির্ধারণ করতে শেখা - গ্যাসিম একটি স্কিড।
4. শিখতে, ড্রিফটের শেষের জন্য অপেক্ষা না করেই, বিপরীত দিকের স্টিয়ারিং হুইলটি চালু করুন। যেমন একটি প্রতিফলন স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজ করার জন্য অনেক পুনরাবৃত্তি প্রয়োজন।
5. ফসল কাটার প্রকৃতি সঙ্গে স্টিয়ারিং হুইল ঘূর্ণন গতি সমন্বয় শেখার। একটি গাড়ী ড্রাইভিং যখন কর্ম, এইভাবে সম্পূর্ণরূপে স্বয়ংক্রিয় হয়ে।

এই ভাবে শিখেছি, আপনি সত্যিই শীতলভাবে কাজ করতে শিখতে পারেন চরম পরিস্থিতিতে। এবং এইগুলি শিখতে হবে, যেমন রাস্তায়, বিশেষ করে রাশিয়ান - অস্বাভাবিক নয়। সুতরাং, পিছন-চাকা ড্রাইভ অক্ষের পিছন অক্ষটি প্রায়শই দরিদ্র রাস্তা মানের দ্বারা সৃষ্ট।

ভিডিওটি নিয়ন্ত্রিত ড্রিফট বর্ণনা করে:

ড্রাইভার ড্রাইভিং মোকাবেলা করার জন্য ট্রেন না হলে, সমালোচনামূলক মুহুর্তে, এটি সম্পূর্ণ নিশ্চিত হলেও এটি গাড়িটি নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হবে না। প্রায়ই চরম পরিস্থিতিতে এমনকি সবচেয়ে সাহসী এবং "ঝুঁকিপূর্ণ" ড্রাইভার হারিয়ে গেছে এবং স্টিয়ারিং হুইল মুক্তি পায়। কিছু লোক এই মুহুর্তে চলতে থাকে যে আশাটি হ'ল ব্রেক পেডালকে সাহায্য করবে। এবং এই মুহুর্তে সবচেয়ে বিপজ্জনক মনোবিজ্ঞান স্টুপার হয়ে ওঠে যা অনভিজ্ঞ চালক পড়ে।

এই সব ঘটবে না, উপরে দেওয়া পরামর্শ ব্যবহার করুন। এবং মনে রাখবেন - চাকা পিছনে আপনি শুধুমাত্র আপনার জীবনের জন্য দায়ী নয়!